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Yamaha XJ900

fr knnen allerdings auch verschlissene Hauptstnderbolzen urschlich sein, die bei Yamaha inzwischen nicht
mehr lieferbar und daher selbst anzufertigen sind.
Die Ersatzteilversorgung ist fast nur noch ber den Gebrauchtteilemarkt gewhrleistet, originale Neuteile sind
zunehmend seltener zu bekommen. Im Zubehrhandel
lsst die Teileversorgung seit kurzem ebenfalls merklich nach. Ausnahmen bei den verwertbaren Gebrauchtteilen bilden z. B. die Gabelstandrohre, die konstruktionsbedingt keinen Schutz gegen Steinschlge haben und
deshalb hug an den Gabeldichtringen undicht werden.
Handelsbliche Gabelprotektoren knnen nicht verwendet werden, da der werksseitige Gabelstabilisator keine
Montage zulsst. Entsprechend selten sind verwertbare
Gebrauchtgabeln zu bekommen. Neue Gabelstandrohre
werden aktuell nur noch von einem einzigen Anbieter anYamaha XJ900 31A
geboten, weshalb die Preise entsprechend hoch sind. Hier
sollte man sich auf jeden Fall vor dem Kauf einer solchen
Die XJ900 ist ein Motorradmodell des japanischen Maschine entsprechenden Rat einholen.
Motorradherstellers Yamaha.
Gleiches gilt inzwischen fr die Auspuanlage. Waren
bis vor kurzem Zubehranlagen, angesichts des teilweise nur halb so hohen Preisniveaus zum Original, eine gu1 Geschichte
te Alternative, haben auch hier fast alle Hersteller quasi ber Nacht die Produktion eingestellt. Neue OriginalEs kam 1983 auf den Markt und bildete als hubraumgr- Schalldmpfer von Yamaha sind nicht mehr lieferbar,
tes Modell seinerzeit den oberen Abschluss der erfolgrei- weswegen gute Gebrauchtdmpfer inzwischen preislich
chen XJ-Baureihe. Auch sie baute direkt auf der Tech- nahe am Neupreis von Yamaha rangieren. Kommt hier
nik der Yamaha XJ650 auf und wurde ebenso zunchst noch ein defekter Sammler dazu, fhrt dies nicht selals Sportler angepriesen. Sie erwarb sich auf Grund ihrer ten zum wirtschaftlichen Totalschaden. Dies trit besonhohen Zuverlssigkeit und der guten Alltagstauglichkeit ders die Besitzer der Typvariante 4BB, fr die seinerzeit
einen Ruf als hervorragendes Tourenmotorrad mit sport- bereits verschrfte Abgas- und Geruschemissionswerte
lichem Touch.
galten. Fr diese Maschinen ist die Auswahl an gebrauchten Schalldmpfern extrem begrenzt, da nicht alle ehemals lieferbaren Zubehranlagen auch eine Betriebserlaubnis fr die Typvariante 4BB besaen. Insbesondere
2 Ersatzteilbeschaung
Auspuanlagen des Herstellers Sito scheiden hier komplett aus.
Wie viele andere Maschinen auch, hat dieses Motorrad natrlich ebenfalls diverse kleinere Schwachstellen. Nicht selten werden von dubiosen Internet-Teilehndlern
Hier sind u. a der Rahmenunterzug auf der Seite des gebrauchte original Yamaha-Auspuanlagen der ModelSeitenstnders zu nennen, in den durch im Schwingen- le 31A bis 58L, auch als fr die 4BB passend angeboten.
lagerbereich angebrachte Entlftungsbohrungen Feuch- Diese Aussage ist jedoch falsch! Das bse Erwachen
tigkeit eindringt. ber die Jahre hinweg rostet dann der kommt dann bei einem Unfall (die Betriebserlaubnis ist
Rahmenunterzug an seiner tiefsten Stelle von innen nach damit erloschen, es besteht kein Versicherungsschutz)
auen durch, was nicht selten zu gebrochenen Seitenstn- oder aber bei der nchsten Hauptuntersuchung, wo einem
deraufnahmen fhrt. hnliches trit auf die eigentlich zu der Prfer damit die Plakette verweigert. Die Originalschwach dimensionierten Schweinhte der Hauptstn- Yamaha-Auspuanlage der 4BB hat eine Teilenummer
derlagerung zu. Hiervon betroene Motorrder erkennt eingraviert, die immer mit dem Krzel 32F- beginnen
man hug daran, dass das Hinterrad den Boden berhrt, muss. Stehen auf den Schalldmpfern die Teilenummern
obwohl die Maschine auf dem Hauptstnder steht. Hier- 31A-14711 bzw. 31A-14721, drfen diese Schalldmp1

2
fer im Bereich der StVZO (und damit in Deutschland)
nicht an einer 4BB gefahren werden. Gebrauchtkufer
sollten daher unbedingt auf intakte, nicht durchgerostete
und zum Fahrzeugtyp passende Auspuanlagen (Sammler + Endschalldmpfer), sowie auf intakte Gabelstandrohre, ohne Steinschlge oder Rostpickel achten!
Fr die Typvariante 4BB gibt es jedoch eine legale Mglichkeit der Maschine zu mehr Leistung zu verhelfen, ohne dass dabei die Betriebserlaubnis erlischt. Das Fachmagazin Motorrad hat in seiner Ausgabe 22/2004 diverse Zubehrauspuanlagen getestet. Hierbei kam heraus
das mit Ausnahme der getesteten 4 in 1 Auspuanlagen, die generell zu Leistungseinbuen fhrten, fast alle
Zubehrendschalldmpfer einen Leistungsgewinn an der
4BB mit sich brachten. Die original Endschalldmpfer
der 4BB (mit den eingravierten Krzeln 32F-) sind gegenber den Schalldmpfern der Modelle 58L und 31A
gedrosselt, weswegen die 4BB (i. V. m. mit weiteren ansaugseitigen nderungen) 6 PS weniger Leistung und ein
geringeres Drehmoment hat als ihre Vorgngermodelle.
Bei den Zubehrdmpfern ist diese Drosselung entfallen
und sie erhielten trotzdem eine ABE auch fr die 4BBModelle, was aus den in der Zeitschrift Motorrad abgedruckten Test auf dem Leistungsprfstand eindeutig hervorgeht. Es macht hier also durchaus Sinn zu einem Zubehrschalldmpfer anstelle des Originals zu greifen, zumal
zwei Hersteller die Produktion inzwischen wieder aufgenommen haben. An dieser Stelle noch ein Tipp: Der Besuch auf den eigenen Internetseiten der Hndler, die auch
auf den Auktionsplattformen die Auspuanlagen anbieten, hilft oft zustzlich Geld zu sparen.

TECHNISCHE DATEN

dem Kauf mit Yamaha selbst in Verbindung zu setzen.


Eine weitere Mglichkeit zu vertretbaren Preisen Gebrauchtteile zu erwerben sind die foreneigenen Mrkte,
wo Forenmitglieder Ersatzteilgesuche aber auch Ersatzteilangebote platzieren knnen. Bei diesen Foren handelt
es sich um unabhngige Interessengemeinschaften, die es
fast fr jedes Motorradmodell im Internet gibt. Sie bestehen berwiegend aus den Fahrern dieser Motorrder und
sind deshalb die bereits erwhnten, idealen Ansprechpartner bei Problemen und Problemlsungen rund um das eigene Motorrad.
Inzwischen werden ganze Maschinen aus Einzelteilen zusammengebaut und zum dreifachen des durchschnittlichen Marktpreises angeboten. Dies betrit insbesondere
die eher seltene und unverkleidete N-Version der XJ900.
Hier ist uerste Vorsicht geboten, da ein zusammengebautes Kraftfahrzeug nur dann von einem Sachverstndigen mit hohem Wert taxiert wird, wenn ausnahmslos alle
verwendeten Teile aus dieser Zeit- und Serie stammen.
Bei einem aus Einzelteilen zusammengebauten Motorrad
ist dies jedoch selten der Fall, zumal die Rahmennummer und Motornummer ebenfalls identisch sein sollten.
Generell sind derartige Preisausreisser kritisch zu hinterfragen, war doch die XJ900F/N ein Massenprodukt, das
auch heute noch vielfach als Gebrauchtmotorrad gehandelt wird.

3 Varianten

Es gab die XJ900 zunchst in zwei Varianten


Gelegentlich neigen die lkhler an den Anschlssen zu
Haarrissen im Flansch. Pltzlicher laustritt entlang der
mit Lenkerverkleidung und Bugspoiler, als XJ900F,
Zu- und/oder Ablaueitung ist die Folge. Gebrauchte lkhler sind hug schon vorgeschdigt. Montiert man sie
und als naked Bike ohne Verkleidung, als XJ900N.
an den Schlauchverbindungen zu fest, reien sie bei der
nchsten Erwrmung ebenfalls. Neuteile sind im Original
nicht mehr lieferbar, weswegen man hier einen Umbau in Die ursprnglich an der Vorderradgabel befestigte LenErwgung ziehen sollte. Ortsansssige Khlerbauer ge- kerverkleidung der XJ900F verursachte anfangs Fahrben hier gerne Auskunft, was im Einzelnen machbar ist. werksprobleme und wurde auf Garantie mit Halterungen
zur Befestigung am Rahmen nachgerstet, spter aber
Um sich einen realistischen berblick ber die neuralgi- durch eine Halbschalenverkleidung ersetzt.
schen Punkte der XJ900 zu machen, sollten potentielle
Kufer sich daher vorab in den zahlreichen Internetforen
zu diesem Motorrad informieren. Hier wird hug um4 Technische Daten
fangreich Hilfestellung zur Do it yourself"-Reparatur
geboten. Auch ist dringend anzuraten, sich vor dem Ersatzteilkauf auf diversen Auktionsplattformen ber den
Aktuelle Yamaha-Motorrder
Preis der gesuchten Teile bei Yamaha selbst zu erkundiltere Motorrder von Yamaha
gen. Einige Auktionshaus-Teilehndler nutzen bereits die
Gunst der Stunde und arbeiten mit z. T. dem vierfachen
Preisniveau des Originalpreises. Dies geschieht nicht selten vor dem Hintergrund der Ersatzteilknappheit. Stichprobenkufe seitens diverser XJ-Fahrer haben allerdings
ergeben, dass vereinzelte Ersatzteile ber Yamaha selbst
noch lieferbar sind. Die dort erfragten Preise waren zum
Teil erheblich gnstiger als die Angebote der Auktionshaushndler. Es macht also in jedem Fall Sinn sich vor

Text- und Bildquellen, Autoren und Lizenzen

5.1

Text

Yamaha XJ900 Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Yamaha_XJ900?oldid=152811208 Autoren: Aka, Seewolf, Stahlkocher, Ot, Flyout,
Grimmi59 rade, FlaBot, Hildegund, ChristianBier, PortalBot, Bergfalke2, Thornard, Cramunhao, Victorinox, Pessottino, MartinHansV,
Westen, TXiKiBoT, Umherirrender, Hyosepp, Bkko815, JvE, Bwbuz, Rr2000, WWSS1, KLBot2, Buchbibliothek, Reisnk, Morris Morrisson und Anonyme: 16

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Bilder

Datei:Yamaha_Logo.svg Quelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/2/20/Yamaha_Logo.svg Lizenz: Logo Autoren:


Firmenhomepage der Yamaha Corporation: http://www.global.yamaha.com/ Ursprnglicher Schpfer:
unbekannt
Datei:Yamaha_XJ900_31A.jpg Quelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/Yamaha_XJ900_31A.jpg Lizenz: Public domain Autoren: ? Ursprnglicher Schpfer: ?

5.3

Inhaltslizenz

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