Instituto tecnolgico de costa rica

Escuela de ingeniera en electrnica

Laboratorio de CA
Ing. Marvin Hernndez Cisneros

Gladys Arias arias.gladys61ail.com

Gustavo Villalobos gustavo.avg94@gmail.com

Investigacin del factor de potencia en las empresas:

Tabla de contenidos (adems un pequeo resumen de la investigacin)
Para un empresa de produccin es fundamental el uso de motores de alimentacin
para la generacin de energa, ya sean trmicos de combustin entre otros pero
siendo fuente de anlisis para la presente investigacin el motor de induccin.
1 Motor de induccin y funcionamiento. (Investigar sobre la teora y funcionamiento
de motor especificaciones y lo que significa cada una, ademas varios tipo de
motores reglas que deben cumplir y que motor es mejor para que tipo de carga o
procesos)
Los motores asncronos o de induccin son aquellos motores elctricos en los que
el rotor nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo
magntico del estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de
frecuencias.
Los motores asncronos o de induccin, son prcticamente motores trifsicos. Estn
basados en el accionamiento de una masa metlica por la accin de un campo
giratorio.
2 Potencia en la industria:
Al ser sistemas triafiscos los que alimentan a las cargas en el caso de las industrias
3 Factor de potencia:
Es un indicador sobre el correcto aprovechamiento de la energa, de forma general
es la cantidad de energa que se ha convertido en trabajo. El factor de potencia
puede tomar valores entre 0 y 1, lo que significa que: El valor ideal del factor de
potencia es 1, esto indica que toda la energa consumida por los aparatos ha sido
transformada en trabajo.
3.1 correccin del factor de potencia
Ya que el bajo factor de potencia se origina por la carga inductiva, que
algunos equipos requieren para su funcionamiento, es necesario
compensar este consumo reactivo mediante bancos de capacitores
y/o filtros de armnicas (Carga lineal y no lineal). Se pueden manejar
tres arreglos para la aplicacin de capacitores, los cuales pueden
combinarse entre s segn el arreglo que ms beneficie en cada caso.
3.1.1 Compensacin individual: nicamente estara en servicio
cuando opere la carga a controlar.
3.1.2 Compensacin en grupo: Varias cargas de igual capacidad y
periodo de trabajo, se pueden compensar con un capacitor en comn,
en un punto nico como un centro de carga.

Instituto tecnolgico de costa rica

Escuela de ingeniera en electrnica
Laboratorio de CA
Ing. Marvin Hernndez Cisneros

Gladys Arias arias.gladys61ail.com

Gustavo Villalobos gustavo.avg94@gmail.com

3.1.3 Compensacin central: Cargas distintas que operan a diferentes

perodos pueden ser compensadas, con un banco nico de
capacitores, conectado usualmente a la entrada de la instalacin, el
cual mejora el nivel de voltaje pero no reduce las prdidas.

3.2Origen del bajo Factor de Potencia

La mayora de los equipos elctricos utilizan potencia activa o real que
es la que hace el trabajo real y utilizan tambin la potencia reactiva, la
cual no produce un trabajo fsico directo en los equipos
3.2 Problemas tcnicos:
Adems del incremento en el importe de la facturacin, un bajo factor
de potencia tambin deriva en diferentes problemas
3.3 Beneficios al corregir al factor de potencia
4 Caso de ejemplo:
Empresa con 480 de potencia , 20 motores con 10-100 Hp
4.1 Diagrmas elctricos:
Sern elaborados con draw.io
4.2 Simulaciones elctricas:
Las simulaciones sern montadas en multisim 12.0
4.3 Propuestas de funcionamiento para los motores:
Horarios de funcionamiento para cada uno de los 20 motores, lo
anterior usando un diagrama temporal para una jornada laboral
4.4 Clculo y correccin de factor de potencia:
En base al punto anterior se calculara el factor de potencia para
proceder a corregirlo.
4.5 Implicaciones de la correccin del factor de potencia.

5 Conclusiones

Ambiental

Econmica

Proceso

Seguridad

Instituto tecnolgico de costa rica

Escuela de ingeniera en electrnica
Laboratorio de CA
Ing. Marvin Hernndez Cisneros

6 Referencias Bibliogrficas

Gladys Arias arias.gladys61ail.com

Gustavo Villalobos gustavo.avg94@gmail.com