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PRESENTADO POR:
Santiago Espitia Girn
Franz Lozano
Jorge Porras
PRESENTADO A:
ING. PABLO MANUEL MORALES CAMACHO
1. Datos
El objetivo del proyecto es construir un canal el cual permita la desviacin del
cauce natural del Ro Bogot. Esta obra se hace con el fin de llevar a cabo la
construccin de la segunda pista del Aeropuerto El Dorado.
Para la realizacin del trabajo se tendrn en cuenta las siguientes
especificaciones:
de
REA
(m2)
LONGITUD
(m)
Botadero N1
Botadero N2
Relleno cauce
antiguo
(Tramo N1)
Relleno cauce
antiguo
(Tramo N2)
Jarillones
164 000
172 000
VOLUMEN
EXCAVADO
(m3)
325 000
350 000
765
93 000
720
105 000
35 000
Nota:
No se utilizar la tralla debido a que en el movimiento de tierras tiene
limitaciones de distancia de acarreo para una operacin eficiente.
ETAPA II
2.1.
I.
ETAPA 1
Localizacin y replanteo
II.
Descapote
4,0
5,6
7,9
11,1
Hoja
6S
6a ,
recta
6a, de
giro
4,8
6,9
9,7
-
7750
5200
3350
2100
9950
6750
4450
2900
910
444
1030
330
Peso
(Kg)
2130
2270
-
70995 m3
16 h
6
trabajo
Volumen
removido por
horas de trabajo
Das retro
necesarios para
remover el
volumen total
Nmero de
mquinas
necesarias para
cumplir el plazo
42.1x16
673 m3suelto/d-retro
70995/673
106 d -retro
106/20
5.6
6 Buldceres
2,62 m3 .
50 min
Se asume como distancia
promedio
1.8 Km
25 Km/h
50 Km/h
(1.8/25)x60
4.32 min
(1.8/50)x60
2.16 min
5+1.5+4.31+2.16
50/12.98
12.98 min
3.85 viajes/h
8h
34.65 35
ciclos/da
20 das
3.85x(8+1)
70995 m3
70995/12
5917/20
5917 viajes
296 viajes/da
(296/35)+1
10 volquetas
II.2.
I.
ETAPA II
810000 m
1 yd
con un giro
75%
1x0.75x0.76
2.7
2.0/2.7
74%
24 s
40x(60/24)
100 giros/h
0.57x100
57 m3-banca/h
0.84
57x0.84
48m3
48x0.74
35.5 m3-banca/h
35.5x 1.45
51.5 m3-suelto/h
210 das
Volumen de
material
Horas de trabajo
Volumen removido
por horas de
trabajo
Das retro
necesarios para
remover el
volumen total
Nmero de
mquinas
necesarias para
cumplir el plazo
0.57 m3-banca
180000 m3
16 horas
16x51.5
824 m3-suelto/dretro
810000/824
983 d-retro
983/270
4
Retroexcavadora
s
II.
Transporte del material a los botaderos y relleno del cauce del ro.
2,62 m
sus tareas simultneamente con las de las retroexcavadoras (180 das). Por lo
tanto, la productividad de las volquetas ser:
PRODUCTIVIDAD DE UNA VOLQUETA (RELLENO CAUCE
ANTIGUO)
Capacidad de la
12 m3
volqueta
Nmero de
cucharadas
12/2,62
5 Cucharadas
(Cargador 966C)
Tiempo de carga
5 min
Tiempo de
1.5 min
descarga
Hora til de
50 min
trabajo
Distancia de
Se asume como distancia
1.8 Km
acarreo
promedio
Velocidad
25 Km/h
cargada
Velocidad vaca
50 Km/h
Tiempo de viaje
cargada
Tiempo de viaje
vaca
Tiempo total
(ciclo)
Viajes por hora
(1.8/25)x60
4.32 min
(1.8/50)x60
2.16 min
5+1.5+4.31+2.16
12.98 min
50/12.98
3.85 viajes/hora
10
Jornada de
trabajo diurna
8h
Ciclos por da
3.85x(8+1)
Plazo
Volumen de
material
Nmero de
viajes
Viajes por da
Nmero de
volquetas por
da
34.65 35 ciclos/da
210 das
180000 m3
810000/12
67500 viajes
67500/210
322 viajes/da
(322/35)+1
11 volquetas
Volumen=198000 /0,7=282857 m 3 .
La diferencia entre el material extrado se destinar a los botaderos en la
siguiente proporcin: 48% para Botadero N1 y 52% para Botadero N2. Con
base en lo anterior, los meses 8 y 9 se destinarn para culminacin de las
obras estructurales del nuevo canal. A partir del dcimo mes, nuevamente se
llevarn buldceres para extender el material excavado y comenzar a rellenar
el cauce antiguo.
La productividad del buldcer es:
Velocidad de
avance
Velocidad en
retro
Tiempo de
avance
Tiempo en retro
Tiempo fijo
Tiempo total
Hora til de la
mquina
N de ciclos por
hora
Capacidad de la
cuchilla
Productividad
por hora
Plazo
Volumen de
material
Horas de
trabajo
PRODUCTIVIDAD DE UN BULLDZER
(1a+2a)/2= (2.7+4.0)/2 =3.35 Km/h
=55.8 m/min
55.8 m/min
161.7 m/min
1.79 min
0.62 min
0.20 min
2.61 min
50 min
50 min
50/2.61= 19.2
19.2
3.07 m3-suelto
58.9 m3banca/h.
75 das
282857 m3
16 h
11
Volumen
removido por
horas de trabajo
Das retro
necesarios para
remover el
volumen total
Nmero de
mquinas
necesarias para
cumplir el plazo
58.9x16
942.4 m3suelto/d-retro
282857/942.4
300 d -retro
300/75
Buldceres
12
13
5. Conclusiones
14
6. Bibliografa
15