Apostila Bussplex V22espanhol

CAPACITACIN
SISTEMA BUSSPLEX2
Revisin 2.2
12/08/2008
Apostila de Treinamento Sistema Bussplex2 Rev.2.2
NDICE:
Introduccin................................................................................................................................. 3
Historial de revisiones ................................................................................................................ 4
Sistemas Multiplex ...................................................................................................................... 5
Definicin ............................................................................................................................... 5
Comparacin: Sistemas Multiplex x Proyecto Convencional ............................................... 5
Terminales elctricos y instalacin ........................................................................................ 5
Accionamiento de las cargas .................................................................................................. 6
Monitoreo de entradas ............................................................................................................. 6
Flexibilidad de configuracin ................................................................................................... 6
Mantenimiento ........................................................................................................................... 6
Sistema Bussplex........................................................................................................................ 8
Protocolo de Comunicacin................................................................................................... 8
Identificacin de los componentes ........................................................................................ 9
Componentes del Sistema Bussplex................................................................................... 10
PANEL DE TECLAS ............................................................................................................... 10
MDULOS MUX ..................................................................................................................... 15
Modos de operacin del programa de control..................................................................... 23
Modo Normal ........................................................................................................................... 23
Modo Diagnstico de Mdulos ............................................................................................. 23
Modo Diagnstico de Teclado .............................................................................................. 23
Modo Emergencia ................................................................................................................... 23
Proyecto de Sistemas Elctricos Bussplex2.......................................................................... 25
Posicionamiento de los mdulos ......................................................................................... 25
Planillas de carga ................................................................................................................ 26
Terminales de alimentacin................................................................................................. 27
Terminal de comunicacin................................................................................................... 28
Terminales de entrada y salida de los mdulos .................................................................. 29
Instalacin de Sistemas Bussplex .......................................................................................... 30
Panel de Teclas ................................................................................................................... 30
Actualizacin de programa de CPU TECBUS..................................................................... 31
Instalacin de los bornes de alimentacin........................................................................... 33
Fijacin mecnica ................................................................................................................... 33
Instalacin Elctrica................................................................................................................ 33
Instalacin de los mdulos MUX ......................................................................................... 34
Central Elctrica Inferior ........................................................................................................ 34
Central Elctrica de Panel ..................................................................................................... 35
Bal ........................................................................................................................................... 35
Central Elctrica Superior ...................................................................................................... 36
Compartimiento Trasero ........................................................................................................ 36
Verificacin de los terminales.............................................................................................. 37
Energizacin de los terminales............................................................................................ 37
Conexin de los componentes ............................................................................................ 37
Panel de Teclas ...................................................................................................................... 37
Mdulos MUX .......................................................................................................................... 38
Mantenimiento de Sistemas Bussplex .................................................................................... 39
Fallas Sealizadas en el Modo Normal de Operacin ........................................................ 39
Falla de Inicio .......................................................................................................................... 39
Fallas durante operacin ....................................................................................................... 40
Operacin en el Modo Diagnstico de Mdulos.................................................................. 41
Pantalla del Modo Diagnstico de Mdulos Pantalla M ............................................... 41
Pantalla de Diagnstico de Puertas Pantalla P ............................................................. 42
Operacin en el Modo Diagnstico de Teclado .................................................................. 43
Pantalla del Modo Diagnstico de Teclado: ....................................................................... 43
Instrucciones para ajuste del Reloj / Calendario ................................................................. 44
Gua Rpida para Aislamiento de Fallas ............................................................................. 45
Busscar nibus Spectra Tecnologia
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Introduccin
Este documento tiene por objetivo la presentacin del SISTEMA BUSSPLEX2, la
segunda generacin del Multiplex desarrollado por Spectra Tecnologa exclusivamente para
Busscar nibus S.A. Tiene como destino la capacitacin de tcnicos y ingenieros en
electricidad envueltos en el proyecto, instalacin y mantenimiento de sistemas elctricos de las
carroceras equipadas con este sistema.
Es considerado prerrequisito bsico para la comprensin a nivel sistmico, es decir, en
diagramas de bloques funcionales, que el lector tenga slido conocimiento de conceptos
bsicos de electricidad automotriz en proyectos tradicionales a rel.
Algunas informaciones aqu presentadas requieren familiarizacin con
sistemas digitales controlados por microprocesador. Se trata, sin embargo, de
detalles de funcionamiento interno de los componentes, no esenciales para una
comprensin global del Sistema Bussplex. Estos temas son identificados con el cono
al lado.
Este apunte se encuentra dividido en los siguientes captulos:
Introduccin a los sistemas Multiplex .................................................................................. pg. 4
Conceptualizacin bsica de los Sistemas Multiplex y anlisis comparativo con los
sistemas elctricos tradicionales a rel.
El sistema BUSSPLEX ........................................................................................................ pg. 8
Presentacin del Sistema Bussplex, el proyecto Multiplex de Busscar. Descripcin
general de funcionamiento y de los componentes electrnicos.
Manual de Proyecto ............................... ........................................................................... pg. 25
Orientada principalmente hacia proyectistas, presenta las directrices generales para la
ejecucin de proyectos elctricos de carroceras utilizando el Sistema Bussplex.
Manual de Instalacin ........................................................................................................ pg. 30
Orientada principalmente hacia los electricistas de la lnea de produccin, presenta las
directrices generales para instalacin y pruebas funcionales de sistemas Bussplex.
Manual de Mantenimiento ..................................................................................................... pg.
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Orientada principalmente hacia los electricistas de mantenimiento, presenta las
directrices generales para diagnstico y correccin de fallas en carroceras equipadas
con sistemas Bussplex.
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Historial de revisiones
V0.1: .......... Primera versin lanzada en AGOSTO/2002.
V0.2: .......... Revisin lanzada en JUNIO/2005, conteniendo las siguientes alteraciones:
El fusible de proteccin de los MUX es interno a partir de la versin de HW V1.2.
Incluida mencin al diagnstico automtico de falla en el chip de reloj/calendario
ejecutada por el programa aplicativo.
Alterado diseo de la alimentacin de potencia de los mdulos en la pgina 27 de
donde fue retirada la llave general. Los proyectos han sido todos implementados
con el sistema permanentemente energizado y cuidando funciones que deben ser
mantenidas an con la llave general interrumpida.
Retiradas instrucciones de pre-montaje del panel de teclas.
Incluidas instrucciones de operacin del Modo Diagnstico de Teclado.
Incluida mencin de la instalacin de los mdulos MUX con caja elctricamente
aislada de la estructura de la carrocera.
V2.2: .......... Revisin lanzada en FEB/2006, conteniendo las siguientes alteraciones
referentes a la segunda generacin del proyecto (BUSSPLEX2):
Actualizacin de las figuras mostrando aspectos de los mdulos MUX y CPU
Tecbus Bussplex2.
Actualizacin del captulo de cambio de programa aplicativo del CPU Tecbus,
realizado va terminal serial y no ms por el cambio fsico del chip de memoria.
Alteracin del diagrama de bloques interno de los mdulos MUX:
o Circuito de proteccin contra reversin de polaridad a travs de diodo de
entrada en serie.
o Inclusin de la memoria voltil para almacenamiento de de configuraciones.
o Retirada la mencin a las versiones 1.0 y 1.1 en la descripcin del
funcionamiento del LED de operacin.
Alteracin del flujograma descriptivo del modo normal de operacin del programa
aplicativo, contemplando el sistema FAST-BOOT Bussplex2.
Alteracin del mensaje de error de inicio Bussplex2.
Alteracin del display de errores de comunicacin. Errores cks y tiempo de espera
pasan a ser tratados indistintamente como Error de Comunicacin.
Alteracin de la operacin del modo diagnstico de mdulos Bussplex2.
Alteracin de la operacin del modo diagnstico de teclas Bussplex2.
Agregado de la descripcin del modo de EMERGENCIA Bussplex2.
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Sistemas Multiplex
Definicin
Un sistema Multiplex es as llamado por efecturar el compartimiento (multiplexacin) de
un extremo de vitola y grosor reducidos por deiversas funciones de una misma rea de la
carrocera.
Esto es realizado a travs de la distribucin estratgica de los mdulos
microprocesados, cada uno responsable por el accionamiento de las cargas y monitoreo de los
sensores situados en sus proximidades. La comunicacin entre los mdulos se de la por una
interfase serial multi-ponto (RS-485).
Comparacin: Sistemas Multiplex x Proyecto Convencional
El sistema Multiplex presenta una serie de ventajas en relacin al sistema convencional
(con llaves y rels), presentados a continuacin:
Terminales elctricos y instalacin
En el proyecto convencional, cada funcin tpicamente requiere un terminal especfico
ligando la carga al elemento conmutador (rel y/o interruptor) y de este a la fuente primaria de
energa (en el caso de la batera del vehculo). La gran cantidad de funcioens de una carroceria
de mnibus genera una intrincada red de terminales, donde cada uno debe poseer vitorl
(seccin transversal del cobre) suficiente para atender a los requisitos tcnicos de
calentamiento y baja de tensin en toda su extensin para la corriente cosumida por la carga.
La figura abajo ilustra una comparacin entre la instalacin de los terminales del
sistema tradicional y del sistema Multiplex:
F1
F5
F6
F2
PANEL
TECLAS
F3
F6
F4
F1
CENTRAL
ELCTRIC
A
SISTEMA TRADICIONAL CON RELS y

INTERRUPTORES
BATERA
SISTEMA MULTIPLEX
F1
F5
LNEA DE COMUNICACIN
SERIAL MULTI-PUNTO
F2
MDULO
MUX #1
MDULO
MUX #2
F6
CPU PANEL
DE TECLAS
F3
F4
ALIMENTACIN DE
POTENCIA
BATERA
Se puede claramente percibir a partir de los diagramas arriba, que el sistema Multiplex
proporciona una sensible simplificacin y consecuente reduccin de peso y costo en los
terminales elctricos, ya que todas las funciones (cargas) son comandadas por mdulos
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situados en sus proximidades, y los nicos terminales que recorren toda la extensin de la
carrocera son la lnea de comunicacin serial y el terminal de alimentacin de potencia.
La lnea de comunicacin est compuesta por terminales blindados de vitola reducida,
por tratarse de transmisin de seal digital.
La lnea de alimentacin de potencia, por su parte, est compuesta por de los
conductores de vitola ms elevada, ya que cada segmento debe soportar la demanda de
corriente de las cargas dependientes del mismo. Sin embargo, su vitola total an es menor que
la suma de las vitolas de los terminales de un terminal equivalente del proyecto tradicional, ya
que se puede contar con el hecho de que algunas cargas son mutuamente excluyentes (farol
alto y farol bajo, por ejemplo, no se encienden simultneamente) y tambin criterios
estadsticos (la probabilidad de que todas las cargas de un determinado segmento sean
accionadas simultneamente por perodos prolongados y muy baja en algunos casos)
Accionamiento de las cargas
El accionamiento de las cargas en el sistema Multiplex es realizado a travs de llaves
de estado slido (transistores FET), no presentnado por lo tanto componentes
electromecnicos mviles y piezas sujetas a desgaste.
Asimismo, cuentan con circuitos de proteccin en caso de cortocircuito (eliminando as
los tradicionales protectores de funcin metlica). Cuando una situacin de sobrecorriente es
detectada, el transistor se desconecta automticamente, sealizando al procesador la
condicin de error. Luego de la correccin del circuito, la funcin vuelve a operar normalmente
sin la necesidad de substitucin de ningn componente del mdulo.
Estas caractersticas confieren gran robustez y vida til virtualmente infinita a los
mdulos Multiplex.
Monitoreo de entradas
Los diversos dispositivos de sensorizacin (presostatos, termostatos, micro-switches,
etc.) compuestos por contactos normalmente abiertos (NA) y/o normalmente cerrados (NC) son
conectados directamente en puertas de entrada de los mdulos, y su estadoinformado al
procesador.
Em un proyecto tradicional, muchas veces los contactos de los sensores conmutan
directamente la alimentacin de las cartas (consumidores), estando, por lo tanto, sujetos a
picos de corriente y consecuentemente al desgaste de pastillas. Como la corriente consumida
por las puertas de entrada de los mdulos Multiplex es extremamente baja (del orden de pocos
miliamperes), la vida til de los sensores es bastante prolongada.
Flexibilidad de configuracin
En un proyecto convencional, toda la lgica de operacin de las funciones es
determinada por la interconexin de las cargas, sensores, rels y interruptores de panel, siendo
por lo tanto, definida por la topologa (ncleo fsico) de los terminales elctricos y circuitos
impresos de las centrales elctricas. As, cualquier aumento el alteracin funcional implica
ateraciones (a veces profundas) en el proyecto, muchas veces inviables en una carroceria
terminada.
oda a lgica de operacin de las funciones es determinada pela interconexin de las
cargas, sensores, rels y interruptores de panel, sendo puertanto definida pela topologia
(arranjo fsico) de los terminales elctricos y circuitos impressos de las centrais elctricas.
Assim, cualquier acrscimo ou alteracin funcional implica en alteraciones (s vezes profundas)
no proyecto, muitas vezes inviveis numa carrocera terminada.
En el sistema Multiplex, la relacin lgica entre teclas de panel, sensores y cargas es
totalmente determinada por software. Adems de permitir la implementacin de algoritmos
bastante complejos de operacin, una reconfiguracin del sistema puede ser efectuada en los
casos simples slo con la alteracin del programa de control. Nuevas funciones pueden ser
implementadas utilizando puertas disponibles de los mdulos o, en la peor de las hiptesis, con
el agregado de mdulos adicionales, incorporndose slo derivaciones adicionales en la lnea
de comunicacin y alimentacin de potencia, y las vas de conexin de los nuevos dispositivos.
Mantenimiento
Adems de la facilidad de mantenimiento obtenida por la simplificacin de los
terminales elctricos, el sistema Multiplex permite la ejecucin de rutinas especiales de
diagnstico de fallas, indicando directamente en su display o en un notebook conectando al
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sistema las funciones donde fueron encontrados problemas. Esto permite el aislamiento
inmediato de los subsistemas defectuosos, facilitando el mantenimiento.
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Sistema Bussplex
El sistema BUSSPLEX est compuesto bsicamente por un Panel de Teclas (CPU
TECBUS y panel PTMUX) y diversos mdulos de accionamiento / monitoreo (MUX0614,
MUX1204 y MUX0602), interconectados como muestra el diagrama de bloques abajo:
PANEL DE TECLAS
TECBUS + PTMUX
RS485 half-duplex
MDULO
MUX #1
BATERAS
MDULO
MUX #2
MDULO
MUX #3
MDULO
MUX #n
Alimentacin Potencia
Entrada / Salida
Entrada / Salida
Entrada / Salida
Entrada / Salida
Protocolo de Comunicacin
La lnea comunicacin serial consiste en un par de terminales interligando todos los
componentes del sistema. Por ella trafican, bit a bit, los mensajes, compuesos por
cadenas de caracteres en formato predefinido a travs de las cuales los elementos (tambin
llamados nudos) intercambian informaciones.
En situacin de reposo, cuando no hay transmisin de mensajes, ninguno de los de los
elementos impone seal en la lnea, manteniendo sus circuitos de salida (drivers) en alta
impedancia (tri-state). En esta condicion (reposo) resistencias de pull-up y pull-down existentes
en el CPU TECBUS imponen pasivamente niveles inactivos de voltaje en la lnea.
Para efectuar la transmisin de mensajes, un determinado elemento debe activar sus
drivers de salida imponiendo las tensiones adecuadas.
La recepcin de mensajes es realizada por los circuitos de entrada (receivers), que
monitorean permanentemente la lnea.
Como todos los nudos de este sistema multipunto transmiten y reciben sus mensajes
por el mismo par de terminales, es fcil percibir que algn mecanismo de control (protocolo)
debe ser adoptado, con las siguientes caractersticas:
Ante una colisin, situacin en la cual de los nudos intentan transmitir
simultneamente. En este caso, sus drivers compiten entre s, intentando imponer
voltajes diferentes al mismo tiempo y resultando en la destruccin mtua de ambos
mensajes.
Direccionamiento de mensajes a cualquier elemento de la red (direccionamiento
exclusivo).
Validacin y confirmacin de recibimiento del mensaje y de la ejecucin del
comando solicitado (reconocimiento).
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El protocolo de comunicacin del Sistema Bussplex

presenta las siguientes
caractersticas:
Nudo-maestro nico (single master): el panel de teclas opera como nico maestro
del sistema, siendo responsable por cualquier iniciactiva de comunicacin. Todos
los dems mdulos slo transmiten mensajes en respuesta a solicitudes del panel
de teclas. Esto elimina el problema de colisiones.
Identificacin y Direccionamiento: cada elemento (nudo) del sistema posee un
cdigo identificador exclusivo. Todos los mensajes que trafican por la lnea de
comunicacin poseen campos especficos conteniendo los cdigos identificadores
del remitente y destinatario. Todos los nudos reciben el mensaje, pero slo aqul
que posee el identificador idntico al constante en el campo destinatario del
mensaje reacciona ante el comando, que es despreciado por los dems mdulos.
Validacin y reconocimiento: todos los mensajes poseen una rgida sintxis (regla
de formacin), siendo el conjunto de comandos vlidos predeterminado. Adems de
ello, todo mensaje posee un carcter de verificacin redundante (checksum), cuyo
valor es calculado a partir de los dems caracteres. Luego de la recepcin de un
mensaje el mdulo destinatario verifica su sintxis y el checksum. Si hubiere alguna
falta de correspondencia, el remitente es informado a travs de un cdigo de error y
intenta transmitirla de los veces ms. De lo contrario, el comando es ejecutado y un
mensaje de respuesta conteniendo los datos solicitados el la confirmacin de
ejecucin es enviado al remitente.
Identificacin de los componentes

La tabla abajo presenta los cdigos identificadores de cada componente del sistema:
COMPONENTE
DESCRIPCIN
TECBUS
IDENTIFICADOR CANT. MX.

HEXADECIMAL POR SISTEMA
01
1
Panel de teclas (CPU central).

Mdulo Multiplex con 6 puertas
10, 11, 12, 13
4
MUX-0614
bidirecionales y 14 entradas.
Mdulo Multiplex con 12
MUX-1204
puertas bidirecionales y 4 20, 21, 22, .. 2F
16
entradas.
Mdulo Multiplex con 6 puertas
30, 31, 32, .. 37
8
MUX-0602
bidirecionales y 2 entradas
Tabla I Identificadores de los componentes del sistema BUSSPLEX2.
El Panel de Teclas (conteniendo el CPU Tecbus) recibe siempre el identificador 01.

Como una carrocera puede contener diversos ejemplares de un mismo modelo MUX, sus
identificadores pueden asumir valores dentro de conjuntos predeterminados, diferentes para
cada modelo. De esta manera, en el caso especfico de los mdulos MUX, el identificador est
compuesto por una parte fija (cuatro bits ms significativos) especfica del modelo, y una parte
variable (hasta cuatro bits menos significativos) cuyo valor es determinado por los pins
identificadores (IDx) del(os) conector(es) de interfase. Estos pins deben ser jumpeados por los
conectores de los terminales elctricos de forma que todos los elementos del sistema posean
un cdigo identificador nico. Esta caracterstica permite que los mdulos no precisen ser
configurados, ya sea por programacin el claves dip-switches, para determinacin del
identificador, permitiendo intercambio inmediato entre mdulos del mismo modelo y
minimizando el margen de error de instalacin y configuracin.
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Componentes del Sistema Bussplex

PANEL DE TECLAS
Panel controlado por microprocesador que, operando en la condicin de MASTER del
sistema, es responsable por la implementacin de toda la lgica de funcionamiento de los
dispositivos de la carrocera. Para ello, ejecuta la barredura peridica del teclado local y de las
puertas de entrada de los mdulos, verificando la atencin de las condiciones determinadas por
su programa de control para accionar el apagar cada carga, enviando al mdulo que la controla
el comando correspondiente.
El Panel de Teclas est formado bsicamente por los siguientes componentes:
CPU Tecbus: PCI conteniendo el procesador en s, memorias, y dems circuitos digitales

auxiliares.
Panel de teclas PTMUX: PCI de interconexin, contiene los espacios huecos para las
teclas, indicadores luminosos y conectores para terminal, CPU Tecbus y Mdulo LCD.
Display de Cristal Lquido: mdulo LCD de 2 lneas por 16 caracteres.
Componentes mecnicos: paneles de aluminio, espaciadores sextavados, tornillos,

tuercas y dems partes que componen el chasis del panel de teclas.
La figura abajo muestra el diagrama de bloques del panel de teclas:
Display de Cristal
Lquido (LCD)
Seales Luminosas (Warning lights)
Conector de
Alimentacin y
Comunicacin
Conector LCD
Contraste
LCD
Beep
Transistores
Procesador
Teclas
Panel de Teclas PTMUX2
Transceivers
RS485
Memoria
FLASH
Interfase con
Teclado, LCD,
Beep, y Luces
de
Advertencia
Memoria
RAM
Reloj / cal.
RTC
CPU TECBUS
Conector
CPU
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Las figuras siguientes muestran la vista frontal y de los cortes laterales del Panel de
Teclas Bussplex:
TECLAS DE
NAVEGACIN
TERMINAL DE
ALIMENTACIN Y
COMUNICACIN
SEALES LUMINOSOS
LUMINOSAS
(WARNING LIGHTS)
MDULO DE
DISPLAY (LCD)
TAPA METLICA
CPU TECBUS
PCI CPU TECBUS
PCI PTMUX2
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CPU TECBUS
Placa de circuito impreso conectada al panel PTMUX, implementa la unidad de
procesamiento central. Contiene, adems del procesador en s, circuitos de memoria RAM y
ROM, adems de los dems circuitos digitales auxiliares.
Esta placa genera los seales de barredura de teclado, accionamiento de las seales
luminosas y iluminacin de panel en niveis digitales TTL (0 a 5V), cabiendo al panel PTMUX su
amplificacin para accionamiento de corrientes mayores cuando necesario.
La figura abajo muestra las vistas superior y inferior del CPU Tecbus:
Caractersticas gerales:
Interfase de comunicacin serial multipunto padrn RS485.
Memoria FLASH EEPROM para almacenamiento del programa de control.
Interfase para Display de cristal lquido (LCD).
Interfase para teclado local de hasta 64 teclas para funciones de carrocera y 4 teclas de
navegacin.
Interfase para hasta seis seales luminosas de panel (warning lights).
Interfase para sealizador sonoro (beep).
Reloj/calendario de tiempo real (Real Time Clock).
Entradas para de los canales pulsados permiten monitoreo de Rotacin de Motor y

Odmetro / Velocmetro.
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PANEL PTMUX2
Placa de circuito impreso que implementa las conexiones elctricas y mecnicas entre
los diversos componentes del panel de teclas.
Las figuras siguientes presentam las vistas superior y inferior de la PCI PTMUX2,
identificando sus principales componentes:
Ajuste de contraste del LCD
Teclas de navegacin
SEALES LUMINOSAS
(WARNING LIGHTS)
Conector del LCD
Hasta 20 teclas de una

posicin (I-0)
Hasta 10 teclas de una (I-0)

el de los posiciones (I-0-II)
13/46
PIN
1
2
3
4
5
6
7
8
Seales del Conector de Alimentacin y Interfase.

SEAL DESCRIPCIN
+30
Alimentacin 24VDC permanente.
GND
Tierra permanente
AY
Lnea A de comunicacin.
VELOC Seal pulsado de sensor de velocidad.
+15
Alimentacin 24VDC condicionada al arranque.
Segundo pin de masa para descarga a tierra del
GND
blindaje del terminal de comunicacin.
BZ
Lnea B de comunicacin.
ROT
Seal del alternador el sensor de rotacin.
Conector para CPU Tecbus.
Caractersticas generales:
Espacios huecos para instalacin de hasta treinta teclas Kostal, siendo veinte
exclusivamente para teclas de accionamento simple (0-I) y diez para utilizacin opcional
de teclas de accionamiento simple (0-I) el doble (I-0-II).
Cuatro teclas de navegacin (al lado del LCD) ms de los teclas ocultas (lado posteriro de
la PCI) para accionamiento de modos especiales de operacin.
Cinco seales luminosas (warning-lights) de alta intensidad, siendo uno de ellos bicolor.
Un sealizador sonoro (beep).
Conector para instalacin del CPU Tecbus.
Conector para encendido del mdulo de display (LCD) con trimpot de ajuste de contraste.
Conector de encendido de chicote de panel.
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MDULOS MUX
Famlia de mdulos controlados por microprocesador, que implementan la interfase del
sistema Bussplex con los dispositivos elctricos de la carrocera (sensores y cargas). Su
diagrama general es exhibido a continuacin:
Conectores de
Entrada y Salida
CN1 / CN2
Conector de
Alimentacin
de Potencia
Fusble
Puertas
Bidireccionales
Proteccin
contra
reversin
Conector de
Arranque
Puertas de
Entrada
Fuente
5VDC
MICROCONTROLADOR
LED
Rojo
Conector de
Comunicacin
Puertas
Identificadoras
LED
Verde
Proteccin
de lnea
RS-485
Transceivers
Puertas de
Entrada y Salida
Memoria
no voltil para
configuracin
Blindaje del
terminal de
comunicacin
Conectores
Los conectores presentes en los mdulos MUX son los siguientes:
Alimentacin de potencia: provee alimentacin para los transistores FET de
accionamiento de las cargas, adems de los dispositivos digitales internos del
mdulo. Consiste en un conector T con terminales FASTON macho de 6.3mm,
debiendo el terminal rojo (positivo) ser conectado a una seal +30 del chasis y del
terminal negro a un vegativo permanente.
Arranque: brinda seal para habilitacin de la fuente de alimentacin interna del
mdulo, con consumo de corriente nfimo en esta lnea. Debe ser conectado a una
seal +15, del chasis. La presencia de esta seal conecta automticamente el
mdulo, pero su remocin no causa el apagado del mismo, que slo ocurre
mediante comando especfico del panel de teclas. Consiste en un conector
FASTON macho de 6.3mm.
Comunicacin: contiene los de los terminales de comunicacin serial. Consiste en un
conector T con terminales FASTON macho de 2.8mm.m
Blindaje de comunicacin: conector de una va con terminal FASTON de 2.8mm, para
descarga a tierra de la malla (blindaje) del terminal de comunicacin.
Entrada y Salida: Conectores CN1 y CN2, AMP macho de 12 vas con terminales de
2.8mm conteniendo las puertas de entrada y salida del mdulo.
Fusible
Los mdulos MUX presentam un sistema de proteccin contra reversin de la
polaridad de entrada de la alimentacin de potencia, que consiste en un fusible de lmina
automotriz de 30A y un diodo rectificador de alta capacidad. En condiciones normales de
alimentacin el diodo se encuentra en polarizacin directa (conduccin) permitiendo la
alimentacin del mdulo. Ante la ocorrencia de reversin de polaridad el diodo permanece
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reversamente polarizado (corte), causando el aislamiento del circuito de alimentacin y

consecuentemente el apagado del mdulo.
En esa concepcin del circuito, el fusible acta slo como elemento de proteccin
extrema, y se rompe slo en casos de falla grave interna del mdulo. Su substitucin deber
ser hecha exclusivamente por tcnico cualificado en taller autorizado.
LEDs
Los mdulos MUX poseen de los LEDs (diodos emisores de luz) que permiten verificar
su condicin funcional:
LED de Alimentacin: de color rojo, indica el funcionamiento de la fuente interna de
5VDC, debiendo permanecer encendido continuamente siempre que hubiere
alimentacin en el conector de potencia del mdulo.
LED de Operacin: de color verde, titila indicando el funcionamiento del procesador
interno. l alterna su estado (encendido/apagado) siempre que es recibido un
mensaje direccionado al mdulo. En condiciones normales de operacin, debe
titilar en alta velocidad. Ante la ausencia de comunicacin, titila lentamente. Esta
caracterstica permite detectar rpidamente problemas en la lnea de
comunicacin el de descarga a tierra de los mdulos.
Puertas de Entrada y Salida
Implementan la interfase entre el mdulo y las cargas y sensores de la carrocera,
pudiendo ser de tres tipos distintos:
Puertas Bidirecionales (PB): como el proprio nombre lo dice, pueden ser utilizadas tanto
para entrada como para salida. Estn conectadas a un transistor FET para el accionamiento
de cargas y tambin a un atenuador de entrada, que posibilita la lectura de su estado. Poseen
adems un bit de lectura de falla que, cuando activado, indica falla en el accionamiento de la
carga (circuito abierto el corto-circuito). El estado de la puerta bidireccional correspondiente
permite diferenciar si una sealizacin de falla se refiere a circuito abierto (FET accionado y
nivel de salida alto) el cortocircuito (FET accionado y nivel de salida bajo). Las puertas
bidireccionales pueden ser utilizadas como puertas de entrada genricas (activas en nivel alto),
bastando para ello mantener el FET correspondiente apagado. La capacidad nominal de
corriente de los transistores PROFET utilizados en los ndulos MUX es de 10 Ampres
(rgimen permanente), y su proteccin interna se activa apagadno la puerta en uno de los
siguientes casos:
a) Exceso de temperatura: causada tpicamente por consumo de corriente superior a
los 10 A nominales por perodos prolongados.
b) Sobrecorriente: detectado pico superior a 50 Ampres (valor nominal).
La figura abajo muestra el diagrama elctrico tpico de una PB:
VBB
Transistor
PROFET
Comando de accionamiento
PIN DEL MDULO

Puerta
(PB)
Bidireccional
Bit de Lectura de Falla (BF)
Leitura del valor de la puerta
Atenuador
pasivo
CARGA
Esquema elctrico interno de la puerta

bidireccional (PB)
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Puertas de Entrada (PE): sirven para el monitoreo de sensores y seales exernos. Las
primeras PE son las propias PB de igual ndice. Puertas de entrada con ndice mayor que la
cantidad de PB son exclusivamente de entrada; dependiendo del modelo de mdulo, son
activadas en nivel alto (pin de entrada conectado a VBB) el bajo (pin conectado a GND) y sus
nombres precedidos por + el - respectivamente. Por ejemplo, el modelo MUX0602 posee
seis PB y de los puertas exclusivamente de entrada, totalizando ocho PE. Las entradas de
nmero 1 a 6 son conectadas a las puertas bidireccionales correspondientes y las entradas 7 y
8 exclusivamente de entrada, activas en nivel bajo.
Esquema elctrico de la puerta de
entrada (PE) activa en nivel alto
VBB
PIN DEL MDULO
Puerta de Entrada (PE)
Lectura del valor de la puerta
Sensor
(contacto
seco)
Atenuador
pasivo
Esquema elctrico de la puerta de

entrada (PE) activa en nivel bajo
VCC
Sensor
(contacto
seco)
PIN DEL MDULO
Lectura del valor de la puerta
Puerta de Entrada (PE)
Puertas de Identificacin (PI): bits de entrada que, a travs de jumpeamento adecuado en

el(los) conector(es) del terminal de E/S CN1 y CN2, identifican de forma nica cada uno de los
mdulos presentes en el sistema. Este jumpeamento debe ser definido en cuanto al proyecto
del sistema de terminales y, asociado a un cdigo especfico para cada modelo, determina el
byte identificador del mdulo, a travs del cual el mismo ser direccionado por el MASTER
(panel TECBUS)
17/46
MUX0614
Configuracin de las Puertas:

Bidireccionales: seis.
Entradas: catorce, activadas en nivel alto.
Cantidad mxima por sistema: cuatro.
Aplicacin tpica: central Inferior de
carrocera (entrada de seales de
interfase con chasis, Luz pie de butaca y
Iluminacin de baules inferiores).
Conector E/S CN2

LED Operacin
LED Alimentacin
Conector de Blindaje del

Terminal de comunicacin
Conector de Alimentacin
de Potencia
Conector de Comunicacin
Conector Arranque (+15)
Conector E/S CN1
Configuracin de los conectores CN1

y CN2:
CN1
-ID0
GND
+IN7
+IN8
+IN9 +IN11 BID1

+IN10 +IN12 +IN13
-ID1
GND
+IN14 +IN16 +IN18 BID4

+IN15 +IN17 +IN19 +IN20
BID2
BID3
Salteamento de los bits de

direccionamiento:
ID1
Abierto
Abierto
GND
GND
ID0
Abierto
GND
Abierto
GND
DIRECCIN
10
11
12
13
CN2
BID5
BID6
18/46
MUX1204
Configuracin de las Puertas:

Bidireccionales: doce.
Entradas: cuatro activadas en nivel
bajo.
Cantidad mxima por carrocera:
dieciseis.
Aplicaciones:
Central de panel.
Central superior frontal.
Iluminacin trasera.
Conector E/S CN2
LED Operacin
LED Alimentacin
Conector E/S CN2

LED Operacin
LED Alimentacin
19/46

Conector de Blindaje
del Terminal de
comunicacin
de Potencia
Conector Arranque
(+15)
Fusible de protecin interno
Conector E/S CN1

de Potencia

Conector E/S CN1
Configuracin de los conectores CN1

y CN2:
CN1
-ID0
-ID1
BID1
GND
BID2
GND
-ID2
-ID3
BID7
GND
BID8
GND
BID3
-IN13
BID4
-IN14
BID5
BID6
CN2
BID9
-IN15
BID10 BID11
-IN16 BID12
Salteamento de los bits de direccionamiento:

ID3
Abierto
Abierto
Abierto
Abierto
Abierto
Abierto
Abierto
Abierto
GND
GND
GND
GND
GND
GND
GND
GND
ID2
Abierto
Abierto
Abierto
Abierto
GND
GND
GND
GND
Abierto
Abierto
Abierto
Abierto
GND
GND
GND
GND
ID1
Abierto
Abierto
GND
GND
Abierto
Abierto
GND
GND
Abierto
Abierto
GND
GND
Abierto
Abierto
GND
GND
ID0
Abierto
GND
Abierto
GND
Abierto
GND
Abierto
GND
Abierto
GND
Abierto
GND
Abierto
GND
Abierto
GND
DIRECCIN
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
2A
2B
2C
2D
2E
2F
20/46
MUX0602
Configuracin de las puertas:

Bidireccionales: seis.
Entradas: dos, activadas en nivel
bajo.
Cantidad mxima por sistema: ocho.
Aplicaciones tpicas:
porta-paquetes.
Sanitarios.
Iluminacin trasera.
Conector E/S CN1
Conector E/S CN1
21/46

de Potencia
Conector Arranque
(+15)
LED Alimentacin
Fusible de protecin
interno
LED Operacin
LED Alimentacin
LED Operacin
Conector de Alimentacin de Potencia
Conector de Blindaje del Terminal de
comunicacin
Configuracin del conector CN1:
CN1
BID2
BID1
BID3
GND
-IN7
-ID0
-IN8
-ID1
BID4
-ID2
BID5
BID6
Salteamento de los bits de direccionamiento:

ID2
Abierto
Abierto
Abierto
Abierto
GND
GND
GND
GND
ID1
Abierto
Abierto
GND
GND
Abierto
Abierto
GND
GND
ID0
Abierto
GND
Abierto
GND
Abierto
GND
Abierto
GND
DIRECCIN
30
31
32
33
34
35
36
37
22/46
Modos de operacin del programa de control

El Sistema Bussplex2 puede operar en diversos modos distintos, a saber:
Modo Normal
Es el modo padrn de funcionamiento de las funciones de carrocera. El algoritmo
posee una estrutura ms el menos padronizada, cuyo flujograma es mostrado en laen la pgina
24.
Los detalles de implementacin, sin embargo, varan de un proyecto a otro proyecto, en
funcin de diversos parmetros, como por ejemplo:
cantidad y modelos de los mdulos MUX instalados.
tipo, cantidad y distribucin de las cargas y sensores en las puertas de entrada y
salida de los mdulos.
cantidad, tipo y posicionamiento de las teclas en el panel de teclas.
especificaciones de funcionamiento de los diversos dispositivos elctricos de la
carrocera.
Modo Diagnstico de Mdulos
El Modo Diagnstico de Mdulos permite que sean efectuadas pruebas funcionales
detalladas de todos los dispositivos del Sistema Bussplex, y debe ser operado por tcnico
cualificado. Es controlado por un algoritmo totalmente independiente del Modo Normal, y altera
radicalmente la atribuicin funcional de las teclas del panel y del display de cristal lquido.
Sus funciones bsicas son:
Deteccin de los cdigos identificadores de todos los mdulos presentes en el
sistema.
Accionamiento individual de las puertas bidireccionales de cualquier mdulo.
Monitoreo del estado de las puertas de entrada de cualquier mdulo.
Monitoreo del estado de los bits de falla de cualquier mdulo.
La operacin en el modo diagnstico es presentada en detalles en la pgina 41.
Modo Diagnstico de Teclado
El Modo Diagnstico de Teclado permite que sea verificado el funcionamiento de todas
las teclas del Panel de Teclas a travs de indicaciones en el display de cristal lquido. As como
el Modo Diagnstico de Mdulos, es controlado por un algoritmo totalmente independiente del
Modo Normal, y altera radicalmente la atribucin funcional de las teclas del panel y del display
de cristal lquido, debiendo ser operado por tcnico cualificado.
Sus funciones bsicas son:
Verificacin de funcionamiento de todas las teclas.
Verificacin de funcionamiento de los indicadores luminosos (warning-lights).
Modo Emergencia
El Modo Emergencia es una caracterstica exclusiva del Sistema Bussplex2, y fue
introducido a partir de la versin de hardware V2.1; consiste en una estrategia de emergencia a
ser activada en caso de falla en la lnea de comunicacin. En condiciones normales de
operacin la actividad de transmiscin de datos en la lnea serial es bastante intensa, y cada
mdulo es consultado por el CPU Tecbus diversas veces por segundo. En caso de falla en el
CPU en la lnea de comunicacin, cada mdulo pasa a asumir de los mapas predefinidos de
accionamientos (alamacenados en la memoria no voltil de configuracin del propio mdulo),
vinculados slo a la presencia el no de la seal de arranque (+15) en el respectivo conector de
entrada. Con ello, funciones crticas como faroles bajos, luces de ciudad, etc. pueden ser
encendidos automticamente por los mdulos que los controlan despus de la deteccin de
inactividad por un tiempo anormal en la lnea de comunicacin.
Es importante remarcar que el modo emergencia slo es activado si tanto el CPU
Tecbus como los mdulos MUX son de la generacin BUSSPLEX2 (versin de hardware V2.1
el posterior), y tambin si habilitado por el programa aplicativo especfico de la carrocera. La
eleccin de las puertas y nveles asumidos tambin es definida en la programacin especfica
de la carrocera. En los raros casos donde una misma carrocera contiene mdulos de versin
anterior coexistiendo con nuevos, slo los mdulos antiguos actuarn en modo Emergencia.
23/46
Flujograma bsico del Modo Normal de operacin
INCIO
(Panel Energizado)
Enciende pantalla LCD
Verifica presencia de los

Mdulos Programados
Todos
respondieron
?
S
SIMULA POWER-UP
con nueva barredura
completa de los
mdulos
Mensaje de Error, titilando

mdulos no encontrados
en la Pantalla.
N
Mensaje de
Apertura Inicial
Retira temporariamente
(hasta prximo reinicio del
programa) los mdulos no
encontrados de la lista de
Barredura.
Ejecuta barredura de
teclas y entradas,
anotando alteraciones
de estado en relacin a
la barredura anterior.
Presionada
tecla
?
Hubo error de
Comunicacin
?
Barredura
OK
?
Mensaje de Error el
Timeout (tempo de
respuesta) en la
Pantalla
S
Arranque acaba
de ser encendido
Arranque
ya estaba
ENCENDIDO en la
barredura
anterior
?
S
TRATAMIENTO DE LAS
FUNCIONES ACTIVAS
CON LLAVE DE
ARRANQUE ENCENDIDA:
Actualiza accionamientos
cuyas teclas y/o entradas
controladoras sufren
alteracin en esta
barredura.
(mayora de las
Arranque
ENCENDIDO
?
Arranque
ya estaba
APAGADO en la
barredura
anterior
?
S
TRATAMIENTO DE LAS
FUNCIONES ACTIVAS CON
LLAVE DE ARRANQUE
APAGADA:
Actualiza accionamientos cuyas
teclas y/o entradas controladoras
sufren alteracin en esta
barredura. (alerta titila, luces
mantenimiento, escaln evitable,
etc.).
Arranque acaba de ser

apagado:
SIMULA APAGADO
Apaga pantalla LCD y

apaga todas las cargas
condicionadas al
arranque
24/46
Proyecto de Sistemas Elctricos Bussplex2

Esta seccin tiene por objetivo presentar a los proyectistas las reglas y directrices
generales a ser seguidas en el proyecto de sistemas elctricos de carroceras utilizando
componentes Bussplex.
Son presentadas a continuacin las etapas bsicas de proyecto, por orden:
Posicionamiento de los mdulos
Los mdulos MUX deben ser estratgicamente distribuidos en la carrocera, de manera
de atender a los diversos dispositivos a ser accionados y monitoreados.
La figura abajo muestra una distribucin tpica de los mdulos en la carrocera:
5
3
6
2
#
1
2
3
4
5
LOCALIZACIN
Central Inferior: sobre el imediatamente
posterior al rodado delantero izquierdo
Central de Panel: panel de instrumentos el caja
en el espejo de escalera
Central Superior: tapa en el panel superior,
sobre conductor.
Central Trasera: bajo tapa plstica en la trasera
de la carroceria (interna al saln).
Bal Izquierdo: panel superior, en la cabecera
del bal izquierdo.
MDULO(S)
MUX0614
2x
MUX1204
MUX1204
MUX1204
MUX0602
La distribucin mostrada arriba es una sugesto, adecuada para los tipos ms

comunes de carrocera caminera con sanitario trasero y puerta delantera. Debe ser tomada
como referencia el punto de partida para el desarrollo de nuevos proyectos.
25/46
Planillas de carga
Las Planillas de carga son tablas auxiliares, una para cada mdulo MUX de la
carrocera, que definen la distribucin de las cargas y sensores en las puertas de entrada y
salida. Estas Planillas son un importante instrumento de proyecto, enumerando de forma
organizada y de fcil visualizacin la ocupacin de cada mdulo, tanto para los terminales
elctricos como en la elaboracin del programa de control del Panel de Teclas.
Las planillas de carga se presentan en tres tipos distintos, especficos para cada
modelo de mdulo MUX.
Es sugerida a continuacin una secuencia de rellenado de los campos de la planilla:
1. Cdigo Identificador del mdulo.
2. Jumpeamento de los pins identificadores para implementar el cdigo arriba,
conforme las tablas de las pginas 18 a 21.
3. Descripcin funcional / posicional del mdulo.
4. Descripcin del proyecto.
5. Descripcin de las funciones en las puertas de entrada y salida correspondientes.
6. Definicin de colores y estimativa inicial de vitola de los terminales (sujetos a
alteraciones posteriores, cuando se trata del detalle de los terminales).
7. Definicin de los nombres de los conectores y cavidades de los terminales de carga
(luego del detalle del terminal de cargas).
La figura abajo muestra un ejemplo rellenado de planilla de carga del mdulo
MUX0614, resaltando en amarillo los campos a ser rellenados por el projectista (los nmeros
inscriptos en las circunferencias representan el orden de rellenado sugerido arriba):
1
N.
7+
8+
9+
10+
11+
12+
13+
14+
15+
16+
17+
18+
19+
20+
N.
1
2
3
4
5
6
GND
GND
Puertas de Entrada
3
Funcin
Farol alto
Farol Bajo
ptica
Dir. Derecha
Dir. Izquierda
D+
Luz Marcha Atrs
Luz Stop
Limpiador V1
5
Limpiador V2
Limpiaparabrisas
Arranque (+50)
Seal del AC p/ calecfator trasero
(+) llave general encendida
Puertas Bidireccionales
Funcin
Heladera
Baules Inferiores
Solenoide calefaccin
Arrodillamiento de la suspensin
Piloto Guio
5
Intercalada (pie de Butaca)
Masa
Masa
Identificadores
N.
Conector
0
CN1
1
CN2
Mdulo
Pino
7
7
Mdulo
Conector
Pino
CN1
8
CN1
2
CN1
9
CN1
3
CN1
10
CN1
4
CN1
5
CN2
8
CN2
2
CN2
9
CN2
3
CN2
10
CN2
4
CN2
5
Mdulo
Conector
Pino
CN1
11
CN1
12
CN1
6
CN2
11
CN2
12
CN2
6
CN1
1
CN2
1
Conector
-
Terminal
Cable4
Conector
Color
Vitola
BR
0.75
AM
0.75
CZ
0.75
PR/BR
0.75
PR/VD
0.75
VD
0.75
BR/PR
0.75
PR/VM
0.75
VM 6
0.75
7
VD
0.75
AZ/PR
0.75
BR
0.75
Terminal
Cable
Conector
Color
Vitola
Terminal
Cable
Color
Vitola
Destino
conector cavidad
Destino
conector cavidad
VM/AM
VM/PR
1.5
2.5
BG
C
RX/BR
MR
6
MR
0.75
1.0
1.0
B7
B-
Destino
conector cavidad
Cada mdulo de la carrocera debe poseer una planilla de cargas, y todos los
dispositivos (cargas y sensores) deben estar relacionados a las puertas correspondientes antes
de proseguir al proyecto de los terminales.
26/46
Terminales de alimentacin
El Sistema Bussplex requiere bsicamente las siguientes seales de alimentacin:
Permanente del Panel de Teclas: alimentacin +30 exclusiva para el Panel de
Teclas. Debe provenir directamente del terminal positivo de la batera, va fusible de
baja capacidad, hasta el pin 1 (identificado con la leyenda +30) del conector del
Panel de Teclas. El consumo de corriente en esta lnea es inferior a 1 Ampre. La
presencia de esta alimentacin conecta inmediatamente el CPU Tecbus,
independientemente del arranque.
Arranque: alimentacin +15 para todos los componentes del sistema Bussplex. Este
circuito debe ser activo positivo y provenir de la central original de chasis el
directamente de la llave de arranque, siendo usado slo como seal. Dado que no
alimenta directamente ningn circuito del sistema Bussplex, su consumo de corriente
resulta nfimo (algunos pocos miliamperes). Esta seal debe ser disponibilizada en el
pin 2 del conector del Panel de Teclas (identificado con la leyenda +15) y tambin a
todos los mdulos MUX, en un conector FASTON hembra de 6.8mm para cada uno.
Alimentacin de potencia de los mdulos MUX: lnea de alimentacin compuesta por
terminales de vitola elevada, uno rojo para el positivo y otro negro para el negativo,
provenientes de la caja de batera. El terminal positivo debe ser protegido por un
fusible de gran capacidad, cuyo valor depende de la corriente total requerida por los
dispositivos elctricos de la carrocera. Esta lnea de alimentacin suple, adems de
la fuente interna de los mdulos MUX, la corriente requerida por las cargas
conmutadas por los transistores FET de sus puertas bidireccionales. Ambos seales
deben ser disponibilizados en todos los compartimientos de central elctrica donde
haya mdulos Bussplex, a travs de bornes aislados. En estos bornes son
conectados, a travs de terminales ojales, terminales auxiliares adaptndolos a los
conectores de alimentacin de potencia de los mdulos.
La figura debajo presenta el diagrama elctrico bsico de los Terminales de
Alimentacin del Sistema Bussplex (dems terminales omitidos para mayor claridad):
Permanente Panel de Teclas
F5A
Panel de
Teclas
F80A
(+)
Mdulo
MUX
Caja de Bateras
Central Original
de Chassi
Panel de Instrumentos
Arranque
Mdulo
MUX
Mdulo
MUX
Compartimiento de la Central Original

dems compartimientos de centrales
Mdulo
MUX
Compartimiento Genrico de
Central
27/46
El Terminal de Comunicacin consiste bsicamente en un cable de dos vas que
interliga los pins de comunicacin serial de todos los componentes del Sistema Bussplex.
El protocolo fsico implementado es diferencial (padrn RS485), y utiliza, por lo tanto,
dos vas distintas, conteniendo seales en oposicin de fase. es extremamente importante para
el funcionamiento del sistema que sea observada la polaridad correcta de estos dos seales en
todos los conectores de comunicacin.
A fin de minimizar interferencias electromagnticas, tanto generadas como recibidas
por el terminal de comunicacin, debe ser utilizado cable con blindaje (malla) trenzada, siendo
esta conectada a la masa en al menos un punto de la carrocera. Es importante que sea
mantenida la continuidad elctrica del blindaje a lo largo de los varios segmentos del terminal
de comunicacin.
La figura abajo muestra el diagrama elctrico bsico del Terminal de Comunicacin del
Sistema Bussplex (demais terminales omitidos para mayor claridad):
Panel de Teclas

Cable 2 x 1.0mm2 ou
2 x 0.75 mm2
Blindaje Trenzado
Mdulo
MUX
Mdulo
MUX
Mdulo
MUX
Mdulo
MUX
Conector de
Blindaje de
Comunicaci
n
Malla
Spagueti
termo-retrctil
Mdulo
MUX
Conector de
Comunicaci
n
Condutores
Internos
28/46
Terminales de entrada y salida de los mdulos

Los Terminales de Entrada y Salida implementan la conexin de los dispositivos
elctricos de la carrocera a los mdulos MUX, a travs de los conectores CN1 y CN2.
Sus condutores pueden ser divididos en los siguientes grupos principales:
1. Descarga a tierra: cables que garantizan referencia negativa (masa) al mdulo ante
la ausncia del conector de alimentacin de potencia. Por lo menos uno de los pins
de cada conector CN1 y CN2 de todos los mdulos debe ser conectado al terminal
aislado de alimentacin negativa de potencia. Su corriente es nfima, siendo
utilizado tpicamente el condutor marrn de seccin 1.0mm.
2. Accionamiento: terminales de conexin de las cargas. El circuito positivo de cada
carga es conectado al pin de CN1/CN2 de la puerta bidireccional correspondiente.
El circuito negativo (retorno de corriente) debe ser hecho hasta el terminal aislado
negativo de la alimentacin de potencia, va terminal ojal. Las secciones deben ser
determinadas a partir de los criterios usuales de corriente y longitud de cable.
Ocasionalmente, diversas cargas pueden compartir un mismo cable de retorno de
corriente.
3. Monitoreo: cables de conexin de sensores a las puertas de entrada o
bidireccionales utilizados como entrada. El consumo de corriente de estas entradas
es nfimo, y la seccin de estos condutores es tpicamente de 0.75mm, ms por
cuestiones de resistencia mecnica. Se debe dar atencin al hecho de que las
puertas de entrada pueden ser activas en nivel alto o bajo, como extensivamente
es discutido en el tema dedicado a los mdulos MUX.
4. Identificadores: cables que efectuan la conexin de los bits identificadores a la
masa, de manera de componer el cdigo especfico deseado para el mdulo MUX.
La figura abajo, muestra el esquema tpico de un Terminal de Entrada y Salida:
PB1
Carga 1
(+)
(-)
PB2
Carga 2
(+)
(-)
PB3
Carga 3
(+)
(-)
CN1 / CN2
Sensor 1
-PE1
VBB
Borne Aislado
de Descarga a
tierra
Sensor 1
+PE2
ID0
GND
GND
29/46
Instalacin de Sistemas Bussplex

Esta seccin es orientada hacia los electricistas de lnea y tiene por objetivo presentar
los procedimientos generales a ser seguidos en la instalacin de los componentes Bussplex.
Las etapas bsicas de instalacin son presentadas a continuacin :
Panel de Teclas
Los paneles de teclas del Sistema Bussplex son proveidos premontados, restando al
instalador ejecutar los siguientes complementos:
Instalacin de teclas y tapa-orificios conforme diseo de montaje especfico del
pedido, proporcionado por la ingeniera.
Conexin al terminal de panel de la carrocera.
Actualizacin del programa de CPU TECBUS, conforme procedimiento
descripto en el prximo captulo.
Fijacin del panel Bussplex en la consola de la carrocera.
Las figuras abajo muestran detalles de la instalacin del panel de teclas:
30/46
Actualizacin de programa de CPU TECBUS

La actualizacin del programa de CPU TECBUS es realizada a travs de la
comunicacin serial del panel de teclas con una computadora (notebook).
1. Retirar la tapa metlica del CPU
TECBUS para tener acceso al
conector DB9 serial y al botn
de loader (LDR).
Conector DB9 Serial
Botn LDR (Loader)
Botn RST (Reset)
2. Para que el CPU pueda ser programado, se la debe colocar en modo de programacin
(loader), de acuerdo con la siguiente secuencia:
a) Apretar simultneamente,
mantenindolos presionados, os
botones RST y LDR;
b) Soltar el botn RST,

manteniendo el botn LDR
presionado. El CPU emitir un
aviso sonoro (5 beeps seguidos)
y el display del panel indicar
que el CPU est aguardando su
programacin;
c) Soltar el botn LDR.
3. Usando un cable serial, conectar el panel de teclas

(CPU) al computador que har la actualizacin del
programa.
31/46
4. En la computadora, ejecutar el
aplicativo CPULoader.
5. Seleccionar el archivo a ser enviado al CPU.
6. Ejecutar el download.
7. Apretar el botn RST para que el CPU retorne al

modo normal de operacin.
8. Recolocar la tapa metlica del CPU TECBUS.
32/46
Instalacin de los bornes de alimentacin

Todos los compartimientos de central elctrica deben contener bornes aislados para
proveer alimentacin de potencia a los mdulos MUX en l instalados. Son descriptos a
continuacin los procedimientos para la instalacin adecuada de estos bornes:
Fijacin mecnica
La fijacin de los bornes ser ejecutada de acuerdo con la siguiente especificacin:
Fijacin sobre
base de madera
Compartimientos con base de madera

Utilizar tornillos auto-roscantes de acero,
destornillador philips, 4,2 x 25 mm, conforme
ilustrado a la izquierda.
Fijacin sobre
base de chapa
Compartimientos con base en chapa

Utilizar tornillos M5 x 0,8 x 25 mm, arandela lisa
5,3 x 15 y tuerca M5 x 0,8., conforme a derecha.
Instalacin Elctrica
Luego de la fijacin del conector aislado, efectuar la
instalacin de los terminales ojales de los terminales
elctricos conforme figura al lado.
Es imprescindible la utilizacin de todas las tuercas
y arandelas lisas y de presin especificadas, en la
secuencia y cantidad exhibidas en la figura, a fin de
garantizar la calidad y estabilidad de las conexiones an
sometidas por largos perodos a las vibraciones inherentes
a la carrocera.
Prestar atencin, adems, a la polaridad de los
cables positivo y vegativo del terminal de potencia, que
nunca deben, obviamente, ser instalados en el mismo
borne aislado.
#
1
2
3
4
5
6
COMPONENTE
TORNILLO ACERO INOX M6 X 45MM X P1,0
ARANDELA LISA ACERO INOX 6,4 X 18 X 1,5
CONECTOR BASE AISLADA REF.: 10.075288
TUERCA SEXTAVADA M6 X P1,0
TERMINAL OJAL - TERMINALES ELCTRICOS
ARANDELA PRESIN ACERO INOX 6,1 X 11,1 X
2,0
33/46
Instalacin de los mdulos MUX

La instalacin de los mdulos MUX vara conforme detalles del proyecto y del
compartimiento de central elctrica, pero de modo general vale la siguiente observacin
importante:
Las cajas metlicas de los mdulos deben estar elctricamente aisladas de la
estructura de la carrocera. Este procedimiento evita que ocurran daos en los mismos
causados por retornos de corriente en caso de falla en las conexiones de descarga a tierra de
los componentes originales de chasis, principalmente los de gran potencia.
Tpicamente este aislamiento recomendado arriba puede ser conseguido con uno de
los siguientes mtodos de fijacin:
Adesivo con cinta VHB, indicado para superfcies lisas (chapas).
Fijacin con tornillos de rosca soberbia en base de madera, siendo esta fijada en
la estructura.
Fijacin con tornillos de rosca soberbia sobre pieza de fibra de vidrio.
Si son utilizados tornillos de rosca soberbia es importante que estos posean largura
adecuada, de manera de evitar que atraviesen el substracto aislante y alcancen la estructura
metlica de la carrocera y comprometan as el deseado aislamiento.
Son presentados a continuacin algunos casos tpicos de instalacin de los mdulos.
Central Elctrica Inferior
Posicionar el mdulo Bussplex de tal forma que los cables de alimentacin y de
comunicacin queden direccionados hacia el interior del vehculo. Su fijacin debe ser
efectuada con cuatro tornillos de 4,8 x 19mm. (ver figura abajo).
34/46
Central Elctrica de Panel

Posicionar los mdulos lado a lado en el compartimiento de la central elctrica de panel, de
forma tal que los conectores de alimentacin y de comunicacin queden volcados hacia la
parte inferior del vehculo. Su fijacin deber ser realizada con cuatro tornillos de 4,8 x
19mm.
Deben permanecer en el compartimiento de la central elctrica de panel slo los
conectores, debiendo las sobras de terminal ser atadas fuera del compartimiento y evitando
la sobreposicin de presillas de nylon.
Bal
Posicionar el mdulo Bussplex en la parte superior del soporte de tal forma que los
conectores de alimentacin queden orientados hacia la parte interna del vehculo. Fijar el
conjunto soporte, mdulo Bussplex y conectores en la estrutura del techo de la cabina con
cuatro tornillos de 4,8 x 19mm antes de la instalacin del panel superior.
Efectuar la atadura de las sobras de terminal en la estructura del techo, evitando la
sobreposicin de presillas de nylon.
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Central Elctrica Superior

Posicionar el mdulo Bussplex en el mismo sentido de la tapa de mantenimiento con los
conectores de alimentacin y de comunicacin orientados hacia la parte superior del
vehculo. Su fijacin debe ser efectuada con cuatro tornillos de 4,8 x 19mm. (ver figura 7)
Deben permanecer sobre la tapa de mantenimiento slo la cantidad necesaria de
terminales para llevar a cabo las debidas conexiones; eventuales sobras deben ser atadas
en la estructura superior de la cabina con el cuidado de no sobreponer presillas de nylon.
Compartimiento Trasero
El lugar exacto de este compartimiento puede variar de acuerdo con el modelo de
carrocera y chasis utilizado en el proyecto, pero en lneas generales los procedimientos a ser
seguidos son:
Posicionar el mdulo Bussplex trasero de tal forma que los cables de alimentacin y de
comunicacin queden orientados hacia la parte inferior del vehculo. Su fijacin debe ser
efectuada con cuatro tornillos de 4,2 x 13mm. (ver figura 8).
Instalar el mdulo preferencialmente en el interior del saln. Si existiere algn impedimento
insoslayable, este puede ser posicionado en el compartimiento del motor, siendo obligatoria
la utilizacin de caja plstica hermtica para acondicionamiento del mdulo y de los
conectores aislados, los tornillos de fijacin de los conectores deben ser fijados del lado
externo hacia el lado interno de la caja.
Deben permanecer en el compartimiento de la central elctrica trasera slamente los
conectores, y las sobras de terminal deben ser atadas fuera de la caja, con el cuidado de
no sobreponer presillas de nylon.
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Verificacin de los terminales

Son presentados a continuacin los procedimientos de prueba a ser efectuados en los
terminales antes de la conexin de la batera y conexin de los componentes Bussplex:
1. Verificar que los terminales de la batera del vehculo se encuentran desconectados, as
como todos los conectores del panel de teclas y mdulos.
2. Certificarse de que los cables del terminal de alimentacin de potencia se encuentran
adecuadamente conectados a los bornes aislados.
3. Certificarse de que los fusibles de proteccin de la alimentacin permanente del panel de
teclas y el de la alimentacin de potencia se encuentran adecuadamente instalados y
poseen el valor especificado en proyecto.
4. Verificar con un multmetro la ausencia de cortocircuito entre los cables rojo y negro de la
alimentacin de potencia, alimentacin permanente del panel de teclas, seal de arranque,
y vas internas y malla del terminal de comunicacin, entre s y en relacin a la estructura
metlica de la carrocera en todos los compartimientos de central elctrica.
Energizacin de los terminales
A continuacin,son enumerados los procedimientos para energizacin (conexin a la
batera) de los terminales Bussplex. Es obligatoria la ejecucin prvia de la verificacin de los
terminales descripta en el tem anterior.
1. Conectar los terminales negativo y positivo de la batera, en ese orden, accionando la llave
general manual, si est instalada.
2. Verificar con el multmetro a presena de tencin de alimentacin en todos os bornes
aislados y conectores de alimentacin de todos os compartimientos de central elctrica,
inclusive no conector del panel de teclas. Atentar para a correta polaridade de la tencin
encontrada.
3. Verificar la ausencia de tensin en ambas vas del terminal de comunicacin en todos los
conectores de comunicacin de todos los compartimientos de central elctrica, inclusive en
el conector del panel de teclas
4. Accionar la llave de arranque del vehculo y verificar la presencia de la seal +15 de los
conectores de arranque en todos los compartimientos de central elctrica, inclusive en el
conector del panel de teclas. Desconectar nuevamente la llave y verificar desactivacin de
la seal +15.
Conexin de los componentes
Panel de Teclas
El panel de teclas debe ser el primer componente Bussplex en ser energizado, con el
siguiente procedimiento bsico:
1. Verificar que el fusible de proteccin del positivo permanente del panel de teclas, situado
geralmente en la caja de bateras, est desconectado.
2. Verificar que todos los mdulos MUX se encuentran completamente desconectados.
3. Verificar que la llave de arranque esta desconectada.
4. Conectar el terminal del panel de instrumentos al Panel de Teclas.
5. Conectar el fusible del positivo permanente de alimentacin del panel de teclas en la caja de
bateras.
6. Accionar la llave de arranque, activando el procedimiento de inicio que verifica la presencia
de los mdulos necesarios para el funcionamiento del sistema (idem flujograma en la pgina
24). Se encuentran los mdulos MUX an desconectados, el programa debe
obligatoriamente acusar una Falla de Inicio, descripta en detalles en la pgina 39. Todos los
mdulos esperados deben presentarse titilando en la segunda lnea del display.
7. Desconectar la llave de arranque y proseguir con la conexin de los mdulos MUX,
descripta a continuacin.
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Mdulos MUX
Luego de la conexin del panel de teclas, conforme descripto en el tem anterior, se
debe proceder a la conexin de los mdulos MUX, que debe ser efectuada uno por uno con el
siguiente procedimiento (si necesario, consulte las pginas 18 a 21 para identificar los
conectores y terminales de cada mdulo):
1. Verificar que la llave de arranque est apagada.
2. Conectar inicialmente el(los) conector(es) de entrada y salida CN1 (y CN2) al mdulo.
3. A continuacin, conectar el conector de Alimentacin de Potencia.
4. Conectar el conector de Arranque.
5. Finalmente conectar los conectores del terminal de comunicacin.
6. Accionar la llave de arranque y verificar el encendido continuo del LED de alimentacin
(rojo) y titilacin del LED de operacin (verde), conforme se detalla en el tema LEDs en la
pgina 16. Si an restan mdulos desconectados, el display del Panel de Teclas continuar
indicando Falla de Inicio. Sin embargo, cada mdulo ya conectado y operacional no debe
presentarse ms titilando en la lnea inferior del display. Luego de la conexin exitosa del
ltimo mdulo, la Falla de Inicio no es ms exhibida en el accionamiento de la llave de
arranque.
1.
2.
3.
4.
5.
Para desconexin de los mdulos MUX, seguir la siguiente secuencia:

Verificar que la llave de arranque esta apagada.
Desconectar inicialmente los conectores del terminal de comunicacin.
Desconectar el conector de Arranque.
A continuacin, desconectar el conector de Alimentacin de Potencia.
Finalmente desconectar el(los) conector(es) de entrada y salida CN1 (y CN2) del mdulo.
Observacin:
Es extremamente importante que sean respetadas las secuencias anteriores en la instalacin y
desconexin de los mdulos MUX, bajo pena de ser activadas las protecciones internas, lo que
puede acarrear dificultades durante las pruebas funcionales subsecuentes.
38/46
Mantenimiento de Sistemas Bussplex

Esta seccin tiene por objetivo presentar a los electricistas de mantenimiento los
procedimientos generales a ser adoptados para el diagnstico y la correcin de fallas en
carroceras con el Sistema Bussplex.
La figura abajo muestra el panel de comando con el mostrador de cristal lquido y teclas
de navegacin:
Tecla
Bussplex2 10:05
Ita2e
01/03/06
Tecla
Tecla CANCELA
Tecla ENTRA
Fallas Sealizadas en el Modo Normal de Operacin

Durante la operacin normal del veculo, las siguientes condiciones de error son
sealizadas en el display:
Falla de Inicio
Siempre que el panel es energizado por primera vez (power-up) o cuando la llave de
arranque es encendida, el programa de control ejecuta un procedimiento de inicio, que verifica
la presencia de los mdulos necesarios para el funcionamiento del sistema (idem flujograma
een la pgina 24).
En condiciones normales, esto es, cuando todos los MUX responden y esta barredura,
es exhibido un mensaje inicial durante algunos segundos, despus de lo cual las funciones de
carrocera pasan a funcionar normalmente.
Si algn (o algunos) de los mdulos no responde, es exhibido un mensaje de error
conforme la siguiente figura:
Error
Comunicacin
20:Sup Frontal
descripcin do(s) mdulo(s)
no encontrado(s) (se mais
de um, de forma alternada)
Funciones de las teclas de navegacin en

este contexto:
: Ignora mdulo(s) que no respondieron y
prosigue.
: sin funcin.
C : sin funcin.
E : sin funcin
Al presionar la tecla el programa de control retira los mdulos no encontrados de la

lista de barredura, siendo los mismos ignorados hasta un nuevo inicio. Como consecuencia, las
funciones dependientes de las puertas de estos mdulos desactivados no funcionarn de la
forma esperada, en general estarn inoperantes. Si esta tecla no es presionada en 30
segundos, esta pantalla es abandonada automticamente y el sistema pasa al modo normal
de operacin, desactivando los mdulos no detectados.
39/46
Fallas durante operacin

Durante el funcionamiento normal del sistema hay una intensa actividad en la lnea de
comunicacin, con grand cantidad de mensajes circulando entre el Panel de Teclas y los
mdulos MUX, tanto para lectura del estado de las puertas como para accionamiento y
apagado de las cargas.
Conforme explicado en el tpico intitulado Protocolo de Comunicacin een la pgina 8,
estos mensajes obedecen a un rgido conjunto de reglas, el llamado protocolo.
El Error de Comunicacin ocurre cuando un determinado mdulo demora ms que un
tiempo lmite predeterminado (algunas milsimas de segundo) para responder a un comando
del Panel de Teclas o cuando una respuesta recibida de un mdulo presenta caracter de
control (checksum) invlido (consulte el tema Protocolo de Comunicacin een la pgina 8 para
mayores detalles sobre el caracter de control). Su ocurrencia es sealizada en el display
conforme se muestra en la siguiente figura:
Error
Comunicacin
10:Interf chasis
Indica que ocurri un error de

comunicacin del mdulo 10, cuyo
nombre es Interfase con chasis
Adems del mensaje arriba, se produce un beep corto cada vez que este error fuere
detectado.
Cabe resaltar que el error de comunicacin slo es detectado y sealizado para
mdulos que hayan respondido a la barredura de inicio. Como fue mencionado anteriormente,
mdulos que eventualmente fallan en responder a la identificacin inicial son retirados de la
lista de barredura normal, no siendo consultados ms hasta un nuevo inicio del sistema
(apagndose y volviendo a encender la llave de arranque, por ejemplo). Se evita de esta
manera la insistente sealizacin tanto sonora cuanto en el display para un componente
sabidamente defectuoso o ausente.
40/46
Operacin en el Modo Diagnstico de Mdulos

En este captulo ser descripta la operacin del sistema en el Modo Diagnstico de
Mdulos.
Consulte la figura de la pgina 39 para auxiliar en la identificacin de las teclas de
navegacin.
OBSERVACIN IMPORTANTE: El Modo Diagnstico de Mdulos debe ser operado por
tcnico cualificado, ya que permite que sean accionadas individualmente todas las
cargas del sistema elctrico, independientemente de la lgica de funcionamiento
determinada por el programa de control del Modo Normal. Esto puede ocasionar
comportamientos no esperados y hasta conflictivos de los dispositivos. Cabe al operador,
con el auxlio de las planillas de carga de los mdulos, la responsabilidad de anticipar y
evitar situaciones potencialmente daosas para los dispositivos elctricos y/o personas
en las inmediaciones. En el Modo Diagnstico, las funciones de las teclas del panel
tampoco no corresponden a la simbologia en ellas grabadas, pasando las mismas a
operar en modo especial especfico de la rutina de diagnstico conforme se describe en
este captulo.
Entrando en el modo diagnstico de mdulos:
Para activar el modo diagnstico, la llave de arranque del vehculo debe ser encendida
con la tecla CANCELA presionada. Inmediatamente se inicia la verificacin de presencia de
todos los mdulos previstos en el programa de la carrocera.
Abandonando el modo diagnstico:
Presionndose la tecla CANCELA en cualquiera de las pantallas del modo diagnstico,
la rutina es cerrada, inicindose inmediatamente el programa de operacin normal del sistema
elctrico.
Pantalla del Modo Diagnstico de Mdulos Pantalla M

Es la primera pantalla del modo diagnstico. Permite la seleccin del mdulo cuyas
puertas sern probadas. el aspecto del display en esta rutina es mostrado a continuacin:
Funciones de
navegacin:
Seleccione Mdulo
10:Interf Chasis
Nombre del mdulo
(titila)
las
teclas
de
: Mdulo Anterior.
: Prximo Mdulo.
C : Abandona Diagnstico.
E : Selecciona Mdulo (pantalla P).
Con las teclas de navegacin y , se define el mdulo a ser diagnosticado, y, con la

tecla ENTRA, se confirma la seleccin. la tecla CANCELA abandona el modo diagnstico de
mdulo.
Confirmado el mdulo, el sistema pasa a exhibir la pantalla P, en la cual ser posible
verificar las puertas de este mdulo.
41/46
Pantalla de Diagnstico de Puertas Pantalla P

Permite la alteracin y el monitoreo del estado actual de las puertas bidireccionales y de
entrada, identificadas por sus respectivos nombres, del mdulo seleccionado. el aspecto del
display en esta rutina es mostrado a continuacin:
Indicador alternando
entre nombre del mdulo
y nombre de la puerta
Funciones de
navegacin:
10:Interf Chasis
APAGADA
OK
Estado de la puerta
(ENCENDIDA /APAGADA)
las
teclas
: Puerta Anterior.
: Prxima Puerta.
C : Seleccionar Mdulo (pantalla
M).
E : Enciende / Apaga Puerta.
Status de la puerta
(OK / CORTO / ABIERTO)
Con las teclas de navegacin y , se elije la puerta a ser diagnosticada

Si la puerta es bidirecional, es decir, utilizada para el accionamiento de algn dispositivo
de la carrocera, la tecla ENTRA altera el estado de la puerta, encendindose o apagndose
cada vez que fuere presionada.
La tecla CANCELA hace la prueba retornar a la pantalla anterior (pantalla M),
permitiendo que otro mdulo sea seleccionado para la prueba de sus puertas.
de
42/46
Operacin en el Modo Diagnstico de Teclado

En este captulo ser descripta la operacin del sistema en el Modo Diagnstico de
Teclado.
navegacin.
OBSERVACIN IMPORTANTE: An cuando el Modo Diagnstico de Teclado no ofrece
peligro de daos y/o heridas por accionamientos indebidos, es importante resaltar que,
durante su ejecucin, el teclado y luces de sealizacin no se comportan de la forma
esperada en la operacin normal de la carrocera.
Entrando en el modo diagnstico de mdulos:
Para activar el modo diagnstico, la llave de arranque del vehculo debe ser encendida
con la tecla ENTRA presionada. Inmediatamente aparece la pantalla de diagnstico de teclado
en el display.
Abandonando el modo diagnstico:
Presionando la tecla CANCELA la rutina es finalizada, inicindose inmediatamente el
programa de operacin normal del sistema elctrico.
Pantalla del Modo Diagnstico de Teclado:

La siguiente figura muestra el aspecto de la pantalla principal del modo Diagnstico de
Teclado.
PRUEBA DE TECLADO
Tecla 15
ENCENDIDA!
Cdigo numrico de la
tecla e Indicacin de su respectivo
estado (ENCENDIDA /APAGADA)
Siempre que una tecla cambia su estado, o sea, es encendida o apagada, tal cambio
ser mostrado en la lnea inferior del display, juntamente con un cdigo numrico que identifica
esta tecla, y permanecer visiblel por 3 segundos.
Las teclas de navegacin tambin pueden ser verificadas, pero ellas no poseen funcin
en este modo Diagnstico de Teclado, excepto la tecla C (cancela) que abandona el modo
diagnstico de teclado.
El accionamiento o desconexin de las teclas en este modo no producir ninguna accin
en las salidas de los mdulos, el objetivo de este diagnstico es verificar si las teclas estn
siendo adecuadamente ledas por el CPU Tecbus.
43/46
Instrucciones para ajuste del Reloj / Calendario

En este captulo son explicados los procedimientos de ajuste de fecha y hora, que son
exhibidos en el display en algunas versiones de software.
navegacin.
Entrando en el modo de ajuste del reloj / calendario:
Para ajustar el reloj, se deve, tras el accionamiento de la llave de arranque, mantener
presionada la tecla ENTRA por 3 segundos.
Con ello, el campo de horas comienza a titilar y puede ser incrementado (tecla ) o
disminuido (tecla ). Mantenindose presionada una de estas teclas por 1 segundo o ms, el
valor del campo es automticamente incrementado o disminuido. Una vez alcanzado el valor
CANCELA, la edicin del campo corriente tambin es cerrada, pero este permanece con el
valor anterior a la edicin.
Los dems campos (minutos, da, mes y ao) son ajustados de manera similar,
secuencialmente despus del trmino de la edicin del anterior.
Cerrando el ajuste de reloj / calendario:
El ajuste del reloj / calendario se cierra automticamente luego del trmino de la edicin
del ltimo campo (ao). Si ninguna tecla es presionada en un perodo de siete segundos,
tambin es cerada la edicin del campo actual, inicindose automticamente la del siguiente
campo.
Mensaje de error luego del ajuste del reloj / calendario:

Luego del cierre del ajuste manual de la hora y la fecha (por la tecla ENTRA o por lmite
de tiempo), el programa ejecuta una verificacin de funcionamiento del reloj. Si es detectado
algum problema, un mensaje de error es emitido al operador y el CPU Tecbus o el Panel de
Teclas completo debe ser substituido ya que se encuentra defectuoso.
44/46
Gua Rpida para Aislamiento de Fallas

SNTOMA
CAUSAS PROBABLES
Batera desconectada.
Fusible de la alimentacin permanente
del panel quemado o ausente.
Panel de Teclas no se enciende al

Terminal de alimentacin permanente
ser conectado.
del panel interrumpido.
Ausencia de seal sonora (beep).
Display apagado.
Polaridad de la alimentacin invertida.
CPU TECBUS desconectada.
Cortocircuito interno en el panel.
CPU con programa desactualizado o no
Panel de teclas con beep continuo
programado.
al ser conectado.
Falla interna en el panel.
Situacin normal despus de la
Mdulo MUX no se enciende al
conexin con el arranque apagado. Es
ser conectado. (ambos LEDs
necesario pulso en el arranque para
apagados)
accionar la fuente interna por primera
vez.
Batera desconectada.
Mdulo MUX no se enciende al
ser conectado (ambos LEDs
apagados) an despus del
accionamiento del arranque.
Mdulo MUX conectado y

energizado (LED rojo encendido)
pero LED de operacin apagado.
Mdulo MUX completamente

conectado y energizado (LED rojo
encendido) pero comunicacin
inoperante (LED verde titilando
lentamente) (pg. 16).
Falla de inicializacin detectada en
el panel de teclas, con nombre del
mdulo titilando (pg. 39).
Fusible de la alimentacin de potencia

en la caj de baterias quemado o
ausente.
Terminal de alimentacin de potencia
interrumpido
ACCIONES CORRECTIVAS
Conectar batera.
Substituir o instalar fusible. Persistiendo la
quema, verificar corto en el terminal de
alimentacin permanente del panel.
Verificar continuidad del terminal.
Localizar punto de interrupcin y restaurar
conexin.
Identificar punto de reversin y corregir el
problema.
Verificar conexin del CPU con el Panel
de Teclas.
Substituir panel.
Actualizar el programa del CPU .
Substituir panel.
Accionar llave de arranque. LED rojo debe
encenderse continuamente y LED verde
titilar.
Conectar batera.
Substituir o instalar fusible. Si persiste la
quema del mismo, verificar corto y
reversin de polaridad en el terminal de
alimentacin de potencia.
Verificar continuidad del terminal.
Localizar punto de interrupcin y restaurar
conexin.
Substituir mdulo.
Falla interna en el mdulo.

El LED de operacin debe estar siempre
Substituir mdulo.
titilando si la alimentacin est OK (pg.
16).
Descontinuidad, cortocircuito o reversin
Localizar y corregir defecto en el terminal
de polaridad del terminal de
de comunicacin.
comunicacin.
Verificar jumpeamento de los pins

identificadores en el projeto y en los
conectores de entrada y salida CN1 y
CN2 conforme indicacin de las planillas.
(pgs. 18 a 21)
Verificar si la versin del programa es la
Programa aplicativo inadecuado.
correcta para la carrocera y efectuar
reprogramacin si necesario. (pg. 30)
Mal contacto en la descarga a tierra del Verificar conector de alimentacin de
mdulo.
potencia y borne negativo.
Substituir mdulo.
Verificar conector de alimentacin de
Mdulo MUX operacional a
potencia y borne negativo. Desconectar y
Caso tpico de mal contacto en la
principio, inicializacin OK, pero
conectar el contector de comunicacin em
descarga a tierra del mdulo. Proteccin
luego de algn tiempo o
el mdulo para desarmar la proteccin de
de la lnea de comunicacin accionada.
accionamiento de alguna carga
comunicacin y forzar la reinicializacin
conectada al mismo, pasa a ocurrir
va ignicin.
persistente error de comunicacin Descontinuidad o cortocircuito
Localizar problema y corregir terminal de
(pg. 40) y LED amarillo titila en
intermitente en el terminal de
comunicacin.
baja frecuencia. (pg. 16)
comunicacin.
Substituir mdulo.
Descontinuidad
o
cortocircuito
Panel de teclas indicando errores
intermitente en el terminal de
de comunicaciones (pg. 40).
comunicacin.
Error o defecto en los jumpers de los
pins de identificacin del mdulo
(terminal).
45/46
Interferencia en el terminal de
comunicacin generada por reactores
eletrnicos, radios u otros dispositivos.
Falla interna de uno o ms mdulos.
Carga (lmpara, por ej.) quemada.
Descontinuidad en el terminal de
entrada o salida.
Cortocircuito en el terminal de entrada y
salida o en la propria carga. En este
caso, mensaje especfico de
cortocircuito em la carga es mostrado
em el display cuando esta es accionada.
Consumo de corriente de la carga
superior a 10 A (carga defectuosa o
utilizacin de dispositivo con potencia
superior a la especificacin original de
proyecto).
Funcin especfica inoperante

(lmpara u otra carga cualquiera).
Mdulo que la acciona energizado
y operando normalmente (sin
errores de comunicacin).
Condiciones para accionamiento de la

carga no satisfechas.
Versin incorreta del programa de

control.
Error en el programa de control.
Verificar descarga a tierra de la malla

(blindaje) del terminal de comunicacin.
Aislar y substituir mdulo(s) defectuoso(s).
Verificar presencia de tensin
directamente en la carga, substituyndola
si fuere necesario.
Verificar y localizar discontinuidad y
reparar terminal.
Localizar corto en la carga o terminal y
corregir problema. La misma volver a
operar normalmente en el prximo
accionamiento.
Substituir carga defectuosa (consumo
excesivo).
Utilizar rel auxiliar para la funcin si el
consumo normal es superior a 10
Ampres.
Certifquese de que las condiciones para
el accionamiento de la carga estn
satisfechas. Ella puede depender de
combinaciones complejas de diversos
sensores y temporizadores. Use el modo
diagnstico para accionar manualemtne la
funcin y verificar el funcionamiento de los
sensores y terminales involucrados.
Algunas versiones de programa de control
difieren slo em pequeos detalles, y la
carga en cuestin puede no estar prevista
en el programa instalado. Accionar la
carga manualmente a travs del modo
diagnstico de mdulos y verificar versin
del programa.
Principalmente en la primera unidad con
este programa de control, puede haber
algn error de programacin. Accionar la
carga en el modo diagnstico y comunicar
a ingeniera. Si el mismo programa
funciona normalmente en otros vehculos,
ciertamente esta no es la causa de la
falla.
Falla interna en la puerta bidireccional

del mdulo de accionamiento o en la
puerta de entrada de sensores
involucrados en la funcin.
Utilizar modo diagnstico para aislar

mdulo y substituir la pieza.
Falla interna detectada en el chip de

reloj/calendario del CPU Tecbus.
Substituir placa CPU.
Desconexin inexplicable de
todo el sistema, display se
apaga y todas las funciones se
apagan. (APAGN)
Problemas con alimentacin

permanente del panel de teclas.
Verificar la instalacin e reestabelecer

eventual conexin defectuosa o fusible
del panel de teclas.
Problemas en el terminal de arranque

del panel de teclas.
Verificar terminal de arranque,

reestableciendo conexin al panel.
Accionamiento anormal de
algunas cargas acompaado de
mensajes de error de
comunicacin.
Falla en el terminal de comunicacin

est ocasionando entrada en el modo
EMERGENCIA del(los) mdulo(s)
involucrado(s).
El accionamiento de algunas cargas es

normal en el modo EMERGENCIA,
restablecer comunicacin con mdulos
indicados, encendiendo y apagando el
arranque para volver al funcionamiento
normal.
Reloj/Calendario exhibido en el
display parado o no
correspondiente. Mensaje de error
al intentar ajustar fecha/hora.
46/46

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CAPACITACIN

Apostila de Treinamento Sistema Bussplex2 Rev.2.2

Busscar nibus Spectra Tecnologia

Apostila de Treinamento Sistema Bussplex2 Rev.2.2

Busscar nibus Spectra Tecnologia

Apostila de Treinamento Sistema Bussplex2 Rev.2.2

Busscar nibus Spectra Tecnologia

Apostila de Treinamento Sistema Bussplex2 Rev.2.2

SISTEMA TRADICIONAL CON RELS y

Busscar nibus Spectra Tecnologia

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Busscar nibus Spectra Tecnologia

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Busscar nibus Spectra Tecnologia

Apostila de Treinamento Sistema Bussplex2 Rev.2.2

Busscar nibus Spectra Tecnologia

Apostila de Treinamento Sistema Bussplex2 Rev.2.2

El protocolo de comunicacin del Sistema Bussplex

Identificacin de los componentes

IDENTIFICADOR CANT. MX.

Panel de teclas (CPU central).

El Panel de Teclas (conteniendo el CPU Tecbus) recibe siempre el identificador 01.

Busscar nibus Spectra Tecnologia

Apostila de Treinamento Sistema Bussplex2 Rev.2.2

Componentes del Sistema Bussplex

CPU Tecbus: PCI conteniendo el procesador en s, memorias, y dems circuitos digitales

Display de Cristal Lquido: mdulo LCD de 2 lneas por 16 caracteres.

Componentes mecnicos: paneles de aluminio, espaciadores sextavados, tornillos,

Panel de Teclas PTMUX2

Busscar nibus Spectra Tecnologia

Apostila de Treinamento Sistema Bussplex2 Rev.2.2

PCI CPU TECBUS

Busscar nibus Spectra Tecnologia

Apostila de Treinamento Sistema Bussplex2 Rev.2.2

Interfase de comunicacin serial multipunto padrn RS485.

Memoria FLASH EEPROM para almacenamiento del programa de control.

Interfase para Display de cristal lquido (LCD).

Interfase para hasta seis seales luminosas de panel (warning lights).

Interfase para sealizador sonoro (beep).

Reloj/calendario de tiempo real (Real Time Clock).

Entradas para de los canales pulsados permiten monitoreo de Rotacin de Motor y

Busscar nibus Spectra Tecnologia

Apostila de Treinamento Sistema Bussplex2 Rev.2.2

Ajuste de contraste del LCD

Conector del LCD

Hasta 20 teclas de una

Hasta 10 teclas de una (I-0)

Busscar nibus Spectra Tecnologia

Apostila de Treinamento Sistema Bussplex2 Rev.2.2

Seales del Conector de Alimentacin y Interfase.

Conector para CPU Tecbus.

Un sealizador sonoro (beep).

Conector para instalacin del CPU Tecbus.

Conector de encendido de chicote de panel.

Busscar nibus Spectra Tecnologia

Apostila de Treinamento Sistema Bussplex2 Rev.2.2

Busscar nibus Spectra Tecnologia

Apostila de Treinamento Sistema Bussplex2 Rev.2.2

reversamente polarizado (corte), causando el aislamiento del circuito de alimentacin y

PIN DEL MDULO

Bit de Lectura de Falla (BF)

Leitura del valor de la puerta

Esquema elctrico interno de la puerta