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Autores: Luiz Carlos Gertz*, Charles Rech**, Rafael A. C. Laranja*, Rosa Leamar Dias
Blanco*, Michel Samurio Poloni***, Alexandre Vichinheski Garcia***, Evanir Pott***, *Dr.
**MSc, Discente ***
RESUMO
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.
Electric Vehicle Prototype
ABSTRACT
The vehicle prototype development with high energetic efficiency enables the
knowledge in several technologies development segments such as engineering,
design, material, environment, etc. The objective of this work building a vehicle
moved by electric power that propitiates the studies in low consumption, electronic
control of speed, chassis weight, specific aerodynamics drag and low rolling
resistance.
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1. INTRODUÇÃO
projeto de cada uma das partes foi realizado de forma que o veículo seja leve, sem
protótipo leve.
2. MATERIAIS E MÉTODOS
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2.1 Motor Elétrico
elétrica em trabalho deve-se utilizar o menor motor possível que satisfaça esta
comprimento de 53 mm.
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O microcontrolador lê as informações fornecidas pelos sensores, processa-as
conjunto.
veículo.
2.3 Chassi
permitiram que seu peso fosse reduzido. Tal estudo foi baseado nos modelos
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massa de 18,80 kg do protótipo esta diretamente relacionada com a leveza do
circular, (figura 2) quadrada ou oblonga, todos com parede de 0,75 mm, com
exceção do tubo de proteção para capotagem (Santo Antônio). Foi realizada análise
Inicialmente o chassi foi modelado em CAD e analisado pelo método dos elementos
finitos realizado pelo software FEMAP com NASTRAN NX. A malha foi construída
com elementos de viga, e a análise estrutural com plasticidade foi realizada com
ultrapassar uma margem segura (cerca de 50 mm) sob pena de ferir o piloto. Foi
proteção para capotagem com restrição nos pontos de apoio das rodas. Nesta
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2.4 Carroceria
(figura 3) com estrutura em alumínio. A fixação de cada parte foi feita com adesivo
do tipo fita de dupla face 3M®. O PVC foi utilizado devido sua baixa densidade,
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Figura 4: render do veículo
Figura 5: protótipo
ângulo de 24°. O pescoço flexionado com ângulo que permite um amplo campo de
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visão de mais de 90° para cada lado, a partir da linha longitudinal do corpo do
veículo. Esta posição, além de oferecer boa visibilidade ao piloto, também oferece
que possam ser acionados sem necessidade com um simples movimento das mãos
acionados pelos pés, e não pelas mãos. Desta foram o volante de direção sempre é
comandado pelas duas mãos do piloto. Para viabilizar a primeira etapa do projeto de
caster, de inclinação do pino mestre, off set lateral, etc.) foram dimensionados de
segurança do piloto.
2.6 Acabamento
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e de cores foi feita principalmente pelo grupo do Design. O conceito de projeto de
que não atendem a este quesito, como por exemplo, plástico reforçado com fibra de
estes itens o único que poderia ser substituído seria a tinta, pois este produto já é
disto, este sistema permite que o pequeno motor de 100 W (0,13 hp) possa ser
utilizado sem que seja exposto a grandes carregamentos elétricos, o que acarretaria
não é acionado.
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3. CONCLUSÃO
sistema que desacopla o sistema de transmissão quando o motor elétrico não está
sendo utilizado, já que a maior parte das perdas ocorre no sistema de transmissão.
motor pequeno o suficiente para propelir o veículo, otimizando desta forma o peso
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do conjunto final e a eficiência do sistema de propulsão. Outro fator importante é a
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