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Eidgenssisches Departement fr

Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK


Bundesamt fr Strassen ASTRA

Fachhandbuch

Ausgabe 2016 Januar

Betriebs- und Sicherheitsausrstungen

ASTRA 23000

ASTRA OFROU USTRA UVIAS

Eidgenssisches Departement fr
Umwelt, Verkehr, Energie und
Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

(Betriebs- und
Sicherheitsausrstungen)

Fachhandbuch
BSA

Abteilung Strasseninfrastruktur I

23 001-00000 Inhaltsverzeichnis
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

20 001-00001

Abteilung Strasseninfrastruktur I

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Einleitung
Allgemein

20 001-00006 Konzept Revision


3
23 001-00001 Revisionsprotokoll

23 001-1xxxx

Technische Merkbltter
Bauteile

23 001-2xxxx

Technische Merkbltter
Projektierung

23 001-5xxxx

Technische Merkbltter
Dokumentation

Fachhandbuch BSA

23 001-00000

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

V3.10

Inhaltsverzeichnis

Abteilung Strasseninfrastruktur I

Hinweise:

01.01.2016

Seite 1 von 7

Technische Merkbltter mit schwarz gedrucktem Titel liegen vor


Technische Merkbltter mit grau gedrucktem Titel sind in Arbeit oder geplant

Dokument Nummer

Titel

23 001-00000

Inhaltsverzeichnis

23 001-00000

20 001-00001
20 001-00001
20 001-00004

20 001-00006
20 001-00006

23 001-00001
23 001-00001

23 001-1xxxx
23 001-111xx
23 001-11100
23 001-11110
23 001-11130
23 001-11140
23 001-11160

23 001-112xx
23 001-11200
23 001-11205
23 001-11210
23 001-11215
23 001-11220
23 001-11230
23 001-11240
23 001-11245
23 001-11250
23 001-11260
23 001-11280

Version

Inhaltsverzeichnis

3.10

Einleitung Allgemein
Einleitung Allgemein
Abkrzungsverzeichnis

3.00
1.00

Konzept Revision
Konzept Revision

2.00

Revisionsprotokoll
Revisionsprotokoll

3.10

Technische Merkbltter Bauteile


Energieversorgung
Energieversorgung
Leittechnik Energieversorgung
Mittelspannung (1 kV bis 20 kV)
Niederspannung
Notstrom

1.20
1.10
1.00
1.20
1.20

Beleuchtung
Beleuchtung
Lichttechnische Vorgaben
Leittechnik Beleuchtungsanlage
Sensorik
Durchfahrtsbeleuchtung
Adaptationsbeleuchtung
Brandnotbeleuchtung
Optische Leiteinrichtung
Fluchtwegbeleuchtung
Strassenbeleuchtung
Verkabelung

1.10
1.10
1.10
1.10
2.10
2.10
2.00
1.10
2.10
2.10
1.00

1/7

Fachhandbuch BSA

23 001-00000

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V3.10

Inhaltsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

23 001-113xx
23 001-11300
23 001-11310
23 001-11315
23 001-11318
23 001-11319
23 001-11320
23 001-11330
23 001-11340
23 001-11342
23 001-11350

23 001-114xx
23 001-11400
23 001-11410
23 001-11412
23 001-11420
23 001-11430
23 001-11432
23 001-11433
23 001-11434
23 001-11450
23 001-11470
23 001-11474

23 001-115xx
23 001-11500
23 001-11510
23 001-11530
23 001-11540
23 001-11550
23 001-11555

23 001-116xx
23 001-11600
23 001-11610
23 001-11620
23 001-11622
23 001-11624
23 001-11630
23 001-11650

01.01.2016

Seite 2 von 7

Lftung
Lftung
Leittechnik Lftungsanlage
Funktionen der Lftungssteuerung
Verfgbarkeit
Datenaustausch Lftungs- / Brandmeldeanlage
Sensorik
Lngslftung
Abluftsystem
Abluftklappen in der Zwischendecke
SISTO-Lftung

1.10
1.10
2.00
2.00
2.00
2.00
1.10
1.00
1.00
1.01

Signalisation
Signalisation
Leittechnik Signalisationsanlagen
Lokalsteuerung
Statische Signale
Blinker, Ampel
Fahrstreifenlichtsignal FLS
Wechselsignal LED-Signal
Wechselsignal Prismenwechselsignal
Verkehrszhler mit Induktionsschleifen Typ Marksman
Unterflurbeleuchtung UFF
Mittelstreifenberfahrtleitsystem MLS

1.00
1.10
1.10
1.10
1.00
1.00
1.00
1.20
1.10
1.00
1.10

berwachungsanlagen
berwachungsanlagen
Brandmeldeanlage Tunnel
Diversanlage
Glatteisfrhwarnsystem (GFS)
Steinschlag / Lawinen / Meteo
Hhenmessanlage / Waagenanlage

1.01
2.00
1.00

Kommunikation & Leittechnik


Kommunikation & Leittechnik
Netzwerke
Gliederung Leittechnik
Applikation der Steuer- und Leittechnik
Rechner der Steuer- und Leittechnik
Reflexmatrix
Notruftelefon

1.00
1.20
1.10
1.00
1.01
1.00
1.10

2/7

Fachhandbuch BSA

23 001-00000

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V3.10

Inhaltsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

23 001-117xx
23 001-11700
23 001-11710
23 001-11711
23 001-11712
23 001-11713
23 001-11720
23 001-11730
23 001-11740
23 001-11745
23 001-11760

23 001-118xx
23 001-11800
23 001-11810
23 001-11820
23 001-11830
23 001-11840
23 001-11850
23 001-11856
23 001-11860
23 001-11870
23 001-11876

23 001-121xx
23 001-12100
23 001-12110
23 001-12120
23 001-12121
23 001-12130

23 001-122xx
23 001-12200
23 001-12210
23 001-12220
23 001-12230
23 001-12231

01.01.2016

Seite 3 von 7

Kabelanlage
Kabelanlage
Erdungsanlage und Blitzschutz
Erdungsanlage auf offener Strecke
Erdungsanlage in Tunnel
Erdungsanlage in Zentralen
LWL Lichtwellenleiter
Universelle Kommunikationsverkabelung
NT-Kabelanlage
Rangierverteiler RV
Kabeltrassee

1.00
2.00
2.00
2.00
2.00
1.00
1.00
1.10
1.00
1.00

Nebeneinrichtungen
Nebeneinrichtungen
Elektrische Hausinstallationen
Heizung, Lftung und Klima Zentralen
Brandmeldeanlagen Gebude
Krananlagen & Hebezeug
Pumpwerke, Oelabscheider, Rckhaltebecken
Lschwasserversorgung
Barrierenanlage
Doppelboden
Zusatzausrstungen Zentralen

1.00
1.00
1.10
1.10
1.00

1.10
1.00

Komponenten
Komponenten
Normschrnke und Kabinen
Werkstoffwahl und Korrosionsschutz
Kontrollplan Werkstoffwahl und Korrosionsschutz
Kabel

1.10
1.10
2.00
2.00
1.10

Themen
Themen
Zonen / Klimatische Bedingungen
EMV
Beschriftungen Ausfhrung
Beschriftungen Inhalt

1.10
2.00
1.00
1.10

3/7

Fachhandbuch BSA

23 001-00000

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V3.10

Inhaltsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

23 001-14xxx

01.01.2016

Seite 4 von 7

Bauliche Massnahmen Trassee

23 001-14000

Allgemein

23 001-14100
23 001-14101
23 001-14102

1.10
1.00
1.00

23 001-14104
23 001-14105
23 001-14106
23 001-14107
23 001-14108
23 001-14109

Synoptikplne
Synoptikplan BSA - linear
Synoptikplan BSA - geographisch
Synoptikplan Signalisation Lage der Signalisationselemente
Synoptikplan Kabelschutzrohrbelegung - linear
Synoptikplan Kabelschutzrohrbelegung - geographisch
Energie Situationsplan Niederspannungsausrstungen
Verkabelung Situationsplan Lichtwellenleiterkabel
K&LT Situationsplan Nationalstrassentelefon
berwachungsanlagen Situationsplan Diversanlagen

23 001-14200
23 001-14201
23 001-14202
23 001-14203
23 001-14204

Kabelrohrblock
Hierarchie der Infrastruktur
Rohrdisposition
Rohrblockkonfiguration
Rohrblocklage

1.20
1.10
1.00
1.00
1.00

23 001-14300
23 001-14301
23 001-14302
23 001-14303
23 001-14304
23 001-14305
23 001-14306
23 001-14307
23 001-14308

Schchte
Schchte Typ A1
Schchte Typ A2
Schchte Typ A3
Schchte Typ B1
Schchte Typ B2
Schchte Typ S1
Schchte Typ S2
Schchte Typ S3

1.10
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.10
1.00
1.00

23 001-14400
23 001-14401
23 001-14402
23 001-14403
23 001-14404
23 001-14405
23 001-14406
23 001-14407
23 001-14408

Signalisation Fundamente
Signalisation Fundamente Typ A+B
Signalisation Fundamente Typ C
Signalisation Fundamente Typ D
Signalisation Fundamente Typ E
Signalisation Fundamente Typ C-E
Signalisation Fundamente Typ F
Signalisation Fundamente Typ 100-300
Signalisation Fundamente Typ 300DS

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

23 001-14103

1.10
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

4/7

Fachhandbuch BSA

23 001-00000

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

V3.10

Inhaltsverzeichnis

Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2016

Seite 5 von 7

23 001-14409
23 001-14410
23 001-14411

Signalisation Fundamente Anordnung Typ A-E


Signalisation Fundamente Anordnung Typ 100-300
Signalisation Fundamente Materialanforderungen

1.00
1.00
1.00

23 001-14500
23 001-14501
23 001-14502
23 001-14503
23 001-14504
23 001-14505
23 001-14506
23 001-14507
23 001-14508
23 001-14509

Signaltrger
Signaltrger Anordnung Signalstnder
Signaltrger Anordnung Fachwerksttzen
Signaltrger Signalstnder
Signaltrger Fachwerksttzen
Signaltrger Fachwerksttzen Typ 60/500
Signaltrger Fachwerksttzen Typ 60/1000
Signaltrger Fachwerksttzen Typ 76/1000
Signaltrger Fachwerksttzen Fussplatten
Signaltrger Tafeltrger Typ 60/76

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

23 001-15xxx
23 001-15000
23 001-15100
23 001-15200
23 001-15300
23 001-15400
23 001-15600
23 001-15700

23 001-16xxx
23 001-16000
23 001-16100
23 001-16200
23 001-16300
23 001-16400

Bauliche Massnahmen Tunnel/Geotechnik und


Kunstbauten (berdeckungen)
Allgemein
WLS/WLK
Schchte
Rohrblcke & Einlagen
Zentralen
Nischen
Erdung

Bauliche Massnahmen Kunstbauen


(nur Brcken)
Allgemein
WLS/WLK
Schchte
Rohrblcke & Einlagen
Erdung

5/7

Fachhandbuch BSA

23 001-00000

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V3.10

Inhaltsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

23 001-2xxxx
20 001-0000x
20 001-00002
20 001-00003
20 001-00008
20 001-00009

20 001-2000x
20 001-20001
20 001-20002
20 001-20003
20 001-20004

23 001-200xx

01.01.2016

Seite 6 von 7

Technische Merkbltter Projektierung


Allgemein
Projektierung - Kopfteil
Allgemeine Projektierungsleistungen
Synthesedossier (fr EK und MK Projektphasen)
Liste Projektspezifische Grundlagen

3.00
2.00
2.00
1.00

Projektierungsgrundlagen allgemein
Verkehrsprognosen
Bauwerke im Einflussbereich von Eisenbahnlagen
Standard-Pflichtenheft Umweltbaubegleitung UBB
Zustandserfassung Lrm (ZEL)

3.00
2.01
2.00
2.00

Dokumentenvorlagen BSA

23 001-200xx

23 001-201xx

Projektierungsgrundlagen BSA

23 001-201xx

23 001-202xx
23 001-20201
23 001-20210

23 001-203xx
23 001-20301
21 001-20310

23 001-204xx
23 001-20401
23 001-20405
23 001-20410

Globales Erhaltungskonzept EK Generelles


Projekt GP
Inhaltsverzeichnis Dossiers EK / GP
Inhalt und Vorlage Dossiers EK / GP

1.10
1.30

Massnahmenkonzept MK Ausfhrungsprojekt
AP
Inhaltsverzeichnis Dossiers MK / AP
Inhalt und Vorlage Dossiers MK / AP

1.10
1.30

Massnahmenprojekt MP Detailprojekt DP
Inhaltsverzeichnis Dossiers MP / DP
Inhaltsverzeichnis Dossier Einzelmassnahmen MP / DP
Inhalt und Vorlage Dossiers MP / DP

1.30
1.10
1.30

6/7

Fachhandbuch BSA

23 001-00000

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V3.10

Inhaltsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

23 001-5xxxx
20 001-5xxxx
20 001-50001
20 001-50002

20 001-504xx
20 001-50401
20 001-50411
20 001-50412
20 001-50413
20 001-50414
20 001-50415
20 001-50415
20 001-50415
20 001-50416
20 001-50417
20 001-50418
20 001-50419

23 001-5xxxx
23 001-50001
23 001-50011

01.01.2016

Seite 7 von 7

Technische Merkbltter Dokumentation


Allgemein
Kopfteil
Liste Abzugebende Dokumente PaW

1.00
1.00

Vorgaben ASTRA-Filiale 4
Vorgaben ASTRA F4
Vorgaben ASTRA F4_Dokumentenverzeichnis
Vorgaben ASTRA F4_Liste der Abkrzungen
Vorgaben ASTRA F4_Planverzeichnis
Vorgaben ASTRA F4_Muster-Etiketten Offene Strecke
Vorgaben ASTRA F4_Etikette_Bau_mittel
Vorgaben ASTRA F4_Etikette_Betrieb_mittel
Vorgaben ASTRA F4_Etikette_Unterhalt_mittel
Vorgaben ASTRA F4_Vorlage Box-Nummer
Vorgaben ASTRA F4_Standardtitelblatt ASTRA-Filialen
Vorgaben ASTRA F4_Liste der Garantiescheine
Vorgaben ASTRA F4_Inventarobjekt-bersichtsplan

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

Fachteil Betriebs- und Sicherheitsausrstungen


Fachteil Betriebs- und Sicherheitsausrstungen
BSA-Web Datenbernahme

1.00
1.00

7/7

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

20 001-00001

V3.00
01.01.2015

Einleitung Allgemein
Seite 1 von 11

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

Allgemeines ...........................................................................................................................................2
Ausgangslage ........................................................................................................................................2
Ziele .......................................................................................................................................................2
Hierarchie .............................................................................................................................................. 3
Adressaten ............................................................................................................................................3
Verbindlichkeit .......................................................................................................................................3

2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5

Umsetzung ............................................................................................................................................5
Organisation ..........................................................................................................................................5
Zusammenhang unter den Fachhandbcher ........................................................................................5
Freigabe und Revision...........................................................................................................................5
Stand, Umsetzung .................................................................................................................................5
Gliederung ............................................................................................................................................. 6

3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5

Modul Bauteile .......................................................................................................................................7


Bauteile Allgemeines .............................................................................................................................7
Bauteile Trassee/Umwelt.......................................................................................................................7
Bauteile Kunstbauten ............................................................................................................................7
Bauteile Betriebs- und Sicherheitsausrstungen ..................................................................................7
Bauteile Tunnel/Geotechnik ..................................................................................................................8

4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5

Modul Projektierung...............................................................................................................................9
Projektierung Allgemeines .....................................................................................................................9
Projektierung Trassee/Umwelt ............................................................................................................11
Projektierung Kunstbauten ..................................................................................................................11
Projektierung Betriebs- und Sicherheitsausrstungen ........................................................................11
Projektierung Tunnel/Geotechnik ........................................................................................................11

Modul Dokumentation..........................................................................................................................11

1/11

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

20 001-00001

V3.00
01.01.2015

Einleitung Allgemein

Abteilung Strasseninfrastruktur I

Seite 2 von 11

1 Allgemeines
1.1

Ausgangslage

Mit der Umstellung der Organisation des ASTRA auf die Bedrfnisse NFA wurde die Abteilung Strasseninfrastruktur mit der Umsetzung der technischen Nationalstrassen-Standards betraut. Betroffen sind insbesondere die beiden Bereiche Fachuntersttzung FU und Netzvollendung NV. Gleichzeitig mit der Neuorganisation des ASTRA wurde die Abteilung Strassennetze mit der Standardsetzung beauftragt. Innerhalb der Abteilung Strassennetze nimmt der Bereich Standards/Forschung/Sicherheit SFS die Aufgaben der Bewirtschaftung des technischen Normen-Portfolios wahr.
Innerhalb geltender technischer Weisungen, Richtlinien und Normen sind die Ausfhrungsmglichkeiten auf
wenige Standardlsungen und -prinzipien zu reduzieren. Dabei ist zu bercksichtigen, dass unter Gewhrleistung der Sicherheit das beste Kosten-Nutzenverhltnis ber den gesamten Lebenszyklus der Anlagen
nachzuweisen ist, der Strassenraum fr Betrieb und Unterhalt mglichst wenig beansprucht wird und Einheitlichkeit von der Projektierung ber die Beschaffung bis zu Betrieb und Unterhalt geschaffen wird.
In den sogenannten Fachhandbchern (FHB) sollen diese Beschrnkungen auf technische Standardlsungen festgelegt werden.
Bei der Erarbeitung der Fachhandbcher durch die Abteilung Strasseninfrastruktur wurde der Bereich SFS
mit einbezogen, um die bergeordneten Belange der Abteilung Strassennetze ebenfalls zu bercksichtigen.
Die Kommunikation unter den Beteiligten soll einfach und zweckmssig sein. Die Fachhandbcher sollen auf
der Internetseite des ASTRA in elektronischer Form deutsch, franzsisch und italienisch verfgbar sein.

1.2

Ziele

Mit den Fachhandbchern sind insbesondere folgende Ziele zu erreichen:

Fachhandbcher definieren einheitliche technische Standards fr die Bedrfnisse der Nationalstrasse

Fachhandbcher sind praxisorientierte Arbeitshilfen und halten praktische und bewhrte technische
Lsungen fest (Skizzen, Tabellen, etc.)

Fachhandbcher entsprechen dem Stand der Technik sind aber weder Lehrbcher noch "Kochbcher".
Sie sind als Leitplanken zu verstehen, innerhalb welcher sie den projektierenden Ingenieuren ausreichend Spielraum und Flexibilitt fr die Projektentwicklung gewhren.

Fachhandbcher legen Auswahlkriterien fr die Wahl der zu verwendenden Materialien fest

Fachhandbcher bieten Orientierungshilfe bei der Bercksichtigung und Anwendung der verschiedenen
Regelwerke (Richtlinien, Weisungen, Normen, weitere Fachhandbcher, Dokumentationen, usw.)

Fachhandbcher verweisen auf Regelwerke, ohne deren Inhalte zu wiederholen

Fachhandbcher beheben und klren wo ntig Lcken und Widersprche in Richtlinien, Weisungen,
Normen usw.

Fachhandbcher drfen keine behindernden oder schmlernden Angaben betreffend Markt und Wettbewerb enthalten (keine vorgeschriebenen Produktenamen)

Fachhandbcher drfen die Forschung und Entwicklung von technischen Produkten nicht unntig behindern
2/11

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

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Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

20 001-00001

V3.00
01.01.2015

Einleitung Allgemein

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

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Fachhandbcher werden periodischen Revisionen unterzogen und den aktuellen Entwicklungen angepasst

Fachhandbcher entbinden den projektierenden Ingenieur nicht von seiner gesetzlichen und vertraglichen Verantwortung

Fachhandbcher entbinden die Projektverfasser nicht von deren Aufgabe eine durchdachte und an die
Verhltnisse angepasste Lsung zu suchen.

1.3

Hierarchie
allgemein

1.4

FOKUS

detailliert

Adressaten

Die Fachhandbcher sind von folgenden Adressaten anzuwenden:

Abteilung Strasseninfrastruktur ASTRA (Zentrale und Filialen)

Abteilung Strassennetze ASTRA

Kantone (im Rahmen der Netzvollendung)

Gebietseinheiten

Dritte im Auftrag des ASTRA (Planer, Ingenieursbros, Unternehmungen)

1.5

Verbindlichkeit

Die in den Fachhandbchern formulierten Vorgaben sind fr die Adressaten verbindlich.

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Einleitung Allgemein
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Bei der Prfung der Normkonformitt, welche im Rahmen eines Erhaltungsprojektes durchgefhrt wird, sind
insbesondere auch die Module Bauteile der Fachhandbcher als Normgrundlage heranzuziehen.
Es ist nicht auszuschliessen, dass sich je nach Fragestellung Widersprche zwischen einzelnen Merkblttern der Fachhandbcher ergeben oder deren Anwendung beschrnkt sinnvoll ist. In solchen Fllen ist mit
den Fachspezialisten der FU Rcksprache zu nehmen.
In Fllen wo die Anwendung der technischen Merkbltter keine wirtschaftlich vertretbare Lsung ergibt, ist
der Projektverfasser angehalten eine Variante auszuarbeiten welche technisch und unter den Aspekten von
Kosten und Nutzen umsetzbar ist. Diese Lsung ist mit den Fachspezialisten der FU zu besprechen und
muss von dieser freigegeben werden.

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2 Umsetzung
2.1

Organisation

Die Ausarbeitung der Fachhandbcher obliegt der jeweiligen Fachgruppe des ASTRA.

Fachgruppe Trassee/Umwelt (T/U)

Fachgruppe Kunstbauten (K)

Fachgruppe Betriebs- und Sicherheitsausrstungen (BSA)

Fachgruppe Tunnel/Geotechnik (T/G)

2.2

Zusammenhang unter den Fachhandbcher

Die einzelnen Fachhandbcher drfen nicht isoliert betrachtet werden. Am Beispiel des Fachhandbuches
Trassee/Umwelt ist nachfolgend die Koordination zu den anderen Fachhandbchern dargestellt, um die integrale Projektierung der Projekte der Nationalstrasse sicherzustellen. Das heisst, dass die Aspekte aus
dem Fachbereich Trassee/Umwelt auch stets unter dem Blickwinkel der anderen Fachhandbcher zu betrachten sind.

PROJEKT K
FACHHANDBUCH K

PROJEKT T/U

PROJEKT BSA
FACHHANDBUCH BSA

FACHHANDBUCH T/U

2.3

RESULTAT
=
GESAMTPROJEKT

PROJEKT T/G
FACHHANDBUCH T/G

Freigabe und Revision

Die bereinigten Entwrfe werden durch den Abteilungschef der Abteilung Infrastruktur(AC I) freigegeben.
Revisionen und Erweiterungen bereits frei gegebener Module oder Technischer Merkbltter erfolgen grundstzlich halbjhrlich. Bei dringendem Bedarf und in Spezialfllen knnen entsprechende technische Lsungen auch gemss ASTRA-internem Ablauf erfolgen.
Alle Freigaben, Revisionen und Erweiterungen der Fachhandbcher werden via Internetseite des ASTRA
kommuniziert.

2.4

Stand, Umsetzung

Der aktuelle Stand der Fachhandbcher wird auf der Internetseite des ASTRA unter "Dokumentation / Standards, Forschung, Sicherheit" publiziert.
Aus den Inhaltverzeichnissen der einzelnen Fachhandbcher sind die geplanten oder sich in Arbeit befindlichen Technischen Merkbltter ersichtlich.

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2.5

20 001-00001

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Gliederung

Die Fachhandbcher werden prozessorientiert in vier verschiedene Module gegliedert. Die Nummerierung
erfolgt gemss nachfolgender Struktur der technischen Dokumente des ASTRA.

FHB T/U

FHB K

FHB BSA

FHB T/G

21

22

23

24

Modul EINLEITUNG

Modul EINLEITUNG

Modul EINLEITUNG

Modul EINLEITUNG

Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis

Einleitung

Einleitung

Einleitung

Einleitung

20 001-00001

20 001-00001

20 001-00001

20 001-00001

Abkrzungsverzeichnis

Abkrzungsverzeichnis

Abkrzungsverzeichnis

Abkrzungsverzeichnis

20 001-00004

20 001-00004

20 001-00004

20 001-00004

Konzept Revision

Konzept Revision

Konzept Revision

Konzept Revision

20 001-00006

20 001-00006

20 001-00006

20 001-00006

Revisionsprotokoll

Revisionsprotokoll

Revisionsprotokoll

Revisionsprotokoll

21 001-00001

22 001-00001

23 001-00001

24 001-00001

Modul BAUTEILE

Modul BAUTEILE

Modul BAUTEILE

Modul BAUTEILE

21 001-1xxxx

22 001-1xxxx

23 001-1xxxx

24 001-1xxxx

Modul PROJEKTIERUNG

Modul PROJEKTIERUNG

Modul PROJEKTIERUNG

Modul PROJEKTIERUNG

Kopfteil

Kopfteil

Kopfteil

Kopfteil

20 001-00002

20 001-00002

20 001-00002

20 001-00002

Allgem. Projektierungsleistungen

Allgem. Projektierungsleistungen

Allgem. Projektierungsleistungen

Allgem. Projektierungsleistungen

20 001-00003

20 001-00003

20 001-00003

20 001-00003

Synthesedossier

Synthesedossier

Synthesedossier

Synthesedossier

20 001-00008

20 001-00008

20 001-00008

20 001-00008

Liste Projektspezifische Grundlagen

Liste Projektspezifische Grundlagen

Liste Projektspezifische Grundlagen

Liste Projektspezifische Grundlagen

20 001-00009

20 001-00009

20 001-00009

20 001-00009

Projektierungsgrundlagen allgem.

Projektierungsgrundlagen allgem.

Projektierungsgrundlagen allgem.

Projektierungsgrundlagen allgem.

20 001-2000x

20 001-2000x

20 001-2000x

20 001-2000x

Dokumentenvorlagen T/U

Dokumentenvorlagen K

Dokumentenvorlagen BSA

Dokumentenvorlagen T/G

21 001-200xx

22 001-200xx

23 001-200xx

24 001-200xx

Projektierungsgrundlagen T/U

Projektierungsgrundlagen K

Projektierungsgrundlagen BSA

Projektierungsgrundlagen T/G

21 001-201xx

22 001-201xx

23 001-201xx

24 001-201xx

Inhalte Dossiers Projektphasen

Inhalte Dossiers Projektphasen

Inhalte Dossiers Projektphasen

Inhalte Dossiers Projektphasen

21 001-20xxx

22 001-20xxx

23 001-20xxx

24 001-20xxx

Modul DOKUMENTATION

Modul DOKUMENTATION

Modul DOKUMENTATION

Modul DOKUMENTATION

Kopfteil

Kopfteil

Kopfteil

Kopfteil

20 001-50xxx

20 001-50xxx

20 001-50xxx

20 001-50xxx

Fachteil T/U

Fachteil K

Fachteil BSA

Fachteil T/G

21 001-5xxxx

22 001-5xxxx

23 001-5xxxx

24 001-5xxxx

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3 Modul Bauteile
3.1

Bauteile Allgemeines

Das Modul Bauteile bildet mit seinen Konstruktionsdetails die Basis fr den ASTRA-Standard. Diese Konstruktionsdetails entsprechend den spezifischen Bedrfnissen des ASTRA und ergnzen die bestehenden
Richtlinien, Weisungen, Normen usw. Sie sind das Ergebnis ASTRA-interner berlegungen sowie umfangreicher Erfahrungen, die ber die letzten Jahre hinweg in Bau, Ausbau, Unterhalt und Betrieb der Nationalstrassen gesammelt wurden.

3.2

Bauteile Trassee/Umwelt

Das Modul Bauteile basiert vor allem auf den VSS-Normen, die zahlreiche detaillierte Angaben fr alle Bereiche des Tiefbaus liefern. Die technischen Merkbltter beruhen in erster Linie auf den VSS-Normen und
beziehen sich auf diese.

3.3

Bauteile Kunstbauten

Keine Bemerkungen

3.4

Bauteile Betriebs- und Sicherheitsausrstungen

Sind Spezifikationen bereits in einer Richtlinie enthalten, werden diese in den Merkblttern nicht mehr erwhnt, zum Beispiel die SOS-Nischenbeleuchtung in der Richtlinie 13010 Signalisation der Sicherheitseinrichtungen in Strassentunneln.
Die BSA-Anlagestruktur der ASTRA-Richtline 13013 Anlagenkennzeichnungssystem Schweiz (AKS-CH)
wurde in den Kapiteln Energie (1), Beleuchtung (2), Lftung (3), Signalisation (4), berwachungsanlage (5),
Kommunikation & Leittechnik (6), Kabelanlage (7) und Nebeneinrichtungen (8) umgesetzt.
6
Funk
LWL

PW

6
6

5
S
O
S

60

2
6
2

6
6

Lftungszentrale
5
34
12

8
67

60

LWL

350m

7
4

60

6
6

Portalzentrale
5
34

BMA

Funk

1
5

6
3

6
2

WLK

S
O
S

Portalzentrale

5
34
1

8
7

PW

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3.5

20 001-00001

Seite 8 von 11

Bauteile Tunnel/Geotechnik

Eine wesentliche Grundlage zu diesem Modul sind die Normen SIA 197 und SIA 197/2, die in Tunnelfachkreisen bekannt und mittlerweile erprobt sind. Die Struktur des Moduls Bauteile wurde weitgehend von der
Norm SIA 197/2 bernommen.
Um die Arbeit mit den verschiedenen Normenwerken zu erleichtern, wird in jedem Merkblatt einleitend die
Liste derjenigen Normen, Richtlinien und Merkblttern aufgefhrt, die in direktem Zusammenhang mit dem
jeweiligen Merkblatt stehen. Diese Liste dient als Hinweis und Hilfsmittel, erhebt jedoch nicht den Anspruch
auf Vollstndigkeit. In der Liste wurde bewusst auf die Erwhnung von Fachliteratur verzichtet. Allfllige Angaben zu Fachliteratur werden den Merkblttern als Anhnge beigefgt.
Die einzelnen Merkbltter sind identisch aufgebaut und gliedern sich in die drei Kapitel:
1. Grundlagen In diesem Kapitel sind die Normen, Richtlinien und Merkbltter aufgefhrt, die in wesentlichem Zusammenhang zum jeweiligen Merkblatt stehen.
2. Allgemeines Hier werden die Problemstellungen umschrieben. Damit soll das Verstndnis fr die im
folgenden Kapitel formulierten Anforderungen erleichtert werden.
3. Anforderungen Kernteil des Merkblattes mit den konkreten Vorgaben, die teilweise mit Skizzen erlutert werden.
Es kann sein, dass ein Merkblatt fast ausschliesslich Hinweise auf einschlgige Normen enthlt, soweit diese vollstndig und klar Auskunft zum Thema des Merkblattes geben.
Bauhilfsmassnahmen des Tunnelvortriebes sind nicht Gegenstand des Fachhandbuches Tunnel/Geotechnik.

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Abteilung Strasseninfrastruktur I

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4 Modul Projektierung
4.1

Projektierung Allgemeines

Das Modul Projektierung beschreibt die notwendigen Projektierungsleistungen fr die 6 ASTRA-spezifischen


Projektierungsphasen EK, MK, MP, GP, AP und DP, die vorgngig durchgefhrte Projektgenerierung resp.
Projektstudie sind nicht Bestandteil der Fachhandbcher. Somit werden die Projektierungsleistungen gemss SIA 103 sozusagen in die Projektierungsphasen des ASTRA "bersetzt".
Dieses Modul wurde gemss einer effizienzbasierten Methodik entwickelt. Es definiert fr jede Projektierungsphase die entsprechenden Dossierinhalte sowie detaillierte Erluterungen der spezifischen Projektierungsleistungen. Die Dossierinhalte und Erluterungen sind auf den zunehmenden Detaillierungsgrad der
Projektierungsphasen ausgerichtet und lassen sich an die Komplexitt und Dimension der Projekte anpassen.
Die Beziehung zwischen dem Fokus und dem Detaillierungsgrad der Projektierungsphasen, kann wie folgt
am Beispiel Modul Projektierung Trassee/Umwelt dargestellt werden:

FOKUS
EK

GP

AP

MITTEL

MP
HOCH

DP

ZUVERLSSIGKEIT UND
TRAGBARES RESTRISIKO

MK

EFFIZIENZ UND TERMINEINHALTUNG

MSSIG

DETAILLIERUNGSGRAD

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EK

GP

MSSIG

MK

AP

MITTEL

MP

DP

HOCH

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4.2

20 001-00001

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Projektierung Trassee/Umwelt

Keine Bemerkung

4.3

Projektierung Kunstbauten

Keine Bemerkung

4.4

Projektierung Betriebs- und Sicherheitsausrstungen

Keine Bemerkung

4.5

Projektierung Tunnel/Geotechnik

Keine Bemerkung

5 Modul Dokumentation
Keine Bemerkung / in Bearbeitung

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Abkrzungsverzeichnis

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1 Ziel und Zweck


In den vier Fachhandbchern werden Abkrzungen verwendet. Wo Krzel verwendet werden, besteht immer
die Gefahr, dass diese in einer zu grossen Zahl vorkommen. Darber hinaus knnen Abkrzungen mehrere
Bedeutungen haben und somit nicht zweifelsfrei klar sein.
Die in den Fachhandbchern verwendeten Abkrzungen sollen einheitlich sein, d.h. fr alle vier Fachbereiche und wo mglich fr alle Sprachen Gltigkeit haben, ihre Bedeutung soll eindeutig sein.
Das nachfolgende Abkrzungsverzeichnis ist strikt anzuwenden, fr die aufgefhrten Ausdrcke sind keine
anderen als die aufgelisteten Abkrzungen zu verwenden. Das Verzeichnis sttzt sich auf die offiziellen Abkrzungen der eidgenssischen und kantonalen Gesetze, der Verbnde und mter, sowie den bereits im
ASTRA verwendeten Krzel ab.
Fr die Projektphasen, Bezeichnungen von Abteilungen, Fachstellen, Fachgruppen und Fachhandbcher
des ASTRA werden in allen Sprachen jeweils nur die deutschen Abkrzungen verwendet.

2 Umfang des Verzeichnisses


Das Abkrzungsverzeichnis soll die folgenden Bereiche / Kategorien abdecken:

A = mter, Abteilungen (Bund, Kanton, etc.)

F = Funktionen

G = Gesetze und Verordnungen

I = Inventare, Register

N = Normen, Richtlinien und Vorschriften (von ASTRA, Normierungsgremien, etc).

O = Anlagen, Objekte

P = Projektphasen

T = Technische Abkrzungen (Technik, Materialien, Physik, Chemie, etc.)

V = Verbnde

Abkrzungen der Betriebs- und Sicherheitsausrstungen, die Bestandteil des Anhangs III Fachkataloge Produkt der Richtlinie 13013 Struktur und Kennzeichnung der Betriebs- und Sicherheitsausrstungen (AKS-CH)
sind, werden in diesem Verzeichnis nicht aufgefhrt.

3 Aufbau
Die Abkrzungen sind analog eines Wrterbuches alphabetisch aufgelistet (linke Spalte).
Die zweite Spalte gibt Auskunft ber den Bereich / die Kategorie der Abkrzung.
Die nchsten Kolonnen geben Auskunft ber die Bedeutung in deutscher, franzsischer und italienischer
Sprache, sowie auch ber die entsprechenden Abkrzungen. Dadurch ist es mglich, dass die Abkrzungen
im Verzeichnis bis zu dreimal vorkommen.
Die Hauptbedeutung der Abkrzung ist kursiv und fett hervorgehoben.
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Abkrzungsverzeichnis

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Abkr-

Kat.

zung
AAR

20 001-00004

01.01.2015
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Deutsch

Franzsisch

Italienisch

Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Alkali-Aggregat-

AAR

Raction alcalis-granulats

RAG

Reazione alcali-aggregati

RAA

AC I

Chef de la division in-

AC I

Capo divisione infra-

AC I

Reaktion
AC I

Abteilungschef der
Abteilung Infrastruktur

AEAI

Vereinigung Kantonaler

frastructure routire
VKF

Feuerversicherungen

Association des tablis-

struttura stradale
AEAI

---

---

AKS-CH

Sistema svizzero d'iden-

AKS-CH

sement cantonaux
d'assurance incendie

AKS-

CH
AltlV

Anlagenkennzeich-

AKS-CH

nungssystem Schweiz
G

Altlastenverordnung

Systme suisse d'identification d'installations

AltlV

Ordonnance sur les sites

tificazione degli impianti


OSites

contamins

Ordinanza sui siti conta-

OSiti

minati

AP

Ausfhrungsprojekt

AP

Projet dfinitif

AP

Progetto di esecutivo

AP

ARE

Bundesamt fr Raum-

ARE

Office fdral du dve-

ARE

Ufficio federale dello

ARE

entwicklung
ASC

Unterbrechungsfreie

loppement territorial
USV

Stromversorgung

Alimentation sans cou-

sviluppo territoriale
ASC

pure

Gruppo statico di continui-

UPS

t (Uninterruptible Power
Supply)

ASE

ASTRA

Schweizerischer Elektro-

SEV

Association suisse des

ASE

Associazione Svizzera

technischer Verein (SEV);

lectriciens (aujourd'hui:

degli Elettrotecnici (og-

(heute: electrosuisse)

electrosuisse)

gi: electrosuisse)

Bundesamt fr Strassen

ASTRA

Office fdral des routes

OFROU

Ufficio federale delle

ASE

USTRA

strade
AW

Alarmwert

AW

Valeur d'alarme

VA

Valore d'allarme

VA

BAFU

Bundesamt fr Umwelt

BAFU

Office fdral de l'environ-

OFEV

Ufficio federale dell'am-

UFAM

nement
BAMO

Bauherrenuntersttzung

BHU

BAU

Pannenstreifen

PS

BauAV

Bauarbeitenverordnung

BauAV

BAV

Bundesamt fr Verkehr

BAV

Bureau d'appui au

biente
BAMO

Supporto costruttori

BHU

Bande d'arrt d'urgence

BAU

Corsia di emergenza

CE

Ordonnance sur les tra-

OTConst

Ordinanza sui lavori di

OLCostr

matre d'ouvrage

vaux de construction
Office fdral des trans-

costruzione
OFT

ports
BBK

Bedien- und Benut-

BBK

zungskonzept

Concept de gestion et

Ufficio federale dei tra-

UFT

sporti
BBK

d'utilisation

Concetto di gestione ed

BBK

utilizzo

BD

Datenbank

DB

Bases de donnes

BD

Banche dati

BD

BFS

Bundesamt fr Statistik

BFS

Office fdral de la statis-

OFS

Ufficio federale di statistica

UST

LFSP

Legge federale sulla

LFSP

tique
BGF

Bundesgesetz ber die


Fischerei

2/ 19

BGF

Loi fdrale sur la pche

pesca

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Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Abkrzungsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

Kat.

zung
BGW

20 001-00004

01.01.2015
Seite 3 von 19

Deutsch

Franzsisch

Italienisch

Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Belastungsgrenzwert

BGW

Valeur limite d'exposition

VLE

Valore limite d'esposi-

BGW

au bruit
BHU

Bauherrenuntersttzung

BHU

BLN

Bundesinventar der

BLN

Bureau d'appui au matre

zione al rumore
BAMO

Supporto costruttori

BHU

IFP

Inventario federale dei

IFP

d'ouvrage
paysages, sites et monu-

paesaggi, siti e monumenti

turdenkmler von natio-

ments naturels d'impor-

naturali d'importanza

naler Bedeutung
BMA

Inventaire fdral des

Landschaften und Na-

Brandmeldeanlage

tance nationale
BMA

Dtection d'incendie

nazionale
DIN

Impianto di rilevamento

INC

incendio
BP

Projektbasis

PB

Base de projet

BP

Base di progetto

BP

BSA

Betriebs- und Sicher-

BSA

Equipements d'exploita-

BSA

Equipaggiamenti di

BSA

heitsausrstung

tion et de scurit

esercizio e sicurezza

BWK

Bauwerksklasse

BWK

Classe d'ouvrage

CO

Classe di opera

CO

CAN

Normpositionen-Katalog

NPK

Catalogue des articles

CAN

Catalogo delle posizioni

CPN

CE

Pannenstreifen

PS

Bande d'arrt d'urgence

BAU

Corsia di emergenza

CE

CEM

Elektromagnetische Ver-

EMV

Compatibilit lectro-

CEM

Compatibilit elettroma-

CEM

CFF

normaliss

trglichkeit
Schweizerische Bundes-

normalizzate

magntique
SBB

bahnen

Chemins de fer fdraux

gnetica
CFF

CP

Projektleiter

PL

Chef de projet

CP

CPN

Normpositionen-Katalog

NPK

Catalogue des articles

CAN

normaliss
CPX

Close-Proximity-Method

Ferrovie federali svizzere

FFS

Catalogo delle posizioni

CPN

suisses

normalizzate

CPX

Close-Proximity-Method

CPX

Close-Proximity-Method

CPX

KWK

Classe de rsistance la

CRC

Classe dei resistenza

CRC

(Quellnahe Belagsmessung - Lrm)


CRC

Korrosionswiderstandsklasse

DAP

Plangenehmigungsverf-

corrosion
PGV

gung
DATEC

Eidgenssisches Depar-

Dcision d'approbation

alla corrosione
DAP

des plans
UVEK

Dpartement fdral de

Decisione di approva-

DETEC

Dipartimento federale

tement fr Umwelt, Ver-

l'environnement, des

dell'ambiente, dei tra-

kehr, Energie und Kom-

transports, de l'nergie et

sporti, dell'energia e

munikation

DAP

zione piani

de la communication

DATEC

delle comunicazioni

DB

Datenbank

DB

Base de donnes

BD

Banche dati

BD

DETEC

Eidgenssisches Depar-

UVEK

Dpartement fdral de

DETEC

Dipartimento federale

DATEC

3/ 19

tement fr Umwelt, Ver-

lenvironnement, des

dellambiente, dei traspor-

kehr, Energie und Kom-

transports, de lnergie

ti, dellenergia e delle

munikation

et de la communication

comunicazioni

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Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Abkrzungsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

Kat.

zung
DFGP

DFJP

Deutsch

Franzsisch
Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Eidgenssisches Justiz

EJPD

Dpartement fdral de

DFJP

Dipartimento federale di

DFGP

Eidgenssisches Depar-

justice et police
EDI

Eidgenssisches Justiz
Brandmeldeanlage

Dpartement fdral de

giustizia e polizia
DFI

l'intrieur
EJPD

und Polizeidepartement
O

Italienisch

Bedeutung

tement des Innern

DIN

01.01.2015
Seite 4 von 19

und Polizeidepartement
DFI

20 001-00004

Dpartement fdral de
Dtection d'incendie

DFI

dell'interno
DFJP

justice et police
BMA

Dipartimento federale
Dipartimento federale di

DFGP

giustizia e polizia
DIN

Impianto di rilevamento

INC

incendio
DP

Detailprojekt

DP

Projet de dtail

DP

Progetto di dettaglio

DP

DS

Empfindlichkeitsstufe

ES

Degr de sensibilit au

DS

Grado di sensibilit

GS

bruit
DTV

Durchschnittlicher tgli-

DTV

Trafic journalier moyen

TJM

Traffico giornaliero medio

TGM

DWV

Trafic journalier moyen

TJMO

Traffico feriale medio

TFM

LCdF

Legge federale sulle

Lferr

cher Verkehr
DWV

Durchschnittlicher Werktagsverkehr

des jours ouvrables

EBG

Eisenbahngesetz

EBG

EBV

Eisenbahnverordnung

EBV

Loi fdrale sur les chemins de fer


Ordonnance sur les che-

ferrovie
OCF

Ordinanza sulle ferrovie

Oferr

DFI

Dipartimento federale

DFI

mins de fer
EDI

Eidgenssisches Depar-

EDI

tement des Innern


EIA

EIE

Umweltvertrglichkeitspr-

l'intrieur
UVP

fung
Umweltvertrglichkeitspr-

Eidgenssisches Justiz

Globales Erhaltungs-

EJPD

Bundesgesetz betref-

Etude d'impact sur l'enDpartement fdral de

EK

Concept global de main-

EleG

Loi fdrale concernant


les installations lectriques

Schwach- und Stark-

faible et fort courant

EIA

Esame dell'impatto

EIA

sull'ambiente
DFJP

Dipartimento federale di

DFGP

giustizia e polizia
EK

tenance

fend die elektrischen

Esame dell'impatto
sull'ambiente

EIE

justice et police

konzept
EleG

EIE

vironnement

und Polizeidepartement
EK

Etude d'impact sur l'envi-

dell'interno

ronnement
UVP

fung
EJPD

Dpartement fdral de

Concetto globale di

EK

conservazione
LIE

Legge sugli impianti elet-

LIE

trici

stromanlagen
EM

Einzelmassnahmen

EM

Msures individuelles

Mi

Misura di carattere individuale

EMA

Elektromechanische
Anlage

4/ 19

EMA

Installation lectromcanique

---

Impianti elettromeccanici

---

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Abkrzungsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

Kat.

zung
EMS-

CH

Deutsch

Franzsisch

Italienisch

Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Management System fr

EMS-CH

Systme de gestion des

EMS-CH

Sistema di gestione per

EMS-

Betriebs- und Sicher-

quipements d'exploita-

gli equipaggiamenti di

CH

heitsausrstungen der

tions et de scurit des

esercizio e sicurezza

Schweizer Natio-

routes nationales suisse

delle strade nazionali

Elektromagnetische

(EMS-CH)
EMV

Vertrglichkeit
EP

01.01.2015
Seite 5 von 19

nalstrassen (EMS-CH).
EMV

20 001-00004

Erhaltungsplanung

Compatibilit lectroma-

svizzere (EMS-CH)
CEM

gntique
EP

Gestion du patrimoine

Compatibilit elettroma-

CEM

gnetica
EP

Pianificazione conserva-

EP

zione
EP

Erhaltungsprojekt

EP

Projet de maintenance

EP

Progetto di conservazio-

ES

Empfindlichkeitsstufe

ES

Degr de sensibilit au

DS

Grado di sensibilit

GS

ESTI

Ispettorato federale degli

ESTI

EP

ne
bruit
ESTI

Eidgenssisches Stark-

ESTI

strominspektorat

Inspection fdrale des


installations courant

impianti a corrente forte

fort
FAB

Schallschutzfenster

SSF

Fentres antibruit

FAB

Finestre fono isolanti

---

FaS

Fachspezialist

FaS

Spcialiste technique

FaS

Specialista

FaS

FAT

File Allocation Table

FAT

File Allocation Table

FAT

File Allocation Table

FAT

FB

Fahrbahnbergang

FB

Joints de chausse

---

Passaggio di carreggiata

---

FFS

Schweizerische Bundes-

SBB

Chemins de fer fdraux

CFF

Ferrovie federali svizze-

FFS

bahnen

suisses

re

FHB

Fachhandbuch

FHB

Manuel technique

FHB

Manuale tecnico

FHB

FLAG

Fhren mit Leistungs-

FLAG

Gestion par mandat de

GMEB

Gestione mediante man-

GEMAP

FlaMa

auftrag und Global-

prestations et enveloppe

dato di prestazioni e pre-

budget

budgtaire

ventivo globale

Flankierende Massnah-

FlaMa

men

Mesures d'accompa-

FlaMa

gnement
Etanchit synththique

Misure di accompagna-

FlaMa

mento

FLK

Flssigkunststoff

FLK

FU

Fachuntersttzung

FU

Soutien technique

FU

Sostegno tecnico

FU

FZRS

Fahrzeugrckhaltesys-

FZRS

Dispositifs de retenue

FZRS

Sistemi di ritenuta stra-

FZRS

GAT

Werkleitungskanal

WELK

Galerie technique

GAT

Canale tecnico

---

GE

Gebietseinheit

GE

Unit territoriale

UT

Unit territoriale

UT

GEL

Lichtraumprofil

LRP

Gabarit despace libre

GEL

Profilo limite degli ostacoli

---

GEMAP

Fhren mit Leistungsauf-

FLAG

Gestion par mandat de

GMEB

Gestione mediante man-

GEMAP

FLK

liquide

teme

des vhicules

trag und Globalbudget

GENPRO

5/ 19

Projektgenerierung

PROGEN

dale

prestations et enveloppe

dato di prestazioni e

budgtaire

preventivo globale

Gnration de projet

GENPRO

Sviluppo di progetti

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Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Abkrzungsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

Seite 6 von 19

Deutsch

Franzsisch

Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Genereller Entwsse-

GEP

Plan gnral d'vacuation

PGEE

Piano generale di smalti-

PGS

rungs-Plan
GHK

Gefahrenhinweiskarte

italienisch

des eaux
GHK

Carte indicatives des

mento delle acque


Carte indicative dei perico-

---

dangers
GIS

01.01.2015

Kat.

zungen
GEP

20 001-00004

Geoinformationssystem

GIS

---

li

Systme d'information

SIG

Sistema informativo terri-

GIS

gographique / du terri-

SIT

toriale

SIT

GMEB

Gestione mediante man-

GEMAP

toire
GMEB

Fhren mit Leistungsauf-

FLAG

trag und Globalbudget

Gestion par mandat de


prestations et enveloppe

dato di prestazioni e pre-

budgtaire

ventivo globale

GP

Generelles Projekt

GP

Projet gnral

GP

Progetto generale

GP

GS

Empfindlichkeitsstufe

ES

Degr de sensibilit au

DS

Grado di sensibilit

GS

GSchG

Gewsserschutzgesetz

GSchG

LEaux

Legge federale sulla

LPAc

bruit
Loi fdrale sur la protection des eaux
GSchV

Gewsserschutz-

GSchV

Verordnung
GWR

Eidgenssisches Ge-

Ordonnance sur la protec-

protezione della acque


OEaux

tion des eaux


GWR

bude- und Wohnungs-

Registre fdral des bti-

Ordinanza sulla protezione

OPAc

delle acqua
RegBL

ments et des logements

Registro federale degli

REA

edifici e delle abitazioni

register
HAP

Polyzyklische aromatische

PAK

Kohlenwasserstoffe
HDW

Hochdruckwasser-

Hydrocarbure aroma-

HAP

tique polycyclique

Idrocarburi policiclici aro-

IPA

matici

HDW

Hydrodmolition

---

Idrodemolizione

---

IC

Contrle des investis-

IC

Controlling investimenti

IC

IFP

Inventario federale dei

IFP

strahlen
IC

Investitionscontrolling

sements
IFP

Bundesinventar der Land-

BLN

Inventaire fdral des

schaften und Naturdenk-

paysages, sites et mo-

paesaggi, siti e monu-

mler von nationaler

numents naturels d'im-

menti naturali d'impor-

Bedeutung

portance nationale

tanza nazionale

IGW

Immissionsgrenzwert

IGW

Valeur limite d'immission

VLI

Valore limite di immissione

VLI

INC

Brandmeldeanlage

BMA

Dtection d'incendie

DIN

Impianto di rilevamento

INC

incendio
IO

Inventarobjekt

IO

Objet dinventaire

OI

Oggetto dinventario

OI

IPA

Polyzyklische aromatische

PAK

Hydrocarbure aromatique

HAP

Idrocarburi policiclici

IPA

Kohlenwasserstoffe
ISO

International Organization for Standardization

6/ 19

polycyclique
ISO

International Organization for Standardization

aromatici
ISO

International Organization for Standardization

ISO

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Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

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Abkrzungsverzeichnis

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Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

IVA

01.01.2015
Seite 7 von 19

Kat.

Deutsch
Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Bundesinventar der

ISOS

Inventaire fdral des

ISOS

Inventario federale degli

ISOS

zung
ISOS

20 001-00004

Franzsisch

Italienisch

schtzenswerten Orts-

sites construits d'impor-

insediamenti svizzeri da

bilder der Schweiz von

tance nationale prot-

proteggere d'importanza

nationaler Bedeutung

ger en Suisse

Mehrwertsteuer

MWST

Taxe sur la valeur ajoute

nazionale
TVA

Imposta sul valore ag-

IVA

giunto
IVS

Bundesinventar der

IVS

Inventaire fdral des

IVS

Inventario federale delle

historischen Verkehrs-

voies de communication

vie di comunicazione

wege der Schweiz

historiques de la Suisse

storiche della Svizzera

IVS

JSG

Jagdgesetz

JSG

Loi sur la chasse

LChP

Legge sulla caccia

LCP

Kunstbauten

Ouvrages d'art

Manufatti

KBU

Kleiner baulicher Unter-

KBU

Travaux mineurs du

KBU

Misure di piccola manu-

KBU

KDB

halt
Kunststoff-

gros entretien
KDB

Dichtungsbahnen
KLZ

Kantonale Leitzentrale

L dtanchit en matire

tenzione edile
KDB

synthtique
KLZ

(Polizei)

Centrale cantonale de

Membrane impermeabiliz-

KDB

zanti sintetiche
---

gestion du trafic (police)

Centrale cantonale di

---

conduzione (polizia)

KV

Kostenvoranschlag

KV

Devis

KV

Stima costo

KV

KWK

Korrosionswiderstands-

KWK

Classe de rsistance la

CRC

Classe dei resistenza alla

CRC

klasse

corrosion

corrosione

KZM

Kurzzeitmessung

KZM

Mesure de courte dure

KZM

LAT

Raumplanungsgesetz

RPG

Loi fdrale sur l'am-

LAT

Misurazione di breve

KZM

durata
nagement du territoire
LBK

Lrmbelastungskataster

LBK

Cadastre du bruit routier

Legge sulla pianificazione

LPT

del territorio
LBK

Catasto delle immissioni

LBK

foniche
LBP

LBP

Polymerbitumen-

PBD

Dichtungsbahn
Landschafts-

L d'tanchit en bi-

LBP

tume-polymre
LBP

pflegerischer Begleit-

Plan damnagement

Manto impermeabili in

MIBP

bitume polimero
PAP

paysager

plan
LCdF

Eisenbahngesetz

EBG

Loi fdrale sur les

LCdF

chemins de fer

Legge federale sulle

Lferr

ferrovie

LChP

Jagdgesetz

JSG

Loi sur la chasse

LChP

Legge sulla caccia

LCP

LCP

Jagdgesetz

JSG

Loi sur la chasse

LChP

Legge sulla caccia

LCP

7/ 19

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Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

01.01.2015
Seite 8 von 19

Kat.

Deutsch
Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Bundesgesetz ber Fuss-

FWG

Loi fdrale sur les

LCPR

Legge federale sui percor-

LPS

zungen
LCPR

20 001-00004

Franzsisch

und Wanderwege

italienisch

chemins pour pitons et

si pedonali ed i sentieri

les chemins de randonne pdestre


LCR

Strassenverkehrsgesetz

SVG

Loi fdrale sur la circu-

LCR

lation routire
LCStr

Strassenverkehrsgesetz

SVG

Loi fdrale sur la circula-

Gewsserschutzgesetz

GSchG

LeV

Verordnung ber elektri-

LeV

Loi fdrale sur la pro-

LCR

sche Leitungen
Lferr

Eisenbahngesetz

LEaux

Loi fdrale sur les che-

Waldgesetz

WaG

LFSP

Bundesgesetz ber die

BGF

Loi fdrale sur les

LCdF

LFo

Bundesgesetz betreffend

Ordinanza sulle linee

OLEI

Legge federale sulle

Lferr

Legge federale sulle

LFo

foreste
LFSP

Fischerei
LIE

LPAc

ferrovie

forts
Loi fdrale sur la pche

Legge federale sulla

elettriche

mins de fer
LFo

LCStr

protezione della acque


OLEI

lectriques
EBG

Legge federale sulla


circolazione stradale

tection des eaux


Ordonnance sur les lignes

LCStr

circolazione stradale

tion routire
LEaux

Legge federale sulla

Legge federale sulla

LFSP

pesca
EleG

Loi fdrale concernant

die elektrischen Schwach-

les installations lec-

und Starkstromanlagen

triques faible et fort

LIE

Legge sugli impianti

LIE

elettrici

courant
LPAc

Gewsserschutzgesetz

GSchG

Loi fdrale sur la protec-

LEaux

tion des eaux


LPAmb

Umweltschutzgesetz

USG

LPE

Umweltschutzgesetz

USG

Loi fdrale sur la protec-

LPAc

protezione della acque


LPE

tion de l'environnement
Loi fdrale sur la pro-

Legge federale sulla


Legge sulla protezione

LPAmb

dell'ambiente
LPE

tection de l'environne-

Legge sulla protezione

LPAmb

dell'ambiente

ment
LPN

Bundesgesetz ber den

NHG

Natur- und Heimatschutz

Loi fdrale sur la pro-

LPN

tection de la nature et du

Bundesgesetz ber Fuss-

FWG

und Wanderwege

Loi fdrale sur les che-

LPN

protezione della natura e

paysage
LPS

Legge federale sulla


del paesaggio

LCPR

Legge federale sui per-

mins pour pitons et les

corsi pedonali ed i sen-

chemins de randonne

tieri

LPS

pdestre
LPT

Raumplanungsgesetz

RPG

Loi fdrale sur

LAT

lamnagement du terri-

Legge sulla pianificazio-

LPT

ne del territorio

toire
LRN

Bundesgesetz ber die


Nationalstrassen

8/ 19

NSG

Loi fdrale sur les


routes nationales

LRN

Legge federale sulle


strade nazionali

LSN

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Abkrzungsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

Kat.

zung

20 001-00004

01.01.2015
Seite 9 von 19

Deutsch

Franzsisch

Italienisch

Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

LRP

Lichtraumprofil

LRP

Gabarit d'espace libre

GEL

Profilo limite degli ostacoli

---

LRV

Luftreinhalteverordnung

LRV

Ordonnance sur la protec-

OPAir

Ordinanza contro l'inqui-

OIAI

tion de l'air
LSN

Bundesgesetz ber die

NSG

Nationalstrassen
LSP

Lrmschutzprojekt

Loi fdrale sur les routes

namento atmosferico
LRN

nationales
LSP

Projet de protection contre

Lrmschutz-Verordnung

LSV

Ordonnance sur la protec-

LSP

Progetto di protezione

LSP

contro il rumore
OPB

tion contre le bruit

Ordinanza contro l'inqui-

OIF

namento fonico

LSW

Lrmschutzwand

LSW

Parois antibruit

PAB

LVS

Liegenschafts- und

LVS

Gestion des bien-fonds

LVS

Vertragsmanagement-

LSN

strade nazionali

le bruit
LSV

Legge federale sulle

Parete di protezione fonica

---

LZM

Misurazione a lungo ter-

LZM

MA
METAS

et des contrats

System
LZM

Langzeitmessung

LZM

Mesure de longue dure

MA

Gussasphalt

MA

Asphalte coul

MA

mine
Asfalto fuso

METAS

Eidgenssisches Institut

METAS

Institut fdral de mtro-

METAS

Istituto federale di me-

fr Metrologie

logie

trologia

MI

Einzelmassnahmen

EM

Msures individuelles

MI

Misura di carattere indivi-

MIBP

Polymerbitumen-

PBD

L d'tanchit en bitume-

LBP

duale
Manto impermeabili in

Dichtungsbahn
MISTRA

Management-Infor-

polymre
MISTRA

Systme d'information

MIBP

bitume polimero
MISTRA

Sistema d'informazione

mationssystem Strasse

pour la gestion des

per la gestione delle

und Strassenverkehr

routes et du trafic

strade e del traffico

MISTRA

MK

Massnahmenkonzept

MK

Concept d'intervention

MK

Concetto di intervento

MK

MMF

Multimodefaser

MMF

Fibre multi mode

MMF

Fibra multimodale

MMF

MP

Massnahmenprojekt

MP

Projet d'intervention

MP

Progetto d'intervento

MP

MS

Mittelstreifenberfahrt

MS

Passage du terre-plein

PDv

Imposta sul valore aggiun-

IVA

central / Passage de
dviation
MWST

Mehrwertsteuer

MWST

Taxe sur la valeur ajoute

TVA

to
NFA

NHG

Neugestaltung des Fi-

Rforme de la prquation

nanzausgleichs und der

financire et de la rparti-

Aufgabenteilung

tion des tches

Bundesgesetz ber den


Natur- und Heimatschutz

9/ 19

NFA

NHG

Loi fdrale sur la protec-

RPT

Nuova impostazione delle

NPC

perequazione finanziaria e
dei compiti
LPN

Legge federale sulla

tion de la nature et du

protezione della natura e

paysage

del paesaggio

LPN

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Abkrzungsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

Kat.

zung
NHV

Deutsch

Franzsisch

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Verordnung ber den

NHV

Ordonnance sur la protec-

OPN

Ordinanza sulla protezione

OPN

Niederspannungs-

NIN

Niederspannungs-

Niederspannungs-

NIN

NPK

Neugestaltung des Fi-

della natura e del paesag-

paysage

gio

Norme sur les installa-

NIBT

norme sur les installations

NIV

NFA

Ordonnance sur les instal-

Norma sugli impianti a

NIBT

Norma sugli impianti a

OIBT

Ordinanza concernente gli


impianti elettrici a bassa

tension

tensione
RPT

Nuova impostazione

nanzausgleichs und der

financire et de la rparti-

delle perequazione fi-

Aufgabenteilung

tion des tches

nanziaria e dei compiti

Normpositionen-Katalog

NPK

Catalogue des articles

NIBT

bassa tensione

lations lectriques basse


Rforme de la prquation

NIBT

bassa tensione

basse tension

Installationsverordnung
NPC

tion de la nature et du

tions basse tension

Installations-Norm
NIV

Italienisch

Bedeutung

Installations-Norm
NIN

01.01.2015
Seite 10 von 19

Natur- und Heimatschutz


NIBT

20 001-00004

CAN

normaliss

Catalogo delle posizioni

OIBT

NPC

CPN

normalizzate

NS

Nationalstrasse

NS

Route nationale

RN

Strada nazionale

SN

NSG

Bundesgesetz ber die

NSG

Loi fdrale sur les routes

LRN

Legge federale sulle

LSN

Nationalstrassen
NSV

Nationalstrassenver-

nationales
NSV

ordnung
NTZ

Notruf-Telefon-Zentrale

NTZ

Ordonnance sur les routes

strade nazionali
ORN

Ordinanza sulle strade

nationales

nazionali

Centrale tlphonique

Centrale telefonica di

d'urgence

OSN

ricezione chiamate SOS

NV

Nutzungsvereinbarung

NV

Convention d'utilisation

NV

OACE

Wasserbauverordnung

WBV

Ordonnance sur l'am-

OACE

Convenzione d'utilizza-

NV

zione
nagement des cours

Ordinanza sulle sistema-

OSCA

zione dei corsi d'acqua

d'eau
OAT

Raumplanungsverordnung

RPV

Ordonnance sur l'am-

OAT

nagement du territoire
OCEM

Verordnung ber die

VEMV

elektromagnetische Ver-

Ordonnance sur la com-

OPT

zione del territorio


OCEM

patibilit lectromagn-

trglichkeit

Ordinanza sulla pianificaOrdinanza sulla compa-

OCEM

tibilit elettromagnetica

tique

OCF

Eisenbahnverordnung

EBV

OEaux

Gewsserschutzverord-

GSchV

Ordonnance sur les

OCF

Ordinanza sulle ferrovie

Oferr

OEaux

Ordinanza sulla protezione

OPAc

chemins de fer
nung
OEIA

10 /1 9

Verordnung ber die

Ordonnance sur la protection des eaux

UVPV

Ordonnance relative

delle acqua
OEIE

Ordinanza concernente

Umweltvertrglichkeitspr-

l'tude de l'impact sur

l'esame dell'impatto

fung

l'environnement

sull'ambiente

OEIA

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Abkrzungsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

01.01.2015
Seite 11 von 19

Kat.

Deutsch
Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Verordnung ber die

UVPV

Ordonnance relative

OEIE

Ordinanza concernente

OEIA

zung
OEIE

20 001-00004

Franzsisch

Umweltvertrglichkeitspr-

Italienisch

l'tude de l'impact sur

fung

l'esame dell'impatto

l'environnement

sull'ambiente

OERB

lrckhaltebecken

OERB

Sparateur dhuiles

---

Oferr

Eisenbahnverordnung

EBV

Ordonnance sur les che-

OCF

Ordinanza sulle ferrovie

Oferr

OFEV

Bundesamt fr Umwelt

BAFU

OFEV

Ufficio federale dell'am-

UFAM

mins de fer
Office fdral de l'environnement
OFo

Waldverordnung

WaV

Ordonnance sur les

biente
OFo

Ordinanza sulle foreste

OFo

Ufficio federale delle

USTRA

forts
OFROU

Bundesamt fr Strassen

ASTRA

Office fdral des routes

OFROU

OFS

Bundesamt fr Statistik

BFS

Office fdral de la sta-

OFS

Ufficio federale di statistica

UST

OFT

Ufficio federale dei tra-

UFT

strade
tistique
OFT

Bundesamt fr Verkehr

BAV

Office fdral des transports

sporti

OI

Inventarobjekt

IO

Objet d'inventaire

OI

Oggetto d'inventario

OI

OIAI

Luftreinhalteverordnung

LRV

Ordonnance sur la protec-

OPAir

Ordinanza contro l'in-

OIAI

tion de l'air
OIBT

Niederspannungs-

NIV

Installationsverordnung

Ordonnance sur les

quinamento atmosferico
OIBT

installations lectriques

Lrmschutz-Verordnung

LSV

OL-

Bauarbeitenverordnung

BauAV

Ordonnance sur la protec-

bassa tensione
OPB

tion contre le bruit


Costr
OLEI

Verordnung ber elektri-

LeV

Gewsserschutzverord-

GSchV

Luftreinhalteverordnung

Ordonnance sur la protec-

OLEI

Ordonnance sur la pro-

OEaux

Strfallverordnung

StFV

OPB

Lrmschutz-Verordnung

LSV

Ordonnance sur les

OPAir

OPAM

Strfallverordnung

StFV

Ordonnance sur les accidents majeurs

Ordinanza sulla proteOrdinanza contro l'inquiOrdinanza sulla protezione


Ordinanza contro l'inqui-

OPAc

OIAI

OPIR

OIF

namento fonico
OPAM

Ordinanza sulla protezione contro gli incidenti


rilevanti

11 /1 9

OLEI

contro gli incidenti rilevanti


OPB

tection contre le bruit


OPIR

Ordinanza sulle linee

namento atmosferico

accidents majeurs
Ordonnance sur la pro-

OLCostr

zione delle acqua

tection de l'air
OPAM

Ordinanza sui lavori di

elettriche

tion des eaux


LRV

OIF

costruzione

lignes lectriques

nung
OPAir

Ordonnance sur les

Ordinanza contro l'inquinamento fonico

OTConst

vaux de construction
sche Leitungen

OPAc

Ordonnance sur les tra-

OIBT

gli impianti elettrici a

basse tension
OIF

Ordinanza concernente

OPIR

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Abkrzungsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

Kat.

zung
OPIR

20 001-00004

01.01.2015
Seite 12 von 19

Deutsch

Franzsisch

Italienisch

Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Strfallverordnung

StFV

Ordonnance sur les acci-

OPAM

Ordinanza sulla prote-

OPIR

dents majeurs

zione contro gli incidenti


rilevanti

OPN

Verordnung ber den

NHV

Natur- und Heimatschutz

Ordonnance sur la pro-

OPN

tection de la nature et du

Ordinanza sulla prote-

OPN

zione della natura e del

paysage

paesaggio

OpSi

Operative Sicherheit

OpSi

Scurit oprationnelle

ScOp

Sicurezza operativa

OpSi

OPT

Raumplanungsverordnung

RPV

Ordonnance sur l'amna-

OAT

Ordinanza sulla pianifi-

OPT

gement du territoire
ORN

OS

Nationalstrassenver-

NSV

ordnung
Oberflchenschutzsys-

multifunktionales Ober-

Wasserbauverordnung

Systme de protection

OS MF

Protection de surface
Ordonnance sur l'amna-

OSN

Sistemi di protezione

OS

delle superfici
OS MF

multifonctionnelle
WBV

Ordinanza sulle strade


nazionali

OS

de surface

flchenschutz
OSCA

ORN

routes nationales
OS

tem
OS MF

Ordonnance sur les

cazione del territorio

Sistemi di protezione

OS MF

multifunzionale
OACE

gement des cours d'eau

Ordinanza sulle siste-

OSCA

mazione dei corsi d'acqua

OSites

Altlastenverordnung

AltlV

Ordonnance sur les

OSites

sites contamins
OSiti

Altlastenverordnung

AltlV

Ordonnance sur les sites

OSN

Schall- und Laserverord-

OSites

SLV

Ordonnance son et laser

OSLa

NSV

Ordonnance sur les routes

ORN

Verordnung ber Belas-

OSiti

Ordinanza sugli stimoli

OSLa

sonori e i raggi laser

ordnung
OSol

Ordinanza sui siti contaminati

nung
Nationalstrassenver-

OSiti

minati

contamins
OSLa

Ordinanza sui siti conta-

nationales
VBBo

tungen des Bodens

Ordonnance sur les

Ordinanza sulle strade

OSN

nazionali
OSol

atteintes portes aux

Ordinanza contro il dete-

Osuolo

rioramento del suolo

sols
OSR

Signalisationsverordnung

SSV

Ordonnance sur la si-

OSR

gnalisation routire
OSStr

Signalisationsverordnung

SSV

Ordonnance sur la signali-

Verordnung ber Belas-

VBBo

tungen des Bodens

Ordonnance sur les at-

OSStr

ca stradale
OSR

sation routire
Osuolo

Ordinanza sulla segnaletiOrdinanza sulla segnale-

OSStr

tica stradale
OSol

teintes portes aux sols

Ordinanza contro il

Osuolo

deterioramento del suolo

OTConst

12 /1 9

Bauarbeitenverordnung

BauAV

Ordonnance sur les


travaux de construction

OTConst

Ordinanza sui lavori di


costruzione

OLCostr

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Abkrzungsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

Kat.

zung

20 001-00004

01.01.2015
Seite 13 von 19

Deutsch

Franzsisch

Italienisch

Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

PAB

Lrmschutzwand

LSW

Parois antibruit

PAB

Parete di protezione fonica

---

PAK

Polyzyklische aromati-

PAK

Hydrocarbure aromatique

HAP

idrocarburi policiclici aro-

IPA

sche Kohlenwasserstof-

polycyclique

matici

fe
PAP

Plangenehmigungsverfah-

PGV

ren
PAP

PAPC

Landschaftspflegerischer

PAP

des plans
LBP

Begleitplan
Plangenehmigungsverfah-

Procdure d'approbation
Plan damnagement

Procedura d'approvazione

PAPC

dei piani di costruzione


PAP

paysager
---

ren

Procdure d'approbation

PAP

des plans

Procedura d'approva-

PAPC

zione dei piani di costruzione

PB

Projektbasis

PB

Base de projet

BP

Base di progetto

BP

PBD

Polymerbitumen-

PBD

L d'tanchit en bitume-

LBP

Manto impermeabili in

MIBP

PDv

Dichtungsbahn
Mittelstreifenberfahrt

polymre
MS

Passage du terre-plein

bitume polimero
PDv

central / Passage de
dviation
PGEE

Genereller Entwsse-

GEP

rungs-Plan
PGS

PGV

Genereller Entwsse-

PGEE

tion des eaux


GEP

rungs-Plan
Plangenehmigungsver-

Plan gnral d'vacuaPlan gnral d'vacuation

fgung

Dcision d'approbation

PGS

mento delle acque


PGEE

des eaux
PGV

Piano generale di smaltiPiano generale di smal-

PGS

timento delle acque


DAP

des plans

Decisione di approvazione

DAP

piani

PL

Projektleiter

PL

Chef de projet

CP

PM

Projektmanagement

PM

Gestion de projet

PM

Gestione del progetto

PM

PMD

Polarisation Mode Dis-

PMD

Polarisation Mode Dis-

PMD

Polarisation Mode Di-

PMD

PQM

persion
Projektbezogenes Quali-

persion
PQM

ttsmanagement

Gestion de la qualit du

spersion
PQM

projet

Gestione della qualit

PQM

nel progetto

PROGEN

Projektgenerierung

PROGEN

Gneration de projet

GENPRO

Sviluppo di progetti

PS

Projektstudie

PS

Etude prliminaire

PS

Studio preliminare

PS

PV

Projektverfasser

PV

Auteur du projet

PV

Progettista

PV

RAA

Alkali-Aggregat-Reaktion

AAR

Raction alcalis-granulats

RAG

Reazione alcali-

RAA

RAG

Alkali-Aggregat-Reaktion

AAR

Raction alcalis-

RAG

Reazione alcali-aggregati

RAA

SRB

Sistema di riferimento di

RBBS

aggregati
granulats
RBBS

Rumliches Basisbezugssystem Nationalstrassen

13 /1 9

RBBS

Systme de reprage
spatial de base

base territoriale

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

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Abkrzungsverzeichnis

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Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

Kat.

zung
RDL

RegBL

01.01.2015
Seite 14 von 19

Deutsch

Franzsisch

Italienisch

Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Rechtsdienst Lander-

RDL

Service juridique et

RDL

Servizio giuridico e

RDL

werb
REA

20 001-00004

Eidgenssisches Gebu-

acquisition de terrain
GWR

de- und Wohnungsregister


Eidgenssisches Gebu-

Registre fdral des bti-

acquisti di terreno
RegBL

ments et des logements


GWR

de- und Wohnungsregister

Registre fdral des

Registro federale degli

REA

edifici e delle abitazioni


RegBL

btiments et des loge-

Registro federale degli

REA

edifici e delle abitazioni

ments
RFC

Unterschriften- und Kom-

UKR

petenzregelung

Rglementation des signa-

RSC

tures et des comptences

Regolamentazione del

RFC

diritto di firma e della


ripartizione delle competenze

RIA

Umweltvertrglichkeitsbe-

UVB

richt
RIE

Umweltvertrglichkeitsbe-

Rapport d'impact sur

RIE

l'environnement
UVB

richt

Rapport d'impact sur

Rapporto sull'impatto

RIA

ambientale
RIE

l'environnement

Rapporto sull'impatto

RIA

ambientale

RiLi

Richtlinie

RiLi

Directive

RiLi

Direttiva

RiLi

RN

Nationalstrasse

NS

Route nationale

RN

Strada nazionale

SN

RPG

Raumplanungsgesetz

RPG

Loi fdrale sur l'amna-

LAT

Legge sulla pianificazione

LPT

gement du territoire
RPH

Realisierungspflichten-

RPH

heft
RPT

RPV

Neugestaltung des Fi-

---

QoR

phase de ralisation
NFA

Rforme de la prqua-

RPT

Nuova impostazione delle

nanzausgleichs und der

tion financire et de la

perequazione finanziaria e

Aufgabenteilung

rpartition des tches

dei compiti

Raumplanungs-

RPV

Verordnung
RSC

Cahier des charges de la

del territorio

Unterschriften- und Kom-

Ordonnance sur l'amna-

OAT

gement du territoire
UKR

petenzregelung

Rglementation des

Ordinanza sulla pianifica-

NPC

OPT

zione del territorio


RSC

Regolamentazione del

signatures et des com-

diritto di firma e della

ptences

ripartizione delle compe-

RFC

tenze
SABA

Strassenabwasserbe-

SABA

handlungsanlage
SBB

Schweizerische Bun-

SBB

desbahnen

Systme d'vacuation et

SETEC

Impianti di trattamento

de traitement des eaux de

delle acque di reflue

chausse

stradali

Chemins de fer fdraux

SABA

CFF

Ferrovie federali svizzere

FFS

suisses

ScOp

Operative Sicherheit

OpSi

Scurit oprationnelle

ScOp

sicurezza operativa

OpSi

SER

Umweltbaubegleitung

UBB

Suivi environnemental

SER

Accompagnamento am-

UBB

14 /1 9

de la phase de ralisa-

bientale durante i lavori di

tion

costruzione

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

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Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

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Abkr-

Kat.

zung
SETEC

01.01.2015
Seite 15 von 19

Deutsch

Franzsisch

Italienisch

Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Strassenabwasserbehand-

SABA

Systme d'vacuation et

SETEC

Impianti di trattamento

SABA

lungsanlage
SEV

20 001-00004

Schweizerischer Elektro-

SEV

de traitement des eaux

delle acque di reflue stra-

de chausse

dali

Association suisse des

ASE

Associazione Svizzera

technischer Verein

lectriciens (aujourd'hui:

degli Elettrotecnici (oggi:

(SEV); heute: electro-

electrosuisse)

electrosuisse)

ASE

suisse
SFS

Standards / Forschung /

SFS

Sicherheit
SGA

SGE

Schweizerische Gesell-

SGA

bergeordnetes Leitsys-

Schweizerische Gesell-

UeLS

SGK

Schweizerischer Ingeni-

---

Systme de gestion sup-

SGG

Sistema di gestione

Systme de gestion
Socit Suisse de Pro-

SGG

Geoinformationssystem

SGE

vraordinato
SGK

---

---

Socit suisse des ing-

SIA

Societ svizzera degli

SIA

nieurs et architectes

ingegneri e degli archi-

ein
I

Sistema di gestione so-

sion
SIA

eur- und ArchitektenverSIG

SGE

sovraordinato

tection contre la Corro-

schutz
V

SSA

suprieur

schaft fr KorrosionsSIA

SFS

rezza

rieur

tem
SGK

Socit suisse d'Acous-

Standard, ricerca, sicu-

tique
UeLS

tem
SGG

SFS

scurit

schaft fr Akustik
bergeordnetes Leitsys-

Standards / recherche /

tetti
GIS

Systme d'information

SIG

gographique

Sistema informativo terri-

GIS

toriale

SISTO

Sicherheitsstollen

SISTO

Galerie de scurit

SISTO

Cunicolo di sicurezza

SISTO

SIT

Geoinformationssystem

GIS

Systme d'information

SIT

Sistema informativo

SIT

du territoire
SLV

Schall- und Laserver-

SLV

Ordonnance son et laser

territoriale
OSLa

ordnung

Ordinanza sugli stimoli

OSLa

sonori e i raggi laser

SMF

Singlemodefaser

SMF

fibre monomode

SMF

fibra monomodale

SMF

SN

Schweizer Norm

SN

Norme suisse

SN

Norma svizzera

SN

SN

Nationalstrasse

NS

Route nationale

RN

Strada nazionale

SN

SN EN

auf europischer Ebene

SN EN

Norme labore au ni-

SN EN

erarbeitete Norm, die in

veau europen, qui a t

das Schweizer Normen-

intgre dans la collec-

werk aufgenommen

tion suisse de normes

wurde

15 /1 9

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Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Abkrzungsverzeichnis

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Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

Kat.

zung
SN EN

ISO

SN ISO

Franzsisch

Bedeutung

Abk.

auf Grundlage einer

SN

internationalen Norm

ISO

EN

abr.

Norme europenne

SN

labore sur la base

ISO

d'une norme internatio-

sche Norm, die ins

nale qui a t intgre

Schweizer Normenwerk

dans la collection suisse

aufgenommen wurde

de normes
SN ISO

Norme labore au ni-

ne erarbeitete Norme,

veau international, qui a

die ins Schweizer Nor-

t intgre dans la

menwerk aufgenommen

collection suisse de

Schweizerische Normen-

Italienisch

Sens

bernommene europi-

wurde
SNV

01.01.2015
Seite 16 von 19

Deutsch

auf internationaler Ebe-

20 001-00004

Senso

abbr.

EN

SN ISO

normes
SNV

Vereinigung

Association Suisse de

SNV

Normalisation

SoMa

Sofortmassnahme

SoMa

Mesures d'urgence

SoMa

Misura urgenti

SoMa

SRB

Rumliches Basisbezugs-

RBBS

Systme de reprage

SRB

Sistema di riferimento di

RBBS

system Nationalstrassen
SSA

Schweizerische Gesell-

spatial de base
SGA

schaft fr Akustik

Socit suisse d'Acous-

base territoriale
SSA

---

tique

SSF

Schallschutzfenster

SSF

Fentres antibruit

FAB

Finestre fono isolanti

---

SSIGA

Schweizerischer Verein

SVGW

Socit Suisse de l'indus-

SSIGE

Societ Svizzera dell'in-

SSIGA

des Gas- und Wasser-

trie du Gaz et des Eaux

dustria del Gas e delle

fachs
SSIGE

Schweizerischer Verein

Acque
SVGW

des Gas- und WasserG

StFV

Signalisationsverord-

Ordonnance sur la signaliOrdonnance sur les acci-

Strassenverkehrsgesetz

SVG

Loi fdrale sur la circula-

Schweizerischer Verein

SVGW

des Gas- und Wasser-

Socit Suisse de l'indus-

OSStr

Ordinanza sulla protezione

OPIR

contro gli incidenti rilevanti


LCR

tion routire
SVGW

Ordinanza sulla segnaletica stradale

OPAM

dents majeurs
SVG

SSIGA

que
OSR

sation routire
StFV

Societ Svizzera dell'industria del Gas e delle Ac-

Eaux
SSV

nung
Strfallverordnung

SSIGE

l'industrie du Gaz et des

fachs
SSV

Socit Suisse de

Legge federale sulla

LCStr

circolazione stradale
SSIGE

trie du Gaz et des Eaux

Societ Svizzera dell'indu-

SSIGA

stria del Gas e delle Ac-

fachs

que

T/G

Tunnel und Geotechnik

T/G

Tunnels/Gotechnique

T/G

Gallerie e geotecnica

T/G

T/U

Trassee und Umwelt

T/U

Trac/Environnement

T/U

Tracciato e ambiente

T/U

TBM

Tunnelbohrmaschine

TBM

Tunnelier

TBM

TDB

Ton-Dichtungsbahnen

TDB

L dtanchit base

TDB

Membrane impermeabi-

TDB

dargile

16 /1 9

lizzanti bentoniche

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Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Abkrzungsverzeichnis

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Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

Kat.

zung
TFM

TJM

01.01.2015
Seite 17 von 19

Deutsch

Franzsisch

Italienisch

Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Durchschnittlicher Werk-

DWV

Trafic journalier moyen

TJMO

Traffico feriale medio

TFM

Traffico giornaliero

TGM

tagsverkehr
TGM

20 001-00004

Durchschnittlicher tgli-

des jours ouvrables


DTV

Trafic journalier moyen

TJM

DTV

Trafic journalier moyen

TJM

Traffico giornaliero medio

TGM

DWV

Trafic journalier moyen

TJMO

Traffico feriale medio

TFM

cher Verkehr
Durchschnittlicher tgli-

medio

cher Verkehr
TJMO

Durchschnittlicher Werktagsverkehr

des jours ouvrables

TMB

Technisches Merkblatt

TMB

Fiche technique

TMB

Scheda tecnica

TMB

TVA

Mehrwertsteuer

MWST

Taxe sur la valeur ajou-

TVA

Imposta sul valore aggiun-

IVA

te
TVM

Tunnelvortriebsmaschi-

TVM

Tunnelier

to

ne
B

berprfungsbericht

Rapport de vrification

Rapporto di verifica

UBB

Umweltbaubegleitung

UBB

Suivi environnemental de

SER

Accompagnamento am-

UBB

la phase de ralisation

bientale durante i lavori di


costruzione

UFAM

Bundesamt fr Umwelt

Office fdral de l'environ-

BAFU

Ufficio federale dell'am-

OFEV

nement
UFT

Bundesamt fr Verkehr

Office fdral des trans-

BAV

UFAM

biente
Ufficio federale dei

OFT

ports

UFT

trasporti

UH-Peri

Unterhaltsperimeter

UH-Peri

Primtre d'entretien

UH-Peri

UKR

Unterschriften- und

UKR

Rglementation des signa-

RSC

Perimetro di manuten-

UH-Peri

zione
Kompetenzregelung

Regolamentazione del

tures et des comptences

RFC

diritto di firma e della


ripartizione delle competenze

LS

UeLS
Ma

bergeordnetes Leitsys-

Systme de gestion sup-

UeLS

tem
/

UeMa
UPlaNS

rieur
Ma

Mesures temporaires /

Ma

nahme

UeMa

mesures transitoires

UeMa

Unterhaltsplanung Nati-

UPlaNS

Planification de l'entre-

UPlaNS

tien des routes natio-

Unterbrechungsfreie

USV

Stromversorgung
USG

Umweltschutzgesetz

Alimentation lectrique
Loi fdrale sur la protection de l'environnement

17 /1 9

Misura transitoria

Ma
UeMa

Pianificazione della

UPlaNS

strade nazionale
ASC

sans coupure
USG

conservazione delle

nales
T

SGE

vraordinato

berbrckungsmass-

onalstrassen
UPS

Sistema di gestione so-

SGG

Gruppo statico di conti-

UPS

nuit
LPE

Legge sulla protezione


dell'ambiente

LPAmb

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Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Abkrzungsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

Kat.

zung
UST

01.01.2015
Seite 18 von 19

Deutsch

Franzsisch

Italienisch

Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Bundesamt fr Statistik

BFS

Office fdral de la statis-

OFS

Ufficio federale di stati-

UST

tique
USTRA

20 001-00004

Bundesamt fr Strassen

ASTRA

Office fdral des routes

stica
OFROU

Ufficio federale delle

USTRA

strade
USV

Unterbrechungsfreie

USV

Stromversorgung

Alimentation lectrique

ASC

sans coupure

Gruppo statico di continui-

UPS

UT

Gebietseinheit

GE

Unit territoriale

UT

Unit territoriale

UT

UVB

Umweltvertrglichkeits-

UVB

Rapport d'impact sur

RIE

Rapporto sull'impatto

RIA

bericht
UVEK

UVP

Eidgenssisches Depar-

l'environnement
UVEK

l'environnement, des

dell'ambiente, dei trasporti,

transports, de l'nergie et

dell'energia e delle comu-

munikation

de la communication

nicazioni

Umweltvertrglichkeits-

UVP

Verordnung ber die

UVPV

Ordonnance relative

Esame dell'impatto

EIA

sull'ambiente
OEIE

l'tude de l'impact sur

Ordinanza concernente

OEIA

l'esame dell'impatto

l'environnement

sull'ambiente

Alarmwert

AW

Valeur dalarme

VA

Valore dallarme

VA

Verkehrsbeeinflus-

VBA

Installation d'influence sur

VBS

Impianto di gestione del

VBA

sungsanlage
G

Verordnung ber Belas-

le trafic
VBBo

tungen des Bodens


VEMV

EIE

DATEC

VBS
VBBo

Etude d'impact sur l'environnement

prfung

VBA

Dipartimento federale

kehr, Energie und Kom-

UmweltvertrglichkeitsVA

DETEC

tement fr Umwelt, Ver-

prfung
UVPV

Dpartement fdral de

ambientale

Verordnung ber die

Ordonnance sur les at-

traffico
OSol

teintes portes aux sols


VEMV

elektromagnetische

Ordonnance sur la compa-

Ordinanza contro il dete-

Osuolo

rioramento del suolo


OCEM

tibilit lectromagntique

Ordinanza sulla compatibi-

OCEM

lit elettromagnetica

Vertrglichkeit
VIS

Verkehrsinformations-

VIS

system
VKF

Vereinigung Kantonaler

Systme d'information

VIS

routire
VKF

Feuerversicherungen

Association des tablis-

Sistema d'informazione

VIS

sul traffico
AEAI

---

---

VLE

Valore limite d'esposizione

BGW

sement cantonaux d'assurance incendie

VLE

Belastungsgrenzwert

BGW

VLI

Immissionsgrenzwert

IGW

Valeur limite d'exposition au bruit


Valeur limite d'immis-

al rumore
VLI

sion

Valore limite di immis-

VLI

sione

VME

Ventilator-Motor-Einheit

VME

Unit ventilateur et moteur

---

Unit ventilatore e motore

---

VMZ-

Verkehrsmanagement-

VMZ-CH

Centrale nationale

VMZ-

Centrale nazionale di

VMZ-

suisse de gestion du

CH

gestione del traffico

CH

CH

zentrale Schweiz

trafic

18 /1 9

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

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Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Abkrzungsverzeichnis

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abkr-

01.01.2015
Seite 19 von 19

Kat.

Deutsch
Bedeutung

Abk.

Sens

abr.

Senso

abbr.

Vorgezogene Massnah-

VoMa

Mesures anticipes

VoMa

Misura preventiva

VoMa

zung
VoMa

20 001-00004

Franzsisch

Italienisch

me
VP

Planungswert

PW

Valeur de planification

VP

Valore dei pianificazione

PW

VSA

Verband schweizeri-

VSA

Association suisse des

VSA

Associazione svizzera

VSA

scher Abwasserfachleu-

professionnels de la

te
VSS

WaG

Schweizerischer Ver-

dei professionisti della

protection des eaux


VSS

Association suisse des

protezione delle acque


VSS

Associazione svizzera

band der Strassen- und

professionnels de la

dei professionisti della

Verkehrsfachleute

route et des transports

strade e dei trasporti

Waldgesetz

WaG

Loi fdrale sur les forts

LFo

Legge federale sulle

VSS

LFo

foreste
WaV

Waldverordnung

WaV

Ordonnance sur les forts

OFo

Ordinanza sulle foreste

OFo

WBV

Wasserbauverordnung

WBV

Ordonnance sur l'amna-

OACE

Ordinanza sulle sistema-

OSCA

gement des cours d'eau


WDB

Wasserdichte Beton-

WDB

konstruktion

Construction en bton

zione dei corsi d'acqua


WDB

tanche

Costruzioni in calcestruzzo

WDB

impermeabili

WELK

Werkleitungskanal

WELK

Galerie technique

GAT

Canale tecnico

--

ZE

Zustandserfassung

ZE

Relev d'tat

ZE

Rilevamento dello stato

ZE

ZEL

Zustandserfassung

ZEL

Relev d'tat bruit

ZEL

ZMB

valuation dopportunit

Lrm
ZMB

Zweckmssigkeitsbeurteilung

19 /1 9

Valutazione di opportunit

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

20 001-00006

V2.00

Konzept Revision

Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2015

Seite 1 von 3

1 Ziel und Zweck


Die Fachhandbcher der Fachuntersttzung bilden zusammen mit den Weisungen, Richtlinien und Normen
die zentrale technische Grundlage fr die Projekte der Nationalstrasse. Vernderungen im Umfeld oder bestehende Defizite in den Fachhandbchern selber fhren ohne entsprechende Gegenmassnahmen rasch zu
deren "Veralten". Damit die Nationalstrassen also den hohen verkehrstechnischen Anforderungen gengen
und insbesondere eine sichere und wirtschaftliche Abwicklung des Verkehrs gewhrleisten - so Artikel 5 des
Nationalstrassengesetzes - mssen die Fachhandbcher kontinuierlich dem aktuellen Stand der Technik
entsprechen. Dieses Ziel wird mittels regelmssigen Revisionen der Fachhandbcher erreicht. Das Konzept
der Revisionen wird im Folgenden dargelegt.

2 Grundstze
Die Revisionen der Fachhandbcher sollen:

von allen externen und internen Projektbeteiligten angeregt werden knnen, damit der Anreiz hoch ist,
an der Weiterentwicklung der Fachhandbcher zu partizipieren.

wie die Fachhandbcher, in den drei Landessprachen erfolgen.

nachvollziehbar dokumentiert werden.

fr alle vier Fachhandbcher einheitlich ablaufen.

fr alle vier Fachhandbcher individuell durchgefhrt werden.

sich nach Prioritten richten.

sptestens bis 31.01. und 31.07. sollen die per 01.01. und 01.07. aktualisierten Versionen aufgeschaltet
werden, falls nderungen notwendig waren.

halbjhrlich per Newsletter kommuniziert werden.

nach einem Prozess mit klarer Zuteilung der Aufgaben, Kompetenzen und Verantwortung ablaufen.

3 Formelles

Auf dem Titelblatt der FHB wird keine Versions-Nummer mehr aufgefhrt. Die Jahrzahl der Publikation
bestimmt die Ausgabe (z.B. 2015). Es gibt maximal zwei Ausgaben pro Jahr: Januar und Juli. Falls das
FHB unverndert bleibt, so muss auch das Titelblatt nicht angepasst werden. Somit bleibt die Ausgabe
2015, Januar das aktuell gltige FHB bis die nchste Revision erfolgt.

Neue Merkbltter beginnen mit der Version 1.00

Fr wesentliche nderungen der einzelnen Merkbltter wird die Versionsnummer angepasst: z.B. V1.00
=> V2.00 (z.B. neue Grundlagen, technische Neuerungen, neue Bezeichnungen, vollstndige berarbeitung der Merkbltter).

Bei formellen und kleineren nderungen wird keine komplett neue Version erzeugt, z.B. V1.00 => V1.01
(z.B. Orthographie, Verweise, etc.). Die Versionsbezeichnung 2.01 bedeutet, dass es sich dabei um die
erste kleine berarbeitung der Version 2 des TMB handelt.

Technische Merkbltter sollen in allen Sprachen das gleiche Publikationsdatum (z.B. 01.01.2015) tragen und auch die gleiche Versionsnummer (z.B. 2.01). Wird ein TMB (z.B. franzsisch) in einer Sprache auch nur leicht angepasst, mssen die beiden anderen TMB (in diesem Fall deutsch und italie1/3

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

20 001-00006

V2.00

Konzept Revision

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2015

Seite 2 von 3

nisch) einer kurzen Prfung unterzogen werden und das Publikationsdatum sowie die Versionsnummer
mssen mutiert werden.

Die notwendigen Revisionen erfolgen grundstzlich halbjhrlich.

Der Hinweis betreffend die revidierten Merkbltter erfolgt in den Revisionsprotokollen und im Newsletter
des FHB. In den Merkblttern selber erfolgt kein Hinweis auf die durchgefhrten nderungen.

In dringenden Fllen knnen technische Neuerungen auf Initiative der FU / FBL bereits in laufende Projekte einfliessen bevor das entsprechende Merkblatt publiziert wird.

4 Zustndigkeiten
FHB T/U

FHB K

FHB BSA

FHB T/G

21

22

23

24

Modul EINLEITUNG

Modul EINLEITUNG

Modul EINLEITUNG

Modul EINLEITUNG

Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis

Einleitung

Einleitung

Einleitung

Einleitung

Abkrzungsverzeichnis

Abkrzungsverzeichnis

Abkrzungsverzeichnis

Abkrzungsverzeichnis

Konzept Revision

Konzept Revision

Konzept Revision

Konzept Revision

Revisionsprotokoll

Revisionsprotokoll

Revisionsprotokoll

Revisionsprotokoll

Modul BAUTEILE

Modul BAUTEILE

Modul BAUTEILE

Modul BAUTEILE

Technische Merkbltter

Technische Merkbltter

Technische Merkbltter

Technische Merkbltter

Modul PROJEKTIERUNG

Modul PROJEKTIERUNG

Modul PROJEKTIERUNG

Modul PROJEKTIERUNG

Kopfteil

Kopfteil

Kopfteil

Kopfteil

Allgem. Projektierungsleistungen

Allgem. Projektierungsleistungen

Allgem. Projektierungsleistungen

Allgem. Projektierungsleistungen

Synthesedossier

Synthesedossier

Synthesedossier

Synthesedossier

Liste Projektspezifische Grundlagen

Liste Projektspezifische Grundlagen

Liste Projektspezifische Grundlagen

Liste Projektspezifische Grundlagen

Projektierungsgrundlagen allgem.

Projektierungsgrundlagen allgem.

Projektierungsgrundlagen allgem.

Projektierungsgrundlagen allgem.

Dokumentenvorlagen T/U

Dokumentenvorlagen K

Dokumentenvorlagen BSA

Dokumentenvorlagen T/G

Projektierungsgrundlagen T/U

Projektierungsgrundlagen K

Projektierungsgrundlagen BSA

Projektierungsgrundlagen T/G

Inhalte Dossiers

Inhalte Dossiers

Inhalte Dossiers

Inhalte Dossiers

Technische Merkbltter

Technische Merkbltter

Technische Merkbltter

Technische Merkbltter

Modul DOKUMENTATION

Modul DOKUMENTATION

Modul DOKUMENTATION

Modul DOKUMENTATION

Kopfteil

Kopfteil

Kopfteil

Kopfteil

Fachteil T/U

Fachteil K

Fachteil BSA

Fachteil T/G

= Bereichsleiter Fachuntersttzung
= FHB-Verantwortlicher der Fachgruppe T/U (Trassee, Umwelt und Lrm)
= FHB-Verantwortlicher der Fachgruppe K
= FHB-Verantwortlicher der Fachgruppe BSA
= FHB-Verantwortlicher der Fachgruppe T/G
= Bereichsleiter Fachuntersttzung / BL Betrieb / EP Filialen

2/3

Fachhandbcher T/U - K - BSA - T/G

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

20 001-00006

V2.00

Konzept Revision

Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2015

Seite 3 von 3

5 Prozess Revision FHB


Der Prozess Revision FHB ist im Fhrungssystem des ASTRA dargestellt.

6 Kommunikation Neuerungen
Neuerungen respektive Revisionen der Fachhandbcher werden durch die FU aktiv kommuniziert. Die
Kommunikation wird durch einen Newsletter sichergestellt, welcher bei der Aufschaltung von Revisionen der
einzelnen FHB an die Abonnenten verschickt wird.

7 Feedbacks
Damit die Kommunikation zeitgerecht und mglichst effizient erfolgt gelten die folgenden Email-Adressen:
fachunterstuetzung@astra.admin.ch
soutien_technique@astra.admin.ch
sostegno_tecnico@astra.admin.ch

3/3

Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

23 001-00001

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /


Equipaggiamenti di esercizio e sicurezza)

V3.10

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Kommunikation UVEK
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

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Revisionen per 01.01.2016


23001-00000 Titelblatt
Frontispice
Frontespizio
23001-00000 Inhaltsverzeichnis
Table des matires
Indice
23001-11245 Optische Leiteinrichtung
Dispositif de balisage optique
Dispositivi di guida ottica
23001-11300 Lftung
Ventilation
Ventilazione
23001-11434 Wechselsignal Prismenwechselsignal
Signau prismes
Segnali variabili a prisma
23001-11450 Verkehrszhler mit Induktionsschleifen
Typ Marksman
Postes de comptage du trafic a boucles
d'induction type Marksman
Sistemi di rilevamento del traffico tipo
Marksman
23001-11650 Notruftelefon
Tlphone de secours
Telefono demergenza

Revisionsprotokoll / Procs-verbal de rvision /


Protocollo di revisione

01.01.2016
L104-0775
Seite 1 von 26

Revision
Rvsion
Revisione

Version In Kraft
Publikation im Internet
Version En vigueur
Versione In vigore
Deutsch
Franais
Italiano

nderung Datum

2016
Januar

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

Aktualisierung

V3.10

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

Anpassungen bei berfahrbarkeit, lichttechnische Daten, LED-Anzahl

V1.10

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

Korrektur beim Punkt Abgrenzungen

V1.10

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

Streichung Vorgabe vertikale Ausfhrung

V1.20

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

Kap. 3.9 / Anpassung Kalibrierung

V1.10

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

Anpassungen bei Prinzipschema, Abgrenzungen, Schnittstellen

V1.10

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

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Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

23 001-00001

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /


Equipaggiamenti di esercizio e sicurezza)

V3.10

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Kommunikation UVEK
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

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23001-11860 Barrierenanlage
Barrires motorises
Barriere motorizzate
23001-14200 Kabelrohrblock
Batterie de tubes
Batteria di tubi
23001-20201 Inhaltsverzeichnis Dossiers EK-GP
Table des matires du dossier CG-EK PG-GP
Indice dei dossier EK-GP
23001-20210 Inhalt und Vorlage Dossiers EK-GP
Contenu et prsentation du dossier CGEK - PG-GP
Contenuto e modello per dossier EK-GP
23001-20301 Inhaltsverzeichnis Dossiers MK-AP
Table des matires du dossier CI-MK Pdf-AP
Indice dei dossier MK-AP
23001-20310 Inhalt und Vorlage Dossiers MK-AP
Contenu et prsentation du dossier CI-MK
- Pdf-AP
Contenuto e modello per dossier MK-AP
23001-20401 Inhaltsverzeichnis Dossiers MP-DP
Table des matires du dossier PI-MP Pdt-DP
Indice dei dossier MP-DP

Revisionsprotokoll / Procs-verbal de rvision /


Protocollo di revisione

01.01.2016
L104-0775
Seite 2 von 26

Revision
Rvsion
Revisione

Version In Kraft
Publikation im Internet
Version En vigueur
Versione In vigore
Deutsch
Franais
Italiano

Kap. 1.2 / Przisierung Anwendungsbereich

V1.10

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

Anforderungen an Banderder angepasst

V1.20

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

Przisierung Pkt. 5 / Raumbedarf

V1.10

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

Przisierung Pkt. 5 / Raumbedarf

V1.30

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

Kap. 5.2 / Kabelrohrblock neu erstellt


Kap. 7 / Betriebs- und Wartungskosten
gelscht

V1.10

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

Kap. 2.4.3 / Kennzeichnungssystem neu


Kap. 5.2 / Kabelrohrblock neu erstellt
Kap. 7 / Betriebs- und Wartungskosten
gelscht
Kap. 7 / Anpassung Betriebs- und Wartungskosten

V1.30

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

V1.30

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

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Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /


Equipaggiamenti di esercizio e sicurezza)

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Kommunikation UVEK
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

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23001-20405 Inhaltsverzeichnis Dossier Einzelmassnahmen MP-DP


Table des matires d'un dossier pour mesure isole MP-DP
Indice del dossier misure isolate MP-DP
23001-20410 Inhalt und Vorlage Dossiers MP-DP
Contenu et prsentation du dossier PI-MP
- Pdt-DP
Contenuto e modello per dossier MP-DP
Revisionen per 01.01.2015
Titelblatt
Frontispice
Frontespizio
23001-00000 Inhaltsverzeichnis
Table des matires
Indice
20001-00001 Einleitung Allgemein
Introduction gnrale
Introduzione generale
20001-00004 Abkrzungsverzeichnis
Liste des abrviations
20001-00006 Konzept Revision
Concept de rvision
Piano di revisione

01.01.2016
L104-0775
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Rvsion
Revisione

Version In Kraft
Publikation im Internet
Version En vigueur
Versione In vigore
Deutsch
Franais
Italiano

Kap. 2.4.3 / Kennzeichnungssystem neu


Kap. 7 / Anpassung Betriebs- und Wartungskosten

V1.10

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

Kap. 2.4.3 / Kennzeichnungssystem neu


Kap. 7 / Anpassung Betriebs- und Wartungskosten

V1.30

01.01.2016 31.01.16

31.01.16

31.01.16

Neu

2015
Januar

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

Vollstndige Anpassung an alle FHB- und


TMB-Revisionen
Versionsspalte neu eingefgt
Anpassung an neue FHB-Gliederung

V3.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

V3.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

Neu

V1.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

Version d
31.01.15

Anpassung an neue FHB-Gliederung

V2.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

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Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /


Equipaggiamenti di esercizio e sicurezza)

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Eidgenssisches Departement fr Umwelt, Verkehr, Energie und


Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

No.

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23001-00001 Revisionsprotokoll
Procs-verbal de rvision
Protocolo di revisione
23001-1xxxx Diverse TMB Bauteile
Divers TMB Elments de construction
Diversi TMB Elementi di costruzione
23001-11100 Energieversorgung
Distribution dnergie
Energia
23001-11110 Leittechnik Energieversorgung
Systme de commande de la distribution
d'nergie
Comando energia
23001-11140 Niederspannung
Basse tension
Bassa tensione

23001-11160 Notstrom
Rseau secouru
Rete d'emergenza

Revisionsprotokoll / Procs-verbal de rvision /


Protocollo di revisione

01.01.2016
L104-0775
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Revision
Rvsion
Revisione

Version In Kraft
Publikation im Internet
Version En vigueur
Versione In vigore
Deutsch
Franais
Italiano

Revisionen per 01.01.2015 eingefgt

V3.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

Formelle Anpassungen und Textkorrekturen

---

---

31.01.15

31.01.15

31.01.15

Norm EN 60439-1 ersetzt durch EN 61439- V1.20


1

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

Kapitel 2.1.4: Meldekontakte bei NSV1.10


Sicherungsautomaten przisiert (Hilfs- und
Signalkontakte)

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

- Kapitel 1.3: Anpassungen wegen Ersatz V1.20


Norm EN 60439-1 durch EN 61439-1 (Entfall TSK)
- Kapitel 2.2.2: Entfall Angabe zu Hilfskontakten bei Schutzschaltern, da in TMB
11110 przisiert
- Kapitel 2.2.2: Minimalanforderungen an
Unterteilungen in den SK an die EN 61439
angepasst
- Kapitel 1.4.4: Anforderung betreffend
V1.20
Kontaktspannung der Meldekontakte entfernt
- Kapitel 2.1.2: Anforderung an die Dimensionierung des Gleichrichters przisiert

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

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Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

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23001-11215 Sensorik
Senseurs
Sensori
23001-11220 Durchfahrtsbeleuchtung
Eclairage de traverse
Illuminazione dattraversamento

23001-11230 Adaptationsbeleuchtung
Eclairage dadaptation
Illuminazione di adattamento

23001-11250 Fluchtwegbeleuchtung
Eclairage dissue de secours
Illuminazione vie di fuga

Revisionsprotokoll / Procs-verbal de rvision /


Protocollo di revisione

01.01.2016
L104-0775
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Revision
Rvsion
Revisione

Version In Kraft
Publikation im Internet
Version En vigueur
Versione In vigore
Deutsch
Franais
Italiano

Kapitel 2.1.2: Materialanforderung ersetzt


V1.10
durch Verweis auf das entsprechende TMB

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

- Kapitel 2.1.1: Anforderung an die LichtV2.10


ausbeute eingefgt
- Kapitel 2.1.1: Anforderung an die Lichtfarbe eingefgt
- Kapitel 2.2.1: Materialanforderung ersetzt
durch Verweis auf das entsprechende TMB
- Kapitel 2.3.1: Przisierung der Verwendung der Stufenschaltung und der Anordnung der Elemente zur Vernderung der
Leuchtdichte
- Kapitel 2.1.1: Anforderung an die LichtV2.10
ausbeute eingefgt
- Kapitel 2.1.1: Anforderung an die Lichtfarbe eingefgt
- Kapitel 2.2.1: Materialanforderung ersetzt
durch Verweis auf das entsprechende TMB
- Kapitel 2.3.1: Przisierung der Verwendung der Stufenschaltung und der Anordnung der Elemente zur Vernderung der
Leuchtdichte
- Kapitel 2.2.1: Materialanforderung ersetzt V2.10
durch Verweis auf das entsprechende TMB

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

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Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /


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Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

No.

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Nom du document
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23001-11260 Strassenbeleuchtung
Eclairage ciel ouvert
Illuminazione stradale

23001-11310 Leittechnik Lftungsanlage


Systme de commande de la ventilation
Comando ventilazione
23001-11315 Funktionen der Lftungssteuerung
Fonctionnement de la ventilation
Funzioni del comando ventilazione

23001-11318 Verfgbarkeit
Disponibilit
Disponibilit

23001-11319 Datenaustausch Lftungs- / Brandmeldeanlage


change de donnes ventilation - dtection incendie
Scambio dati imp. rilevamento incendio ventilazione

Revisionsprotokoll / Procs-verbal de rvision /


Protocollo di revisione

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L104-0775
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Rvsion
Revisione

Version In Kraft
Publikation im Internet
Version En vigueur
Versione In vigore
Deutsch
Franais
Italiano

- Kapitel 2.1.1: Anforderung an die LichtV2.10


ausbeute eingefgt
- Kapitel 2.2.1: Materialanforderung ersetzt
durch Verweis auf das entsprechende TMB
- Kapitel 2.3.1: Przisierung der Verwendung der Stufenschaltung
Kapitel 1.5.2: Anschluss an Normal-Netz
V1.10
entfernt

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

- Anlageninteraktion Lftung Brandmeldeanlage gendert (insbesondere Kapitel


2.3.2)
- Przisierungen in den Kapiteln 2.2 und
2.5
- Anlageninteraktion Lftung Brandmeldeanlage gendert (insbesondere Kapitel
2.2)
- Przisierungen in den Kapiteln 1.3, 2.1
und 2.3
- Anlageninteraktion Lftung Brandmeldeanlage gendert (Kapitel 2.1 vollstndig
berarbeitet, Kapitel 2.2 und 2.3 entfernt)
- Kapitel 1.2: Kommunikationsweg Brandmeldeanlage Lftungssteuerung przisiert

V2.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

V2.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

V2.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

6/26

Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

23 001-00001

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /


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Eidgenssisches Departement fr Umwelt, Verkehr, Energie und


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Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

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Revisionsprotokoll / Procs-verbal de rvision /


Protocollo di revisione

01.01.2016
L104-0775
Seite 7 von 26

Revision
Rvsion
Revisione

23001-11320 Sensorik
Capteurs
Sensori

V2.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

23001-11410

V1.10

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

V1.10

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

V1.10

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

V2.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

23001-11412

23001-11434

23001-11510

- Kapitel 1.1: Anordnung der Strmungsmessungen angepasst (je 3 Stck bei allen
Portalen)
- Kapitel 2.1: Ziel der Strmungsmessung
przisiert
- Kapitel 2.1.2: Anordnung der Strmungsmessgerte przisiert (Hhenlage,
Anzahl und Anordnung)
- Kapitel 2.1.3: Anforderung an Lufttemperaturerfassung entfernt
Leittechnik Signalisationsanlagen
Kapitel 1.5.1: differenziert in 1.5.1, 1.5.2
Systme de commande de la signalisation und 1.5.3 sowie Anschluss der SteuerunComando segnaletica
gen an das Not-Netz ergnzt
Lokalsteuerung
- Kapitel 2.1.1: Lokalsteuerung in QSK
Commande locale
ergnzt
Comando locale
- Kapitel 2.1.2: Installationsvarianten den
Ausrstungsgraden zugeordnet
Wechselsignal Prismenwechselsignal
Kapitel 2.3.4: Schutzart auf IP55 reduziert
Signaux prismes
und Differenzierung offene / geschlossene
Segnali variabili a prisma
Ausfhrung entfernt
Brandmeldeanlage Tunnel
- Anlageninteraktion Lftung BrandmelInstallation de dtection incendie en tunnel deanlage gendert (in den Kapiteln 1.4.3,
Impianto di rilevamento incendio in galleria 2.2 und 2.3)
- Przisierungen im Kapitel 2.1.4

Version In Kraft
Publikation im Internet
Version En vigueur
Versione In vigore
Deutsch
Franais
Italiano

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Revisionsprotokoll / Procs-verbal de rvision /


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Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

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23001-11610 Netzwerke
Rseaux de communication
Reti di comunicazione

23001-11620 Gliederung Leittechnik


Structure du systme de gestion
Struttura del sistema di gestione
23001-11650 Notruftelefon
Tlphone de secours
23001-11740 NT-Kabelanlage
Cble pour tlphone des routes nationales
Cavo NT
23001-11820 Heizung, Lftung und Klima Zentralen
Chauffage, climatisation, ventilation
Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione
23001-12100 Komponenten
Composants
Componenti

01.01.2016
L104-0775
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- Kapitel 2.1: Begriff "seriell" innerhalb der


Steuerebene entfernt
- Kapitel 5: Anforderung zur Realisierung
einer AS Netzwerk oder zur Nutzung der
AS Divers eingefgt
- Kapitel 5: Anforderungen an das NMS
vereinfacht
Kapitel 3.8: Begriff "seriell" innerhalb der
Steuerebene entfernt

V1.20

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

V1.10

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

Neu

V1.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

Version d
31.01.15

Kapitel 2.6.2: Materialanforderung ersetzt


V1.10
durch Verweis auf das entsprechende TMB

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

Kapitel 2.4: Verweis auf TMB "Bauliche


Massnahmen Zentralen" entfernt

V1.10

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

Titel TMB 12120 in TMB-Tabelle angepasst

V1.10

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

8/26

Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

23 001-00001

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /


Equipaggiamenti di esercizio e sicurezza)

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23001-12110 Normschrnke und Kabinen


Armoires normalises et coffrets
Armadi normalizzati e cabine
23001-12120 Werkstoffwahl und Korrosionsschutz
Slection des matriaux et protection anticorrosion
Scelta del materiale e della protezione
contro la corrosione
23001-12121 Kontrollplan Werkstoffwahl und Korrosionsschutz
Plan de contrle slection des matriaux
et protection anticorrosion
Piano di controllo scelta del materiale e
della protezione contro la corrosione
23001-12130 Kabel
Cbles
Cavi

23001-12200 Themen
Thmes
Temi

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- Kapitel 2.4.1: Kabeleinfhrung przisiert


- Kapitel 2.5.1: Kabeleinfhrung przisiert
- Kapitel 2.6.1: Kabeleinfhrung przisiert
Vollstndig neu erstellt
Titel angepasst

V1.10

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

V2.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

Neu

V2.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

- Kapitel 2.1.2: Anforderungen an die Kabel V1.10


teilweise neu in Abhngigkeit der Zonen
- Kapitel 2.2: Anforderung an Flammwidrigkeit der Kabel fr nicht sicherheitsrelevante
Anlagen in Zone 10 entfernt
- Kapitel 2.2: Anforderung an Schutz gegen
Nager in den Zonen 10 und 20 offener
formuliert
Titel TMB 12230 und 12231 in TMBV1.10
Tabelle angepasst

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

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Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /


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23001-12210 Zonen / Klimatische Bedingungen


Zones et conditions climatiques
Zone e condizioni climatiche
23001-12230 Beschriftungen Ausfhrung
Etiquetage ralisation
Iscrizioni realizzazione
23001-14100 Synoptikplne
Plans synoptiques
Piani sinottici
23001-14103 Synoptikplan Signalisation Lage der
Signalisationselemente
Synoptique Signalisation
Piano sinottico Segnaletica
23001-14200 Kabelrohrblock
Batterie de tubes
Batteria di tubi
23001-14300 Schchte
Chambres
Camere
23001-14306 Schchte Typ S1
Chambre type S1
Cameretta tipo S1
20001-00002 Projektierung / Kopfteil
Etude de projets / Partie gnrale

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Vollstndige Anpassung an das neu erstell- V2.00


te TMB "Werkstoffwahl und Korrosionsschutz"
Titel angepasst
V1.10

- Kapitel 2.3.2: Anforderung an die Farbge- V1.10


bung angepasst
- Kapitel 2.4: Verwendung und Anforderungen ergnzt
Legende bezglich Farbcode angepasst
V1.10

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

Kapitel 2.5.4: Anforderung an Banderder


angepasst

V1.10

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

Kapitel 2.5: Nutzung Typ S1 ergnzt mit


Sulen GSM

V1.10

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

Ergnzt mit Hinweisen zu GSM-Sulen

V1.10

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

Anpassung an neue FHB-Gliederung

V3.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

Verson d
31.01.15
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Versione In vigore
Deutsch
Franais
Italiano

20001-00003 Allgemeine Projektierungsleistungen


Prestations gnrales

Projektierung AP: Weitere Unterlagen ergnzt

V2.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

Verson d
31.01.15

20001-00008 Synthesedossier (fr EK und MK Projektphasen)


Dossier de synthse (pour les phases EK
et MK)

Neu aus FHB T/U

V2.00

01.07.2014 31.01.15

31.01.15

Verson d
31.01.15

20001-00009 Liste Projektspezifische Grundlagen


Liste des bases spcifiques au projet

Neu

V1.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

Verson d
31.01.15

20001-20001 Verkehrsprognosen
Prvisions de trafic

Neu aus FHB T/U

V3.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

Verson d
31.01.15

20001-20002 Bauwerke im Einflussbereich von Eisenbahnanlagen


Ouvrages dans la zone dinfluence
dinstallations ferroviaires

Neu aus FHB K

V2.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

Verson d
31.01.15

20001-20003 Standard-Pflichtenheft Umweltbaubegleitung UBB


Cahier des charges type de suivi environnemental de la phase de ralisation SER

Neu aus FHB T/U

V2.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

Verson d
31.01.15

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Deutsch
Franais
Italiano

20001-20004 Zustandserfassung Lrm (ZEL)


Relev dtat bruit (ZEL)

Neu aus FHB T/U

V2.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

Verson d
31.01.15

23001-20210 Inhalt und Vorlage Dossiers EK / GP


Contenu et prsentation du dossier CG/EK
/ PG/GP
Contenuto e modello per dossier EK / GP
23001-20310 Inhalt und Vorlage Dossiers MK / AP
Contenu et prsentation du dossier CI/MK
/ Pdf/AP
Contenuto e modello per dossier MK / AP
23001-20401 Inhaltsverzeichnis Dossiers MP / DP
Table des matires du dossier PI/MP /
Pdt/DP
Indice dei dossier MP / DP
23001-20405 Inhaltsverzeichnis Dossier Einzelmassnahmen MP / DP
Table des matires dun dossier pour mesure isole MP / DP
Indice del dossier misure isolate MP / DP
23001-20410 Inhalt und Vorlage Dossiers MP / DP
Contenu et prsentation du dossier PI/MP
/ Pdt/DP
Contenuto e modello per dossier MP / DP

Zustandstabelle in alle Teilanlagen-Kapitel


(4.1 4.8) eingefgt

V1.20

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

- Zustandstabelle in alle TeilanlagenKapitel (4.1 4.8) eingefgt


- Kapitel-Titel an das AKS-CH angepasst

V1.20

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

Kapitel-Titel an das AKS-CH angepasst

V1.20

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

Neu

V1.00

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

- Zustandstabelle in allen Dossiers (D-1


D-8) eingefgt (in die Kapitel 2)
- Kapitel-Titel in allen Dossiers (D-1 D-8)
an das AKS-CH angepasst

V1.20

01.01.2015 31.01.15

31.01.15

31.01.15

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Revisionen per 30.04.2013


23001-00000 Inhaltsverzeichnis
Table des matires
Indice
23001-00001 Revisionsprotokoll
Procs-verbal de rvision
Protocolo di revisione
23001-11474 Mittelstreifenberfahrtleitsystem MLS
Barrire motorise en berme centrale
(MLS)
Barriera mobile per cambiamento di carreggiata (MLS)
23001-11710 Erdungsanlage und Blitzschutz
Mise terre et protection contre la foudre
Messa a terra e protezione contro il fulmini
23001-11711 Erdungsanlage auf offener Strecke
Mise terre ciel ouvert
Messa a terra delle zone allo scoperto
23001-11712 Erdungsanlage in Tunneln
Mise terre en tunnel
Messa a terra in galleria
23001-11713 Erdungsanlage in Zentralen
Mise terre en btiment technique
Messa a terra nelle centrali tecniche

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Version In Kraft
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Version En vigueur
Versione In vigore
Deutsch
Franais
Italiano

In Version i Titel Techn. Merkblatt 23 00111713 angepasst

V2.20 (i)

Revisionen per 30.04.2013 eingefgt

V2.20

30.04.2013 30.04.2013 30.04.2013

In Kapitel 2.1.1 die Anforderungen zur Auf- V1.10


haltestufe und zum Anpralldmpfer ersatzlos gelscht

30.04.2013 30.04.2013 30.04.2013

bersetzungen d und i

V2.00

30.04.2013

bersetzung i

V2.00

30.04.2013

bersetzung i

V2.00

30.04.2013

bersetzung i

V2.00

30.04.2013

30.04.2013

30.04.2013

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Revisionen per 31.12.2012


23001-11000 Energieversorgung
Distribution dnergie
Energia

23001-11140 Niederspannung
Basse tension
Bassa tensione
23001-11160 Notstrom
Rseau secouru
Rete d'emergenza
23001-11200 Beleuchtung
Eclairage
Illuminazione

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Revisione

Version In Kraft
Publikation im Internet
Version En vigueur
Versione In vigore
Deutsch
Franais
Italiano

Satz Es gelten die aktuellen Versionen der


Normen und Vorschriften eingefgt
Verordnungsnummern an Stelle der Ausgabedaten aufgefhrt
Normendaten entfernt
Anforderung Die NS-Anlagen fr den Sicherheitsstollen sind getrennt aufzubauen
eingefgt
Anforderung betreffend Schwingungsdmpfern bei Doppelbodenkonstruktionen
entfernt
Richtlinie SLG 201 ersetzt durch Norm SN
640 551

V1.10

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

V1.10

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

V1.10

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

V1.10

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

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23001-11205 Lichttechnische Vorgaben


Dimensionnement de lclairage
Indicazioni illuminotecniche

23001-11210 Leittechnik Beleuchtungsanlage


Systme de commande de lclairage
Comando illuminazione
23001-11220 Durchfahrtsbeleuchtung
Eclairage de traverse
Illuminazione dattraversamento
23001-11230 Adaptationsbeleuchtung
Eclairage dadaptation
Illuminazione di adattamento
23001-11240 Brandnotbeleuchtung
Eclairage de balisage de fuite
Illuminazione demergenza in caso di incendio

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Italiano

Richtlinie SLG 201 ersetzt durch Norm SN V1.10


640 551
Verweis auf TM 21 001-20102 Verkehrsprognosen im FHB Trassee/Umwelt eingefgt
Anforderung Die Tunnelwnde mssen
mit einem Farbanstrich versehen werden
eingefgt
Anforderung Die Leuchtdichte fr den
Ereignisbetrieb ist projektspezifisch festzulegen eingefgt
Anforderung Die Lngsgleichmssigkeit
mit den projektabhngigen Vorgaben muss
gewhrleistet werden eingefgt
Regelung der Beleuchtungsstrke bei LED V1.10
auch mit Dimmung mglich

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

Anwendung von LED-Lampen verbindlich


vorgegeben. Anforderungen entsprechend
angepasst
Anwendung von LED-Lampen verbindlich
vorgegeben. Anforderungen entsprechend
angepasst
Keine Vorgabe der Technologie, da Einschaltdauer klein. Anforderungen entsprechend angepasst

V2.00

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

V2.00

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

V2.00

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

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23001-11250 Fluchtwegbeleuchtung
Eclairage dissue de secours
Illuminazione vie di fuga
23001-11260 Strassenbeleuchtung
Eclairage ciel ouvert
Illuminazione stradale
23001-11330 Lngslftung
Ventilation longitudinale
Ventilazione longitudinale
23001-11420 Statische Signale
Signaux statiques
Segnali fissi
23001-11610 Netzwerke
Rseaux de communication
Reti di comunicazione
23001-11710 Erdungsanlage und Blitzschutz
Mise terre et protection contre la foudre
Messa a terra e protezione contro il fulmini
23001-11711 Erdungsanlage auf offener Strecke
Mise terre ciel ouvert
Messa a terra delle zone allo scoperto
23001-11712 Erdungsanlage in Tunnel
Mise terre en tunnel
Messa a terra in galleria

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Anwendung von LED-Lampen verbindlich


vorgegeben. Anforderungen entsprechend
angepasst
Anwendung von LED-Lampen verbindlich
vorgegeben

V2.00

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

V2.00

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

Anforderung an berwachungseinrichtungen und Stillstandsheizungen an Strahlventilatoren entfernt


Anforderung an Folien auf offener Strecke
przisiert: bei Erneuerung Klasse R3

V1.10

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

V1.10

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

Anforderung an smtliche NetzwerkkomV1.10


ponenten betreffend Kompatibilitt zu IPv4
und IPv6 eingefgt
Vollstndig neu erarbeitet
V2.00

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

07.12.2012 31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

Neu

V2.00

07.12.2012 31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

Neu

V2.00

07.12.2012 31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

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23001-11713 Erdungsanlage in Zentralen


Mise terre en btiment technique
Messa a terra negli edifici tecnici
23001-11830 Brandmeldeanlagen Gebude
Installation de dtection dincendie des
locaux techniques
Impianto di rilevamento incendio nei locali
tecnici
23001-14201 Hierarchie der Infrastruktur
Hirarchie de linfrastructure
Gerarchia dell infrastruttura
23001-20210 Inhalt und Vorlage Dossier EK / GP
23001-20310 Inhalt und Vorlage Dossier MK / AP
23001-20410 Inhalt und Vorlage Dossier MP / DP

23001-00000 Inhaltsverzeichnis
Table des matires
Indice
23001-00001 Revisionsprotokoll
Procs-verbal de rvision
Protocolo di revisione

01.01.2016
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V2.00

07.12.2012 31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

Przisierung, dass der Personen- und Infrastrukturschutz projektspezifisch zu bercksichtigen ist

V1.10

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

Offizielle VSS-Begriffe fr Pannenstreifen


verwendet

V1.10

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

Version d: Rechtschreibekorrekturen
Version d: Rechtschreibekorrekturen
Version d: Korrektur in Kapitel 7.1 dahingehend, dass die Planerkosten einzurechnen sind (Anpassung an Versionen f und i)
Version d: Rechtschreibekorrekturen
mit Techn. Merkblttern 23 001-11711
23 001-11713 ergnzt

V1.10
V1.10
V1.10

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012


31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012
31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

V2.10

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

mit Techn. Merkblttern 23 001-11711


23 001-11713 ergnzt
Revisionen per 31.12.2012 eingefgt

V2.10

31.12.2012 31.12.2012 31.12.2012

17/26

Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

23 001-00001

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /


Equipaggiamenti di esercizio e sicurezza)

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Eidgenssisches Departement fr Umwelt, Verkehr, Energie und

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Abteilung Strasseninfrastruktur I

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Revisionen per 16.11.2012


23001-00000 Inhaltsverzeichnis
Table des matires
Indice
23001-00001 Revisionsprotokoll
Procs-verbal de rvision
Protocolo di revisione
Kopfteil
20001-50001 Partie gnrale
Parte generale
Liste Abzugebende Dokumente PaW
Liste des documents remettre pour
20001-50002 louvrage ralis
Elenco dei documenti del'opera eseguita
da consegnare
Vorgaben ASTRA F4
20001-50401 Modles OFROU F4
Requisiti ASTRA F4
Vorgaben ASTRA
F4_Dokumentenverzeichnis
20001-50411 Modles OFROU F4_Liste des documents
Requisiti ASTRA F4_Elenco dei documenti

01.01.2016
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mit Modul Dokumenation ergnzt

V2.00

13.11.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

mit Modul Dokumenation ergnzt

V2.00

16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

neu

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

neu

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

neu

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

neu

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

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Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /


Equipaggiamenti di esercizio e sicurezza)

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20001-50413

20001-50414

20001-50415

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Vorgaben ASTRA F4_Liste der Abkrzungen


Modles OFROU F4_Liste des abrviations
Requisiti ASTRA F4_Elenco delle abbreviazioni
Vorgaben ASTRA F4_Planverzeichnis
Modles OFROU F4_Liste des plans
Requisiti ASTRA F4_Elenco dei piani
Vorgaben ASTRA F4_Muster-Etiketten
Offene Strecke
Modles OFROU F4_Modle dtiquette
Tronon ciel ouvert
Requisiti ASTRA F4_Esempio Etichetta
Tracciato a cielo aperto
Vorgaben ASTRA F4_Etikette_Bau_mittel
Modles OFROU
F4_Etiquette_Construction_moyenne
Requisiti ASTRA
F4_Etichetta_Costruzione_media
Vorgaben ASTRA
F4_Etikette_Betrieb_mittel
Modles OFROU
F4_Etiquette_Exploitation_moyenne
Requisiti ASTRA
F4_Etichetta_Esercizio_media

neu

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

neu

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

neu

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

neu

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

neu

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

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Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /


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20001-50416

20001-50417

20001-50418

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Vorgaben ASTRA
F4_Etikette_Unterhalt_mittel
Modles OFROU F4_Etiquette_Entretien
lourd_moyenne
Requisiti ASTRA F4_ Etichetta Manutenzione_media
Vorgaben ASTRA F4_Vorlage BoxNummer
Modles OFROU F4_Modle numro de
box
Requisiti ASTRA F4_Modello numero
scatola
Vorgaben ASTRA F4_Standardtitelblatt
ASTRA-Filialen
Modles OFROU F4_Page de titres
OFROU filiales
Requisiti ASTRA F4_Fronte spizio dei
filiali dell'USTRA
Vorgaben ASTRA F4_Liste der Garantiescheine
Modles OFROU F4_Liste des cartes de
garantie
Requisiti ASTRA F4_Lista dei certificati di
garanzia

neu

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

neu

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

neu

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

neu

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

20/26

23 001-00001

Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA


(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /
Equipaggiamenti di esercizio e sicurezza)

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Vorgaben ASTRA F4_Inventarobjektneu


bersichtsplan
Modles OFROU F4_Plan des objets de
20001-50419
linventaire
Requisiti ASTRA F4_Piano d'insieme degli
oggetti dell'inventario
23001-50001 Fachteil BSA
neu
Partie technique BSA
Parte BSA
23001-50011 BSA-Web Datenbernahme
neu
Transfert de donnes BSA-Web
Acquisizione Dati BSA-Web

Version In Kraft
Publikation im Internet
Version En vigueur
Versione In vigore
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Italiano
V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

V1.00

31.10.2012 16.11.2012 16.11.2012 16.11.2012

Revisionen per 11.05.2012, 30.04.2012, 07.03.2012, 18.01.2012, 18.08.2011


23001-00000 Register
Griff 3: TM 20001-00006 Konzept Revision V1.01
Rpertoire
eingefgt und TM 23001-00001 Einleitung
Sezione
Fachhandbuch BSA ersetzt durch TM
23001-00001 Revisionsprotokoll
23001-00000 Inhaltsverzeichnis
TM 20001-00006 Konzept Revision einge- V1.01
Table des matires
fgt, TM 23001-00001 Einleitung FachIndice
handbuch BSA ersetzt durch TM 2300100001 Revisionsprotokoll, TM 2300111520 Verkehrsfernsehanlage entfernt
20001-00001 Einleitung Allgemein
Inhaltlich berarbeitet; die Einleitungen der V2.01
Introduction gnrale
einzelnen Fachbereiche wurden eingearIntroduzione generale
beitet

---

---

---

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

11.05.2012 11.05.2012 11.05.2012

21/26

23 001-00001

Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA


(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /
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20001-00006 Konzept Revision


Concept de rvision
Piano di revisione
23001-00001 Revisionsprotokoll
Procs-verbal de rvision
Protocolo di revisione
23001-00001 Einleitung Fachhandbuch BSA
Introduction manuel technique EES
Introduzione manuale tecnico BSA
23001-11160 Notstrom
Rseau secouru
Rete d'emergenza
23001-11210 Leittechnik Beleuchtungsanlage
Systme de commande de l'clairage
Comando illuminazione

23001-11250 Fluchtwegbeleuchtung
Eclairage dissue de secours
Illuminazione vie di fuga
23001-11300 Lftung
Ventilation
Ventilazione

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Neu

V1.01

07.03.2012 07.03.2012 07.03.2012

Neu
Ersetzt TM 23001-00001 Einleitung Fachhandbuch BSA
Entfernt
Inhalt in das TM 20001-00001 Einleitung
Allgemein integriert
Komplett berarbeitet (Prinzipschema,
Anwendung, Anforderungen, Schnittstellen,
Anlagenzustnde, Bauteile, Anhang)
Anforderungs-Przisierungen in den Kapiteln 1.4.2 (Regelung der Beleuchtung deaktivierbar und nicht die Messwerte der
LDM), 1.4.4 (Wenn zustzlich Nachtabsenkung vorhanden, dann nur zeitabhngig)
und 1.4.6 (Beleuchtung Querverbindung:
nur Verweis auf TM Fluchtwegbeleuchtung)
Prinzipschema przisiert (Nicht alle Leuchten in der Querverbindung am Not-Netz)

V1.01

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

---

---

V1.00

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

V1.01

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

V1.01

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

V1.00

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

Begriff Lftungssektor przisiert


Begriff Strahlventilatorblock entfernt

---

---

22/26

Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

23 001-00001

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /


Equipaggiamenti di esercizio e sicurezza)

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23001-11315 Funktionen der Lftungssteuerung


Fonctionnement de la ventilation
Funzioni del comando ventilazione

23001-11318 Verfgbarkeit
Disponibilit
Disponibilit
23001-11319 Datenaustausch Lftungs- / Brandmeldeanlage
change de donnes ventilation - dtection incendie
Scambio dati imp. rilevamento incendio ventilazione

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Anforderungs-Przisierungen in den Kapi- V1.00


teln 2.2.1 (vkrit ersetzt durch 3m/s, Spalte
1m/s in Fahrrichtung entfernt, neu 1m/s
ohne Strmungsumkehr bei RV mit Stau
und Hauptalarm oder Stationr), 2.2.2 (vkrit
ersetzt durch 3m/s, Spalte 2m/s in Fahrrichtung entfernt, neu 1m/s ohne Strmungsumkehr bei RV mit Stau und Voralarm, Spalte Absaugen verteilt entfernt,
Fussnote 2 ersetzt durch Keine Kontrolle /
SV ausschalten bei RV mit Stau und Voralarm) und 2.5.1 (Abschnitt Verteilte Absaugung entfernt)
Zeitspanne fr die Inbetriebnahme einer
V1.00
Ersatz-Anlagensteuerung neu 6 h

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

Im Kapitel 2.1.2 neu ein AnwendungshinV1.00


weis zu den Rauchmelder-Grenzwerten
hinsichtlich der Problematik Salzstaub sowie die Meldung Strung eingefgt.
Kapitel 2.2 und 2.3 vereinfacht (keine Differenzierung mehr bezglich der TunnelTypen)

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

23/26

23 001-00001

Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA


(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /
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23001-11320 Sensorik
Capteurs
Sensori

23001-11350 SISTO-Lftung
Ventilation des galeries de scurit
Ventilazione dei cunicoli di sicurezza
23001-11420 Statische Signale
Signaux statiques
Segnali fissi
23001-11434 Wechselsignal Prismenwechselsignal
Signaux Prismes
Segnali variabili a prisma

23001-11500 berwachungsanlagen
Installation de surveillance
Impianti di sorveglianza
23001-11520 Verkehrsfernsehanlage
Installation de vidosurveillance
Impianto di videosorveglianza del trafico

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Ergnzung/Klarstellung der Anzahl StrV1.01


mungsmessgerte in den Kapiteln 1.1
(Prinzipschema mit Lftungssektoren ergnzt), 2.1.1 (Begriff Strmungsmesswert
definiert), 2.1.2 (Prinzipskizzen zur Anordnung der Strmungsmessungen eingefgt)
und 2.1.3 (Anforderungen bei Ereignis
eingefgt)
Verwendung von Frequenzumformern nicht V1.01
mehr zulssig (betrifft Kapitel 2.1.2 und
bisheriges Kapitel 2.2)
bersetzungen f und i neu
V1.00

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

Anforderungsprzisierungen in den KapiV1.01


teln 2.3.4 und 2.3.5 (Schutzart bei Lftungsffnungen mindestens IP44) sowie
2.4.4 (Austausch von Beleuchtungskrpern
bei innen ausgeleuchteten Signalen)
Anpassung bersicht Teilanlage wegen
V1.01
Wegfall TM 23001-11520 Verkehrsfernsehanlage
Entfernt
--Ersetzt durch Richtlinie 13005 Videoanlagen / Equipements vido / Impianti video

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

18.08.2011 18.01.2012 18.01.2012

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

---

---

---

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Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

23 001-00001

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /


Equipaggiamenti di esercizio e sicurezza)

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23001-11624 Rechner der Steuer- und Leittechnik


Ordinateurs du systme de gestion et de
commande
Calcolatore del sistema di gestione e di
comando
23001-11630 Reflexmatrix
Matrice des interdomaines
Matrice dei riflessi

23001-11820 Heizung, Lftung und Klima Zentralen


Chauffage, climatisation, ventilation
Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione

23001-144xx Signalisation Fundamente


Socles de signalisation
Fondazioni della segnaletica
23001-145xx Signaltrger
Supports de panneaux
Supporti della segnaletica
23001-20210 Inhalt und Vorlage Dossiers EK / GP
Contenu et prsentation du dossier CG/EK
/ PG/GP
Contenuto e modello per dossier EK / GP

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Variante Bildschirm, Tastatur und Maus fr V1.01


Bedienung Lokalsteuerung entfernt

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

Komplett berarbeitet (neue Begriffe Voll- V1.00


automatisch und Halbautomatisch, Verzicht
auf die redundante bertragung der Reflexe, ausgelste Reaktionen an die Projektund Betriebserfahrungen angepasst)
Anforderungsprzisierungen in den KapiV1.01
teln 2.1.1 (Temperatur-Sollwert im Batterieraum reduziert sowie Verweis auf das TM
Schutzzonen / Klimatische Bedingungen)
und 3.1 (Norm bezglich Batterieanlagen
eingefgt)
bersetzungen f und i neu
V1.00

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

bersetzungen f und i neu

V1.00

18.08.2011 18.01.2012 18.01.2012

Diverse Przisierungen zum Inhalt, insbe- V1.00


sondere der Kapitel 2.2 (Organisation), 3.2
(ASTRA-Grundlagen), 4 (Kapitel-Ziele), 5
(Kapitel-Ziele) und 7 (Kostendarstellung)

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

18.08.2011 18.01.2012 18.01.2012

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Fachhandbuch / Manuel technique / manuale tecnico BSA

23 001-00001

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen / quipements d'exploitation et de scurit /


Equipaggiamenti di esercizio e sicurezza)

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Eidgenssisches Departement fr Umwelt, Verkehr, Energie und


Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

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23001-20310 Inhalt und Vorlage Dossiers MK / AP


Contenu et prsentation du dossier CI/MK
/ Pdf/AP
Contenuto e modello per dossier MK / AP

Revisionsprotokoll / Procs-verbal de rvision /


Protocollo di revisione

01.01.2016
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Version In Kraft
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Italiano

Diverse Przisierungen zum Inhalt, insbe- V1.00


sondere der Kapitel 2.2 (Organisation), 2.4
(Schnittstellen), 3.2 (ASTRA-Grundlagen),
3.4 (Risikobeurteilung), 5 (Kapitel-Ziele)
und 7 (Kostendarstellung)
23001-20410 Inhalt und Vorlage Dossiers MP / DP
Diverse Przisierungen zum Inhalt, insbe- V1.00
Contenu et prsentation du dossier PI/MP sondere der Kapitel 2.2 (Organisation), 2.4
/ Pdt/DP
(Schnittstellen), 3.2 (Risikobeurteilung),
Contenuto e modello per dossier MP / DP und 7 (Kostendarstellung) im Dossier Kopfteil sowie der Kapitel 3.2 (ASTRAGrundlagen) und 3.4 (Risikobeurteilung) in
den Dossiers D-1 bis D-8

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

30.04.2012 30.04.2012 30.04.2012

26/26

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

23 001-111xx Energieversorgung

23 001-112xx Beleuchtung

23 001-113xx Lftung

23 001-114xx Signalisation

23 001-115xx berwachungsanlagen

Kommunikation & Leittechnik

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Technische
Merkbltter
Bauteile

23 001-116xx

23 001-117xx Kabelanlage

23 001-118xx Nebeneinrichtungen

23 001-121xx Komponenten

23 001-122xx Themen

10

23 001-14xxx

Bauliche Massnahmen
Trassee

11

23 001-15xxx

Bauliche Massnahmen
Tunnel und berdeckungen

12

23 001-16xxx

Bauliche Massnahmen
Brcken

13

20 001-0000x Allgemein

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

Projektierungsgrundlagen
allgemein

23 001-200xx Dokumentenvorlagen BSA

20 001-2000x

Abteilung Strasseninfrastruktur I

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Technische
Merkbltter
Projektierung

23 001-201xx Projektierungsgrundlagen BSA 4

Globales Erhaltungskonzept
EK
23 001-202xx
Generelles Projekt
GP

Massnahmenkonzept
MK
23 001-203xx
Ausfhrungsprojekt
AP

Massnahmenprojekt
MP
23 001-204xx
Detailprojekt
DP

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11100

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

V1.20

Energieversorgung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2015
Seite 1 von 2

Inhalt
1
1.1
1.2

Allgemeines ...........................................................................................................................................1
Teilanlagen ............................................................................................................................................1
Geltungsbereich ....................................................................................................................................2

2
2.1

Anhang ..................................................................................................................................................2
Normen und Vorschriften.......................................................................................................................2

1 Allgemeines
1.1

Teilanlagen

Nummer
23 001-11110
23 001-11130
23 001-11140
23 001-11160

Bezeichnung
Leittechnik Energieversorgung
Mittelspannung (1 kV bis 20 kV)
Niederspannung
Notstrom

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11100

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

V1.20

Energieversorgung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

01.01.2015
Seite 2 von 2

Geltungsbereich

Dieses Technische Merkblatt definiert die Anforderungen bei Netzvollendung, Ausbau und Unterhalt der
Energieversorgungen der Nationalstrassen.

2 Anhang
2.1

Normen und Vorschriften

Die folgende Tabelle zeigt einen berblick ber die Normen und Vorschriften der Energieversorgungsanlagen. Es gelten die aktuellen Versionen der Normen und Vorschriften.
Elektrizittsgesetz
Verordnung ber elektr. Starkstromanlagen
Normen:
Betrieb von Starkstromanlagen
Errichten von Starkstromanlagen ber 1kV
Erden als Schutzmassnahmen
Leitstze Fundamenterder
Verordnung ber das Plangenehmigungsverfahren
Richtlinien fr die Eingabe von Planvorlagen
Richtlinien fr die Eingabe von Schwachstromanlagen
Verordnung ber Elektrische Niederspannungserzeugnisse
Normen:
Niederspannungs-Schaltgertekombinationen
Schutzart durch Gehuse (IP Code)
Verordnung Schutz vor nichtionisierender Strahlung
Publikat.:
Erluternder Bericht BUWAL
Emmissionsarme Elektroinstallationen
Messung von nichtionisierenden Strahlungen
Verordnung ber die elektromagnetische Vertrglichkeit
Normen:
Merkmale der Spannung ffentl. Netze
Beurteilung von Netzrckwirkungen
Berechnung el. Magn. Felder
Verordnung ber elektrische Schwachstromanlagen
Verordnung ber elektrische Niederspannungsinstallationen
Normen:
Niederspannungs-Installations-Norm NIN
Einrichtung elektr. Anlagen im Ex Bereich
Elektr. Ausrstung von Maschinen Teil 1
SEV
Leitstze fr Blitzschutzanlagen
ESTISEV Parallelbetrieb von Energieerzeugungsanlagen (EEA) mit dem Niederspannungsnetz
Bundesgesetz ber die Produktesicherheit
Verordnung ber die Produktesicherheit
Verordnung ber die Unfallverhtung
Wegleitung EKAS Wegleitung durch die Arbeitssicherheit
EKAS Leitfaden fr das Durchfhrungsverfahren in der Arbeitssicherheit
SUVA
Maschinensicherheit
Der Revisionsschalter (Sicherheitsschalter)

EleG 734.0
734.2
EN 50 110-1
HD 637 S1
SEV 3755
SEV 4113
VPeA 734.25
STI 235.0400
STI 242.0498
NEV 734.26
EN 61 439-1 bis 6
EN 60 529
NISV 814.710
23.12.99
VSEI
VDE 0848
VEMV 734.5
EN 50 160
VSE
237.0692
734.1
NIV 734.27
SN SEV 1000
EN 60 079-14
EN 60 204-1
SN SEV 4022
219.0201
PrSG 930.11
PrV 930.111
VUV 832.30
EKAS 6065
EKAS 6030
CE00-6.D
CE93-9.D

Fachhandbuch BSA

23 001-11110

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

V1.10
01.01.2015

Leittechnik Energieversorgung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

Seite 1 von 3

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4
2
2.1

Allgemein ...................................................................................................................................................1
Prinzipschema .......................................................................................................................................1
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
Betriebsarten .........................................................................................................................................2
Schnittstellen .........................................................................................................................................2
Bauteile ......................................................................................................................................................3
Anforderungen .......................................................................................................................................3

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema

Interfaces

Interfaces

Interfaces

Interfaces
Interfaces
Interfaces

Interfaces

Interfaces

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11110

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

V1.10

Leittechnik Energieversorgung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

01.01.2015
Seite 2 von 3

Anwendungsbereich

Dieses Technische Merkblatt definiert die Anforderungen bei Netzvollendung, Ausbau und Unterhalt der
Energieversorgungen der Nationalstrassen.

1.3

Betriebsarten

Folgende Betriebsarten werden realisiert:


Fern
Lokal
Wartung (Revision)

1.3.1

Betriebsart Fern

Im Betriebszustand Fern, wird die Anlagen- und Lokalsteuerung autonom betrieben oder es kann ber den
Abschnitts- und/oder Bereichsrechner eingegriffen und es knnen einzelne Parameter gendert,
Schaltungen vorgenommen, Strungen quittiert oder Schaltzustnde angeschaut werden.
Treten Strungen auf, mssen diese ber den Abschnitts- oder Bereichsrechner zurckgesetzt werden. Falls
eine Strung nach dem Quittieren immer noch ansteht, muss diese Vorort berprft und behoben werden.
Je nach Standort ist eine Anbindung der Mittelspannunganlage an das Fernwirksystem des lokalen
Energieversorgers zu berprfen. Dabei sind die einzelnen Schalthoheiten und die Schnittstelle mit dem
lokalen Energieversorger zu definieren.

1.3.2

Betriebsart Lokal

Im Betriebszustand Lokal, luft die Steuerungen autonom weiter oder es kann Vorort aus den Zentralen in
die Anlage eingegriffen und einzelne Parameter gendert, Schaltungen vorgenommen, Strungen quittiert
oder Schaltzustnde angeschaut werden.

1.3.3

Betriebsart Wartung (Revision)

Bedient werden knnen die Mittelspannungsanlagen. Die Vorortbedienung erfolgt immer auf der
Schaltschranktre und das Bedienen ist standortspezifisch, auf den jeweils am Standort verfgbaren
Anlageteil, beschrnkt. Mit dieser Betriebsart wird verhindert, dass bei Tests oder speziellen Schaltungen
(Arbeiten) die betroffene Mittelspannungsanlage ber das Leitsystem geschaltet werden kann.

1.4

Schnittstellen

1.4.1

Bau

---.

1.4.2

Energie

Die Steuerungen werden an das Not-Netz 230/400 VAC angeschlossen.

1.4.3

Kommunikation

Je nach Eigentumsverhltnisse ist die Schnittstelle mit dem Elektrizittswerk (EW) zu definieren.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11110

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

V1.10

Leittechnik Energieversorgung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2015
Seite 3 von 3

2 Bauteile
2.1

Anforderungen

2.1.1

Hardware, Software und Kommunikation

Die technischen Anforderungen an die Hard- und Software so wie an die Kommunikation von Rechner und
Steuerung sind in den Technischen Merkblttern der Anlage Kommunikation und Leittechnik detailliert
spezifiziert. Das TM Reflexmatrix ist zu beachten.
Die Steuerung ist rhrengetrennt aufzubauen.

2.1.2

Schutzeinrichtung

Kurzschluss und berlast werden detektiert und die entsprechenden Schutzschalter werden ausgelst. Die
zustnde werden bermittelt

2.1.3

Messung

Pro gemessener Kilowattstunde (kWh) wird ein Impuls bermittelt.

2.1.4

Meldungen

Meldungen der Steuerungen sind:


Mittelspannung

Leistungsschalter Ausgefahren, Ein, Aus


Schnellerder Ein, Aus
Meldung Netz Synchron (Optional)
Feder aufgezogen
Strung Leitungsschutzschalter, Schutzrelais
Auslsung berlast, Kurzschluss (Leitung, Sammelschiene, Transformator)
Ausfall Steuerspannung
Messwert Spannung und Strom

Niederspannung

Sicherungsautomat bis 60 A, Hilfskontakt [Ausgeschaltet oder Ausgelst] (gruppiert nach Prioritten)


Sicherungsautomat ber 60 A, Hilfskontakt [Ausgeschaltet oder Ausgelst] und Signalkontakt [Ausgelst]
Messung Wirkleistung / Blindleistung, Leistungsfaktor, Spannung und Strom
Zhlimpulse Wirkenergie
Meldekontakt Blitzschutz

USV-Anlage

Sammelalarm
Ausser Betrieb
Last auf Wechselrichter
Last auf Batterie
Last auf Bypass

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11130

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
V1.00

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

Mittelspannung (1 kV bis 20 kV)

31.08.2011
Seite 1 von 4

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4

Allgemeines..................................................................................................................................... 1
Prinzipschema ................................................................................................................................. 1
Anwendungsbereich ........................................................................................................................ 2
Anforderungen................................................................................................................................. 2
Schnittstellen ................................................................................................................................... 2

2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7

Bauteile ........................................................................................................................................... 3
Mittelspannungsfeld ......................................................................................................................... 3
Leistungsschalter............................................................................................................................. 3
Transformator .................................................................................................................................. 3
Spannungswandler .......................................................................................................................... 3
Stromwandler .................................................................................................................................. 4
berspannungsableiter .................................................................................................................... 4
Zhlung ........................................................................................................................................... 4

1 Allgemeines
1.1

Prinzipschema

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11130

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
V1.00

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

Mittelspannung (1 kV bis 20 kV)

31.08.2011
Seite 2 von 4

Anwendungsbereich

Das Technische Merkblatt kommt zur Anwendung beim Bau von Mittelspannungsanlagen in Tunnels,
berdeckungen und Galerien sowie auf offener Strecke.
Die Eigentumsverhltnisse mssen projektbezogen behandelt werden und sind nicht Bestandteil von diesem
Merkblatt, wobei Dritte nicht mehr versorgt werden.

1.3

Anforderungen

 Der Betrieb der MS-Versorgung wird durch das Energie liefernde Werk bestimmt. An die Leittechnik
werden die unter dem Kapitel Kommunikation beschriebenen Datenpunkten bermittelt und dargestellt.
 Die MS-Anlage sind rhrengetrennt aufzubauen.
 Die MS-Anlagen sind grundstzlich SF6 frei auszufhren. Ausnahmen sind zulssig, wenn der zur
Verfgung stehende Platz nicht fr eine luftisolierte Anlage gengt und wenn die zur Gewhrleistung der
Sicherheit des Bedienungspersonals erforderlichen Massnahmen (Raumbelftung,
Leckagenberwachung, usw.) geklrt und umgesetzt werden.

1.4
1.4.1

Schnittstellen
Energie

Mit dem Energielieferanten ist ein Energieliefervertrag durch die GE zu erstellen. Die Vorgaben des ASTRA
sind dabei zu bercksichtigen.

1.4.2

Bau

Der Zugang zum Mittelspannungsraum ist so zu gestalten, dass die Anlagenteile ohne Zerlegung
eingebracht werden knnen, d.h. die Vorgaben mssen rechtzeitig erfolgen. Mit dem Bau sind die
Rohrkabelanlage und die Kabeleinfhrungen zu koordinieren.

1.4.3
---

Kommunikation

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11130

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
V1.00

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


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Mittelspannung (1 kV bis 20 kV)

Abteilung Strasseninfrastruktur I

31.08.2011
Seite 3 von 4

2 Bauteile
2.1
2.1.1

Mittelspannungsfeld
Anforderungen

Fr die Mittelspannungsanlage sind kompakte Bauweisen mit integrierte Schutzeinrichtung und Messung
vorzusehen.

2.2
2.2.1

Leistungsschalter
Verwendung

Leitungsschalter sichern die Abgnge der Mittelspannungsanlage

2.3
2.3.1

Transformator
Verwendung

Transformatoren werden fr die die Stromversorgung der Zentralen (Normalnetz 400/230 VAC) bentigt. Bei
grossen Leistungen der Ventilatoren werden auch Transformatoren fr Spannungen von 690 VAC
eingesetzt. Es werden Transformatoren in der Trockenbauform bevorzugt.

2.3.2

Anforderungen

Die Verbraucherleistungen sind mit einem Gleichzeitigkeitsfaktor von 1 zu erfassen. Die Verbraucher
Allgemein und Lftung sind auf mehrere Transformatoren aufzuteilen.

2.4
2.4.1

Spannungswandler
Verwendung

Spannungswandler werden fr die Verrechnungszwecke und fr Schutzzwecke verwendet.

2.4.2

Anforderungen

Spannungswandler fr Schutzzwecke sind als drei einpolig isolierte Spannungswandler auszufhren.


Spannungswandler mssen folgenden Anforderungen entsprechen:
 bersetzungsverhltnisse
 Nennleistung
 Klasse

Un /3 , 100V / 3 , 100 / 3
45 VA
1

Die Spannungswandler sind gegen sekundrseitige Kurzschlsse in der Nhe der Wandler abzusichern. Die
Wicklungen mssen mit einer Dmpfungseinrichtung beschaltet werden. In der Nhe des
Dmpfungswiderstandes ist eine berstromschutzeinrichtung als Sicherungsautomat mit K-Charakteristik zu
realisieren. Die Leitungen von den Wandlern zu den Sicherungsautomaten sind kurzschlussfest zu verlegen.
Die Anforderungen fr die Spannungswandler fr die Verrechnung sind mit dem energieliefernden Werk
abzusprechen.

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

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Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
V1.00

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

Mittelspannung (1 kV bis 20 kV)

Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.5

31.08.2011
Seite 4 von 4

Stromwandler

2.5.1

Verwendung

Stromwandler werden fr die Verrechnungszwecke und fr Schutzzwecke verwendet.

2.5.2

Anforderungen

Stromwandler fr Schutzzwecke mssen folgenden Anforderungen entsprechen:






bersetzungsverhltnis
Leistung
Klasse

IN/1 A
30 VA
5P20

Bei herstellungsbedingt abweichenden Wandlerkenndaten, z.B. bei Mehrkernwandlern mit einem


Primrstrom 75 A, kann optional die Klasse 5P10 zur Anwendung kommen. Auf einen Messkern kann in
der Regel verzichtet werden, da fr die interne rtliche Messung die Genauigkeit der Schutzkerne ausreicht.
Gegebenenfalls mssen zur Begrenzung der Kurzschlussfestigkeit der Strommesser Zwischenwandler
eingebaut werden. Die Kurzschlussfestigkeit der zum Einsatz kommenden Messgerte ist nachzuweisen.
Die Anforderungen fr die Stromwandler fr die Verrechnung sind mit dem energieliefernden Werk
abzusprechen

2.6
2.6.1

berspannungsableiter
Verwendung

berspannungsableiter schtzen die elektrischen Einrichtungen vor berspannungen und vor Blitzschlgen.

2.7
2.7.1

Zhlung
Anforderungen

Die Daten mssen mit einem System erfasst und in Echtzeit allen beteiligten zur Verfgung gestellt werden.

Fachhandbuch BSA
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23 001-11140

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.20

Niederspannung

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2015
Seite 1 von 3

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4

Allgemeines ...........................................................................................................................................1
Prinzipschema .......................................................................................................................................1
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
Anforderungen .......................................................................................................................................2
Schnittstellen .........................................................................................................................................2

2
2.1
2.2
2.3
2.4

Bauteile ..................................................................................................................................................2
Netze......................................................................................................................................................2
Schutzeinrichtungen ..............................................................................................................................3
Messung ................................................................................................................................................3
Kompensationsanlage ...........................................................................................................................3

1 Allgemeines
1.1

Prinzipschema

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11140

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
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V1.20

Niederspannung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

01.01.2015
Seite 2 von 3

Anwendungsbereich

Das Technische Merkblatt kommt zur Anwendung fr die NS-Versorgungen von Energieversorgungsanlagen
in Tunnels, berdeckungen, Galerien und Zentralen sowie auf offener Strecke.

1.3

Anforderungen

Die NS-Anlagen sind rhrengetrennt aufzubauen.


Die NS-Anlagen fr den Sicherheitsstollen sind getrennt aufzubauen.

1.4
1.4.1

Schnittstellen
Energie

Fr die Teilanlagen mssen folgende Anschlussmglichkeiten koordiniert werden:


Eingnge (Sekundrseitig Trafo)
Abgnge fr die Leistung
Abgnge ab Not-Netz fr Sicherheitsrelevantenanlagen

1.4.2

Bau

Wird die Niederspannung durch das EW geliefert, ist die entsprechende Kabeleinfhrung mit dem Bau zu
koordinieren.

1.4.3

Kommunikation

---

2 Bauteile
2.1
2.1.1

Netze
Verwendung

Separate Messungen sind fr folgende Teilanlage zu erstellen


Lftung
Beleuchtung, inklusiv Not-Netz
Allgemein

2.1.2

Anforderungen

Die Netzqualitt bezglich Wirkleistung, Spannungs- und Frequenzschwankungen mssen eingehalten


werden.
Spannungsabfall, Kurzschlussleistung und Selektivitt mssen bereits in der Planung einzeln geprft
werden.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11140

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
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V1.20

Niederspannung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.2
2.2.1

01.01.2015
Seite 3 von 3

Schutzeinrichtungen
Verwendung

Die Schutzeinrichtungen schtzen Personen, Anlagen und Gerte vor Schden, ausgelst durch eine
Strung oder einen Defekt einer Leitung oder einer Anlage.

2.2.2

Anforderungen

Die Anzahl der Stromkreise ist vom Planer wie auch vom Unternehmer so zu bestimmen, dass alle
betroffenen Apparate vorschriftsgemss angeschlossen und betrieben werden knnen.
Als Absicherung soll nur ein Automatentyp mit selektiv abgestuften Auslsecharakteristiken verwendet
werden.
Als berstromunterbrecher sind mglichst Schutzschalter einzusetzen (Sicherungsautomaten,
Leitungsschutzschalter).
Minimalanforderung an die Unterteilungen in den Schaltgertekombinationen: Form 3a gemss EN
61439-2 (Trennung der Sammelschienen von den Funktionseinheiten + Trennung der Funktionseinheiten
untereinander).

2.3
2.3.1

Messung
Verwendung

Bei der Messung sind zwei Verwendungen vorgesehen:


Fr die Verrechnung
Fr statistische Zwecke.

2.3.2

Anforderungen

Bei Verrechnung auf Niederspannungsebene sind die Anforderungen mit dem Energielieferanten zu
koordinieren und zu definieren.
Die Zhler mssen so ausgelegt sein, dass auch bei einem Stromausfall die Daten dauerhaft gespeichert
bleiben. Die Zhler sind gut zugnglich anzubringen.

2.4
2.4.1

Kompensationsanlage
Verwendung

Wird der cos Phi von 0.92 unterschritten, muss der Blindstrom kompensiert werden.

2.4.2

Anforderungen

Es ist darauf zu achten, dass alle am Netz angeschlossenen Komponenten selbst kompensierend sind. Der
Leistungsfaktor wird zwischen 0.98 und 0.92 reguliert.

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11160

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
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Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

Notstrom
USV- und Batterieanlage

V1.20
01.01.2015
Seite 1 von 8

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

Allgemein ...............................................................................................................................................2
Prinzipschema .....................................................................................................................................2
Anwendungsbereich............................................................................................................................2
Anforderungen ....................................................................................................................................3
Schnittstellen .......................................................................................................................................3
Anlagenzustnde ................................................................................................................................4

2
2.1
2.2
2.3

Bauteile ..................................................................................................................................................5
Komponenten ......................................................................................................................................5
Batterieeinheit .....................................................................................................................................6
Dokumentation ....................................................................................................................................7

3
3.1
3.2

Anhang ..................................................................................................................................................8
Normen und Vorschriften ....................................................................................................................8
Definitionen und Abkrzungen ............................................................................................................8

Beispiel USV-Anlage

Beispiel Batterieeinheit mit Batteriegestell

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11160

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

Allgemein

1.1

Prinzipschema

1.2

Anwendungsbereich

Notstrom
USV- und Batterieanlage

V1.20
01.01.2015
Seite 2 von 8

Das Technische Merkblatt kommt zur Anwendung fr die Unterbrechungsfreie Stromversorgung (USV) von
Energieversorgungen, wenn notwendig, in Tunnels, berdeckungen, Galerien sowie auf offener Strecke.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11160

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
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Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.3

Notstrom
USV- und Batterieanlage

V1.20
01.01.2015
Seite 3 von 8

Anforderungen

Es ist vorzugsweise nur eine USV-Anlage pro Zentrale vorzusehen. Die Installationen sind hingegen immer rhrengetrennt auszufhren.
Die USV-Anlage muss ber einen Energiespeicher verfgen, der die Energieversorgung mit einer Autonomiezeit (berbrckungszeit bei Netzausfall) von 60 Minuten jederzeit sicherstellt.
Die USV-Anlage ist grundstzlich als Online-System nach IEC 62040-3 bzw. mit der Klassifizierung VFI /
SS / 111 (Dauerbetrieb ber USV-Pfad), 3-phasig und als Einblockanlage ohne Redundanz auszufhren.
Die USV-Anlage muss ber eine Kaltstart-Einrichtung verfgen, damit diese ohne Normalnetz gestartet werden kann.

Die USV-Anlage muss in der Lage sein, im Batteriebetrieb einen 3-phasigen Leitungsschutzschalter mit
einem Nennstrom von 25A und einer Auslsecharakteristik C (5-10xIN), innert 5 Sec. auszulsen.
Auf einen Ausgangs-Trenntransformator mit galvanischer Trennung kann verzichtet werden, wenn alle
nachfolgenden Bedingungen erfllt sind:
- die Verbraucher befinden sich nur innerhalb der Zentrale (kurze Kabel)
- die Verbraucher sind Rechner und Steuerungen, keine induktiven resp. kapazitiven Verbraucher
- die Verbraucher sind gleichmssig auf die 3 Phasen aufgeteilt
- die Leitungsschutzschalter sind nicht grsser als 13A-C und die Selektivitt ist gewhrleistet
Die Lebensdauer der Komponenten (USV-Anlage und Batterien) muss mindestens 15 Jahre betragen bei
Einhaltung der Raumtemperaturen gemss Technischem Merkblatt Heizung, Lftung und Klima Zentralen.
Alle Bedien-, Wartungs- und Reparaturarbeiten mssen von vorne (Frontseite) mglich sein.

1.4

Schnittstellen

1.4.1

Bau

Der Batterieraum und der USV-Raum sind rtlich voneinander zu trennen.


Die Batterierume sind mit folgenden Warn- und Hinweisschildern zu kennzeichnen, die auf der Tre zum
Batterieraum angebracht sein mssen:
Warnschild "Gefhrliche Spannung
Verbotsschild "Feuer, offene Flammen und Rauchen verboten
Warnschild "Akkumulatoren, Batterieraum

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11160

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.4.2

Notstrom
USV- und Batterieanlage

V1.20
01.01.2015
Seite 4 von 8

Energie

Die USV-Anlage wird an das Normalnetz 3x400/230V angeschlossen. Es ist ein externer Handbypass (berlappend schaltend) vorzusehen, damit die komplette USV-Anlage ohne Netzunterbruch ausgetauscht werden kann.

1.4.3

Lftung / Klima

Die USV- und Batterierume sind gemss EN 50272-2 zu belften. In belfteten Rumen mssen die
elektrischen Installationen nicht Ex-geschtzt ausgefhrt sein (nur Auslegung auf Feuchtraumbedingungen).

1.4.4

Kommunikation

Zur Grundausstattung der USV-Anlage gehrt ein Relais-Ausgabemodul (8 potentialfreie WechselMeldekontakte) fr die Ausgabe mindestens folgender Anlagenzustnde:

Sammelstrung USV-Anlage
USV-Anlage im Normalbetrieb
USV-Anlage im Batteriebetrieb
USV-Anlage im Bypassbetrieb
Voralarm Ende Autonomiezeit

1.5

Anlagenzustnde

1.5.1

Normalbetrieb

Die USV-Anlage wird im Normalbetrieb ber den USV-Pfad betrieben, dabei wird die Batterie in Schwebeladung gehalten.

1.5.2

Batteriebetrieb

Bei Ausfall des Normalnetzes wechselt die USV-Anlage automatisch auf Batteriebetrieb.

1.5.3

Statischer Bypass

Bei berlast oder bei einem Defekt am Wechselrichter erfolgt automatisch die Umschaltung auf den statischen Bypass.

1.5.4

Wartungsbypass

Die USV-Anlage verfgt intern ber einen manuellen Wartungsbypass, um Wartungen oder Reparaturen
ohne Unterbruch durchfhren zu knnen.

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11160

Technisches Merkblatt Bauteile


Energieversorgung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
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Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

Bauteile

2.1

Komponenten

2.1.1

Allgemein

Notstrom
USV- und Batterieanlage

V1.20
01.01.2015
Seite 5 von 8

Die Ladestromregelung der Batterieeinheit muss in Abhngigkeit der Batterieraumtemperatur mittels Temperaturfhler im Batterieraum erfolgen. Die Batterien mssen nach der I/U-Kennlinie geladen werden. Die verfgbare Autonomiezeit der Batterien muss permanent berechnet und auf dem Display angezeigt werden.
Die berlastbarkeit der USV-Anlage (USV-Pfad und Bypass) muss whrend 1 Minute 150% betragen. Der
interne Neutralleiter am Lastausgang der USV-Anlage muss 2-fach berdimensioniert sein.

2.1.2

Gleichrichterkreis

Am Netzeingang der USV-Anlage muss eine elektronische PFC-Schaltung als Eingangsfilter vorgesehen
werden, die unzulssige Netzrckwirkungen (Oberschwingungen) verhindert. Der Gleichrichter muss so
dimensioniert sein, dass er die vollstndig entladene Batterie bei einer Wechselrichterlast von 50% mit dem
fr die eingesetzte Batterie maximal zulssigen Ladestrom aufladen kann.
Fr den Netzeingang gelten die folgenden Randbedingungen:
Eingangsspannung mit Toleranzen gemss EN 50160
Netzrckwirkungen, Gesamtklirrfaktor THDi bei 0-100% Last
Eingangs-Leistungsfaktor bei 0-100% Last

2.1.3

3x400/230V 50 Hz +/- 5%
5%
0,9

Wechselrichterkreis

Der Wechselrichter muss fr die Speisung von stark asymmetrischen und mit Oberschwingungen "belasteten" Verbrauchern (z.B. primrgetaktete Netzgerte und elektronische Vorschaltgerte) ausgelegt sein.
Um Fehlschaltungen am externen Handbypass-Umschalter zu vermeiden, mssen an der USV-Anlage die
Zustnde "netzsynchron" und "nicht netzsynchron" eindeutig angezeigt werden.
Der Wechselrichterkreis muss mindestens den folgenden Spezifikationen entsprechen:
Ausgangsspannung bei 100% Lastsprung
3 x 400/230V +/- 5%
Leistungsfaktor Dauerlast
von 0,8 induktiv bis 0,9 kapazitiv
Ausgangsfrequenz
50 Hz +/- 5
Wirkungsgrad bei Nennleistung
90%
Wirkungsgrad im Teillastbereich (50% Last)
92.5%
Spannungseinbruch bei Kurzschluss
10%

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Energieversorgung
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2.1.4

Notstrom
USV- und Batterieanlage

V1.20
01.01.2015
Seite 6 von 8

Statischer Bypass

Wenn das berlastvermgen berschritten wird, muss die USV-Anlage bei vorhandenem Normalnetz synchron auf statischen Bypass schalten und nach einigen Sekunden bei Normallast automatisch mit gesteuerter kontinuierlicher Lastbernahme wieder zurckschalten. Die Anzahl der Rckschaltversuche muss parametrierbar sein.
Der statische Bypass-Schalter und die Netzrckschalteinheit mssen in der USV-Anlage integriert sein. Der
elektronische Bypass muss den 10-fachen Anlagennennstrom whrend mindestens 0.1 Sec. ohne Schaden
fhren knnen.

2.1.5

Bedieneinheit

Die USV-Anlage muss eine Bedieneinheit mit einem mehrzeiligen und mehrsprachigen Display enthalten.
Darauf mssen alle Betriebszustnde, die vergangenen Ereignisse und die wichtigsten Messwerte angezeigt
werden knnen.

2.2

Batterieeinheit

2.2.1

Allgemein

Vor der Dimensionierung der Batterieeinheit ist der erforderliche Leistungsbedarf in einer Leistungsbilanz
auszuweisen. Dabei ist ein zustzlicher Alterungszuschlag von 20% zu bercksichtigen.
Die Kapazitt der Batterieeinheit muss so gewhlt sein, dass bei einem Betrieb mit Wechselrichter (gemss
Leistungsbilanz und einem Leistungsfaktor von 0,8) die geforderte Autonomiezeit auch nach 10 Jahren Betriebsdauer erreicht wird.

2.2.2

Batterien

Es sind wartungsarme und qualitativ hochwertige Batterien (geschlossene Bleisurebatterien Typ OPzS mit
rckzndungshemmenden Keramiktrichterstopfen inkl. Deckel) einzusetzen, welche sich speziell fr stationre Anlagen eignen. Jede einzelne Batteriezelle (~2 Volt) im Batterieblock muss separat gemessen werden
knnen.
Jeder Batterieblock muss klar ersichtlich, mit einer durchgehenden Nummerierung, seitlich oder auf der
Oberseite bezeichnet sein. Die Batterieblock-Verbindungen mssen isoliert sein.
Die Poldurchfhrung muss auf die gesamte Lebensdauer gas- und elektrolytdicht sein. Die Einzelgleitpoldurchfhrung muss ein Wachstum zulassen. Die Poldurchfhrung ist mit einem zustzlichem Pufferraum
auszustatten, um das Polwachstum abzufangen.
Vorgaben fr Batterien:
Elektrolyt: Schwefelsure mit einer Dichte von max. 1,24 kg/l
Antimongehalt der Bleigitterplatten 1.6% bis max. 1.8%
Der Max. und Min. Elektrolytfllstand muss auf dem Batteriegehuse markiert sein
Der Elektrolytfllstand muss durch das Batteriegehuse ersichtlich sein
Die Zellenverbindung bei 6 bzw. 12V-Batterien muss sich ausserhalb des Batteriegehuses befinden
Gehuse: Schlagfestes, durchsichtiges Material
Deckel: Schlagfestes Material

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2.2.3

Notstrom
USV- und Batterieanlage

V1.20
01.01.2015
Seite 7 von 8

Batteriegestelle

Das Batteriegestell ist in vollisolierter, korrosionsfester und treppenfrmiger Bauform auszufhren sowie in
einer surefesten Kunststoffwanne aufzustellen.

2.2.4

Batteriesicherungskasten

Im Batteriesicherungskasten wird der Batterie-Leistungsschalter mit berwachungskontakten und automatischer Not-Aus-Funktion untergebracht.

2.2.5

Unterhalts- und Wartungszubehr

Das Batterie-Sicherheitsset mit Schutzbrille, Augendusche und Piktogramm-Tafel ist im Batterieraum direkt
an die Wand zu montieren.
Das komplette Wartungsset inkl. Suredichteprfgert ist in einem Wandgehuse unterzubringen.

2.3

Dokumentation

2.3.1

Anlagendokumentation

Nach Inbetriebnahme der USV-Anlage mssen folgende Unterlagen vorhanden sein:

Kurzanleitung fr Displaybedienung
Kurzanleitung fr Bypassprozedur (USV intern und Handbypass)
Vollstndiges Anlagen-Prinzipschema mit mechanischen Schaltern
Liste smtlicher Einstellwerte
Batteriedatenblatt
Inbetriebsetzungsprotokoll
Betriebsanleitung

2.3.2

Thermografische Untersuchungen

Vor der Abnahme muss eine thermographische Untersuchung der USV-Anlage und der Batterien durchgefhrt und dokumentiert werden. Die Batterien sind dazu whrend 30 Minuten mit Nennlast zu entladen. Der
Spannungs- und der Temperaturverlauf muss ebenfalls festgehalten werden.

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Notstrom
USV- und Batterieanlage

Anhang

3.1

Normen und Vorschriften

V1.20
01.01.2015
Seite 8 von 8

Folgende minimalen Normierungen sind fr USV-Anlagen anzuwenden:


IEC 62040-3 (USV-Klassifizierung)
EN 50160 (Merkmale der Spannung in ffentlichen Elektrizittsversorgungsnetzen)
EN 50091-2 (EMV Anforderungen an USV-Anlagen)
DIN 40736 (Blei-Akkumulatoren)
DIN 41773 (Batterieladung, Strom-Spannungs-Kennlinie)
IEC 60896-11 (Anforderungen und Prfverfahren Batterien)
EN 50272-2 (Sicherheitsanforderungen an Batterien und Batterieanlagen - Teil 2: Stationre Batterien)
EN 55022 (Einrichtungen der Informationstechnik Funkstreigenschaften - Grenzwerte und Messverfahren) Klasse B

3.2

Ex
I/U
OPzS
PFC
THD
USV
VFI

Definitionen und Abkrzungen


Explosionsgeschtzt
Strom-Spannungs-Kennlinie
verschlossene ortsfeste Bleibatterien
Leistungsfaktorkorrektur (Power Factor Correction)
Klirrfaktor / Oberschwingungsgehalt (Total Harmonic Distortion of Voltage)
Unterbrechungsfreie Stromversorgung
Bezeichnung fr Online-USV (Voltage and Frequency Independent)

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Beleuchtung
V1.10

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Beleuchtung

31.12.2012
Seite 1 von 2

Inhalt
1
1.1
1.2

Allgemeines..................................................................................................................................... 1
Teilanlagen...................................................................................................................................... 1
Geltungsbereich .............................................................................................................................. 2

2
2.1

Anhang ............................................................................................................................................ 2
Normen und Vorschriften ................................................................................................................. 2

1 Allgemeines
1.1

Teilanlagen

Nummer

Bezeichnung

23 001-11205
23 001-11210
23 001-11215
23 001-11220
23 001-11230
23 001-11240
23 001-11245
23 001-11250
23 001-11260
23 001-11280

Lichttechnische Vorgaben
Leittechnik Beleuchtungsanlage
Sensorik
Durchfahrtsbeleuchtung
Adaptationsbeleuchtung
Brandnotbeleuchtung
Optische Leiteinrichtung
Fluchtwegbeleuchtung
Strassenbeleuchtung
Verkabelung

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Beleuchtung
V1.10

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1.2

31.12.2012
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Geltungsbereich

Dieses Technische Merkblatt definiert die Anforderungen bei Netzvollendung, Ausbau und Unterhalt der
Beleuchtung auf Nationalstrassen.

2 Anhang
2.1






Normen und Vorschriften

ASTRA 13010
SIA 197/2
SN 640 551
SIA 179
SN 640 853

Richtlinie Signalisation der Sicherheitseinrichtungen in Strassentunneln


Projektierung Strassentunnel (Abschnitt 9.3 Beleuchtung)
ffentliche Beleuchtung in Strassentunneln, Galerien und Unterfhrungen
Befestigung in Beton und Mauerwerk
Markierungen, Unterflurleuchten

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Beleuchtung
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Lichttechnische Vorgaben

Abteilung Strasseninfrastruktur I

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Seite 1 von 2

Inhalt
1
Allgemein ............................................................................................................................................ 1
1.1
Anwendungsbereich ........................................................................................................................ 1
1.2
Abgrenzungen ................................................................................................................................. 1
2
Bauteile ............................................................................................................................................... 2
2.1
Parameter ....................................................................................................................................... 2
2.2
Berechnungresultate ....................................................................................................................... 2

1 Allgemein
1.1

Anwendungsbereich

Das Technische Merkblatt kommt zur Anwendung bei der Berechnung der lichttechnischen Parameter der
Beleuchtung von Tunnels, berdeckungen und Galerien mit Richtungsverkehr und Gegenverkehr.

1.2

Abgrenzungen

Die Vorgaben aus der SN 640 551 sind die Basis fr dieses Merkblatt.

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Lichttechnische Vorgaben

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2 Bauteile
2.1

Parameter

Tunnelklassen
Fr die Berechnung sind die netzweit abgestimmten Verkehrsprognosen des ASTRA zu verwenden
(siehe Technisches Merkblatt 21 001-20102 Verkehrsprognosen im Fachhandbuch
Trassee/Umwelt).
Die Tunnelwnde mssen mit einem Farbanstrich versehen werden.
Die Leuchtdichte fr den Ereignisbetrieb ist projektspezifisch festzulegen.
Leuchtdichte
Annherungsstrecke: Der L20 Wert ist mit einer Summenhufigkeit von 90% zu whlen, wobei auch
mit einem L20 Wert von 80% zu vergleichen ist.
Die Lngsgleichmssigkeit mit den projektabhngigen Vorgaben muss gewhrleistet werden.
Alterungsfaktor
Fr den Alterungsfaktor sind 0.7 - 0.8 zu verwenden.

2.2

Berechnungresultate

Damit die verschiedenen Messresultate verglichen werden knnen, mssen die Dimensionierungsvorgaben
gleich dargestellt werden. Siehe folgendes Beispiel:
- Tunnelklasse
Verkehrsstrke
Nur Motorfahrzeuge
Leuchtdichte der Wnde
Lnge < 2.5km

x
x
x
x
x

- Allgemein
L20 Leuchtdichte - 90%
L20 Leuchtdichte - 80%
Wandreflexion
Fahrbahnbelag
Alterungsfaktor
Hchstgeschwindigkeit

x / y [cd/m2] (Portal 1 / Portal 2)


x / y [cd/m2] (Portal 1 / Portal 2)
x
R3=x
xy
x [km/h]

- Adaptationsbeleuchtung (und Gegenadaptationsbeleuchtung wenn ntig)


Mittlerer Kontrastgtefaktor qc
x
Fahrbahn Leuchtdichte
x [cd/m2]
- Durchfahrtsbeleuchtung
Fahrbahn Leuchtdichte Tag
Fahrbahn Leuchtdichte Nacht
Wandleuchtdichte
Gesamtgleichmssigkeit Uo
Lngsgleichmssigkeit Ul
x oder y = numerische Werte

x [cd/m2]
2
x [cd/m ]
x
>x
>x

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Leittechnik Beleuchtungsanlage

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

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Inhalt
1
Allgemein ............................................................................................................................................ 1
1.1
Prinzipschema................................................................................................................................. 1
1.2
Anwendungsbereich ........................................................................................................................ 2
1.3
Betriebsarten ................................................................................................................................... 2
1.4
Anforderungen ................................................................................................................................ 2
1.5
Schnittstellen ................................................................................................................................... 4
2
Bauteile ............................................................................................................................................... 4
2.1
Rechner .......................................................................................................................................... 4

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema

Service
Interfaces

Daten

Service

Interfaces

CPU

CPU
Daten

Service
Interfaces

Daten
Daten

Interfaces

CPU
CPU

Service
CPU

I/O

Service

I/O

Sensoren und Aktoren der Beleuchtung

Leuchtdichtemessung
Adaptionsbeleuchtung
Durchfahrtsbeleuchtung
Brandnotbeleuchtung

- Strassenbeleuchtung
- Optische Leiteinrichtung
- Fluchtwegbeleuchtung

CPU

Service
Terminal

I/O

Sensoren und Aktoren der Beleuchtung

Sensoren und Aktoren der Beleuchtung

Leuchtdichtemessung
Adaptionsbeleuchtung
Durchfahrtsbeleuchtung
Brandnotbeleuchtung

- Strassenbeleuchtung
- Optische Leiteinrichtung
- Fluchtwegbeleuchtung

CPU

Interfaces

I/O

Service
Terminal

Interfaces

CPU

Interfaces

Terminal

Interfaces

Terminal

Leuchtdichtemessung
Adaptionsbeleuchtung
Durchfahrtsbeleuchtung
Brandnotbeleuchtung

- Strassenbeleuchtung
- Optische Leiteinrichtung
- Fluchtwegbeleuchtung

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Beleuchtung
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Leittechnik Beleuchtungsanlage

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

31.12.2012
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Anwendungsbereich

Das Technische Merkblatt kommt zur Anwendung bei der Steuerung der Beleuchtung von Tunnels,
berdeckungen und Galerien mit Richtungsverkehr und Gegenverkehr.

1.3

Betriebsarten

Folgende Betriebsarten werden realisiert:


 Fern
 Lokal
 Wartung (Revision)

1.3.1

Betriebsart Fern

Im Betriebszustand Fern, wird die Anlagen- und Lokalsteuerung autonom betrieben oder es kann ber den
Abschnitts- und/oder Bereichsrechner eingegriffen und es knnen einzelne Parameter gendert,
Schaltungen vorgenommen, Strungen quittiert oder Schaltzustnde angeschaut werden.
Treten Strungen auf, mssen diese ber den Abschnitts- oder Bereichsrechner zurckgesetzt werden. Falls
eine Strung nach dem Quittieren immer noch ansteht, muss diese Vorort berprft und behoben werden.

1.3.2

Betriebsart Lokal

Im Betriebszustand Lokal, luft die Steuerungen autonom weiter oder es kann Vorort aus den Zentralen in
die Anlage eingegriffen und einzelne Parameter gendert, Schaltungen vorgenommen, Strungen quittiert
oder Schaltzustnde angeschaut werden.

1.3.3

Betriebsart Wartung (Revision)

Bedient werden knnen alle Beleuchtungsanlagen. Die Vorortbedienung ist standortspezifisch, auf den
jeweils am Standort verfgbaren Anlageteil, beschrnkt.
Die Bedienung Wartung ermglicht dem Unterhalt oder bei Tests die Anlagen von der Anlage- oder
Lokalsteuerung zu bedienen und verschiedene Schaltzustnde einzustellen.
Erster Teil wie im Betriebszustand Lokal.
Die Steuerung kann wie folgt autonom in die Betriebsart Wartung geschaltet werden, zum Beispiel fr:
die Adaptationsbeleuchtung
die Durchfahrtsbeleuchtung
die Brandnotbeleuchtung
die optische Leiteinrichtung
usw.
Es kann nur von Lokal in die Betriebsart Wartung geschaltet werden und die Rckstellung erfolgt wieder
zuerst in die Betriebsart Lokal.
Mit dieser Betriebsart wird verhindert, dass bei Tests oder speziellen Schaltungen (Arbeiten) die betroffene
Beleuchtungsanlage ber das Leitsystem geschaltet werden kann.

1.4

Anforderungen

Die allgemeine Anforderung an die Beleuchtung ist das Umsetzen der L20 Werte und die verschiedenen
Beleuchtungsarten.

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Leittechnik Beleuchtungsanlage

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.4.1

31.12.2012
Seite 3 von 4

Hardware, Software und Kommunikation

Die technischen Anforderungen an die Hard- und Software so wie an die Kommunikation von Rechner und
Steuerung sind in den Technischen Merkblttern der Anlage Kommunikation und Leittechnik detailliert
spezifiziert. Das TM Reflexmatrix ist zu beachten. An dieser Stelle sei aber speziell darauf hingewiesen,
dass die Kommunikation mit anderen Anlagesteuerungen immer ber den Bereichsrechner erfolgt. Zwischen
den Anlagerechnern drfen keine direkten Kommunikationsverbindungen realisiert werden.

1.4.2

Leuchtdichtemessung

Beide Portale sind mit einer Leuchtdichtemessung (LDM) ausgerstet. Die damit gemessene Leuchtdichte
vor dem Portal dient der Lokalsteuerung zur Regelung der Adaptions-, Durchfahrts- und Strassenbeleuchtung.
Ausfall und Fehlfunktion der LDM mssen von der Lokalsteuerung erkannt und als Strung identifiziert
werden. Die Regelung der Beleuchtung mit LDM muss Lokal oder Fern deaktiviert werden knnen.

1.4.3

Adaptionsbeleuchtung

Die Regelung der Beleuchtungsstrke erfolgt in 4 Stufen oder kann bei Einsatz von LED gedimmt werden
(max. 10 Stufen). Die Regelung erfolgt aufgrund der Messwerte der LDM des jeweiligen Portals. Bei Ausfall
eines LDM bernimmt die Lokalsteuerung zur Regelung der Adaptionsbeleuchtung das Signal des
Gegenportals. Fallen beide LDM aus, wird die Adaptionsbeleuchtung auf mittlerer Stufe und zeitabhngig
geregelt.

1.4.4

Durchfahrtsbeleuchtung

Die Regelung der Durchfahrtsbeleuchtung erfolgt in 2 bis 4 Stufen (Normalweise 2: Tag und Nacht) oder
kann bei Einsatz von LED gedimmt werden (max. 10 Stufen). Im Ereignisfall muss die Beleuchtung auf
100% geschaltet werden.
Die Tag-/Nacht-Umschaltung erfolgt aufgrund des Mittelwerts der beiden LDM an den Portalen. Bei Ausfall
eines LDM bernimmt die Lokalsteuerung zur Tag-/Nacht-Umschaltung das Signal des Gegenportals. Fallen
beide LDM aus, erfolgt die Tag-/Nacht-Umschaltung zeitabhngig. Wenn vorhanden erfolgt eine zustzliche
Nachtabsenkung nur zeitabhngig.

1.4.5

Brandnotbeleuchtung

Die Brandnotbeleuchtung schaltet gemss TM Reflexmatrix.

1.4.6

Fluchtwegbeleuchtung

Die Beleuchtung im Sicherheitsstollen ist im Normalbetrieb ausgeschaltet und schaltet gemss TM


Reflexmatrix oder durch einen manuellen Eingriff. Die Beleuchtung der Querverbindungen erfolgt gemss
Technischem Merkblatt Fluchtwegbeleuchtung.

1.4.7

Optische Leiteinrichtung

Die Regelung der optischen Leiteinrichtung erfolgt in 3 Stufen: Ereignis (100%), Tag (50-70 %) und Nacht
(30-50 %).
Die Tag-/Nachtumschaltung erfolgt in Abhngigkeit der Umschaltung der Durchfahrtsbeleuchtung von Tag
auf Nacht.

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Leittechnik Beleuchtungsanlage

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.5
1.5.1

Schnittstellen
Bau

---.

1.5.2

Energie

Die Steuerungen werden an das Not-Netz 230/400 VAC angeschlossen.

1.5.3

Kommunikation

Meldungen der Steuerungen sind:


Leuchtdichtemessung:
 Strung
 Leuchtdichtemesswert
Adaptationsbeleuchtung:
 Strungen
 Betriebszustand Stufe
Durchfahrtsbeleuchtung:
 Strungen
 Betriebszustand Stufe
Strassenbeleuchtung:
 Strungen
 Betriebszustand Stufe
Brandnotbeleuchtung:
 Strungen
 Brandnotbeleuchtung EIN
Fluchtwegbeleuchtung:
 Strungen
 Fluchtwegbeleuchtung EIN
Optische Leiteinrichtung:
 Strungen
 Betriebszustand Stufe

2 Bauteile
2.1
2.1.1

Rechner
Anlagesteuerung

Spezifikation in 23 001 11624 Rechner der Steuer- und Leittechnik

2.1.2

Lokalsteuerung

Spezifikation in 23 001 11624 Rechner der Steuer- und Leittechnik

2.1.3

Aufbau

Die Steuerung der Beleuchtung ist rhrengetrennt aufzubauen.

31.12.2012
Seite 4 von 4

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V1.10

Sensorik

Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2015
Seite 1 von 4

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
2
2.1

Allgemein ...................................................................................................................................................1
Prinzipschema ohne Tageslichtanteil ....................................................................................................1
Prinzipschema mit Tageslichtanteil .......................................................................................................2
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
Messbereiche ........................................................................................................................................2
Anforderungen .......................................................................................................................................3
Schnittstellen .........................................................................................................................................3
Bauteile ......................................................................................................................................................4
Leuchtdichtesensor ...............................................................................................................................4

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema ohne Tageslichtanteil

Normal
Netz

Steuerung

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V1.10

Sensorik

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

01.01.2015
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Prinzipschema mit Tageslichtanteil

Normal
Netz

Steuerung

1.3

Anwendungsbereich

Das Technische Merkblatt kommt zur Anwendung in Tunnels, berdeckungen und Galerien mit Richtungsverkehr und Gegenverkehr. Bei Galerien mit Tageslichtanteil muss zur optimalen Beleuchtungssteuerung
dieser Lichtanteil mit einem Innensensor zustzlich erfasst werden.

1.4

Messbereiche

Folgende Messbereiche bei Aussensensoren werden realisiert:


0 - 5'000 cd/m
0 - 10'000 cd/m
Messbereiche beim Innensensor:
0 - 500 cd/m
Messgenauigkeit +/- 10%.

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V1.10

Sensorik

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.5

01.01.2015
Seite 3 von 4

Anforderungen

Es mssen L20 Messungen der Portale durchgefhrt werden, mit welchen dann die Beleuchtung und die
Schaltpunkte (Stufen) ausgelegt werden.
Nach Inbetriebnahme des Tunnels muss eine Beleuchtungsmessung durchgefhrt werden, mit welcher
kontrolliert wird, ob die Projektvorgaben eingehalten werden.
Die Leuchtdichtesensoren mssen so vor den Portalen aufgestellt werden, dass sie eine optimale Sicht
auf das Portal aufweisen.
Kann bei Tunnel oder Galerien Tageslicht auf die Fahrbahn gelangen, sollte zur Optimierung der Steuerung (Energie-Einsparung) der Einbau eines Innensensors berprft werden.
Die Sensoren mssen durch eine Rohranlage erschlossen werden.

1.6

Schnittstellen

1.6.1

Bau

---

1.6.2

Energie

Energiebedarf fr die Lichtmessung beachten: 230/400 VAC Normal-Netz.

1.6.3
---

Kommunikation

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11215

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V1.10

Sensorik

01.01.2015
Seite 4 von 4

2 Bauteile
2.1

Leuchtdichtesensor

2.1.1

Verwendung

Der Leuchtdichtesensor dient dazu, die Leuchtdichte am Portal zu messen und in ein analoges Signal umzuwandeln, damit die Steuerung die Beleuchtung im Tunnel an die vor dem Tunnel herrschenden Lichtverhltnisse anpassen kann.
Der Innenleuchtdichtesensor wird dazu verwendet, die Lichtverhltnisse im Bereich wo Tageslicht vorhanden ist zu messen und gegebenen falls die Beleuchtung in diesem Bereich separat vom Aussensensor anzupassen.

2.1.2

Anforderungen

Fr die Lichtmessung gelten div. Anforderungen:


Schutzart
IP67
Material
gemss dem Technischen Merkblatt Werkstoffwahl und Korrosionsschutz
Montage
Mast, Kandelaber oder Wand
Messfeld
L20 Feld, einstellbar an die rtlichen Gegebenheiten
Signal
Ausgangssignal 4 -20 mA
Heizung
Eingebaute automatische Heizung gegen das Beschlagen der Scheiben
Bedienung
Einfache Bedienung, Einstellung und Montage

Fachhandbuch BSA

23 001-11220

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V2.10
01.01.2015

Durchfahrtsbeleuchtung

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Seite 1 von 3

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4
2
2.1
2.2
2.3

Allgemeines ...............................................................................................................................................1
Prinzipschema .......................................................................................................................................1
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
Anforderungen .......................................................................................................................................2
Schnittstellen .........................................................................................................................................2
Bauteile ......................................................................................................................................................3
Leuchtmittel ...........................................................................................................................................3
Leuchtkrper..........................................................................................................................................3
Stufenschaltung .....................................................................................................................................3

1 Allgemeines
1.1

Prinzipschema

V
US

V
US

V
US

V
US

V
US

Not
Netz

Normal
Netz

Steuerung

Anzahl Leuchten an Normal-Netz / Not-Netz nur sinnbildlich

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11220

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

V2.10

Durchfahrtsbeleuchtung

01.01.2015
Seite 2 von 3

Anwendungsbereich

Das Technische Merkblatt kommt zur Anwendung in Tunnels, berdeckungen und Galerien mit Richtungsverkehr und Gegenverkehr.

1.3

Anforderungen

Der Aufbau der Durchfahrtsbeleuchtung bei Tunnels mit Richtungsverkehr muss rhrengetrennt ausgefhrt werden.
Die Erschliessung der Leuchten muss ber einen Werkkanal oder die Rohranlage und sektorenweise
ber Rohraufstiege in den Tunnelwnden erfolgen. Die Grsse und Lage der Sektoren ist
projektspezifisch zu definieren und zu begrnden.
Die Durchfahrtsbeleuchtung muss auf verschiedene Speisungen unterteilt und auf zwei Netze (Normalund Not-Netz) aufgeteilt werden, welche separat in der Zentrale abgesichert sind.
Jede vierte Leuchte muss an das Not-Netz angeschlossen werden (SIA 197/2), aber mindestens 10 %
der installierten Leuchtdichte.

1.4
1.4.1

Schnittstellen
Bau

---

1.4.2

Energie

230/400 VAC Normal- und Not-Netz.

1.4.3
---

Kommunikation

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11220

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V2.10

Durchfahrtsbeleuchtung

01.01.2015
Seite 3 von 3

2 Bauteile
2.1
2.1.1

Leuchtmittel
Anforderungen

Fr die Durchfahrtsbeleuchtung werden LED-Lampen eingesetzt.


Typische Leistung
--- (projektspezifisch)
Typischer Lichtstrom
--- (projektspezifisch)
Lngsgleichmssigkeit
--- (projektspezifisch)
Lichtfarbe
4'500 6'000 K, angeglichen an die Lichtfarbe der Adaptationsbeleuchtung
Lichtausbeute
Mind. 100 lm/W
Lebensdauer
Mind. 80000 h Nutzlebensdauer
Wartung
Ein Ausfall der Leuchtelemente darf nicht dazu fhren, dass die ganze
Leuchte ersetzt werden muss.

2.2
2.2.1

Leuchtkrper
Anforderungen

Bestckung
Vorschaltgerte
Schutzart
Material
Wartung
Aufbau/Mechanik

Anordnung

2.3
2.3.1

--- (projektspezifisch)
Elektronisch (EVG) - (schalt- oder dimmbar)
IP65
gemss dem Technischen Merkblatt Werkstoffwahl und Korrosionsschutz
Die Bedienung muss durch eine Person auch mit Handschuhen mglich sein
Keine herausfallenden Teile, alle Komponenten und Befestigungsmaterialien
mssen gesichert sein (keine verlierbaren Teile)
leicht aus der Tunnelachse versetzt (projektspezifisch)

Stufenschaltung
Verwendung

Die Stufenschaltung oder Dimmung dient der Vernderung der Leuchtdichte auf der Fahrbahn

2.3.2

Anforderungen

Elemente zur Vernderung der Leuchtdichte mssen in oder neben den Leuchten installiert werden, die
Steuerungskomponenten werden in der Zentrale montiert.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11230

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
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Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V2.10

Adaptationsbeleuchtung

01.01.2015
Seite 1 von 3

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4
2
2.1
2.2
2.3

Allgemein ...................................................................................................................................................1
Prinzipschema .......................................................................................................................................1
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
Anforderungen .......................................................................................................................................2
Schnittstellen .........................................................................................................................................2
Bauteile ......................................................................................................................................................3
Leuchtmittel ...........................................................................................................................................3
Leuchtkrper..........................................................................................................................................3
Stufenschaltung .....................................................................................................................................3

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema

Tunnel mit Gegenverkehr

Anzahl Leuchten nur sinnbildlich

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11230

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

V2.10

Adaptationsbeleuchtung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2015
Seite 2 von 3

Tunnel mit Richtungsverkehr und Gegenadaptation

Anzahl Leuchten nur sinnbildlich

1.2

Anwendungsbereich

Dieses Technische Merkblatt kommt zur Anwendung in Tunnels, berdeckungen und Galerien mit Richtungsverkehr und Gegenverkehr.
Wenn aus betriebstechnischen Grnden (z.B. Umleitung) eine Gegenverkehrssituation bei Tag vorliegt,
ist eine Gegenadaptation auszufhren.

1.3

Anforderungen

Die Auslegung der Adaptationsbeleuchtung bei Tunnels mit Gegenverkehr muss unabhngig voneinander pro Einfahrtsportal ausgefhrt werden.
Der Aufbau der Adaptations- / Gegenadaptationsbeleuchtung bei Tunnels mit Richtungsverkehr muss
rhrengetrennt und unabhngig voneinander ausgefhrt werden.
Bei der Gegenadaptationsbeleuchtung ist speziell die Berechnung der Summenhufigkeit zu beachten.

1.4
1.4.1

Schnittstellen
Bau

---

1.4.2

Energie

230/400 VAC Normal-Netz.

1.4.3
---

Kommunikation

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11230

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V2.10

Adaptationsbeleuchtung

01.01.2015
Seite 3 von 3

2 Bauteile
2.1
2.1.1

Leuchtmittel
Anforderungen

Fr die Adaptationsbeleuchtung werden LED-Lampen eingesetzt.


Typische Leistung
--- (projektspezifisch)
Typischer Lichtstrom
--- (projektspezifisch)
Lichtfarbe
4'500 6'000 K , angeglichen an die Lichtfarbe der Durchfahrtsbeleuchtung
Lichtausbeute
Mind. 100 lm/W
Lebensdauer
Mind. 80000 h mittlere Lebensdauer
Wartung
Ein Ausfall der Leuchtelemente darf nicht dazu fhren, dass die ganze Leuchte ersetzt werden muss

2.2
2.2.1

Leuchtkrper
Anforderungen

Vorschaltgerte
Schutzart
Material
Wartung
Aufbau/Mechanik

Gerteplatte
Reflektor

2.3
2.3.1

Elektronisch (EVG) - (schalt- oder dimmbar)


IP65
gemss dem Technischen Merkblatt Werkstoffwahl und Korrosionsschutz
Die Bedienung muss durch eine Person auch mit Handschuhen mglich sein
Keine herausfallenden Teile, alle Komponenten und Befestigungsmaterialien
mssen gesichert sein (keine verlierbaren Teile)
Alle elektrischen Komponenten sind auf einer einfach zu demontierenden,
steckbaren Gerteplatte zu montieren
Dieser muss demontierbar sein und mglichst ohne verlierbare Schrauben

Stufenschaltung
Verwendung

Die Stufenschaltung oder Dimmung dient der Vernderung der Leuchtdichte auf der Fahrbahn.

2.3.2

Anforderungen

Elemente zur Vernderung der Leuchtdichte mssen in oder neben den Leuchten installiert werden. Die
Steuerungskomponenten werden in der Zentrale montiert.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11240

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
V2.00

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

Brandnotbeleuchtung

31.12.2012
Seite 1 von 3

Inhalt
1
Allgemein ............................................................................................................................................ 1
1.1
Prinzipschema................................................................................................................................. 1
1.2
Anwendungsbereich ........................................................................................................................ 2
1.3
Anforderungen ................................................................................................................................ 2
1.4
Schnittstellen ................................................................................................................................... 3
2
Bauteile ............................................................................................................................................... 3
2.1
Leuchtmittel ..................................................................................................................................... 3
2.2
Leuchtkrper ................................................................................................................................... 3
2.3
Schaltung ........................................................................................................................................ 3

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema

Tunnel ohne Notausgnge

Not
Netz

Steuerung

Anzahl Leuchten nur sinnbildlich

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11240

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
V2.00

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

Brandnotbeleuchtung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

31.12.2012
Seite 2 von 3

Tunnel mit Notausgngen

Not
Netz

Steuerung

Anzahl Leuchten und Notausgnge nur sinnbildlich

1.2

Anwendungsbereich

Dieses Technische Merkblatt kommt zur Anwendung in Tunnels, berdeckungen und Galerien mit
Richtungs- und Gegenverkehr.

1.3

Anforderungen

 Die Erschliessung der Brandnotleuchten erfolgt durch Stichleitungen, aus einem 3-poligen Stammkabel.
 Es muss gewhrleistet werden, dass bei einem Ausfall oder einem technischen Problem einer
Brandnotleuchte, die anderen Leuchten weiter funktionieren.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11240

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
V2.00

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

Brandnotbeleuchtung

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

31.12.2012
Seite 3 von 3

1.4

Schnittstellen

1.4.1

Bau

Es mssen Kabeltrasse in den Werkkanlen oder eine Rohranlage in den Banketten und Aufstiege in den
Tunnelwnden mit Aussparungen fr die Brandnotleuchten alle 50 m und 0.5 m ab Boden vorgesehen
werden.

1.4.2

Energie

230/400 VAC Not-Netz.

1.4.3

Kommunikation

---

2 Bauteile
2.1

Leuchtmittel

2.1.1

Anforderungen

 Lampen
 Lichtstrom
 Aufbau/Mechanik
 Wartung

Das Leuchtmittel muss zuverlssig einschalten und sofort die volle


Lichtleistung abgeben.
> 1'000 lm
Tunnelgeeignet (Erschtterungen)
Ein Ausfall der Leuchtelemente darf nicht dazu fhren, dass die ganze
Leuchte ersetzt werden muss.

2.2

Leuchtkrper

2.2.1

Anforderungen

 Leuchtflche
 Glas

2.3

Schaltung

2.3.1

Verwendung

Sichtbare leuchtende Flche darf 50 cm nicht berschreiten.


Hitzebestndig, splittersicher, mglichst schmutzabweisend

Die Brandnotbeleuchtung wird gemss Reflexmatrix eingeschaltet.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11245

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V1.10

Optische Leiteinrichtung

01.01.2016
Seite 1 von 3

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4
2
2.1
2.2

Allgemein ...................................................................................................................................................1
Prinzipschema .......................................................................................................................................1
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
Anforderungen .......................................................................................................................................2
Schnittstellen .........................................................................................................................................2
Bauteile ......................................................................................................................................................3
Leuchtmittel und Leuchtkrper ..............................................................................................................3
Schaltung ...............................................................................................................................................3

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11245

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

V1.10

Optische Leiteinrichtung

01.01.2016
Seite 2 von 3

Anwendungsbereich

Das Technische Merkblatt kommt zur Anwendung in Tunnels, berdeckungen und zum Teil in Galerien mit
Richtungs- oder Gegenverkehr.

1.3

Anforderungen

Der Aufbau der optischen Leiteinrichtung muss Bankett getrennt ausgefhrt werden.
Die optische Leiteinrichtung muss an das Not-Netz angeschlossen werden.
Die optische Leiteinrichtung wird im Tunnel im Belag des Bankettes oder in einem Schlitz im Randstein
verlegt so nah wie mglich an dem Fahrstreifen.

1.4

Schnittstellen

1.4.1

Bau

Es mssen Kabeltrasse in den Werkkanlen oder eine Rohranlage in den Banketten fr das Zuleitungskabel
vorgesehen werden. Damit das Systemkabel verlegt werden kann, braucht es im Belag des Bankettes oder
im Randstein einen Schlitz. Dieser Schlitz muss je nach eingesetztem Produkt bei den Leuchtelementen
angepasst werden.

1.4.2

Energie

230/400 VAC Not-Netz.

1.4.3
---

Kommunikation

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11245

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

V1.10

Optische Leiteinrichtung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2016
Seite 3 von 3

2 Bauteile
2.1

Leuchtmittel und Leuchtkrper

2.1.1

Anforderungen

Fr die drahtgebundene und induktive optische Leiteinrichtung werden eingesetzt:


Generator/Steuerung
pro Generator Erschliessung von 250 - 2'000 m
Stromabnehmer
Grsse/Aufbau systembedingt
Leuchtelement
LED beidseitig
Farbwiedergabe
weiss (Typ C)
Lichtstrke
25 cd 100 cd (bei 100 %)
Lebensdauer
100'000 h
Schutzart
IP68

2.2

Schaltung

2.2.1

Verwendung

Die optische Leiteinrichtung dient dem Autofahrer als optische Fhrung.


Auf Bankette montiert, ist das gelegentliche beschrnkte berfahren (UHD, Hebebhnen etc.)
sicherzustellen.
Fr eine permanente berfahrbarkeit sind Unterflurleuchten mit einer Druckbelastbarkeit fr 40 Tonnen
Lastwagen zu verwenden.

2.2.2

Anforderungen

Die optische Leiteinrichtung muss immer eingeschaltet sein. Die Beleuchtungsstrke der LED muss, gemss
den geforderten Stufen, ohne Blendwirkung eingestellt werden knnen.
Es muss gewhrleistet werden, dass die optische Leiteinrichtung bei einem Ereignisfall auf 100 % geschaltet
wird.
Ein Ausfall einer Leuchtdiode darf von blossem Auge nicht sichtbar (bemerkbar) sein.
Im Fahrraum sind nur die ntigsten Komponenten zu montieren. Nach Mglichkeit sind die Steuerung und
alle noch zustzlichen Komponenten in der Zentrale zu platzieren.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11250

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V2.10

Fluchtwegbeleuchtung

01.01.2015
Seite 1 von 3

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4
2
2.1
2.2
2.3

Allgemein ...................................................................................................................................................1
Prinzipschema .......................................................................................................................................1
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
Anforderungen .......................................................................................................................................2
Schnittstellen .........................................................................................................................................2
Bauteile ......................................................................................................................................................3
Leuchtmittel ...........................................................................................................................................3
Leuchtkrper..........................................................................................................................................3
Schaltung ...............................................................................................................................................3

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema

Anzahl Leuchten an Normal- / Not-Netz in der Querverbindung und im SiSto sind nur sinnbildlich

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11250

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

V2.10

Fluchtwegbeleuchtung

01.01.2015
Seite 2 von 3

Anwendungsbereich

Das Technische Merkblatt kommt zur Anwendung in Tunnels mit Fluchtwegen (Querverbindung,
Sicherheitsstollen, Fluchtstollen und Schleusen).

1.3

Anforderungen

Die Erschliessung der Leuchten erfolgt ber eine Kabeltrasse an der Scheiteldecke.
Die Fluchtwegbeleuchtung muss auf verschiedene Speisungen verteilt und auf zwei Netze (Normal- und
Not-Netz) aufgeteilt werden, welche separat in der Zentrale abgesichert sind.
Die Fluchtwegbeleuchtung muss fr den Ereignisfall mit geeigneten Leuchtenabstnden auf eine
minimale Beleuchtungsstrke von 20 Lux (Fluchtwegmitte, 80 cm ab Boden) ausgelegt werden.
Jede vierte Leuchte muss an das Not-Netz angeschlossen werden. Mindestens 1 Lux muss am Boden in
der Fluchtwegmitte gewhrleistet sein.
Die Beleuchtung im Sicherheitsstollen (SiSto) und im Fluchtstollen ist im Normalfall ausgeschaltet.
In den Querverbindungen bleiben die Leuchten, welche am Not-Netz angeschlossen sind, dauernd
eingeschaltet.

1.4
1.4.1

Schnittstellen
Bau

Das Kabeltrasse an der Decke ist fr die gesamte Verkabelung der Leuchten vorgesehen. Fr die
Verbindung zwischen Tunnel und Fluchtstollen ist eine Rohranlage vorzusehen.

1.4.2

Energie

230/400 VAC Normal- und Not-Netz.

1.4.3
---

Kommunikation

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11250

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V2.10

Fluchtwegbeleuchtung

01.01.2015
Seite 3 von 3

2 Bauteile
2.1
2.1.1

Leuchtmittel
Anforderungen

Fr die Fluchtwegbeleuchtung werden LED-Lampen eingesetzt.


Typische Leistung
--- (projektspezifisch)
Typischer Lichtstrom
--- (projektspezifisch)
Lebensdauer
Mind. 80000 h Nutzlebensdauer
Wartung
Ein Ausfall der Leuchtelemente darf nicht dazu fhren, dass die ganze
Leuchte ersetzt werden muss.

2.2
2.2.1

Leuchtkrper
Anforderungen

Vorschaltgerte
Schutzart
Material
Wartung
Aufbau/Mechanik

2.3
2.3.1

Elektronisch (EVG)
IP65
gemss dem Technischen Merkblatt Werkstoffwahl und Korrosionsschutz
Einfache Bedienung
Keine herausfallenden Teile, alle Komponenten und Befestigungsmaterialien
mssen gesichert sein (keine verlierbaren Teile)

Schaltung
Verwendung

Die Sicherheitsstollenbeleuchtung wird gemss Reflexmatrix oder durch lokale Bedienung eingeschaltet.
Die Rckschaltung erfolgt immer manuell und vor Ort.

2.3.2
---

Anforderungen

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11260

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V2.10

Strassenbeleuchtung

01.01.2015
Seite 1 von 3

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4
2
2.1
2.2
2.3

Allgemein ...................................................................................................................................................1
Prinzipschema berfahrt .......................................................................................................................1
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
Anforderungen .......................................................................................................................................2
Schnittstellen .........................................................................................................................................2
Bauteile ......................................................................................................................................................3
Leuchtmittel ...........................................................................................................................................3
Leuchtkrper..........................................................................................................................................3
Stufenschaltung .....................................................................................................................................3

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema berfahrt

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11260

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

V2.10

Strassenbeleuchtung

01.01.2015
Seite 2 von 3

Anwendungsbereich

Dieses Technische Merkblatt kommt zur Anwendung auf Nationalstrassen, auf welchen berfahrten,
Verzweigungen und Anschlsse vorkommen. Auf die Strassenbeleuchtung wird verzichtet, ausgenommen
bei:
MLS mit hoher DTV

1.3

Anforderungen

Die Beleuchtung muss die geforderte Sicherheit gewhrleisten.


Bei der Planung der Beleuchtung sind der Energieverbrauch und die Lichtemissionen zu beachten.
Bei einem Ausfall einer Leuchte, mssen die anderen Leuchten weiter funktionieren.
Beleuchtungsanlagen von NS und von Dritten sind zu entflechten.

1.4

Schnittstellen

1.4.1

Bau

Es muss eine eigene Rohranlage mit Kabelschchten erstellt werden, aus welchen jeder Kandelaber
erschlossen werden kann.

1.4.2

Energie

230/400 VAC Normal-Netz.

1.4.3
---

Kommunikation

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11260

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V2.10

Strassenbeleuchtung

01.01.2015
Seite 3 von 3

2 Bauteile
2.1

Leuchtmittel

2.1.1

Anforderungen

Fr die Strassenbeleuchtung werden LED-Lampen eingesetzt.


Typische Leistung
--- (projektspezifisch)
Typischer Lichtstrom
--- (projektspezifisch)
Lichtausbeute
Mind. 100 lm/W
Lebensdauer
Mind. 80000 h mittlere Lebensdauer
Wartung
Ein Ausfall der Leuchtelemente darf nicht dazu fhren, dass die ganze
Leuchte ersetzt werden muss.

2.2

Leuchtkrper

2.2.1

Anforderungen

Vorschaltgert
Schutzart
Material
Wartung
Aufbau/Mechanik

Elektronisch (EVG) (schalt- oder dimmbar)


IP65
gemss dem Technischen Merkblatt Werkstoffwahl und Korrosionsschutz
Die Bedienung muss durch eine Person auch mit Handschuhen mglich sein
Keine herausfallenden Teile, alle Komponenten und Befestigungsmaterialien
mssen gesichert sein (keine verlierbaren Teile)

2.3

Stufenschaltung

2.3.1

Verwendung

Die Stufenschaltung oder Dimmung dient der Vernderung der Leuchtdichte auf der Fahrbahn.

2.3.2

Anforderungen

Elemente zur Vernderung der Leuchtdichte mssen in den Leuchten installiert werden, die
Steuerungskomponenten werden in der Zentrale montiert.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11280

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
V1.00

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

Verkabelung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

31.08.2011
Seite 1 von 2

Inhalt
1
Allgemein ............................................................................................................................................. 1
1.1
Anwendungsbereich ......................................................................................................................... 1
1.2
Kabeltypen ....................................................................................................................................... 1
1.3
Anforderungen ................................................................................................................................. 1
1.4
Schnittstellen .................................................................................................................................... 1
2
Bauteile ................................................................................................................................................ 2
2.1
Sicherheitskabel ............................................................................................................................... 2
2.2
Standardkabel .................................................................................................................................. 2

1 Allgemein
1.1

Anwendungsbereich

Das Technische Merkblatt kommt zur Anwendung bei Beleuchtungsanlagen in Tunnels, berdeckungen und
Galerien mit Richtungsverkehr, Gegenverkehr und den Portal Vorzonen.

1.2

Kabeltypen

Folgende Kabeltypen werden eingesetzt: siehe TM Kabel

1.3

Anforderungen

 Die Hauptverkabelung von der Zentrale zu den Beleuchtungsanlagen muss in den vom Bau erstellten
Rohranlagen erfolgen. Kabeltrasse an der Tunneldecke ist nur fr die Feinverkabelung der Leuchten
vorzusehen.
 Die Anlagen sind rhrengetrennt auszufhren und sind in Abschnitte zu unterteilen.

1.4

Schnittstellen

1.4.1

Bau

Es mssen Kabeltrasse, Rohranlagen und Aufstiege in den Tunnelwnden vorgesehen werden.


Die Erschliessung des Kabeltrasses an der Tunneldecke erfolgt ber eine in der Tunneldecke eingelegte
Rohranlage.
Der Bau muss die Rohranlage sauber und kalibriert bereitstellen. Diese darf keine scharfen Kanten oder
schlechte Rohrverbindungen aufweisen, damit beim Kabeleinzug die Kabelmntel (Isolation) nicht beschdigt werden.

1.4.2

Energie

Energiebedarf fr die Beleuchtungsanlage beachten: 230/400 VAC / 50 Hz Normal- und Not-Netz.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11280

Technisches Merkblatt Bauteile


Beleuchtung
V1.00

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

Verkabelung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

31.08.2011
Seite 2 von 2

2 Bauteile
2.1

Sicherheitskabel

2.1.1

Verwendung

Diese Kabel werden fr alle sicherheitsrelevanten Beleuchtungsanlageteile verwendet. Darunter fallen die
Durchfahrtsbeleuchtung am Not-Netz, Brandnotbeleuchtung, Fluchtwegbeleuchtung und die optische
Leiteinrichtung.

2.1.2

Anforderungen

An die Sicherheitskabel werden folgende Anforderungen gestellt: siehe TM Kabel

2.2

Standardkabel

2.2.1

Verwendung

Diese Kabel werden fr alle brigen Beleuchtungsanlageteile im Tunnel, in der Tunnel Vorzone oder auf der
offenen Strecke eingesetzt. Darunter fallen die Strassenbeleuchtung, Leuchtdichtesensoren usw.

2.2.2

Anforderungen

An die Standardkabel werden folgende Anforderungen gestellt: siehe TM Kabel

Fachhandbuch BSA

23 001-11300

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
V1.10

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

Lftung

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2016
Seite 1 von 3

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
2
2.1
2.2

Allgemein ...................................................................................................................................................1
Teilanlagen ............................................................................................................................................1
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
Abgrenzungen .......................................................................................................................................2
Anhang.......................................................................................................................................................2
Normen und Vorschriften.......................................................................................................................2
Begriffe und Abkrzungen .....................................................................................................................2
Abluftkamin /

Abluftkanal mit
Abluftklappen

Lftungsstollen

Lftungszentrale
Nebengebude

1 Allgemein
1.1

Teilanlagen
Nummer
23 001-11310
23 001-11315
23 001-11318
23 001-11319
23 001-11320
23 001-11330
23 001-11340
23 001-11342
23 001-11350

Beschreibung
Leittechnik Lftungsanlage
Funktionen der Lftungssteuerung
Verfgbarkeit
Datenaustausch Lftungs- / Brandmeldeanlage
Sensorik
Lngslftung
Abluftsystem
Abluftklappen in der Zwischendecke
SISTO-Lftung

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11300

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
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Bundesamt fr Strassen ASTRA

V1.10

Lftung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

01.01.2016
Seite 2 von 3

Anwendungsbereich
Die vorliegende Spezifikation definiert die Anforderungen an die Lftungsanlage bei Neubauten und
Sanierungen von Tunneln auf Nationalstrassen. Die individuellen baulichen Gegebenheiten sind zu
bercksichtigen.

1.3

Abgrenzungen
Die Linienfrmigen Wrmemelder und die Rauchmelder sind Bestandteil der Brandmeldeanlage.

2 Anhang
2.1

Normen und Vorschriften


Folgende Richtlinien und Normen sind bei der Auslegung und der Festlegung der Betriebsvorgaben
der Lftung zu beachten (vorliegende Aufzhlung ist nicht abschliessend):

2.2

ASTRA Richtlinie
ASTRA Richtlinie
ASTRA Richtlinie
ASTRA Richtlinie

13001 Lftung der Strassentunnel


13002 Lftung der Sicherheitsstollen von Strassentunnel
13004 Branddetektion in Strassentunneln
13011 Tren und Tore in Strassentunneln

SIA 197/2

Projektierung Tunnel - Strassentunnel

Begriffe und Abkrzungen


Lftungsabschnitt

Lftungssektor

Der Lftungsabschnitt wird durch die baulichen Gegebenheiten des


Tunnels bestimmt. Jeder Lftungsabschnitt weist eine einheitliche
Lftungsfunktionalitt auf. Die Abgrenzung eines Abluftkanals bildet
Lftungsabschnittsgrenzen. Bei Tunnelsystemen ergibt jede Verzweigung
eine Lftungsabschnittsgrenze.
Der Lftungsabschnitt wird in Lftungssektoren aufgeteilt. Die
Unterteilung
der
Sektoren
wird
durch
die
vorgesehenen
Lftungsszenarien bestimmt.
Die Grenzen der Lftungssektoren liegen:
o Bei den Lftungsabschnittsgrenzen
o Zwischen den Abluftklappen
o Zwischen Strahlventilatorgruppen
Die
Strmungsmessquerschnitte
werden
entsprechend
den
Lftungssektoren festgelegt.

Normalbetrieb

Betrieb der Lftung zur Sicherstellung der Luftqualitt

Ereignisbetrieb

Betrieb der Lftung bei Alarmierung gemss Reflexmatrix

Verkehrszustand

Gemss Definition der ASTRA Richtlinie 15003 VM-CH

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11300

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
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Lftung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2016
Seite 3 von 3

Voralarm

Alarmierung vom thermischen Linearmelder

Hauptalarm

Alarmierung vom thermischen Linearmelder

Grenzwert 1

Parametrierbarer, unterer Wert der Opazitt fr die Rauchmelder

Grenzwert 2

Parametrierbarer, oberer Wert der Opazitt fr die Rauchmelder

Rauchquelle bewegt

Fhrt ein rauchendes Fahrzeug durch einen Tunnel, melden die


Rauchmelder berschreitungen der Grenzwerte, und aufgrund der
Auswertung der Signalsequenz in der Lftungssteuerung wird das
Ereignis als Rauchquelle bewegt erkannt.

Rauchquelle stationr

Bleibt ein rauchendes Fahrzeug im Tunnel stehen, melden die


Rauchmelder berschreitungen der Grenzwerte, und aufgrund der
Auswertung der Signalsequenz in der Lftungssteuerung wird das
Ereignis als Rauchquelle stationr erkannt.

Strahlventilatorgruppe

Strahlventilatoren, die im gleichen Fahrraumquerschnitt montiert sind.

Stau-Information
(Stau-Info)

In Tunneln mit Richtungsverkehr wird die Funktion der Lftung im


Ereignisfall mitbestimmt durch den Status der Stau-Information:
- Stau
- kein Stau
- fehlende Stau-Information
Die Stau-Information wird durch ein Drittsystem an die Lftungssteuerung
gemeldet.

Fachhandbuch BSA

23 001-11310

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
V1.10

Eidgenssisches Departement fr Umwelt, Verkehr,


Energie und Kommunikation UVEK

Leittechnik Lftungsanlage

Bundesamt fr Strassen ASTRA

01.01.2015
Seite 1 von 4

Abteilung Strasseninfrastruktur I

Inhalt
1 Allgemein ....................................................................................................................................................1
1.1
Prinzipschema ........................................................................................................................................1
1.2
Anwendungsbereich ...............................................................................................................................2
1.3
Abgrenzungen ........................................................................................................................................2
1.4
Betriebsarten ..........................................................................................................................................2
1.5
Schnittstellen ..........................................................................................................................................3
2 Bauteile .......................................................................................................................................................3
2.1
Allgemeines ............................................................................................................................................3
2.2
Hardware, Software und Kommunikation ...............................................................................................3
2.3
Abluftsystem ...........................................................................................................................................3
2.4
Lngslftung ...........................................................................................................................................3
2.5
SISTO-Lftung ........................................................................................................................................4
2.6
Abluftklappen ..........................................................................................................................................4

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema
Interfaces

Interfaces

Interfaces

Interfaces
Interfaces
Interfaces

Interfaces

Interfaces

(Beispiel Leittechnik)

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11310

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
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Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

V1.10

Leittechnik Lftungsanlage

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

01.01.2015
Seite 2 von 4

Anwendungsbereich

Das Technische Merkblatt Leittechnik Lftungsanlage definiert die Vorgaben und Anforderungen, die bei
der Projektierung und Realisierung der Lftungssteuerung von Tunneln zur Anwendung kommen.

1.3

Abgrenzungen

Das vorliegende Merkblatt ergnzt die Richtlinien 13 001 Lftung der Strassentunnel und
13 004 Branddetektion in Strassentunneln.
Spezifische Vorgaben sind den Technischen Merkblttern Lftung und Kommunikation und Leittechnik" zu
entnehmen.

1.4

Betriebsarten

Folgende Betriebsarten werden realisiert:


Fern
Lokal
Wartung (Revision)

1.4.1

Betriebsart Fern

In der Betriebsart Fern wird die Anlagen- und Lokalsteuerung entweder automatisch betrieben oder es kann
ber die Anlagensteuerung eingegriffen werden. Parameter knnen gendert, Schaltungen vorgenommen,
Strungen quittiert oder Betriebs- und Schaltzustnde visualisiert werden.
Treten Strungen auf, mssen diese berprft, behoben und anschliessend quittiert werden.

1.4.2

Betriebsart Lokal

In der Betriebsart Lokal luft die Steuerung automatisch weiter und es kann vor Ort aus den Zentralen in die
Anlage eingegriffen werden. Schaltungen knnen vorgenommen, Strungen quittiert oder Schaltzustnde
visualisiert werden.
Eingriffe ber die Anlagensteuerung sind nicht mglich. Die Betriebszustnde werden jedoch weiter nach
oben gemeldet.

1.4.3

Betriebsart Wartung (Revision)

In der Betriebsart Wartung knnen alle Lftungsanlagen bedient werden. Mit dieser Betriebsart wird
verhindert, dass whrend Wartungsarbeiten oder Tests die betroffene Lftungsteilanlage ber das
Leitsystem geschaltet werden kann.
Die Vorortbedienung erfolgt immer am Schaltschrank und das Bedienen ist standortspezifisch auf das
jeweils verfgbare Anlageteil beschrnkt.
Die Steuerung folgender Teilanlagen kann beispielsweise unabhngig in die Betriebsart Wartung geschaltet
werden:
Strahlventilatoren,
Abluftventilatoren,
Abluftklappen,
SISTO-Ventilatoren,
usw.
Das Umschalten in die Betriebsart Wartung ist nur aus der Betriebsart Lokal mglich und auch die
Rckstellung erfolgt zuerst in die Betriebsart Lokal.
Im Betriebszustand Wartung (Revision) wird die Anlagensteuerung lokal betrieben. Eingriffe ber den
Abschnitts- und/oder Bereichsrechner sind nicht mglich. Der Bereich der Anlagen- und Lokalsteuerung ist
isoliert.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11310

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt, Verkehr,
Energie und Kommunikation UVEK
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V1.10

Leittechnik Lftungsanlage

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.5

Schnittstellen

1.5.1

Bau

01.01.2015
Seite 3 von 4

---

1.5.2

Energie

Die Steuerungen werden an das Not-Netz mit 230/400 VAC angeschlossen.

1.5.3

Kommunikation

Spezifikation sind den Merkblttern Kommunikation & Leittechnik zu entnehmen.

2 Bauteile
2.1

Allgemeines

Die Lokalsteuerungen der Lftungsanlage sind rhrengetrennt aufzubauen.


Die allgemeine Anforderung an die Leittechnik der Lftungsanlage ist das Umsetzen der in der Richtlinie
Lftung der Strassentunnel sowie dem TM Funktionen der Lftungssteuerung definierten Aufgaben und
Funktionen.
Speziell zu beachten sind das TM Reflexmatrix und die Redundanzanforderungen im TM Verfgbarkeit.

2.2

Hardware, Software und Kommunikation

Die Architektur der Leittechnik Lftungsanlage ist von der Lftungsauslegung des Tunnels abhngig und ist
funktionell entsprechend abzugleichen.
Nachfolgende Konzepte kommen zur Anwendung:
Ein gengender Selbstschutz, z. B. in Form von Verriegelungen und sicherem Betriebsverhalten der
Anlagenteile und von Einzelkomponenten ist vorzusehen.
In Ereignisfall werden Maschinenschutzeinrichtungen wie Temperatur- und Schwingungsberwachungen ausser Kraft gesetzt.
Mehrfachalarme und Folgealarme sind mit einer geeigneten Priorisierung zu behandeln.
Beim Ausfall einer Lokalsteuerung wird der Betriebszustand des betroffenen Anlagenteils beibehalten.

2.3

Abluftsystem

Durch die Leittechnik wird die lokale Lftersteuerung realisiert, welche u. a. folgende Funktionen sicherstellt:
Volumenstromregelung, falls erforderlich, mit Drehzahlregelung und/oder Laufschaufelverstellung,
Einzel- und Parallelbetrieb von Abluftventilatoren,
Steuerung der Abschlussklappen,
Eventuell erforderliche Fremdlftung des Motors und der Verstellhydraulik,
Pumpgrenzberwachung,
Sicherheitsberwachungen (Temperaturen, Schwingung).
Die Ventilatoranlage ist fr den automatischen Betrieb auszulegen. Von der lokalen Lftungssteuerung
mssen die Ventilatoren manuell gesteuert werden knnen. blicherweise wird die Vorort-Bedienung der
Lokalsteuerung mit einem Touchpaneel im Schaltschrank realisiert.

2.4

Lngslftung

Alle Strahlventilatoren sind in die Lokalsteuerung eingebunden. Erfolgt die Steuerung des Strahlventilators
mit der Vorgabe der Strahlrichtung und ber eine EIN/AUS-Schaltung, wird die Vorort-Bedienung der
Lokalsteuerung mit Schalttastern und Wahlschaltern direkt in dem Schaltschrank realisiert. Wird hingegen
eine Stufenschaltung (oder Drehzahlregelung) vorgesehen, kann die Vorort-Bedienung mit einem
Touchpaneel im Schaltschrank realisiert werden.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

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Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt, Verkehr,
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.5

V1.10

Leittechnik Lftungsanlage

01.01.2015
Seite 4 von 4

SISTO-Lftung

Durch die Leittechnik wird die lokale Lftungssteuerung realisiert, welche u. a. folgende Funktionen
sicherstellt:
Stufenschaltung oder Drehzahlsteuerung mit Frequenzumformer,
Parallelbetrieb von Ventilatoren,
Ventilatorklappensteuerung (bei Stromausfall selbstttig schliessend),
Sicherheitsberwachungen (Druck und Strmung).
Die Ventilatoranlage ist fr automatischen Betrieb auszulegen. Von der lokalen Lftungssteuerung aus
mssen die Ventilatoren von Hand gesteuert werden knnen. blicherweise wird die Vorort-Bedienung der
Lokalsteuerung mit Schalttastern und Wahlschaltern direkt in dem Schaltschrank realisiert.

2.6

Abluftklappen

Die Antriebsmotoren der Abluftklappen mit ihren Sensoren und Aktoren sind ber einen Feldbus in die
Lokalsteuerung dieser Lftungsteilanlage eingebunden. Die Vorort-Bedienung der einzelnen Abluftklappen
erfolgt direkt am Antriebsmotor.

2.6.1

Sensorik

Die Komponenten der Lftungssensorik (wie Strmungs- und Sichttrbungsmessung) werden immer in eine
Lokalsteuerung eingebunden. In der Regel haben die Auswerteeinheiten eigene Anzeigen und erlauben eine
lokale Bedienung.
Rauchmelder sind Bestandteil der Brandmeldeanlage und fallen daher nicht in die Kategorie der
Lftungssensorik.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11315

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt, Verkehr,
Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V2.00

Funktionen der
Lftungssteuerung

01.01.2015
Seite 1 von 5

Inhalt
1 Allgemein ....................................................................................................................................................1
1.1
Prinzipschema ........................................................................................................................................1
1.2
Anwendungsbereich ...............................................................................................................................2
1.3
Abgrenzungen ........................................................................................................................................2
2 Bauteile .......................................................................................................................................................2
2.1
Normalbetrieb .........................................................................................................................................2
2.2
Ereignisbetrieb ........................................................................................................................................3
2.3
Alarme linienfrmige Wrmemelder und Rauchmelderauswertung .......................................................4
2.4
Auswertung Verkehrszustand.................................................................................................................4
2.5
Spezialflle .............................................................................................................................................5
2.6
Komponenten und Messwerte ................................................................................................................5

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema

(Beispiel zu einer konzentrierten Absaugung)

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11315

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt, Verkehr,
Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

V2.00

Funktionen der
Lftungssteuerung

01.01.2015
Seite 2 von 5

Anwendungsbereich

Das Technische Merkblatt beschreibt die verschiedenen Funktionen der Lftungssteuerung, wie die
Lftungsprogramme, die Meldungen von der Brandmeldeanlage, die Lftungssensorik, usw.

1.3

Abgrenzungen

Das Merkblatt ergnzt die Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel.

2 Bauteile
2.1

Normalbetrieb

Bei Normalbetrieb wird die Lftung zur Aufrechterhaltung einer ausreichenden Luftqualitt betrieben. Weder
eine Minimalgeschwindigkeit der Luftstrmung im Fahrraum noch die permanente Einhaltung der
Luftstrmung in Fahrrichtung bei Tunneln mit Richtungsverkehr wird gefordert.

2.1.1

Kriterium Luftqualitt

Zur Aufrechterhaltung einer ausreichenden Luftqualitt wird die Lftung in der Regel nach den Messwerten
der Sichttrbung und in besonderen Fllen nach den CO-Messwerten eingeschaltet und gesteuert. Werden
die Einschaltwerte berschritten, ist die Lftung gemss den folgenden Tabellen zu betreiben. Bei der Wahl
der Betriebszustnde der Lftung ist auf die effiziente Energienutzung und auf die Begrenzung der
Lngsstrmung im Fahrraum zu achten. Kann die erforderliche Luftqualitt auch mit dem Betrieb der
Fahrraumlftung nicht erreicht werden, mssen weitere Massnahmen ergriffen werden.
Tunnel mit Lngslftung ohne Absaugung
Gegenverkehr

Betrieb der Strahlventilatoren untersttzend zur bestehenden Luftrichtung

Richtungsverkehr

Betrieb der Strahlventilatoren in Fahrrichtung

Tunnel mit Absaugung


Gegenverkehr

Betrieb der Strahlventilatoren untersttzend zur bestehenden Luftrichtung oder


konzentrierte Absaugung am Ort der schlechtesten Luftqualitt

Richtungsverkehr

Betrieb der Strahlventilatoren in Fahrrichtung

Tunnel mit Zuluft und Absaugung


Gegenverkehr

Betrieb der Strahlventilatoren untersttzend zur bestehenden Luftrichtung oder


Querlftung

Richtungsverkehr

Betrieb der Strahlventilatoren in Fahrrichtung oder konzentrierte Absaugung am


Ort der schlechtesten Luftqualitt oder Querlftung

Wird ein Tunnel mit Richtungsverkehr ausnahmsweise im Gegenverkehr betrieben, dann gelten die
Anforderung wie bei Gegenverkehr.

Fachhandbuch BSA
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Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
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Energie und Kommunikation UVEK
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.2

V2.00

Funktionen der
Lftungssteuerung

01.01.2015
Seite 3 von 5

Ereignisbetrieb

Die folgenden Tabellen beschreiben die Zielzustnde der Lftung im Ereignisbetrieb mit den Kriterien
Verkehrszustand,
Alarm
linienfrmiger
Wrmemelder
(Voralarm
oder
Hauptalarm)
und
Rauchmelderauswertung (Rauchquelle bewegt oder Rauchquelle stationr).
Beim Entscheid der zu betreibenden Strahlventilatoren ist die Erhaltung einer mglichen Rauchschichtung
einzubeziehen.

2.2.1

Tunnel mit Lngslftung ohne Absaugung

Tunnelrhre mit Ereignis

RV ohne Stau

Voralarm oder Bewegt

(RV1 fehlende Stau-Info)


(RV2 mit Info kein Stau)

Hauptalarm oder Stationr

RV mit Stau

Voralarm oder Bewegt

(RV1 mit Info Stau)


(RV2 fehlende Stau-Info)

Hauptalarm oder Stationr

GV

Voralarm oder Bewegt

aus nahem Portal


ausblasen

Alarm linienfrmiger
Wrmemelder oder
Rauchmelderauswertung

1 m/s ohne
Strmungsumkehr

Aktueller
Verkehrszustand
bei
Ereignisdetektion

Zielwert 2.5 m/s in


Fahrrichtung

Kontrolle der Lngsstrmung

Keine Kontrolle,
SV ausschalten

Kriterien

(X)

(X)

X
X
X

Hauptalarm oder Stationr


X: bliche Betriebszustand

2.2.2

(X): Alternative je nach Situation (u.a. Tunnelgeometrie, Verrauchung)

Tunnel mit Absaugung

Tunnelrhre mit Ereignis

Hauptalarm oder Stationr

RV mit Stau

Voralarm oder Bewegt

(RV1 mit Info Stau)


(RV2 fehlende Stau-Info)

Hauptalarm oder Stationr

GV

Voralarm oder Bewegt

(X)

(X)

X
X
X

Hauptalarm oder Stationr


X: bliche Betriebszustand

konzentriert

Voralarm oder Bewegt

(RV1 fehlende Stau-Info)


(RV2 mit Info kein Stau)

Absaugen

In Fahrtrichtung aus nahem


Ausfahrtsportal ausblasen

RV ohne Stau

aus nahem Portal


ausblasen

Alarm linienfrmiger
Wrmemelder oder
Rauchmelderauswertung

symmetrische
Zustrmung

Aktueller
Verkehrszustand
bei
Ereignisdetektion

Zielwert 2.5 m/s in


Fahrrichtung

Kontrolle der Lngsstrmung

Keine Kontrolle,
SV ausschalten

Kriterien

(X): Alternative je nach Situation

(X)

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11315

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt, Verkehr,
Energie und Kommunikation UVEK
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.2.3

V2.00

Funktionen der
Lftungssteuerung

01.01.2015
Seite 4 von 5

Zustzliche Anforderungen

In Tunnelnetzwerken sind die einzelnen Tunnelste zu betrachten.

In den parallel gefhrten Tunnelrhren ohne Ereignis wird mit Hilfe der Strahlventilatoren ein berdruck
aufgebaut, um die Querverbindungen rauchfrei zu halten. Um einen Rauchbertrag via Portale zu
vermeiden, ist es in der Regel erforderlich, die gleiche Strmungsrichtung wie in der Ereignisrhre
einzustellen.

2.3

Alarme linienfrmige Wrmemelder und Rauchmelderauswertung

Der Ereignisbetrieb hngt von den Alarmmeldungen der linienfrmigen Wrmemelder und der Auswertung
der Rauchmelder ab. Die Schnittstelle mit der Brandmeldeanlage ist im Merkblatt Datenaustausch Lftungs/ Brandmeldeanlage beschrieben.

2.3.1

Linienfrmige Wrmemelder

Die bertragenen Meldungen, Voralarm und Hauptalarm, beziehen sich immer auf ein bereits rtlich
lokalisiertes Ereignis. Der Voralarm dient zur Alarmierung der Betriebsleitstelle.

2.3.2

Rauchmelder

Die bertragenen Meldungen, Rauchquelle bewegt und Rauchquelle stationr, beziehen sich immer auf ein
bereits rtlich lokalisiertes Ereignis. Die Meldung Rauchquelle bewegt dient zur Alarmierung der
Betriebsleitstelle.

2.3.3

Priorittenregelung

Ein Hauptalarm und eine Rauchquelle stationr bersteuern einen Voralarm oder eine Rauchquelle bewegt,
sonst ist die erste Alarmierung (Hauptalarm oder Rauchquelle stationr) immer prioritr ber alle spteren
Meldungen. Vorbehalten bleibt eine manuelle bersteuerung.

2.4
2.4.1

Auswertung Verkehrszustand
Grundlage

Bei der Dimensionierung der Lftung ist der Verkehr ein wichtiger Faktor. Deshalb wird bei Tunneln mit
Richtungsverkehr unterschieden zwischen geringer Stauhufigkeit (RV 1) und grosser Stauhufigkeit (RV 2)
(siehe Richtlinie Lftung der Strassentunnel).
Fr den Ereignisbetrieb ist der Verkehrszustand zum Zeitpunkt der Ereignisdetektion massgebend. Bei
Richtungsverkehr erfordern Stausituationen einen erhhten Aufwand zur Kontrolle der Lngsstrmung.
Wenn keine gesicherte Information ber den Verkehrszustand vorliegt, wird in RV 1-Tunneln von nicht
gestautem Verkehr und in RV 2-Tunneln von Stau ausgegangen.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11315

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt, Verkehr,
Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.5
2.5.1

V2.00

Funktionen der
Lftungssteuerung

01.01.2015
Seite 5 von 5

Spezialflle
Absaugung bei mehreren Lftungsabschnitten

Die Lftungsanlage ist abschnittsweise und rhrengetrennt aufzubauen. Jeder Lftungsabschnitt muss mit
der entsprechenden Sensorik ausgerstet sein.
Der erste Hauptalarm oder die erste Rauchquelle stationr lsen eine konzentrierte Absaugung durch
3 offene Abluftklappen aus. Weitere Alarme drfen keine zweite konzentrierte Absaugung im Tunnel und
keine automatische Verschiebung der konzentrierten Absaugstelle bewirken. bersteuerungen der Lftung
whrend dem Ereignisbetrieb mssen manuell erfolgen.

2.5.2

Rauchdetektion mit ST-Messung

Bei kurzen Gegenverkehrtunneln mit Lngslftung ohne Rauchabsaugung kann die Rauchdetektion mit der
Sichttrbemessung, allenfalls mit Installation von zustzlichen Sichttrbemessgerten, erfolgen.

2.6
2.6.1

Komponenten und Messwerte


Plausibilitt von Messwerten

Die Lftungssteuerung plausibilisiert die folgenden Messwerte:


Messungen der Luftstrmung im Fahrraum.

2.6.2

Ausflle von Komponenten

Mindestanforderungen bei Ausfllen von Ventilatoren und beim Nicht-ffnen einer Abluftklappe sind in der
ASTRA Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel festgelegt. Ausflle von Komponenten drfen nicht zu
einem unbeherrschbaren Lftungszustand fhren. Besteht diese Gefahr, mssen Rckfallebenen mit einem
stabilen Zustand bestimmt und implementiert werden.
Die Ausflle von Komponenten mssen wie folgt behandelt werden:
Ausfall Abluftklappe
ffnen bei einer konzentrierten Absaugung nur 2 statt 3 Abluftklappen, muss keine zustzliche
Klappe geffnet werden.
Der Ausfall der einen von zwei Lokalsteuerungen der Abluftklappen muss bercksichtigt werden.
Ausfall Strmungsmessung
Bei Ausfall eines Sensors erfolgt die Strmungsmessung ber die verbleibenden Sensoren und die
vorzusehenden Ersatzverfahren.
Ausfall Rauchmelder
Beim Ausfall eines Rauchmelders im Prozess der Raucherkennung wird dies gleich behandelt, wie
wenn der Rauchmelder nicht vorhanden wre. Die Erkennung Rauch bewegt / stationr muss
trotzdem korrekt ablaufen.
Ausfall linienfrmiger Wrmemelder
Der Ausfall des linienfrmigen Wrmemelders wird im Ereignisablauf nicht bercksichtigt.
Ausfall Abschlussklappen
Die Fehlfunktion einer Abschlussklappe (Nicht-ffnen bzw. Nicht-Schliessen) wird im automatischen
Ablauf whrend eines Ereignisses nicht bercksichtigt. Die Fehlfunktion wird in der Leitzentrale
angezeigt.
berwachung der Abluftventilatoren
Im Ereignisfall werden die berwachungsmechanismen an den Abluftventilatoren mglichst
weitgehend berbrckt. Bei parallel betriebenen Ventilatoren in der gleichen Zentrale muss eine
mgliche gegenseitige Beeinflussung beachtet werden.

Fachhandbuch BSA

23 001-11318

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
V2.00

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

Verfgbarkeit

Bundesamt fr Strassen ASTRA

01.01.2015

Abteilung Strasseninfrastruktur I

Seite 1 von 3

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
2
2.1
2.2
2.3

Allgemein ...................................................................................................................................................1
Prinzipschema .......................................................................................................................................1
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................1
Abgrenzungen .......................................................................................................................................1
Bauteile ......................................................................................................................................................2
Anforderungen in der ASTRA Richtlinie 13001 .....................................................................................2
Vorgaben im technischen Merkblatt Reflexmatrix .................................................................................2
Lftungssteuerung .................................................................................................................................3

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema
Portal Zentrale

Abschnittsrechner

Daten

Interfaces

CPU

Querschlag oder Zentrale Mitte

Reflexe
Meldungen
Anlagensteuerung

I/O

Lokalsteuerung
Strahlventilator, Sensorik
und Abluftklappen

Lokalsteuerung
Axialventilator

I/O

CPU

Terminal

I/O

Interfaces

I/O

CPU

Terminal

Lokalsteuerung
Sensorik und Abluftklappen
Interfaces

CPU

Interfaces

Terminal

Interfaces

CPU

Terminal

AV

SV

LM

STM

STM
ABK

ABK

SV

(Beispiel zu einer Steuerung)

1.2

Anwendungsbereich

Das Technische Merkblatt gibt Vorgaben ber die Verfgbarkeit der Lftungsanlage.

1.3

Abgrenzungen

Diese Vorgaben beziehen sich auf die Lftungsanlage einschliesslich Stromversorgung, Aggregate,
Sensorik und Steuerung.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11318

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Verfgbarkeit

Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2015
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2 Bauteile
2.1

Anforderungen in der ASTRA Richtlinie 13001

Gemss der ASTRA Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel gelten folgende Anforderungen an die
Auslegung der Anlage (nur Auszug bezglich Verfgbarkeit und nicht vollstndig):
Abluftventilator
- Bei einem Ereignis mssen beim Ausfall eines Abluftventilators noch mindestens 65% der Abluftmenge
am Ereignisort, QABL, abgesaugt werden knnen (Richtlinie Kap. 7.3.1).
- Bei betrieblichen Unterbrchen mit reduziertem Abluftvolumenstrom von mehr als 72 h pro Jahr mssen
besondere Vorkehrungen getroffen werden (Richtlinie Kap. 7.3.2).
Strahlventilator
- Beim Ausfall einer Strahlventilatorgruppe durch Brandeinwirkung mssen noch mindestens 90% des
erforderlichen Schubs erzeugt werden knnen (Richtlinie Kap. 7.3.1).
- Bei betrieblichen Unterbrchen: Keine Aussage in der Richtlinie.
Abluftklappen in der Zwischendecke
- Wenn bei einem Ereignis eine Abluftklappe nicht ffnet, mssen noch mindestens 90% der Abluftmenge
am Ereignisort, QABL, abgesaugt werden knnen (Richtlinie Kap. 7.3.1).
- Bei betrieblichen Unterbrchen: Keine Aussage in der Richtlinie.
Verfgbarkeitsrate der Lftungsanlage
- Keine Aussage in der Richtlinie.
Im Weiteren sind die Grundstze in der Dokumentation Minimale Anforderungen an den Betrieb
Strassentunnel, ASTRA 86053 zu beachten.

2.2

Vorgaben im technischen Merkblatt Reflexmatrix

Die generellen Vorgaben an die Tunnelreflexe sind im technischen Merkblatt Reflexmatrix


zusammengestellt. Die Vorgaben sind projektspezifisch umzusetzen und zu dokumentieren.
Das Merkblatt Reflexmatrix definiert, dass grundstzlich keine redundante bertragung von Meldungen
mehr realisiert werden.

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2.3

V2.00

Verfgbarkeit

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Lftungssteuerung

Fr die Lftungssteuerung gelten folgende Anforderungen an die Auslegung und den Betrieb der Anlage:
Lokalsteuerung Abluftventilator
- Jeder Abluftventilator hat eine Lokalsteuerung.
- Frequenzumformer sind nur einzusetzen, wenn sie aus lftungstechnischen oder elektrotechnischen
Grnden erforderlich sind.
- Wenn Frequenzumformer erforderlich sind, muss jeder Abluftventilator mit einem eigenen
Frequenzumformer ausgerstet werden.
- Betriebliche Unterbrche mssen innert 72 h behoben werden oder es sind besondere Vorkehrungen zu
treffen.
Lokalsteuerung Strahlventilator
- Jede Strahlventilatorgruppe hat eine Lokalsteuerung.
- Frequenzumformer sind nur einzusetzen, wenn sie aus lftungstechnischen oder elektrotechnischen
Grnden erforderlich sind.
- Wenn Frequenzumformer erforderlich sind, muss jeder Strahlventilator mit einem eigenen
Frequenzumformer ausgerstet werden.
- Betriebliche Unterbrche mssen innert 72 h behoben werden oder es sind besondere Vorkehrungen zu
treffen.
Lokalsteuerung Abluftklappen
- Die Abluftklappen mssen auf zwei Lokalsteuerungen aufgeteilt werden.
- Die Verkabelung muss so angeordnet werden, dass durch einen lokalen Brandeinfluss maximal
1 Klappe ausfllt.
- Betriebliche Unterbrche mssen innert 72 h behoben werden oder es sind besondere Vorkehrungen zu
treffen.
Anlagesteuerung
- Eine Ersatzsteuerung muss innert weniger Stunden in Betrieb genommen werden knnen oder es sind
besondere Vorkehrungen zu treffen. Im Weiteren sind die Grundstze in der Dokumentation Minimale
Anforderungen an den Betrieb Strassentunnel, ASTRA 86053 zu beachten.
- Redundante Steuerungen in Parallelbetrieb sind nicht zugelassen.
Andere Komponenten der Lftungsanlage
- Alle anderen Komponenten in der Kette mssen das gleiche Verfgbarkeitsniveau haben, wie oben
beschrieben.

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Datenaustausch Lftungs- /
Brandmeldeanlage

01.01.2015
Seite 1 von 3

Inhalt
1 Allgemein ....................................................................................................................................................1
1.1
Prinzipschema ........................................................................................................................................1
1.2
Anwendungsbereich ...............................................................................................................................1
1.3
Abgrenzungen ........................................................................................................................................1
2 Bauteile .......................................................................................................................................................2
2.1
Konzept der Meldungen .........................................................................................................................2
2.2
Anforderungen an die Linienfrmigen Wrmemelder ............................................................................3
2.3
Anforderungen an die Rauchmelder ......................................................................................................3

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema

1.2

Anwendungsbereich

Dieses technische Merkblatt kommt zur Anwendung bei Tunneln mit Lftungsanlagen. Es beschreibt die
bergabepunkte (Daten) von der Brandmeldeanlage via den Abschnittsrechner zu der Lftungssteuerung
und umgekehrt.

1.3

Abgrenzungen

Die Vorgaben fr die Kommunikation und fr die Brandmeldeanlage sind den entsprechenden Merkblttern
der berwachungsanlage und der Kommunikation & Leittechnik zu entnehmen.

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Datenaustausch Lftungs- /
Brandmeldeanlage

01.01.2015
Seite 2 von 3

2 Bauteile
2.1

Konzept des Datenaustausches

Die Meldungen zwischen der Brandmeldeanlage und der Lftungssteuerung sind auf nachfolgender Grafik
dargestellt:
Abschnittsrechner

Interfaces

Daten

Interfaces

CPU
CPU

REFLEX
RQ stationr
RQ bewegt
Brand Voralarm
Brand Hauptalarm

Anlagensteuerung
BMAT

Anlagensteuerung
Lftung

Terminal

I/O

Strmungsrichtung

I/O

Terminal

CPU
I/O

Interfaces

CPU

Interfaces

Interfaces

I/O

Terminal

Brand Voralarm
Brand Hauptalarm

Lokalsteuerung BMAT
(thermisch)

Lokalsteuerung RDA
(optisch)
CPU

Terminal

Strmungsrichtung

RQ stationr
RQ bewegt

Lokalsteuerung
Lftung

CPU

Interfaces

I/O

Interfaces

CPU

Terminal

RQ stationr
RQ bewegt
Brand Voralarm
Brand Hauptalarm

Strmungsrichtung

Strmungsrichtung

Linienfrmiger
Wrmemelder
Strmungsmessung

Rauchmelder

Abbildung 1: Datenaustausch zwischen den Anlagen

Der Datenaustausch zwischen der Lftungssteuerung und der Brandmeldeanlage findet ausschliesslich
zwischen den Anlagensteuerungen ber den Abschnittsrechner statt.
Die AS BMAT fasst die RDA (optisch) und die BMAT (thermisch) auf einem System zusammen.

2.1.1

Linienfrmiger Wrmemelder

Von den Linienfrmigen Wrmemeldern bentigt die Lftungssteuerung folgende Meldungen:


- Voralarm
1 Meldung pro Brandsektor
- Hauptalarm
1 Meldung pro Brandsektor
Die Alarmmeldungen knnen sich aus einer berschreitung vom Absolutwert der Temperatur oder dessen
zeitlichen Gradienten ergeben.

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2.1.2

V2.00

Datenaustausch Lftungs- /
Brandmeldeanlage

01.01.2015
Seite 3 von 3

Rauchmelder

Von der optischen Brandmeldeanlage / Rauchdetektionsanlage (RDA) bentigt die Lftungssteuerung


folgende Meldungen:
- Rauchquelle bewegt
1 Meldung pro Brandsektor
- Rauchquelle stationr
1 Meldung pro Brandsektor
Die Auswertung der Rauchmelder-Grenzwertberschreitungen und die Zuordnung zu einem Brandsektor
erfolgt auf der Brandmeldeanlage.

2.1.3

Strmungsmessung

Von der Lftungssteuerung (Strmungsmesssensoren) bentigt die Brandmeldeanlage folgende Meldungen:


- Strmungsrichtung
1 Wert pro Lftungsabschnitt (plausibilisiert, fortlaufend)
Die Auswertung der Messdaten der Strmungsmesssensoren erfolgt auf der Lftungssteuerung.

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V2.00

Sensorik

01.01.2015
Seite 1 von 6

Inhalt
1 Allgemein ....................................................................................................................................................1
1.1
Prinzipschema ........................................................................................................................................1
1.2
Anwendungsbereich ...............................................................................................................................2
1.3
Abgrenzungen ........................................................................................................................................2
1.4
Schnittstellen ..........................................................................................................................................2
2 Bauteile .......................................................................................................................................................3
2.1
Strmungsmessung ................................................................................................................................3
2.2
Sichttrbungsmessung (ST) ...................................................................................................................5
2.3
Kohlenmonoxid (CO) ..............................................................................................................................6

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema

(Beispiel Sensorikanlage)

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Sensorik

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1.2

01.01.2015
Seite 2 von 6

Anwendungsbereich

Das vorliegende Technische Merkblatt beschreibt die Lftungssensorik und ihre Funktionen als Teilanlage
der Lftungssteuerung und der Lftungsprogramme von Tunnelanlagen.
Die Lftungssensorik umfasst in der Regel folgende Messgertetypen:

Strmungsmessung
Sichttrbungsmessung (ST)

Zustzlich knnen in besonderen Fllen weitere Messgerte erforderlich sein, z. B. fr CO-Messung (CO),
Temperatur, Luftfeuchte und Luftdruck.

1.3

Abgrenzungen

Das Merkblatt ergnzt die Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel. Die Lftungssensorik muss den
Vorgaben dieser Richtlinie hinsichtlich Anzahl, Messbereichen und Messgenauigkeiten der Messgerte gengen.
Die Vorgaben fr die Wahl der Werkstoffe, Kabel und die Definition der Zonen sind den entsprechenden
Merkblttern zu entnehmen.
Die technischen Anforderungen an die Hard- und Software sowie an die Kommunikation von Rechnern und
Steuerung sind in den Technischen Merkblttern Kommunikation & Leittechnik detailliert spezifiziert.

1.4

Schnittstellen

1.4.1

Bau

---

1.4.2

Energieversorgung

Die Energieversorgung der Messgerte wird mit 230 Volt AC ausgefhrt. Die Versorgung erfolgt aus dem
Not-Netz.

1.4.3

Kommunikation

Je nach Bauweise der Gerte bzw. der Generierung des Messwertes sind folgende Kommunikationsmethoden zur Anbindung an die Lokalsteuerung der Lftung mglich:
Analoge bzw. digitale Signalausgabe
Feldbusanbindung wie z. B. Profibus
Busanbindung RS485
TCP-IP Netzanbindung.

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Sensorik

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2 Bauteile
2.1

Strmungsmessung

Das Ziel der Strmungsmessung ist die Bestimmung der Strmungsrichtung und der mittleren Strmungsgeschwindigkeit bzw. des Volumenstroms am Messquerschnitt.
im Normalbetrieb:
o Strmungsrichtung, damit bei hoher Luftbelastung die vorherrschende Strmung mit der Lftung
untersttzt werden kann.
im Ereignisfall:
o Reine Lngslftung ohne Stau, RV: Evtl. Strmungsrichtung, ungeregelter Betrieb der Lftung.
o Reine Lngslftung RV mit Stau oder GV: Strmungsrichtung und Strmungsgeschwindigkeit (als
Regelgrsse)
o Tunnel mit Absaugung, Ereignis im Absaugbereich: Strmungsrichtung und Strmungsgeschwindigkeit (als Regelgrsse)
o Tunnel mit Absaugung, Ereignis im Portalbereich: Strmungsrichtung fr den Entscheid, ob auszublasen ist. Nur falls die Strmung in den Tunnel hinein ist, wird die Strmungsgeschwindigkeit
im weiteren Verlauf bentigt.

2.1.1

Gertewahl

Strmungsmessungen in Tunneln knnen entweder mit Punktmessgerten oder mit Linienmessgerten realisiert werden.
Der Strmungsmesswert eines Messquerschnittes ergibt sich entweder aus dem Messwert eines Linienmessgertes oder von zwei gegenberliegenden Punktmessgerten (Mittelwert).

2.1.2

Anordnung

Die Anordnung von Linienmessgerten erfolgt mindestens 30 cm unter der Decke in ca. 4.50 m ber der
Fahrbahn, um unzulssige Strungen von der Deckengrenzschicht und vom Schwerverkehr zu vermeiden.
Bei Punktmessgerten ist ein Wandabstand von 30 cm einzuhalten. Die Hhe wird bestimmt durch die Passierbarkeit und Zugnglichkeit.
Die Strmungsmessung hat an Orten zu erfolgen, wo auf die mittlere Strmungsgeschwindigkeit geschlossen werden kann. Die Strmungen mssen in beiden Richtungen gemessen werden knnen. Als Richtwerte
fr Mindestabstnde zu Strmungsmessgerten gelten:

Nchster Abstand zu Ausstellbuchten, 100 m


Abstand zu Strahlventilatoren, 100 m
Abstand zu grossen Verkehrsschildern, nderungen des Fahrraumquerschnitts oder hnlichen Strstellen, 40 bis 70 m

Zur Steuerung im Ereignisfall sind nach der Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel pro Strmungsmesswert 3 unabhngige Messungen zur Plausibilisierung erforderlich.

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Sensorik

01.01.2015
Seite 4 von 6

Lngslftung:
In jeder Portalnhe ist eine in sich plausibilisierbare Gruppe von 3 Strmungsmessungen anzuordnen.
Lftung mit Absaugung:
In jeder Portalnhe ist eine in sich plausibilisierbare Gruppe von 3 Strmungsmessungen anzuordnen, um
die erforderliche Information ber den Geschwindigkeitssprung an der Absaugstelle zu erhalten. Weist ein
oder mehrere Abluftkanalabschnitt(e) eine Lnge von mehr als 1500 m auf, so dass die Leckagen des Abluftkanals einen sprbaren Einfluss auf die Lngsgeschwindigkeit der Luft im Fahrraum ausben, ist eine
weitere Gruppe von 3 Strmungsmessungen in der Mitte dieses Abschnittes anzuordnen. Die Anzahl der
Strmungsmessungen bei Lftung mit Absaugung ergibt sich daher wie folgt:

N Strmungsmessungen 2 3 N Abluftkanalabschnitt 1500 m 3

Anordnung der Strmungsmessungen

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2.1.3

Anforderungen

Messwert
Mittelwertbildung im Normalbetrieb
Mittelwertbildung im Brandfall
Ansprechzeit T90
Messbereich
Messgenauigkeit
Schutzart
Begleitheizung
Kalibrierung
Wartungsintervall
Eingnge/Ausgnge

Ereignis

2.2

01.01.2015

Strmungsrichtung, Strmungsgeschwindigkeit als Mass fr den


Volumenstrom, Lufttemperatur
30 s
10 s
10 s (nach 10 s muss mindestens 90% des Endwertes erreicht sein)
siehe Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel
siehe Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel
IP65 im Fahrraum
nach Bedarf im Portalbereich zur Vermeidung von Vereisungen
Die Bestimmung/Festlegung von Korrekturfaktoren zur Ableitung der
mittleren Strmungsgeschwindigkeit im Fahrraum ist zwingend.
1 Jahr
- Messwert (mit parametrierbarer Mittelwertbildung)
- Strmungsrichtung
- Sammelmeldung Strung
Strmungsmessungen in Ereignisnhe sind nicht zu bercksichtigen

Sichttrbungsmessung (ST)

Die Messung der Sichttrbung wird ausschliesslich fr den Normalbetrieb verwendet.

2.2.1

Gertewahl

Die Messgerte fr die Sichttrbung knnen:

direkt im Fahrraum angeordnet werden


oder die Ansaugung der Tunnelluft erfolgt von einer Luftentnahmestelle an der Tunnelwand zu den
Auswertegerten in einem technischen Raum.

Wird ein System mit Ansaugung der Tunnelluft gewhlt, so kann diese Ansaugung gemeinsam von den ST
und den in Ausnahmefllen erforderlichen CO-Messgerten genutzt werden.
Die Funktion des Messsystems ist automatisch zu berwachen.

2.2.2

Anordnung

Die Anordnung von Sichttrbungsmessstellen im Querschnitt erfolgt ausserhalb des verkehrstechnischen


Nutzraums an der Tunnelwand in ca. 2.2 m Hhe.
Handelt es sich um eine Luftansaugstelle mit angeschlossener Saugleitung, so ist ein geeigneter Schutz
vorzusehen, um das Eindringen von Spritz- oder Waschwasser und Beschdigungen zu vermeiden. Es ist
sicherzustellen, dass eine Ansammlung von Kondenswasser in der Saugleitung vermieden wird. Die maximale Ansauglnge des Messschlauches soll in der Regel 300 m nicht berschreiten.

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Lftung
V2.00

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Energie und Kommunikation UVEK

Sensorik

Bundesamt fr Strassen ASTRA

Seite 6 von 6

Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.2.3

01.01.2015

Anforderungen

Messwert
Messbereich
Messgenauigkeit
Schutzart
Kalibrierung
Heizung wegen Nebel
Wartungsintervall
Eingnge/Ausgnge

Extinktionskoeffizient k
siehe Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel
siehe Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel
IP65 im Fahrraum
Nullabgleich und automatische Nachfhrung (Drift-Kompensierung)
Nach Bedarf im Portalbereich
1 Jahr
- Messwert
- Sammelmeldung Strung
- Kalibrierbetrieb (Meldung des Kalibrierstatus an die bergeordnete
Steuerung)

2.3

Kohlenmonoxid (CO)

2.3.1

Gertewahl

Analog zu den Sichttrbungsmessgerten

2.3.2

Anordnung

Analog zu den Sichttrbungsmessgerten

2.3.3

Anforderungen

Einzelmessgert
Messwert
Messbereich
Messgenauigkeit
Schutzart
Nullabgleich
Wartungsintervall
Eingnge/Ausgnge

elektrochemische Messung, kontinuierlich


Konzentration in ppm
siehe Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel
siehe Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel
IP65 im Fahrraum
mit Prfgas
1 Jahr
- Messwert
- Sammelmeldung Strung
- Kalibrierbetrieb (Meldung des Kalibrierstatus an die bergeordnete
Steuerung)

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Lftung
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

V1.10

Lngslftung

31.12.2012
Seite 1 von 4

Inhalt
1 Allgemein ....................................................................................................................................................1
1.1
Anwendungsbereich ...............................................................................................................................2
1.2
Abgrenzungen ........................................................................................................................................2
1.3
Anforderungen ........................................................................................................................................2
1.4
Schnittstellen ..........................................................................................................................................2
2 Bauteile .......................................................................................................................................................3
2.1
Strahlventilatoren ....................................................................................................................................3
2.2
Frequenzumformer .................................................................................................................................4
2.3
Verkabelung............................................................................................................................................4
3 Anhang .......................................................................................................................................................4
3.1
Normen und Vorschriften........................................................................................................................4

1 Allgemein

(Beispiel eines Tunnels mit Strahlventilatoren)

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Lftung
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1.1

V1.10

Lngslftung

31.12.2012
Seite 2 von 4

Anwendungsbereich

Das vorliegende Technische Merkblatt kommt bei Tunneln mit Lngslftung (mit oder ohne Absaugung von
Abluft) zur Anwendung.

1.2

Abgrenzungen

Das Merkblatt ergnzt die Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel und die Richtlinie 13004
Branddetektion in Strassentunneln, wenn ein Tunnel mit einer Lngslftung auszustatten ist.

1.3

Anforderungen

Durch die turbulente Vermischung des Strahls eines Strahlventilators mit der Luft im Fahrraum wird eine
Schubkraft auf die Tunnelluft bertragen. Die Strahlwirkung erfolgt auf einer Lnge von bis zu 80 m in
Blasrichtung.

1.3.1

Anordnung

Die Strahlventilatoren sind ber der Fahrbahn angeordnet. Bei der Anordnung in Lngsrichtung in
zweirhrigen Tunneln ist darauf zu achten, dass im Ereignisfall in der nicht betroffenen Rhre an den
Querverbindungen eine berdruckerzeugung mglich ist.
Zu beachten sind die durch Strahlventilatoren erzeugten Druckdifferenzen, die dazu fhren knnen, dass an
Flgeltren (Notausgangstren) unzulssige ffnungskrfte entstehen knnen. Allenfalls mssen Schiebetren verwendet werden.
Pro Querschnitt knnen mehrere Strahlventilatoren in einer Gruppe angeordnet werden. Der seitliche
Abstand zwischen den Ventilatoren soll ihrem Aussendurchmesser entsprechen. Fr den Abstand in
Achsrichtung siehe Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel.

1.3.2

Regelung der Strahlventilatoren

Besteht die Mglichkeit, dass sich Tunnelbentzer auf beiden Seiten des Ereignisortes befinden, so muss
die Lngsstrmung klein gehalten werden (13001 Lftung der Strassentunnel). Bei der dafr erforderlichen
Regelung der Lngslftung soll nach Mglichkeit auf den Einsatz von Frequenzumformern verzichtet
werden.

1.4

Schnittstellen

1.4.1

Bau

Die Aufhngungen der Strahlventilatoren muss mit dem Bau koordiniert werden.
Das Lichtraumprofil ist zu bercksichtigen.
Es ist darauf zu achten, dass der Strahl eines Strahlventilators nicht durch Einbauten wie z. B.
Verkehrszeichen negativ beeinflusst wird. In gewissen Fllen (Nischen, Deckensprnge, Signaltrger) ist es
angebracht, Strahlumlenkvorrichtungen anzuordnen.

1.4.2

Energieversorgung

Die Energieversorgung von Strahlventilatoren wird mit 400 Volt AC ausgefhrt. Die Versorgung erfolgt aus
dem Normalnetz.

1.4.3
---

Kommunikation

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23 001-11330

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
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V1.10

Lngslftung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

31.12.2012
Seite 3 von 4

2 Bauteile
2.1

Strahlventilatoren

2.1.1

Aufbau

Ein Strahlventilator besteht im Wesentlichen aus folgenden Teilen:


Ventilatorlaufrad
Motor
Ventilatorgehuse mit Klemmenkasten
Aufhngekonstruktion
Schalldmpfer beidseitig
Im Ereignisfall muss der Betrieb des Ventilators bei einer Temperatur gemss der Richtlinie 13001 Lftung
der Strassentunnel gewhrleistet sein.
Es mssen die Materialvorgaben und Anforderungen an den Korrosionsschutz fr die Zone 20 gemss TM
Werkstoffwahl und Korrosionsschutz eingehalten werden.

2.1.2

Regelung, berwachung und Betriebsverhalten

Die Regelung eines Strahlventilators erfolgt entweder durch das EIN/AUS-Schalten und die Vorgabe der
Blasrichtung bzw. bei Ausfhrung des Ventilators mit zwei Drehzahlen zustzlich durch die Vorgabe der
Drehzahlstufe oder alternativ durch eine kontinuierliche Drehzahlregelung mittels Frequenzumformer.
Der Ventilator ist nach ISO 1940-1 auszuwuchten. Eine Wuchtgte G2.5 ist sicherzustellen.

2.1.3

Einbaubedingungen

Die Aufhngekonstruktion eines Strahlventilators wird mit formschlssigen Zugzonen-zugelassenen


Schwerlastankern an mindestens 4 Befestigungspunkten an der Betondecke befestigt.
Jeder Strahlventilator verfgt ber eine eigene Aufhngekonstruktion, gemeinsame Konstruktionen fr
mehrere Strahlventilatoren sollen vermieden werden. Um das bertragen von Schwingungen zu vermeiden,
werden Schwingungsdmpfer vorgesehen.
Weiterhin verfgt jeder Strahlventilator ber eine Fangvorrichtung.
Weder Schwingungsdmpfer noch Schwingungsaufnehmer verfgen ber die Temperaturbestndigkeit des
Strahlventilators. Im Brandfall werden daher alle berwachungseinrichtungen ausser Kraft gesetzt und
starke Belastungen des Bauwerks aufgrund versagender Schwingungsdmpfer in Kauf genommen.
Schubminderungen sind in den lftungstechnischen Berechnungen zu bercksichtigen.

2.1.4

Antriebsmotor

Es gelten folgende Mindestanforderungen:


Isolationsklasse
H (DIN EN 60034-1)
Schutzart
IP55
Cos
mindestens 0.85 im nominalen Betriebspunkt
Elektrischer Wirkungsgrad
mindestens 85%
Anlufe
mindestens 6 pro Stunde (ohne FU), Begrenzung wird im Ereignisfall
ausser Kraft gesetzt
Lebensdauer Lager L10
mindestens 40000 h

2.1.5

Schalldmpfer

Smtliche Schweissnhte sind durchgehend zu schweissen.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11330

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.2

V1.10

Lngslftung

31.12.2012
Seite 4 von 4

Frequenzumformer

Wird die Drehzahl der Strahlventilatoren mit Frequenzumformern geregelt, so sind die Angaben zu
Frequenzumformern im Merkblatt Verfgbarkeit sowie die Normen und Vorschriften bzgl.
Netzrckwirkungen im Merkblatt Energieversorgung zu beachten. Motor, Kabel und Frequenzumformer
sind aufeinander abzustimmen.
Steuerungsseitig muss ein unzulssiger Betrieb der Strahlventilatoren im Bereich der Eigenfrequenzen und
Bauwerksfrequenzen vermieden werden.

2.3

Verkabelung

Die Anforderungen an die Verkabelungen sind in dem Merkblatt Kabel enthalten. Generell gilt fr die
Strahlventilatoren, dass smtliche internen Energieversorgungs- und Steuerungs- bzw. berwachungskabel
am Klemmenkasten beim Strahlventilator aufzulegen sind. Die Temperaturbestndigkeit der Verkabelung
und des Tragsystems im Fahrraum muss derjenigen der Strahlventilatoren entsprechen.

3 Anhang
3.1

Normen und Vorschriften

DIN EN 60034-1
ISO 1940-1

Drehende elektrische Maschinen - Teil 1: Bemessung und Betriebsverhalten


Mechanische Schwingungen - Anforderungen an die Auswuchtgte von
Rotoren in konstantem (starrem) Zustand - Teil 1: Festlegung und
Nachprfung der Unwuchttoleranz

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11340

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V1.00

Abluftsystem

06.04.2011
Seite 1 von 5

Inhalt
1 Allgemein ....................................................................................................................................................1
1.1
Anwendungsbereich ...............................................................................................................................1
1.2
Abgrenzungen ........................................................................................................................................1
1.3
Schnittstellen ..........................................................................................................................................2
2 Bauteile .......................................................................................................................................................2
2.1
Abluftventilatoren ....................................................................................................................................2
2.2
Frequenzumformer .................................................................................................................................4
2.3
Verkabelung............................................................................................................................................5
2.4
Umlenkschaufeln ....................................................................................................................................5
2.5
Strmungstechnische Verkleidungen .....................................................................................................5
2.6
Schalldmpfer .........................................................................................................................................5
2.7
Abluftbauwerk .........................................................................................................................................5
3 Anhang .......................................................................................................................................................5
3.1
Normen und Vorschriften........................................................................................................................5

1 Allgemein

(Beispiel eines Abluftventilators)

1.1

Anwendungsbereich

Das vorliegende Technische Merkblatt kommt bei Tunneln mit Absaugung zur Anwendung.

1.2

Abgrenzungen

Das Merkblatt ergnzt die Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel und die Richtlinie 13004
Branddetektion in Strassentunneln.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11340

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
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V1.00

Abluftsystem

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.3

Schnittstellen

1.3.1

Bau

06.04.2011
Seite 2 von 5

Schnittstellen mit der Bauwerksplanung (z. B. Anforderungen an Rumlichkeiten, Luftkanle, Zu- und
Abluftbauwerke) sind abzustimmen und zu koordinieren.
Vorgaben der Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel bezglich zulssiger Druckverhltnisse und
Leckagen von Luftkanlen sowie Angaben der Norm SIA 197/2 (z. B. hinsichtlich der minimalen Hhe des
Abluftkanals von 1.8 m) sind zu beachten und umzusetzen.
Fr die Montage und Demontage eines Ventilators sind eine dauerhaft gewhrleistete, ausreichende
Zugnglichkeit und die erforderlichen Hebezeuge vorzusehen.
Das Raumkonzept muss den thermischen Lasten im Ereignisfall Rechnung tragen.

1.3.2

Energieversorgung

Die Energieversorgung von Abluftventilatoren wird mit 400 bzw. 690 Volt AC ausgefhrt. Die Versorgung
erfolgt aus dem Normalnetz.

1.3.3

Kommunikation

---

2 Bauteile
2.1

Abluftventilatoren

2.1.1

Aufbau

Ein Abluftventilator besteht als Ventilator-Gesamteinheit (VGE) im Wesentlichen aus folgenden Teilen:

Einlaufdse bzw. bergangsstck mit Schutzgitter


Ventilator-Motor-Einheit (VME)
Zwischenstcke bzw. Diffusor und elastische Kompensatoren
Abschlussklappe druckseitig

Es ist auf strmungstechnisch gnstige bergnge zu achten (z. B. Bauwerk zu Einlaufdse).


Im Ereignisfall muss der Betrieb des Ventilators bei einer Temperatur gemss der Richtlinie 13001 Lftung
der Strassentunnel gewhrleistet sein.
Smtliche Teile der VGE, welche der Tunnelluft ausgesetzt sind, mssen die Material- und
Korrosionsschutzvorgaben fr die Zone 20 einhalten, whrend Teile in technischen Rumlichkeiten den
Anforderungen der Zone 30 unterliegen (Zonendefinition und Vorgaben gemss TM Werkstoffwahl und
Korrosionsschutz).

2.1.2

Regelung, berwachung und Betriebsverhalten

Ist eine Regelung der Abluftventilatoren erforderlich, wird diese entweder mit einer Drehzahlregelung oder
mit einer Laufschaufelverstellung realisiert. Eine Laufschaufelverstellung stellt die aufwendigere und
wartungsintensivere Lsung dar, erlaubt es jedoch, einen Ventilator bei geschlossenen Schaufeln gegen
erhebliche Gegendrcke anzufahren.
Sind erhebliche statische Gegendrcke (z. B. Schachtauf- bzw. Abtriebe oder Gegendrcke schon
arbeitender Ventilatoren im Parallelbetrieb) beim Anfahren eines Ventilators unvermeidlich oder ist ein
Betrieb mehrer Abluftventilatoren am gleichen Lftungsschacht bei unterschiedlichen Betriebszustnden
erforderlich (z. B. Ventilatoren aus verschiedenen Lftungsabschnitten), kann eine Laufschaufelverstellung
notwendig sein, um Strmungsabrisse an den Laufschaufeln in einem unzulssigen Ausmass zu vermeiden.

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11340

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Abteilung Strasseninfrastruktur I

Abbild. 1:

V1.00

Abluftsystem

06.04.2011
Seite 3 von 5

Ventilatorkennfeld: Vergleich Drehzahlregelung, Laufschaufelverstellung

Generell sind Ventilatoren so auszulegen, dass diese ablsungsfrei arbeiten. Es ist ein Sicherheitsabstand
von 15% zwischen der maximal erforderlichen Totaldruckerhhung am ungnstigsten Betriebspunkt und der
maximal mglichen Totaldruckerhhung innerhalb des stabilen Bereiches der Kennlinie (bei konstantem
Schaufelwinkel bzw. konstanter Drehzahl) einzuhalten. Zu beachten sind die Druckverhltnisse bei
Absaugung erhitzter Luft (zustzlicher Druckverlust an den Klappen und im Kanal).
Ein Abluftventilator verfgt mindestens ber folgende berwachungseinrichtungen:
Luftmenge
Frderdruck
Laufschaufelwinkel (bei Ventilatoren mit im Lauf verstellbaren Laufschaufeln)
Drehzahl
Drehrichtungsberwachung
Abrissberwachung
Schwingungsberwachung Ventilatorgehuse
Temperaturberwachung Lager
Temperaturberwachung der Stnderwicklungen fr jede Phase (1 x PT100 Betrieb und 1 x PT100
Reserve)
Anschlussmglichkeit eines Stossimpulsmessgertes von aussen, festmontierter Aufnehmer pro
Lager
Das Laufrad ist vor dem Einbau nach ISO 1940-1 auszuwuchten. Die Wuchtgte ist auch im eingebauten
Zustand zu prfen und einzuhalten.
Bei Ventilatoren mit Drehzahlregelung mssen die Laufschaufeln im Stillstand einstellbar sein.

2.1.3

Einbaubedingungen

Die Anordnung der Abluftventilatoren soll nach Mglichkeit nicht ber der Fahrbahn erfolgen und die
Lftungszentralen sollen direkt von aussen zugnglich sein, ohne den Verkehrsraum des Tunnels zu nutzen.
Die zulssigen Bauwerksbelastungen und die Eigenfrequenz des Bauwerks sind zu beachten. Als
ungnstigster Belastungsfall ist von einem Schaufelverlust und der daraus resultierenden Unwucht
auszugehen.

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

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V1.00

Abluftsystem

Abteilung Strasseninfrastruktur I

06.04.2011
Seite 4 von 5

Der Abluftventilator ist schwingungsgedmpft aufzustellen. Die Schwingungsisolationselemente mssen


einen Isoliergrad von 90% aufweisen.
Fr Montage- und Servicearbeiten muss beidseitig neben der VGE ein mindestens 1.5 m breiter Freiraum
vorgehalten werden. Zustzlich ist Platz fr den Messumformerschrank sowie eine gegebenenfalls
erforderliche Hydraulikanlage unter Bercksichtigung der zulssigen thermischen Belastungen im
Ereignisfall vorzusehen.
Eine Zugnglichkeit zu den Luftkanlen stromauf- und stromabwrts der VGE ist erforderlich. Der Ventilator
muss im Bereich der Laufschaufeln ber eine verschliessbare ffnung verfgen, um den Ein- und Ausbau
der Schaufeln zu gestatten.

2.1.4

Antriebsmotor

Es gelten folgende Mindestanforderungen:


Isolationsklasse
Schutzart
Cos
Anlufe

2.1.5

Lebensdauer Lager L10


Hochlaufzeit

H (DIN EN 60034-1)
IP55
mindestens 0.9 im nominalen Betriebspunkt
mindestens 6 pro Stunde (ohne FU), Begrenzung wird im
Ereignisfall ausser Kraft gesetzt
mindestens 40000 h
maximal 60 s bis maximale Drehzahl

Abschlussklappen

Es gelten folgende Mindestanforderungen an die Abschlussklappen der Abluftventilatoren:


Freier Strmungsquerschnitt
min. 80% der lichten Betonffnung
Dichtheit
max. 0.1 m3/s/m2 bei 2000 Pa Druckdifferenz
berwachung
Temperaturberwachung der Stnderwicklung, Drehmomentberwachung, Endschalter AUF/ZU
Stellzeit
maximal 30 s (AUF/ZU)
Die Abschlussklappen sind konstruktiv so auszufhren, dass ein pltzliches Schliessen auch beim Versagen
von Klappenbauteilen sicher vermieden wird, um unzulssige Belastungen durch Druckwellen zu vermeiden.
Weiterhin ist die mechanische Festigkeit der Klappen so zu bemessen, dass der maximale Ventilatordruck
auf die geschlossener Klappe ausgebt werden kann.

2.1.6

Nebenaggregate und einrichtungen

Die Temperaturanforderungen an einen Abluftventilator und die Art der Ausfhrung (z. B. Laufradverstellung
mit lhydraulik) knnen eine Fremdbelftungsanlage der Verstellhydraulik und/oder des Motors notwendig
machen. Eine gegebenenfalls erforderliche Fremdbelftungsanlage ist mit einem Strmungswchter sowie
einer Temperaturberwachung des Antriebsmotors zu versehen.
Kommt eine Ventilatorregelung mit im Lauf verstellbaren Schaufeln zur Anwendung und wird diese
Schaufelverstellung hydraulisch realisiert, so ist das Hydraulikaggregat neben der lpumpe auch mit einer
Reservepumpe auszustatten. Weiterhin sind lfilter in doppelter, umschaltbarer Ausfhrung vorzusehen.
Je nach Temperaturanforderung und Anordnung der Anlage kann eine Wrmedmmung des
Abluftventilators erforderlich sein. Bei der Dmmung ist auf eine leichte Montage und Demontage der
Bestandteile zu achten, um Servicearbeiten am Ventilator ausfhren zu knnen.

2.2

Frequenzumformer

Wird die Drehzahl der Abluftventilatoren mit Frequenzumformern geregelt, so sind die Angaben zu
Frequenzumformern im Merkblatt Verfgbarkeit sowie die Normen und Vorschriften bzgl.
Netzrckwirkungen im Merkblatt Energieversorgung zu beachten. Motor, Kabel und Frequenzumformer
sind aufeinander abzustimmen.

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23 001-11340

Technisches Merkblatt Bauteile


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V1.00

Abluftsystem

Abteilung Strasseninfrastruktur I

06.04.2011
Seite 5 von 5

Steuerungsseitig muss ein unzulssiger Betrieb der Abluftventilatoren im Bereich der Eigenfrequenzen und
Bauwerksfrequenzen vermieden werden.

2.3

Verkabelung

Die Anforderungen an die Verkabelungen sind in dem Merkblatt Kabel enthalten.


Generell gilt fr die Abluftventilatoren und alle Hilfsantriebe (Fremdkhlung, Hydraulik), dass smtliche
internen Energieversorgungs- und Steuerungs- bzw. berwachungskabel an Klemmksten aufzulegen sind.

2.4

Umlenkschaufeln

Umlenkschaufeln knnen in Kanalsystemen zur Verbesserung der Strmungsbedingungen dienen. Die


Notwendigkeit von Umlenkschaufeln ist auf Basis einer Kosten/Nutzen-Analyse zu beurteilen.
Umlenkschaufeln mssen die Materialvorgaben fr die Zone 20 gemss TM Werkstoffwahl und
Korrosionsschutz einhalten und eine an den Einsatzort angepasste, ausreichende Temperaturbestndigkeit
aufweisen.

2.5

Strmungstechnische Verkleidungen

Verkleidungen knnen in Kanalsystemen zur Verbesserung der Strmungsbedingungen dienen. Die


Notwendigkeit von Verkleidungen ist auf Basis einer Kosten/Nutzen-Analyse zu beurteilen. Von besonderer
Bedeutung ist eine gute Einstrmung in den Ventilator.
Verkleidungen mssen die Materialvorgaben fr die Zone 20 gemss TM Werkstoffwahl und
Korrosionsschutz einhalten und eine an den Einsatzort angepasste, ausreichende Temperaturbestndigkeit
aufweisen.

2.6

Schalldmpfer

Die akustischen Anforderungen der Umgebung knnen Schalldmpfer stromab- und gegebenenfalls auch
stromaufwrts (tunnelseitig) notwendig machen.
Die Schalldmpfer werden als Kulissenschalldmpfer ausgefhrt. Die Eintritts- und Austrittskanten mssen
strmungsgnstig ausgebildet sein. Generell sind die Schalldmpfer fr mglichst kleine Druckverluste
auszulegen.
Die schalldmmenden Matten der Kulissen mssen aus unbrennbaren, nicht hygroskopischen, geruchslosen
und abriebsfesten Fasern hergestellt werden.
Schalldmpfer mssen zudem die Materialvorgaben fr die Zone 20 gemss TM Werkstoffwahl und
Korrosionsschutz einhalten und eine an den Einsatzort angepasste, ausreichende Temperaturbestndigkeit
aufweisen.

2.7

Abluftbauwerk

Die in der Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel formulierten Anforderungen bezglich Standort,
Hhe und Austrittsgeschwindigkeit von Rauchauslass bzw. Abluftkamin sind zu beachten.
Bei der Gestaltung des Abluftbauwerkes ist insbesondere auch darauf zu achten, dass Laub, Regen, Eis und
Schnee keine Behinderungen des Luftauslasses bewirken knnen.

3 Anhang
3.1

Normen und Vorschriften

ISO 1940-1
DIN EN 60034-1

Mechanische Schwingungen - Anforderungen an die Auswuchtgte von


Rotoren in konstantem (starrem) Zustand - Teil 1: Festlegung und
Nachprfung der Unwuchttoleranz
Drehende elektrische Maschinen - Teil 1: Bemessung und Betriebsverhalten

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11342

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V1.00

Abluftklappen in der
Zwischendecke

25.11.2009
Seite 1 von 2

Inhalt
1
Allgemein ............................................................................................................................................ 1
1.1
Prinzipschema................................................................................................................................. 1
1.2
Anwendungsbereich ........................................................................................................................ 1
1.3
Abgrenzungen ................................................................................................................................. 1
2
Bauteile ............................................................................................................................................... 2
2.1
Konzept ........................................................................................................................................... 2
2.2
Funktion .......................................................................................................................................... 2
2.3
Anforderungen ................................................................................................................................ 2
2.4
Position ........................................................................................................................................... 2
2.5
Material / Konstruktion ..................................................................................................................... 2

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema

(Beispiel zu Abluftklappe)

1.2

Anwendungsbereich

Das Technische Merkblatt kommt zur Anwendung bei Tunneln mit Abluft.

1.3

Abgrenzungen

Das Merkblatt ergnzt die Richtlinie 13001 Lftung der Strassentunnel.


Die Definition einer verteilten oder konzentrierten Absaugung wird im Merkblatt Funktionen der
Lftungssteuerung beschrieben und ist nicht Bestandteil von diesem Merkblatt.

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11342

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

V1.00

Abluftklappen in der
Zwischendecke

25.11.2009
Seite 2 von 2

2 Bauteile
2.1

Konzept

Im Normalbetrieb sind die Abluftklappen bei allen Tunnelsystemen geschlossen. Im Ereignisfall wird durch
individuelle Einstellung der Abluftklappen eine konzentrierte oder verteilte Absaugung im Fahrraum
ermglicht.
Konzentrierte Absaugung in einem Lftungsabschnitt
Bei einer konzentrierten Absaugung, wird ber 3 benachbarte Klappen eine Absaugung im Lftungsabschnitt
realisiert. Diese Klappen sind strmungstechnisch maximal offen und alle anderen Klappen bleiben oder
werden geschlossen.
Verteilte Absaugung in einem Lftungsabschnitt
Die Position von jeder Abluftklappe wird bei der Inbetriebnahme individuell eingestellt, das heisst jede
Abluftklappe hat einen eigenen definierten ffnungswinkel. Damit wird eine gleichmssige Absaugung im
Fahrraum ber den ganzen Lftungsabschnitt erreicht.
Spezialfall
Je nach Lftungskonzept kann der Austausch der Fahrraumluft ber die Abluftklappen genutzt werden. Fr
diese Funktion knnen die Abluftklappen zeitlich begrenzt geffnet werden.

2.2

Die Klappen sind so auszursten, dass die Stellungen geschlossen, in Zwischenstellung und ganz offen
angewhlt werden knnen. Dabei ist zu beachten, dass je nach Tunnel die Anstrmung im Fahrraum
und die Strmung im Kanal in beiden Richtungen erfolgen knnen.

2.3

Position

Rechteckige Klappen sind mit ihrer lngeren Seite quer zur Lngsachse des Tunnels anzuordnen.
Am Beginn bzw. am Ende eines Abluftkanals sind die Abluftklappen so anzuordnen, dass im stationren
Zustand bei jedem beliebigen Brandort im Tunnel die Verrauchung auf 200 m Tunnellnge begrenzt
werden kann.

2.5

Anforderungen

In der Zwischenstellung fr verteilte Absaugung muss der vorgegebene Winkel auf 1.0 genau
angefahren werden.
Das vollstndige ffnen oder Schliessen der Klappen darf maximal 30 Sekunden dauern.
Bei einem Stromausfall mssen die Klappen in der eingestellten Position verbleiben.
Die Leckage innerhalb des Rahmens einer neuen Klappe darf bei einer Druckdifferenz von 2'500 Pa
3
2
maximal 0.1 m /(sm ) betragen.
Wenn der Antrieb im Abluftkanal angeordnet werden muss, ist dieser strmungstechnisch optimiert zu
verkleiden (Strmungsrichtungen beachten).
Die Funktion von steuerbaren Abluftklappen, einschliesslich Motor, exponierten Zuleitungen usw. muss
fr eine Temperatur im Fahrraum und im Abluftkanal von 250C ber 120 Minuten gewhrleistet sein.

2.4

Funktion

Material / Konstruktion

Es sind Jalousieklappen mit Lamellen quer zu Fahrrichtung einzusetzen.


Die Abluftklappen sind immer auf einen vormontierten Rahmen zu befestigen, der nicht einbetoniert ist.

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11350

Technisches Merkblatt Bauteile


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Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V1.01

SISTO-Lftung

30.04.2012
Seite 1 von 4

Inhalt
1 Allgemein ....................................................................................................................................................1
1.1
Anwendungsbereich ...............................................................................................................................2
1.2
Abgrenzungen ........................................................................................................................................2
1.3
Anforderungen ........................................................................................................................................2
1.4
Schnittstellen ..........................................................................................................................................2
2 Bauteile .......................................................................................................................................................2
2.1
Ventilatoren.............................................................................................................................................2
2.2
Verkabelung............................................................................................................................................3
2.3
Schleusen ...............................................................................................................................................4
2.4
Umlenkschaufeln ....................................................................................................................................4
2.5
Strmungstechnische Verkleidungen .....................................................................................................4
2.6
Schalldmpfer .........................................................................................................................................4
2.7
Aussenlufteinlass ....................................................................................................................................4
3 Anhang .......................................................................................................................................................4
3.1
Normen und Vorschriften........................................................................................................................4

1 Allgemein

(Beispiel eines SISTO)

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11350

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.1

V1.01

SISTO-Lftung

30.04.2012
Seite 2 von 4

Anwendungsbereich

Das vorliegende Technische Merkblatt kommt bei Tunneln mit einem Sicherheitsstollen (SISTO) zur
Anwendung.

1.2

Abgrenzungen

Das Merkblatt ergnzt die Richtlinien 13001 Lftung der Strassentunnel, 13002 Lftung der
Sicherheitsstollen von Strassentunneln, 13011 Tren und Tore in Strassentunneln und SIA 197/2
Projektierung Tunnel Strassentunnel

1.3

Anforderungen

Die Auslegung der SISTO-Lftung erfolgt gemss den Vorgaben der Richtlinie 13002 Lftung der
Sicherheitsstollen von Strassentunneln.
Das Einhalten der zulssigen ffnungskrfte gemss Richtlinie 13011 Tren und Tore in Strassentunneln
ist zu gewhrleisten.
Besonderes Augenmerk ist auf mgliche Leckagen der Lftungskanle/stollen zu legen, welche z. B. bei
deren Ausfhrung aus Fertigbetonteilen unter der Fahrbahn entstehen knnen.

1.4

Schnittstellen

1.4.1

Bau

Schnittstellen mit der Bauwerksplanung (z. B. Anforderungen an Rumlichkeiten, Luftkanle,


Zuluftbauwerke) sind abzustimmen und zu koordinieren.
Fr die Montage und Demontage eines Ventilators sind eine dauerhaft gewhrleistete, ausreichende
Zugnglichkeit und die erforderlichen Hebezeuge vorzusehen.

1.4.2

Energieversorgung

Die Energieversorgung von SISTO-Ventilatoren wird mit 400 Volt AC ausgefhrt. Die Versorgung erfolgt aus
dem Normalnetz.

1.4.3

Kommunikation

---

2 Bauteile
2.1

Ventilatoren

2.1.1

Aufbau

Ein Ventilator besteht als Ventilator-Gesamteinheit (VGE) im Wesentlichen aus folgenden Teilen:
Einlaufdse bzw. bergangsstck mit Schutzgitter
Ventilator-Motor-Einheit (VME) mit Axialventilator
Zwischenstcke bzw. Diffusor und elastische Kompensatoren
Absperrklappe druckseitig
Smtliche Teile der VGE mssen die Material- und Korrosionsschutzvorgaben fr die Zone 30 einhalten
(Zonendefinition und Vorgaben gemss TM Werkstoffwahl und Korrosionsschutz).

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11350

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

V1.01

SISTO-Lftung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.1.2

30.04.2012
Seite 3 von 4

Regelung, berwachung und Betriebsverhalten

Die Ventilatoren von Sicherheits- und Fluchtstollen verfgen ber Motoren mit zwei Drehzahlen um die
Anforderungen des Normal- und Ereignisbetriebs wirtschaftlich zu erfllen.
Generell sind Ventilatoren so auszulegen, dass es nicht zum Pumpen kommt. Es ist ein Sicherheitsabstand
von 15% zwischen der maximal erforderlichen Totaldruckerhhung am ungnstigsten Betriebspunkt und der
maximal mglichen Totaldruckerhhung innerhalb des stabilen Bereiches der Kennlinie einzuhalten.
Ein SISTO-Ventilator verfgt mindestens ber folgende berwachungseinrichtungen:
Evtl. Drehzahl
Druckwchter
Strmungswchter
Das Laufrad ist vor dem Einbau nach ISO 1940-1 auszuwuchten. Die Wuchtgte ist auch im eingebauten
Zustand zu prfen und einzuhalten.

2.1.3

Einbaubedingungen

Die zulssigen Bauwerksbelastungen und die Eigenfrequenz des Bauwerks sind zu beachten. Als
ungnstigster Belastungsfall ist von einem Schaufelverlust und der daraus resultierenden Unwucht
auszugehen.
Der SISTO-Ventilator ist schwingungsgedmpft aufzustellen. Die Schwingungsisolationselemente mssen
einen Isoliergrad von 90% aufweisen.

2.1.4

Antriebsmotor

Es gelten folgende Mindestanforderungen:


Isolationsklasse
Schutzart
Cos
Anlufe

2.1.5

Lebensdauer Lager L10


Hochlaufzeit

H (DIN EN 60034-1)
IP55
mindestens 0.9 im nominalen Betriebspunkt
mindestens 6 pro Stunde (ohne Frequenzumformer),
Begrenzung wird im Ereignisfall ausser Kraft gesetzt
mindestens 50000 h
maximal 20 s bis maximale Drehzahl

Abschlussklappen

Es gelten folgende Mindestanforderungen an die Abschlussklappen der SISTO-Ventilatoren:


Freier Strmungsquerschnitt
mindestens 80% der lichten Betonffnung
Dichtigkeit
maximal 0.05 m3/s/m2 bei 500 Pa Druckdifferenz
berwachung
Temperaturberwachung der Stnderwicklung, Drehmomentberwachung, Endschalter AUF/ZU
Stellzeit
maximal 30 s AUF, 3 s ZU
Die Abschlussklappen sind so auszufhren, dass sie bei Stromausfall selbstttig schliessen.
Weiterhin ist die mechanische Festigkeit der Klappen so zu bemessen, dass der maximale Ventilatordruck
auf die geschlossener Klappe ausgebt werden kann.

2.2

Verkabelung

Die Anforderungen an die Verkabelungen sind in dem Merkblatt Kabel enthalten.


Generell gilt fr die Ventilatoren, dass smtliche internen Energieversorgungs- und Steuerungs- bzw.
berwachungskabel an Klemmksten aufzulegen sind.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11350

Technisches Merkblatt Bauteile


Lftung
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

V1.01

SISTO-Lftung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.3

30.04.2012
Seite 4 von 4

Schleusen

Schleusen sind gemss der Richtlinie 13002 Lftung der Sicherheitsstollen von Strassentunneln
anzuordnen. Die Schleusentren sind gegeneinander so zu verriegeln, dass jeweils nur eine Schleusentr
offen sein kann (Richtlinie 13011 Tren und Tore in Strassentunneln).

2.4

Umlenkschaufeln

Umlenkschaufeln knnen in Luftkanlen zur Verbesserung der Strmungsbedingungen dienen. Die


Notwendigkeit von Umlenkschaufeln ist auf Basis einer Kosten/Nutzen-Analyse zu beurteilen.
Umlenkschaufeln mssen die Materialvorgaben fr die Zone 30 gemss TM Werkstoffwahl und
Korrosionsschutz einhalten. Es ist auf eine strmungstechnisch gute Zustrmung zum Ventilator zu achten.

2.5

Strmungstechnische Verkleidungen

Verkleidungen knnen in Luftkanlen zur Verbesserung der Strmungsbedingungen dienen. Die


Notwendigkeit von Verkleidungen ist auf Basis einer Kosten/Nutzen-Analyse zu beurteilen.
Verkleidungen mssen die Materialvorgaben fr die Zone 30 gemss TM Werkstoffwahl und
Korrosionsschutz einhalten.

2.6

Schalldmpfer

Die akustischen Anforderungen der Umgebung und der Fluchtwege knnen Schalldmpfer stromauf- und
stromabwrts der Ventilatoren notwendig machen.
Die Schalldmpfer werden als Kulissenschalldmpfer oder Rohrschalldmpfer ausgefhrt. Die Eintritts- und
Austrittskanten mssen strmungsgnstig ausgebildet sein. Generell sind die Schalldmpfer fr kleine
Druckverluste auszulegen.
Die schalldmmenden Matten mssen aus unbrennbaren, nicht hygroskopischen, geruchslosen und
abriebsfesten Fasern hergestellt werden.
Schalldmpfer mssen die Materialvorgaben fr die Zone 30 gemss TM Werkstoffwahl und
Korrosionsschutz einhalten.

2.7

Aussenlufteinlass

Bei der Gestaltung der Aussenlufteinlsse ist insbesondere auch darauf zu achten, dass Laub, Regen, Eis
und Schnee keine Behinderungen bewirken knnen.
Die Vorgaben der Richtlinie 13002 Lftung der Sicherheitstollen von Strassentunneln zur Vermeidung einer
Rauchansaugung sind zu beachten.

3 Anhang
3.1

Normen und Vorschriften

ISO 1940-1
DIN EN 60034-1

Mechanische Schwingungen - Anforderungen an die Auswuchtgte von


Rotoren in konstantem (starrem) Zustand - Teil 1: Festlegung und
Nachprfung der Unwuchttoleranz
Drehende elektrische Maschinen - Teil 1: Bemessung und Betriebsverhalten

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11400

Technisches Merkblatt Bauteile


Signalisation
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Signalisation

26.03.2010

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Seite 1 von 2

Inhalt
1
Allgemein ............................................................................................................................................ 1
1.1
Teilanlagen...................................................................................................................................... 1
1.2
Anwendungsbereich ........................................................................................................................ 2
2
Anhang ................................................................................................................................................ 2
2.1
Normen und Vorschriften ................................................................................................................. 2
2.2
Definitionen / Abkrzungen .............................................................................................................. 2

1 Allgemein
1.1

Teilanlagen
Nummer
23 001-11410
23 001-11412
23 001-11420
23 001-11430
23 001-11432
23 001-11433
23 001-11434
23 001-11450
23 001-11470
23 001-11474

Beschreibung
Leittechnik Signalisationsanlage
Lokalsteuerung
Statische Signale
Blinker, Ampel
Fahrstreifenlichtsignal (FLS)
Wechselsignal / LED-Signal
Wechselsignal / Prismenwechselsignal
Verkehrszhler mit Induktionsschleifen Typ Marksman
Unterflurbeleuchtung UFF
Mittelstreifenberfahrtleitsystem MLS

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Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

Seite 2 von 2

Anwendungsbereich
Die vorliegende Spezifikation definiert die Anforderungen an die Signalisation bei Neubauten und
Sanierungen auf Nationalstrassen. Dabei mssen auch die individuellen baulichen Gegebenheiten
(Tunnelprofil) und die signalisationstechnische Grundlagen bercksichtigt werden.

2 Anhang
2.1

Normen und Vorschriften


Folgende Normen und Vorschriften sind fr die Signalisation zu beachten (vorliegende Aufzhlung
ist nicht abschliessend):
SSV
Signalisationsverordnung
SVG
Strassenverkehrsgesetz
VSS
Vereinigung Schweizer Strassenfachleute

2.2

Definitionen / Abkrzungen
Spezifische Definitionen und Abkrzungen zu den Teilanlagen werden hier aufgefhrt.

2.2.1

Definitionen
---

2.2.2

Abkrzungen
FLS
WWW
WTA
UFF
MLS

Fahrstreifenlichtsignal
Wechselwegweisung
Wechseltextanzeige
Unterflurbeleuchtung (Unterflurfeuer)
Mittelstreifenberfahrtleitsystem

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Leittechnik
Signalisationsanlagen

01.01.2015
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Inhalt
1 Allgemein .....................................................................................................................................................1
1.1
bersicht ...............................................................................................................................................1
1.2
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
1.3
Abgrenzungen .......................................................................................................................................2
1.4
Betriebsarten .........................................................................................................................................2
1.5
Schnittstellen .........................................................................................................................................2
2 Bauteile .......................................................................................................................................................2
2.1
Konzept .................................................................................................................................................2
2.2
Funktionen .............................................................................................................................................3
2.3
Aufbau ...................................................................................................................................................5
2.4
Steuerung und berwachung der Signale ............................................................................................5
3 Anhang ........................................................................................................................................................5
3.1
Normen und Vorschriften.......................................................................................................................5

1 Allgemein
1.1

bersicht

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1.2

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Leittechnik
Signalisationsanlagen

01.01.2015
Seite 2 von 5

Anwendungsbereich
Das Merkblatt gibt Vorgaben bezglich der Anlagesteuerung und dem Verkehrsrechner auf der
Nationalstrasse. Die allgemeinen Vorgaben aus dem TM Kommunikation & Leittechnik sind zu
bercksichtigen.

1.3

Abgrenzungen
Nicht Bestandteile dieses Merkblattes sind:
- Lokalsteuerung
- Anbindung an die VMZ

1.4

Betriebsarten
Siehe Kapitel 2 Bauteile.

1.5

Schnittstellen

1.5.1

Bau
---.

1.5.2

Energie
Die Steuerungen werden an das Not-Netz 230/400 VAC angeschlossen.

1.5.3

Kommunikation
---.

2 Bauteile
2.1

Konzept
Der Aufbau einer Verkehrssteuerung wird durch die Grsse des Abschnittes und der Komplexitt der
Signalisation bestimmt. Die Grenzen der Gebietseinheiten sind einzuhalten, wobei kleine
berlappungen mglich sind.

2.1.1

Abschnittsdefinition
Die Anlagesteuerung kann sich nicht nur auf ein Objekt begrenzen, sondern muss einen ganzen
Signalisationsabschnitt beinhalten.

2.1.2

Anlagesteuerung
Die Anlagesteuerung garantiert eine lokale Bedienung und Funktionen von der Betriebsleitebene zu
den Lokalsteuerungen. Die Anlagesteuerung ist unabhngig von dem Verkehrrechner und stellt die
Kommunikation mit den Lokalsteuerungen sicher. Die Anlagesteuerung stellt die Verfgbarkeit der
ganzen Anlage sicher. Die SoTa (SofortTasten) auf der Betriebsleitebene werden direkt durch die
Anlagesteuerung bearbeitet unabhngig vom Verkehrsrechner. Folgende Funktionen sind zustzlich
implementiert:
- Die Steuerung verwaltet Betriebszustnde, Betriebsarten, Signalzustnde und Strungen.
- Kontrolle und Schaltung der einzelnen BZ
- Ermittelung des Signalisationszustandes fr jede Fahrspur
- Parametrierung der Lokalsteuerungen

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2.1.3

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Leittechnik
Signalisationsanlagen

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Verkehrsrechner
Bei Bedarf ist der Verkehrsrechner parallel zu der Anlagesteuerung zu installieren. Folgende
Funktionen sind implementiert:
- Darstellung von einem kompletten Anlagebild
- Browseranbindung von der Betriebsleitebene
- Rckfallebene bei Ausfall der Betriebsleitebene

2.1.4

Verkehrsdatenerfassung
Bei grsseren Abschnitten bernimmt zustzlich zu der Anlagesteuerung und dem Verkehrsrechner
eine Verkehrsdatenerfassungssteuerung folgende Aufgaben:
- Erfassung der ASTRA-Zhler.
- Erfassung der Streckenzhler fr die Variable Geschwindigkeitssignalisation.

2.1.5

berlappungen

2.2
2.2.1

Die berlappungen sind bei einfachen Anlagen ber Kontakte zu regeln.

Funktionen
Betriebsarten
Die Betriebsarten Fern, Lokal und Wartung sind reservierte Wrter aus der Leittechnik und mssen
so bernommen und implementiert werden.

2.2.2

Betriebszustnde (Szenarien)
Bei einem Betriebszustand handelt es sich um eine vordefinierte Kombination und Abfolge von
Zustandsschaltungen mehrerer Signalgeber. Jeder Betriebszustand befindet sich in einem der
folgenden Zustnde:
Inaktiv (ausgeschaltet)
Im Aufbau
Aktiv (eingeschaltet)
Im Abbau
Es werden die folgenden Betriebszustnde unterschieden, damit diese den verschiedenen
Benutzergruppen zugeordnet und parametriert werden knnen:
BZ- Verkehrssicherheit
1. Prioritt
BZ- Verkehrsmanagement
2. Prioritt
BZ- Lokalen und allgemeine Anordnungen
3. Prioritt

2.2.3

Benutzergruppen
Die Verkehrsmanagementzentrale Schweiz (VMZ-CH) ist ab 2008 fr die Verkehrslenkung auf den
Nationalstrassen zustndig. Damit diese Aufgabe wahrgenommen werden kann, muss die
Anlagesteuerung und der Verkehrsrechner dieser Situation Rechnung tragen. Es werden
grundstzlich folgende Benutzergruppen bentigt:
- KLZ (Polizei)
- VMZ-CH
- Gebietseinheit

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2.2.4

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Leittechnik
Signalisationsanlagen

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Schaltung (Befehl)
Ein Betriebszustand kann von dem Verkehrsrechner oder vom bergeordneten Leitsystem her einund ausgeschaltet werden. Die Anlagesteuerung prft, ob die jeweilige Schaltung mglich ist und
lsst ungltige Befehle nicht zu.

2.2.5

Vertrglichkeit
Die Anlagesteuerung prft die gegenseitige Vertrglichkeit von Betriebszustnden. Nur die
Betriebszustnde, die vertrglich sind, knnen gleichzeitig aktiv sein. Die Anlagesteuerung lsst
Befehle nicht zu, die zum gleichzeitigen Betrieb unvertrglicher Betriebszustnde fhren wrden.

2.2.6

Vorwahl
Jede Schaltung kann von der lokalen Bedienung der Anlagesteuerung oder vom bergeordneten
System her vorgewhlt werden. Diese Vorwahl liefert den voraussichtlichen Endzustand smtlicher
Datenpunkte, wenn der Befehl ausgefhrt wrde. Auf den wirklichen Zustand der Signalisation hat
die Vorwahl keine Auswirkungen.
Die Vorwahl bercksichtigt die Aufbauphase eines Betriebszustands nicht, d.h. sie liefert den
Zustand der Datenpunkte, wenn das vorgewhlte Szenario vollstndig aufgebaut ist. Hingegen muss
die Vorwahl die berlagerung vertrglicher Betriebszustnde bercksichtigen.

2.2.7

Fahrspurzustand - Gesamtbersicht
Der Verkehrrechner ermittelt anhand der aktiven Betriebszustnde die Signalisation von jeder
einzelnen Fahrspur, die dann auch an die VMZ-CH gemeldet werden.
Fahrspur ohne Signalisation befahrbar
Fahrspur befahrbar, Signalisation grn
Fahrspur befahrbar, gelb blinkend
Fahrspur gesperrt
Der Fahrspurzustand ist nicht direkt steuerbar, sondern nur ber die Schaltung von
Betriebszustnden. Lassen es die Betriebszustnde zu, dass sich die Signalisation einer Fahrspur
im Objekt ndert (beispielsweise wenn nur ein kurzes Stck einer Fahrspur gesperrt und der Rest
befahrbar ist), dann sind die kleinstmglichen Teilfahrspuren als Fahrspur im Sinne dieses Kapitels
zu definieren.

2.2.8

SoTa (Sofort Tasten)


Auf der Betriebsleitebene stehen der KLZ SoTa zur Verfgung, damit bei Ereignissen keine unntige
Zeit verloren geht. Die Ausfhrungszeit von diesen SoTa ist < 10 Sekunden sicherzustellen.
Tunnel blinken, Geschwindigkeitsreduktion
pro Rhre im Abschnitt
Tunnel sperren
pro Rhre im Abschnitt
Installationen von Portalsteuerkasten sind zu vermeiden.

2.2.9

Anlageverhalten
Fehler oder Strungen in irgend einer Ebene drfen in keinem Fall die Leistung der Anlagesteuerung
und dem Verkehrsrechner beeintrchtigen. Befehle auf nicht verfgbare Komponenten sind zu
sperren.

2.2.10 Helligkeitssteuerung
Mit dem Steuerungssignale Tag / Nacht wird die Helligkeit der Verkehrssignale geschalten.

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Leittechnik
Signalisationsanlagen

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2.3
2.3.1

01.01.2015
Seite 5 von 5

Aufbau
Material
Anlagesteuerung:
Gemss Merkblatt "Rechner der Steuer- und Leittechnik".
Verkehrsrechner:
Industrie-PC ohne beweglichen Teile, wie Harddisk, Ventilator,

2.4

Steuerung und berwachung der Signale


Damit die Signale einheitlich gesteuert werden knnen, gelten die folgenden Begriffe.

2.4.1

Blinker, Ampel
-

2.4.2

Aus, Bild1, Bild2, Bild3, Bild4, usw.

Prismen-Wechselsignale:

Bild1, Bild2, Bild3

WWW-Signal:

Bild1, Bild2, Bild3

Wechseltextanzeige (WTA)
-

2.4.7

LED-Wechselsignale:

Wechselwegweisung (WWW)
-

2.4.6

Aus, Grn, Gelb-Links, Gelb-Rechts, Rot

Wechselsignal Prismenwechselsignal
-

2.4.5

Fahrstreifenlichtsignale:

Wechselsignal LED
-

2.4.4

Aus, Gelbblinken, Grn, Festgelb*, Rot, Rotgelb*


Aus, Gelbblinken, Festgelb*, Rot
Aus, Rot
Aus, Gelbblinken

Fahrstreifenlichtsignal
-

2.4.3

3-Kammer-Ampeln:
2-Kammer-Ampeln:
1-Kammer-Ampeln (Rotlicht):
1-Blinker:

WTA-Signal:

Aus, Bild1, Bild2, Bild3, Bild4, usw.

Andere Signale
-

Mattscheibensignale:

Aus, Ein

(*) Diese Signalzustnde sind nur als bergangszustnde zugelassen.

3 Anhang
3.1

Normen und Vorschriften


Folgende Normen und Vorschriften sind fr die Signalisationsanlage zu beachten (vorliegende
Aufzhlung ist nicht abschliessend):
-----

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Lokalsteuerung

01.01.2015
Seite 1 von 5

Inhalt
1 Allgemein ....................................................................................................................................................1
1.1
bersicht.................................................................................................................................................1
1.2
Anwendungsbereich ...............................................................................................................................2
1.3
Abgrenzungen ........................................................................................................................................2
1.4
Betriebsarten ..........................................................................................................................................2
1.5
Schnittstellen ..........................................................................................................................................2
2 Bauteile .......................................................................................................................................................3
2.1
Konzept...................................................................................................................................................3
2.2
Funktionen ..............................................................................................................................................4
2.3
Aufbau ....................................................................................................................................................5
2.4
Steuerung und berwachung der Signale .............................................................................................5
3 Anhang .......................................................................................................................................................5
3.1
Normen und Vorschriften........................................................................................................................5

1 Allgemein
1.1

bersicht

(mglicher Ausbau)

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Lokalsteuerung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

01.01.2015
Seite 2 von 5

Anwendungsbereich
Das Merkblatt gibt Vorgaben bezglich der Steuerung und der Verkabelung der Signalisation auf der
Nationalstrasse.

1.3

Abgrenzungen
Nicht Bestandteile dieses Merkblattes sind:
- Anlagesteuerung
- Verkehrsrechner

1.4

Betriebsarten
Siehe Merkblatt Leittechnik Signalisationsanlage.

1.5

Schnittstellen

1.5.1

Energie
---.

1.5.2

Bau
Die genehmigten Signalisationsplne bilden die Basis fr die Vorgaben an den Bau, bezglich
Rohranlagen, Steuerkabinen- und Signalstandorte.

1.5.3

Kommunikation
---.

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Lokalsteuerung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2015
Seite 3 von 5

2 Bauteile
Die Vorgaben aus der Leittechnik werden nicht weiter erwhnt, sondern nur deren Abweichungen.

2.1

Konzept
Bei den bestehenden Signalisationsanlagen gibt es verschiedene Installationsvarianten.
Bei der Verkabelung gelten folgende Grundstze:
- Maximal 250m bei Signalen mit direkter Ansteuerung.
- Maximal 500m bei Signalen mit Bussystem, wobei die Signale keine zustzliche Notverbindung
haben.

2.1.1

Installations-Varianten im Tunnel
Im Tunnel sind die folgenden Installations-Varianten mglich:
1.) Lokalsteuerung nur in Zentralen.
2.) Lokalsteuerung verteilt in Zentralen und Querverbindungen.
3.) Lokalsteuerung in QSK (Die Tunnelvorzonen gehren gemss RiLi 15003 Verkehrsmanagement
in der Schweiz (VM-CH) zum Tunnel)
Zustzlich gilt:
Die Lokalsteuerung und die Signale sind an dem Notstrom angeschlossen.
Die Lokalsteuerungen sind rhrengetrennt aufzubauen, inklusive der Energie- und LWLErschliessung.
Nach Mglichkeit sind die Lokalsteuerungen in den Zentralen unterzubringen, wobei die
maximale Signalkabellnge nicht berschritten werden darf.

2.1.2

Installations-Varianten auf offener Strecke


Auf offener Strecke sind die folgenden Installations-Varianten mglich, abhngig vom
Ausrstungsgrad der offenen Strecke gemss RiLi 15003 Verkehrsmanagement in der Schweiz
(VM-CH):
Bei Ausrstungsgrad MINIMAL oder NIEDRIG:
1.) Lokalsteuerung in grosser Betonkabine oder in Elektrosttzpunkt fr mehrere Querschnitte /
nicht Fahrbahn getrennt.
Bei Ausrstungsgrad MITTEL oder HOCH
2.) Lokalsteuerung in Kabine fr ein bis mehrere Querschnitte / Fahrbahn getrennt.
3.) Lokalsteuerung in Strecken-Modulkabine fr einen Querschnitt / Fahrbahn getrennt.
Zustzlich gilt:
Die Lokalsteuerung und die Signale sind an dem Normalnetz angeschlossen.
Das Normalnetz und die LWL-Erschliessung sind bei kleinen Distanzen sternfrmig
auszufhren.
Signale sind an die Notstromversorgung anzuschliessen, wenn bei deren Ausfall eine
unzulssige Signalisation entsteht, zum Beispiel in Vorzonen bei Fahrstreifenlichtsignalen im
Gegenverkehr.

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Lokalsteuerung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.1.3

Seite 4 von 5

Wahl der Signaltypen

2.2

01.01.2015

Die Standardsignalisation muss bei Stromausfall, inklusive Ausfall vom Notstrom, immer
gewhrleistet sein. Fr diese Signalisation sind Prismenwechslersignale einzusetzen, zum
Beispiel muss der erste Signalquerschnitt mit einer Geschwindigkeitsreduktion immer in
Prismenwechsler-Technik ausgefhrt werden.

Funktionen
Die Lokalsteuerung umfasst die Anlagenteile, die zur Ansteuerung der Signale und zur Auswertung
der Rckmeldungen ntig sind. Dabei sind die Varianten Bussystem und direkte Ansteuerung leicht
unterschiedlich. Gegenber der Anlagesteuerung sind keine Unterschiede mehr ersichtlich.

2.2.1

Betriebsarten
Die Betriebsarten Fern, Lokal und Wartung sind reservierte Wrter aus dem Merkblatt Applikationen
der Steuer und Leittechnik und mssen so bernommen und implementiert werden

2.2.2

Vorort-Bedienung
In der Betriebsart Lokal knnen alle angeschlossenen Signale ber die Vorort-Bedienung geschalten
werden.

2.2.3

Betriebszustnde
Die Betriebszustnde (BZ) werden in der Verkehrstechnik fr die Darstellung von einzelnen
Signalisations-Szenarien verwendet. Diese sind im Merkblatt Leittechnik Signalisationsanlage
beschrieben.

2.2.4

Blockschema
In der Steuerung sind folgende Module / Funktionen zu identifizieren:
SPS mit Ein- / Ausgangsmodulen
berwachung der Signale
Soll- / Ist-Vergleich
Leistungsabgnge fr die Signale
DP-Liste, inklusive Plausibilittsprfung

2.2.5

Verriegelung
Die Verriegelung von unzulssigen Betriebszustnden kann ber Hardware oder Software gelst
werden. Diese sind bei einer Vorort-Bedienung ebenfalls einzuhalten.

2.2.6

Begriffe / Datenpunkte
Die Begriffe fr die Signalisation sind im Merkblatt Leittechnik Signalisationsanlage beschrieben. Im
Merkblatt Merkblatt Applikationen der Steuer und Leittechnik sind die Vorgaben zu den
Datenpunkten zu beachten.

2.2.7

Meldungen von Alarmen und Strungen


Alarme (Beispiel: Ausfall von ganzem Querschnitt) und Strungen (Beispiel: Ausfall von einzelnem
Signal) sind auf eine Plausibilitt zu prfen und nur die hierarchisch hchste Meldung darf pro
Ereignis an die Anlagesteuerung weitergeleitet werden. Das gleiche gilt fr die Lokale Anzeige und
die Datenspeicherung.

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Lokalsteuerung

Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.2.8

01.01.2015
Seite 5 von 5

Ausfall der Kommunikation zur Anlagesteuerung


Bei Ausfall einer bergeordneten Ebene werden die aktuellen Signalzustnde gehalten.

2.3
2.3.1

Aufbau
Material
Fr die Speicherprogrammierbaren Lokal-Steuerungen (SPS) gelten die folgenden Zustze (zum TM
Rechner der Steuer- und Leittechnik):
Die SPS drfen keine Batterien enthalten.
Die Bedienung und Anzeige kann mit einfachen Schalter und LED realisiert werden. Die
geschaltenen Signalzustnde mssen eindeutig erkennbar sein. Auf eine sorgfltige
Beschriftung ist zu achten.

2.3.2

Schrankaufbau
Beim Schrankaufbau sind folgende Punkte zu beachten:
Merkbltter Komponenten: Kabinen, Normschrnke.
Die Schrankreserven mssen mindestens 30% sein.
Folgende Module / Funktionen mssen getrennt voneinander aufgebaut sein:
- Eingangsklemmen mit berspannungsschutz
- Lastschalter, Speisungen und Netzteil
- SPS mit Ein- und Ausgangsmodulen
- Leistungsabgnge

2.4

Steuerung und berwachung der Signale


Damit die Signale einheitlich gesteuert werden knnen, mssen die Begriffsdefinitionen aus dem
Merkblatt Leittechnik Signalisationsanlage bernommen werden.

2.4.1

Technische Strung
Die Lokalsteuerung muss pro Signal mindestens eine Sammelstrung absetzen.

3 Anhang
3.1

Normen und Vorschriften


Folgende Normen und Vorschriften sind fr die Steuerung & Verkabelung zu beachten (vorliegende
Aufzhlung ist nicht abschliessend):
-----

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Statische Signale

31.12.2012
Seite 1 von 10

Inhalt
1 Allgemein ....................................................................................................................................................1
1.1
bersicht.................................................................................................................................................1
1.2
Anwendungsbereich ...............................................................................................................................2
1.3
Abgrenzungen ........................................................................................................................................2
1.4
Schnittstellen ..........................................................................................................................................2
2 Bauteile .......................................................................................................................................................2
2.1
Konzept...................................................................................................................................................2
2.2
Bauformen ..............................................................................................................................................2
2.3
Materialspezifikation Signalrahmen ........................................................................................................2
2.4
Materialspezifikation Montagevorrichtungen ..........................................................................................3
2.5
Materialspezifikation Signaltafeln ...........................................................................................................3
2.6
Materialspezifikation Inselpfosten ..........................................................................................................4
3 Anhang .......................................................................................................................................................5
3.1
Normen und Vorschriften........................................................................................................................5
3.2
Abkrzungen...........................................................................................................................................5
3.3
Angaben zu den Massen ........................................................................................................................5
3.4
Beilagen ..................................................................................................................................................6

1 Allgemein
1.1

bersicht

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Statische Signale

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

31.12.2012
Seite 2 von 10

Anwendungsbereich
Das Merkblatt gibt Vorgaben fr die statischen Signale auf der Nationalstrasse, soweit diese nicht
durch bestehende Normen abgedeckt sind.

1.3

Abgrenzungen
Nicht Bestandteile dieses Merkblattes sind:
- Fundamente, Signalstnder
- Wahl der Signalgrsse
- Montagehhen
- Ausgestaltung der Signalbilder

1.4

Schnittstellen

1.4.1 Energie / Bau / Kommunikation


---

2 Bauteile
2.1

Konzept
-

2.2

Auf den Nationalstrassen werden keine Signale mehr beleuchtet.


Antigraffitibeschichtungen oder Folien sind durch das ASTRA zu genehmigen.

Bauformen
Gemss SSV, Anhang 2.

2.3

Materialspezifikation Signalrahmen

2.3.1 Abmessungen
Formen und Abmessungen gemss SSV, Anhang 1.

2.3.2 Material

Verzinkter Stahl gemss Merkblatt Werkstoffwahl und Korrosionsschutz.

Die Kanten sind innen und aussen zu brechen (Kantenschutz und Haftung des Zinks).

Alle Stahlteile sind feuerverzinkt. Httenzink mit Reinheitsgrad 98%. Zinkberzug zusammenhngend und frei von Fehlererscheinungen.
Minimale Schichtdicke gemss DIN 50 976 (mindestens 85 m).
Der Zinkberzug muss so auf dem Grundstoff haften, dass er den mechanischen Beanspruchungen als Signalisation standhlt.
Alle Bohrungen mssen von Zinktropfen frei sein.

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Statische Signale

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2.3.3 Konstruktion

2.4

Der Rahmen ist mit gebogenen Stahlrohren 33.7/2.6mm auszufhren.


Zur Aufnahme der Montagevorrichtung (Briden), sind auf der Rckseite je zwei Montageschienen 38x20mm angeschweisst.
Es sind gengend Befestigungslaschen fr die Montage der Tafel vorzusehen.
Die Rahmen sind feuerverzinkungsgerecht nach DIN EN ISO 1461 zu konstruieren.

Materialspezifikation Montagevorrichtungen

2.4.1 Material
Siehe 2.3.2

2.4.2 Konstruktion
Als Montagevorrichtung (Bride mit Gleitschiene) wird die Verbindung zwischen den Profilschienen
am Rahmen und dem Befestigungspunkt des Signalstnders bezeichnet.
Die Montagevorrichtung muss fr den jeweiligen Signalstnder ausgelegt sein.
Der statische Nachweis fr die Verbindung Rahmen Montagevorrichtung Signalstnder muss
erbracht werden.

2.4.3 Ausrichtbarkeit
Die optimale Einsichtbarkeit von der Fahrspur muss gewhrleistet sein. Die Signale mssen entsprechend ausrichtbar sein. Grundstzlich wird eine Ausrichtung zur Tragkonstruktion in drei Richtungen verlangt. Es muss mglich sein, das Signal mit seiner Montagevorrichtung einfach horizontal
und vertikal auszurichten. Im Weiteren muss der seitliche Winkel zur Fahrbahn einstellbar sein.

2.5

Materialspezifikation Signaltafeln

2.5.1 Abmessungen
Formen und Abmessungen gemss SSV, Anhang 1.

2.5.2 Material
Die Signaltafeln sind mit einem 2mm Aluminiumblech auszufhren.
Die Rckseite ist einbrennlackiert: RAL 7004 Signalgrau.

2.5.3 Folien
Auf offener Strecke bei Erneuerung Klasse R3, gemss Norm SN 640 871a.
In Tunneln innen ausgeleuchtete Signale.
Die Verarbeitungsvorschriften der Folien-Herstellerfirma sind genauestens zu beachten! Dazu gehren unter anderem die Laufrichtung der Folie, das Abkanten der Folie (es drfen keine Haarrisse in
der Folie entstehen) und das Anbringen der Folie an den Rndern und Kanten (die Folie darf sich
nicht lsen knnen).

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2.5.4 Symbole und Schriften

2.6

Symbole, Zeichen und Farben sind entsprechend den Normblttern des VSS zu gestalten. Die
Bilder der amtlichen Verkehrszeichen drfen in ihrem Wesen nicht verndert werden.

Materialspezifikation Inselpfosten

2.6.1 Abmessungen
Formen und Abmessungen gemss VSS 640 822.

2.6.2 Material
Es kommen Komplettsysteme zur Anwendung, die diverse Herstellerfirmen anbieten.
Das zum Einsatz kommende System ist vom ASTRA zu bewilligen.
Kunststoffinselpfosten ohne Signal gemss Herstellerangaben.
Kunststoffinselpfosten mit Signal (Kunststofftrommel) gemss Herstellerangaben.

2.6.3 Folien
Siehe 2.5.3

2.6.4 Umfahrbarkeit
Die Umfahrbarkeit des Inselpfostens muss gemss Norm SN 640 569 gewhrleistet sein. Zudem
muss ein flexibles Rckhaltesystem (z.B. Gummizug) vorhanden sein, um das Wegschleudern des
Inselpfostens in den Verkehrsbereich zu verhindern.

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3 Anhang
3.1

Normen und Vorschriften


Folgende Normen und Vorschriften sind fr die statischen Signale zu beachten (vorliegende Aufzhlung ist nicht abschliessend):
SSV
Signalisationsverordnung
Norm SN 640 815f
Strassensignale
Norm SN 640 822
Leiteinrichtungen
Norm SN 640 845a
Signale, Anordnung auf Autobahnen und Autostrassen
Norm SN 640 560
Passive Sicherheit im Strassenraum

3.2

Abkrzungen

3.3

VSS

Schweizerischer Verband der Strassen- und Verkehrsfachleute

Angaben zu den Massen


Alle Massangaben sind Richtmasse.

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3.4

Beilagen

3.4.1 Signalrahmen fr Gefahrensignale


Ansicht Rckseite

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3.4.2 Signalrahmen Vorschriftssignale


Ansicht Rckseite

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3.4.3 Signalrahmen fr Vortrittssignale


Ansicht Rckseite

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3.4.4 Signalrahmen fr Hinweissignale


Ansicht Rckseite

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3.4.5 Signalrahmen fr Zusatztafeln


Ansicht Rckseite

3.4.6 Montagevorrichtung
Draufsicht

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Blinker, Ampel

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31.08.2011
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Inhalt
1 Allgemein ....................................................................................................................................................1
1.1
bersicht.................................................................................................................................................1
1.2
Anwendungsbereich ...............................................................................................................................2
1.3
Abgrenzungen ........................................................................................................................................2
1.4
Betriebsarten ..........................................................................................................................................2
1.5
Schnittstellen ..........................................................................................................................................2
2 Bauteile .......................................................................................................................................................2
2.1
Bauformen ..............................................................................................................................................2
2.2
Optik .......................................................................................................................................................3
2.3
Gehusespezifikation .............................................................................................................................3
2.4
Elektrische Spezifikationen.....................................................................................................................4
2.5
Montagevorrichtungen ............................................................................................................................5
2.6
Prfvorschrift...........................................................................................................................................5
3 Anhang .......................................................................................................................................................5
3.1
Normen und Vorschriften........................................................................................................................5

1 Allgemein
1.1

bersicht

(mgliche Ausfhrung)

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Blinker, Ampel

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1.2

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Seite 2 von 5

Anwendungsbereich
Das Merkblatt gibt Vorgaben fr die Blinker und Ampeln auf der Nationalstrasse, bezglich Signalbilder, Gehuse, Steuerung und Montagevorrichtungen.

1.3

Abgrenzungen
Nicht Bestandteile dieses Merkblattes sind:
- Verkabelung
- Lokalsteuerung

1.4

Betriebsarten
Siehe TM 23 001-11410 Leittechnik Signalisationsanlagen.

1.5

Schnittstellen

1.5.1

Energie / Bau / Kommunikation


---.

2 Bauteile
2.1

Bauformen
Bei den Blinker und Ampel gibt es zwei Leuchtfelddurchmesser (200mm / 300mm). Es sind nur noch
LED-Einstze zu verwenden.

2.1.1

Leuchtfelddurchmesser 300mm
Die Signalgeber mit Leuchtfelddurchmesser 300 mm werden auf der offenen Strecke und an den
Tunnelportalen eingesetzt. Diese Signalampeln knnen horizontal oder vertikal angeordnet sein.
1-Kammer Blinker 300, Linse gelb mit oder ohne Symbol (Formzeichen VSS).
2-Kammer-Ampel 300, Linsen rot, gelb mit oder ohne Symbole (Formzeichen SN 640 836).
3-Kammer-Ampel 300, Linsen rot, gelb, grn mit oder ohne Symbole (Formzeichen SN 640
836).

2.1.2

Leuchtfelddurchmesser 200mm
Die Signalgeber mit Leuchtfelddurchmesser 200 mm werden im Tunnelfahrraum eingesetzt. Diese
Signalampeln knnen horizontal oder vertikal angeordnet sein.
1-Kammer Blinker 200, Linse gelb mit oder ohne Symbol (Formzeichen VSS).
2-Kammer-Ampel 200, Linsen rot, gelb mit oder ohne Symbole (Formzeichen SN 640 836).
3-Kammer-Ampel 200, Linsen rot, gelb, grn mit oder ohne Symbole (Formzeichen SN 640
836).

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Blinker, Ampel

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2.2

Optik

2.2.1

Anforderungen an die Optik

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Seite 3 von 5

Fr die lichttechnischen Eigenschaften gilt die SN EN 12 368 sowie deren Ergnzungsvorschlag fr


LED-Signalgeber.
Der LED-Einsatz besteht aus einer kompakten Einheit, in der alle elektrischen und optischen Komponenten vereint sind. Die zuverlssige Funktion des LED-Einsatzes im Zusammenhang mit der Ansteuereinheit muss gewhrleistet sein. Die Stromaufnahme muss im Minimum so hoch sein, dass sie
von der Ansteuereinheit sicher berwacht werden kann.
Lichttechnische Parameter fr die optische Qualitt

200 mm

300 mm

Lichtstrke und Verteilung

Typ W; A 2/1

Typ M; A 3/2

Maximales Phantomsignal

Klasse 4

Klasse 3

Die Lebensdauer der LED muss min. 60'000 Std. betragen.


Es mssen Massnahmen ergriffen werden, um das Phantomlicht auf ein Minimum zu reduzieren.
Die optische Schnittstelle muss so gestaltet werden, dass die Parameter nach 3 Jahren Betriebsdauer noch 80% der geforderten optischen Werte aufweisen.

2.3

Gehusespezifikation

2.3.1

Gehuseabmessungen
Form und Masse nach SN 640 836.

2.3.2

Konstruktion

An der Fronttre ber den Leuchtfeldern sind Abschirmblenden befestigt, die auf einfache Art
montier- und demontierbar sind.
Auf der Rckseite innen ist durchgehend eine Tragschiene 35x7,5 mm entsprechend EN 50 022
angebracht.
Sich bildendes Kondenswasser muss abfliessen knnen.
Die Kontrastblenden gibt es in 2 Ausfhrungen: Ohne oder mit Zusatztafel.

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Blinker, Ampel

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2.3.3

2.3.4

Die Gehuse von Signalampeln sind aus halogenfreiem Kunststoff zu erstellen.

Die Kontrastblenden knnen aus Aluminium- oder Chromstahlblech gefertigt sein.

Scharniere, Verschlsse, Profilschienen und Verschraubungen sind aus nicht rostendem Stahl
zu erstellen, gemss Merkblatt "Werkstoffwahl und Korrosionsschutz".

Fr die Kontrastblende gilt: Front schwarz RAL 9005 seidenmatt, Rckseite grau RAL 7042, wobei die Kontrastblendefront mit weissem Rand auszufhren sind.

Schutzart
Klasse III: IP54, Dichtungen mssen UV-, salzwasser- und reinigungsmittelbestndig sein.

Ausrstung

2.4

Seite 4 von 5

Material

2.3.5

31.08.2011

Fr Wartungsarbeiten im Gehuse sind Drehverschlsse, wie 4-kant (versenkt) 8mm, vorzusehen. Die Drehverschlsse sind so anzuordnen, dass sie trotz Aufhngevorrichtung gut zugnglich sind.
Die Kabeleinfhrung hat ber eine Kabelverschraubung (metrisch, Kunststoff, UV-bestndig) in
der Rckwand oder von unten zu erfolgen.
Eine allfllige Kabelzugentlastung ist im Gehuse zu platzieren.

Elektrische Spezifikationen
Die Blinker und Ampeln werden immer direkt angesteuert ohne Bus-System.

2.4.1

Allgemein

2.4.2

Funktionen

2.4.3

Die Signale mssen gemss SEV-Vorschriften die Schutzklasse I aufweisen.

Die Funktionsweise Blinken Autonom ist im Signal selber nicht vorgesehen! Falls ein Begriff
des Signales blinken soll, so wird dies von der bergeordneten Steuerung durch ein- und ausschalten gesteuert.
Bei den Signalen gibt es keine Dimmfunktion. Die Tag/Nacht-Umschaltung wird ber die Speisespannung realisiert.
Bei Anschlussdosen ist ein 5m langes Anschlusskabel vorzusehen. Im Innern des Signals sind
Federkraftklemmen vorzusehen.
Eine dauernde Speisung der Signale zur berwachungskontrolle ist nicht vorgesehen.
Ein Ausfall von LED > 10% muss ber den Signalstrom erkennbar sein.
Die Ansteuerungs-Kontrolle erfolgt durch die bergeordnete Steuerung mittels Stromberwachung pro Signalbegriff.

Elektrischer Anschluss

230VAC (+/- 15%) / 50Hz oder Kleinspannung bis 50 VAC

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2.5

Montagevorrichtungen

2.5.1

Material

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Die allgemeinen Spezifikationen sind im Merkblatt "Werkstoffwahl und Korrosionsschutz" enthalten.


Die Spaltkorrosion muss durch geeignete Massnahmen verhindert werden.
Die Kanten sind mit einem Kabelschutz zu versehen.

2.5.2

2.6

Schwenkbarkeit / Neigung

Die optimale Einsichtbarkeit von der Fahrspur muss gewhrleistet sein. Die Signale mssen
dementsprechend ausrichtbar sein. Grundstzlich wird eine Schwenkbarkeit zur Tragkonstruktion in alle vier Richtungen verlangt. Zustzlich muss es mglich sein das Signal mit seiner Montagevorrichtung einfach seitlich auf dem Portal zu verschieben.

Die Blinker und Ampeln knnen bei der Tunnelreinigung entfernt und an einem andern Ort wieder montiert werden. Die Montagevorrichtung und der Kabelanschluss mssen dementsprechend ausgelegt sein.

Prfvorschrift
Fr Standard-Signale wird eine Typenprfung durch ein anerkanntes Prfinstitut verlangt. Der Bauherr behlt sich eine Fabrikationsprfung vor. Der Nachweis der Einhaltung der Anforderungen fr
die Serienfabrikation ist mit einem Qualittsplan des Lieferanten zu erbringen.
Bei der Typenprfung mssen folgende Punkte geprft werden:
Vibrationsvertrglichkeit
Thermische Festigkeit fr Optik und Elektrik (-25 bis +55 Grad Celsius)
EMV
Dichtigkeit IP54: Vor und nach den Tests ber mechanische und thermische Festigkeit ist auch
die Dichtigkeit zu prfen.
Die geforderte optische Qualitt ist nachzuweisen.
Jedes Signalgehuse ist mit der Anschrift des Herstellers, einer Serienummer, der Anschlussspannung und Leistung zu bezeichnen.

3 Anhang
3.1

Normen und Vorschriften


Folgende Normen und Vorschriften sind fr die Blinker und Ampeln zu beachten (vorliegende Aufzhlung ist nicht abschliessend):
Norm SN 640 836
Gestaltung der Signalgeber
Norm SN 640 842
Lichtsignalanlagen, Abnahme, Betrieb, Wartung
Norm SN 640 844-1a
Anlagen zur Verkehrssteuerung: Warn- und Sicherheitsleuchten
beziehungsweise EN 12352
Norm SN 640-844-2a
Anlagen zur Verkehrssteuerung: Signalleuchten
beziehungsweise EN 12368
und Ergnzungen

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Fahrstreifenlichtsignal FLS

18.05.2009
Seite 1 von 8

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
3
3.1

Allgemein ...................................................................................................................................................1
bersicht ...............................................................................................................................................1
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
Abgrenzungen .......................................................................................................................................2
Betriebsarten .........................................................................................................................................2
Schnittstellen .........................................................................................................................................2
Bauteile ......................................................................................................................................................2
Optik ......................................................................................................................................................2
Signalbilder ............................................................................................................................................3
Gehusespezifikation ............................................................................................................................5
Elektrische Spezifikationen ...................................................................................................................7
Montagevorrichtungen ...........................................................................................................................8
Prfvorschrift .........................................................................................................................................8
Anhang.......................................................................................................................................................8
Normen und Vorschriften.......................................................................................................................8

1 Allgemein
1.1

bersicht

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Fahrstreifenlichtsignal FLS

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1.2

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Seite 2 von 8

Anwendungsbereich
Das Merkblatt gibt Vorgaben bezglich den Fahrstreifenlichtsignalen auf der Nationalstrasse,
bezglich Signalbilder, Gehuse, Steuerung und Montagevorrichtungen.

1.3

Abgrenzungen
Nicht Bestandteile dieses Merkblattes sind:
- Verkabelung
- Lokalsteuerung

1.4

Betriebsarten
Siehe Merkblatt Leittechnik Signalisation.

1.5

Schnittstellen

1.5.1

Energie / Bau / Kommunikation


---.

2 Bauteile
2.1

Optik

2.1.1

Anforderungen an die Optik


Gemss EN 12966
Lichttechnische Parameter fr die optische Qualitt

Typ K

Typ M

Farbe der Signalbilder

C2

C2

Leuchtdichte cd/m2

L1

L3

Leuchtdichteverhltnis

R1

R2

Betrachtungswinkel des ausgesendeten Lichts

B3

B3

2.1.2

Die Optik des Fahrstreifenlichtsignals ist in Leuchtdiodentechnik (LED) auszufhren.


Die Lebensdauer der LED muss mindestens 60'000 Std. betragen.
Es mssen Massnahmen ergriffen werden, um das Phantomlicht, insbesondere beim FLS Typ
M, auf ein Minimum zu reduzieren.
Die optische Schnittstelle muss so gestaltet werden, dass die Parameter nach 3 Jahren
Betriebsdauer noch 80% der geforderten optischen Werte aufweisen.

Sicht-, Erkenn- und Lesbarkeit


Aus 150 m Entfernung muss der Inhalte des Signals eindeutig erkannt werden knnen.
Bis 35 m vor dem Aufstellungsort muss die Sichtbarkeit des Inhalts gewhrleistet sein, bevor er
winkelbedingt unsichtbar wird.
Die Signalbilder mssen rechts / links symmetrisch sein und die Frontabmessungen mssen
weitestgehend ausgefllt werden.

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2.2

Signalbilder

2.2.1

Signalbilder Typ K

18.05.2009
Seite 3 von 8

Die Signale sind 1 bis 4-begriffig zu erstellen.


Die Signalbilder sind mit 2 Reihen Leuchtpunkten zu gestalten:
rotes Kreuz:
ca. 40 LED, rechtwinklige Schenkel:

grner Pfeil:
ca. 36 LED, Pfeilspitze ca. 100:

gelber Pfeil rechts


ca. 48 LED, Pfeilspitze 90:

gelber Pfeil links:


ca. 48 LED, Pfeilspitze 90:

Symbolgrssen:
Breite der Lichtbalken: ca. 26 mm
Durchmesser rotes Kreuz: ca. 245 mm
Schenkellnge grner Pfeilspitz: ca. 125 mm
Lnge grner Pfeil: ca. 190 mm
Schenkellnge gelber Pfeilspitz: ca. 145 mm
Lnge gelber Pfeil: ca. 260 mm

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2.2.2

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Signalbilder Typ M

Die Signale sind 1 bis 4-begriffig zu erstellen.


Die Signalbilder sind mit 3 Reihen Leuchtpunkten zu gestalten:
rotes Kreuz:
ca. 56 / 96 LED, rechtwinklige Schenkel:

grner Pfeil:
ca. 46 / 94 LED, Pfeilspitze ca. 100:

gelber Pfeil rechts:


ca. 54 / 114 LED, Pfeilspitze 90:

gelber Pfeil links:


ca. 54 / 114 LED, Pfeilspitze 90:

Symbolgrssen:
Breite der Lichtbalken: ca. 38 mm
Durchmesser rotes Kreuz: ca. 490 mm
Schenkellnge grner Pfeilspitz: ca. 220 mm
Lnge grner Pfeil: ca. 360 mm
Schenkellnge gelber Pfeilspitz: ca. 230 mm
Lnge gelber Pfeil: ca. 460 mm

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2.3

Gehusespezifikation

2.3.1

Gehuseabmessungen
Folgende Gehusemasse bzw. Matrixgrssen mssen eingehalten werden:
Typ K: ca. 350 mm x 250 mm (BxH)
Typ M: ca. 600 mm x 450 mm (BxH)
Typ M mit Kontrastblende aus Aluminium, gem. Skizze (Ausschnitt passend zu Gehusegrsse),
Farbe RAL 9017 (verkehrsschwarz seidenmatt), einbrennlackiert, ohne weissen Rand

150

460

860

860

R=100

610

150

100

910

2.3.2

Konstruktion

2.3.3

Kontrastblende fr Typ M

Bei der Gehusekonstruktion ist die Windbelastung gemss SIA 160 zu bercksichtigen.
Die Leuchtdioden der Optik sind vor UV-Strahlung, Staub, Feuchtigkeit und mechanischer
Beschdigung zu schtzen. Sie drfen nicht offen verwendet werden.
Allfllig verwendete Linsen und Abdeckungen der LED mssen schlagfest, UV-bestndig und
resistent gegen Schmutzwasser, Tausalze und Reinigungsmittel sein.
Schlge von LKW-Plachen und Befestigungsschnallen drfen zu keinen Beschdigungen
fhren.
Keine hervorstehenden Teile

Material

Die Gehuse, Scharniere, Verschlsse, Profilschienen und Verschraubungen sind aus nicht
rostendem Stahl zu erstellen, gemss Merkblatt "Werkstoffwahl und Korrosionsschutz".

Die Oberflche der rostfreien Stahlgehuse muss vor dem Beschichten innen und aussen
entfettet und entsuert werden.

Die rostfreien Stahlgehuse mssen aussen pulverbeschichtet (Duplex) sein oder mit einem
gleichwertigen Verfahren beschichtet werden.

Fr die Gehuse ist RAL 7042 Verkehrsgrau zu verwenden


Die Front muss der Farbe RAL 9017 (verkehrsschwarz-seidenmatt) entsprechen.

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2.3.4

Fahrstreifenlichtsignal FLS

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Seite 6 von 8

Schutzart

2.3.5

V1.00

Das Gehuse als Ganzes muss mindestens IP65 erfllen, das heisst voll staubdicht und
strahlwassergeschtzt. Im Bereiche der Lftungsffnungen (Diagonallftung) wird mindesten
IP44 verlangt.
Kunststoffteile mssen UV-bestndig sein.

Ausrstung

Das Signal ist mit einer Diagonallftung (im Boden vorne und in der Rckwand oben)
auszursten, mindestens IP44 (keine aktiven Lftungselemente).
Fr Wartungsarbeiten im Gehuse sind Drehverschlsse, wie 4-kant (versenkt) 8mm,
vorzusehen. Die Drehverschlsse sind so anzuordnen, dass sie trotz Aufhngevorrichtung gut
zugnglich sind.
Die Kabeleinfhrung hat ber eine Kabelverschraubung (metrisch, Kunststoff, UV-bestndig) in
der Rckwand zu erfolgen.
Eine allfllige Kabelzugentlastung ist im Gehuse zu platzieren.
Fr die Montage der Signale mssen auf den Gehuse-Seitenflchen links und rechts min. je 2
Befestigungspunkte (z.B. M12 Muttern) angeschweisst werden. Es werden Schweissnhte und
nicht nur Schweisspunkte verlangt.

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Signalisation
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Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

V1.00

Fahrstreifenlichtsignal FLS

Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.4

18.05.2009
Seite 7 von 8

Elektrische Spezifikationen
Bei den Fahrstreifenlichtsignalen wird zwischen 2 Typen unterschieden:
- Signal mit direkter Ansteuerung der einzelnen Begriffe.
- Signal mit Schnittstelle ber einen Bus.

2.4.1

Allgemein

2.4.2

Funktionen

2.4.3

Die Funktionsweise Blinken Autonom ist im FLS nicht vorgesehen! Falls ein Begriff des FLS
blinken soll, so wird dies von der bergeordneten Steuerung durch ein- und ausschalten
gesteuert.

Alle FLS mssen einen Dimmeingang oder Funktion enthalten. Im gedimmten Zustand muss der
Signalbegriff eine geringere Leuchtdichte (ca. 60%) aufweisen.

Die Helligkeit muss pro Signalbegriff fr die 2 Stufen Normal und Gedimmt" eingestellt werden
knnen (einmalige Einstellung bei Bemusterung).

Bei einer Anschlussdose ist ein 5m langes Anschlusskabel vorzusehen. Im Innern des Signals
sind Federkraftklemmen vorzusehen.

Signaltyp mit direkter Ansteuerung

Ein Ausfall von LED > 10% wird ber die Schnittstelle gemeldet.

Elektrischer Anschluss

2.4.6

Eine dauernde Speisung der Signale ist nicht vorgesehen.


Ein Ausfall von LED > 10% muss ber den Signalstrom erkennbar sein.
Die Schnittstelle umfasst keine separaten Rckmeldungen. Die Ansteuerungs-Kontrolle erfolgt
durch die bergeordnete Steuerung mittels Stromberwachung pro Signalbegriff.

Signaltyp mit Bus Ansteuerung

2.4.5

Bei einer Signalverstmmelung durch Ausfall von einzelnen LED oder LED-Ketten wird das
Signal automatisch auf dunkel geschalten.
Die Zeit zwischen dem Anlegen des Ein- bzw. Aus-Befehls der bergeordneten Steuerung
und dem Erreichen der geforderten minimalen bzw. erlaubten maximalen Lichtstrke und der
entsprechenden Rckmeldung beim Zustand Ein bzw. Aus darf max. 100 ms betragen.
Liegt mehr als 1 Befehl an, muss das Signal dunkel geschalten werden.

2.4.4

Die Signale mssen gemss SEV-Vorschriften die Schutzklasse I aufweisen.

230VAC (+/- 15%) / 50Hz oder Kleinspannung bis 50 VAC

Gewhrleistung
Es muss sichergestellt werden, dass nicht gleichzeitig 4 LED nebeneinander ausfallen knnen.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11432

Technisches Merkblatt Bauteile


Signalisation
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.5

Montagevorrichtungen

2.5.1

Material

V1.00

Fahrstreifenlichtsignal FLS

18.05.2009
Seite 8 von 8

Die allgemeinen Spezifikationen sind im Merkblatt "Werkstoffwahl und Korrosionsschutz" enthalten.


Die Spaltkorrosion muss durch geeignete Massnahmen verhindert werden.
Die Kanten sind mit einem Kabelschutz zu versehen.

2.5.2

Schwenkbarkeit / Neigung

2.6

Fahrstreifenlichtsignale knnen im Normalfall wie statische Signale, d.h. plan zur


Tragkonstruktion, montiert werden. Projektspezifisch knnen Schwenkbarkeit / Neigung um die
Hoch-, Quer- und/oder Lngsachse verlangt werden. Die optimale Einsichtbarkeit in der
Fahrspur muss gewhrleistet sein.

Prfvorschrift
Fr Standard-Signale wird eine Typenprfung durch ein anerkanntes Prfinstitut verlangt. Der
Bauherr behlt sich eine Fabrikationsprfung vor. Der Nachweis der Einhaltung der Anforderungen
fr die Serienfabrikation ist mit einem Qualittsplan des Lieferanten zu erbringen.
Bei der Typenprfung mssen folgende Punkte geprft werden:
Vibrationsvertrglichkeit
Thermische Festigkeit fr LED und Elektrik (-25 bis +70 Grad Celsius)
EMV
Dichtigkeit: Vor und nach den Tests ber mechanische und thermische Festigkeit ist auch die
Dichtigkeit (IP65 bzw. IP44 fr Querlftung) zu prfen.
Die geforderte optische Qualitt ist nachzuweisen.
Jedes Signalgehuse ist mit der Anschrift des Hersteller, einer Serienummer, der
Anschlussspannung und Leistung zu bezeichnen.

3 Anhang
3.1

Normen und Vorschriften


Folgende Normen und Vorschriften sind fr die Fahrstreifenlichtsignale zu beachten (vorliegende
Aufzhlung ist nicht abschliessend):
SN 640 802
Verkehrsbeeinflussung; Fahrstreifen-Lichtsignal-System (FLS)
SN 640 814b
Strassensignale: Anzeige der Fahrstreifen

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

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Abteilung Strasseninfrastruktur I

V1.00

Wechselsignal - LED-Signal

18.05.2009
Seite 1 von 6

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
3
3.1

Allgemein ...................................................................................................................................................1
bersicht ...............................................................................................................................................1
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
Abgrenzungen .......................................................................................................................................2
Betriebsarten .........................................................................................................................................2
Schnittstellen .........................................................................................................................................2
Bauteile allgemein......................................................................................................................................2
Optik ......................................................................................................................................................2
Signalbilder ............................................................................................................................................3
Gehusespezifikation ............................................................................................................................3
Elektrische Spezifikationen ...................................................................................................................4
Montagevorrichtungen ...........................................................................................................................5
Prfvorschrift .........................................................................................................................................5
Anhang.......................................................................................................................................................6
Normen und Vorschriften.......................................................................................................................6

1 Allgemein
1.1

bersicht

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

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Technisches Merkblatt Bauteile


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V1.00

Wechselsignal - LED-Signal

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

18.05.2009
Seite 2 von 6

Anwendungsbereich
Das Merkblatt gibt Vorgaben bezglich den LED-Signalen (Gefahren- und Vorschriftsignale) auf der
Nationalstrasse, bezglich Signalbilder, Gehuse, Steuerung und Montagevorrichtungen.

1.3

Abgrenzungen
Nicht Bestandteile dieses Merkblattes sind:
- Verkabelung
- Lokalsteuerung

1.4

Betriebsarten
Siehe Merkblatt Leittechnik Signalisationsanlage.

1.5

Schnittstellen

1.5.1

Energie / Bau / Kommunikation


---.

2 Bauteile allgemein
2.1

Optik

2.1.1

Anforderungen an die Optik


Gemss EN 12966
Lichttechnische Parameter fr die optische Qualitt
Farbe der Signalbilder

C2

Leuchtdichte cd/m2

L3

Leuchtdichteverhltnis

R2

Betrachtungswinkel des ausgesendeten Lichts

B3

2.1.2

Klasse

Die Lebensdauer der LED muss min. 60'000 Std. betragen.


Es mssen Massnahmen ergriffen werden, um das Phantomlicht auf ein Minimum zu
reduzieren.
Die optische Schnittstelle muss so gestaltet werden, dass die Parameter nach 3 Jahren
Betriebsdauer noch 80% der geforderten optischen Werte aufweisen.

Sicht-, Erkenn- und Lesbarkeit

Aus 150 m Entfernung muss der Inhalt des Signals eindeutig erkannt werden knnen.
Bis 35 m vor dem Aufstellungsort muss die Sichtbarkeit des Inhalts gewhrleistet sein, bevor er
winkelbedingt unsichtbar wird.
Die Signalbilder mssen rechts / links symmetrisch sein und die Frontabmessungen mssen
weitestgehend ausgefllt werden.

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

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Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.2

Signalbilder

2.2.1

Ausfhrungen

Gehusespezifikation

2.3.1

Gehuseabmessungen

2.3.2

18.05.2009
Seite 3 von 6

In Tunnel ist die Gehuseform entsprechend dem dargestellten Zeichen, rund oder dreieckig
auszufhren.
Auf offener Strecke kann die rechteckige Bauform gewhlt werden.

Konstruktion

2.3.3

Wechselsignal - LED-Signal

Die Signalbilder, inklusive dem Zusatztext, sind der Richtlinie 15003 VM-CH zu entnehmen.
Die Signale knnen mehr-begriffig ausgefhrt werden, wobei die Ersatzteilhaltung mit der
Gebietseinheit abgesprochen werden muss.
Ausfhrung und Grsse gemss schweizerischen Signalisationsverordnung SSV.
Fr die Darstellung der Gefahren- und Vorschriftssymbole ist die Negativdarstellung vorzusehen.

2.3

V1.00

Bei der Gehusekonstruktion ist die Windbelastung gemss SIA 160 zu bercksichtigen.
Die Leuchtdioden der Optik sind vor UV-Strahlung, Staub, Feuchtigkeit und mechanischer
Beschdigung zu schtzen. Sie drfen nicht offen verwendet werden.
Allfllig verwendete Linsen und Abdeckungen der LED mssen schlagfest, UV-bestndig und
resistent gegen Schmutzwasser, Tausalze und Reinigungsmittel sein.
Schlge von LKW-Plachen und Befestigungsschnallen drfen zu keinen Beschdigungen
fhren.
Keine hervorstehenden Teile

Material

Die Gehuse von Signalen im Tunnel sind aus nicht rostendem Stahl zu erstellen, gemss
Merkblatt "Werkstoffwahl und Korrosionsschutz".
Die Gehuse von Signalen auf offener Strecke knnen aus Aluminiumlegierungen oder nicht
rostendem Stahl erstellt werden, gemss Merkblatt "Werkstoffwahl und Korrosionsschutz".
Scharniere, Verschlsse, Profilschienen und Verschraubungen sind aus nicht rostendem Stahl
zu erstellen, gemss Merkblatt "Werkstoffwahl und Korrosionsschutz".
Die Oberflche der rostfreien Stahlgehuse muss vor dem Beschichten innen und aussen
entfettet und entsuert werden.
Rostfreie Stahlgehuse mssen aussen pulverbeschichtet (Duplex) sein oder mit einem
gleichwertigen Verfahren beschichtet werden.
Die Oberflche der Aluminiumgehuse ist vor dem Beschichten innen und aussen speziell zu
behandeln (chromatieren, Keronite oder vergleichbar).
Aluminiumgehuse mssen innen und aussen pulverbeschichtet (Duplex) oder einem
gleichwertigen Verfahren beschichtet werden.
Fr die Gehuse ist RAL 7042 Verkehrsgrau zu verwenden
Die Front muss der Farbe RAL 9017 (verkehrsschwarz-seidenmatt) entsprechen.

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V1.00

Wechselsignal - LED-Signal

Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.3.4

Das Gehuse als Ganzes muss mindestens IP65 erfllen, das heisst voll staubdicht und
strahlwassergeschtzt. Im Bereich der Lftungsffnungen (Diagonallftung) wird mindesten IP44
verlangt.
Kunststoffteile mssen UV-bestndig sein.

Ausrstung

2.4

Seite 4 von 6

Schutzart

2.3.5

18.05.2009

Das Signal ist mit einer Diagonallftung (im Boden vorne und in der Rckwand oben)
auszursten, mindestens IP44 (keine aktiven Lftungselemente).
Fr Wartungsarbeiten im Gehuse sind Drehverschlsse, wie 4-kant (versenkt) 8mm,
vorzusehen. Die Drehverschlsse sind so anzuordnen, dass sie trotz Aufhngevorrichtung gut
zugnglich sind.
Die Kabeleinfhrung hat ber eine Kabelverschraubung (metrisch, Kunststoff, UV-bestndig) in
der Rckwand oben zu erfolgen.
Eine allfllige Kabelzugentlastung ist im Gehuse zu platzieren.
Fr die Montage der Signale mssen auf der Rckseite aussen min. 2 Stck C-Schienen
horizontal mit dem Rahmen verschraubt oder verschweisst sein. Zur Verhinderung von
Kontaktkorrosion muss im Falle der Verschraubung zwischen Gehuse und Profilschiene eine
Isolation angebracht werden, sofern es sich um verschiedene Materialien handelt.

Elektrische Spezifikationen
Bei den LED-Signalen wird zwischen 2 Typen unterschieden:
- Signal mit direkter Ansteuerung der einzelnen Begriffe.
- Signal mit Schnittstelle ber einen Bus.

2.4.1

Allgemein

2.4.2

Die Signale mssen gemss SEV-Vorschriften die Schutzklasse I aufweisen.

Funktionen

Bei einer Signalverstmmelung durch Ausfall von mehreren einzelnen LED oder von LED-Ketten
wird das Signal automatisch auf dunkel geschalten.
Die Zeit zwischen dem Anlegen des Ein- bzw. Aus-Befehls der bergeordneten Steuerung
und dem Erreichen der geforderten minimalen bzw. erlaubten maximalen Lichtstrke und der
entsprechenden Rckmeldung beim Zustand Ein bzw. Aus darf max. 100 ms betragen.
Liegt mehr als 1 Befehl an, muss das Signal dunkel geschalten werden.

Die Funktionsweise Blinken Autonom ist im LED-Signal nicht vorgesehen! Falls ein Begriff des
LED-Signales blinken soll, so wird dies von der bergeordneten Steuerung durch ein- und
ausschalten gesteuert.

Alle LED-Signalen mssen einen Dimmeingang oder Funktion enthalten. Im gedimmten Zustand
muss der Signalbegriff eine geringere Leuchtdiche (ca. 60%) aufweisen.

Die Helligkeit muss pro Signalbegriff fr die 2 Stufen Normal und Gedimmt" eingestellt werden
knnen (einmalige Einstellung bei Bemusterung).

Bei einer Anschlussdose ist ein 5m langes Anschlusskabel vorzusehen. Im Innern des Signals
sind Federkraftklemmen vorzusehen.

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

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V1.00

Wechselsignal - LED-Signal

Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.4.3

Ein Ausfall von LED > 10% wird ber die Schnittstelle gemeldet.

Elektrischer Anschluss

2.4.6

Eine dauernde Speisung der Signale ist nicht vorgesehen.


Ein Ausfall von LED > 10% muss ber den Signalstrom erkennbar sein.
Die Schnittstelle umfasst keine separaten Rckmeldungen. Die Ansteuerungs-Kontrolle erfolgt
durch die bergeordnete Steuerung mittels Stromberwachung pro Signalbegriff.

Signaltyp mit Bus Ansteuerung

2.4.5

Seite 5 von 6

Signaltyp mit direkter Ansteuerung

2.4.4

18.05.2009

230VAC (+/- 15%) / 50Hz oder Kleinspannung bis 50 VAC

Gewhrleistung
Es muss sichergestellt werden, dass nicht gleichzeitig 4 LED nebeneinander ausfallen knnen.

2.5

Montagevorrichtungen

2.5.1

Material
Die allgemeinen Spezifikationen sind im Merkblatt "Werkstoffwahl und Korrosionsschutz" enthalten.
Die Spaltkorrosion muss durch geeignete Massnahmen verhindert werden.
Die Kanten sind mit einem Kabelschutz zu versehen.

2.5.2

Schwenkbarkeit / Neigung

2.6

Die optimale Einsichtbarkeit in der Fahrspur muss gewhrleistet sein. LED-Signale mssen
dementsprechend ausrichtbar sein. Grundstzlich wird eine Schwenkbarkeit zur
Tragkonstruktion in alle vier Richtungen verlangt. Zustzlich sollte es mglich sein, das Signal
mit seiner Montagevorrichtung einfach seitlich auf dem Portal zu verschieben.

Prfvorschrift
Fr Standard-Signale wird eine Typenprfung durch ein anerkanntes Prfinstitut verlangt. Der
Bauherr behlt sich eine Fabrikationsprfung vor. Der Nachweis der Einhaltung der Anforderungen
fr die Serienfabrikation ist mit einem Qualittsplan des Lieferanten zu erbringen.
Bei der Typenprfung mssen folgende Punkte geprft werden:
Vibrationsvertrglichkeit
Thermische Festigkeit fr LED und Elektrik (-25 bis +70 Grad Celsius)
EMV
Dichtigkeit: Vor und nach den Tests ber mechanische und thermische Festigkeit ist auch die
Dichtigkeit (IP65 bzw. IP44 fr Querlftung) zu prfen.
Die geforderte optische Qualitt ist nachzuweisen.
Jedes Signalgehuse ist mit der Anschrift des Herstellers, einer Serienummer, der
Anschlussspannung und Leistung zu bezeichnen.

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11433

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V1.00

Wechselsignal - LED-Signal

Abteilung Strasseninfrastruktur I

18.05.2009
Seite 6 von 6

3 Anhang
3.1

Normen und Vorschriften


Folgende Normen und Vorschriften sind fr die LED-Signale zu beachten (vorliegende Aufzhlung
ist nicht abschliessend):
SN 640 873 / EN 12966
Vertikale Verkehrszeichen - Wechselverkehrszeichen

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11434

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Abteilung Strasseninfrastruktur I

V1.20

Wechselsignal Prismenwechselsignal

01.01.2016
Seite 1 von 6

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
3
3.1

Allgemein ...................................................................................................................................................1
bersicht ...............................................................................................................................................1
Zweck und Anwendungsbereich ...........................................................................................................2
Abgrenzungen .......................................................................................................................................2
Betriebsarten .........................................................................................................................................2
Schnittstellen .........................................................................................................................................2
Bauteile ......................................................................................................................................................2
Wechsler-Typen ....................................................................................................................................2
Signalbilder ............................................................................................................................................3
Gehusespezifikationen ........................................................................................................................4
Elektrische Spezifikationen ...................................................................................................................5
Montagevorrichtungen ...........................................................................................................................6
Prfvorschrift .........................................................................................................................................6
Anhang.......................................................................................................................................................6
Normen und Vorschriften.......................................................................................................................6

1 Allgemein
1.1

bersicht

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11434

Technisches Merkblatt Bauteile


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Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

V1.20

Wechselsignal Prismenwechselsignal

01.01.2016
Seite 2 von 6

Zweck und Anwendungsbereich


Das Merkblatt gibt Vorgaben fr Prismenwechselsignalen auf der Nationalstrasse, bezglich Einsatz,
Signalbilder, Gehuse, Steuerung und Montagevorrichtungen.
Die Signalisation von Geschwindigkeitstrichtern auf der offenen Strecke (inklusive Freie Fahrt) ist mit
Prismenwechselsignalen auszufhren. Die LED-Wechselsignale kommen nur fr temporre
Geschwindigkeitstrichter zum Einsatz.

1.3

Abgrenzungen
Nicht Bestandteile dieses Merkblattes sind:
- Verkabelung
- Lokalsteuerung

1.4

Betriebsarten
Siehe Merkblatt Leittechnik Signalisationsanlage.

1.5

Schnittstellen

1.5.1

Energie / Bau / Kommunikation


---.

2 Bauteile
2.1

Wechsler-Typen
Bei den Prismen-Wechselsignalen werden zwei Bauformen unterschieden: Offen / Geschlossen.
Einsatz der offenen Ausfhrung:
- Grundstzlich ist die offene Bauform einzusetzen.
Einsatz der geschlossenen Ausfhrung:
- In hheren Lagen mit hufigem Schneetreiben.
- Fr Signalisationen, die nur temporren Charakter haben, kann das Signal zustzlich innen
ausgeleuchtet werden.

2.1.1

Konstruktion

Das Bildwechselsystem ist in 3-kant - Prismentechnik auszufhren.


Die Prismenbreite muss minimal 100 mm betragen.
Der Prismenabstand darf maximal 6 mm betragen.
Ein nachtrglicher Aus- und Einbau von mehreren oder einzelnen Prismen muss mit geringem
Aufwand mglich sein.

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23 001-11434

Technisches Merkblatt Bauteile


Signalisation
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.1.2

V1.20

Wechselsignal Prismenwechselsignal

01.01.2016
Seite 3 von 6

Prismenantrieb
Es ist eine Welle mit Schneckengetriebe vorzusehen. Ein Antrieb mit Metallketten ist nicht
zulssig.
Die Wiederholtoleranz bei der Bildarretierung muss besser als +/- 1 Grad sein.
Der Antrieb muss selbsthemmend sein, das heisst die Prismen drfen sich durch ussere
Einflsse (Wind, Schnee, Eisregen etc.) nicht drehen lassen.
Bei Blockierung durch mechanische Einflsse darf der Motor nicht zerstrt werden. Dies ist
mittels Einsatz einer Rutschkupplung oder einer entsprechenden Stromberwachungseinheit zu
verhindern.

2.1.3

Handbetrieb
Ein Handantrieb im stromlosen Zustand kann projektspezifisch verlangt werden.

2.2
2.2.1

Signalbilder
Folien
Offene Ausfhrung: Typ DG3.
Geschlossene Ausfhrung: Typ DG3 oder Typ HIP bei innen ausgeleuchteten Signalen.
Die Verarbeitungsvorschriften der Folien-Herstellerfirma sind genauestens zu beachten! Dazu
gehren unter anderem die Laufrichtung der Folie, das Abkanten der Folie (es drfen keine
Haarrisse in der Folie entstehen) und das Anbringen der Folie an den Rndern und Kanten (die
Folie darf sich nicht lsen knnen).

2.2.2

Symbole und Schriften


Symbole, Zeichen und Farben sind entsprechend den Normblttern der VSS (Vereinigung
Schweizer Strassenfachleute) zu gestalten. Die Bilder der amtlichen Verkehrszeichen drfen in
ihrem Wesen nicht verndert werden.
Es ist die Schriftart Frutiger zu verwenden.

2.2.3

Sicht-, Erkenn- und Lesbarkeit


Aus 200 m Entfernung muss erkennbar sein, ob es sich um ein Warn-, Vorschrift- oder
Hinweissignal handelt.
Aus 150 m Entfernung mssen die wesentlichen Inhalte des Signals eindeutig erkannt resp.
gelesen werden knnen.
Bis 35 m vor dem Aufstellungsort muss die Sichtbarkeit der Inhalte gewhrleistet sein, bevor sie
winkelbedingt unsichtbar werden.

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Signalisation
VM-Systeme
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
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Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.3

Gehusespezifikationen

2.3.1

Gehuseabmessungen

V1.20

Wechselsignal Prismenwechselsignal

01.01.2016
Seite 4 von 6

Die Gehuseabmessungen entsprechen den Signalgrssen von 600 / 900 / 1200 / 1500 mm.

2.3.2

Konstruktion

2.3.3

Bei der Gehusekonstruktion ist die Windbelastung gemss SIA 160 zu bercksichtigen.
Grundstzlich sind die Signale wartungsfrei auszufhren.
Die Zugnglichkeit fr kleine Reparaturen muss gewhrleistet sein.
Geschlossene Ausfhrung: Die Front des Signals ist mit einer Scheibe aus schlagfestem, UVbestndigem, entspiegeltem und Anti-Tau beschichtetem Kunststoff auszufhren. Die
aufklappbare Front muss mittels Gasdruckfeder gehalten werden. Die Scheibe muss mechanisch
gesichert sein.

Material
Die Gehuse von Signalen im Bereich offene Strecke sind aus einem AluminiumWinkelprofilrahmen zu erstellen.
Die Gehuse von Signalen im Bereich Tunnel sind aus nicht rostendem Stahl zu erstellen,
gemss Merkblatt "Werkstoffwahl und Korrosionsschutz".
Scharniere, Verschlsse, Profilschienen und Verschraubungen sind aus nicht rostendem Stahl zu
erstellen, gemss Merkblatt "Werkstoffwahl und Korrosionsschutz".
Die Oberflche der Aluminiumgehuse ist vor dem Beschichten innen und aussen speziell zu
behandeln (chromatieren, Keronite oder vergleichbar).
Die Oberflche der rostfreien Stahlgehuse muss vor dem Beschichten innen und aussen
entfettet und entsuert werden.
Die rostfreien Stahlgehuse mssen aussen pulverbeschichtet (Duplex) oder einem
gleichwertigen Verfahren beschichtet werden.
Fr die Gehuse ist RAL 7042 Verkehrsgrau zu verwenden
Kunststoffteile mssen UV-bestndig sein.

2.3.4

Schutzart
IP55 fr die elektrischen Installationen (inklusive Motor).

2.3.5

Ausrstung
Es sind mindestens 2 Drehverschlsse, wie 4-kant (versenkt) 8mm, vorzusehen.
Die Kabeleinfhrung hat ber eine Kabelverschraubung (metrisch, Kunststoff, UV-bestndig)
hinten unten im Gehuse zu erfolgen.
Eine allfllige Kabelzugentlastung ist im Gehuse zu platzieren.
Geschlossene Ausfhrung: Das Signal ist mit einer Diagonallftung (im Boden vorne und in der
Rckwand oben) auszursten (keine aktiven Lftungselemente).

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Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.4

V1.20

Wechselsignal Prismenwechselsignal

01.01.2016
Seite 5 von 6

Elektrische Spezifikationen
Bei den Prismenwechselsignalen wird zwischen 2 Typen unterschieden:
- Signal mit direkter Ansteuerung des Motors und Rckmeldung der Bildpositionen.
- Signal mit Schnittstelle ber einen Bus.

2.4.1

Allgemein

2.4.2

Signaltyp mit direkter Ansteuerung

2.4.3

Die Schnittstelle muss in der Lokalsteuerung eingebaut sein.


Die Funktionen der Steuerung sind dem Merkblatt Lokalsteuerung zu entnehmen.

Geschlossene Ausfhrung

2.4.5

In dem Signal darf keine elektronische Steuerung eingebaut werden.


Das Signal verfgt ber einen Motoranschluss, wobei die Drehrichtung durch die Polaritt
bestimmt wird.
Das Erreichen der Bildpositionen 1, 2 oder 3 wird durch eine Rckmeldung signalisiert
(Potentialfreier Kontakt).
Eine dauernde Speisung der Signale ist nicht vorgesehen.

Signaltyp mit Bus Ansteuerung

2.4.4

Die Signale mssen gemss SEV-Vorschriften die Schutzklasse I aufweisen.

Bei der geschlossenen Ausfhrung muss ein beschlagen der Frontscheibe verhindert werden.
Bei innen ausgeleuchteten Signalen muss der Beleuchtungskrper einfach austauschbar sein.
Es sind Leuchten wie longlife einzusetzen.

Elektrischer Anschluss

24VDC fr den Motor.


230VAC fr Heizung und Beleuchtung (getrennte Phasen).

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Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.5

Montagevorrichtungen

2.5.1

Material

V1.20

Wechselsignal Prismenwechselsignal

01.01.2016
Seite 6 von 6

Die allgemeinen Spezifikationen sind im Merkblatt "Werkstoffwahl und Korrosionsschutz" enthalten.

2.5.2

Konstruktion
Als Aufhngevorrichtung wird die Verbindung zwischen den Profilschienen an der Signalgehuserckseite und dem bauseitigen Befestigungspunkt (Standrohr, Signalbrcke usw.) bezeichnet.
Das Signalbefestigungssystem muss fr den jeweiligen Signaltrger ausgelegt sein.
Die Spaltkorrosion muss durch geeignete Massnahmen verhindert werden.
Alle Signalbefestigungen mssen mit Rohrffnungen fr die Kabelfhrung zum Signal
ausgerstet sein.
Die Kanten sind mit einem Kabelschutz zu versehen.

2.5.3

Schwenkbarkeit / Neigung

2.6

Die optimale Einsichtbarkeit in der Fahrspur muss gewhrleistet sein. Wechselsignale mssen
dementsprechend ausrichtbar sein. Grundstzlich wird eine Schwenkbarkeit zur
Tragkonstruktion in alle vier Richtungen verlangt. Zustzlich sollte es mglich sein, das Signal
mit seiner Montagevorrichtung einfach seitlich auf dem Portal zu verschieben.

Prfvorschrift
Fr Standard-Signale wird eine Typenprfung durch ein anerkanntes Prfinstitut verlangt. Der
Bauherr behlt sich eine Fabrikationsprfung vor. Der Nachweis der Einhaltung der Anforderungen
fr die Serienfabrikation ist mit einem Qualittsplan des Lieferanten zu erbringen.
Bei der Typenprfung mssen folgende Punkte geprft werden:
Vibrationsvertrglichkeit
EMV
Dichtigkeit: Vor und nach den Tests ber mechanische und thermische Festigkeit ist auch die
Dichtigkeit (IP65 bzw. IP44 fr Querlftung) zu prfen.
Jedes Signalgehuse ist mit der Anschrift des Herstellers, einer Serienummer, der
Anschlussspannung und Leistung zu bezeichnen.

3 Anhang
3.1

Normen und Vorschriften


Folgende Normen und Vorschriften mssen bei der Projektierung und Ausfhrung besonders
beachtet werden (vorliegende Aufzhlung ist nicht abschliessend):

SN 640 871a

Strassensignale: Anwendung von retroreflektierenden Folien und


Beleuchtung

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Verkehrszhler mit Induktionsschleifen


Typ Marksman

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Inhaltsverzeichnis
1

Allgemein .....................................................................................................................................................2
1.1
Einfhrung ..........................................................................................................................................2
1.1.1 Zweck der Verkehrszhler ..............................................................................................................2
1.1.2 Grundlage: Richtlinie ASTRA 13012 Verkehrszhler ..................................................................2
1.1.3 Zweck des Technischen Merkblatts ...............................................................................................2
1.2
Anwendung .........................................................................................................................................2
2 Aufbau .........................................................................................................................................................3
3 Anforderungen an die Komponenten und die Ausfhrung ..........................................................................4
3.1
Standortwahl .......................................................................................................................................4
3.2
Induktionsschleifen und Zuleitungen ..................................................................................................4
3.2.1 Allgemein ........................................................................................................................................4
3.2.2 Lage und Abmessungen der Induktionsschleifen...........................................................................4
3.2.3 Form und Vorbereitung der Fugen .................................................................................................5
3.2.4 Schleifendraht .................................................................................................................................5
3.2.5 Schleifenzuleitungen ......................................................................................................................6
3.2.6 Verlegung des Schleifendrahtes.....................................................................................................6
3.2.7 Prfung / Messung der technischen Daten der Schleifen ..............................................................6
3.2.8 Anschriften und Dokumentation .....................................................................................................7
3.3
Datenerfassungsgert ........................................................................................................................7
3.4
Energieversorgung .............................................................................................................................7
3.5
Datenschnittstellen und Datenbertragung ........................................................................................8
3.5.1 Schnittstelle fr die Konfiguration und die Verkehrsstatistik ..........................................................8
3.5.2 Schnittstelle fr das Verkehrsmanagement....................................................................................8
3.6
Erdung, berspannungsschutz, EMV ................................................................................................9
3.7
Schaltschrank .....................................................................................................................................9
3.7.1 Doppelwandkabine Typ LKS 60-80-45 fr Montage auf Betonsockel............................................9
3.7.2 Doppelwandkabine Typ LKEZ 60-80-45 fr Erdmontage ............................................................12
3.8
Kabelrohranlage, Schchte ..............................................................................................................14
3.9
Kalibrierung, Systemtest, Abnahme .................................................................................................14
4 Anhang ......................................................................................................................................................14
4.1
Normen und Vorschriften..................................................................................................................14
4.2
Richtlinien .........................................................................................................................................14

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1 Allgemein
1.1
1.1.1

Einfhrung
Zweck der Verkehrszhler

Verkehrszhler werden bentigt fr die Verkehrsstatistik und das Verkehrsmanagement.


Sie liefern die Datengrundlage fr die statistischen Bedrfnisse (Streckenbelastungen, Verkehrszusammensetzung, usw.) sowie die Verkehrslenkung, -leitung, -steuerung und information.

1.1.2

Grundlage: Richtlinie ASTRA 13012 Verkehrszhler

Die Grundlage fr das vorliegende Technische Merkblatt ist die Richtlinie ASTRA 13012 Verkehrszhler.
Sie beschreibt die funktionalen, technischen und organisatorischen Grundanforderungen an Verkehrszhler.

1.1.3

Zweck des Technischen Merkblatts

Das vorliegende Technische Merkblatt enthlt die Vorgaben des ASTRA, die bei der Projektierung und Realisierung von Verkehrszhlern mit Induktionsschleifen und Datenerfassungsgerten vom Typ Marksman
durch die beteiligten Auftraggeber, Planer und Unternehmer einzuhalten sind.

1.2

Anwendung

Das vorliegende Technische Merkblatt ist anzuwenden bei der Erstellung von neuen, zu ersetzenden oder
provisorischen reinen Verkehrsstatistik- oder kombinierten Verkehrsstatistik Verkehrsmanagement-Zhlern
(sogenannten Online-Zhlern) mit Induktionsschleifen und Datenerfassungsgerten vom Typ Marksman.

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2 Aufbau
Ein Verkehrszhler mit Induktionsschleifen besteht aus den folgenden Komponenten:

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17

Induktionsschleife
Schleifenzuleitung aus Schleifendraht
Muffen zwischen Schleifendraht und Zuleitungsverlngerung
Zuleitungsverlngerung
Datenerfassungsgert
Anschluss Schleifen
Schnittstelle fr Energieversorgung
Schnittstelle fr Konfiguration
oder Datenbertragung Verkehrsstatistik
Schnittstelle fr Datenbertragung Verkehrsmanagement
Modem (*)
ADSL-Router (*)
Splitter (*)
Telefonleitung
Energieversorgung
Schaltschrank gemss Kapitel 3.7
Kabelschutzrohr
Kabelschacht

(*): Eine mgliche Datenbertragungskonfiguration

Standorte der Elemente


Kabel- StreckenExtern
Strasse
schacht
kabine
x
x- -x
x
x- -x
x
x
x
x
x
x
x
x
x- -x
x- -x
x
x- -x

x- -x
x

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3 Anforderungen an die Komponenten und die Ausfhrung


3.1

Standortwahl

Bei der Festlegung des Standortes der Induktionsschleifen und des Schaltschranks mssen folgende Anforderungen bercksichtigt werden:
Keine Schleifen in Bereichen, in denen Spurwechsel hufig sind.
Grundstzlich keine Schleifen in Betonstrassen mit Eisenarmierung, auf oder unmittelbar vor Brcken
und in Tunnel.
(Ausnahmen nur nach vorgngiger Absprache mit dem Lieferant des Datenerfassungsgertes)
Schleifen mindestens 10 m von unterirdischen oder oberirdischen Stromleitungen, Telefonkabeln, Gasleitungen und Induktionsschleifen anderer Gerte und Anlagen (z.B. Fhrungsbeleuchtungen) entfernt.
Maximallnge der Zuleitung (Schleifen Datenerfassungsgert): 250 m.
Sichtverbindung zwischen Schaltschrank und den Schleifen.
Lage des Schaltschranks so, dass jederzeit ein sicherer Zugang ohne Strung des Verkehrs mglich ist.
Anschlussmglichkeiten fr Energie und Datenkommunikation.
Nutzung von vorhandenen Kabelschutzrohren.

3.2
3.2.1

Induktionsschleifen und Zuleitungen


Allgemein

Die Verlegearbeiten sollten ausschliesslich von Unternehmern mit einschlgiger Erfahrung durchgefhrt
werden.
Bei Fahrbahntemperaturen unter 7 C und bei Niederschlag drfen grundstzlich keine Schleifenverlegearbeiten ausgefhrt werden.

3.2.2

Lage und Abmessungen der Induktionsschleifen

Fahrbahndehnfugen drfen weder als Schleifen- noch als Zuleitungsfugen verwendet werden.
Bei Drainasphalt sollten die Induktionsschleifen nach Mglichkeit vor dem Aufbringen der Deckschicht in
der Binderschicht verlegt werden. Dabei darf der Schleifendraht insgesamt nicht mehr als 70 mm berdeckt werden.
Die genaue Lage der Induktionsschleifen muss durch einen Geometer dokumentiert werden (da die
Schleifen bei dieser Verlegung ja nicht mehr sichtbar sind).
Minimalabstand zwischen den Schleifen: 1 m.
Minimalabstand zwischen einer Schleife und den Zuleitungen zu den benachbarten Schleifen: 0.5 m.
Die Schleifen mssen alle die genau gleichen Dimensionen, Windungszahlen und Abstnde in Fahrtrichtung aufweisen.

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Anordnung, Dimensionen und Variante fr die Zuleitungsfhrung:


Bei richtungsgetrennten Fahrbahnen (4 Fahrstreifen)

Bei Gegenverkehr (2 Fahrstreifen)


200

300

200

200

300

1
2

3
A

200

2
80

200

1
4

100
100

1
2

1
2

3
4

200

2
A
3

Alle Masse in cm
2

A Mass je nach Fahrbahnbreite


1 Induktionsschleife
2 Schleifenzuleitung aus Schleifendraht
3 Muffen zwischen Schleifendraht und
Zuleitungsverlngerung in Schacht
4 Zuleitungsverlngerung zum
Datenerfassungsgert

200

1
4

1
2

3
4

3.2.3

Form und Vorbereitung der Fugen

Fugenbreite (Frsbreite): 6 10 mm.


Fugentiefe (Frstiefe): 70 mm in Asphalt; 50 mm in Beton.
Schleifenecken drfen nicht diagonal geschnitten werden; die senkrechten Schnittkanten der Fugenkreuze sind aber abzuschrgen.
Schleifen- und Zuleitungsfugen sind vor dem Verlegen der Drhte zu subern und (bei Nassschnitt) sorgfltig zu trocknen.

3.2.4

Schleifendraht

Der Draht muss flexibel und aus Kupfer sein (Litze).


Drahtquerschnitt: mind. 1.5 mm2.
Mindestbiegeradius: 25 mm.
Temperaturbestndigkeit: -25 bis +200 C bei Verguss und -25 bis +75 C im Betrieb.
Die Drahtisolierung muss lsungsmittel-, abrieb- und zugfest sein sowie eine sehr geringe Wasseraufnahme aufweisen.
Drahttyp: z.B. RADOX Typ 155S.

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3.2.5

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Schleifenzuleitungen

Die Zuleitungen ausserhalb der Fahrbahn sind in geeigneten Schutzrohren zu verlegen.


Die Enden dieser Schutzrohre sind abzudichten.
Die Lnge der Zuleitungen mittels Schleifendraht darf 50 m nicht berschreiten.
Lngere Zuleitungen sind mit Aussen-Fernmeldekabeln auszufhren.
o Kabelaufbau: Sternvierer mit Paarverseilung
o Kabeltyp: A2YF(L)2Y n x 2 x 0.8 St III (n = Adernpaarzahl), z.B. G51 n x 2 x 0.8 CLT
o bei Verlegung in Tunnel sind halogenfreie Kabel zu verwenden
o Pro Doppelschleife ist ein Sternvierer zu verwenden. Um die Kopplung der beiden
Schleifen gering zu halten, mssen diese im Sternvierer an den gegenberliegenden Adern angeschlossen werden (Schleife 1 an den Adern 1a und 1b, Schleife 2
an den Adern 2a und 2b)
o Die Kombination von 2 Einzelschleifen in einem Sternvierer ist grundstzlich nicht
zulssig.
Die Verbindung zwischen Schleifendraht und den zur Verlngerung der Zuleitung eingesetzten Fernmeldekabeln muss mit dauerhaft wasserdichten Kabelmuffen (z.B. Cellpack M0) oder dichten Kabelverteilern
ausgefhrt werden (keine Schrumpfmuffen verwenden).
Die Schleifendrhte sind ab der Schleife bis zum Anschluss an das Datenerfassungsgert oder bis zur
Verlngerungsmuffe mit mindestens 15 360-Windungen pro Meter zu verdrillen.
Es ist speziell darauf zu achten, dass die aus Schleifendraht erstellten Zuleitungen gegen das selbstndige Entdrillen gesichert werden.

3.2.6

Verlegung des Schleifendrahtes

Erstellen einer trockenen Quarzsandbettung in der Fuge, Hhe 10 mm, Korn 0,05.
Schleifendraht einlegen.
Je Schleife sind immer 4 Windungen zu erstellen.
Fixieren der Schleifendrhte in der Fuge zum Verhindern des Aufschwimmens beim Vergiessen sowie
sicherstellen, dass die Schleifendrhte an keiner Stelle mit der Vergussmasse in Berhrung kommen mittels:
Variante A: Arretieren der Schleifendrhte am Grund der Fuge mit einer 220 C hitzebestndigen Moosgummischnur von 10 12 mm Durchmesser, die mit einer Holzleiste in die Fuge gedrckt
wird und dort verbleibt. Diese Moosgummischnur darf beim Einbau weder gezogen noch
zerstckelt werden.
Variante B: Arretieren der Schleifendrhte am Grund der Fuge mit einer Hanfschnur mit einem Durchmesser, der leicht grsser ist als die Fugenbreite (z.B. 7 mm bei einer Frsbreite von 6 mm)
und die mit einem Rad in die Fuge gedrckt wird und dort verbleibt.
Variante C: Arretieren der Schleifendrhte am Grund der Fuge mit Holzkeilen und berdecken der
Schleife mit Quarzsand, Hhe 10 mm, Korn 0,05. Die Holzkeile verbleiben in der Fuge.
Vergiessen der Fuge mit einer fr Asphalt oder Beton erprobten und bewhrten Vergussmasse, die gewhrleistet, dass eine dauerhafte Verbindung zwischen der Masse mit den Fugenwnden entsteht.
Hhe mindestens 30 mm.
Reinigung der Fahrbahn.

3.2.7

Prfung / Messung der technischen Daten der Schleifen

Jede Schleife muss mittels Messungen geprft werden, ob sie die folgenden technischen Daten einhlt
(fr Schleifenabmessungen 2 x 2 m):
o Isolationswiderstand gegen Erde:
1 G
(Prfspannung: 500 V, 1000 V)
o Leitungswiderstand inkl. Zuleitung:
15
o Induktivitt ohne Zuleitung:
ca. 170 H
(Messfrequenz: 20 kHz)
o Induktivitt inkl. Zuleitung:
ab 170 450 H
(Messfrequenz: 20 kHz)
Die Messdaten sind in einem Messprotokoll festzuhalten

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3.2.8

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Anschriften und Dokumentation

Jede Schleife muss gemss dem gltigen Anlagenkennzeichnungssystem (AKS) an ihrem Anschlussende (beim Datenerfassungsgert) dauerhaft beschriftet werden.
Die effektive Lage der ausgefhrten Schleifen muss in der Bauwerksdokumentation festgehalten werden.

3.3

Datenerfassungsgert

Das Datenerfassungsgert hat folgende Funktionen:


a. Aufbereitung der Schleifensignale zu Messwerten
b. Aggregierung der Messwerte zu Messdaten
c. Bereitstellung der Messwerte und Messdaten zur Datenbertragung
d. Speicherung der Messwerte und Messdaten
Die Datenerfassungsgerte Typ Marksman M660, M68x und M72x erfllen smtliche Vorgaben der Richtlinie ASTRA 13012 Verkehrszhler.
Bestandteile des Lieferumfangs eines Datenerfassungsgerts sind:
Grundgert.
Anzahl bentigte Hochleistungsschleifenkarten (Typ HPLD) fr die Erfassung den Fahrzeugklassen nach
Schema Swiss10.
Software fr die Mustererkennung von Fahrzeugen gemss dem Swiss10 Typenschema
1 Datenschnittstelle fr Konfiguration und Datenbertragung Verkehrsstatistik
Bei Nutzung als kombinierter Verkehrsstatistik Verkehrsmanagement-Zhler 1 zustzliche Datenschnittstelle fr Datenbertragung Verkehrsmanagement
Speicher fr die Messwerte und Messdaten bei Ausfall der Energieversorgung oder Unterbruch der Datenbertragungen entsprechend dem Datenanfall fr minimal 2 Wochen (z.B. beim Gert M660 mit Hochleistungsschleifenkarten (Typ HPLD), 4 Fahrstreifen und 188 KB Speicher).
Die effektive Datenautonomie ist abhngig vom eingesetzten Gertetyp, von der verwendeten Konfiguration und der vorhandenen Speichergrsse.
Netzgert
Eingebauter 6 V, 12 Ah Akkumulator
Separate, interne Backup-Batterie zur Sicherung der Daten und der Konfiguration bei Ausfall oder Wechsel des 6 V Akkumulators
Anschlusskabel fr die Schlaufen (Datenerfassungsgert Klemmleiste im Schaltschrank)
Anschlusskabel zur Datenschnittstelle fr Konfiguration und Datenbertragung Verkehrsstatistik
Anschlusskabel zur Datenschnittstelle fr Datenbertragung Verkehrsmanagement

3.4

Energieversorgung

Die Energieversorgung kann erfolgen mittels:


Netzanschluss 230 V AC
Speisung ab einer Spannungsquelle von 12 18 V AC/DC max. 1 A
Speisung ab einer Photovoltaikanlage
Anschlussleistungen:
Datenerfassungsgert
6W
Modem
ca. 12 W
ADSL-Router
ca. 12 W
Heizung Streckenkabine
120 W (Einstellung Thermostat auf 5 C)
(notwendig wegen den Datenbertragungskomponenten)

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3.5

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Datenschnittstellen und Datenbertragung

Fr die Konfiguration Vor-Ort und die bertragung der Daten der Verkehrsstatistik wird eine serielle Schnittstelle vom Typ RS-232 benutzt. Dabei wird entweder das Service-Notebook an diese Schnittstelle angeschlossen oder das Modem fr die Datenbertragung.
Fr die bertragung der Online-Daten fr das Verkehrsmanagement wird entweder eine zweite serielle
Schnittstelle vom Typ RS-232 benutzt oder, bei den Datenerfassungsgerten vom Typ M72X, die EthernetSchnittstelle.
Die bertragung der Messwerte und Messdaten erfolgt entweder leitungsgebunden oder ber das Mobilnetz
mittels GSM/GPRS.

3.5.1

Schnittstelle fr die Konfiguration und die Verkehrsstatistik

Das Datenerfassungsgert weist eine serielle Schnittstelle vom Typ RS-232 auf, mit einem Stecker DSub
9-polig/Stift am Ende des speziellen Anschlusskabels.
Zur Datenbertragung soll soweit mglich eine Telefonleitung (analog) mit einem Whlmodem eingesetzt
werden (Lieferung Whlmodem durch Taxomex AG).
Ist der Aufwand fr die Erstellung der Leitung zu gross, kann auf das Mobilnetz ausgewichen werden
(Lieferung GSM/GPRS-Modem (z.B. Typ Siemens TC65) durch das ASTRA (Abteilung Strassennetze
MISTRA und Verkehrsmonitoring).
Die Datenbertragung wird durch den Datennutzer erffnet.

3.5.2

Schnittstelle fr das Verkehrsmanagement

Das Datenerfassungsgert weist entweder eine serielle Schnittstelle vom Typ RS-232 auf, mit einem
Stecker DSub 9-polig/Stift am Ende des speziellen Anschlusskabels oder eine Ethernet-Schnittstelle.
Zur Datenbertragung kommen die folgenden Varianten in Frage (Lieferung der notwendigen Datenbertragungskomponenten durch das ASTRA (Abteilung Strassennetze MISTRA und Verkehrsmonitoring):
1. Direktanschluss an eines der IP-Netze KOMBV, VDV-CH oder NationalstrassenKommunikationsnetz
Falls das Datenerfassungsgert keine Ethernet-Schnittstelle aufweist, muss ein Converter RS-232
Ethernet zwischen das Datenerfassungsgert und das IP-Netz eingefgt werden.
Die Datenbertragung wird durch den Datennutzer erffnet.
Das Datenerfassungsgert oder der Converter ist mit einer fixen IP-Adresse versehen.
2. Telefonleitung mit ADSL-Router und TCP/IP-bertragung
Falls das Datenerfassungsgert keine Ethernet-Schnittstelle aufweist, muss ein Converter RS-232
Ethernet zwischen das Datenerfassungsgert und den ADSL-Router eingefgt werden.
Die Datenbertragung wird durch den Datennutzer erffnet.
Das Datenerfassungsgert oder der Converter ist mit einer fixen IP-Adresse versehen.
3. Mobilnetz (GSM/GPRS)
Zwischen dem Datenerfassungsgert und dem GSM/GPRS-Modem (z.B. Typ Siemens TC65)
muss entweder eine Ethernet-Schnittstelle oder eine Schnittstelle vom Typ RS-232 eingesetzt werden.
Die Datenbertragung wird durch das GSM/GPRS-Modem erffnet, da die Provider keine fixen IPAdressen vergeben.
Zur Verhinderung von Datenverlust aufgrund eines Unterbruchs der Mobilnetz-Verbindung mssen
die Messdaten (Intervalldaten) im Datenerfassungsgert zwischengespeichert werden.
(Dies ist mit den Datenerfassungsgerten vom Typ Marksman M660 nicht erfllbar.)

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3.6

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Erdung, berspannungsschutz, EMV

Als Voraussetzung fr den Personenschutz, den Anlagenschutz und die Elektromagnetische Vertrglichkeit
(EMV) muss jeder Verkehrszhler mit einer Potentialausgleichsschiene ausgerstet sein, die ber einen
Banderder oder einen Tiefenerder auf Erdpotential liegt. Der Erdwiderstand muss kleiner als 30 sein.
Smtliche Kabelanschlsse (Energieversorgung, Schleifenzuleitungen, Datenleitungen) sind gegen berspannungen mit einem Grob- und Feinschutz auszufhren.
Zur Gewhrleistung der EMV ist die Straussendung nach den Grenzwerten der EN 55022, Klasse B und
die Strfestigkeit nach EN 61000-6-2 einzuhalten.

3.7

Schaltschrank

Der Einbau des Datenerfassungsgertes und der Datenbertragungskomponenten erfolgt in den meisten
Fllen in eine Streckenkabine oder ausnahmsweise in einen Normschrank in einer Technischen Zentrale.
Steht bauseitig keine Streckenkabine zur Verfgung, soll:
a) eine der vorhandenen Streckenausrstung entsprechende Kabine verwendet werden
b) oder eine der beiden folgenden Varianten realisiert werden.
Auf jeden Fall muss der Verschluss der Streckenkabine immer mit einem ASTRA-Zylinder erfolgen.

3.7.1

Doppelwandkabine Typ LKS 60-80-45 fr Montage auf Betonsockel

Anwendung:
o bei vorhandenem Fundament Typ LKS 60-45 (z.B. bei Ersatz eines bestehenden Zhlers);
o mit vorfabriziertem Betonfundament (ermglicht das Montieren der Kabine unmittelbar nach dem Setzen des Fundaments, in einem Arbeitsgang).
Hersteller:
o Betonsockel vorfabriziert: Typ Hadomatic;
o Kabine: Typ Letrona AG.
Lieferanten:
o Betonsockel vorfabriziert: Typ Hadomatic;
o Kabine: Typ Taxomex AG.
Lieferumfang:
Kabine;
Mechanische Grundausrstung (Einbaurahmen, Einbauschienen, Tablare, Montageplatten, Kabelkanle);
Elektrische Grundausrstung;
Verschluss mittels eines ASTRA-Zylinders.

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Kabine

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Mechanische Grundausrstung

Fundament LKS 60-45 (vorhanden)


Ein bestehendes Fundament
kann gemss der nebenstehenden Zeichnung genutzt
werden.
KB = Kabinenbreite = 600
KT = Kabinentiefe = 450
1: Beton
Die Dampfsperre muss auf das
Fundament gelegt und sauber
an die Kabel angepasst werden.

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Vorfabriziertes Betonfundament
Kabine mit Fundament vor dem
Setzen und Montieren

Kabine fertig montiert

Fundament fertig versetzt

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Elektrische Grundausrstung bei Netzanschluss


(sinngemss bei Speisung ab einer Spannungsquelle 12 18 V AC/DC oder einer Photovoltaikanlage)
1
2
3
4
5

Energiezuleitung
Erdung / Potentialausgleich
Hauptschalter
Eingangsklemmen mit berspannungsschutz
Sicherung mit FI fr:
Steckdose zur Speisung KonfigurationsLaptop
Heizung
Beleuchtung
6 Sicherung mit FI fr Steckdosen zu:
Datenerfassungsgert
Modem
ADSL-Router
7 Klemmen
8 Steckdose T13: Konfigurations-Laptop
9 Thermostat
10 Frostschutzheizung
11 Trschalter
12 Kabinenbeleuchtung
13 Klemmen
14 Steckdose T13: Datenerfassungsgert
15 Steckdose T13: Modem
16 Steckdose T13: ADSL-Router
17 Schleifenzuleitungen
18 Trennklemmenblock mit berspannungsschutz
19 Telefonzuleitung
20 Kabelkasten mit Netztrennstelle ET 2/6

3.7.2

12

11

10
16
9

15
14

20
18

8
13

5
4

19

17

Doppelwandkabine Typ LKEZ 60-80-45 fr Erdmontage

Anwendung: bei neuen Zhlerstandorten mit der Mglichkeit fr eine Erdmontage


Hersteller:
o Sockel und Kabine: Letrona AG
Lieferant:
o Sockel und Kabine: Taxomex AG
Lieferumfang:
Sockel
Kabine
Mechanische Grundausrstung (Einbaurahmen, Einbauschienen, Tablare, Montageplatten, Kabelkanle)
Elektrische Grundausrstung
Verschluss mittels eines ASTRA-Zylinders

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Verkehrserfassung
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Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

Kabine

Verkehrszhler mit Induktionsschleifen


Typ Marksman

V1.10
01.01.2016
Seite 13 von 14

Mechanische Grundausrstung

Die Befestigung der Kabine auf dem Sockel erfolgt mittels der
mitgelieferten 4 Laschen und den 6-kant Schrauben M6.
Der untere Teil der Kabinenfront hat eine Hhe von 237 mm
und ist aushngbar.
Die Tablare werden mit 6-kant Schrauben befestigt.

Fundament zu Sockel fr LKEZ 60-80-45


Zur Aufstellung des Sockels muss ein Magerbetonfundament gemss der nebenstehenden Zeichnung
erstellt werden.

Elektrische Grundausrstung bei Netzanschluss


Identisch mit der Variante Doppelwandkabine Typ LKS 60-80-45 fr Montage auf Betonsockel (siehe
Kapitel 3.7.1)

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11450

Technisches Merkblatt Bauteile


Signalisation
Verkehrserfassung
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Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

3.8

Verkehrszhler mit Induktionsschleifen


Typ Marksman

V1.10
01.01.2016
Seite 14 von 14

Kabelrohranlage, Schchte

Fr die Verlegung der Schleifenzuleitungen ist eine Kabelrohranlage zu erstellen. Je nach den rtlichen Gegebenheiten und Distanzen sind Kabelschchte zu erstellen.

3.9

Kalibrierung, Systemtest, Abnahme

Gemss der Richtlinie ASTRA 13012 Verkehrszhler mssen nach Abschluss der Bau-, Montage- und
Installationsarbeiten noch folgende Ttigkeiten vor der operativen Inbetriebnahme eines Verkehrszhlers
ausgefhrt werden:
1. Erstkalibrierung und Nachweis der vollstndigen, korrekten und genauen Funktion des kompletten Verkehrszhlers mit einem Kalibrierungsprotokoll durch den Lieferanten des Datenerfassungsgertes.
2. Systemtest der Messstelle durch das ASTRA oder einen vom ASTRA Beauftragten.
(Prfung, ob der Zhler die Anforderungen an die Messwerte und die Messdaten sowie die Datenbertragung vollstndig erfllt.)
3. Revision und Lieferung der Ausfhrungsunterlagen.
4. Schulung (soweit notwendig) des Betriebs- und Unterhaltspersonals.
5. Abnahmen durch das ASTRA.
Voraussetzungen:
o Kalibrierungsprotokoll liegt vor.
o Systemtest (oder Nachtest) erfolgreich bestanden.
o Dokumentation vollstndig vorhanden.
o Schulung (soweit notwendig) durchgefhrt.

4 Anhang
4.1

Normen und Vorschriften

Folgende Normen und Vorschriften mssen bei der Projektierung und Ausfhrung besonders beachtet werden:
SEV 1000
NIN 2010 Niederspannungs-Installationsnorm (NIN);
EN 55022
Einrichtungen der Informationstechnik Funkstreigenschaften - Grenzwerte und Messverfahren
EN 61000-6-2:2005
Elektromagnetische Vertrglichkeit (EMV) Teil 6-2: Fachgrundnormen Strfestigkeit fr Industriebereiche

4.2

Richtlinien

Die Grundlage fr dieses Technische Merkblatt ist die Richtlinie ASTRA 13012 Verkehrszhler (2009
V1.02)

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11470

Technisches Merkblatt Bauteile


Signalisation
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
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Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V1.00

Unterflurbeleuchtung UFF

04.12.2009
Seite 1 von 3

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
2
2.1
2.2
2.3
2.4
3
3.1

Allgemein ...................................................................................................................................................1
bersicht ...............................................................................................................................................1
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
Abgrenzungen .......................................................................................................................................2
Betriebsarten .........................................................................................................................................2
Schnittstellen .........................................................................................................................................2
Bauteile ......................................................................................................................................................2
Leuchtmittel ...........................................................................................................................................2
Gehusespezifikationen ........................................................................................................................3
Elektrische Spezifikationen ...................................................................................................................3
Prfvorschrift .........................................................................................................................................3
Anhang.......................................................................................................................................................3
Normen und Vorschriften.......................................................................................................................3

1 Allgemein
1.1

bersicht
Steuerung

Normal
Netz

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11470

Technisches Merkblatt Bauteile


Signalisation
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
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V1.00

Unterflurbeleuchtung UFF

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

04.12.2009
Seite 2 von 3

Anwendungsbereich
Das Merkblatt gibt Vorgaben bezglich der Unterflurbeleuchtung bei berfahrten auf der
Nationalstrasse, wie Gehuse, Steuerung und Montagevorrichtungen.

1.3

Abgrenzungen
Nicht Bestandteil von diesem Merkblatt sind:
- Wahl und Einsatz von Unterflurbeleuchtung bei berfahrten (Siehe Richtlinie 15003).

1.4

Betriebsarten
Siehe Merkblatt Leittechnik Signalisationsanlage.

1.5

Schnittstellen

1.5.1

Energie
Einspeisung ber Normalnetz 230/400 VAC

1.5.2

Bau
Die Aussparungen fr die Lichtpunkte (Unterflurleuchte) werden mit Kernbohrungen in den Belag
erstellt. Die Verbindungsleitungen zur Erschliessung der einzelnen Lichtpunkte werden durch das
Einlegen eines Rohres PE80 in den Unterbau des Belages realisiert.
Das Frsen eines Schlitzes im Deckbelag zur Erschliessung der Leuchten ist nicht zulssig.

1.5.3

Kommunikation
Die Unterflurbeleuchtung ist Bestandteil der Signalisationsanlage und wird durch diese gesteuert und
berwacht.

2 Bauteile
Die Unterflurbeleuchtung ist kein sicherheitsrelevantes Bauteil.

2.1

Leuchtmittel

2.1.1

Anforderungen
Fr die Unterflurleuchten werden LED eingesetzt. Andere Leuchtmittel mssen durch das ASTRA
genehmigt werden.

Anzahl Leuchtpunkte
Lebensdauer

4 bis 6 Stck je Leuchtkrper


keine Anforderungen

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11470

Technisches Merkblatt Bauteile


Signalisation
V1.00

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


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Unterflurbeleuchtung UFF

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Abteilung Strasseninfrastruktur I

Seite 3 von 3

2.2

Gehusespezifikationen

2.2.1

Anforderungen

Schutzart
Einbautopf
Lebensdauer

IP68
Geprft fr Personenwagen, Lastwagen und Motorrder
> 20 Jahre

2.3

Elektrische Spezifikationen

2.3.1

Funktionen

2.3.2

Helligkeit
Steuerung

2-stufig: Tag / Nacht.


Die UFF-Steuerung wird in der Lokalsteuerung der Signalisation
integriert.

Anschlussleistung

2.4

04.12.2009

Normalnetz

Prfvorschrift
Es wird eine Typenprfung durch ein anerkanntes Prfinstitut verlangt.

3 Anhang
3.1

Normen und Vorschriften


Folgende Normen und Vorschriften mssen bei der Projektierung und Ausfhrung besonders
beachtet werden (vorliegende Aufzhlung ist nicht abschliessend):
SN 640 853
SN 640 135
SN 640 273a

Markierung Unterflurleuchten
Linienfhrung Mittelstreifenberfahrten
Knoten: Sichtverhltnisse in Knoten in einer Ebene

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11474

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Signalisation
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Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V1.10

Mittelstreifenberfahrtleitsystem
MLS

24.04.2013
Seite 1 von 5

Inhalt
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
2
2.1
2.2
2.3
2.4
3
3.1

Allgemein ...................................................................................................................................................1
bersicht ...............................................................................................................................................1
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
Abgrenzungen .......................................................................................................................................2
Betriebsarten .........................................................................................................................................2
Schnittstellen .........................................................................................................................................2
Bauteile ......................................................................................................................................................3
Leitschranke ..........................................................................................................................................3
Steuerung ..............................................................................................................................................4
Elektrische Spezifikationen ...................................................................................................................4
Prfvorschrift .........................................................................................................................................4
Anhang.......................................................................................................................................................5
Normen und Vorschriften.......................................................................................................................5

1 Allgemein
1.1

bersicht

(mgliche Ausfhrung)

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11474

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Signalisation
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

V1.10

Mittelstreifenberfahrtleitsystem
MLS

24.04.2013
Seite 2 von 5

Anwendungsbereich
Das Merkblatt gibt Vorgaben bezglich den Mittelstreifenberfahrtleitsystemen auf der
Nationalstrasse. Bestandteil sind mechanische, pneumatische und elektrische Anforderungen,
inklusive Steuerung und Einbindung in das UeLS.

1.3

Abgrenzungen
Nicht Bestandteil von diesem Merkblatt sind:
- Wahl / Einsatz von motorisierter Mittelstreifenberfahrt (Siehe Richtlinie 15003).
- Markierung und Unterflurleuchten.

1.4

Betriebsarten
Siehe Leittechnik Signalisationsanlage.

1.5

Schnittstellen

1.5.1

Energie
Leistung ber Normalnetz 230/400 VAC.

1.5.2

Bau
Die MLS, beidseitig in der Fahrbahnmitte, muss mit einer Rohranlage (2x PE120) direkt mit der
Kabine im Bankett verbunden werden, damit Elektrokabel und Pneumatikschluche gezogen werden
knnen. Bei geschlossener Leitschranke drfen sich Laub und andere Gegenstnde nicht
ansammeln knnen.

1.5.3

Kommunikation
Die MLS mssen immer Vorort bedient werden. Damit die Signalisationsanlage die verschiedenen
Betriebszustnde in der richtigen Reihefolge stellen kann, muss die MLS alle Zustandsmeldungen
an das UeLS melden.

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

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Technisches Merkblatt Bauteile


Signalisation
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

V1.10

Mittelstreifenberfahrtleitsystem
MLS

24.04.2013
Seite 3 von 5

2 Bauteile
Die Mittelstreifenberfahrt ist kein sicherheitsrelevantes Bauteil. Bei Ereignissen im Tunnel, muss
mindestens die mechanische ffnung der Leitschranke fr die Einsatzkrfte gewhrleistet sein.

2.1

Leitschranke

2.1.1

Anforderungen
Fr die Leitschranken gelten die folgenden Anforderungen.

2.1.2

Systemlnge
Schwenkbarkeit
Trassee-Neigung
Flchendruck auf Rder (angehoben)
Lebensdauer
Farbe

maximal bis zu 100m


maximal 20
maximal 5% Quer- / Lngsprofil
maximal 80 N/cm2
> 15 Jahre, inklusive Ausrstung
wie Leitschranke feuerverzinkt

Ausrstung und Funktionen


Folgende Ausrstung und Funktionen sind Bestandteil der Anforderungen an die Leitschranke:
-

Das Heben der Leitschranke kann mit einem Elektromotor oder ber eine Pneumatik
sichergestellt werden. Wichtig ist, dass die geforderte maximale Schwenkbarkeit und Neigung
garantiert werden, wobei die Querneigung die Richtung mehrmals wechseln kann.
Kleine Gegenstnde wie Holz, Pneureste und Eisschollen drfen das ffnen und das Schliessen
der Leitschranke nicht behindern.
Bei geschlossener Leitschranke drfen sich Laub und andere Gegenstnde nicht ansammeln
knnen.
Ein Drehlicht muss das ffnen oder das Schliessen der Leitschranke signalisieren.
Ein Lauflicht muss bei geffneter MLS die Signalisation untersttzen.
Farbige (rot/weiss) reflektierende Streifen mssen an der MLS in Lngsrichtung angebracht
sein.
Die Leitschranke muss eine Notstoppfunktion beinhalten.
Die Nullposition muss die Leitschranke immer eindeutig finden.
Bei Stromausfall muss die geschlossene Leitschranke durch die Einsatzkrfte von Hand geffnet
werden knnen.
Fr Wartungsarbeiten im Gehuse sind Drehverschlsse, wie 4-kant (versenkt) 8mm,
vorzusehen.

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11474

Technisches Merkblatt Bauteile


Signalisation
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.2

Steuerung

2.2.1

Anforderungen
-

2.2.2

V1.10

Mittelstreifenberfahrtleitsystem
MLS

24.04.2013
Seite 4 von 5

Wenn nicht anderes vermerkt ist, mssen die Vorgaben aus dem Technischen Merkblatt
Lokalsteuerung Signalisation sinngemss bernommen werden.
Smtliche Bedien- und Steuerungselemente mssen ausserhalb der Fahrbahn im Bankett
angeordnet werden. Dazu ist eine Kabine vorzusehen.
Die pneumatischen Elemente sind von den Elektroinstallationen getrennt aufzubauen. Bei
Druckausfall kann die Druckluft von extern angeschlossen werden.

Vorortbedienung
-

Die Vorortbedienung ist einfach und verstndlich zu halten, damit auch ungeschultes Personal
die Leitschranke bedienen kann.
Die Vorortbedienung, respektive der Kabinenaufbau ist so zu gestalten, dass diese auch bei
schlechter Witterung gewhrleistet ist.

2.3

Elektrische Spezifikationen

2.3.1

Funktionen
Die MLS wird nur vorortbedient, muss aber folgende Meldungen ans UeLS bertragen:

2.3.2

Leitschranke
Leitschranke
Leitschranke
Steuerung-Elektro
Steuerung-Pneumatik

geschlossen - verriegelt / offen / in Position 1 bis x


unten / oben
Sammelstrung
Sammelstrung
Sammelstrung

Anschlussleistung
Leistung ber Normalnetz 230/400 VAC.

2.4

Prfvorschrift
Es wird eine Typenprfung durch ein anerkanntes Prfinstitut verlangt.

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11474

Technisches Merkblatt Bauteile


Signalisation
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

V1.10

Mittelstreifenberfahrtleitsystem
MLS

24.04.2013
Seite 5 von 5

3 Anhang
3.1

Normen und Vorschriften


Folgende Normen und Vorschriften mssen bei der Projektierung und Ausfhrung besonders
beachtet werden (vorliegende Aufzhlung ist nicht abschliessend):

SN 640 560
SN 640 561
EN 1317 / SN 640 567-1
SN 640 135
SN 640 885

Passive Sicherheit im Strassenraum Grundnorm


Passive Sicherheit im Strassenraum Fahrzeug-Rckhaltesysteme
Rckhaltesysteme an Strassen
Linienfhrung Mittelstreifenberfahrten
Signalisation von Baustellen auf Autobahnen und Autostrassen

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11500

Technisches Merkblatt Bauteile


berwachungsanlagen
V1.01

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA

berwachungsanlagen

Abteilung Strasseninfrastruktur I

30.04.2012
Seite 1 von 2

Inhalt
1

Allgemeines......................................................................................................................................... 1
1.1 Teilanlagen...................................................................................................................................... 1
1.2 Geltungsbereich .............................................................................................................................. 2
2
Anhang ................................................................................................................................................ 2
2.1 Normen und Vorschriften ................................................................................................................. 2

Allgemeines

1.1

Teilanlagen

Nummer
23 001-11510
23 001-11530
23 001-11540
23 001-11550
23 001-11555

Bezeichnung
Brandmeldeanlage Tunnel
Diversanlage
Glatteisfrhwarnsystem
Steinschlag-, Lawinenwarn- und Meteo-Anlagen
Hhenmess- und Waagen-Anlagen

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11500

Technisches Merkblatt Bauteile


berwachungsanlagen
V1.01

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.2

berwachungsanlagen

30.04.2012
Seite 2 von 2

Geltungsbereich

Die vorliegende Spezifikation definiert die Anforderungen bei Neubauten, Sanierungen und Umbauten von
berwachungsanlagen der Nationalstrassen. Dabei mssen die individuellen baulichen Gegebenheiten und
die einzelnen Teilanlagen bercksichtigt werden.

Anhang

2.1

Normen und Vorschriften

Aufgrund der Verschiedenartigkeit der Teilanlagen sind Normen und Vorschriften, welche bei der
Projektierung und Ausfhrung besonders beachtet werden mssen, in den Teilanlagen aufgelistet.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11510

Technisches Merkblatt Bauteile


berwachungsanlagen
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

V2.00

Brandmeldeanlage Tunnel

01.01.2015
Seite 1 von 7

Inhalt
1

Allgemeines .................................................................................................................................................1
1.1
Prinzipschema ....................................................................................................................................1
1.2
Anwendungsbereich ...........................................................................................................................1
1.3
Betriebsarten ......................................................................................................................................2
1.4
Schnittstellen ......................................................................................................................................3
1.5
Abgrenzungen ....................................................................................................................................3
2 Bauteile .......................................................................................................................................................3
2.1
Ebene 0: Sensoren .............................................................................................................................3
2.2
Ebene 1: Lokalsteuerung....................................................................................................................5
2.3
Ebene 2: Anlagesteuerung .................................................................................................................6
3 Anhang ........................................................................................................................................................7
3.1
Normen und Vorschriften....................................................................................................................7

Allgemeines

1.1

Prinzipschema

1.2

Anwendungsbereich

Die vorliegende Spezifikation definiert die Anforderungen bei Neubauten, Sanierungen und Umbauten von
Brandmeldeanlagen der Nationalstrassen und ergnzt die ASTRA Richtlinie 13004 Branddetektion in
Strassentunnel.
Die Brandmeldeanlage (BMA) dient zur Erkennung von Brnden oder erhhten Rauchdichten im Fahrraum
und lst die Tunnelreflexe gemss Reflexmatrix aus.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11510

Technisches Merkblatt Bauteile


berwachungsanlagen
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V2.00

Brandmeldeanlage Tunnel

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.3

01.01.2015
Seite 2 von 7

Betriebsarten

Fr die Brandmeldeanlage gelten die folgenden Betriebsarten (Umsetzung vom TM Kommunikation &
Leittechnik):
BMA-Ebene

Betriebsart

Bedeutung

Ebene 2:
Steuerungsebene Abschnitt
(Anlagesteuerung)

Fern

Die berwachung und Steuerung der BMA im Abschnitt


erfolgt ab bergeordnete Leitebene (Prozessleitebene
oder Betriebsleitebene).

Lokal

Die berwachung und Steuerung der BMA im Abschnitt


erfolgt ab Terminal der BMA-Anlagesteuerung. Die
Tunnelreflexe (eingehende und ausgehende) der BMA
im Abschnitt sind unterdrckt.
Die BMA-Anlagesteuerung nimmt die bergeordneten
Bedienbefehle nicht mehr entgegen. Die
Betriebszustnde werden weiter hochgemeldet.

Wartung
(Revision)

Die berwachung und Steuerung der BMA im Abschnitt


erfolgt ab Terminal der BMA-Anlagesteuerung. Der
BMA-Abschnitt ist isoliert.

Fern

Die berwachung und Steuerung der BMA im


Teilabschnitt erfolgt ab seine bergeordnete Ebene
(Steuerungsebene Abschnitt, Prozessleitebene oder
Betriebsleitebene).

Lokal

Die berwachung und Steuerung der BMA im


Teilabschnitt erfolgt ab Terminal der BMALokalsteuerung. Die Tunnelreflexe (eingehende und
ausgehende) der BMA im Teilabschnitt sind unterdrckt.
Die BMA-Lokalsteuerung nimmt die bergeordneten
Bedienbefehle nicht mehr entgegen. Die
Betriebszustnde werden weiter hochgemeldet.

Wartung
(Revision)

Die berwachung und Steuerung der BMA im


Teilabschnitt erfolgt ab Terminal der BMALokalsteuerung. Der BMA-Teilabschnitt ist isoliert.

Die Feldebene besitzt keine Betriebsarten.

Ebene 1:
Steuerungsebene Teilabschnitt
(Lokalsteuerung)

Ebene 0:
Feldebene (Sensoren)

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23 001-11510

Technisches Merkblatt Bauteile


berwachungsanlagen
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V2.00

Brandmeldeanlage Tunnel

Abteilung Strasseninfrastruktur I

1.4

Schnittstellen

1.4.1

Bau

01.01.2015
Seite 3 von 7

---

1.4.2

Energieversorgung

230/400 VAC Not-Netz.

1.4.3

Kommunikation

Die Brandmeldeanlage detektiert erhhte Temperaturen durch die linienfrmigen Wrmemelder oder
erhhte Rauchdichten durch die Rauchmelder.
Beim linienfrmigen Wrmemelder erfolgt die Alarmierung mit den Meldungen Voralarm und Hauptalarm.
Bei der Rauchdetektionsanlage erfolgt die Alarmierung mit den Meldungen Rauchquelle bewegt und
Rauchquelle stationr. Die Auswertung der Rauchmelder-Grenzwertberschreitungen erfolgt innerhalb
der Rauchdetektionsanlage. Der Datenaustausch mit der Lftungssteuerung ist im Merkblatt 23 00111319 definiert.

1.5

Abgrenzungen

Die Vorgaben fr die Wahl der Werkstoffe, Kabel und die Definition der Zonen ist den entsprechenden
Merkblttern zu entnehmen.

Bauteile

2.1

Ebene 0: Sensoren

2.1.1

Verwendung

Die Sensoren der BMA im Fahrraum bestehen aus folgenden Sensortypen und dienen zur Brand- und
Rauchdetektion:
Branddetektion (Brandmeldekabel): Linienfrmiger Wrmemelder
Rauchdetektion (Rauchmelder): Optischer Rauchmelder

2.1.2

Anforderungen

Detektion durch die Sensoren


Brand mit rascher Entwicklung und grosser Wrmefreisetzung.
Rauchentwicklung ohne Wrmefreisetzung oder Brand mit geringer Wrmefreisetzung (Schwelbrand)
und grosser Rauchentwicklung bzw. Brand mit langsamer Wrmeentwicklung.
Allgemeine Sensorspezifikationen
Die ausgewhlte Technologie muss Stand der Technik sein.
Die Sensoren bzw. Sensorgruppen knnen unterdrckt/abgeschaltet werden ohne Einfluss auf die
Systemfunktion.
Die verschiedenen Parameter der Sensoren werden projektspezifisch programmiert.
Der Ausfall oder die Verschmutzung (fehlerhafte Werte) eines Sensors muss von der Brandmeldezentrale
erkannt und als Strung bermittelt werden.
Betriebliche Anforderungen
Sensoren mit einem Wartungsintervall < 1 Jahr sind nicht zulssig.
Die ntigen regelmssigen Prfungen & Kalibrierungen der Sensoren mssen durch den Lieferanten bei
der Offertstellung dargelegt werden.

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23 001-11510

Technisches Merkblatt Bauteile


berwachungsanlagen
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V2.00

Brandmeldeanlage Tunnel

Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2015
Seite 4 von 7

Betriebliche Unterbrche mssen innert 72 Stunden behoben werden. Bei lngeren Unterbrchen sind
besondere Vorkehrungen zu treffen.
Es ist auf einfache Montage/Demontage der Gerte im Tunnel zu achten. Bei Strungen/Beschdigungen
muss ein einfaches Ersetzen gewhrleistet sein.
Die erforderlichen Unterhaltsarbeiten werden ausschliesslich whrend den ordentlichen
Tunnelreinigungen ausgefhrt.

2.1.3

Linienfrmiger Wrmemelder

Bei der Montage des linienfrmigen Wrmemelders ist sicherzustellen, dass er durch Fahrzeuge nicht
heruntergerissen werden kann und bei Ereignissen drfen keine Kabelteile herunterhngen. Bei
exponierten Stellen sind verstrkte Kabel einzusetzen.
Im Falle eines Kabeldefekts muss die Messung auf beiden Seiten weiter funktionieren.

2.1.4

Rauchmelder

Die Rauchmelder mssen ring- oder sternfrmig erschlossen sein.


Nebel darf nicht als Rauch detektiert werden.
Fehldetektionen auf Grund von Salznebel sind durch geeignete Massnahmen zu minimieren.
nderungen der Temperatur oder der Luftfeuchtigkeit drfen keine Messfehler verursachen.
Aus lftungstechnischer Sicht sind die Rauchmelder bei den Abluftklappen anzuordnen. Die Anordnung
der Rauchmelder im Einflussbereich der Ventilatorstrahlen soll eine Sperrung der betreffenden
Strahlventilatoren ermglichen.
In Tunneln mit Zuluftkanal erfolgt die Montage im begehbaren Zuluftkanal.
Bei Systemen nur mit einem Abluftkanal wird eine seitliche Montage (Hhe ber Fahrbahn mindestens
4.50 m) im Fahrraumquerschnitt der Abluftklappen bevorzugt.
In Tunnelrhren mit Richtungsverkehr sind die Rauchmelder auf der Seite der Normalspur, bei Tunneln
mit Gegenverkehr auf der Seite der steigenden Spur anzuordnen.
Die Dauer der Mittelwertbildung (ca. 5 Sekunden) und die Verzgerung der Alarmauslsung
(unverzgert) mssen zentral programmierbar sein.
Funktion der Sensoren bei Tunnel ohne Absaugung
RV1: Lokalisierung einer Rauchentwicklung innerhalb 100 bis 300 Meter im Fahrraum.
RV2 und GV: Lokalisierung einer Rauchentwicklung innerhalb 100 Meter im Fahrraum.

(RV1, RV2 und GV Richtlinie 13001)

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23 001-11510

Technisches Merkblatt Bauteile


berwachungsanlagen
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V2.00

Brandmeldeanlage Tunnel

Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.2

Ebene 1: Lokalsteuerung

2.2.1

Verwendung

01.01.2015
Seite 5 von 7

Die Lokalsteuerung des linienfrmigen Wrmemelders entspricht der Lieferanten-Brandmeldezentrale. Fr


die Lokalsteuerung der Rauchmelder sind handelsbliche Komponenten einzusetzen. Die Lokalsteuerung
wertet die Rauchmelder-Grenzwertberschreitungen aus. Sie besitzen eine Visualisierung.

2.2.2

Anforderungen

Darstellung aller Sensorinformationen.


Die Lokalsteuerung meldet dem bergeordneten System die detektierten Brnde oder Rauchquellen.
berwachung aller angeschlossenen BMA-Komponenten. Technische Alarme und Strungen werden
unmittelbar dem bergeordneten System gemeldet.
Definition von Sensorgruppen. Die Sensorgruppen knnen abgeschaltet/unterdrckt werden.
Die Brandmeldezentrale nimmt die aktuellen Temperaturwerte jeder Sensorgruppe auf.
Datenarchivierung aller Sensordaten.
Aktive Bauteile im Fahrraum sind zu minimieren.
Mit der Kombination von linienfrmigen Wrmemeldern und Rauchmeldern ist auf eine Redundanz der
einzelnen Systeme zu verzichten (vgl. Abbildungen 1, 2 und 3).

Abbildung 1: Mgliche Lsungen mit linienfrmigem Wrmemelder (Tunnel-/Projektabhngig)

Abbildung 2: Mgliche Lsungen mit Rauchmelder (Tunnel-/Projektabhngig)


Brandmeldezentrale
und linienfrmiger
Wrmemelder

Brandmeldezentrale und
Rauch-/Punktmelder

Abbildung 3: Mgliche Lsung mit Kombination Rauch- und linienfrmigen Wrmemelder (Tunnel-/Projektabhngig)

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11510

Technisches Merkblatt Bauteile


berwachungsanlagen
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Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
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Brandmeldeanlage Tunnel

Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2015
Seite 6 von 7

Die bertragenen Meldungen Grenzwert 1 und Grenzwert 2 wertet die Lokalsteuerung RDA aus und liefert
die Alarmierung Rauchquelle bewegt oder Rauchquelle stationr mit einer Zuordnung zu einem Brandsektor.
Bei der ersten berschreitung eines Grenzwertes ist von einer bewegten Rauchquelle auszugehen. Die
Beurteilung Rauchquelle stationr ergibt sich aus der Auswertung der Geschwindigkeit der
Rauchverfrachtung zwischen den ansprechenden Rauchmeldern (Grenzwert 1). Ein Grenzwert 2 hat immer
einen vorhergehenden Grenzwert 1.
Rauchquelle bewegt
Solange die Rauchquelle nicht als stationr erkannt ist, gilt der Zustand Rauchquelle bewegt.
Wenn keine Grenzwertberschreitungen mehr anstehen, dann wird der Betriebszustand
Rauchquelle bewegt zurckgesetzt und nach 5 Minuten automatisch auf Normalbetrieb gestellt.
Rauchquelle stationr
An mindestens 1 Rauchmelder muss der Grenzwert 2 anstehen.
Liegt in einem Tunnel mit Richtungsverkehr die Geschwindigkeit der Rauchverfrachtung in
Fahrrichtung unter 9 m/s oder in einem Tunnel mit Gegenverkehr zwischen -5 m/s und +5 m/s und
ist die Richtung der Rauchfront und die Richtung der Luftstrmung bereinstimmend, ist die
Rauchquelle als stationr einzustufen.
Liegt an 1 Rauchmelder whrend lngerer Zeit (ca. 50 s, objektspezifisch) permanent der
Grenzwert 2 an, ohne weitere Grenzwertberschreitungen, ist die Rauchquelle ebenfalls als
stationr einzustufen.
Ein Betriebszustand Rauchquelle stationr muss manuell zurckgestellt werden.
Die Grenzwertberschreitungen werden innerhalb der Anlage gebildet:
Grenzwert 1:
10 mE/m (Wert parametrierbar)
Grenzwert 2:
30 mE/m (Wert parametrierbar)
Die Grenzwerte gelten als Basis und mssen objektbezogen angepasst werden, mit dem Ziel,
Fehldetektionen zu minimieren.

2.3

Ebene 2: Anlagesteuerung

2.3.1

Verwendung

Fr die Brandmeldeanlage gibt es mehrere Konzepte des Anlagenaufbaus:


Kleine Anlagen knnen ber die Diversanlage integriert werden.
Bei grossen Anlagen wird eine Anlagesteuerung BMAT erstellt. Sie fasst die thermische
Brandmeldeanlage mit den linienfrmigen Wrmemeldern und die Brandmeldeanlage (RDA) mit den
Rauchmeldern in einem System zusammen.

2.3.2

Anforderungen

Darstellung aller BMA-Informationen.


Die Anlagesteuerung kommuniziert mit dem bergeordneten Leitsystem gemss Reflexmatrix.
Technische Alarme und Strungen werden unmittelbar dem bergeordneten Leitsystem gemeldet.
Abschaltung/Unterdrckung von Sensorgruppen / Rauchmeldern.
Manuelle standortbezogene Brandauslsungen sind ab Anlagesteuerung mglich.
Datenarchivierung aller ereignisrelevanten Informationen.
Bei betrieblichen Strungen der Anlagesteuerung muss eine Ersatzsteuerung innert weniger Stunden in
Betrieb sein oder es sind besondere Vorkehrungen zu treffen. Im Weiteren sind die Grundstze in der
Dokumentation Minimale Anforderungen an den Betrieb Strassentunnel, ASTRA 86053 zu beachten.

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3
3.1

01.01.2015
Seite 7 von 7

Anhang
Normen und Vorschriften

Folgende Normen und Vorschriften mssen bei der Projektierung und Ausfhrung der BMA besonders
beachtet werden:
Richtlinie ASTRA 13004, Branddetektion in Strassentunneln
EN 54, Branddetektion und Brandmeldeanlagen

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Diversanlage

04.12.2009

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Inhalt
1

Allgemeines .......................................................................................................................................... 1
1.1 Prinzipschema................................................................................................................................. 1
1.2 Anwendungsbereich ........................................................................................................................ 1
1.3 Betriebsarten ................................................................................................................................... 2
1.4 Schnittstellen ................................................................................................................................... 2
2 Bauteile ................................................................................................................................................ 3
2.1 Konzept ........................................................................................................................................... 3
2.2 Ebene 0: Feldebene ........................................................................................................................ 4
2.3 Ebene 1: Lokalsteuerung ................................................................................................................. 5
2.4 Ebene 2: Anlagesteuerung .............................................................................................................. 6

Allgemeines

1.1 Prinzipschema

1.2 Anwendungsbereich
Die vorliegende Spezifikation definiert die Anforderungen bei Neubauten, Sanierungen und Umbauten von
Diversanlagen [DIV] der Nationalstrassen.
Der Anwendungsbereich umfasst alle Betriebs- und Sicherheits-Ausrstungen [BSA] der Nationalstrassen,
welche nicht als selbststndige Anlage in das UeLS integriert werden.

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1.3

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Betriebsarten

Fr die DIV-Anlage gelten die folgenden Betriebsarten (Umsetzung vom TM Kommunikation & Leittechnik):
DIV-Ebene
Ebene 2:
Steuerungsebene Abschnitt
(Anlagesteuerung)

Betriebsart
Fern

Lokal

Wartung
(Revision)
Ebene 1:
Steuerungsebene Teilabschnitt
(Lokalsteuerung)

Fern

Lokal

Wartung
(Revision)
Ebene 0:
Feldebene

Bedeutung
Die berwachung und Steuerung der DIV im Abschnitt
erfolgt ab bergeordnete Leitebene (Prozessleitebene
oder Betriebsleitebene).
Die berwachung und Steuerung der DIV im Abschnitt
erfolgt ab Terminal der DIV-Anlagesteuerung. Die
Tunnelreflexe (eingehende und ausgehende) der DIV im
Abschnitt sind unterdrckt.
Die DIV-Anlagesteuerung nimmt die bergeordneten
Bedienbefehle nicht mehr entgegen. Die
Betriebszustnde werden weiter hochgemeldet.
Die berwachung und Steuerung der DIV im Abschnitt
erfolgt ab Terminal der DIV-Anlagesteuerung. Der DIVAbschnitt ist isoliert.
Die berwachung und Steuerung der DIV im
Teilabschnitt erfolgt ab seine bergeordnete Ebene
(Steuerungsebene Abschnitt, Prozessleitebene oder
Betriebsleitebene).
Die berwachung und Steuerung der DIV im
Teilabschnitt erfolgt ab Terminal der DIVLokalsteuerung. Die Tunnelreflexe (eingehende und
ausgehende) der DIV im Teilabschnitt sind unterdrckt.
Die DIV-Lokalsteuerung nimmt die bergeordneten
Bedienbefehle nicht mehr entgegen. Die
Betriebszustnde werden weiter hochgemeldet.
Die berwachung und Steuerung der DIV im
Teilabschnitt erfolgt ab Terminal der DIVLokalsteuerung. Der DIV-Teilabschnitt ist isoliert.
Die Feldebene besitzt keine Betriebsarten.

1.4 Schnittstellen
1.4.1 Bau
---.

1.4.2 Energieversorgung
230/400 VAC Not-Netz.

1.4.3 Kommunikation
Die DIV kommuniziert einerseits mit dem UeLS und anderseits mit einzelnen Lokalsteuerungen,
beziehungsweise Sensoren oder Kontakte, von verschiedenen Teilanlagen.

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Bauteile

2.1 Konzept
Die DIV sammelt Rckmeldungen (z.B. technische Alarme, Strungen, Zustnde, Messwerte) und integriert
Steuerungen von BSA-Prozessen wie Nebeneinrichtungen, welche keine Anlagesteuerung haben.
Die Diversanlage besteht aus folgenden Teilen:
Digitale und analoge Ein- und Ausgnge.
Lokal- und Anlagesteuerung.

Abbildung 1: Mgliche Ausfhrungen der DIV-Anlage

Die DIV integriert zum Beispiel die Rckmeldungen und Steuerungen folgender BSA-Prozesse:
Wasserversorgungsanlagen (Pumpwerken, Trennschieber, Lschklappen, Reservoire, usw.).
Brandmeldeanlagen der Gebude und technischen Rume.
Klimaanlagen der Gebude und technischen Rume.
Kleine Stromversorgungsanlagen (Normal- und Not-Netz).
Kabelberwachungsgerte.
Hydrantenheizungen.
Funkanlagen und UKW-Einsprechungsanlagen.
Nebeneinrichtungen der Kommandozentralen.

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2.2 Ebene 0: Feldebene


2.2.1 Verwendung
Die DIV besitzt digitale und analoge Ein- und Ausgnge.

2.2.2 Anforderungen
Aktive Bauteile der DIV im Fahrraum sind zu vermeiden. Bei Bedarf knnen Bauteile in SOS-Alarmkasten/Nischen/-Buchten, Schutzrume, Querverbindungen, usw. installiert werden.

2.2.2.1

Eingnge

Die Ausgnge der Sensoren werden mit den Eingngen der DIV verbunden. Bei den digitalen Ausgngen
drfen nur potentialfreie Kontakte mit einer Isolationsfestigkeit von mindestens 2kV verwendet werden.
Eigenschaften der digitalen Eingnge:
Galvanische Trennung, 24V / 48V.
Die elektrische Spannung/Strom ist galvanisch getrennt und wird von DIV geliefert.

Abbildung 2: Digitaler Eingang der DIV-Anlage

Eigenschaften der analogen Eingnge:


Messbereiche: Spannung 0V 10V, Strom 4 20mA (0 mA = Strung).

Abbildung 3: Analoger Eingang der DIV-Anlage

Fr bestehende Anlagen, weitere projektspezifische Eigenschaften der digitalen und analogen Eingnge
knnen definiert werden. Dies trifft vor allem zu, wenn bestehende BSA-Prozesse in die DIV integriert
werden mssen.

2.2.2.2

Ausgnge

Die Ausgnge der DIV werden mit den Eingngen der Aktoren von fremden BSA-Prozessen verbunden.
Eigenschaften der digitalen Ausgnge:

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Potentialfreie Relaisausgangskontakte: 24V, 0.5A.

Abbildung 4: Digitaler Ausgang der DIV-Anlage

Eigenschaften der analogen Ausgnge:


Spannung 0V 10V, Strom 4 20mA (0 mA = Strung).

Abbildung 5: Analoger Ausgang der DIV-Anlage

2.3 Ebene 1: Lokalsteuerung


2.3.1 Verwendung
Die Lokalsteuerung besitzt folgende Hauptfunktionen:
Schnittstelle zu den DIV Ein- / Ausgngen (Ebene 0).
Schnittstelle zur Anlagesteuerung (Ebene 2).
Visualisierung der angeschlossenen Sensoren und Aktoren.
Bemerkung: Ja nach Anlageaufbau kann auf die Lokalsteuerung verzichtet werden (siehe Abbildung 1).

2.3.2 Anforderungen
Die Lokalsteuerung besteht aus abgesetzten intelligente Klemmen oder einer Speicherprogrammierbaren
Steuerung [SPS] mit eigenem Terminal und MMI.
Siehe auch TM Leittechnik.

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04.12.2009

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Allgemeine Eigenschaften der Lokalsteuerung:


Die Lokalsteuerung bernimmt die digitalen Signale der BSA-Prozesse und setzt sie in Datentypen wie
Alarme, Strungen, Warnungen, Zustnde, Betriebs-/Bedienarten, usw. um, falls diese nicht bereits auf
der Feldebene realisiert sind. Das gleiche gilt fr ber- oder unterschreiten von Grenzwerten. Diese
Daten werden einzeln oder gesammelt an das UeLS gemeldet.
Die Lokalsteuerung bernimmt die analogen Signale der BSA-Prozesse und wandelt sie in numerische
Datentypen (Messungen) mit den jeweiligen definierten physikalischen Einheiten um, falls diese nicht
bereits auf der Feldebene realisiert sind. Diese Messwerte werden einzeln oder gesammelt an das UeLS
gemeldet.
Die Lokalsteurung bernimmt ebenfalls die berwachung aller angeschlossenen Komponenten.
Die Lokalsteuerung verfgt ber ein MMI zur Visualisierung und Steuerung der in die DIV-Anlage
integrierten BSA-Prozesse.
Einzel- / Sammelbefehle ab bergeordnetem Leitsystem oder ab DIV-Anlagesteuerung werden durch die
Lokalsteuerung umgesetzt mit allen ntigen Prozessen.
Die Lokalsteuerung erledigt logische Verknpfungen oder Sonderfunktionen.

2.4 Ebene 2: Anlagesteuerung


2.4.1 Verwendung
Die Anlagesteuerung besitzt folgende Hauptfunktionen:
Schnittstelle zur bergeordneten Leitebene.
Schnittstellen zu den untergeordneten Lokalsteuerungen.
Visualisierung der angeschlossenen Lokalsteuerungen, Sensoren und Aktoren.
Bemerkung: Sind keine DIV-Lokalsteuerungen angeschlossen, dann bernimmt die Anlagesteuerung alle
beschriebenen Funktionen der Lokalsteuerung (siehe Kap. 2.3).

2.4.2 Anforderungen
Die Anlagesteuerung fasst die Informationen aller untergeordneten und angeschlossenen DIVLokalsteuerungen zusammen und dient als Schnittstelle zum bergeordneten Leitsystem.
Allgemeine Eigenschaften der DIV-Anlagesteuerung:
Die Anlagesteuerung verfgt ber MMI zur Visualisierung und Steuerung der in die DIV-Anlage
integrierten BSA-Prozesse.
Die Anlagesteuerung ist zustndig fr die Kombination von mehreren eingehenden Signalen, um
Sammelinformationen dem bergeordneten Leitsystem zu bermitteln.
Die Anlagesteuerung verdichtet die Datenpunkte in Richtung Leitsystem.
berwachung aller angeschlossenen DIV-Komponenten.
Abschaltung/Unterdrckung von fehlerhaften Ein-/Ausgnge auf der Lokalsteuerung.
Datenarchivierung aller DIV-Informationen.
Siehe auch TM Leittechnik.

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Kommunikation & Leittechnik
V1.00

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Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

18.05.2009

Kommunikation & Leittechnik

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Seite 1 von 2

Inhalt
1
1.1
1.2

Allgemeines..................................................................................................................................... 1
Teilanlagen....................................................................................................................................... 1
Geltungsbereich ............................................................................................................................... 2

2
2.1

Anhang ............................................................................................................................................ 2
Normen und Vorschriften .................................................................................................................. 2

1 Allgemeines
1.1

Teilanlagen
Polizei

Unterhalt
(Gebietseinheit)

Betriebsleitrechner
Service

Service

Betriebsleitebene

Kommunikationsebene Strecke

Service
CPU

Prozessleitebene

Daten
Daten

Interfaces

CPU

Interfaces

Abschnittsrechner

Kommunikationsebene Abschnitt

Anlagesteuerung m/n
Service
Terminal

Interfaces

Steuerebene
Abschnitt

CPU

I/O

Lokalsteuerung

Lokalsteuerung
Service

CPU

I/O

Feldebene
Teilabschnitt

LokalSteuerung

Service
Terminal

60

Nummer
23 001-11610

Bezeichnung
Netzwerke

23 001-11620
23 001-11622

Gliederung Leittechnik
Applikationen der Steuer- und Leittechnik

23 001-11624
23 001-11630

Rechner der Steuer- und Leittechnik


Reflexmatrix

Interfaces

Terminal

Interfaces

Steuerebene
Teilabschnitt

Anlagesteuerung
n/n

CPU

I/O

60

LokalSteuerung

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Kommunikation & Leittechnik
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Kommunikation & Leittechnik

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1.2

18.05.2009
Seite 2 von 2

Geltungsbereich

Die Technischen Merkbltter Kommunikation & Leittechnik definieren die Vorgaben und Anforderungen, die
bei der Projektierung und Realisierung von Kommunikations- und Leittechnik-Anlagen der Nationalstrassen
bercksichtigt werden mssen.

2 Anhang
2.1

Normen und Vorschriften

IEEE 802.1
IEEE 802.2
IEEE 802.3
IEEE 802.7
IEEE 802.8
IEEE 802.9
IEEE 802.10
SNEN 55022:2006+A1:2007

Norm SNEN 61000-6-2:2005


EN 60204-1:2006
EN 61131-2:2007

High Level Interface (Internetworking)


Logical-Link-Control (Diensttypen und logische Verbindungssteuerung)
CSMA/CD (Ethernet)
Broadband Technical Advisory Group
Fibre Optic Technical Advisory Group
Integrated Voice and Data Networks
Standard for Interroperable LAN Security
Einrichtungen der Informationstechnik - Funkstreigenschaften Grenzwerte und Messverfahren, Ausgabe 2007
Elektromagnetische Vertrglichkeit (EMV). Teil 6-2: Fachgrundnormen Strfestigkeit fr Industriebereiche, Ausgabe 2005
Elektrische Ausrstung von Maschinen
Speicherprogrammierbare Steuerungen
Teil 2: Betriebsmittelanforderungen und Prfungen

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V1.20

Netzwerke

01.01.2015
Seite 1 von 13

Inhalt
1

Allgemein .....................................................................................................................................................2
1.1
Zweck dieses Technischen Merkblatts ...............................................................................................2
1.2
Anwendung .........................................................................................................................................2
1.3
Abgrenzungen ....................................................................................................................................2
2 Betriebsanforderungen ................................................................................................................................3
2.1
Kommunikationsbedrfnisse ..............................................................................................................3
2.2
Kommunikationsebenen .....................................................................................................................4
2.3
Kommunikationssegmente .................................................................................................................4
2.4
Netzwerkmanagement........................................................................................................................4
2.5
Verfgbarkeit, Rckfallebenen ...........................................................................................................4
2.5.1 Allgemeine Anforderungen .............................................................................................................4
2.5.2 Massnahmen zur Umsetzung .........................................................................................................5
2.6
Betriebssicherheit ...............................................................................................................................5
2.7
Ausbaubarkeit .....................................................................................................................................5
3 Realisierungsprinzipien ...............................................................................................................................6
3.1
Netzwerkarchitektur ............................................................................................................................6
3.1.1 Prinzipschema ................................................................................................................................6
3.1.2 Prinzipien ........................................................................................................................................7
3.2
bertragungstechnologien .................................................................................................................7
3.3
Protokolle ............................................................................................................................................8
3.4
Schnittstellen, Anschluss ....................................................................................................................8
3.5
Netzwerkauslegung ............................................................................................................................9
3.6
Zeitsynchronisation .............................................................................................................................9
4 Komponenten ............................................................................................................................................10
5 Netzwerkmanagement ..............................................................................................................................10
6 Adressierung .............................................................................................................................................11
7 Internet-Anschluss fr Fernbedienung und Fernzugriff.............................................................................12
8 Einsatz von Laptops ..................................................................................................................................12
9 Anhang ......................................................................................................................................................13
9.1
Normen und Vorschriften..................................................................................................................13

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23 001-11610

Technisches Merkblatt Bauteile


Kommunikation & Leittechnik
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Bundesamt fr Strassen ASTRA

V1.20

Netzwerke

Abteilung Strasseninfrastruktur I

01.01.2015
Seite 2 von 13

1 Allgemein
1.1

Zweck dieses Technischen Merkblatts

Das vorliegende Technische Merkblatt enthlt die Vorgaben des ASTRA, die bei der Projektierung und Realisierung von Netzwerken durch die beteiligen Auftraggeber, Planer und Unternehmer einzuhalten sind, damit einerseits die Interoperabilitt (zwischen den angeschlossenen Anlagen, zwischen Teillieferungen und
mit bestehenden Einrichtungen) gewhrleistet ist, andererseits ein wirtschaftlicher Betrieb und Unterhalt
mglich wird.

1.2

Anwendung

Das vorliegende Technische Merkblatt ist anzuwenden:


bei der Projektierung und Realisierung von Netzwerken
bei neuen, bei zu ersetzenden und bei zu erweiternden Anlagen
Abweichungen mssen durch die zustndigen Stellen auf der Basis von nachvollziehbar begrndeten Antrgen genehmigt werden.
Hinweis:
Bei Projekten, die Anlagen betreffen oder auf Anlagen basieren, die durch die Kantone erstellt wurden, mssen, soweit vorhanden und soweit technisch und betrieblich noch zutreffend (z.B. fr das Thema Adressierung), die ursprnglichen Projektierungs- und Realisierungsvorgaben der Kantone bercksichtigt werden.
Diese wurden meist festgehalten in sogenannten allgemeinen technischen Spezifikationen (ATS).

1.3

Abgrenzungen

Die in diesem Technischen Merkblatt verwendeten Begriffe entsprechen den Definitionen im Technischen
Merkblatt Gliederung Leittechnik.
Dieses Technische Merkblatt enthlt nur grundstzliche Betriebsanforderungen und Realisierungsprinzipien.
Detaillierte Vorgaben und Anforderungen an die Kabelverbindungen zwischen den Netzwerkkomponenten
und an die Netzwerkanschlusstechniken und komponenten sind zu finden in den entsprechenden Technischen Merkblttern.

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V1.20

Netzwerke

01.01.2015
Seite 3 von 13

2 Betriebsanforderungen
2.1

Kommunikationsbedrfnisse

Bezogen auf die Gliederungsebenen der Leittechnik, die im Technischen Merkblatt Gliederung Leittechnik vorgegeben und begrifflich definiert sind, werden die folgenden Datenkommunikationsverbindungen innerhalb und zwischen den Ebenen bentigt:
o Innerhalb der Feldebene:
Keine
o Zwischen der Steuerebene und der Feldebene:
Lokalsteuerung Aktoren / Sensoren, direkt (Aderparallel) oder seriell via Feldbus
Fail-Safe-Logik
o Innerhalb der Steuerebene:
Anlagesteuerung Lokalsteuerung, ber Punkt-Punkt-Verbindungen oder ber VLANs
Anlagesteuerung Signalisation Abschnitt n-1 Anlagesteuerung Signalisation Abschnitt n, ber eine Punkt-Punkt-Verbindung oder ber ein VLAN
o Zwischen der Prozessleitebene und der Steuerebene:
Abschnittsrechner Anlagesteuerungen, ber das Kommunikationsnetzwerk Abschnitt
o Innerhalb der Prozessleitebene:
Zwischen den redundanten Abschnittsrechnern, ber das Kommunikationsnetzwerk Abschnitt
Abschnittsrechner Abschnitt n-1 Abschnittsrechner Abschnitt n, ber ein VLAN des Kommunikationsnetzwerks Strecke
o Zwischen der Betriebsleitebene und der Prozessleitebene:
Betriebsleitrechner Abschnittsrechner, ber das Kommunikationsnetzwerk Strecke
o Innerhalb der Betriebsleitebene:
Zwischen den redundanten Betriebsleitrechnern, ber das Kommunikationsnetzwerk Strecke
o ber mehrere Ebenen hinweg:
VPN Remote Access auf die Lokalsteuerungen, die Anlagesteuerungen und die Abschnittsrechner
Die folgenden Betriebs- und Sicherheitsausrstungen bentigen die bertragung von Sprachsignalen:
o Notruftelefon
o Betriebstelefon
o (Mobiltelefon)
o Funk (Polycom, Analog, UKW)
Die Videoanlagen bentigen die bertragung von Bildern.
=> Es wird eine Plattform (Netzwerk) zur bertragung von Daten, Sprache und Bildern bentigt.
Diese Plattform (Netzwerk) muss mindestens die folgenden Qualittsanforderungen erfllen:
o Zuverlssiger und rascher Aufbau der bentigten Verbindungen und zuverlssige Trennung der Verbindungen am Ende einer Kommunikation, keine Falsch- oder Doppelverbindungen
o Schnellstmgliche Mitteilung von Problemen beim Verbindungsauf- und abbau
o Stabile Verbindungen ohne lange Wartezeiten und ohne vorzeitige Trennungen
o Vollstndige, fehler- und strungsfreie bertragung (d.h. z.B. geringe Paketverlustrate in IP-Netzen)
o Mglichst kleine Verzgerung (Latenz) zwischen Sender und Empfnger
o Mglichst kleiner Jitter (Schwankung der Latenz)
o Mglichkeit zur Priorisierung von Diensten (bertragungen)
o Sehr hohe Verfgbarkeit

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Kommunikation & Leittechnik
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V1.20

Netzwerke

Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.2

01.01.2015
Seite 4 von 13

Kommunikationsebenen

Gemss dem Technischem Merkblatt Gliederung Leittechnik wird die Kommunikation zwischen den Leittechnikebenen funktional in 2 Kommunikationsebenen getrennt:
o Strecke
o Abschnitt
Die Kommunikationsebene Strecke entspricht einem Breitband-Backbone-Netz fr Daten, Sprache und
Bilder
Die Kommunikationsebene Abschnitt besteht pro Abschnitt aus voneinander unabhngigen BreitbandNetzwerken fr Daten, Sprache und Bilder.

2.3

Kommunikationssegmente

Zur Verhinderung der berlastung der Netze und zur Erhhung der Sicherheit muss die im Kapitel 2.2
dargestellte physische Struktur der Kommunikation mit einer logischen, nach funktionalen Aspekten gebildeten Struktur, basierend auf der VLAN-Technologie, ergnzt werden.

2.4

Netzwerkmanagement

Zur Verwaltung und Betriebsberwachung der Kommunikationsnetzwerke muss ein Netzwerkmanagement-System eingesetzt werden.
Die funktionalen Aufgaben des Netzwerkmanagement-Systems sind:
o Konfigurationsmanagement:
Aufbau sowie Konfiguration der Netzwerke und der Netzwerkkomponenten
Verwaltung aller Netzwerkkomponenten (Einstellungen, Leistungsfhigkeit)
o Fehlermanagement:
Erkennen, Protokollieren, Melden und (soweit mglich) automatisches Beheben von auftretenden
Fehlern
Tests zur berprfung der Netzwerke und der Netzwerkkomponenten
o Leistungsmanagement:
berwachung der Leistungsfhigkeit der Netzwerke und der Netzwerkkomponenten durch systematische Sammlung von Verkehrswerten und Leistungsdaten
Erstellen von Statistiken
o Sicherheitsmanagement:
Authentifizierung der Benutzer
Autorisierung des Zugriffs und der Nutzung

2.5
2.5.1

Verfgbarkeit, Rckfallebenen
Allgemeine Anforderungen

Siehe Technisches Merkblatt Gliederung Leittechnik


Siehe Technisches Merkblatt Rechner der Steuer- und Leittechnik

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Kommunikation & Leittechnik
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Abteilung Strasseninfrastruktur I

2.5.2

V1.20

Netzwerke

01.01.2015
Seite 5 von 13

Massnahmen zur Umsetzung

Zur Erreichung einer hohen Verfgbarkeit der Kommunikationsnetzwerke mssen diese je mindestens
als Ringe ausgefhrt werden.
Die LWL-Fasern verschiedener Standortverbindungen sollten dabei grundstzlich nie im gleichen Kabel
und nie im gleichen Rohrblock verlaufen.
Aufgrund der projektspezifischen Gliederung der Leittechnik kann es sinnvoll oder notwendig sein, die
Kommunikationsebenen Abschnitt nach den Fahrtrichtungen zu trennen, d.h. diese Netzwerke fr jede
Fahrtrichtung getrennt zu realisieren. Dieser Aspekt muss im Rahmen der Projektierung der Netzwerke
zwingend mit den zustndigen Stellen festgelegt werden.
Bei Ausfall einer Verbindung (= nderung der Topologie) mssen die aktiven Kommunikationspfade automatisch reorganisiert werden (siehe Kapitel 4).
Im Rahmen der Detailprojektierung der Netzwerke muss die damit erreichbare Verfgbarkeit der Kommunikationsverbindungen berechnet werden. Aufgrund der Ergebnisse entscheiden die zustndigen Stellen ber zustzliche Massnahmen zur Erhhung der Verfgbarkeit (z.B. Realisierung von Doppelringen).
Rckfallebenen in der Form von separaten Kommunikationsverbindungen werden auf jeden Fall nicht
realisiert.

2.6

Betriebssicherheit

Im direkten Zusammenhang mit Netzwerken stehen folgende IT-Sicherheitsmassnahmen, die mindestens


einzuhalten sind:
o Auf allen Netzwerkkomponenten (Router, Switches) muss jeweils das aktuellste BetriebssystemUpgrade installiert sein.
o Die Konfiguration der Netzwerkkomponenten muss gesichert werden durch:
Ausschliessliche Verwendung von personifizierten Accounts (mittels Benutzernamen und Passwort)
Verschlsselte Logins
Deaktivierung nicht bentigter Dienste
Erstellung und sichere Aufbewahrung von Backups der aktuellen Konfigurationsdaten
o Protokollierung und Filterung des Netzwerkverkehrs
o Zeitsynchronisierung der Netzwerkkomponenten gemss Kapitel 3.6
o Fr den Einsatz von Service-Laptops mssen IT-Sicherheits-Richtlinien erlassen und durchgesetzt
werden.
o Rechnerzugriffe aus dem Internet (fr Browser-Bedienungen und Remote Access) nur wenn die
Netzwerke gengend geschtzt sind (Firewall, usw.)

2.7

Ausbaubarkeit

Die Netzwerke mssen sowohl funktional als auch leistungsmssig erweiter- und ausbaubar sein.
Dies muss gewhrleistet werden durch den Einsatz von herstellerunabhngigen Technologien, Komponenten und Protokollen, basierend auf dem OSI-Modell.

TV

USV

LS
2xx

LS
3xx

LS
5xx

LS
6xx

LS
8xx

60

LS
4xx

USV

AS
1xx

AS
2xx

Switch

AS
3xx
H

AS
5xx

AS
6xx

Switch

TV

AS
8xx
60

AS
4xx

Switch

Betriebsleitrechner

SW-Decoder

Grossbild

Interfaces

LS
1xx

Switch

Daten
Daten

CPU

CPU

Switch

Switch

Abschnitt X
Abschnittsrechner

Switch

Decoder

Interfaces

Switch

NMS

TV

Kommunikationsebene Abschnitt

Breitband-Backbone fr Daten, Sprache und Bilder


Breitband-Netzwerk Abschnitt X
Breitband-Netzwerk Abschnitt Y
VLAN AR Abschnitt X AR Abschnitt Y (Tunnelreflexe)
VLAN AR alle AS im Abschnitt X
VLAN AR alle AS im Abschnitt Y
VLAN AS/1xx LS/1xx
VLAN AS/2xx LS/2xx
VLAN AS/3xx LS/3xx
VLAN AS/5xx LS/5xx
VLAN AS/6xx LS/6xx
VLAN AS/8xx LS/8xx
VLAN AS/4xx LS/4xx
VLAN AS/4xx Abschnitt X AS/4xx Abschnitt Y
(Ausnahme, nur bei Abschnittsberlappungen)

Decoder

Darstellung der Variante VLAN fr die Verbindungen Anlagesteuerung


Lokalsteuerung (Alternative zu einzelnen Punkt-Punkt-Verbindungen)

Netzwerk-Management-System
Video-Management-System
Nationalstrassen-Telefon
Abschnittsrechner
Anlagesteuerung
Lokalsteuerung
Energieversorgung
Beleuchtung
Lftung
berwachungsanlagen
Sprach-Kommunikationsanl.
Nebeneinrichtungen
Signalisationsanlagen

TV

TV
TV

TV

Decoder

Firewall

CPU

Switch

Daten
Daten

CPU

Abschnitt Y
Abschnittsrechner

Switch

Zeitserver

USV

AS
1xx

AS
2xx

Switch

AS
3xx
H

AS
5xx

AS
6xx

Switch

Kommunikationsebene Abschnitt

VMS

Antenne

Interfaces

NMS
VMS
NT
AR
AS
LS
1xx
2xx
3xx
5xx
6xx
8xx
4xx

Legende

Switch

TV

TV

AS
8xx

Interfaces

SW-Decoder

Grossbild

60

AS
4xx

Internet

Browser

Bundesamt fr Strassen ASTRA

Switch

NT

TV

Kommunikationsebene Strecke

TV

VPN
Remote
Access

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

Ebene

Decoder

TV

Unterhalt

3.1.1

(Gebietseinheit)

3.1

Polizei

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Netzwerke
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3 Realisierungsprinzipien
Netzwerkarchitektur

Prinzipschema

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3.1.2

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Prinzipien

Die Kommunikation zwischen den Leittechnikebenen wird funktional in 2 Kommunikationsebenen getrennt:


o Strecke:
Die Kommunikationsebene Strecke basiert auf einem Breitband-Backbone-Netz fr Daten, Sprache und Bilder.
Zur Gewhrleistung einer hohen Verfgbarkeit
muss das Netz mindestens als geschlossener Ring aufgebaut werden (jeweils mindestens 2
LWL-Fasern pro Verbindung (Tx Knoten A -> Rx Knoten B; Tx Knoten B -> Rx Knoten A)).
mssen alle Anschlussknoten (Switches) redundant ausgefhrt werden (d.h. es mssen immer
2 Switches pro Netzwerkanschluss-Standort eingesetzt werden).
Unabhngig von einer insgesamt hohen Durchsatzrate mssen zur Verhinderung der berlastung
des Netzes und zur Erhhung der Sicherheit mindestens die Tunnelreflex-Verbindungen Abschnittsrechner X - Abschnittsrechner Y durch die Bildung von VLANs priorisiert werden.
o Abschnitt:
Die Kommunikationsebene Abschnitt besteht aus pro Abschnitt voneinander unabhngigen Breitband-Netzwerken fr Daten, Sprache und Bilder.
Zur Gewhrleistung einer hohen Verfgbarkeit
mssen diese Netze je als geschlossene Ringe aufgebaut werden
mssen alle Anschlussknoten redundant ausgefhrt werden
Unabhngig von einer insgesamt hohen Durchsatzrate mssen zur Verhinderung der berlastung
der Netze und zur Erhhung der Sicherheit mindestens folgende Verbindungen durch die Bildung
von VLANs priorisiert werden:
Abschnittsrechner Anlagesteuerungen
Anlagesteuerungen Lokalsteuerungen
Anlagesteuerung Signalisationsanlagen Abschnitt X - Anlagesteuerung Signalisationsanlagen
Abschnitt Y
(Abdeckung der funktionalen berlappungen zwischen zwei Abschnitten im Bereich der Signalisationsanlagen, gemss Technischem Merkblatt Gliederung Leittechnik, sofern diese Verbindungen nicht durch direkte serielle Verbindungen auf der Basis von Feldbussen realisiert werden.)
Zur Gewhrleistung von Zugriffen ab der Betriebsleitebene oder ber VPN Remote Access und
Browser auf die Rechner der Steuerebene sowie fr das Netzwerkmanagement mssen die Abschnittsnetze jeweils ber 2 unabhngige Knoten direkt mit dem Strecken-Backbone-Netz verbunden werden.
Zur Verwaltung und Betriebsberwachung der Kommunikationsnetzwerke wird ein redundantes Netzwerkmanagement-System eingesetzt.

3.2

bertragungstechnologien

Zur Gewhrleistung einer hohen Betriebssicherheit drfen nur leitungsgebundene bertragungen eingesetzt werden. Funkbasierende bertragungen (wireless) sind grundstzlich verboten, ausgenommen
Wireless-Verbindungen zu Unterhaltszwecken in technischen Gebuden.
Von den im Kapitel 2.1 aufgefhrten Kommunikationsbedrfnissen werden die folgenden Verbindungen
nicht oder nur teilweise ber die Netzwerke realisiert, sondern mittels direkten (aderparallelen) oder seriellen (via Feldbusse) Verbindungen (mittels Cu- oder LWL-Kabel):
o Nicht ber die Netzwerke:
Anlage- oder Lokalsteuerungen Aktoren / Sensoren
o Nur teilweise ber die Netzwerke (Variante):
Anlagesteuerung Lokalsteuerung
Anlagesteuerung Signalisation Abschnitt n-1 Anlagesteuerung Signalisation Abschnitt n

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Netzwerke

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Beide Netzwerkebenen sollen basierend auf der Ethernet-Technologie realisiert werden, je als 10Gigabit/s Ethernet, wobei:
o der Anschluss der User an die Netze ber Schnittstellen mit 10/100/1000 Megabit/s erfolgt.
o Bilder direkt in den Kameras fr die Ethernet-bertragung codiert und als Video over IP zu den Bildwiedergabestellen bertragen werden.
o Sprachsignale in den Sprach-Kommunikationsanlagen fr die Ethernet-bertragung codiert und als
Voice over IP bertragen werden.
Falls vorhandene Netze geographisch oder bertragungstechnisch erweitert werden mssen und diese
auf der ATM-Technologie basieren, muss projektspezifisch geprft werden, ob die Erweiterung im Hinblick auf einen Ersatz der vorerst noch im Betrieb bleibenden ATM-Knoten durch Gigabit-Knoten bereits
mit der Gigabit-Ethernet-Technologie erfolgen kann.
Die entsprechenden Abklrungen und Antrge an die zustndigen Stellen mssen in einem Konzept vollstndig zusammengestellt werden.

3.3

Protokolle

Zur bertragung der Daten-, Sprach- und Bild-Informationen mittels der Gigabit-Ethernet-Technologie
mssen die folgenden Protokolle verwendet werden (basierend auf dem OSI-Schichtenmodell). Im Hinblick auf die knftige Migration der BSA auf IPv6 sind smtliche IP-Netzwerkkomponenten und smtliche
Endgerte, die an ein IP-Netz angeschlossen werden, dualstack zu liefern, d.h. kompatibel zu IPv4 und
IPv6.
o Fr Daten:
Schicht 3, Vermittlung:
IP (IPv4 und IPv6)
Schicht 4, Transport:
TCP (RFC 793)
Schichten 5-7, Anwendung: Protokolle der jeweiligen Anwendungsprogramme
o Fr Sprache:
Schicht 3, Vermittlung:
IP (IPv4 und IPv6)
Schicht 4, Transport:
UDP (RFC 768)
Schichten 5-7, Anwendung: Protokolle der jeweiligen Anwendungsprogramme,
z.B. RTP mit RTCP, RTP mit SIP, H.323
o Fr Bilder:
Schicht 3, Vermittlung:
IP (IPv4 und IPv6)
Schicht 4, Transport:
UDP (RFC 768)
Schichten 5-7, Anwendung: Protokolle der jeweiligen Anwendungsprogramme,
z.B. RTP
Bei der bertragung ber vorhandene ATM-Netze mssen die bereits eingesetzten bertragungsprotokoll verwendet werden, meist:
o Fr Daten:
LANE zur Emulation eines TCP/IP-LAN-Anschlusses auf einem ATM-Host
o Fr Sprache:
E1-Schnittstellen und ATM Adaptionslayer AAL 1 mit konstanter Bitrate
o Fr Bilder:
Komprimierung nach MPEG-2 und ATM Adaptionslayer AAL 5 mit variabler Bitrate

3.4

Schnittstellen, Anschluss

Der Anschluss der User an die Netze muss ber vierpaarige Twisted-Pair-Kabel erfolgen:
o Kabeltyp:
fr 10/100 Megabit/s
100Base-TX
fr 1000 Megabit/s
1000Base-T
o Steckverbindungen:
fr 10/100/1000 Megabit/s
ungeschirmte, voll beschaltete achtpolige Modularstecker ohne
Widerstnde, Typ 8P8C (RJ-45)
o im Detail gemss TM Universelle Kommunikationsverkabelung

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Die 10-Gigabit/s-Verbindungen zwischen den Netzwerkknoten mssen mit Lichtwellenleiter-Kabeln erfolgen:


o Kabeltyp:
Single-Mode-Fasern
(9/125m, = 1310nm (10GBase-LR) oder 1550nm (10GBase-ER)
o Steckverbindungen:
E-2000 oder Dual SC/PC, entsprechend den eingesetzten Switches
o im Detail gemss TM LWL Lichtwellenleiter
Bei der bertragung ber vorhandene ATM-Netze stehen meist die folgenden Schnittstellen zum Anschluss zur Verfgung:
o Daten:
am Frame-Switch (LANE-Emulation): 10/100Base-TX, Cat-5, RJ-45
am ATM-Switch:
ATM OC-3, UTP, RJ-45
oder V24/V28, Cat-5, RJ-45
o Sprache:
am ATM-Switch
E1, Cat-5, RJ-48c
o Bilder:
am ATM-Switch
ATM OC-3, UTP, RJ-45
oder analog mit BNC 75 Koax
o Knotenverbindungen:
ATM OC-12, LWL-SM, E-2000

3.5

Netzwerkauslegung

Die Auslegung der Netzwerke hat einen entscheidenden Einfluss auf die Erfllung der meisten im Kapitel
2.1 aufgefhrten Qualittsanforderungen. Deshalb ist es zwingend notwendig, dass die folgenden Aspekte in einem projektspezifischen Netzwerk-Konzept detailliert definiert werden.
Inhalt des projektspezifischen Netzwerk-Konzepts:
o Vollstndige Auflistung der User und ihrer Verbindungsbedrfnisse
o Zusammenstellung der notwendigen Datenraten und Abschtzung der Gleichzeitigkeiten
o Definition der Knoten-Standorte
o Abschtzung der zu erwartenden Datenraten in den einzelnen Netzwerksegmenten und Vergleich mit
den vorgesehenen Kapazitten gemss den Realisierungsprinzipien, die in den Kapiteln 3.1 und 3.2
aufgefhrt sind.
o Ableiten der notwendigen Netzwerk-Architektur und insbesondere der zu realisierenden Priorisierungs-Massnahmen (z.B. VLAN)

3.6

Zeitsynchronisation

Funktionen und Anforderungen: Siehe Technisches Merkblatt Rechner der Steuer- und Leittechnik
Fr die Realisierung gelten die folgenden Vorgaben:
o Die Zeitsynchronisation muss im Modus Client-Server erfolgen.
o Fr die Zeitsynchronisation soll ein separates VLAN konfiguriert werden, in das smtliche zu synchronisierenden Rechner und Netzwerkkomponenten geroutet werden.

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4 Komponenten
Zur Realisierung der im Kapitel 3.1 dargestellten Netzwerkarchitektur in Gigabit-Ethernet-Technologie
werden die folgenden Komponenten bentigt:
o Netzwerk-Knoten, bestehend aus je 2 redundanten Switch
o 10-Gigabit/s-LWL-Verbindungen zwischen den Netzwerk-Knoten
o Redundantes Netzwerkmanagement-System
o User mit mindestens 2 Netzwerkanschluss-Karten zum Anschluss an jeweils beide Switch
Ausnahmen:
Der Anschluss der Video-Kameras erfolgt grundstzlich nur an einen Switch, wobei die Kameras
so auf die beiden Switch zu verteilen sind, dass beim Ausfall eines Switch noch minimale Bildinformationen des betroffenen Abschnitts bertragen werden.
Die Lokalsteuerungen Energieversorgung und Nebeneinrichtungen werden in der Variante VLAN
fr die Verbindung zu ihrer Anlagesteuerung nur an einen Switch angeschlossen.
o Kabel zwischen User und Switch
o Firewall zur Sicherung des Internet-Anschlusses
Anforderungen an diese Komponenten:
o Switch:
Typ:
Layer-3-Switch
Funktionen:
- grundlegende Switch-Funktionen
- zustzliche Steuer- und berwachungsfunktionen fr:
IP-Filterung, VLAN, Priorisierung, Routing, Port-Mirroring
- automatische Reorganisation der aktiven Kommunikationspfade nach einer
nderung der Topologie (z.B. bei Ausfall einer Verbindung) mittels dem
Rapid Spanning Tree Protocol (RSTP), respektive dem Multiple Spanning
Tree Protocol (MSTP) in den VLANs
Speisung:
redundant (d.h. 2 Speisegerte je Switch, die je separat von der Energieverteilung gespeist werden (separate Sicherungsabgnge!))
o LWL-Verbindungen:
siehe Kapitel 3.4
o Netzwerkmanagement: siehe Kapitel 5
o User-Anschlsse:
siehe Kapitel 3.4
o Firewall:
siehe Kapitel 7

5 Netzwerkmanagement
Die grundstzlichen funktionalen Aufgaben des Netzwerkmanagement-Systems sind aufgefhrt im Kapitel 2.4 und die einzuhaltenden IT-Sicherheitsmassnahmen im Kapitel 2.6.
Falls die Realisierung eines zentralen Netzwerkmanagement-Systems nicht mglich ist, muss pro Abschnitt entweder eine Anlagesteuerung Netzwerk realisiert werden oder die Anlagesteuerung Divers benutzt werden.
Zustzlich sind die folgenden Anforderungen zu bercksichtigen:
o Das Netzwerkmanagement muss herstellerbergreifend funktionieren.
Einzusetzende Software:
gemss Anforderungen

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6 Adressierung
Die Adressierung hat einen wesentlichen Einfluss auf die Erfllung einiger der im Kapitel 2.1 aufgefhrten
Qualittsanforderungen. Deshalb ist es zwingend notwendig, dass die folgenden Aspekte in einem projektspezifischen Adressierungs-Konzept detailliert definiert werden.
Inhalt des projektspezifischen Adressierungs-Konzepts:
o Auffhrung und Darstellung eines eventuell bereits vorhandenen Adressierungs-Konzepts
o Beurteilung eines eventuell bereits vorhandenen Adressierungs-Konzepts hinsichtlich:
Mglichkeit zur weiteren Verwendung (System, Umfang)
Aufwand zum Ersatz durch ein neues Konzept
o Auflistung aller Netzwerk-Gerte und aller an den Netzwerken angeschlossenen Gerte, die eine Adresse bentigen
z.B. in Form einer Liste, die mindestens die folgenden Elemente enthlt:
Bezeichnung, Kurzbezeichnung und/oder Nummer der Gerte, Domain- und Host-Name
VLAN-Nummer
Subnetz-Nummer und Netzmaske
IP-Adresse
Netzanschluss: Switch-Bezeichnung, Port
o Definition der einzurichtenden VLANs und Zuordnung der Gerte
z.B. gemss den Angaben im Prinzipschema im Kapitel 3.1.1
o Definition der einzurichtenden Subnetze und der verwendeten Netzmasken
Es sind die Vorgaben der Norm RFC 1918 (Address Allocation for Private Internets) und RFC 2365
(Administratively Scoped IP Multicast) zu bercksichtigen
o Definition der festen IP-Adressen
Fr Unicast-bermittlung stehen folgende Adressbereiche zur Verfgung:
10.0.0.0 10.255.255.255, wobei z.B. die Adressstruktur 10.YYY.XXX.ZZZ mit YYY = VLANSegment, XXX = Objektinformationen und ZZZ = Laufnummer eingesetzt werden kann
172.16.0.0 172.31.255.255
192.168.0.0 192.168.255.255
Fr Multicast-bermittlung (z.B. Transport von Videobildern (Videostreams) stehen folgende Adressbereiche zur Verfgung:
239.0.0.0 239.255.255.255
Fr Broadcast-bermittlung stehen folgende Adressbereiche zur Verfgung:
Global:
255.255.255.255
Lokal:
Host-Anteil der Unicast-Adresse setzen auf *.255.255.255, *.255.255 oder *.255,
je nach dem gewnschten Broadcast-Bereich
o Definition der Domain- und Host-Namen, abgestimmt aus das AKS-System
o Definition wie die DNS- und DHCP-Dienste realisiert und gewhrleistet werden sollen
z.B. mit dem Einsatz von 2 (redundanten) Domnencontrollern
Anmerkungen zum DNS-Dienst:
Falls pro Gert nur ein Name definiert werden kann und dieses Gert mehrere EthernetSchnittstellenkarten aufweist, muss die Adressauflsung mittels eines Suffix (z.B. VLANNummer) ermglicht werden.
Die Verfgbarkeit des DNS-Dienstes beim Ausfall eines Domnencontrollers kann z.B. mit der
Konfiguration der DNS-Zonen als Active Directory gewhrleistet werden.
Anmerkungen zum DHCP-Dienst:
Dieser Dienst wird bentigt zur dynamischen Zuteilung von IP-Adressen an Service-PCs
Die Verfgbarkeit des DHCP-Dienstes beim Ausfall eines Domnencontrollers kann z.B. mit der
Konfiguration von unterschiedlichen IP-Adressbereichen auf den beiden parallel betriebenen
Domnencontrollern gewhrleistet werden. IP-Adressanfragen werden dann entweder vom
Controller 1 oder vom Controller 2 erfllt.

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Die Vergabe der IP-Adressen muss systematisch erfolgen. Dazu muss eine Stelle geschaffen werden,
bei der smtliche bentigten IP-Adressen mittels eines Portantrags zu beantragen sind und die die Anfragen koordiniert sowie die IP-Adressen vergibt und registriert.

7 Internet-Anschluss fr Fernbedienung und Fernzugriff


Bezglich den Bedienmglichkeiten bestehen allgemeine Grundstze und Anforderungen in den Technischen Merkblttern Gliederung Leittechnik und Rechner der Steuer- und Leittechnik
=> Es wird ein Internet-Anschluss bentigt fr:
o Browser-Bedienung der Betriebsleitrechner
o Remote Access zur Fernwartung
Sicherheitsmassnahmen:
o Die zum Schutz der internen Netzwerke vor unerlaubten externen Zugriffe notwendigen technischen
und betrieblichen Massnahmen mssen in einem bergeordneten Sicherheitskonzept geregelt werden.
o Die zur Trennung der internen Netzwerke vom Internet notwendige Firewall muss so realisiert und
konfiguriert werden, dass sie maximalen Schutz bietet und nur die oben aufgefhrten Verbindungen
zulsst.
o Sowohl die Browser-Bedienung als auch ein Remote Access zur Fernwartung mssen mittels VPN
realisiert werden. Als VPN-Protokoll soll IPSec (RFC 1825 1829) eingesetzt werden. Als Betriebsart
von IPSec kann der Transportmodus gewhlt werden.
o Auf jedem VPN-Client muss eine AntiVirus-Software installiert sein, die einerseits auf die VPNSoftware abgestimmt sein muss, andererseits laufend zu aktualisieren ist.
o Der Internetanschluss soll vorzugsweise mit einem DSL-Router an einer analogen Telefonleitung realisiert werden.

8 Einsatz von Laptops


Bezglich den Bedienmglichkeiten bestehen allgemeine Grundstze und Anforderungen in den Technischen Merkblttern Gliederung Leittechnik und Rechner der Steuer- und Leittechnik
Grundstzlich sind die Service-Laptops direkt an den betroffenen Rechnern anzuschliessen. Damit aber
z.B. auch Zugriffe ab einem Service-Laptop-Standort auf entfernte Rechner mglich sind, mssen die
Service-Laptops an die Netzwerke angeschlossen werden knnen.
Sicherheitsmassnahmen:
o Die zum Schutz der internen Netzwerke notwendigen technischen und betrieblichen Massnahmen
mssen in einem bergeordneten Sicherheitskonzept geregelt werden.
o Die eingesetzten Service-Laptops mssen der fr die Vergabe der IP-Adressen zustndigen Stelle
gemeldet werden, wobei die MAC-Adresse anzugeben ist.
o Die eingesetzten Service-Laptops mssen mit einer in den Netzwerken zugelassen, laufend aktualisierten AntiVirus-Software ausgerstet und berwacht werden.
o Die Vergabe der IP-Adressen erfolgt automatisch ber den DHCP-Dienst (siehe Kapitel 6).

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9 Anhang
9.1

Normen und Vorschriften

Folgende Normen und Vorschriften mssen bei der Projektierung und Ausfhrung besonders beachtet werden:
IEEE 802.1
High Level Interface (Internetworking)
o IEEE 802.1P General Registration Protocol
o IEEE 802.1pQ Quality of Service
o IEEE 802.1Q Virtual Bridged LANs
o IEEE 802.1S Multiple Spanning Tree Protocol
o IEEE 802.1W Rapid Spanning Tree Protocol
o IEEE 802.1X Port Based Network Access Control
IEEE 802.2
Logical-Link-Control (Diensttypen und logische Verbindungssteuerung)
IEEE 802.3
CSMA/CD (Ethernet)
o IEEE 802.3i
10BaseT
o IEEE 802.3u Fast Ethernet
o IEEE 802.3ab Gigabit Ethernet ber UTP
o IEEE 802.3ae 10 Gigabit Ethernet
IEEE 802.7
Broadband Technical Advisory Group
IEEE 802.8
Fibre Optic Technical Advisory Group
IEEE 802.9
Integrated Voice and Data Networks
IEEE 802.10 Standard for Interroperable LAN Security
SNEN 55022:2006+A1:2007, Einrichtungen der Informationstechnik - Funkstreigenschaften - Grenzwerte und Messverfahren, Ausgabe 2007
Norm SNEN 61000-6-2:2005, Elektromagnetische Vertrglichkeit (EMV). Teil 6-2: Fachgrundnormen Strfestigkeit fr Industriebereiche, Ausgabe 2005

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Gliederung Leittechnik

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Seite 1 von 11

Inhalt
1

Allgemein ....................................................................................................................................................2
1.1
Zweck dieses Technischen Merkblatts ...............................................................................................2
1.2
Anwendung .........................................................................................................................................2
1.3
Abgrenzungen ....................................................................................................................................2
2 Vorgaben zur Gliederung ...........................................................................................................................3
2.1
Prinzipschema ....................................................................................................................................3
2.2
Begriffe: Definition, Aufgaben .............................................................................................................4
3 Funktionen und Anforderungen ..................................................................................................................6
3.1
Allgemein ............................................................................................................................................6
3.2
Feldebene ...........................................................................................................................................6
3.3
Steuerebene, Lokal- und Anlagesteuerungen ....................................................................................6
3.4
Prozessleitebene, Abschnittsrechner .................................................................................................7
3.5
Betriebsleitebene, Betriebsleitrechner ................................................................................................7
3.6
berlappungen ...................................................................................................................................8
3.7
Fahrtrichtungstrennungen ..................................................................................................................9
3.8
Kommunikationsverbindungen ...........................................................................................................9
3.9
Tunnelreflexe ....................................................................................................................................10
3.10 Zuverlssigkeit ..................................................................................................................................10
3.11 Sicherheit ..........................................................................................................................................10
4 Anhang .....................................................................................................................................................11
4.1
Normen und Vorschriften..................................................................................................................11

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1 Allgemein
1.1

Zweck dieses Technischen Merkblatts

Das vorliegende Technische Merkblatt enthlt die Vorgaben des ASTRA zur Gliederung der Leittechnik, die
bei der Projektierung und Realisierung von Steuerungen und Leittechnik durch die beteiligen Auftraggeber,
Planer und Unternehmer einzuhalten sind.
Es definiert die anzuwendenden Begriffe und beschreibt die wesentlichen Funktionen und Anforderungen
der Gliederungselemente.

1.2

Anwendung

Das vorliegende Technische Merkblatt ist anzuwenden:


bei der Projektierung und Realisierung von Steuerungen und Leittechnik
bei neuen und bei zu ersetzenden Anlagen
Hinweis:
Bei Projekten, die Anlagen betreffen oder auf Anlagen basieren, die durch die Kantone erstellt wurden, mssen, soweit vorhanden, die ursprnglichen Projektierungs- und Realisierungsvorgaben der Kantone bercksichtigt werden. Diese wurden meist festgehalten in sogenannten allgemeinen technischen Spezifikationen
(ATS).

1.3

Abgrenzungen

Dieses Technische Merkblatt enthlt nur Vorgaben zur Gliederung der Leittechnik. Vorgaben und Anforderungen an die zu projektierende Hard- und Software sind zu finden in den technischen Merkblttern Rechner
der Steuer- und Leittechnik und Applikationen der Steuer- und Leittechnik (bezglich anlagenunabhngiger
Aspekte) sowie in den Technischen Merkblttern zur Leittechnik der einzelnen Anlagen (bezglich anlagespezifischer Aspekte).

Ebene

60

Teilabschnitt

Feldebene
Teilabschnitt

Terminal

I/O

CPU

60

Interfaces

Feldebene
Teilabschnitt

Service

Interfaces

Objekt

Abschnitt

Terminal

Feldebene
Teilabschnitt

Teilabschnitt

Service

I/O

Interfaces

Strecke

60

CPU

Interfaces

I/O

Service

Teilabschnitt

LokalSteuerung
n/n

Anlagesteuerung
n/n
I/O

CPU

Feldebene

Terminal
I/O

CPU

60

Lokalsteuerung m/n

Terminal

Anlagesteuerung m/n

Steuerebene

CPU
Daten

CPU

Service

Service

Daten

Kommunikationsebene Abschnitt

Abschnittsrechner

Prozessleitebene

Interfaces

CPU

Steuerebene
Teilabschnitt
Lokalsteuerung m/n

Service

Daten

Service

Abschnitt

Objekt

LokalSteuerung
n/n

Anlagesteuerung
n/n

Service

Einzelrechner

Einzelleitebene

Bereichsrechner
Unterstation
Gruppenrechner

Gruppenleitebene

Bereichsrechner
Knotenrechner
Kopfrechner
Masterstation

Abschnittsebene

Informations- und
Kommandosystem

bergeordnetes
Leitsystem

Bundesamt fr Strassen ASTRA

Terminal

Steuerebene
Teilabschnitt
Lokalsteuerung m/n

I/O

CPU

CPU
Daten

CPU
Interfaces

Terminal

Anlagesteuerung m/n

Abschnittsrechner

Service

bergeordnete Leitebene

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

LokalSteuerung
n/n

Service

Unterhalt
(Gebietseinheit)

Betriebsleitrechner

Interfaces

Steuerebene
Teilabschnitt
Lokalsteuerung m/n

Steuerebene
Abschnitt

Kommunikationsebene Abschnitt

Prozessleitebene

Kommunikationsebene Strecke

Polizei

Interfaces

Betriebsleitebene

Andere
Bezeichnungen

2.1

Offizielle Gliederung und Begriffe

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

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Kommunikation & Leittechnik
V1.10

Gliederung Leittechnik
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2 Vorgaben zur Gliederung


Prinzipschema

Anlageebene
Automationsebene

Interfaces

Interfaces

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2.2

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Begriffe: Definition, Aufgaben

Die in der folgenden Tabelle aufgefhrten Begriffe sind als offizielle ASTRA-Begriffe zu verwenden, in Anlehnung an die Norm DIN 19222 Leittechnik.
Im Rahmen der durch die Kantone erstellten Anlagen wurden teilweise auch die aufgefhrten anderen Bezeichnungen verwendet.

Begriff

E1 Definition, Aufgaben

Strecke

Stck des Nationalstrassennetzes, dessen Betrieb und


--Unterhalt mittels eigenstndigen Betriebsleitrechnern
berwacht und gesteuert wird.
z.B. A5 Anschluss Pieterlen Verzweigung Luterbach
Stck einer Nationalstrassenstrecke, das funktional eine
--abgeschlossene Betriebs- & SicherheitsausrstungsEinheit bildet.
z.B. A5 Tunnel Grenchenwiti mit seinen Vorzonen
Teil eines Nationalstrassenabschnitts, der aus funktionalen --und/oder technischen Grnden gebildet wird.
z.B. A5 Hlfte des Tunnel Grenchenwiti mit seiner Vorzone
Bauwerk mit Betriebs- & Sicherheitsausrstungen
--z.B. Tunnelrhre, Technische Zentrale
Teil der Betriebs- & Sicherheitsausrstungen
--z.B. Energieversorgung, Beleuchtung, Lftung, Signalisation
Teil einer Anlage
--z.B. Brandnotbeleuchtung als Teil der Beleuchtung
0 Diese Ebene umfasst die Sensoren zur Erfassung physi- --kalischer Grssen und die Aktoren zur Umsetzung der
Stellbefehle der Steuerebene
Anlageebene
1/2 In dieser Ebene erfolgt die Steuerung, Regelung und
berwachung der Anlagen, entweder direkt mittels einer Automationsebene
Gruppen- und EinAnlagesteuerung pro Anlage fr einen ganzen Abschnitt
zelleitebene
oder indirekt ber eine Anlagesteuerung pro Anlage und
Lokalsteuerungen je Teilabschnitt.
Die Bauteile und Komponenten der Feldebene sind entweder direkt oder via Feldbusse mit den Anlage- oder
Lokalsteuerungen verbunden.
Die Anlagesteuerungen sind entweder via Punkt-PunktVerbindungen oder ber ein Kommunikationsnetzwerk mit
ihren Lokalsteuerungen verbunden.
3 In dieser Ebene erfolgen die berwachung und Bedienung Abschnittsebene
aller Anlagesteuerungen und die bergeordnete Steuerung
(Tunnelreflexe) innerhalb eines Abschnitts mittels eines
Abschnittsrechners.
Der Abschnittsrechner ist ber ein Kommunikationsnetzwerk mit den Anlagesteuerungen verbunden.

Abschnitt

Teilabschnitt
Objekt
Anlage
Teilanlage
Feldebene
Steuerebene

Prozessleitebene

Ebene

Andere
Bezeichnungen

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Begriff
Betriebsleitebene

E1 Definition, Aufgaben

4 Diese Ebene bietet die berwachung und Bedienung aller


Anlagen einer Strecke mittels Betriebsleitrechnern, einerseits durch die Polizei hinsichtlich Ereignissen und speziellen betrieblichen Aspekten, andererseits durch den Unterhaltsdienst hinsichtlich Funktionsbereitschaft der Anlagen.
Die Betriebsleitrechner sind ber ein Kommunikationsnetzwerk mit den Abschnittsrechnern verbunden.
Kommunikationsebene
In dieser Ebene erfolgt die Kommunikation zwischen der
bergeordneten und der untergeordneten Ebene.
Funktional muss unterschieden werden zwischen der
Kommunikation innerhalb eines Abschnitts und der Kommunikation ber eine Strecke.
Lokalsteuerung
1 Sie steuert, regelt und berwacht die Aktoren und Sensoren einer Anlage oder einer Teilanlage innerhalb eines
Teilabschnitts, gemss den manuell lokal oder von ihrer
Anlagesteuerung erhaltenen Befehlen.
Anlagesteuerung
2 Sie steuert, regelt und berwacht die Aktoren und Sensoren einer Anlage innerhalb eines Abschnitts entweder
direkt oder ber Lokalsteuerungen, gemss den manuell
lokal oder von ihrem Abschnittsrechner erhaltenen Befehlen.
Abschnittsrechner
3 Er ermglicht die Bedienung und berwachung aller Anlagesteuerungen und fhrt die bergeordnete Steuerung
(Tunnelreflexe) innerhalb eines Abschnitts aus, entweder
gemss am Abschnitts- oder am Betriebsleitrechner ausgelsten manuellen Befehlen oder gemss vordefinierten,
im Abschnittsrechner gespeicherten Szenarien (Tunnelreflexe).
Betriebsleitrechner
4 Er ermglicht die Bedienung und berwachung aller Anlagen einer Strecke, einerseits durch die Polizei bei Ereignissen und speziellen betrieblichen Aspekten, andererseits
durch den Unterhaltsdienst zur Gewhrleistung der Funktionsbereitschaft der Anlagen.

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Andere
Bezeichnungen
bergeordnete Leitebene

Gruppenrechner
Unterstation

Bereichsrechner
Knotenrechner
Kopfrechner
Masterstation

bergeordnetes
Leitsystem
Informations- und
Kommandosystem

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3 Funktionen und Anforderungen


3.1

Allgemein

Die Betriebsleitebene besitzt keine Prozess-Intelligenz:


Alle Betriebs- und Sicherheitsausrstungen fhren ihre Aufgaben unabhngig von der Verfgbarkeit der
Betriebsleitebene aus.
Die Prozessleitebene und die Steuerebene nehmen ihre Aufgaben auch bei Ausfall der bergeordneten
Ebenen autonom wahr.
Der Zugriff von fern auf die Prozessleitebene und die Steuerebene ist auch bei Ausfall der bergeordneten Ebenen mglich.
Die Betriebsleitebene fhrt keine Manipulationen an den Datenpunkten aus:
Alle empfangenen Datenpunkte werden 1:1 bernommen, dargestellt und archiviert. Es werden keinerlei
Operationen darauf ausgefhrt.
Der Datenaustausch zwischen der Betriebsleitebene und der Prozessleitebene und zwischen der Prozessleitebene und der Steuerebene findet ber standardisierte Schnittstellen und Protokolle statt

3.2

Feldebene

Funktionen:
o Sensorik: Erfassung physikalischer Grssen
o Aktorik: Umsetzung der Stellbefehle der Steuerebene
Zugriffsmglichkeiten
o ber das Terminal der zustndigen Lokalsteuerung, nur auf die an ihr angeschlossenen Sensoren
und Aktoren
o ber einen an der zustndigen Lokalsteuerung angeschlossenen Service-Laptop, nur auf die an dieser Lokalsteuerung angeschlossenen Sensoren und Aktoren
o ber das Terminal der zustndigen Anlagesteuerung, auf alle in diesem Abschnitt angeschlossenen
Sensoren und Aktoren dieser Anlage
o ber einen an der zustndigen Anlagesteuerung angeschlossenen Service-Laptop, auf alle in diesem
Abschnitt angeschlossenen Sensoren und Aktoren dieser Anlage
o ber einen Browser auf die zustndige Anlagesteuerung und ber diese auf alle in diesem Abschnitt
angeschlossenen Sensoren und Aktoren dieser Anlage
o ber einen VPN Remote Access (nur zu Fernwartung) auf die zustndige Anlagesteuerung und ber
diese auf alle in diesem Abschnitt angeschlossenen Sensoren und Aktoren dieser Anlage

3.3

Steuerebene, Lokal- und Anlagesteuerungen

Funktionen:
o Steuerung, Regelung und berwachung der Aktoren und Sensoren einer Anlage oder einer Teilanlage
o Lokale Bedienung einer Anlage oder Teilanlage
o Autonomer Betrieb bei Ausfall der Prozessleitebene oder der Kommunikationsebene Abschnitt (minimal Halten des zuletzt aktiven Betriebszustandes)
o Verriegelung unzulssiger Betriebszustnde einer Anlage oder Teilanlage
o Eigenberwachung

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Zugriffsmglichkeiten:
o ber das Terminal der Lokalsteuerung, nur auf den von ihr abgedeckten Teilabschnitt
o ber einen an der Lokalsteuerung angeschlossenen Service-Laptop, nur auf den von dieser Lokalsteuerung abgedeckten Teilabschnitt
o ber das Terminal der Anlagesteuerung, auf den ganzen Abschnitt, respektive auf alle abgedeckten
Teilabschnitte dieser Anlage
o ber einen an der Anlagesteuerung angeschlossenen Service-Laptop, auf den ganzen Abschnitt, respektive auf alle abgedeckten Teilabschnitte dieser Anlage
o ber einen Browser und die Anlagesteuerung via das Kommunikationsnetzwerk der Kommunikationsebene Abschnitt (Intranet), auf den ganzen Abschnitt, respektive auf alle abgedeckten Teilabschnitte
dieser Anlage
o ber einen VPN Remote Access (nur zu Fernwartung), auf den ganzen Abschnitt, respektive auf alle
abgedeckten Teilabschnitte dieser Anlage

3.4

Prozessleitebene, Abschnittsrechner

Funktionen:
o berwachung und lokale Bedienung smtlicher Betriebs- und Sicherheitsausrstungen eines Abschnitts
o Autonomer Betrieb bei Ausfall der bergeordneten Leitebene oder der Kommunikationsebene Strecke
o bergeordnete Steuerung (Tunnelreflexe)
o Verriegelung unzulssiger Betriebszustnde zwischen Anlagen
o Eigenberwachung
Zugriffsmglichkeiten:
o ber Bildschirme, Tastatur und Maus des Abschnittsrechners, auf den ganzen Abschnitt und auf alle
Anlagen dieses Abschnitts
o ber einen am Abschnittsrechner angeschlossenen Service-Laptop, auf den ganzen Abschnitt und
auf alle Anlagen dieses Abschnitts
o ber einen Browser und den Abschnittsrechner via das Kommunikationsnetzwerk der Kommunikationsebene Strecke (Intranet), auf den ganzen Abschnitt und auf alle Anlagen dieses Abschnitts
o ber einen VPN Remote Access (nur zu Fernwartung), auf den ganzen Abschnitt und auf alle Anlagen dieses Abschnitts

3.5

Betriebsleitebene, Betriebsleitrechner

Funktionen:
o Fhrungsinstrument zur Untersttzung der Polizei und des Unterhaltsdienstes bei Ihren Aufgaben
o Standortunabhngige Visualisierung, Alarmierung und Bedienung einer ganzen Strecke und damit
Vermeidung von Fahrten zu den Anlagestandorten
o Standardisierter Zugriff auf smtliche Betriebs- und Sicherheitsausrstungen einer Strecke ber ein
Human-Machine-Interface (HMI):
Selektive Zuteilung der Bedienfunktionen an Bentzer (-gruppen)
Alarm-, Strungs- und Betriebsmeldungen
Visualisierung der Anlagenzustnde ber Bilder und aufrufbare Browserfenster
Zusammenstellen und Absetzen von Einzel- und Betriebszustandsbefehlen an die Prozessleitebene mit Kontrolle der Ausfhrung
Untersttzung des Bedieners mit Ergnzungstexten
Ereignisrckblicke
Messwertdiagramme
Archivierungs- und Statistikfunktionen

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Zugriffsmglichkeiten:
o ber Bildschirme, Tastatur und Maus der Betriebsleitrechner Polizei und Unterhalt, auf alle Anlagen
der abgedeckten Strecke
o ber einen an einem Betriebsleitrechner angeschlossenen Service-Laptop, auf alle Anlagen der abgedeckten Strecke
o ber einen Browser und ein Internet-Gateway, nur auf einen Betriebsleitrechner:
Dieser Zugang ist Restriktionen unterworfen, die im Rahmen eines bergeordneten Sicherheitskonzeptes geregelt werden.

3.6

berlappungen

Die vorliegende Gliederung der Leittechnik basiert auf den folgenden Anstzen:
o Es werden nur die funktional und organisatorisch minimal notwendigen Ebenen gebildet, d.h.:
die Feldebene mit den Aktoren und Sensoren
die Steuerebene, die alle Anlagen eines Abschnitts beinhaltet, die abgesehen von den Tunnelreflexen, unabhngig voneinander sind und meist auch von verschiedenen Unternehmern realisiert
werden
die Prozessleitebene, die alle Anlagen eines Abschnitts zusammenfhrt und in der die Tunnelreflexe ausgefhrt werden
die Betriebsleitebene, in der alle Anlagen aller Abschnitte einer Strecke operativ betrieben werden.
o Die geographische Ausdehnung eines Abschnitts wird so gewhlt, dass:
der Abschnitt ein Streckenstck umfasst, das funktional eine abgeschlossene Betriebs- & Sicherheitsausrstungs-Einheit bildet
diese Betriebs- & Sicherheitsausrstungs-Einheit weitgehend unabhngig von den angrenzenden
Abschnitten ist.
Im Normalfall umfasst ein Abschnitt einen Tunnel mit seinen Vorzonen, so dass die Unabhngigkeit
von den angrenzenden Abschnitten gewhrleistet ist fr die:
Energieversorgung
(E)
Beleuchtung
(B)
Lftung
(L)
berwachungsanlagen (VTV, BMA, usw.)
()
Sprachkommunikationsanlagen (NT, Funk)
(K)
Nebeneinrichtungen
(N)
Einzig bei den Signalisationsanlagen (S) kann es begrndete Flle geben, in denen aufgrund
der geographischen Ausdehnungen funktionale berlappungen zwischen zwei Abschnitten
auftreten.
Dieses horizontale Problem soll nicht mit einer Erweiterung der Gliederung in vertikaler Richtung, z.B.
durch den Einsatz von Gruppenanlagesteuerungen und Gruppenabschnittsrechner gelst werden, sondern ber ein entsprechend funktionales Zusammenwirken der betroffenen Anlagesteuerungen (AS) und
der betroffenen Abschnittsrechner (AR).
BLR
Unterhalt

BLR
Polizei

AR
n-1
AS
E

AS
B

AS
L

AR
n
AS

60

AS
K

AS
N
60

Abschnitt n-1

AS
S
60

AS
S
60

AS
E

AS
B

AR
n+1
AS
L

60

AS

AS
K
60

Abschnitt n

AS
N

AS
E

AS
B

AS
L

AS

60

AS
K

AS
N
60

Abschnitt n+1

AS
S

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o Die entsprechend notwendige Kommunikation zwischen den beteiligten Anlagesteuerungen muss in


Echtzeit, zuverlssig und sicher erfolgen und sollte deshalb mit einer direkten seriellen Verbindung realisiert werden, vorzugsweise auf der Basis eines Feldbusses.
o Zur vollstndigen Wirkung der Tunnelreflexe eines Abschnittes sind allenfalls Aktionen in einem benachbarten Abschnitt notwendig.
Die entsprechende Kommunikation zwischen den Abschnittsrechnern sollte ber die Kommunikationsebene Strecke erfolgen.

3.7

Fahrtrichtungstrennungen

Die vorliegende Gliederung der Leittechnik bezieht sich primr auf die vertikale Richtung.
Aus den folgenden Grnden kann es sinnvoll oder notwendig sein, die Feld-, Steuer- und Prozessleitebenen nach den Fahrtrichtungen zu trennen, d.h. diese Ebenen fr jede Fahrtrichtung getrennt zu realisieren:
o Gewhrleistung der vollen Funktionen einer Fahrtrichtung bei Unterhalts-, Instandstellungs- oder Erneuerungsarbeiten in der anderen Fahrtrichtung
o Gewhrleistung der vollen Funktionen einer Fahrtrichtung bei Ausfall von Lokalsteuerungen, Anlagesteuerungen oder Abschnittsrechnern in der anderen Fahrtrichtung
Die zu realisierenden Fahrtrichtungstrennungen mssen bei der Definition der projektspezifischen Gliederung der Leittechnik zwingend mit den zustndigen Stellen festgelegt werden.

3.8

Kommunikationsverbindungen

Notwendige und zulssige Kommunikationsverbindungen innerhalb und zwischen den Ebenen:


o Innerhalb der Feldebene:
Keine
o Zwischen der Steuerebene und der Feldebene:
Lokalsteuerung Aktoren / Sensoren, direkt (Aderparallel) oder seriell via Feldbus
Fail-Safe-Logik
o Innerhalb der Steuerebene:
Anlagesteuerung Lokalsteuerung, ber Punkt-Punkt-Verbindungen oder ber VLANs
Anlagesteuerung Signalisation Abschnitt n-1 Anlagesteuerung Signalisation Abschnitt n, ber eine Punkt-Punkt-Verbindung oder ber ein VLAN (gemss Kapitel 3.6)
o Zwischen der Prozessleitebene und der Steuerebene:
Abschnittsrechner Anlagesteuerungen, ber das Kommunikationsnetzwerk Abschnitt
o Innerhalb der Prozessleitebene:
Zwischen den redundanten Abschnittsrechnern, ber das Kommunikationsnetzwerk Abschnitt
Abschnittsrechner Abschnitt n-1 Abschnittsrechner Abschnitt n, ber ein VLAN des Kommunikationsnetzwerks Strecke (gemss Kapitel 3.6)
o Zwischen der Betriebsleitebene und der Prozessleitebene:
Betriebsleitrechner Abschnittsrechner, ber das Kommunikationsnetzwerk Strecke
o Innerhalb der Betriebsleitebene:
Zwischen den redundanten Betriebsleitrechnern, ber das Kommunikationsnetzwerk Strecke
o ber mehrere Ebenen hinweg:
VPN Remote Access auf die Lokalsteuerungen, die Anlagesteuerungen und die Abschnittsrechner
Anforderungen seitens Leittechnik:
o Standardisierte Schnittstellen und Protokolle
o Eigenstndiges Netzwerkmanagementsystem fr die berwachung aller Netzwerkverbindungen und
fr die Fehlerlokalisierung

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3.9

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Tunnelreflexe

Tunnelreflexe sind vordefinierte Kommunikationen zwischen den Betriebs- und Sicherheitsausrstungen,


die bei Ereignissen weitgehend direkt und ohne Benutzereingriffe ablaufen.
Die Tunnelreflexe erfolgen ausschliesslich in der Prozessleitebene:
Es gibt keine Kommunikationsverbindungen zwischen einzelnen Betriebs- und Sicherheitsausrstungen
in der Steuerebene.
Auch sogenannte sicherheitsrelevante Verbindungen zwischen einzelnen Betriebs- und Sicherheitsausrstungen erfolgen ber die Prozessleitebene.
Mit diesem Prinzip werden die Vorgaben in der Norm SIA 197/2 (Projektierung Tunnel / Strassentunnel)
respektiert2, weil:
o die Prozessleitebene (respektive die Abschnittsrechner) nicht der zentralen Leittechnik zuzuordnen ist
o die explizit mit der Funktion Tunnelreflexe beauftragten Abschnittsrechner redundant ausgefhrt werden (siehe Kapitel 3.10)
o die Kommunikationswege, die fr die Reflexbertragungen bentigt werden, ber die als Ringe ausgebildeten Kommunikationsnetzwerke der Kommunikationsebenen Strecke und Abschnitt laufen (siehe Kapitel 3.10)
o smtliche Rechner auf allen Ebenen hinsichtlich ihrer Funktion berwacht werden (siehe Kapitel 3.10).
Bei Erweiterungen, Ergnzungen oder Reparatur von bestehenden Anlagen sind direkte, nicht ber die
Abschnittsrechner laufende Verbindungen zwischen den betroffenen Anlagesteuerungen zulssig, aber
erst nach einer entsprechenden Genehmigung durch die zustndigen Stellen aufgrund eines begrndeten Antrags.
Dabei mssen, soweit vorhanden, die ursprnglichen Projektierungs- und Realisierungsvorgaben der
Kantone bercksichtigt werden. Diese wurden meist festgehalten in sogenannten allgemeinen technischen Spezifikationen (ATS).

3.10 Zuverlssigkeit
Zur Erreichung einer hohen Verfgbarkeit der Leittechnik werden
o die Betriebsleitrechner und die Abschnittsrechner redundant ausgefhrt.
o die Kommunikationsnetzwerke der Kommunikationsebenen Strecke und Abschnitt je mindestens als
Ringe ausgebildet.
o die Anlage- und Lokalsteuerungen mit zuverlssigen Rechnern (Steuerungen) ausgefhrt.
Smtliche Rechner auf allen Ebenen werden hinsichtlich ihrer Funktion berwacht
Auf weitere Redundanzen oder Rckfallebenen (z.B. Notsteuerungen) wird verzichtet.

3.11 Sicherheit
Zur Verhinderung von Gefahren fr Personen, Sachen und Umwelt sind ebenengerechte Schutzmassnahmen (z.B. Verriegelungen) zu treffen.
Zur Gewhrleistung der wesentlichsten Anlagefunktionen bei Ausfllen von Rechnern, Steuerungen oder
Kommunikationskomponenten, die nicht durch die vorhandenen Redundanzen aufgefangen werden, sind
lokale Mglichkeiten zur Schaltung von Aktoren oder Aktorgruppen notwendig.

9.1.6: Die Anlagen mssen autonom funktionieren. Sie drfen nicht allein von einem zentralen Leitsystem gesteuert
werden, damit nicht mehrere Anlagen gleichzeitig ausfallen, wenn das zentrale Leitsystem versagt.

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4 Anhang
4.1

Normen und Vorschriften

Folgende Normen und Vorschriften mssen bei der Projektierung und Ausfhrung besonders beachtet werden: Keine

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V1.00

Applikationen
der Steuer- und Leittechnik

18.05.2009
Seite 1 von 26

Inhalt
1

Allgemein .............................................................................................................................................. 2
1.1
Zweck dieses Technischen Merkblatts .......................................................................................... 2
1.2
Anwendung .................................................................................................................................. 2
1.3
Abgrenzungen .............................................................................................................................. 2
Betriebsanforderungen .......................................................................................................................... 3
2.1
Funktionsebenen .......................................................................................................................... 3
2.2
Betriebsarten (Fern, Lokal, Wartung) ............................................................................................ 3
2.3
Betriebszustnde / Szenarien ....................................................................................................... 5
2.4
Benutzergruppen .......................................................................................................................... 5
2.5
Bedienmglichkeiten..................................................................................................................... 6
2.6
Ausbaubarkeit............................................................................................................................... 9
Anforderungen an die Bedienung (HMI) .............................................................................................. 10
3.1
Grundstze ................................................................................................................................. 10
3.2
Verfahrensvorgaben ................................................................................................................... 10
3.3
Darstellungsvorgaben ................................................................................................................. 11
3.3.1 Bilder ...................................................................................................................................... 11
3.3.2 Farben .................................................................................................................................... 11
3.3.3 Symbole ................................................................................................................................. 12
3.3.4 Texte ...................................................................................................................................... 12
3.3.5 Navigation und Befehle ........................................................................................................... 12
3.3.6 Strungen und Alarme ............................................................................................................ 13
3.3.7 Archivlisten ............................................................................................................................. 13
3.4
Mausfunktionen .......................................................................................................................... 14
3.5
Druckerausgabe ......................................................................................................................... 14
Anforderungen an die Datenbearbeitung ............................................................................................. 15
4.1
Datenpunkte ............................................................................................................................... 15
4.2
Datenspeicherung....................................................................................................................... 16
4.3
Transaktionen ............................................................................................................................. 17
4.4
Datenverkehr, Datenschnittstellen............................................................................................... 18
4.5
Datenkommunikation .................................................................................................................. 18
4.5.1 Grundstze und Konzept ........................................................................................................ 18
4.5.2 Datenkommunikation zwischen Anlage- und Lokalsteuerungen ............................................... 19
4.5.3 Datenkommunikation zwischen Abschnittsrechnern und Anlagesteuerungen........................... 19
4.5.4 Datenkommunikation zwischen Betriebsleitrechnern und Abschnittsrechnern .......................... 20
4.6
Datenformate.............................................................................................................................. 20
4.7
Archiv ......................................................................................................................................... 21
Tunnelreflexe ...................................................................................................................................... 23
5.1
Grundstze ................................................................................................................................. 23
5.2
Klassifizierung ............................................................................................................................ 23
5.3
Realisierung ............................................................................................................................... 23
Anhang ............................................................................................................................................... 24
6.1
Normen und Vorschriften ............................................................................................................ 24
6.2
Bestimmung der auszutauschenden Datenpunkte ....................................................................... 24
6.2.1 Grundlagen ............................................................................................................................. 24
6.2.2 Arbeitsanweisung ................................................................................................................... 25
6.2.3 Muster Objektliste ................................................................................................................... 25
6.2.4 Muster Instanzenliste .............................................................................................................. 26

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Applikationen
der Steuer- und Leittechnik

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1 Allgemein
1.1

Zweck dieses Technischen Merkblatts

Das vorliegende Technische Merkblatt enthlt die Vorgaben des ASTRA zu den Applikationen der Rechner
der Steuer- und Leittechnik, die bei der Projektierung und Realisierung von Steuerungen und Leittechnik
durch die beteiligen Auftraggeber, Planer und Unternehmer einzuhalten sind.

1.2

Anwendung

Das vorliegende Technische Merkblatt ist anzuwenden:


bei der Planung, Projektierung und Realisierung von Steuerungen und Leittechnik
bei neuen und bei zu ersetzenden Anlagen
Hinweis:
Bei Projekten, die Anlagen betreffen oder auf Anlagen basieren, die durch die Kantone erstellt wurden, mssen, soweit vorhanden, die ursprnglichen Projektierungs- und Realisierungsvorgaben der Kantone bercksichtigt werden. Diese wurden meist festgehalten in sogenannten allgemeinen technischen Spezifikationen
(ATS).

1.3

Abgrenzungen

Die in diesem Technischen Merkblatt verwendeten Begriffe entsprechen den Definitionen im Technischen
Merkblatt Gliederung Leittechnik.
Das vorliegende Technische Merkblatt enthlt nur Vorgaben, die fr alle Betriebs- und Sicherheits-Anlagen
gelten. Weitergehende, anlagenspezifische Vorgaben und Forderungen sind zu finden in den entsprechenden Technischen Merkblttern zur Leittechnik der einzelnen Anlagen.
Vorgaben und Forderungen an die Hardware und die System-Software der Rechner der Steuer- und Leittechnik sind nicht Bestandteil dieses Merkblatts. Diese sind zu finden im Technischen Merkblatt Rechner der
Steuer- und Leittechnik.

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Applikationen
der Steuer- und Leittechnik

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2 Betriebsanforderungen
2.1

Funktionsebenen

Entscheidend fr die Beherrschung und Anpassungsfhigkeit von grossen Systemen sind ihre Strukturen.
Diese sind im Technischen Merkblatt Gliederung Leittechnik vorgegeben und begrifflich definiert. Ebenfalls
enthalten sind die wesentlichen Funktionen und Anforderungen.

2.2

Betriebsarten (Fern, Lokal, Wartung)

Grundstzlich werden 3 Betriebsarten unterschieden:


o Fern
o Lokal
o Wartung (Revision)
Es bestehen keine gegenseitigen Abhngigkeiten zwischen den Betriebsarten in den einzelnen Ebenen.
Die Wahl der Betriebsart erfolgt vor Ort beim entsprechenden Rechner mittels eines Wahlschalters.
Die Wahlschalter der Steuerebene mssen softwaremssig mit Bedienung auf den Terminals der Anlagerespektive der Lokalsteuerungen realisiert werden, damit eine Fern-bersteuerung bei einem VPN Remote Access zu Wartungszwecken mglich ist (siehe Kapitel 2.5).
Der Wahlschalter in der Prozessleitebene hat keine Stellung Wartung (an den Abschnittsrechnern), da
diese ber das entsprechende Login (Berechtigung) in der Stellung Lokal ermglicht wird.
Dieser Wahlschalter muss softwaremssig mit der Bedienung auf dem HMI des Abschnittsrechners realisiert werden, damit eine Fern-bersteuerung bei einem VPN Remote Access zu Wartungszwecken mglich ist (siehe Kapitel 2.5).
In der Betriebsleitebene gibt es keinen Wahlschalter, da die Betriebsart
o Fern nicht bentigt wird, weil es keine nchsthhere Ebene mehr gibt und die Bedienung ausserhalb
der Leitstellen (mittels Browser-Technik) im Prinzip einer lokalen Bedienung entspricht, die ber das
entsprechende Login ermglicht wird.
o Wartung (an den Betriebsleitrechnern) ber das entsprechende Login (Berechtigung) ermglicht
wird.
Die Stellung jedes Betriebsarten-Wahlschalters muss auf den hheren Ebenen visualisiert werden.
Da in der Stellung Wartung die Hochmeldung der aktuellen Betriebsdaten grundstzlich nicht mehr erfolgt
(siehe nachfolgende Graphik), muss diese Stellung in allen bergeordneten Ebenen logisch wie folgt hergeleitet werden: Wartung = NICHT Fern und NICHT Lokal
Im Normalfall stehen alle Wahlschalter in der Stellung Fern, womit die Visualisierung, Alarmierung und
Bedienung einer ganzen Strecke ab der Betriebsleitebene erfolgen kann.
Die lokalen Bedienmglichkeiten und die Datenflsse in den einzelnen Betriebsarten sind im Detail in der
folgenden Graphik ersichtlich.

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Betriebsleitebene (4):
Kein Betriebsarten-Wahlschalter
Entsprechend den Bedienberechtigungen aufgrund des Benutzer(gruppen)spezifischen Logins knnen die Betriebszustnde (Szenarien) frei gewhlt werden.

Prozessleitebene (3):
Keine Stellung Wartung
Die Stellung Lokal wirkt auf den ganzen Einflussbereich des Abschnittrechners.
In der Stellung Lokal
o knnen, entsprechend den Bedienberechtigungen aufgrund des Benutzer(gruppen)-spezifischen Logins, die Betriebszustnde (Szenarien) frei gewhlt werden.
o ist eine Bedienung ber die Betriebsleitrechner nicht mehr mglich.
o laufen die Tunnelreflexe nach wie vor weitgehend direkt und ohne Benutzereingriffe ab.
Die aktuellen Betriebsdaten werden unabhngig von der gewhlten Betriebsart
immer hochgemeldet.
Steuerebene (2 / 1):
Die Stellungen Lokal und Wartung wirken nur auf diese Anlage oder Teilanlage, aber auf den ganzen Einflussbereich des betroffenen Rechners.
In der Stellung Lokal
o knnen, entsprechend den Bedienberechtigungen aufgrund des Benutzer(gruppen)-spezifischen Logins, die Betriebszustnde (Szenarien) frei gewhlt werden.
o ist eine Bedienung ber die hheren Ebenen (Betriebsleitrechner, Abschnittsrechner und Anlagesteuerung (im Fall Lokalbetrieb einer Lokalsteuerung)
nicht mehr mglich.
o laufen die Tunnelreflexe, die von dieser Anlage- oder Lokalsteuerung ausgehen oder in dieser Anlage- oder Lokalsteuerung wirken, nicht mehr oder nicht
mehr vollstndig (im Fall Lokalbetrieb einer Lokalsteuerung) ab.
o werden die aktuellen Betriebsdaten immer hochgemeldet.
In der Stellung Wartung
o knnen, entsprechend den Bedienberechtigungen aufgrund des Benutzer(gruppen)-spezifischen Logins, smtliche Aktoren grundstzlich frei bedient werden.
o ist eine Bedienung ber die hheren Ebenen (Betriebsleitrechner, Abschnittsrechner und Anlagesteuerung (im Fall Lokalbetrieb einer Lokalsteuerung)
nicht mehr mglich.
o wirken nur noch die Verriegelungen, die zur Verhinderung von Gefahren fr
Personen, Sachen und Umwelt zwingend notwendig sind.
o werden die aktuellen Betriebsdaten nicht mehr hochgemeldet.
Unabhngig von der Betriebsart knnen zur Gewhrleistung der wesentlichsten
Anlagefunktionen bei Ausfllen von Rechnern oder Kommunikationskomponenten, die nicht durch die vorhandenen Redundanzen aufgefangen werden, Aktoren
oder Aktorgruppen mittels Noteingriffsmglichkeiten geschaltet werden. Diese
Noteingriffsmglichkeiten basieren auf Schaltern und nicht auf Rechnern.

Feldebene (0):
Keine Unterscheidung von Betriebsarten
Die zur Verhinderung von Gefahren fr Personen, Sachen und Umwelt vorhandenen mechanischen oder elektromechanischen Verriegelungen wirken immer.
Lokal bedienbare Aktoren (z.B. Frequenzumformer) drfen grundstzlich nur in
Notfllen oder in der Betriebsart Wartung vor Ort bettigt werden.

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Bedingt durch die Mglichkeiten zur lokalen oder fernen Betriebsartenwahl mssen die sich daraus ergebenden Verantwortlichkeiten klar geregelt sein:
o Die Betriebsverantwortung wechselt im Fall einer lokal oder von fern gewhlten Betriebsart fr den
davon betroffenen Teil der Betriebs- und Sicherheitsanlagen von der fr die Betriebsfhrung in der Betriebsleitebene eingeloggten Organisationseinheit zur lokal oder von fern ttigen (und eingeloggten)
Organisationseinheit.
Fr den restlichen Teil der Betriebs- und Sicherheitsanlagen verbleibt sie in der Betriebsleitebene.
o Die fr die Betriebsfhrung in der Betriebsleitebene verantwortliche Organisationseinheit muss die
Abgabe und Rcknahme eines Teils ihrer Betriebsverantwortung an eine lokal oder von fern ttige
Organisationseinheit genehmigen und berwachen.
Sie muss zudem verpflichtet werden, die Betriebsverantwortung fr lokal oder von fern betriebene Anlagen bei Bedarf (z.B. bei einem Ereignis) von der lokal oder von fern ttigen Organisationseinheit zurckzuverlangen.
Zur Gewhrleistung der wesentlichsten Anlagefunktionen bei Ausfllen von Rechnern oder Kommunikationskomponenten, die nicht durch die vorhandenen Redundanzen aufgefangen werden knnen, mssen
gemss Technischem Merkblatt Gliederung Leittechnik Aktoren oder Aktorgruppen unabhngig von der
Betriebsart mittels Noteingriffsmglichkeiten geschaltet werden knnen.
Diese Noteingriffsmglichkeiten basieren auf Schaltern und nicht auf Rechnern und sind grundstzlich in
der Steuerebene (bei den Anlage- und den Lokalsteuerungen) anzuordnen.
Ausnahme: Die lokale Bedienung von damit ausgersteten Aktoren (z.B. Frequenzumformer) kann als
Noteingriffsmglichkeit verwendet werden, sofern sie einfach und sicher zu bedienen ist.
Auf die Mglichkeit zu einem Test- oder Simulationsbetrieb, in dem alle Betriebs- und SicherheitsAnlagen ohne Einfluss auf den laufenden Betrieb getestet und zu Schulungszwecken verwendet werden
knnen, wird grundstzlich verzichtet. Ausnahmen mssen durch die zustndigen Stellen klar verlangt
und spezifiziert werden.

2.3

Betriebszustnde / Szenarien

Der Betrieb der einzelnen Betriebs- und Sicherheitsanlagen erfolgt weitgehend gemss vordefinierten
Szenarien aufgrund von Zustandsnderungen oder Ereignissen.
Definition der Begriffe Zustandsnderung und Ereignis: siehe Technisches Merkblatt Reflexmatrix
Die mglichen Aktionen und die sich daraus ergebenden Betriebszustnde und deren Auslsegrnde
sind ersichtlich im Technischen Merkblatt Reflexmatrix.

2.4

Benutzergruppen

Smtliche Zugriffe auf alle Rechner im Einflussbereich einer Betriebsleitebene


o drfen nur im Rahmen von vorgngig festgelegten Berechtigungen mglich sein
o drfen erst nach der erfolgreichen berprfung der Berechtigung mglich sein
o mssen vollstndig und zentral registriert werden
Jeder Benutzer muss sich mit einer einmaligen Authentifizierung auf alle Rechner und Dienste, fr die er
die Berechtigung hat, einloggen knnen (Prinzip Single Sign-On).
Die Authentifizierung basiert auf einem Benutzernamen (user-ID) und einem persnlichen Passwort.
Ein geffneter Zugriff muss sptestens 12 Stunden nach dem erfolgreichen Login automatisch wieder
geschlossen werden, sofern sich der Benutzer nicht vorher selbst ausloggt.
Das Einloggen muss auf jedem Rechner im Einflussbereich einer Betriebsleitebene mglich sein.
Alle Zugriffsberechtigungen mssen zentral in der Betriebsleitebene verwaltet und gespeichert werden.
Alle Rechner im Einflussbereich der Betriebsleitebene mssen von dieser laufend mit den aktualisierten
Berechtigungen versorgt werden.
Die Zugriffsberechtigungen sind immer persnlich, aber klar definierten Benutzergruppen zugeordnet.

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Die Benutzergruppen mssen im Rahmen der Projektrealisierung definiert werden. Es sind mindestens
die folgenden Gruppen zu definieren:
o Polizei
o Unterhalt
o Systemingenieur ASTRA
o Systemingenieur Lieferant
o Service-Personal Lieferant
o Administrator(en)
Jede Benutzergruppe hat klar festgelegte Zugriffsberechtigungen:
o Zugriffsform:
lesend / schreibend oder abfragend / bedienend
o Zugriffsorte:
auf welche Ebenen und auf welche Rechner
Speziell zu definieren sind die Administratorenrechte
Die Zugriffsberechtigungen jeder Benutzergruppe und die Administratorenrechte mssen im Rahmen der
Projektrealisierung im Detail (Matrix) festgelegt werden.
Zur Verhinderung von widersprchlichen Zugriffen durch verschiedene Benutzer darf jeweils nur 1 Benutzer eine schreibende oder bedienende Zugriffsberechtigung ber einen Rechner haben.
Wechsel in der schreibenden oder bedienenden Zugriffsberechtigung (z.B. bei einem Wechsel von der
Betriebsart Fern in die Betriebsart Lokal) mssen durch die fr die Betriebsfhrung in der Betriebsleitebene verantwortliche Organisationseinheit freigegeben werden (siehe Kapitel 2.2).
Jedes Ein- und Ausloggen muss in einem Archiv gespeichert werden.

2.5

Bedienmglichkeiten

Bezglich den Bedienmglichkeiten bestehen allgemeine Grundstze und Anforderungen in den Technischen Merkblttern Gliederung Leittechnik und Rechner der Steuer- und Leittechnik.
Alle Bedienmglichkeiten sind im Detail in der folgenden Graphik ersichtlich:

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Zur Sicherstellung eindeutiger Zugriffsberechtigungen gelten die nachfolgenden Bedingungen:


Betriebsleitrechner (4):
o Zugriff ber das HMI fr:
 Anlagenzustandsabfragen immer mglich
 Steuereingriffe nur mglich mit der entsprechenden Benutzerberechtigung und wenn kein anderer
Benutzer angemeldet ist.
o Zugriff ber einen Service-Laptop fr:
 Anlagenzustandsabfragen immer mglich
 Steuereingriffe nur mglich mit der entsprechenden Benutzerberechtigung und wenn kein anderer
Benutzer angemeldet ist.
o Zugriff ber einen Browser auf den Web-Server fr
 Anlagenzustandsabfragen immer mglich
 Steuereingriffe nur mglich mit der entsprechenden Benutzerberechtigung und wenn kein anderer
Benutzer angemeldet ist.
Abschnittsrechner (3):
o Zugriff ber das HMI nur in der Betriebsart Lokal fr:
 Anlagenzustandsabfragen immer mglich
 Steuereingriffe nur mglich mit der entsprechenden Benutzerberechtigung und wenn kein anderer
Benutzer angemeldet ist.
o Zugriff ber einen Service-Laptop nur in der Betriebsart Lokal fr:
 Anlagenzustandsabfragen immer mglich
 Steuereingriffe nur mglich mit der entsprechenden Benutzerberechtigung und wenn kein anderer
Benutzer angemeldet ist.
o Zugriff ber einen VPN Remote Access sowohl in der Betriebsart Fern, als auch in der Betriebsart
Lokal fr:
 Anlagenzustandsabfragen immer mglich
 Steuereingriffe nur mglich mit der entsprechenden Benutzerberechtigung, wenn kein anderer Benutzer angemeldet ist und die Betriebsart ber den VPN Remote Access von Fern in Lokal gewechselt wurde.
o Zugriff ber einen Browser auf den Web-Server nur in der Betriebsart Fern, wobei
 Anlagenzustandsabfragen parallel ab mehreren Browsern erfolgen knnen.
 Steuereingriffe jeweils nur ab einem Browser mglich sein drfen sowie nur mit der entsprechenden Benutzerberechtigung und wenn kein anderer Benutzer angemeldet ist.
Anlagesteuerung (2):
o Zugriff ber das Terminal nur in der Betriebsart Lokal fr:
 Anlagenzustandsabfragen immer mglich
 Steuereingriffe nur mglich mit der entsprechenden Benutzerberechtigung und wenn kein anderer
Benutzer angemeldet ist.
o Zugriff ber einen Service-Laptop sowohl in der Betriebsart Lokal, als auch in der Betriebsart Wartung fr:
 Anlagenzustandsabfragen immer mglich
 Steuereingriffe nur mglich mit der entsprechenden Benutzerberechtigung und wenn kein anderer
Benutzer angemeldet ist.
o Zugriff ber einen VPN Remote Access in allen drei Betriebsarten (Fern, Lokal und Wartung) fr:
 Anlagenzustandsabfragen immer mglich
 Steuereingriffe nur mglich mit der entsprechenden Benutzerberechtigung, wenn kein anderer Benutzer angemeldet ist und die Betriebsart ber den VPN Remote Access von Fern in Lokal oder
Wartung gewechselt wurde.
o Zugriff ber einen Browser auf den Web-Server nur in der Betriebsart Fern, wobei
 Anlagenzustandsabfragen parallel ab mehreren Browsern erfolgen knnen.
 Steuereingriffe jeweils nur ab einem Browser mglich sein drfen sowie nur mit der entsprechenden Benutzerberechtigung und wenn kein anderer Benutzer angemeldet ist.

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Lokalsteuerung (1):
o Zugriff ber das Terminal nur in der Betriebsart Lokal fr:
 Anlagenzustandsabfragen immer mglich
 Steuereingriffe nur mglich mit der entsprechenden Benutzerberechtigung und wenn kein anderer
Benutzer angemeldet ist.
o Zugriff ber einen Service-Laptop sowohl in der Betriebsart Lokal, als auch in der Betriebsart Wartung fr:
 Anlagenzustandsabfragen immer mglich
 Steuereingriffe nur mglich mit der entsprechenden Benutzerberechtigung und wenn kein anderer
Benutzer angemeldet ist.
Entscheidend fr die Beurteilung der Bedienqualitt durch die Benutzer sind die Zugriffs- und Reaktionszeiten. Insbesondere bei Browser-Zugriffen besteht das Problem, dass der Aufbau einer Seite durch den notwendigen Datenverkehr (zu) lange dauert.
Die maximal zulssigen Zugriffs- und Reaktionszeiten ab den verschiedenen Bedienmglichkeiten auf die
jeweiligen Rechner mssen im Rahmen der Projektrealisierung im Detail festgelegt werden. Dabei kann
allenfalls nach Benutzergruppen differenziert werden.
Falls die verlangten Zugriffs- und Reaktionszeiten mit den vorhandenen oder vorgesehenen Rechnern und
Kommunikationsmitteln nicht realisierbar sind, mssen Ersatzmassnahmen wie z.B. das Abspeichern von
Bildern einer unteren Ebene auch in den hheren Ebenen getroffen werden. Dabei muss aber sichergestellt
sein, dass diese Bilder bei nderungen automatisch aktualisiert werden.

2.6

Ausbaubarkeit

Die gesamte Steuer- und Leittechnik muss sowohl funktional als auch leistungsmssig erweiter- und ausbaubar sein.

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3 Anforderungen an die Bedienung (HMI)


3.1

Grundstze

Die in diesem technischen Merkblatt aufgefhrten Anforderungen an die Bedienung gelten grundstzlich
fr alle Bedienmglichkeiten gemss Kapitel 2.5 und fr alle Betriebs- und Sicherheits-Anlagen. Sie gelten somit auch fr die Seiten der Web-Server.
Die Bedienung muss einfach und sicher sein sowie die Benutzer wirksam untersttzen.
Die Bedienung muss in allen Ebenen und Anlagen einheitlich sein (gleiche Bedienphilosophie, grundstzlich gleicher Bildaufbau).
Die Reaktionszeit auf Benutzerzugriffe muss auf allen Ebenen und Anlagen und in smtlichen Bedienmglichkeiten klein sein:
o Direktzugriffe auf Daten und Bilder:
maximal 1-2 Sekunden
o Browserzugriffe:
maximal 3 Sekunden
Aus jedem Bild muss das Hauptmen (Hauptbild) des jeweiligen Zugriffsystems aufgerufen werden knnen.
Das Anlagen-Kennzeichnungs-System (AKS) muss vollstndig und konsequent bercksichtigt werden.
Erkannte Lcken (z.B. Bezeichnungen) mssen ber eine Ergnzung des AKS geschlossen werden.
Es drfen ausschliesslich graphische Bedienoberflchen (Bildschirme) und graphisch orientierte Visualisierungsprogramme verwendet werden, die zudem die in diesem technischen Merkblatt aufgefhrten Anforderungen einhalten mssen.

3.2

Verfahrensvorgaben

Die folgenden Anforderungsaspekte mssen in einem projektspezifischen Visualisierungskonzept detaillierter definiert werden.
Dabei sollten ehemalige Projektierungs- und Realisierungsvorgaben der Kantone (meist festgehalten in sogenannten allgemeinen technischen Spezifikationen (ATS)) soweit bercksichtigt werden, als sie aus betrieblicher Sicht noch relevant sind.
Auf jeden Fall mssen die Bedrfnisse der Polizei und der Unterhaltsdienste bercksichtigt werden:
Polizei:
Erhlt nur die fr Ihre Aufgaben bentigten Informationen
Erhlt nur Zugriff auf die Anlagen, die sie bedienen muss oder im Ausnahmefall bedienen knnen muss
Unterhaltsdienste:
Erhalten alle Informationen zu den Anlagen
Erhalten keinen Zugriff auf die verkehrstechnischen Bereiche, die von der Polizei bedient werden
Inhalt des projektspezifischen Visualisierungskonzeptes:
Struktur der Bilder (Hierarchie, Navigation), ihr grundstzlicher Inhalt (z.B. Geographische bersichten,
Anlagenbilder, Listen) sowie die Orientierungen (z.B. Fahrtrichtung A nach B von links nach rechts)
o Bei der Definition der Struktur ist darauf zu achten, dass mglichst wenige Aufrufschritte entstehen
und horizontales Navigieren mglich ist.
o Die Anzahl Bilder ist grundstzlich nicht limitiert.
Erstellungsprozess, den smtliche Bilder bis zur Freigabe fr die Implementierung durch die zustndigen
Stellen durchlaufen mssen.
Einzusetzende Bildschirmgrssen, deren Seitenverhltnisse und Auflsung, dem jeweiligen Stand der
Technik entsprechend, damit sichergestellt ist, dass smtliche Bedienmglichkeiten gewhrleistet sind.
Bildaufbau (Zonen) gemss Kapitel 3.3.1
Anzuwendende Farben gemss Kapitel 3.3.2, 3.3.5, 3.3.6 und 3.3.7

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Anzuwendende Symbole gemss Kapitel 3.3.3


Vorgaben zu Texten gemss Kapitel 3.3.4
Vorgaben zur Navigation und Befehlseingabe gemss Kapitel 3.3.5
Abweichungen von den in diesem technischen Merkblatt aufgefhrten Anforderungen an die Bedienung
mssen durch die zustndigen Stellen genehmigt werden.

3.3
3.3.1

Darstellungsvorgaben
Bilder

Die Bilder mssen ihren Inhalt klar und unmissverstndlich darstellen.


Die Bilder mssen die Bedienoberflche vollstndig ausnutzen und aus Fenstern, Graphiksymbolen und
Texten aufgebaut sein.
Der Bildaufbau muss angepasst an die im Visualisierungskonzept definierten Abmessungen erfolgen. Zu
grosse Bilder, in denen mit Scrollbalken navigiert werden muss, sollten mglichst vermieden werden
(Ausnahme: Tabellen oder Listen).
Die Gestaltung soll sich am Aussehen und Verhalten von verbreiteten Software-Produkten (z.B. der Firma Microsoft) orientieren.
Die Bilder mssen in Zonen aufgeteilt werden, wobei deren Inhalt, Bezeichnung und Anordnung abschliessend im Visualisierungskonzept festzulegen ist. Folgende Aspekte sind dabei zu bercksichtigen:
o Titel-/Menzone:
 Kurzbezeichnung der Systemebene und des Standortes
 Datum im Format: dd.mm.yyyy
 Uhrzeit im Format: hh.mm.ss
o Login/Logout-Zone:
 Mglichkeit zum ffnen des entsprechenden Eingabefensters
 Anzeige der aktuell eingeloggten Benutzer
o Navigationszone:
 Mglichkeit zum Navigieren im ganzen System, entsprechend den Zugriffsberechtigungen
o Alarmierungszone:
 Visualisierung von Sammelstrungen und Sammelalarmen
 Der Quittierungsstatus muss sichtbar sein (Blinken / statische Anzeige)
o Archivanwahlzone:
 Mglichkeit zum Aufruf des Archivs (siehe Kapitel 3.3.7 und 4.7)
o Bildzone:
 Beinhaltet die effektiven Bilder, Tabellen oder Listen

3.3.2

Farben

Die Farben sind so zu whlen, dass sofort zwischen normalen und abnormalen Zustnden unterschieden
werden kann.
Die anzuwendende Farbpalette muss abgestimmt sein auf die Web-Anwendungen.
Die Farben inklusive deren Zusammensetzungen (Rot/Grn/Blau) mssen abschliessend im Visualisierungskonzept festgelegt werden. Folgende Aspekte sind dabei speziell zu bercksichtigen:
o Hintergrundfarben (Bildschirm, Befehlsfenster)
o Schriftfarben
o Rahmen
o Abgrenzungen
o Rhythmische Farbwechsel (Blinken) sind nur anzuwenden, wenn eine erhhte Aufmerksamkeit erforderlich ist.

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Symbole

Die zu verwendenden Symbole mssen entweder selbsterklrend sein oder mit einer Anschrift definiert
werden.
Soweit mglich mssen bewhrte Standardsymbole verwendet werden.
Smtliche verwendbaren Symbole mssen im Visualisierungskonzept definiert werden. Folgende Aspekte sind dabei speziell zu bercksichtigen:
o Verwendungszweck:
 Strassensignale
 Symbole der Betriebs- und Sicherheitsausrstungen
 Alarmierungen
 Bedienung (inklusive Stufen)
o Formen (Seitenverhltnis) und Grssen (Kantenlnge in Pixeln)
o Beschriftungen (Klartext oder AKS-Code) und Schriftfarbe
o Farben in den einzelnen Zustnden (inaktiv, aktiv, Strung, Alarm, undefiniert)
Alle definierten Symbole sollten als Dateien in einer Symboldatei im PNG-Format (Portable Network Graphics) bereitgestellt werden.

3.3.4

Texte

Folgende Aspekte mssen im Visualisierungskonzept definiert werden:


o Schriftart
o Schriftgrssen (Anzahl, Grsse, Verwendung)
o Farben (fr Titel, Anschriften und Zustnde)

3.3.5

Navigation und Befehle

Die Navigation soll mit einer Maus oder einem Touch Pad ber Navigationsknpfe in den Bildern, mit den
Pfeiltasten und mit ausgewhlten Funktionstasten erfolgen.
Die Funktionstasten mssen ihrer Funktion entsprechend gekennzeichnet sein.
Befehlseingaben sollen grundstzlich nur ber eine Maus oder ein Touch Pad erfolgen:
Dafr mssen separate Befehlsfenster verwendet werden, die durch Knpfe auf der Bedienoberflche
oder Kontextmens aufgerufen und dem bestehenden Bild berlagert werden.
Aufbau der Befehlsfenster:
o Typ 1: Mit Befehlsvorwahl
 Titel
z.B. Leistungsschalter XY
 Vorwahlknpfe mit Anschrift oder Symbol
z.B. Knpfe Ein und Aus
 Anzeige der Vorwahl
z.B. Symbol des vorgewhlten Zustandes
 Ausfhrungsknopf (OK-Knopf)
 Bearbeitungsanzeige
z.B. Befehl ausgefhrt
 Knopf fr das Verlassen des Befehlfensters
o Typ 2: Mit direkter Befehlsabgabe
 Titel
z.B. Quittierung oder Abbruch
 Ausfhrungs- oder Abbruchknopf
mit Anschrift oder Symbol
 Bearbeitungsanzeige
z.B. Befehl ausgefhrt
 Knopf fr das Verlassen des Befehlfensters

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Strungen und Alarme

Definitionen:
o Strung: Nicht normaler, aber ungefhrlicher Zustand. Es besteht kein unmittelbarer Handlungsbedarf. Das Unterhaltspersonal muss aufmerksam gemacht werden.
o Alarm: Nicht normaler Zustand, der eine Gefhrdung fr Personen, Sachen oder die Umwelt darstellt. Es besteht unmittelbarer Handlungsbedarf. Das Unterhaltspersonal und (je nach
Alarminhalt) die Polizei mssen sofort aufmerksam gemacht werden.
Strungen und Alarme mssen nicht nur auf der Erfassungsebene visualisiert werden, sondern auf allen
bergeordneten Ebenen, mindestens in einer zusammengefassten Form.
Parallel dazu mssen sie in einer Strungs- und Alarmliste aufgefhrt werden (siehe Kapitel 3.3.7).
Der Bedienzugriff muss sowohl ber die Bilder (Top Down entlang den aktiven Visualisierungen), als
auch ber die Strungs- und Alarmliste (Direkt) mglich sein.
Der Bediener kann eine anstehende Strung oder einen anstehenden Alarm besttigen, d.h. bejahen,
dass er die Strung respektive den Alarm erkannt hat und sich der Lsung des Problems annimmt. Nach
der erfolgten Lsung muss er die Strung oder den anstehenden Alarm quittieren.
Zustnde von Strungen und Alarmen:
o Anstehend:
Visualisierung blinkt
Auflistung in der Strungs- und Alarmliste als anstehend
o Besttigt:
Visualisierung leuchtet
Auflistung in der Strungs- und Alarmliste als besttigt
o Quittiert:
Visualisierung erlischt, sofern das Problem effektiv behoben ist, ansonsten leuchtet
sie weiterhin bis zur Behebung
Auflistung in der Strungs- und Alarmliste als quittiert
Farben (exakte Definition im Visualisierungskonzept, insbesondere fr die Strungs- und Alarmlisten):
o Strung:
intensives Gelb
o Alarm:
intensives Rot

3.3.7

Archivlisten

Bezglich Inhalt, Grsse und Bewirtschaftung des Archivs siehe Kapitel 4.7.
Bezglich Darstellung und Benutzung des Archivs sind die folgenden Aspekte zu bercksichtigen:
o Alle Wert- oder Zustandsnderungen mssen als einzelne Zeilen in ausgewhlten Listen dargestellt
werden knnen.
o Diese Listen mssen mindestens folgende Spalten beinhalten (nicht abschliessend):
 Datum + Zeit des Eintretens
Format: dd.mm.jj HH:MM:SS
 AKS-Code
Format: gemss Vorgaben AKS
 Beschreibung
Klartext, bei Platzmangel mit Abkrzungen
 Zustand
Klartext, z.B. anstehend, besttigt, quittiert,
ausgeschaltet
 Typ
z.B. A = Alarm; S = Strung; M = Meldung;
B = Befehl
 Datum + Zeit der Besttigung bei A und S
Format: dd.mm.jj HH:MM:SS
 Datum + Zeit der Quittierung bei A und S
Format: dd.mm.jj HH:MM:SS
 Datum + Zeit des Wegfalls bei A und S
Format: dd.mm.jj HH:MM:SS
o Die Auswahl der Zeilen der Listen muss erfolgen knnen:
 ber vordefinierte und mittels separaten Befehlsknpfen aufrufbare Selektionen (z.B. Strungsund Alarmliste)
 und/oder ber eingegebene Selektionskriterien und Operatoren (z.B. Logins seit )
so dass beliebige statistische Auswertungen mglich sind, wie z.B.:
 Bestimmung der Hufigkeit einer Strung in einem frei gewhlten Zeitraum
 Bestimmung der Anzahl gleicher Alarme

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o Die ausgewhlten Zeilen mssen in jeder Spalte in auf- und absteigender Reihenfolge sortiert werden
knnen.
o Die Zeilen sind gemss den Definitionen im Visualisierungskonzept farbig zu hinterlegen.
o Alle Zustandsdaten (z.B. Energiewerte, Leistungswerte, usw.) mssen als Trends in ausgewhlten
Graphiken dargestellt werden knnen.
o Mit diesen Graphiken mssen mindestens folgende Auswertungen mglich sein:
 Darstellung von Maxima, Minima, Mittelwerten, Differenzen, usw.
 Darstellung der Entwicklung bestimmter Daten

3.4

Mausfunktionen

Linke Maustaste:
o Anwahl und Auslsen von Aktionen
o Drag and Drop
Rechte Maustaste:
o Aufruf von kontextbezogenen Mens

3.5

Druckerausgabe

Smtliche Bildschirmdarstellungen mssen als Hardcopies ausgedruckt werden knnen, entweder nur
einzelne Fenster oder ganze Bildschirme.
Smtliche ausgewhlten Archivlisten und -graphiken mssen ausgedruckt werden knnen.
Ein Endlosausdruck der laufenden Archiveintrge ist verboten.

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Seite 15 von 26

4 Anforderungen an die Datenbearbeitung


4.1

Datenpunkte

Die berwachung und Steuerung der Betriebs- und Sicherheitsanlagen muss auf der Basis von Datenpunkten erfolgen.
Es gibt physikalische (auf ein Feldgert bezogene) und virtuelle (abgeleitete) Datenpunkte.
Alle Datenpunkte mssen umfassend beschrieben und eindeutig adressiert werden.
Der Datenaustausch zwischen den Ebenen muss streng hierarchisch erfolgen (Feldebene - Steuerebene
Prozessleitebene Betriebsleitebene) und beinhaltet jeweils nur die Daten, die in der hheren Ebene
von Bedeutung sind oder in die tiefere Ebene eingebracht werden mssen.
Diesbezglich gelten die folgenden Verfahrensgrundstze:
o Der Umfang der zu berwachenden und zu steuernden Datenpunkte sowie insbesondere der Umfang
der zwischen den Ebenen auszutauschenden Datenpunkte muss durch die zustndigen Stellen festgelegt werden.
o Die Beschreibung und Adressierung der Datenpunkte muss grundstzlich auf allen Ebenen und in allen Anlagen einheitlich erfolgen.
Bei der Erweiterung oder beim teilweisen Ersatz von bestehenden Ausrstungen mssen die bisherigen diesbezglichen Vorgaben angewendet werden.
In den anderen Fllen muss der Planer der Leittechnik, bei Bedarf zusammen mit dem Lieferanten der
Leittechnik, die diesbezglichen Vorgaben rechtzeitig festlegen.
o Alle Datenpunkte mssen als Bestandteil von Objekten in Objektlisten beschrieben und in der Form
von Instanzen in Instanzenlisten adressiert werden.
o Jedes Objekt muss mit Attributen definiert werden, z.B. Bezeichnung, Eingang/Ausgang, Typ (Zustand, Strung, Alarm, Befehl), Darstellung, Steuerbarkeit, Verknpfungen, Prioritt, usw.
o Jede Instanz muss definiert werden mit einem Namen, dem Objekttyp, den rtlichen Daten und der
AKS-Bezeichnung
o Aus den Objekt- und den Instanzenlisten mssen dann anlage- und abschnittspezifische Datenpunktlisten generiert werden, in denen jedem Datenpunkt ein einmaliger Tag zugeordnet ist.
o Die anlage- und abschnittspezifischen Datenpunktlisten (DP-Listen) bilden die Grundlage fr die Datenbanken (DB) der verschiedenen Rechner mit ihren Visualisierungs- und Verarbeitungsfunktionen.

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4.2

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Applikationen
der Steuer- und Leittechnik

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Datenspeicherung

Aus der Graphik zum Datenverkehr im Kapitel 4.1 ist ersichtlich, dass in jedem Rechner Daten gespeichert werden.
Die Auslegung dieser Datenbanken und Ihre Verwendung mssen aus den folgenden Grnden in einem
bergeordneten Konzept geregelt werden:
o Gewhrleistung der geforderten Unabhngigkeit zwischen den Ebenen und den Rechnern (siehe Kapitel 2.1)
o Sicherstellung der notwendigen Archivierung
o Schaffung der notwendigen Redundanzen
o Vermeidung von nutzlosen Doppelspurigkeiten
Fr dieses Datenspeicherungskonzept gelten die folgenden Verfahrensgrundstze:
o Bei der Erweiterung oder beim teilweisen Ersatz von bestehenden Ausrstungen mssen die bisherigen diesbezglichen Vorgaben angewendet werden.
In den anderen Fllen mssen die zustndigen Stellen, bei Bedarf zusammen mit dem Lieferanten der
Leittechnik, die diesbezglichen Vorgaben rechtzeitig festlegen.
o Das Konzept muss mindestens die folgenden Aspekte beinhalten:
 Verwendungszweck der Datenbanken in den einzelnen Ebenen und Rechnern, z.B.:
 In den Lokalsteuerungen:
Datenbuffer zur Verhinderung von berlastungen ihrer Anlagesteuerungen durch Meldungsschauer und zur berbrckung von
kurzzeitigen Kommunikationsunterbrchen,
Archiv-DB fr alle Datenpunkte, die nicht an ihre Anlagesteuerungen weitergegeben werden
 In den Anlagesteuerungen: Datenbuffer zur Verhinderung von berlastungen ihrer Abschnittsrechner durch Meldungsschauer und zur berbrckung
von kurzzeitigen Kommunikationsunterbrchen,
Archiv-DB fr alle Datenpunkte, die nicht an ihre Abschnittsrechner weitergegeben werden
 In den Abschnittsrechnern:
Datenbuffer zur Verhinderung von berlastungen der Betriebsleitrechner durch Meldungsschauer und zur berbrckung von
kurzzeitigen Kommunikationsunterbrchen,
Archiv-DB fr alle Datenpunkte, die an den Abschnittsrechner
bermittelt oder von ihm ausgesendet wurden,
Datensicherung ber eine Redundanz der vollstndigen Datenbank im redundanten Rechner
 In den Betriebsleitrechnern: Datenbuffer zur berbrckung von kurzzeitigen Kommunikationsunterbrchen,
Archiv-DB fr alle Datenpunkte, die an den Betriebsleitrechner
bermittelt oder von ihm ausgesendet wurden,
Datensicherung ber eine Redundanz der vollstndigen Datenbank im redundanten Rechner
 Auslegung der Datenbanken in den einzelnen Ebenen und Rechnern aufgrund des Datenanfalls
und des Archivbedarfs
 Datensicherung mittels Redundanzen
 Nachweis der geforderten Unabhngigkeit zwischen den Ebenen und den Rechnern (siehe Kapitel
2.1)

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Transaktionen

Der Datenaustausch zwischen den einzelnen Ebenen respektive zwischen den Datenbanken muss sehr
effizient erfolgen, damit einerseits keine Systemberlastungen durch Meldungsschauer entstehen knnen, andererseits die Reaktions- und Antwortzeiten klein sind.
Diesbezglich gelten die folgenden Verfahrensgrundstze:
o Der gesamte Datenaustausch (= Datenpunktkommunikation) muss mit eindeutigen und hinreichenden
Transaktionen abgewickelt werden.
o Diese Transaktionen mssen grundstzlich in allen Anlagen einheitlich erfolgen.
Bei der Erweiterung oder beim teilweisen Ersatz von bestehenden Ausrstungen mssen die bisherigen diesbezglichen Vorgaben angewendet werden.
In den anderen Fllen muss der Planer der Leittechnik, bei Bedarf zusammen mit dem Lieferanten der
Leittechnik, die diesbezglichen Vorgaben rechtzeitig festlegen.
o Die im Detail notwendigen Massnahmen zur Verhinderung von Systemberlastungen durch Meldungsschauer (z.B. mittels Buffern) sowie die maximal zulssigen Reaktions- und Antwortzeiten mssen durch die zustndigen Stellen festgelegt werden.
o Mgliche Transaktionen sind (im Rahmen einer Projektbearbeitung abschliessend festzulegen):
 Nach unten, d.h. von einer hheren zu einer tieferen Ebene:
Transaktion
Beschreibung
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Information, die eine Zustandsnderung eines Betriebsmittels (physikalisch


oder virtuell) bewirkt
Sammelbefehl, der an mehrere Betriebsmittel (physikalische oder virtuelle)
Gruppenbefehl
einer Anlage gerichtet ist
Sammelbefehl, der an Betriebsmittel (physikalische oder virtuelle) mehrerer
Befehl an alle
oder aller Anlagen gerichtet ist
Befehl, durch den Betriebsmittel (physikalische oder virtuelle) aufgefordert
Gezielter Abfragebefehl
werden, Informationen zu bermitteln
Befehl, durch den eine Station aufgefordert wird, ihre gesamte Information
Stationsabfragebefehl
zu bermitteln
Befehl, durch den mehrere oder alle Stationen aufgefordert werden, ihre
Generalabfragebefehl
gesamte Information zu bermitteln
berwachung der Funktionstauglichkeit der untergeordneten Einheiten
Systemberwachung
(berprfung relevanter Prozesse)
Zeitsetzen
Setzen der Zeitgeber in den Betriebsmitteln
Zusatz zu den Transaktionen 1 bis 6 zur Erhhung der bertragungssicherCheck back bevor operate
heit
Befehl

Nach oben, d.h. von einer tieferen zu einer hheren Ebene:


Transaktion
Beschreibung
11 Meldung
12 Ereignismeldung
13 Rckmeldung
14 Gruppenwarnmeldung
15 Summenwarnmeldung

Information ber den Zustand (z.B. Anlagenzustand, Messwert, usw.) eines


Betriebsmittels (physikalisch oder virtuell)
Spontane Meldung ber die Zustandsnderung eines Betriebsmittels (physikalisch oder virtuell)
Meldung, die anzeigt, dass ein Befehl ausgefhrt worden ist oder keinen
Erfolg hatte
Zusammenfassung einer Gruppe von Einzelwarnmeldungen zu einer Sammelwarnmeldung
Zusammenfassung aller Einzelwarnmeldungen zu einer Sammelwarnmeldung

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Datenverkehr, Datenschnittstellen

Die im Kapitel 4.2 aufgefhrten Transaktionen bewirken einen Datenverkehr zwischen einzelnen oder
mehreren Rechnern, der mit klaren und przisen Ablufen ber transparente und leicht berprfbare Datenschnittstellen erfolgen muss.
Diesbezglich gelten die folgenden Verfahrensgrundstze:
o Jede Transaktion gemss Kapitel 4.2 muss detailliert beschrieben werden. Dabei mssen die Datenschnittstellen und die Zustndigkeiten fr die einzelnen Schritte klar ersichtlich werden.
o Zudem muss definiert werden, was erfolgen muss, wenn eine Transaktion nicht oder nicht vollstndig
abluft.
o Eine mgliche Darstellungsform fr den Datenverkehr und die Datenschnittstellen zeigt das folgende
Beispiel der Transaktionen 1, 2, 3 und 13 gemss Kapitel 4.2:

4.5
4.5.1

Datenkommunikation
Grundstze und Konzept

Aus der Graphik zum Datenverkehr und den Datenschnittstellen im Kapitel 4.4 sind 3 grundstzliche Datenkommunikationstypen ersichtlich.
Die bergeordnete Steuerung in einem Abschnitt, d.h. die Datenkommunikation zwischen zwei oder mehreren Anlagesteuerungen erfolgt gemss Kapitel 2.1 ber ihren Abschnittsrechner (Tunnelreflexe) und
somit ber den Datenkommunikationstyp 2:
o Typ 1: Datenkommunikation zwischen einer Anlagesteuerung und ihren Lokalsteuerungen
o Typ 2: Datenkommunikation zwischen einem Abschnittsrechner und seinen Anlagesteuerungen
o Typ 3: Datenkommunikation zwischen einem Betriebsleitrechner und seinen Abschnittsrechnern
Die Wahl der Kommunikationsprotokolle in den einzelnen Typen muss aus den folgenden Grnden in einem bergeordneten Konzept geregelt werden:
o Sicherstellung der notwendigen Leistungsfhigkeit (Effizienz, Geschwindigkeit), Zuverlssigkeit, Einheitlichkeit und Transparenz
o Gewhrleistung der notwendigen Redundanzen
Fr dieses Datenkommunikationskonzept gelten die folgenden Verfahrensgrundstze:
o Bei der Erweiterung oder beim teilweisen Ersatz von bestehenden Ausrstungen mssen die bisherigen diesbezglichen Vorgaben angewendet werden.
In den anderen Fllen mssen die zustndigen Stellen, bei Bedarf zusammen mit dem Lieferanten der
Leittechnik, die diesbezglichen Vorgaben rechtzeitig festlegen.

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o Das Konzept muss mindestens die folgenden Aspekte beinhalten:


 Definition der Kommunikationsprotokolle fr jeden Datenkommunikationstyp
 Festlegung der notwendigen Redundanzen
 Definition der Mechanismen zur berwachung der Kommunikationsverbindungen

4.5.2

Datenkommunikation zwischen Anlage- und Lokalsteuerungen

Die Datenkommunikation zwischen einer Anlagesteuerung und ihren Lokalsteuerungen kann gemss
dem Technischen Merkblatt Rechner der Steuer- und Leittechnik seriell (Punkt-Punkt) oder ber ein
Netzwerk erfolgen.
Auf jeden Fall handelt es sich bei diesen Datenkommunikationsverbindungen um Verbindungen zwischen
Rechnern, die funktional zusammengehren.
Grundstzlich sollten deshalb pro Anlage die entsprechende Anlagesteuerung und ihre Lokalsteuerungen
im Verantwortungsbereich des gleichen Lieferanten sein.
Damit ist es auch nicht notwendig, dass in allen Anlagen das gleiche Datenkommunikationsprotokoll eingesetzt wird.
Vielmehr sollte die Wahl des Datenkommunikationsprotokolls weitgehend dem Lieferanten berlassen
werden. Er muss aber nachweisen, dass das gewhlte Protokoll alle Anforderungen gemss dem Datenkommunikationskonzept erfllt.

4.5.3

Datenkommunikation zwischen Abschnittsrechnern und Anlagesteuerungen

Die Datenkommunikation zwischen einem Abschnittsrechner und seinen Anlagesteuerungen muss gemss dem Technischen Merkblatt Rechner der Steuer- und Leittechnik ber ein Ethernet-Netzwerk erfolgen.
Bei diesen Datenkommunikationsverbindungen handelt es sich um Verbindungen zwischen Rechnern,
o die nicht vom gleichen Typ sind (Abschnittsrechner = Industrie-PC, Anlagesteuerung = Speicherprogrammierbare Steuerung)
o die mit grsster Wahrscheinlichkeit durch verschiedene Lieferanten erstellt werden
Damit ist es notwendig, dass ein herstellerunabhngiges und weitverbreitetes Datenkommunikationsprotokoll eingesetzt wird.
Zudem sollte in allen Datenkommunikationsverbindungen zwischen einem Abschnittsrechner und seinen
Anlagesteuerungen das gleiche Datenkommunikationsprotokoll eingesetzt werden.
Dieses Datenkommunikationsprotokoll muss mindestens die folgenden Anforderungen erfllen:
o Verwendbarkeit zur bertragung von Echtzeitdaten, Alarmen und Ereignissen, historischen Werten
und Befehlen
o Fhigkeit zur bertragung der Daten auf der Basis eines zyklischen Aufrufs (Polling) oder ereignisorientiert
o Fhigkeit zur berwachung der Verbindung
o Fhigkeit zur Verwendung in redundanten Systemen (Der Abschnittsrechner muss gemss dem
Technischen Merkblatt Rechner der Steuer- und Leittechnik vollstndig redundant (2 identische Rechner) aufgebaut werden)
Mgliche, in Frage kommende Datenkommunikationsprotokolle sind:
o OPC:
 Bedingt, dass jede Anlagesteuerung auch ein OPC-Server ist, auf den der Abschnittsrechner als
OPC-Client zugreift.
 Nachteil: Die Kommunikation basiert auf der DCOM-Technologie von Microsoft, mit der hufig Konfigurationsprobleme verbunden sind

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o OPC UA (Weiterentwicklung von OPC, nicht mehr auf DCOM basierend):


 Bedingt, dass jede Anlagesteuerung auch ein OPC-Server ist, auf den der Abschnittsrechner als
OPC-Client zugreift.
 Primr Einsatz des Binrprotokolls und nicht des Webservice (SOAP)

4.5.4

Datenkommunikation zwischen Betriebsleitrechnern und Abschnittsrechnern

Die Datenkommunikation zwischen den Betriebsleitrechnern und seinen Abschnittsrechnern muss gemss dem Technischen Merkblatt Rechner der Steuer- und Leittechnik ber ein Ethernet-Netzwerk erfolgen.
Bei diesen Datenkommunikationsverbindungen handelt es sich um Verbindungen zwischen Rechnern,
o die zwar praktisch vom gleichen Typ sind (Betriebsleitrechner = Workstation, Abschnittsrechner = Industrie-PC)
o die aber mit grsster Wahrscheinlichkeit durch verschiedene Lieferanten erstellt werden
Damit ist es notwendig, dass ein herstellerunabhngiges und weitverbreitetes Datenkommunikationsprotokoll eingesetzt wird.
Zudem sollte in allen Datenkommunikationsverbindungen zwischen den Betriebsleitrechnern und ihren
Abschnittsrechnern das gleiche Datenkommunikationsprotokoll eingesetzt werden.
Dieses Datenkommunikationsprotokoll muss mindestens die folgenden Anforderungen erfllen:
o Verwendbarkeit zur bertragung von Echtzeitdaten, Alarmen und Ereignissen, historischen Werten
und Befehlen
o Fhigkeit zur bertragung der Daten auf der Basis eines zyklischen Aufrufs (Polling) oder ereignisorientiert
o Fhigkeit zur berwachung der Verbindung
o Fhigkeit zur Verwendung in redundanten Systemen (Die Betriebsleitrechner und die Abschnittsrechner mssen gemss dem Technischen Merkblatt Rechner der Steuer- und Leittechnik vollstndig redundant (2 identische Rechner) aufgebaut werden)
Mgliche, in Frage kommende Datenkommunikationsprotokolle sind:
o OPC:
 Bedingt, dass jeder Abschnittsrechner auch ein OPC-Server ist, auf den die Betriebsleitrechner als
OPC-Client zugreifen.
 Nachteil: Die Kommunikation basiert auf der DCOM-Technologie von Microsoft, mit der hufig Konfigurationsprobleme verbunden sind
o OPC UA (Weiterentwicklung von OPC, nicht mehr auf DCOM basierend):
 Bedingt, dass jeder Abschnittsrechner auch ein OPC-Server ist, auf den die Betriebsleitrechner als
OPC-Client zugreifen.
 Primr Einsatz des Binrprotokolls und nicht des Webservice (SOAP)

4.6

Datenformate

Fr die Formate der Telegramme im Datenverkehr zwischen den Rechnern gelten die folgenden Verfahrensgrundstze:
o Fr jeden Datenschnittstellentyp muss der Telegrammaufbau und der Telegramminhalt definiert werden.
Bei der Erweiterung oder beim teilweisen Ersatz von bestehenden Ausrstungen mssen die bisherigen diesbezglichen Vorgaben angewendet werden.
In den anderen Fllen muss der Planer der Leittechnik, bei Bedarf zusammen mit dem Lieferanten der
Leittechnik, die diesbezglichen Vorgaben rechtzeitig festlegen.
o Alle Daten sollen als ASCII-String bertragen werden, wobei mindestens der 7-Bit ASCII-Code angewendet werden muss.

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o Die Telegramme mssen mindestens aus den folgenden Elementen aufgebaut sein:
 Startzeichen (z.B. Transaktionsgruppe (Befehl oder Meldung) oder Transaktionsnummer)
 Priorittszeichen
 AKS Code
 Datum / Zeit (Format: TT.MM.JJJJ-hh:mm:ss)
 Angabe der Lnge des Datenfeldes (fix oder Anzahl Zeichen)
 Eigentliches Datenfeld
 Abschlusszeichen

4.7

Archiv

Gemss Kapitel 4.2 Datenspeicherung muss ein Datenspeicherungskonzept erstellt werden, in dem die
Datenbanken in den einzelnen Ebenen und Rechnern aufgrund des Datenanfalls und des Archivbedarfs
auszulegen sind.
Bezglich Inhalt, Grsse und Bewirtschaftung des Archivs sind die folgenden Aspekte zu bercksichtigen:
o Grundstzlich muss die Archivierung unabhngig von den Systembenutzern erfolgen. Nur die Archivdatenauswertungen und -abfragen erfolgen benutzerabhngig.
o Die Datenarchivierung muss bei einer Wert- oder Zustandsnderung und zeitgesteuert (zu festen
Zeitpunkten oder in festen Zeitintervallen) erfolgen.
o Die detaillierte Festlegung der zu archivierenden Daten, der Zeitpunkte und der Zeitintervalle muss im
Rahmen der Detailprojektierung durch die zustndigen Stellen erfolgen.
o Grundstzlich sind die folgenden Daten in den einzelnen Ebenen und Rechnern zu archivieren:
a: Wert- oder Zustandsnderungen
b: Zeitpunkts- oder Zeitintervalldaten
a Alarme
a Strungen
a Besttigungen und Quittierungen
a Meldungen

a Befehle

a Rckmeldungen
a Betriebsartenumschaltungen

Betriebsleitrechner
Alle
verarbeiteten
Alle
verarbeiteten
Smtliche
zugeordneten
Ausgewhlte
gemss Detailprojekt
Smtliche ausgesendeten
Smtliche
erhaltenen
Smtliche Umschaltungen in
allen Ebenen
und Rechnern

a Systemlogins

Smtliche Logins in alle Ebenen und Rechner

b Zustandsdaten (z.B. Energiewerte, Leistungswerte, usw.)

Ausgewhlte
gemss Detailprojekt

Abschnittsrechner
Alle
verarbeiteten
Alle
verarbeiteten
Smtliche
zugeordneten
Ausgewhlte
gemss Detailprojekt
Smtliche empfangenen und
ausgesendeten
Smtliche
erhaltenen
Smtliche Umschaltungen in
allen Ebenen und
Rechnern im Einflussbereich des
Abschnittsrechners
Smtliche Logins
in alle Ebenen und
Rechner im Einflussbereich des
Abschnittsrechners
Ausgewhlte gemss Detailprojekt

Anlagesteuerungen
Alle
verarbeiteten
Alle
verarbeiteten
Smtliche
zugeordneten
Ausgewhlte
gemss Detailprojekt
Smtliche empfangenen und
ausgesendeten
Smtliche
erhaltenen
Smtliche Umschaltungen in
der Anlagesteuerung und ihren
Lokalsteuerungen

Lokalsteuerungen
Alle
verarbeiteten
Alle
verarbeiteten
Smtliche
zugeordneten
Ausgewhlte
gemss Detailprojekt
Smtliche empfangenen und
ausgesendeten
Smtliche
erhaltenen
Smtliche Umschaltungen in
der Lokalsteuerung

Smtliche Logins
in die Anlagesteuerung und
ihre Lokalsteuerungen
Ausgewhlte
gemss Detailprojekt

Smtliche Logins in die Lokalsteuerung

Ausgewhlte
gemss Detailprojekt

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o Die Archivspeicher sind so auszulegen, dass mindestens der Datenanfall eines Jahres online gehalten
werden kann. Eine lngere Speicherung erfolgt nur bei effektivem Bedarf und nur fr ausgewhlte Daten (z.B. Energiewerte, Leistungswerte).
o Die Archivspeicher mssen nach dem FIFO-Prinzip (First in First out) arbeiten.
o Der Zugriff auf die Archivspeicher darf nur im Rahmen der Benutzerberechtigungen mglich sein.
o Der Zugriff auf die Archivspeicher erfolgt grundstzlich nur ber die gemss Kapitel 2.5 vorhandenen
Bedienmglichkeiten.
Bezglich Darstellung und Benutzung des Archivs siehe Kapitel 3.3.7.

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5 Tunnelreflexe
5.1

Grundstze

Bezglich der Tunnelreflexe bestehen allgemeine Grundstze und Anforderungen im Technischen Merkblatt
Gliederung Leittechnik.
Die Tunnelreflex-Aktionen und deren Auslsegrnde sind ersichtlich in der tabellarischen Reflexmatrix im
Anhang des Technischen Merkblatts Reflexmatrix, getrennt nach den beiden Kategorien Zustandsnderungen und Ereignisse (Definition der Begriffe Zustandsnderungen und Ereignisse: siehe Technisches
Merkblatt Reflexmatrix)

5.2

Klassifizierung

Gemss den im Kapitel 5.1 aufgefhrten Grundstzen erfolgt grundstzlich keine Klassifizierung der
Tunnelreflexe in sicherheitsrelevante Verbindungen (Klasse 1) und brige Verbindungen (Klasse 2), wie
sie bisher in praktisch allen ausgefhrten Nationalstrassenprojekten stattgefunden hat.
Entsprechend erfolgen alle Verbindungen ausschliesslich seriell ber die entsprechenden Abschnittsrechner.
Einzig bei Erweiterungen, Ergnzungen oder Reparatur von bestehenden Anlagen sind direkte, nicht
ber die Abschnittsrechner laufende Verbindungen zwischen den betroffenen Anlagesteuerungen zulssig, aber erst nach einer entsprechenden Genehmigung durch die zustndigen Stellen aufgrund eines
begrndeten Antrags.
Dabei mssen die folgenden Aspekte bercksichtigt werden:
o die ursprnglichen Projektierungs- und Realisierungsvorgaben der Kantone, die meist festgehalten
wurden in sogenannten allgemeinen technischen Spezifikationen (ATS)
o die Abschnittsrechner und die Betriebsleitrechner mssen zwingend Kenntnis erhalten von direkt zwischen Anlagesteuerungen ablaufenden Tunnelreflexen
o bei einer redundanten bermittlung der Tunnelreflexe, d.h. bei einer seriellen bermittlung ber die
Abschnittsrechner und gleichzeitiger bermittlung direkt ber Kontakte (drahtgebunden), muss sichergestellt sein, dass die die Reflexe erhaltenden Anlagensteuerungen korrekt mit den auf unterschiedlichen Wegen und zu unterschiedlichen Zeitpunkten eintreffenden Befehlen umgehen knnen.

5.3

Realisierung

Die folgenden Aspekte mssen im Rahmen der Projektierung detailliert definiert werden:
o Reflexmatrix, getrennt nach Zustandsnderungen und Ereignissen
o Ablufe der Aktionen bei Zustandsnderungen und Ereignissen
o Dauer von allflligen Zeitverzgerungen (Timeout)
o Visualisierung und allfllig notwendige Bedienungen (z.B. Rckstellungen)
o Protokollierung der ausgefhrten Reflexe
o Verfahren zum Test der Reflexe
Smtliche Tunnelreflexe mssen im Rahmen der Ausfhrung 1:1 getestet werden.

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6 Anhang
6.1

Normen und Vorschriften

Folgende Normen und Vorschriften mssen bei der Projektierung und Ausfhrung besonders beachtet werden: Keine

6.2
6.2.1

Bestimmung der auszutauschenden Datenpunkte


Grundlagen

Gemss Kapitel 4.1 muss der Umfang der zu berwachenden und zu steuernden Datenpunkte sowie insbesondere der Umfang der zwischen den Ebenen auszutauschenden Datenpunkte durch die zustndigen Stellen festgelegt werden.
Dabei mssen die folgenden Vorgaben beachtet werden:
Gemss Kapitel 4.1:
o Der Datenaustausch zwischen den Ebenen beinhaltet jeweils nur die Daten, die in der hheren Ebene
von Bedeutung sind oder in die tiefere Ebene eingebracht werden mssen.
o Alle Datenpunkte mssen als Bestandteil von Objekten in Objektlisten beschrieben und in der Form
von Instanzen in Instanzenlisten adressiert werden.
o Jedes Objekt muss mit Attributen definiert werden, z.B. Bezeichnung, Eingang/Ausgang, Typ (Zustand, Strung, Alarm, Befehl), Darstellung, Steuerbarkeit, Verknpfungen, Prioritt, usw.
o Jede Instanz muss definiert werden mit einem Namen, dem Objekttyp, den rtlichen Daten und der
AKS-Bezeichnung
o Aus den Objekt- und den Instanzenlisten mssen dann anlage- und abschnittspezifische Datenpunktlisten generiert werden, in denen jedem Datenpunkt ein einmaliger Tag zugeordnet ist.
o Die anlage- und abschnittspezifischen Datenpunktlisten (DP-Listen) bilden die Grundlage fr die Datenbanken (DB) der verschiedenen Rechner mit ihren Visualisierungs- und Verarbeitungsfunktionen.
Gemss Kapitel 4.2:
Verwendungszweck der Datenbanken in den einzelnen Ebenen und Rechnern:
o
In den Lokalsteuerungen:
Archiv-DB fr alle Datenpunkte, die nicht an ihre Anlagesteuerungen
weitergegeben werden
o
In den Anlagesteuerungen: Archiv-DB fr alle Datenpunkte, die nicht an ihre Abschnittsrechner
weitergegeben werden
o
In den Abschnittsrechnern:
Archiv-DB fr alle Datenpunkte, die an den Abschnittsrechner bermittelt oder von ihm ausgesendet wurden,
o
In den Betriebsleitrechnern: Archiv-DB fr alle Datenpunkte, die an den Betriebsleitrechner bermittelt oder von ihm ausgesendet wurden,
Gemss Kapitel 3.2:
Polizei:
o Erhlt nur die fr Ihre Aufgaben bentigten Informationen
o Erhlt nur Zugriff auf die Anlagen, die sie bedienen muss oder im Ausnahmefall bedienen knnen
muss
Unterhaltsdienste:
o Erhalten alle Informationen zu den Anlagen
o Erhalten keinen Zugriff auf die verkehrstechnischen Bereiche, die von der Polizei bedient werden
Gemss Kapitel 3.3.6:
o Strungen und Alarme mssen nicht nur auf der Erfassungsebene visualisiert werden, sondern auf allen bergeordneten Ebenen, mindestens in einer zusammengefassten Form.
o Parallel dazu mssen sie in einer Strungs- und Alarmliste aufgefhrt werden.

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Arbeitsanweisung

Die zwischen den Ebenen auszutauschenden Datenpunkte mssen auf der Basis der im Kapitel 6.2.1 aufgefhrten Grundlagen und Vorgaben in den folgenden Schritten bestimmt werden:
Ttigkeit
Zustndigkeit
Hilfsmittel
1 Definition, Beschreibung und Auflistung der realen und Ersteller der Steuer-, der Pro- Muster
virtuellen Objekte
zessleit- und der Betriebsleit- Objektliste
ebene
2 Auflistung der Instanzen
Ersteller der Steuer-, der Pro- Muster
zessleit- und der Betriebsleit- Instanzenliste
ebene
3 Generierung der anlagespezifischen Datenpunktlisten, Ersteller der Prozessleitebene
d.h. Zusammenfhrung der Objekt- und Instanzenliste
jeder Anlage
4 Generierung der abschnittspezifischen DatenpunktlisErsteller der Betriebsleitebene
ten, d.h. Zusammenfhrung der Objekt- und Instanzenliste jedes Abschnitts
5 Bestimmung der zwischen der Steuer- und der Prozess- Projektplaner, zusammen mit
leitebene auszutauschenden Datenpunkte inklusive der den Betriebsverantwortlichen
(Polizei, Unterhalt)
Strungen und Alarme auf der Basis der generierten
anlagespezifischen Datenpunktlisten
 Revision der Objektlisten
 Revision der Instanzenlisten
 Revision der generierten anlagespezifischen Daten- Ersteller der Steuer- und der
Prozessleitebene
punktlisten
Projektplaner, zusammen mit
6 Bestimmung der zwischen der Prozessleit- und der
den Betriebsverantwortlichen
Betriebsleitebene auszutauschenden Datenpunkte in(Polizei, Unterhalt)
klusive der Strungen und Alarme auf der Basis der
generierten abschnittspezifischen Datenpunktlisten
 Revision der Objektlisten
 Revision der Instanzenlisten
Ersteller der Prozessleit- und
 Revision der generierten abschnittspezifischen Dader Betriebsleitebene
tenpunktlisten

6.2.3

Muster Objektliste

Die nachfolgend abgebildete Objektliste (getrennt in 2 Teile) ist ein Muster, das projektspezifisch anzupassen und bei Bedarf zu erweitern ist.
Objekte

Attribute

Typ
Ebene
(BIT,
AR
BLR
(LS,
KurzLangAS, Eing./ Eing./ BYTE,
beschreibung
Kurzbeschreibung
AR, Ausg. Ausg. WORD,
bezeichnung
DWORD)
BLR)
Typ

PUMPE

DRUMES

Pumpe

Druckmesser

Langbeschreibung

MMI
Ebene
SteuerSignal
Darstellung (LS,
Darstellung Sichtbarkeit barkeit
AS,
Prioritt
protodurch
auf MMI fr Benutzer
AR,
(1, 2, 3)
kollieren
(Ja / Nein)
(Gruppen) Benutzer
BLR)
(Ja / Nein)
(Gruppen)

AS
Ausg.
Ausg.
Eing.
Eing.
Eing.
Ausg.

Ausg.
Ausg.
Eing.
Eing.
Eing.
Ausg.

BIT
BIT
BIT
BIT
WORD
BYTE

EIN
A US
STATUS
DEFEKT
TEMMES
GESSOL

Befehl Ein
Befehl Aus
Status
Pumpe defekt
Temperaturmes sung
Geschwindigkeitssollwert

1
1
1
1
1
1

AS
AS
AS
AS
AS
AS

Ja
Ja
Ja
Ja
Ja
Ja

Alle
Alle
Alle
Alle
Alle
Alle

Eing.

Eing.

DW ORD

DRUMES

Druckmessung

AS

Ja

Alle

A lle
A lle

A lle

Ja
Ja
Nein
Ja
Ja
Nein

AS
Nein

Fachhandbuch BSA

23 001-11622

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

Technisches Merkblatt Bauteile


Kommunikation & Leittechnik
V1.00

Eidgenssisches Departement fr Umwelt,


Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

Applikationen
der Steuer- und Leittechnik

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

Typ
UmTyp
(Zustand,
gekehrte
Strung, (Impuls,
Logik
Dauer)
Alarm,
(Ja / Nein)
Befehl)
Befehl
Befehl
Zustand
Strung

Nein
Nein
Nein
Ja

Impuls

6.2.4

Attribute
Binr Signale
Strungen,
Zustnde
Befehle
Alarme
verknpft
Typ
Beschreibung
DarExklusiv Gruppe
(Zhlerwert /
mit
stellung
(Ja /
bei
Atribut
Messwert)
Wert 0
Wert 1
in Liste
Nein) Exklusiv
(Ja / Nein)
Exklusiv
Exklusiv

18.05.2009
Seite 26 von 26

Digitale Signale
Messwert
Signal

Massstbe
Darstellung

Schwellen
Tief
Hoch

Min

Max

Min

Max

Einheit

Messwert
Messwert

1000
0

10000
250

10
0

100
2500

C
U/min

1500

Messwert

20

400000

40

bar

1
1

Pum pe Ein Pumpe Aus


Ja
6000 7000

10

30

Muster Instanzenliste

Die nachfolgend abgebildete Instanzenliste ist ein Muster, das projektspezifisch anzupassen und bei Bedarf
zu erweitern ist (insbesondere der AKS-Code).
AKS
AKS-Code (Muster)

generiert
(Macro)

rtliche Daten
Instanzen
AnStreckenName
LangRaum
km
schluss
Objektbe(Strecken- Schrank
an
KurzTyp
generiert generiert
schreibung
AS, AS,
objekt)
be(Macro)
(Macro)
AR, BLR
schreibung

Abschnitt

=WP.PU01+729 2.7 -P1:L1;PUMPE/001.A1

Grenchenwiti

2920

Zentra le G W1

=WP.PU02+729 2.7 -P2:L2;PUMPE/001.A2

Grenchenwiti

2920

Zentra le G W1

=WP.PU03+729 2.5 -P3:L1;PUMPE/002.A1

Grenchenwiti

2920

Zentra le G W1

=WP.PU04+729 2.5 -P4:L2;PUMPE/002.A2

Grenchenwiti

2920

Zentra le G W1

=DA.DM01 +3736.03 -DM1:L1;DRUCK/005.B 3

L sslingen

37360

Nische Nr. 12

=DA.DM02 +3967.03 -DM2:L1;DRUCK/008.B 1

L sslingen

39670

Nische Nr. 13

AS05
AS05
AS05
AS05
LS21
LS21

PUMPE PUMPE001 Pumpe


PUMPE PUMPE002 Pumpe
PUMPE PUMPE003 Pumpe
PUMPE PUMPE004 Pumpe
DRUMES DRUMES001 Druckmesser
DRUMES DRUMES002 Druckmesser

Ebene
(LS,
AS,
AR,
BLR)
AS
AS
AS
AS
AS
AS

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(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

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Technisches Merkblatt Bauteile


Kommunikation & Leittechnik
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

Rechner
der Steuer- und Leittechnik

V1.01
30.04.2012
Seite 1 von 24

Inhalt
1

Allgemein .....................................................................................................................................................2
1.1
Zweck dieses Technischen Merkblatts ...............................................................................................2
1.2
Anwendung .........................................................................................................................................2
1.3
Abgrenzungen ....................................................................................................................................2
1.4
Begriff Rechner ................................................................................................................................2
2 Rechnerspezifikationen ...............................................................................................................................3
2.1
Steuerebene, Lokalsteuerung ............................................................................................................3
2.1.1 Grundlagen .....................................................................................................................................3
2.1.2 Hardware ........................................................................................................................................4
2.1.3 System-Software ............................................................................................................................6
2.2
Steuerebene, Anlagesteuerung ..........................................................................................................7
2.2.1 Grundlagen .....................................................................................................................................7
2.2.2 Hardware ........................................................................................................................................8
2.2.3 System-Software ..........................................................................................................................10
2.2.4 Bedienung.....................................................................................................................................10
2.3
Prozessleitebene, Abschnittsrechner ...............................................................................................12
2.3.1 Grundlagen ...................................................................................................................................12
2.3.2 Hardware ......................................................................................................................................12
2.3.3 System-Software ..........................................................................................................................13
2.3.4 Bedienung.....................................................................................................................................13
2.4
Betriebsleitebene, Betriebsleitrechner ..............................................................................................15
2.4.1 Grundlagen ...................................................................................................................................15
2.4.2 Hardware ......................................................................................................................................15
2.4.3 System-Software ..........................................................................................................................16
2.4.4 Bedienung.....................................................................................................................................16
3 Schnittstellenspezifikationen .....................................................................................................................18
3.1
Anlage- / Lokalsteuerung Feldebene ............................................................................................18
3.1.1 Binre Signale ..............................................................................................................................18
3.1.2 Analoge Signale............................................................................................................................18
3.2
Anlagesteuerung Lokalsteuerung ..................................................................................................19
3.2.1 Variante Punkt-Punkt-Verbindung ................................................................................................19
3.2.2 Variante Kommunikationsnetzwerk ..............................................................................................19
3.3
Abschnittsrechner Anlagesteuerung .............................................................................................19
3.4
Betriebsleitrechner Abschnittsrechner ...........................................................................................19
4 Zeitsynchronisation ...................................................................................................................................20
5 berwachungen ........................................................................................................................................20
6 Verfgbarkeit, Rckfallebenen ..................................................................................................................21
7 Fernzugriff (Remote Access) ....................................................................................................................22
8 Betriebssicherheit ......................................................................................................................................22
9 Erdung, EMV .............................................................................................................................................23
10
Anhang .................................................................................................................................................24
10.1 Normen und Vorschriften..................................................................................................................24

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11624

Technisches Merkblatt Bauteile


Kommunikation & Leittechnik
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt fr Strassen ASTRA
Abteilung Strasseninfrastruktur I

Rechner
der Steuer- und Leittechnik

V1.01
30.04.2012
Seite 2 von 24

1 Allgemein
1.1

Zweck dieses Technischen Merkblatts

Das vorliegende Technische Merkblatt enthlt die Vorgaben des ASTRA an die Hardware und die SystemSoftware der Rechner der Steuer- und Leittechnik, die bei der Projektierung und Realisierung von Steuerungen und Leittechnik durch die beteiligen Auftraggeber, Planer und Unternehmer einzuhalten sind.

1.2

Anwendung

Das vorliegende Technische Merkblatt ist anzuwenden:


bei der Planung, Projektierung und Realisierung von Steuerungen und Leittechnik
bei neuen und bei zu ersetzenden Anlagen
Hinweis:
Bei Projekten, die Anlagen betreffen oder auf Anlagen basieren, die durch die Kantone erstellt wurden, mssen, soweit vorhanden, die ursprnglichen Projektierungs- und Realisierungsvorgaben der Kantone bercksichtigt werden. Diese wurden meist festgehalten in sogenannten allgemeinen technischen Spezifikationen
(ATS).

1.3

Abgrenzungen

Die in diesem Technischen Merkblatt verwendeten Begriffe entsprechen den Definitionen im Technischen
Merkblatt Gliederung Leittechnik.
Das vorliegende Technische Merkblatt enthlt nur Vorgaben, die fr alle Betriebs- und Sicherheits-Anlagen
gelten. Weitergehende, anlagenspezifische Vorgaben und Forderungen sind zu finden in den entsprechenden Technischen Merkblttern zur Leittechnik der einzelnen Anlagen.
Vorgaben und Forderungen zu den Applikationen der Steuer- und Leittechnik sind nicht Bestandteil dieses
Merkblatts. Diese sind zu finden im Technischen Merkblatt Applikationen der Steuer- und Leittechnik.

1.4

Begriff Rechner

Im vorliegenden Technischen Merkblatt werden unter dem Begriff Rechner alle Apparate verstanden, die
eine vorprogrammierte oder durch einen Benutzer eingegebene Funktion ausfhren, unabhngig von ihrer
Ausfhrungsform.
Unter dem Begriff Rechner subsummiert sind somit Speicherprogrammierbare Steuerungen (SPS), (Industrie-) PCs, Workstations und Laptops.

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Rechner
der Steuer- und Leittechnik

V1.01
30.04.2012
Seite 3 von 24

2 Rechnerspezifikationen
2.1
2.1.1

Steuerebene, Lokalsteuerung
Grundlagen

Funktionen, Zugriffsmglichkeiten:
o Siehe Technisches Merkblatt Gliederung Leittechnik
Datenerfassung und Protokollierung:
o Smtliche Daten, die fr die Beurteilung des Zustandes der Feldebene notwendig sind, mssen durch
die jeweils zustndige Lokalsteuerung erfasst sowie mit einem Datums- und Zeitstempel protokolliert
werden, im Minimum:
Zustnde
Strungen
Alarme
Verletzte Grenzwerte
Betriebszeiten
Schaltspiele
Messdaten
Verbindungen mit Fremdanlagen:
o Definition:
Verbindungen mit Fremdanlagen sind Signalverbindungen (Befehle oder Meldungen) zu einer Steuerung einer Anlage ausserhalb des Zustndigkeitsbereichs der Lokalsteuerung
o Solche Verbindungen mit Fremdanlagen sind grundstzlich nicht erlaubt.
Hauptschalter, Not-Aus-Einrichtungen, Sicherheitsschalter (Revisionsschalter), Anlageschalter:
Diese Elemente sind wie folgt streng voneinander zu trennen:
o Hauptschalter:
Gemss der Norm SN EN 60204-1:2006 Elektrische Ausrstung von Maschinen muss jede Maschine mit einer Netz-Trenneinrichtung ausgerstet sein, mit der die gesamte elektrische Ausrstung der Maschine vom Netz getrennt werden kann.
Das Ausschaltvermgen dieser Netz-Trenneinrichtung muss ausreichend sein, um gleichzeitig den
Strom des grssten Motors (Aktors) an der Maschine im festgebremsten Zustand und die Summe
der Strme aller brigen Verbraucher im Normalbetrieb abschalten zu knnen.
Bei mehreren Einspeisungen muss jede eine Netz-Trenneinrichtung haben. Gegenseitige Verriegelungen sind vorzusehen, wenn durch das Ausschalten nur einer Netz-Trenneinrichtung eine Gefahr
entstehen kann.
Beim Wiedereinschalten muss die Lokalsteuerung den aktuellen Betriebszustand aus den Rckmeldungen der Sensoren ermitteln und die Steuerung, Regelung und berwachung der angeschlossenen Aktoren und Sensoren entsprechend den aktuell anstehenden Betriebsvorgaben wieder aufnehmen.
o Not-Aus-Einrichtungen:
Gemss der Norm SN EN 60204-1:2006 Elektrische Ausrstung von Maschinen muss jede Maschine, von der eine Gefhrdung ausgehen kann, mit einer Not-Aus-Einrichtung versehen werden.
Als Not-Aus-Einrichtungen eingesetzt werden knnen:
hauptstrommssig wirkende Not-Aus-Schalter
steuerstrommssig wirkende Not-Aus-Befehlsgerte
Weitere Vorgaben zu den Funktionen und Wirkungen sowie zur Ausfhrung und Bettigung von
Not-Aus-Einrichtungen: siehe Norm SN EN 60204-1:2006 Elektrische Ausrstung von Maschinen

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Rechner
der Steuer- und Leittechnik

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Seite 4 von 24

o Sicherheitsschalter (Revisionsschalter):
Sicherheitsschalter dienen dem sicheren Abschalten der Energiezufuhr zu Teilen einer technischen
Einrichtung, welche whrend Instandhaltungs-, Wartungs- oder Reinigungsarbeiten oder in einer
Sonderbetriebsart eine Verletzungsgefahr (z.B. durch unerwarteten Anlauf) hervorrufen knnten.
Mit der Verwendung von Sicherheitsschaltern ist es mglich, bei Einstellarbeiten, bei der Suche
nach Strungen oder bei deren Behebungen die gefahrbringenden Energien abzuschalten, damit
gefahrlos gearbeitet werden kann, obwohl die Steuerung und weitere, nicht verletzungsgefhrliche
Einrichtungen unter Spannung bleiben.
Hauptschalter knnen deshalb nur begrenzt gleichzeitig als Sicherheitsschalter fr die obenstehenden Arbeiten verwendet werden.
Weitere Vorgaben zu den Funktionen und Wirkungen sowie zur Ausfhrung und Bettigung von
Sicherheitsschaltern: siehe Publikation CE93-9.d Der Sicherheitsschalter (Revisionsschalter) /
Schutzeinrichtung gegen unerwarteten Anlauf der Suva.
o Anlageschalter:
Mit dem Anlageschalter wird die Betriebsart der Lokalsteuerung gewhlt (Fern / Lokal / Wartung
(Revision).
Der Anlageschalter greift weder in den Hauptstrom- noch in den Steuerstromkreis ein.
Weitere Vorgaben zu den Funktionen und Wirkungen sowie zur Ausfhrung und Bettigung des
Anlageschalters: Siehe Kapitel Betriebsarten im Technischen Merkblatt Applikationen der Steuerund Leittechnik.
Noteingriffsmglichkeiten:
o Definition:
Noteingriffsmglichkeiten erlauben die direkte manuelle Steuerung von Aktoren oder Aktorgruppen vor
Ort, unter Umgehung ihrer Lokalsteuerung
o Solche Noteingriffsmglichkeiten sind erlaubt respektive notwendig, aber nur zur Gewhrleistung der
wesentlichsten Anlagefunktionen beim Ausfall der Anlage- oder Lokalsteuerung.
Sie sind in den weitergehenden, anlagenspezifischen Vorgaben und Forderungen in den Technischen
Merkblttern zur Leittechnik der einzelnen Anlagen aufgefhrt.
Verhalten bei Netzausfall:
o Bei einem Netzausfall drfen keine kritischen Zustnde entstehen.
o Fr den Anlauf nach der Netzrckkehr wichtige Daten mssen in einem systemeigenen, bei Bedarf
batteriegepufferten Datenbereich gesichert sein.
o Bei der Netzrckkehr muss ein zeitlich geordneter Anlauf gewhrleistet werden. Die Lokalsteuerung
muss den aktuellen Betriebszustand aus den Rckmeldungen der Sensoren ermitteln und die Steuerung, Regelung und berwachung der angeschlossenen Aktoren und Sensoren entsprechend den aktuell anstehenden Betriebsvorgaben wieder aufnehmen.
Gemss der Norm SN EN 60204-1:2006 Elektrische Ausrstung von Maschinen drfen Maschinen
oder Teile von Maschinen bei der Wiederkehr der Spannung nach einem Netzausfall nur dann selbstttig wieder anlaufen, wenn das zu keinem gefhrlichen Zustand oder zu einem Sachschaden fhren
kann.

2.1.2

Hardware

Aufbau, Auslegung:
o Modular erweiterbar, mit unverwechselbarem Steckplatz- und Beschriftungssystem
o Betriebsdauer:
Dauerbetrieb 24 Stunden pro Tag
o Lebensdauer:
20 Jahre
o Produktverfgbarkeit:
10 Jahre nach Abnahme

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Umgebungsbedingungen:
o Betriebsorte:
Innenrume
o Raumtemperaturen:
0 +40C
o Betriebstemperaturen:
0 +50C (im Schaltschrank)
o Lagertemperaturen:
-5 +60C
o Relative Luftfeuchtigkeiten:
15 95%, nicht kondensierend
Schutzart:
IP 20
Stromversorgung:
o Spannung:
230 VAC, 10%
o Frequenz:
50 Hz, 2%
o Die Stromversorgung muss galvanisch getrennt sein.
o Die Stromversorgung muss kurze Netzspannungsausflle berbrcken:
100% einer Halbwelle
50% einer Vollwelle
o Die Stromversorgung muss gegen netzfrequente und transiente berspannungen sowie Oberschwingungen geschtzt sein.
o Falls der Rechner mit einer Speisespannung von 24 VDC versorgt werden muss, ist ein Netzteil einzusetzen, das die obenstehenden Anforderungen erfllt.
o Die Stromversorgung des Rechners muss getrennt vom Lastteil eingespeist werden.
o Gemss Ziffer 9.8.3 der Norm SIA 197/2 Projektierung Tunnel / Strassentunnel muss mindestens die
Stromversorgung der Rechner der Notbeleuchtung, der Brandnotbeleuchtung, der Signalisation, des
Verkehrsfernsehens und des Notruftelefons unterbrechungsfrei sein.
Rechner:
o Es drfen nur Rechner vom Typ Speicherprogrammierbare Steuerung (SPS) eingesetzt werden.
o Lokalsteuerungen auf der Basis Personal Computer (PC) oder Industrie-PC (IPC) sind nicht zulssig.
o Leistungsfhigkeit des Rechners:
Interne Zykluszeit:
100 ms
Reaktionszeit:
800 ms (ab Befehlsausgabe in der zugehrenden Anlagesteuerung bis zur Aktoransteuerung)
Auslastung:
60%, bei Vollausbau und Spitzenbelastung
Speicherkapazittsreserve:
40%, bei Vollausbau
o Speicher:
Es drfen keine rotierenden Speicher eingesetzt werden.
Speicherkapazittsreserve:
40%, bei Vollausbau
o Grundfunktionen und Operationen (frei programmierbar):
Logische Verknpfungen
Mathematische Grund- und Vergleichsoperationen
Schiebebefehle
Regelalgorithmen
Datenspeicher Bit, Byte, Word
Zeit- und Kalenderfunktionen mit automatischer Sommer- und Winterzeitumschaltung
Selbstdiagnose
o Programmierung:
Die Programmierung muss ber ein separates Gert erfolgen, das ber eine von den im Betrieb verwendeten unabhngige, separate Schnittstelle an den Rechner angeschlossen wird.

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Schnittstellen:
o Minimal bentigte Kommunikations-Schnittstellen:
Programmierung und Service:
seriell oder Ethernet (separate Schnittstelle)
Verbindung zur Anlagesteuerung:
seriell oder Ethernet
Terminal der Lokalsteuerung
Diese Anschlsse mssen Online (Hot-Plug) gesteckt oder ausgezogen werden knnen.
o Anschluss der Feldebene:
siehe Kapitel 3.1
Bedienung:
o Variante Touchscreen:
Die Bilder mssen grundstzlich gleich aufgebaut werden wie bei normalen Bildschirmen.
Zur Texteingabe muss eine virtuelle Tastatur integriert werden.
o Variante reines Operatorpanel

2.1.3

System-Software

Betriebssystem:
o Das Betriebssystem des Rechners muss fest eingespeichert sein (Firmware).
o Zulssige Betriebsarten:
zyklusorientiert, ereignisorientiert oder objektorientiert
Applikations-Programmierung:
o Fr die Programmierung der Applikationen mssen die folgenden minimalen System-Anforderungen
erfllt sein:
Notwendigkeit fr die Anwendung einer standardisierten Programmiersprache wie KOP, FUP, AWL
oder Hochsprachen wie Basic, Pascal, C, C++
Mglichkeit, respektive Notwendigkeit zur strukturierten Programmierung
Standardisierte Funktionsbausteine mssen zur Verfgung stehen.
o Fr den Test der Programmierung der Applikationen mssen Simulationstools zur Verfgung stehen.
o Die Dokumentation der Programmierung der Applikationen muss minimal automatisch generiert werden und muss manuell ergnzt werden knnen.
Datenspeicherung, Datensicherung:
o Die Applikations-Software und die Applikations-Daten mssen so gesichert gespeichert werden, dass
sie nicht durch unbefugte Personen gendert werden knnen.
o Die Applikations-Daten mssen bis zur bergabe an die zugehrende Anlagesteuerung zwischengespeichert werden.

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2.2
2.2.1

Rechner
der Steuer- und Leittechnik

V1.01
30.04.2012
Seite 7 von 24

Steuerebene, Anlagesteuerung
Grundlagen

Funktionen, Zugriffsmglichkeiten:
o Siehe Technisches Merkblatt Gliederung Leittechnik
Datenerfassung und Protokollierung:
o Smtliche Daten, die fr die Beurteilung des Zustandes der Feldebene notwendig sind, werden durch
die jeweils zustndige Lokalsteuerung erfasst sowie mit einem Datums- und Zeitstempel protokolliert
(siehe Kapitel 2.1.1).
o Falls keine Lokalsteuerung eingesetzt wird (ber einen ganzen Abschnitt oder nur in einem Teilabschnitt), muss die Anlagesteuerung die Funktionen der Lokalsteuerung bernehmen.
Verbindungen mit Fremdanlagen:
o Definition:
Verbindungen mit Fremdanlagen sind Signalverbindungen (Befehle oder Meldungen) zu einer Steuerung einer Anlage ausserhalb des Zustndigkeitsbereichs der Anlagesteuerung
o Solche Verbindungen mit Fremdanlagen sind grundstzlich nicht erlaubt.
Ausnahmen nur im Zusammenhang mit den Tunnelreflexen (siehe Kapitel Tunnelreflexe im Technischen Merkblatt Gliederung Leittechnik)
Hauptschalter, Not-Aus-Einrichtungen, Sicherheitsschalter (Revisionsschalter), Anlageschalter:
Diese Elemente sind wie folgt streng voneinander zu trennen:
o Hauptschalter:
Gemss der Norm SN EN 60204-1:2006 Elektrische Ausrstung von Maschinen muss jede Maschine mit einer Netz-Trenneinrichtung ausgerstet sein, mit der die gesamte elektrische Ausrstung der Maschine vom Netz getrennt werden kann.
Das Ausschaltvermgen dieser Netz-Trenneinrichtung muss ausreichend sein, um gleichzeitig den
Strom des grssten Motors (Aktors) an der Maschine im festgebremsten Zustand und die Summe
der Strme aller brigen Verbraucher im Normalbetrieb abschalten zu knnen.
Bei mehreren Einspeisungen muss jede eine Netz-Trenneinrichtung haben. Gegenseitige Verriegelungen sind vorzusehen, wenn durch das Ausschalten nur einer Netz-Trenneinrichtung eine Gefahr
entstehen kann.
Beim Wiedereinschalten muss die Anlagesteuerung den aktuellen Betriebszustand aus den Rckmeldungen der Sensoren (teilweise via die Lokalsteuerungen) ermitteln und die Steuerung, Regelung und berwachung der Aktoren und Sensoren (teilweise via die Lokalsteuerungen) entsprechend den aktuell anstehenden Betriebsvorgaben wieder aufnehmen.
o Not-Aus-Einrichtungen:
Gemss der Norm SN EN 60204-1:2006 Elektrische Ausrstung von Maschinen muss jede Maschine, von der eine Gefhrdung ausgehen kann, mit einer Not-Aus-Einrichtung versehen werden.
Als Not-Aus-Einrichtungen eingesetzt werden knnen:
hauptstrommssig wirkende Not-Aus-Schalter
steuerstrommssig wirkende Not-Aus-Befehlsgerte
Weitere Vorgaben zu den Funktionen und Wirkungen sowie zur Ausfhrung und Bettigung von
Not-Aus-Einrichtungen: siehe Norm SN EN 60204-1:2006 Elektrische Ausrstung von Maschinen

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o Sicherheitsschalter (Revisionsschalter):
Sicherheitsschalter dienen dem sicheren Abschalten der Energiezufuhr zu Teilen einer technischen
Einrichtung, welche whrend Instandhaltungs-, Wartungs- oder Reinigungsarbeiten oder in einer
Sonderbetriebsart eine Verletzungsgefahr (z.B. durch unerwarteten Anlauf) hervorrufen knnten.
Mit der Verwendung von Sicherheitsschaltern ist es mglich, bei Einstellarbeiten, bei der Suche
nach Strungen oder bei deren Behebungen die gefahrbringenden Energien abzuschalten, damit
gefahrlos gearbeitet werden kann, obwohl die Steuerung und weitere, nicht verletzungsgefhrliche
Einrichtungen unter Spannung bleiben.
Hauptschalter knnen deshalb nur begrenzt gleichzeitig als Sicherheitsschalter fr die obenstehenden Arbeiten verwendet werden.
Weitere Vorgaben zu den Funktionen und Wirkungen sowie zur Ausfhrung und Bettigung von
Sicherheitsschaltern: siehe Publikation CE93-9.d Der Sicherheitsschalter (Revisionsschalter) /
Schutzeinrichtung gegen unerwarteten Anlauf der Suva.
o Anlageschalter:
Mit dem Anlageschalter wird die Betriebsart der Anlagesteuerung gewhlt (Fern / Lokal / Wartung
(Revision).
Der Anlageschalter greift weder in den Hauptstrom- noch in den Steuerstromkreis ein.
Weitere Vorgaben zu den Funktionen und Wirkungen sowie zur Ausfhrung und Bettigung des
Anlageschalters: Siehe Kapitel Betriebsarten im Technischen Merkblatt Applikationen der Steuerund Leittechnik.
Noteingriffsmglichkeiten:
o Definition:
Noteingriffsmglichkeiten erlauben die direkte manuelle Steuerung von Aktoren oder Aktorgruppen vor
Ort, unter Umgehung ihrer Anlagesteuerung
o Solche Noteingriffsmglichkeiten sind erlaubt respektive notwendig, aber nur zur Gewhrleistung der
wesentlichsten Anlagefunktionen beim Ausfall der Anlagesteuerung.
Sie sind in den weitergehenden, anlagenspezifischen Vorgaben und Forderungen in den Technischen
Merkblttern zur Leittechnik der einzelnen Anlagen aufgefhrt.
Verhalten bei Netzausfall:
o Bei einem Netzausfall drfen keine kritischen Zustnde entstehen.
o Fr den Anlauf nach der Netzrckkehr wichtige Daten mssen in einem systemeigenen, bei Bedarf
batteriegepufferten Datenbereich gesichert sein.
o Bei der Netzrckkehr muss ein zeitlich geordneter Anlauf gewhrleistet werden. Die Anlagesteuerung
muss den aktuellen Betriebszustand aus den Rckmeldungen der Sensoren (teilweise via die Lokalsteuerungen) ermitteln und die Steuerung, Regelung und berwachung der angeschlossenen Aktoren
und Sensoren (teilweise via die Lokalsteuerungen) entsprechend den aktuell anstehenden Betriebsvorgaben wieder aufnehmen.
Gemss der Norm SN EN 60204-1:2006 Elektrische Ausrstung von Maschinen drfen Maschinen
oder Teile von Maschinen bei der Wiederkehr der Spannung nach einem Netzausfall nur dann selbstttig wieder anlaufen, wenn das zu keinem gefhrlichen Zustand oder zu einem Sachschaden fhren
kann.

2.2.2

Hardware

Aufbau, Auslegung:
o Modular erweiterbar, mit unverwechselbarem Steckplatz- und Beschriftungssystem
o Betriebsdauer:
Dauerbetrieb 24 Stunden pro Tag
o Lebensdauer:
20 Jahre
o Produktverfgbarkeit:
10 Jahre nach Abnahme

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Rechner
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Umgebungsbedingungen:
o Betriebsorte:
Innenrume
o Raumtemperaturen:
0 +40C
o Betriebstemperaturen:
0 +50C (im Schaltschrank)
o Lagertemperaturen:
-5 +60C
o Relative Luftfeuchtigkeiten:
15 95%, nicht kondensierend
Schutzart:
IP 20
Stromversorgung:
o Spannung:
230 VAC, 10%
o Frequenz:
50 Hz, 2%
o Die Stromversorgung muss galvanisch getrennt sein.
o Die Stromversorgung muss kurze Netzspannungsausflle berbrcken:
100% einer Halbwelle
50% einer Vollwelle
o Die Stromversorgung muss gegen netzfrequente und transiente berspannungen sowie Oberschwingungen geschtzt sein.
o Falls der Rechner mit einer Speisespannung von 24 VDC versorgt werden muss, ist ein Netzteil einzusetzen, das die obenstehenden Anforderungen erfllt.
o Die Stromversorgung des Rechners muss getrennt vom Lastteil eingespeist werden.
o Gemss Ziffer 9.8.3 der Norm SIA 197/2 Projektierung Tunnel / Strassentunnel muss mindestens die
Stromversorgung der Rechner der Notbeleuchtung, der Brandnotbeleuchtung, der Signalisation, des
Verkehrsfernsehens und des Notruftelefons unterbrechungsfrei sein.
Rechner:
o Grundstzlich drfen nur Rechner vom Typ Speicherprogrammierbare Steuerung (SPS) eingesetzt
werden. Ausnahmen fr den Einsatz von Rechnern vom Typ Industrie-PC (IPC) fr z.B. Videoanlagen
und Verkehrslenkung sind mglich, aber nur nach Genehmigung durch die zustndigen Stellen auf
der Basis eines nachvollziehbar begrndeten Antrags.
o Leistungsfhigkeit des Rechners:
Interne Zykluszeit:
100 ms
Reaktionszeit:
800 ms (ab Befehlsauslsung in der Bedienung der Anlagesteuerung bis zur Aktoransteuerung)
Auslastung:
60%, bei Vollausbau und Spitzenbelastung
Speicherkapazittsreserve:
40%, bei Vollausbau
o Speicher:
Es drfen keine rotierenden Speicher eingesetzt werden.
Speicherkapazittsreserve:
40%, bei Vollausbau
o Grundfunktionen und Operationen (frei programmierbar):
Logische Verknpfungen
Mathematische Grund- und Vergleichsoperationen
Schiebebefehle
Regelalgorithmen
Datenspeicher Bit, Byte, Word
Zeit- und Kalenderfunktionen mit automatischer Sommer- und Winterzeitumschaltung
Selbstdiagnose
o Programmierung:
Die Programmierung muss ber ein separates Gert erfolgen, das ber eine von den im Betrieb verwendeten unabhngige, separate Schnittstelle an den Rechner angeschlossen wird.

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Schnittstellen:
o Minimal bentigte Kommunikations-Schnittstellen:
Programmierung und Service:
seriell oder Ethernet (separate Schnittstelle)
Verbindung zu den Lokalsteuerungen:
seriell (Punkt-Punkt) oder Ethernet
Verbindung zum Abschnittsrechner:
Ethernet, 2x (Redundanz)
Terminal der Anlagesteuerung
Verbindung zwischen Anlagesteuerungen der
seriell (Punkt-Punkt) oder Ethernet
Signalisationsanlagen benachbarter Abschnitte
bei funktionalen berlappungen gemss
Technischem Merkblatt Gliederung Leittechnik
Diese Anschlsse mssen Online (Hot-Plug) gesteckt oder ausgezogen werden knnen.
o Anschluss der Feldebene (sofern nicht ber eine Lokalsteuerung erfolgt): siehe Kapitel 3.1

2.2.3

System-Software

Betriebssystem:
o Das Betriebssystem des Rechners muss fest eingespeichert sein (Firmware).
o Zulssige Betriebsarten:
zyklusorientiert, ereignisorientiert oder objektorientiert
Applikations-Programmierung:
o Fr die Programmierung der Applikationen mssen die folgenden minimalen System-Anforderungen
erfllt sein:
Notwendigkeit fr die Anwendung einer standardisierten Programmiersprache wie KOP, FUP, AWL
oder Hochsprachen wie Basic, Pascal, C, C++
Mglichkeit, respektive Notwendigkeit zur strukturierten Programmierung
Standardisierte Funktionsbausteine mssen zur Verfgung stehen.
o Fr den Test der Programmierung der Applikationen mssen Simulationstools zur Verfgung stehen.
o Die Dokumentation der Programmierung der Applikationen muss minimal automatisch generiert werden und muss manuell ergnzt werden knnen.
Datenspeicherung, Datensicherung:
o Die Applikations-Software und die Applikations-Daten mssen so gesichert gespeichert werden, dass
sie nicht durch unbefugte Personen gendert werden knnen.

2.2.4

Bedienung

Variante Bildschirm, Tastatur und Maus:


o Das Benutzerinterface soll weitestgehend ber eine Maus bedient werden knnen. Dabei muss die
linke Maustaste eine Aktion auslsen, whrend mit der rechten Maustaste ein kontextbezogenes
Menu aufgerufen werden kann. Eine mittlere Maustaste wird nicht benutzt.
o Die Tastatur dient nur zur Eingabe von Daten in Textfelder (z.B. Log-In, Parametereingabe)
Variante Touchscreen:
o Die Bilder mssen grundstzlich gleich aufgebaut werden wie bei normalen Bildschirmen.
o Zur Texteingabe muss eine virtuelle Tastatur integriert werden.
Variante reines Operatorpanel
Browser:
o Die Bedienung ab den bergeordneten Ebenen (Prozessleitebene und Betriebsleitebene) erfolgt ber
ebenenspezifische Bilder sowie anlagenspezifische Browserfenster, die durch die Benutzer von den
Anlagesteuerungen aufgerufen werden. Damit ist auch die Mglichkeit gegeben zu einer Bedienung
an einer beliebigen Stelle in den vorhandenen Netzwerken.
o Die Anlagesteuerung muss deshalb einen Web-Server betreiben, der ab einem graphischen Standard-Web-Browser (z.B. Microsoft Internet Explorer, Mozilla Firefox) bedient werden kann.

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o Die Daten zwischen dem Web-Server und dem Browser mssen nicht verschlsselt bertragen werden.
o Der Web-Server muss dauernd verfgbar sein, weshalb folgende Anforderungen einzuhalten sind:
Der Web-Server muss direkt im Rechner der Anlagesteuerung integriert sein. Es darf kein separater PC eingesetzt werden.
Allfllig notwendige Skripts zur Erzeugung von dynamischen Komponenten mssen im WebServer ausgefhrt werden.
Der Zugriff auf den Web-Server muss geschtzt sein. Die Schutzmechanismen mssen in das
Schutzkonzept der gesamten Steuer- und Leittechnik integriert werden knnen.
Auflsung der Bedienoberflche:
o Die Auflsung der Bilder der Anlagesteuerung muss so sein, dass auf den anzeigenden Bildschirmen,
Touchscreens oder Terminals keine Skalierung stattfinden muss und somit keine Bildteile oder Bilddetails verloren gehen.
Mauszeiger:
o Als Mauszeiger muss der Standard-Pfeil eingesetzt werden.
o Befindet sich das System in der Ausfhrung einer Aktion und kann fr diese Aktion keine weitere Benutzerinteraktion entgegennehmen, muss der Mauszeiger als Sanduhr dargestellt werden.
o Befindet sich der Mauszeiger ber einem bedienbaren Objekt, muss er die Form einer Hand mit ausgestrecktem Zeigefinger annehmen.

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2.3
2.3.1

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Prozessleitebene, Abschnittsrechner
Grundlagen

Funktionen, Zugriffsmglichkeiten:
o Siehe Technisches Merkblatt Gliederung Leittechnik

2.3.2

Hardware

Aufbau, Auslegung:
o Vollstndig redundant (2 identische Rechner)
o Betriebsdauer:
Dauerbetrieb 24 Stunden pro Tag
o Lebensdauer:
mindestens 10 Jahre
o Produktverfgbarkeit:
mindestens 5 Jahre nach Abnahme
o MTBF:
50000 Stunden
Umgebungsbedingungen:
o Betriebsorte:
Innenrume
o Raumtemperaturen:
0 +40C
o Betriebstemperaturen:
0 +50C (im Schaltschrank)
o Lagertemperaturen:
-5 +60C
o Relative Luftfeuchtigkeiten:
15 95%, nicht kondensierend
Schutzart:
IP 20
Stromversorgung
o Spannung:
230 VAC, 10%
o Frequenz:
50 Hz, 2%
o Die Stromversorgung muss galvanisch getrennt sein.
o Die Stromversorgung muss gegen netzfrequente und transiente berspannungen sowie Oberschwingungen geschtzt sein.
o Die Stromversorgung erfolgt ab einer USV.
Rechnertyp:
o Es drfen nur Rechner vom Typ Industrie-PC (IPC) eingesetzt werden.
o Zur Erreichung einer hohen Zuverlssigkeit mssen robuste Komponenten eingesetzt werden. Das
Netzteil und die CPU mssen im ganzen Betriebstemperaturbereich lfterlos betrieben werden.
Ausnahmen nur mit ausdrcklicher Genehmigung durch die zustndigen Stellen.
o Aufbau und Leistungsfhigkeit der Rechner:
Konventionell (Mainboard mit Ausbau-Steckpltzen) oder modular (Backplane, Slot-CPU, Erweiterungssteckpltze)
Ausfhrung als Box-IPC oder Einbau in einen 19-Schwenkrahmen
Prozessor, Arbeitsspeicher:
mssen mindestens den Anforderungen aus der eingesetzten Software (Betriebssystem und Applikationen) gengen
Software- und Datenspeicher:
fr den Dauerbetrieb ausgelegte Festplatte mit einer Speicherkapazitt, die der eingesetzten Software und dem Datenanfall gengt und noch eine Reserve von 40% aufweist
Graphik:
muss mindestens den Anforderungen der eingesetzten
Software gengen
Laufwerke:
mindestens 1 DVD-RW

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Schnittstellen:
o Bedienung:
Bildschirm, Tastatur, Maus
o Minimal bentigte Kommunikations-Schnittstellen:
LAN 1 (Ethernet) fr die Verbindungen zu allen Anlagesteuerungen
LAN 2 (Ethernet) fr die Verbindungen
zu den Betriebsleitrechnern
zum redundanten Abschnittsrechner
zu den Abschnittsrechnern benachbarter Abschnitte bei funktionalen berlappungen in den
Signalisationsanlagen gemss Technischem Merkblatt Gliederung Leittechnik
Anschluss Service-Laptop

2.3.3

System-Software

Betriebssystem:
o Microsoft Windows oder Linux
Datenspeicherung, Datensicherung:
o Die Applikations-Software und die Applikations-Daten mssen so gesichert gespeichert werden, dass
sie nicht durch unbefugte Personen gendert werden knnen.

2.3.4

Bedienung

Grundstze:
o Die Bedienung erfolgt durch die Polizei, die Unterhaltsdienste und Fachingenieure und muss einfach
und sicher sein.
o Die Bedienung vor Ort (am Abschnittsrechner) und ber das Kommunikationsnetz (am Betriebsleitrechner oder mit einem Browser) muss einheitlich sein, d.h.:
berall die gleiche Bedienphilosophie
berall der gleiche Aufbau der Bilder
berall die gleiche Darstellung von Daten
o Die Reaktionszeit des Systems muss vor Ort und ber das Kommunikationsnetz klein sein.
o Der Bedienungszugriff vor Ort und ber das Kommunikationsnetz muss geschtzt sein. Die Schutzmechanismen mssen in das Schutzkonzept der gesamten Steuer- und Leittechnik integriert werden.
Bedienung vor Ort (am Abschnittsrechner):
o Erfolgt grundstzlich ber spezifische Bilder der Prozessleitebene sowie anlagenspezifische Browserfenster, die durch die Benutzer von den Anlagesteuerungen aufgerufen werden, mittels Bildschirm,
Tastatur und Maus. Ein Touchscreen ist als Variante mglich.
o Maus:
Das Benutzerinterface soll weitestgehend ber eine Maus bedient werden knnen. Dabei muss die
linke Maustaste eine Aktion auslsen, whrend mit der rechten Maustaste ein kontextbezogenes
Menu aufgerufen werden kann. Eine mittlere Maustaste wird nicht benutzt.
o Tastatur:
Sie dient nur zur Eingabe von Daten in Textfelder (z.B. Log-In, Parametereingabe). In einem Touchscreen muss zur Texteingabe eine virtuelle Tastatur integriert sein.
Bedienung ber das Kommunikationsnetz (am Betriebsleitrechner oder mit einem Browser):
o Die Bedienung erfolgt ber spezifische Bilder der Betriebsleitebene sowie ber die Bilder der Prozessleit- und Steuerebene, die durch die Benutzer vom Abschnittsrechner respektive von den Anlagesteuerungen als Browserfenster aufgerufen werden. Damit ist auch die Mglichkeit gegeben zu einer Bedienung an einer beliebigen Stelle in den vorhandenen Netzwerken.
o Der Abschnittsrechner muss deshalb einen Web-Server betreiben, der ab einem graphischen Standard-Web-Browser (z.B. Microsoft Internet Explorer, Mozilla Firefox) bedient werden kann.

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o Die Daten zwischen dem Web-Server und dem Browser mssen nicht verschlsselt bertragen werden.
o Der Web-Server muss dauernd verfgbar sein.
o Allfllig notwendige Skripts zur Erzeugung von dynamischen Komponenten mssen im Web-Server
ausgefhrt werden.
Auflsung der Bedienoberflche:
o Die Auflsung der Bilder des Abschnittsrechners muss so sein, dass auf den anzeigenden Bildschirmen keine Skalierung stattfinden muss und somit keine Bildteile oder Bilddetails verloren gehen.
Mauszeiger:
o Als Mauszeiger muss der Standard-Pfeil eingesetzt werden.
o Befindet sich das System in der Ausfhrung einer Aktion und kann fr diese Aktion keine weitere Benutzerinteraktion entgegennehmen, muss der Mauszeiger als Sanduhr dargestellt werden.
o Befindet sich der Mauszeiger ber einem bedienbaren Objekt, muss er die Form einer Hand mit ausgestrecktem Zeigefinger annehmen.

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2.4
2.4.1

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Betriebsleitebene, Betriebsleitrechner
Grundlagen

Funktionen, Zugriffsmglichkeiten:
o Siehe Technisches Merkblatt Gliederung Leittechnik

2.4.2

Hardware

Aufbau, Auslegung:
o Vollstndig redundant (2 identische Rechner, idealerweise an getrennten Standorten, z.B. Polizei und
Unterhalt)
o Betriebsdauer:
Dauerbetrieb 24 Stunden pro Tag
o Lebensdauer:
mindestens 6 Jahre
o Produktverfgbarkeit:
whrend der ganzen Lebensdauer (abwrtskompatibel)
Umgebungsbedingungen:
o Betriebsorte:
Innenrume klimatisiert
o Raumtemperaturen angestrebt
20 +25C
o Betriebstemperaturen maximal:
15 +40C
o Relative Luftfeuchtigkeiten maximal:
30 80%
Schutzart:
IP 20
Stromversorgung
o Spannung:
230 VAC, 10%
o Frequenz:
50 Hz, 2%
o Die Stromversorgung muss galvanisch getrennt sein.
o Die Stromversorgung muss gegen netzfrequente und transiente berspannungen sowie Oberschwingungen geschtzt sein.
o Die Stromversorgung erfolgt ab einer USV.
Rechnertyp:
o Es drfen nur besonders leistungsfhige Arbeitsplatzrechner, die sowohl die bentigten ServerProgramme als auch die Bedien-Funktionen und-grafiken gewhrleisten oder spezifische HardwareServer mit Arbeitsplatz-PCs fr die Bedienung eingesetzt werden.
o Zur Erreichung einer hohen Zuverlssigkeit mssen robuste Komponenten eingesetzt werden.
o Aufbau und Leistungsfhigkeit der Rechner:
Konventionell (Mainboard mit Ausbau-Steckpltzen) als Tower, bei Bedarf geeignet fr RackEinbau
Prozessor, Arbeitsspeicher:
mssen mindestens den Anforderungen aus der eingesetzten Software (Betriebssystem und Applikationen) gengen
Software- und Datenspeicher:
fr den Dauerbetrieb ausgelegte Festplatten mit einer Speicherkapazitt, die der eingesetzten Software, dem Datenanfall und der Datensicherung gengen sowie noch eine Reserve von mindestens 50% aufweisen
Graphik:
muss mindestens den Anforderungen der eingesetzten
Software gengen
Laufwerke:
mindestens 1 DVD-RW

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Schnittstellen:
o Bedienung:
mehrere Arbeitspltze mit Bildschirmen, Tastatur, Maus
o Minimal bentigte Kommunikations-Schnittstellen:
LAN 1 (Ethernet) fr die Verbindungen zu den Abschnittsrechnern und zum redundanten Betriebsleitrechner
LAN 2 (Ethernet) fr die Verbindungen zu allen Anlagesteuerungen
Anschluss Service-Laptop

2.4.3

System-Software

Betriebssystem:
o Microsoft Windows oder Linux
Datenspeicherung, Datensicherung:
o Die Applikations-Software und die Applikations-Daten mssen so gesichert gespeichert werden, dass
sie nicht durch unbefugte Personen gendert werden knnen.

2.4.4

Bedienung

Grundstze:
o Die Bedienung erfolgt durch die Polizei, die Unterhaltsdienste und Fachingenieure und muss einfach
und sicher sein.
o Die Bedienung am Betriebsleitrechner und vor Ort (am Abschnittsrechner) sowie ber das Kommunikationsnetz (mit einem Browser) muss einheitlich sein, d.h.:
berall die gleiche Bedienphilosophie
berall der gleiche Aufbau der Bilder
berall die gleiche Darstellung von Daten
o Die Reaktionszeit des Systems muss in der Leitstelle und ber das Kommunikationsnetz klein sein.
o Der Bedienungszugriff in der Leitstelle und ber das Kommunikationsnetz muss geschtzt sein. Die
Schutzmechanismen mssen in das Schutzkonzept der gesamten Steuer- und Leittechnik integriert
werden.
Bedienung in den Leitstellen (Polizei und Unterhalt):
o Erfolgt grundstzlich ber spezifische Bilder der Betriebsleitebene sowie ber die Bilder der Prozessleit- und Steuerebene, die durch die Benutzer vom Abschnittsrechner respektive von den Anlagesteuerungen als Browserfenster aufgerufen werden, mittels Bildschirmen, Tastatur und Maus.
o Maus:
Das Benutzerinterface soll weitestgehend ber eine Maus bedient werden knnen. Dabei muss die
linke Maustaste eine Aktion auslsen, whrend mit der rechten Maustaste ein kontextbezogenes
Menu aufgerufen werden kann. Eine mittlere Maustaste wird nicht benutzt.
o Tastatur:
Sie dient nur zur Eingabe von Daten in Textfelder (z.B. Log-In, Parametereingabe).
Bedienung ber das Kommunikationsnetz (mit einem Browser):
o Die Bedienung erfolgt ber die Bilder der Betriebsleitebene sowie der Prozessleit- und Steuerebene,
die durch die Benutzer von den jeweiligen Rechnern als Browserfenster aufgerufen werden.
Zusammen mit einem Internet-Anschluss ist damit grundstzlich auch die Mglichkeit gegeben zu einer Bedienung ab einer beliebigen Stelle.
o Die Betriebsleitrechner mssen deshalb einen Web-Server betreiben, der ab einem graphischen
Standard-Web-Browser (z.B. Microsoft Internet Explorer, Mozilla Firefox) bedient werden kann.
o Die Daten zwischen dem Web-Server und dem Browser mssen nicht verschlsselt bertragen werden.
o Der Web-Server muss dauernd verfgbar sein.

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o Allfllig notwendige Skripts zur Erzeugung von dynamischen Komponenten mssen im Web-Server
ausgefhrt werden.
Auflsung der Bedienoberflche:
o Die Auflsung der Bilder der Betriebsleitrechner muss so sein, dass auf den anzeigenden Bildschirmen keine Skalierung stattfinden muss und somit keine Bildteile oder Bilddetails verloren gehen.
Mauszeiger:
o Als Mauszeiger muss der Standard-Pfeil eingesetzt werden.
o Befindet sich das System in der Ausfhrung einer Aktion und kann fr diese Aktion keine weitere Benutzerinteraktion entgegennehmen, muss der Mauszeiger als Sanduhr dargestellt werden.
o Befindet sich der Mauszeiger ber einem bedienbaren Objekt, muss er die Form einer Hand mit ausgestrecktem Zeigefinger annehmen.

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3 Schnittstellenspezifikationen
3.1
3.1.1

Anlage- / Lokalsteuerung Feldebene


Binre Signale

Allgemeine Anforderungen:
o Meldungen der Feldebene mssen immer echt sein, d.h. durch Sensoren (z.B. Hilfs- oder Signalkontakte) erfasst und gemeldet werden.
o Smtliche Meldungen der Feldebene mssen einzeln zur Lokal- oder Anlagesteuerung gefhrt werden. Hardwaremssige Zusammenfassungen sind nicht erlaubt.
o Alle Ein- und Ausgnge mssen steckbar sein
o Alle Ein- und Ausgnge mssen galvanisch getrennt sein mit einer Isolationsfestigkeit von mindestens
2kV
o Die Ein- und Ausgabeeinheiten mssen je eine eigene Speisung aufweisen
o Bei Verpolung darf keine Zerstrung der Ein- und Ausgabeeinheiten erfolgen
o Die Ausgnge mssen berlastsicher und dauerkurzschlussfest sein.
o Der aktuelle Pegel jedes Ein- und Ausgangs muss mit einer LED signalisiert werden.
o Signalspannung:
24 VDC
Als Signalspannung gilt die Spannung gemessen gegen den zugehrenden Bezugsleiter
o Signalspannung 1 (H-Pegel):
15 30 VDC
o Signalspannung 0 (L-Pegel):
0 5 VDC
Offene Eingnge mssen als Signalwert 0 interpretiert werden
o Meldungslogik:
Zustnde:
statisch, Arbeitskontakt
Strungen:
statisch, Ruhekontakt
Alarme:
statisch, Ruhekontakt
o Signalreserven:
20%
o Steckplatzreserven:
20%
Spezifische Anforderungen an Eingnge
o Entprellung (Hardware und bei Bedarf zustzlich mittels Software)
Spezifische Anforderungen an Ausgnge
o Relais oder Transistor

3.1.2

Analoge Signale

Allgemeine Anforderungen:
o Alle Ein- und Ausgnge mssen steckbar sein
o Alle Ein- und Ausgnge mssen galvanisch getrennt sein.
Bei Bedarf sind Trennverstrker einzusetzen
o Die Ein- und Ausgabeeinheiten mssen je eine eigene Speisung aufweisen
o Bei Verpolung darf keine Zerstrung der Ein- und Ausgabeeinheiten erfolgen
o Die Ausgnge mssen berlastsicher und dauerkurzschlussfest sein.
o Offene Stromkreise mssen zulssig sein
o Signalbereiche:
nach Bedarf (0 +10 V, 0/4 20 mA, -10 +10 mA)
o Auflsung:
nach Bedarf (10 12 Bits)
o Drahtbruchberwachung
o Signalreserven:
20%
o Steckplatzreserven:
20%

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Spezifische Anforderungen an Eingnge


o Keine
Spezifische Anforderungen an Ausgnge
o Keine

3.2
3.2.1

Anlagesteuerung Lokalsteuerung
Variante Punkt-Punkt-Verbindung

Physikalische Anforderungen, die zu bercksichtigen sind:


o Entfernungen bis zu einigen Kilometern
o Externe Streinflsse
Daraus abgeleitete Realisierungsanforderungen:
o Potentialtrennung zwischen Anlagesteuerung und Lokalsteuerung
o bertragungsmedium:
vorzugsweise Lichtwellenleiter
Keine ausschliesslichen Vorgaben zur Hardware und zum Protokoll, da diese Verbindungen Anlagenintern sind, d.h. innerhalb des Lieferumfangs eines Unternehmers.
Minimal zu bercksichtigende Anforderungen:
o bertragungsrate:
angepasst auf den Anwendungsfall
o Datenbertragung:
asynchron
gesichert

3.2.2

Variante Kommunikationsnetzwerk

Basis:
bertragungsrate:
Anschluss:

3.3

Abschnittsrechner Anlagesteuerung

Basis:
bertragungsrate:
Anschluss:

3.4

Ethernet-TCP/IP
10/100 Mbit/s (autosensing)
RJ45

Netzwerk, Ethernet-TCP/IP
10/100 Mbit/s (autosensing)
RJ45

Betriebsleitrechner Abschnittsrechner

Basis:
bertragungsrate:
Anschluss:

Netzwerk, Ethernet-TCP/IP
10/100 Mbit/s (autosensing)
RJ45

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4 Zeitsynchronisation
Zur Sicherstellung einer einheitlichen Systemzeit auf allen Rechnern muss eine zentrale Zeitsynchronisierung erfolgen.
Grundstzlich soll dafr ein dedizierter Zeitserver (Standalone-Gert) eingesetzt werden, der ein mglichst einfaches Integrieren einer absoluten Zeitreferenz (GPS oder DCF, Datum und Uhrzeit) in das
Rechnernetzwerk ermglicht. Erlaubt ist aber auch die Integration dieser Funktion in einen Rechner der
Betriebsleitebene.
Alle anderen Rechner sowie alle weiteren Komponenten mit Datums- und Zeitfunktionen (z.B. Netzwerkkomponenten) sind Timeclients.
Als Zeitsynchronisationsprotokolle knnen eingesetzt werden:
o NTP (Network-Time-Protocol)
o Windows Timeserver
Die Synchronisierung muss mindestens einmal tglich erfolgen.
Die Sommer/Winterzeit-Umstellung erfolgt ber die in den Rechnern vorhandenen Uhren.
Die Ganggenauigkeit der Uhren in den Rechnern ohne Zeitsynchronisierung muss wenige Sekunden pro
Jahr sein.
Kann ein Rechner seine Uhr nicht im definierten Intervall synchronisieren, muss er dies als Strung melden.
Sofern die Lokalsteuerungen und die Anlagesteuerungen nicht auf die Timeserver zugreifen knnen,
muss der Abschnittsrechner die Synchronisierung der Anlagesteuerungen ausfhren. Diese wiederum
mssen ihre Lokalsteuerungen synchronisieren.

5 berwachungen
Funktionsstrungen der Rechner:
Folgende Ereignisse mssen erkannt und an die Bediener bermittelt werden:
o im Bereich Hardware:
Ausfall der Netzspannung
Ausfall der Stromversorgung (Netzteile)
Zu tiefe Spannung von internen Batterien oder Akkus
Ausfall von Lftern (soweit berhaupt zugelassen)
Zu hohe CPU-Betriebstemperatur (soweit erfassbar)
Ausfall Festplatte (soweit berhaupt zugelassen)
Speicher zu 80% voll
o im Bereich Software (System und Applikation):
Strung / Ausfall der System-Software oder der Applikation, z.B. mittels Watch-Dog (Eigenberwachung und berwachung durch den jeweils bergeordneten Rechner)
Verbindungs- und Kommunikationsunterbrche:
Folgende Ereignisse mssen erkannt und an die Bediener bermittelt werden:
o im Bereich der Verbindungen zwischen den Aktoren / Sensoren und den Anlage- und Lokalsteuerungen:
Ausfall der Steuerspannung
Drahtbruch
Ausfall Sensor
(z.B. mit Ruhekontakten (failsave-Prinzip) oder Auslegung von Analogwerten dahingehend, dass beim
kleinsten physikalischen Wert des Sensors (z.B. ffnungsgrad 0%) ein Wert grsser als Null (z.B. 4
mA) ausgegeben wird)

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o im Bereich der Kommunikationsverbindungen zwischen den Rechnern:


Ausfall einer Daten- oder Netzwerkverbindung
Ausfall des Kommunikationsprozesses
(z.B. mit einem Befehl Watch-Dog, der eine Rckmeldung Watch-Dog verlangt, jeweils von beiden
Rechnern einer Kommunikationsverbindung ausgelst, d.h. von oben nach unten und von unten nach
oben)

6 Verfgbarkeit, Rckfallebenen
Grundstze:
o Gemss Technischem Merkblatt Gliederung Leittechnik
fhren alle Betriebs- und Sicherheitsausrstungen ihre Aufgaben unabhngig von der Verfgbarkeit der Betriebsleitebene aus
nehmen die Prozessleitebene und die Steuerebene ihre Aufgaben auch bei Ausfall der bergeordneten Ebenen autonom wahr
ist der Zugriff von fern auf die Prozessleitebene und die Steuerebene auch bei Ausfall der bergeordneten Ebenen mglich (siehe auch Kapitel 2.2.4, 2.3.4 und 2.4.4 im vorliegenden Merkblatt)
o Gemss Technischem Merkblatt Gliederung Leittechnik
werden zur Erreichung einer hohen Verfgbarkeit der Leittechnik
die Betriebsleitrechner und die Abschnittsrechner redundant ausgefhrt
die Kommunikationsnetzwerke der Kommunikationsebenen Strecke und Abschnitt je mindestens als Ringe ausgebildet
die Anlage- und Lokalsteuerungen mit zuverlssigen Rechnern ausgefhrt.
werden smtliche Rechner auf allen Ebenen hinsichtlich ihrer Funktion berwacht
wird auf weitere Redundanzen oder Rckfallebenen (z.B. Notsteuerungen) verzichtet
Umsetzung, Massnahmen:
o Gemss den Rechnerspezifikationen (siehe Kapitel 2.1.2, 2.2.2, 2.3.2 und 2.4.2 im vorliegenden
Merkblatt):
gelten auf allen Ebenen hohe Anforderungen an die Zuverlssigkeit der eingesetzten Rechner
sind die Rechner der Prozess- und der Betriebsleitebene zudem redundant auszufhren
bestehen in der Steuerebene (bei den Anlage- respektive den Lokalsteuerungen) zudem Noteingriffsmglichkeiten
o Auf die Erstellung einer Rckfallebene wird verzichtet.

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7 Fernzugriff (Remote Access)


Zur Fernwartung der Rechner sollen die entsprechenden Fernzugriffsmglichkeiten geschaffen und erlaubt werden. Die dafr notwendigen Systeme und Regeln mssen in einem Konzept (Remote-AccessKonzept (RAK)) definiert und durch die zustndigen Stellen freigegeben werden.
Der Zugriff sollte nur die folgenden Eingriffe erlauben:
o Betriebszustandsanalyse (Beobachten, Daten auslesen (kopieren))
o Strungsanalysen
o Konfigurationsnderungen (nderung von Parametern)
Folgende Eingriffe sollten nur an den Rechnern selbst ausgefhrt werden:
o Updates in der System-Software
o Updates in der Applikations-Software
o Die Fernzugriffe sollten ber gesicherte VPN-Verbindungen erfolgen.
Der Zugriff auf die Lokalsteuerungen ist je nach Art ihrer Kommunikationsverbindung zu ihrer Anlagesteuerung nicht direkt mglich, sondern nur ber die zugehrende Anlagesteuerung.

8 Betriebssicherheit
Im direkten Zusammenhang mit den Rechnern stehen folgende IT-Sicherheitsmassnahmen, die mindestens einzuhalten sind:
o Die Anzahl der Benutzer sollte minimiert sein.
o Der Rechnerzugriff darf nur ber eine wirksame Benutzeridentifikation mglich sein (z.B. Einsatz von
starken Passwrtern).
o Die Applikationen drfen nicht unter den Administratorenrechten laufen
o Rechnerzugriffe aus dem Internet (fr Browser-Bedienungen und Remote Access) nur:
wenn die Netzwerke gengend geschtzt sind (Firewall, usw.)
wenn auf allen Rechnern jeweils das aktuellste Betriebssystem-Service Pack installiert ist
und wenn ein dem Rechnertyp und seinem Einsatz entsprechendes Antivirus-Schutzprogramm installiert ist, das soweit als mglich automatisch aktualisiert wird.
o Fr den Einsatz von Service-Laptops mssen IT-Sicherheits-Richtlinien erlassen und durchgesetzt
werden.

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9 Erdung, EMV
Schutzleiter:
o Zur Gewhrleistung der Personensicherheit (Schutz gegen zu hohe Berhrungsspannungen) mssen
alle leitfhigen Gerte- oder Schrankgehuse geerdet werden.
Bezugsleiter:
o Bezugsleiter sind Verbindungen, auf die die Potentiale der anderen signalfhrenden Leiter bezogen
werden (Elektronik 0 V oder GND).
o Bezugsleiter mssen sternfrmig, dem Signalfluss entsprechend, aufgebaut werden.
o Bezugsleiter mssen immer isoliert verlegt werden.
o Der Sternpunkt aller Bezugsleiter muss ber einen Trenner geerdet werden.
Abschirmungen:
o Datenkabel und ihre Stecker sollten eine Abschirmung aufweisen, die beidseitig impedanzarm zu erden ist.
Ausnahmen (z.B. fr Netzwerkkabel) nur beim Vorliegen eines Erdungskonzepts und einer Freigabe
durch die verantwortlichen Stellen.
Erdungsmassnahmen (Konzept):

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10 Anhang
10.1 Normen und Vorschriften
Folgende Normen und Vorschriften mssen bei der Projektierung und Ausfhrung besonders beachtet werden:
EN 60204-1:2006
Elektrische Ausrstung von Maschinen
EN 61131-2:2007
Speicherprogrammierbare Steuerungen
Teil 2: Betriebsmittelanforderungen und Prfungen

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Seite 1 von 5

Inhalt
1
Allgemein ..............................................................................................................................................1
1.1
Prinzipschema...................................................................................................................................1
1.2
Anwendungsbereich ..........................................................................................................................2
1.3
Abgrenzungen ...................................................................................................................................2
1.4
Schnittstellen .....................................................................................................................................2
2
Definitionen ...........................................................................................................................................2
2.1
Grundstze........................................................................................................................................2
2.2
Begriffsdefinitionen ............................................................................................................................2
2.3
bertragung von Ereignissen und Zustandsnderungen ....................................................................3
2.4
Hinweis auf entfallene Reaktionen...................................................................................................3
3
Anhang .................................................................................................................................................3
3.1
Normen und Vorschriften ...................................................................................................................3
3.2
Abkrzungen und Definitionen ...........................................................................................................3
3.3
Reflexmatrix Ereignisse .....................................................................................................................4
3.4
Reflexmatrix Zustandsnderungen ....................................................................................................5

1 Allgemein
1.1

Prinzipschema

Projekt: ____________________
Objekt: ____________________
Vollautomatisch

Das Ereignis wird der entsprechenden Anlage sofort via den Abschnittsrechner bermittelt. Die Ausfhrung des Reflexes erfolgt automatisch.

Halbautomatisch

Das Ereignis wird der Betriebsleitebene gemeldet, mit einem Reaktionsvorschlag. Die Ausfhrung des Reflexes erfolgt erst nach der Freigabe. Timeouts sind mglich.
Keine Reflexbeziehung

Reflexe
Ereignisse

auslsende Aktionen
Normalnetz
Ausfall

Reaktionen

Gegenrhre
Durchfahrtsbeleuchtung 100%
Beleuchtung

ausgelste Reaktionen

Ereignisrhre
Durchfahrtsbeleuchtung 100%

Brandnotbeleuchtung Ein
Fluchtwegbeleuchtung Ein
Blitzlichter Notausgang Ein
Optische Leiteinrichtung 100%

USV
Ausfall

Wrmemelder
Voralarm

Wrmemelder
Hauptalarm

Rauchquelle
bewegt

Rauchquelle
stationr

Stau

Stehendes
Fahrzeug,
Gegenstand auf
der Fahrbahn

Falschfahrer

Nischen- oder
PannenstreifenNotruf
Belegung
(SOS-Nischen)
(Tunnel)

Entnahme
Feuerlscher

ffnung
Notausgangstre

Brand in
Technischen
Rumen

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1.2

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Anwendungsbereich

Das vorliegende Dokument definiert die Reaktionen, welche Anlagen der Betriebs- und
Sicherheitsausrstung in Tunneln bei Ereignissen und aufgrund von Zustandsnderungen ausfhren
mssen.
Die Reflexmatrix ist in allen Projekten anzuwenden, wobei die individuellen Projektgegebenheiten zu
bercksichtigen sind.
Da der Ausrstungsgrad der Tunnelobjekte unterschiedlich ist, muss fr jedes Objekt eine objektspezifische
Reflexmatrix erstellt werden.

1.3

Abgrenzungen

Die Reflexmatrix ist auf den aktuellen gltigen Ausrstungsstandard ausgerichtet und geht nicht auf objekt-,
(ehemalige) kantons-, und LS-spezifische Eigenheiten ein.
Die exakten Ablufe sind in den entsprechenden Anlagen detailliert zu definieren und zu dokumentieren.

1.4

Schnittstellen

Kommunikation
Die Umsetzung der Reflexmatrix muss mit der Gliederung der Leittechnik abgestimmt werden und ist von
dieser Struktur abhngig.
Ereignisdienste
Die Umsetzung der Reflexmatrix muss mit dem Betriebskonzept der Ereignisdienste abgestimmt werden.

2 Definitionen
2.1

Grundstze

Die Reflexe knnen vollautomatisch oder halbautomatisch ablaufen.


Bei den vollautomatischen Ablufen werden die Reflexe ohne Freigabe, respektive Besttigung, und ohne
Timeout automatisch ausgefhrt.
Bei den halbautomatischen Ablufen sind die Reflexe Vorschlge, die zur Ausfhrung eine Freigabe
bentigen, mit oder ohne Timeout.
Die ausgefhrten Reaktionen mssen manuell beendigt werden.

2.2

Begriffsdefinitionen

Hinsichtlich einer besseren bersicht wird in der Reflexmatrix unterschieden zwischen sogenannten
Ereignissen und Zustandsnderungen. Die beiden Begriffe sowie der Ausdruck Reaktion sind wie folgt
definiert.
Unter einem Ereignis versteht man:
a.) einen unerwarteten betrieblichen Alarm, welcher wesentliche Einschrnkungen der Sicherheit im Tunnel
anzeigt und daher Reaktionen anderer Anlagen ntig macht, um die Sicherheit gewhrleisten zu knnen.
b.) eine unerwartete Strung eines technischen Systems, welche wesentliche Einschrnkung der Funktion
einer Anlage anzeigt und daher Reaktionen anderer Anlagen ntig macht, um die Sicherheit gewhrleisten
zu knnen.

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Unter einer Zustandsnderung versteht man:


a.) Messwertnderungen (z.B. aufgrund der Tageszeiten oder des Verkehrsaufkommens).
b.) Betriebliche Vorgnge, die willentlich erfolgen und keine wesentlichen Beeintrchtigungen der Sicherheit
mit sich bringen.
Reaktion:
Reaktionen sind schalttechnische Vorgnge, welche an den Ausgngen einer
Sicherheitsausrstung aufgrund von Eingangswertnderungen vorgenommen werden.

2.3

Betriebs-

und

bertragung von Ereignissen und Zustandsnderungen

Redundanzen:
Gemss den in den Technischen Merkblttern Gliederung Leittechnik und Applikationen der Steuer- und
Leittechnik aufgefhrten Grundstzen zu den Tunnelreflexen erfolgt die bertragung der Reflexe
ausschliesslich ber die Abschnittsrechner und ohne zustzliche Redundanzen.
Vollautomatisch:
Das Ereignis oder die Zustandsnderung wird der entsprechenden Anlage sofort via den Abschnittsrechner
bermittelt.
Halbautomatisch (Vorschlag):
Das Ereignis oder die Zustandsnderung wird der Betriebsleitebene gemeldet, mit einem
Reaktionsvorschlag. Die Ausfhrung des Reflexes erfolgt erst nach der Freigabe. Timeouts sind mglich.

2.4

Hinweis auf entfallene Reaktionen

Folgende Ereignisse oder Zustandsnderungen sind bewusst in der Reflexmatrix nicht aufgefhrt:

Ereignisdetektion Rauch; es erfolgt keine automatische Reaktion

Kohlenmonoxyd (CO) Messung; die Installation dieser Messanlage erfolgt nur noch in Ausnahmefllen

3 Anhang
3.1

Normen und Vorschriften

---

3.2
---

Abkrzungen und Definitionen

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3.3

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Reflexmatrix Ereignisse

Die folgende Tabelle der Reflexe aufgrund von Ereignissen ist nicht vollstndig und muss projektspezifisch
sowie gemss Betriebskonzept angepasst werden.
Projekt: ____________________
Objekt: ____________________
Vollautomatisch

Das Ereignis wird der entsprechenden Anlage sofort via den Abschnittsrechner bermittelt. Die Ausfhrung des Reflexes erfolgt automatisch.

Halbautomatisch

Das Ereignis wird der Betriebsleitebene gemeldet, mit einem Reaktionsvorschlag. Die Ausfhrung des Reflexes erfolgt erst nach der Freigabe. Timeouts sind mglich.
Keine Reflexbeziehung

Reflexe
Ereignisse

auslsende Aktionen
Normalnetz
Ausfall

USV
Ausfall

Wrmemelder
Voralarm

Wrmemelder
Hauptalarm

Rauchquelle
bewegt

Rauchquelle
stationr

Stau

Reaktionen

Stehendes
Fahrzeug,
Gegenstand auf
der Fahrbahn

Falschfahrer

Nischen- oder
PannenstreifenNotruf
Belegung
(SOS-Nischen)
(Tunnel)

Entnahme
Feuerlscher

ffnung
Notausgangstre

[1]

[1]

Brand in
Technischen
Rumen

Ereignisrhre
Durchfahrtsbeleuchtung 100%

Beleuchtung

Gegenrhre
Durchfahrtsbeleuchtung 100%
Brandnotbeleuchtung Ein
Fluchtwegbeleuchtung Ein
Blitzlichter Notausgang Ein
Optische Leiteinrichtung 100%
Lngslftung
Lftung

Abluftklappen

[1]

SISTO-Lftung

[1]

[1]

[1]

Signalisation

Warnen

[2]

Sperren
Geschwindigkeitsreduktion

VTVanlage

Kameraaufschaltung

K.
&
LT

Ereignisaufzeichnung

Nebeneinrichtungen

Eine Aktivierung der ereignisgerechten Durchsage oder eine Direkteinsprechung erfolgt nach dem Ermessen des Operators (keine automatisierten Durchsagen!)

Funk: UKW Einsprechung


Lftungs- und
Klimaanlagen der Zentralen
Lschwasser, Wasserversorgung
VMZ-CH

Alarmierungen

ausgelste Reaktionen

gemss TM Funktionen der Lftungssteuerung

Absaugung

Gebietseinheit
Dritte

[1]
[2]

gemss Sicherheitskonzept

Einsatzdienste

EW

gemss Richtlinie 13002 Lftung der Sicherheitsstollen von Strassentunneln


gemss objektspezifischem Entscheid des Streckenmanagers (StreMa)

EW Elektrizittswerk
WW Wasserwerk

WW

WW

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3.4

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Reflexmatrix Zustandsnderungen

Die folgende Tabelle der Reflexe aufgrund von Zustandsnderungen ist nicht vollstndig und muss
projektspezifisch sowie gemss Betriebskonzept angepasst werden.
Projekt: ____________________
Objekt: ____________________
Vollautomatisch

Die Zustandsnderung wird der entsprechenden Anlage sofort via den Abschnittsrechner bermittelt. Die Ausfhrung des Reflexes erfolgt automatisch.

Halbautomatisch

Die Zustandsnderung wird der Betriebsleitebene gemeldet, mit einem Reaktionsvorschlag. Die Ausfhrung des Reflexes erfolgt erst nach der Freigabe. Timeouts sind mglich.
Keine Reflexbeziehung

Reflexe
Zustandsnderungen

auslsende Aktionen
Leuchtdichtemessung

Sichttrbungsmessung

Lftung

Beleuchtung

Reaktionen
Gegenadaptationsbeleuchtung

Gegenverkehr
bei richtungsgetrennten
Tunneln

Fahrstreifensperrungen

[1]
gemss TM
Funktionen
der Lftungssteuerung

Tunnel-Lftung

SISTO-Lftung

>12mE/M

Signalisation
VTVanlage

Kameraaufschaltung

Ereignisdetektion

VMZ-CH

Einsatzdienste

Gebietseinheit

Dritte

[1]
[2]

>7mE/M

Geschwindigkeitsreduktion
ohne Blinken
Betriebsart
"Tag" oder "Nacht"

Alarmierungen

ausgelste Reaktionen

Tunnel sperren

Blinken mit
Geschwindigkeitsreduktion

wird Anlagen-intern abgehandelt


Messwert-gesteuert aktivieren

gemss
Richtlinien
15xxx
Verkehrsmanagement

[2]

>7mE/M

um- oder ausschalten

Verkehrsdaten- Fahrraumtor,
erfassung
Schleusentre

GFS-Alarm

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Notruftelefon

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Inhalt
1 Allgemein ....................................................................................................................................................2
1.1
Prinzipschema ........................................................................................................................................2
1.2
Anwendungsbereich ...............................................................................................................................3
1.3
Abgrenzungen ........................................................................................................................................3
1.4
Betriebsarten ..........................................................................................................................................3
1.5
Schnittstellen ..........................................................................................................................................4
2 Anforderungen ............................................................................................................................................4
2.1
Allgemeines ............................................................................................................................................4
2.2
bergeordnetes Sprachsystem ..............................................................................................................4
2.3
Anlagensteuerung ..................................................................................................................................4
2.4
Lokalsteuerung (PABX/Gateway-System) .............................................................................................5
2.5
Notrufsulen (NRS) auf offener Strecke .................................................................................................5
2.6
SOS-Alarmkasten in den Tunneln ..........................................................................................................6

Ebene

Prozessleitebene

Feldebene

2km

150m

Lokalsteuerung

ASNT

AR

150m

GSM

2km

GSM

2km

ffentliches
Telefonnetz

Strecke

2km

GSM

KNA

2km

150m

GSM

BLR

150m

Abschnitt

150m

Lokalsteuerung

ASNT

AR

2km

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Abschnitt

150m

NTSprachpfad(voice)

UnterschiedlicheVLANfrLeitsystemDatenundNTSprache

NTLeitsystemdatenpfad

BEE

(BLZ)

(ELZ)

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Steuerebene
Abschnitt

KNA

KNS

PABX/
Router/
Firewall

Betriebsleitzentrale

Einsatzleitzentrale/Polizei

1.1

Betriebsleitebene

Zentrales
KommunikationsSystem
(GE,KantonoderPolizei)

(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

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Notruftelefon

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1 Allgemein

Prinzipschema

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Notruftelefon

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Anwendungsbereich

Das Technische Merkblatt Notruftelefon (NT) definiert die Vorgaben und Anforderungen, die bei der Projektierung und Realisierung der NT-Anlagen von Tunneln und Offener Strecke zur Anwendung kommen.

1.3

Abgrenzungen

Das vorliegende Merkblatt ergnzt die SIA-Norm 197/2 "Projektierung Tunnel, Strassentunnel".
Spezifische Vorgaben sind den folgenden Technischen Merkblttern zu entnehmen.
23001-116xx Kommunikation & Leittechnik
23001-117xx Kabelanlagen
23001-121xx Komponenten
23001-122xx Themen

1.4

Betriebsarten

Folgende Betriebsarten der Anlagensteuerung werden realisiert:


Fern
Lokal
Wartung (Revision)
Grundstzlich werden die Anrufe nur in der Betriebsart Fern und Lokal an den Operator weitergeleitet.

1.4.1

Betriebsart Fern

In der Betriebsart Fern werden die Anlagensteuerungen entweder automatisch betrieben oder es kann ber
den Abschnittsrechner eingegriffen werden. Parameter knnen gendert, Schaltungen vorgenommen, Strungen quittiert oder Betriebs- und Schaltzustnde visualisiert werden.
Treten Strungen auf, mssen diese berprft, behoben und anschliessend quittiert werden.

1.4.2

Betriebsart Lokal

In der Betriebsart Lokal laufen die Steuerungen automatisch weiter und es kann vor Ort aus den Zentralen in
die Anlage eingegriffen werden. Schaltungen knnen vorgenommen, Strungen quittiert oder Schaltzustnde visualisiert werden.
Eingriffe ber den Abschnittsrechner sind nicht mglich. Die Betriebszustnde werden jedoch weiter nach
oben gemeldet.

1.4.3

Betriebsart Wartung (Revision)

In der Betriebsart Wartung knnen alle Anlagenteile lokal bedient werden. Mit dieser Betriebsart wird verhindert, dass whrend Wartungsarbeiten oder Tests die betroffenen Anlagenteile ber das Leitsystem bedient
werden knnen.
Die Vorortbedienung erfolgt immer am Schaltschrank und das Bedienen ist standortspezifisch auf den jeweils verfgbaren Anlagenteil beschrnkt.
Das Umschalten in die Betriebsart Wartung ist nur aus der Betriebsart Lokal mglich und auch die Rckstellung erfolgt zuerst in die Betriebsart Lokal.

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Notruftelefon

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1.5

Schnittstellen

1.5.1

Bau

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Fr die Notrufsulen auf der Offenen Strecke sind Betonfundamente gemss TM 23 001-14306 "Schacht
Typ S1" zu erstellen.
Die baulichen Massnahmen bei den SOS-Alarmkasten sind mit dem Bau zu koordinieren.

1.5.2

Energie

Die Anlagesteuerung, das PABX/Gateway-System sowie die SOS-Alarmkasten werden an das Not-Netz
mit 230/400 V AC angeschlossen.
Die Energieversorgung von GSM-Notrufsulen auf offener Strecke erfolgt ber einen Akkumulator, welcher mittels Solarpanel mit Energie versorgt wird. Die Energieversorgung muss immer verfgbar sein
(Autonomiezeit mindestens 6 Monate). Eine permanente berwachung des Ladezustandes des Akkumulators ist vorzusehen.
Ist das bestehende NT-Kabel (Cu) in einem guten Zustand (kein Sanierungsbedarf), kann die Energieversorgung weiterhin ber das NT-Kabel erfolgen.

1.5.3

Kommunikation

Die NT-Anlagensteuerung kommuniziert einerseits mit dem Abschnittsrechner (sowie Leitsystem) und andererseits mit den Notruftelefonen und/oder Alarmkasten.
Das Kommunikationsnetzwerk garantiert die bertragung der VoIP-Anrufe zum Bediener der Einsatzleitzentrale der Polizei (ELZ) oder Betriebsleitzentrale (BLZ).
Die Kommunikation mit den GSM-Notrufsulen verluft ber das ffentliche Telefonnetz.

2 Anforderungen
2.1

Allgemeines

Die Architektur der Leittechnik Notruftelefon und die notwendigen Steuerungen und Komponenten sind auf
das Objekt abzustimmen.

2.2

bergeordnetes Sprachsystem

Die Vermittlung zu beliebigen Anschlssen des ffentlichen Telefonnetzes muss gewhrleistet sein.
Es ist eine Schnittstelle zum Telefonsystem beim Bediener (Polizeieinsatzzentrale) vorzusehen.

2.3

Anlagensteuerung

Die Informationsbertragung der AS NT zum AR wird ber das Abschnittsnetzwerk sichergestellt.


Folgende Informationen in Form von Datenpunkten werden bermittelt:
Zustandsdaten der Anlagen (resp. Fehlermeldungen).
Anrufs-Besttigungen und Informationen ber laufende Telefongesprche.
Folgende grafische Interface (MMI) sind notwendig fr:
die Darstellung der Betriebsarten gemss Kapitel 1.4
die Darstellung der NT-Anlagen in einer bersichtsansicht mit Animation der Zustnde (eingehender
Anruf, Fehler, etc.)

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Die Anlagensteuerung muss mit dem Gateway-System kommunizieren um:


Zustands- und berwachungsfunktion wahrzunehmen.
Die Abwicklung von Kommunikationsverbindungen zu gewhrleisten.
Eine Bedienstation fr Lokal- und Wartungsbetrieb (Revision) ist vorzusehen.

2.4

Lokalsteuerung (PABX/Gateway-System)

Das Gateway-System kann aus verschiedenen physischen Anlagen bestehen, so wie es auch Teil der Anlagensteuerung sein kann.
Pro Abschnitt muss ein Gateway-System mit folgenden Funktionen vorgesehen werden:
Verwaltung der Anrufe von Notrufsulen und Alarmksten zum Bediener (in beide Richtungen).
Empfang der Anrufe von den GSM-Notrufsulen und das Weiterleiten dieser Anrufe zur Bedienzentrale.
Verbindung zum Kommunikationsnetzwerk (VoIP) fr Anrufe zur Bedienzentrale.
Es werden knftig keine Amtsanschlsse mehr realisiert.
o
Grundstzlich wird eine GSM-Verbindung der Festnetzverkabelung vorgezogen.
o
Falls fr die GSM-NRS eine Verbindung zum ffentlichen Netz erstellt wird, dann soll diese Schnittstelle gleichzeitig als redundante Verbindung zum Zentralen Kommunikations-System [Bediener] genutzt werden, ansonsten ist keine Redundanz vorzusehen.
berwachung aller Telefonanlagen (GSM-Notrufsulen, SOS-Sprechstellen) im Abschnitt und bertragung von Fehlermeldungen an die NT-Anlagensteuerung.
Das System muss so ausgelegt sein, dass gleichzeitig mindestens 5 Anrufe ber das VoIP und ein Anruf
ber den Notpfad bermittelt werden knnen.
Neue verkabelte Anlagen (PABX, ) sollten vom Typ VoIP sein. Bereits installierte PABX welche noch
nicht auf VoIP basieren, knnen grundstzlich beibehalten werden. Deren Ersatz soll jedoch bei Anpassung/Erneuerung/Erweiterungen von Anlagenteilen geprft werden.

2.5

Notrufsulen (NRS) auf offener Strecke

2.5.1

Ausrstungsgrad

Auf NS 1. Klasse und richtungsgetrennten NS 2. Klasse sind alle 2 km Notrufsulen in beiden Fahrrichtungen aufzustellen.
Auf nicht richtungsgetrennten NS 2. Klasse sind alle 2 km Notrufsulen in mindestens einer Fahrrichtung
aufzustellen.
Bei Strassen ohne Pannenstreifen und / oder PUN-Abschnitten ist bei jeder Nothaltebucht eine Notrufsule aufzustellen.
Auf NS 3. Klasse sind keine Notrufsulen aufzustellen.
Auf Rastpltzen und Raststtten sind keine Notrufsulen aufzustellen, bestehende sind bei Sanierungen
zu entfernen.

2.5.2

Anforderungen

Die Materialien mssen den Anforderungen des TM "Werkstoffwahl und Korrosionsschutz" entsprechen.

2.5.3

Kommunikation

Die Rufstellen sind mit einer Selbstberwachung auszursten. Ausflle der Kommunikation und der Rufstelle mssen von der Anlagensteuerung detektiert werden knnen.
Die Kommunikation erfolgt ber Mobilfunk GSM. Befindet sich das NT-Kabel (Cu) in einem guten Zustand
(kein Sanierungsbedarf) kann die Kommunikation weiterhin ber das NT-Kabel erfolgen.

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Notruftelefon

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Eine sichere GSM-Netzabdeckung der Rufstelle muss permanent gewhrleistet sein.


NRS-GSM mssen 20 Sekunden nach Bettigung der Ruftaste die Verbindung aufgebaut haben. Whrend dieser Zeit ist ein Wartesprachtext abzuspielen.
Die Rufstellen sind mit drei Rufnummern zu programmieren. Die Nummern sind mit den Ereignisdiensten
festzulegen. Die letzte Nummer ist immer mit der Notrufnummer 112 zu belegen.
Die Betriebszustnde Ladezustand des Akkus sowie Signalwegtest werden berwacht und an die
Anlagesteuerung kommuniziert.
Die Einbindung der GSM-Notrufstellen hat in die NT-Anlage des entsprechenden Abschnittes zu erfolgen.
Sie sind analog den kabelgebundenen Notrufsulen im Leitsystem zu bedienen und zu visualisieren (inkl.
Betriebszustnde).

2.6

SOS-Alarmkasten in den Tunneln

2.6.1

Ausrstungsgrad

SOS-Alarmkasten in Tunnel und bei Tunnelportalen sind gemss SIA 197/2 zu erstellen.
In Fluchtstollen, Sicherheitsstollen, Querverbindungen und Werkleitungskanlen, welche als Fluchtweg
dienen, wird nur unmittelbar nach der Notausgangstre ein Notfalltelefon ohne Feuerlscher installiert.

2.6.2

Anforderungen

Die Materialien mssen die Anforderung des TM "Werkstoffwahl und Korrosionsschutz" erfllen.

2.6.3

Kommunikation

Die Kommunikation hat ber LWL zu erfolgen. Befindet sich das NT-Kabel (Cu) in einem guten Zustand
(kein Sanierungsbedarf), kann die Kommunikation weiterhin ber das NT-Kabel erfolgen.
In Tunnel werden ausschliesslich SOS-Alarmkasten mit Kabelverbindungen (LWL oder Cu) installiert.
Die Zusatzkriterien (Feuerlscherentnahme, Revisionsschaltung Feuerlscher, Ausfall Spannungsberwachung, berwachung von Tre der SOS- Nische, usw.) werden ber Remote- I/O der Diversanlage
bertragen.

VonDiverseanlage
bernommenundbertragen

SOSNische
Trberwachung

NRST

Feuerlscherentnahme
Feuerlscherrevision

Ausfall
Spannungsberwachung

LWLVerkabelung(oderCubeiWiederverwendung)

Bemerkung:
Diezweiunteren
AlarmkastenAbteile
knnenfrStrom,
Diversanlagen,usw.
verwendetwerden.

Fachhandbuch BSA
(Betriebs- und Sicherheitsausrstungen)

23 001-11700

Technisches Merkblatt Bauteile


Kabelanlage
Eidgenssisches Departement fr Umwelt,
Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

V1.00

Kabelanlage

14.07.2010

Bundesamt fr Strassen ASTRA


Abteilung Strasseninfrastruktur I

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Inhalt
1
Allgemein ............................................................................................................................................ 1
1.1
Teilanlagen...................................................................................................................................... 1
1.2
Anwendungsbereich ........................................................................................................................ 1
2
Anhang ................................................................................................................................................ 2
2.1
Normen und Vorschriften ................................................................................................................. 2
2.2
Definitionen / Abkrzungen .............................................................................................................. 2

1 Allgemein
1.1

Teilanlagen

Nummer
23 001-11710
23 001-11720
23 001-11730
23 001-11740
23 001-11745
23 001-11760

1.2

Beschreibung
Erdungsanlage
Lichtwellenleiter
UKV (Universelle Kommunikations Verkabelung)
NT-Kabelanlage
Rangierverteiler
Kabeltrassee

Anwendungsbereich
Die vorliegende Spezifikation definiert die Anforderungen an die Kabelanlage bei Neubauten und
Sanierungen auf Nationalstrassen. Dabei mssen auch die individuellen baulichen Gegebenheiten
und Vorgaben bercksichtigt werden.

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2 Anhang
2.1

Normen und Vorschriften


Folgende Normen und Vorschriften sind fr die Kabelanlage zu beachten (vorliegende Aufzhlung ist
nicht abschliessend):
 -----

2.2

Definitionen / Abkrzungen
Spezifische Definitionen und Abkrzungen zur Teilanlage werden hier aufgefhrt.

2.2.1

Definitionen
---

2.2.2

Abkrzungen
LWL
UKV
NT
RV

Licht-Wellen-Leiter
Universelle-Kommunikation-Verkabelung
Notruf-Telefon
Rangier-Verteiler

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Erdungsanlage und Blitzschutz

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28.03.2013
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Inhaltsverzeichnis
1
1.1
1.2
1.3
1.4

Allgemeines ...........................................................................................................................................1
Teilanlagen ............................................................................................................................................1
Anwendungsbereich ..............................................................................................................................2
Abgrenzungen .......................................................................................................................................2
Schnittstellen .........................................................................................................................................2

2
2.1
2.2
2.3

Erdungsanlagen.....................................................................................................................................3
Fundamenterder in Zentralen ................................................................................................................3
Potenzialausgleich .................................................................................................................................3
Blitzschutz..............................................................................................................................................6

3
3.1
3.2

Anhang ..................................................................................................................................................6
Gesetze, Verordnungen, Normen, Empfehlungen und Richtlinien .......................................................6
Definitionen ............................................................................................................................................6

Allgemeines

1.1

Teilanlagen

Nummer

Titel

23 001-11711

Erdungsanlage auf offener Strecke

23 001-11712

Erdungsanlage in Tunnel

23 001-11713

Erdungsanlage in Zentralen

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Erdungsanlage und Blitzschutz

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1.2

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Anwendungsbereich

Dieses technische Merkblatt definiert die nationalstrassenspezifischen Anforderungen bezglich Erdung und
Blitzschutz. Die geltenden Gesetze, Verordnungen, Normen und Vorschriften bleiben anwendbar.
Erdungsanlagen sind so zu konzipieren und auszufhren, dass die Anforderungen bezglich Schutz von
Personen und Sachen eingehalten werden und die elektrischen Anlagen sowohl whrend ihres
Normalbetriebs als auch im Strungsfall einwandfrei funktionieren.
Fr Untertagebauten, Zentralen, offene Strecken und BSA-Ausrstungen sind einfache und einheitliche
Erdungsmassnahmen zu realisieren.

1.3

Abgrenzungen

In diesem technischen Merkblatt werden folgende Punkte behandelt:

Fundamenterder in den Zentralen;

Potenzialausgleich in den Untertagebauten, den Zentralen und auf offenen Strecken;

innerer Blitzschutz in den Zentralen.

Der Erder (Erdungsband) in Kabelrohrblcken auf offener Strecke wird im technischen Merkblatt
Kabelrohrblock definiert.
Die Spezifizierung der Erder von Signalportalen erfolgt im technischen Merkblatt Signalportale und Masten.
Die Spezifizierung der Erder von Signalstndern erfolgt im technischen Merkblatt Signalisation, Fundamente
Typ F.
Nicht Bestandteil dieses Merkblatts sind die Anforderungen bezglich Erdung in der Nhe von Bahnlinien.
Eine solche Konstellation muss im Rahmen einer spezifischen Studie analysiert werden.

1.4

Schnittstellen

1.4.1 Bau
Die Erdung muss mit dem Tiefbau und den BSA koordiniert werden. Folgende Elemente sind in die
Bauinfrastruktur einzubeziehen:

Fundamenterder in den Zentralen;

Erder in Kabelrohrblcken auf offener Strecke sowie in Sockeln von Signalportalen, Signalstndern und
Fachwerksttzen;

Anschliessgarnituren in den Zentralen.

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1.4.2 Energie
Die Erdungsanlage ist so zu bemessen, dass sie bis zur Ausschaltung durch Schutzeinrichtungen den
dynamischen und thermischen Beanspruchungen, die durch den hchsten voraussehbaren in der Anlage
fliessenden Strom entstehen, ohne Schaden zu nehmen gewachsen ist.

1.4.3 Kommunikation
-

Erdungsanlagen

2.1

Fundamenterder in Zentralen

Jede Zentrale ist mit einem Fundamenterder versehen.


Die Haupterdungsschiene der Zentrale wird durch mindestens zwei Erdungsleiter mittels zweier
Anschliessgarnituren mit dem Fundamenterder verbunden.
Bei Trafostationen wird die Haupterdungsschiene der Trafostation durch mindestens zwei Erdungsleiter
mittels zweier Anschliessgarnituren mit dem Fundamenterder verbunden.
Die Anschliessgarnituren werden am Fundamenterder entweder mit einer Verbindungsklemme befestigt oder
angeschweisst. Eine Befestigung mittels Keilverbinder ist unzulssig.
Die Ausfhrung des Fundamenterders und der Erdungsleiter muss den Bestimmungen der NiederspannungsInstallations-Norm sowie den Leitstzen SEV Fundamenterder entsprechen.
Der Anschluss der Haupterdungsschiene der Zentrale sowie der Haupterdungsschiene einer Trafostation an
den Fundamenterder wird im technischen Merkblatt Erdungsanlage in Zentralen dargestellt.

2.2

Potenzialausgleich

2.2.1 Untertagebauten
Jeder Tunnel und jede Galerie verfgt ber einen Potenzialausgleich, der mit der Haupterdungsschiene oder
der Einfhrungspotenzialausgleichsschiene jeder Zentrale verbunden ist.
Dieser Potenzialausgleich kann realisiert werden durch:

ein unter den Rohren im Beton angeordnetes Stahl- oder Kupferband in Lngskabelrohrblcken;

einen isolierten Potenzialausgleichsleiter in Querkabelrohrblcken;

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einen isolierten Potenzialausgleichsleiter in einer Kabeltrasse;

einen blanken Kupferdraht oder ein blankes Kupferseil, der/das in einer Kabeltrasse fest verlegt ist.

Metallelemente wie Kabeltrassen und Befestigungen von Ausrstungen werden mit dem Potenzialausgleich
verbunden.
Tren von SOS-Nischen und Querschlgen werden nur dann mit dem Potenzialausgleich verbunden, wenn
ihr Abstand von einem elektrischen Betriebsmittel weniger als 1.75 m betrgt.
Lschwasserleitungen werden nur dann ber die Hydranten mit dem Potenzialausgleich verbunden, wenn
Heizbnder installiert sind.
Elektrische Betriebsmittel (Ventilatoren, SOS-Schrnke usw.) werden nicht mit dem Potenzialausgleich
verbunden, wenn der Schutzleiterquerschnitt ihres Zuleitungskabels gewhrleistet, dass die automatische
Abschaltung innerhalb der vorgeschriebenen Zeit gemss Niederspannungs-Installations-Norm mglich ist.
Die Ausfhrung des Potenzialausgleichs muss den Bestimmungen der Niederspannungs-Installations-Norm
entsprechen.
Der Potenzialausgleich sowie seine Verbindungen mit den Ausrstungen und Metallelementen in den
Untertagebauten werden im technischen Merkblatt Erdungsanlage in Tunneln dargestellt.

2.2.2 Zentralen
Die Haupterdungsschiene der Zentrale befindet sich in unmittelbarer Nhe der Einfhrung der Kabel und der
metallischen Rohrleitungen ins Gebude. Je nach Beschaffenheit der Zentrale werden aus Grnden der
einfacheren Realisierbarkeit zustzlich Einfhrungspotenzialausgleichsschienen in den Einfhrungsschchten
installiert.
Die Metallmntel der Kabel und die metallischen Rohrleitungen werden unmittelbar nach ihrer Einfhrung mit
der Haupterdungsschiene oder der Einfhrungspotenzialausgleichsschiene der Zentrale verbunden.
Die metallischen Rohrleitungen werden mit Isolierstcken versehen und am Ort ihrer Einfhrung in die
Zentrale zwecks Korrosionsschutz in Isolationsrohren montiert.
Jedes technische Lokal ist mit einer sekundren Potenzialausgleichsschiene ausgerstet, die mit der
Haupterdungsschiene der Zentrale verbunden ist.
Ein Schutz-Potenzialausgleichsleiter ist als Ringleiter in jedem technischen Lokal angebracht und mit der
sekundren Potenzialausgleichsschiene verbunden. Dieser Potenzialausgleichsleiter befindet s