CAPTULO lll

TOPOGRAFA
3.1.

ASPECTOS GENERALES

La ciudad de Illimo es la capital del Distrito del mismo nombre, est ubicada en la Provincia de
Lambayeque, Departamento de Lambayeque, a 37 Km. al norte de Chiclayo, se localiza entre las
coordenadas geogrficas: 06 28 28 Latitud Sur y 79 51 16 Longitud Oeste.

3.1.1.

UBICACIN DEL REA DE ESTUDIO

UBICACIN
DISTRITO
PROVINCIA
REGION

:
:
:
:

Illimo
Illimo
Lambayeque
Lambayeque

3.1.2. UBICACIN GEOGRFICA Y DIVISIN POLTICA

Los Medios de Transporte ms comunes empleados por la poblacin para comunicarse
entre los caseros con el centro del distrito y a su vez entre este con la capital del
Departamento, son las moto-taxis y las combis, respectivamente. El precio de las combis
es de aproximadamente S/. 2.70 Nuevos Soles, mientras que el de las moto-taxis depende
de la distancia del viaje.

3.1.3. LMITES

Por el Norte: Limita con el Distrito de Pacora

Por el Sur: Limita con el Distrito de Tcume

Por el Este: Limita con el Distrito de Pitipo

Por el Oeste: Limita con el Distrito de Morrope

3.1.4. CONDICIN CLIMTICA DE LA ZONA

3.1.4.1. CLIMA
En la faja costanera el clima es del tipo desrtico subtropical, templado durante las
estaciones de primavera, otoo e invierno y caluroso en poca de verano.

3.1.4.2. TEMPERATURA
Se registra una mnima mensual variable entre 15.0 C a 18.0 C, la temperatura
mxima mensual vara entre 22.0C a 36.0 C, mientras que el promedio mensual
oscila entre 25 C a 30.71 C, siendo la temperatura promedio anual de 22.5 C.

3.1.4.3. LLUVIA
Las precipitaciones pluviales en el departamento de Lambayeque son escasas y
espordicamente en lapsos relativamente largos (en 1977 con 32.6 mm, 1983 con
290 mm y 1998 con 298.2 mm, lo que constituy una verdadera emergencia para
los daos causados a la vivienda, infraestructura econmica y social). El promedio
de 11 aos (1979 a 1987) solamente alcanz a 9.8 mm en la regin de la sierra que
constituye un rea menor.

3.1.4.4. EVAPORACIN
El registro mensual promedio vara entre 4.42 mm y 11.38 mm, siendo el promedio
anual variable entre 6.27 mm y 8.22mm.

3.1.4.5. INUNDACIONES
Accin pluvial del fenmeno El Nio.- Este tipo de situacin se da por los
intensos Trasvases de cordilleras o situaciones lluviosas que provienen del Nor
Oriente de la Regin, con presencia de masas de aire clido hmedas que arriban
a la Costa Lambayecana debido a la gran actividad de la zona de Convergencia
Intertropical que se da en la vertiente oriental del norte de nuestro pas.
A esta accin pluvial se le conoce en nuestro pas como Nio, el cual produce
lluvias de gran intensidad durante un periodo relativamente corto de tiempo siendo
el causante de desborde de causes, inundaciones, perdidas de cultivo, etc.
El fenmeno mayor intensidad recientemente observado fue el del ao 1997.

3.2.

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

3.2.1. UBICACIN DE BMs

El punto de BMs se encentra ubicado dentro del rea de trabajo,
especficamente en el inicio de la AV. El Progreso.

3.2.2. PUNTOS DE CONTROL HORIZONTAL

El punto se estableci mediante un GPS navegador (Marca Garmin), el cul fue
configurado dentro del sistema de coordenadas rectangulares UTM, Datum
GWS84.

3.2.3. PUNTOS DE CONTROL VERTICAL

Debido a que Illimo no cuenta con ningn BM oficial, el punto se estableci
como el mismo empleado para realizar el control horizontal mediante un GPS
navegador (Marca Garmin), el cul fue configurado dentro del sistema de
coordenadas rectangulares UTM, Datum GWS84.

3.2.4. EQUIPOS EMPLEADOS

SPRAY.- Una lata de pintura en spray para poder marcar estaciones en el pavimento

de ser necesario.
GPS.- El sistema de posicionamiento global es un sistema basado en navegacin por
satelital. Dicho sistema est formado por una red de aproximadamente 24 satlites que
orbitan alrededor de la tierra dos veces por da en una rbita muy precisa y que enva
una seal a la tierra, el GPS necesita la seal de por lo menos 3 satlites para poder
triangular la posicin altura del mismo. Para el trabajo en campo se emple un GPS

marca GARMIN GPSmap 60CS.

COMBA Y ESTACAS DE FIERRO.- Empleados para poder marcar las estaciones

fuera de las reas pavimentas de la ciudad.

CUADERNO DE APUNTES
ESTACION TOTAL GOWIN TKS-202.-

La Estacin Total Topogrfica, est

indicada para uso en Inspecciones de Obras o en Levantamientos Topogrficos de

importancia. Posee un sofisticado compensador, que garantiza medidas de ngulos
precisos y corrige las desviaciones verticales y horizontales ocasionadas por
desnivelacin de la estacin.
ESPECIFICACIONES:
Rango de Medicin: Con un (1) Prisma 2.000 metros. Precisin +- 2 mm.
Lectura Angular 1" ( Un segundo ) en ambos crculos
Tiempo de medicin 0.3" , modo tracking
Exactitud segn DIN 17123 ( Una sola lectura ): mejor que 2" ( dos segundos)
Sistema de deteccion del angulo: dos lados Horizontal/ Vertical

 Campo de Visin 1 30
Distanca Minima de Foco 1.3m

3.2.5. TRABAJO DE GABINETE

3.2.5.1. Procesamiento de la informacin de Campo
En gabinete se evaluaron los datos obtenidos, cuidando que dichos puntos no se
repitieran, fueran intrascendentes y tengan una separacin mnima de 1 ml entre
puntos.
Una vez ordenados e identificados los puntos, mediante el empleo del programa
Excel 2010, se proceder a calcular y corregir los errores (angular y lineal) haciendo
uso de simples frmulas trigonomtricas y geomtricas.
Finalmente, se cre una base de datos de los puntos corregidos en Excel en el
programa de dibujo asistido por computadora, conocido como AUTOCAD en su
edicin CIVIL 3D 2013, con el cul se procedi a elaborar los planos con curvas de
nivel cada 0.20 m de diferencia de cota.

3.2.5.2. Planimetra: Poligonal Cerrada

El uso de la poligonal es un mtodo referencial esencial para el levantamiento
planmetro, el cual est basado en el trazo de poligonales abiertas o cerradas, para
servir de referencia a la ubicacin relativa de los puntos en un terreno.
Llamamos poligonal a una sucesin de lneas quebradas conectadas entre s,
formando vrtices, cuyas longitudes y direcciones se han determinado a partir de
mediciones realizadas en campo.
Las vrtices de la poligonal son llamadas estaciones, y son importantes en el
procedimiento del levantamiento a seguir, ya que a partir de ellas se proyectarn
los puntos topogrficos del lugar de estudio.
Por lo cual se debe entender que su ubicacin debe ser tal que abarque todos los
puntos necesarios que deben ser observados en el levantamiento.
As mismo su precisin ser de suma importancia ya que de ella depender que la
posicin de los puntos en los terrenos, reas y linderos se acerquen lo ms cercano
a la realidad y que estn sujetos a condiciones legales registradas en COFOPRI.

Para esto se realiz el siguiente procedimiento:

1.- En la ciudad de Illimo debido a la ejecucin de diferentes obras en los ltimos
aos como el mejoramiento del pavimento y veredas de la calles, los BMs ubicados
en la calle 7 de Enero no se pudieron hallar durante el presente estudio. Por lo cual
se tom las coordenadas UTM y altura de un punto con el GPS de bolsillo al inicio
de la Av. El Progreso y se adopt como BM del proyecto.
2.- Se ubic el teodolito en el punto conocido como EST-1, cuidando que este
tuviera una buena visibilidad al BM.
3.-Se procedi a configurar el equipo de trabajo, as pues:
-

Al iniciar el sistema el equipo le pide al usuario que viste un punto de referencia

e ingrese, sus coordenadas, altura y el ngulo azimutal respecto a la estacin en
la cual se encuentra el equipo.

Obtenemos el ngulo azimutal mediante el uso de una brjula de bolsillo en

relacin con el BM dispuesto y el N.M.

Finalmente ingresamos las coordenadas y altura obtenidas de nuestro BM

mediante el GPS y vistamos el punto correspondiente con el prisma, de tal
manera que nuestro BM sea nuestra referencia para el futuro levantamiento.

Este procedimiento se realizar cada vez que se empiece una nueva jornada de
trabajo.

3.2.5.3. Ajuste de la Poligonal

Durante el levantamiento del rea de trabajo muchas veces se cometen
errores durante la medicin de ngulos y distancias de la poligonal de
apoyo con instrumentos topogrficos. Estos errores aunque pequeos con
el tiempo se acumulan e influyen en el resultado final del levantamiento,
por lo cual se realizarn correcciones (angulares y lineales) para poder
tener una representacin ms acertada de la realidad del terreno.

Correccin Angular
Se sabe que en cualquier polgono cerrado la suma de sus ngulos internos
es igual a:

=180( n2)

Donde:

n= Nmero de Lados
Sin embargo, es lgico obtener que la suma de los ngulos internos de la
poligonal de apoyo, no coincida de manera exacta con el resultado terico,
as pues la pequea diferencia resultante, se debe a que el valor de cada
ngulo interno no es el valor exacto obtenido durante la medicin con la
estacin total empleada en el levantamiento.
En tal sentido el error mximo angular est dado por la aproximacin del
instrumento y el nmero de lados.
La discrepancia entre la suma terica y la encontrada se denomina Error
de Cierre Angular
Lmites mximos para el error de cierre angular:

e =a n
Donde:
a: Aproximacin de la estacin total en segundos
n: Nmero de vrtices de la poligonal
Si el error de cierre angular es mayor al valor especificado, se deber volver
al rea de trabajo y repetirse el levantamiento.
As pues para subsanar el error, procedemos a repartirlo por partes iguales
entre todos los ngulos interiores de los vrtices
Error Mximo Permisible:

e =1 62
e =00 00' 7.87 ' '
Suma Terica de ngulos:

=180( n2)

=180( 622)

'

=10800 00 00 ' '

Correccin Lineal
Como es el caso del error angular, el error lineal es el producto de pequeos
errores que se comenten cuando se realizan los levantamientos
topogrficos, cuando se cierra el polgono, en vez de llegar al punto de
arranque o estacin de inicio EST-1, se obtendr otro punto EST-1, muy
prximo a EST-1. El segmento EST-1 EST-1 se conoce como error de
cierre lineal
Este error de cierre lineal es la resultante de los vectores resultantes de la
proyeccin de los lados en la direccin eje x (este-oeste) y en el eje y (nortesur) de las coordenadas obtenidas en campo.

Lmites mximos para la Tolerancia de cierre lineal:

T L =0.0015 L+0.0008 L+0.1 n1

Donde:
L: Permetros o desarrollo de la poligonal, en metros
n: Nmero de vrtices de la poligonal
Tambin podemos hallar la precisin del levantamiento topogrfico con la
siguiente frmula

P=

EL

L
Se acostumbra a representar la precisin como una fraccin cuyo
numerador es la unidad. De (1) se deduce:

P=

EL
EL

L L
EL

EL

La expresin (2) indica que habr una unidad de error por cada cierto
nmero de unidades medidas.

Si el error de cierre lineal es mayor al valor especificado, se deber volver

al rea de trabajo y repetirse el levantamiento.
A continuacin se determinar el error total de en las direcciones de los
ejes X (oeste - este) y Y (Norte -Sur), mediante las siguientes frmulas.

X i=

Dij
sin( Z ij )

Y j=

D ij
cos ( Zij )

Donde:
D: Distancia entre vrtices de la poligonal de apoyo
Z: ngulo azimutal del lado lij de la poligonal
As pues para subsanar el error, procedemos repartir el error entre los
vrtices de la poligonal de apoyo, siguiendo las siguientes frmulas.

Ei= X i

Dij
. Error del vetice en dirrecin X
L

E j= Y j

D ij
. Error del vetice en dirrecin Y
L

Donde:
D: Distancia entre vrtices de la poligonal de apoyo
L: Permetros o desarrollo de la poligonal, en metros
Xi: Error total en la direccin en X
Yj: Error total en la direccin en Y
Permetro de la poligonal
L = 4834.911 m
Error Mximo Tolerable:

T L =0.0015 4834.911+0.0008( 4834.911)+ 0.1 621

T L =4.753 m
Precisin:

P=

1
897820
Clculo de la Poligonal
Los ngulos y distancias medidos de la poligonal son los
siguientes:
Cuadro de ngulos y distancias

Suma Observada de ngulos:

=180( n2)

=180( 622)
0

'

=10800 0 0 00

''

Permetro de la poligonal:

l=4834.911 m
Error de cierre angular:

e =00 00' 7.87' '

00 00 ' 7.87' ' > 108000 00 ' 06' ' 108000 00' 0 0''
'

''

'

00 00 7.87 > 00 00 06
Error de cierre Lineal:

e l=4.753 m
4.753 m>0.006 m

''

Como los errores lineales y angulares estn dentro de los rangos aceptables, se
proceder a compensar dichos ngulos en forma definitiva.

CORRECCIONES: