PATOLOGIA ESTRUCTURAL

INDICE

1.-comparacion de los metales y no metales

Pag.1
2.- propiedades de los metales
Pag.1
3.- Acero
4.- varillas corrugadas y sus caractersticas

Pag.6

Pag.8
5.- propiedades mecnicas del acero
Pag.9
6.- clasificacin de acero
Pag.10
7.- oxidacin de acero
Pag.13
8.- corrosin del acero y sus efectos
Pag.15
9.- tipos de corrosin
Pag.16
10.- ventajas y desventajas del acero como material de construccin
Pag.20
11.- conclusiones
Pag.22
13.- bibliografa
Pag.23

INTRODUCCIN
1

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En la Ingeniera Civil, y a propsito de los materiales de construccin,

se ha dado a lo largo de las ltimas dcadas un importante desarrollo de la
tecnologa del concreto, toda vez que ste ha sido un material que ha
permitido un invaluable avance de las tcnicas constructivas gracias a los
niveles de resistencias alcanzados, y a que dicho material ha mostrado que
siendo trabajado bajo condiciones tcnicas adecuadamente controladas, es
un material de gran durabilidad.
En la naturaleza existe una considerable cantidad de metales que se
pueden obtener, pero para la realizacin de este trabajo solo se usara lo
mas usado en la construccin.
Pocos de estos metales se encuentran en forma masiva en la naturaleza;
estos pueden encontrarse qumicamente combinados formando diversos
compuestos minerales, tales como xidos, carbonatos, sulfuros, etc.
Estos compuestos se hallan en los yacimientos formando la mena, que es
toda materia de origen natural de la cual se puede extraer uno o ms
metales.
Las menas, generalmente contienen cantidades variables de materias
extraas, piedras o tierras, que se denominan gangas. La combinacin de la
mena y la ganga es lo que constituye el mineral, se considera que el hierro
fue el primer material utilizado por el hombre

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1. COMPARACIN DE LOS METALES Y NO METALES:

Metales

no metales

Tienen un lustre brillante; diversos

colores, pero casi todos son plateados.
Los slidos son maleables y dctiles
Buenos conductores del calor y la
electricidad
Casi todos los xidos metlicos son
slidos inicos bsicos.
Tienden a formar cationes en solucin
acuosa.
Las capas externas contienen poco
electrones habitualmente trss o menos.

No tienen lustre; diversos colores.

Los slidos suelen ser quebradizos;
algunos duros y otros blandos.
Malos conductores del calor y la
electricidad
La mayor parte de los xidos no
metlicos son sustancias moleculares
que forman soluciones cidas
Tienden a formar aniones u oxianiones
en solucin acuosa.
Las capas externas contienen cuatro o
ms electrones*.

* Excepto hidrgeno y helio

2.- PROPIEDADES DE LOS METALES:
Las propiedades de los metales se clasifican en fsicas, mecnicas y
tecnolgicas.
a. PROPIEDADES FSICAS: Dependen del tipo de aleacin y las ms
importantes son:
- PESO ESPECFICO. El peso especfico puede ser absoluto o
relativo: el primero es el peso de la unidad de volumen de un
cuerpo homogneo. El peso especfico relativo es la relacin entre
el peso de un cuerpo y el peso de igual volumen de una sustancia
tomada como referencia; para los slidos y lquidos se toma como
referencia el agua destilada a 4C.
-

CALOR ESPECFICO. Es la cantidad de calor necesaria para

elevar en 1C la temperatura de 1 kg de determinada sustancia.
El calor especfico vara con la temperatura. En la prctica se
considera el calor especfico medio en un intervalo de
temperaturas.

PUNTO DE FUSIN. Es la temperatura a la cual un material pasa

del estado slido al lquido, transformacin que se produce con
absorcin de calor.
El punto de solidificacin es la temperatura a la cual un lquido
pasa al estado slido, durante la transformacin hay cesin de
calor. Casi siempre coinciden los puntos de fusin y de
solidificacin.

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CALOR LATENTE DE FUSIN. Es el calor necesario para vencer

las fuerzas moleculares del material (a la temperatura de fusin)
y transformarlo de slido en lquido.

RESISTENCIA A LA CORROSIN. La corrosin de los metales

puede originarse por:
Reacciones qumicas con los agentes corrosivos
Reacciones
electroqumicas
producidas
por
corrientes
electrolticas generadas en elementos galvnicos formados en la
superficie con distinto potencial. Las corrientes electrolticas se
producen con desplazamiento de iones metlicos.
-

La corrosin electroltica puede producirse por:

Heterogeneidad de la estructura cristalina
Tensiones internas producidas por deformacin
tratamientos trmicos mal efectuados.
Diferencia en la ventilacin externa

en

fro

La proteccin de los metales contra la corrosin puede hacerse

por:
Adicin de elementos especiales que favorecen la resistencia a la
corrosin.
Revestimientos metlicos resistentes a la corrosin
Revestimientos con lminas de resinas sintticas o polmeros.

b. PROPIEDADES MECNICAS: Son aquellas que expresan el

comportamiento de los metales frente a esfuerzos o cargas que
tienden a alterar su forma.
-

RESISTENCIA: Capacidad de soportar una carga externa si el

metal debe soportarla sin romperse se denomina carga de rotura y
puede producirse por traccin, por compresin, por torsin o por
cizallamiento, habr una resistencia a la rotura (kg/mm) para cada
uno de estos esfuerzos.

DUREZA: Propiedad que expresa el grado de deformacin

permanente que sufre un metal bajo la accin directa de una carga
determinada. Los ensayos ms importantes para designar la
dureza de los metales, son los de penetracin, en que se aplica un
penetrador (de bola, cono o diamante) sobre la superficie del
metal, con una presin y un tiempo determinados, a fin de dejar
una huella que depende de de la dureza del metal, los mtodos
ms utilizados son los de Brinell, Rockwell y Vickers.

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ELASTICIDAD: Capacidad de un material elstico para recobrar su

forma al cesar la carga que lo ha deformado. Se llama lmite
elstico a la carga mxima que puede soportar un metal sin sufrir
una deformacin permanente. Su determinacin tiene gran
importancia en el diseo de toda clase de elementos mecnicos, ya
que se debe tener en cuenta que las piezas deben trabajar siempre
por debajo del lmite elstico, se expresa en Kg/mm.

PLASTICIDAD: Capacidad de deformacin permanente de un

metal sin que llegue a romperse.

TENACIDAD: Resistencia a la rotura por esfuerzos de impacto que

deforman el metal. La tenacidad requiere la existencia de
resistencia y plasticidad.

FRAGILIDAD: Propiedad que expresa falta de plasticidad, y por

tanto, de tenacidad. Los materiales frgiles se rompen en el lmite
elstico, es decir su rotura se produce espontneamente al rebasar
la carga correspondiente al lmite elstico.
RESILIENCIA: Resistencia de un metal a su rotura por choque, se
determina en el ensayo Charpy.

FLUENCIA: Propiedad de algunos metales de deformarse lenta y

espontneamente bajo la accin de su propio peso o de cargas
muy pequeas. Esta deformacin lenta, se denomina tambin
creep.

FATIGA: Si se somete una pieza a la accin de cargas peridicas

(alternativas o intermitentes), se puede llegar a producir su rotura
con cargas menores a las que produciran deformaciones.

c. PROPIEDADES TECNOLGICAS: Determina la capacidad de un

metal a ser conformado en piezas o partes tiles o aprovechables.
Estas son:
-

DUCTILIDAD: Es la capacidad del metal para dejarse deformar o

trabajar en fro; aumenta con la tenacidad y disminuye al aumentar
la dureza. Los metales ms dctiles son el oro, plata, cobre, hierro,
plomo y aluminio.

FUSIBILIDAD: Es la propiedad que permite obtener piezas

fundidas o coladas.

COLABILIDAD: Es la capacidad de un metal fundido para producir

piezas fundidas completas y sin defectos. Para que un metal sea
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colable debe poseer gran fluidez para poder llenar completamente

el molde. Los metales ms fusibles y colables son la fundicin de
hierro, de bronce, de latn y de aleaciones ligeras.
-

SOLDABILIDAD: Es la aptitud de un metal para soldarse con otro

idntico bajo presin ejercida sobre ambos en caliente. Poseen esta
propiedad los aceros de bajo contenido de carbono.

Endurecimiento por el temple. Es la propiedad del metal de

sufrir transformaciones en su estructura cristalina como resultado
del calentamiento y enfriamiento sucesivo y por ende de sus
propiedades mecnicas y tecnolgicas. Los aceros se templan
fcilmente debido a la formacin de una estructura cristalina
caracterstica denominada martensita.

Facilidad de mecanizado: Es la propiedad de un metal de

dejarse mecanizar con arranque de viruta, mediante una
herramienta cortante apropiada. Son muy mecanizables la
fundicin gris y el bronce, con virutas cortadas en forma de
escamas. El acero dulce y las aleaciones ligeras de alta tenacidad,
producen virutas largas
Proteccin del Hierro.
El hierro se protege de la oxidacin por medio del revestimiento con:
Pintura: Se empieza por limpiarlos y lavarlos con agua acidulada,
con clorhdrico y cepillo metlico despus se recubre con una capa
de pintura de aceite.
Grasa: Protege a los cuerpos ferroso no expuesto a la intemperie y
durante corto tiempo. Deben ser neutro, ya que de lo contrario se
convertiran ellas mismas en oxidantes.
Cemento: Con una lechada de mortero de cemento Portland se
puede proteger el hierro de la oxidacin.
Electrlisis: Consiste en colocar una capa de oxigeno al pieza
siderrgica, lo cual proporciona una proteccin eficaz. Esto se logra
mediante la oxidacin del nodo. Es lo mismo que sucede con el
aluminio y el cinc, y que evita que stos se oxiden. La diferencia
est en que estos ltimos ocurre por va natural y no artificial, como
en el hierro.
Metalizacin: Consiste en recubrir el hierro con una pelcula de
cinc, estao o plomo, fundidos por medio de inmersin. Cuando se
usa cinc en el hierro se llama galvanizado o cincado. Si se usa
estao las piezas se llaman estaadas, si en cambio se usa plomo el
hierro se conoce como emplomado. De estos el cinc y el estao se
adhieren mejor al hierro.

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La Galvanizacin: Consiste en calentar el cinc hasta fundirlo y

darle un bao de inmersin al hierro en el cinc fundido, para que se
recubra por una capa delgada de este metal.
3.-EL ACERO:
El acero es una aleacin de diversos elementos entre ellos: Hierro,
carbono, manganeso, silicio, cromo, nquel y vanadio. El carbono es el
ms importante y el que determina sus propiedades mecnicas. A
mayor contenido de carbono, la dureza, la resistencia a la traccin y el
lmite elstico aumentan. La proporcin de Carbono en los aceros vara
de 0.10 a 1.5%.
Por el contrario, disminuye la ductibilidad y la tenacidad. El manganeso
es adicionado en forma de ferro manganeso. Aumenta la forjabilidad
del acero, su templabilidad y resistencia al impacto. As mismo,
disminuye su ductilidad. El silicio se adiciona en proporciones que varan
de 0.05% a 0.50%. Se le incluye en la aleacin para propsitos de
desoxidacin pues se combina con el oxigeno disuelto en la mezcla. El
cromo incrementa la resistencia a la abrasin y la templabilidad; el
nquel, por su parte, mejora la resistencia al impacto y la calidad
superficial. Finalmente, el vanadio mejora la temperabilidad.
El acero para ser utilizado en concreto armado se fabrica bajo las
normas ASTM A 615/615M 00, y A 706/706M-00. En el Per es
producido a partir de la palanquilla pero en el extranjero tambin se
suele conseguir el reciclaje de rieles de tren y ejes usados. Estos ltimos
son menos maleables, ms duros y quebradizos.
El refuerzo del concreto se presenta en tres formas: Varillas corrugadas,
alambres y mallas electrosoldadas.
VARILLAS CORRUGADAS Y ALAMBRES:
Las varillas corrugadas son de seccin circular y, como su nombre lo
indica, presentan corrugaciones en su superficie para favorecer la
adherencia con el concreto. Estas corrugaciones deben satisfacer
requisitos mnimos para ser tomadas en cuenta en el diseo. Existen
tres calidades distintas de acero corrugado: grado 40, grado 60 y grado
75 aunque en nuestro medio slo se usa el segundo.
Las caractersticas de estos tres tipos de acero se muestran en la tabla.
Fy (Kg/cm2)
Grado 40
2800
Grado 60
4200
Grado 75
5300
Caractersticas resistentes de los aceros
7

Fs (Kg/cm2)
4900
6300
7000
grado 40, 60 y 75

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Donde:
Fy : Esfuerzo de fluencia del acero
Fs : Resistencia mnima a la traccin a la rotura
Las varillas se denominan por nmeros y sus caractersticas
geomtricas se presentan en la tabla.

4.- Varillas Corrugadas y sus caractersticas

Donde:

db: dimetro nominal de varilla

P: Permetro de la varilla
A: rea de la seccin transversal de la varilla
w: Peso lineal de la varilla
e: Mximo espaciamiento entre corrugaciones de la

varilla
h: Altura mnima de las corrugaciones de la varilla
c: Cuerda de las corrugaciones de la varilla
NEMP: No existe en el mercado peruano.
En la figura se muestra claramente el significado de los trminos e,
hyc

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Caractersticas de las corrugaciones de las varillas de

acero
Las varillas de la #3 a la #8 corresponden a un dimetro igual a su
denominacin en octavos de pulgada. Antiguamente las barras se
hacan cuadradas y circulares. Las barras #9, #10, #11, #14 y #18
tienen una seccin transversal cuya rea es igual a la de barras
con seccin cuadrada y lado de 1, 1 1/8, 1 , 1 y 2. Sus
dimetros se calcularon en funcin a esta caracterstica.
Las norma ASTM A 615/615M 00 especifica aceros grado 40 y
60 en todas las denominaciones y acero grado 75 en varillas #11,
#14 y #18. La norma ASTM A 706/706M 00 especifica aceros
de baja aleacin soldables, grado 60. La norma ASTM A
996/996M 00 permite el uso de acero provenientes de rieles y
ejes.
En el Per, las varillas #2 se comercializan en rollos y no presentan
corrugaciones, las varillas entre la #3 y #11 se expiden en largos
de 30 o 9m, pudiendo conseguir en 6m o 12m bajo pedido.
El alambre de refuerzo puede ser liso o corrugado y es fabricado
bajo las normas ASTM A 82-97a y A 496 97a,
respectivamente. Se usa, principalmente, como refuerzo
transversal en columnas.
El cdigo del ACI establece que para aceros con esfuerzo de
fluencia mayor que 4200 kg/cm2, se considerar como esfuerzo de
fluencia, el esfuerzo correspondiente a una deformacin de 0.35%.
Este esfuerzo no deber se superior a los 5600 kg/cm2 (ACI
3.5.3.2, 9.4).
Actualmente, se estn desarrollando nuevos tipos de corrugaciones
que aumentan la adherencia entre acero y concreto.
5.- PROPIEDADES MECNICAS DEL ACERO:
RELACIN ESFUERZO DEFORMACIN DEL ACERO:
En la figura se puede apreciar una porcin de la curva esfuerzo
deformacin para aceros de diversos grados. Como se observa, en la
fase elstica, los aceros de distintas calidades tienen un
comportamiento idntico y las curvas se confunden. El mdulo de
elasticidad es definido como la tangente del ngulo . Por lo tanto,
este parmetro es independiente del grado del acero y se considera
igual a:
Es = 2039,000 kg/cm2
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Curva esfuerzo deformacin y mdulo de elasticidad del

acero
A diferencia del comportamiento inicial, la amplitud del escaln de
fluencia vara con la calidad del acero. El acero grado 40 presenta
una fluencia ms pronunciada que los aceros grado 60 y 75.

Idealizacin de la curva esfuerzo deformacin del acero

asumido por el cdigo del ACI
El cdigo del ACI asume, para el diseo, que el acero tiene un
comportamiento elastoplstico (ACI 10.2.34) para pequeas
deformaciones.
El acero es un material que a diferencia del concreto tiene un
comportamiento muy similar a traccin y a compresin. Por ello, se
asume que la curva estudiada es vlida para traccin y compresin.
d. COEFICIENTE DE DILATACIN TRMICA:
Su valor es muy similar al del concreto: 11x10 -6/C. Esto es una gran
ventaja pues no se presentan tensiones internas entre refuerzo y
concreto por los cambios de temperatura del medio. Ambos tienden
a dilatarse y contraerse de modo similar.
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e. MALEABILIDAD:
Esta propiedad se garantiza a travs de una prueba que consiste en
doblar en fro una varilla de acero alrededor de un pin sin que sta
se astille en su parte exterior. El doblez debe ser de 180 para las
carillas de todas las denominaciones excepto para las #14 y #18
cuyo doblez es de 90 para A 615, A 616, A 617 y 180 para A
706. El dimetro del pin vara de acuerdo a la varilla ser ensayada y
se indica en la tabla.

Dimetros del pin para la prueba de maleabilidad del acero

Donde:

db: Dimetro de la varilla ensayada

6.-CLASIFICACION DEL ACERO:

Los diferentes tipos de acero se agrupan en cinco clases principales:
aceros al carbono, aceros aleados, aceros de baja aleacin ultra
resistente, aceros inoxidables y aceros de herramientas.
f.

Aceros al Carbono:
Ms del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos aceros
contienen diversas cantidades de carbono y menos del 1,65% de
manganeso, el 0,60% de silicio y el 0,60% de cobre. Entre los
productos fabricados con aceros al carbono figuran mquinas,
carroceras de automvil, la mayor parte de las estructuras de
construccin de acero, cascos de buques, somieres y horquillas o
pasadores para el pelo.

g. Aceros Aleados:
Estos aceros contienen una proporcin determinada de vanadio,
molibdeno y otros elementos, adems de cantidades mayores de
manganeso, silicio y cobre que los aceros al carbono normales. Estos
aceros se emplean, por ejemplo, para fabricar engranajes y ejes de
motores, patines o cuchillos de corte.

h. Aceros de Baja Aleacin Ultra Resistentes:

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Esta familia es la ms reciente de las cinco grandes clases de acero.

Los aceros de baja aleacin son ms baratos que los aceros aleados
convencionales ya que contienen cantidades menores de los costosos
elementos de aleacin. Sin embargo, reciben un tratamiento especial
que les da una resistencia mucho mayor que la del acero al carbono.
Por ejemplo, los vagones de mercancas fabricados con aceros de baja
aleacin pueden transportar cargas ms grandes porque sus paredes
son ms delgadas que lo que sera necesario en caso de emplear
acero al carbono. Adems, como los vagones de acero de baja
aleacin pesan menos, las cargas pueden ser ms pesadas. En la
actualidad se construyen muchos edificios con estructuras de aceros
de baja aleacin. Las vigas pueden ser ms delgadas sin disminuir su
resistencia, logrando un mayor espacio interior en los edificios.
i.

Aceros Inoxidables:
Los aceros inoxidables contienen cromo, nquel y otros elementos de
aleacin, que los mantienen brillantes y resistentes a la herrumbre y
oxidacin a pesar de la accin de la humedad o de cidos y gases
corrosivos. Algunos aceros inoxidables son muy duros; otros son muy
resistentes y mantienen esa resistencia durante largos periodos a
temperaturas extremas. Debido a sus superficies brillantes, en
arquitectura se emplean muchas veces con fines decorativos. El acero
inoxidable se utiliza para las tuberas y tanques de refineras de
petrleo o plantas qumicas, para los fuselajes de los aviones o para
cpsulas espaciales. Tambin se usa para fabricar instrumentos y
equipos quirrgicos, o para fijar o sustituir huesos rotos, ya que
resiste a la accin de los fluidos corporales. En cocinas y zonas de
preparacin de alimentos los utensilios son a menudo de acero
inoxidable, ya que no oscurece los alimentos y pueden limpiarse con
facilidad.
Los aceros inoxidables son ms resistentes a la corrosin y a las
manchas de los que son los aceros al carbono y de baja aleacin. Este
tipo de resistencia superior a la corrosin se produce por el agregado
del elemento cromo a las aleaciones de hierro y carbono. La mnima
cantidad de cromo necesaria para conferir esta resistencia superior a
la corrosin depende de los agentes de corrosin.
Las principales ventajas del acero inoxidable son:
Alta resistencia a la corrosin.
Alta resistencia mecnica.
Apariencia y propiedades higinicas.
Resistencia a altas y bajas temperaturas.
Buenas propiedades de soldabilidad, mecanizado, corte, doblado y
plegado.
Bajo costo de mantenimiento.
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Reciclable.
Como consecuencia de diferentes elementos agregados como nquel,
cromo, molibdeno, titanio, niobio y otros, producen distintos tipos de
acero inoxidable, cada uno con diferentes propiedades.

j.

Aceros Inoxidables Ferrticos:

Tambin se consideran simplemente al Cromo, su contenido varia
de 12 a 18%, pero el contenido de Carbono es bajo <0.2%.
Buena resistencia a la corrosin. La dureza no es muy alta y no
pueden incrementarla por tratamiento trmico. Se usa en equipo y
utensilios domsticos y en aplicaciones arquitectnicas y
decorativas.

Aceros Inoxidables Autnticos:

Son los ms utilizados por su amplia variedad de propiedades, se
obtienen agregando Nquel a la aleacin, por lo que la estructura
cristalina del material se transforma en austenita y de aqu
adquieren el nombre. El contenido de Cromo vara de 16 a 28%, el
de Nquel de 3.5 a 22% y el de Molibdeno 1.5 a 6%.
Tienen una excelente resistencia a la corrosin, excelente factor de
higiene - limpieza, fciles de transformar, excelente soldabilidad,
no se endurecen por tratamiento trmico, se pueden utilizar tanto
a temperaturas criognicas como a elevadas. Se emplea en los
utensilios y equipo para uso domstico, hospitalario y en la
industria alimentaria, tanques, tuberas, etc.

Aceros Inoxidables Martensticos:

Son la primera rama de los aceros inoxidables, llamados
simplemente al Cromo y fueron los primeros desarrollados
industrialmente (aplicados en cuchillera). Tienen un contenido de
Carbono relativamente alto de 0.2 a 1.2% y de Cromo de 12 a 18%.
Tiene una elevada dureza y gran facilidad de maquinado,
resistencia a la corrosin moderada. Se usa en ejes, flechas,
instrumental quirrgico y cuchillera.

Aceros de Herramientas:
Estos aceros se utilizan para fabricar muchos tipos de herramientas y
cabezales de corte y modelado de mquinas empleadas en diversas
operaciones de fabricacin. Contienen volframio, molibdeno y otros
elementos de aleacin, que les proporcionan mayor resistencia,
dureza y durabilidad. Ejemplo taladros, escariadores, fresas, terrajas y
machos de rosca.

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PATOLOGIA ESTRUCTURAL

7.- OXIDACIN DEL ACERO:

El acero debe estar libre de oxido durante su colocacin pues ste
perjudica la adherencia con el concreto. Si las varillas lo presentan,
deben limpiarse con escobilla de acero o con chorro de arena. El oxido
reduce la seccin transversal de las varillas afectando directamente su
capacidad resistente. Durante el proceso constructivo debe verificarse
que esta disminucin no sea crtica.
El volumen de oxido es igual a siete veces el volumen del acero. Si el
refuerzo se oxida dentro del concreto, aumentar de volumen y el
recubrimiento se desprender. Con el ingreso del oxigeno la reaccin se
llevar a cabo ms rpidamente y la armadura terminar por corroerse
totalmente.
TIPOS DE ACERO
ACERO CORRUGADO
El acero corrugado es una clase de acero laminado diseado
especialmente para construir elementos estructurales en una obra
civil, se trata de barras de acero que presentan resaltos o corrugas
que mejoran la adherencia con el hormign est dotado de una gran
ductilidad, la cual permite que a la hora de cortar y doblar no sufra
daos, todo ello para que estas operaciones resulten ms seguras y
con un menor gasto energtico.
Se llama armadura a un conjunto de barras de acero corrugado que
forman un conjunto funcionalmente homogneo, es decir, trabajan
conjuntamente para resistir cierto tipo de esfuerzo o cumplen la
misma funcin constructiva.
ESTANDARIZACIN
Las barras de acero corrugado, estn normalizadas; por ejemplo, en
Espaa las regulan las normas (UNE 36068:1994- UNE 36065:2000
UNE36811:1996). En Venezuela las barras de acero corrugado se
conocen como cabillas y estn reguladas por norma
Las barras de producto corrugado tienen unas caractersticas
tcnicas que deben cumplir, para asegurar el clculo
correspondiente de las estructuras de hormign armado. Entre las
caractersticas tcnicas destacan las siguientes:
ACERO ESTRUCTURAL:
Se define como acero estructural al producto de la aleacin de
hierro, carbono y pequeas cantidades de otros elementos tales
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PATOLOGIA ESTRUCTURAL

como silicio, fsforo, azufre y oxgeno, que le aportan caractersticas

especficas. El acero laminado en caliente, fabricado con fines
estructurales, se denomina como acero estructural al carbono, con
lmite de fluencia de 250 megapascales (2549 kg/cm 2).
Es el material estructural ms usado para construccin de
estructuras en el mundo. Es fundamentalmente una aleacin de
hierro (mnimo 98 %), con contenidos de carbono menores del 1 % y
otras pequeas cantidades de minerales como manganeso, para
mejorar su resistencia, y fsforo, azufre, slice y vanadio para
mejorar su soldabilidad y resistencia a la intemperie.
ACERO ESTRUCTURAL
PROPIEDADES Y CUALIDADES DEL ACERO ESTRUCTURAL:
Su alta resistencia, homogeneidad en la calidad y fiabilidad de la
misma, soldabilidad, ductilidad, incombustible, pero a altas
temperaturas sus propiedades mecnicas fundamentales se ven
gravemente afectadas, buena resistencia a la corrosin en
condiciones normales.
El acero es ms o menos un material elstico, responde
tericamente igual a la compresin y a la tensin, sin embargo
con bastante fuerza aplicada, puede comenzar a comportarse
como un material plstico, pero a diferencia de los materiales
plsticos
a
mximas
solicitaciones
romper,
pero
su
comportamiento plstico en tales situaciones como un terremoto,
la fase plstica es til, ya que da un plazo para escapar de la
estructura

CLASIFICACIN
REFUERZO:

DEL

ACERO

ESTRUCTURAL

DE

El acero estructural, segn su forma, se clasifica en:

a. PERFILES ESTRUCTURALES: Los perfiles estructurales
son piezas de acero laminado cuya seccin transversal
puede ser en forma de I, H, T, canal o ngulo.
b. BARRAS: Las barras de acero estructural son piezas de
acero laminado, cuya seccin transversal puede ser
circular, hexagonal o cuadrada en todos los tamaos.
c. PLANCHAS: Las planchas de acero estructural son
productos planos de acero laminado en caliente con anchos
de 203 mm y 219 mm, y espesores mayores de 5,8 mm y
mayores de 4,5 mm, respectivamente.

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PATOLOGIA ESTRUCTURAL

ACEROS PARA HORMIGN ACERO DE REFUERZO PARA

ARMADURAS
- Barras corrugadas
- Alambrn
- Alambres trefilados (lisos y corrugados)
- Mallas electro soldables de acero Mallazo
- Armaduras bsicas en celosa.
- Alambres, torzales y cordones para hormign pretensado.
- Armaduras pasivas de acero
- Redondo liso para Hormign Armado
- Aceros para estructuras en zonas de alto riesgo ssmico.
Para estructuras de hormign se utilizan barras lisas y
corrugadas, con dimetros que oscilan entre los 6mm y los
40mm, aunque lo comn en una armadura de hormign es que
difcilmente superen los 32mm. Adems el acero de refuerzo se
utiliza en las mallas electro soldadas o mallazo constituidos por
alambres de dimetros entre 4mm a 12mm.

8.- CORROSION DEL ACERO Y SUS EFECTOS

La terminologa de la ASTM (G15) define la corrosin como la reaccin
qumica o electroqumica entre un material, usualmente un metal y su
medio ambiente, que produce un deterioro del material y de sus
propiedades. Para el acero embebido en el concreto (hormign), la
corrosin da como resultado la formacin de xido que tiene 2 a 4 veces
el volumen del acero original y la prdida de sus ptimas propiedades
mecnicas.
La corrosin produce adems descascaramiento y vacos en la superficie
del acero de refuerzo, reduciendo la capacidad resistente como
resultado de la reduccin de la seccin transversal.
La mayor parte de los procesos de corrosin del acero estructural son de
naturaleza electroqumica y suceden en etapas. El ataque inicial ocurre
en las reas andicas sobre la superficie, donde los iones ferrosos son
disueltos. De las reas andicas se liberan los electrones que se mueven
a travs de la estructura metlica, a las reas catdicas adyacentes
existentes en la superficie, donde se combinan con el oxgeno y con el
agua, formando iones hidroxilos. stos reaccionan con los iones ferrosos
generados en el nodo, produciendo hidrxido ferroso que, a su vez, se
oxida al aire produciendo el xido de hierro hidratado, conocido como
herrumbre.
Todas estas reacciones pueden ser descriptas mediante la ecuacin:
4Fe + 3O2 + 2H2O 2Fe2O3 H2O.
Dos puntos importantes son consecuencias directas de las
consideraciones anteriores: Para que el acero se corroa, es necesaria la
presencia simultnea de agua y de oxgeno. En ausencia de una de
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PATOLOGIA ESTRUCTURAL

estas substancias, no se produce corrosin. Toda la corrosin ocurre en

el nodo; en el ctodo no hay corrosin.
Pero despus de un tiempo y debido a los efectos de polarizacin (tal
como el crecimiento de la capa de herrumbre en las regiones andicas),
la velocidad del proceso de corrosin decae substancialmente. En ese
momento se desarrolla un nuevo proceso: las regiones catdicas pasan
a comportarse como andicas, y viceversa. Los ctodos se transforman
en
nodos y los nodos en ctodos. De este modo, se va corroyendo toda la
superficie de modo uniforme en un proceso conocido como corrosin
generalizada. La Figura 1 ilustra este fenmeno

9.- TIPOS DE CORROSIN

Antes de analizar los efectos para la sociedad que tiene la corrosin,
tenemos que ver los diversos tipos de corrosin que existen. Los tipos
de corrosin se pueden clasificar de la siguiente manera:
General o Uniforme: Es aquella corrosin que se produce con el
adelgazamiento uniforme producto de la prdida regular del metal
superficial. A su vez, esta clase de corrosin se subdivide en otras:
Atmosfrica: De todas las formas de corrosin, la Atmosfrica es la que
produce mayor cantidad de daos en el material y en mayor proporcin.
Grandes cantidades de metal de automviles, puentes o edificios estn
expuestas a la atmsfera y por lo mismo se ven atacados por oxgeno y
agua. La severidad de esta clase de corrosin se incrementa cuando la
sal, los compuestos de sulfuro y otros contaminantes atmosfricos estn
presentes. Para hablar de esta clase de corrosin es mejor dividirla
segn ambientes. Los ambientes atmosfricos son los siguientes:
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PATOLOGIA ESTRUCTURAL

Industriales: Son los que contienen compuestos sulfurosos,

nitrosos y otros agentes cidos que pueden promover la

corrosin de los metales. En adicin, los ambientes
industriales contienen una gran cantidad de partculas
aerotransportadas, lo que produce un aumento en la
corrosin.
Marinos: Esta clase de ambientes se caracterizan por la
presencia de cloridro, un in particularmente perjudicial que
favorece la corrosin de muchos sistemas metlicos.
Rurales: En estos ambientes se produce la menor clase de
corrosin atmosfrica, caracterizada por bajos niveles de
compuestos cidos y otras especies agresivas.
Existen factores que influencian la corrosin atmosfrica. Ellos
son la Temperatura, la Presencia de Contaminantes en el
Ambiente y la Humedad.
b. Galvnica: La corrosin Galvnica es una de las ms comunes
que se pueden encontrar. Es una forma de corrosin acelerada
que puede ocurrir cuando metales distintos (con distinto para
redox) se unen elctricamente en presencia de un electrolito
(por ejemplo, una solucin conductiva).

El ataque galvnico puede ser uniforme o localizado en la unin

entre aleaciones, dependiendo de las condiciones. La corrosin
galvnica puede ser particularmente severa cuando las pelculas
protectoras de corrosin no se forman o son eliminadas por
erosin.
Esta forma de corrosin es la que producen las Celdas
Galvnicas. Sucede que cuando la reaccin de oxidacin del
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PATOLOGIA ESTRUCTURAL

nodo se va produciendo se van desprendiendo electrones de la

superficie del metal que acta como el polo negativo de la pila
(el nodo) y as se va produciendo el desprendimiento paulatino
de material desde la superficie del metal. Este caso ilustra la
corrosin en una de sus formas ms simples.
Quiz la problemtica mayor sobre corrosin est en que al ser
este caso bastante comn se presente en variadas formas y muy
seguido. Por ejemplo, la corrosin de tuberas subterrneas se
puede producir por la formacin de una pila galvnica en la cual
una torre de alta tensin interacta con grafito solidificado y
soterrado, con un terreno que acte de alguna forma como
solucin conductiva.
c. Metales Lquidos: La corrosin con metales lquidos
corresponde a una degradacin de los metales en presencia de
ciertos metales lquidos como el Zinc, Mercurio, Cadmio, etc.
Ejemplos del ataque por metal lquido incluyen a las
Disoluciones Qumicas, Aleaciones Metal-a-Metal (por ej., el
amalgamamiento) y otras formas.
d. Altas Temperaturas: Algunos metales expuestos a gases
oxidantes en condiciones de muy altas temperaturas, pueden
reaccionar directamente con ellos sin la necesaria presencia de
un electrolito. Este tipo de corrosin es conocida como
Empaamiento,
Escamamiento
o
Corrosin
por
Altas
Temperaturas. Generalmente esta clase de corrosin depende
directamente de la temperatura. Acta de la siguiente manera:
al estar expuesto el metal al gas oxidante, se forma una
pequea capa sobre el metal, producto de la combinacin entre
el metal y el gas en esas condiciones de temperatura. Esta capa
o empaamiento acta como un electrolito slido, el que
permite que se produzca la corrosin de la pieza metlica
mediante el movimiento inico en la superficie.
Algunas maneras de evitar esta clase de corrosin son las
siguientes:
Alta estabilidad termodinmica, para generar en lo posible

otros productos para reacciones distintas.

Baja Presin de Vapor, de forma tal que los productos
generados sean slidos y no gases que se mezclen con el
ambiente.
La corrosin por Altas Temperaturas puede incluir otros tipos de
corrosin, como la Oxidacin, la Sulfatacin, la Carburizacin, los
Efectos del Hidrgeno, etc.

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PATOLOGIA ESTRUCTURAL

Localizada: La segunda forma de corrosin, en donde la

prdida de metal ocurre en reas discretas o localizadas.
Al igual que la General/Uniforme, la corrosin Localizada
se subdivide en otros tipos de corrosin. A continuacin,
veremos los ms destacados.

b. Corrosin por Fisuras o Crevice: La corrosin por crevice o

por fisuras es la que se produce en pequeas cavidades o
huecos formados por el contacto entre una pieza de metal igual
o diferente a la primera, o ms comnmente con un elemento no
metlico. En las fisuras de ambos metales, que tambin pueden
ser espacios en la forma del objeto, se deposita la solucin que
facilita la corrosin de la pieza. Se dice, en estos casos, que es
una corrosin con nodo estancado, ya que esa solucin, a
menos que sea removida, nunca podr salir de la fisura.
Adems, esta cavidad se puede generar de forma natural
producto de la interaccin inica entre las partes que
constituyen la pieza.

Algunas formas de prevenir esta clase de corrosin son las

siguientes:
rediseo del equipo o pieza afectada para eliminar fisuras.
cerrar las fisuras con materiales no-absorventes o incorporar

una barrera para prevenir la humedad.

prevenir o remover la formacin de slidos en la superficie del

metal.
c. Corrosin por Picadura o Pitting: Es altamente localizada,
se produce en zonas de baja corrosin generalizada y el proceso
(reaccin) andico produce unas pequeas picaduras en el
cuerpo que afectan. Puede observarse generalmente en
superficies con poca o casi nula corrosin generalizada. Ocurre
como un proceso de disolucin andica local donde la prdida de
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PATOLOGIA ESTRUCTURAL

metal es acelerada por la presencia de un nodo pequeo y un

ctodo mucho mayor.
Esta clase de corrosin posee algunas otras formas derivadas:
Corrosin por Friccin o Fretting: es la que se produce por

el movimiento relativamente pequeo (como una vibracin)

de 2 sustancias en contacto, de las que una o ambas son
metales. Este movimiento genera una serie de picaduras en la
superficie del metal, las que son ocultadas por los productos
de la corrosin y slo son visibles cuando sta es removida.
Corrosin por Cavitacin: es la producida por la formacin
y colapso de burbujas en la superficie del metal (en contacto
con un lquido). Es un fenmeno semejante al que le ocurre a
las caras posteriores de las hlices de los barcos. Genera una
serie de picaduras en forma de panal.
Corrosin Selectiva: es semejante a la llamada Corrosin
por Descincado, en donde piezas de cinc se corroen y dejan
una capa similar a la aleacin primitiva. En este caso, es
selectiva porque acta slo sobre metales nobles como al
Plata-Cobre o Cobre-Oro. Quiz la parte ms nociva de esta
clase de ataques est en que la corrosin del metal
involucrado genera una capa que recubre las picaduras y hace
parecer al metal corrodo como si no lo estuviera, por lo que
es muy fcil que se produzcan daos en el metal al someterlo
a una fuerza mecnica.
c. Corrosin Microbiolgica (MIC): Es aquella corrosin en la
cual organismos biolgicos son la causa nica de la falla o
actan como aceleradores del proceso corrosivo localizado. La
MIC se produce generalmente en medios acuosos en donde los
metales estn sumergidos o flotantes. Por lo mismo, es una
clase comn de corrosin. Los organismos biolgicos presentes
en el agua actan en la superficie del metal, acelerando el
transporte del oxgeno a la superficie del metal, acelerando o
produciendo, en su defecto, el proceso de la corrosin
d. La Corrosin en la Industria y sus Procesos: Como se
mencion en un principio, la mayor problemtica de la corrosin
es la destruccin del metal al que afecta. Ahora intentaremos
ver un enfoque desde la industria, el sector ms afectado por la
corrosin, a cerca de los ataques que este proceso causa.
Podemos hablar desde fracturas, hasta fugas en tanques,
disminucin de la resistencia mecnica de las piezas y muchas
otras maneras de efectos por los ataques. An as, lo peor de
todo es que si no son prevenidas estas clases de ataques por
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PATOLOGIA ESTRUCTURAL

corrosin, la seguridad de las personas es algo que se ve

permanentemente afectado.
Existen dos clases de prdidas desde el punto de vista
econmico.
DIRECTAS: las prdidas directas son las que afectan de

manera inmediata cuando se produce el ataque. Estas se

pueden clasificar en varios tipos tambin, de las cuales las
ms importantes son el Coste de las Reparaciones, las
Sustituciones de los Equipos Deteriorados y Costes por
Medidas Preventivas.
INDIRECTAS: se consideran todas las derivadas de los fallos
debidos a los ataques de corrosin. Las principales son la
Detencin de la Produccin debida a las Fallas y las
Responsabilidades por Posibles Accidentes.
En general, los costes producidos por la corrosin oscilan cerca
del 4% del P.I.B. de los pases industrializados. Muchos de estos
gastos podran evitarse con un mayor y mejor uso de los
conocimientos y tcnicas que hoy en da estn disponibles.
10.- VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL DE
CONSTRUCCIN:
VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL:

Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso

implica que ser poco el peso de las estructuras, esto es de gran
importancia en puentes de grandes claros.
Uniformidad.Las
propiedades
del
acero
no
cambian
apreciablemente con el tiempo como es el caso de las estructuras de
concreto reforzado.
Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es
adecuado duraran indefinidamente.
Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un material de
soportar grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de
tensin. La naturaleza dctil de los aceros estructurales comunes les
permite fluir localmente, evitando as fallas prematuras.
Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen
resistencia y ductilidad. La propiedad de un material para absorber
energa en grandes cantidades se denomina tenacidad.

Otras ventajas importantes del acero estructural son:

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PATOLOGIA ESTRUCTURAL

Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos
de conectores como son la soldadura, los tornillos y los remaches.
Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
Rapidez de montaje.
Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaos y
formas.
Resistencia a la fatiga.
Posible rehuso despus de desmontar una estructura.

DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL:

Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son

susceptibles a la corrosin al estar expuestos al agua y al aire y, por
consiguiente, deben pintarse peridicamente.
Costo de la proteccin contra el fuego.- Aunque algunos
miembros estructurales son incombustibles, sus resistencias se
reducen considerablemente durante los incendios.
Susceptibilidad al pandeo.- Entre ms largos y esbeltos sean los
miembros a compresin, mayor es el peligro de pandeo. Como se
indico previamente, el acero tiene una alta resistencia por unidad de
peso, pero al utilizarse como columnas no resulta muy econmico ya
que debe usarse bastante material, solo para hacer ms rgidas las
columnas contra el posible pandeo.

CONCLUSIONES
1. El acero es un material para la ingeniera civil muy importante, ya q
este posee propiedades de alta resistencia, es decir, soporta cargas
muy pesadas; y justamente se necesita estructuras o materiales de
este tipo para la construccin y edificacin q realiza un ingeniero civil.
2. La corrosin del acero puede evitarse tomando las previsiones del
caso como usar
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PATOLOGIA ESTRUCTURAL

Pintura
Cemento
Electrlisis
Metalizacin
La Galvanizacin

3. Evitar la rpida corrosin as mismo evitar la mayor superficie de

contacto de esta con el medio ambiente nos asegurara un servicio
ptimo de la estructura.

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PATOLOGIA ESTRUCTURAL

BIBLIOGRAFIA
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2. Smith, C., (1993) Materials of construction, McGraw-Hill.
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5. Kumar Mehta y Paluo Monteiro (1998).
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Concreto,

estructura,

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7. Donald R. Askeland, Pradeep P. Phul. (2004). Ciencia e ingeniera de
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