Anexo 61 - Habilitação

REGULAMENTO BRASILEIRO
DA AVIAO CIVIL
RBAC n 61
EMENDA n XX
Ttulo:
LICENAS, HABILITAES E CERTIFICADOS

PARA PILOTOS.
Aprovao:
Resoluo n 237, de 5 de junho de 2012.
Origem: SPO
SUMRIO
SUBPARTE A - DISPOSIES GERAIS
61.1 Aplicabilidade
61.2 Abreviaturas e definies
61.3 Condies relativas utilizao de licenas, certificados, habilitaes e autorizaes
61.4 Cassao de licenas e certificados de pilotos
61.5 Licenas, certificados e habilitaes emitidos em conformidade com este Regulamento
61.7 Certificados e habilitaes obsoletas
61.9 Treinamentos adicionais requeridos
61.10 Comunicaes radiotelefnicas e proficincia lingustica requerida para operaes areas envolvendo aeronave
civil brasileira fora da jurisdio do espao areo brasileiro
61.11 [Reservado]
61.13 Solicitao de licenas, certificados e/ou habilitaes
61.15 Autorizao especfica para realizao de voo
61.17 Vigncia das licenas de piloto e CPL
61.19 Validade das habilitaes de piloto
61.21 Experincia recente
61.23 Instruo revisria
61.25 Validade do CMA
61.27 Mudana de nome e de endereo
61.29 Contagem e registro de horas de voo
61.31 Sistema Eletrnico de Registro de Voo e CIV
61.33 Prazo e tolerncia para revalidao de habilitao
SUBPARTE B - CONDIES ESPECIAIS DE CONCESSO DE LICENAS E HABILITAES E
EXERCCIO DE PRERROGATIVAS
61.41 Aplicabilidade
61.43 Concesso de licenas a estrangeiros
61.45 Convalidao de licenas e habilitaes estrangeiras
61.47 Concesso de licena para oficiais aviadores das Foras Armadas Brasileiras
61.49 Concesso de uma habilitao de tipo ao piloto de ensaio em voo
SUBPARTE C - LICENA DE ALUNO PILOTO
61.53 Requisitos gerais para a concesso da licena de aluno piloto
61.55 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de aluno piloto
61.57 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de aluno piloto
61.59 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de aluno piloto
61.61 Requisitos para o voo solo de aluno piloto
61.63 Limitaes do aluno piloto
61.65 [Reservado]
61.67 Requisitos para o voo de navegao de aluno piloto
Data da emisso: DD de MMM de AAAA
RBAC n 61
Emenda n XX
61.69 Operaes na rea de controle terminal e em aeroportos localizados dentro de uma rea de controle terminal
SUBPARTE D - LICENA DE PILOTO PRIVADO
61.73 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto privado
61.75 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto privado
61.77 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto privado
61.79 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto privado
61.81 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto privado
61.83 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto privado
61.85 Prerrogativas do titular da licena de piloto privado e condies que devem ser observadas para exerc-las
SUBPARTE E - LICENA DE PILOTO COMERCIAL
61.93 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto comercial
61.95 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto comercial
61.97 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto comercial
61.99 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto comercial
61.101 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto comercial
61.103 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto comercial
61.105 Prerrogativas do titular da licena de piloto comercial e condies que devem ser observadas para exerc-las
SUBPARTE F - LICENA DE PILOTO DE TRIPULAO MLTIPLA
61.113 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
61.115 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
61.117 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
61.119 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
61.121 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
61.123 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
61.125 Prerrogativas do titular da licena de piloto de tripulao mltipla e condies que devem ser observadas para
exerc-las
SUBPARTE G - LICENA DE PILOTO DE LINHA AREA
61.133 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de linha area
61.135 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de linha area
61.137 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de linha area
61.139 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de linha area
61.141 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de linha area
61.143 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de linha area
61.145 Prerrogativas do titular da licena de piloto de linha area e condies que devem ser observadas para exerc-las
SUBPARTE H - LICENA DE PILOTO DE PLANADOR
61.153 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de planador
61.155 Requisitos aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de planador
61.157 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de planador
61.159 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de planador
61.161 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de planador
61.163 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de planador
61.165 Prerrogativas do titular da licena de piloto de planador e condies que devem ser observadas para exerc-las
SUBPARTE I - LICENA DE PILOTO DE BALO LIVRE
61.173 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de balo livre
61.175 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de balo livre
61.177 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de balo livre
Origem: SPO
2/86
RBAC n 61
Emenda n XX
61.179 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de balo livre
61.181 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de balo livre
61.183 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de balo livre
61.185 Prerrogativas do titular da licena de piloto de balo livre e condies que devem ser observadas para exerc-las
SUBPARTE J - HABILITAES DE CATEGORIA E DE CLASSE
61.193 Concesso e revalidao de habilitao de categoria
61.195 Concesso de habilitao de classe
61.197 Revalidao de habilitao de classe
61.199 Prerrogativas e limitaes do titular de habilitao de categoria e de classe
SUBPARTE K - HABILITAO DE TIPO
61.213 Concesso de habilitao de tipo
61.215 Revalidao de habilitao de tipo
61.217 Prerrogativas e limitaes do titular de uma habilitao de tipo
SUBPARTE L - HABILITAO DE VOO POR INSTRUMENTOS
61.223 Concesso de habilitao de voo por instrumentos
61.225 Revalidao e requalificao de habilitao de voo por instrumentos
61.227 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de voo por instrumentos
SUBPARTE M - HABILITAO DE INSTRUTOR DE VOO
61.233 Concesso de habilitao de instrutor de voo
61.235 Revalidao de habilitao de instrutor de voo
61.237 Prerrogativas e limitaes do titular de uma habilitao de instrutor de voo
SUBPARTE N - HABILITAO DE PILOTO AGRCOLA
61.243 Concesso de habilitao de piloto agrcola
61.245 Revalidao de habilitao de piloto agrcola
61.247 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de piloto agrcola
SUBPARTE O - HABILITAO DE PILOTO REBOCADOR DE PLANADOR
61.253 Concesso de habilitao de piloto rebocador de planador
61.255 Revalidao de habilitao de piloto rebocador de planador
61.257 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de piloto rebocador de planador
SUBPARTE P - HABILITAO DE PILOTO LANADOR DE PARAQUEDISTAS
61.263 Concesso de habilitao de piloto lanador de paraquedistas
61.265 Revalidao de habilitao de piloto lanador de paraquedistas
61.267 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de piloto lanador de paraquedistas
SUBPARTE Q - [RESERVADO]
SUBPARTE R - CERTIFICADO DE PILOTO DE AERONAVE LEVE ESPORTIVA(CPL)
61.283 Requisitos gerais para a concesso do CPL
61.285 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso do CPL
61.287 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso do CPL
61.289 Requisitos de instruo de voo para a concesso do CPL
61.291 Requisitos de proficincia para a concesso do CPL
Origem: SPO
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RBAC n 61
Emenda n XX
61.293 Regras de transio para o CPL

61.295 Prerrogativas do titular de CPL e condies que devem ser observadas para exerc-las
APNDICE A DO RBAC 61 - EXAME DE PROFICINCIA LINGUSTICA NA LINGUA INGLESA
APNDICE B DO RBAC 61 - CERTIFICAO PESSOAL PARA CONCESSO DE LICENA DE PILOTO
DE TRIPULAO MLTIPLA
Origem: SPO
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RBAC n 61
Emenda n XX
SUBPARTE A
DISPOSIES GERAIS
61.1 Aplicabilidade
(a) Este Regulamento estabelece as normas e procedimentos relativos concesso de licenas,
habilitaes e certificados para pilotos; os requisitos e padres mnimos que devem ser cumpridos
para a concesso e revalidao desses documentos e as prerrogativas e limitaes relativas a cada
licena, habilitao ou certificado.
61.2 Abreviaturas e definies
(a) Para os propsitos deste Regulamento, alm das definies aplicveis contidas na seo 01.1
do RBAC 01, os termos, expresses e siglas apresentadas a seguir tm os seguintes significados:
(1) Acidente aeronutico significa toda ocorrncia relacionada com a operao de uma
aeronave, havida entre o momento em que uma pessoa nela embarca com a inteno de realizar um
voo, at o momento em que todas as pessoas tenham dela desembarcado e, durante o qual, pelo
menos uma das situaes abaixo ocorra:
(i) uma pessoa sofra leses de natureza grave ou na ocorrncia de bito em razo de tais
leses, salvo nas hipteses em que as leses sejam resultantes de causas naturais, auto produzidas
ou, ainda, causadas por terceiros;
(ii) a aeronave tenha sofrido danos ou falha estrutural, salvo para falha ou danos limitados
ao motor, suas carenagens ou acessrios, ou para danos limitados a hlices, pontas de asa, antenas,
pneus, freios, carenagens do trem, amassamentos leves e pequenas perfuraes no revestimento da
aeronave:
(A) afetando adversamente a resistncia estrutural, desempenho ou caractersticas de
voo; ou
(B) exigindo substituio ou reparos importantes do componente afetado; e
(iii) a aeronave tenha sido considerada desaparecida.
(2) Autorizao significa ato administrativo discricionrio e precrio mediante o qual a
ANAC faculta ao regulado, em casos concretos, o exerccio de suas atividades.
(3) Avio complexo significa um avio que requeira uma habilitao de classe e que possua
trem de pouso retrtil, flapes e hlice de passo varivel. No caso de hidroavies ou avies anfbios,
considerado complexo aquele que possui flapes e hlice de passo varivel. Considera-se hlice de
passo varivel aquela cujo passo pode ser alterado durante o voo, por comando direto do piloto ou
por um sistema automatizado de ajuste.
(4) Avio de alto desempenho significa um avio que requeira uma habilitao de classe e que
possua motor com potncia superior a 200 hp.
(5) Aviso aos Aeronavegantes (Notice to Airmen - NOTAM) significa a publicao oficial
onde constam informaes ou instrues sobre condies de qualquer componente do sistema de
aviao civil, tais como aeroportos, ajudas navegao, espao areo, etc.
(6) Caderneta Individual de Voo CIV significa o documento legal para verificao da
experincia, comprovao e certificao de horas de voo do piloto de aeronave leve esportiva,
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RBAC n 61
Emenda n XX
piloto privado, piloto comercial, piloto de linha area, piloto de planador ou piloto de balo livre
operando aeronaves em servios areos privados.
(7) Caderneta Individual de Voo Digital CIV Digital significa o banco de dados
informatizado, disponibilizado pela ANAC para que usurios cadastrados efetuem registros de
horas de voo.
(8) Centro de Instruo de Aviao Civil - CIAC significa organizao certificada cuja
finalidade formar recursos humanos para aviao civil, conduzindo seus alunos para a obteno
das licenas e habilitaes requeridas pela ANAC. Para o incio de suas atividades deve ser
detentora de um certificado de CIAC, obtido atravs de um processo de certificao, com uma sede
administrativa e base operacional e ter curso(s) aprovado(s) pela ANAC.
(9) Centro de Treinamento de Aviao Civil CTAC significa uma organizao certificada de
acordo com o RBAC 142.
(10) Certificado de Piloto de Aeronave Leve Esportiva CPL significa o documento
comprobatrio, com status inferior ao de uma licena, que comprova que o titular satisfaz os
requisitos para operar uma aeronave leve esportiva, com as limitaes e prerrogativas estabelecidas
para o referido certificado.
(11) Certificado Mdico Aeronutico CMA significa o documento emitido por um
examinador credenciado ou pela ANAC, de acordo com o RBAC 67. Os CMA equivalem aos
antigos Certificados de Capacidade Fsica (CCF), que continuaro em vigor at o fim da validade,
quando sero substitudos pelos CMA.
(12) Cdigo ANAC CANAC significa o nmero nico, composto de 6 dgitos, que identifica
o titular de uma licena ou certificado emitido pela ANAC.
(13) Dispositivo de Treinamento para Simulao de Voo (Flight Simulation Training Device FSTD) significa qualquer equipamento no qual as condies de voo podem ser simuladas no solo e
que esteja qualificado pela ANAC como abaixo:
(i) Simulador de Voo (Full Flight Simulator - FFS);
(ii) Dispositivo de Treinamento de Voo (Flight Training Device FTD) ; e
(iii) Treinador de Voo por Instrumentos (Aviation Training Device - ATD).
(14) Habilitao significa uma autorizao associada a uma licena ou a um certificado, na
qual so especificadas as qualificaes e respectivas validades, condies especiais de operao e as
respectivas atribuies e restries relativas ao exerccio das prerrogativas da licena ou certificado
respectivos.
(15) Instrutor de voo significa piloto devidamente habilitado e qualificado pela ANAC para
atuar em atividade de instruo de voo conforme habilitaes de classe, tipo ou operao vlidas
das quais seja, tambm, titular habilitado em nvel de piloto em comando.
(16) Licena significa o documento emitido pela ANAC que formaliza a certificao de uma
pessoa para atuar em operaes areas civis, a partir do cumprimento de requisitos de idade, grau de
instruo, aptido psicofsica, conhecimentos tericos, instruo de voo, experincia e proficincia,
verificados de acordo com as funes, limitaes e prerrogativas pertinentes referida licena.
(17) Piloto de segurana significa o membro da tripulao habilitado e qualificado em nvel
de piloto em comando ou segundo em comando, designado para acompanhar voos de instruo
realizados em aeronaves certificadas para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos.
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(18) Piloto em comando sob superviso significa o piloto segundo em comando que
desempenha, sob a superviso de um piloto em comando devidamente habilitado e qualificado pela
ANAC como instrutor de voo, as funes e responsabilidades do piloto em comando durante o voo.
(19) Publicao de Informaes Aeronuticas (Aeronautical Information Publication - AIP)
significa a publicao oficial da autoridade aeronutica que contm informaes atualizadas sobre
aspectos essenciais para a navegao area.
(20) Tempo de instruo em duplo comando significa o tempo de voo durante o qual uma
pessoa recebe instruo de voo ministrada por um instrutor de voo devidamente habilitado e
qualificado pela ANAC e ocupando um dos postos de pilotagem da aeronave.
(21) Tempo de voo em FSTD significa o tempo durante o qual um piloto pratica em terra e sob
instruo de um instrutor de voo devidamente habilitado e qualificado pela ANAC, voo simulado
em um dispositivo de treinamento aprovado pela ANAC.
(22) Tempo de voo solo significa o tempo de voo durante o qual o piloto o nico ocupante
da aeronave.
(Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM de AAAA)
61.3 Condies relativas utilizao de licenas, certificados, habilitaes e autorizaes
(a) Licena/certificado e habilitaes de piloto: s pode atuar como piloto em comando ou
segundo em comando a bordo de aeronaves civis registradas no Brasil quem seja titular e esteja
portando uma licena/certificado de piloto com suas habilitaes vlidas, expedidas em
conformidade com este Regulamento, e apropriadas aeronave operada, operao realizada e
funo que desempenha a bordo.
(b) Licenas, habilitaes e certificados mdicos de pilotos de aeronave estrangeira: ningum
pode atuar no espao areo brasileiro como membro de tripulao de voo de aeronave estrangeira, a
menos que seja titular de licena com suas habilitaes apropriadas e certificado mdico, ambos
vlidos, expedidos ou validados pelo pas de matrcula da aeronave.
(c) Certificado Mdico Aeronutico: ningum pode atuar como membro de tripulao de voo de
aeronaves civis brasileiras, de acordo com os preceitos estabelecidos por este Regulamento, a
menos que seja titular de um CMA vlido, expedido em conformidade com o RBAC 67 e
apropriado respectiva licena ou certificado.
(d) Habilitao de voo por instrumentos (IFR): ningum pode atuar como piloto em comando ou
segundo em comando de uma aeronave sob regras de voo por instrumentos ou em condies
meteorolgicas abaixo dos mnimos previstos para voo visual, a menos que seja titular de licena de
piloto com uma habilitao de voo por instrumentos vlida, adequada categoria da aeronave em
operao, expedida em conformidade com este Regulamento.
(e) Habilitao de instrutor de voo: o titular de uma habilitao de instrutor de voo somente pode
ministrar instruo de voo na categoria de aeronaves relativa licena em que tenha sido averbada
esta habilitao e em conformidade com as demais habilitaes de classe, tipo ou operao vlidas
das quais seja, tambm, titular habilitado em nvel de piloto em comando.
(f) Inspeo de licenas e certificados: toda pessoa que seja titular de uma licena ou certificado
expedido em conformidade com este Regulamento deve apresent-lo para inspeo sempre que
requisitado pelos Inspetores de Aviao Civil - INSPAC da ANAC.
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(g) Conforme normas especficas do Comando da Aeronutica, todo titular de licena de piloto,
ao participar ou tomar conhecimento de qualquer acidente ou incidente aeronutico ou ocorrncia
de solo, ou da existncia de destroos de aeronave, deve comunic-lo imediatamente autoridade
pblica mais prxima.
(h) O piloto envolvido em acidente aeronutico ter sua(s) habilitao(es), relacionadas
ocorrncia, suspensa(s) a partir da data do evento.
(i) Para revogar a suspenso de suas habilitaes ocasionada por envolvimento em acidente
aeronutico, o piloto deve:
(1) realizar o treinamento peridico constante do programa de treinamento estabelecido pelo
RBAC 121 ou pelo RBAC 135, como aplicvel, ou, no se tratando de operao regida por esses
regulamentos, realizar a instruo revisria pertinente s habilitaes suspensas, conforme
estabelecido na seo 61.23 deste Regulamento; e (Redao dada pela Resoluo n 347, de 10 de
novembro de 2014)
(2) ser aprovado em exame de proficincia em simulador e/ou em voo, por um INSPAC ou
examinador credenciado devidamente habilitado e qualificado, desde que no tenha sido o prprio a
prover a instruo de voo para revogao das suspenses.
(j) Os requisitos constantes dos pargrafos (i)(1) e (i)(2) desta seo podem ser dispensados, caso
haja constatao, na investigao do acidente, que no houve a participao de fator operacional
para a ocorrncia do acidente aeronutico.
(k) Uso de substncias psicoativas:
(1) vedado a qualquer pessoa cujas atividades requeiram licena, certificado, habilitao ou
autorizao de qualquer espcie emitida pela ANAC:
(i) o uso indevido de substncias psicoativas durante o exerccio de suas atividades; e
(ii) o exerccio de suas atividades enquanto estiver sob o efeito de qualquer substncia
psicoativa;
(2) qualquer pessoa que contrarie a proibio do pargrafo anterior deve ser imediatamente
afastada de suas atividades; e
(3) as substncias psicoativas a que se referem os pargrafos (1) e (2) desta seo, bem como
os procedimentos para o retorno de pessoa afastada s suas atividades, so tratadas no RBAC 120.
(l) Os voos de instruo previstos neste Regulamento devem ter como nica finalidade a
instruo do piloto, no sendo permitido o transporte de passageiros ou cargas, ou a realizao de
outros servios areos durante a instruo. (Includo pela Resoluo n 344, de 17 de setembro de
2014)
61.4 Cassao de licenas e certificados de pilotos
(a) Quaisquer das licenas ou certificados de pilotos de que trata este Regulamento podem ser
cassados pela ANAC se comprovado, em processo administrativo, que o respectivo titular no
possui idoneidade para o exerccio das prerrogativas especificadas em sua licena ou certificado.
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61.5 Licenas, certificados e habilitaes emitidos em conformidade com este Regulamento

(a) So concedidas as seguintes licenas, nos termos deste Regulamento, para o desempenho de
funes de piloto:
(1) aluno piloto;
(2) piloto privado;
(3) piloto comercial;
(4) piloto de tripulao mltipla;
(5) piloto de linha area;
(6) piloto de planador; e
(7) piloto de balo livre.
(b) So averbadas nas licenas indicadas no pargrafo (a) desta seo, as seguintes habilitaes:
(1) habilitaes de categoria: as habilitaes de categoria integram a denominao da
graduao de todas as licenas e so regidas pelas prerrogativas e condies estabelecidas para a
licena respectiva. So, ainda, averbadas nas licenas de piloto de planador, e balo livre, com a
finalidade de estabelecer prazos de validade. As habilitaes de categoria compreendem:
(i) avio;
(ii) helicptero;
(iii) aeronave de sustentao por potncia;
(iv) dirigvel;
(v) planador; e
(vi) balo livre;
(2) habilitaes de classe: so averbadas nas licenas de pilotos as seguintes habilitaes de
classe:
(i) avio monomotor terrestre;
(ii) hidroavio ou anfbio monomotor;
(iii) avio multimotor terrestre;
(iv) hidroavio ou anfbio multimotor;
(v) helicptero monomotor convencional;
(vi) helicptero monomotor a turbina;
(vii) helicptero multimotor; e
(viii) dirigvel.
(3) habilitaes de tipo: so averbadas nas licenas de pilotos nos seguintes casos:
(i) aeronaves certificadas para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos;
(ii) aeronaves com peso mximo de decolagem aprovado superior a 5.670 kg (12.500 lb),
exceto bales livres e dirigveis;
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(iii) avies com motor a reao; e

(iv) para qualquer outra aeronave, sempre que considerado necessrio pela ANAC.
(4) habilitaes relativas operao: so averbadas nas licenas de piloto, com exceo da
licena de aluno piloto, vlidas exclusivamente para a categoria de aeronave constante da
denominao da graduao da licena e condicionadas s prerrogativas das demais habilitaes da
mesma licena, compreendendo:
(i) voo por instrumentos;
(ii) instrutor de voo;
(iii) piloto agrcola;
(iv) piloto rebocador de planador; e
(v) piloto lanador de paraquedistas;
(c) Quando da emisso de uma habilitao de tipo que limite as atribuies do seu titular s de
segundo em comando, ou para atuar como piloto em comando somente durante a fase de voo de
cruzeiro, ou ainda para operar somente compondo tripulao de 2 (dois) pilotos, em aeronave
certificada para operao com tripulao mnima de 1 (um) piloto, tais limitaes devero estar
averbadas na referida habilitao.
(d) O CPL concedido, segundo os termos deste Regulamento, para pilotos de aeronaves
classificadas como leves esportivas segundo os requisitos do RBAC 21.
(e) O tipo de licenas e habilitaes de piloto requeridas para operar uma aeronave
determinado pela ANAC.
61.7 Certificados e habilitaes obsoletas
(a) Qualquer documento individual de habilitao ou certificado expedido pela ANAC at a data
de publicao da primeira edio deste Regulamento, ter sua validade garantida at o seu
vencimento, no podendo ultrapassar a data de 31 de dezembro de 2017.
61.9 Treinamentos adicionais requeridos
(a) Para atuar como piloto em comando de uma aeronave, alm de possuir as devidas licenas e
habilitaes, um piloto deve, nos casos especificados abaixo, receber um treinamento adicional e
um endosso em sua CIV.
(b) Treinamento adicional requerido para operar avies complexos.
(1) para atuar como piloto em comando de um avio complexo, o piloto deve:
(i) ter recebido, de um instrutor de voo, instruo de solo e de voo em um avio complexo
ou em um dispositivo de treinamento para simulao de voo (FSTD) que represente um avio
complexo; e
(ii) ter recebido, em sua CIV, um endosso assinado por um instrutor de voo que certifique
sua proficincia para atuar como piloto em comando de avies complexos.
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(2) o treinamento e o endosso previstos no pargrafo 61.9(b)(1) so dispensados: para pilotos

que j tenham realizado horas em comando de um avio complexo antes de xx/xx/2015.
(c) Treinamento adicional requerido para operar avies de alto desempenho.
(1) para atuar como piloto em comando de um avio de alto desempenho, o piloto deve:
(i) ter recebido, de um instrutor de voo, instruo de solo e de voo em um avio de alto
desempenho ou em um dispositivo de treinamento para simulao de voo (FSTD) que represente
um avio de alto desempenho; e
(ii) ter recebido, em seus registros de voo, um endosso assinado por um instrutor de voo
que certifique sua proficincia para atuar como piloto em comando de avies de alto desempenho.
(2) o treinamento e o endosso previstos no pargrafo 61.9(c)(1) so dispensados para
pilotos que j tenham realizado horas em comando de um avio de alto desempenho antes de
xx/xx/2015.
(d) Treinamento adicional requerido para operar aeronaves pressurizadas.
(1) para atuar como piloto em comando de uma aeronave que possua um sistema de
pressurizao de cabine, o piloto deve:
(i) ter recebido, de um instrutor de voo, instruo de solo e de voo em uma aeronave que
possua um sistema de pressurizao de cabine ou em um dispositivo de treinamento para simulao
de voo (FSTD) que represente uma aeronave que possua um sistema de pressurizao de cabine; e
que certifique sua proficincia para atuar como piloto em comando de aeronaves pressurizadas.
(2) o treinamento e o endosso previstos no pargrafo 61.9(d)(1) so dispensados para pilotos
que j tenham realizado horas em comando de uma aeronave pressurizada antes de xx/xx/2015.
(e) Treinamento adicional requerido para operar modelos especficos.
(1) a ANAC poder especificar em Instruo Suplementar um treinamento adicional requerido
para operar determinado modelo de aeronave. Nesses casos, para atuar como piloto em comando
desse modelo, o piloto deve:
(i) ter recebido o treinamento especificado pela ANAC na IS; e
que certifique sua proficincia para atuar como piloto em comando daquele modelo especfico de
aeronave.
(f) Treinamento adicional requerido para operar avies com trem de pouso convencional.
(1) para atuar como piloto em comando de um avio que possua trem de pouso convencional,
o piloto deve:
(i) ter recebido, de um instrutor de voo, instruo de solo e de voo em um avio com trem
de pouso convencional; e
que certifique sua proficincia para atuar como piloto em comando de avies com trem de pouso
convencional.
(2) o treinamento e o endosso previstos no pargrafo 61.9(f)(1) so dispensados para pilotos
que j tenham realizado horas em comando de um avio com trem de pouso convencional antes de
xx/xx/2015.
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RBAC n 61
Emenda n XX
(g) Treinamento adicional requerido para operar aeronaves utilizando culos de viso noturna.
(1) para atuar como piloto em comando de aeronaves utilizando culos de viso noturna, o
piloto deve:
(i) ter recebido, de um piloto credenciado pelo fabricante ou fornecedor do equipamento,
instruo de solo e de voo em aeronaves utilizando culos de viso noturna; e
(ii) ter recebido, em seus registros de voo, um endosso assinado por um piloto credenciado
pelo fabricante ou fornecedor do equipamento que certifique sua proficincia para atuar como piloto
em comando de aeronaves utilizando culos de viso noturna.
(h) Excees
(1) O treinamento e os endossos requeridos por esta seo so dispensados:
(i) para os voos solo realizados por um piloto aluno, previstos no decorrer de sua instruo;
e
(ii) para a pilotagem de aeronaves leves esportivas e de aeronaves experimentais com peso
mximo de decolagem de at 750kg.
(2) Adicionalmente, so dispensados do treinamento e do endosso previstos nos pargrafos
(b), (c), (d) ou (f) desta seo os pilotos que obtenham uma habilitao de tipo em aeronaves que
possuam as caractersticas do respectivo endosso.
61.10 Comunicaes radiotelefnicas e proficincia lingustica requerida para operaes
areas envolvendo aeronave civil brasileira fora da jurisdio do espao areo brasileiro
(a) Os requisitos estabelecidos nesta seo aplicam-se aos pilotos de avio, helicptero, aeronave
de decolagem vertical ou dirigvel que pretendam operar uma aeronave civil brasileira fora da
jurisdio do espao areo brasileiro.
(b) Todo piloto que pretenda operar nas condies estabelecidas no pargrafo (a) desta seo
deve demonstrar as habilidades em falar e compreender a lngua inglesa, submetendo-se ao exame
de proficincia lingustica elaborado pela ANAC.
(c) O desempenho do piloto no exame de proficincia lingustica na lngua inglesa, ser averbado
em sua licena da seguinte forma:
(1) English level 4, 5, ou 6, de acordo com o nvel de proficincia na lngua inglesa 4, 5 ou
6, atingido no exame de proficincia lingustica, conforme a tabela do Apndice A deste
Regulamento; ou
(2) English Not Compliant Annex 1 no caso em que o piloto tenha obtido nveis 1, 2 ou 3,
ou no tenha realizado o exame de proficincia lingustica na lngua inglesa.
(d) Somente podem operar aeronave civil brasileira fora da jurisdio do espao areo brasileiro
os pilotos de avio, helicptero, aeronave de decolagem vertical ou dirigvel que tiverem averbado
em suas licenas o nvel de proficincia na lngua inglesa 4, 5 ou 6, de acordo com o pargrafo
(c)(1) desta Seo.
(e) Os pilotos de avio, helicptero, aeronave de decolagem vertical ou dirigvel que tiverem
averbado em sua licena o nvel de proficincia na lngua inglesa 4 ou 5 devem se submeter
reavaliao conforme abaixo:
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Emenda n XX
(1) pelo menos uma vez em cada trs anos os pilotos que tiverem averbado o nvel 4; e
(2) pelo menos uma vez em cada seis anos os pilotos que tiverem averbado o nvel 5.
(f) Todas as licenas de pilotos brasileiros que forem emitidas, validadas ou quando as
habilitaes forem revalidadas tero averbadas a observao relativa proficincia lingustica do
piloto na lngua portuguesa (Portugus Nvel 6).
61.11 [Reservado]
61.13 Solicitao de licenas, certificados e/ou habilitaes
(a) A solicitao para a concesso de uma licena/certificado e/ou de uma habilitao de acordo
com este Regulamento deve ser feita por meio de preenchimento de formulrio prprio, apresentado
ANAC, o qual deve ser enviado por via eletrnica disponibilizada pela ANAC, aps o requerente
ter atendido aos requisitos de idade, grau de instruo, aptido psicofsica, conhecimentos tericos,
instruo de voo, experincia de voo e aprovao em exame de proficincia previstos neste
Regulamento, correspondentes licena/certificado e/ou habilitao requerida. Para tanto:
(1) o requisito de conhecimentos tericos atendido mediante a aprovao em exame terico
da ANAC, envolvendo os assuntos pertinentes licena ou habilitao requerida. Nos casos em que
a realizao de curso terico em instituio certificada for requisito para obter a licena ou
habilitao, o candidato somente poder realizar o exame terico aps ter concludo o curso terico
com aproveitamento; e (Redao dada pela Resoluo n 344, de 17 de setembro de 2014)
(2) o solicitante que no obtiver aprovao no exame de proficincia somente poder prestar
novo exame aps realizar, sob a superviso de um instrutor de voo habilitado e qualificado,
treinamento corretivo relativo s deficincias que provocaram a sua reprovao, podendo repetir tal
procedimento tantas vezes quantas forem necessrias at sua aprovao ou desistncia.
(b) O solicitante que rena os requisitos estabelecidos neste Regulamento faz jus a uma
licena/certificado apropriado com suas correspondentes habilitaes, desde que no conste em seu
nome dbitos com a ANAC decorrentes de multas, inscritos na Dvida Ativa da Unio.
(c) O titular de uma licena/certificado expedido em conformidade com este Regulamento, que
tenha tido essa licena/certificado cassado, somente pode requerer nova licena/certificado aps
decorridos pelo menos 2 (dois) anos da data do ato administrativo que determinou a cassao do
documento, e desde que fique comprovado que os motivos que levaram cassao no mais
existam ou no produzam mais efeito.
(d) O titular de uma licena/certificado expedido em conformidade com este Regulamento, com
habilitaes suspensas, no pode requerer qualquer outra licena, certificado, habilitao ou
averbao de qualificao enquanto vigorar alguma suspenso.
(e) O solicitante de uma licena ou certificado que tenha atendido a todos os requisitos deste
regulamento, inclusive aprovao no exame de proficincia, far jus a emisso de uma
licena/certificado provisrio vlida por um perodo de 90 (noventa) dias a partir da data da sua
emisso. A emisso da licena/certificado provisrio ser automaticamente revogada se for
constatada alguma irregularidade.
61.15 Autorizao especfica para realizao de voo
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Emenda n XX
(a) Pode ser concedida autorizao especfica para realizao de voos nos casos de:
(1) treinamento em voo para revogar suspenso de habilitaes, com validade de 90 (noventa)
dias;
(2) voo de traslado realizado por piloto estrangeiro, em aeronave de matrcula brasileira, com
a validade limitada ao tempo necessrio para realizar o referido voo;
(3) instrutores estrangeiros para ministrar instruo de voo em aeronave que no possua, no
Pas, instrutores devidamente habilitados e qualificados, disponveis para ministrar a instruo
requerida, com validade limitada ao que for menor:
(i) a 6 (seis) meses; ou
(ii) s validades das licenas e certificados estrangeiros originais; ou
(iii) validade do visto de estadia no Pas; ou
(iv) ao contrato de trabalho do piloto no Pas, quando aplicvel.
(4) fabricantes de produtos aeronuticos, para voos de certificao, demonstrao tcnica ou
demonstrao comercial, nos quais seja necessria a manipulao dos comandos por piloto no
habilitado na aeronave. Nesse caso:
(i) a autorizao deve ser solicitada ANAC pelo fabricante;
(ii) a ANAC pode, no ato de autorizao, estipular condies a serem observadas para a
realizao dos voos, de modo a garantir a segurana da operao; e
(iii) a autorizao pode abranger um voo especfico ou um nmero indeterminado de voos.
(b) [RESERVADO] (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM de AAAA)
(c) Pode ser concedida, a critrio da ANAC, autorizao especfica para realizao de voos, para
casos no previstos no pargrafo (a) desta seo, mediante solicitao formal do interessado.
(d) O titular de uma autorizao especfica deve port-la e apresent-la fiscalizao, quando
solicitado, juntamente com sua respectiva licena e seu certificado mdico vlido.
61.17 Vigncia das licenas de piloto e CPL
(a) A licena de piloto e o CPL esportiva so permanentes, com exceo da licena de aluno
piloto, que perde sua validade quando o aluno piloto se desvincula da instituio de ensino de
aviao civil na qual estava matriculado ou depois de decorridos 24 (vinte e quatro) meses da data
de sua concesso. As prerrogativas que so conferidas a seu titular somente podero ser exercidas
quando atendidos os seguintes requisitos:
(1) estar com o CMA vlido e adequado licena/certificado de que titular;
(2) estar com as habilitaes correspondentes vlidas; e
(3) possuir experincia recente correspondente licena ou ao certificado, conforme previsto
na seo 61.21 deste Regulamento.
(b) As prerrogativas da licena no podero ser exercidas se:
(1) estiverem restritas por razes de idade limite, de acordo com os requisitos estabelecidos
por este Regulamento; ou
Origem: SPO
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RBAC n 61
Emenda n XX
(2) o titular tiver renunciado licena/certificado ou esta se encontre cassada, suspensa ou

cancelada pela ANAC; ou
(3) o CMA correspondente estiver vencido.
61.19 Validade das habilitaes de piloto
(a) A validade das habilitaes averbadas nas licenas ou certificados de piloto deve obedecer
aos seguintes prazos, contados a partir do ms de aprovao do piloto no exame de proficincia, a
exceo do previsto no pargrafo 61.33 (a) deste Regulamento:
(1) habilitao de classe: 24 (vinte e quatro) meses, com exceo das habilitaes relativas s
aeronaves leves esportivas, que tero validade de 36 (trinta e seis) meses;
(2) habilitao de tipo: 12 (doze) meses;
(3) habilitao de voo por instrumentos: 12 (doze) meses;
(4) habilitao de instrutor de voo: 12 (doze) meses;
(5) habilitao de piloto agrcola: 24 (vinte e quatro) meses;
(6) habilitao de piloto rebocador de planador: 24 (vinte e quatro) meses;
(7) habilitao de planador: 36 (trinta e seis) meses;
(8) habilitao de balo livre: 36 (trinta e seis) meses;
(9) habilitao de piloto lanador de paraquedistas: 24 (vinte e quatro) meses;
(10) habilitao de dirigvel: 12 (doze) meses.
61.21 Experincia recente
(a) No obstante os prazos estabelecidos na seo 61.19 deste Regulamento, nenhum piloto pode
atuar como piloto em comando de uma aeronave, a menos que dentro dos 90 (noventa) dias
precedentes tenha realizado:
(1) para operaes em voo diurno: no mnimo, 3 (trs) decolagens e 3 (trs) aterrissagens no
perodo diurno ou noturno, durante as quais tenha efetivamente operado os comandos da aeronave
da mesma categoria e classe ou tipo;
(2) para operaes em voo noturno: no mnimo, 3 (trs) decolagens e 3 (trs) aterrissagens no
perodo noturno, durante as quais tenha efetivamente operado os comandos de aeronave da mesma
categoria e classe ou tipo; e
(3) adicionalmente, para avies com trem de pouso convencional: no mnimo, 3 (trs)
decolagens e 3 (trs) aterrissagens em avies com trem de pouso convencional, no perodo diurno
ou noturno;
(b) Adicionalmente experincia prevista no pargrafo 61.21(a), nenhum piloto pode atuar como
piloto em comando de uma aeronave em voos por instrumentos a menos que tenha realizado, nos
ltimos 6 (seis) meses, no mnimo 6 (seis) aproximaes e pousos sob regra de voo por
instrumentos na categoria da aeronave.
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(c) A experincia recente para voo por instrumentos prevista nesta seo pode ser realizada em
um FSTD qualificado pela ANAC que represente a categoria da aeronave a ser voada.
61.23 Instruo revisria
(a) Nos casos previstos neste Regulamento, a revalidao ou requalificao de uma habilitao
deve ser precedida de uma instruo revisria.
(b) A instruo revisria deve se constituir de, no mnimo, 1 (uma) hora de instruo em solo e 1
(uma) hora de instruo de voo, devendo abordar, pelo menos:
(1) uma reviso das regras gerais de voo, de trfego areo e de operaes areas; e
(2) uma reviso das manobras e procedimentos que, a juzo do instrutor de voo, so
necessrias para demonstrar que o piloto capaz de atuar com segurana, de acordo com as
prerrogativas e limitaes de sua licena ou seu certificado.
(c) A instruo revisria deve ser ministrada por instrutor de voo habilitado e qualificado, salvo
o disposto no pargrafo 61.237(f) deste Regulamento, que deve registrar a instruo na CIV do
piloto instrudo e declarar que este est apto a realizar o exame de proficincia.
(d) Quando realizada em aeronave, a instruo revisria deve ter como nica finalidade a
instruo de voo, no sendo permitido o transporte de passageiros e/ou cargas ou outros servios
areos durante os voos.
(e) A instruo revisria para a habilitao de voo por instrumentos pode ser realizada em um
FSTD qualificado pela ANAC.
61.25 Validade do CMA
(a) responsabilidade do titular da licena deixar de exercer as prerrogativas que suas licenas e
as habilitaes correlatas lhe conferem quando:
(1) tiver conhecimento de qualquer diminuio de suas aptides psicofsicas que possa
impedi-lo de exercer as referidas atribuies em condies de segurana; e
(2) o seu CMA estiver com a validade vencida.
(b) As validades dos CMA concedidos segundo o RBAC 67 devem obedecer aos seguintes
prazos:
(1) 12 (doze) meses para as categorias Piloto de Linha Area, Piloto Comercial e Piloto de
Tripulao Mltipla nos exames de sade periciais realizados ou 6 (seis) meses nas seguintes
condies:
(i) aps o aniversrio de 40 (quarenta) anos do piloto que opere no transporte comercial de
passageiros com aeronaves operadas com apenas 1 (um) piloto; e
(ii) aps o aniversrio de 60 (sessenta) anos do piloto que opere em transporte comercial;
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RBAC n 61
Emenda n XX
(2) 60 meses para as categorias Piloto Privado, Piloto Privado com habilitao IFR, Piloto de
Balo Livre, Piloto de Planador e Piloto de Aeronave Leve Esportiva nos exames de sade periciais
realizados antes do aniversrio de 40 (quarenta) anos do candidato;
(3) 24 (vinte e quatro) meses para as categorias Piloto Privado, Piloto Privado com habilitao
IFR, Piloto de Balo Livre, Piloto de Planador e Piloto de Aeronave Leve Esportiva nos exames de
sade periciais realizados em ou aps o aniversrio de 40 (quarenta) anos e antes do aniversrio de
50 (cinquenta) anos do candidato;
(4) 12 (doze) meses para as categorias Piloto Privado, Piloto Privado com habilitao IFR,
Piloto de Balo Livre, Piloto de Planador e Piloto de Aeronave Leve Esportiva nos exames de sade
periciais realizados em ou aps o aniversrio de 50 (cinquenta) anos do candidato; e
(5) 12 (doze) meses para a categoria Aluno Piloto.
61.27 Mudana de nome e de endereo
(a) A solicitao para mudana de nome em uma licena emitida segundo este Regulamento
deve ser apresentada ANAC dentro de 30 (trinta) dias corridos, a contar do fato que originou tal
mudana, devendo ser apresentada cpia de certido de casamento, ordem judicial ou outro
documento comprovando a mudana.
(b) Dentro de 30 (trinta) dias aps a mudana de seu endereo de correspondncia, o titular de
uma licena emitida segundo este Regulamento deve informar ANAC seu novo endereo.
61.29 Contagem e registro de horas de voo
(a) Somente sero aceitos para fins de comprovao de experincia de voo os seguintes
documentos:
(1) CIV;
(2) CIV Digital; ou
(3) Declarao de Horas de Voo, constando os dados extrados de relatrio de registro
individual de horas de voo;
(b) Para fins de contagem das horas de voo requeridas para concesso de uma licena/certificado
inicial de piloto ou para concesso de uma licena de piloto de grau superior, um aluno piloto ou o
titular de uma licena ou certificado de piloto, respectivamente, deve registrar integralmente as
horas de voo quando realizar voo solo, em instruo de voo duplo comando ou quando atuar na
funo de piloto em comando.
(c) Para fins de contagem das horas de voo para concesso de uma licena de piloto de grau
superior, o titular de uma licena de piloto quando atuar como segundo em comando de uma
aeronave certificada para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos, deve registrar
integralmente as horas de voo nesta funo.
(d) Para fins de contagem das horas de voo para concesso de uma licena de piloto de grau
superior, o titular de uma licena de piloto quando atuar como segundo em comando de uma
aeronave certificada para operao com tripulao mnima de 1 (um) piloto deve registrar as horas
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RBAC n 61
Emenda n XX
de voo considerando, no mximo, 50% (cinquenta por cento) do tempo de voo na funo de
segundo em comando. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM de AAAA)
(e) No caso do estabelecido no pargrafo (d) desta seo, a ANAC pode autorizar que o tempo
de voo seja considerado integralmente, se a aeronave possuir uma posio de segundo em comando
devidamente equipada para operar com segundo em comando e esteja, de fato, operando com piloto
em comando e segundo em comando, respeitando-se a limitao citada no pargrafo 61.63(b) deste
Regulamento.
(f) Para fins de contagem das horas de voo requeridas para concesso de uma licena de piloto de
grau superior, o titular de uma licena de piloto, quando atuar como piloto em comando sob
superviso em uma aeronave certificada para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos,
deve registrar as horas totais do voo.
(g) Para fins de contagem das horas de voo requeridas para concesso de uma licena de piloto
de grau superior, o titular de uma licena de piloto, quando operar os comandos de uma aeronave
em condies de voo exclusivamente por instrumentos, reais ou simuladas, sem qualquer referncia
externa, deve registrar as horas totais do voo por instrumentos assim efetuado.
(h) Para fins de atendimento do requisito de experincia requerido para a concesso da licena
solicitada, o solicitante de uma licena de piloto, a ser expedida em conformidade com este
Regulamento, que tenha sido habilitado como piloto de aeronave militar, pode ter considerado o seu
tempo total de voo realizado de acordo com os critrios da respectiva organizao.
(i) As horas de voo realizadas em aeronaves experimentais, quando registradas na CIV ou na
CIV Digital, devem ser identificadas com anotaes no campo Observaes. Tais horas podem
ser consideradas para cumprimento de requisitos de experincia recente, conforme estabelecido na
seo 61.21 deste Regulamento; no podendo ser consideradas para concesso de licena de piloto
ou elevao de graduao de licena de piloto. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de
MMM de AAAA)
(j) As horas de voo realizadas a bordo de aeronaves com marcas de nacionalidade e de matrcula
estrangeiras somente podero ser aceitas quando a finalidade for comprovar experincia para a
concesso de licena e/ou habilitao e/ou comprovar a experincia recente, conforme previsto
neste Regulamento, desde que as horas de voo tenham sido realizadas em centros de treinamento ou
centros de instruo ou em empresas de transporte areo certificados pela autoridade de aviao
civil do respectivo pas, que seja contratante da Conveno de Aviao Civil Internacional, e sejam
declaradas por aquela autoridade e consularizadas, conforme Manual do Servio Consular e
Jurdico do Ministrio das Relaes Exteriores.
61.31 Sistema Eletrnico de Registro de Voo e CIV
(a) Todo titular de uma licena de piloto ou CPL deve registrar suas atividades de voo, realizadas
em aeronaves e em FSTD qualificados e aprovados pela ANAC na sua CIV. (Redao dada pela
Resoluo n XXX, de DD de MMM de AAAA)
(b) Cada piloto dever registrar as seguintes informaes referentes ao voo e/ou sesso de
instruo de voo realizada:
(1) generalidades:
(i) data;
(ii) tempo total de voo;
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(iii) local ou aerdromo de sada e chegada, quando em voo real; e

(iv) tipo e identificao da aeronave ou do dispositivo de treinamento por voo simulado;
(2) tipo da instruo de voo recebida e/ou da experincia do piloto:
(i) como piloto em comando ou voo solo;
(ii) como segundo em comando;
(iii) instruo de voo recebida de um instrutor de voo habilitado e qualificado;
(iv) instruo de voo por instrumentos recebida de um instrutor de voo habilitado e
qualificado;
(v) instruo de voo em um dispositivo de treinamento por voo simulado;
(vi) composio de tripulao (balo livre); e
(vii) outras horas como piloto; e
(3) condies de voo:
(i) diurno ou noturno;
(ii) horas de voo por instrumentos (IFR) ou visual (VFR); e
(iii) condies simuladas de voo por instrumentos.
(c) Registro das horas de voo na funo:
(1) hora de voo solo: um piloto deve registrar, como hora de voo solo, exclusivamente aquela
na qual o nico ocupante da aeronave;
(2) hora de voo como piloto em comando:
(i) o piloto deve registrar as horas de voo realizadas como piloto em comando somente
quando se encontre atuando como piloto em comando da aeronave; e
(ii) o instrutor de voo deve registrar as horas de voo realizadas como piloto em comando o
tempo em que estiver atuando como instrutor de voo;
(3) hora de voo como segundo em comando: um piloto deve registrar todas as horas de voo
como segundo em comando, em conformidade com o previsto na seo 61.29 deste Regulamento;
(4) hora de voo por instrumentos:
(i) um piloto deve registrar, como hora de voo por instrumentos, aquela realizada por
referncia exclusiva aos instrumentos da aeronave, sem pontos externos de referncia, em condies
de voo reais ou simuladas. A hora de voo por instrumentos pode ser computada, tambm, quando
um piloto opera, sem referncias externas, um dispositivo de treinamento para simulao de voo
qualificado e aprovado pela ANAC. Os registros devem incluir o local e o tipo de cada aproximao
por instrumentos realizada e, se aplicvel, o nome do piloto de segurana para cada voo por
instrumentos simulado; e
(ii) um instrutor de voo por instrumentos pode registrar como hora de voo por
instrumentos, o tempo em que atua realizando instruo de voo em condies de voo por
instrumentos reais ou simuladas; e
(5) hora de voo em instruo: todas as horas de instruo de voo registradas como horas de
instruo, seja de voo visual, de voo por instrumentos ou em dispositivos de treinamento por voo
simulado, devem ser certificadas pelo instrutor de voo que tenha ministrado a referida instruo:
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(i) as horas de voo realizadas em instruo devem ser registradas pelo instrutor de voo que
ministrou a instruo, informando um resumo da instruo, a liberao do aluno piloto para realizar
voo solo (quando aplicvel), o CANAC, nome e assinatura;
(ii) as horas realizadas no exame de proficincia devem ser registradas pelo INSPAC ou
examinador credenciado responsvel por tal exame, que informar se o aluno piloto foi aprovado ou
reprovado, seu CANAC, nome e assinatura;
(iii) as pessoas citadas nos pargrafos (c)(5)(i) e (c)(5)(ii) desta seo que preencherem ou
endossarem um lanamento na CIV ou CIV Digital com informaes ou dados inexatos ou
adulterados ficam sujeitas s providncias administrativas previstas na Lei n 7.565/86 - Cdigo
Brasileiro de Aeronutica (CBA) ou na legislao complementar, alm das sanes penais e civis
cabveis, uma vez que tal fato poder comprometer a segurana de voo; e (Redao dada pela
(iv) uma vez comprovado, no caso do pargrafo (c)(5)(iii) desta seo, que o instruendo
estava de acordo com as irregularidades, sendo beneficiado com as informaes registradas, este
tambm ficar exposto s sanes penais e civis cabveis.
(d) da responsabilidade de cada piloto manter atualizados seus registros de voo, bem como a
veracidade de seu contedo.
(e) A CIV deve ser apresentada ao representante da ANAC, sempre que assim for solicitado ou
for necessrio comprovar experincia de voo para a concesso de licena e/ou habilitao e/ou
experincia recente, conforme previsto na regulamentao aplicvel.
(f) Os pilotos, quando atuando em operaes regidas pelo RBAC 121 ou RBAC 135, esto
dispensados do cumprimento do estabelecido nos pargrafos (a) e (d) desta seo.
61.33 Prazo e tolerncia para revalidao de habilitao
(a) Desde que cumpridos os requisitos aplicveis revalidao de uma habilitao, o exame de
proficincia pertinente a essa revalidao pode ser realizado no perodo que compreende 30 (trinta)
dias antes do incio do ms de vencimento at 30 (trinta) dias aps o fim do ms de vencimento,
mantendo-se, aps concluda a revalidao, o ms base de vencimento para a nova validade.
(b) permitida a operao normal relativa a uma habilitao vencida h menos de 30 (trinta)
dias.
(c) vedada a operao normal relativa a uma habilitao vencida h mais de 30 (trinta) dias,
em qualquer situao.
(d) Habilitaes revalidadas fora do prazo disposto no pargrafo (a) desta seo tero seus prazos
de validades contados a partir do ms de aprovao do piloto no exame de proficincia, conforme
disposto na letra (a) da seo 61.19.
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RBAC n 61
Emenda n XX
SUBPARTE B
CONDIES ESPECIAIS DE CONCESSO DE LICENAS E HABILITAES E
EXERCCIO DE PRERROGATIVAS
(a) Esta subparte estabelece os requisitos e condies especiais para a convalidao de licenas
e/ou habilitaes emitidas no exterior a brasileiros e estrangeiros com qualificao de piloto, para
concesso de licenas e/ou habilitaes a oficiais aviadores das foras armadas, e para concesso de
uma habilitao de tipo a piloto de ensaio.
61.43 Concesso de licenas a estrangeiros
(a) Podem ser concedidas licenas, de acordo com os preceitos das subpartes C, D, E, F, G, H e I
deste Regulamento, aos estrangeiros que tenham atendido no Brasil aos requisitos para tais
concesses, desde que sua situao no Pas esteja regularizada para permanncia definitiva ou
temporria.
(b) As licenas de piloto comercial, de tripulao mltipla ou de linha area podem ser
concedidas a estrangeiros nos termos do pargrafo (a) desta seo. Entretanto, as mesmas devem ser
expedidas com a ressalva de que o seu titular no pode exercer funo remunerada a bordo de
aeronave de matrcula brasileira, conforme disposto no 1 do art. 156 do CBA.
(c) A ressalva estabelecida no pargrafo (b) desta seo no se aplica a estrangeiros
naturalizados brasileiros ou portugueses que possuam igualdade de direitos e obrigaes civis.
61.45 Convalidao de licenas e habilitaes estrangeiras
(a) Sem prejuzo do cumprimento das normas migratrias e trabalhistas do Pas, a ANAC pode
convalidar uma licena estrangeira emitida por Estado contratante da OACI. Para tal, ser emitida
autorizao especial que dever acompanhar, sempre, a licena estrangeira original e a reconhecer
como equivalente a uma licena correspondente concedida pela ANAC.
(b) A ANAC pode restringir a autorizao especial de convalidao de licena estrangeira a
atribuies especficas, expressando na autorizao quais atribuies da licena original so aceitas
como equivalentes na convalidao.
(c) As licenas estrangeiras de piloto comercial, de tripulao mltipla ou de linha area
pertencentes a estrangeiros podem ser convalidadas nos termos do pargrafo (a) desta seo.
Entretanto, as mesmas devem ser expedidas com a ressalva de que o seu titular no pode exercer
funo remunerada a bordo de aeronave de matrcula brasileira, conforme disposto no 1 do art.
156 do CBA.
(d) A ressalva estabelecida no pargrafo (c) desta seo no se aplica a estrangeiros
naturalizados brasileiros ou portugueses que possuam igualdade de direitos e obrigaes civis.
(e) As licenas estrangeiras pertencentes a brasileiros, natos ou naturalizados, podem ser
convalidadas com a emisso de uma licena brasileira de grau correspondente licena original. Na
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licena brasileira ser averbada a informao da convalidao constando nmero e pas emitente da
licena original.
(f) Somente sero convalidadas as licenas e/ou habilitaes originais, sendo vedada a
convalidao de licena e/ou habilitaes expedidas por convalidao de um terceiro Estado.
(g) O candidato a uma convalidao de licena de piloto de linha area na categoria avio ou
aeronave de sustentao por potncia deve cumprir, adicionalmente, os requisitos para a concesso
(seja por convalidao ou pela via normal) da habilitao de voo por instrumentos correspondente.
(h) As habilitaes convalidadas tm prazos de validade compatveis com os documentos
originais, desde que tais prazos no sejam superiores aos prazos correlatos estabelecidos neste
Regulamento, quando devem prevalecer os prazos brasileiros.
(i) As habilitaes constantes de licenas emitidas nos termos do pargrafo (e) desta seo,
quando vencidas ou por vencer, devem ser revalidadas em conformidade com os requisitos
aplicveis estabelecidos neste Regulamento. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de
MMM de AAAA)
(j) A autorizao especial de convalidao de licena estrangeira perder sua validade se a
licena estrangeira original for cassada ou suspensa.
(k) Para os fins de convalidao, o solicitante dever cumprir os seguintes requisitos:
(1) possuir experincia recente, nos termos da seo 61.21 deste Regulamento, na(s)
habilitao(es) que deseja convalidar, demonstrada pela CIV ou outro documento correspondente;
(2) ser aprovado em exame terico de regulamentos aeronuticos;
(3) ser capaz de ler, escrever, falar e compreender o idioma portugus em um nvel de
competncia apropriado s atribuies e responsabilidades que a autorizao ou licena a ser
concedida lhe confere;
(4) demonstrar competncia para falar e compreender o idioma ingls pelo menos em nvel
operacional (atingir Nvel 4 ou superior), exceto para as licenas de piloto de planador e piloto de
balo livre. Caso no demonstre, ser averbada em sua licena a restrio relativa ao pargrafo
61.10(c) deste Regulamento; e
(5) ser aprovado em exame de proficincia, com exceo da convalidao realizada com
prerrogativas, no Brasil, equivalentes as de piloto privado.
(l) No momento da solicitao de convalidao, a licena e o certificado mdico apresentados
devem estar no idioma portugus, espanhol ou ingls. De outra forma, o solicitante dever
apresentar, tambm, tradues oficiais dos documentos.
(m) Para todos os casos, ser realizada consulta autoridade de aviao civil emitente da licena
e/ou habilitao original a respeito da:
(1) validade da licena e das habilitaes do titular;
(2) classe e vencimento do certificado mdico; e
(3) limitaes, suspenses e revogaes pertinentes.
61.47 Concesso de licena para oficiais aviadores das Foras Armadas Brasileiras
(a) Generalidades:
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(1) aos oficiais aviadores da ativa ou da reserva das Foras Armadas Brasileiras pode ser
concedida a licena de piloto, na graduao correspondente ao nvel de experincia tcnica do
solicitante, bem como habilitaes relativas a aeronaves, operao de voo por instrumentos e
operao de instrutor de voo, de acordo com os requisitos constantes nesta seo;
(2) o requisito de experincia tcnica necessrio concesso de determinada licena deve ser
considerado pelo nmero total de horas de voo do solicitante, considerando os mnimos requeridos
neste Regulamento;
(3) as habilitaes devem ser concedidas em conformidade com os registros militares do
solicitante para as aeronaves ou tipos de operao em que tenha sido habilitado como piloto em
comando e que tenham correspondncia no mbito da aviao civil e somente sero concedidas com
validade se cumpridas as disposies contidas nos pargrafos (b) ou (c) desta seo, caso contrrio,
sero concedidas com validade da data de sua emisso;
(4) o candidato a uma concesso por experincia militar de licena de piloto de linha area na
categoria avio ou aeronave de sustentao por potncia deve cumprir, adicionalmente, os requisitos
para a concesso (seja por experincia militar ou pela via normal) da habilitao de voo por
instrumentos correspondente;
(5) em todos os casos, exige-se que o solicitante seja titular do CMA vlido e correspondente
licena e/ou habilitao solicitada, de acordo com os requisitos estabelecidos no RBAC 67; e
(6) para o candidato a uma concesso por experincia militar que pretenda operar uma
aeronave civil brasileira fora da jurisdio do espao areo brasileiro, deve cumprir com os
requisitos previstos na seo 61.10 deste Regulamento.
(b) Pilotos em atividade de voo nos ltimos 12 (doze) meses:
(1) o oficial aviador das Foras Armadas Brasileiras, na ativa ou reserva, que tenha estado em
atividade de voo nos ltimos 12 (doze) meses antes de sua solicitao, deve cumprir o seguinte:
(i) apresentar evidncia de sua condio de piloto militar, assim como registros de horas de
voo devidamente classificadas conforme as exigncias de experincia aeronutica da licena e/ou
habilitao aplicvel, que inclua detalhes de aeronaves envolvidas, e emitida por meio de
documento oficial da fora armada pertinente; e
(ii) apresentar evidncias de cumprimento, com aproveitamento, de um programa de
instruo terica e prtica da aeronave ou operao para a qual se requer a habilitao, que no
exceda 12 (doze) meses; e
(2) a validade da habilitao ser estabelecida de acordo com os preceitos deste Regulamento,
considerando-se como data de incio do perodo de validade a data de concluso do treinamento
prtico estabelecido no pargrafo (b)(1)(ii) desta seo.
(c) Pilotos fora de atividade de voo nos ltimos 12 (doze) meses:
(1) o oficial aviador das Foras Armadas Brasileiras, na ativa ou reserva, que no tenha estado
em atividade de voo nos ltimos 12 (doze) meses antes de sua solicitao, deve cumprir o seguinte:
(i) apresentar evidncia de sua condio de ex-piloto militar, assim como registros de horas
de voo devidamente classificadas conforme as exigncias de experincia aeronutica da licena e/ou
habilitao aplicvel, que inclua detalhes de aeronaves envolvidas, e emitida em documento oficial
da fora armada pertinente; e
(ii) apresentar evidncias de cumprimento, com aproveitamento, de um curso de instruo
terico-prtico com instrutor devidamente habilitado ou em um centro de instruo de aviao civil
certificado pela ANAC;
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(2) ser aprovado em exame(s) terico(s) pertinente(s) (s) habilitao(es) requeridas; e

(3) ser aprovado em exame(s) de proficincia pertinente(s) (s) habilitao(es) requeridas.
(d) As habilitaes constantes de licenas emitidas nos termos desta seo, quando vencidas ou
por vencer, devem ser revalidadas em conformidade com os requisitos aplicveis estabelecidos
neste Regulamento ou, como alternativa, a partir do cumprimento do requisito estabelecido no
pargrafo (b)(1)(ii) desta seo.
61.49 Concesso de uma habilitao de tipo ao piloto de ensaio em voo
(a) Ao trmino de um programa de certificao de tipo bem sucedido, os pilotos de ensaios em
voo que participaram efetivamente de todo o processo de desenvolvimento e de avaliao da
aeronave fazem jus habilitao de tipo correspondente a essa aeronave.
(b) As revalidaes das habilitaes de tipo concedidas em conformidade com esta seo devem
ser realizadas em conformidade com os requisitos estabelecidos na seo 61.215 deste
Regulamento. (Redao dada pela Resoluo n 344, de 17 de setembro de 2014)
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SUBPARTE C
LICENA DE ALUNO PILOTO
(a) Esta subparte estabelece os requisitos a serem atendidos para a concesso de uma licena de
aluno piloto, assim como as prerrogativas e condies para o exerccio das funes pertinentes.
considerado aluno piloto o solicitante de uma licena de piloto de planador, piloto de balo livre ou
piloto privado de determinada categoria que no possua qualquer outra licena de piloto de
aeronave na mesma categoria.
61.53 Requisitos gerais para a concesso da licena de aluno piloto
(a) O candidato a uma licena de aluno piloto deve:
(1) ter completado 18 (dezoito) anos. Uma licena de aluno piloto pode ser concedida a
requerentes com 16 (dezesseis) anos completos, desde que este apresente um termo de compromisso
e responsabilidade assinado pelo responsvel, com firma reconhecida em cartrio, e onde esteja
expresso neste termo que o responsvel autoriza o aluno piloto a iniciar o treinamento de voo e se
responsabiliza pelos atos do aluno piloto; e
(2) ter concludo ou, pelo menos, estar cursando o ensino mdio.
61.55 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de aluno piloto
(a) O candidato a uma licena de aluno piloto deve ser titular de um CMA de 2 classe ou
superior, vlido, expedido em conformidade com os requisitos do RBAC 67.
(b) O candidato a uma licena de aluno piloto para Piloto de Planador deve ser titular de um
CMA de 4 classe ou superior, vlido, expedido em conformidade com os requisitos do RBAC 67.
61.57 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de aluno piloto
(a) O candidato a uma licena de aluno piloto deve ter concludo, com aproveitamento, ou estar
matriculado em cursos tericos de piloto privado, piloto de planador ou piloto de balo livre,
aprovados pela ANAC, respeitada a categoria da licena pretendida.
61.59 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de aluno piloto
(a) O candidato a uma licena de aluno piloto deve estar matriculado em cursos prticos de
piloto privado, piloto de planador ou piloto de balo livre, aprovados pela ANAC, respeitada a
categoria da licena pretendida.
61.61 Requisitos para o voo solo de aluno piloto
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(a) Generalidades: o aluno piloto no pode operar uma aeronave em voo solo a menos que rena
os requisitos desta subparte e tenha completado 18 (dezoito) anos.
(b) Conhecimentos tericos: o aluno piloto no pode operar uma aeronave em voo solo, a menos
que:
(1) tenha sido aprovado no exame terico da ANAC referente licena de piloto privado,
piloto de planador ou piloto de balo livre, respeitada a categoria da licena pretendida;
(2) demonstre ao seu instrutor conhecimentos tcnicos de caractersticas e limitaes
operacionais da aeronave a ser utilizada na instruo prtica de voo; e
(3) demonstre ao seu instrutor conhecimentos sobre as Regras do Ar e procedimentos
especficos do aerdromo onde se realizar o voo.
(c) Treinamento de voo antes do voo solo: antes de ser autorizado para realizar um voo solo, o
aluno piloto deve ter recebido instruo nas manobras aplicveis e nos procedimentos listados nos
pargrafos (d) at (h) desta seo para a marca e o modelo da aeronave a ser operada no voo solo e
no nvel da licena a que aspira e deve demonstrar habilidade em um nvel de desempenho aceitvel
para o instrutor que autoriza o referido voo.
(d) Para qualquer categoria de aeronave: o aluno piloto deve ter recebido instruo de voo antes
do voo solo nos seguintes tpicos, quando aplicvel:
(1) os procedimentos da preparao do voo, incluindo as inspees prvias ao voo, a operao
do motor e os sistemas da aeronave;
(2) taxiamento e operaes na superfcie do aeroporto, incluindo as provas de verificao de
potncia ou verificao de motor;
(3) decolagens e aterrissagens, incluindo aterrissagens normais e com vento de travs;
(4) voo reto e nivelado, curvas de pequena, mdia e grande inclinao em ambas as direes;
(5) subidas na reta e curvas em ascenso;
(6) circuitos de trfego areo, incluindo procedimentos de entrada e de sada, maneiras de
evitar colises e turbulncia de esteira de aeronave;
(7) descidas em reta e em curva;
(8) voos com diferentes velocidades, desde a de cruzeiro velocidade mnima de controle;
(9) procedimentos de emergncias e falhas de funcionamento de equipamentos; e
(10) manobras com referncias em solo.
(e) Para avies: alm das manobras e procedimentos previstos no pargrafo (d) desta seo, o
aluno piloto deve ter recebido instruo ou treinamento de voo antes do voo solo em:
(1) aproximaes para aterrissagem com a potncia do motor em marcha lenta e com potncia
parcial;
(2) planeio para a aterrissagem;
(3) aproximaes perdidas a partir da aproximao final, e toque do avio na pista com
configuraes de voo diferentes;
(4) procedimentos de aterrissagens foradas, a partir de uma decolagem, na subida inicial; no
voo de cruzeiro; na descida e no trfego para aterrissagem; e
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(5) entradas de estol a partir de diversas atitudes e combinaes de potncia, com a

recuperao iniciando-a primeira indicao do estol e recuperao de um estol completo.
(f) Para helicpteros: alm das manobras e procedimentos previstos no pargrafo (d) desta seo
e de acordo com o que permita o desempenho, as caractersticas e as limitaes da aeronave, o
aluno piloto deve ter recebido instruo de voo antes do voo solo em:
(1) aproximaes para a aterrissagem;
(2) taxiamento areo e manobras prximas ao solo, incluindo giros;
(3) aproximaes perdidas a partir de uma aterrissagem com aproximao em voo pairado e a
partir de uma aproximao final;
(4) procedimentos de emergncias simuladas, incluindo descidas em autorrotao finalizadas
com recuperao de potncia ou aterrissagens, recuperao de potncia em voo pairado em um
helicptero monomotor, ou aproximaes em voo pairado com um motor inoperante em um
helicptero multimotor; e
(5) desaceleraes rpidas.
(g) Para aeronaves de sustentao por potncia: alm das manobras e procedimentos previstos no
pargrafo (d) desta seo e de acordo com o que permita o desempenho, as caractersticas e as
limitaes da aeronave, o aluno piloto deve ter recebido instruo de voo antes do voo solo em:
(1) aproximaes para a aterrissagem;
(2) aproximaes perdidas a partir da aproximao final, e toque da aeronave na pista com
diversas configuraes de voo diferentes;
(3) guinadas em voo pairado, taxiamento e manobras de solo;
(4) procedimentos de aterrissagens foradas, a partir de uma decolagem, na subida inicial; a
partir do voo de cruzeiro; e a partir da descida e no decorrer da aterrissagem; e
(5) desaceleraes rpidas.
(h) Para planadores: alm das manobras e procedimentos apropriados previstos no pargrafo (d)
desta seo, o aluno piloto dever ter recebido instruo de voo antes do voo solo em:
(1) inspeo pr-voo do aparelho e do cabo de reboque, reviso dos sinais e os procedimentos
a serem utilizados para soltar o planador do reboque;
(2) reboque areo e em solo ou auto lanamento;
(3) princpios de amarrao e liberao do planador;
(4) entradas de estol a partir de diversas atitudes com a recuperao iniciando-a primeira
indicao do estol e recuperao de um estol completo;
(5) planeios em reta, em curva e em espiral;
(6) planeio para a aterrissagem;
(7) procedimentos e tcnicas para uso das correntes trmicas em sustentao convergente ou
de ladeira, conforme apropriado para a rea da instruo; e
(8) procedimentos de emergncia que incluam procedimentos de corte do cabo de reboque.
(i) Para bales livres: alm das manobras e dos procedimentos apropriados previstos no
pargrafo (d) desta seo, o aluno piloto dever ter recebido instruo prvia ao voo solo em:
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(1) operaes das fontes de ar quente ou gs, lastro, vlvulas, painis de cordas, conforme o
que seja apropriado;
(2) uso do painel de cordas de emergncia (pode ser simulado);
(3) os efeitos do vento em subidas e ngulos de aproximao; e
(4) reconhecimento de obstrues e tcnicas para evit-las.
(j) A instruo de voo requerida nesta seo deve ser ministrada por um instrutor de voo,
devidamente habilitado e qualificado, vinculado instituio que ministra o curso prtico aprovado
pela ANAC no qual o aluno piloto estiver matriculado.
(k) Autorizaes do instrutor de voo: para operar uma aeronave em voo solo, o aluno piloto deve
estar autorizado por seu instrutor a realizar tal voo. A autorizao deve ser endossada pelo instrutor
na CIV do aluno piloto. No endosso, o instrutor deve certificar que: (Redao dada pela Resoluo
n XXX, de DD de MMM de AAAA)
(1) tenha proporcionado ao aluno a instruo de voo na marca e modelo da aeronave em que
se realizar o voo solo;
(2) tenha informado que o aluno rene os requisitos de instruo estabelecidos nesta seo; e
(3) tenha determinado que o aluno esteja capacitado para realizar o voo solo de forma segura
na aeronave.
(l) A notificao de voo solo local deve ser assinada pelo aluno piloto e por seu instrutor de voo.
Nos Planos de Voo para voos de navegao solo com pouso em aerdromo que no o de
decolagem, o aluno piloto deve usar o CANAC do seu instrutor, o qual deve assinar o Plano de Voo
inicial juntamente com o aluno piloto. Os Planos de Voo das demais etapas do voo sero assinados
somente pelo aluno piloto, usando o CANAC do seu instrutor que aprovou a navegao.
61.63 Limitaes do aluno piloto
(a) Um aluno piloto no pode atuar como piloto em comando de uma aeronave:
(1) que transporte passageiros;
(2) que transporte carga por compensao ou arrendamento;
(3) em voos por compensao ou arrendamento;
(4) em promoes comerciais;
(5) em voos internacionais;
(6) com uma visibilidade em voo e terrestre menor que 5 (cinco) quilmetros;
(7) quando o voo no puder ser realizado em condies VMC; ou
(8) em desconformidade com qualquer possvel limitao anotada pelo instrutor de voo em
seus registros de voo.
(b) Um aluno piloto no pode atuar como piloto, ou membro da tripulao, em uma aeronave
certificada para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos, ou aeronave que necessite de
tripulao mnima de 2 (dois) pilotos por fora da regulamentao sob a qual operada, exceto
quando receba instruo de voo de um instrutor de voo habilitado e qualificado e encontre-se a
bordo um piloto de segurana devidamente habilitado e qualificado para compor a tripulao.
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61.65 [Reservado]
61.67 Requisitos para o voo de navegao de aluno piloto
(a) Generalidades: exceto em casos de emergncia ou fora maior, nenhum aluno piloto pode
pilotar uma aeronave em voo solo de navegao, nem pode realizar uma aterrissagem em qualquer
ponto, exceto o aeroporto ou aerdromo de decolagem, a menos que o aluno rena os requisitos
desta seo.
(b) Instruo de voo: para realizar voos solo de navegao, o aluno piloto deve, alm de cumprir
os requisitos da seo 61.61 deste Regulamento, ter recebido de um instrutor de voo instruo nas
seguintes manobras e procedimentos: (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM de
AAAA)
(1) para todas as categorias de aeronaves:
(i) a utilizao das cartas aeronuticas para a navegao VFR usando navegao visual e a
estimada com a ajuda de uma bssola;
(ii) comportamento da aeronave em voo de navegao, obteno e anlise dos reportes
meteorolgicos aeronuticos e os prognsticos, incluindo o reconhecimento das situaes
meteorolgicas crticas e estimativa de visibilidade enquanto esteja em voo;
(iii) condies de emergncias em voo de navegao, incluindo procedimentos ao
encontrar-se perdido em voo, condies meteorolgicas adversas e procedimentos de aproximaes
e aterrissagens de emergncias simuladas fora de aerdromo ou aeroportos;
(iv) procedimentos de circuito de trfego areo, incluindo chegadas e sadas normais da
rea, precaues contra a turbulncia de esteira e maneiras de evitar colises no ar;
(v) problemas operacionais de reconhecimento associados com as diferentes caractersticas
do terreno em reas geogrficas nas quais se vai efetuar o voo de navegao; e
(vi) operao apropriada dos instrumentos e equipamentos instalados na aeronave que se
vai operar;
(2) para avies, alm do estabelecido no pargrafo (b)(1) desta seo:
(i) decolagens de pistas curtas e paralelas, aproximaes e procedimentos de aterrissagens
com vento de travs;
(ii) decolagens com melhor ngulo de subida;
(iii) identificar os princpios de controle e de manobras somente por referncia dos
instrumentos de voo, incluindo voo reto e nivelado, curvas, descidas, subidas, e o uso de
radiocomunicao e as diretivas do controle de trfego areo;
(iv) o uso de rdio para a navegao VFR e as comunicaes bilaterais; e
(v) para aqueles alunos pilotos que desejem as qualificaes de voo noturno, os
procedimentos do voo noturno incluindo decolagens, aterrissagens e aproximaes perdidas;
(3) para helicptero, alm do estabelecido no pargrafo (b)(1) desta seo e observadas as
limitaes da aeronave que se vai operar:
(i) procedimentos de decolagens e aterrissagens em lugares de grande altitude;
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(ii) aproximaes suaves e aproximaes com grande ngulo de descida at a aterrissagem

em voo pairado;
(iii) desacelerao rpida; e
(iv) o uso de rdio para a navegao VFR e as comunicaes bilaterais;
(4) para planadores, alm das manobras e procedimentos apropriados do pargrafo (b)(1)
desta seo:
(i) aterrissagens realizadas sem o uso de altmetro a partir de pelo menos 2.000 (dois mil)
ps sobre a superfcie;
(ii) reconhecimento das condies meteorolgicas e as condies favorveis para o voo de
navegao; e
(iii) o uso de rdio para as comunicaes bilaterais;
(5) para bales livres, as apropriadas manobras e procedimentos do pargrafo (b)(1) desta
seo.
(c) Autorizaes do instrutor de voo: para operar uma aeronave em voo solo de navegao, o
aluno piloto deve:
(1) portar uma autorizao assinada por seu instrutor, ou portar a CIV original em que conste
o endosso especificado no pargrafo abaixo; e
(2) possuir em sua CIV, endosso assinado por seu instrutor de voo autorizando-o a realizar
aquele voo. Para assinar o endosso, o instrutor deve:
(i) repassar o planejamento e a preparao antes do voo do aluno, e julgar que o aluno
piloto est preparado para realizar o voo de forma segura sob as circunstncias conhecidas; e
(ii) verificar que o aluno piloto tenha recebido instruo de voo em duplo comando em
ambas as direes sobre a rota que voar solo, incluindo decolagens e aterrissagens nos aerdromos
que ir utilizar.
61.69 Operaes na rea de controle terminal e em aeroportos localizados dentro de uma rea
de controle terminal
(a) Para operar uma aeronave em voo solo em um espao areo controlado, o aluno piloto deve:
(1) ter recebido, de um instrutor de voo, instruo em solo e em voo, sobre a operao naquela
rea controlada; e
(2) ter recebido, em sua CIV, endosso assinado pelo instrutor responsvel pela instruo,
dentro dos 90 (noventa) dias precedentes, autorizando-o a realizar o voo solo naquela rea
controlada.
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SUBPARTE D
LICENA DE PILOTO PRIVADO
(a) Esta subparte estabelece os requisitos a serem atendidos para a concesso da licena de piloto
privado nas categorias avio, helicptero, aeronave de sustentao por potncia e dirigvel, e a
correspondente habilitao de classe, assim como as prerrogativas e condies para o exerccio das
funes pertinentes. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM de AAAA)
61.73 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto privado
(a) O candidato a uma licena de piloto privado deve:
(1) ter completado 18 (dezoito) anos; e
(2) ter concludo o ensino mdio.
61.75 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto privado
(a) O candidato a uma licena de piloto privado deve ser titular de CMA de 2 classe vlido.
61.77 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto privado
(a) O candidato a uma licena de piloto privado deve ter sido aprovado em exame terico da
ANAC para a licena de piloto privado referente categoria em que pretenda obter a licena.
61.79 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto privado
(a) O candidato a uma licena de piloto privado deve ter recebido instruo de voo em um centro
de instruo certificado pela ANAC. Ao trmino da instruo, o instrutor de voo responsvel por
endossar a CIV do aluno, declarando que este competente para realizar, de forma segura, todas as
manobras necessrias para ser aprovado no exame de proficincia para a concesso da licena de
piloto privado. Tal declarao ter validade de 30 (trinta) dias, a partir da data do ltimo voo de
preparao para o exame de proficincia. O contedo da instruo de voo dever ser, no mnimo, o
seguinte: (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM de AAAA)
(1) categoria avio:
(i) reconhecimento e gerenciamento de ameaas e erros;
(ii) procedimentos anteriores ao voo, inclusive determinao de peso e balanceamento,
inspees e servios de manuteno no avio;
(iii) operaes em aerdromos e em circuitos de trfego; precaues e procedimentos
relativos preveno de colises;
(iv) controle do avio utilizando referncias visuais externas;
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(v) voo em velocidades crticas baixas, reconhecimento e recuperao de pr-estol, estol

completo e parafuso, quando possvel;
(vi) voo em velocidades crticas altas e sada de picadas;
(vii) decolagens e aterrissagens normais e com vento de travs;
(viii) decolagens de mximo desempenho (pista curta e ultrapassagem de obstculos),
aterrissagens em pista curta;
(ix) voo utilizando referncia de instrumentos para execuo de curvas niveladas de 180
(cento e oitenta) graus;
(x) voo de navegao por referncias visuais, navegao estimada e, quando aplicvel, com
auxlio de rdio navegao;
(xi) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos do avio;
(xii) operaes com origem, destino ou trnsito por aerdromos controlados, cumprindo os
procedimentos dos servios de controle de trfego areo e os procedimentos e fraseologia de
radiocomunicaes; e
(xiii) procedimentos e fraseologia para as comunicaes;
(2) categoria helicptero:
inspees e servios de manuteno no helicptero;
(iv) controle do helicptero utilizando referncias visuais externas;
(v) recuperao no estgio inicial de descida vertical lenta com motor, tcnicas de
recuperao com o rotor em baixo regime dentro do regime normal do motor;
(vi) manobras e corridas em voo prximo ao solo; voo pairado; decolagens e aterrissagens
normais, sem vento e em terreno inclinado;
(vii) decolagens e aterrissagens com potncia mnima necessria; tcnicas de decolagem e
aterrissagem de mximo desempenho; operaes em locais restritos; paradas rpidas;
(viii) voo de navegao por referncias visuais, navegao estimada e, quando disponvel,
com auxlio de rdio navegao, incluindo um voo de pelo menos 1 (uma) hora;
(ix) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos do helicptero;
aproximao e aterrissagem em procedimento de autorrotao;
(x) operaes com origem, destino ou trnsito por aerdromos controlados, cumprindo os
radiocomunicaes; e
(xi) procedimentos e fraseologia para as comunicaes;
(3) categoria aeronave de sustentao por potncia:
inspees e servios de manuteno na aeronave de sustentao por potncia;
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(iv) controle da aeronave de sustentao por potncia utilizando referncias visuais
externas;
(v) manobras e corridas em voo prximo ao solo, decolagens em voo pairado e corrido e
subida inicial; aproximao e aterrissagens normais em voo pairado e corrido, sem vento e em
terreno desnivelado;
(vi) decolagens e aterrissagens com potncia mnima necessria; tcnicas de decolagem e
(vii) voo utilizando de referncia de instrumentos para execuo de curvas niveladas de
180 (cento e oitenta) graus;
(viii) recuperao no estgio inicial de descida vertical lenta com motor, tcnicas de
(ix) voo de navegao por referncias visuais, navegao estimada e, quando disponvel,
(x) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos da aeronave de
sustentao por potncia; aproximao e aterrissagem em procedimento de autorrotao, quando
aplicvel; falha na transmisso, quando aplicvel;
(xi) operaes com origem, destino ou trnsito por aerdromos controlados, cumprindo os
radiocomunicaes; e
(xii) procedimentos e fraseologia para as comunicaes; e
(4) categoria dirigvel:
inspees e servios de manuteno no dirigvel;
(iii) manobras por referncia em terra;
(iv) operaes em aerdromos e em circuitos de trfego; precaues e procedimentos
(v) tcnicas e procedimentos para a decolagem, incluindo limitaes apropriadas,
procedimentos e sinais de emergncia utilizados;
(vi) domnio dos dirigveis por referncia visual externa;
(vii) decolagens e aterrissagens normais;
(viii) decolagens com mximo desempenho (ultrapassando obstculos);
(ix) voo utilizando referncia de instrumentos para execuo de curvas niveladas de 180
(cento e oitenta) graus;
(x) voo de navegao por referncias visuais, navegao estimada e, quando disponvel,
com auxlio de rdio navegao;
(xi) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos do dirigvel; e
(xii) procedimentos e fraseologia para as comunicaes.
Origem: SPO
33/86
RBAC n 61
Emenda n XX
61.81 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto privado

(a) O candidato a uma licena de piloto privado deve possuir, como mnimo, a seguinte
experincia de voo na categoria de aeronave solicitada:
(1) categoria avio:
(i) um total de 40 (quarenta) horas de instruo e voo solo, ou 35 (trinta e cinco) horas de
instruo e voo solo, se estas foram efetuadas, em sua totalidade, durante a realizao completa,
ininterrupta e com aproveitamento de um curso de piloto privado de avio aprovado pela ANAC.
As horas totais devem incluir, pelo menos:
(A) 20 (vinte) horas de instruo duplo comando;
(B) 10 (dez) horas de voo solo diurno no avio apropriado para a habilitao de classe
que se deseja obter a habilitao, incluindo 5 (cinco) horas de voo de navegao;
(C) 1 (um) voo de navegao de, no mnimo, 150 (cento e cinquenta) milhas nuticas,
equivalentes a 270 (duzentos e setenta) quilmetros durante o qual se realizem, ao menos, 2 (duas)
aterrissagens completas em aerdromos diferentes;
(D) a instruo de voo recebida em um dispositivo de treinamento para simulao de
voo, qualificado e aprovado pela ANAC, aceitvel at um mximo de 5 (cinco) horas;
(E) 3 (trs) horas de instruo em voo noturno, que incluam 10 (dez) decolagens e 10
(dez) aterrissagens completas, onde cada aterrissagem envolver um voo no circuito de trfego do
aerdromo;
(ii) o solicitante de licena de piloto privado para a categoria avio pode ter reduzido o
requisito de experincia nas seguintes condies:
(A) se for titular de uma licena de piloto de helicptero ou aeronave de sustentao por
potncia, o total de horas em avio pode ser reduzido para 25 (vinte e cinco) horas; ou
(B) se for titular de licena de piloto de planador ou de CPL o total de horas de voo em
avio pode ser reduzido para 25 (vinte e cinco) horas;
(i) um total de 40 (quarenta) horas de instruo e voo solo, ou 35 (trinta e cinco) horas de
instruo e voo solo, se estas foram efetuadas, em sua totalidade, durante a realizao completa,
ininterrupta e com aproveitamento de um curso de piloto privado de helicptero aprovado pela
ANAC. As horas totais devem incluir, pelo menos:
(B) 10 (dez) horas de voo solo diurno em helicptero, incluindo 5 (cinco) horas de voo
de navegao;
(C) 1 (um) voo de navegao de, no mnimo, 100 (cem) milhas nuticas, equivalentes a
180 (cento e oitenta) quilmetros durante o qual se realizem, ao menos, 2 (duas) aterrissagens
completas em aerdromos diferentes;
(D) a instruo de voo recebida em um dispositivo de treinamento por voo simulado,
qualificado e aprovado pela ANAC, aceitvel at um mximo de 5 (cinco) horas; e
Origem: SPO
34/86
RBAC n 61
Emenda n XX
aerdromo;
(ii) o solicitante de licena para a categoria helicptero pode ter reduzido o requisito de
experincia nas seguintes condies:
(A) se for titular de uma licena de piloto de avio ou aeronave de sustentao por
potncia, com experincia superior a 200 (duzentas) horas de voo como piloto em comando em
qualquer categoria, ou na soma das duas categorias, o total de horas em helicptero pode ser
reduzido para 25 (vinte e cinco) horas; e
(B) se for titular de uma licena de piloto de avio o requisito referente a 5 (cinco) horas
em voo de navegao pode ser dispensado;
(i) um total de 40 (quarenta) horas de instruo e voo solo, que devem incluir, pelo menos:
(B) 10 (dez) horas de voo solo em aeronave de sustentao por potncia, incluindo 5
(cinco) horas de voo de navegao;
(C) 1 (um) voo de navegao de, no mnimo, 150 (cento e cinquenta) milhas nuticas,
equivalentes a 270 (duzentos e setenta) quilmetros durante o qual se realizem aterrissagens
completas em aerdromos diferentes; e
(D) 3 (trs) horas de instruo em voo noturno, que incluam 10 (dez) decolagens e 10
aerdromo;
(ii) o solicitante de licena para aeronave de sustentao por potncia pode ter reduzido o
(A) se for titular de uma licena de piloto de avio ou helicptero, com experincia
superior a 200 (duzentas) horas de voo como piloto em comando em qualquer categoria, ou na soma
das duas categorias, o total de horas em aeronave de sustentao por potncia pode ser reduzido
para 25 (vinte e cinco) horas; e
(B) se for titular de uma licena de piloto de avio o requisito referente a 5 (cinco) horas
em voo de navegao pode ser dispensado; e
(i) Um total de 25 (vinte e cinco) horas de voo em instruo e voo solo, que devem incluir,
pelo menos:
(A) 3 (trs) horas de instruo em voo de navegao em dirigvel, que compreenda um
voo de navegao de um total de, pelo menos, 25 (vinte e cinco) milhas nuticas, equivalentes a 45
(quarenta e cinco) quilmetros;
(B) 5 (cinco) decolagens e 5 (cinco) aterrissagens completas, onde cada aterrissagem
envolver um voo no circuito de trfego do aerdromo;
(C) 3 (trs) horas de voo por instrumentos;
(D) 5 (cinco) horas como piloto em comando sob superviso; e
Origem: SPO
35/86
RBAC n 61
Emenda n XX
aerdromo.
(b) O candidato a uma licena de piloto privado que tenha concludo, com aproveitamento, um
curso de piloto privado em um CIAC, est dispensado do requisito do total de horas, de que tratam
os pargrafos (a)(1)(i) ou (a)(2)(i) desta seo.
61.83 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto privado
(a) O candidato a uma licena de piloto privado deve demonstrar, em exame de proficincia, sua
capacidade para executar, como piloto em comando de aeronave da categoria em que solicitada a
licena, os procedimentos e manobras especificados no pargrafo relativo instruo de voo
pertinente, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que a licena de piloto privado
confere ao seu titular, e para:
(1) reconhecer e gerenciar ameaas e erros;
(2) operar a aeronave dentro de suas limitaes de emprego;
(3) executar todas as manobras com suavidade e preciso;
(4) revelar bom julgamento e aptido de pilotagem;
(5) aplicar os conhecimentos aeronuticos; e
(6) manter controle da aeronave durante todo o tempo do voo, de modo que no ocorram
dvidas quanto ao xito de algum procedimento ou manobra.
61.85 Prerrogativas do titular da licena de piloto privado e condies que devem ser
observadas para exerc-las
(a) As prerrogativas do titular de uma licena de piloto privado limitam-se a atuar, sem
remunerao, como piloto em comando ou segundo em comando de aeronave da categoria
apropriada sua licena e que realize voos no remunerados e sem qualquer tipo de aproveitamento
comercial.
(b) O exerccio das prerrogativas da licena de piloto privado noite condicionado ao
atendimento, pelo seu titular, realizao de instruo duplo comando em voo noturno, incluindo
decolagens, aterrissagens e navegao.
(c) O exerccio das prerrogativas da licena de piloto privado em voos internacionais
condicionado ao atendimento, pelo seu titular, aos requisitos estabelecidos na seo 61.10 deste
Regulamento.
Origem: SPO
36/86
RBAC n 61
Emenda n XX
SUBPARTE E
LICENA DE PILOTO COMERCIAL
comercial nas categorias avio, helicptero, aeronave de sustentao por potncia e dirigvel, assim
como as prerrogativas e condies para o exerccio das funes pertinentes.
61.93 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto comercial
(a) O candidato a uma licena de piloto comercial deve:
(1) ter completado 18 (dezoito) anos;
(2) ter concludo o ensino mdio; e
(3) ser titular de licena de piloto privado na categoria de aeronave pretendida.
61.95 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto comercial
(a) O candidato a uma licena de piloto comercial deve ser titular de CMA de 1 classe vlido.
61.97 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto comercial
(a) O candidato a uma licena de piloto comercial deve:
(1) ter completado, com aproveitamento, um curso terico de piloto comercial aprovado pela
ANAC, na categoria apropriada, segundo requisitos estabelecidos pelo RBHA 141 ou RBAC que
venha a substitu-lo; e
(2) ter sido aprovado em exame terico da ANAC para a licena de piloto comercial referente
categoria a que pretenda obter a licena.
61.99 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto comercial
(a) O candidato a uma licena de piloto comercial deve ter recebido instruo de voo ministrada
por um instrutor de voo habilitado. Ao trmino da instruo, o instrutor responsvel por endossar
a CIV do aluno, declarando que este competente para realizar, de forma segura, todas as manobras
necessrias para ser aprovado no exame de proficincia para a concesso da licena de piloto
comercial. Tal declarao ter validade de 30 (trinta) dias, a partir da data do ltimo voo de
preparao para o exame de proficincia. O contedo da instruo de voo dever ser, no mnimo, o
(1) categoria avio:
Origem: SPO
37/86
RBAC n 61
Emenda n XX

inspees e servios de manuteno no avio;
(iv) controle do avio utilizando referncias visuais externas;
(v) voo em velocidades crticas baixas, reconhecimento e recuperao de pr-estol, estol
completo e parafuso;
(vi) voo com potncia assimtrica, quando se tratar de habilitao de classe multimotor ou
de tipo em avies multimotores;
(vii) voo em velocidades crticas altas e sada de picadas em espiral;
(viii) decolagens e aterrissagens normais e com vento de travs;
(ix) decolagens de mximo desempenho (pista curta e ultrapassagem de obstculos),
(x) manobras bsicas de voo e recuperao de atitude anormal por referncia somente dos
instrumentos bsicos de voo;
(xi) voo de navegao por referncias visuais, navegao estimada e, quando aplicvel,
(xii) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos do avio;
(xiii) operaes com origem, destino ou trnsito por aerdromos controlados, cumprindo
os procedimentos dos servios de controle de trfego areo e os procedimentos e fraseologia de
radiocomunicao; e
(xiv) procedimentos e fraseologia para as comunicaes;
inspees e servios de manuteno no helicptero;
(iv) controle do helicptero utilizando referncias visuais externas;
(vi) manobras e corridas em voo prximo ao solo; voo pairado; decolagens e aterrissagens
normais, sem vento e em terreno inclinado;
(viii) voo pairado sem efeito solo; operaes com carga externa, se aplicvel; voo a grande
altitude;
(ix) manobras bsicas de voo e recuperao de atitude anormal somente por referncia dos
Origem: SPO
38/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(xi) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos do helicptero;
aproximao e aterrissagem em procedimento de autorrotao;
radiocomunicaes;
(xiii) procedimentos e fraseologia para as comunicaes; e,
(xiv) procedimentos e fraseologia sobre instruo aos passageiros quanto aos
procedimentos de embarque e desembarque e procedimentos de segurana;
inspees e servios de manuteno na aeronave de sustentao por potncia;
(iv) controle da aeronave de sustentao por potncia utilizando referncias visuais
externas;
(vi) manobras e corridas em voo prximo ao solo, decolagens em voo pairado e corrido e
subida inicial; aproximao e aterrissagens normais em voo pairado e corrido, sem vento e em
terreno desnivelado;
(viii) voo pairado sem efeito solo; operaes com carga externa, se aplicvel; voo a grande
altitude;
(ix) manobras bsicas de voo e recuperao de atitude anormal somente por referncia dos
(xi) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos da aeronave de
sustentao por potncia; aproximao e aterrissagem em procedimento de autorrotao, quando
aplicvel; falha na transmisso, quando aplicvel;
radiocomunicao; e
(xiii) procedimentos e fraseologia para as comunicaes; e
Origem: SPO
39/86
RBAC n 61
Emenda n XX

inspees e servios de manuteno no dirigvel;
(iv) tcnicas e procedimentos para a decolagem, incluindo limitaes apropriadas,
procedimentos e sinais de emergncia utilizados;
(v) domnio dos dirigveis por referncia visual externa;
(vi) reconhecimento de vazamentos;
(vii) decolagens e aterrissagens normais;
(viii) decolagens com mximo desempenho (pista curta e ultrapassagem de obstculos);
aterrissagens em pistas curtas;
(ix) voo por instrumentos;
(xi) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos do dirigvel;
procedimentos dos servios de controle de trfego areo; e
(xiii) procedimentos e fraseologia para as comunicaes.
61.101 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto comercial
(a) O candidato a uma licena de piloto comercial deve possuir, como mnimo, a seguinte
experincia de voo na categoria de aeronave solicitada:
(1) categoria avio:
(i) um total de 200 (duzentas) horas de voo, ou 150 (cento e cinquenta) horas de voo, se
estas foram efetuadas, em sua totalidade, durante a realizao completa, ininterrupta e com
aproveitamento de um curso de piloto comercial de avio aprovado pela ANAC. As horas totais
devem incluir, pelo menos:
(A) 100 (cem) horas de voo como piloto em comando, ou 70 (setenta) horas de voo
como piloto em comando, se estas foram efetuadas, em sua totalidade, durante a realizao
completa, ininterrupta e com aproveitamento de um curso de piloto comercial de avio aprovado
pela ANAC;
(B) 20 (vinte) horas de voo de navegao como piloto em comando, que incluam um
percurso de, no mnimo, 300 (trezentas) milhas nuticas, equivalentes a 540 (quinhentos e quarenta)
quilmetros, durante o qual deve ter realizado aterrissagens completas em pelo menos 2 (dois)
aerdromos diferentes;
(C) 10 (dez) horas de instruo de voo por instrumentos, das quais no mximo 5 (cinco)
horas podem ser substitudas por instruo realizada em dispositivo de treinamento por voo
simulado qualificado e aprovado pela ANAC; e
(D) 5 (cinco) horas de voo noturno em que sejam realizadas 5 (cinco) decolagens e 5
(cinco) aterrissagens como piloto em comando;
Origem: SPO
40/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(ii) o solicitante de licena de piloto comercial para a categoria avio pode ter reduzido o
(A) se for titular de uma licena de piloto de planador, o total de horas pode incluir at
30 (trinta) horas de voo em tais aeronaves que tenham sido realizadas em voo solo;
(B) se for titular de uma licena de piloto privado de helicptero ou aeronave de
sustentao por potncia, o total de horas pode incluir at 40 (quarenta) horas de voo em helicptero
ou aeronave de sustentao por potncia;
(C) se for titular de uma licena de piloto comercial ou de linha area de helicptero ou
aeronave de sustentao por potncia, o total de horas pode incluir at 100 (cem) horas de voo em
helicptero ou aeronave de sustentao por potncia; e
(D) se tiver realizado instruo em dispositivo de treinamento por voo simulado
aprovado pela ANAC, o total de horas pode incluir at 10 (dez) horas relativas a esta instruo;
(i) um total de 150 (cento e cinquenta) horas de voo, sendo pelo menos 50 (cinquenta)
horas em helicptero, ou 100 (cem) horas de voo, se estas foram efetuadas, em sua totalidade,
durante a realizao completa, ininterrupta e com aproveitamento de um curso de piloto comercial
de helicptero aprovado pela ANAC. As horas totais devem incluir em helicptero, pelo menos:
(A) 35 (trinta e cinco) horas como piloto em comando;
(B) 10 (dez) horas de voo de navegao como piloto em comando, que incluam um
percurso de no mnimo 300 (trezentas) milhas nuticas, equivalentes a 540 (quinhentos e quarenta)
(C) a partir de 22/9/2014, 10 (dez) horas de instruo de voo por instrumentos, das quais
no mximo 5 (cinco) horas podem ser substitudas por instruo realizada em FSTD aprovado pela
ANAC; e (Redao dada pela Resoluo n 327, de 20 de junho de 2014)
(cinco) aterrissagens como piloto em comando; e
(ii) o solicitante de licena para a categoria helicptero pode ter reduzido o requisito de
experincia nas seguintes condies:
(A) se for titular de uma licena de piloto comercial de avio ou aeronave de
sustentao por potncia, pode incluir metade das horas realizadas como piloto em comando de
avio ou aeronave de sustentao por potncia at um limite total de 40 (quarenta) horas, ficando
dispensado o cumprimento do requisito relativo s horas de voo de navegao; e
(B) se tiver realizado treinamento supervisionado em dispositivo de treinamento por voo
simulado de helicptero aprovado pela ANAC, o total de horas pode ser reduzido de at 10 (dez)
horas relativas a esse treinamento;
(i) um total de 200 (duzentas) horas de voo, ou 150 (cento e cinquenta) horas de voo, se
estas foram efetuadas, em sua totalidade, durante a realizao completa, ininterrupta e com
aproveitamento de um curso de piloto comercial de avio aprovado pela ANAC. As horas totais
devem incluir, pelo menos:
(A) 50 (cinquenta) horas de voo como piloto em comando;
Origem: SPO
41/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(B) 10 (dez) horas de voo de navegao como piloto em comando, que incluam um
percurso de no mnimo 300 (trezentas) milhas nuticas, equivalentes a 540 (quinhentos e quarenta)
(C) 10 (dez) horas de instruo de voo por instrumentos, das quais no mximo 5 (cinco)
horas podem ser substitudas por instruo realizada em dispositivo de treinamento para simulao
de voo qualificado e aprovado pela ANAC; e
(cinco) aterrissagens como piloto em comando;
(ii) o solicitante de licena para aeronave de sustentao por potncia pode ter reduzido o
(A) se for titular de uma licena de piloto comercial de avio ou helicptero, pode
incluir metade das horas realizadas como piloto em comando de avio ou helicptero at um limite
total de 40 (quarenta) horas, ficando dispensado o cumprimento do requisito relativo s horas de
voo de navegao; e
(B) se tiver realizado treinamento supervisionado ou dispositivo de treinamento por voo
simulado de aeronave de sustentao por potncia aprovado pela ANAC, o total de horas pode ser
reduzido de at 10 (dez) horas relativas a esse treinamento; e
(i) um total de 200 (duzentas) horas de voo, que devem incluir, pelo menos:
(A) 50 (cinquenta) horas como piloto de dirigvel;
(B) 30 (trinta) horas como piloto em comando sob superviso, incluindo no menos
que:
( 1 ) 10 (dez) horas de voo em navegao; e
( 2 ) 10 (dez) horas de voo noturno;
(C) 40 (quarenta) horas de voo por instrumentos, das quais at 20 (vinte) horas podem
ser de voo em aeronaves de outra categoria e o restante em dirigvel; e
(D) 20 (vinte) horas de instruo de voo.
(b) O candidato a uma licena de piloto comercial que tenha concludo, com aproveitamento, um
curso de piloto comercial em um CIAC, est dispensado do requisito do total de horas, de que
tratam os pargrafos (a)(1)(i) ou (a)(2)(i) desta seo.
61.103 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto comercial
(a) O candidato a uma licena de piloto comercial deve demonstrar, em exame de proficincia,
sua capacidade para executar, como piloto em comando de aeronave da categoria em que
solicitada a licena, os procedimentos e manobras especificados no pargrafo relativo instruo de
voo pertinente, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que a licena de piloto
comercial confere ao seu titular, e para:
Origem: SPO
42/86
RBAC n 61
Emenda n XX

61.105 Prerrogativas do titular da licena de piloto comercial e condies que devem ser
(a) Observado o cumprimento dos preceitos estabelecidos neste Regulamento, as prerrogativas
do titular de uma licena de piloto comercial so:
(1) exercer todas as prerrogativas do titular de uma licena de piloto privado da categoria de
aeronave correspondente;
(2) atuar como piloto em comando de aeronave no empregada em voos de servio de
transporte areo pblico;
(3) atuar como piloto em comando em voos de servios de transporte areo pblico, em uma
aeronave certificada para operao com tripulao mnima de 1 (um) piloto;
(4) atuar como segundo em comando em voos de servios de transporte areo pblico em uma
aeronave certificada para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos; e
(5) para a categoria de dirigveis, pilotar a aeronave em voos por instrumentos.
(b) Para que as prerrogativas do titular da licena possam ser exercidas noite, o solicitante deve
ter recebido instruo duplo comando em voo noturno na categoria apropriada, incluindo
decolagens, aterrissagens e navegao.
(c) O exerccio das prerrogativas da licena de piloto comercial em voos internacionais
Regulamento.
(d) Nenhum titular de licena de piloto comercial pode atuar como piloto em operaes
internacionais de servios de transporte areo pblico aps ter completado 60 (sessenta) anos de
idade ou, no caso de operaes com mais de um piloto, 65 (sessenta e cinco) anos de idade.
Origem: SPO
43/86
RBAC n 61
Emenda n XX
SUBPARTE F
LICENA DE PILOTO DE TRIPULAO MLTIPLA
de tripulao mltipla, na categoria avio, assim como as prerrogativas e condies para o exerccio
das funes pertinentes.
61.113 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
(a) O candidato a uma licena de piloto de tripulao mltipla deve:
61.115 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de tripulao
mltipla
(a) O candidato a uma licena de piloto de tripulao mltipla deve ser titular de CMA de 1
classe vlido.
61.117 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de
tripulao mltipla
(a) O candidato a uma licena de piloto de tripulao mltipla deve cumprir todos os requisitos
de conhecimentos tericos referentes concesso de licena de piloto de linha area na categoria
avio constantes da seo 61.137 deste Regulamento.
(Redao dada pela Resoluo n 344, de 17 de setembro de 2014)
61.119 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de tripulao
mltipla
(a) O candidato a uma licena de piloto de tripulao mltipla deve ter recebido instruo de
voo, em um centro de instruo certificado pela ANAC. Ao trmino da instruo, o instrutor de voo
responsvel por endossar a CIV do aluno, declarando que este competente para realizar, de
forma segura, todas as manobras necessrias para ser aprovado no exame de proficincia para a
concesso da licena de piloto de tripulao mltipla. Tal declarao ter validade de 30 (trinta)
dias, a partir da data do ltimo voo de preparao para o exame de proficincia. O contedo da
instruo de voo dever compreender todos os requisitos de experincia contidos na seo 61.121
deste Regulamento. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM de AAAA)
(b) A instruo se basear na competncia e se desenvolver no contexto das operaes com
tripulao mltipla.
Origem: SPO
44/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(c) O candidato deve receber instruo duplo comando, ao nvel requerido para concesso de
licena de tripulao mltipla, em todas as unidades de competncia detalhadas a seguir:
(1) aplicao dos princpios de gerenciamento de ameaas e erros;
(2) execuo de procedimentos e operaes em terra e antes do voo;
(3) execuo de decolagem;
(4) execuo de subida;
(5) execuo de voo de cruzeiro;
(6) execuo de descida;
(7) execuo de aproximao para aterrissagem;
(8) execuo de aterrissagem; e
(9) execuo de procedimentos e operaes aps a aterrissagem e o voo.
(d) A instruo contida no pargrafo (c) desta seo deve incluir as unidades de competncia
requeridas para o piloto em condies de voo por instrumentos.
(e) Cada fase de instruo para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla deve
abranger o ensino dos conhecimentos bsicos e parte da instruo prtica, integrando-se plenamente
a esta, o ensino dos requisitos e manobras necessrias para aprovao no exame de proficincia
contidos na seo 61.123 deste Regulamento, como detalhado no Apndice B deste Regulamento.
61.121 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
(a) O candidato a uma licena de piloto de tripulao mltipla deve:
(1) ter realizado, no mnimo, 240 (duzentas e quarenta) horas de voo real e simulado, em um
curso de piloto de tripulao mltipla aprovado pela ANAC;
(2) ter cumprido, como parte da experincia em voo real, no mnimo, os requisitos de
experincia para a concesso da licena de piloto privado na categoria avio constantes do
pargrafo 61.81(a) deste Regulamento; e
(3) ter adquirido experincia necessria para alcanar o nvel avanado de competncia
requerido:
(i) em um avio de motor turbina (motor reao ou turbolice) certificado para
operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos; ou
(ii) em dispositivos de treinamento para simulao de voo qualificados e aprovados pela
ANAC para essa finalidade.
61.123 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
(a) O candidato a uma licena de piloto de tripulao mltipla deve demonstrar, em exame de
proficincia, sua capacidade para executar os procedimentos e manobras especificados na seo
relativa instruo de voo pertinente, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que
a licena de piloto de tripulao mltipla confere ao seu titular, e para:
Origem: SPO
45/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(1) atuar como segundo em comando de avies com motor turbina (motor reao ou
turbolice) certificados para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos, em condies
visuais de voo e de voo por instrumentos;
(5) pilotar o avio no modo de automatizao apropriado fase de voo e manter-se consciente
do modo ativo de automatizao;
(6) executar de forma precisa, procedimentos normais, anormais e de emergncia em todas as
fases do voo; e
(7) comunicar-se de forma eficaz com todos os demais membros da tripulao de voo e
demonstrar a capacidade de executar de forma eficaz os procedimentos em caso de incapacitao da
tripulao, coordenar-se com a tripulao, aderir aos procedimentos normais de operao (Manual
Geral de Operaes - MGO) e usar as listas de verificaes.
(b) A ANAC avaliar continuamente o progresso atingido com o acrscimo do exame de
proficincia indicado nesta seo.
(c) A ANAC exercer vigilncia permanente durante a fase inicial de implantao da licena de
tripulao mltipla, devendo existir uma estreita coordenao e cooperao entre a ANAC, os
centros de instruo e treinamento e as empresas de transporte areo que contratarem titulares deste
tipo de licena.
61.125 Prerrogativas do titular da licena de piloto de tripulao mltipla e condies que
devem ser observadas para exerc-las
(a) As prerrogativas e condies para o exerccio das funes mencionadas no pargrafo
61.111(a) deste Regulamento referem-se ao piloto devidamente qualificado para exercer a funo
de segundo em comando em um avio certificado para operao com tripulao mnima de 2 (dois)
pilotos, e com vnculo empregatcio com a empresa que o treinou na funo de piloto de tripulao
mltipla.
(b) Observado o cumprimento dos preceitos estabelecidos neste Regulamento, as prerrogativas
do titular de uma licena de piloto de tripulao mltipla so:
(1) exercer as atribuies da habilitao de voo por instrumentos em operaes com tripulao
mltipla; e
(2) atuar como segundo em comando em um avio certificado para operao com tripulao
mnima de 2 (dois) pilotos, de acordo com a habilitao de tipo averbada em sua licena.
(c) O exerccio das prerrogativas da licena de piloto de tripulao mltipla em voos
internacionais condicionado ao atendimento, pelo seu titular, aos requisitos estabelecidos na seo
61.10 deste Regulamento.
(d) Nenhum titular de licena de piloto de tripulao mltipla pode atuar como segundo em
comando, em operaes internacionais de servios de transporte areo pblico, regulares ou no,
aps ter completado 65 (sessenta e cinco) anos de idade.
Origem: SPO
46/86
RBAC n 61
Emenda n XX
SUBPARTE G
LICENA DE PILOTO DE LINHA AREA
de linha area nas categorias avio, helicptero e aeronave de sustentao por potncia, assim como
as prerrogativas e condies para o exerccio das funes pertinentes.
(b) A concesso da licena de piloto de linha area condicionada concesso ou revalidao da
habilitao de voo por instrumentos correspondente categoria de aeronave para a qual concedida
a licena. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM de AAAA)
61.133 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de linha area
(a) O candidato a uma licena de piloto de linha area deve:
(1) ter completado 21 (vinte e um) anos;
(2) ter concludo o ensino mdio; e
(3) ser titular de licena de piloto comercial na categoria de aeronave pretendida.
61.135 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de linha area
(a) O candidato a uma licena de piloto de linha area deve ser titular de CMA de 1 classe
vlido.
61.137 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de linha
area
(a) O candidato a uma licena de piloto de linha area deve ter sido aprovado em exame terico
da ANAC para a licena de piloto de linha area referente categoria em que pretenda obter a
licena. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM de AAAA)
61.139 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de linha area
(a) O candidato a uma licena de piloto de linha area na categoria avio deve ter recebido:
(1) a instruo duplo comando exigida para a concesso da licena de piloto comercial na
categoria avio (pargrafo 61.99(a)(1) deste Regulamento), e a instruo da habilitao de voo por
instrumentos na categoria avio (pargrafo 61.223(a)(5) deste Regulamento); ou
(2) a instruo para a concesso de uma licena de piloto de tripulao mltipla (seo 61.119
deste Regulamento).
Origem: SPO
47/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(b) O candidato a uma licena de piloto de linha area na categoria helicptero deve ter recebido
a instruo exigida para a concesso da licena de piloto comercial na categoria helicptero,
conforme estabelecido no pargrafo 61.99(a)(2) deste Regulamento.
(c) O candidato a uma licena de piloto de linha area na categoria de aeronave de sustentao
por potncia deve ter recebido a instruo duplo comando exigida para a concesso da licena de
piloto comercial na categoria aeronave de sustentao por potncia (pargrafo 61.99(a)(3) deste
Regulamento) e da habilitao de voo por instrumentos na categoria aeronave de sustentao por
potncia (pargrafo 61.223(a)(5) deste Regulamento).
(d) O candidato a uma licena de piloto de linha area para qualquer categoria de aeronave deve,
ainda, ter atendido aos requisitos estabelecidos neste Regulamento para a concesso, revalidao ou
requalificao da habilitao relativa aeronave em que seja realizado o exame de proficincia.
61.141 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de linha area
(a) O candidato a uma licena de piloto de linha area deve ser titular de uma licena de piloto
comercial na categoria de aeronave solicitada e possuir, como mnimo, a seguinte experincia de
voo nesta categoria:
(1) categoria avio:
(i) um total de 1.500 (mil e quinhentas) horas de voo que incluam, pelo menos:
(A) 500 (quinhentas) horas de voo como piloto em comando sob superviso; ou 250
(duzentas e cinquenta) horas de voo como piloto em comando; ou 250 (duzentas e cinquenta) horas
de voo das quais um mnimo de 70 (setenta) horas de voo como piloto em comando, mais o tempo
de voo adicional necessrio como piloto em comando sob superviso; (Redao dada pela
Resoluo n 344, de 17 de setembro de 2014)
(B) 200 (duzentas) horas de voo de navegao, das quais no mnimo 100 (cem) horas de
voo como piloto em comando ou como piloto em comando sob superviso;
(C) 75 (setenta e cinco) horas de voo por instrumentos, das quais um mximo de 30
(trinta) horas de voo podem ser realizadas em dispositivo de treinamento para simulao de voo
qualificado e aprovado pela ANAC; e
(D) 100 (cem) horas de voo noturno;
(i) um total de 1.000 (mil) horas de voo que incluam, pelo menos:
(A) 250 (duzentas e cinquenta) horas de voo como piloto em comando; ou 250
(duzentas e cinquenta) horas de voo das quais um mnimo de 70 (setenta) horas de voo como piloto
em comando, mais o tempo de voo adicional necessrio como piloto em comando sob superviso;
(C) 30 (trinta) horas de voo por instrumentos, das quais um mximo de 10 (dez) horas
de voo podem ser realizadas em dispositivo de treinamento para simulao de voo qualificado e
aprovado pela ANAC; e
(D) 50 (cinquenta) horas de voo noturno; e
Origem: SPO
48/86
RBAC n 61
Emenda n XX

(i) um total de 1.500 (mil e quinhentas) horas de voo que incluam, pelo menos:
(A) 250 (duzentos e cinquenta) horas de voo como piloto em comando podendo ser
consideradas um mnimo de 100 (cem) horas como piloto em comando mais o tempo de voo
adicional necessrio como piloto em comando sob superviso;
(C) 75 (setenta e cinco) horas de voo por instrumentos, das quais um mximo de 30
(trinta) horas de voo podem ser realizadas em dispositivo de treinamento para simulao de voo
qualificado e aprovado pela ANAC; e
(D) 50 (cinquenta) horas de voo noturno.
(b) O candidato a uma licena de piloto de linha area para uma determinada categoria de
aeronave que j seja titular de licena de piloto comercial ou piloto de linha area em outra
categoria distinta pode ter reduzido o requisito de experincia de horas totais. O total de horas pode
incluir at 500 (quinhentas) horas realizadas em uma ou duas categorias de aeronave diferentes
daquela para qual requerida a licena de piloto de linha area.
(c) O candidato a uma licena de piloto de linha area para uma determinada categoria de
aeronave pode ter reduzido o requisito de experincia se tiver realizado treinamento supervisionado
em dispositivo de treinamento para simulao de voo qualificado e aprovado pela ANAC referente
a essa categoria. O total de horas pode incluir at 100 (cem) horas relativas a este treinamento,
desde que pelo menos 75 (setenta e cinco) horas tenham sido realizadas em simulador de voo.
61.143 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de linha area
(a) O candidato a uma licena de piloto de linha area deve demonstrar, em exame de
proficincia, sua capacidade para executar, como piloto em comando de aeronave da categoria para
a qual solicitada a licena, os procedimentos e manobras especificados no pargrafo relativo
instruo de voo pertinente, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que a licena
de piloto de linha area confere ao seu titular, e para executar:
(1) os procedimentos antes do voo, que incluam a preparao do plano de voo operacional e a
apresentao do plano de voo aos rgos de controle de trfego areo;
(2) a coordenao com o despacho operacional de voo;
(3) os procedimentos e manobras normais de voo em todas as suas fases;
(4) os procedimentos e manobras anormais e de emergncia relativos a falhas e
irregularidades dos equipamentos, como grupo motopropulsor, sistemas e clulas;
(5) os procedimentos relacionados incapacitao e coordenao da tripulao, incluindo
atribuio de tarefas do piloto, cooperao da tripulao e utilizao de listas de verificao; e
(6) quando se tratar de licena para categoria avio ou aeronave de sustentao por potncia,
procedimentos e manobras para operaes de voo por instrumentos em condies normais,
anormais e de emergncia, que incluam falha simulada de motor e que envolvam pelo menos o
seguinte:
(i) transio para o voo por instrumentos na decolagem;
Origem: SPO
49/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(ii) subidas e descidas efetuadas por instrumentos;

(iii) procedimentos em circuito de espera;
(iv) aproximaes por instrumentos segundo mnimos especificados;
(v) procedimentos de arremetida na altitude de deciso; e
(vi) aterrissagem a partir de aproximaes por instrumentos.
(b) O candidato a uma licena de piloto de linha area deve tambm demonstrar sua capacidade
para executar os procedimentos e manobras especificados nesta seo com um grau de competncia
apropriado s prerrogativas que a licena de piloto de linha area confere ao seu titular e para:
(5) aplicar os conhecimentos aeronuticos;
dvidas quanto ao xito de algum procedimento ou manobra;
(7) compreender e aplicar os procedimentos relativos coordenao da tripulao, assim
como em caso de incapacitao de tripulante;
(8) pilotar a aeronave no modo de automatizao apropriado fase de voo e manter-se
consciente do modo ativo de automatizao;
(9) executar de forma precisa, procedimentos normais, anormais e de emergncia em todas as
fases do voo;
(10) demonstrar bom julgamento e aptido para tomar decises estruturadas e manuteno da
conscincia situacional; e
(11) comunicar-se de forma eficaz com todos os demais membros da tripulao de voo e
demonstrar a capacidade de executar de forma eficaz os procedimentos em caso de incapacitao da
tripulao, coordenar-se com a tripulao, aderir aos procedimentos normais de operao (Manual
Geral de Operaes - MGO) e usar as listas de verificaes.
(c) Quando se tratar de licena para categoria avio, deve demonstrar sua capacidade para
executar os procedimentos e manobras descritos no pargrafo (a) desta seo, como piloto em
comando de um avio multimotor.
61.145 Prerrogativas do titular da licena de piloto de linha area e condies que devem ser
do titular de uma licena de piloto de linha area so:
(1) exercer todas as prerrogativas do titular de uma licena de piloto privado e de piloto
comercial de uma aeronave da categoria apropriada e, no caso de uma licena para as categorias
avio e aeronave de sustentao por potncia, exercer as prerrogativas de uma habilitao de voo
por instrumentos de aeronave da categoria para a qual concedida a licena; e
Origem: SPO
50/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(2) atuar como piloto em comando ou segundo em comando de aeronave empregada em voos
de transporte areo pblico.
(b) O exerccio das prerrogativas da licena de piloto de linha area em voos internacionais
Regulamento.
(c) Nenhum titular de licena de piloto de linha area pode atuar como piloto em operaes
internacionais de servios de transporte areo pblico aps ter completado 60 (sessenta) anos de
idade ou, no caso de operaes com mais de um piloto, 65 (sessenta e cinco) anos de idade.
Origem: SPO
51/86
RBAC n 61
Emenda n XX
SUBPARTE H
LICENA DE PILOTO DE PLANADOR
de planador e a correspondente habilitao de categoria, assim como as prerrogativas e condies
para o exerccio das funes pertinentes.
61.153 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de planador
(a) O candidato a uma licena de piloto de planador deve:
61.155 Requisitos aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de planador
(a) O candidato a uma licena de piloto de planador deve ser titular de CMA de 4 classe vlido.
61.157 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de planador
(a) O candidato a uma licena de piloto de planador deve ter sido aprovado em exame terico da
ANAC para a licena de piloto de planador. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de
MMM de AAAA)
61.159 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de planador
(a) O candidato a uma licena de piloto de planador deve ter recebido instruo em um centro de
instruo certificado pela ANAC. Ao trmino da instruo, o instrutor de voo responsvel por
piloto de planador. Tal declarao ter validade de 30 (trinta) dias, a partir da data do ltimo voo de
preparao para o exame de proficincia. O contedo da instruo de voo deve ser, no mnimo, o
(1) reconhecimento e gerenciamento de ameaas e erros;
(2) procedimentos anteriores ao voo, incluindo montagem e inspees;
(3) tcnicas e procedimentos para reboque, lanamento e ascenso, incluindo limitaes
apropriadas de velocidade, procedimentos de emergncia e sinais usados;
(4) operaes de trfego padro, procedimentos e precaues para evitar colises;
(5) controle do planador utilizando referncias visuais externas;
(6) operaes dentro das limitaes do planador;
Origem: SPO
52/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(7) reconhecimento e recuperao de incio de estol e estol completo, assim como picadas em
espiral;
(8) reboques normais e com vento de travs, aproximaes e aterrissagens;
(9) voo de navegao por referncias visuais e navegao estimada; e
(10) procedimentos de emergncia.
61.161 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de planador
(a) O candidato a uma licena de piloto de planador deve:
(1) ter realizado, pelo menos, 15 (quinze) horas de voo em planador ou 60 (sessenta)
lanamentos e aterrissagens como aluno piloto de planador; e
(2) ter realizado, pelo menos, 2 (duas) horas de voo solo em planador.
(b) O candidato a uma licena de piloto de planador pode ter reduzido o requisito de experincia
se for titular de uma licena de piloto de avio ou de CPL, podendo o total de horas ser reduzido
para 10 (dez) horas de voo ou 40 (quarenta) lanamentos e aterrissagens, permanecendo a
necessidade de realizao de, pelo menos, 2 (duas) horas de voo solo em planador.
61.163 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de planador
(a) O candidato a uma licena de piloto de planador deve demonstrar, em exame de proficincia,
sua capacidade para executar, como piloto em comando, os procedimentos e manobras
especificados na seo relativa instruo de voo, com um grau de competncia apropriado s
prerrogativas que a licena de piloto de planador confere ao seu titular, e para:
(2) operar o planador dentro de suas limitaes de emprego;
(6) manter controle do planador durante todo o tempo do voo, de modo que no ocorram
61.165 Prerrogativas do titular da licena de piloto de planador e condies que devem ser
(a) O titular de uma licena de piloto de planador tem a prerrogativa de atuar como piloto em
comando de qualquer planador, desde que possua experincia operacional no mtodo de lanamento
utilizado.
Origem: SPO
53/86
RBAC n 61
Emenda n XX
SUBPARTE I
LICENA DE PILOTO DE BALO LIVRE
de balo livre e a correspondente habilitao de categoria, assim como as prerrogativas e condies
para o exerccio das funes pertinentes.
61.173 Requisitos gerais para a concesso da licena de piloto de balo livre
(a) O candidato a uma licena de piloto de balo livre deve:
61.175 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso da licena de piloto de balo livre
(a) O candidato a uma licena de piloto de balo livre deve ser titular de CMA de 2 classe
vlido.
61.177 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso da licena de piloto de balo
livre
(a) O candidato a uma licena de piloto de balo livre deve ter sido aprovado em exame terico
da ANAC para a licena de piloto de balo livre. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de
MMM de AAAA)
61.179 Requisitos de instruo de voo para a concesso da licena de piloto de balo livre
(a) O candidato a uma licena de piloto de balo livre deve ter recebido instruo, em centro de
instruo certificado pela ANAC. Ao trmino da instruo, o instrutor de voo responsvel por
piloto de balo livre. Tal declarao ter validade de 30 (trinta) dias, a partir da data do ltimo voo
de preparao para o exame de proficincia. O contedo da instruo de voo deve ser, no mnimo, o
(2) procedimentos anteriores ao voo, incluindo montagem, armao, inflao, amarrao e
inspees;
(3) tcnicas e procedimentos para reboque, lanamento e ascenso, incluindo limitaes
apropriadas, procedimentos de emergncia e sinais usados;
Origem: SPO
54/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(4) operaes e procedimentos para evitar colises;

(5) controle do balo livre utilizando referncias visuais externas;
(6) reconhecimento e recuperao de descidas rpidas;
(7) voo de navegao por referncias visuais e navegao estimada;
(8) aproximaes e aterrissagens, incluindo manobras em terra; e
(9) procedimentos de emergncia.
61.181 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto de balo livre
(a) O candidato a uma licena de piloto de balo livre deve ter realizado:
(1) 16 (dezesseis) horas de voo, das quais pelo menos 8 (oito) horas devem ter sido realizadas
sob a superviso de um instrutor de voo habilitado e qualificado; e
(2) 8 (oito) ascenses sob a superviso de um instrutor de voo habilitado e qualificado, das
quais, pelo menos:
(i) 1 (uma) ascenso deve ter atingido a altura de 3.000 (trs mil) ps; e
(ii) 1 (uma) ascenso deve ter tido a durao de no mnimo 60 (sessenta) minutos ou 2
(duas) ascenses devem ter sido realizadas em voo solo, com durao mnima de 30 (trinta) minutos
cada uma.
61.183 Requisitos de proficincia para a concesso da licena de piloto de balo livre
(a) O candidato a uma licena de piloto de balo livre deve demonstrar, por exame de
proficincia, sua capacidade para executar, como piloto em comando, os procedimentos e manobras
especificados na seo relativa instruo de voo, com um grau de competncia apropriado s
prerrogativas que a licena de piloto de balo livre confere ao seu titular, e para:
(2) operar o balo livre dentro de suas limitaes de emprego;
(6) manter controle do balo livre durante todo o tempo do voo, de modo que no ocorram
61.185 Prerrogativas do titular da licena de piloto de balo livre e condies que devem ser
(a) O titular de uma licena de piloto de balo livre tem a prerrogativa de atuar como piloto em
comando de qualquer balo livre, desde que possua experincia operacional no tipo de balo
utilizado.
Origem: SPO
55/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(b) Para exercer as prerrogativas em voo noturno, o titular dever ter adquirido, sob superviso
apropriada, a experincia operacional em voo noturno.
Origem: SPO
56/86
RBAC n 61
Emenda n XX
SUBPARTE J
HABILITAES DE CATEGORIA E DE CLASSE
(a) Esta subparte estabelece os requisitos a serem atendidos para a concesso e revalidao das
habilitaes de categoria e de classe, bem como as prerrogativas para exerccio das funes
inerentes a estas habilitaes. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM de AAAA)
61.193 Concesso e revalidao de habilitao de categoria
(a) A habilitao de categoria concedida juntamente com a concesso de uma licena de piloto
e deve corresponder categoria de aeronave na qual foi realizada a instruo de voo e o exame de
proficincia ou, no caso de licena de aluno piloto, deve corresponder categoria pertinente ao
curso que o aluno tenha cursado ou esteja cursando.
(b) Revalidao da habilitao de categoria:
(1) o titular de licena de piloto de avio, helicptero ou aeronave de sustentao por potncia
ter revalidada sua habilitao de categoria sempre que revalidar uma habilitao de classe ou de
tipo correspondente categoria de aeronaves da licena da qual seja titular;
(2) o titular de uma habilitao de dirigvel, licena de planador ou licena de balo livre pode
solicitar a revalidao das respectivas habilitaes de categoria antes do final do perodo de
validade estabelecido na seo 61.19 deste Regulamento, considerando o prazo de tolerncia
estabelecido na seo 61.33 deste Regulamento, se:
(i) comprovar ter realizado durante o perodo de validade da habilitao, pelo menos, 12
(doze) horas de voo em aeronave da categoria pertinente, das quais, pelo menos, 2 (duas) horas
devem ter sido realizadas em voo de navegao; e
(ii) cumprir os requisitos de experincia recente pertinentes estabelecidos na seo 61.21
deste Regulamento;
(3) o titular de uma habilitao de dirigvel, licena de planador ou licena de balo livre pode
solicitar a revalidao das respectivas habilitaes de categoria aps o final do perodo de validade
estabelecido na seo 61.19 deste Regulamento, sem considerar o prazo de tolerncia estabelecido
na seo 61.33 deste Regulamento, se:
(i) comprovar ter realizado a instruo revisria pertinente para a habilitao de categoria,
conforme estabelecido na seo 61.23 deste Regulamento; e
(ii) ser aprovado em exame de proficincia concernente concesso da licena na qual
esteja averbada a habilitao de categoria a ser revalidada.
61.195 Concesso de habilitao de classe
(a) A primeira habilitao de classe concedida ao solicitante que atender aos requisitos
previstos para a concesso da licena de piloto privado.
Origem: SPO
57/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(b) O solicitante que desejar incluir outra habilitao de classe em sua licena dever:
(1) demonstrar os conhecimentos necessrios para a operao segura da aeronave pertinente
na funo de piloto em comando;
(2) demonstrar ter recebido de um instrutor devidamente habilitado e qualificado a instruo
de voo apropriada para a habilitao; e
(3) ser aprovado em exame de proficincia apropriado sua licena de piloto e aplicvel
habilitao de classe solicitada.
(c) Instruo para a concesso da habilitao de classe avio multimotor terrestre: o solicitante
deve ter recebido, no mnimo, 12 (doze) horas de instruo de voo em avio classe multimotor que
incluam, pelo menos, 2 (duas) horas de voo em avio do mesmo fabricante e modelo do avio a ser
usado no exame de proficincia, tudo dentro do perodo de 6 (seis) meses precedentes data desse
exame. A instruo deve incluir, no mnimo, os seguintes aspectos:
(2) procedimentos anteriores ao voo, incluindo peso e balanceamento e verificao das
condies gerais de aeronavegabilidade do avio;
(3) operaes em aerdromos e em circuitos de trfego; precaues e procedimentos de
preveno de colises;
(4) controle do avio utilizando referncias externas;
(5) voo em baixas velocidades, reconhecimento e recuperao do pr-estol, estol e
recuperao de estol;
(6) voo em altas velocidades e recuperao de picadas;
(7) decolagens e pousos com ventos de frente e de travs;
(8) voo com referncia dos instrumentos, com curvas niveladas de 180 (cento e oitenta) graus
e 360 (trezentos e sessenta) graus;
(9) voo de navegao por contato/estimada entre aerdromos controlados, utilizando
procedimentos e fraseologia do controle de trfego areo; e
(10) operaes de emergncias com falhas simuladas de equipamentos e de um motor da
aeronave.
(d) Instruo para a concesso da habilitao de classe monomotor anfbio ou multimotor
anfbio: ter recebido, no mnimo, 6 (seis) horas de instruo de voo em modelo do avio anfbio a
ser usado no exame de proficincia, incluindo, pelo menos, 10 (dez) decolagens e 10 (dez) pousos
realizados na gua. A instruo deve incluir, no mnimo, os seguintes aspectos:
(2) procedimentos anteriores ao voo, incluindo peso e balanceamento e verificao da
aeronavegabilidade do avio;
(3) procedimentos quanto ao pouso na gua com a aplicao dos conhecimentos de
marinhagem pertinentes;
(4) operaes em aerdromos e em circuitos de trfego; precaues e procedimentos de
preveno de colises, inclusive na gua;
(5) controle do avio utilizando referncias externas;
Origem: SPO
58/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(6) voo em baixas velocidades, reconhecimento e recuperao do pr-estol, estol e

recuperao de estol;
(7) voo em altas velocidades e recuperao de picadas;
(8) decolagens e pousos com ventos de frente e de travs;
(9) voo com referncia dos instrumentos, com curvas niveladas de 180 (cento e oitenta) graus
e 360 (trezentos e sessenta) graus;
(10) voo de navegao por contato/estimada entre aerdromos controlados, utilizando
procedimentos e fraseologia do controle de trfego areo; e
(11) operaes de emergncias com falhas simuladas de equipamentos e de um motor da
aeronave.
(e) Instruo para a concesso das habilitaes de classe helicptero monomotor convencional,
helicptero monomotor a turbina e helicptero multimotor: o solicitante deve ter recebido, no
mnimo, 8 (oito) horas de instruo de voo em helicpteros da classe pertinente que incluam, pelo
menos, 2 (duas) horas de voo em helicptero do mesmo fabricante e modelo do usado no exame de
proficincia
(f) O instrutor responsvel por declarar que o piloto competente para realizar, de forma
segura, todas as manobras necessrias para ser aprovado no exame de proficincia para a concesso
da habilitao de classe requerida. Tal declarao ter validade de 30 (trinta) dias, a partir da data
do ltimo voo de preparao para o exame de proficincia.
61.197 Revalidao de habilitao de classe
(a) Revalidao de habilitao de classe:
(1) o titular de uma habilitao de classe pode solicitar sua revalidao se:
(i) comprovar ter realizado a instruo revisria pertinente para a habilitao de classe,
conforme estabelecido na seo 61.23 deste Regulamento; e
(ii) for aprovado em exame de proficincia para a revalidao da habilitao de classe
pertinente.
(b) Para pilotos empregados em empresas areas a revalidao da habilitao de classe deve ser
feita nos termos do RBAC 135.
(c) A revalidao de uma habilitao de classe multimotor revalida as habilitaes de classe
monomotor que estejam averbadas na mesma licena.
61.199 Prerrogativas e limitaes do titular de habilitao de categoria e de classe
do titular de uma habilitao de categoria ou de classe so as de pilotar aeronaves da categoria ou
classe na qual tenha se habilitado, na funo de piloto em comando.
Origem: SPO
59/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(b) O titular de uma habilitao de categoria ou classe pode exercer suas prerrogativas apenas
nos modelos de aeronave nos quais estiver devidamente qualificado. Para estar qualificado a operar
determinado modelo de aeronave pertencente a uma categoria ou classe, o piloto dever ter recebido
uma instruo de adaptao ministrada por outro piloto devidamente habilitado e qualificado, e tal
instruo dever ser registrada em sua CIV, onde o piloto que ministrou a instruo dever declarar
que o piloto instrudo encontra-se em condies de operar aquele modelo de aeronave com
segurana.
(c) As prerrogativas do titular da habilitao de categoria ou classe deixam de existir aps
decorrido o perodo de validade da habilitao pertinente estabelecido pela seo 61.19 deste
Regulamento, considerando-se o prazo de tolerncia estabelecido na seo 61.33 deste
Regulamento, caso no tenha sido realizada a revalidao dessa habilitao de categoria ou classe.
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RBAC n 61
Emenda n XX
SUBPARTE K
HABILITAO DE TIPO
(a) Esta subparte estabelece os requisitos a serem atendidos para a concesso e revalidao de
habilitao de tipo para pilotos de avio, helicptero, dirigvel e aeronave de sustentao por
potncia, assim como as prerrogativas e condies para o exerccio das funes inerentes a essa
habilitao de tipo.
(b) Para pilotos empregados por operadores que possuam programa de treinamento aprovado
pela ANAC, os treinamentos de solo e de voo para a concesso e revalidao da habilitao de tipo
devem ser feitos nos termos do programa aprovado, no se aplicando, nesse caso, a obrigatoriedade
de treinamento em CTAC prevista nesta subparte.
61.213 Concesso de habilitao de tipo
(a) O candidato a uma habilitao de tipo deve cumprir o seguinte:
(1) pr-requisitos:
(i) ter sido aprovado em exame de conhecimentos tericos da ANAC de Piloto de Linha
Area, conforme estabelecido na seo 61.137 deste Regulamento, exceto para habilitaes de
dirigveis;
(ii) para habilitao de tipo pertinente a uma aeronave anfbia ou hidroaeronave, ser titular
de habilitao de classe hidroavio ou anfbio, ou possuir os requisitos necessrios para a concesso
de uma dessas habilitaes;
(iii) ter sido aprovado, nos 12 (doze) meses anteriores ao exame de proficincia, em exame
terico da ANAC de regulamentos aeronuticos VFR ou IFR, conforme aplicvel certificao da
aeronave;
(2) conhecimentos tericos e treinamento de solo:
(i) o candidato a uma habilitao de tipo deve comprovar ter concludo com
aproveitamento, nos 12 (doze) meses anteriores ao exame de proficincia, o treinamento de solo
para o tipo de aeronave em que pretenda obter a habilitao;
(ii) o treinamento de solo deve ser conduzido em um CTAC, de acordo com um programa
de treinamento aprovado pela ANAC.
(iii) caso no exista, at a data em que o candidato iniciar o treinamento de solo, CTAC
certificado ou validado pela ANAC para ministr-lo, o treinamento de solo poder ser ministrado
por um PC ou PLA habilitado e qualificado na aeronave, que deve registrar esse treinamento na
CIV do candidato.
(3) treinamento de voo:
(i) o candidato a uma habilitao de tipo deve comprovar ter concludo com
aproveitamento, nos 6 (seis) meses anteriores ao exame de proficincia, o treinamento de voo para o
tipo de aeronave em que pretenda obter a habilitao;
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RBAC n 61
Emenda n XX
(ii) o treinamento de voo deve ser conduzido em um CTAC, de acordo com um programa
de treinamento aprovado pela ANAC.
(A) caso sejam utilizados dispositivos de treinamento para simulao de voo (FSTD),
tais dispositivos devem estar qualificados ou validados pela ANAC.
(iii) caso no exista, at a data em que o candidato iniciar o treinamento de voo, CTAC
certificado ou validado pela ANAC para ministr-lo, o treinamento de voo poder ser ministrado
por um PC ou PLA habilitado e qualificado na aeronave, desde que inclua, no mnimo:
(A) 20 (vinte) horas de voo para avies turbojato e 12 (doze) horas de voo para avies
turbolice ou convencionais; ou
(B) 10 (dez) horas de voo para helicpteros.
(iv) o tipo de aeronave e o treinamento de voo devem ser registrados na CIV Digital pelo
candidato, bem como registrados e assinados pelo instrutor na CIV do candidato;
(4) proficincia:
(i) o candidato deve ser aprovado em exame de proficincia realizado em aeronave ou
dispositivo de treinamento para simulao de voo (FSTD) qualificado ou validado pela ANAC.
61.215 Revalidao de habilitao de tipo
(a) Para revalidar uma habilitao de tipo, o requerente deve:
(1) ter concludo, com aproveitamento, nos 6 (seis) meses anteriores ao exame de
proficincia, treinamento de solo e de voo para a revalidao da habilitao referente ao tipo da
aeronave requerida; e
(2) ser aprovado em exame de proficincia realizado em conformidade com o pargrafo
61.213(a)(4) deste Regulamento;
(b) Os treinamentos de solo e de voo para revalidao devem ser conduzidos em um CTAC.
(c) Caso no exista, at a data em que o candidato iniciar o treinamento para revalidao, CTAC
certificado ou validado pela ANAC para ministr-lo, esse treinamento poder ser ministrado por um
PC ou PLA habilitado e qualificado na aeronave. O treinamento dever, nesse caso, incluir, no
mnimo, 20% (vinte por cento) das horas de voo previstas nos pargrafos 61.213(a)(3)(iii)(A) ou
61.213(a)(3)(iii)(B), conforme aplicvel.
(c)-I Para os candidatos que iniciarem o treinamento de voo at 12 de novembro de 2015, a
revalidao poder ser feita com o treinamento previsto no pargrafo 61.215(c), ainda que exista
CTAC certificado ou validado para o tipo.
61.217 Prerrogativas e limitaes do titular de uma habilitao de tipo
do titular de uma habilitao de tipo so as de pilotar aeronaves correspondentes ao tipo na qual
tenha se habilitado, na funo de piloto em comando ou segundo em comando, conforme o nvel
dos requisitos atendidos e respeitadas as possveis limitaes indicadas na sua habilitao, conforme
estabelecido no pargrafo 61.5(c) deste Regulamento.
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RBAC n 61
Emenda n XX
(b) Quando tratar-se de habilitao de tipo que possua mais de um modelo de aeronave
correspondente, as prerrogativas do titular da habilitao de tipo limitam-se apenas aeronave na
qual tenha sido realizada a instruo de voo e o exame de proficincia. Para estar qualificado a
operar outro modelo de aeronave pertencente mesma habilitao de tipo, o titular da habilitao
dever ter recebido o treinamento de diferenas ou de familiarizao, conforme aplicvel. O
treinamento de diferenas deve ser realizado em CTAC certificado pela ANAC ou, caso este no
exista, por um PC ou PLA qualificado no modelo. J o treinamento de familiarizao pode ser
ministrado, em quaisquer casos, por um CTAC ou por um PC ou PLA qualificado no modelo. O
responsvel pela instruo deve fornecer um certificado, caso se trate de um CTAC, ou endossar a
CIV do piloto, caso se trate de um PC ou PLA, atestando que o piloto instrudo se encontra em
condies de operar aquele modelo de aeronave com segurana.
(c) As prerrogativas do titular da habilitao de tipo deixam de existir aps decorrido o perodo
de validade da habilitao pertinente estabelecido pela seo 61.19 deste Regulamento,
considerando-se o prazo de tolerncia estabelecido na seo 61.33 deste Regulamento, caso no
tenha sido realizada a revalidao dessa habilitao de tipo.
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Emenda n XX
SUBPARTE L
HABILITAO DE VOO POR INSTRUMENTOS
(a) Esta subparte estabelece os requisitos a serem atendidos para a concesso e revalidao da
habilitao de voo por instrumentos relativa s licenas de piloto para as categorias de avio,
helicptero, aeronave de sustentao por potncia e dirigvel, assim como as prerrogativas e
condies para a execuo deste tipo de operao. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD
de MMM de AAAA)
61.223 Concesso de habilitao de voo por instrumentos
(a) O candidato a uma habilitao de voo por instrumentos deve cumprir o seguinte:
(1) pr-requisito: ser titular de uma licena de piloto da categoria para a qual requerida a
habilitao de voo por instrumentos;
(2) aptido fsica: ser titular de CMA de 1 classe vlido;
(3) ter completado, com aproveitamento, um curso terico de voo por instrumentos aprovado
pela ANAC, na categoria apropriada, segundo requisitos estabelecidos pelo RBHA 141 ou RBAC
que venha a substitu-lo;
(4) ter sido aprovado em exame terico da ANAC para a habilitao de voo por instrumentos,
referente categoria a que pretenda obter a habilitao;
(5) instruo de voo: ter recebido de instrutor de voo devidamente habilitado e qualificado, no
mnimo, 15 (quinze) horas de instruo de voo em duplo comando em aeronave da categoria para
qual requerida a habilitao de voo por instrumento. A instruo de voo deve incluir, no mnimo,
os seguintes aspectos:
(i) procedimentos anteriores ao voo, inclusive utilizao do manual de voo ou documento
equivalente e dos documentos pertinentes aos servios de controle de trfego areo para a
preparao de um plano de voo em condies de voo por instrumentos;
(ii) inspeo de pr-voo, utilizao de lista de verificaes, txi e verificaes antes da
decolagem;
(iii) procedimentos e manobras para operaes em voo por instrumentos em condies
normais, anormais e de emergncia que compreendam, no mnimo:
(A) transio para voo por instrumentos na decolagem;
(B) sadas e aproximaes por instrumentos padronizadas;
(C) procedimentos de voo por instrumentos em voo de navegao;
(D) procedimentos de espera;
(E) aproximaes por instrumentos nos mnimos especificados;
(F) procedimento de aproximao perdida por instrumentos; e
(G) aterrissagem a partir de aproximaes por instrumentos;
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Emenda n XX
(iv) manobras em voo e caractersticas peculiares de voo; e

(v) quando aplicvel, voo por instrumentos em operao monomotora simulada em
aeronaves multimotoras;
(6) experincia: ter, pelo menos, o seguinte tempo de voo como piloto:
(i) 50 (cinquenta) horas de voo como piloto em comando em voo de navegao, das quais,
no mnimo, 10 (dez) horas tenham sido realizadas em aeronaves da categoria para a qual requerida
a habilitao de voo por instrumentos; e
(ii) 40 (quarenta) horas de voo por instrumentos, das quais um mximo de 20 (vinte) horas
podem ser realizadas em dispositivo de treinamento para simulao de voo qualificado e aprovado
pela ANAC e sob a superviso de um instrutor de voo devidamente qualificado e habilitado; e
(7) proficincia: deve ter demonstrado sua capacidade para executar os procedimentos e
manobras especificados no pargrafo (5)(iii) desta seo com um grau de competncia apropriado
s prerrogativas que a habilitao de voo por instrumentos confere ao seu titular, e para:
(i) reconhecer e gerenciar ameaas e erros;
(ii) operar a aeronave dentro de suas limitaes de emprego;
(iii) executar todas as manobras com suavidade e preciso;
(iv) revelar bom julgamento e aptido de pilotagem;
(v) aplicar conhecimentos aeronuticos; e
(vi) manter controle da aeronave durante todo o tempo do voo, de modo que no ocorram
61.225 Revalidao e requalificao de habilitao de voo por instrumentos
(a) Para revalidar uma habilitao de voo por instrumentos, o requerente deve:
(1) ter realizado a instruo revisria para voo por instrumentos, em conformidade com o
estabelecido nos pargrafos 61.23(b) e (c) deste Regulamento; e
61.223(a)(7) deste Regulamento.
61.227 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de voo por instrumentos
(a) Observado o cumprimento dos preceitos estabelecidos neste Regulamento, a prerrogativa do
titular de uma habilitao de voo por instrumentos a de pilotar, em condies de voo por
instrumentos, aeronaves da categoria correspondente licena em que tenha sido averbada a
habilitao referida.
(b) Para que a prerrogativa da habilitao de voo por instrumentos possa ser exercida em
aeronaves multimotoras, o solicitante deve ter demonstrado para um examinador credenciado ou
INSPAC, em aeronave desta classe ou tipo, capacidade de oper-la exclusivamente por
instrumentos, em condies simuladas de um motor inoperante.
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Emenda n XX
(c) A prerrogativa do titular da habilitao de voo por instrumentos deixa de existir aps
Regulamento, caso no tenha sido realizada a revalidao dessa habilitao de voo por
instrumentos.
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Emenda n XX
SUBPARTE M
HABILITAO DE INSTRUTOR DE VOO
habilitao de instrutor de voo relativa s licenas de piloto e CPL, assim como as prerrogativas e
condies para desempenho dessa funo. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM
de AAAA)
61.233 Concesso de habilitao de instrutor de voo
(a) O candidato a uma habilitao de instrutor de voo deve cumprir o seguinte:
(1) pr-requisito: ser titular de um CPL ou de uma licena de piloto de planador, piloto de
balo livre, piloto comercial ou de linha area da categoria para a qual requerida a habilitao de
instrutor de voo;
(2) ter completado, com aproveitamento, um curso terico de instrutor de voo aprovado pela
ANAC, na categoria apropriada, segundo requisitos estabelecidos pelo RBHA 141 ou RBAC que
venha a substitu-lo;
(3) ter sido aprovado em exame terico da ANAC para a habilitao de instrutor de voo
referente categoria a que pretenda obter a habilitao;
(4) instruo de voo: ter recebido de instrutor de voo devidamente habilitado e qualificado,
dentro de um perodo de 3 (trs) meses precedentes solicitao, instruo de voo que deve incluir,
no mnimo, os seguintes aspectos:
(i) tcnicas de instruo, incluindo demonstrao, instruo prtica de voo, reconhecimento
e correo de erros normais dos alunos pilotos; e
(ii) praticas de tcnicas de instruo em todas as manobras e procedimentos de voo
previstos para o nvel de habilitao do solicitante e aplicveis categoria de aeronave para a qual
solicitada a habilitao;
(5) experincia: ter, pelo menos, o seguinte tempo de voo como piloto:
(i) para a categoria planador: 50 (cinquenta) horas de voo, das quais, pelo menos, 40
(quarenta) horas em voos solo;
(ii) para a categoria balo livre: 50 (cinquenta) horas de voo realizadas em, pelo menos, 40
(quarenta) ascenses; e
(iii) para as demais categorias de aeronaves: a experincia requerida para piloto comercial
na categoria da aeronave para a qual requeira sua habilitao de instrutor de voo.
(6) proficincia: demonstrar, em aeronave ou simulador de voo da categoria para a qual
solicitada a habilitao de instrutor de voo, a habilidade para ministrar instruo nas reas
correspondentes ao grau de proficincia exigido para as demais habilitaes de que for titular e nas
quais pretende ministrar instruo de voo, abrangendo reunio anterior ao voo (briefing), reunio
posterior ao voo (debriefing) e instruo terica apropriada.
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Emenda n XX
(b) O candidato a habilitao de instrutor de voo de determinada categoria de aeronave, que seja
titular de habilitao de instrutor de voo vlida em outra categoria de aeronave, est dispensado do
cumprimento dos requisitos referentes a conhecimentos tericos, estabelecidos no pargrafo (a)(2)
desta seo.
61.235 Revalidao de habilitao de instrutor de voo
(a) Para revalidar uma habilitao de instrutor de voo, o requerente deve:
(1) ter realizado a instruo revisria para instrutor de voo, em conformidade com o
61.237 Prerrogativas e limitaes do titular de uma habilitao de instrutor de voo

(a) Observado o cumprimento dos preceitos estabelecidos neste Regulamento e as condies do
pargrafo (b) desta seo, as prerrogativas do titular de uma habilitao de instrutor de voo so:
(1) supervisionar voos solo de alunos pilotos;
(2) ministrar instruo de voo para a concesso das licenas de piloto privado, comercial, de
linha area e das habilitaes de classe e de operao; e
(3) ministrar instruo revisria.
(b) Para poder exercer as prerrogativas estabelecidas pelo pargrafo (a) desta seo, um instrutor
de voo deve:
(1) ser titular de licena de piloto de graduao igual ou superior licena para a qual a
instruo estiver sendo ministrada;
(2) ser titular de habilitaes vlidas para as quais a instruo estiver sendo ministrada;
(3) ser habilitado como piloto em comando da aeronave a ser usada para a instruo de voo;
(4) para ministrar instruo de voo em avies multimotores, helicpteros multimotores e
aeronaves de sustentao por potncia, o instrutor deve possuir um mnimo de 15 (quinze) horas de
voo como piloto em comando no mesmo modelo de aeronave para qual pretenda ministrar a
instruo de voo; e
(5) para ministrar instruo de voo por instrumentos, o instrutor deve possuir um mnimo de
50 (cinquenta) horas de voo por instrumentos em comando.
(c) Quando realizado em aeronave, o voo de instruo deve ter como nica finalidade a
instruo, no sendo permitido o transporte de passageiros e/ou cargas ou outros servios areos
durante o voo.
(d) Quando a instruo de voo for realizada em aeronave certificada para operao com
tripulao mnima de 2 (dois) pilotos, um piloto de segurana, devidamente habilitado e qualificado
para a aeronave em questo, deve compor a tripulao.
(e) o titular de uma habilitao de instrutor de voo vlida est autorizado a endossar:
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RBAC n 61
Emenda n XX
(1) a CIV do aluno piloto ou candidato ao CPL a quem tenha autorizado a realizar voos solo,
de navegao e exame de proficincia; e
(2) a CIV de qualquer piloto a quem tenha ministrado instruo de voo, certificando que este
competente para realizar, de forma segura, todas as manobras necessrias para ser aprovado no
exame de proficincia aplicvel ou para retomar a operao normal exercendo novamente as
prerrogativas de sua licena ou certificado e habilitaes correspondentes.
(f) O disposto nesta Subparte no se aplica aos pilotos que ministrem instruo de voo
segundo os RBAC 121, 135 ou 142, que devem atender aos requisitos especficos previstos nesses
regulamentos. (Redao dada pela Resoluo n 344, de 17 de setembro de 2014)
(g) A prerrogativa do titular da habilitao de instrutor de voo deixa de existir aps decorrido o
perodo de validade da habilitao pertinente estabelecido pela seo 61.19 deste Regulamento,
tenha sido realizada a revalidao dessa habilitao de instrutor de voo.
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Emenda n XX
SUBPARTE N
HABILITAO DE PILOTO AGRCOLA
habilitao de piloto agrcola, assim como as prerrogativas e condies para o exerccio dessa
habilitao. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM de AAAA)
61.243 Concesso de habilitao de piloto agrcola
(a) O candidato a uma habilitao de piloto agrcola deve cumprir o seguinte:
(1) pr-requisito: ser titular de uma licena de piloto da categoria de aeronave para a qual a
habilitao de piloto agrcola requerida, com a habilitao correspondente aeronave utilizada
para a operao agrcola vlida;
(2) ter completado, com aproveitamento, um curso terico de voo aprovado pela ANAC, na
categoria apropriada, segundo requisitos estabelecidos pelo RBHA 141 ou RBAC que venha a
substitu-lo;
(3) ter sido aprovado, nos ltimos 12 (doze) meses, em exame terico da ANAC referente
habilitao de piloto agrcola referente categoria de aeronave requerida;
(4) ter concludo, com aproveitamento, um curso prtico de piloto agrcola, aprovado pela
ANAC, para a categoria de aeronave correspondente licena na qual ser averbada a habilitao,
abrangendo no mnimo os seguintes aspectos:
(i) aproximaes da rea de operao;
(ii) aceleraes e desaceleraes;
(iii) deslocamentos com aeronave carregada;
(iv) passagens de aplicao no eixo e altura estabelecidos;
(v) curvas de reverso em aplicao;
(vi) execuo de arremates de aplicao; e
(vii) procedimentos operacionais;
(5) possuir 400 (quatrocentas) horas de voo totais, das quais, no mnimo, 200 (duzentas) horas
de voo devem ter sido realizadas na categoria de aeronave para a qual solicitada a habilitao,
sendo, pelo menos, 100 (cem) dessas horas de voo como piloto em comando;
(6) demonstrar sua capacidade para executar, como piloto em comando de aeronave da
categoria para a qual solicitada a habilitao, os procedimentos e manobras especificadas no
pargrafo (a)(4) desta seo, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que a
habilitao de piloto agrcola confere ao seu titular, e para:
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RBAC n 61
Emenda n XX
(iv) revelar bom julgamento e possuir aptido para pilotagem;

(v) aplicar os conhecimentos aeronuticos; e
(vi) manter controle da aeronave durante o tempo do voo, de modo que no ocorram
dvidas quanto ao xito de algum procedimento ou manobra; e
(7) quando a aeronave utilizada no exame de proficincia comportar acomodao para apenas
um tripulante, este poder ser realizado por avaliao de campo, na qual o avaliador, no solo, assista
execuo das operaes pelo avaliado, posicionado de modo a poder observar o conjunto de
manobras necessrias ao desenvolvimento das operaes areas agrcolas.
61.245 Revalidao de habilitao de piloto agrcola
(a) Para revalidar uma habilitao de piloto agrcola, o requerente deve:
(1) ter realizado a instruo revisria para piloto agrcola, em conformidade com o
(2) ser aprovado em exame de proficincia realizado em conformidade com os pargrafos
61.243(a)(6) e (7) deste Regulamento.
61.247 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de piloto agrcola
(a) Observado o cumprimento dos preceitos estabelecidos neste Regulamento, bem como a
prerrogativa e condies estabelecidas para a licena na qual averbada a habilitao, a
prerrogativa do titular de uma habilitao de piloto agrcola a de atuar como piloto em comando
de aeronave agrcola em execuo de operaes areas agrcolas.
(b) Para que a prerrogativa do piloto agrcola possa ser exercida, o titular da habilitao de piloto
agrcola deve ser titular, tambm, da habilitao correspondente aeronave utilizada na operao
agrcola vlida em conformidade com as sees 61.19, 61.25 e 61.33 deste Regulamento.
(c) A prerrogativa do titular da habilitao de piloto agrcola deixa de existir aps decorrido o
perodo de validade da habilitao pertinente estabelecido pela seo 61.19 deste Regulamento,
tenha sido realizada a revalidao dessa habilitao de piloto agrcola.
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Emenda n XX
SUBPARTE O
HABILITAO DE PILOTO REBOCADOR DE PLANADOR
habilitao de piloto rebocador de planador, assim como as prerrogativas e condies para o
exerccio dessa habilitao. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM de AAAA)
61.253 Concesso de habilitao de piloto rebocador de planador
(a) O candidato a uma habilitao de piloto rebocador de planador deve cumprir o seguinte:
(1) pr-requisito: ser titular de uma licena de piloto de avio ou CPL com a habilitao
correspondente aeronave utilizada para a operao de reboque de planador vlida e, ainda, ser
titular de uma licena de piloto de planador;
(2) conhecimentos tericos: comprovar ter concludo, com aproveitamento, um curso
especfico de piloto rebocador de planador, aprovado pela ANAC, que tenha abordado, no mnimo,
os seguintes aspectos:
(i) principais tcnicas e procedimentos de segurana no reboque de planadores;
(ii) limitaes de velocidade no reboque;
(iii) procedimentos de emergncia;
(iv) sinais reboque/planador a serem usados; e
(v) ngulos mximos de inclinao;
(3) instruo de voo: ter realizado, no mnimo, 3 voos de reboque de planador com instrutor
de voo devidamente habilitado e qualificado;
(4) experincia:
(i) 100 (cem) horas de voo como piloto em comando; e
(ii) 10 (dez) voos de reboque de planador; e
(5) proficincia: demonstrar sua capacidade para executar, como piloto em comando de
aeronave da categoria para a qual solicitada a habilitao, os procedimentos e manobras com um
grau de competncia apropriado s prerrogativas que a habilitao de piloto rebocador de planador
confere ao seu titular, e para:
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Emenda n XX
61.255 Revalidao de habilitao de piloto rebocador de planador

(a) Para revalidar uma habilitao de piloto rebocador de planador, o requerente deve:
(1) ter realizado a instruo revisria para operao de reboque de planador, em conformidade
com o estabelecido nos pargrafos 61.23(b) e (c) deste Regulamento; e
61.257 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de piloto rebocador de
planador
prerrogativa do titular de uma habilitao de piloto rebocador de planador a de atuar como piloto
em comando de aeronave executando operao de reboque de planador.
(b) Para que a prerrogativa do piloto rebocador de planador possa ser exercida, o titular da
habilitao de piloto rebocador de planador deve ser titular, tambm, da habilitao correspondente
aeronave utilizada na operao de reboque de planador vlida em conformidade com as sees
61.19, 61.25 e 61.33 deste Regulamento.
(c) A prerrogativa do titular da habilitao de piloto rebocador de planador deixa de existir aps
Regulamento, caso no tenha sido realizada a revalidao dessa habilitao de piloto rebocador de
planador.
Origem: SPO
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RBAC n 61
Emenda n XX
SUBPARTE P
HABILITAO DE PILOTO LANADOR DE PARAQUEDISTAS
habilitao de piloto lanador de paraquedistas, assim como as prerrogativas e condies para o
exerccio dessa habilitao. (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM de AAAA)
61.263 Concesso de habilitao de piloto lanador de paraquedistas
(a) O candidato a uma habilitao de piloto lanador de paraquedistas deve cumprir o seguinte:
(1) pr-requisito: ser titular de uma licena de piloto, com a habilitao correspondente
aeronave utilizada para a operao de lanamento de paraquedistas vlida; (Redao dada pela
(2) conhecimentos tericos: comprovar ter concludo, com aproveitamento, um curso
especfico de piloto lanador de paraquedistas, aprovado pela ANAC, que tenha abordado, no
mnimo, os seguintes aspectos:
(i) principais tcnicas e procedimentos de segurana nos lanamentos de paraquedistas;
(ii) conhecimentos inerentes s tcnicas de salto;
(iii) procedimentos de emergncia;
(iv) sinais usados a bordo;
(v) sinalizao superfcie - aeronave; e
(vi) observaes de lanamento;
(3) instruo de voo: ter realizado, no mnimo, 3 (trs) voos de lanamento de paraquedistas
com instrutor de voo devidamente habilitado e qualificado;
(4) experincia: demonstrar experincia de voo em avies de, pelo menos, 100 (cem) horas de
voo, das quais, no mnimo, 50 (cinquenta) horas de voo devem ter sido realizadas como piloto em
comando; e
(5) proficincia: demonstrar sua capacidade para executar, como piloto em comando de
aeronave da categoria para a qual solicitada a habilitao, os procedimentos e manobras com um
grau de competncia apropriado s prerrogativas que a habilitao de piloto lanador de
paraquedistas confere ao seu titular, e para:
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RBAC n 61
Emenda n XX
61.265 Revalidao de habilitao de piloto lanador de paraquedistas

(a) Para revalidar uma habilitao de piloto lanador de paraquedistas, o requerente deve:
(1) ter realizado a instruo revisria para operao de lanamento de paraquedistas, em
conformidade com o estabelecido nos pargrafos 61.23(b) e (c) deste Regulamento; e
61.267 Prerrogativa e limitaes do titular de uma habilitao de piloto lanador de
paraquedistas
prerrogativa do titular de uma habilitao de piloto lanador de paraquedistas so as de atuar como
piloto em comando de aeronave executando operao de lanamento de paraquedistas.
(b) Para que a prerrogativa do piloto lanador de paraquedistas possa ser exercida, o titular da
habilitao de piloto lanador de paraquedistas deve ser titular, tambm, da habilitao
correspondente aeronave utilizada na operao de lanamento de paraquedistas vlida em
conformidade com as sees 61.19, 61.25 e 61.33 deste Regulamento.
(c) A prerrogativa do titular da habilitao de piloto lanador de paraquedistas deixa de existir
aps decorrido o perodo de validade da habilitao pertinente estabelecido pela seo 61.19 deste
Regulamento, caso no tenha sido realizada a revalidao dessa habilitao de piloto lanador de
paraquedistas.
Origem: SPO
75/86
RBAC n 61
Emenda n XX
SUBPARTE Q
[RESERVADO]
Origem: SPO
76/86
RBAC n 61
Emenda n XX
SUBPARTE R
CERTIFICADO DE PILOTO DE AERONAVE LEVE ESPORTIVA(CPL)
(a) Esta subparte estabelece os requisitos a serem atendidos para a concesso do CPL e a
correspondente habilitao de classe aeronave leve esportiva, assim como as prerrogativas e
condies para o exerccio das funes pertinentes.
61.283 Requisitos gerais para a concesso do CPL
(a) O candidato a um CPL deve:
61.285 Requisitos de aptido psicofsica para a concesso do CPL
(a) O candidato a um CPL deve ser titular de CMA de 4 de classe vlido.
61.287 Requisitos de conhecimentos tericos para a concesso do CPL
(a) O candidato a um CPL deve ter completado, com aproveitamento, curso terico aprovado
pela ANAC, tendo demonstrado ser possuidor de um nvel de conhecimento apropriado ao
desempenho da funo de piloto em comando de aeronave leve.
(1) regulamentao aeronutica: CBA; RBAC pertinentes; folhetos, instrues, normas,
mtodos e procedimentos relativos s regras dos servios de controle de trfego areo;
(2) conhecimentos tcnicos:
(i) princpios relativos operao do grupo motopropulsor, sistemas e instrumentos
aplicveis ao tipo de aeronave;
(ii) limitaes tcnicas estruturais, vida em fadiga, limites do grupo motopropulsor; e
(iii) informaes operacionais relativas ao tipo de aeronave, informaes do manual de voo
ou outro documento apropriado;
(3) desempenho e planejamento de voo:
(i) efeitos de carga e da distribuio de peso nas caractersticas de voo, clculo de peso e
balanceamento; e
(ii) planejamento para partida e para voo de navegao em condies visuais de voo;
preparao e apresentao dos planos de voo aos rgos de controle de trfego areo;
procedimentos apropriados dos servios de controle de trfego areo; procedimentos de notificao
de posio; procedimentos de ajuste do altmetro; operaes em zonas de grande densidade de
trfego areo;
(4) desempenho e limitaes humanas pertinentes aos pilotos de aeronaves leves;
Origem: SPO
77/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(5) meteorologia: aplicao da meteorologia aeronutica elementar; procedimentos para obter

informao meteorolgica (METAR) e sua utilizao; altimetria;
(6) navegao area: aspectos prticos da navegao area e tcnicas de navegao estimada;
utilizao de cartas aeronuticas;
(7) procedimentos operacionais:
(i) utilizao de documentos aeronuticos, como AIP e NOTAM; cdigos e abreviaturas
aeronuticas; e
(ii) procedimentos de precauo e emergncia apropriados, incluindo as medidas que
devem ser adotadas para evitar zonas de condies meteorolgicas perigosas ou de esteira de
turbulncia; efeito de solo; e outros riscos operacionais;
(8) teoria de voo: princpios de voo; e
(9) rdio-comunicao: procedimentos e fraseologia aplicveis s operaes em condies
visuais de voo; uso de equipamento transponder; medidas que devem ser tomadas em caso de falha
de comunicaes.
(b) O cumprimento do requisito de conhecimento terico estabelecido nesta seo dispensado,
caso o candidato seja titular de uma licena de piloto na categoria avio, emitida em conformidade
com os requisitos deste Regulamento com, pelo menos, uma habilitao vlida.
61.289 Requisitos de instruo de voo para a concesso do CPL
(a) O candidato a um CPL deve ter recebido instruo de voo em um centro de instruo
aprovado pela ANAC, Ao trmino da instruo, o instrutor de voo responsvel por endossar a
CIV do aluno, declarando que este competente para realizar, de forma segura, todas as manobras
necessrias para ser aprovado no exame de proficincia para a concesso do CPL. Tal declarao
ter validade de 30 (trinta) dias, a partir da data do ltimo voo de preparao para o exame de
proficincia. A instruo de voo dever ser, no mnimo, a seguinte: (Redao dada pela Resoluo
n XXX, de DD de MMM de AAAA)
(1) para aeronaves leves esportivas terrestres: ter completado, no mnimo, 20 (vinte) horas de
voo, sendo 15 (quinze) horas de voo em duplo comando e 5 (cinco) horas de voo solo no modelo de
aeronave leve esportiva pretendido e 10 (dez) horas de voo de navegao; e
(2) para aeronaves leves esportivas anfbias: ter completado, no mnimo, 20 (vinte) horas de
voo, sendo 15 (quinze) horas de voo em duplo comando e 5 (cinco) horas de voo solo no modelo de
aeronave leve esportiva pretendida e 10 (dez) horas de voo de navegao, alm de ter realizado,
pelo menos, 5 (cinco) pousos e 5 (cinco) decolagens na gua.
(b) O candidato a uma habilitao de aeronave leve esportiva anfbia que j seja titular de
habilitao de aeronave leve esportiva terrestre, ficar dispensado do requisito estabelecido no
pargrafo (a)(2) desta seo, devendo realizar instruo de voo para a adaptao ao modelo de
aeronave leve esportiva anfbia a ser operada, alm de realizar, pelo menos, 5 (cinco) pousos e 5
(cinco) decolagens na gua.
(c) O candidato a uma habilitao de aeronave leve esportiva terrestre que j seja titular de uma
licena de piloto na categoria avio, com pelo menos uma habilitao referente a aeronaves
terrestres vlida, ficar dispensado do requisito estabelecido no pargrafo (a)(1) desta seo,
devendo realizar instruo de voo para a adaptao ao modelo de aeronave leve esportiva terrestre.
Origem: SPO
78/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(d) O candidato a uma habilitao de aeronave leve esportiva anfbia que j seja titular de uma
licena de piloto na categoria avio, com pelo menos uma habilitao referente a aeronaves anfbias
vlida, ficar dispensado do requisito estabelecido no pargrafo (a)(2) desta seo, devendo realizar
instruo de voo para a adaptao ao modelo de aeronave leve esportiva anfbia.
(e) O instrutor deve assegurar-se de que o solicitante possui experincia operacional ao nvel do
desempenho exigido para um piloto de aeronave leve esportiva, no mnimo nos seguintes aspectos:
(1) procedimentos anteriores ao voo, inclusive determinao de peso e balanceamento,
inspees e servios de manuteno na aeronave;
(2) operaes em aerdromos e em circuitos de trfego; precaues e procedimentos relativos
preveno de colises;
(3) controle da aeronave utilizando referncias visuais externas;
(4) voo em velocidades crticas baixas, reconhecimento e recuperao de pr-estol;
(5) voo em velocidades crticas altas e sada de picadas;
(6) decolagens e aterrissagens normais e com vento de travs;
(7) decolagens de mximo desempenho (pista curta e ultrapassagem de obstculos),
(8) execuo de curvas niveladas de 180 (cento e oitenta) graus;
(9) voo de navegao por referncias visuais e navegao estimada;
(10) operaes de emergncia, incluindo falhas simuladas de equipamentos; e
(11) operaes com origem, destino ou trnsito por aerdromos controlados, cumprindo os
procedimentos dos servios de controle.
61.291 Requisitos de proficincia para a concesso do CPL
(a) O candidato a um CPL deve demonstrar, em exame de proficincia, sua capacidade para
executar, como piloto em comando de aeronave leve esportiva da categoria em que solicitado o
certificado, os procedimentos e manobras especificados no pargrafo relativo instruo de voo
pertinente, com um grau de competncia apropriado s prerrogativas que o CPL confere ao seu
titular, e para:
(2) operar a aeronave leve esportiva dentro de suas limitaes de emprego;
(6) manter controle da aeronave leve esportiva durante todo o tempo do voo, de modo que no
ocorram dvidas quanto ao xito de algum procedimento ou manobra.
Origem: SPO
79/86
RBAC n 61
Emenda n XX
61.293 Regras de transio para o CPL

(a) Os Certificados de Piloto Desportivo (CPD) e Certificados de Piloto de Recreio (CPR) so
considerados vlidos enquanto pelo menos uma de suas habilitaes correspondentes permanecer
dentro de seu perodo de vigncia.
(b) A transio para o CPL se realizar no momento da revalidao de uma habilitao vinculada
ao CPD ou CPR, desde que: (Redao dada pela Resoluo n XXX, de DD de MMM de AAAA)
(1) a aeronave pertinente esteja enquadrada como aeronave leve esportiva, de acordo com os
requisitos estabelecidos no RBAC 21, respeitadas as regras de transio estabelecidas naquele
Regulamento; e
(2) a aeronave no seja certificada para operao em voo por instrumentos.
(c) As aeronaves enquadradas em categoria superior aeronave leve esportiva, de acordo com os
requisitos estabelecidos no RBAC 21, somente podero ser operadas por titular de licena de piloto
devidamente habilitado e qualificado, respeitada as regras de transio estabelecidas nos pargrafos
(a) e (b) desta seo.
61.295 Prerrogativas do titular de CPL e condies que devem ser observadas para exerc-las
(a) As prerrogativas do titular de um CPL limitam-se a atuar, durante horrio diurno e apenas sob
condies visuais de voo, como piloto em comando de aeronave leve esportiva no certificada para
operao em voo por instrumentos e apropriada (s) habilitao(es) averbada(s) em seu
certificado.
(b) Somente ser permitida a atuao de um piloto de aeronave leve esportiva mediante
remunerao nos casos em que este estiver atuando como instrutor de voo ou examinador
credenciado.
Origem: SPO
80/86
RBAC n 61
Emenda n XX
APNDICE A DO RBAC 61 EXAME DE PROFICINCIA LINGUSTICA NA LINGUA INGLESA
1.
Geral
1.1.
Consideraes
(a) No exame de proficincia lingustica na lngua inglesa, o piloto ser avaliado com relao
pronncia, estrutura, vocabulrio, fluncia, compreenso e interao, de forma aceitvel pela
ANAC, sendo atribudo os nveis 1 a 6 para cada item, de acordo com os critrios expostos nas
tabelas do pargrafo (d) deste Apndice, e o nvel de proficincia lingustica final que ser
considerado para a averbao em sua licena, de acordo com o pargrafo 61.10(b) deste
Regulamento, ser o menor nvel obtido no exame.
(b) De acordo com os descritores holsticos contidos no Anexo 1 da Conveno de Aviao Civil
Internacional, pessoas que pretendem se comunicar verbalmente com proficincia devem ser
capazes de:
(1) comunicar-se efetivamente em situaes em que apenas a voz utilizada
(telefone/radiotelefone) e em situaes face a face;
(2) comunicar-se em tpicos comuns, concretos e relacionados ao trabalho com preciso e
clareza;
(3) usar estratgias comunicativas apropriadas para trocar mensagens e para reconhecer e
resolver mal entendidos (Ex: checar, confirmar, ou esclarecer informaes) em um contexto geral
ou relacionado com o trabalho;
(4) lidar com sucesso e relativa facilidade com os desafios lingusticos apresentados por uma
complicao ou eventos inesperados que ocorram dentro do contexto de uma situao de trabalho
rotineira ou uma tarefa comunicativa com a qual eles estejam familiarizados; e
(5) usar um dialeto ou sotaque que seja inteligvel para a comunidade aeronutica.
(c) O exame de proficincia lingustica em ingls ser detalhado em instruo suplementar.
(d) A escala de nveis de proficincia lingustica dada pelas tabelas a seguir:
Origem: SPO
81/86
1.2
RBAC n 61
Emenda n XX
Nveis 6 (Expert), 5 (Avanado) e 4 (Operacional):
Nvel
Pronncia
Utiliza um dialeto e/ou sotaque
inteligvel, para a comunidade
aeronutica.
Estrutura
Aspectos gramaticais relevantes
e padres estruturais das frases
so determinados pelas funes
da linguagem apropriadas
tarefa.
Vocabulrio
Fluncia
Compreenso
Interaes
Origem: SPO
6 Expert
5 Avanado
4 - Operacional
Pronncia, intensidade, ritmo e

entonao, embora
possivelmente influenciados
pela lngua materna ou variao
regional, quase nunca
interferem na facilidade de
compreenso.
Aspectos gramaticais bsicos e
complexos e padres estruturais
das frases so constantemente
bem controlados.
Pronncia, intensidade,
ritmo e entonao, embora
influenciados pela lngua
materna ou variao regional,
raramente interferem na
facilidade de compreenso.
A riqueza e preciso do
vocabulrio so suficientes para
comunicar-se efetivamente em
uma grande variedade de
tpicos familiares e
desconhecidos. O vocabulrio
idiomtico, suficiente para
expressar sutilezas, e apropriado
ao contexto.
vocabulrio so suficientes para
comunicar-se efetivamente em
tpicos comuns, concretos e
relacionados ao trabalho.
Parafraseia constantemente e
com sucesso. O vocabulrio
algumas vezes idiomtico.
Capaz de falar por um longo

perodo em ritmo natural e sem
esforo. Varia o ritmo da fala
para efeitos estilsticos, ex: para
enfatizar um assunto. Usa
marcadores de discurso e
conectores apropriados
espontaneamente.
Capaz de falar por um longo

perodo com uma facilidade
relativa em tpicos familiares,
mas pode no variar o ritmo da
fala para efeitos estilsticos.
Pode usar marcadores de
discurso e conectores
apropriados.
A compreenso
constantemente precisa em
quase todos os contextos e
inclui o entendimento de
sutilezas lingusticas e culturais.
A compreenso precisa em
relacionados ao trabalho e na
maioria das vezes precisa
quando o falante confrontado
com uma complicao
lingustica ou situacional ou
com eventos inesperados.
capaz de compreender uma
gama de variedades do discurso
(dialetos e/ou sotaques) ou
registros.
Interage com facilidade em

quase todas as situaes.
sensvel pistas verbais e no
verbais, e as responde
apropriadamente.
As respostas so imediatas,
apropriadas e informativas.
Gerencia a relao falante/
ouvinte efetivamente.
Pronncia, intensidade,
ritmo e entonao so
materna ou variao regional,
mas apenas algumas vezes
compreenso.
padres estruturais das frases
so usados com criatividade e
so geralmente bem
controlados. Erros podem
acontecer, particularmente em
circunstncias no usuais
ou no esperadas, mas
raramente interferem no
significado.
vocabulrio so geralmente
suficientes para comunicar-se
efetivamente em tpicos
comuns, concretos e
relacionados ao trabalho. Pode
geralmente parafrasear com
sucesso quando faltar
vocabulrio em circunstncias
no usuais ou no esperadas.
Produz segmentos lingusticos
em cadncia apropriada. Pode
ocorrer perda de fluncia
ocasional na transio da fala
ensaiada ou formatada para a
interao espontnea, mas isto
no impede a comunicao
efetiva. Pode fazer uso limitado
de marcadores de discurso ou
conectores. Os marcadores
conversacionais no
comprometem a compreenso
da mensagem.
A compreenso na maioria das
vezes precisa em tpicos
comuns, concretos e
relacionados ao trabalho quando
o sotaque ou variedade usada
suficientemente inteligvel para
uma comunidade internacional
de usurios. Quando o falante
confrontado com uma
complicao lingustica ou
situacional ou com eventos
inesperados, a compreenso
pode ser mais vagarosa ou
requerer estratgias de
clarificao.
As respostas so geralmente
imediatas, apropriadas e
informativas. Inicia e mantm
trocas mesmo quando lidando
com eventos inesperados. Sabe
lidar adequadamente com mal
entendidos aparentes, checando,
confirmando ou esclarecendo.

so constantemente bem
controlados. Esfora-se para
usar estruturas complexas
mas com erros, o que algumas
vezes interfere no significado.
82/86
1.3
RBAC n 61
Emenda n XX
Nveis 3 (Pr-operacional), 2 (Elementar) e 1 (Pr-elementar):
Nvel
Pronncia
Utiliza um dialeto e/ou sotaque
inteligvel, para a comunidade
aeronutica.
Estrutura
Aspectos gramaticais relevantes
e padres estruturais das frases
so determinados pelas funes
da linguagem apropriadas
tarefa.
Vocabulrio
Fluncia
Compreenso
Interaes
3 Pr-operacional
2 Elementar
1 Pr-elementar

entonao so influenciados
pela lngua materna ou variao
regional e freqentemente
compreenso.

entonao so fortemente
materna ou variao regional e
geralmente interferem na
facilidade de compreenso.
Desempenha em um nvel
abaixo do Nvel Elementar.

associados com situaes
previsveis no so sempre bem
controlados. Erros
freqentemente interferem no
significado.
Demonstra apenas controle

limitado de poucas estruturas
gramaticais e padres
estruturais das frases simples e
memorizados.
A variao e exatido do
vocabulrio so freqentemente
suficientes para comunicar-se
em tpicos comuns, concretos e
relacionados ao trabalho, mas a
variedade limitada e a escolha
de palavras freqentemente
inapropriada. muitas vezes
incapaz de parafrasear com
sucesso quando falta
vocabulrio.
Produz segmentos lingsticos,
mas a construo das frases e
pausas so geralmente
inapropriadas. Hesitaes ou
lentido no processamento da
lngua pode impedir a
comunicao efetiva. Os
marcadores conversacionais
algumas vezes comprometem a
compreenso da mensagem.
A compreenso
freqentemente precisa em
relacionados ao trabalho quando
o sotaque ou variedade usada
suficientemente inteligvel para
uma comunidade internacional
de usurios. Pode falhar em
entender uma complicao
lingustica ou situacional ou
eventos inesperados.
As respostas so algumas vezes
imediatas, apropriadas e
informativas. Pode iniciar e
manter trocas com relativa
facilidade em tpicos familiares
e em situaes previsveis.
Geralmente inadequado quando
lidando com eventos
inesperados.
Variedade de vocabulrio
limitada consistindo apenas de
palavras isoladas e frases
memorizadas.
Pode produzir elocues muito

pequenas, isoladas e
memorizadas com pausas
freqentes e um uso de
marcadores conversacionais que
desviam a ateno a fim de
procurar expresses e articular
palavras menos familiares.
A compreenso limitada a
frases isoladas e memorizadas
quando so articuladas com
cuidado e vagarosamente.
O tempo de resposta lento, e

freqentemente inapropriado.
Interao limitada a trocas de
rotina simples.
Nota - O Nvel Operacional (Nvel 4) o nvel mnimo de proficincia requerido para comunicaes rdio-telefnicas. Os Nveis 1 a 3 descrevem os
nveis de proficincia lingustica Pr-elementar, Elementar, e Pr-operacional, respectivamente, os quais constituem um nvel de proficincia abaixo
do requisito de proficincia lingustica requerido. Os Nveis 5 e 6 descrevem os Nveis Avanado e Expert, em nveis de proficincia mais avanados
do que o padro mnimo requerido. No geral, a escala serve como padro de referncia para treinamentos e testes, auxiliando os candidatos a
atingirem o Nvel Operacional (Nvel 4) requerido.
Origem: SPO
83/86
RBAC n 61
Emenda n XX
APNDICE B DO RBAC 61 CERTIFICAO PESSOAL PARA CONCESSO DE LICENA DE PILOTO DE

TRIPULAO MLTIPLA
1.
Detalhamentos
1.1.
Instruo
(a) Para atender aos requisitos para concesso da licena de piloto de tripulao mltipla na
categoria avio, o candidato deve ter concludo, com aproveitamento, um curso especfico
ministrado por centro de instruo certificado pela ANAC. A instruo deve ser baseada na
competncia e inserida no contexto de operaes com tripulaes mltiplas.
(b) Ao final da instruo, o candidato deve ter atingido os conhecimentos, proficincias e
atitudes requeridos como atributos fundamentais para atuar como segundo em comando em avio
de transporte areo com motor turbina certificado para operao com tripulao mnima de 2
(dois) pilotos.
1.2.
Nvel da Avaliao
(a) O candidato a uma licena de piloto de tripulao mltipla na categoria avio deve
demonstrar satisfatoriamente sua atuao nas 9 (nove) unidades de competncia especificadas a
seguir, com um nvel de competncia superior ao definido no pargrafo 3 deste Apndice:
(1) aplicao dos princpios de gerenciamento de erros e ameaas (TEM);
(2) execuo de operaes em solo;
(3) execuo de decolagem;
(4) execuo de subida;
(5) execuo de voo de cruzeiro;
(6) execuo de descida;
(7) execuo de aproximao para aterrissagem;
(8) execuo de aterrissagem; e
(9) execuo de operaes depois da aterrissagem e depois do voo.
(b) A aplicao dos princpios de gerenciamento de erros e ameaas uma unidade de
competncia especfica que se integra em cada uma das outras unidades de competncia para fins de
instruo e exames.
1.3.
Dispositivos de Treinamento Para Simulao de Voo
(a) Os dispositivos de treinamento para simulao de voo utilizados para ministrar a instruo e
adquirir a experincia necessrias para a concesso da licena de piloto de tripulao mltipla
devem ser qualificados e aprovados pela ANAC, e devem obedecer classificao abaixo
especificada, de acordo com a fase de instruo do curso:
(1) tipo I: dispositivo para treinamento eletrnico e para desempenho de tarefas parciais,
aprovado pela ANAC, com as seguintes caractersticas:
Origem: SPO
84/86
RBAC n 61
Emenda n XX
(i) acessrios adicionais queles normalmente associados a computadores pessoais e

portteis, tais como: rplica funcional de alavanca de potncia, mini-alavanca lateral de controle ou
um teclado para o Sistema de Gerenciamento de Voo (Flight Management System) - FMS; e
(ii) atividade psicomotora com aplicao apropriada de fora e sincronizao de resposta
adequada;
(2) tipo II: dispositivo que representa um avio genrico com motor turbina, com sistema
visual diurno, qualificado pela ANAC como FTD nvel 5 ou superior;
(3) tipo III: dispositivo que representa um avio multimotor turbina certificado para
operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos, com sistema visual diurno melhorado, com
piloto automtico, qualificado pela ANAC como FFS nvel A ou superior; e
(4) tipo IV: dispositivo qualificado pela ANAC como FFS nvel D, ou nvel C como um
sistema visual diurno melhorado.
2.
Descrio das Fases de Instruo
2.1.
Proficincias Bsicas de Voo
(a) Fase inicial da instruo, em que o candidato deve cumprir os requisitos de instruo para
concesso da licena de piloto privado na categoria avio, incluindo os requisitos de voo noturno, e,
alm disso, deve completar, com facilidade e preciso, todos os procedimentos e manobras
correspondentes instruo para recuperao de controle da aeronave e para voo com referncias
exclusivas aos instrumentos de voo. Por princpio, toda a instruo se realiza em um contexto de
operaes com tripulaes mltiplas, baseada na competncia e no gerenciamento de erros e
ameaas. A avaliao nesta fase confirma que o controle do avio mantido durante todo o tempo
de voo, de modo que no ocorram dvidas quanto ao xito de algum procedimento ou manobra.
2.2.
Bsica
(a) Fase de instruo em que a avaliao confirma que o controle do avio mantido durante
todo o tempo ou de maneira que as medidas corretivas sejam tomadas em casos de dvidas quanto
ao xito de algum procedimento ou manobra. A atuao em um ambiente de posto de comando no
cumpre, ainda, de forma adequada, os requisitos relativos a conhecimentos e proficincias
operacionais. necessria a realizao de instruo de forma contnua. Planos especficos de
melhoramentos da atuao e de desenvolvimento pessoal sero implantados e seus detalhes sero
registrados. O candidato ser avaliado quanto a sua competncia para determinar se rene condies
de avanar para as prximas fases de instruo.
2.3.
Intermediria
(a) Fase de instruo em que a avaliao confirma que o controle do avio mantido durante
todo o tempo, de modo que no ocorram dvidas quanto ao xito de algum procedimento ou
manobra. A instruo nesta fase ser ministrada segundo as regras de voo por instrumento, mas no
necessariamente para uma habilitao de tipo especfica, nem para um determinado modelo de
avio. Ao final desta fase, o candidato deve alcanar os nveis de conhecimento e proficincia
operacional correspondentes ao contexto de operaes com tripulaes mltiplas. Podem ser
implantados planos especficos de desenvolvimento para melhorar ou manter o nvel de conduo
Origem: SPO
85/86
RBAC n 61
Emenda n XX
da aeronave e de atuao na conduta e liderana de um grupo de trabalho. O objetivo fundamental

o aperfeioamento e desenvolvimento profissional. Qualquer competncia bsica cuja avaliao
tenha demonstrado ser inferior ao satisfatrio deve ser acompanhada de evidncias de realizao de
um plano corretivo.
2.4.
Avanada
(a) Fase final da instruo, em que o candidato deve atingir o nvel de competncia requerido
para realizar operaes como segundo em comando em um avio de motor turbina certificado
para operao com tripulao mnima de 2 (dois) pilotos, em condies de voo visual e por
instrumentos. A avaliao nesta fase confirma que o controle do avio mantido durante todo o
tempo de voo, de modo que no ocorram dvidas quanto ao xito de algum procedimento ou
manobra. O candidato deve demonstrar de forma satisfatria que possui os conhecimentos,
proficincias e atitudes necessrias para executar, com segurana, as operaes relativas ao tipo e
modelo da aeronave pertinente.
3.
Plano de Instruo
FASE DE
INSTRUO
Proficincias
Bsicas de Voo
Instruo bsica e
especfica para um s
piloto.
Elementos de
Instruo
Meios para Instruo

em Terra
Meios para Instruo
em Voo Real
Bsica
Intermediria
Avanada
Introduo de operaes
com vrios tripulantes e
voo por instrumentos.
Aplicao de operaes
com vrios tripulantes
num avio multimotor
turbina de alta
performance.
CRM;
LOFT;
Procedimentos
anormais;
Procedimentos
normais;
Tripulao mltipla;
Voo por
instrumentos.
Instruo para a
habilitao de tipo
dentro de um ambiente
orientado s linhas
areas.
CRM;
Instruo em
aterrissagem;
Previso todo
tempo;
LOFT;
Procedimentos
anormais;
Procedimentos
normais.
CRM;
Voo de navegao
VFR;
Voo solo;
Voo bsico por
instrumentos;
Princpios de voo;
Procedimentos no
posto de pilotagem.
CRM;
Complemento
PIC/SIC
Voo de navegao
IFR;
Recuperao do
controle da
aeronave;
Voo noturno;
Voo por
Instrumentos.
CBT; aprendizagem eletrnica; treinador de tarefas parciais; e em classe.
Aeronave de um ou
vrios motores.
Aeronave de um ou
vrios motores.
Posto de comando
PIC.
PIC/SIC.
Meios para Instruo

em Voo Simulado
Posto de comando
FSTD Tipo I.
FSTD Tipo II.
FSTD Tipo III.
Avio: De turbina;
Multimotor; Para vrios
tripulantes; e
Certificado.
12 decolagens e
aterrissagens como PIC.
FSTD Tipo IV.
PIC.
PIC/SIC.
PIC/SIC.
PIC/SIC.
-----------
-----------
TEM Threat and Error Management Gerenciamento de Erros e Ameaas.

CRM Crew Resourse Management Gerenciamento de Recursos das Tripulaes.
PIC Pilot in Command Piloto em Comando; SIC Second in Command Segundo em Comando.
LOFT Line Oriented Flight Training Treinamento em Rota.
CBT Computer Based Training Treinamento com Auxlio de Computador.
FSTD Flight Simulation Training Device Dispositivo de treinamento por voo simulado.
Origem: SPO
86/86

Anexo 61 - Habilitação

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REGULAMENTO BRASILEIRO

LICENAS, HABILITAES E CERTIFICADOS

Resoluo n 237, de 5 de junho de 2012.

Data da emisso: DD de MMM de AAAA

Data da emisso: DD de MMM de AAAA

Data da emisso: DD de MMM de AAAA

61.293 Regras de transio para o CPL

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61.5 Licenas, certificados e habilitaes emitidos em conformidade com este Regulamento

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(iii) avies com motor a reao; e

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(2) o treinamento e o endosso previstos no pargrafo 61.9(b)(1) so dispensados: para pilotos

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(2) o titular tiver renunciado licena/certificado ou esta se encontre cassada, suspensa ou

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(iii) local ou aerdromo de sada e chegada, quando em voo real; e

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(2) ser aprovado em exame(s) terico(s) pertinente(s) (s) habilitao(es) requeridas; e

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(5) entradas de estol a partir de diversas atitudes e combinaes de potncia, com a

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(ii) aproximaes suaves e aproximaes com grande ngulo de descida at a aterrissagem

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(v) voo em velocidades crticas baixas, reconhecimento e recuperao de pr-estol, estol

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(iii) operaes em aerdromos e em circuitos de trfego; precaues e procedimentos

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61.81 Requisitos de experincia para a concesso da licena de piloto privado

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(ii) procedimentos anteriores ao voo, inclusive determinao de peso e balanceamento,

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(ii) procedimentos anteriores ao voo, inclusive determinao de peso e balanceamento,

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(4) revelar bom julgamento e aptido de pilotagem;

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