Securité Escaliers Et Trotoir Roulants

Scurit des escaliers
mcaniques et trottoirs roulants

Recommandations europennes relatives aux
amliorations apporter en matire de scurit aux
escaliers mcaniques et trottoirs roulants en service
Dcharge de responsabilit
Les prsentes directives sont fournies titre de recommandations
utiles pour valuer selon la norme EN 115-2 la scurit des escaliers
mcaniques et trottoirs roulants existants. Elles ne sont pas
conues pour remplacer lapprciation et les dcisions incombant
au propritaire ou lentreprise charge de la maintenance
des installations quant au niveau de scurit acceptable et aux
mesures requises pour amliorer la scurit des installations
concernes. Toute mesure prise ou omise sur la base des prsentes
directives ne relve en aucun cas de la responsabilit dELA.
Scurit des escaliers

mcaniques et trottoirs roulants
Recommandations europennes relatives aux
amliorations apporter en matire de scurit aux
escaliers mcaniques et trottoirs roulants en service
octobre 2010
ELA La voix de lindustrie des ascenseurs, des

escaliers mcaniques et des trottoirs roulants
en Europe
Plus de 75 000 escaliers mcaniques et trottoirs roulants sont actuellement en service dans lUnion
europenne, dont plus de 50 % installs le sicle dernier. Cette situation se traduit par diffrents
niveaux de scurit en Europe et diffrents niveaux de risque, source potentielle daccidents.
Dans lenvironnement juridique actuel, les utilisateurs et les oprateurs attendent une ligne de
conduite commune quant aux niveaux de scurit acceptables.
Publie en 2010, la nouvelle norme europenne EN 115-2:2010 dfinit une approche commune
et dcrit des procdures prcises pour parvenir des niveaux de scurit acceptables des units
existantes. Fonde sur les valuations de risques, cette norme catgorise divers dangers et
situations dangereuses. Par ailleurs, elle rpertorie les risques et les mesures correctives pouvant
tre mises en uvre progressivement.
Conformment sa mission, ELA a labor la prsente brochure qui dcrit les risques majeurs et
les mesures correctives permettant datteindre des niveaux de scurit acceptables conformment
la norme EN 115-2:2010.
Les nouvelles technologies et les attentes sociales ont donn lieu aux mesures de scurit les plus
rcentes qui reposent sur :
==>
la directive europenne sur les machines 2006/42/CE ;
==>
la norme harmonise EN 115-1 (Scurit des escaliers mcaniques et trottoirs roulants

Construction et installation) ;
==>
la norme EN 115-2 (Rgles pour lamlioration de la scurit des escaliers mcaniques et

des trottoirs roulants existants) ;
la directive relative lutilisation dquipements de travail (UWED, 89/655/CE, 95/63/

CE et 2001/45/CE) ;
la directive relative la responsabilit du fait des produits (85/374/CE) ;
la directive relative la scurit gnrale des produits pour les utilisateurs (2001/95/
CE).

LAssociation europenne des Ascenseurs (ELA) reprsente les associations dascenseurs, descaliers
mcaniques et de trottoirs roulants au sein de lUnion europenne (UE) ou de lAssociation
europenne de libre-change (AELE), quil sagisse dassociations nationales ou dassociations
spcifiques un secteur. ELA reprsente galement leurs fabricants de pices dtaches. Grce
cette trs large reprsentation, ELA est devenue le principal vecteur de communication de
lindustrie des ascenseurs, des escaliers mcaniques et des trottoirs roulants pour la Commission
europenne, le Parlement europen et nombre dautres institutions et organisations. Son objectif
est daider les associations nationales dans leur dialogue avec leurs gouvernements respectifs et
le public en gnral.
Dans le cadre de ces activits, ELA supervise lvolution des nouvelles rglementations et des
technologies de pointe dans le domaine des escaliers mcaniques et des trottoirs roulants.
Recommandations europennes relatives aux amliorations apporter en matire de scurit aux escaliers mcaniques et trottoirs roulants en service
Sommaire
1. Effets des matires nocives
2. Drapage sur les marches, les plateaux, la bande et dans la zone dentre et de sortie
3. Coincement entre la plinthe et les marches
4. Coincement entre les marches ou les plateaux
5. Absence de marche ou de plateau
6. Arrt ou redmarrage impossible d labsence de second contacteur principal indpendant 9

7. Chute due une distance darrt trop courte
10
8. Chute dans la zone daccs
11
9. Escalade des balustrades
12
10. Coincement des doigts entre la main courante et la balustrade
13
11. Coincement des doigts lentre de la main courante
14
12. Coincement entre les peignes et les marches, les plateaux ou la bande
15
13. Coincement d laffaissement de marches ou de plateaux
16
14. Espace insuffisant dans la zone de travail
17
15. clairage insuffisant dans la zone de travail et aux alentours
18
16. Absence de bouton darrt durgence dans la zone de travail
19
17. Dcharge lectrique due un contact avec des lments sous tension
20
18. Blessures dues labsence de bouton darrt durgence
21
19. Collision avec des lments structurels
22
20. Utilisation inapproprie dun escalier mcanique pour transporter

un chariot dachats ou un chariot bagages
23
Effets des matires nocives
Description du risque
Des matires nocives, telles que lamiante, sont prsentes dans les garnitures de
frein, les crans protecteurs de contacteurs
ou les revtements. Lorsque le frein est actionn, des fibres damiante risquent de se
librer dans lair.
Mesures pour rduire le risque
liminer les matires nocives susceptibles

de se dsintgrer (en remplaant p. ex.
les matriaux des garnitures de frein) et
apposer une tiquette davertissement indiquant que les travaux de maintenance
ne peuvent tre effectus quaprs avoir
limin les matires nocives (qui peuvent
galement se trouver dans le revtement).
Rfrence la norme EN 115-2
Voir point 5.1
Drapage sur les marches, les plateaux, la

bande et dans la zone dentre et de sortie
En fonction des conditions dexploitation

et environnementales, il se peut que les
zones dentre et de sortie ainsi que les
surfaces de foule ne soient pas toujours
antidrapantes.
Veiller ce que les surfaces de foule ainsi

que les zones dentre et de sortie soient
antidrapantes.
Voir points 5.3.1 et 5.7.1
Coincement entre la plinthe et les marches
Il y a risque de coincement dans linterstice

entre les marches et la plinthe.
Installer des dflecteurs de plinthe sur les

escaliers mcaniques pour minimiser le
risque de coincement entre la plinthe et les
marches.
Voir point 5.5.3
Coincement entre les marches ou les plateaux
Il y a risque majeur de coincement dobjets,

dextrmits dans les interstices trop importants entre les marches ou les plateaux.
Rduire linterstice un niveau acceptable.

Voir point 5.3.4
Absence de marche ou de plateau
Labsence de marches ou de plateaux peut

avoir de graves consquences, voire mortelles.
Installer au moins deux dispositifs permettant de contrler labsence de marches /

de plateaux : lun au niveau de la station
dentranement, lautre au niveau de la station de renvoi.
Voir point 5.3.5
Arrt ou redmarrage impossible d labsence

de second contacteur principal indpendant
Pour rpondre aux exigences en matire

darrt et de redmarrage de lappareil,
deux dispositifs lectriques indpendants
doivent tre prvus. Sil ny a quun contacteur, sa dfaillance peut provoquer des
situations dangereuses.
Installer un second dispositif indpendant

pour couper lalimentation lectrique.
Voir points 5.4.1 et 5.4.2.3
Chute due une distance darrt trop courte
Si lescalier mcanique ou le trottoir roulant est arrt subitement, les utilisateurs

peuvent chuter si la distance darrt est
trop courte.
Prvoir un systme de freinage rpondant

aux exigences en matire de distance
darrt.
Voir point 5.4.2.6
10
Chute dans la zone daccs
Dans la zone daccs, les utilisateurs

peuvent entrer en contact avec le bord
extrieur de la main courante et chuter, p.
ex. en basculant par-dessus la balustrade.
Augmenter la hauteur de la structure qui

soutient la balustrade fixe dans la zone
dangereuse.
Voir point 5.13.1.6
11
Escalade des balustrades
Escalader les balustrades peut provoquer

de graves blessures.
Installer des dispositifs anti-escalade sur

les panneaux extrieurs.
Voir point 5.5.2.3
12
Coincement des doigts entre la main

courante et la balustrade
10
Il y a risque de coincement des doigts dans

un interstice trop important entre la main
courante et la balustrade.
Modifier les composants de manire ce

que cet intervalle soit acceptable.
Voir point 5.6.2
13
11
Coincement des doigts lentre de la main

courante
En labsence de protections lentre de la

main courante, il y a risque de coincement
des doigts provoquant des blessures si
lescalier mcanique ou le trottoir roulant
ne sarrte pas.
Installer des protections et dispositifs de

scurit lectriques adquats lentre de
la main courante.
Voir point 5.6.3.1
14
Coincement entre les peignes et les

marches, les plateaux ou la bande
12
Il y a risque de coincement si les peignes

sengrnent insuffisamment dans les surfaces de foule des marches, des plateaux ou
de la bande.
Si un objet tranger est coinc, les peignes

doivent soit se dplacer tout en continuant
de sengrener dans les rainures des
marches, des plateaux ou de la bande, soit
se rompre.
Prvoir un contact lectrique qui arrte
lunit si un objet heurte les peignes.
Voir points 5.7.2 et 5.7.3
15
13
Coincement d laffaissement de marches

ou de plateaux
Il y a risque de coincement en cas de distance excessive entre les peignes et la

surface de foule due laffaissement de
marches ou de plateaux.
Installer un dispositif de scurit lectrique une distance adquate de la ligne

dintersection des peignes.
Voir point 5.7.4
16
Espace insuffisant dans la zone de travail
14
Un technicien habilit qui effectue des

travaux de maintenance ou de rparation
dans la station dentranement ou de renvoi peut tre coinc si lespace est insuffisant.
Prvoir un dispositif (p. ex. faisceau lumineux) pour dtecter les personnes qui sapprochent de la zone dangereuse au niveau
de la station dentranement ou de renvoi.
Le service normal et le service dinspection
doivent tre dsactivs si une personne est
dtecte.
Voir point 5.8.2
17
15
clairage insuffisant dans la zone de travail

et aux alentours
Un clairage inadquat ou non conforme

peut gnrer des conditions de travail dangereuses.
Prvoir une ou plusieurs prises pour clairer

les stations dentranement et de renvoi
ainsi que les locaux de machines dans la
charpente.
Dans les zones o des travaux de maintenance ou de rparation sont effectus, lclairement doit tre dau moins 200 lux.
Voir point 5.8.4
18
Absence de bouton darrt durgence

dans la zone de travail
16
Un technicien habilit qui effectue des travaux dans la station dentranement ou de

renvoi peut se blesser en labsence de bouton darrt durgence.
Installer des boutons darrt durgence

dans les stations dentranement et de renvoi.
Voir point 5.8.5
19
17
Dcharge lectrique due un contact avec

des lments sous tension
Une isolation insuffisante et / ou dfectueuse pouvant provoquer des dcharges

lectriques est inacceptable. Les conditions
de travail sont galement dangereuses en
labsence dinterrupteur principal.
Prvoir une protection contre les dcharges

lectriques en isolant de manire adquate
les composants sous tension et une mise
la terre adquate.
Protger lunit contre tout dmarrage
involontaire en installant un interrupteur
principal verrouillable.
Voir points 5.11.1.1, 5.11.1.2, 5.11.1.3,

5.11.2, 5.13.3
20 Recommandations europennes relatives aux amliorations apporter en matire de scurit aux escaliers mcaniques et trottoirs roulants en service
Blessures dues labsence de

bouton darrt durgence
18
Il y a risque de blessures en labsence

de bouton permettant un utilisateur
darrter lescalier mcanique ou le trottoir
roulant en cas durgence.
Installer des boutons darrt durgence

dans des endroits visibles et facilement accessibles dans ou prs des zones dentre
et de sortie.
Voir point 5.12.1
21
19
Collision avec des lments structurels
Il y a risque de blessures au niveau des

obstacles du btiment, tels que les murs,
piliers, intersections dtages ou dispositions croises des escaliers mcaniques /
trottoirs roulants.
Installer des dflecteurs correctement positionns.

Voir points 5.13.1.1, 5.13.1.2, 5.13.1.3
22 Recommandations europennes relatives aux amliorations apporter en matire de scurit aux escaliers mcaniques et trottoirs roulants en service
Utilisation inapproprie dun escalier

mcanique pour transporter un chariot
dachats ou un chariot bagages
20
Toute personne utilisant dlibrment un

escalier mcanique de manire inapproprie pour transporter un chariot dachats
ou un chariot bagages met les autres utilisateurs en danger.
Installer des barrires pour empcher

laccs avec des chariots dachats ou chariots bagages en laissant suffisamment
despace libre pour une utilisation approprie.
Voir point 5.15
Recommandations europennes relatives aux amliorations apporter en matire de scurit aux escaliers mcaniques et trottoirs roulants en service 23
European Lift Association

Boulevard du Souverain 207, Box 5, B-1160 Bruxelles
Tel.: +32 2 779 50 82 Fax: +32 2 772 16 85
info@ela-aisbl.org - www.ela-aisbl.org
Ce document a t prpar par les experts

du Groupe de Travail Escaliers mcaniques
et tapis roulants dELA dans le courant de
2010.
Les illustrations de Zack sont disponibles en
haute et basse rsolutions sur le site dELA
www.ela-aisbl.org
Nhsitez pas diffuser cette

brochure et ces dessins le plus
largement possible.
European Lift Association

Boulevard du Souverain 207, Box 5, B-1160 Bruxelles
Tel.: +32 2 779 50 82 Fax: +32 2 772 16 85
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Scurit des escaliers

mcaniques et trottoirs roulants

Scurit des escaliers

ELA La voix de lindustrie des ascenseurs, des

la directive europenne sur les machines 2006/42/CE ;

la norme harmonise EN 115-1 (Scurit des escaliers mcaniques et trottoirs roulants

la norme EN 115-2 (Rgles pour lamlioration de la scurit des escaliers mcaniques et

la directive relative lutilisation dquipements de travail (UWED, 89/655/CE, 95/63/

la directive relative la responsabilit du fait des produits (85/374/CE) ;

1. Effets des matires nocives

3. Coincement entre la plinthe et les marches

4. Coincement entre les marches ou les plateaux

5. Absence de marche ou de plateau

6. Arrt ou redmarrage impossible d labsence de second contacteur principal indpendant 9

8. Chute dans la zone daccs

9. Escalade des balustrades

10. Coincement des doigts entre la main courante et la balustrade

11. Coincement des doigts lentre de la main courante

13. Coincement d laffaissement de marches ou de plateaux

14. Espace insuffisant dans la zone de travail

15. clairage insuffisant dans la zone de travail et aux alentours

16. Absence de bouton darrt durgence dans la zone de travail

18. Blessures dues labsence de bouton darrt durgence

19. Collision avec des lments structurels

20. Utilisation inapproprie dun escalier mcanique pour transporter

Effets des matires nocives

Mesures pour rduire le risque

liminer les matires nocives susceptibles

Voir point 5.1

Drapage sur les marches, les plateaux, la

En fonction des conditions dexploitation

Mesures pour rduire le risque

Veiller ce que les surfaces de foule ainsi

Voir points 5.3.1 et 5.7.1

Coincement entre la plinthe et les marches

Il y a risque de coincement dans linterstice

Mesures pour rduire le risque

Installer des dflecteurs de plinthe sur les

Voir point 5.5.3

Coincement entre les marches ou les plateaux

Il y a risque majeur de coincement dobjets,

Mesures pour rduire le risque

Rduire linterstice un niveau acceptable.

Voir point 5.3.4

Absence de marche ou de plateau

Labsence de marches ou de plateaux peut

Mesures pour rduire le risque

Installer au moins deux dispositifs permettant de contrler labsence de marches /

Voir point 5.3.5

Arrt ou redmarrage impossible d labsence

Pour rpondre aux exigences en matire

Mesures pour rduire le risque

Installer un second dispositif indpendant

Voir points 5.4.1 et 5.4.2.3

Chute due une distance darrt trop courte

Si lescalier mcanique ou le trottoir roulant est arrt subitement, les utilisateurs

Mesures pour rduire le risque

Prvoir un systme de freinage rpondant

Voir point 5.4.2.6

Chute dans la zone daccs

Dans la zone daccs, les utilisateurs

Mesures pour rduire le risque

Augmenter la hauteur de la structure qui

Voir point 5.13.1.6