Moteur et priphriques

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR

HAUT ET AVANT MOTEUR
INJECTION DIESEL
DEMARRAGE CHARGE
REFROIDISSEMENT
RESERVOIR
SUSPENSION MOTEUR

XHXB - XHXE - XHXF - XHXG

77 11 320 020

FEVRIER 2003

"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent

document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date
d'tablissement du document.
Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le
constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa
marque".

Edition Franaise

Tous les droits d'auteur sont rservs Renault.

La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que
l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont
interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.

RENAULT 2003

Moteur
et priphriques
Sommaire
Pages

10A ENSEMBLE MOTEUR ET BAS

Pages

19A REFROIDISSEMENT

MOTEUR
Identification
Consommation dhuile
Pression dhuile
Moteur et bote de vitesses

10A-1
10A-2
10A-3
10A-4

Caractristiques
Remplissage - Purge
Contrle
Schma
Radiateur
Ensemble de refroidissement
Pompe eau

19A-1
19A-2
19A-3
19A-4
19A-5
19A-6
19A-8

11A HAUT ET AVANT MOTEUR

Courroie de distribution
Joint de culasse

11A-1
11A-6

Gnralits
Rservoir carburant
Goulotte de remplissage
Jauge carburant

13B INJECTION DIESEL

Caractristiques
Particularits
Implantation des lments
Propret
Prfiltre gazole
Pompe haute pression
Injecteur
Rampe dinjection
Capteur de pression
Sonde de temprature de gazole
Sonde indicateur de colmatage
Potentiomtre dacclrateur
Calculateur
Voyant dinjection
Affectation des voies du calculateur

13B-1
13B-3
13B-5
13B-8
13B-9
13B-10
13B-12
13B-15
13B-18
13B-19
13B-20
13B-21
13B-22
13B-23
13B-24

16A DEMARRAGE - CHARGE

Alternateur
Dmarreur

19C RESERVOIR

16A-1
16A-2

19C-1
19C-2
19C-3
19C-4

19D SUSPENSION MOTEUR

Suspension pendulaire

19D-1

ENSEMBLE MOTEUR110A
ET BAS MOTEUR
Identification
Type de vhicule

Moteur

Bote de vitesses

10A

(cm 3)

Alsage
(mm)

Course
(mm)

Rapport
volumtrique

Cylindre

XHXE

S9W206

ZF S5.200
ZF S6.300

2800

94,4

100

21,7/1

XHXF

S9W208

ZF S6.300

2800

94,4

100

21,7/1

XHXG

S9W212

ZF S6.300

2800

94,4

100

21,7/1

10A-1

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR

Consommation d'huile
PROCEDURE DE MESURE DE CONSOMMATION
D'HUILE
a)

Mise niveau maxi

L'opration doit se faire moteur chaud (aprs une
mise en route du ventilateur) et aprs une
stabilisation de 15 minutes pour un coulement
total de l'huile dans le carter infrieur.
Faire un contrle visuel la jauge mcanique.
Faire le complment au niveau MAXI.
Sceller le bouchon de vidange (touche de peinture
la fois sur le bouchon de remplissage et le
bouchon de vidange carter infrieur) afin de
pouvoir vrifier plus tard qu'il n'a pas t dpos.

b)

Roulage client
Demander au client d'effectuer une priode de
roulage correspondant environ 2 000 km ou
d'atteindre le niveau MINI.

c)

Remise au niveau MAXI

L'opration doit se faire moteur chaud (aprs une
mise en route du ventilateur) et aprs une
stabilisation de 15 minutes.
Faire un contrle visuel la jauge mcanique.
Faire le complment au niveau MAXI.
Noter la quantit d'huile et le kilomtrage parcouru
depuis la dernire mise niveau MAXI.

d)

Mesure de la consommation d'huile

CONSOMMATION D'HUILE =
Quantit d'huile de complment (en litres)
km (en milliers)

10A-2

10A

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR

Pression d'huile

MESURE A L'AIDE DU (MOT. 836-05)

Outillage spcialis indispensable

Mot. 836-05

Dposer la sonde de pression d'huile situe derrire

l'alternateur et monter l'outil (Mot. 836-05).

Coffret de prise de pression d'huile

CONTROLE
Le contrle de la pression doit tre effectu lorsque le
moteur est chaud (un fonctionnement du ventilateur).
Composition du coffret (Mot. 836-05).

UTILISATION
Rgime en tr/min

Pression en bar

750

0,8

4000

3,5

10A

10A-3

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR

Moteur et bote de vitesses
Outillage spcialis indispensable
Mot. 1202-01

Pince collier lastique

Mot. 1202-02
Mot. 1448

Pince distance pour collier

lastique

Mot. 1390

Support moteur rglages multiples

Mot. 1709

Complment pour support moteur

Couples de serrage
vis de fixation de la transmission
longitudinale

10 daN.m

vis de fixation des supports

pendulaires

5,2 daN.m

vis de fixation du support de bote de

vitesses

2,8 daN.m

vis de roue

36 daN.m

Dposer :
la batterie,
les feux indicateurs de direction,
les blocs optiques,
la calandre,
le filtre air,
la traverse suprieure (1),
le bouclier (2).

DEPOSE
Dposer les marchepieds.
Mettre le vhicule sur chandelles.
Dposer les protecteurs moteur et bote de vitesses.

10A-4

10A

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR

Moteur et bote de vitesses

10A

Dposer la vis de fixation (6) des canalisations de

conditionnement d'air du dtendeur.

Dposer les traverses frontales (3) et (4).

Vidanger :
le circuit rfrigrant l'aide de la station de charge (si
le vhicule en est quip),
le circuit de refroidissement par la Durit infrieure sur
le radiateur,
la bote de vitesses et le moteur si ncessaire.
Dposer la vis de fixation (5) de la bride des
canalisations de conditionnement d'air du dtendeur.

10A-5

Dposer :
la vis (7) de la bride des canalisations de
conditionnement d'air sur le condenseur,
les vis (8) de fixation des canalisations sur le
condenseur.

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR

Moteur et bote de vitesses

10A

Dbrancher :
les Durits d'air sur l'changeur,
les Durits de refroidissement.
Dposer :
le collier du soufflet du motoventilateur,
les vis de fixation de l'ensemble de refroidissement.

Dbrancher :
le tuyau de retour sur la pompe haute pression,
les connecteurs du calculateur.
Dposer :
le vase d'expansion ainsi que son support,
le bac batterie,
la tle de sparation moteur - batterie.
Sortir l'ensemble de refroidissement.
Dposer :
les connecteurs du filtre gazole,
le filtre gazole.
Dbrancher le tuyau d'arrive de gazole du filtre.

Vidanger le circuit de direction assiste par la Durit

d'arrive d'huile sur la pompe.

10A-6

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR

Moteur et bote de vitesses

10A

Dposer :
le rcepteur d'embrayage,
la descente d'chappement,
les cbles de commande de la bote de vitesses.

Dposer :
le bocal de direction assiste,
le support du bocal de direction assiste,
le raccord de la pompe de direction assiste.

Dbrancher les connecteurs de la bote de vitesses.

Positionner le support moteur sous le moteur.
Dposer :
la tle de sparation moteur - bote de vitesses,
la vis de fixation des supports pendulaires gauche et
droit.

Dbrancher les connecteurs du botier interconnexion

moteur.
Dclipper les porte-fusibles (9).
Dbrancher :
le tuyau de la pompe vide,
les Durits de chauffage l'aide de l'outil (Mot.1448),
les tresses de masse sur le chssis.

10A-7

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR

Moteur et bote de vitesses

10A

Soulever l'ensemble "moteur - bote de vitesses"

l'aide du support moteur et du complment (Mot 1709)
pour sortir les supports moteur.
Sortir le chariot jusqu' ce qu'il soit en contact avec
l'essieu.
Mettre en place le positionneur de charge.
Sortir l'ensemble "moteur - bote de vitesses".

REPOSE
Positionner l'ensemble "moteur - bote de vitesses"
suivant la mme mthode que lors de la dpose.
Reposer :
la suspension pendulaire droite,
la suspension pendulaire gauche,
la support de la bote de vitesses.
Dposer la vis de fixation du support de bote de
vitesses.

Pour les couples de serrage, voir chapitre 19D,

Suspension pendulaire.
Procder dans le sens inverse de la dpose.
Effectuer :
le plein d'huile de la bote de vitesses,
le plein d'huile moteur si ncessaire,
le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir
chapitre 19A, Remplissage purge),
le plein et la purge du circuit de direction assiste,
le remplissage du circuit rfrigrant l'aide de la
station de charge (si le vhicule en est quip).

10A-8

111A HAUT ET AVANT MOTEUR

Courroie de distribution

11A

Outillage spcialise indispensable

Mot. 910

Pige de calage de la pompe haute

pression

Mot. 1054

Pige de Point Mort Haut

Couples de serrage

Vis de poulie de vilebrequin

20 daN.m

Ecrou du galet tendeur

4,1 daN.m

Vis du support de galet

2,7 daN.m

DEPOSE
Dbrancher la batterie.
Dposer :
le protecteur sous moteur,
le botier de filtre air.
Vidanger :
le circuit de refroidissement par la Durit infrieure du
radiateur,
le circuit rfrigrant l'aide de la station de charge.
Dposer l'ensemble de refroidissement (voir
chapitre 19A, Ensemble de refroidissement).
Dposer :
les quatre vis de fixation (1) de l'hlice du ventilateur,
les trois crous de fixation (2).

11A-1

Dposer la courroie du compresseur de climatisation

(voir chapitre 07A, Valeurs et rglage du groupe
motopropulseur, Courroie du compresseur de
climatisation).

HAUT ET AVANT MOTEUR

Courroie de distribution

11A

Dposer la courroie d'alternateur (voir chapitre 07A,

Valeurs et rglage du groupe motopropulseur,
Courroie d'alternateur).

Dbrancher les connecteurs des injecteurs (3).

Dposer le carter suprieur de distribution.
MISE EN POSITION

Dposer :
le manchon d'air changeur - collecteur d'admission,
la patte de levage ( ct du rchauffeur de l'air
d'admission),
la trappe d'accs aux injecteurs.

Tourner le vilebrequin pour aligner le repre de la

poulie d'arbre cames (4) par rapport au repre du
couvre-culasse (5) et celui de la poulie de
vilebrequin (6) par rapport au repre cartercylindres (7).
IMPORTANT
Ne jamais tourner le moteur dans le sens antihoraire
lorsque le galet tendeur est desserr. La courroie
risquerait de se dcaler.

11A-2

HAUT ET AVANT MOTEUR

Courroie de distribution

Dposer la descente d'chappement.

11A

Insrer la pige (Mot. 910) (9) dans la poulie de la

pompe Haute Pression.

Insrer la pige de Point Mort Haut (Mot. 1054) dans le

trou de calage (8).

Dposer :
la poulie de vilebrequin accessoires,
le carter infrieur de distribution.

Comprimer le ressort du galet tendeur de distribution

l'aide d'un tournevis (10) et placer un crou coup en
forme d'trier l'arrire du poussoir pour dtendre le
galet du tendeur.

11A-3

HAUT ET AVANT MOTEUR

Courroie de distribution

11A

Vrifier que la rainure (13) de la clavette soit en haut

la verticale.

Dposer :
les vis de fixation (11) du support galet,
le support galet (12),
la courroie de distribution.
REPOSE
ATTENTION
Vrifier que les galets enrouleurs n'aient pas de jeu
ou de point dur lors de leur rotation la main, sinon
les remplacer.
Vrifier que les piges (Mot. 910) et (Mot. 1054) soient
en place.
Aligner le repre de la poulie d'arbre cames par
rapport au repre situ sur le couvre-culasse.

Mettre la courroie en place dans l'ordre indiqu.

11A-4

HAUT ET AVANT MOTEUR

Courroie de distribution

11A

Vrification du calage de la distribution

Appliquer de la "LOCTITE 542" sur les vis du support

de galet.

Faire deux tours de vilebrequin dans le sens normal

de rotation et contrler les quatre points de calage en
utilisant les piges (Mot. 910) et (Mot. 1054).

Reposer le support de galet au couple de 2,7 daN.m.

Procder dans le sens inverse de la dpose.

Serrer la vis de la poulie de vilebrequin au couple
(20 daN.m).
Reposer :
la courroie d'alternateur,
la courroie du compresseur de climatisation.
Effectuer :
le plein et la purge du circuit de refroidissement
(voir chapitre 19A, Remplissage purge),
le remplissage du circuit rfrigrant l'aide de la
station de charge.

Librer le tendeur de distribution.

Retirer la pige de la poulie de la pompe Haute
Pression (Mot. 910) et la pige de Point Mort Haut
(Mot. 1054).
Reposer provisoirement la poulie de vilebrequin.
Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens de
rotation du moteur et s'assurer de la mise en place de
la courroie.
Dposer la poulie de vilebrequin.
Reposer le carter infrieur de distribution.
Approcher l'crou du galet tendeur.
Effectuer deux tours de vilebrequin.
Dbloquer le galet tendeur puis le resserrer au couple
de 4,1 daN.m.

11A-5

HAUT ET AVANT MOTEUR

Joint de culasse
Outillage spcialise indispensable
Mot. 910

Pige de calage de la pompe haute

pression

Mot. 1054

Pige de Point Mort Haut

Couples de serrage

Vis de poulie de vilebrequin

20 daN.m

Ecrou du galet tendeur

4,1 daN.m

Vis du support de galet

2,7 daN.m

Mettre le vhicule sur chandelles.

Dbrancher la batterie.
DEPOSE
Dposer :
la courroie de distribution (voir opration),
le botier du filtre air,
le manchon d'entre d'air,
le manchon d'air entre turbocompresseur,
le vase d'expansion ainsi que son support,
le support du botier de filtre air,
les Durits de suralimentation,
les Durits suprieures et infrieures radiateur (ct
culasse).

Dposer :
les tuyaux haute pression,
les tuyaux de retour de gazole.
Dbrancher le capteur de pression.

Dconnecter les diffrentes sondes et le rchauffeur

d'admission d'air.
Retirer les tuyaux de gazole du rchauffeur d'air
d'admission fix sur le collecteur d'admission.
Dposer :
la patte de levage (ct volant moteur),
le dcanteur d'huile.

11A-6

11A

HAUT ET AVANT MOTEUR

Joint de culasse

11A

Dposer le couvre-culasse.

Dposer les injecteurs.

Nota :
A l'aide d'une seringue, extraire l'huile se trouvant
dans le haut de la culasse pour accder aux vis de
culasse.
Dposer :
les vis de la culasse,
la culasse.

Dposer :
la bquille entre le collecteur d'chappement et le
carter cylindres,
le tuyau de retour d'huile du turbocompresseur,
le tuyau d'arrive d'huile du turbocompresseur.

Nota :
La culasse est centre sur le carter-cylindres par
deux pions (A). Ne pas faire pivoter la culasse mais
la dcoller en la soulevant (aucun risque de
dcollement des chemises, celles-ci tant
emmanches force).

11A-7

HAUT ET AVANT MOTEUR

Joint de culasse
Nettoyer la culasse.

Placer les pistons mi-course pour viter tout contact

avec les soupapes lors du remontage des arbres
cames.

Nota :
Lors de cette opration, viter que des corps
trangers soient introduits dans les canalisations
d'amene d'huile sous pression.

Mettre en place le joint de culasse puis la culasse.

Effectuer le contrle des vis puis le serrage de la
culasse (voir chapitre 07A, Valeurs et rglages du
groupe motopropulseur, Serrage de la culasse).

ATTENTION

REPOSE

Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en

aluminium.

Procder dans le sens inverse de la dpose.

Mettre des gants pendant l'opration.

Reposer la courroie de distribution (voir chapitre 11A,

Haut et avant moteur, courroie de distribution).

Nettoyer les plans de joints avec du produit

DECAPJOINT pour dissoudre la partie du joint
restant colle sur le carter infrieur et sur le cartercylindres.

Effectuer :
la purge et le remplissage du circuit de
refroidissement (voir chapitre 19A
Refroidissement, Remplissage et purge),
le remplissage du circuit rfrigrant l'aide de la
station de charge.

Appliquer le produit sur la partie nettoyer, attendre

environ une dizaine de minutes puis enlever les
rsidus avec une spatule en bois.
VERIFICATION DU PLAN DE JOINT

Vrifier qu'il n'y ait pas de dformation du plan de joint.

Dformation maximale :
Rectification maximale :

11A

0,05 mm.
0,4 mm.

Eprouver la culasse pour dtecter une fissure

ventuelle l'aide de l'outillage d'preuvage de
culasse (voir Catalogue Equipements de garage).

11A-8

INJECTION113B
DIESEL
Caractristiques

13B

Moteur
Vhicules

Bote de
vitesses

XHXE

XHXF

XHXG

Type

Indice

Alsage
(mm)

Course
(mm)

Cylindre
(cm 3 )

Rapport
volumtrique

Norme de
dpollution

ZF
S5.200

S9W

206

94,4

100

2800

21,7

Euro 3

ZF
S6.300

S9W

208

94,4

100

2800

21,7

Euro 3

ZF
S6.300

S9W

212

94,4

100

2800

21,7

Euro 3

REGIME (tr/min)

OPACITE DES FUMEES

MOTEUR
Ralenti

Maxi vide

Valeur
homologation

Maxi lgales

S9W 206

780 25

4200 25

0,96 m-1 (32 %)

3 m -1 (70 %)

S9W 208

780 25

4200 25

1,12 m-1 (32 %)

3 m -1 (70 %)

S9W 212

780 25

4200 25

0,95 m-1 (32 %)

3 m -1 (70 %)

DESIGNATION

MARQUE / TYPE

Pompe haute pression

BOSCH 4C - VGT

Pompe de gavage (basse

pression)
Capteur de pression de
gazole

Pression de 300 1350 bars

Pression de 1,5 3 bars

BOSCH

Viss sur la rampe

Couple de serrage : 3,5 0,5 daN.m

BOSCH

Injecteur lectromagntique
Rsistance : 0,33 20 C
Pression de fonctionnement maximum : 1350 bars

Injecteurs

Rgulateur de pression

Calculateur d'injection

INDICATIONS PARTICULIERES

Viss sur la pompe haute pression

Rsistance : 2,4 20 C
Couple de serrage : 0,6 daN.m
BOSCH

Calculateur 86 voies

13B-1

INJECTION DIESEL
Caractristiques

DESIGNATION

MARQUE / TYPE

Potentiomtre d'acclrateur

HELLA

13B

INDICATIONS PARTICULIERES
Potentiomtre double piste
Rsistance entre les voies 2 et 3
Pdale au repos : 1134
Pdale enfonce : 2010
Rsistance entre les voies 5 et 6
Pdale au repos : infinie
Pdale enfonce : 1004

Capteur temprature de
gazole

BOSCH

Rsistance : 2115 58 25 C

Capteur temprature d'eau

moteur

BOSCH

Rsistance : 2115 58 25 C

Capteur rgime moteur

BOSCH

Rsistance : 774 946 20 C

Capteur d'arbre cames

BOSCH

Rsistance : 774 946 20 C

Electrovanne "Flamstart"

BERU

Rsistance : 7,5 8,5 20 C

Bougie "Flamstart"

BERU

Rsistance : 0,3 20 C

Capteur de pression de
suralimentation

BOSCH

Rsistance : 5300 2900 20 C

Tension de sortie contact mis moteur l'arrt (entre
les voies 1 et 4) :
0,4 V pour une pression atmosphrique de
200 mbar
4,65 V pour une pression atmosphrique de
2500 mbar

Capteur de temprature d'air

de suralimentation

BOSCH

Rsistance entre 97 et 58 k

Capteur de pression
atmosphrique

Intgr au calculateur

13B-2

INJECTION DIESEL
Particularits
Le systme d'injection directe haute pression a pour
but de dlivrer au moteur une quantit de gazole un
instant dtermin.

La pompe haute pression gnre la haute pression

qu'elle dirige vers la rampe d'injection. Le rgulateur
situ sur la pompe contrle la pression en fonction de
la demande dtermine par le calculateur. La rampe
alimente chaque injecteur via un tuyau d'acier.

Le calculateur d'injection, reoit les informations

des diffrents capteurs. Il calcule les caractristiques
de l'injection (avance, pr-injection, temps
d'injection) et pilote l'ouverture des injecteurs.

DESCRIPTIF

Calculateur 86 voies de marque BOSCH pilotant

l'injection.

Le systme se compose :
d'un prfiltre carburant,
d'une pompe basse pression,
d'un filtre carburant,
d'une pompe haute pression,
d'un rgulateur de pression fix sur la pompe,
d'une rampe d'injection quipe d'un capteur de
pression de gazole,
de quatre injecteurs lectromagntiques,
d'un capteur de rgime moteur,
d'un capteur d'arbre cames,
d'un capteur de pression et de temprature d'air de
suralimentation,
d'un capteur de temprature d'eau,
d'un capteur de temprature de gazole,
d'un potentiomtre de pdale d'acclrateur,
d'une commande du ventilateur dbrayable.

13B

Le calculateur :
dtermine la valeur de pression d'injection
ncessaire au bon fonctionnement du moteur, puis
pilote le rgulateur de pression. Il vrifie que la valeur
de pression soit correcte en analysant la valeur
transmise par le capteur de pression situ sur la
rampe,
dtermine le temps d'injection ncessaire pour
dlivrer la bonne quantit de gazole et le moment o
il faut commencer l'injection,
pilote lectriquement et individuellement chaque
injecteur aprs avoir dtermin ces deux valeurs.

Le systme d'injection directe haute pression

"common rail" fonctionne en mode squentiel (bas
sur le fonctionnement de l'injection multipoint pour
les moteurs essence).

Ce systme d'injection permet, grce au procd de

pr-injection, de rduire les bruits de
fonctionnement, d'abaisser la quantit de particules
et de gaz polluants et de fournir, ds les bas rgimes,
un couple moteur important.

La pompe haute pression est constitue de :

trois pistons de pompage,
un rgulateur de pression qui contrle la pression de
sortie,
une lectrovanne de coupure d'un piston qui module
la pression en fonction du calculateur.
Le calculateur gre :
la rgulation du ralenti,
le contrle de l'alimentation en carburant (avance,
dbit et pression rampe),
la commande du groupe motoventilateur,
l'autorisation de pilotage de l'embrayage du
compresseur de climatisation,
le pilotage du rchauffage de l'air d'admission.

13B-3

Mise en fonctionnement du ventilateur et du tmoin

d'alerte de temprature d'eau au tableau de bord par
le calculateur d'injection.

INJECTION DIESEL
Particularits
CONTROLE D'ETANCHEITE APRES REPARATION
Effectuer un ramorage du circuit. Pour cela, faire
tourner la pompe basse pression en mettant le contact
plusieurs reprises.
Aprs toute intervention, vrifier l'absence de
fuite de gazole. Faire tourner le moteur jusqu' la
mise en route du ventilateur, puis faire plusieurs
acclrations vide.
ATTENTION
Le moteur ne doit pas fonctionner avec un gazole
contenant plus de 10 % de diester.
Le systme peut injecter dans le moteur le gazole
jusqu' un pression de 1350 bars. Vrifier avant
chaque intervention que la rampe d'injection ne
soit plus sous pression.
Il faut imprativement respecter le couple de serrage :
des tuyaux haute pression,
de la bride de l'injecteur,
du capteur de pression et du rgulateur de pression.
Lors de la dpose de la pompe haute pression, des
injecteurs, des raccords d'alimentation, de retour,
les orifices doivent recevoir des obturateurs neufs
et adapts pour viter l'entre des impurets.
ATTENTION
TOUT TUYAU DEPOSE DOIT ETRE REMPLACE.

Il est interdit de dmonter l'intrieur de la pompe

haute pression.
Il faut imprativement remplacer le tuyau de retour
carburant plac sur les injecteurs lors de sa
dpose.
Il est interdit de desserrer un raccord de tuyau
Haute Pression lorsque le moteur tourne.
Il faut, lors de chaque intervention sur le systme
d'injection haute pression, respecter les
consignes de propret et de scurit nonces
dans ce document.

13B-4

13B

INJECTION DIESEL
Implantation des lments

5
17
18

Pompe Haute Pression

Electrovanne de turbocompresseur gomtrie variable
Calculateur

13B-5

13B

INJECTION DIESEL
Implantation des lments

1
2
3

Injecteur
Tuyau de retour de gazole des injecteurs
Capteur de pression

8
9
10
11
12

4
5
6
7

13B

Filtre gazole
Rchauffeur de gazole
Indicateur de prsence d'eau
Sonde de temprature de gazole
Indicateur de colmatage de filtre gazole

Rampe commune d'injection

Pompe haute pression
Rgulateur de pression
Tuyau d'alimentation pompe haute pression rampe

13 Connecteur de ventilateur dbrayable

14 Capteur de temprature d'eau
15 Sonde de temprature d'eau

13B-6

INJECTION DIESEL
Implantation des lments

19 Prfiltre gazole
20 Pompe basse pression

16 Capteur de rgime moteur

17 Electrovanne de turbocompresseur gomtrie

variable
18 Calculateur

13B-7

13B

INJECTION DIESEL
Propret
CONSIGNES DE NETTOYAGE A RESPECTER
AVANT TOUTE OUVERTURE DU CIRCUIT DE
CARBURANT

Utiliser du diluant neuf lors de chaque intervention

(un diluant usag contient des impurets). Le verser
dans un rcipient ne contenant pas d'impurets.

Utiliser un pinceau propre et en bon tat lors de

chaque intervention (le pinceau ne doit pas perdre
ses poils).

Nettoyer l'aide du pinceau et du diluant les

raccords ouvrir.

Souffler l'air comprim les parties nettoyes (outils,

tabli ainsi que les pices, raccords et zone du
systme d'injection). Vrifier qu'il ne reste pas de
poils du pinceau.

Se laver les mains avant et durant l'intervention si

ncessaire.

Lors de l'utilisation de gants de protection, recouvrir

les gants en cuir par des gants en latex.

CONSIGNES A RESPECTER PENDANT

L'INTERVENTION

Ds que le circuit est ouvert, boucher

imprativement les ouvertures pouvant laisser
pntrer la pollution. Les bouchons utiliser sont
disponibles au Magasin de Pices de Rechange. Ils
ne doivent en aucun cas tre rutiliss.

Refermer la pochette hermtiquement, mme s'il

faut la rouvrir peut de temps aprs. L'air ambiant est
un vecteur de pollution.

Tout lment du systme d'injection dpos doit,

aprs avoir t bouch, tre stock dans un sac
plastique hermtique.

Aprs l'ouverture du circuit, l'usage de pinceau, de

diluant, de soufflette, d'couvillon, de chiffon
classique est strictement interdit. En effet ces
lments sont susceptibles de faire pntrer des
impurets dans le systme.

En cas de remplacement d'un lment, ne le sortir de

son emballage que lors de sa mise en place sur le
vhicule.

13B-8

13B

ALIMENTATION2113A
CARBURANT
Prfiltre gazole
La cartouche est place sous le moteur.

DEPOSE
RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES
DE PROPRETE
ATTENTION
Prendre garde la quantit de gazole se trouvant
dans les canalisations.

Dbrancher :
la canalisation (1) venant du rservoir,
la canalisation (2) d'alimentation du moteur.
Dclipper le prfiltre.

REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose.
Prendre garde ne pas pincer ni dtriorer les
canalisations.

13A-9

13A

INJECTION
DIESEL
2213B
Pompe haute pression

13B

Couples de serrage
crous de pompe haute pression

2,7 daN.m

tuyau pompe - rampe

2,2 daN.m

ATTENTION
Avant toute intervention, brancher l'outil de
diagnostic aprs-vente, entrer en dialogue avec le
calculateur d'injection et vrifier que la rampe
d'injection ne soit plus sous pression.
Attendre que la temprature de carburant baisse.
Commander le kit de bouchons spcial circuit
d'injection haute pression.
IL EST INTERDIT DE DEMONTER L'INTERIEUR DE
LA POMPE HAUTE PRESSION.

Dbrancher :
le connecteur (2) de l'lectrovanne de dsactivation
d'un lment,
le tuyau d'alimentation (3),
le tuyau de retour (4) sur la pompe haute pression,
le connecteur (5) du rgulateur de pression.

DEPOSE
RESPECTER IMPERATIVEMENT LES
CONSIGNES DE PROPRETE
Dbrancher la batterie.
Dposer le botier de filtre air.
Dbrancher le tuyau (1) de recyclage des vapeurs
d'huile sur la goulotte de remplissage.

Dposer :
le tuyau pompe - rampe (6),
le botier de retour (7),
les trois crous de fixation (8) de la pompe haute
pression,
la pompe haute pression,
les joints d'tanchit sur la pompe haute pression.

13B-10

INJECTION DIESEL
Pompe haute pression
Nettoyer la pompe haute pression.

13B

Aprs toute intervention, vrifier l'absence de fuite

du circuit de gazole.
Procder comme suit :
faire tourner le moteur au ralenti jusqu' la mise en
route du ventilateur,
acclrer plusieurs fois vide,
effectuer un essai routier,
couper le contact et vrifier l'absence
d'coulement de gazole.

ATTENTION
Ne pas gratter les plans de joints des surfaces en
aluminium.
Mettre des gants pendant l'opration.
Nettoyer les plans de joints avec du produit
"DECAPJOINT" pour dissoudre la partie du joint
restant colle.

Vrifier avec l'outil de diagnostic qu'il n'y ait pas de

dfauts mmoriss. Les effacer au besoin.

Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre

environ une dizaine de minutes puis enlever les
rsidus avec une spatule en bois.

REPOSE
Mettre en place la pompe avec des joints d'tanchit
neufs.
Approcher les crous de fixation de pompe haute
pression.
Monter le tuyau d'injection entre la pompe haute
pression et la rampe et prvisser la main jusqu'au
contact.
Serrer le tuyau d'injection au couple de 2,2 daN.m.
Serrer au couple les crous de fixation de la pompe
haute pression (2,7 daN.m).
Procder dans le sens inverse de la dpose.
Avant la remise en route du moteur, effectuer un
ramorage du circuit de carburant.
Faire tourner la pompe basse pression en mettant le
contact plusieurs reprises.
Dmarrer le moteur.

13B-11

INJECTION DIESEL
Injecteur
IL EST INTERDIT DE DEMONTER L'INTERIEUR
D'UN INJECTEUR
Couples de serrage
raccords de tuyaux haute pression

2,2 daN.m

vis de bride d'injecteur

4,4 daN.m

ATTENTION
Avant toute intervention, brancher l'outil de
diagnostic aprs-vente, entrer en dialogue avec le
calculateur d'injection et vrifier que la rampe
d'injection ne soit plus sous pression.

Dposer :
le botier de filtre air,
la patte de levage,
le cache du moteur.

Attendre que la temprature de carburant baisse.

Commander le kit de bouchons spcial circuit
d'injection haute pression.

DEPOSE
RESPECTER IMPERATIVEMENT LES
CONSIGNES DE PROPRETE
Nota :
les injecteurs peuvent tre remplacs
individuellement,
tous les tuyaux haute pression dposs doivent
tre systmatiquement remplacs.
Dbrancher la batterie.

Dbrancher :
les injecteurs (1),
le capteur de pression (2).

13B-12

13B

INJECTION DIESEL
Injecteur

13B

NETTOYAGE
II est strictement interdit, pour nettoyer l'injecteur,
d'utiliser :
une brosse mtallique,
de la toile meri,
un nettoyeur ultrasons.
Pour nettoyer le nez de l'injecteur, le laisser tremper
dans du dgraissant, puis l'essuyer avec une lingette
ne peluchant pas.

REPOSE
Dposer :
les tuyaux de retour de gazole (3),
les tuyaux d'injection (4).

Nota :
Dposer les bouchons de propret au dernier
moment.

Dposer :
les brides des injecteurs,
les injecteurs.

Reposer :
les injecteurs,
les brides d'injecteurs.
Serrer aux coupIes :
les vis des brides des injecteurs 4,4 daN.m,
les tuyaux d'injection 2,2 daN.m.

Mettre en place les bouchons de propret.

13B-13

INJECTION DIESEL
Injecteur

Reposer le tuyau de retour des injecteurs.

Procder dans le sens inverse de la dpose.
Jeter la pochette de bouchons utiliss aprs
l'opration.
Avant de redmarrer le moteur, effacer avec l'outil de
diagnostic les dfauts ventuellement mmoriss par
le calculateur.
Aprs toute intervention, vrifier l'absence de fuite
du circuit de gazole.
Procder comme suit :
faire tourner le moteur au ralenti jusqu' la mise en
route du ventilateur,
acclrer plusieurs fois vide,
effectuer un essai routier,
couper le contact et vrifier l'absence
d'coulement de gazole.

13B-14

13B

INJECTION DIESEL
Rampe d'injection

13B

Couples de serrage
raccord de tuyau d'injection

2,2 daN.m

vis de fixation de la rampe d'injection

2,7 daN.m

ATTENTION
Avant toute intervention, brancher loutil de
diagnostic aprs-vente, entrer en dialogue avec le
calculateur d'injection et vrifier que la rampe
d'injection ne soit plus sous pression.
Prendre garde la temprature de carburant.
Commander le kit de bouchons spcial circuit
d'injection haute pression.

DEPOSE
Dposer les vis (1) du dcanteur d'huile.
RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES
DE PROPRETE
Dbrancher la batterie.
Dposer :
le botier de filtre air,
le cache du moteur,
la patte de levage.

Dposer :
la patte de levage (2),
les vis (3) du protecteur de rampe,
le protecteur de rampe.

13B-15

INJECTION DIESEL
Rampe d'injection

Dbrancher lectriquement le capteur de pression et

les injecteurs.

13B

Dposer les tuyaux (5) d'injecteurs.

Dposer les trois crous (6) de la rampe d'injection.

Mettre en place des bouchons de propret.

Dposer le tuyau d'injection (4) entre la pompe haute

pression et la rampe.

13B-16

INJECTION DIESEL
Rampe d'injection

13B

Avant la remise en route du moteur, effectuer un

ramorage du circuit de carburant.
Faire tourner la pompe basse pression en mettant le
contact plusieurs reprises.
Dmarrer le moteur.

REPOSE
Nota :
Ne retirer les bouchons de propret qu'au dernier
moment pour chacun des organes.
Mettre en place la rampe d'injection.
Approcher les vis (6) de fixation de la rampe la main.
Mettre en place et approcher la main :
le tuyau entre la pompe et la rampe,
les tuyaux entre la rampe et les injecteurs.
Serrer aux couples :
les trois vis de fixation de la rampe d'injection
(2,7 daN.m),
les raccords du tuyau d'injection au niveau de la
rampe et de la pompe haute pression
(2,2 daN.m).
Reposer le protecteur de rampe et serrer au couple les
vis (2,7 daN.m).
Serrer aux couples :
la vis du tube mtallique du circuit d'huile,
les crous de la patte de levage,
les vis du dcanteur d'huile,
les raccords des tuyaux d'injection au niveau de
la rampe et des injecteurs (2,2 daN.m).
Procder au reste de la repose dans le sens inverse
de la dpose.
Jeter la pochette de bouchons utiliss lors de
l'opration.
Avant de redmarrer le moteur, effacer avec l'outil de
diagnostic les dfauts ventuellement mmoriss par
le calculateur d'injection.

13B-17

Aprs toute intervention, vrifier l'absence de fuite

du circuit de gazole.
Procder comme suit :
faire tourner le moteur au ralenti jusqu' la mise en
route du ventilateur,
acclrer plusieurs fois vide,
effectuer un essai routier,
couper le contact et vrifier l'absence
d'coulement de gazole.

INJECTION DIESEL
Capteur de pression

Dvisser le capteur de pression l'aide de l'outil

(Mot. 1495).

Couple de serrage
capteur de pression

13B

3,5 0,5 daN.m

Dposer le capteur de pression.

ATTENTION
Avant toute intervention, brancher loutil de
diagnostic aprs-vente, entrer en dialogue avec le
calculateur et vrifier que la rampe d'injection ne soit
plus sous pression.
Prendre garde la temprature de carburant.
Commander le kit de bouchons spcial circuit
d'injection haute pression.
RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES
DE PROPRETE
Mettre en place les bouchons de propret.
DEPOSE
REPOSE

Dbrancher la batterie.

Remplacer le joint du capteur de pression.

Dposer la trappe d'accs sur le cache du moteur.

Enlever les bouchons de propret.

Visser le capteur, puis le serrer au couple.
Brancher le connecteur du capteur.
Reposer la trappe d'accs.
Aprs toute intervention, vrifier l'absence de fuite
du circuit de gazole.
Procder comme suit :
faire tourner le moteur au ralenti jusqu' la mise en
route du motoventilateur,
acclrer plusieurs fois vide,
effectuer un essai routier,
couper le contact et vrifier l'absence
d'coulement de gazole.

Dbrancher le capteur de pression.

13B-18

INJECTION DIESEL
Sonde de temprature de gazole
Couple de serrage
sonde de temprature de gazole

1,8 daN.m

ATTENTION
Avant toute intervention, brancher l'outil de
diagnostic aprs-vente, entrer en dialogue avec le
calculateur et vrifier que la rampe d'injection ne soit
plus sous pression.
Attendre que la temprature de carburant baisse.

Sonde de temprature de gazole

13B-19

13B

INJECTION DIESEL
Sonde indicateur de colmatage
Couple de serrage
sonde indicateur de colmatage

3 daN.m

ATTENTION
Avant toute intervention, brancher l'outil de
diagnostic aprs-vente, entrer en dialogue avec le
calculateur et vrifier que la rampe d'injection ne soit
plus sous pression.
Attendre que la temprature de carburant baisse.

Sonde indicateur de colmatage

13B-20

13B

INJECTION DIESEL
Potentiomtre d'acclrateur

13B

BRANCHEMENT

DEPOSE

Voie

Dsignation

Non utilise

Masse piste 1

Signal piste 1

Alimentation piste 1

Alimentation piste 2

Signal : piste 2

Dbrancher :
la batterie,
le connecteur (1) de la pdale d'acclrateur.
Dposer :
les trois vis (2) de fixation de la pdale,
la pdale.

REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose.
Position
pdale

Rsistance
(en ) de la
piste 1 entre
les voies 2 et 3

Rsistance
(en ) de la
piste 2 entre
les voies 5 et 6

Releve

1134

infinie

Enfonce

2010

1004

Nota :
Un dfaut sur le potentiomtre de position de pdale
d'acclrateur entrane un rgime de ralenti ou de
fonctionnement modifi.

13B-21

INJECTION DIESEL
Calculateur
DEPOSE

Dposer :
la batterie,
les crous (1) du calculateur,
le calculateur en le dconnectant.

REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose.
Procder l'apprentissage du code antidmarrage en
suivant la procdure dcrite dans le chapitre 82A,
Antidmarrage.
Rparer si ncessaire les dfauts signals puis les
effacer.
Vrifier le bon fonctionnement du vhicule.

13B-22

13B

INJECTION DIESEL
Voyant d'injection
Les vhicules fonctionnant avec le systme de gazole
haute pression sont quips d'un voyant d'injection
et d'un voyant d'alerte de temprature d'eau.
Le voyant de prchauffage est symbolis par une
bobine orange accompagne du symbole de
dfaillance lectronique. Le voyant d'alerte de
temprature d'eau est symbolis par un moteur
accompagn du message "STOP".
PRINCIPE D'ALLUMAGE DES VOYANTS

A la mise du contact, le voyant de prchauffage

apparat pendant la phase de prchauffage puis
disparat (voir chapitre 13, Commande de
prchauffage).

Lors d'un dfaut d'injection (gravit 1), le voyant

"dfaillance injection" s'allume et reste fixe (il est
ncessaire de consulter un revendeur RENAULT).
Ces dfauts sont :
dfaut capteur de pression de suralimentation,
dfaut capteur de temprature de gazole,
dfaut sonde de temprature de liquide de
refroidissement,
dfaut capteur de rgime moteur,
dfaut capteur d'arbre cames,
dfaut relais de pilotage du ventilateur,
dfaut injecteurs,
dfaut lectrovanne de coupure du 3me lment
de pompe haute pression,
dfaut synchronisation de rgime,
dfaut tension de batterie,
dfaut calculateur d'injection.

Lors d'un dfaut d'injection grave (gravit 2), le

voyant "dfaillance injection" s'allume et clignote, ce
cas de figure ncessite l'arrt immdiat du vhicule.
Ces dfauts sont :
dfaut capteur de pression de gazole,
dfaut alimentation capteurs,
dfaut injecteurs,
dfaut alimentation injecteurs,
dfaut rgulateur de pression de gazole,
dfaut relais de pompe de gavage,
dfaut calculateur d'injection,
dfaut potentiomtre d'acclrateur,

Lors d'une surchauffe moteur, le voyant d'alerte

temprature d'eau s'allume.

13B-23

13B

INJECTION DIESEL
Affectation des voies du calculateur
CONNECTEUR A
A1
A2
A3

---

A6

---

A7

A8

A9

---

A10
A12
A13
A14
A15

--

A18
A19

---

A20

---

A21

A23
A24
A29
A30

---

A31
A32

--

A33
A34

A35
A37
A39

----

A40
A41
A42
A43

13B

CONNECTEUR B

Signal capteur de temprature deau

Signal capteur de temprature d'air
Alimentation capteur de pression et de
temprature d'air de suralimentation
Masse capteur de pression et de
temprature de suralimentation
Commande de relais de pompe
gazole
Commande du turbocompresseur
gomtrie variable
Alimentation lectrovanne de
rgulation de dbit haute pression
Commande injecteur n 4
Commande injecteur n 1
Alimentation capteur de pression
Liaison calculateur antidmarrage
Signal capteur de temprature de
gazole
Signal capteur de temprature d'air
Masse capteur de pression et de
temprature d'air de suralimentation
Masse lectrovanne de rgulation de
dbit haute pression
Commande lectrovanne de coupure
d'un lment de pompe haute pression
Commande injecteur n 2
Commande injecteur n 3
Signal capteur de vitesse
Masse capteurs de temprature de
carburant et de temprature d'eau
Masse capteur d'arbre cames
Commande relais de rchauffeur de
gazole
Signal capteur de pression
Signal capteur pression de
suralimentation
Alimentation de ventilateur dbrayable
Masse capteur de rgime moteur
Commande de relais de ventilateur
dbrayable
Commande injecteur n 1
Commande injecteur n 3
Commande injecteur n 2
Commande injecteur n 4

13B-24

B2

B4
B6
B7
B9
B10
B11

----

B12
B14
B19
B20
B21
B22
B23
B24
B26
B27

----
--
--
--
---

B29

B30
B31
B35

---

B38
B40
B41
B42

--

B43

---

Signal potentiomtre de potentiomtre

piste n 1
Signal capteur de rgime moteur
Commande de relais de climatisation
Diagnostic
+ Aprs contact
+ Aprs contact
Commande relais lectrovanne du
rchauffeur de l'air d'admission
Masse
Masse capteur de rgime moteur
Diagnostic
+ Aprs contact
Tmoin de prchauffage
+ Aprs contact
Tmoin du circuit haute pression
Masse
Signal contacteur de stop piste n 1
Masse potentiomtre d'acclrateur
piste n 1
Signal potentiomtre d'acclrateur
piste n 2
Signal prise de mouvement
Signal contacteur de stop piste n 2
Alimentation potentiomtre
d'acclrateur piste n 1
Signal contacteur d'embrayage
Commande de relais d'alimentation
+ Aprs contact
Commande de relais de bougie de
rchauffeur d'admission
Masse

DEMARRAGE116A
- CHARGE
Alternateur

16A

DEPOSE

REPOSE

Mettre le vhicule sur chandelles.

Pour faciliter la mise en place de l'alternateur,

comprimer les bagues (1) l'aide d'une pince ou
l'tau.

Dposer le protecteur sous moteur.

Dbrancher :
la batterie,
les connexions lectriques de l'alternateur.
Dposer :
la courroie du compresseur de climatisation (voir
chapitre 07A, Courroie de compresseur de
climatisation) si le vhicule en est quip,
la courroie d'alternateur (voir chapitre 07A, Courroie
d'alternateur),
les vis de fixation de l'alternateur et le sortir l'aide
d'un tournevis.

Procder dans le sens inverse de la dpose.

Reposer :
la courroie de compresseur de climatisation,
la courroie d'alternateur.

16A-1

DEMARRAGE - CHARGE
Dmarreur
DEPOSE
Dbrancher la batterie.
Dposer le protecteur sous la bote de vitesses.
Dbrancher l'alimentation du dmarreur.

Dposer le dmarreur.

REPOSE
Vrifier la prsence de la douille de centrage.
Procder dans le sens inverse de la dpose.

16A-2

16A

REFROIDISSEMENT
119A
Caractristiques

19A

QUANTITE ET QUALITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Moteur

Quantit (en litres)

Qualit

S9W 206

Particularits

GLACEOL RX Type D
Nutiliser que du liquide de
refroidissement

12

S9W 208

Protection jusqu'
20 C 2 pour pays
chauds, temprs et
froids.
Protection jusqu'
37 C 2 pour pays
grand froid.

S9W 212

THERMOSTAT
Moteur

Dbut d'ouverture (en C)

Fin d'ouverture (en C)

76

86

S9W 206
S9W 208
S9W 212

19A-1

REFROIDISSEMENT
Remplissage - Purge
REMPLISSAGE
Nota :
Le moteur doit tre arrt et le systme de
conditionnement d'air dsactiv de manire ne pas
avoir de motoventilateur en fonctionnement ds le
dpart.
Ouvrir la vis de purge sur la Durit suprieure du
radiateur.
Remplir le circuit par l'orifice du vase d'expansion.
Fermer la vis de purge ds que le liquide s'coule en
jet continu.
Remplir le vase jusqu'au dbordement du liquide de
refroidissement.
Remettre le bouchon du vase et le serrer.
PURGE AUTOMATIQUE
Mettre en action le moteur.
Laisser tourner le moteur 2500 tr/min, jusqu' la fin
de trois cycles de fonctionnement du ventilateur
(temps ncessaire au dgazage automatique).
Ajuster ventuellement le niveau du liquide de
refroidissement dans le vase d'expansion.
ATTENTION
ne pas ouvrir la vis de purge tant que le moteur est
tournant et chaud,
ne pas ouvrir le vase d'expansion tant que le
moteur est chaud (suprieur 50 C) ou tournant,
parfaire le niveau, le cas chant,
resserrer le bouchon du vase d'expansion moteur
chaud,
l'aide d'un matriel homologu, mesurer le
degr de protection du liquide de refroidissement,
contrler les fuites ventuelles,
s'assurer du bon fonctionnement du chauffage
habitacle.

19A-2

19A

REFROIDISSEMENT
Contrle
Outillage spcialis indispensable
Ms. 554-01

Adaptateur pour Ms. 554-07

Ms. 554-06

Adaptateur pour Ms. 554-07

Ms. 554-07

Ensemble de contrle d'tanchit

du circuit de refroidissement

1 - Contrle de l'tanchit
Mettre le robinet de l'arotherme sur la position
"chauffage".
Remplacer la soupape de vase d'expansion par
l'adaptateur Ms. 554-01.
Faire chauffer le moteur, puis l'arrter.
Pomper pour mettre le circuit sous pression.
Mettre le circuit sous une pression maximale de
0,9 bar.
La pression ne doit pas chuter, sinon rechercher la
fuite.
Dvisser progressivement le raccord de l'outil
Ms. 554-07 pour dcompresser le circuit de
refroidissement puis dposer l'outil Ms. 554-01 et
reposer la soupape de vase d'expansion munie d'un
joint neuf.

2 - Contrle du tarage de la soupape

Le passage du liquide travers la soupape du vase
d'expansion ncessite le remplacement de cette
dernire.
Adapter l'outil Ms. 554-06 sur la pompe Ms. 554-07, et
placer sur celui-ci la soupape contrler.
Monter la pression, qui doit se stabiliser la valeur de
tarage de la soupape, avec une tolrance de contrle
de 0,1 bar.
Valeur de tarage de la soupape : 0,8 bar.

19A-3

19A

REFROIDISSEMENT
Schma

1
2
3
4
5
6

Moteur
Radiateur
Bocal "chaud" avec dgazage permanent
Pompe eau
Thermostat
Thermocontact

19A-4

19A

REFROIDISSEMENT
Radiateur

19A

DEPOSE
Dbrancher la batterie.

Dposer les traverses frontales (3) et (4).

Dbrancher le connecteur de la sonde thermostatique.
Retirer les Durits suprieure et infrieure du radiateur.

Dposer :
le botier de filtre air,
les clignotants,
la calandre,
la traverse suprieure (1),
le pare-chocs (2).

Dposer les vis de fixation du radiateur.

REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose.
Effectuer le remplissage et la purge du circuit de
refroidissement (voir Remplissage - purge).

19A-5

REFROIDISSEMENT
Ensemble de refroidissement

19A

DEPOSE
Dbrancher la batterie.
Vidanger :
le circuit de refroidissement par la Durit suprieure,
le circuit rfrigrant l'aide de la station de charge.
Dposer :
le botier du filtre air,
la vis de fixation de la goulotte de remplissage d'huile
moteur.

Dposer :
les clignotants,
la calandre,
la traverse suprieure (1),
le pare-chocs (2).

Dposer les traverses frontales (3) et (4).

Dbrancher les connecteurs du groupe
motoventilateur.
Dposer :
les Durits de l'changeur d'air,
les Durits de refroidissement du radiateur.

19A-6

REFROIDISSEMENT
Ensemble de refroidissement

Dposer la bride (5) des tuyaux de liaison du

dtendeur.

19A

Dposer :
les vis (7) de fixation des tuyaux de liaison sur le
condenseur,
la bride (8) des tuyaux de liaison,
le collier du soufflet du ventilateur,
les quatre vis de fixation de l'ensemble de
refroidissement.
Sortir l'ensemble de refroidissement.

REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose.
Effectuer le remplissage et la purge du circuit de
refroidissement (voir Remplissage - purge).
Remplacer imprativement les joints et les huiler avec
du fluide rfrigrant.
Tirer au vide et effectuer le remplissage du circuit
rfrigrant l'aide de la station de charge.
Dposer la fixation (6) des tuyaux de liaison sur le
dtendeur.

19A-7

REFROIDISSEMENT
Pompe eau

ATTENTION
Ne pas gratter le plan de joint des surfaces en
aluminium.
Mettre des gants pendant l'opration.
Nettoyer les plans de joint avec du produit
"DECAPJOINT" pour dissoudre la partie du joint
restant colle.
Appliquer le produit sur la partie nettoyer, attendre
une dizaine de minutes puis enlever les rsidus avec
une spatule en bois.

Couple de serrage
vis de pompe eau

19A

5,5 daN.m

DEPOSE
Mettre le vhicule sur chandelles.
Dbrancher la batterie.
Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit
infrieure du radiateur moteur.

Nota :
Mettre une goutte de LOCTITE FRENETANCH sur
les vis de la pompe eau.

Dposer :
la courroie de distribution (voir chapitre 11A
Courroie de distribution),
le galet tendeur,
le tendeur de distribution,
la pompe eau en la dbotant du botier
thermostatique.

Monter le joint neuf.

Presserrer jusqu'au contact les vis (1) de fixation de la
pompe eau, puis les serrer au couple de 5,5 daN.m.

Reposer la courroie de distribution (voir chapitre 11A

"Courroie de distribution").
REPOSE
Effectuer le plein et la purge du circuit de
refroidissement (voir Remplissage - purge).

Nettoyer la pompe eau.

19A-8

RESERVOIR
119C
Gnralits
Il existe pour ce vhicule trois types de rservoirs :
95 litres,
100 litres,
140 litres.
Les mthodes de dpose et de repose sont similaires.
La mise l'air libre du rservoir se fait par un clapet (1).
Ce clapet a aussi la fonction d'viter les fuites de carburant en cas de retournement du vhicule.

19C-1

19C

RESERVOIR
Rservoir carburant

19C

Dbrancher le raccord rapide du tuyau d'alimentation

du rservoir l'aide de l'outil (Mot. 1265-01).

IMPORTANT
Lors de cette opration, il est impratif :
de ne pas fumer et de ne pas approcher d'objet
incandescent prs de l'aire de travail,
de se protger des projections d'essence dues
la pression rsiduelle rgnant dans les
canalisations,
de protger les zones sensibles l'coulement de
carburant.

DEPOSE
Vidanger le rservoir.
Dbrancher la batterie.
Dposer les marchepieds.
Mettre le vhicule sur chandelles.

Positionner deux crics rouleur sous le rservoir.

Dposer les quatre crous de fixation du rservoir.
Descendre partiellement le rservoir et dbrancher le
connecteur de la jauge.
Dposer le rservoir.

REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose.
Prendre soin lors de la repose :
de remplacer systmatiquement les colliers de
serrage,
de ne pas pincer les tuyaux,
de monter les raccords rapides la main et de
s'assurer de leur bon encliquetage.

Dposer :
le manchon de la goulotte (1),
le tuyau de mise l'air libre (2).

19C-2

RESERVOIR
Goulotte de remplissage

19C

DEPOSE
Dbrancher la batterie.

Basculer la partie (1) de la protection plastique (2).

Dposer :
les quatre vis de fixation de la goulotte,
les trois crous de fixation de la plaque de fixation de
la goulotte,
la goulotte de remplissage.

Dposer la vis (3) puis dgrafer la protection plastique

(2).

REPOSE
Procder dans le sens inverse de la dpose.
Prendre soin lors de la repose :
de remplacer systmatiquement les colliers de
serrage,
de ne pas pincer les tuyaux.

Dposer :
le manchon (4),
le tuyau (5) de mise l'air libre ct goulotte.

19C-3

RESERVOIR
Jauge carburant

19C

Outillage spcialis indispensable

Mot. 1397

Ecrou de dmontage de jauge

carburant

Mot. 1265-01

Pince pour dpose des raccords

rapides

Couple de serrage
crou de jauge

6 daN.m

IMPORTANT
Lors de cette opration, il est impratif :
de ne pas fumer et de ne pas approcher d'objet
incandescent prs de l'aire de travail,
de se protger des projections d'essence dues
la pression rsiduelle rgnant dans les
canalisations,
de protger les zones sensibles l'coulement de
carburant.

Dbrancher :
le raccord rapide (1) d'alimentation l'aide de l'outil
(Mot. 1265-01),
le tuyau de mise l'air libre (2).

DEPOSE

Dposer l'crou de fixation de jauge l'aide de l'outil

(Mot. 1397).

ATTENTION
Avant toute dpose, prvoir l'coulement de
carburant (ne pas pincer les canalisations, au risque
de les dtruire).
La dpose de la jauge ncessite la dpose du
rservoir (voir chapitre 19C, Rservoir, Rservoir).

Bien laisser couler le carburant se trouvant dans la

jauge puis la retirer.

19C-4

RESERVOIR
Jauge carburant
Nota :
Si plusieurs heures doivent s'couler entre la
dpose et la repose de l'ensemble pompe - jauge,
revisser l'crou sur le rservoir pour viter toute
dformation.

REPOSE
Remplacer le joint torique d'tanchit.

Reposer la jauge.
Positionner l'crou et le serrer jusqu' ce que
l'indexage de celui-ci corresponde avec l'indexage de
la jauge.
Reposer le rservoir (voir chapitre 19C, Rservoir,
Rservoir).

BRANCHEMENT
Voie

Dsignation

A1

Masse

A2

Tmoin mini carburant

B1

Information jauge vers tableau de bord

19C-5

19C

RESERVOIR
Jauge carburant
CONTROLE DE LA JAUGE
Indication

Valeur entre les bornes A1 et B1

(en )
95 litres

100 litres

140 litres

4/4

77

20 4

7 7

3/4

54,5 7

40 6

54,5 7

1/2

98 10

68 10

98 10

1/4

155 16

109 15

155 16

Rserve

275 15

137 15

275 15

S'assurer de la variation de la rsistance en dplaant

le flotteur.
Indication

Hauteur H (en mm)

95 litres

100 litres

140 litres

4/4

3/4

94

99,65

87,6

1/2

141

160,40

150,6

1/4

196

224,45

199,9

Rserve

235

254,45

254,9

Mesure de la hauteur H
Jauge dpose, la placer sur une surface plane.
H est la hauteur mesure entre l'axe du flotteur et le
plan de joint (partie suprieure de la jauge, liaison
entre le rservoir et la jauge).
Nota :
Toutes ces valeurs sont donnes titre indicatif.

19C-6

19C

SUSPENSION
MOTEUR
119D
Suspension pendulaire
Couples de serrage
A

9,4 daN.m

9 daN.m

5,5 daN.m

3,9 daN.m

3,9 daN.m

19D-1

19D