SHB R133-2

Training
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53.2642.10
Service-Handbuch
VOITH Retarder 133-2
Inhalt
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Inhaltsverzeichnis
1.
Vorwort ....................................................................................................1/1
2.
Allgemeines.............................................................................................2/1
2.1 Baugruppenbersicht .........................................................................2.1/1
2.2 Funktions- und Steuerschema .............................................................2.2/1
2.3 Retarderkennzeichnung ......................................................................2.3/1
3.
Wartung...................................................................................................3/1
3.1 Wartungsarbeiten ..............................................................................3.1/1
3.2 lwechsel ........................................................................................3.2/1
3.3 lstand prfen ..................................................................................3.3/1
3.4 Rohrleitungsfilter reinigen (Sonderausstattung) .......................................3.4/1
4.
Diagnose/Fehlersuche ............................................................................4/1
4.1 Fehlersuch-Ablaufschema ...................................................................4.1/1
Elektrischer Anschluplan ...................................................................4.1/3
4.2 Fehlersuche und -beseitigung ..............................................................4.2/1
4.3 Gehusedruck prfen .........................................................................4.3/1
4.4 Steuerung prfen...............................................................................4.4/1
4.5 Funktionskontrolle .............................................................................4.5/1
5.
Retarder aus- und einbauen....................................................................5/1

5.1 Retarder aus-, einbauen (Freier Einbau) ................................................5.1/1
5.2 Retarder aus-, einbauen (Getriebeanbau) ..............................................5.2/1
Service-Handbuch VOITH Retarder R 133-2

Seite IHV/1
Inhalt
6.
Inhaltsverzeichnis
(Fortsetzung)
Instandsetzung (Getriebeanbau).............................................................6/1
6.1 Bauteilbersicht ................................................................................6.1/1
6.2 Profilentlftung prfen, ausbauen, einbauen...........................................6.2/1
6.3 Sumpfsperrventil ausbauen, prfen, einbauen ........................................6.3/1
6.4 Schalldmpfer ausbauen, reinigen, einbauen .........................................6.4/1
6.5 Gehusedruck-Schaltventil aus-, einbauen ............................................6.5/1
6.6 Labyrinthdeckel (abtriebsseitig) aus-, einbauen,
Radialwellendichtring erneuern ............................................................6.6/1
6.7 Zentrierdeckel (antriebsseitig) aus-, einbauen,
7.
Instandsetzung (Freier Einbau) ...............................................................7/1

7.1 Bauteilbersicht ................................................................................7.1/1
7.2 Profilentlftung prfen, ausbauen, einbauen...........................................7.2/1
7.3 Sumpfsperrventil ausbauen, prfen, einbauen ........................................7.3/1
7.4 Schalldmpfer ausbauen, reinigen, einbauen .........................................7.4/1
7.5 Gehusedruck-Schaltventil aus-, einbauen ............................................7.5/1
7.6 Gelenkwellenflansche aus-, einbauen ...................................................7.6/1
7.7 Labyrinthdeckel (abtriebsseitig) aus-, einbauen,
7.8 Labyrinthdeckel (antriebsseitig) aus-, einbauen,
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Seite IHV/2
Inhalt
Inhaltsverzeichnis
(Fortsetzung)
8.
Wrmeaustauscher ausbauen, prfen, einbauen ...................................8/1

8.1 Bauteilbersicht Wrmeaustauscher ausbauen, prfen, einbauen ..............8.1/1
8.2 Edelstahl-Wrmeaustauscher ausbauen, prfen, einbauen .......................8.2/1
9.
Steuerungsteile .......................................................................................9/1
9.1 Steuerungsteile .................................................................................9.1/1
10.
Anhang ..................................................................................................10/1
Datenblatt
Betriebsstoffvorschriften
Ersatzteilliste
Sonstiges
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Seite IHV/3
Vorwort
Vorwort
Das vorliegende Service-Handbuch dient als Schulungsmaterial des Basiskurses Allgemein.

Darberhinaus stellen die Informationen und Anweisungen, die Ihnen gegeben werden, die Grundlage
der sachgemen und fachgerechten Wartung und Instandsetzung am
VOITH Retarder 133-2 mit Steuerung Digiprop dar.
Die Sicherheits- und Warnhinweise, die Sie in diesen Unterlagen finden werden, bitten wir Sie
nachdrcklich zu beachten.
Achtung!
steht fr Sicherheitshinweise und fr Warnhinweise bei Gefahrensituationen fr Personen, bei
Minderung der Arbeitsqualitt und der Mglichkeit von Sachschden.
Hinweis
steht fr allgemeine Hinweise zur besseren Handhabung bei der Wartung des Retarders.
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Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Seite 1/1
Vorwort
Vorwort
(Fortsetzung)
Achtung!
Der eingeschaltete Retarder sichert das abgestellte Fahrzeug nicht.
Bei einem Ausfall des Retarders, oder whrend die Temperaturbegrenzung wirksam ist, mu die
Fahrzeuggeschwindigkeit mit der Betriebsbremse geregelt werden.
Hinweis
Fr die Instandsetzung der VOITH Retarder werden nur Original-Ersatzteile verwendet. Bei Anfrage und
Bestellung geben Sie bitte folgende Information an (siehe auch Kapitel 2.3):
Bremsennummer
Grundgruppennummer
Hinweis
Die in diesen Unterlagen verwendeten drei- bzw. vierstelligen Positionsnummern entsprechen den
Positionsnummern in den Ersatzteillisten im Anhang. Artikel bzw. Bauteile mit Strichnummern sind
nicht erhltlich. Artikel bzw. Bauteile mit zweistelligen Positionsnummern sind keine Ersatzteile
bzw. nicht in der Ersatzteilliste enthalten.
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Vorwort
Vorwort
(Fortsetzung)
Achtung!
Bei allen beschriebenen Arbeitsvorgngen sollten Sie auf absolute Sauberkeit achten. An Lager- und
Dichtflchen sowie an elektrischen Kontakten knnen durch Schmutz erhebliche Sachschden bzw.
Funktionsstrungen entstehen.
Hinweis
Aus Grnden des Umweltschutzes sollten Sie abgelassene Betriebsstoffe fachgerecht entsorgen.
Hinweis
Das Proportionalventil des Retarders mu vor dem direkten Strahl eines Hochdruckreinigers
(Dampfstrahlgert) geschtzt werden.
Hinweis
Bei der Fehlersuche drfen Sie Teile nicht auf Verdacht erneuern. Gewhrleistung bzw. Kulanz kann nur
gewhrt werden, wenn die entsprechenden Teile nachweislich defekt sind.
Um Krperverletzungen auszuschlieen, sowie die Beeintrchtigung der Betriebssicherheit des
Retarders bzw. Beschdigungen am Retarder als Folge unsachgemen Arbeitens zu vermeiden, sind
diese Informationen und Anweisungen sorgfltig zu lesen und uneingeschrnkt zu befolgen.
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Seite 1/3
Vorwort
Vorwort
(Fortsetzung)
Der VOITH TURBO GmbH & Co. KG ist es nicht mglich, alle Situationen, die fr den Ausfhrenden
Verletzungsrisiken zur Folge haben knnten, in letzter Konsequenz zu bewerten. Es ist daher dringend
notwendig, da jeder, der Instandsetzungsarbeiten an VOITH Retardern ausfhrt, sich unter
Anwendung seiner Fachkunde davon berzeugt, da seine eigene Sicherheit nicht gefhrdet wird und
der Retarder keine negative Beeinflussung, insbesondere sicherheitstechnischer Art, erfhrt.
Eine Haftung fr eingetretene Schden kann aus diesen Grnden nicht bernommen werden.
Es wird deshalb ausdrcklich darauf hingewiesen, da alle beschriebenen Arbeitsvorgnge nur unter
Beachtung der gltigen Richtlinien und Vorschriften der rtlich zustndigen Behrden, des Gesundheitsund des Umweltschutzes durchzufhren sind.
Den technischen Stand der vorliegenden Unterlagen entnehmen Sie bitte dem nderungsindex.
Durch stndige Weiterentwicklung und Verbesserung der Retarder knnen zwischen dem tatschlichen
technischen Stand der Retarder und den vorliegenden Beschreibungen Abweichungen bestehen.
Die VOITH TURBO GmbH & Co. KG behlt sich vor, nderungen zu jeder Zeit und ohne vorherige
Ankndigungen vorzunehmen.
Bei ungeklrten Fragen und Arbeitsvorgngen, die in diesen Unterlegen nicht beschrieben sind, wenden
Sie sich bitte an den zustndigen Ansprechpartner in der jeweiligen Landesorganisation oder an:
VOITH TURBO GmbH & Co. KG
D-74564 Crailsheim
Abteilung cb; Voithstrae 1
Telefon (07951) 32-0
Telefax (07951) 32-756
Durchwahlen:
Kundentelefon und Ersatzteildienst
32-401 / 32-422
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Seite 1/4
Allgemeines
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53.2642.10
Allgemeines
2.1
Baugruppenbersicht .................................................................................2.1/1
2.2
Funktions- und Steuerschema ...................................................................2.2/1
2.3
Retarderkennzeichnung .............................................................................2.3/1

Seite 2/1
2.1
Allgemeines
Baugruppenbersicht
Abbildung VOITH Retarder R 133-2

Grundgruppe mit Edelstahl Wrmeaustauscher
1000
1010/1
1030
1040
1060
2260
21000
22000
31000
34000
37000
40000
40000
Wrmeaustauscher
Retarderkennzeichnung
Prfanschlu Gehusedruck p G
lstandsschraube, (M 24 x 1,5)
lpeilschraube (M 24 x 1,5)
leinfllschraube (M 24 x 1,5),
alternativ (M 18 x 1,5)
Proportionalventil
Dmpfungsplatte
Druckluftleitung Vorratsdruck p v
A 1
(zu Gehusedruck-Schaltventil)
Druckluftleitung Stelldruck p y A
Entlftungsleitung R
Temperaturgeber l
Temperaturgeber Wasser
21000
22000
34000
2260
37000
1030
1010/1
31000
1060
40000
Hinweis
Abbildung zeigt Retarder 133-2 mit
angebautem Proportionalventil.
Ausfhrungen mit weggebautem Proportionalventil mglich.
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1000

Seite 2.1/1
1040
20001
2.1
Allgemeines
Abbildung VOITH Retarder R 133-2

Grundgruppe mit EdelstahlWrmeaustauscher (Fortsetzung)
1000
1000/3
1070
1440
2105
Baugruppenbersicht
(Fortsetzung)
2105
1070
Wrmeaustauscher
Khlwasserablaschraube
(M 18 x 1,5)
lablaschraube Retarder
(M 30 x 1,5)
Schalldmpfer
Verschluschraube Sumpfsperrventil (M 22 x 1,5)
1440
1000/3
1000
20002
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Seite 2.1/2
2.2
Allgemeines
Funktions- und Steuerschema
Funktionszeichnung VOITH Retarder R 133-2
47
70
15
17
26
36
46
21
A1
30
10
18
23
25
2
44
56
49
51
45
19
22
7
69
58
60
16
54
68
59
43
53
lsumpf
Vorratsdruck pV
Stelldruck py
Hinweis
Die in Kapitel 2.2 angegebenen Positionsnummern sind nicht identisch mit den Positionsnummern der Ersatzteillisten.
1
2
4
5
7
8
10
15
16
17
18
19
20
21
22
23
25
26
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20
Wrmeaustauscher
Steuergert
Anschlu Pluspol Klemme 15
Anschlu Pluspol Klemme 30
Sicherungen (5A)
Anschlu Masse
Prfanschlu Gehusedruck p G
ABS-Signal
Retarderstufenschalter
Retarder-Kontrolleuchte
Bremslichtrelais
Temperaturgeber Khlwasser
Temperaturgeber l
Proportionalventil
Entlftung
Profilentlftung
Druckluftleitung Stelldruck p y
(zu Proportionalventil)
30
36
43
44
45
46
47
49
51
53
54
56
58
59
60
68
69
70
(zu Gehusedruck-Schaltventil)
Entlftungsleitung
lsumpf
Stator
Statorbolzen
Rotor
Tachosignal
Ausladrossel p 1
Flldrossel p 2
Fllkanal
Kanal
Lecklrckfhrung
Sumpfsperrventil
Sumpfklappenventil
Gehusedruck-Schaltventil
Nebenrume
Stecker ISO-Schnittstelle
Stecker Zusatzfunktionen

Seite 2.2/1
Khlflssigkeit (Wasser)
Pumpendruck pP
20003
Allgemeines
2.2

(Fortsetzung)
Funktionsbeschreibung
Der VOITH Retarder 133-2 ist eine leistungsstarke, hydrodynamische Dauerbremse in Kompaktbauweise fr Omnibusse und Nutzfahrzeuge der schweren Baureihe. Der VOITH Retarder 133-2 ist im
Antriebsstrang des Fahrzeuges zwischen Getriebe und Hinterachse angeordnet. Dadurch bleibt das
Retarder-Bremsmoment auch dann erhalten, wenn das Getriebe geschaltet wird. Der eingeschaltete
Retarder sichert das abgestellte Fahrzeug nicht.
Die Ansteuerung des VOITH Retarders 133-2 erfolgt ber einen maximal 5-stufigen Retarderstufenschalter (16). Als Sonderausfhrung kann der Retarderstufenschalter (16), in Verbindung mit ABS, mit
einem 3-stufigen Trittplattenventil oder einer Druckschaltereinheit der Betriebsbremse kombiniert
werden.
Folgende Steuerungsvariante kommt zur Ausfhrung:
Steuerung mit Funktion ,,Konstante Geschwindigkeit"
Die Bettigung des Retarders erfolgt ber einen 5-stufigen Retarderstufenschalter.
Beim Einlegen der Stellung 1 am Retarderstufenschalter wird die momentane Geschwindigkeit
gespeichert und der Retarder hlt, im Rahmen des maximal mglichen Bremsmomentes, das Fahrzeug
am Geflle konstant auf dieser Geschwindigkeit.
Wird nach aktiver Funktion ,,Konstante Geschwindigkeit" der Retarder ausgeschaltet (Stellung 0) oder
eine Bremsstufe eingelegt (Stellung 2 bis 5) ist die Speicherung der ,,Konstanten Geschwindigkeit"
gelscht.
Ein erneutes Setzen der Funktion ,,Konstante Geschwindigkeit" speichert die neue momentane
Geschwindigkeit. Beim Einlegen der Stellung 2 bis 5 am Retarderstufenschalter wird entsprechend
die Bremsstufe 1 bis 4 angesteuert. In der Maximalstellung des Retarderstufenschalters wird das
hchstmgliche Bremsmoment erreicht.
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Seite 2.2/2
Allgemeines
2.2

(Fortsetzung)
Wirkungsweise des Retarders R 133-2 mit Steuerung Digiprop

Das Steuermedium fr den VOITH Retarder 133-2 ist Druckluft, die dem Luftkessel fr
Nebenverbraucher des Fahrzeuges entnommen wird.
Durch Bettigen des Retarderstufenschalters (16) erhlt das Steuergert (2) ein Eingangssignal.
Aus diesem Eingangssignal wird im Steuergert (2) ein Steuerstrom gebildet, der zum Proportionalventil
(21) fliet. Vom Proportionalventil (21) wird je nach Gre des Steuerstromes ein
pneumatischer Stelldruck p y zum lsumpf (43) ausgesteuert.
Durch den Stelldruck p y im lsumpf (43) wird je nach Betriebszustand (Gelenkwellendrehzahl) eine
bestimmte lmenge in den Arbeitsraum zwischen Rotor (46) und Stator (44) gedrckt.
Der Rotor (46) ist mit der Gelenkwelle zur Hinterachse des Fahrzeuges verbunden, der Stator (44) ist
feststehend mit dem Retardergehuse verbunden.
Das l wird durch die Drehbewegung des Rotors (46) in Bewegung gesetzt und kreist im geschlossenen
Umlaufstrom zwischen Rotor (46) und Stator (44).
Die Verzgerung des lstromes in den Statorkammern bewirkt ein Abbremsen des Rotors und somit
auch ein Abbremsen des Fahrzeuges.
Bei einer Bremsung wird die Verzgerungsenergie in Wrme umgewandelt. Um die Wrme abfhren zu
knnen, wird stndig eine Teilmenge der sich im Arbeitskreislauf befindlichen lmenge vom Rotor (46)
durch einen Wrmeaustauscher (1) gepumpt und ber Fllkanle wieder dem Kreislauf direkt zugefhrt.
Im Wrmeaustauscher (1) wird die Wrme des les an das Khlwasser des Fahrzeuges abgegeben
und ber die Fahrzeugkhlanlage abgefhrt.
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Seite 2.2/3
20004
Das hydrodynamische Prinzip

a Rotor (46)
b Stator (44)
c
lstrom
Allgemeines
2.2

(Fortsetzung)
Temperaturgeber Khlwasser (19), l (20)

Die Temperaturgeber sind im Khlsystem des Fahrzeuges (Rcklauf vom Retarder zum Khler) und im
lkanal des Retarders gelegen und geben Informationen ber Khlwasser- und ltemperatur an das
Steuergert (2) weiter.
Um eine berschreitung der im Steuergert vorgegebenen maximalen Wasser- und ltemperatur zu
verhindern, wird das Retarderbremsmoment zum Schutz der Fahrzeugkhlanlage und des Retarders
entsprechend reduziert. Es erfolgt eine Begrenzung des Stelldruckes p y .
Das Bremsmoment und die damit anfallende Wrme reduzieren sich so lange, bis ein Gleichgewicht
zwischen anfallender Retarderbremsenergie und ber das Fahrzeugkhlsystem abfhrbarer Wrme
entsteht.
Bei berschreitung des Temperaturgrenzpunktes whrend einer Bremsung, wird zum Schutz der
Fahrzeugkhlanlage und des Retarders das Bremsmoment zurckgeregelt. Bei berschreitung des
Temperaturbegrenzungsbereiches, wird kein Bremsmoment mehr angesteuert.
Whrend die Temperaturbegrenzung wirksam ist, oder bei einem Ausfall des Retarders, mu die
Fahrzeuggeschwindigkeit mit der Betriebsbremse geregelt werden.
Zustzlich regelt das Steuergert bei zu schnellem Anstieg der ltemperatur - unabhngig von der
tatschlichen ltemperatur - das Bremsmoment zurck.
Profilentlftung (23)
Die im Arbeitskreislauf befindliche Luft wird zu Beginn des Bremsvorganges vom l ber die
Profilentlftung (23) und die Entlftung (22) aus dem Retarder verdrngt.
Ist der Arbeitskreislauf entlftet, steigt ein Schwimmer und verschliet die Profilentlftung.
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Seite 2.2/4
Allgemeines
2.2

(Fortsetzung)
Sumpfsperrventil (58)
Durch Labyrinthe werden eventuell an den Radialwellendichtringen vorhandene, geringe Lecklmengen
erfat und ber die Lecklrckfhrung (56), das Sumpfsperrventil und den Kanal (54) in die
Nebenrume (68), und somit in den lsumpf (43), zurckgefhrt.
Beim Ausschalten des Retarders entweicht die Druckluft ber die Nebenrume (68) und die Entlftung
(22) aus dem Retarder und beaufschlagt gleichzeitig ber den Kanal (54) das Sumpfsperrventil.
Die Alu-Scheibe wird vom Ausschaltsto nach oben gedrckt und verschliet die Lecklrckfhrung
(56). laustritt beim Abschaltvorgang ber die Labyrinthe wird dadurch verhindert.
Sumpfklappenventil (59)
Beim Einschalten des Retarders wird der lsumpf (43) mit Druckluft beaufschlagt. Dadurch wird das
Sumpfklappenventil geschlossen. Der lsumpf (43) wird von den Nebenrumen (68) getrennt.
Nach dem Ausschalten des Retarders ffnet das Sumpfklappenventil wieder und das lniveau zwischen
lsumpf (43) und Nebenrumen (68) kann sich ausgleichen.
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Seite 2.2/5
Allgemeines
2.2

(Fortsetzung)
Statorbolzen (45)
Im entleerten Zustand versetzt der Rotor (46) die Luft im Arbeitsraum in Bewegung und erzeugt einen
Luftstrom, welcher durch den Stator (44) verzgert wird. Hierbei entsteht eine Verlustleistung.
Um diesen Verlust so gering wie mglich zu halten, sind in den ueren Bereich der Statorschaufeln
automatisch arbeitende Statorbolzen eingebaut. Die Teller der Bolzen leiten die beschleunigte Luft ber
die Statorschaufeln hinweg und verhindern den Aufbau einer wirkungsvollen Strmung. Wenn der
Arbeitsraum mit l gefllt ist, drckt dieses die Teller gegen die Federkraft in ihren Sitz zurck und das
volle Volumen der Rume zwischen den Schaufeln steht zur Verfgung.
Gehusedruck Schaltventil (60)
Das Gehusedruck-Schaltventil (60) gewhrleistet im Leerlaufbetrieb des Retarders die Schmierung.
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Seite 2.2/6
Allgemeines
2.3
Retarderkennzeichnung
Die Retarderkennzeichnung (Pfeil) des Retarders 133-2 befindet sich links auf der Abtriebsseite des
Retardergehuses.
Folgende Angaben befinden sich auf der Retarderkennzeichnung:
5/91
1. Bremsennummer (Br.Nr.):
Sechsstellige Zahl.
F = Festlager
L = Loslager
Ohne Angabe = Freier Einbau
RETARDER 133
BrNr
GrNr
M = 4000 Nm
n =
2. Grundgruppennummer (Gr.Nr.):
Achtstellige Zahl
Der Retarder 133-2 ist am Ende der Grundgruppennummer mit "-2" gekennzeichnet.
3. Max. mgliches Bremsmoment an der Gelenkwelle (M):
M = 4000 Nm.
Hinweis
Max. Bremsmoment ist fahrzeugspezifisch eingestellt. Die Angaben des Fahrzeugherstellers sind zu
beachten.
4. Max. Retarderdrehzahl (max. Gelenkwellendrehzahl):
R 133-2, n = 2800 min-1
Hinweis
Geben Sie bitte bei Rckfragen oder Bestellungen von Ersatzteilen die Bremsennummer und
Grundgruppennummer unbedingt an.
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20005
Wartung
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Wartung
3.1
Wartungsarbeiten .......................................................................................3.1/1
3.2
lwechsel ...................................................................................................3.2/1
3.3
lstand prfen............................................................................................3.3/1
3.4
Rohrleitungsfilter reinigen (Sonderausstattung) .........................................3.4/1

Seite 3/1
Wartung
3.1
Wartungsarbeiten
bersicht der Wartungsarbeiten

Fhren Sie nachstehende Wartungsarbeiten bei jedem lwechsel durch:
Reinigung des Rohrleitungsfilters (Sonderaustattung)

Sichtkontrolle des kompletten Retarders auf Undichtigkeiten
berprfung der Gelenkwellenschrauben auf korrekten Sitz, ggf. nachziehen. Richtlinien und
Vorgaben beachten!
Nachziehen aller Verschluschrauben der Retardergrundgruppe und des Wrmeaustauschers
mit dem vorgeschriebenen Anziehdrehmoment (siehe Anhang).
Davon ausgenommen sind die Wrmeaustauscher-Befestigungsmuttern (siehe Kapitel 8)!
Achtung!
Die Befestigungsmuttern des Wrmeaustauschers (Dilavar) drfen nur im Falle einer eindeutigen
Undichtigkeit nachgezogen werden. Anziehdrehmoment 46 Nm
Achtung!
Nicht mit Schlagschrauber anziehen.
Bei zu hohem Anziehdrehmoment besteht die Gefahr, da die Stiftschrauben (Dilavar) vorbeschdigt
werden und sofort oder im Fahrbetrieb abreien.
Bitte lesen Sie die lwechselintervalle und Betriebsstoffvorschriften im Anhang nach!
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Seite 3.1/1
Wartung
3.2
lwechsel
Abbildung lwechsel R 133-2 mit

Edelstahl-Wrmeaustauscher
2260
1050
1060
1070
1080
2090
2105
2260
2270
Dichtring (A 24 x 29),
erneuern
lpeilschraube (M 24 x 1,5), 80 Nm
(M 30 x 1,5), 150 Nm
Dichtring (A 30 x 26), erneuern
Verschluschraube Sumpfsperrventil (M 22 x 1,5), 66 Nm
80 Nm,
alternativ (M 18 x 1,5), 50 Nm
Dichtring (A 24 x 29, A 18 x 24),
erneuern
2270
1060
1080
1070
2090 2105
1050
20006
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Seite 3.2/1
Wartung
3.2
lwechsel
(Fortsetzung)
Hinweis
Fr einen einwandfreien Retarderbetrieb ist es wichtig, da Sie die vorgeschriebene Servicebefllung
(siehe Tabelle Servicebefllung auf dieser Seite) einhalten und nur le verwenden, die in den
Betriebsstoffvorschriften (siehe Anhang) fr den entsprechenden Anwendungsfall freigegeben sind.
Zum Ablassen mu die Temperatur des Retarderles wrmer als 60C (Betriebstemperatur) sein.
Whrend des gesamten lwechsels mu sichergestellt sein, da kein Stelldruck auf den Retarder
ausgesteuert wird. Der Retarder mu deshalb unbedingt ausgeschaltet sein!
Hinweis
Falls bei einem Service das Fahrzeugkhlwasser aus bestimmten Grnden abgelassen werden mu,
sollte der Wrmeaustauscher bei dieser Gelegenheit vom Retarder abgebaut und lseitig vollstndig
entleert werden (siehe folgende Tabelle Servicebefllung). Bei stark verbrauchtem l mu dieser
Vorgang ebenfalls durchgefhrt werden. Anschlieend wird der Wrmeaustauscher mit neuen
Dichtringen wieder angebaut.
VOITH Sachnummer
Servicebefllung
Nach Wechsel des Wrmeaustauschers
Nach kompletter Zerlegung und Reinigung
sowie entleertem Wrmeaustauscher
(entspricht Neubefllung)
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WAT L&R klein
WAT L&R gro
67.0481.11
67.0567.11
6 Liter
6 Liter
7,5 Liter
8,2 Liter
9 Liter
9,5 Liter

Seite 3.2/2
Wartung
3.2
lwechsel
(Fortsetzung)
Arbeitsumfang
1.
Steuern Sie den Retarder im Stillstand voll ein (hchste Bremsstufe) und schalten Sie ihn nach
ca. 5 Sek. aus. Den Vorgang zweimal wiederholen.
Achtung! Verletzungsgefahr!
Die lablaschraube und Verschluschraube sind hei (ltemperatur)!

2.
Schieben Sie eine lauffangwanne unter den Retarder.
3.
Schrauben Sie die lablaschraube (1070) am Retarder heraus und nehmen Sie den
Dichtring (1080) ab. Anschlieend lassen Sie das l ab.
Hinweis
Die Wrmeaustauscher Edelstahl klein sowie Edelstahl gro haben keine lablaschraube.
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4.
Schrauben Sie die lablaschraube (1070) mit einem neuen Dichtring (1080) in die jeweilige
Bohrung ein und schrauben Sie diese fest. Anziehdrehmoment 150 Nm
5.
Schrauben Sie die Verschluschraube (2105) heraus und nehmen Sie den Dichtring (2090) ab.
Eventuell angesammeltes Leckl mu abgelassen werden.
6.
Schrauben Sie die Verschluschraube (2105) mit einem neuen Dichtring (2090) fest.
Anziehdrehmoment 66 Nm
7.
Fllen Sie ber die Bohrung der lpeilschraube (1060) bzw. ber die Bohrung der
leinfllschraube (2260) die vorgeschriebene Servicebefllung (siehe Seite 3.2/2) gem
den Betriebsstoffvorschriften (siehe Anhang) langsam ein.

Seite 3.2/3
Wartung
3.2
lwechsel
(Fortsetzung)
Hinweis
Bei zu schnellem Einfllen am Gehusedeckel entsteht ein lrckstau und das l kann ber die
Entlftung (Schalldmpfer) austreten.
8.
Schrauben Sie die leinfllschraube (2260) mit einem neuem Dichtring (2270) fest.
Anziehdrehmomente:
leinfllschraube (M 24 x 1,5) = 80 Nm
leinfllschraube (M 18 x 1,5) = 50 Nm
9.
Prfen Sie den lstand (siehe Kapitel 3.3).
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 3.2/4
Wartung
3.3
lstand prfen
Abbildung lstand prfen
2260
Hinweis
2270
Die lwechselintervalle und die

Betriebsstoffvorschriften entnehmen Sie
bitte dem Anhang.
1060
1040
1060
1050
2260
2270
lstandsschraube (M 24 x 1,5),
80 Nm
lpeilschraube (M 24 x 1,5), 80 Nm
80 Nm,
alternativ (M 18 x 1,5), 50 Nm
Dichtring (A 24 x 29, A 18 x 24),
erneuern
1050
1050
1040
20007
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 3.3/1
Wartung
3.3
lstand prfen
(Fortsetzung)
Hinweise
Fr einen einwandfreien Retarderbetrieb ist es wichtig, da die vorgeschriebene Servicebefllung
eingehalten wird und nur le verwendet werden, die in den Betriebsstoffvorschriften (siehe Anhang) fr
den entsprechenden Anwendungsfall freigegeben sind.
Servicebefllung
Die Servicebefllung fr das gesamte Retardersystem ist abhngig von der Ausfhrung des angebauten
Wrmeaustauschers (WAT).
Bei Varianten, die in der Tabelle Servicebefllung R 133-2 (siehe Seite 3.2/2 in diesem Kapitel) nicht
aufgelistet sind, halten Sie bezglich der Servicebefllung bitte Rcksprache mit VOITH TURBO.
Zur Anwendung zugelassene ltypen
Entnehmen Sie bitte die Spezifikationen der zur Anwendung zugelassenen ltypen dem Anhang.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 3.3/2
Wartung
3.3
lstand prfen
(Fortsetzung)
Hinweise
Zur lstandskontrolle mu die Temperatur des Retarderles wrmer als 60C (Betriebstemperatur)
sein.
Fhren Sie die lstandskontrolle bei waagerecht stehendem Fahrzeug durch.
Die Differenz zwischen der Minimal- und der Maximalmarkierung an der lpeilschraube entspricht
ca 1 Liter l. Die lstandskontrolle am VOITH Retarder 133-2 kann je nach Zugnglichkeit am Fahrzeug
entweder mit der lpeilschraube (1060) oder mit der lstandsschraube (1040) durchgefhrt werden.
Arbeitsumfang
Vorbedingungen zur Prfung
Fahrzeug Zndung EIN

Betriebsdruck
lstandskontrolle mit lpeilschraube

1.
Steuern Sie den Retarder im Stillstand voll ein (grte Bremsstufe) und schalten Sie ihn dann
nach ca. 5 Sek. aus.
Wiederholen Sie den Vorgang zweimal.
2.
Schalten Sie den Retarder aus und warten Sie fnf Minuten.
Die lpeilschraube ist hei (ltemperatur)!
cbtd 98-01
53.2642.10
3.
Schrauben Sie die lpeilschraube (1060) heraus, entfernen Sie den Dichtring (1050)
und wischen Sie das l ab.
4.
Setzen Sie die lpeilschraube (1060) plan auf die Gewindebohrung auf, nicht einschrauben.

Seite 3.3/3
Wartung
3.3
lstand prfen
(Fortsetzung)
lstandskontrolle mit lpeilschraube (Fortsetzung)

5.
6.
Ziehen Sie die lpeilschraube (1060) wieder heraus. Bei richtiger Servicebefllung mu das l
zwischen der Minimal- und der Maximalmarkierung stehen.
Fllen Sie die eventuell fehlende lmenge ber die Bohrung der lpeilschraube oder ber die
leinfllschraube am Gehusedeckel langsam ein.
1900
Max
Min
Hinweis
Bei zu schnellem Einfllen am Gehusedeckel entsteht ein lrckstau und das l kann ber die
Entlftung (Schalldmpfer) austreten.
20008
7.
Schrauben Sie die lpeilschraube (1060) mit einem neuen Dichtring und ggf. die
leinfllschraube (2260) mit einem neuen Dichtring (2270) fest.
Anziehdrehmomente:
lpeilschraube
leinfllschraube (M 24 x 1,5)
cbtd 98-01
53.2642.10
= 80 Nm
= 80Nm
= 50Nm

Seite 3.3/4
Wartung
3.3
lstand prfen
(Fortsetzung)
lstandskontrolle mit lstandsschraube

1.
Steuern Sie den Retarder im Stillstand voll ein (hchste Bremsstufe) und schalten Sie ihn nach
ca. 5 Sek. aus. Wiederholen Sie den Vorgang zweimal.
2.
Schalten Sie den Retarder aus, und warten Sie 5 Minuten.
lstandsschraube ist hei (ltemperatur)!
1020
1040
3.
Schrauben Sie die lstandsschraube (1040) heraus und entfernen Sie den Dichtring (1050).
Der lstand ist korrekt, wenn der lpegel an der Unterkante der Gewindebohrung (Pfeil) steht.
4.
Fllen Sie die eventuell fehlende lmenge ber die Bohrung der leinfllschraube (2260) am
Gehusedeckel langsam nach.
Beachten Sie folgende Anziehdrehmomente:
lstandsschraube
leinfllschraube (M 24 x 1,5
= 80 Nm
= 80 Nm
= 50 Nm
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 3.3/5
20009
3.4
Wartung
Rohrleitungsfilter reinigen
(Sonderausstattung)
Abbildung Rohrleitungsfilter
Filter komplett
Druckfeder
Zwischenplatte
Verschludeckel
Halteriegel
Druckfeder
Filtergehuse
Filtereinsatz
Runddichtring (36,2 x 3), erneuern,
vor Einbau mit silicon- und
surefreiem Fett einstreichen
12000/1
12000/6
12111
12000/2
12000
12000
12000/1
12000/2
12000/3
12000/4
12000/5
12000/6
12111
12112
12000/5
Schmiermittel
Runddichtring
Silicon- und
surefreies Fett
12112
12000/3
12000/4
20010
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 3.4/1
Wartung
3.4
(Fortsetzung)
Hinweis
Fahrzeugspezifisch kann ein Rohrleitungsfilter in der Druckluftleitung zwischen dem Luftkessel fr
Nebenverbraucher und dem Proportionalventil der Retardersteuerung eingebaut sein.
Der Rohrleitungsfilter ist so ausgefhrt und eingebaut, da bei einer starken Verschmutzung des
Filtereinsatzes die Luftzufuhr zum Proportionalventil gewhrleistet bleibt. In diesem Fall wird jedoch die
Druckluft nicht mehr gereinigt.
Arbeitsumfang
Druckabfall im Druckluftkreis fr Nebenverbraucher (z.B. Luftfederung) beachten!
cbtd 98-01
53.2642.10
1.
Lsen Sie am Rohrleitungsfilter die Verschraubung der Druckluftleitung, die zum Luftkessel fr
Nebenverbraucher fhren.
2.
Drcken Sie den Verschludeckel (12000/3) ein und ziehen Sie den Halteriegel (12000/4) heraus.
3.
Ziehen Sie den Verschludeckel (12000/3) mit dem Runddichtring (12112), die Druckfeder
(12000/5), die Zwischenplatte (12000/2), den Filtereinsatz (12111) und die Druckfeder (12000/1)
aus dem Filtergehuse (12000/6) heraus.
4.
Blasen Sie den Filtereinsatz (12111) mit Druckluft von innen nach auen aus. Den Filtereinsatz
auf Beschdigungen prfen und ggf. erneuern.

Seite 3.4/2
Wartung
3.4
(Fortsetzung)
5.
Setzen Sie die Druckfeder (12000/1), den Filtereinsatz (12111), die Zwischenplatte (12000/2) und
die Druckfeder (12000/5) in das Filtergehuse (12000/6) ein.
6.
Bestreichen Sie den neuen Runddichtring (12112) mit silicon- und surefreiem Fett. Ziehen Sie
den neuen Runddichtring auf den Verschludeckel (12000/3) auf.
7.
Drcken Sie den Verschludeckel (12000/3) in das Filtergehuse (12000/6) und schieben Sie den
Halteriegel (12000/4) ein.
Hinweis
Sollte der komplette Filter (12000) ausgebaut werden, achten Sie beim Einbau auf die
richtige Einbaulage.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 3.4/3
Diagnose /
Fehlersuche
cbtd 98-01
53.2642.10
Diagnose/Fehlersuche
4.1
Fehlersuch-Ablaufschema..........................................................................4.1/1
Elektrischer Anschluplan Variante 1 und 2 ..................................................................4.1/2
4.2
Fehlersuche- und beseitigung ....................................................................4.2/1
4.3
Gehusedruck prfen .................................................................................4.3/1
4.4
Steuerung prfen........................................................................................4.4/1
4.5
Funktionskontrolle ......................................................................................4.5/1

Seite 4/1
4.1
Diagnose /
Fehlersuche
Fehlersuch-Ablaufschema
Abbildung Fehlersuch-Ablaufschema
Hinweis
Vor jeder Fehlersuche mu der Retarderlstand geprft und korrigiert werden
(siehe Kapitel 3.3 lstand prfen).
Fr einen strungsfreien Retarderbetrieb ist es wichtig, da die vorgeschriebene Servicebefllung
(siehe Kapitel 3.2 lwechselund Anhang) eingehalten wird.
Rcksprache
VOITH
OK
Profilentlftung
ersetzen
NOK
Retarderlstand
korrigieren (*)
siehe Kapitel8
Profilentlftung
6.2)
prfen (Kapitel
Fahrzeugkhlanlage
prfen:
Wrmeaustauscher prfen
NEIN
JA
JA
OK
Wasser im l?
(Emulsion)
NOK
-Khlmittelstand
-Thermostat
-Khlmittelpumpe
-Lfter
-Khlernetz auf
Verschmutzung
NEIN
Wasser im l?
(Emulsion)
Retarderlstand
prfen
Retarder:
Temp.-Sensoren
(l-Wasser) prfen
Fahrer einweisen!
lundicht
ber Entlftung
Radialwellendichtring antriebs- bzw.
abtriebsseitig prfen
und ggf. ersetzen
)
(Kapitel 6.6 u. 6.7
OK
lundicht bei
Einschalten
des
Retarders?
TemperaturAbregelung !
blinkt
Beanstandung
lundicht antriebsoder abtriebsseitig
Sumpfsperrventil
prfen und ggf.
ersetzen
(Kapitel6.3)
NOK
Bedienung prfen
(Bei Retarderbremsung
mglichst MotorenNenndrehzahl)
RKL
R 133-2
Digiprop
lundicht im Moment
desAusschaltens
des Retarders?
Blinkcode aktivieren
und Fehlercode
auslesen
4.2)
(siehe Kapitel
Dauerlicht
keine bzw. zu
geringe
Bremswirkung
Fehler beheben und

Fehlerspeicher
lschen
)
(siehe Kapitel4.2
Retarderlstand
prfen
Wasser im l?
(Emulsion)
NEIN
OK
Wasser im l?
(Emulsion)
NOK
JA
JA
NEIN
Wrmeaustauscher prfen
Retarderlstand
korrigieren
siehe Kapitel
8
Py (stationr)
4.4)
prfen (Kapitel
OK
NOK
P dynamisch
4.3)
prfen (Kapitel
NOK
Gehusedruckschaltventil prfen
(Kapitel6.5)
OK
Innendurchmesser
der Ausladrossel
messen und
Rcksprache VOITH
OK
Prop.-Strom
4.4)
prfen (Kapitel
OK
NOK
Rcksprache
VOITH
NOK
Steuergert
4.4)
prfen (Kapitel
OK
Gehusedruckschaltventil,bzw
Proportionalventil
ersetzen
Rcksprache
VOITH
Vorratsluft
4.4)
prfen (Kapitel
OK
Proportionalventil,
Dmpfungsplatte o.
Gehusedruckschaltventil
mechanisch defekt
NOK
Rcksprache
VOITH
NOK
Fahrzeug-Druckluft
Anlage prfen
OK
Rcksprache
VOITH
NOK
* Tritt
nach der Probefahrt wieder

lundichtigkeit auf :
weiter bei "Profilentlftung prfen"
Rcksprache
Fahrzeughersteller
OK
NOK
=
=
In Ordnung
Nicht in Ordnung
FD 1603
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.1/1
4.1
Diagnose /
Fehlersuche
Fehlersuch-Ablaufschema
(Fortsetzung)
Elektrischer Anschluplan Variante 1
"ISO Schnittstelle"
3 1 2 4
Digiprop
X1.
18pol.
X2.
9pol.
X3.
12pol.
3
2
1
6
5
4
9
8
7
CAN-high
CAN-Masse
CAN-low
Stellung 1
Stellung 2
Stellung 3
Stellung 4
Stellung 5
KL 15 (Z ndschlo )
12
11
10
ISO K
ISO L
Stufenschalter+
15
14
13
18
17
16
KL 31 (Masse)
3
2
1
6
5
4
9
8
7
Propventil +
Propventil -
Schaltventil +
Schaltventil -
Wassertemp.+
Wassertemp.-
ltemp.+
ltemp.-
KL 30 (Batterie)
Output / high side 1 HS 1
Output / low side 1 LS 1
Output / high side HS 2
Steckverbindung 8 pol.
"Stufenschalter"
Kabel E-Fach
7
6
5
3
2
8
4
rosa
blau
orange
wei
wei
grau
rot
rot
blau/wei
orange/wei
violett
violett
braun
braun
schwarz
beige
gelb/gr n
schwarz/wei
KL 15 (Z ndschlo )
KL 31 (Masse)
KL 30 (Batterie)
ABS
Tachosignal
Input / pull-up DIU 1
Input / pull-down DID 1
Kontrolleuchte
Input / (m 0...5V ) INA-U
Input / p.-down / PWM-in DID 4
11
10
Bremslichtrelais
Input / (0...20mA ) INA-I
+
+
Kabel Retarder
Pin 1
2
3
4
Pin 1
2
3
4
rosa
grau
orange
beige
gelb/gr n
blau
violett
wei
3
2
1
6
5
4
9
8
7
12
Stellung 1
Stellung 2
Stellung 3
Stellung 4
Stellung 5
Stufenschalter+
schwarz/wei
blau
wei
rosa
blau/wei
braun/wei
orange/wei
gelb/gr n
grau/schwarz
grau
grau
orange
rot/wei
Propventil +
Propventil -
Schaltventil +
Schaltventil -
Wassertemp.+
Wassertemp.-
ltemp.+
ltemp.-
ABS
Tachosignal
Kontrolleuchte
Bremslichtrelais
1 9 5 8 4 3 2 7 6 11 12 10 13 14
"Zusatzfunktionen"
20012
Elektrischer Anschluplan Variante 2
"ISO Schnittstelle"
3 1 2 4
Digiprop
X1.
18pol.
X2.
9pol.
X3.
12pol.
3
2
1
6
5
4
9
8
7
CAN-high
CAN-Masse
CAN-low
Stellung 1
Stellung 2
Stellung 3
Stellung 4
Stellung 5
KL 15 (Z ndschlo )
12
11
10
ISO K
ISO L
Stufenschalter+
15
14
13
18
17
16
KL 31 (Masse)
3
2
1
6
5
4
9
8
7
Propventil +
Propventil -
Schaltventil +
Schaltventil -
Wassertemp.+
Wassertemp.-
ltemp.+
ltemp.-
KL 30 (Batterie)
Output / high side 1 HS 1
Output / low side 1 LS 1
Output / high side HS 2
"Stufenschalter"
Kabel E-Fach
7
6
5
3
2
8
4
rosa
blau
orange
wei
wei
grau
rot
rot
blau/wei
orange/wei
violett
violett
braun
braun
schwarz
beige
gelb/gr n
schwarz/wei
KL 15 (Z ndschlo )
KL 31 (Masse)
KL 30 (Batterie)
ABS
Tachosignal
Kontrolleuchte
Input / (m 0...5V ) INA-U
Input / p.-down / PWM-in DID 4
11
10
Bremslichtrelais
Input / (0...20mA ) INA-I
+
+
Kabel Retarder
Pin 1
2
3
4
Pin 1
2
3
4
rosa
grau
orange
beige
gelb/gr n
blau
violett
wei
3
2
1
6
5
4
9
8
7
12
Stellung 1
Stellung 2
Stellung 3
Stellung 4
Stellung 5
Stufenschalter+
schwarz/wei
blau
wei
rosa
blau/wei
braun/wei
orange/wei
gelb/gr n
grau/schwarz
grau
grau
orange
rot/wei
Propventil +
Propventil -
Schaltventil +
Schaltventil -
Wassertemp.+
Wassertemp.-
ltemp.+
ltemp.-
ABS
Tachosignal
Kontrolleuchte
Bremslichtrelais
1 9 5 8 4 3 2 7 6 11 12 10 13 14
"Zusatzfunktionen"
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.1/2
20013
Diagnose /
Fehlersuche
4.2
Fehlersuche und -beseitigung
Fehlersuche- und beseitigung

Batteriespannung 18 - 32 V
Die elektrische Anlage ist nach der Betriebsanleitung des Fahrzeuges geprft und in Ordnung.
Die Sicherung zum Retarder-Steuergert ist geprft und in Ordnung.
Druckluft 6 - 11 bar
Bei Prfungen mit dem Multimeter mu am Steuergert (2)
an Pin 15 (Stecker X1) Masse (Klemme 31) anliegen.
an Pin 7 (Stecker X1) mu Klemme 15 und
an Pin 13 (Stecker X1) Klemme 30 befestigt sein.
Hinweis
Vor jeder Fehlersuche mu der Retarderlstand geprft und ggf. korrigiert werden
(siehe Kapitel 3.3 lstand prfen).
Fr einen strungsfreien Retarderbetrieb ist es wichtig, da die vorgeschriebene Servicebefllung
(siehe Tabelle, Kapitel 3.2) eingehalten wird.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.2/1
Diagnose /
Fehlersuche
4.2

(Fortsetzung)
Hinweis
Die Retarder-Kontrolleuchte (Pfeil) hat zustzlich die Funktion einer Fehleranzeige:

- leichter Fehler
Dauerlicht in Stellung 0 - 5 des Retarderstufenschalters, Bremsvorgnge sind weiterhin, teilweise mit
eingeschrnktem Bremsmoment, mglich.
- schwerer Fehler
Dauerlicht in Stellung 0 - 5 des Retarderstufenschalters, es sind keine Bremsvorgnge mehr mglich
- der Retarder ist abgeschaltet.
Hinweis
Wird die Zndung aus- und eingeschaltet, ist der Retarder wieder in Funktion und die Retarderkontrolleuchte erlischt. Bei erneutem Auftreten des Fehlers schaltet der Retarder wieder ab und die
Retarder-Kontrolleuchte zeigt Dauerlicht in Stellung 0 - 5 des Retarderstufenschalters.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.2/2
20014
Diagnose /
Fehlersuche
4.2

(Fortsetzung)
Anordnung der Steckverbindungen und Steckerbelegung
Hinweis: Die Abbildungen zeigen die Stecker immer von der Steckseite.
Stecker X1 Steuergert
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
cbtd 98-01
53.2642.10
Nicht belegt
Nicht belegt
Nicht belegt
Retarderstufenschalter, Stellung 3 -(or)
Retarderstufenschalter, Stellung 2 -(bl)
Retarderstufenschalter, Stellung 1 -(rs)
Klemme 15
Retarderstufenschalter, Stellung 5 -(gr)
Retarderstufenschalter, Stellung 4 -(ws)
Retarderstufenschalter + (vi)
ISO-Schnittstelle, L-Leitung (or/ws)
ISO-Schnittstelle, K-Leitung (bl/ws)
Klemme 30 (sw)
Nicht belegt
Klemme 31 (br)
Output / high side 2 HS2 (sw/ws)
Output / low side 1 LS1 (ge/gn)
Output / high side 1 HS1 (be)

Seite 4.2/3
16
13
10
17
14
11
18
15
12
20015
Diagnose /
Fehlersuche
4.2

(Fortsetzung)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
ohne Funktion
Proportionalventil - (gr)
Proportionalventil + (gr)
Temperaturgeber Khlwasser - (bl)
Temperaturgeber Khlwasser + (ge/gn)
ohne Funktion
Nicht belegt
Temperaturgeber l - (ws)
Temperaturgeber l + (vi)
20016
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Input / pull up DIU 1 (ws)

Tachosignal (bl)
ABS-Signal (sw/ws)
Input / pull down DID 2 (br/ws)
Input / pull down DID 1 (bl/ws)
Input / pull up DIU 2 (rs)
Input / (0...5V) INA-U (gr/sw)
Retarder-Kontrolleuchte (ge/gn)
Input / pull down DID 3 (or/ws)
Input / (0...20 mA) INA-I (rt/ws)
Bremslichtrelais (or)
Input / pull down / PWM-in DID 4 (gr) Motordrehzahl-Signal
10
11
12
20017
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.2/4
Diagnose /
Fehlersuche
4.2

(Fortsetzung)
Stecker Zusatzfunktionen
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Retarderstufenschalter + (vi)
Input / pull down DID 1 (bl/ws)
Input / pull down DID 2 (br/ws)
Input / pull down DID 3 (or/ws)
Input / pull down / PWM -in DID 4 (gr)
Input / pull up DIU 1 (ws)
Input / pull up DIU 2 (rs)
Input / (0...5V) INA-U (gr/sw)
Input / (0...20 mA) INA-I (rt/ws)
Output / high side 1 HS1 (be)
Output / high side 2 HS2 (sw/ws)
Output / low side 1 LS1 (ge/gn)
Klemme 15 (rt)
Klemme 31 (br)
10
12
14
11
13
20018
Stecker ISO-Schnittstelle
1
2
3
4
K-Leitung (bl/ws)
K-Leitung (or/ws)
Klemme 15 (rt)
KIemme 31 (br)
20019
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.2/5
Diagnose /
Fehlersuche
4.2

(Fortsetzung)
Stecker Temperaturgeber- Khlwasser

Stecker Temperaturgeber- l
20020
Stecker Temperaturgeber Variante 2 (4-poliger Stecker)

1
2
3
4
Temperaturgeber Wasser + (rs)

Temperaturgeber Wasser - (gr)
Temperaturgeber l + (or)
Temperaturgeber l - (be)
4
1
2
3
20021
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.2/6
Diagnose /
Fehlersuche
4.2

(Fortsetzung)
Stecker Proportionalventil
1
2
3
4
Proportionalventil + (rs)
Proportionalventil + (gr)
ohne Funktion
ohne Funktion
4
1
2
3
20021
Stecker Retarderstufenschalter
1
2
3
4
5
6
7
8
Nicht belegt
Stellung 5 - (gr)
Stellung 4 - (ws)
Rertarderstufenschalter + (vi)
Stellung 3 - (or)
Stellung 2 - (bl)
Stellung 1 - (rs)
Brcke zu Pin 4
20022
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.2/7
Diagnose /
Fehlersuche
4.2

(Fortsetzung)
A. Mit Fehlercode
Sonderwerkzeug
53.8224.10
Handelsbliches Werkzeug
Multimeter
empfohlen: Fluke 87
Hinweis
Der Fehlerspeicher kann ber den Blinkcode der Retarder-Kontrolleuchte mit Servicekabel oder
Retarderstufenschalter (ab Digiprop-Version 1.0) ausgelesen werden.
Weiterhin ist eine Diagnose mittels Software DigiDia mglich. Bitte Setzen Sie sich hierzu mit
VOITH TURBO oder einem unserer Servicepartner in Verbindung.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.2/8
Diagnose /
Fehlersuche
4.2

(Fortsetzung)
Fehlerspeicher auslesen ber Blinkcode der Retarder-Kontrolleuchte
R
Hinweis
Sind mehrere Fehler gespeichert, so werden die Fehler in der Reihenfolge ihres zeitlichen Auftretens
ausgegeben, wobei stets nur 1 Fehler pro Auslsung ausgegeben wird.
Ausnahme:
Der Fehler Codierung fehlerhaft wird nicht gespeichert, der Blinkcode wird jedoch ausgegeben.
Der Blinkcode kann aus dem Steuergert mit Servicekabel oder Retarderstufenschalter
ausgelesen werden.
20014
Fehlerspeicher auslesen mit Servicekabel

(Digiprop-Version 0.2)
Voraussetzungen

1.
2.
3.
Retarderstufenschalter ist in Stellung O.

Fahrzeug steht, Zndung EIN
Die L-Leitung der Service Schnittstelle auf 2s Masse legen. Hierzu drcken Sie den
L - Tastknopf am Servicekabel.
Der Blinkcode des ersten Fehlers wird ausgegeben.
Wiederholung von Punkt 2 und 3 fr weitere Blinkcode - Ausgaben.
Es bedeuten

cbtd 98-01
53.2642.10
lange Blinksignale (2 sec.) Zehnerschritte.

kurze Blinksignale (0,5 sec.) Einerschritte.

Seite 4.2/9
Diagnose /
Fehlersuche
4.2

(Fortsetzung)
Digiprop-Version 1.0
Der Blinkcode kann analog V 0.2 ausgelst werden, die Bedingungen sind die selben. Zustzlich kann
whrend der Servicefunktion mit Hilfe des Retarderstufenschalters der Blinkcode ausgelst werden:
1.
2.
3.
4.
5.
RSS-Stellung 0 einlegen
RSS-Stellung 1 einlegen ( 2 Sekunden)
RSS-Stellung 0 einlegen
Blinkcode des ersten Fehlers wird ausgegeben
Wiederholung von Punkt ...3 fr weitere Blinkcode-Ausgaben
Zusatz bei Versionen ab V1.1

Vor und nach jeder Blinkcode-Ausgabe gibt es eine Pause von 3 Sekunden. Whrend dieser Pause
ist die RKL AUS.
20023
Anzeigebeispiel: Fehlercode 23
Anzeigebeispiel fr Fehlercode 23:

Die Anzahl der Zehner wird zuerst als lange EIN-Zeiten ausgegeben:
Die Anzahl der Einer wird anschlieend als kurze EIN-Zeiten ausgegeben:
Pausen zwischen jeder EIN-Zeit:
je 2 Sekunden
je 0,5 Sekunden
je 1 Sekunde
Liegt ein aktueller Fehler vor, (die RKL ist vor der Auslsung des Blinkcodes auf EIN), schaltet die RKL
nach dem Blinkcode wieder auf Dauerlicht.
Ist nur ein Fehler im Speicher, bleibt sie nach der Ausgabe AUS.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.2/10
E Retarder-Kontrolleuchte ein
A Retarder-Kontrolleuchte aus
t Zeit
Diagnose /
Fehlersuche
4.2

(Fortsetzung)
Fehlerspeicher lschen
Keine Randbedingungen gem Fehlerspeicher auslesen.
cbtd 98-01
53.2642.10
1.
Zndung: AUS
2.
Die L-Leitung der Service Schnittstelle auf Masse legen. Hierzu drcken Sie den
L - Tastknopf am Servicekabel.
3.
Zndung: EIN
4.
Nach 2 s trennen Sie die L-Leitung von Masse.

Seite 4.2/11
4.2
Diagnose /
Fehlersuche

(Fortsetzung)
Hinweis:
In der Spalte Messung /Prfanschlu bedeuten: X1/15 X3/11
Pin 15 an Stecker X 1, Multimeter Meart Ohm, Pin 11 an Stecker X3
Tabelle 1:
Fehler
Fehlertext
Klasse
Fehlererkennungszeit
Voraussetzung/
Bettigung
Messung/
Prfanschlu 1 )
Ergebnis/
Sollwert
Ursache/
Abhilfe 2)
01
Bremslichtrelais
Masseschlu
leicht
1s
- Zndung: AUS
- Stecker X3 von
Steuergert
abziehen
X 3/11 X 1/15
bei installiertem Relais:

250-350
Leitung, Stecker und

Relais bzw.
Verbraucher prfen
02
Ausgang LS 1
Batterieschlu
leicht
400 ms
- Zndung: AUS
- Stecker X1 von
Steuergert
abziehen
- Zusatzfunktion
(z.B. Lampe oder
Relais) abtrennen
- Zndung: EIN
X 1/17 V X 1/15
0V

Verbraucher prfen
Code
1)
2)
cbtd 98-01
53.2642.10
(Prfschritt)
X 1/15 = Masse Steuergert

Erst wenn Komplettprfung der Peripherie keine Fehlererkennung ergab: Steuergert tauschen.

Seite 4.2/12
4.2
Diagnose /
Fehlersuche

(Fortsetzung)
Tabelle 2:
Fehler
Fehlertext
Klasse
Voraussetzung/
Bettigung
Messung/
Prfanschlu
Ergebnis/
Sollwert
Ursache/
Abhilfe
03
Ausgang HS 1
Masseschlu
leicht
1s
- Zndung: AUS
- Stecker X1 von
Steuergert
abziehen
X 1/18 == X 1/15

250-350

Relais bzw.
Verbraucher prfen
04
Ausgang HS 2
Masseschlu
leicht
1s
- Zndung: AUS
- Stecker X1 von
Steuergert
abziehen
X 1/16 X 1/15

250-350

Relais bzw.
Verbraucher prfen
05
Klemme15
Unterspannung
schwer
60 s
- Zndung: AUS
- Stecker X1 von
Steuergert
abziehen
- Zndung: EIN
X 1/7
V X 1/15
17,5 V

Sicherung prfen
06
Klemme15
berspannung
schwer
10 s
- Zndung: AUS
- Stecker X1 von
Steuergert
abziehen
- Zndung: EIN
- Motor starten
(Leerlauf)
X 1/7
V X 1/15
=32,5 V
Elektrische Anlage
des Fahrzeuges
berprfen (siehe
Herstellerangaben)
Code
cbtd 98-01
53.2642.10
(Prfschritt)

Seite 4.2/13
4.2
Diagnose /
Fehlersuche

(Fortsetzung)
Tabelle 3:
Fehler
Fehlertext
Klasse
Voraussetzung/
Bettigung
Messung/
Prfanschlu
Ergebnis/
Sollwert
Ursache/
Abhilfe
07
Schaltventil
Masseschlu
schwer
1s
- Zndung: AUS
- Stecker X2 von
Steuergert
abziehen
X 2/1 X 2/6
100-150

Schaltventil (Ventilblock) prfen
08
09
Wassertemp.Sensor
Batterieschlu/
Masseschlu
1s
- Zndung: AUS
- Stecker X2 von
Steuergert
abziehen
X 2/5 X 2/4
20C 10C =
1039 - 1117
Leitung und Sensor

prfen
Code
(Prfschritt)
schwer/
leicht *
60C 10C =
1099 - 1271
80C 10C =
1271 - 1347
Hinweis:
Die Messung in
einem Temperaturbereich ist in
der Regel ausreichend
* Wenn l- und Wassertempereratur-Sensor gleichzeitig defekt sind, wird das als schwerer Fehler gewertet.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.2/14
4.2
Diagnose /
Fehlersuche

(Fortsetzung)
Tabelle 4:
Fehler
Code
11
12
Fehlertext
Klasse
ltemp.- Sensor
Batterieschlu/
Masseschlu
schwer/
leicht *
Voraussetzung/
Bettigung
Messung/
Prfanschlu
Ergebnis/
Sollwert
Ursache/
Abhilfe
1s
- Zndung: AUS
- Stecker X2 von
Steuergert
abziehen
X 2/9 X 2/8
20C 10C =
1039 - 1117
Leitung und Sensor

prfen
(Prfschritt)
60C 10C =
1099 - 1271
80C 10C =
1271 - 1347
Hinweis:
Die Messung in
einem
Temperaturbereich ist in der
Regel ausreichend
* Wenn l- und Wassertempereratur-Sensor gleichzeitig defekt sind, wird das als schwerer Fehler gewertet.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.2/15
4.2
Diagnose /
Fehlersuche

(Fortsetzung)
Tabelle 5:
Fehler
Code
(Prfschritt)
13
13
13
Fehlertext
Klasse
Voraussetzung/
Bettigung
Messung/
Prfanschlu
Ergebnis/
Sollwert
Ursache/
Abhilfe
undefinierter
Zustand
schwer
100 ms
- Zndung: EIN
- Retarderstufenschalter:
Stellung 0
X 1/10 V X 1/15
17,5 V

Retarderstufenschalter prfen
- Zndung: EIN
Stellung 1
X 1/10 V X 1/15
X 1/6 V X 1/15
ab V 1.2 = 1 s
- Zndung: EIN
Stellung 2
X 1/6
X 1/5
X 1/4
X 1/9
X 1/8
X 1/5
X 1/4
X 1/9
X 1/8

Seite 4.2/16
V
V
V
V
X 1/15
X 1/15
X 1/15
X 1/15
X 1/15
X 1/15
X 1/15
X 1/15
X 1/15
X 1/10 V X 1/15
X 1/6 V X 1/15
X 1/5 V X 1/15
X 1/4
X 1/9
X 1/8
cbtd 98-01
53.2642.10
V
V
V
V
V
V X 1/15
V X 1/15
V X 1/15
0V
0V
0V
0V
0V
17,5 V
17,5 V
Leitung, Stecker
und Retarderstufenschalter prfen
0V
0V
0V
0V
17,5 V
17,5 V
17,5 V
0V
0V
0V
Leitung, Stecker
4.2
Diagnose /
Fehlersuche

(Fortsetzung)
Tabelle 6:
Fehler
Code
(Prfschritt)
13
Fehlertext
Klasse
Voraussetzung/
Bettigung
Messung/
Prfanschlu
Ergebnis/
Sollwert
Ursache/
Abhilfe
- Zndung: EIN
Stellung 3
X 1/10 V
X 1/6 V
X 1/5 V
X 1/4 V
Leitung, Stecker
X 1/15
X 1/15
X 1/15
X 1/15
X 1/9 V X 1/15
X 1/8 V X 1/15
13
- Zndung: EIN
Stellung 4
X
X
X
X
X
1/10 V
1/6 V
1/5 V
1/4 V
1/9 V
X
X
X
X
X
1/15
1/15
1/15
1/15
1/15
X 1/8 V X 1/15
13
cbtd 98-01
53.2642.10
- Zndung: EIN
Stellung 5

Seite 4.2/17
X 1/10
X 1/6
X 1/5
X 1/4
X 1/9
X 1/8
V
V
V
V
V
V
X
X
X
X
X
X
1/15
1/15
1/15
1/15
1/15
1/15
17,5 V
17,5 V
17,5 V
17,5 V
0V
0V
17,5 V
17,5 V
17,5 V
17,5 V
17,5 V
Leitung, Stecker
0V
17,5 V
17,5 V
17,5 V
17,5 V
17,5 V
17,5 V
Leitung, Stecker
4.2
Diagnose /
Fehlersuche

(Fortsetzung)
Tabelle 7:
Fehler
Fehlertext
Klasse
Voraussetzung/ Bettigung
Messung/
Prfanschlu
Ergebnis/
Sollwert
Ursache/
Abhilfe
14
Batterieschlu
schwer
10 s
- Zndung: AUS
- Stecker X1 von
Steuergert abziehen
- Zndung: EIN
Stellung 0
X 1/10 V X 1/15
0V
Leitung und
Stecker prfen
15
Masseschlu
schwer
1s
- Zndung: AUS
- Stecker X1 von
Steuergert abziehen
Stellung 5
X 1/10 X 1/15
Widerstand
unendlich
Stufen einzeln auf

Masseschlu
prfen
16
Tachosignal
Unterbrechung
schwer
2s
- Zndung: EIN
X 3/2 V X 1/15
==1 V
Leitung und Tacho

prfen
17
Schaltventil
Unterbrechung
Batterieschlu
schwer
1s
- Zndung: AUS
- Stecker X2 von Steuergert abziehen
X 2/1
100-150
Leitung, Stecker
und Schaltventil
(Ventilblock) prfen
Code
cbtd 98-01
53.2642.10
(Prfschritt)

Seite 4.2/18
X 2/6
4.2
Diagnose /
Fehlersuche

(Fortsetzung)
Tabelle 8:
Fehler
Fehlertext
Klasse
Voraussetzung/
Bettigung
Messung/
Prfanschlu
Ergebnis/
Sollwert
Ursache/
Abhilfe
18
Tachosignal
Batterieschlu
schwer
2s
- Zndung: AUS
- Stecker X3 von
Steuergert
abziehen
- Zndung: EIN
X 3/2 V X 1/15
==9 V
Leitung und
Tacho prfen
19
ABS Masseschlu
schwer
60 s
- Zndung: EIN
X 3/3 V X 1/15
3,5 V
Leitung, Relais
und ABS-Steuergert prfen
21
ABS-Pegel undefiniert
schwer
60 s
- Zndung: EIN
X 3/3 V X 1/15
16,5 V
Leitung, Relais
und ABS-Steuergert prfen
22
Interner Fehler ABSPfad
schwer
1s
Steuergert
tauschen
23
Proportionalventil
Fehler 1:
Batterieschlu
schwer
1s
- Zndung: AUS
- Stecker X2 von
Steuergert
abziehen
- Zndung: EIN
X 2/3 V X 1/15
==10 V
Leitung prfen
Code
cbtd 98-01
53.2642.10
(Prfschritt)

Seite 4.2/19
4.2
Diagnose /
Fehlersuche

(Fortsetzung)
Tabelle 9:
Fehler
Code
(Prfschritt)
24
Fehlertext
Klasse
Voraussetzung/
Bettigung
Messung/
Prfanschlu
Ergebnis/
Sollwert
Ursache/
Abhilfe
Proportionalventil
Fehler 2:
- Kurzschlu Prop.Ventil-Magnet
- Kurzschlu Anschlukabel Prop.-Ventil
- Unterbrechung Prop.Ventil-Magnet
- Unterbrechung
Anschlukabel Prop.Ventil
- Masseschlu am Prop.Ventil
- Prop.- und Schaltventil
vertauscht
schwer
1s
- Zndung: EIN
- Stecker X2 von
Steuergert
abziehen
X 2/2 X 2/3
18-25
Leitung und
Proportionalventil (Ventilblock) prfen
- Zndung: AUS
- Stecker X2 von
Steuergert
abziehen
X 2/3 X 1/15
Widerstand unendlich
Leitung und
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.2/20
4.2
Diagnose /
Fehlersuche

(Fortsetzung)
Tabelle 10:
Fehler
cbtd 98-01
53.2642.10
Code
(Prfschritt)
24
Fehlertext
Klasse
Voraussetzung/
Bettigung
Messung/
Prfanschlu
Ergebnis/
Sollwert
Ursache/
Abhilfe
- Zndung: AUS
- Stecker X2 von
Steuergert
abziehen
X 2/2 X 1/15
Widerstand unendlich
Leitung und
25
Proportionalventil
Fehler 3:
Steuergert defekt
schwer
10 s
Steuergert
tauschen
27
Proportionalventil
Fehler 5:
Steuergert defekt
schwer
2s
Steuergert
tauschen
28
Klemme 30
Unterspannung
schwer
60 s

Seite 4.2/21
- Zndung: AUS
- Stecker X1 von
Steuergert
abziehen
- Zndung: EIN
X 1/13 V X 1/15
17,5 V
Leitung,
Stecker und
Sicherung
prfen
4.2
Diagnose /
Fehlersuche

(Fortsetzung)
Tabelle 11:
Fehler
Fehlertext
Klasse
29
Fehler Steuergert
schwer
180 ms
Steuergert
tauschen
31
Steuergert:
Codierung falsch
schwer
100 ms
Steuergert
vorschriftsmig codieren
32
RetarderKontrolleuchte:
Unterbrechung Masseschlu
schwer
3s
- Zndung: AUS
- Stecker X3 von
Steuergert
abziehen
- Zndung: EIN
X 3/8 V X 1/15
17,5 V
Leitung,
Retarderkontrolleuchte
und Sicherung
prfen
33
RetarderKontrolleuchte:
Unterbrechung Batterieschlu
schwer
3s
- Zndung: EIN
Stellung 1
X 3/8 V X 1/15
==2 V
Leitung und
Retarderkontrolleuchte
prfen
Code
cbtd 98-01
53.2642.10
Voraussetzung/
Bettigung
Messung/
Prfanschlu
Ergebnis/
Sollwert
Ursache/
Abhilfe
(Prfschritt)

Seite 4.2/22
4.2
Diagnose /
Fehlersuche

(Fortsetzung)
Tabelle 12:
Fehler
Code
cbtd 98-01
53.2642.10
Klasse
Fehler Steuergert
schwer
500 ms / 123 s
Fehler GehusedruckSchaltventil (Pos. 1500)
leicht
variabel
Voraussetzung/
Bettigung
Messung/
Prfanschlu
Ergebnis/
Sollwert
Ursache/
Abhilfe
(Prfschritt)
35
36
36
37
Fehlertext
Steuergert
tauschen
- Retarder: AUS
- Zndung: AUS
- Stecker X2 von
Steuergert
abziehen
Fehler Fusteuerung
leicht
100 ms / 1 s

Seite 4.2/23
GehusedruckSchaltventil
(Pos. 1500)
prfen (siehe
Kapitel 4.3)
X 2/9 X 2/8
==1684
(= 180C)
Leitung und
ltemperatursensor prfen
Anlage gem
OEM- bzw.
VOITH -Vorgaben prfen
Diagnose /
Fehlersuche
4.2

(Fortsetzung)
B. Ohne Fehlercode
Hinweis
Retarderstrungen ohne Fehlercode werden elektronisch nicht erkannt.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.2/24
Diagnose /
Fehlersuche
4.3
Gehusedruck prfen
Abbildung Gehusedruck prfen

Vorausgegangene Arbeiten
Retarderstufenschalter auf Schaltstufe 0

Zndung AUS
Hinweis
Die Prfung des Gehusedrucks gibt Auskunft

ber den mechanischen Zustand der
Luferteile, ber innere Undichtigkeiten und
ber die richtige Funktionsweise des
Retarders.
1030
1020
1020
1030
Verschluschraube (M 12 x 1,5),
25 Nm
Sonderwerkzeug
20024
53.4788.10
Druckmanometer
0-25 bar
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.3/1
Diagnose /
Fehlersuche
4.3
Gehusedruck prfen
(Fortsetzung)
Arbeitsvorgang stationr
99/1
Die Verschluschraube ist hei!

Arbeitsumfang
1.
Schrauben Sie am Retardergehuse die Verschluschraube (1030) heraus und nehmen Sie den
Dichtring (1020) ab.
2.
Schlieen Sie das Prfmanometer (99/1) an das Retardergehuse an.
3.
Bei Fahrzeugstillstand steuern Sie am Retarderstufenschalter die hchstmgliche Schaltstufe

ein und lesen anschlieend den Gehusedruck am Prfmanometer ab.
4.
Vergleichen Sie den abgelesenen Gehusedruck mit dem Sollwert des stationren
Gehusedruckes gem folgender Tabelle (Seite 4.3/3):
Achtung!
Wird bei der Messung des stationren Gehusedruckes der jeweils erforderliche Sollwert unterschritten,
liegt entweder eine Undichtigkeit des Retarders oder ein Defekt an der Steuerung vor
(siehe Fehlerbaumanalyse).
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.3/2
20025
99/1 Prfmanometer 53.4788.10
Diagnose /
Fehlersuche
Einstellwert
[Nm ]
1)
2)
3)
Code
Nummer
3)
4.3
Gehusedruck prfen
(Fortsetzung)
Gehusedruck Stationr
(Sollwert) [bar] 1 ) 2)
Gehusedruck Dynamisch 1)
nGW = 1000 min-1
Mindestwert [bar]
4000
014/089/091
1,80 - 2,20
7,5
3750
013
1,65 - 2,05
7,0
3500
012/087/088/
092/093
1,51 - 1,91
6,5
3250
011/086/090
1,35 - 1,75
5,5
3000
010/094/096/
098
1,21 - 1,61
5,0
2750
009
1,05 - 1,45
4,0
2500
008/097
0,91 - 1,31
3,0
Retarderstufenschalter in hchster Schaltstufe

Magebend ist der Druck, der sich nach ca. 30 s aufgebaut hat (stabiler, konstanter Druck).
Die Code-Nummer steht auf dem Steuergert.
Hinweis
Die Werte entsprechen dem technischen Stand bei Drucklegung.

Steuergerte mit abweichenden Werten sind noch im Umlauf, weitere nderungen bleiben dem
Hersteller vorbehalten.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.3/3
Diagnose /
Fehlersuche
4.3
Gehusedruck prfen
(Fortsetzung)
Arbeitsvorgang dynamisch
1.
Fahren Sie das Fahrzeug mit einer Gelenkwellendrehzahl von n GW = 1000 min -1 .
2.
Steuern Sie, im Fahrbetrieb, am Retarderstufenschalter die Schaltstufe 5 ein und lesen Sie bei
einer Gelenkwellendrehzahl von n GW = 1000 min -1 den Gehusedruck am Prfmanometer bei ab.
3.
Vergleichen Sie den abgelesenen Gehusedruck mit dem Wert des dynamischen
Gehusedruckes gem der Tabelle (Seite 4.3/3).
Achtung!
Wird der Sollwert bei der Prfung im Stillstand erreicht, der Mindestwert bei der dynamischen Prfung
jedoch unterschritten, halten Sie bitte Rcksprache mit VOITH TURBO!
Die Verschraubungen des Prfmanometers und der Retarder sind hei!
4.
cbtd 98-01
53.2642.10
Schlieen Sie das Prfmanometer ab. Schrauben Sie die Verschluschraube (1030) mit einem
neuen Dichtring (1040) fest. Anziehdrehmoment 25 Nm

Seite 4.3/4
Diagnose /
Fehlersuche
4.4
Steuerung prfen
Abbildung Steuerschema
33
71
11
30
Hinweis
Die in Kapitel 4.4 angegebenen PositionsNummern sind nicht identisch mit den
Positions-Nummern der Ersatzteillisten
32
A1
P
25
A2
1
2
11
19
20
21
25
26
30
31
32
33
34
35
36
39
40
61
71
cbtd 98-01
53.2642.10
Wrmeaustauscher
Steuergert
Anschlu Proportionalventilstrom
Temperaturgeber (Khlwasser),
alternativ: Positionen 19 und 20 zusammengefat im Zentralstecker
(siehe elektrischer Anschluplan
Variante 2)
Temperaturgeber (l)
Proportionalventil
Druckluftleitung Stelldruck p y A 2
(zu Proportionalventil)
Druckluftleitung Vorratsdruck A 1
Druckluftleitung (Druckregler-Vierkreisschutzventil)
Druckluftleitung (Vierkreisschutzventil-Luftkessel Nebenverbraucher) mit Prfanschlu
Druckluftleitung (Bremskreis 1)
Druckluftleitung (Bremskreis 2)
Druckluftleitung (Feststellbremse)
Entlftungsleitung R
Elektrische Verbindungsleitung
(Temperaturgeber Khlwasser zum
Steuergert, 2adrig)
Elektrische Verbindungsleitung
(Temperaturgeber l zum Steuergert, 2adrig)
Vierkreisschutzventil
Luftkessel Nebenverbraucher
61
26
21
31
36
35
34
40
2

Seite 4.4/1
20
39
19
20026
4.4
Diagnose /
Fehlersuche
Steuerung prfen
(Fortsetzung)
Vorbedingung zur Prfung

Die Sicherung zum Retarder-Steuergert ist geprft und in Ordnung.
Retarderstufenschalter in Stellung 0
Zndung AUS
Sonderwerkzeuge
Wasser
53.4788.10
53.8207.10
53.8279.10
53.8198.10
Druckmanometer
0 - 25 bar
Das Adapterkabel 53.8279.10 (98/5) wird fr den Anschlu des Temperatursimulators 53.8207.10
(99/2) bentigt, wenn der Temperatur-Sensor fr l und Wasser in einem Zentralstecker zusammenfat
ist.
Multimeter
cbtd 98-01
53.2642.10
empfohlen: Fluke 87

Seite 4.4/2
Diagnose /
Fehlersuche
4.4
Steuerung prfen
(Fortsetzung)
Vorratsdruck pv prfen
1.
Schlieen Sie das Prfmanometer an den Prfanschlu der Druckluftleitung (32)

(Vierkreisschutzventil-Luftkessel Nebenverbraucher) und prfen Sie den Vorratsdruck p v .
Mindestdruck: 6 bar
Hchstdruck: 11 bar
Hinweis
32
Liegt der Druck nicht innerhalb des Sollbereichs, ist die Druckluftanlage des Fahrzeuges nach
Herstellerangaben zu prfen.
20027
Arbeitsumfang Prfaufbau
1.
Ziehen Sie die elektrische Verbindungsleitung Khlwasser (39) und die elektrische
Verbindungsleitung l (40) am Temperaturgeber Khlwasser (19) und l (20) ab und
schlieen Sie diese an den Temperatursimulator (99/2) an.
40
39
99/2
Hinweis
Achten Sie auf den richtigen Anschlu der Stecker fr Wasser und l!
Wasser
20028
99/2 Temperatursimulator 53.8207.10
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.4/3
Diagnose /
Fehlersuche
4.4
Steuerung prfen
(Fortsetzung)
1060
Die lpeilschraube ist hei (ltemperatur)!

2.
Schrauben Sie die lpeilschraube (1060) mit Dichtring (1050) heraus.
1050
20029
3.
Schlieen Sie das Prfmanometer (99/1) an die Bohrung an.
99/1
20030
99/1 Prfmanometer 53.1403.10
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.4/4
Diagnose /
Fehlersuche
4.4
Steuerung prfen
(Fortsetzung)
4.
Schlieen Sie den Meadapter Propstrom (99/3) an:
Ziehen Sie den Stecker vom Proportionalventil (21000) ab und schlieen Sie ihn an den
Meadapter Propstrom (99/3) an.
Schlieen Sie den Stecker vom Meadapter Propstrom (99/3) an das

Proportionalventil (21000) an.
Jetzt wird das Multimeter (98/8) angeschlossen (Meart: mA).
Legen Sie den Schalter Propventil am Meadapter Propstrom (99/3) in Stellung I um.
21000
98/8
99/3
20031
99/3 Meadapter Propstrom 53.8198.10

98/8 Multimeter
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 4.4/5
Diagnose /
Fehlersuche
4.4
Steuerung prfen
Fortsetzung)
Arbeitsumfang Prfung
Vorausgegangene Arbeit
1.
2.
cbtd 98-01
53.2642.10
40
Zndung EIN
39
Stellen Sie den Drehschalter des Temperatursimulators (99/2) auf 95 o C Khlwassertemperatur

und 165 o C ltemperatur und steuern Sie den Retarder voll ein.
Der Stelldruck py und der Steuerstrom mssen dabei die Werte der nachstehenden Tabelle
(siehe Seite 4.4/7) erreichen.
Stellen Sie den Drehschalter des Temperatursimulators (99/2) auf 105 oC Khlwassertemperatur.
Der Stelldruck mu dabei um ca. 7% unter den eingestellten Maximalwert abfallen. Stellen Sie
den Drehschalter des Temperatursimulators auf 125 o C Khlwassertemperatur ein. Es darf kein
Stelldruck p y mehr ausgesteuert werden.
Stellen Sie den Temperatursimulator wieder auf 95 o C Khlwassertemperatur ein.
o
3.
Stellen Sie den Drehschalter des Temperatursimulators (99/2) auf 185 C ltemperatur ein.
Der Stelldruck mu dabei um ca. 4% unter den eingestellten Maximalwert abfallen. Stellen Sie
den Temperatursimulator auf 225 oC ltemperatur ein. Es darf kein Stelldruck p y mehr
ausgesteuert werden.
4.
Fhren Sie eine Stromstrkemessung und Stelldruckmessung gem nachfolgender Tabelle

(siehe Seite 4.4/7) durch.
5.
Schrauben Sie die leinfllschraube (1060) mit neuem Dichtring (1050) fest.
6.
Stecken Sie die elektrische Verbindungsleitung Khlwasser (39) und die elektrische
Verbindungsleitung l (40) an die Temperaturgeber Khlwasser (19) und l (20) wieder auf.

Seite 4.4/6
99/2
Wasser
20028
99/2 Temperatursimulator 53.8207.10
4.4
Diagnose /
Fehlersuche
Steuerung prfen
(Fortsetzung)
Hinweis
Wird die Stromstrke des Steuerstromes erreicht, aber der Stelldruck nicht, liegen entweder uere
Undichtigkeiten vor oder das Proportionalventil ist defekt und mu erneuert werden. Werden beide
Werte nicht erreicht, schlagen Sie bitte im Kapitel 4.2 Fehlersuche und -beseitigung nach.
1)
2)
3)
cbtd 98-01
53.2642.10
Einstellwert
[Nm ]
Code Nummer 1)
Stromstrke des
Steuerstromes mA 2 )
2500 Nm
008
421 - 429
0,91 - 1,31
2750 Nm
009
430 - 438
1,05 - 1,45
3000 Nm
010
441 - 449
1,21 - 1,61
3250 Nm
011
448 - 458
1,35 - 1,75
3500 Nm
012
458 - 468
1,51 - 1,91
3750 Nm
013
468 - 478
1,65 - 2,05
4000 Nm
014
477 - 487
1,80 - 2,20
3250 Nm
086
448 - 458
1,35 - 1,75
Stelldruck py
[bar]
3)
Die Code Nummer steht auf dem Steuergert.

Bei Messungen mit einem handelsblichen Multimeter (ohne echte Effektivmessung) knnen
diese Werte nicht genau abgelesen werden (Anzeige springt!).

Seite 4.4/7
Diagnose /
Fehlersuche
1)
2)
3)
cbtd 98-01
53.2642.10
4.4
Steuerung prfen
(Fortsetzung)
Einstellwert
[Nm ]
Code Nummer 1 )
Stromstrke des
Steuerstromes mA 2)
3500 Nm
087
458 - 468
1,51 - 1,91
3500 Nm
088
458 - 468
1,51 - 1,91
4000 Nm
089
477 - 487
1,80 - 2,20
3250 Nm
090
448 - 458
1,35 - 1,75
4000 Nm
091
477 - 487
1,80 - 2,20
3500 Nm
092
458 - 468
1,51 - 1,91
3500 Nm
093
458 - 468
1,51 - 1,91
3000 Nm
094
441 - 449
1,21 - 1,61
3000 Nm
096
441 - 449
1,21 - 1,61
2500 Nm
097
421 - 429
0,91 - 1,31
3000 Nm
098
441 - 449
1,21 - 1,61
Stelldruck py
[bar]
3)
Die Code Nummer steht auf dem Steuergert.

Bei Messungen mit einem handelsblichen Multimeter (ohne echte Effektivmessung) knnen
diese Werte nicht genau abgelesen werden (Anzeige springt)!

Seite 4.4/8
Diagnose /
Fehlersuche
4.5
Funktionskontrolle

Druckluft 6 - 11 bar
Retarderlstand in Ordnung
Folgende Betriebszustnde werden durch die Retarderkontrolle (Pfeil) angezeigt:

Retarder-Kontrolleuchte ohne Anzeige
Der Retarder ist ausgeschaltet. Es wurde momentan kein Fehler erkannt.
Retarder-Kontrolleuchte zeigt Dauerlicht an
Der Retarder ist eingeschaltet, das heit, eine der vier mglichen Bremsstufen oder die Funktion
Konstante Geschwindigkeit wurde am Retarderstufenschalter angewhlt.
Die Retarder-Kontrolleuchte hat zustzlich die Funktion einer Fehleranzeige.
cbtd 98-01
53.2642.10
leichter Fehler
Dauerlicht in Stellung 0 - 5 des Retarderstufenschalters, Bremsvorgnge sind weiterhin mglich
(teilweise mit eingeschrnktem Bremsmoment).
schwerer Fehler
Die Retarder-Kontrolleuchte zeigt Dauerlicht in Stellung 0 - 5 des Retarderstufenschalters an.
Es sind keine Bremsvorgnge mehr mglich - der Retarder ist abgeschaltet.

Seite 4.5/1
20014
Diagnose /
Fehlersuche
4.5
Funktionskontrolle
(Fortsetzung)
Hinweis
Wird die Zndung aus- und eingeschaltet, ist der Retarder wieder in Funktion und die
Retarder-Kontrolleuchte erlischt.
Bei erneutem Auftreten des Fehlers schaltet der Retarder wieder ab und die
Retarder-Kontrolleuchte zeigt Dauerlicht in Stellung 0-5 des Retarderstufenschalters.
Retarder-Kontrolleuchte blinkt
-
cbtd 98-01
53.2642.10
whrend einer Retarderbremsung

Die Temperaturbegrenzung ist wirksam - der Retarder regelt sein Bremsmoment zurck.
Diese Blinkfunktion ist jedoch nur bei bestimmten Steuerungsvarianten realisiert!

Seite 4.5/2
Diagnose /
Fehlersuche
Prfschritt
1
cbtd 98-01
53.2642.10
4.5
Prfumfang
Voraussetzung
Bettigung
Retarder-Kontrolleuchte
Retarder
Funktionskontrolle
(Fortsetzung)
Zndung: EIN
Fahrzeug fhrt
Retarderstufenschalter in Stufe 1
bis 5 schalten.
Ergebnis / Sollwert
Hinweis, Ursache / Abhilfe
Retarder-Kontrolleuchte leuchtet
auf und erlischt nach ca. 5 sec.
Kein Fehler erkannt
nicht bzw. erlischt nicht
Fehlersuche gem Seite 4.4/1
Retarder-Kontrolleuchte leuchtet,
Retarder bremst in Stufe 1 bis 5
Retarder arbeitet fehlerfrei
nicht bzw. Retarder bremst nicht
richtig
Fehlersuche gem Seite 4.4/1

Seite 4.5/3
Retarder
aus-, einbauen
cbtd 98-01
53.2642.10
Retarder aus-, einbauen
5.1
Retarder aus- und einbauen (Freier Einbau)..............................................5.1/1
5.2
Retarder aus- und einbauen (Getriebeanbau) ...........................................5.2/1

Seite 5/1
5.1
Retarder aus-,
einbauen
Retarder aus-, einbauen (Freier Einbau)
Abbildung Retarder aus-, einbauen (Freier Einbau)

1300
1300
1400
1400
1200
1300
1400
1200
1100
1200
1300
1400
92
1200
1200
1400
1300
94
95/2
1200
1100
1200
1400
1500
3700
96
1000/4
92
93
1000/3
1000
1200
1400
1500
96
3400
97
20032
l vom Retarder abgelassen (siehe Kapitel 3.2)

l vom Wrmeaustauscher abgelassen (siehe Kapitel 8)
Khlwasser abgelassen
Retarderstufenschalter auf Schaltstufe 0
Zndung AUS
92
93
94
95/2
96
97
1000
1000/3
1000/4
Gelenkwelle
Sechskantschraube
Federring, erneuern
Sechskantmutter
Schlauchschelle
Gummimanschette
Wrmeaustauscher
Khlwasserablaschraube
(M 12 x 1,5), 25 Nm
Dichtring (A 12 x 15,5), erneuern
1100
1200
1300
1400
1500
34000
37000
Aufhngung
Megi-Ringpuffer mit Scheibe,
prfen, ggf. erneuern
Sechskantschraube (M 16 x 90)
Scheibe (B16)
Sechskantmutter (M 16)
selbstsichernd, erneuern, 110 Nm
Druckluftleitung Stelldruck p y
Entlftungsleitung
Einbauhinweise
Die Kreuzgelenke der beiden Gelenkwellen (92) mssen fluchtend bzw. deckungsgleich
zueinander angebaut werden. Die zulssige Versetzung darf maximal 5 betragen.
Die Anziehdrehmomente entnehmen Sie den Herstellerangaben.
Erneuern Sie die Federringe.
Achtung!
Beachten Sie die VOITH-Einbauvorschriften. Diese sind bei VOITH TURBO anzufordern.
Bei Nichtbeachtung dieser Vorschriften ist eine Totalzerstrung des Retarders mglich!
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 5.1/1
Retarder
aus-, einbauen
5.2
Retarder aus-, einbauen (Getriebeanbau)
Um den Retarder 133-2 vorschriftsmig an das Getriebe an-, bzw. vom Getriebe abbauen zu knnen,
sind bestimmte Arbeitsschritte drchzufhren und verschiedene Sonderwerkzeuge einzusetzen.
Achtung!
Beachten Sie die VOITH-Einbauvorschriften und getriebespezifischen Anbauplne.
Diese sind bei VOITH TURBO anzufordern.
Bei Nichtbeachtung dieser Vorschriften ist eine Totalzerstrung des Retarders mglich!
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 5.2/1
Instandsetzung
Getriebeanbau
cbtd 98-01
53.2642.10
Instandsetzung
6.1
Bauteilbersicht ..........................................................................................6.1/1
6.2
Profilentlftung prfen, ausbauen, einbauen..............................................6.2/1
6.3
Sumpfsperrventil ausbauen, prfen, einbauen...........................................6.3/1
6.4
Schalldmpfer ausbauen, reinigen, einbauen............................................6.4/1
6.5
Gehusedruck-Schaltventil ausbauen, prfen, einbauen...........................6.5/1
6.6
Labyrinthdeckel (abtriebseitig) aus-, einbauen,

Radialwellendichtring erneuern ..................................................................6.6/1
6.7
Zentrierdeckel (antriebseitig) aus-, einbauen,


Seite 6/1
6.1
Instandsetzung
Getriebeanbau
Bauteilbersicht (Retardergrundgruppe)
Abbildung Bauteilbersicht (Retardergrundgruppe)

1250
4080
4090
2110
1260
1060
2260
2120
1020
2270
1030
1200
1050
1210
1220/1
1020
1030
2301
1050
1040
1220/2
1220
1510
1500
1220/3
1520
1370
4020
1150
1080
2080
1160
1070
2100
2090
1420
2105
1440
3030
1170
1190
1450
20033
)
1020
1030
1040
1050
1060
1070
1080
1150
1160
1170
1180
1190
1200
1210
1220
1220/1
1220/2
1220/3
1250
1260
1370
cbtd 98-01
53.2642.10
Dichtring (A 12 x 18)
Verschluschraube (M 12 x 1,5)
Verschluschraube (M 24 x 1,5 )
lpeilschraube (M 24 x 1,5/ DIN908)
(M 30 x 1,5)
Radialwellendichtring (115 x 140 x 10)
Bundsttzring
Labyrinthdeckel
Zylinderschraube CV 84
(M 10 x 35)
Scheibe (10,5)
Deckel fr PE
Dichtung fr PE
Profilentlftung
Ventileinsatz
Schwimmer
Schwimmerkfig
Scheibe (B 8,4)
Runddichtring (196,52 x 2,62)
1180
1420
1440
1450
1500
1510
1520
2080
2090
2100
2105
2110
2120
2260
2270
2301
3030
4020
4080
4090

Seite 6.1/1
Schalldmpfer
Blech fr Schalldmpfer
Zylinderschraube (M 6 x 16)
2/2-Wegeventil (Herion 4021338)
Runddichtring (10 x 2,2)
Dichtscheibe (D 15 x 2)
Haltestck
Bundsttzring
alternativ ((M 18 x 1,5)
alternativ (A 18 x 24)
Runddichtring (55 x 3)
Laufring
Zentrierdeckel
alternativ (M 8 x 20)
Instandsetzung
Getriebeanbau
6.2
Profilentlftung prfen, ausbauen, einbauen
Abbildung Profilentlftung
1250
1260
Hinweis
Dieser Arbeitsschritt kann bei aus- oder
eingebautem Retarder durchgefhrt werden.
1020
1030
1200
1210
1220
1220/1
1220/2
1220/3
1250
1260
2301

25 Nm
Deckel Profilentlftung,
Dichtflche dnn mit Dichtungsmasse Hylomar einstreichen
Dichtung, erneuern
Profilentlftung
Ventileinsatz
Schwimmer
prfen, ggf. erneuern,
Sollgewicht: 11g 1 g
Schwimmerkfig
Sechskantschraube (M 8 x 25),
23 Nm
Scheibe (B 8,4)
Runddichtring (55 x 3), erneuern,
1200
1210
1220/1
2301
1220
1220/2
1220/3
1020
1030
20034
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 6.2/1
6.2
Instandsetzung
Getriebeanbau

(Fortsetzung)
Dicht-, Reinigungs- und Schmiermittel

Runddichtring
Silicon- und surefreies Fett
Schwimmer
Spiritus
Sonderwerkzeuge
53.9428.10
cbtd 98-01
53.2642.10
53.7712.10

Seite 6.2/2
6.2
Instandsetzung
Getriebeanbau

(Fortsetzung)
Prfen in eingebautem Zustand

1.
2.
Setzen Sie einen Mebecher an die Bohrung an und steuern Sie den Retarder voll ein.
Sollwert
Lecklmenge je Vollbremsung:
Dauer des Lecklaustrittes:
1020
1030
max. 25 -50 cm
max. 2 -3 sec.
Hinweis
20035
Ein leichtes Nachflieen bis zu 10 cm 3 ist unbedenklich.

Werden die Sollwerte berschritten, ist die Profilentlftung in ausgebautem Zustand
zu prfen (Seite 6.2/5).
3.
Schrauben Sie die Verschluschraube (1030) mit neuem Dichtring (1020) fest.
100
750
500
250
20036
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 6.2/3
Instandsetzung
Getriebeanbau
6.2

(Fortsetzung)
Ausbauen
1.
Schrauben Sie die Sechskantschrauben (1250) heraus.
2.
Nehmen Sie die Scheiben (1260) ab.
3.
Nehmen Sie den Deckel (1200) mit Dichtung (1210) vom Retardergehuse ab.
Die Dichtflchen mssen gereinigt werden.
4.
99/5
98/7
Schlagen Sie die Profilentlftung (1220) mit Hilfe des Adapters (98/7) und des Schlagabziehers
(99/5) heraus.
Hinweis
20037
Alternativ sind Ventileinsatz-Ausfhrungen mit 3 Stegen mglich.

5.
Anschlieend wird der Ventileinsatz (1200/1) vom Schwimmerkfig (1220/3) abgenommen.
6.
Nehmen Sie den Runddichtring (2301) aus der Nut des Ventileinsatzes (1220/1).
7.
Nehmen Sie den Schwimmer (1220/2) und den Schwimmerkfig (1220/3) aus
dem Retardergehuse.
98/7 Adapter 53.9428.10

99/5 Schlagabzieher 53.7712.10
1220/1
2301
20038
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 6.2/4
Instandsetzung
Getriebeanbau
6.2

(Fortsetzung)
Prfen
1.
Prfen Sie den Schwimmer (1220/2) auf Beschdigungen der Oberflchen,

der Dichtflchen (Pfeil) und auf Dichtmittelrckstnde.
2.
Wiegen Sie den Schwimmer (1220/2).

Das Sollgewicht betrgt 11 1 Gramm. Wird das Sollgewicht berschritten, erneuern Sie die
komplette Profilentlftung.
1220/2
Hinweis
Ist l in den Schwimmer eingedrungen, ist die Funktion des Retarders gestrt.
20039
3.
Prfen Sie die Dichtkante des Radialwellendichtringes (siehe Pfeil) im Ventileinsatz (1220/1):
Setzen Sie dazu den Ventileinsatz (1220/1) auf den Schwimmer (1220/2) und fllen Sie den
Hohlraum mit Spiritus. Bei unbeschdigter Dichtkante darf sich der Flssigkeitsstand innerhalb
1 Minute nicht verndern. Erneuern Sie ggf. die komplette Profilentlftung.
1220/2
1220/1
20040
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 6.2/5
Instandsetzung
Getriebeanbau
6.2

(Fortsetzung)
Einbauen
cbtd 98-01
53.2642.10
1.
Streichen Sie den neuen Runddichtring (2301) mit silicon- und surefreiem Fett ein und ziehen
Sie ihn auf den Ventileinsatz (1220/1).
2.
Setzen Sie den Schwimmerkfig (1220/3) in das Retardergehuse ein.
3.
Setzen Sie den Schwimmer (1220/2) und den Schwimmerkfig (1220/3) in den
Ventileinsatz (1220/1) ein.
4.
Setzen Sie die Profilentlftung (1220) in das Retardergehuse ein.
5.
Schlagen Sie die Profilentlftung (1220) mit dem Schlagabzieher (99/5) und dem Adapter (98/7)
vorsichtig bis zum Anschlag ein.
6.
Streichen Sie die Dichtflche am Retardergehuse und am Deckel (1200) dnn mit
Dichtungsmasse Hylomar ein.
7.
Eine neue Dichtung mu mit der graphitierten Seite nach unten auf das Retardergehuse
gelegt werden.
8.
Setzen Sie den Deckel (1200) auf das Retardergehuse und drehen die
Sechskantschrauben (1250) mit Scheiben (1260) ein. Anziehdrehmoment 23 Nm

Seite 6.2/6
1200
20041
6.3
Instandsetzung
Getriebeanbau
Sumpfsperrventil ausbauen, prfen, einbauen
Abbildung Sumpfsperrventil
2080
2090
2100
2105
Dichtscheibe,
Haltestck 25 Nm, prfen,
ggf. erneuern, mit Sicherungsmittel
Loctite 242 einsetzen
66 Nm
Sicherungsmittel
Gewinde am Haltestck: Loctite 242
Sumpfsperrventil prfen
Steuern Sie den Retarder voll ein und schalten
ihn nach ca. 5 s wieder aus.
Tritt beim Ausschalten an den Labyrinthdeckeln ab-, bzw. antriebseitig l aus, ist das
Sumpfsperrventil defekt.
2080
Retarderl ablassen (siehe Kapitel 3.2)

Hinweis
2090
Nur in senkrechter Lage montieren!

Verwenden Sie keinen Schlagschrauber!
In umgekehrter Reihenfolge einbauen.
cbtd 98-01
53.2642.10
2100

Seite 6.3/1
2105
20042
6.4
Instandsetzung
Getriebeanbau
Schalldmpfer ausbauen, reinigen,

einbauen
Abbildung Schalldmpfer
Hinweis
1420
1440
1450
Schalldmpfer,
mit Waschbenzin reinigen und mit
Druckluft ausblasen
Abdeckblech
Zylinderschraube (M 6 x 16), 8 Nm
Reinigungsmittel
Schalldmpfer
1420
Waschbenzin
1450
1440
1450
20043
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 6.4/1
6.5
Instandsetzung
Getriebeanbau
ausbauen, prfen, einbauen
Abbildung Gehusedruck-Schaltventil
21000
Schaltventil prfen (Prop. -Ventil)

98/1
98/2
1500
1510
1520
21000
31000
Hohlschraube
erneuern
Gehusedruck-Schaltventil,
erneuern, 25 Nm
Runddichtring (10 x 2,2), erneuern,
Runddichtring (28,24 x 2,62),
erneuern,
Proportionalventil
Druckluftleitung A 1
Schmiermittel
Runddichtringe
98/2
31000
1510
1500
1520
98/2
Silicon- und
surefreies Fett
98/1
98/2
98/2
98/1
20044
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 6.5/1
6.5
Instandsetzung
Getriebeanbau
ausbauen, prfen, einbauen (Fortsetzung)
Sonderwerkzeug
Druckmanometer
0 - 25 bar
53.4788.10
Prfschritt 1
1.
Bauen Sie das Gehusdedruck-Schaltventil (1500) aus und verschlieen Sie das Einschraubgewinde des Gehusdruck-Schaltventils (M 32 x 1,5) im Retardergehuse mit entsprechender
Verschluschraube und Dichtring.
2.
Schrauben Sie die Druckluftleitung (31000) mit der Hohlschraube (98/1) und den zugehrigen
Dichtringen (98/2) in das Gewinde des Gehusedruck-Schaltventils ein.
Hinweis
Zur besseren Zugnglichkeit knnen Sie die obere Verschraubung der Druckluftleitung (31000) lsen
und die Leitung entsprechend verdrehen. Ziehen Sie die obere Verschraubung wieder an.
3.
Stellen Sie den Retarderstufenschalter auf Schaltstufe 5 ein.

Hinweis
Tritt bei dieser Prfung an den 4 Umfangsbohrungen (siehe Pfeil) des Gehusdruck-Schaltventils Luft
aus, ist das Ventil zu erneuern.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 6.5/2
Instandsetzung
Getriebeanbau
6.5
Prfschritt 2
1.
Nehmen Sie die Druckluftleitung (31000) komplett ab.
2.
Schlieen Sie das Druckmanometer (99/1) an den Adapter an.
3.
Stellen Sie den Retarderstufenschalter auf die Schaltstufe 5 ein und prfen Sie den Druck.
Mindestdruck: 5 bar
Hinweis
Werden 5 bar nicht erreicht und der Vorratsdruck p V liegt im Sollbereich:

Kabel, Stecker und Steckverbindungen auf Beschdigungen, richtigen Anschlu, Wackelkontakt,
Korrosion usw. prfen, und ggf. erneuern.
Wird keine Abhilfe erreicht:
Erneuern Sie das Proportionalventil (21000).
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 6.5/3
Instandsetzung
Getriebeanbau
6.6
Labyrinthdeckel (abtriebsseitig) aus-,

einbauen, Radialwellendichtring erneuern
Abbildung Labyrinthdeckel
Gelenkwellen abgeflanscht
(siehe Angaben des Fahrzeugherstellers)
Retarderflansch ausgebaut
(siehe VOITH Anbauplne)
Hinweis
4020

97/4
1150
1160
1170
1180
1190
1370
3030
4020
cbtd 98-01
53.2642.10
97/4
Hohlwelle
Radialwellendichtring
(115 x 140 x 10), erneuern,
vor Einbau dnn mit silicon- und
Bundsttzring
Labyrinthdeckel,
Dichflche dnn mit Dichtungsmasse Hylomar einstreichen
Zylinderschraube CV 84 (M10 x 35)
selbsichernd, erneuern, 46 Nm
Scheibe (10,5)
erneuern,
Laufring,

Seite 6.6/1
1150
1160
3030
1370
1170
1190
1180
20045
6.6
Instandsetzung
Getriebeanbau
Labyrinthdeckel (abtriebsseitig) aus-, einbauen,

Radialwellendichtring erneuern (Fortsetzung)
Hinweis
Dieser Arbeitsschritt kann bei aus- oder eingebautem Retarder durchgefhrt werden.
Beachten Sie da zwei Retarderausfhrungen mglich sein knnen:
-
mit Standardlabyrinth: Laufring (3030) = 31 mm lang

mit Kurzlabyrinth:
Laufring (3030) = 27 mm lang
Beachten Sie hierzu die Montagereihenfolge.
Dicht- und Schmiermittel

Gehusedichtflchen
Hylomar
Runddichtring
Silicon- und
surefreies Fett
Sonderwerkzeuge
53.1180.10
cbtd 98-01
53.2642.10
53.1373.10
53.1372.10

Seite 6.6/2
Instandsetzung
Getriebeanbau
6.6

Arbeitsumfang
1.
Schrauben Sie die Zylinderschrauben (1180) mit dem Steckschlsseleinsatz 53.1180.10 heraus
und nehmen Sie die Scheiben (1190) ab.
2.
Drcken Sie den Labyrinthdeckel (1170) mit zwei Sechskantschrauben (M 10 x 65) (siehe Pfeile)
vom Retardergehuse ab.
3.
Klemmen Sie den Laufringabzieher (94/4) mit den drei inneren Sechskantschrauben im
Laufring (3030) gleichmig fest. Achten Sie darauf, da der Laufring nicht unrund wird.
1170
20046
4.
Ziehen Sie den Laufring (3030) mit dem Laufringabzieher (94/4) gleichmig von der
Hohlwelle (97/4) ab. Anschlieend wird der Bundsttzring abgenommen.
5.
Bauen Sie den Radialwellendichtring (1150) aus, ohne dabei die Dichtflche am
Retardergehuse zu beschdigen.
3030
94/4
97/4
20047
94/4 Laufringabzieher 53.1373.10
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 6.6/3
Instandsetzung
Getriebeanbau
6.
6.6

Nehmen Sie den Runddichtring (4020) von der Hohlwelle (97/4) ab.
97/4
Hinweis
Prfen Sie die Laufflche des Laufringes (3030) auf Riefen und ungleichmiges Laufbild des
Radialwellendichtringes und erneuern Sie ggf. den Laufring.
97/4
4020
4020
Hinweis
1150
Ist das Laufbild des Radialwellendichtringes ungleichmig, halten Sie bitte Rcksprache mit
VOITH TURBO.
20048
Empfehlung:
Radialwellendichtring und Laufring gemeinsam tauschen.
7.
Streichen Sie den neuen Radialwellendichtring (1150) dnn mit silicon- und surefreiem Fett ein.
8.
Schlagen Sie diesen Radialwellendichtring (1150) mit dem Montagewerkzeug (97/1) bndig bis
zum Anschlag in das Retardergehuse ein.
1150
4020
97/4
Hinweis
Bei der Retarderausfhrung mit Kurzlabyrinth (Laufring Pos. 3030 = 27 mm lang):
Bundsttzring (1160) zusammen mit dem Radialwellendichtring (1150) auf das
Montagewerkzeug (97/1) aufsetzen und bis zum Anschlag in das Retardergehuse einschlagen.
9.
cbtd 98-01
53.2642.10
Streichen Sie einen neuen Runddichtring (4020) dnn mit silicon- und surefreiem Fett ein
und ziehen Sie diesen auf die Hohlwelle (97/4) auf.

Seite 6.6/4
97/1
20049
97/1 Montagewerkzeug 53.1372.10
Instandsetzung
Getriebeanbau
10.
6.6

Legen Sie den Bundsttzring (1160) am Wellendichtring an. Setzen Sie den Laufring (3030) an
der Hohlwelle (97/4) an und treiben diesen mit einem geeigneten Dorn bis zum Anschlag ein.
97/4
1160
Hinweis
Bei der Retarderausfhrung mit Kurzlabyrinth (Laufring Pos. 3030 = 27 mm lang):

Der Bundsttzring ist in diesem Fall bereits montiert.
11.
3030
Streichen Sie den neuen Runddichtring (1370) dnn mit silicon- und surefreiem Fett ein und
setzen Sie ihn in den Labyrinthdeckel (1170) ein.
20050
12.
Der Labyrinthdeckel (1170) wird an der Dichtflche um die hier gekennzeichneten Bohrungen
dnn mit der Dichtungsmasse Hylomar eingestrichen und so eingesetzt, da die Nut im
Retardergehuse und der Kanal der Lecklrckfhrung im Labyrinthdeckel (Pfeil)
zueinander zeigen.
13.
Schrauben Sie neue Zylinderschrauben (1180) mit Scheiben (1190) fest.

1370
1370
1170
20051
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 6.6/5
Instandsetzung
Getriebeanbau
6.7
Zentrierdeckel (antriebsseitig) aus-, einbauen,

Radialwellendichtring erneuern
Abbildung Zentrierdeckel
Retarder ausgebaut (siehe Kapitel 5.2)

2110
2120
4080
4090
(115 x 140 x 10),erneuern,
Bundsttzring
Zentrierdeckel,
Sechskantschraube (M 8 x 16,
M 8 x 20), selbstsichernd,
erneuern, 23 Nm
2110
2120
4080

Gehusedichtflchen
Hylomar
Silicon- und
surefreies Fett
4090
20052
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 6.7/1
Instandsetzung
Getriebeanbau
6.7

Arbeitsumfang
1.
2.
Drcken Sie den Zentrierdeckel (4080) vom Gehusedeckel ab.
3.
Bauen Sie den Bundsttzring (2120) aus.
4.
Bauen Sie den Radialwellendichtring (2110) aus, ohne dabei die Dichtflche am Gehusedeckel
zu beschdigen.
Hinweis
Prfen Sie die Laufflche des Radialwellendichtringes (2110) an der Hohlwelle auf Riefen und
ungleichmiges Laufbild des Radialwellendichtringes.
Ist eine Dichtfunktion nicht mehr gewhrleistet, halten Sie bitte Rcksprache mit VOITH TURBO.
Hinweis
Ist das Laufbild des Radialwellendichtringes ungleichmig, halten Sie bitte Rcksprache
mit VOITH TURBO.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 6.7/2
Instandsetzung
Getriebeanbau
6.7

5.
Streichen Sie einen neuen Radialwellendichtring (2110) dnn mit silicon- und surefreiem
Fett ein.
6.
Setzen Sie den neuen Radialwellendichtring (2110) an der Hohlwelle an.
7.
Setzen Sie den Bundsttzring (2120) am Radialwellendichtring an.
8.
Streichen Sie den Zentrierdeckel (4080) an der Dichtflche im Bereich der Bohrungen dnn mit
der Dichtungsmasse Hylomar ein. Dann setzen Sie den Zentrierdeckel so ein, da die Bohrung
der Lecklfhrung (Pfeil) nach unten zeigt.
9.
Treiben Sie den Zentrierdeckel vorsichtig mit einem Kunststoffhammer in den Gehusedeckel
ein.
4080
4090
20053
10.
cbtd 98-01
53.2642.10
Schrauben Sie den Gehusedeckel mit neuen selbstsichernden Sechskantschrauben (4090) fest.

Seite 6.7/3
Instandsetzung
Freier Einbau
cbtd 98-01
53.2642.10
Instandsetzung
7.1
Bauteilbersicht ..........................................................................................7.1/1
7.2
Profilentlftung prfen, ausbauen, einbauen..............................................7.2/1
7.3
Sumpfsperrventil ausbauen, prfen, einbauen...........................................7.3/1
7.4
Schalldmpfer ausbauen, reinigen, einbauen............................................7.4/1
7.5
Gehusedruck Schaltventil aus-, einbauen................................................7.5/1
7.6
Gelenkwellenflansche aus-, einbauen........................................................7.6/1
7.7
Labyrinthdeckel (abtriebseitig) aus-, einbauen,

7.8
Labyrinthdeckel (antriebseitig) aus-, einbauen,


Seite 7/1
Instandsetzung
Freier Einbau
7.1
Bauteilbersicht (Retardergrundgruppe)
Abbildung Bauteilbersicht (Retardergrundgruppe)

2210 2220 2200
1250
1370
1260
4110
2260
2120
2110
1020
2270
1060
1030
4020
1200
1210
1050
1220/1
1020
1030
2301
1040
1050
1220/2
1220
1510
1500
1520
1220/3
1370
4020
1150
1080
2080
1160
1070
2100
2090
1420
2105
1440
3030
1170
1190
1180
1450
20054
)
1020
1030
1040
1050
1060
1070
1080
1150
1160
1170
1180
1190
1200
1210
1220
1220/1
1220/2
1220/3
1250
1260
1370
cbtd 98-01
53.2642.10
lpeilschraube (M 24 x 1,5/ DIN908)
lablaschraube (M 30 x 1,5)
Bundsttzring
Labyrinthdeckel
(M 10 x 35)
Scheibe (10,5)
Deckel fr PE
Dichtung fr PE
Profilentlftung
Ventileinsatz
Schwimmer
Schwimmerkfig
Scheibe (B 8,4)
1420
1440
1450
1500
1510
1520
2080
2090
2100
2105
2110
2120
2200
2210
2220
2260
2270
2301
3030
4020
4110

Seite 7.1/1
Schalldmpfer
Blech fr Schalldmpfer
Zylinderschraube (M 6 x 16)
2/2-Wegeventil (Herion 4021338)
Dichtscheibe (D 15 x 2)
Haltestck
Bundsttzring
Labyrinthdeckel FE antriebsseitig
(M 10 x 35)
Scheibe (10,5)
Runddichtring (55 x 3)
Laufring
Laufring
Instandsetzung
Freier Einbau
7.2
Abbildung Profilentlftung
1250
1260
Hinweis
1200
1210
1200
1210
1220
1220/1
1220/2
1220/3
1250
1260
2301
Deckel Profilentlftung,
Dichtflche dnn mit Dichtungsmasse Hylomar einstreichen
Dichtung, erneuern
Profilentlftung
Ventileinsatz
Schwimmer,
prfen, ggf. erneuern,
Schwimmerkfig
23 Nm
Scheibe (B 8,4)
1220/1
2301
1220
1220/2
1220/3
1020
1030
20055
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.2/1
Instandsetzung
Freier Einbau
7.2

(Fortsetzung)
Dicht-, Reinigungs- und Schmiermittel

Runddichtring
Schwimmer
Spiritus
Sonderwerkzeuge
53.7712.10
cbtd 98-01
53.2642.10
53.9428.10

Seite 7.2/2
7.2
Instandsetzung
Freier Einbau

(Fortsetzung)
Prfen in eingebautem Zustand

1.
2.
Setzen Sie einen Mebecher an die Bohrung an und steuern Sie den Retarder voll ein.
Sollwert
Lecklmenge je Vollbremsung:
Dauer des Lecklaustrittes:
1020
1030
max. 25 -50 cm 3
max. 2 -3 sec.
Hinweis
20035
Ein leichtes Nachflieen bis zu 10 cm 3 ist unbedenklich.

Werden die Sollwerte berschritten, ist die Profilentlftung in ausgebautem Zustand
zu prfen (Seite 7.2/5).
3.
Schrauben Sie die Verschluschraube (1030) mit neuem Dichtring (1020) fest.
100
750
500
250
20036
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.2/3
Instandsetzung
Freier Einbau
7.2

(Fortsetzung))
Ausbauen
1.
2.
Nehmen Sie die Scheiben (1260) ab.
3.
Nehmen Sie den Deckel (1200) mit Dichtung (1210) vom Retardergehuse ab.
Die Dichtflchen mssen gereinigt werden.
4.
99/5
98/7
Schlagen Sie die Profilentlftung (1220) mit Hilfe des Adapters (98/7) und des
Schlagabziehers (99/5) heraus.
Hinweis
20037
Alternativ sind Ventileinsatz-Ausfhrungen mit 3 Stegen mglich.

5.
Anschlieend wird der Ventileinsatz (1200/1) vom Schwimmerkfig (1220/3) abgenommen.
6.
Nehmen Sie den Runddichtring (2301) aus der Nut des Ventileinsatzes (1220/1).
7.
Nehmen Sie den Schwimmer (1220/2) und den Schwimmerkfig (1220/3) aus
dem Retardergehuse.
99/5 Schlagabzieher 53.7712.10

98/7 Adapter 53.9428.10
1220/1
2301
20038
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.2/4
Instandsetzung
Freier Einbau
7.2

(Fortsetzung)
Prfen
1.
Prfen Sie den Schwimmer (1220/2) auf Beschdigungen der Oberflchen,

der Dichtflchen (Pfeil) und auf Dichtmittelrckstnde.
2.
Wiegen Sie den Schwimmer (1220/2).

Das Sollgewicht betrgt 11 1 Gramm. Wird das Sollgewicht berschritten, erneuern Sie die
komplette Profilentlftung.
1220/2
Hinweis
Ist l in den Schwimmer eingedrungen, ist die Funktion des Retarders gestrt.
3.
20039
Prfen Sie die Dichtkante des Radialwellendichtringes (siehe Pfeil) im Ventileinsatz (1220/1):
Setzen Sie dazu den Ventileinsatz (1220/1) auf den Schwimmer (1220/2) und fllen Sie den
Hohlraum mit Spiritus. Bei unbeschdigter Dichtkante darf sich der Flssigkeitsstand innerhalb
1 Minute nicht verndern. Erneuern Sie ggf. die komplette Profilentlftung.
1220/2
1220/1
20040
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.2/5
Instandsetzung
Freier Einbau
7.2

(Fortsetzung)
Einbauen
cbtd 98-01
53.2642.10
1.
Streichen Sie den neuen Runddichtring (2301) mit silicon- und surefreiem Fett ein und ziehen
Sie ihn auf den Ventileinsatz (1220/1).
2.
Setzen Sie den Schwimmer (1220/2) und den Schwimmerkfig (1220/3) in den
Ventileinsatz (1220/1) ein.
3.
Setzen Sie die Profilentlftung (1220) in das Retardergehuse ein.
4.
Schlagen Sie die Profilentlftung (1220) mit dem Schlagabzieher (99/5) und dem Adapter (98/7)
vorsichtig bis zum Anschlag ein.
5.
Streichen Sie die Dichtflche am Retardergehuse und am Deckel (1200) dnn mit
Dichtungsmasse Hylomar ein.
6.
Eine neue Dichtung mu mit der graphitierten Seite nach unten auf das Retardergehuse
gelegt werden.
7.
Setzen Sie den Deckel (1200) auf das Retardergehuse und drehen die
Sechskantschrauben (1250) mit Scheiben (1260) ein. Anziehdrehmoment 23 Nm

Seite 7.2/6
1200
20041
7.3
Instandsetzung
Freier Einbau
Sumpfsperrventil ausbauen, prfen, einbauen
Abbildung Sumpfsperrventil
2080
2090
2100
2105
Dichtscheibe,
Haltestck, 25 Nm, prfen,
ggf. erneuern
mit Sicherungsmittel Loctite 242
einsetzen
66 Nm
Sicherungsmittel
Gewinde am Haltestck: Loctite 242
Sumpfsperrventil prfen
Steuern Sie den Retarder voll ein und schalten
ihn nach ca. 5 s wieder aus.
Tritt beim Ausschalten an den Labyrinthdeckeln ab-, bzw. antriebseitig l aus,
ist das Sumpfsperrventil defekt.
2080
2100
Retarderl ablassen (siehe Kapitel 3.2)

Hinweis
2090
Nur in senkrechter Lage montieren!

Verwenden Sie keinen Schlagschrauber!
In umgekehrter Reihenfolge einbauen.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.3/1
2105
20042
7.4
Instandsetzung
Freier Einbau
Schalldmpfer ausbauen, reinigen, einbauen
Abbildung Schalldmpfer
Hinweis
1420
1440
1450
Schalldmpfer,
mit Waschbenzin reinigen und mit
Druckluft ausblasen
Abdeckblech
Zylinderschraube (M 6 x 16), 8 Nm
Reinigungsmittel
Schalldmpfer
1420
Waschbenzin
1450
1440
1450
20043
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.4/1
7.5
Instandsetzung
Freier Einbau
Abbildung Gehusedruck-Schaltventil
21000
Schaltventil prfen (Prop.-Ventil)

98/1
98/2
1500
1510
1520
21000
31000
Hohlschraube
erneuern
Gehusedruck-Schaltventil,
erneuern, 25 Nm
erneuern,
Proportionalventil
Druckluftleitung A 1
98/2
1510
1500
1520
31000
Schmiermittel
Runddichtringe
98/2
98/1
98/2
98/2
98/1
20056
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.5/1
Instandsetzung
Freier Einbau
7.5
Sonderwerkzeug
Druckmanometer
0 - 25 bar
53.4788.10
Prfschritt 1
1.
Bauen Sie das Gehusdedruck-Schaltventil (1500) aus und verschlieen Sie das
Einschraubgewinde des Gehusdruck-Schaltventils (M 32 x 1,5) im Retardergehuse mit
entsprechender Verschluschraube und Dichtring.
2.
Schrauben Sie die Druckluftleitung (31000) mit der Hohlschraube (98/1) und den zugehrigen
Dichtringen (98/2) in das Gewinde des Gehusedruck-Schaltventils ein.
Hinweis
Zur besseren Zugnglichkeit knnen Sie die obere Verschraubung der Druckluftleitung (31000) lsen
und die Leitung entsprechend verdrehen. Ziehen Sie die obere Verschraubung wieder an.
3.
Stellen Sie den Retarderstufenschalter auf Schaltstufe 5 ein.

Hinweis
Tritt bei dieser Prfung an den 4 Umfangsbohrungen (siehe Pfeil) des Gehusedruck-Schaltventils Luft
aus, ist das Ventil zu erneuern.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.5/2
Instandsetzung
Freier Einbau
7.5
Prfschritt 2
1.
Nehmen Sie die Druckluftleitung (31000) komplett ab.
2.
Schlieen Sie das Druckmanometer (99/1) an den Adapter an.
3.
Stellen Sie den Retarderstufenschalter auf Schaltstufe 5 ein und prfen Sie den Druck.
Mindestdruck: 5 bar
Hinweis
Werden 5 bar nicht erreicht und der Vorratsdruck p V liegt im Sollbereich:

Kabel, Stecker und Steckverbindungen auf Beschdigungen, richtigen Anschlu, Wackelkontakt,
Korrosion usw. prfen, und ggf. erneuern.
Wird keine Abhilfe erreicht:
Erneuern Sie das Proportionalventil (21000).
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.5/3
7.6
Instandsetzung
Freier Einbau
Gelenkwellenflansche aus-, einbauen
Abbildung Gelenkwellenflansche
97/5
97/6
97/7
97/8
97/6
Flanschbefestigungsschraube
(M 24 x 200), erneuern,
(phosphatierte Ausfhrung
verwenden),
Voranzug: 50 Nm
Fertiganzug: 90 Drehwinkel
Gelenkwellenflansch
Gelenkwellenschraube,
erneuern
Spritzring
97/7
97/8
97/8
97/6
Hinweis
97/7
Dieser Arbeitsschritt kann auch bei aus- oder

97/5
Drehwinkel Megert 3/4
z.B. Firma Richard Abr. Herder
Postfach 10 08 67
D - 42569 Solingen
Tel. 0212/888-0 / Bestell-Nr. 8200-02
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.6/1
20057
Instandsetzung
Freier Einbau
7.6

(Fortsetzung)
Aus-, einbauen
1.
Schrauben Sie die Flanschbefestigungsschraube (97/5) am abtriebseitigen

Gelenkwellenflansch (97/6) heraus.
97/6
Einbauhinweis
Bei Erneuern der Flanschbefestigungsschraube (97/5) verwenden Sie nur eine phosphatierte
Ausfhrung. (VOITH Artikel-Nr. 53.7416.10)
97/5
Voranzug:
50 Nm
Fertiganzug: 90 Drehwinkel
20058
2.
Ziehen Sie beide Gelenkwellenflansche (97/6) aus dem Retardergehuse heraus.
97/6
97/6
20059
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.6/2
Instandsetzung
Freier Einbau
3.
7.6

(Fortsetzung)
Bauen Sie die Spritzringe (97/8) ab.

Einbauhinweis
97/7
97/8
Erneuern Sie die Gelenkwellenschrauben (97/7). Die Bohrbilder beider Gelenkwellenflansche

mssen vor dem Einbau zur Deckung gebracht werden.
4.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Einbauhinweis
Die zulssige Versetzung darf maximal 5 betragen.
20060
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.6/3
Instandsetzung
Freier Einbau
7.7
Labyrinthdeckel (abtriebsseitig) aus-,

einbauen, Radialwellendichtring erneuern
(siehe Angaben des Fahrzeugherstellers)
Retarderflansch ausgebaut
(siehe VOITH Anbauplne)
97/4
Hinweis
4020

97/4
1150
1160
1170
1180
1190
1370
3030
4020
cbtd 98-01
53.2642.10
Hohlwelle
(115 x 140 x 10) erneuern,
Bundsttzring
Labyrinthdeckel,
Zylinderschraube CV 84 (M10 x 35)
selbsichernd, erneuern, 46 Nm
Scheibe (10,5)
erneuern,
Laufring,

Seite 7.7/1
1150
1160
3030
1370
1170
1190
1180
20061
7.7
Instandsetzung
Freier Einbau

Hinweis
Dieser Arbeitsschritt kann auch bei aus- oder eingebautem Retarder durchgefhrt werden.

Gehusedichtflchen
Hylomar
Runddichtring
Silicon- und
surefreies Fett
Sonderwerkzeuge
53.1180.10
cbtd 98-01
53.2642.10
53.1373.10
53.1372.10

Seite 7.7/2
Instandsetzung
Freier Einbau
7.7

Arbeitsumfang
1
Schrauben Sie die Zylinderschrauben (1180) mit dem Steckschlsseleinsatz 53.1180.10 heraus
und nehmen Sie die Scheiben (1190) ab.
Drcken Sie den Labyrinthdeckel (1170) mit zwei Sechskantschrauben (M 10 x 65) (siehe Pfeile)
vom Retardergehuse ab.
3.
1070
M+P-07A-638
20062
4.
5.
3030
97/2
97/4
20063
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.7/3
Instandsetzung
Freier Einbau
6.
7.7

Nehmen Sie den Runddichtring (4020) von der Hohlwelle (97/4) ab.
97/4
Hinweis
4020
4020
Hinweis
1150
mit VOITH TURBO.
20064
Empfehlung:
Radialwellendichtring und Laufring gemeinsam tauschen
7.
8.
Schlagen Sie diesen Radialwellendichtring (1150) mit dem Montagewerkzeug (97/1) bndig bis
zum Anschlag in das Retardergehuse ein.
9.
1150
4020
97/4
Streichen Sie einen neuen Runddichtring (4020) dnn mit silicon- und surefreiem Fett ein und
ziehen Sie diesen auf die Hohlwelle (97/4) auf.
97/1
20049
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.7/4
Instandsetzung
Freier Einbau
7.7

10.
11.
setzen Sie ihn in den Labyrinthdeckel (1170) ein.
97/4
1160
3030
20050
12.
dnn mit der Dichtungsmasse Hylomar eingestrichen und so eingesetzt, da die Nut im Retardergehuse und der Kanal der Lecklrckfhrung im Labyrinthdeckel (Pfeil) zueinander zeigen.
13.
Schrauben Sie neue Zylinderschrauben (1180) mit Scheiben (1190) fest.

1370
1370
1170
20051
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.7/5
Instandsetzung
Freier Einbau
7.8
Labyrinthdeckel (antriebsseitig) aus-, einbauen,

Radialwellendichtring erneuern
Voraugegangene Arbeiten
Retarder ausgebaut (siehe Kapitel 5.1)

97/4
1370
2110
2120
2200
2210
2220
4110
4020
cbtd 98-01
53.2642.10
Hohlwelle
erneuern,
(115 x 140 x 10), erneuern,
Bundsttzring
Labyrinthdeckel,
Dichflche dnn mit Dichtungs
masse Hylomar einstreichen
(M 10 x 35) selbstsichernd,
erneuern, 46 Nm
Scheibe (10,5)
Laufring,
Runddichtring (95 x 4,5),
erneuern,

Seite 7.8/1
97/4
4020
2110 2120
4110
1370
2220
2200
2210
20065
7.8
Instandsetzung
Freier Einbau

Hinweis
Dieser Arbeitsschritt kann auch bei aus- oder eingebautem Retarder durchgefhrt werden.

Gehusedichtflchen
Hylomar
Runddichtring
Silicon- und
surefreies Fett
Sonderwerkzeuge
53.1180.10
cbtd 98-01
53.2642.10
53.1373.10
53.1372.10

Seite 7.8/2
Instandsetzung
Freier Einbau
7.8

Arbeitsumfang
1.
Schrauben Sie die Zylinderschrauben (2210) mit Steckschlsseleinsatz 53.1180.10 heraus und
nehmen die Scheiben (2220) ab.
2.
Drcken Sie den Labyrinthdeckel (2200) mit zwei Sechskantschrauben (M 10 x 65 mit

durchgehendem Gewinde / siehe Pfeile) vom Retardergehuse ab.
3.
2200
20066
4.
5.
4110
94/4
20067
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.8/3
Instandsetzung
Freier Einbau
6.
7.8

Nehmen Sie den Runddichtring (4020) von der Hohlwelle (97/4).
4020
97/4
M+P-07A-638
Hinweis
2120
4020
97/4
Hinweis
mit VOITH TURBO.
20068
Empfehlung:
Radialwellendichtring und Laufring gemeinsam tauschen
7.
8.
Schlagen Sie diesen Radialwellendichtring (2110) mit dem Montagewerkzeug (97/1) bndig in
das Retardergehuse ein.
9.
ziehen Sie diesen auf die Hohlwelle (97/4) auf.
2110
97/1
4020
64
20069
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.8/4
Instandsetzung
Freier Einbau
7.8

10.
11.
Streichen Sie den neuen Runddichtring (1370) dnn mit silicon- und surefreiem Fett ein
und setzen Sie ihn in den Labyrinthdeckel (1170) ein.
97/4
M+P-07A-638
2120
4110
20070
12.
13.
dnn mit der Dichtungsmasse Hylomar eingestrichen und so eingesetzt, da die Nut im Retardergehuse und der Kanal der Lecklrckfhrung im Labyrinthdeckel (Pfeil) zueinander zeigen.
1370
2200
Schrauben Sie neue Zylinderschrauben (2210) mit Scheiben (2200) ein.

2200
20071
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 7.8/5
Instandsetzung
WAT
8.1
cbtd 98-01
53.2642.10
Wrmeaustauscher ausbauen, prfen,

einbauen
Edelstahl-Wrmeaustauscher ausbauen, prfen, einbauen ......................8.1/1

Seite 8./1
8.1
Instandsetzung
WAT
Abbildung Edelstahl-Wrmeaustauscher
1000/4
1000/3
1000
6000
4000
3000
2000 8000
5000
4000
1080
3000
1070
9000
10000
9000
10000
97
4000
5000
96
4000
6000
4000
7000
20072
Hinweis
Im Falle einer mechanischen Beschdigung oder bei Undichtigkeiten, kann der Wrmeaustauscher neu abgedichtet
bzw. Teile ersetzt werden (siehe Kundendienst-Information 11/96 im Anhang).
Ausbau des Retarders (siehe Kapitel 5.1)

Ggf. kann dieser Arbeitsschritt auch bei eingebautem Retarder durchgefhrt werden.
Achtung!
Wird eine andere Wrmeaustauscher-Variante angebaut, mu die passende Drosselscheibe eingebaut werden.
Halten Sie bitte Rcksprache mit VOITH TURBO!
96
97
1000
1000/3
1000/4
1070
1080
2000
3000
4000
5000
7000
8000
Schlauchschelle
Gummi-Manschette
Wrmeaustauscher
Khlwasserablaschraube (M 18 x 1,5), 25 Nm
lablaschraube Retarder (M 30 x 1,5), 150 Nm
Drosselscheibe (D 35 / 11 x 3) (alternativ), eingepret,
vor Einbau mit silicon- und surefreiem Fett einstreichen
vor Einbau mit silicon- und surefreiem Fett einstreichen
Scheiben( B 10,5)
Sechskantmutter (M10), selbstsichernd, erneuern 46 Nm
Sechskantschraube (M 10 x 40), 46 Nm
Stiftschraube (M 10 x 50), (handfest; max. 10 Nm)
Schmiermittel
Runddichtringe, Drosselscheibe
(alternativ)
Daten
Abpredruck lseitig:
Sonderwerkzeug
53.1369.10
cbtd 98-01
53.2642.10
Silicon- und
surefreies Fett

Seite 8.1/1
max. 10 bar
Instandsetzung
WAT
8.1
Ausbauen
Hinweis
Wird dieser Arbeitsschritt bei eingebautem Retarder durchgefhrt, fhren Sie folgende
Vorarbeiten durch:
Achtung ! Verletzungsgefahr!
Die Khlwasserablaschraube und das Khlwasser ist hei!
1.
Schrauben Sie die Khlwasserablaschraube (1000/3) heraus und lassen Sie das Khlwasser in
ein sauberes Gef ab.
2.
Lsen Sie die Schlauchschellen (96) links und rechts und ziehen Sie die
Gummi-Manschetten (97) vom Wrmeaustauscher (1000) ab.
3.
Schrauben Sie die Khlwasserablaschraube (1000/3) mit einem neuem Dichtring (1000/4)
wieder fest. Anziehdrehmoment 25 Nm
4.
Schieben Sie eine lauffangwanne unter den Retarder.
1000
1000/3
1000/4
20073
96
97
Achtung ! Verletzungsgefahr!
Die lablaschraube ist hei (ltemperatur)!
5.
cbtd 98-01
53.2642.10
Schrauben Sie die lablaschraube (1070) am Retarder heraus, und lassen Sie das l ab.

Seite 8.1/2
1080
1070
20074
Instandsetzung
WAT
8.1
6.
Setzen Sie die lablaschraube (1070) mit einem neuen Dichtring (1080) in die Bohrung ein.
Schrauben Sie die lablaschraube (1070) fest. Anziehdrehmoment 150 Nm
7.
Schrauben Sie die vier Sechskantmuttern (5000) mit den Scheiben (4000) und die
Sechskantschrauben (7000) mit den Scheiben (4000) ab.
Hinweis
Schrauben Sie bei der Wrmeaustauscher-Ausfhrung Edelstahl gro (L+R) 6 Sechskantmuttern ab.
Sind DILAVAR Stiftschrauben eingebaut, kann es vorkommen, da beim Abschrauben der
Sechskantmuttern die Stiftschrauben mit herausgeschraubt werden.
Abhilfe:
Spannen Sie die Stiftschraube in einen Schraubstock ein, ohne das Gewinde zu beschdigen
und schrauben Sie die Sechskantmutter ab. Schrauben Sie die Stiftschraube wieder handfest
(max. 10 Nm.) ohne Sicherungsmittel in das Retardergehuse.
Achtung !
Beschdigte Stiftschrauben mssen erneuert werden!
cbtd 98-01
53.2642.10
8.
Nehmen Sie den Wrmeaustauscher (1000) ab.
9.
Nehmen Sie die zwei Runddichtringe (3000) vom Retardergehuse ab.

Seite 8.1/3
Instandsetzung
WAT
8.1
Prfen
1.
Bauen Sie die Abprevorrichtung (97/3) an den Wrmeaustauscher (1000). Schlieen Sie dann
die Druckluftleitung mit Druckminderer an.
2.
Der Wrmeaustauscher (1000) wird wasserseitig mit heiem Wasser (ca. 70C) befllt.
3.
Beaufschlagen Sie den Wrmeaustauscher (1000) langsam bis max. 10 bar berdruck (lseitig).
1000
Hinweis
Bilden sich Luftblasen im heien Wasser, sind entweder die lkhlereinstze oder die Flachdichtungen
lseitig defekt.
4.
cbtd 98-01
53.2642.10
Bauen Sie die Abprevorrichtung (97/3) ab.

Seite 8.1/4
97/3
97/3 Abprevorrichtung 53.1369.10
20075
Instandsetzung
WAT
8.1
Einbauen
Hinweis
Neue Wrmeaustauscher sind wasser - und lseitig mit Konservierungsl benetzt.
Lassen Sie vor dem Einbau eines neuen Wrmeaustauschers eventuell angesammeltes
Konservierungsl ab und splen Sie ihn wasserseitig mit heiem Wasser durch.
1
Streichen Sie die neuen Runddichtringe (3000) dnn mit silicon- und surefreiem Fett ein und
setzen Sie diese in die Bohrungen im Retardergehuse ein.
2.
Setzen Sie den Wrmeaustauscher (1000) auf das Retardergehuse und schrauben Sie diesen
mit neuen selbstsichernden Sechskantmuttern (5000), Scheiben (4000), Sechskantschrauben
(7000) und Scheiben (4000) am Retardergehuse fest. Anziehdrehmoment 46 Nm
3.
Bauen Sie die Gummi-Manschetten (97) an den Wrmeaustauscher (1000) und schrauben Sie
die Schlauchschellen (96) fest.
4.
Bauen Sie den Retarder ggf. ein (siehe Kapitel 5.1 Retarder aus- einbauen).
5.
Fllen Sie Khlwasser ein und entlften Sie den Khlwasserkreislauf gem den Angaben des
Fahrzeugherstellers.
Hinweis
Beachten Sie bezglich der Khlwasserqualitt die Angaben des Fahrzeugherstellers, bzw. die
VOITH Khlwasserliste im Anhang.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 8.1/5
Instandsetzung
WAT
6.
8.1
Falls der Wrmeaustauscher lseitig undicht war, mu der Retarder gesplt werden.
Die lablaschraube ist hei (ltemperatur)!

Befllen Sie den Retarder zum Splen mit 9 Litern Motor- oder Spll. Splen Sie durch mehrere
leichte Bremsungen das Retardersystem durch und lassen Sie das l an der
lablaschraube (1070) ab.
Dieser Vorgang wird zwei- bis dreimal wiederholt bis kein Wasser mehr im l erkennbar ist.
Schrauben Sie danach die lablaschraube (1070) mit neuem Dichtring (1080) fest.
Anziehdrehmoment:
lablaschraube Retarder (1070): 150 Nm
Hinweis
Falls das Retarderl in das Khlwassersystem eingetreten ist, mu die Fahrzeugkhlanlage gem den
Angaben des Fahrzeugherstellers gereinigt werden.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 8.1/6
Instandsetzung
WAT
8.1
Hinweis
Fhren Sie mehrere leichte Bremsungen durch, um das Retarderl nicht zu stark zu erwrmen.
l und Wasser sind hei!
Durch das l-Wasser-Gemisch im Retarder kann das l aufschumen und ber die Profilentlftung in
die Umgebung austreten.
cbtd 98-01
53.2642.10
7.
Schrauben Sie die Verschluschraube des Sumpfsperrventils (2105) heraus und lassen Sie
eventuell angesammeltes Leckl und Wasser ab.
8.
Befllen Sie den Retarder nur mit dem vorgeschriebenen l (siehe Kapitel 3.2 lwechsel).

Seite 8.1/7
Steuerungsteile
9.1
cbtd 98-01
53.2642.10
Steuerungsteile
Steuerungsteile ..........................................................................................9.1/1

Seite 9/1
Steuerungsteile
9.1
Steuerungsteile
Abbildung Proportionalventil
23000
11
Hinweis
21000
23000
Alternativ kann das Ventil auch am Rahmen

verbaut sein.
22000
5000/1
Vorratsdruck abgelassen.
Austretende Druckluft!
11
5000/1
21000
22000
23000
24000
25000
24000
25000
Druckluftleitung p v
Stecker Proportionalventil
Proportionalventil
Dmpfungsplatte, (ggf. erneuern)
Selbstsichernde Sechskantmutter
mit Bund (M8), erneuern, 18 Nm
erneuern, 24 Nm
vor Einbau mit silicon-und surefreiem Fett einstreichen.
Achtung!
Werden im Rahmen von Reparaturarbeiten die

Sechskantmuttern (23000) oder Sechskantschrauben (24000) gelst, mu die
Dmpfungsplatte auf mechanische und
altersbedingte Beschdigungen berprft und
ggf. erneuert werden.
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 9.1/1
20076
Steuerungsteile
9.1
Steuerungsteile (Fortsetzung)
Abbildung Temperaturgeber Khlwasser

Khlwasser abgelassen
Zndung AUS
Das Khlwasser ist hei!

Arbeitsumfang
1.
cbtd 98-01
53.2642.10
Trennen Sie die Zuleitung (39) vom

Temperaturgeber Khlwasser (4000).
2.
Schrauben Sie den Temperaturgeber

Khlwasser (4000) ab.
Die Zuleitung (39) kann alternativ
angegossen sein.
3.
Nun den Temperaturgeber ausbauen.
4.
Bei Einbau des Temperaturgebers

verfahren Sie in der umgekehrten
Reihenfolge.

Seite 9.1/2
39
20077
Steuerungsteile
9.1
Steuerungsteile (Fortsetzung)
Abbildung Temperaturgeber l
Der Temperaturgeber l ist hei
ltemperatur!
Zndung AUS
Arbeitsumfang
1.
Trennen Sie die Zuleitung (39) vom

Temperaturgeber l (4000).
2.
Schrauben Sie den Temperaturgeber l

(4000) ab. Anziehdrehmoment 28 Nm
Die Zuleitung ist angegossen.
3.
Nun den Temperaturgeber ausbauen.
4.
Bei Einbau des Temperaturgebers

verfahren Sie in der umgekehrten
Reihenfolge.
39
20078
cbtd 98-01
53.2642.10

Seite 9.1/3
Anhang
10
Anhang
Datenblatt
Betriebsstoffvorschriften
Ersatzteilliste
Sonstiges
cbtd 98-01
53.2642.10
Service-Handbuch Voith Retarder 133-2

Seite 10/1
Datenblatt VOITH Retarder 133-2

Max. mgliches Bremsmoment an der Gelenkwelle M (Br) m ax
4000 Nm
Max. Retarderdrehzahl (= max. Gelenkwellendrehzahl) n (m ax. )
2800 min -1
Arbeitsmedium
l gem Betriebsstoffvorschrift
Servicebefllung:
Mit WAT L+R
Servicebefllung (lwechsel, lkontrolle)
6,0 Liter (WAT L+R klein)

6,0 Liter (WAT L+R gro)
nach Wechsel des Wrmeaustauschers
7,5 Liter (WAT L+R klein)

8,2 Liter (WAT L+R gro)
nach kompletter Zerlegung und Reinigung

(entspricht Neubefllung)
9,0 Liter (WAT L+R klein) **

9,5 Liter (WAT L+R gro) **
Aggregatgewicht (inkl. Flansch, Wrmeaustauscher, ohne l)
ca. 79 kg *
Je nach Anbauausfhrung kann das Aggregatgewicht entsprechend abweichen.
**
Wrmeaustauscher entleert
cbtd 98-01
53.2642.10
Service-Handbuch Voith Retarder 133-2

Seite 10/2
VOITH
Voith Retarder
lwechselintervalle / Betriebsstoffvorschrift / lvorschriftsliste
Stand: Mrz 1999
Anmerkung:
Die Angaben des Fahrzeugherstellers sind gltig. Liegen keine Angaben vor, sind nachstehende Angaben zu
beachten.
lwechselintervalle, Betriebsstoffvorschrift
EinbereichsMinerall 1)
MehrbereichsMinerall 1)
Synth./
Teilsynth. l 1) 2)
LKW
Normaler Einsatz
90.000 km 3)
135.000 km 3)
LKW
Schwerer Einsatz
45.000 km 3)
90.000 km 3)
Bus
Normaler Einsatz
135.000 km 3)
90.000 km 3)
180.000 km 3)
Bus
Schwerer Einsatz
60.000 km 3)
45.000 km 3)
90.000 km 3)
1) gem unten aufgefhrten Spezifikationen

2) darf nicht bei Voith Retarder 115 H - Anbau Eaton TS verwendet werden!
3) wird angegebene Laufleistung innerhalb 2 Jahren nicht erreicht, mu ein lwechsel durchgefhrt werden!
1. Normaler Einsatz
Die angegebenen Maximalwerte knnen unterschritten

werden, wenn sich daraus bessere Ablufe, bezogen auf
die Gesamtwartung des Fahrzeuges, ergeben.
Beispiel:
Fernverkehr
2. Schwerer Einsatz
Beanspruchungen, die ber das bliche Ma hinausgehen.
Beispiele:
Einstze in Gebieten mit hohen Auentemperaturen
(z. B. Saudi-Arabien)
Baustellen- und Langholzfahrzeuge
Hohes zul. Gesamtgewicht bei niedriger Motornennleistung (< 8 PS/Tonne)
Hufige Berg-Tal-Strecken
Extreme Kurzstrecken mit hohem Geflleanteil
Bei einer Gesamtnutzungsdauer des Retarders von mehr

als 10 %, bezogen auf die Fahrzeuglaufleistung, sowie weiteren, hier nicht aufgefhrten Faktoren, die ebenfalls die Alterung des Retarderls beeinflussen knnen, mssen die
angegebenen lwechselintervalle individuell verkrzt werden.
Bei Einsatz in extremen Kltezonen mssen le mit entsprechend niedriger Viskosittsklasse (Transmax Z oder
SAE 5W 40) verwendet werden.
In Zweifelsfllen bitte Rcksprache mit unserem Kundendienst nehmen.
Zur Anwendung zugelassene ltypen mssen nachfolgende Spezifikationen erfllen:

Stoffgruppe
Kennbuchstabe
nach DIN 51502
Viskosittsklasse
nach DIN 51511
Leistungsklasse
EinbereichsMinerall
HD
SAE 10W
SAE 20W 20
SAE 30
API - CC/SF
und hher
MehrbereichsMinerall
HD
alle Klassen
API - CC/SF
und hher
Synthetisches l /
Teilsynthetisches l
HC
SAE 0W 40
SAE 5W 30
SAE 5W 40
SAE 5W 50
SAE 10W 30
SAE 10W 40
API - CC/SF
und hher
Bitte beachten Sie die lvorschriftsliste auf den folgenden Seiten!
Seite 1/4
67.2246.11
Update:
25.03.99
Stoffgruppe
Minerall
Firma
Agip
Synth./ Teilsynth.
Einbereich
lsorte
Mehrbereich
Agip Diesel Sigma S

Agip Motoroil HD
Agip Superdiesel Multigrade

Agip Sigma Multi
Agip Sigma Turbo
Agip Blitum T
Agip Universal Motorl
Agip Profi 15W-40
Agip Universal Multifleet
Agip Sigma TFE

Agip Sigma Super TFE
Agip Sigma Ultra TFE
Amsoil
Amsoil 10W-30
Antar
Antar Grapholia MS
Antar Traxolia Z
Antar Grapholia MS 15W40

Antar Traxolia Z 15W40
Antar Grapholia TX 15W40
Antar Maxolia 10W40
Aral
Aral BasicTurboral
Aral PlusTurboral SAE 15W-40

Aral MultiTurboral SAE 15W-40
AVIA
AVIA SPECIAL HDC

AVIA MOTOR OIL HD
AVIA MULTI HDC 15W-40

AVIA SUPER 365 15W-40
AVIA MULTI HDC EXTRA 15W-40
Aral ExtraTurboral SAE 10W-40

Aral HighTurboral SAE 10W-40
Aral SuperTurboral SAE 5W-30
Aral MegaTurboral SAE 10W-40
AVIASYNTH 5W-40
AVIA MULTI CFE 10W-40
AVIA MULTI CFE PLUS 10W-40
AVIA TURBOSYNTH CFE 10W-40
AVIA TURBOSYNTH HT-E 10W-40
BP Oil
BP Vanellus C3
BP Vanellus Multigrad
BP Vanellus C3 Multigrad
BP Vanellus C3 Extra
BP Vanellus FE 10W-40
BP Vanellus FE Extra 10W-40
BP Vanellus HT 10W-40
BP Vanellus HT Extra 10W-40
Castrol
Commercial
Castrol CRD-DB
Castrol RX Super Plus SAE 15W-40

Castrol RX Super SP SAE 15W-40
Castrol Turbomax SAE 15W-40
Castrol Syntruck SAE 5W-40

Castrol Dynamax SAE 10W-40
Castrol Transmax Z
Caltex
Delo 500 SAE 10W

Delo 500 SAE 30
Delo 350 SAE 10W
Delo 350 SAE 30
Delo 500 Miltigrade SAE 15W-40

Delo 350 Miltigrade SAE 15W-40
Chevron
Chevron Delo 400 Multigrade SAE 15W-40
DEA
DEA Cronos Super

DEA Regis
DEA Cronos Super DX SAE 15W-40

DEA Cronos Super TDL SAE 15W-40
Elf
Elf Performance XC
Elf Performance XR
Elf Performance 3D
Elf Performance Super D
Elf Performance XC 15W-40

Elf Performance XR 15W-40
Elf Performance 3D 15W-40
Elf Performance Super D 15W-40
Elf Performance Trophy DX 15W40
ESSO
Essolube X 301
Essolube X 201
Fina
Fina Kappa Super

Fina MILKANO TC
Essolube XT 401
Essolube XT 301
Essolube XT 201
ESSO Uniflo 15W-40, 10W-40
ESSO Uniflo Diesel
Fina Kappa Supra 15W-40
Fina Kappa Turbo DI 15W-40
Fina Kappa FE SAE 10-40
Fina Kappa Extra SAE 15W-40
DEA Cronos Synth SAE 5W-40

DEA Cronos Premium HC SAE 10W-40
DEA Cronos Premium XL SAE 10W-40
DEA Cronos Premium FX SAE 10W-40
DEA Cronos Premium LD 10W-40
Elf Ecomax FE 10W-40
Elf Ecomax FE plus 10W-40
Elf Performance Experty 10W40
Elf Performance Experty FE 5W40
ESSO ULTRA
ESSO ULTRON
ESSO ULTRA DIESEL
Essolube XTS 301
Essolube XTS 501
Fina Kappa First SAE 15W-40
Fina Kappa Ultra SAE 10W-40
Fina First 5W-40
Stoffgruppe
Minerall
Synth./ Teilsynth.
Mehrbereich
Firma
Einbereich
lsorte
Fuchs
Titan Universal HD
Titan Universal HD SAE 15W-40

Titan Truck SAE 15W-40
Henkel
HRD
Titan Unic MC SAE 10W-40

Titan Unic Plus MC SAE 10W-40
Titan Cargo MC SAE 10W-40
Emgard MTF 4200
HRD Prexima 30
HRD Prexima 15W40
HRD Maxima LD 10W40
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67.2246.11
HRD Maxima 15W40

HRD Maxima RLD 15W40
HuilesRenault Diesel
Klber
Klbersynth GEM 4-68
Koramo
Mogul Diesel DT 15W-40

Mogul Diesel DTT 15W-40
Mogul Diesel DTT Plus 10W-40
Krafft
SAE 30 Serie III
Multigrado Serie III 20W-40

Supermultigrado 20W-50
Supermultigrado 15W40 D
15W40 Turbo
Sintetic 10W40 Gasolina

Sintetic 10W40 Diesel
Mobil OIL
Mobil Delvac 1300-Serie
Mobil Delvac MX 15W-40

Mobil Delvac HP 15W-40
Mobil Delvac Super FL 10W-40
Mobil Delvac XHP 10W-40

Mobil Delvac XHP Extra 10W-40
Mobil Delvac 1 SHC 5W-40
Mol
Carrier Turbo S
Carrier Turbo Diesel 15W-40

Carrier Super Diesel 15W-40
Carrier Diesel Sint 10W-40
Motorex
Extra
Cobra
MC POWER 3 SAE 10W-40

MC plus SAE 10W-40
Star-Synt SAE 5W-50
Multimiles
Multimiles R/5 mono
Turbo SK SAE 10W-40

Turbo SK SAE 15W-40
Universal SAE 10W-40
Universal SAE 15W-40
Cobra SAE 10W-40
Cobra SAE 15W-40
Multimiles S/6 uni 15W-40
Multimiles S/7 SHPD Diesel 15W-40
Multimiles P/4 MF 10W-40
Multimiles S/4 uni 20W-50
Multimiles P/7 MFB 10W-40
Oest
OEST DIMO HDC
Paramo
Multimiles MM-1 Bioil chem. 0W-30/40

Multimiles Fut. 3 MM-23 D-2 10W-40
Multimiles Fut. 2 MM-23 F-H 10W-40
Multimiles Fut. 2 MM-23 F-HP 10W-40
Multimiles Fut. 2 MM-23 F-P 5W-50
OEST GIGANT UNIVERSAL HD 15W-40

OEST HDC MOTORL SAE 15W-40
OEST GIGANT TURBO FE 10W-40
TYRSK SUPER TURBO M7ADS IV 15W-40
TRYSK TOP TIR - FE 10W40
Repsol
Repsol Serie 3 SAE 10W

Repsol Serie 3 SAE 30
CS Mizar Serie 3 SAE 10W
CS Mizar Serie 3 SAE 30
CS Mizar HD SAE 20W
Repsol Super Gasolina 20W-50

Repsol Super Turbo Diesel 15W-40
Repsol Multi G Gasolina 10W-30
Repsol Multi G Gasolina 20W-40
Repsol Multi G Diesel 20W-40
CS Todogrado 20W-40
CS Dieselgrado 20W-40
Repsol Telex W 10W-20
Repsol Competicion 5W-40

Repsol Sintetico Gasolina 10W-40
Repsol Sintetico Diesel 10W-40
Shell
Shell Rimula X Monograde
Shell Rimula TX
Shell Myrina X
Shell Engine Oil DG 1040
Shell Myrina TX 5W-30

Shell Myrina TX 10W-40
Sofomil
Glap Diesel
Glap Orion
Glap Camius 15W-40

Glap Camius 20W-40
Glap Galaxia LD
Glap Synth D 1040
Stoffgruppe
Minerall
Synth./ Teilsynth.
Einbereich
lsorte
Mehrbereich
SRS
Wintershall Rekord 10W

Wintershall Rekord 20W-20
Wintershall Rekord 30
Wintershall Multi-Rekord
Wintershall Multi-Rekord Plus
Wintershall TFX
Wintershall TFE
Wintershall TFG
Texaco
Ursa Super LA
Ursa Super LA 15W-40

Ursa Super TD 15W-40
Ursa Super TDX 10W-40
Total
Total rubia S
Firma
Unocal
Total rubia XT
Total rubia 4400
Total rubia TIR 6400
Unocal Firebird HD Motor Oil Unocal Firebird HD Motor Oil SAE 15W-40
Wameco
Total rubia TIR 8600
Wameco Green Rallenter Fluid N

Wameco Red Rallenter Fluid N
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67.2246.11
Voith Retarder
Khlwasserqualitt / Korrosions- und Frostschutzmittel
Stand: August 1997
Generell sind die Angaben des Fahrzeugherstellers gltig und einzuhalten! Liegen jedoch keine Angaben
vor, sind nachstehende Vorgaben zu beachten.
1. Wasser
1.1 Zur Aufbereitung des Khlmittels soll sauberes Wasser gem den Vorgaben in den Kapiteln 2.1,
2.2 und 2.3 verwendet werden. Im Normalfall, jedoch nicht immer, erfllt Trinkwasser die gewnschten Anforderungen. Nicht geeignet sind Meerwasser, Brackwasser, Solen und Industrieabwasser. Schwebeteile, besonders Cu-haltige, sind im Wasser zu vermeiden.
Ausknfte ber Wasserqualitten teilen die rtlichen Wasserwerke bzw. zustndigen Wasserversorgungsunternehmen auf Anfrage mit. Steht keine Information ber die Wasserqualitt zur
Verfgung, ist zum Ansetzen destilliertes oder vollentsalztes Wasser zu verwenden. Erfllt das
Wasser die zulssigen Analysewerte nicht, so ist es in geeigneter Weise aufzubereiten.
Die zulssigen Analysewerte entnehmen Sie bitte dem Kapitel 2.
2. Khlmittelzusammensetzung
2.1 Normalfall
50 Vol. - % Wasser
50 Vol. - % Korrosions-/Frostschutzmittel*; Gefrierschutz bis ca. -37 C
Zulssige Analysewerte:
Summe der Erdalkalien (Wasserhrte):
max. 3,6 mmol/l = max. 20

= max. 36
= max. 25
= max. 21
pH-Wert bei 20 C:
Chlorionengehalt:
Summe Chloride + Sulfate:
max. zulssige Gebrauchsdauer:
6,5 bis 8,5

max. 100 mg/l
max. 200 mg/l
3 Jahre
deutsche Hrte
franzsische Hrte
britische Hrte
amerikanische Hrte
*siehe Kapitel 4
cbtddoku/khlwa.xls
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67.2224.10
2.2 Einsatz in frostfreien Lndern

Anwendungsbereich: bei stndigen Umgebungstemperaturen ber dem Gefrierpunkt.
90 Vol. - % Wasser
10 Vol. - % Korrosionsschutzzusatz (Khlmittelzusatz)**; zulssige Abweichung 1 Vol. - %

= max. 27
= max. 19
= max. 16
pH-Wert bei 20 C:
Chlorionengehalt:
6,5 bis 8,0

max. 80 mg/l
max. 160 mg/l
1 Jahr
deutsche Hrte
franzsische Hrte
britische Hrte
amerikanische Hrte
**siehe Kapitel 5
Achtung:
Korrosionsschutzzustze nicht mit Korrosions-/Frostschutzmittel oder Veredelungsmittel vermischen!
2.3 Ausnahmefall in frostfreien Lndern
Anwendungsbereich: bei stndigen Umgebungstemperaturen ber dem Gefrierpunkt und wenn
nachweislich weder freigegebene Korrosions-/Frostschutzmittel noch Khlmittelzusatz verfgbar
sind, kann Khlmittel aus folgender Mischung bestehen:
99 Vol. - % Wasser
1 Vol. - % Veredelungsmittel***

= max. 27
= max. 19
= max. 16
pH-Wert bei 20 C:
Chlorionengehalt:
6,5 bis 8,0

max. 80 mg/l
max. 160 mg/l
6 Monate
deutsche Hrte
franzsische Hrte
britische Hrte
amerikanische Hrte
***siehe Kapitel 6
Fr das Nachfllen ist eine Emulsion von 0,5 - 1,0 Vol. - % zu verwenden. Bei Neubefllung oder
Befllung nach kompletter Reinigung 1,5 Vol. - %.
Achtung:
Zu hohe Konzentrationen (> 1,5 Vol. - %) wirken sich nachteilig auf Dichtungen und Schluche
aus!
cbtddoku/khlwa.xls
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67.2224.10
3.
Sonstiges
3.1 Entsorgung
Das Khlmittel darf nicht in die Kanalisation eingeleitet werden. Es mu der Wiederverwertung
bzw. der Entsorgung zugefhrt werden.
Die gesetzlichen Regelungen bzw. Abwasservorschriften knnen lnderspezifisch abweichen
und sind bei der Entsorgung von gebrauchten Khlmitteln zu beachten.
3.2 Sicherheit
Vor Anwendung der ab Kapitel 4 genannten Khlmittelflssigkeiten sind die Sicherheitsdatenbltter und Produktinformationen des jeweiligen Herstellers zu beachten und einzuhalten.
cbtddoku/khlwa.xls
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67.2224.10
4.
Empfohlene Frostschutzmittel mit Korrosionsschutz
4.1 Motortyp: CATERPILLAR - NFZ

Hier liegt uns keine Auflistung des Motorenherstellers vor, in der Frostschutzmittel mit Korrosionsschutz namentlich aufgefhrt sind. Die zur Verwendung kommenden Khlflssigkeiten mssen jedoch
den Vorgaben von CATERPILLAR entsprechen. Bei Unklarheiten halten Sie bitte Rcksprache mit
Voith Turbo.
4.2 Motortyp: CUMMINS - NFZ

den Vorgaben von CUMMINS entsprechen. Bei Unklarheiten halten Sie bitte Rcksprache mit
Voith Turbo.
4.3 Motortyp: DAF - NFZ

Hier liegt uns keine Auflistung des Nutzfahrzeugherstellers vor, in der Frostschutzmittel mit Korrosionsschutz namentlich aufgefhrt sind. Die zur Verwendung kommenden Khlflssigkeiten mssen jedoch
der DAF-Norm 74001 entsprechen. Bei Unklarheiten halten Sie bitte Rcksprache mit Voith Turbo.
4.4 Motortyp: Daimler-Benz - NFZ

auer: OM 601, OM 602, OM 603, M 102
Achtung:
Generell: Nie Khlflssigkeiten verschiedener Typen mischen!
Hersteller
Bezeichnung
Agip Petroli S.p.A., Rom / Italien

Agip Petroli S.p.A., Rom / Italien
Aral AG, Bochum
Aral AG, Bochum
Aral AG, Bochum
Augros GmbH & Co., Ostfildern
Avia Minerall-AG, Mnchen
BASF AG, Ludwigshafen
BP Chemicals Ltd., London / England
BP Oil Deutschland GmbH, Hamburg
Bremin Minerall GmbH + Co., Mlheim a.d. Ruhr
Bucher + Cie. AG, Langenthal / Schweiz
Caltex Services (UK) Ltd., London / England
Castrol Ltd., Swindon / England
Chem. Industrielle Ges. mbH & Co., Hamburg
Deutsche Shell Chemie GmbH, Eschborn
Dow Europe S.A., Horgen / Schweiz
Dow Europe S.A., Horgen / Schweiz
Agip Antifreeze Plus

Agip Langzeit-Frostschutz
Aral Khler-Frostschutz A
Aral Khlerschutz D
Aral Khlerschutz Extra
Augros-Khlerschutz
Avia Antifreeze APN
Avia Frostschutz
Glysantin
Glysantin mit Protect Plus
BP Napgel C 2270/1
BP anti-frost X 2270 A
Glyco Star
Frostschutz Motorex
Caltex Engine Coolant DB
Castrol Anti-Freeze 0
Gusofrost LV 505
Glyco Shell
Automotive Coolant DOW 007/400 F
Automotive Coolant DOW D 542/1993
cbtddoku/khlwa.xls
Seite 4/10
67.2224.10
Hersteller
Bezeichnung
Elf Lubrifiants, Paris / Frankreich

ESA, Burgdorf / Schweiz
Eurol Minerall, Ried / sterreich
Fouman Chimie Co., Teheran / Iran
Fuchs Minerallwerke GmbH NL West, Eschw.
Fuchs Minerallwerke GmbH NL West, Eschw.
Fuchs Minerallwerke GmbH, Mannheim
Georg Oest Minerallwerke, Freudenstadt
Ginouves Georges S.A., La Farlde / Frankreich
Henkel Hrtol GmbH, Magdeburg
Igol France, Paris / Frankreich
Karipol, Leipzig
Karl Kppler, Stuttgart
Labo Industrie, Nanterre Cedex / Frankreich
Mobil Oil AG, Hamburg
Motul S.A., Aubervilliers / Frankreich
MV AG, Wien / sterreich
Orly International, Vieux-Thann / Frankreich
Shell International, London / England
Sotragal S.A., St. Pries / Frankreich
Total Deutschland GmbH, Dsseldorf
Total Raffinage Distr., La Dfense / Frankreich
Valvoline International, Dordrecht / Niederlande
Veedol International Ltd., Swindon / England
Glaself SX
ESA Frostschutz MB blau
Eurol Afrostin
Caspian Super Antifreeze
Long Life Khlerfrostschutz
Long Life Plus NF
Fricofin
Oest-Frostschutz
York LT 716
Frostox MB 02
Igol Antigel Type DB
Khlerfrostschutzmittel Super
Frostop Khlerfrostschutzmittel
Labo FP 100
Frostschutz 500
Motul Anti-Freeze
MV-Frostschutzmittel
Orlygel 3002
Shell Safe Premium
Antigel DB 486
OZO Frostschutz S
Total Multiprotect
Total Antigel S-MB 486
Valvoline Anti-Freeze
Veedol Antifreeze 0
Die unter Kapitel 4.5 angegebenen Produkte knnen fr diese Anwendung auch verwendet werden.
Stand: August 1997
vorbehaltlich nderungen des Motorenherstellers
4.5 Motortyp: Daimler-Benz PKW-Motor im NFZ (z. B. OM 601)

Achtung:
Hersteller
Bezeichnung
Aral AG, Bochum

Aral AG, Bochum
BP Southern Africa (PTY) LTD, Roggebaai
Caltex Service (UK) Ltd., London / England
Daimler-Benz AG, Stuttgart
Deutsche Shell Chemie GmbH, Eschborn
Engen Marketing Ltd., Kapstadt / Sdafrika
Aral Antifreeze
Aral Khler-Frostschutz
Avia Khlerschutz
Glysantin Anti Korrosion
BP Isocool
Frostschutz Motorex Glysantin
Anti-Korrosion G05
Caltex CX Antifreeze Coolant
Castrol AF
Castrol Anti-Freeze MB
MB Korrosion-/Frostschutzmittel
000 989 08 25
GlycoShell N
Engen Antifreeze and Summer Coolant
cbtddoku/khlwa.xls
Seite 5/10
67.2224.10
Hersteller
Bezeichnung
Engen Marketing Ltd., Kapstadt / Sdafrika

ESA, Burgdorf / Schweiz
Henkel Hrtol GmbH, Magdeburg
Hoechst AG, Frankfurt/Main
Mobil Oil AG, Hamburg
Raloy Lubricantes, S.A. de C.V., Santiago, Mex.
Sasol Oil, Johannesburg 2000 / Sdafrika
Shell South Africa, Cape Town / Sdafrika
Total (Pty) Ltd., Johannesburg / Sdafrika
Unico Manufacturing Co., Durban / Sdafrika
Valvoline International, Dordrecht / Niederlande
Trek Antifreeze and Summer Coolant

ESA Frostschutz G05
Frostox MB
Genantin Super
Mobil Frostschutz 911 plus
Antifreeze RL-Plus
Sasol Freezol
Shell Tri Guard
Total Antifreeze and Summer Coolant
Total Frostfrei
Engman's - Super Antifreeze Coolant
Valvoline Antifreeze ALU G05
Veedol AF
Veedol Antifreeze MB
Stand: August 1997

4.6 Motortyp: Detroit Diesel - NFZ

den Vorgaben von Detroit Diesel entsprechen. Bei Unklarheiten halten Sie bitte Rcksprache mit
Voith Turbo.
4.7 Motortyp: Hino

Achtung:
Hersteller
Bezeichnung
Hino
Hino Diesel LLC-EX
Stand: August 1997

4.8 Motortyp: IVECO

Achtung:
Hersteller
Bezeichnung
FIAT LUBRIFICANTI S.P.A.
Paraflu 11
Stand: August 1997

cbtddoku/khlwa.xls
Seite 6/10
67.2224.10
4.9 Motortyp: LIAZ

Achtung:
Hersteller
Bezeichnung
Spolana Neratovice
Spolana Neratovice
Spolana Neratovice
Spolana Neratovice
Fridiol K
Fridiol Extra
Fridex Super
Fridex - eco
Stand: August 1997

4.10 Motortyp: MAN - NFZ

Achtung:
Hersteller
Bezeichnung
Agip Deutschland AG
Agip Schmiertechnik Autol-Werke GmbH
Aral AG
Aral AG
Avia-Minerall AG
Avia-Minerall AG
BASF / USA
BASF AG
BASF AG
BASF AG
Bucher u. Cie. AG / Schweiz
Caltex Services Ltd.
DEA Minerall AG
Deutsche Shell Chemie GmbH
DOW Chemical Europe S.A.
DOW Chemical Europe S.A.
Elf Lub / Frankreich
Elf Lub / Frankreich
EUROL Minerallhandels GmbH
EVVA / sterreich
Fina Europe S.A.
Fuchs Minerallwerke GmbH
Genol
Hoechst
INA Industrija Zagreb / Kroatien
Mobil Oil AG
Mobil Oil AG
MV AG
Ravensberger
Shell Aseol AG / Schweiz
Shell Aseol AG / Schweiz
Agip Antifreeze Plus

Agip / Autol Langzeitfrostschutz
Aral Khler-Frostschutz A
Aral Khlerschutz Extra
Avia Frostschutz
Avia Antifreeze APN
BC Antifreeze G 9313
Glysantin 9313
Glysantin G 48
Glysantin mit Protect Plus
Frostschutz Motorex
Caltex CX Engine Coolant
DEA Khlerschutz
GlycoShell
DOW Gefrierschutzmittel D 824-13F
DOW Khlmittel D 542/1993
Elf Antifreeze Special
Glacelf SX
Eurol Afrostin
EVVA Antifreeze
Fina Termidor P 100
Fricofin Khlerfrostschutz
Genol Antifreeze
Genantin Extra (8021 S)
INA Antifriz Al Super
Frostschutz 500
Frostschutz 500 Plus
MV Frostschutzmittel
Ravenol Alu-Khlerfrostschutz
Aseol Antifreeze 26-30
Aseol FN 26-33
cbtddoku/khlwa.xls
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67.2224.10
Hersteller
Bezeichnung
Shell Austria AG
SRS GmbH Salzbergen
Texaco Technology Europe Ghent
Total Deutschland GmbH
Total Deutschland GmbH
Glycoshell AF 511
Wintershall Khlerschutz
Texaco Khlerfrostschutz NF (ETX 6024)
Total OZO Frostschutz S
Total Multiprotect
Stand: August 1997

4.11 Motortyp: MMC FUSO (Mitsubishi)

Achtung:
Hersteller
Bezeichnung
KATO
KOBELCO
MITSUBISHI
TADANO
Kato genuine LLC

Kobelco genuine LLC
Fuso Diesel LLC
Tadano genuine LLC
Stand: August 1997

4.12 Motortyp: ND (Nissan Diesel)

Achtung:
Hersteller
Bezeichnung
TADANO
Tadano genuine LLC
Stand: August 1997

4.13 Motortyp: RVI (Renault)

Achtung:
Hersteller
Bezeichnung
Huiles Renault Diesel
Ultra cooling D
Fertiggemisch; kein Wasser zusetzen!
Stand: August 1997

cbtddoku/khlwa.xls
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67.2224.10
4.14 Motortyp: Volvo Bus

Achtung:
Hersteller
Bezeichnung
Volvo Parts; Gtheburg, Schweden
Coolant 1089240
Stand: August 1997

cbtddoku/khlwa.xls
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67.2224.10
5.
Empfohlene Korrosionsschutzzustze ohne Gefrierschutzanforderung

auer: OM 601, OM 602, OM 603
Achtung:
Generell: Nie Korrosionsschutzzustze verschiedener Typen mischen!
Hersteller
Bezeichnung
DB-Korrosionsschutzmittel
A 000 989 13 25 10
VP 1749
Hoechst Burghausen
Stand: August 1997
6.
Empfohlene Khlwasser-Veredelungsmittel (Korrosionsschutzl)

Achtung:
Generell: Nie Veredelungsmittel verschiedener Typen mischen!
Hersteller
Bezeichnung
Deutsche Shell AG, Hamburg

Shell Oil 9156

DB-Veredelungsmittel 000 989 20 22
Stand: August 1997

Voith Turbo GmbH & Co. KG

D-74564 Crailsheim
Voith Turbo GmbH & Co. KG
Produktgruppe Retarder
Schulung / Dokumentation
Abteilung cb; Voithstrae 1
i. V.
i. V.
Durchwahlen:
Jrgen Friedrich
Guido Knzel
Telefon (07951) 32-0

Telefax (07951) 32-756
Kundentelefon und Ersatz-
cbtddoku/khlwa.xls
Seite 10/10
teildienst 32-401 / 32-422
67.2224.10
bersicht Lieferumfang - Stand: 2000-04-04

Gruppe
Katalog
Benennung
Typ
Zeichnung-/ET-Katalog-Nr.
Blatt Nr.
Group
Identification No
Designation
Type
Drawing-/SP-Catalog-No.
Sheet No.
53.2642.90
ET-VORSCHLAGSLISTE
RET. 133-2
ZPOSNR Sachnummer
Draw.it.No.
1000
Benennung
Abmessung
Norm-Nr.
Identification No
Designation
Dimensions
Standard No.
GR
BTA
ET-KZ
Menge
53.2999.00
RETARDER 133-2
GETRIEBEANBAU
01
FREIER EINBAU
01
WAT-ANBAU
02
AUFHAENGUNG
03
STEUERUNG
04
SP.PARTS CATALOGUE
1100
53.2999.10
RETARDER 133-2
SP.PARTS CATALOGUE
2000
53.2999.20
RETARDER 133-2
SP.PARTS CATALOGUE
4000
53.2999.30
RETARDER 133-2
SP.PARTS CATALOGUE
5000
53.2999.40
RETARDER 133-2
SP.PARTS CATALOGUE
1250
4080
4090
2120
2110
2270
1260
1060
2260
1030
1200
1020
1050
1210
1220/1
1020
1030
2301
1050
1220/2
1040
1220
1510
1220/3
1500
1520
1370
4020
1150
1080
2080
1160
1070
2100
2090
1420
2105
1440
3030
1170
1450
1190
1180
FD1568
Ersatzteil-Katalog - Stand: 2000-04-04

Gruppe
Katalog
Benennung
Typ
Blatt Nr.
Group
Identification No
Designation
Type
Sheet No.
ET-VORSCHLAGSLISTE
RET. 133-2
01 53.2642.90
ZPOSNR
Sachnummer
Benennung
Abmessung
Norm-Nr.
Draw.it.No
Identification No
Designation
Dimensions
Standard No.
GR
BTA
ET-KZ
Menge
Quantity
Revisions-Nr.:
Bemerkung.:
ET - Vorschlagsliste
AZ-Nummer:
Typ:
Retarder 133-2
Kennwort:
Schulungsmappe
Betriebsanl.Nr.:
Werkstatthandb.:
0
Kunden-Nr.:
Kunden-Code:
53.2999.00
RETARDER 133-2
01
GETRIEBEANBAU
SP.PARTS CATALOGUE
1020
01.0044.44
DICHTRING
A12X18
DIN 7603
M12X1,5
DIN 910
M24X1,5
53.4693.10
A24X29
DIN 7603
M24X1,5/DIN908
67.0805.10
M30X1,5
53.4694.10
A30X36
DIN 7603
827N115-140...
90.7276.12
D145/116X6,6
53.0091.10
53.0103.10
53.6405.11
KURZ DOPPELAB
53.6305.11
M10X35
53.4696.11
12
10,5
DIN 433
12
SEAL RING
1030
01.0694.61
VERSCHLUSSSCHRAUBE
SCREW PLUG
1040
53.0419.11
VERSCHLUSSCHRAUBE
SCREW PLUG
1050
01.0044.60
DICHTRING
SEAL RING
1060
67.0805.10
OELPEILSTAB
OIL DIPSTICK
1070
53.0090.11
MAGNETVERSCHL.SCHR.
MAGNET SCREW PLUG
1080
01.0044.68
DICHTRING
SEAL RING
1150
90.7276.12
WELLENDICHTRING
SHAFT SEAL RING
1160
53.0091.10
BUNDSTUETZRING
COLLAR SUPPORT RING
bei Freier Einbau "an- und abtriebsseitig"

bei Retarder mit Standardlabyrinth "abtriebsseitig"
1160
53.0103.10
BUNDSTUETZRING
D140/116X6,6
COLLAR SUPPORT RING

generell bei Getriebeanbauten "antriebsseitig"
bei Retarder mit Kurzlabyrinth auch "abtriebsseitig"
1170
53.6405.11
LABYRINTHDECKEL
STANDARD
LABYRINTH COVER
Labyrinthdeckel fr Standardlabyrinth
1170
53.6305.11
LABYRINTHDECKEL
LABYRINTH COVER
Labyrinthdeckel fr Kurzlabyrinth
1180
53.0121.11
ZYL.SCHRAUBE CV84
SOCKET HEAD SCREW
1190
01.0250.12
SCHEIBE

Gruppe
Katalog
Benennung
Typ
Blatt Nr.
Group
Identification No
Designation
Type
Sheet No.
ET-VORSCHLAGSLISTE
RET. 133-2
01 53.2642.90
ZPOSNR
Sachnummer
Benennung
Abmessung
Norm-Nr.
Draw.it.No
Identification No
Designation
Dimensions
Standard No.
GR
BTA
ET-KZ
Quantity
Menge
53.0093.10
FUER PE
VN 1641-AF3
D30X38 DRUCKG.
53.1332.11
M8X25
ISO 4017
B8,4
DIN 125
196,52X2,62
VN 3014
D38/22X50
53.0405.10
53.3835.10
53.0105.10
WASHER
1200
53.0093.10
DECKEL FUER PE
COVER
1210
53.0094.11
DICHTUNG
SEAL
1220
53.1332.11
PROFILENTLUEFT.BGR.
HOUSING VENTILATION
beinhaltet Pos. 2301
INCLUDES POS. 2301
1250
01.0355.11
SECHSKANTSCHRAUBE
HEXAGON BOLT
1260
01.0336.26
SCHEIBE
WASHER
1370
01.0694.69
RUNDDICHTRING
O-RING
1420
53.0405.10
SCHALLDAEMPFER
SILENCER
1440
53.3835.10
BLECH F.SCHALLDAEMP
PLATE
1450
53.0105.10
ZYLINDERSCHRAUBE
SOCKET HEAD SCREW
1450
53.0105.11
ZYLINDERSCHRAUBE
M6X16
*** ACHTUNG AUSLAUFTEIL
M6X16
53.0105.11
HERION 4021338
67.0430.11
10X2,2
VN 3014
28,24X2,62
VN 3014
D15X2
7.054 341 0
A22X29
DIN 7603
53.0333.10
M22X1,5
DIN 908
827N115-140...
90.7276.12
D140/116X6,6
53.0103.10
SOCKET HEAD SCREW
1500
67.0430.11
2/2-WEGEVENTIL
2/2-WAY VALVE
1510
01.0768.43
RUNDDICHTRING
O-RING
1520
01.0660.08
RUNDDICHTRING
O-RING
2080
53.0101.10
DICHTSCHEIBE
GASKET
2090
01.0044.59
DICHTRING
SEAL RING
2100
53.0333.10
HALTESTUECK
HOLDING PIECE
2105
01.0694.62
VERSCHLUSSSCHRAUBE
SCREW PLUG
2110
90.7276.12
WELLENDICHTRING
SHAFT SEAL RING
2120
53.0103.10
BUNDSTUETZRING
COLLAR SUPPORT RING
generell bei Getriebeanbauten "antriebsseitig"

bei Retarder mit Kurzlabyrinth auch "abtriebsseitig"

Gruppe
Katalog
Benennung
Typ
Blatt Nr.
Group
Identification No
Designation
Type
Sheet No.
ET-VORSCHLAGSLISTE
RET. 133-2
01 53.2642.90
ZPOSNR
Sachnummer
Benennung
Abmessung
Norm-Nr.
Draw.it.No
Identification No
Designation
Dimensions
Standard No.
Quantity
VERSCHLUSSCHRAUBE
M18X1,5
53.4693.10
M24X1,5
53.4693.10
A18X24
DIN 7603
A24X29
DIN 7603
55X3
VN 3014
D125/105X31
53.1015.11
D125/105X27
53.1076.11
95X4,5
VN 3014
D205/93X46
53.3441.10
2260
53.0209.12
GR
BTA
ET-KZ
Menge
SCREW PLUG
2260
53.0419.11
VERSCHLUSSCHRAUBE
SCREW PLUG
2270
01.0044.54
DICHTRING
SEAL RING
2270
01.0044.60
DICHTRING
SEAL RING
2301
01.0647.56
RUNDDICHTRING
O-RING
3030
53.1015.11
LAUFRING
RACE
Laufring fr Standardlabyrinth
3030
53.1076.11
LAUFRING
RACE
Laufring fr Kurzlabyrinth
4020
01.0694.72
RUNDDICHTRING
O-RING
4080
53.3441.10
ZENTRIERDECKEL R133
SPIGOT COVER
Fr Anbau an Scania GR 870/871/880/881
4080
53.3439.11
ZENTRIERDECKEL R133
D205/120X34
53.3439.11
53.3443.11
53.3438.11
D205/105X39
53.6771.10
D205/100X42
53.3437.11
D205/86X59
53.1759.11
D205/125X32
53.3440.11
SPIGOT COVER
Fr Anbau an Volvo SR1000/1400/1700/2000
4080
53.3443.11
ZENTRIERDECKEL R133
D205/108X48
SPIGOT COVER
Fr Anbau an Fuller TSO 11612 / 13612
Scania GRS 900
Praga 14 PS 150
4080
53.3438.11
ZENTRIERDECKEL R133
D205/106X47
SPIGOT COVER
Fr Anbau an ZF 16S 112/130/150/160/190/220
4080
53.6771.10
ZENTRIERDECKEL R133
SPIGOT COVER
Fr Anbau an RVI B9/B18-150
mit Retarder 133 "S"
4080
53.3437.11
ZENTRIERDECKEL R133
SPIGOT COVER
Fr Anbau an ZF 8S-140/180
4080
53.1759.11
ZENTRIERDECKEL R133
SPIGOT COVER
Fr Anbau an ZF S6-66/85
4080
53.3440.11
ZENTRIERDECKEL R133
SPIGOT COVER
Fr Anbau an MB GO4 / MB G4

Gruppe
Katalog
Benennung
Typ
Blatt Nr.
Group
Identification No
Designation
Type
Sheet No.
ET-VORSCHLAGSLISTE
RET. 133-2
01 53.2642.90
ZPOSNR
Sachnummer
Benennung
Abmessung
Norm-Nr.
Draw.it.No
Identification No
Designation
Dimensions
Standard No.
Quantity
ZENTRIERDECKEL R133
D197/133X26
53.4897.11
53.9139.12
D205/93X46
53.3441.11
D205/105X39
53.3442.11
D205/91X40
67.1251.11
M8X20
53.4689.10
M8X16
53.4689.10
4080
53.4897.11
GR
BTA
ET-KZ
Menge
SPIGOT COVER
Fr Anbau an Fuller RTO 14/15613 und 11613
4080
53.9139.12
ZENTRIERDECKEL R133
D205/125X28
SPIGOT COVER
Fr Anbau an ZF S6-80/90 und Allison MT 653
4080
53.3441.11
ZENTRIERDECKEL R133
SPIGOT COVER
4080
53.3442.11
ZENTRIERDECKEL R133
SPIGOT COVER
Fr Anbau an RVI B9/B18-150/200
bei B9/18-150 ab Retarder 133-2
4080
67.1251.11
ZENTRIERDECKEL R133
SPIGOT COVER
Fr Anbau an ZF S6-1600
4090
53.4239.10
SECHSKANTSCHRAUBE
HEXAGON BOLT
4090
53.0212.10
SECHSKANTSCHRAUBE
HEXAGON BOLT
2210 2220
2200
1250
1370
1260
4110
2260
2120
2270
1060
1030
1200
1020
2110
4020
1210
1050
1220/1
1020
1030
2301
1040
1050
1220/2
1220
1510
1220/3
1500
1520
1370
4020
1150
1080
2080
1160
1070
2100
2090
1420
2105
1440
3030
1170
1450
1190
1180
FD1569

Gruppe
Katalog
Benennung
Typ
Blatt Nr.
Group
Identification No
Designation
Type
Sheet No.
ET-VORSCHLAGSLISTE
RET. 133-2
01 53.2642.90
ZPOSNR
Sachnummer
Benennung
Abmessung
Norm-Nr.
Draw.it.No
Identification No
Designation
Dimensions
Standard No.
GR
BTA
ET-KZ
Menge
Quantity
Revisions-Nr.:
Bemerkung.:
AZ-Nummer:
Typ:
Retarder 133-2
Kennwort:
Schulungsmappe
Betriebsanl.Nr.:
Werkstatthandb.:
0
Kunden-Nr.:
Kunden-Code:
53.2999.10
RETARDER 133-2
01
FREIER EINBAU
SP.PARTS CATALOGUE
1020
01.0044.44
DICHTRING
A12X18
DIN 7603
M12X1,5
DIN 910
M24X1,5
53.4693.10
A24X29
DIN 7603
M24X1,5/DIN908
67.0805.10
M30X1,5
53.4694.10
A30X36
DIN 7603
827N115-140...
90.7276.12
D145/116X6,6
53.0091.10
53.6405.11
M10X35
53.4696.11
12
10,5
DIN 433
12
SEAL RING
1030
01.0694.61
VERSCHLUSSSCHRAUBE
SCREW PLUG
1040
53.0419.11
VERSCHLUSSCHRAUBE
SCREW PLUG
1050
01.0044.60
DICHTRING
SEAL RING
1060
67.0805.10
OELPEILSTAB
OIL DIPSTICK
1070
53.0090.11
MAGNETVERSCHL.SCHR.
MAGNET SCREW PLUG
1080
01.0044.68
DICHTRING
SEAL RING
1150
90.7276.12
WELLENDICHTRING
SHAFT SEAL RING
1160
53.0091.10
BUNDSTUETZRING
COLLAR SUPPORT RING

1170
53.6405.11
LABYRINTHDECKEL
STANDARD
LABYRINTH COVER
Labyrinthdeckel fr Standardlabyrinth
1180
53.0121.11
ZYL.SCHRAUBE CV84
SOCKET HEAD SCREW
1190
01.0250.12
SCHEIBE
WASHER
1200
53.0093.10
DECKEL FUER PE
53.0093.10
FUER PE
VN 1641-AF3
D30X38 DRUCKG.
53.1332.11
COVER
1210
53.0094.11
DICHTUNG
SEAL
1220
53.1332.11
PROFILENTLUEFT.BGR.

Gruppe
Katalog
Benennung
Typ
Blatt Nr.
Group
Identification No
Designation
Type
Sheet No.
ET-VORSCHLAGSLISTE
RET. 133-2
01 53.2642.90
ZPOSNR
Sachnummer
Benennung
Abmessung
Norm-Nr.
Draw.it.No
Identification No
Designation
Dimensions
Standard No.
GR
BTA
ET-KZ
Menge
M8X25
ISO 4017
B8,4
DIN 125
196,52X2,62
VN 3014
D38/22X50
53.0405.10
53.3835.10
53.0105.10
Quantity
HOUSING VENTILATION
beinhaltet Pos. 2301
INCLUDES POS. 2301
1250
01.0355.11
SECHSKANTSCHRAUBE
HEXAGON BOLT
1260
01.0336.26
SCHEIBE
WASHER
1370
01.0694.69
RUNDDICHTRING
O-RING
1420
53.0405.10
SCHALLDAEMPFER
SILENCER
1440
53.3835.10
BLECH F.SCHALLDAEMP
PLATE
1450
53.0105.10
ZYLINDERSCHRAUBE
SOCKET HEAD SCREW
1450
53.0105.11
ZYLINDERSCHRAUBE
M6X16
M6X16
53.0105.11
HERION 4021338
67.0430.11
10X2,2
VN 3014
28,24X2,62
VN 3014
D15X2
7.054 341 0
A22X29
DIN 7603
53.0333.10
M22X1,5
DIN 908
827N115-140...
90.7276.12
D145/116X6,6
53.0091.10
235X3
VN 3014
196,52X2,62
VN 3014
FE ANTR.SEITIG
53.0346.10
SOCKET HEAD SCREW
1500
67.0430.11
2/2-WEGEVENTIL
2/2-WAY VALVE
1510
01.0768.43
RUNDDICHTRING
O-RING
1520
01.0660.08
RUNDDICHTRING
O-RING
2080
53.0101.10
DICHTSCHEIBE
GASKET
2090
01.0044.59
DICHTRING
SEAL RING
2100
53.0333.10
HALTESTUECK
HOLDING PIECE
2105
01.0694.62
VERSCHLUSSSCHRAUBE
SCREW PLUG
2110
90.7276.12
WELLENDICHTRING
SHAFT SEAL RING
2120
53.0091.10
BUNDSTUETZRING
COLLAR SUPPORT RING

2135
01.0720.80
RUNDDICHTRING
O-RING
2135
01.0694.69
RUNDDICHTRING
O-RING
2200
53.0346.10
LABYRINTHDECKEL
LABYRINTH COVER

Gruppe
Katalog
Benennung
Typ
Blatt Nr.
Group
Identification No
Designation
Type
Sheet No.
ET-VORSCHLAGSLISTE
RET. 133-2
01 53.2642.90
ZPOSNR
Sachnummer
Benennung
Abmessung
Norm-Nr.
Draw.it.No
Identification No
Designation
Dimensions
Standard No.
GR
BTA
ET-KZ
Quantity
Menge
67.1230.10
M10X35
53.4696.11
10,5
DIN 433
M24X1,5
53.4693.10
A24X29
DIN 7603
55X3
VN 3014
D125/105X31
53.1015.11
95X4,5
VN 3014
D125/105X31
53.1015.11
Freier Einbau 80
fr Labyrinthdeckel wird RDR 01.0694.69 bentigt.
2200
67.1230.10
LABYRINTHDECKEL
FE ANTR.SEITIG
LABYRINTH COVER
Freier Einbau 90
fr Labyrinthdeckel wird RDR 01.0720.80 bentigt.
2210
53.0121.11
ZYL.SCHRAUBE CV84
SOCKET HEAD SCREW
2220
01.0250.12
SCHEIBE
WASHER
2260
53.0419.11
VERSCHLUSSCHRAUBE
SCREW PLUG
2270
01.0044.60
DICHTRING
SEAL RING
2301
01.0647.56
RUNDDICHTRING
O-RING
3030
53.1015.11
LAUFRING
RACE
4020
01.0694.72
RUNDDICHTRING
O-RING
4110
53.1015.11
LAUFRING
RACE
4000
6000
3000
2000
8000
3000
5000
4000
9000
10000
9000
10000
4000
5000
4000
6000
4000
7000
FD874

Gruppe
Katalog
Benennung
Typ
Blatt Nr.
Group
Identification No
Designation
Type
Sheet No.
ET-VORSCHLAGSLISTE
RET. 133-2
02 53.2642.90
ZPOSNR
Sachnummer
Benennung
Abmessung
Norm-Nr.
Draw.it.No
Identification No
Designation
Dimensions
Standard No.
GR
BTA
ET-KZ
Menge
Quantity
Revisions-Nr.:
Bemerkung.:
AZ-Nummer:
Typ:
Retarder 133-2
Kennwort:
Schulungsmappe
Betriebsanl.Nr.:
Werkstatthandb.:
0
Kunden-Nr.:
Kunden-Code:
53.2999.20
RETARDER 133-2
02
WAT-ANBAU
SP.PARTS CATALOGUE
1000
67.0481.11
WAERMETAUSCHER L&R
KLEIN
67.0481.11
D35/12,6X7
67.0811.10
36X4
VN 3014
B10,5
DIN 125
10
M 10
DIN 6927
M10X35
DIN 933
M10X40
DIN 931
M10X50
53.4735.10
AD 70 GERADE
67.0822.10
AD 60 GERADE
67.0482.10
AD 50 GERADE
67.0889.10
AD 50 AUSTRITT
67.0483.10
AD 50 EINTRITT
67.0484.10
0736652.4801
90.1416.12
HEAT EXCHANGER
2000
67.0811.10
DROSSELSCHEIBE
THROTTLE DISC
3000
01.0760.08
RUNDDICHTRING
O-RING
4000
01.0573.27
SCHEIBE
WASHER
5000
01.0918.69
SECHSKANTMUTTER
HEXAGON NUT
6000
01.0459.69
SECHSKANTSCHRAUBE
HEXAGON BOLT
7000
01.0694.64
SECHSKANTSCHRAUBE
HEXAGON BOLT
8000
53.3037.10
STIFTSCHRAUBE
STUD
9000
67.0822.10
WASSERSTUTZEN
PIPE CONNECTION
9000
67.0482.10
WASSERSTUTZEN
PIPE CONNECTION
9000
67.0889.10
WASSERSTUTZEN
PIPE CONNECTION
9100
67.0483.10
WASSERSTUTZEN
PIPE CONNECTION
9100
67.0484.10
WASSERSTUTZEN
PIPE CONNECTION
10000
90.1416.12
DICHTUNG
SEAL

Gruppe
Katalog
Benennung
Typ
Blatt Nr.
Group
Identification No
Designation
Type
Sheet No.
ET-VORSCHLAGSLISTE
RET. 133-2
03 53.2642.90
ZPOSNR
Sachnummer
Benennung
Abmessung
Norm-Nr.
Draw.it.No
Identification No
Designation
Dimensions
Standard No.
GR
BTA
ET-KZ
Menge
Quantity
Revisions-Nr.:
Bemerkung.:
AZ-Nummer:
Typ:
Retarder 133-2
Kennwort:
Schulungsmappe
Betriebsanl.Nr.:
Werkstatthandb.:
0
Kunden-Nr.:
Kunden-Code:
53.2999.30
RETARDER 133-2
03
AUFHAENGUNG
SP.PARTS CATALOGUE
1100
67.2825.10
AUFHAENGUNG
RETARDER 133-2
67.2825.10
D65/16X60
67.0924.10
M16X90
ISO 4014
17
DIN 7349
M M16
DIN 980
SUSPENSION
1200
67.0924.10
RINGPUFFER
BUFFER
1300
01.0759.85
SECHSKANTSCHRAUBE
HEXAGON BOLT
1400
01.0766.96
SCHEIBE
WASHER
1500
01.0766.79
SECHSKANTMUTTER
HEXAGON NUT

Gruppe
Katalog
Benennung
Typ
Blatt Nr.
Group
Identification No
Designation
Type
Sheet No.
ET-VORSCHLAGSLISTE
RET. 133-2
04 53.2642.90
10
ZPOSNR
Sachnummer
Benennung
Abmessung
Norm-Nr.
Draw.it.No
Identification No
Designation
Dimensions
Standard No.
GR
BTA
ET-KZ
Menge
Quantity
Revisions-Nr.:
Bemerkung.:
AZ-Nummer:
Typ:
Retarder 133-2
Kennwort:
Schulungsmappe
Betriebsanl.Nr.:
Werkstatthandb.:
0
Kunden-Nr.:
Kunden-Code:
53.2999.40
RETARDER 133-2
04
STEUERUNG
SP.PARTS CATALOGUE
21000
67.0489.14
PROPORTIONAL-VENTIL
HERION 4088366
67.0489.14
160X70X22
53.7413.14
PROPORTIONAL VALVE
22000
53.7413.14
DAEMPFUNGSPLATTE
DAMPING PLATE
Bei Austausch der Dmpfungsplatte 53.7413.14

sind folgende Teile auch zu tauschen:
53.9452.11 Kombi-6kt.Schr. M8X20
01.0837.09 6kt.Mutter M8
01.0667.18 RDR 10X2 (nur fr R133-2)
Teile sind im Reparatursatz 53.2672.10 enthalten.
WITH THE REPLACEMENT OF DAMPING PLATE 53.7413.14
THE HEXAGON BOLT, O-RING AND HEXAGON NUT
HAVE ALSO TO BE REPLACED.
PARTS ARE INCLUDED IN THE
REPAIR KIT 53.2672.10
22000
53.7413.15
DAEMPFUNGSPLATTE
MIT RDR 16X3
O.Z.
M8
DIN 6927
M 8 X 20
53.9451.11
VN 3014
DAMPING PLATE
23000
01.0837.09
SECHSKANTMUTTER
HEXAGON NUT
24000
53.9452.11
KOMBI-6KT.SCHRAUBE
HEXAGON BOLT
nur noch fr Befestigung der Dmpfungsplatte

fr andere Anwendungen ==> Ersatz 53.9452.20
ONLY FOR MOUNTING OF DAMPING PLATE,
FOR OTHER USES REPLACED BY 53.9452.20
25000
01.0667.18
RUNDDICHTRING
O-RING
10X2

Sprache

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Training

Retarder aus- und einbauen....................................................................5/1

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Instandsetzung (Freier Einbau) ...............................................................7/1

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Wrmeaustauscher ausbauen, prfen, einbauen ...................................8/1

Service-Handbuch VOITH Retarder R 133-2

Das vorliegende Service-Handbuch dient als Schulungsmaterial des Basiskurses Allgemein.

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Funktions- und Steuerschema ...................................................................2.2/1

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Abbildung VOITH Retarder R 133-2

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Abbildung VOITH Retarder R 133-2

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Funktions- und Steuerschema

Funktionszeichnung VOITH Retarder R 133-2

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Funktions- und Steuerschema

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Funktions- und Steuerschema

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Das hydrodynamische Prinzip

Funktions- und Steuerschema

Temperaturgeber Khlwasser (19), l (20)

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Funktions- und Steuerschema

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Funktions- und Steuerschema

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

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Rohrleitungsfilter reinigen (Sonderausstattung) .........................................3.4/1

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

bersicht der Wartungsarbeiten

Reinigung des Rohrleitungsfilters (Sonderaustattung)

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Abbildung lwechsel R 133-2 mit

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

WAT L&R klein

WAT L&R gro

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Die lablaschraube und Verschluschraube sind hei (ltemperatur)!

Schieben Sie eine lauffangwanne unter den Retarder.

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Prfen Sie den lstand (siehe Kapitel 3.3).

Bitte lesen Sie die lwechselintervalle und Betriebsstoffvorschriften im Anhang nach!

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Abbildung lstand prfen

Die lwechselintervalle und die

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

Fahrzeug Zndung EIN

lstandskontrolle mit lpeilschraube

Die lpeilschraube ist hei (ltemperatur)!

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

lstandskontrolle mit lpeilschraube (Fortsetzung)

Service-Handbuch VOITH Retarder 133-2

lstandskontrolle mit lstandsschraube