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METAL-MECNICA
CONTENIDO
INTRODUCCIN.............................................................................................. 3
OBJETIVO DE LA INYECCIN ELECTRNICA....................................................4
1.
INYECCIN SIMULTNEA...........................................................................5
2.
INYECCIN SEMISECUENCIAL...................................................................6
3.
INYECCIN SECUENCIAL..........................................................................7
INTRODUCCIN
En los ltimos aos existe una tendencia a preparar la mezcla aire/combustible de
los motores de encendido provocado de automocin mediante la inyeccin
de este ltimo en el colector de admisin. Este proceso de mezcla hace
posible la mejora de ciertos aspectos respecto de la dosificacin efectuada por un
carburador hasta el punto que resultara muy difcil cumplir la reglamentacin
anticontaminacin actual sin un sistema de inyeccin electrnico.
La inyeccin ofrece ventajas en las prestaciones del motor, las cuales se
consiguen mediante un control muy preciso en la dosificacin efectuada por un
carburador hasta el punto que resultara muy difcil cumplir la reglamentacin
anticontaminacin actual sin un sistema de inyeccin electrnico.
La aplicacin de inyeccin electrnica a los motores de combustin interna se ha
extendido enormemente en los ltimos 20 aos. Hoy en da, en muy escasas
aplicaciones de automocin se contina utilizando el carburador tradicional,
justificado nicamente por economa y simplicidad de aparejo electrnico.
Las cada da ms severas normas de homologacin de motores exigen un control
anti polucin y acstico que no es posible superar sin la utilizacin de
convertidores catalticos y sistemas electrnicos de encendido y suministro de
combustible lo suficientemente flexibles que permitan la fabricante lograr el
compromiso ms favorable entre prestaciones y legislacin.
El catalizador, para llevar a cabo su tarea de depuracin de gases, debe operar en
un rango extremadamente estrecho de mezcla aire/combustible (en la prctica es
la estequiometria, 14.7/1 en masa) y slo un sistema electrnico que ane
precisin y rapidez puede actuar sobre la cantidad de combustible proporcionado
al motor y variarlo en funcin de la lectura de la sonda lambda (binaria porque slo
reconoce exceso o defecto respecto a la referencia estequiometria).
OBJETIVOS DE LA INYECCIN
ELECTRNICA.
La inyeccin de gasolina se ha desarrollado con el objetivo de mejorar las
prestaciones globales del motor, no slo en trminos de potencia especfica, sino
tambin de conduccin, elasticidad y reduccin tanto de los consumos como de
las emisiones en el escape.
-GASES DE ESCAPE MENOS CONTAMINANTES La concentracin de elementos contaminantes en los gases de escape
depende directamente de la proporcin aire/combustible. Los sistemas de
inyeccin permiten ajustar en todo momento la relacin de mezcla.
INYECCIN SIMULTNEA.
INYECCIN SEMISECUENCIAL.
Los inyectores se activan distribuidos por grupos (dos a dos para un motor de
cuatro cilindros). Cada uno de los grupos realiza una inyeccin de combustible por
cada revolucin del motor. La inyeccin se realiza poco antes del PMS de los
pares de cilindros 1-4 y 2-3.
INYECCIN SECUENCIAL.