INFORME DE- ELECCION DE ALTERNATIV AS DEL PROYECTO DE AMPLIACION DEL,PUERTO DE TARJ]i'A MAs ADECUADAS POR SU MENOR INCIDENCIA AMBIENTAL

EN EL MEDIO MARINO

Dr. Jose Carlos Garcia - Gomez (US) - Dr. Ignacio Hernandez Carrero (UCA) _.

Dr. Jesus Garcia Lafuente (UMA)

INTRODUCCION Y ANTECEDENTES

En febrero del afio en curso la Direcci6n General de Calidad y Evaluaci6n Ambiental del MAIUv1, en relacion con la Ev.LA. del proyecto de ampliaci6n del puerto de Tarifa, comunic6 a la Autoridad Portuaria de la Bahia de Algeciras la necesidad de aportar documentaci6n complementaria que se requeria fundamentalrnente sobre la base de los informes de la Consejeria de Medio Ambiente habia emitido en el marco del procedimiento de Ev.LA. mencionado.

Basicamente se solicitaba infonnaci6n adicional para la "Evaluacion de los efectos sobre el Parque Natural de) Estrecho (Red Natura ,2000) y especies y comunidades biologlcasde interes" y en concreto el analisis exhaustive de la posible afecci6n de la ampliacion del Puerto de Tarifa en el sistema circulatorio y el oleaje en las inmediaciones dela Isla de Las Palomas, Tarifa y las implicaciones que esto supone en

las comunidades bio16gicas de la zona. :

En un marco de coordinaci6n entre la Autoridad Portuaria y la Delegaci6n Provincial de Cadiz de la Consejerfa de Medio Ambiente se consensuaron los alcances de los estudios para optimizar la configuracion de las nuevas infraestructuras portuaria de la ampliaci6n del puerto de Tarifa, que esta siendo sometida a Evaluaci6n de Impacto Ambiental

Para ello la APBA estableci6 conta~tos con las Universidades de Sevilla, Cadiz y Malaga para el desarrollo de los estudios siguientes:

Estudio del sistema circulatorio en las inmediaciones de la Isla de Tarifa,' Grupo de Oceanograffa Ffsica, Universidad de Malaga. UMA

Estudios de las comunidades intermareales y submareales de la isla de Tarifa, con inclusi6n de habitats protegidos (cuevas semisumergidas). Laboratorio de Biologia ' Marina. Universidad de Sevilla. US.

Estudios de los macr6fitos marinos de Ia Isla de Tarifa, tanto de la zona intermareal '

como submareal. Area de Ecologia de ia Universidad de Cadiz. UCA. '

ANA.LISIS COMPARATIVO DE LAS ALTERNA TIV AS

Sobre la base de los estudios mencionados se evaluan a continuaci6n las opciones de disefio constructivas en las que se han incluido dos nuevas alternativas (2 y 3) viables igualmente a nivel portuario, y a propuesta de la propia Autoridad Portuaria, respecto a la inicialmente elegida (Alternativa 1) Y sometida a Evaluaci6n de Impacto Ambiental como consecuencia de las recomendaciones surgidas de los estudios especificos complementarios que han side solicitados por la Delegaci6n Provincial de la Consejeria de Medio Ambiente, y cuyos. redactores actuan como firmantes de estas conc1usiones.

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ALTERNATIV A 1

Esta alternativa, que se corresponde con la inicialmente sometida a evaluaci6n de impacto ambiental, se caracteriza por definir un dique exterior de abrigo, . completamente en angulo recto y sin presentar abertura lateral alguna. Esta nueva construcci6n, si se implementara, provocaria un embolsamiento del agua, cuyo unico punto de renovaci6n seria el que quedaria delimitado desde la punta este (zona de La Garita) de la Isla de Tarifa hasta el extremo distal del nuevo dique de abrigo, esto es, una nueva macro-bocana de unos 400 metros. Los tiempos de renovacion son algo mayores que en la situaci6n actual pero siguen siendo reducidos debido a la acci6n del viento y las corrientes de marea, con 10 que la calidad de las aguas no deberia verse sensiblemente afectada.

Los estudios de oleaje y corrientes efectuados respectivamente por la APBA y el Grupo de Oceanografia Fisica de la UMA concluyen que esta opcion es la que mayores modificaciones induce en el sistema de corrientes y en el oleaje incidente de las tres planteadas, pues es la que conlleva una mayor disminuci6n del oleaje en su zona interior y la que mas incrementa sus tiempos de renovaci6n. En estas condiciones es predecible que pudiera haber cambios medibles en las comunidades biol6gicas asentadasen los roquedos naturales' de la zona noreste de la Isla, especialmente de las especies protegidas que requieren de elevado hidrodinamismo, como Dendropoma petraeum y

Astroides caiycularis, muy abundantes en la referida zona. .

Fig. 1: Alternativa 1

ALTERNATIVA 2 (nueva)

Es la mas adecuada (especialmente la 2a), por su menor incidencia ambiental en terminos generales. No afectara a la biota de la Isla (al menos de forma significativa) ni, por tanto, a los habitats y especies protegidas acantonadas en la misma. Los estudios de oleaje y corrientes efectuados respectivamente por la APBA y el Grupo de Oceanografia Fisica de la UMA, indican que hay una satisfactoria renovaci6n hidrica en el saco interno del nuevo sistema semicerrado que se constituiria junto a la Isla y su istmo, si

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bien tales estudios reflejan que la Alternativa 3 es ligeramente mejor des de este punto de vista.

No obstante, desde una optica mas global e integradora, entendemos que la 2 es la que, de las tres alternativas pre-disenadas, presenta mayor "ventilacion hidrica" en el nuevo sistema de diques resultante y, par tanto, la que mejores bondades ambientales exhibe ya que, ademas de no afectar a la biota de la Isla, genera un corredor hidrico en marea creeiente (va por tanto, de este a oeste en la zona) que penetra par la abertura este prevista en eldique exterior de abrigo de nueva construccion, y sale par la nueva bocana. Este disefio mej oraria la renovacion del agua del interior de la segunda darsena producto de la nueva ampliacion respecto a las Alternativas 1 y 3, en las que la darsena queda muy cerrada.

Ademas, este disefio es el que requiere de menor superficie construida de los tres, que aun se reducira mas si se modifica ligeramente de forma que no se "ernpalme" la nueva obra des de el extremo distal del dique exterior de abrigo del puerto actual, sino desde el "codo" donde se trunca aquel para conectar perpendicularmente can la linea de costa. El resultado de ella perrnitira mayor holgura en el referido corredor hidrico y garantizara la pervivencia de numerosos efectivos de cinco especies protegidas (Patella ferruginea, Cymbula nigra, Astroides calycularis, Dendropoma petraeum y Lithophyllum byssoidesi, existentes en la parte exterior del muro. Respecto a la primera de elias, la mas relevante pOl' ser la (mica de las cinco declarada en peligro de extincion, se evita el problema que plantea su Estrategia de Conservacion, documento que explicitamente se opone al traslado de ejemplares (debido esencialmente a experiencias previas realizadas, por registrar una elevada mortalidad de efectivos en los nuevos sustratos donde fueron reubicados), 10 que dejaria sin margen de maniobra una posible actuacion conciliadora (por ejemplo, traslado controlado de bloques y reubicaci6n topografica de estes, de forma que los ejemplares trasladados en su sustrato quedaran en el mismo nivel de la marea, y 10 hicieran a una zona proxima y equivalente ambientalmente a aquella de donde procedian) pues los ejemplares aludidos estan acantonados en pared de cemento y, por tanto, no pueden ser trasladados con su sustrato. Al respecto, por las caracteristicas del cintur6n de L. byssoides y del gaster6podo D. petraeum asociado, los numerosos efectivos de ambas especies protegidas perecerian (estan fijados, a modo de concrecionamientos, a 10 largo de toda la parte exterior del muro-dique, configurando un cinturon muy nitido e ininterrumpido a 10 largo de todo su recorrido) pues no habria posibilidad de trasladarlos sin dafiar sus estructuras (estan literalmente cementados e integrados sobre ella superficie del muro y cualquier tentativa de separacion conllevaria la rotura generalizada de sus estructuras).

Como la Alternativa 2 supone una menor superficie construida, la flora y fauna marina que quedaria en el corredor hidrico no quedaria en gran parte sepultada 0 virtualmente aislada, como sucederia can la Alternativa 3, 10 que afectaria especialmente a una parte de las formaciones de algas laminariales detectadas en la zona, especial mente de Saccorhiza polyschides, cuya longitud puede alcanzar mas de 3,5 metros en la zona, especialmente en prirnavera-verano.

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Fig. 2: Alternativa 2

ALTERNATIVA 3 (nueva)

Su unico gran activo es que los estudios de oleaje y ,corrientes efectuados respectivamente por 1a APBA y el Grupo de Oceanografla Fisica de la UMA reflejan que es el disefio que mas renovacion hidrica, derivada de corrientes y oleaje, aportaria a la franja literal noreste de la Isla, pero tiene las debilidades ya expuestas en 1a Alternativa 2.

Por otra parte, esta Alternativa obliga a que los buques para cuya operativa se construye e1 nuevo puerto, tengan su entrada y salida dentro de los limites del Parque Natural del Estrecho, 10 que podra afectar directamente a su biota, como parece observarse, por ejemplo, en la formaci6n de Larninariales de las zonas adyacentes a 1a actual bocana .del puerto de Tarifa, entre 15 y 40 metros de profundidad (vease cartografla provisional

de estas macroalgas elaborada por ESGEMAR). '

Fig. 3: Alternativa 3

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CONCLUSIONES

AI albur de cuanto antecede, cabe concluir que la Alternativa 2 es la mas favorable, Ia que minimiza los posibles impactos y por tanto la que se considera . ambientalmente mas viable.

Algeciras, enero de 2010

Per el Laboratorio de Biologia Marina, dela UNIVERIDAD DE SEVILLA.

POI" el Area de Ecologia de la UNIVERSIDAD DE CADIZ

Por el Grupo de Oceanografla Fisica de la UNIVERSIDAD DE MALAGA

Dr. Jose Carlos Garcia Gomez Dr. Ignacio Hernandez Carrero

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