Revue des Energies Renouvelables Vol.

10 N2 (2007) 241 256

Calcul des efforts arodynamiques agissant

sur les pales dune petite olienne
Z.L. Mahri *, M.S. Rouabah et S. Zid
Dpartement de Gnie climatique,
Universit de Mentouri, Constantine, Algrie

(reu le 09 Mai 2007 accept le 25 Juin 2007)

Rsum - La modlisation arodynamique de lhlice dun arognrateur est une tape essentielle
dans la conception de cette machine. Son objectif est de calculer les efforts arodynamiques qui
sexercent sur les pales, de dterminer les paramtres optimaux de ces pales et destimer la
puissance maximale extraite par cette machine. Cette modlisation est une tache complexe cause
de la rotation de lhlice qui cre un coulement tridimensionnel de lair autour des pales. Dans ce
travail, deux thories sont combines, la premire thorie est celle de lcoulement axial (the axial
momentum theory), la deuxime est la thorie de llment de la pale (blade element theory), qui
tient compte de la composante de rotation de lcoulement de lair engendr par la rotation des
pales. La combinaison de ces deux approches a permis de rsoudre les quations des efforts et du
couple arodynamiques par mthode itrative. La convergence de lalgorithme de rsolution a t
accomplie pour plusieurs profils arodynamiques.
Abstract - The aerodynamic modeling of the wind turbine blades constitutes one of the most
important processes in the design of the turbine. Its objective is to compute the aerodynamic loads, to
estimate the energetic performance and to determine the blade optimal parameters. This
aerodynamic modeling is a complicated task due to airflow around the blades, produced by the
rotation of the rotor. In this work, two aerodynamic theories are used, the first one is the axial
momentum theory and the second is the blade element theory. In this later theory the effect of wake
rotation is included. When both theories are combined the sets of equations obtained by the two
approaches can be solved, using iterative method, to obtain the aerodynamic loads and torque. The
algorithm used to solve this problem has converged for many aerodynamic profiles.
Mots cls: Energie olienne - Arodynamique - Analyse numrique - Mcanique des fluides.

1. INTRODUCTION
La conception dun arognrateur repose essentiellement sur les thories arodynamiques;
car cette machine utilise des pales caractrises par une gomtrie spciale ayant un profil
arodynamique. Le dimensionnement de cette forme gomtrique a un grand impact sur son
rendement nergtique et par consquent sur sa rentabilit conomique.
Pour les petites oliennes, o le cot du kilowatt reste encore lev et le site dimplantation
est gnralement impos, la modlisation arodynamique prend une importance particulire. Des
calculs trs pousss doivent tre mens dans le but de dterminer les diffrents paramtres de la
pale, comme les distributions de la longueur de sa corde, langle de vrillage ainsi que lpaisseur
le long de cette pale.
La modlisation arodynamique de la pale est une tache complexe, cette complexit est due
son mouvement rotatif qui cre un coulement tridimensionnel de lair autour de cette pale. Cette
modlisation a pour objectif de dterminer les paramtres optimaux de la pale (permettant de
capter une puissance maximale) et ensuite de calculer les efforts arodynamiques agissant sur les
pales ainsi que la puissance capte.
Ce calcul, qui permet de dterminer les efforts arodynamiques, est ncessaire aussi bien pour
estimer les performances nergtiques de larognrateur, que pour prvoir les problmes de
structure.
*

zlmahri@hotmail.com

241

242

Z.L. Mahri et al.

Pour rendre cette modlisation possible, plusieurs simplifications sont envisager.

En effet, deux thories sont combines, la premire thorie est celle de lcoulement axial (the
axial momentum theory). Dans cette approche, un modle unidimensionnel est utilis pour
exprimer lnergie extraite du vent, en supposant que lair est incompressible. La deuxime est la
thorie de llment de la pale (blade element theory), qui tient compte de la composante de
rotation de lair due la rotation des pales.
Si la premire thorie ne peut pas rvler seule les informations ncessaires pour
dimensionner les pales [1], sa combinaison avec la deuxime thorie permet davoir tous les
renseignements utiles.
La mthode de calcul dveloppe dans ce travail est base sur la solution simultane des
quations des efforts et des couples, obtenues par les deux thories.
Dans cette mthode, on commence par donner des valeurs initiales (arbitraire) aux facteurs
dinterfrences axial et tangentiel. Ces deux facteurs permettront de dterminer langle
dcoulement de lair ainsi que les deux efforts arodynamiques axial et tangentiel. Ces
paramtres permettront leur tour de calculer de nouveau les deux facteurs dinterfrences.
Les tapes de calcul prcdentes seront rptes suivant une approche itrative jusqu
convergence entre les anciennes et les nouvelles valeurs des facteurs dinterfrences.
Une formulation dtaille des deux thories est prsente dans les paragraphes suivants.

2. THEORIES AERODYNAMIQUES
Dans ce travail, deux thories sont utilises dune manire combine, la premire thorie est
celle de lcoulement axial (the axial momentum theory). Dans cette approche, un modle
unidimensionnel est utilis pour exprimer lnergie extraite du vent, en supposant que lair est
incompressible.
La deuxime est la thorie de llment de la pale (blade element theory), qui tient compte de
la composante de rotation de lair due la rotation des pales.
2.1 Thorie de lcoulement axial (the axial momentum theory)
Dans cette thorie les suppositions suivantes sont faites [2] :
Lcoulement est totalement axial (lair ne subit aucun mouvement de rotation).
Lcoulement est incompressible.
La vitesse du vent est constante loin du plan du rotor.
Lcoulement est rotationellement symtrique.
Lair passe travers le rotor sans frottement.
En appliquant le principe de la conservation de masse, on obtient:
V0 A 0 = V A = V1 A1 = Vi A i

Fig. 1: Ecoulement axial de lair

(1)

Calculs des efforts arodynamiques agissant sur les pales dune petite olienne

243

o: Vi est la vitesse de lair la station i ; A i est laire de la section du flux dair la station i .
Aussi en appliquant le thorme de variation de la quantit de mouvement, la force axiale du
vent sur le rotor est donne par lexpression suivante :
T = m ( V0 V1 ) = A V ( V0 V1 )

(2)

Appliquant lquation de Bernoulli en amont du rotor :

1
1
V02 = p + V 2
2
2
et celle en aval :
p0 +

(3)

1
1
V12 = p ' + V 2
2
2
En combinant (3) et (4), on obtient :
p0 +

p p' =

1
V02 V12
2

Sachant que :

T = A p p'

(4)

1
A V02 V12
2
Les deux quations (2) et (5) permettent dcrire :
T =

(5)

V0 + V1
(6)
2
La vitesse de lcoulement de lair travers le rotor est la moyenne des deux vitesses celle en
amont et celle en aval du rotor.
La puissance extraite du vent est :
V =

p =

1
1
m V02 V12 = V A V02 V12
2
2

(7)

Le coefficient de puissance C p est dfini comme le rapport entre la puissance disponible du

vent et la puissance extraite :

Cp =

(1 2) V03 A

(8)

Introduisant le facteur dinterfrence axial a , dfini comme la fraction de diminution de la

vitesse du vent, entre celle de lcoulement libre en amont du rotor et celle traversant le plan du
rotor :
V = ( 1 a ) V0

(9)

En utilisant lquation (6) :

V1 = (1 2 a ) V0

(10)

En substituant V1 et V dans (5), on obtient :

T =

1
A V02 4 a ( 1 a )
2

(11)

P =

1
A V03 4 a (1 a )2
2

(12)

Lexpression de C p devient :

244

Z.L. Mahri et al.

C p = 4 a ( 1 a )2

(13)

La valeur maximale de thorique du coefficient de puissance, connue sous le nom de limite de

Betz, peut tre obtenue en prenant la drive de C p par rapport a gal zro :
Cp
a

= 4 1 3a 2

) et

Cela donne :
Cp =

Cp
a

= 0

a =1 3

16
0,59259
27

Le rendement maximal pour une olienne idale est approximativement 59,3 %. Dans la
pratique, ce rendement nest jamais ralis cause des effets suivants [2] :
Lcoulement de lair a une composante rotative due la rotation du rotor.
La force de trane nest jamais nulle cause des frottements.
Lhlice contient un nombre fini de pales.
Ce modle simple unidimensionnel ne dcrit pas lcoulement rotatif de lair, cependant il
permet de dfinir certains concepts fondamentaux dans le fonctionnent des oliennes.
Pour que lhlice extrait lnergie du vent, la vitesse de ce dernier doit diminuer lorsquil
traverse lhlice. Une machine idale doit ralentir la vitesse du vent de 2 3 .
Daprs lquation de continuit (1), la section de lair balay par le vent diminue de lamont
vers laval. Pour une olienne idale, laire de la section de lcoulement lamont est de 2 3
celui du rotor, et ce dernier est la moiti de celui de la section en aval. Finalement, lextraction de
toute lnergie disponible du vent est pratiquement impossible, dans la pratique, le rendement des
oliennes ne dpasse pas les 45 %.
2.2 Thorie de llment de pale
Dans le modle prcdent, on a suppos que lcoulement ne subit aucun mouvement de
rotation, mais en ralit la loi de conservation du moment cintique impose que lair doit avoir un
mouvement rotatif afin que le rotor puisse extraire un couple utile. Dans ce cas, le sens de rotation
de lcoulement de lair est oppos celui du rotor.
Lintroduction du mouvement de rotation de lair permet ce modle de mieux approcher la
ralit et dobtenir des rsultats plus fiables.
Dans llaboration de ce modle, les suppositions suivantes sont envisages [3] :
Lcoulement en amont loin du plan du rotor, est compltement axial.
Au niveau du plan du rotor, la vitesse angulaire de rotation de lair est , cette vitesse
diminue considrablement loin du rotor, en aval, de telle manire que la pression statique cet
endroit peut tre considre gale la pression atmosphrique.
Il ny a pas dinterfrence entre les lments adjacents de la pale.
Lcoulement de lair autour dun lment de la pale est considr comme bidimensionnel.
Les expressions de la puissance extraite et du couple appliqu sur les pales, peuvent tre
obtenues en considrant lcoulement de lair travers un lment annulaire de rayon r ,
dpaisseur d r et de section d A (Fig. 2) :
dA = 2 r dr

La force axiale lmentaire est dduite de lquation (11), en remplaant la surface A du

rotor par la section de llment annulaire d A , on obtient dans ce cas :
d T = 4 a ( 1 a ) V02 r d r

(14)

Calculs des efforts arodynamiques agissant sur les pales dune petite olienne

245

Fig. 2: Ecoulement de lair travers un lment annulaire

La variation de la quantit de mouvement de lair dans la direction tangentielle, donne la force
tangentielle qui sexerce sur la pale :
d Ft = m d Vt = V d A r

(15)

d Ft = 2 V r 2 d r

(16)

Le couple gnr dans la section annulaire est :

d Q = 2 V r3 d r

(17)

Puisque la puissance est :

P = Q

La puissance lmentaire extraite travers la section annulaire est :

dP = 2 V r 3 d r

(18)

O : est la vitesse angulaire de rotation de lcoulement de lair dans le plan du rotor.

Le couple total et la puissance totale deviennent :
R

Q = 2 V r3 d r

(19)

0
R

P = 2 V r3 d r

(20)

Pour pouvoir calculer la puissance et le couple ( P et Q ), il faut dterminer . Pour cela on

introduit le facteur dinterfrence tangentiel a ' , dfinit comme suit :
= a'

(21)

Puisque lcoulement de lair en amont, loin du rotor est purement axial, on a : 0 = 0 .

En appliquant la loi de conservation du moment cintique entre la section 0 et la section 1,
situe juste avant le plan du rotor, on obtient :
0 r02 = 1 r12

(22)

Cela implique que : 1 = 0 .

On peut conclure que la vitesse angulaire de lcoulement de lair subit une discontinuit au
niveau du plan du rotor, cela est d au couple exerc sur le rotor.

246

Z.L. Mahri et al.

La valeur de la vitesse angulaire de lair au niveau du plan du rotor est la moyenne de celles
situes juste avant et derrire le rotor [4] :
=

1 + 2
2

(23)

Donc :
2 = 2 a '

(24)

Appliquant la loi de conservation du moment cintique entre les sections respectives 2 et 3, on

obtient :
2 r22 = 3 r32

(25)
r1 r2 r

Etant donn que :

Lquation (25) devient :
2 r 2 = 3 r32

(26)

Donc:
r

3 = 2

r3

3 = 2 a '

r3

(27)
2

(28)

Puisque le rayon du sillage crot en sloignant du rotor vers laval, lquation (28) montre
que la vitesse de rotation de lair diminue plus rapidement en sloignant dans le mme sens. Cela
confirme la deuxime supposition cite ci-dessus.

Fig. 3: Section dun lment de la pale un rayon r

Soit W est la vitesse relative de lair,
dq =

1
1
W2 d A = W2 c d r
2
2

(29)

CL =

dL
dq

(30)

CD =

dD
dq

(31)

On a :

Calculs des efforts arodynamiques agissant sur les pales dune petite olienne

247

L : la force de portance; D : la force de trane; C l : le coefficient de portance; C d : le

coefficient de trane.
d Fx
(32)
Cx =
dq
Cy =

d Fy
dq

(33)

d Fx est la force tangentielle lmentaire qui sexerce sur une seule pale, et d Fy la force

axiale lmentaire qui sexerce galement sur une seule pale.

Daprs la figure 3, on peut crire :
C y = C L cos + C D sin

(34)

C r = C L sin C D cos

(35)

On a :
d Ft = B . d Fx

d T = B. d Fy
o B est le nombre de pales.
Daprs la figure 3, on a :
=
tan =

(1 a ) V0
(1 + a ' ) r

(36)
(37)

o est langle dattaque (dincidence) et est langle de vrillage.

La force axiale et le couple pour un lment de la pale sont :
1
d T = B Cy d q = B Cy W2 c d r
2
1
d Q = B C x d q r = B C x W 2 c rd r
2
Lgalit de lquation (14) avec (38) et celle de lquation (17) avec (39) donne :
c B Cy
a
=
1 a
8 r sin 2
c B Cx
a'
=
1 a'
8 r sin cos
Daprs la figure 3, on a :
V (1 a )
V
W =
= 0
sin
sin
Aussi :
r (1 + a ' )
W =
cos
Le coefficient de plnitude local (local solidity) est dfini comme suit [5] :
cB
=
2r

(38)
(39)

(40)
(41)

(42)

(43)

(44)

La rsolution des deux quations (40) et (41), donne les expressions de a et de a '
respectivement :

248

Z.L. Mahri et al.

a =

a =

(45)

4 sin
+1
Cy
2

1
4 sin cos
+1
Cr

(46)

Remarque
Certaines auteurs [6-8] affirment que le coefficient de trane doit tre omis des quations
(34) et (35), cela est justifi par le fait que certains paramtres comme la force axiale, ainsi que la
puissance ont t calculs par la premire thorie (la thorie axiale) sans tenir compte des
frictions, lgalit de ces expressions obtenues par les deux thories oblige prendre C d = 0 .

Par contre, dautres auteurs [9], continuent inclure le terme de la trane. Sachant quavec un
nombre fini de pales, la supposition que lcoulement est rotationnellement symtrique ne tient
pas videmment.
Cela a un effet sur la performance nergtique qui engendre des pertes de performance
concentres au niveau de la pointe (le bout libre) de la pale. Ces pertes sont connues sous le nom
tip losses.
Ce phnomne est quantifi par le facteur de rduction de la circulation propos par Prandtl et
dfini par la formule suivante :
B
2
(47)
F =
=

a r cos e f

( )

Avec:
f =

( B 2) ( R r )
r sin

(48)

est la circulation effective de la pale au rayon r . est la circulation dune hlice ayant un
nombre infini de pale. Les facteurs dinterfrence, axial a et tangentiels a ' de la vitesse du vent
deviennent :
a =

a' =

(49)

4 F sin 2
+1
Cy
1
4 F sin cos
1
Cx

(50)

Dans la pratique, cette correction a trs peu dinfluence sur la prvision de la performance de
lolienne et elle est souvent nglige [3].

3. DIMENSIONNEMENT OPTIMAL DES PALES

POUR UNE PUISSANCE MAXIMALE
Pour un lment annulaire de lair de rayon r et dpaisseur d r , on peut appliquer lquation
de Bernoulli pour dduire la diffrence lmentaire de pression travers la section annulaire des
pales, sachant que lorsquon traverse lhlice la vitesse angulaire relative de lair croit de
+ 2 , alors que la vitesse axiale reste inchange:
p+

1
1
2 r 2 = p' + ( + 2
2
2

)2 r 2

Calculs des efforts arodynamiques agissant sur les pales dune petite olienne

p p' = + 2 2 r 2
2

249
(51)

La force axiale sur llment annulaire du rotor est :

1

d T = + 2 2 r 2 2 r d r
2

(52)

Introduisant le facteur dinterfrence tangentiel a ' , dont lexpression est donne par
lquation (24) :

a' = 2
2
Lexpression de la force axiale sur llment annulaire, peut scrire comme suit :
d T = 4 a ' (1 + a ' ) 2 r 2 r d r

(53)

La division des deux quations (14) et (53) peut donner :

a (1 a )
2 r 2
=
a ' (1 a ' )
V02

(54)

Prenant la vitesse spcifique (tip speed ratio) comme :

R
=
V0
et la vitesse spcifique locale comme [5] :
r =

r
V0

Lquation (54) devient :

a (1 a )
= 2r
a ' (1 a ' )

(55)

Lexpression de la puissance extraite dans lquation (20) peut scrire :

R

P = 2 V0 2

(1 a ) a ' r

dr

(56)

Ou bien :
P =

1
4 2
R 2 V03 4
2
R

(1 a ) a ' r

dr

(57)

Le coefficient de puissance C p est formul comme suit :

Cp =

4 2
R4

(1 a ) a ' r

dr

(58)

Le coefficient de puissance dpend du facteur K , tel que :

K = a ' (1 a )

Ce coefficient atteint sa valeur maximale C p max si lexpression K est maximale.

Les deux quations (55) et (59) permettent dexprimer K en fonction de a .
Le maximum de K est atteint si, on prend :

(59)

250

Z.L. Mahri et al.

K
= 0
a

(60)

Cela implique :

(1 a ) ( 4 a 1 )2
(1 3 a )

= 2r

(61)

Lgalit des deux quations (55) et (61) permet dcrire :

a' =

(1 3 a )
( 4a 1 )

(62)

Cette dernire formule donne la relation entre a et a ' afin que le coefficient de puissance soit
maximal C p max , cela implique que la puissance extraite par le rotor dans ce cas soit maximale.
3.1 Calcul de la forme optimale de la pale
La conception dune forme optimale de la pale dune hlice implique que la dernire relation
(62), correspondante une puissance maximale, soit satisfaite. Si on adopte la thse de ngliger
les frottements dans le sens axial, en prenant C D = 0 , lexpression de a de lquation (45)
devient :
a =

1
4 sin
+1
C L cos
2

(63)

Aussi, lexpression de a ' de lquation (46) devient :

a' =

1
4 cos
1
CL

(64)

o C L est la valeur optimale du coefficient de portance [10].

Si on substitue lexpression (62) dans cette dernire lquation, on obtient :
a =

4 cos
C L + 12 cos

(65)

Lgalit des deux expressions de a dans les quations (63) et (65) donne lquation
quadratique suivante, dont linconnue est C L :

( C L )2

+ 8 cos C L 16 sin 2 = 0

(66)

Cette quation admet deux solutions :

C L = 4 ( cos + 1 )

(67)

C L = 4 ( 1 cos )

(68)

La premire racine nest pas acceptable, car C L < 0 . La deuxime racine donne par (68)
donne lexpression optimale de la corde, le long de la pale :
C =

8r
(1 cos )
BCL

(69)

Pour dterminer langle optimal et par consquent langle optimal de vrillage , des
transformations similaires sont envisager. La formule (37) peut scrire comme suit :

Calculs des efforts arodynamiques agissant sur les pales dune petite olienne

tan =

(1 a ) 1
(1 + a ' ) r

251
(70)

Si on substitue lexpression (62) dans cette dernire lquation, on obtient :

r =

( 4 a 1 )(1 a )
a

1
tan

(71)

La substitution de lquation (63) dans (71) donne :

r =

( 2 cos 1 ) (1 + cos )
(1 + 2 cos ) sin

(72)

Cette quation est simplifie comme suit :

r =

cos + cos 2
sin + sin 2

(73)

Do :
r =

1
3
tan
2

(74)

On aboutit finalement :
=

2
1
tan 1
3
r

(75)

On dduit langle optimal de vrillage de lquation (36) :

= opt

(76)

o opt est langle dattaque optimale, qui donne ( C l C d

)max .

Les rsultats de la distribution optimale de la corde, ainsi que langle de vrillage pour deux
pales de 5 mtres de diamtre et ayant diffrents profils sont rsums par les tableaux suivants :
Tableau 1: Distribution optimale de la corde et de langle de vrillage (Profil NACA 63-421)

r/R

Corde (m)

Angle de vrillage ()

0,16
0,20
0,24
0,29
0,33
0,37
0,41
0,45
0,50
0,54
0,58
0,62
0,66
0,71
0,75
0,79
0,83
0,87
0,92
0,96
1,00

0,60
0,53
0,47
0,42
0,37
0,34
0,31
0,28
0,26
0,24
0,23
0,21
0,20
0,19
0,18
0,17
0,16
0,15
0,15
0,14
0,13

19,3
15,2
12,1
9,7
7,9
6,4
5,3
4,3
3,4
2,7
2,1
1,6
1,1
0,7
0,3
0,0
-0,3
-0,6
-0,8
-1,0
-1,2

252

Z.L. Mahri et al.

Tableau 2: Distribution optimale de la corde et de langle de vrillage (Profil LS1-0417)

r/R

Corde (m)

Angle de vrillage ()

0,16
0,20
0,24
0,29
0,33
0,37
0,41
0,45
0,50
0,54
0,58
0,62
0,66
0,71
0,75
0,79
0,83
0,87
0,92
0,96
1,00

0,82
0,73
0,64
0,57
0,51
0,46
0,42
0,39
0,36
0,33
0,31
0,29
0,27
0,26
0,24
0,23
0,22
0,21
0,20
0,19
0,18

23,3
19,2
16,1
13,7
11,9
10,4
9,3
8,3
7,4
6,7
6,1
5,6
5,1
4,7
4,3
4,0
3,7
3,4
3,2
3,0
2,8

Fig. 4: Distribution optimale de la corde

Fig. 5: Angle optimal de vrillage

La distribution calcule pour les deux paramtres, la corde et langle ne sont pas linaires.
Dans la pratique, ces distributions ne sont pas respectes cause des difficults de fabrication.
Le compromis serait dutiliser des distributions linaires proches de celles calcules sans trop
sacrifier la performance nergtique (Fig. 4 et 5).
3.2 Calcul des efforts arodynamiques sur le rotor
Une fois que la forme optimale des pales est dtermine laide des formules de la section
prcdente, il est possible maintenant, de calculer les efforts et les moments agissant sur les pales
ainsi que la puissance extraite par lhlice.
Afin deffectuer ce calcul, on suppose que les donnes suivantes sont disponibles :
Le rayon de lhlice R .
La vitesse spcifique .
Le nombre de pales B .
Les caractristiques du profil C L ( ) et C D ( ) .
Les donnes suivantes sont calcules par la mthode dcrite prcdemment :
La distribution de la corde c ( r ) .

La distribution de langle de vrillage ( r ) .

Calculs des efforts arodynamiques agissant sur les pales dune petite olienne

253

La mthode utilise consiste calculer les valeurs des facteurs dinterfrence axial et
tangentiel a ' pour chaque position r de la pale. Puisquil nexiste pas dexpressions analytiques
pour ces facteurs, une mthode itrative est utilise, elle se rsume par les tapes suivantes :
1. On donne la valeur de r qui dtermine la position (la station) sur la pale par rapport au centre
de lhlice, o ce calcul sera effectu.
2. On suppose des valeurs initiales raisonnables pour a et a ' ( a = 1 3 et a ' = 0 titre
dexemple).
3. On calcule laide de lquation (37).
4. On calcule laide de la formule = de lquation (36).

5. On dtermine C L ( ) et C D ( ) pour langle calcul par une mthode dapproximation

en utilisant le tableau des caractristiques du profil utilis.
6. On calcule a et a ' en utilisant les formules (49) et (50).
7. On compare les valeurs de a et a ' avec celles prcdentes et on rpte les tapes 3 6
jusqu lobtention de la prcision voulue.
La convergence de a et a ' veut dire que lgalit des rsultats obtenus par les deux thories
est vrifie.
8. On calcule d C p , d Q , d T et d P .
9. Si cette approche est rpte pour chaque position r de la pale, cela permettra de calculer la
valeur totale de C p , Q , P et T par intgration numrique le long de la pale.
Si les pertes de pression au bout libre de la pale (tip losses) sont prises en considration, les
formules adquates doivent tre utilises. Aussi, pour des valeurs de o le dcrochage de la
pale peut avoir lieu, des solutions multiples peuvent en rsulter.
Lorganigramme de la figure 6 rsume cet algorithme de rsolution.

Fig. 6: Organigramme de la mthode BEM, pour le calcul statique et nergtique du rotor

254

Z.L. Mahri et al.

Table 3: Distribution des charges arodynamiques, vitesse du vent 15 m/s, (profil NACA 63-421)
Station (r/R)

Force axiale

0.16
0.20
0.25
0.29
0.34
0.38
0.43
0.47
0.51
0.56
0.60
0.65
0.69
0.73
0.78
0.82
0.87
0.91
0.96
1.00

86,02
85,93
81,92
73,54
73,37
38,41
57,87
208,88
35,67
304,36
39,33
354,32
83,60
320,40
221,50
217,84
211,31
191,81
169,79
140,04

Force
tangentielle
221,24
286,49
351,16
411,09
466,19
535,52
586,57
556,61
764,83
649,67
908,37
759,48
998,27
901,37
1012,80
1063,01
1109,45
1148,48
1181,84
1206,90

Moment (N.m)

206,30
263,25
305,56
323,48
372,82
316,39
467,49
1008,82
724,62
1690,88
1120,22
2370,09
1686,21
2780,43
2591,90
2693,02
2746,15
2624,72
2434,31
2100,65

Force axiale totale sur pale = 553,24 N

Force tangentielle totale sur une pale = 4729,56 N
Force axiale totale sur lhlice = 1659,724 N
Moment = 8218,81 N.m.
La figure 7 donne la distribution de la force axiale, le long de la pale.

Fig. 7: Distribution de leffort axial le long de la pale

4. CONCLUSION
Les efforts arodynamiques obtenus serviront aussi bien pour estimer les performances
nergtiques aussi bien que pour analyser la structure de lhlice.

Calculs des efforts arodynamiques agissant sur les pales dune petite olienne

255

La mthode itrative utilise, a pu atteindre la convergence en dpit du volume de calcul

impliqu dans la formulation du problme. Plusieurs tentatives taient ncessaires pour trouver le
bon choix des valeurs initiales des facteurs dinterfrence, qui assurent la convergence la
mthode.
Lun des obstacles qui entrave lutilisation de la mthode itrative, est la difficult de
dterminer les coefficients de portance et de trane cause de la variation de langle dincidence
chaque itration. Ce problme a t surmont laide dune approximation mathmatique des
valeurs (obtenues exprimentalement) des coefficients de portance et de trane en fonction de
langle dincidence.

NOMENCLATURE
Ai

Aire de la section du flux dair

la station i

Couple arodynamique

Facteur dinterfrence axial

Force axiale du vent sur le rotor

a'

Facteur dinterfrence
tangentiel

Vi

Vitesse de lair la station i

Nombre de pales

Vitesse relative de lair

Cl

Coefficient de portance

Angle dincidence

CL

Angle optimal de vrillage

Cd

Valeur optimale du coefficient

de portance
Coefficient de trane

Vitesse spcifique (Tip speed

ratio)

CP

Coefficient de puissance

Vitesse spcifique locale

Force de trane

Vitesse de rotation du rotor

Facteur de rduction de la
circulation
Force tangentielle lmentaire
qui sexerce sur une seule pale
Force axiale lmentaire qui
sexerce sur une seule pale

Vitesse angulaire de rotation de

lcoulement de lair
Circulation effective de la pale
au rayon r
Circulation dune hlice ayant
un nombre infini de pale

dFx
dFy

Force de portance

Angle dcoulement

Puissance extraite du vent

Coefficient de plnitude
local(local solidity)

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256

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Denmark, August 2001.