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MANTENIMIENTO
LINEA DE COMBUSTIBLE
2-2
2-3
2-19
ACEITE DE LA TRANSMISION
(Motores de 2 tiempos)
2-20
CADENA DE TRANSMISION
2-21
2-24
2-4
2-5
CORREDERA DE LA CADENA DE
TRANSMISION, GUIA DE LA CADENA,
CORREDERA DE GUIA Y RODILLOS
DEPURADOR DE AIRE
2-6
CORREA IMPULSORA
2-24
2-25
2-7
2-7
NIVEL DE ACEITE DE LA
TRANSMISION FINAL
2-25
BUJIAS
2-8
BATERIA
2-26
HOLGURA DE VALVULAS
2-9
FLUIDO DE FRENOS
2-27
2-11
2-28
2-13
2-28
2-14
SISTEMA DE FRENOS
2-29
2-30
DESCARBONIZACION
(Motor de 2 tiempos)
2-15
2-31
2-16
SISTEMA DE EMBRAGUE
2-31
2-17
SOPORTE LATERAL
2-33
SUSPENSION
2-34
2-17
2-35
SISTEMA DE REFRIGERACION
DEL MOTOR
2-18
RUEDAS / NEUMATICOS
2-36
ALINEAMIENTO DE RUEDAS(TRX)
2-38
NOTA
Esta seccin cubre las inspecciones y ajustes normales necesarios para mantener el vehculo en buenas
condiciones. Realice este mantenimiento en cada perodo de mantenimiento programado. Consulte el manual del
modelo especfico en lo relacionado con el programa de mantenimiento e temes aplicables.
2-1
MANTENIMIENTO
LINEA DE COMBUSTIBLE
LINEA DE COMBUSTIBLE
NUEVA
JUNTA TORICA
TAMIZ DEL
COLADOR
COPA DEL
COLADOR
VALVULA DE
COMBUSTIBLE
2-2
MANTENIMIENTO
TIPO DE EMPUADURA
DEL ACELERADOR
TIPO DE PALANCA DE
ACELERACION
JUEGO LIBRE
d
Si se usa de nuevo un cable del acelerador daado,
anormalmente doblado o con nudos el acelerador pudiera
funcionar incorrectamente, lo cual puede causar la
prdida de control sobre el acelerador mientras la
motocicleta est en marcha.
JUEGO LIBRE
El juego libre debe comprobarse y ajustarse como sigue:
El juego libre de la empuadura es correcto si existe el juego
prescrito en la circunferencia exterior de la brida de la
empuadura del acelerador.
TIPICO
CONTRATUERCA
AJUSTADOR
AJUSTADOR
AJUSTADOR
CONTRATUERCA
2-3
MANTENIMIENTO
CARBURADOR
AJUSTADOR
CONTRATUERCA
BOMBA DE
ACEITE
BRAZO DE CONTROL
Calador de aceite
Afloje la presilla del tubo situada en el fondo del tanque de
aceite. Drene el aceite en un recipiente adecuado. Quite la
junta del colador de aceite del fondo del tanque.
COLADOR
DE ACEITE
PRESILLA
DEL TUBO
2-4
TUBO DE ACEITE
MANTENIMIENTO
COLADOR DE ACEITE
NOTA
Compruebe cada pieza por si hay fugas de aceite despus
de limpiar el colador y de purgar el aire del tubo y de la
bomba.
PALANCA DE ESTRANGULACION
OFF
d
Si se usa de nuevo un cable de acelerador daado,
anormalmente doblado o con nudos el acelerador pudiera
funcionar incorrectamente, lo cual puede causar la
prdida de control sobre el acelerador mientras la
motocicleta est en marcha.
ON
2-5
MANTENIMIENTO
DEPURADOR DE AIRE
CARBURADOR
ELEMENTO
TUBO DE CONEXION
NOTA
Si la junta del elemento tiene una junta de goma, la
unin ser ms hermtica si se aplica una pequea
cantidad de grasa a la junta.
Compruebe que el depurador de aire y el soporte estn
perfectamente fijados y que no contienen polvo ni
suciedad.
SECAR
2-6
ESCURRIR
LAVAR EN
DISOLVENTE
OIL
EMPAPAR ESCURRIR
(Aceite #80 - 90 para
motores de 4 tiempos;
aceite Honda para 2
tiempos para motores
de 2 tiempos)
MANTENIMIENTO
Elemento de papel
Si la superficie del elemento est sucia, elimine primero el
polvo golpeando suavemente el elemento. Luego,elimine el
polvo restante de la superficie del filtro aplicando aire
comprimido desde el interior(o desde el lado del carburador)
hacia el exterior.
ELEMENTO
RESPIRADERO DE CARTER
TUBO DE
DRENAJE
CARBURADOR
PRESILLA
DEPURADOR DE AIRE
TUBO DE DRENAJE
TAPON DE DRENAJE
2-7
MANTENIMIENTO
BUJIAS
ELECTRODO
CENTRAL
NOTA
Antes de quitar la buja, limpie el asiento de la misma con
aire comprimido y asegrese de que no entra suciedad en
la cmara de combustin.
ELECTRODO
LATERAL
AISLADOR
Inspeccin
Compruebe los puntos siguientes y cmbiela si fuera
necesario.
daos en el aislador
desgaste de los electrodos
quemaduras o descoloramiento
un color entre oscuro y marrn claro indica que est en
buenas condiciones.
un color demasiado claro indica defectos en la regulacin
de avance al encendido o una mezcla pobre.
2-8
ELECTRODO LATERAL
ENTREHIERRO
ARANDELA
HERMETIZANTE
MANTENIMIENTO
HOLGURA DE VALVULA
TORNILLO DE
AJUSTE
CONTRATUERCA
HOLGURA DE
VALVULAS
CIGUEAL
MARCA
INDICADORA
HOLGURA DE
VALVULAS
CIGUEAL
NOTA
Compruebe y ajuste la holgura de las vlvulas cuando el
motor est fro(a menos de 35C)
MARCA INDICADORA
MARCA
T
MARCA T
Nmero de cilindro
#1
#2
ADM
#3
#4
ADM
ESC
ADM, ESC
2-9
MANTENIMIENTO
TORNILLO DE AJUSTE
NOTA
CALIBRADOR DE
ESPESORES
VASTAGO DE
LA VALVULA
LOBULO DE LEVA
CALIBRADOR
BALANCIN
LOBULO DE LEVA
ALZAVALVULA
2-10
LAINA DE AJUSTE
TORNILLO DE AJUSTE
CONTRATUERCA
S . T.
AJUSTADOR
S . T.
LLAVE
CALIBRADOR
DE ESPESORES
MANTENIMIENTO
LAINA
COMPROBACION
DEL NIVEL
DEL ACEITE:
TAPON DE
SUMINISTRO
BAYONETA
DE NIVEL
NO ENROSCAR
LINEA
SUPERIOR
LINEA
INFERIOR
2-11
MANTENIMIENTO
2-12
BAYONETA DE
NIVEL
TANQUE DE ACEITE
MANTENIMIENTO
BAYONETA
DE NIVEL
d
El aceite de motor usado puede causar cncer de piel si
entra repetidamente en contacto con la piel durante
mucho tiempo. Aunque no es probable que esto ocurra a
menos que maneje aceite usado diariamente, es
aconsejable que se lave bien las manos con jabn y agua
enseguida de haber manipulado aceite de motor usado.
ARANDELA
DE SELLADO
PERNO DE
DRENAJE
BAYONETA
DE NIVEL
LINEA
SUPERIOR
PERNO DE
DRENAJE
FILTRO DE ACEITE
S . T.
2-13
MANTENIMIENTO
JUNTA TORICA
Unte una fina capa de aceite en la junta trica del filtro nuevo
e instale el filtro en el motor.
Apriete el filtro de aceite con la llave para filtros correcta.
S . T.
07HAA-PJ70100
07912-6110001
JUNTA DE
GOMA
RESORTE
NOTA
Instale el elemento con el lado de la junta de goma hacia
afuera, asegurndose de que el resorte est instalado
entre el elemento y el crter.
Cambie la junta trica de la tapa del filtro por una nueva.
Eche aceite de motor del tipo y viscosidad correctas hasta el
nivel correcto. Ponga siempre el motor en funcionamiento y
compruebe si hay fugas de aceite despus de cambiar el
aceite o el filtro de aceite.
ELEMENTO
DEL FILTRO
JUNTA TORICA
2-14
MANTENIMIENTO
DESCARBONIZACION
(motores de 2 tiempos)
CAMARA DE
COMBUSTION
LUMBRERA DE ESCAPE
2-15
MANTENIMIENTO
TAPON
NOTA
Es necesario ajustar la sincronizacin del carburador para
regular la apertura de la vlvula de mariposa y para
sincronizar el vaco en cada lumbrera de admisin de cada
carburador siempre que se monten 2 o ms carburadores.
Sincronice los carburadores con el motor a la temperatura
normal de funcionamiento, la caja de cambios en punto
muerto y la motocicleta apoyada en su soporte central.
Los nmeros de carburador se adaptan al nmero de
cilindro.
ADAPTADOR
PRESILLA
Conecte el manmetro.
S . T.
Manmetro
MANOMETRO
S . T.
07404-0030000
(para motores con dos y cuatro
carburadores)
07404-0020000
(para motores con dos carburadores)
2-16
TORNILLOS DE AJUSTE
DE LA SINCRONIZACION
MANTENIMIENTO
TORNILLO DE TOPE
DE LA MARIPOSA
TAPON DEL
RADIADOR
TERMOSTATO
d
Espere hasta que el motor se haya enfriado antes de
quitar el tapn del radiador. Si quita el tapn del
radiador cuando el motor est caliente y el fluido de
refrigeracin est sometido a presin, puede escaldarse
gravemente.
El fluido de refrigeracin es venenoso. Tenga cuidado de
que no le entre en los ojos o le caiga en la piel o ropas.
Si le entra fluido de refrigeracin en los ojos, lvese
repetidamente con agua y obtenga inmediatamente
atencin mdica.
Si traga accidentalmente fluido de
refrigeracin,provoque el vmito y obtenga
inmediatamente atencin mdica.
NO LO GUARDE AL ALCANCE DE LOS NIOS.
TANQUE DE
RESERVA
RADIADOR
BOMBA
DE AGUA
2-17
MANTENIMIENTO
FLUIDO DE
REFRIGERACION
LINEA SUPERIOR
LINEA INFERIOR
TANQUE DE RESERVA
ALETA DE RADIADOR
d
Para evitar lesionarse, no acerque las manos ni ropas al
ventilador. El ventilador puede ponerse en
funcionamiento automticamente sin previo aviso.
Compruebe si los conductos de aire de radiador estn
atascados o daados, enderece las aletas que estn dobladas
con un destornillador pequeo de punta plana y quite los
insectos, barro u otras obstrucciones con aire comprimido o
agua a poca presin. Cambie el radiador si el flujo de aire
est restringido en ms de la tercera parte de la superficie de
las aletas.
BANDA DE LA
MANGUERA
2-18
MANGUERA DE AGUA
MANTENIMIENTO
2-19
MANTENIMIENTO
ACEITE DE LA TRANSMISION
(motores de 2 tiempos)
Compruebe si hay fugas en todas las secciones de la caja de
cambios.
Compruebe el nivel del aceite.
NIVEL
CORRECTO
PERNO DE
VERIFICACION
DEL ACEITE
ARANDELA
DE SELLADO
PERNO DE VERIFICACION
2-20
TAPON DE
SUMINISTRO
DE ACEITE
NIVEL CORRECTO
DEL ACEITE
PERNO DE
DRENAJE
PERNO DE
VERIFICACION
ARANDELAS
DE SELLADO
MANTENIMIENTO
CADENA DE TRANSMISION
AJUSTE
d
El comprobar la cadena de transmisin con el motor en
marcha puebe causarle graves lesiones en la mano o dedos.
Cuando la flexin sea pequea, los cambios en la distancia
entre los centros de las ruedas dentadas, debido al
movimiento de la suspensin, causar una excesiva tensin
en la cadena.
TUERCA AJUSTADORA
CONTRATUERCA
MARCA
INDICADORA
PERNO AJUSTADOR
CONTRATUERCA
CONTRATUERCA
MARCA INDICADORA
AJUSTADOR
PASADOR
2-21
MANTENIMIENTO
ZONA ROJA
NOTA
Cambie siempre ambas ruedas dentadas cuando cambie
la cadena para optimisar las caractersticas de desgaste.
ZONA ROJA
FLECHA
PASADOR
ZONA ROJA
PASO
mm
12,70
15,875
19,05
NORMAL
mm
508
635
762
LIMITE DE
SERVICIO
mm
511
638
766
2-22
DIRECCION DE
ROTACION
PRESILLA DE
LA CADENA
MANTENIMIENTO
PRESILLA DE
LA CADENA
AGARROTAMIENTO
Y ATASCAMIENTO
Limpieza y lubricacin
La presencia de barro y suciedad y la falta de lubricacin
acortan notablemente la vida til de la cadena. Por lo tanto
es necesario limpiar y lubricar peridicamente la cadena.
[Cadenas con juntas tricas]
ESLABON
MAESTRO
JUNTAS
TORICAS
DETERGENTE
LIMPIAR
OIL
i
ENJUAGAR Y
SECAR
ACEITE DE
ENGRANAJES
(SAE #80 O 90)
LUBRICAR
LIMPIAR
OIL
DISOLVENTE
ACEITE DE
ENGRANAJES
(SAE #80 O 90)
LUBRICAR
DESGASTADA
i
Asegrese de cambiar la cadena y las ruedas dentadas
como un conjunto. La combinacin de una cadena
alargada y ruedas(s) dentada(s) nueva(s) o de rueda(s)
dentada(s) desgaste de los componentes nuevos.
DANADA
NORMAL
2-23
MANTENIMIENTO
CORREDERA DE LA CADENA DE
TRANSMISION,GUIA DE LA CADENA,
CORREDERA DE LA CADENA Y RODILLOS
CORREDERA
GUIA DE CADENA
RODILLO O
CORREDERA
CORREDERA DE GUIA
CORREA IMPULSORA
En la transmisin automtica por correa V-matic de Honda se
usa una correa impulsora.
La correa debe comprobarse peridicamente de acuerdo con
el programa de mantenimiento indicado en el manual de
servicio del modelo especfico.
Una correa impulsora que est daada o desgastada puede
reducir el rendimiento del escter.
Quite la tapa de la correa impulsora (vea el manual del
modelo especfico) y compruebe si la correa est desgastada,
agrietada o con los dientes pelados. Cmbiela por una nueva
si fuera necesario.
2-24
DIENTE
ANCHURA
MANTENIMIENTO
DEPURADOR DE AIRE
ORIFICIO DE
INSPECCION
TAPON
PERNO DE
DRENAJE
ARANDELA
DE SELLADO
2-25
MANTENIMIENTO
BATERIA
Nivel del fluido
En las bateras tipo MF (exentas de mantenimiento) no es
necesario comprobar el nivel del fluido.
LINEA DE NIVEL
SUPERIOR
LINEA DE NIVEL
INFERIOR
AGUA
DESTILADA
TAPONES
i
Llene las bateras siempre con agua destilada. El agua
del grifo contiene minerales que acortarn la vida til de
servicio de la batera.
El llenar la batera por encima de la marca de nivel
superior causar un derramamiento de fluido durante la
conduccin que corroer las piezas del vehculo.
DENSIMETRO
FLUIDO DE
LA BATERIA
2-26
GRAVEDAD ESPECIFICA
TEMPERATURA DE LA
BATERIA EN FUNCION DE
LA GRAVEDAD ESPECIFICA
MANTENIMIENTO
NOTA
Si la diferencia de la gravedad especfica entre los
elementos excede 0,01, recargue la batera. Si la diferencia
de la gravedad especfica fuera excesiva, cambie la batera.
La gravedad especfica cambia aproximadamente 0,007
por cada 10C de temperatura. Asegrese de tenerlo en
cuenta cuando tome las medidas.
Las lecturas del nivel del fluido del densmetro deben
tomarse en posicin horizontal.
Consulte la seccin 22 en lo relacionado con la prueba y
carga de la batera.
Condicin de las conexiones de los bornes
Asegrese de que las conexiones de los bornes no estn
sueltas.
Si estuvieran corrodos, quite la batera,lave el xido con
agua caliente y use un cepillo metlico para eliminarlo
completamente.
Vuelva a conectar la batera y bae los terminales con una
pequea capa de grasa.
FLUIDO DE FRENOS
CEPILLO METALICO
MANGUERAS
TUBERIA
MANGUERA
i
El fluido de frenos daar las piezas pintadas, de goma o
plstico.
Eche el fluido recomendado.
d
La mezcla de fluidos incompatibles puede empeorar el
rendimiento de los frenos.
Las materias extraas pueden atascar el sistema,
causando una reduccin o la prdida total de la
capacidad de frenado.
2-27
MANTENIMIENTO
SUPERIOR
INFERIOR
INFERIOR
INDICADOR
NOTA
Si no queda espacio para ajustar antes de llegar al lmite
del indicador de desgaste indica que el desgaste es
excesivo y que es necesario cambiar las zapatas del freno.
LINEA LIMITE
DISCO DE DESGASTE
MARCA
LINEAS LIMITES
DE DESGASTE
2-28
DIRECCION
DE ROTACION
PASTILLAS
BORDE DELANTERO
MANTENIMIENTO
SISTEMA DE FRENOS
JUEGO
LIBRE
JUEGO
LIBRE
AJUSTADOR
ABRAZADERA
NOTA
Si el ajustador superior(de la palanca) est enroscado
casi completamente, aunque no totalmente antes de
hacer el ajuste, los ajustes siguientes pueden hacerse
con ms facilidad en el ajustador superior.
Cuando el cable del freno est sujeto a la horquilla
mediante una abrazadera, afloje la abrazadera antes de
realizar los ajustes.
CONTRATUERCA
ASENTADO
SIN ASENTAR
TUERCA AJUSTADORA
2-29
MANTENIMIENTO
AJUSTADOR
CONTRATUERCA
NOTA
El ajustador puede daarse si se coloca demasiado hacia
afuera, dejando un acoplamiento mnimo de la rosca.
Cuando la rosca sea visible ms de 8 mm, enrosque casi
completamente el ajustador y haga el ajuste en el panel
del freno.
CHAVETAS
PERNO DE AJUSTE/CONTRATUERCA
DE ALTURA DEL FRENO
2-30
PLACA
REFLECTORA
MANTENIMIENTO
TUERCA DE
AJUSTE
TORNILLO DE AJUSTE
PERNO DE
MONTAJE
DEL FARO
MARCAS PUNZONADAS
SISTEMA DE EMBRAGUE
Compruebe el juego en el extremo de la palanca en los
embragues accionados por cable.
Un juego excesivo causa el arraste del embrague y dureza en
la operacin del pedal de cambios.
TORNILLO DE AJUSTE
PALANCA DE
EMBRAGUE
JUEGO
LIBRE
AJUSTADOR
BRAZO DEL
EMBRAGUE
AJUSTADOR
CONTRATUERCA
NOTA
Antes de ajustar el juego del embrague en el brazo del
embrague, enrosque casi completamente el ajustador en
el extremo de la palanca, pero no del todo. Esto facilitar
el ajuste en la palanca en el futuro.
2-31
MANTENIMIENTO
AJUSTADOR
CONTRATUERCA
CONTRATUERCA
AJUSTADOR
i
El ajustador pueden daarse si se coloca demasiado
afuera, dejando un acoplamiento mnimo de la rosca.
Cuando se vea ms de 8 mm de la rosca, enrosque casi
completamente el ajustador, pero no del todo, y haga el
ajuste en el brazo del embrague.
En los modelos que tienen el ajustador en el cable (es decir
en un punto intermedio del cable pero no en el extremo),
afloje la contratuerca y gire el ajustador para corregir el
juego libre igual que se ha explicado ms arriba.
CONTRATUERCA
Embrague centrfugo
Afloje la contratuerca, apriete el perno ajustador
aproximadamente 1 vuelta, y luego vuelva a desenroscarlo
hasta que se sienta presin en el perno.
Desde esta posicin, afloje el perno 1/8 1/4 de vuelta y
apriete la contratuerca.
NOTA
Cuando apriete la contratuerca, asegrese de que el
perno ajustador no gira con ella.
Compruebe la operacin del embrague despus del ajuste.
2-32
PERNO AJUSTADOR
LINEA DE NIVEL
INFERIOR
MANTENIMIENTO
SOPORTE LATERAL
Tipo convencional
Compruebe el desgaste de la goma del soporte lateral.
Cmbiela si se ha desgastado.
Sujete la motocicleta en posicin vertical y nivelada usando
un soporte(use el soporte central si lo tuviera).
Enganche una escala de resorte en el extremo de la goma del
soporte lateral y compruebe la carga antes de que empiece a
moverse.
CORRECTO LINEA DE
DESGASTE
DESGASTADA
SOPORTE
LATERAL
GREASE
JUEGO
LATERAL
ESCALA DE RESORTE
MARCA DE DESGASTE
RETRAIDO
PRIMERA POSICION
RESORTE RECUPERADOR
i
Instale la junta guardapolvo con su marca hacia el interior.
Asegrese de que el resorte de la junta guardapolvo
est asentado en el exterior de los rebordes de sellado
despus de instalar el collarn del pivote.
Vuelva a comprobar el movimiento del soporte lateral.
GREASE
ARANDELA
JUNTAS GUARDAPOLVO
COLLARIN DE PIVOTE
2-33
MANTENIMIENTO
SUSPENSION
Comprima varias veces las suspensiones delantera y trasera.
En los modelos con muelles de suspensin expuestos,
compruebe si estn agrietados o daados.
d
Las piezas de la suspensin que estn flojas, desgastadas
o daadas pueden deteriorar la estabilidad y el control
del vehculo. Repare o cambie cualquier componente que
se haya daado antes de montar. El montar en una
motocicleta con suspensin defectuosa aumenta el
riesgo de accidentes y de lesionarse.
Compruebe si la suspensin chirria al moverse,lo cual indica
la falta de lubricacin. Trate de empujar lateral la horquilla
oscilante para comprobar si hay componentes de pivotaje de
la suspensin desgastados, daados o flojos.
Si se notase juego, compruebe si el perno de pivote de la
horquilla oscilante est flojo.
Compruebe tambin si los cojinetes(o bujes) del pivote estn
desgastados o daados.
Si se detectan flojedades en el movimiento arriba-abajo en el
extremo del brazo de las suspensiones Pro-Link, compruebe
si el punto de pivotaje de la montura del amortiguador est
desgastado o daado.
2-34
INTERRUPTOR
DEL SOPORTE
LATERAL
MANTENIMIENTO
PIVOTES
AMORTIGUADOR
2-35
MANTENIMIENTO
RUEDAS Y NEUMATICOS
Asegurndose de que no se puede mover la horquilla, eleve
la rueda delantera y compruebe el juego. Gire la rueda y
compruebe que gira suavemente sin generar ruidos
anormales.
Si se encuentran faltas, compruebe los cojinetes de la rueda.
2-36
TUERCA
DEL EJE
CHAVETA
EJE
Compruebe la
oscilacin
observando el
cambio del espacio
MANTENIMIENTO
S . T.
NOTA
Las tuercas de los radios estn fabricadas de un material
suave. Asegrese de apretarlas con una llave del tamao
correcto. Compruebe el descentramiento de la llanta
despus de apretar los radios.
RAYO
MANOMETRO
DESGASTE
INDICADOR
DE DESGASTE
NOTA
Los indicadores de desgaste estn distribuidos en
varios puntos alrededor del flanco del neumtico para
facilitar la inspeccion.
MARCA
2-37
MANTENIMIENTO
(1) TUERCA
DEL VASTAGO
CONVERGENCIA
Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada con las
ruedas delanteras en posicin de marcha recta.
CALIBRADOR DE CONVERGENCIA
Marque los centro del neumtico con tiza para indicar la
altura del centro de eje.
Alinee el calibrador de convergencia con las marcas de los
neumticos de la manera indicada.
Compruebe las lecturas en las escalas del calibrador.
Mueva lentamente el vehculo hacia atrs hasta que las
ruedas hayan girado 180 de manera que las marcas de los
neumticos coincidan con la altura del calibrador en el lado
trasero.
CENTRO DE LA RUEDA
2-38
MANTENIMIENTO
A
PARTE DELANTERA
ADITAMENTO
CALIBRADOR DE INCLINACION DE
LA RUEDA/AVANCE DEL PIVOTE
2-39
MEMO
2-40
TABLA DE MATERIAS
INFORMACION GENERAL
MANTENIMIENTO
PRUEBA DEL MOTOR
LUBRICACION
SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR
MOTOR Y TREN DE TRANSMISION
SISTEMA DE ESCAPE
SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CULATA / VALVULAS
CILINDROS / PISTONES
EMBRAGUE
SISTEMA DE DE TRANSMISION POR
CORREA V-MATIC
CAJA DE CAMBIOS / VARILLAJE DE
CAMBIO DE VELOCIDADES
CARTER / CIGEAL
TRANSMISION FINAL / EJE SECUNDARIO
RUEDAS / NEUMATICOS
CHASIS
FRENOS
SUSPENSION DELANTERA / DIRECCION
SUSPENSION TRASERA
BASTIDOR / PANELES DE LA CARROCERIA
FUNDAMENTOS DE ELECTRICIDAD
SISTEMA ELECTRICO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25