Mercedes Classe A - Luzes do painel: Air-Bag, ABS, BAS e ESP.

Nos Mercedes Classe A, o centro de gravidade mais elevado em relao ao

solo e o veculo tem a tendncia de sair de sua trajetria original. Para controlar
essa caracterstica e proporcionar melhor dirigibilidade e estabilidade, foram
instalados os sistemas BAS - assistncia adicional de frenagem e ESP - programa eletrnico de estabilidade, associados ao sistema ABS.
Em algumas rotinas, se faz necessrio desconectar os plos da bateria.
Ao reconect-los, as luzes de advertncia referentes a esses sistemas, Air Bag,
ABS, BAS e ESP, permanecem acesas. Isso se d devido interao entre os
sistemas e estratgia de diagnstico em identificar a perda de referncia da
posio do ngulo do volante, indicando operao irregular.
A posio de ngulo do volante dever ser resetada a fim de restabelecer o
sinal de referncia para a unidade de comando e, com isso, restaurar a
comunicao dos sistemas entre si.

Conjunto de Sensores
do ngulo do volante.
(ilustrativo)

Para resetar a posio de ngulo do volante e fazer com que as luzes se apaguem,
indicando que o sistema opera corretamente, siga o procedimento abaixo:

Central de Atendimento
Scanner
11 6915.5001
Horrio: das 8:00 s 17:00h
Tire Suas Dvidas
Solicite Orientaes

1- D a partida no motor;
2- Com o motor em marcha lenta, posicione o volante no centro
deixando as rodas alinhadas;
3- Mova a direo de um batente a outro, ou seja, totalmente
para a esquerda e totalmente para a direita;
4- Posicione o volante novamente ao centro, com as rodas alinhadas.
Caso esse procedimento no seja suficiente, adote o que vem a seguir:
1- Desligue a ignio;
2- Pise firme no freio;
3- Ligue a ignio e, lentamente, solte o pedal.

Cartas, Fax ou e-mail para: R. Campante, 858 - Vila Carioca - CEP 04224-010 - So Paulo - SP
Fax: (11) 6914.8739 suporte@ravenferramentas.com.br

Ravenews n 16 - Ano 07 - Junho de 2006 - O sucesso de sua oficina comea aqui!

A matria tcnica desta edio traz o procedimento de substituio da correia de distribuio de motores 2.0 16V,
gerao EW, que equipam veculos Citron e Peugeot.
Para essa gerao de motores, foi criado o conjunto de ferramentas 161004. Composto por 4 peas e um manual
de instrues, que traz o procedimento a ser adotado durante a substituio da correia. Os motores EW equipam
principalmente os veculos Citron Xsara Picasso e Peugeot 307 lanados a partir de 2001. O antigo conjunto 161002
agora tem 5 peas e sua aplicao est limitada apenas gerao de motores XU 1.8 e 2.0, 8V e 16V que equipam
os veculos anteriores aos modelos acima citados. Exs. Citron ZX e Peugeot 306.

114004

731003

Extrator e instalador das

buchas do quadro da suspenso traseira de veculos Audi - A3 e VW Beetle, Bora, Fox, Golf
(98/...) e Polo (2003/...).

Conjunto para extrao e

instalao das camisas de
cobre dos bicos injetores
de motores Volvo eletrnicos,
que equipam os caminhes
FH, FM e NH.

161005

801136

Chave especial para a

remoo e colocao do
coxim direito do motor, das
linhas Citron e Peugeot.
Compatvel com coxins de
71 mm e 82 mm de dimetro.

Suporte para relgio comparador para verificao de

PMS em motores diesel.
Deve ser utilizado em conjunto com os conectores
para medio de compresso produzidos pela Raven.

711034
Chave especial de garras para
a camisa do porta injetor
de motores Mercedes-Benz
eletrnicos:
904, 924, 906, 926 e 457.

Mercedes Classe A
- Luzes do painel: Air-Bag, ABS, BAS e ESP.
pg. 4

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Substituio da correia de distribuio de motores Citron / Peugeot 2.0 16V

Motores
2.0 16V(EW10J4 e EW10A)
Veculos Citron: C5, C8, Picasso e Xsara(2002 em diante).
Veculos Peugeot: 307, 406(2002 em diante) e 807
Aplicaes
Pino (161001-C) de 7,90mm de dimetro: determinao do posicionamento dos pistes a meio curso, atravs do
alinhamento do flange da rvore de manivelas (entalhe meia-lua) e do orifcio correspondente na carcaa da bomba de leo.
Pino (161004-B): determinao do posicionamento dos pistes a meio curso, atravs do alinhamento do orifcio
localizado na lateral traseira do bloco do motor e do orifcio correspondente, existente no volante.
Pinos (161004-C) de 5,85 x 9,75mm de dimetro: determinao de PMS dos eixos de comando de vlvulas, atravs
do alinhamento de orifcios, um em cada polia do comando e dos orifcios correspondentes, localizados no cabeote.

161004-B
101008

161004-C
161001-C

Desmontagem

Motores at 2003 - EW10J4

1- em um papel, desenhe o caminho
da correia dos acessrios e marque
o sentido de rotao em caso de
reutilizao. Em seguida, remova-a.
2- remova o motor de partida e
aplique a ferramenta 101008 (fig. 1).
3- solte os 4 parafusos de fixao
e retire a polia poli-v dos acessrios.
Neste modelo a polia simples, no
apresentando ncleo de borracha
para amortecimento de vibraes.
4- retire as protees plsticas
que recobrem a correia dentada.
5- a polia dos acessrios fixada
em um flange na extremidade da
rvore de manivelas. Aps retir-la,
o flange j poder ser visualizado.
6- identifique no dimetro externo do flange, um entalhe em forma
de meia-lua.
7- retire a ferramenta 101008.
8- v girando o motor, atravs
do parafuso central da rvore de
manivelas, at que o entalhe meialua fique alinhado com o orifcio

existente na bomba de leo, em

seguida encaixe o pino de
161001-C (fig. 2). Isso determinar
o correto alinhamento dos pistes a
meio curso. Ao posicionar a rvore
de manivelas, as polias dos eixos
de comando de vlvulas tambm
devero estar alinhadas com os
orifcios existentes no cabeote.
Caso contrrio, d mais uma volta
na rvore de manivelas.
9- recoloque a ferramenta
101008.
10- instale os pinos 161004-C
nas polias dos eixos de comando
de vlvulas, certificando-se de seu
correto e total encaixe nos orifcios
correspondentes no cabeote (fig. 5).
11- solte o parafuso central da
rvore de manivelas. No
necessrio remov-lo, apenas
afroux-lo. Neste modelo de motor,
o flange da extremidade da rvore
de manivelas chavetado, a polia
dentada, no. Aps soltar o parafuso central, a polia dentada permitir
um pequeno giro livre, para ambos
os lados. Esse giro livre neces-

srio para distribuir a tenso quando

for montada a correia nova.
OBS.: importante posicionar o
flange corretamente, antes de soltar
o parafuso central da rvore de
manivelas.
12- solte o parafuso ou porca
central do rolamento tensor, alivie
a tenso e remova a correia.
Motores 2004 em diante - EW10A
1- repita o passo 1 anterior.
2- no necessria a remoo
do motor de partida.
3- neste modelo de motor, no
h 4 parafusos segurando a polia
poli-v dos acessrios.
IMPORTANTE: no remova a polia
antes de ler o que vem a seguir.
4- retire as protees plsticas
que recobrem a correia dentada.
5- olhando o motor pela frente

(polias), localize na lateral esquerda

traseira do bloco, prximo sada
do semi-eixo, o orifcio de instalao do pino 161004-B (30
mm). V girando o motor, atravs
do parafuso central da rvore de
manivelas, at que aparea o
orifcio correspondente de encaixe
existente no volante ( 9 mm).
6- instale o pino 161004-B, certificando-se de seu correto e total
encaixe (fig. 3). A colocao do
pino determinar o correto alinhamento dos pistes, a meio curso e
bloquear o movimento da rvore
de manivelas, permitindo soltar ou
torquear seu parafuso central.
Verifique se neste momento, as
polias dos eixos de comando de
vlvulas tambm esto alinhadas
com seus orifcios correspondentes
no cabeote, caso contrrio, d mais
uma volta na rvore de manivelas.
7- instale os pinos 161004-C
nas polias dos eixos de comando de
vlvulas, certificando-se de seu correto e total encaixe nos orifcios
correspondentes no cabeote (fig. 5).
8- solte o parafuso central,
remova-o e, em seguida, remova a
polia poli-v dos acessrios (fig. 4).
Neste modelo de motor, a polia dos
acessrios tem amortecimento de
vibrao e seu ncleo de borracha. Ao remov-la, no h flange
como no modelo EW10J4, modelos
at 2003. Ao remov-la, j se pode
visualizar
a
polia
dentada.
Da mesma forma que o modelo
anterior, a polia dentada no
chavetada. Ao soltar o parafuso
central ela girar livremente. Seu
giro livre necessrio para distribuir
a tenso quando for montada a
correia nova.
OBS.: importante posicionar e
bloquear a rvore de manivelas
antes de soltar o parafuso, caso
contrrio, perde-se a referncia,
podendo causar danos s vlvulas.

9- solte o parafuso ou porca

central do rolamento tensor, alivie a
tenso e remova a correia.

Fig 01

Montagem
1- remova o rolamento tensor e
inspecione-o quanto falta de lubrificao, desgaste, folga ou pontos
duros. Substitua-o se encontrar
alguma irregularidade. Faa o mesmo
com o rolamento fixo de apoio.
2- elimine a folga da polia dentada da rvore de manivelas, girandoa no sentido anti-horrio (apenas
para motores at 2003).
3- instale a correia nova, no sentido horrio, iniciando a colocao
pela polia do comando de admisso
e terminando no tensor.
4- utilize uma chave Allen 6 mm,
atue no rolamento at conseguir o
alinhamento das marcas, fixa e
mvel. Aperte o parafuso ou porca
central de fixao do rolamento.
5- nos motores at 2003,
aplique um torque de 13 kgf.m no
parafuso central da rvore de
manivelas.
6- remova o pino de referncia
161001-C, os pinos 161004-C e a
ferramenta 101008. D 2 giros
completos no motor e confira se os
pinos se encaixam novamente.
7- recoloque a polia dos
acessrios.
8- reinstale a correia poli-v e o
motor de partida.
9- nos motores 2004 em diante,
reinstale a polia dos acessrios e
aplique um torque de 13kgf.m em
seu parafuso central.
10- remova os pinos 161004-C e
o pino 161004-B. D 2 giros completos no motor e confira se os
pinos se encaixam novamente.
11- reinstale as protees plsticas.
12- reinstale a correia poli-v.

Fig 02

Fig 03

Fig 04

Fig 05