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Cundo utilizo una bomba rotatoria de desplazamiento positivo?

De los varios millones de bombas industriales vendidas anualmente, un 60% o ms son tipo
centrfugo. El diseo de las bombas centrifugas es favorecido para el manejo de fluidos delgados (baja
viscosidad); pero hay que considerar otro tipo de bombas para fluidos con viscosidades superiores a 1000 SSU.
Cuando el lquido a bombear es agua,
aceite delgado o algn otro lquido de baja viscosidad,
la eficiencia mecnica de una bomba centrifuga excede
el 70%. A viscosidades cercanas a 1000 SSU la
eficiencia mecnica baja rpidamente, la eficiencia
puede bajar a 30% en fluidos con viscosidad de 5000
SSU. Las bombas de desplazamiento positivo cumplen
varias funciones importantes, que serian difciles mas
no imposibles para las bombas centrifugas ordinarias,
cumpliendo con un funcionamiento eficiente.
Se especifica una bomba rotatoria de
desplazamiento positivo, cuando las siguientes
condiciones apliquen en un sistema de bombeo:

Producto viscoso, superior a 1000 SSU.

Alta presin diferencial.
Cuando maneje un fluido con aire o gases.
Flujo a presin variante.
Cuando existan fluidos no Newtonianos.

En la actualidad, el hablar sobre el ahorro de energa, y la eficiencia son dos criterios muy
importantes en la seleccin apropiada del equipo de bombeo en cualquier sistema.
FUNDAMENTOS DE LA BOMBA ROTATORIA.
Una bomba rotatoria de desplazamiento positivo tipo Aspas deslizantes, consiste de un cuerpo
protegido por una camisa o LAINER, que contienen 4 aspas dentro de un engrane o rotor, resortes, tapones para
la vlvula de seguridad de la bomba activadas por la rotacin del eje, y sin vlvulas de succin y descarga.
Una bomba en operacin toma energa directamente del eje del motor, y la convierten en una
combinacin de energa potencial (Presin) y energa cintica (Flujo). La bomba solo crea energa de flujo, la
presin es ocasionada por la resistencia al flujo. Creando flujo las bombas desempean dos funciones:
desarrollan vaco parcial para permitir que el fluido, bajo presin atmosfrica fluya directamente a la entrada de
la bomba, y la expulsin del fluido por la brida de descarga de la bomba a presin mayor que la atmosfrica.
El movimiento deslizante del aspa, proporcionado por el rotor de la bomba, desplaza un volumen
predeterminado. El movimiento del rotor y el aspa, a la presin atmosfrica externa, forzn l liquido a entrar a
la bomba a velocidad constante. Al girar el rotor, el fluido queda atrapado entre las aspas adyacentes y el cuerpo
de la bomba, aumentando su presin antes de salir de la misma.

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Todas las aspas proveen una compensacin automtica por desgaste. Los diseos de la bomba
PULLSTAR facilitan encontrar una amplia gama de operacin, en sistemas de aplicacin difcil, permitiendo al
cliente, satisfacer virtualmente todos los requerimientos de bombeo, por ms difcil que sea la aplicacin de
bombeo.
El principio de diseo de la bomba rotatoria de aspas, es extremadamente simple, comparado con
otro tipo de bombas rotatorias. Con solo cuatro aspas y un par de bujes internos, es el rotor que gira dentro del
cuerpo de la bomba, impartiendo movimiento radial al aspa hacia fuera expandiendo la cmara entre las dos
aspas adyacentes.

El movimiento radial del aspa es creado solamente por el diseo excntrico de su camisa de
desgaste y no por la accin del resorte. En esta parte la cmara formada entre las aspas se llena de liquido y la
rotacin de la aspa atrapa y sella un volumen de fluido entre la succin y la descarga. Finalmente, la rotacin
transfiere este volumen de fluido a la descarga, donde la cmara reduce de tamao, las aspas se mueven del
dorso hacia adentro del rotor y el fluido es expulsado. Por cada revolucin de la bomba, se transfieren cuatro
volmenes de la cmara, desde la succin hasta la descarga manteniendo un flujo constante.
Tres de las fuerzas que proveen un sello
hermtico entre aspas son:
La tensin del resorte entre aspas
opuestas mantiene una alta eficiencia
volumtrica y da una larga vida a las
partes internas. Este aspecto provee a la
bomba, una compensacin automtica
contra el desgaste de las aspas.
La fuerza centrifuga que mantiene el aspa hacia afuera contra la camisa de desgaste.
Presin hidrulica aplicada detrs del aspa.
Movimiento de varilla dentro del rotor que desliza un aspa de aqu para all entre aspas opuestas.
Cuando el desgaste del aspa ocurre, las aspas simplemente se extienden adicionalmente hacia afuera
de la ranura del rotor, por la accin del resorte, manteniendo un flujo constante y un desempeo optimo. El flujo
y la eficiencia permanecen altos.
FUNCIONAMIENTO.
La bomba rotatoria de aspas deslizantes entrega un flujo continuo, y no pulsado o intermitente. En
muchos otros tipos de bombas, varia el flujo con el tiempo en un ciclo determinado, resultando en pulsaciones
indeseables.
Cada revolucin de la flecha de la bomba tericamente descarga un volumen predeterminado de
fluido, sin variaciones de presin. Esta cantidad terica es referida al desplazamiento. En la prctica actual este
desplazamiento es raramente cierto. Por los claros internos provistos en los elementos rotativos de la bomba
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para lubricacin; pequeas cantidades de fluido son regresadas desde la parte de ms alta presin (descarga)
hasta la parte de ms baja presin (Succin) de la bomba, este fenmeno es conocido como deslizamiento.
El desempeo en la mayora de las aplicaciones de las bombas rotatorias es afectado por el
deslizamiento (tambin nombrado como reflujo). Si el deslizamiento es alto, la cmara entre las aspas puede
ser parcialmente llenado con liquido recirculado del lado de la descarga de la bomba. Cuando esto ocurre el
desplazamiento terico en la descarga de la bomba no es real, es decir pierde algunas unidades de volumen por
minuto (GPM).
El flujo real de la bomba es referido a la capacidad de la bomba, el cual comnmente se da en GPM.
La capacidad de la bomba es igual al desplazamiento menos el deslizamiento.
Capacidad

= desplazamiento Deslizamiento.

Eficiencia (%) = Capacidad / desplazamiento x 100.

El termino de eficiencia volumtrica es la capacidad dividido entre el desplazamiento multiplicado
por 100 para obtener el resultado en porciento. La viscosidad incrementa la eficiencia volumtrica.
Factores que afectan el Deslizamiento.
Los factores ms importantes que afectan el deslizamiento son: la viscosidad, la presin y los claros
internos de la bomba. El deslizamiento varia inversamente al cambio de viscosidad
Es claro que entre ms alta viscosidad menor tendencia de deslizamiento. Lo inverso es para liquido
con baja viscosidad, ellos deslizan o recirculan fcilmente. Como la viscosidad aumenta la capacidad adaptativa
de la bomba, los valores rpidamente se acercan al desplazamiento terico. Los valores de capacidad a cualquier
presin determinada (la capacidad llega a ser independiente de la presin diferencial) tienden el deslizamiento a
cero. El deslizamiento aumenta rpidamente con el aumento en los claros internos.
Los efectos del deslizamiento guardan un mnimo en los claros internos de las bombas PULLSTAR.
La bomba especial se usa en viscosidades moderadamente altas, donde el efecto de deslizamiento es
insignificante y no necesita ser considerado en la mayora de los casos. La bomba tipo estndar fue diseada
para el manejo de fluidos de baja viscosidad, por lo tanto el efecto de deslizamiento deber ser tomado en
consideracin.
GPM
Deslizamiento.
1

1 Capacidad a P = 0 Psi
2 Capacidad a P = 100 Psi

RPM

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La curva de funcionamiento de la bomba especial, caracteriza la velocidad de flujo contra RPM de la

bomba para una viscosidad determinada. El diseo de la bomba especial es aplicado en sistemas con alta
viscosidad, donde la capacidad es virtualmente independiente de la presin y generalmente una sola curva puede
ser necesaria.
Si la bomba especial se utiliza en sistemas con baja viscosidad, el efecto de deslizamiento debe ser
considerado. Simplemente, si la presin aumenta, el deslizamiento tendera a subir y por lo tanto el flujo tiende a
decrecer. Una ilustracin de esta relacin, deslizamiento, flujo y viscosidad se puede observar en la figura.
Previamente se describi, que los claros internos de la bomba se deben proveer para una relativa
lubricacin en partes rotatorias. En la prctica real, la mayora de las bombas se construyen con estos claros. Los
diseos y construcciones de las bombas se ajustan a las condiciones de aplicacin.
La perdida de capacidad debido al deslizamiento, no es de consideracin importante para servicios de
alta viscosidad. El diseo de la bomba para servicios de alta viscosidad se provee con grandes claros, los cuales
tienen la libertad de reducir la friccin interna de la bomba. El incremento en los claros de estas bombas tienen
un pequeo efecto sobre el deslizamiento, por lo tanto la capacidad se mantiene (el deslizamiento tiende a cero o
es insignificante).
Este es el caso de la bomba tipo especial. Para fluidos de baja viscosidad, los claros mnimos son
predeterminados para prevenir un excesivo efecto de reflujo y una baja muy considerable en la capacidad. La
bomba tipo especial esta diseada con superficies finamente acabadas y tolerancias precisas.
NPSHA
A

A Baja Viscosidad.
B Mediana Viscosidad.
C Alta Viscosidad.

B
C

RPM
Velocidad de barrido o llenado de la bomba.
Es la velocidad con la cual el fluido a bombear llena la cavidad formada entre las aspas y el cuerpo,
el comportamiento de la velocidad de barrido es inverso a la viscosidad; es decir a mayor viscosidad menor
velocidad de barrido.
Si la velocidad no es reducida y la viscosidad es incrementada, la cmara entre las aspa, solo ser
llenada parcialmente y como resultado habr una baja en la capacidad. Esta relacin es directamente
proporcional al NPSHR, por que altos niveles de elevacin, largas lneas en la succin con grandes prdidas de
friccin, alta presin de vapor de fluidos viscosos, tienden a reducir el NPSH disponible en el sistema.
Cuando bombeamos fluidos en sistemas con bajo NPSHA, los requerimientos de energa necesarios
para mover el lquido a la entrada de la bomba deben ser considerados. El NPSHR es funcin del diseo de la
bomba y es definido como la cabeza mnima positiva absoluta en pies, requerida en la succin de la
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bomba para superar las reducciones de presin en la succin de la bomba y mantener el fluido por
encima de su presin de vapor.
NPSHA = Cabeza total de succin (pies) - Cabeza presin de vapor (pies).
El NPSHR vara con la velocidad de la bomba, viscosidad del fluido, velocidad de flujo y fricciones
internas. Tpicamente, el NPSHR de cualquier sistema decrece con el incremento de la velocidad de flujo. Alta
viscosidad siempre reduce gradualmente el NPSHA debido a la perdida de friccin en las tuberias. Inversamente,
el NPSHR de cualquier bomba, tpicamente incrementa con el incremento de la velocidad de flujo. Alta
viscosidad siempre incrementa el NPSHR debido a las perdidas por friccin interna en la bomba. El NPSHA
deber ser siempre mayor que el NPSHR para una operacin satisfactoria de la bomba. La grfica representa la
zona de operacin segura para una viscosidad constante.
Si por cualquier razn, el NPSHA es bajo, para una condicin especifica de presin de bombeo, cerca
de la succin de la bomba, llegara a ser menor que la presin de vapor del fluido, y el fluido vaporizara y pasara
a fase gas, que reemplazara el fluido en las cmaras de la bomba, esto reducir proporcionalmente la capacidad
del equipo. El desplome de este vapor en el rea de salida, har una operacin ineficiente, ruidosa y
frecuentemente termina en daos a la bomba. El efecto del incremento de la viscosidad del fluido sobre el
NPSHA reducir la zona de operacin segura de la bomba.
Las caractersticas del sistema de bombeo
pueden (y deben) ser cambiadas para asegurar una
operacin en la zona de seguridad. Por estos cambios
fsicos el NPSHR y NPSHA, o la combinacin de ambos
deben cambiarse para proveer y expandir, una larga zona
de seguridad para evitar cavitacion o inanicin de la
bomba y asegurar una larga vida del equipo.

La relacin entre el deslizamiento y la

cavitacion a una viscosidad determinada, donde RPM y
flujo son directamente proporcionales y la cavitacion
comienza. Un dao posible a la bomba puede resultar,
comenzando
con
un
funcionamiento
ruidoso
(primeramente debido al choque y a la vibracin), y si la
bomba se opera por largos periodos de tiempo en estas
condiciones
de cavitacion el equipo fallara.
A
velocidades altas, las perdidas de presin por friccin,
internas en la succin pueden ser lo suficientemente altas
para limitar el flujo, estas altas velocidades pueden crear
dentro de la bomba un punto donde existan zonas de baja
presin que conducen a la formacin de vapor para poder
llenar las cavidades de la bomba, destruyendo su
capacidad de mantener un flujo uniforme.

La bomba deber ser usada en sistemas de media a alta viscosidad. El NPSHa puede ser bajo y
NPSHr alto, por lo tanto velocidades bajas de bombeo son requeridas. No mayores a 80 RPM.
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GUIA DE PROBLEMAS DE NPSH.

Accin
Incremento en la lnea de succin.
Disminucin en la longitud de la lnea de
entrada, minimizando codos, vlvulas y
accesorios, para minimizar perdidas por friccin
Disminucin de la velocidad de la bomba
Elevacin de nivel de succin o bajar nivel
de bomba.
Incremento en el tamao de la bomba para un
flujo determinado.
Reduccin de viscosidad de flujo.
Presurizacion del tanque de abastecimiento.
Disminucin de velocidad de flujo en el sistema.
Disminucin de la temperatura del fluido

Resultado
Incremento de NPSHA.
Disminucion de NPSHR.

Disminucin de NPSHR.
Incremento de NPSHA
Disminucin NPSHR.
Aumento de NPSHA y NPSHR.
Aumento de NPSHA.
Aumento NPSHA.
Aumento en NPSHA

Requerimientos de energa de la bomba

Todos los requerimientos de energa del
sistema debern abastecer de la flecha del
motor en forma de energa mecnica. La
velocidad de entrada de energa mecnica es
definiendo la como potencia, comnmente
medida en HP.
Algunos fabricantes de bombas
crean curvas de funcionamiento, que
requieren complejos clculos o dos etapas
de lectura en la curva. Las curvas de
PULLSTAR son ledas directamente en una
etapa.
Precaucin, si el rango de
viscosidad se considera, siempre deber
considerarse un valor mayor para el
requerimiento de potencia.
Cada tamao de bomba PULLSTAR estndar y especial tambin son representadas por una familia
de curvas de funcionamiento. Cada curva representa parmetros para una sola viscosidad. Cada tamao de
bomba y velocidad son seleccionados desde el diseo leyendo BHP directamente en la interseccin de P y la
curva de BHP para conocer la presin diferencial.
APLICACIONES DE INGENIERIA.
El propsito de esta seccin es proveer un mtodo sistemtico de hacer una ptima seleccin de la
bomba con un mnimo de esfuerzo. Es importante comprender todos los elementos bsicos del sistema de
bombeo, por lo tanto debemos entender bien todos los trminos, definiciones y relaciones presentadas en
fundamentos del fluido.
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La hoja de datos se provee para conocer todos los detalles de aplicacin, para que resulten en una
buena seleccin de la bomba. Cuando estudiamos las condiciones de operacin, es cuestionable que las
especificaciones de la bomba rotatoria sean muy detalladas. Frecuentemente las circunstancias o condiciones
existentes (las cuales pareceran innecesarias para el usuario) que pueden afectar materialmente la vida til del
equip.
La mayora de problemas de funcionamiento son debidos a datos mal proporcionados, inadecuados o
incompletos, que afectan el proceso de seleccin de la bomba. Cuando se tienen problemas de aplicacin, las
condiciones de operacin de la bomba debern ser lo mas cuidadosamente determinadas para aplicacin de la
bomba.
Precaucin, en muchas aplicaciones se pudieron haber tomado datos en los limites (mximo o
mnimo), es mejor tomar una condicin promedio de operacin. Por ejemplo, si se considera un sistema en alta
temperatura, la viscosidad normalmente puede afectarse directamente. En extremo inverso, siempre debe ser
considerado. Considerando mxima temperatura, la viscosidad es mnima, lo cual resultara en una presin
diferencial no comprendida en el rango y inadecuada seleccin del tamao de la bomba BHP y motor.
Fluido. Es imperativo conocer la medida exacta del fluido. Las caractersticas del fluido a manejar
determinan el detalle de construccin de la bomba. Los fluido que normalmente incluyen gases o mezclas de
lquidos y gases, tomemos en cuenta que pueden afectar potencialmente las consideraciones sobre el vacio,
RPM y presin diferencial mxima de la bomba.
El carcter de corrosividad del fluido es determinado conociendo el porcentaje de concentracin y
ayudara a la seleccin de materiales de construccin. En el caso de mezcla, determinara el porcentaje peso de
cada constituyente y nombrara el principal y secundario corrosivo. Las bombas son disponibles un gran rango
de materiales de construccin resistentes a la abrasin, corrosin, etc.
Capacidad Requerida. (Mnima, Mxima, Constante, Rango.) La velocidad de flujo requerida por el cliente
siempre es conocida, esta deber estar en unidades de GPM. Si el rango de flujo requerido oscila entre dos
valores; enumrelos como mnimo y mximo, la informacin se usara luego para seleccionar componentes de
paso o considerar requerimientos especiales de vlvulas.
La viscosidad. Se define como la resistencia del flujo a fluir, es decir es una medida de la resistencia al
movimiento entre partculas adyacentes en un lquido. Los fluidos de alta viscosidad, requieren una fuerza
mayor que el fluido de baja viscosidad.
La viscosidad es por mucho uno de los parmetros ms importantes en la seleccin apropiada de la
bomba. Es determinante el factor de perdidas por friccin, en la seleccin del motor, los HP y reductor de
velocidad variable.

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Gua para el manejo de lquidos viscosos.

1. Determine la posibilidad de viscosidad variable (Maximo - Minimo). Afecta la seleccin del tamao de
motor y de la bomba.
2. Tubera de succin corta, tratando de localizar la bomba lo mas cerca del tanque de abastecimiento.
3. Utilice tuberas de dimetros grandes. Usualmente un dimetro nominal mayor que la succin y descarga.
4. Use codos de radio largo.
5. Use vlvulas de bola y de compuerta.
6. Instale los tanques de abastecimiento por encima de la bomba, para tener prcticamente ahogada la bomba.
Se requiere mnimo de 1.5 Fts de nivel de fluido por arriba de la linea de centros de la bomba.
7. Para materiales extremadamente viscosos, considere adicionar a la succin, transportadores, moledores,
mezcladores, para forzar el liquido a la succin de la bomba. En aplicaciones extremadamente difciles, la
superficie se puede presurizar cuando existan recipientes cerrados.
8. Considere dispositivos protectores.
PLV (Vlvula de seguridad)
PLC (Cople de seguridad por torque)
Sensor de sobrecarga del motor.
9. Para flujo variable, considere una unidad de velocidad variable.
10. Use bombas y tuberas recubiertas para conservar caliente la superficie y viscosidad baja.
Si es imposible determinar la viscosidad del lquido, se puede proporcionar una muestra para
analizarla en laboratorio y determinar este valor. Con lt de fluido es suficiente, siempre especifique la
temperatura o rango de temperaturas en las que el fluido ser bombeado.
Temperatura Normal, Mnima, Mxima.
Es esencial que la condicin de temperatura del sistema sea
claramente descrita lo ms exacto posible en C, especificando si es temperatura normal, mnima o mxima.
En algunos casos, la viscosidad del liquido varia inversamente con la temperatura. Si la temperatura
disminuye, la viscosidad aumenta, si la temperatura aumenta, la viscosidad decrece. La viscosidad no varia
linealmente con la temperatura (relacin 1:1), la cantidad de variacin de viscosidad varia de liquido a
liquido; la viscosidad de algunos lquidos puede ser el doble con la disminucin de solo algunos C.
PH y Presin de vapor. El pH es prcticamente una escala representada por un numero entre 0-14. El pH es
indicador de la cantidad de corrosividad, cido o alcalino. El valor de pH, es solo una gua cuando se
seleccionan los materiales de construccin de la bomba. Pero las soluciones corrosivas tambin se deben
analizar temperatura y composicin qumica para llegar a un aceptable seleccin de material.
Gravedad especifica S.G. o Densidad. La gravedad especifica de un fluido es la relacin de su densidad con
la densidad del agua. La densidad del agua es aproximadamente 62.4 lb/Ft3.
La presin de vapor es
la presin a la cual l liquida esta en equilibrio con la atmsfera. Si cualquier liquido es confinado en un
tanque cerrado por suficiente tiempo y toma temperatura determinada, el vapor de liquido alcanza el
equilibrio, la presin que se lee por encima y debajo del liquido es la misma.
Porciento de slidos, Tamao (micras). Es importante anotar, s cualquier slido que este presente en un
fluido determinado. Los slidos se expresan en porciento volumen. Determine y anote si los slidos estan
disueltos o en suspensin, el tamao de partcula, dureza, forma y textura son importantes. La presencia de
slidos usualmente, pero no siempre, implica algn grado de abrasividad.

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Factores a considerar cuando se bombean fluidos abrasivos.

Velocidades bajas incrementan la vida til de su bomba, el desgaste es aproximadamente proporcional al
cuadrado de la velocidad RPM; por ejemplo, si la velocidad se incrementa de 100 a 200 RPM, la vida til del
equipo se reduce a en comparacin a la vida til que tendra si trabajara a 100 RPM.
Conociendo los ciclos de trabajo de la bomba (horas por da) es til, para tener un mantenimiento entre los
intervalos de paro.
Disee sistemas de tubera para mnima presin. El desgaste es directamente proporcional a la presin, con
una relacin 1:1. Si se incrementa la presin del sistema de 50 a 100 PSI, la vida til del sistema disminuye a
la mitad.
Use materiales de construccin resistentes a la abrasin.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Rotor endurecido
Aspas endurecidas.
Flecha endurecida Crome Plated.
Rondanas de ajuste endurecidas.
Baleros externos al producto.
Caja de empaque especial, con sistema de reduccin de presin.
Buje especial de desgaste con ventana de salida V.

Mantenga en almacn suficiente inventario de partes de desgaste recomendadas. Las bombas resistentes a la
abrasin incorporan partes especiales que requieren procedimientos de endurecimiento, algunas veces
resultando en largos tiempos de vida.
Cree un programa de partes de reemplazo. La vida exacta de las bombas en servicios abrasivos es imposible
de predecir, es variable y el desgaste interno es infinito. A traves de la experiencia, la documentacin y
frecuente remplazo de partes, es til para estimar las partes a necesitar y predecir los reemplazos.
Caractersticas de lubricacin. Si el fluido a bombear es limpio, tiene baja viscosidad, la bomba
seleccionada es autolubricable, resultando en un largo periodo de funcionamiento libre de mantenimiento.
Los lquidos viscosos son usualmente lubricantes. Todos los modelos especiales, son diseados para manejar
lquidos viscosos lubricantes, por lo tanto, los productos bombeados son lubricantes de los mismos bujes.
Esta caracterstica esta disponible en el uso de grafito impregnado en conjunto con claros muy cerrados.
11. NPSH. Positivo.
La presin de entrada es crtica para el desempeo de la bomba y usualmente es la causa de la falla
del sistema. Si las condiciones a la entrada P>1 atm. Se dice que la bomba esta dinmicamente ahogada. Esto
solo puede ocurrir cuando el recipiente de abastecimiento de la bomba esta un nivel superior a la bomba o se
tienen tanques presurizados.
Se puede aprovechar cuidadosamente todo el liquido viscoso en la succin, siempre y cuando el nivel
de la bomba este por debajo del tanque de abastecimiento, esta condicin esttica positiva puede cambiar
severamente a una condicin negativa (perdida por friccin en la succin) resultando en una variacin dentro de
la bomba, recuerde no se puede bombear liquido, si el liquido no esta dentro de la bomba.

Instale la bomba en tanques abiertos, tanto como le sea posible.

Conserve el dimetro de tubera a la succin, para reducir la friccin.
Utilice la mnima cantidad de accesorios y tuberas.
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Utilice vlvulas de bola, mariposa y globo, para reducir friccin.

Reduzca la velocidad de la bomba.
Considere el uso de motores de velocidad variable a bajas RPM para proveer mxima flexibilidad al flujo.
Considere presurizar el tanque de suministro.
Cheque el NPSHD y NPSHR. Use 1/3 atm para lquidos no voltiles y atm para lquidos voltiles.

Normalmente el dimetro de la tubera de descarga es igual al dimetro en la succin, y esto es

suficiente para la mayora de las aplicaciones.

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