**z.

'i

"f

m '

11

:a<^

- V--

>;

V -,1

^,

- ' ^ - ^ ^ .

a.

^ . - . i^

- * ' L -"

,-^^-2

n.
.

'

- y
H

^^

J I-

i-if
k.
y

1 _

v-

^J.A

-,

- ' G<
' ^ - ^ ^

'

>

r-* ,'

'J

:- -^v^^r.^^
^j'^^.v-i-.'^.^'^

k-:>

'w^:..

- J.i

--

i V

* - t'

l i ^

"7
_L

;Y

L .3

"
3
i
V}'^ .T,L^

^-vi^

o<-.

- I i r _ J^i
,^|-^.^

<

^ -

-.

^ri

r '^

- v_ r '

. -

>

fc '

y^i

>

r^ft

^ +- - -

- ^

'-l

^ . ^ -

^ . _ .

'^i
')

ij

's-

_l

. -

^ - f c - J

r^'

'S

'.:v

-^Ni

I I

^ ' ^ : : . .

^ \
i

*
:L

w^-

44

,_ i. \^ ..

'

^ -

^-

^ ;-

- ,

J^
-

r -

'

^ t , i

>

1',

TU

-,
.1-

^^

' . V

N'-V

_ J

--7.

^i

^^

--::'^

-:.-:?

ife

-!

_ *

Al,
.,'
h"

^^-

-,

-:

- - ,

* "

1 ^

^I' I V

;^'f

i^ utii

-I
- V

Ein starkes Stuck:

Der erste rchtg starke Traktor mt
extra Scht nac^ vorn.
DEUTZ-FAHR hat neben dem
Standardtraktorenprogramm ein
neues Traktorenkonzept vorgestelt und eingefuhrt. AGROXTRA
schafft freie Scht nach vorn.
Und bietet alles, was Sie sich
schon seit langem wunschen:
machtige Kraftentfaltung bei
gleichmoBig hohem
Drehmomentanstieg;
enormer Getriebe- und
Zapfwellenwirkungsgrad;
passende GetrJebeabsiufung
fur jeden Einsatz;
optimale Zugkraftubertragung
durch gunstige Gewlchtsverteilung;
bodenschonender AllradAntrieb;
starkes Hydrauliksystem mit
besonders krftigem und extra
hohem Hub;
Schnelikuppler fiir flinken
und bequemen Anbou von
G rte n;
universelle Einsatzmglichkeiten
und als genialer Zusotznufzen
die abgeflachte Hoube fur
wirkiich freie Sicht noch vorn.
Dos heiBt fur Sie: Mit dem
AGROXTRA schaffen Sie die
Arbeit spielend schneil und extra
sicher. Denn Ihre Augen sehen,
was Sie sonst nur ahnen knnen.
Nichts Wichtiges kann Ihrem
Blick entgehen! Freie Sicht ouf
die FrontTaderschwinge macht
Geratewechsein superschnell.
Frontgerate ankuppeln - auf einmal, ohne abzusteigen, ohne zu
rangieren
,Trotz abgeflachter Haube sitzt
der Motor da, wo er hingehrt:
naturlich vorn. Der Gerauschpegel in der Kabine ist entsprechend niedrig.
4

Einer fjr alles.

Dank AGROXTRA brauchen Sie
nur noch einen Traktor. Denn
AGROXTRA bietet beste Sicht
bei Frontarbeiten. Und kennt im
Einsatz keine Grenzen.
Jetzt haben Sie die freie Wahl.
Denn den AGROXTRA gibt's fur
l'eden Betrieb genau nach Maf3:
AGROXTRA
AGROXTRA
AGROXTRA
AGROXTRA
AGROXTRA
AGROXTRA

3.57
4.07
4.17
4.57
6.07
6.17

44
48
55
66
74
83

kW (O PS)
kW (65 PS)
kW (75 PS
kW (90 PS
kW 100 PS)
kW (113 PS

Mit Ihrem neuen AGROXTRA

liegen drei Vorteile klar auf Ihrer
Seite:
Sie sind flexibel;
Sie sparen Arbeitszeit;
und noch jede Menge
Kraftstoff.
Gevs^ichtsverteilung optimal.

Wartungsfreundiich:
leichter Z u g a n g ,
schnelle A r b e i t .
Alle Wartungsarbeten sind
schneil und sicher zu eriedigen.
Denn auch die abgeflachte
Haube bietet besten Zugang
zum Motor.
Spunveiten und
Bereifungen:
Ein grofies A n g e b o t .
Zur Anpassung an unterschiedliche Reihenweiten, Pflanzenbestnde und Arbeitsbreiten ist die
Spurweite in groBen Bereichen
whlbar (ab 1350 mm). Hinzu
kommt ein vielseitiges Bereifungsangebot: schmale Pflegebereifungen, groBvolumige Zugreifen,
Grunlandreifen und Breitreifen
zur Bodenschonung und
Verminderung des Bodendrucks.
Ein Orqinal ist i m m e r
etvs^as besser.
AGROXJRA ist das Originai:
Von DEUTZ-FAHR als erstem
Hersteller 1990 prsentiert;
Werksaufbau, kein nochtrg
licher Umbau;
in kompletter Serie: Typen
von 60'bis 113 PS.

40% des Leergewichts lasten auf

der Vorderachse. Dos bringt extreme Spurtreue auch am Setenhang. ptimalen Wirkungsgrad
des Allradantriebs. Und bodenschonende Kraftubertragung
seibst bei abgesenkt geschobenen Frontgeraten.

'

- ' *

^
>

'im\ y

\ - \

r
1
j

/"

, ^ J

'

^
^

.r

ri

J'

ff

V ..
/
^

ri .

> t

-^^B^

..";^^--;.:,...v:(;;: ' >..

.-.^?^v

:..

. ^

V
.'v^./
X.v. -U .a.1 ^
I

,M

lfe

mit StarCab:
Weil Komfort ken Luxus ist
AGROXTRA

Beim Kabinen-Komfort stellen Sie

allerhchste Anspruche - vllig
zu rechi. Denn es geht um Ihren
Arbeitsplatz. An vieien Stunden.
Tag fiJr Tag. Jahr fiJr Jahr.
FiJr Profis wie Sie hot der
AGROXTRA die StarCab: bequem, gerumg und kompakt.
Mit variabelster Belftung - fur
den Fahrer ndividuell dosierbar
durch Verstellmglichkeiten an
Scheiben, Turen und am Frischluftgeblse. Und vor ollem mit
angenehmer Ruhe. Denn in der
StarCab bleibt es wirkiich leise und das seibst unter schwerer
Last!
0 Breite T u r e n u n d v i e !
F r e i r a u m f u r d i e Beine.
Die breiten StarCab-TiJren ffnen
im Winkel von fast 9 0 Grad. Die
Trittstufen sind groBdimensloniert
und noturlich rutschfest. Sie bieten dadurch grBte Sicherheit
beim Ein- una Ausstieg. Hebel
und Pedale stren dabei nicht.
Innen geht's gerumg zu: Sie
nehmen komfortabel Plafz - und
finden die gewunschte Bein- und
Bewegungsfreiheit.
Die A r m a t u r e n : Alles a u f
e i n e n Blick.
Ubersichtiich und leicht verstandlich zeigen sich die Armaturen
beim AGROXTRA. Falls auf die
elektroniscfie Ausstattung
AGROTRONIC-i verzchtet wird,
igt das Troktormeter die entsprechenden Daten wie Motordrehzahl, Geschwindigkeit und
Betriebsstunden mechaniscfi an.

K u h i e r K o p f a n heifen
T a ^ e n - vs^arme Fu6e seibst
b e i Frost.
Im AGROXTRA regein Sie Ihr
Arbeitskiima seibst: Fur Front-,
Heck- und Seitenscfieiben gibt's
in der StarCab eine rafflnierte
Spaltbeluftungs-Stellung. Frontund Heckscheibe lassen sicfi
naturlich aufstellen - im Winkel
von bis zu 9 0 G r a d .
MuB mit geschlossener Kabine
gearbeitet werden, sorgen ein
extrastarkes Frischluftgeblse
(ab 4.17) mit 3 Schaltstufen und
8 regelbaren Dusen fur frische
Luft, die durch den oufJenliegenden Trockenfilter (aucfi Aktivkofilefilter mglicn) gereinigt
wird. Fur nieorige AuBentemperaturen ist eine wirkungsvolle
Einkreislheizung (ab 4.17; 3.57
und 4.07 Motorwarmiuftheizung)
vorfianden.
Die Friscfi- und Warmiuftdusen
sind wie im PKW angeordnet:
Kopf- und FuBbereich lassen sich
anz nach Wunsch getrennt
eluften und beheizen.

0 B e h a l t e n Sie d e n

Uberblick.
Durch die groBe Frontscheibe
sind die Vorderrader und der
Frontanbauraum gut zu sehen.
Sie wissen stets, was vorn passiert. Und auch die Seiten naben
Sie im Blick: GroBe Seitenscheiben, schlanke Holme und
die Kotflijgelform eriauben die
Kontrolle seitlich arbeitender
Gerate.
Auch die Heckscheibe bietet
freie Sicht auf Gerate und Anbauraum. Sie schauen auf
die Kupplungspunkte, ohne
aufzustehen.
Ein g u t e r Sitz
hdlfr I d n g e r fit.
Der StarCab-Kabinensitz sorgt
fiJr Behaglichkeit und Wohlbefinden. Denn er paBt sich Ihrem
Krper an - Verstellpunkt fur
Verstellpunkt:
die Federung: Whien Sie
zwischen hydraulscher
MULTI-FIT- oder pneumatischer
AERO-FIT-SITZ-Dmnfung lngsgefedert fur allerhchsten Sitzkomfort;
die Rijckenlehne: Whien Sie
die Neigung, die Ihnen angenehm ist;
die Sitzhhe: Whien Sie die
Hhe, die Ihrer KrpergrBe
entspricht;
die Bandscheibenwiege:
Whien Sie die Stellung, die
Ihren Rucken entlastet.

^ . r

= ^ ^ -

.- ^ - .

l'I

L. -

-^

L.,^

- *

^_

!>'.

tf V

^ ^

, * *

*e^.

\i

V. I'

#
JM

t'
. ' - 1

^I.T.

-I' 1.

:
-^Jh

AGROTRONIC-:
Informatonen fiir den Fahrer
die sch lohnen.
Mit elektronischen MeB- und
Regelinstrumenten kann ein
Troktor noch wirtschaftlcher eIngesetzf werden. Im AGROXTRA
gibt's deshalb AGROTRONlC-i:
das Fahrerinformationssystem,
das sowohi technische Werte
anzeigt als auch betrlebswirtschaftliche Dafen ermifteli und
zum Abruf bereithlt. Eine
Signalsteckdose ermglicht die
stndige Datenubertragung an
die Elektronik des Anbau- oder
Anhngegerates.
0 Zentraleinheit und
Bordcomputer:
Alle Informationen auf
e n e n Blick.
Exakte Dafen uber den Betriebszustand, die Fahrgeschwindigkeit, die Arbeit des Motors und
der Zapfwellen lieferf die
Zentraleinheit. Prazise zeigt sJe
an:
die Motordrehzahl - als
Laufbalken oder digitai;
die Betriebsstunden
(Diesa Werte bleiben seibst
bei ongekiemmter Batterle
gespeichert!);
die Zapfwellendrehzahl vorn
und hinten: Die Zffern der
Digtalanzeige erscheinen in
demselben Feld wie das
Bolkendiagramm der Motordrehzahl. Beide Werte sind
somit gut vergleichbar;
die Fanrgescnwindigkeit mit
exakten Daten bei jeder
Motordrehzahl uncf In jedem
Gang. Direkt daruber zeigt
ein Laufbalken die Motordreh
zahl an. Dadurch lBt sch
der wirtschaftlichste Drehzahlbereich jederzelt ermitteln.

Via Signalsteckdose werden

Anbau- oder Anhngegerte
uber die aktuelle Geschwindigkeit informiert. Vorgesehene
Ausbringmengen von Dungeoder Spritzmitteln knnen
dadurch immer eingehalten
werden.
Der Fahrer kann durch Calbreren andere ReifengrBen programmieren; die Zentraleinheit
verrechnet sie.
Die wichtigsten betriebswirtschaftlichen Informationen meldet
zustziich der Bordcomputer.
Und bereitet damit Entscheidungen zur Arbetsdispositon und
zum Arbeitsfortgang vor. Im einzelnen verdeutlicht er:
die Bearbeitungszeit.
Eine elektronische Stoppuhr
mocht die genaue Bestimmung
von EInsatzdauer und Arbeitsleistung mglich;
die Arbeitsbreite;
die schon bearbeitete Fioche
oder die zurijckgelegte Wegstrecke;
die effektive Flachenlelstung
und
die quartzgenaue Uhrzelt.
AGROTRONIGi ist das FahrerInfornnatlonssystem, mit dem Sle
die entscheldenden Betriebs- und
Lelstungsdaten jederzeit Im Auge

haben.

Die A r m a t u r e n :
Alies k l a r d u r c h beste
Uberscht.
Funktionell und klar gegliedert
igt sich das Armaturenbrett.
Alle Anzeigen liegen dort, wo
Sie sie erwarten. Die Kontrolllampen sind zu einer markanten
Lichtieiste zusammengefofJt und
mit eindeutigen Symboien versehen. Verwechslungen sind damit
ausgeschlossen.
M i t Sensoren messeri:
E x a k t e r als j e m a i s z u v o r .
W l e wirtschaftlich Sie mit dem
Troktor arbelten, hngt entscheldend von der Gijte Ihrer Informationen ab. Im AGROXTRA sind
Motor und Getriebe mit hochwertlgen und robusten Sensoren
versenen. Sie messen unabhangig voneinander. Zustziich
ist der Einbou eInes Radarsensors mglich. Er erfaBt die
tatschliche Fahrgeschwindlgkelt
- unabhngig vom Schiupf!
Die MeBgenauIgkeit dieses
Dopplersensors ist besonders
hoch. Er empflehit sich deshalb
vor allem fijr die umwelt- und
kostenbewuBte Dosierung von
Pflanzenschutzmitteln.

3.57/4.07/4.17/4.57/6.07/6.17

AGROXTRA

AGROXTRA

AGROXTRA

AGROXTRA

AGROXTRA

AGROXTRA

3.57

4,07

4J7

4.57

6.07

6.17

Typ
kW/ PS

F31913
44/ 60

/ccm

3/3060

Drehzahl

I/min
%
l/mln

2500
14
1550

F4L 913
55/75
4/4085
2350
17
1750

BF4L913
66/90
4 Turbo/4085
2300
20
1600

FL912
74/100

Zylinder/Hubraum

F4L 912
48/65
4/3770
2350
17
1600

2300
20
1600

F6L913
83/113
6/6128
2400
20
1600

83

83

83

130

130

130

375/75R20

11.2R24
16.9R30
3405/5000

13.6R24
16.9R34

Rodstand/Wenderadius

kg
mm

11.2R24
16.9R30
3290/5000
2080/4500

2250/4600

2440/4850

1.9R24
1B.4R38
4450/7500
2718/5200

Lange/Breite

mm

3600/1870

3800/1870

3800/1985

4184/2082

4530/2304

16.9R24
18.4R38
4550/7500
2718/5200
4530/2304

Hhe ber Kabine, Normal-/ Niedrigdach

mm

2460/-

2460/-

2482/2417

2617/2552

2735/2670

2735/2670

Hhe Achsmitte bis Dachoberkante, Norma-/Niedrigdach

mm

1760/-

1760/-

1792/1727

1878/1813

1920/1855

1920/1855

Bodenfreiheit

mm

355

355

355

450

505

505

Vollsynchronisation

Totalsynchronisation

*_

QUADRO-SPLIT

16/8

16/8

16/8

18/6

18/6

18/6

O 24/12

O 24/12

O 24/12

O 24/6

O 24/6

O 24/6

40

40

40

Scheibe/hydr.

40
Scheibe/hydr.

40

Bremsen, hinten

40
Scheibe/hydr.

Trommel/hydr.

Scheibe/hydr.

Scheibe/hydr.

Bremsen, vorn

Scheibe/hydr.

Scheibe/hydr.

Scheibe/hydr.

Scheibe/hydr.

Scheibe/hydr.

Scheibe/hydr.

Luftgekuhiter DEUTZ-DIESELMOTOR
Leistung

Drehmomentanstieg
Drehzahl/Leistung bel max. Drebmoment

6/5655

Therm. geregelte Kuhiung [Regelgeblose)

Tankinhalt

HQuptmaBe und Gewichte

bei Bereifung vorn, Serie

hinten, Serie
LeergewJcht/zuL Gesamtgewcht

16.9R30
3375/5000
2250/4500

3780/6600

G e t r i e b e , MULTISPEED

Gangzahl

v/r
mit Kriechgang

Endgeschwindigkeit

km/h

Zopfwelle lastschaitbar

I/min

540/750
O 540/1000

540/750
O 540/1000

540/750
O 540/1000

540/750
0 540/1000

540/1000
O 540/750

540/1000
O 750/1000

Frontzapfwelle lastschaitbar

1/mrn

lOOO

1000

1000

1000

1000

1000

TRANSFERMATIC -System

Hydraulik
23500 (2400)

32400 (3300)

32400 (3300)

51000(5200)

51000(5200)

63800 (6500)

li

il

II

II

68

67

67

74

74

90

Heckbettigung

Stangenstablisierung

o
o

8 / 0 20

8 / 0 20

8 / 0 20

8 / 0 20

8 / 0 20

8 / 0 20

11/21600 (2200)

11/21600(2200)

11/21600 (2200)

11/29430(3000}

11/29430(3000)

11/29430(3000)

Front-Hitch mitTele-Oberlenker

AGROTRONIC
AGROTRONIC-i, Zentralek.heit

- -

Rodarsensor

AGROTRONIC-hD

o
o
o
o

Bordcomputer

o
o
o

Fahrweric m i t hydraulischer L e n k u n g

OPTIBLOC-Selbstsperrdifferenticlvorn

o/o
o

O/o

Fernbettigung fur Anhanqekupplung

o/o
o
/o
-/o
o

o/o
o

Anhngekupplung outomotisch^ schwenkbar/hhenverste^llbor

o/o
o
/o
-/o

/o
o

Druckluftbremsanlaqe
K a b i n e , inteqriert, schallisoliert

/o
o
o

/o
o
o

StarCab - modifiziert

StarCab - modifiziert

StarCab

StarCab

StarCab

StarCab

Hubkraft, Serie
max.

N(kp)
N(kp)
Kaf.

Kategorie
Pumpenlelstung

l/mrn

Zusatzsteuergerte, doppeltwirkend

max

Teleskop. Stangenstablisierung mit autom. Verriegelung

Zweiphasen-Schnelikuppler

Teleskopierbarer Oberlenker
Fernbettigung fur Schnelikuppler
entnehmbare DImenge o7 mit Zusatzlbeholter ca.

Frontkraflheber
Kat./Hubkraft

N(kp)

Gelenkwellenvoliwickelschutz

Ballosttrger
Batlostgewichte vorn innen/ouflen
Zugpendel
Anhngekupplung mechanisch/ hhenverstellbar

Typ

FIT-SITZ

. .

O/O

o
/o
-/o
o

O
0
O

AERO'FITSITZ

o
o

2 Turen

g tonte Scheben

Front-, Heck-, Seitenscheiben aufstelibor

Scheibenwischer, -woscher, vorn/hinten

Frischiuftgeblse/Aktivkohlefilter

/o
/o

/o
/o

/o
/o

/o
/o

Heizung

Dochluke/Niedrigdach

o/o

o/o

o/o

o/o

Zigarrenanznder/Aschenbecher

MULTI-FIT-SITZ

Radlo-Konsole/Zeituhr
Handschuhfoch/Sonnenblende
AuBenspiegel links u. rechts
Innenspiegel/lnnenbeleuchtung
Temperoturonzeige optisch/okustisch
Klappe fur Gertebedienung

/
/

- /

'

- /

_ / _

Arbeitsscheinwerfer hinten/vorne

/o

/o

<-

Einbousatz fur Radio

(Lautsprecher, Antenne, Verkabelung, Entstrsotz}
serienmBig / O ouf Wunsch

Beifohrersitz

Kontrolleuchte fur Handbremse/HydrauIIkolftter

AGROXTRA

AGROXTRA

AGROXTRA

3.57

4.07

4.17 Allrad

Bereifung/ mm

]1.2R24/1500,1650
375/75R20/1500J650
12.5-20/1500,1650
12.4R24/1500,1600

11.2R24/1500,1650
375/75R20/1500,1650
12.5-20/1500,1650
12.4R24/1500,1650
380/70R24/1500,1600

11.2R24/1500,1650
375/75R20/1500,1650
12.5-20/1500,1650
12.4R24/1500,1650
425/75R20/1600
380/70R24/1500,1600

Bereifung/ mm

16.9R30/1500,1600/1500-2000
14.9R30/1500,1600/1500-1900
13.6R36/1400-1900

16.9R30/1500,1600/1500-2000
14.9R30/1500,1600/1500-1900
13.6R36/1400-1900
16.9R34/1500,1600/1500-1900
480/70R34/1500,1600

16.9R30/500,1600/1500-2000
14.9R30/1500,1600/1500-1900
13.6R36/1400-1900
16.9R34/1500,1600/1500-1900
480/70R34/1500,l00

Bereif ungen und Spurweiten

Reifen Spurbreiten vorn

hinten

AGROXTRA

AOHOXTRA

AGROXTRA

4.57 Allrad

6.07 Alirad

6.17

d
e
01
41

Bereifungen und Spurweiten

Reifen Spurbreiten vorn

hinten

13.6R24/1500,1650
14.9R24/1500,1650
380/70R24/1500,1650
420/70R24/1500,1650
17.5LR24/1500-1800
16.9R34/1600,1700/1500,1800
18.4R34/1600,1700
480/70R34/1600,1700
520/70R34/1700
16.9R38/1500-2000

Bereifung/mm

Bereifung/mm

14.9R24/1600,1800,1400-2000
380/70R28/1600,1800,1400-2000
420/70R24/1600,1800,1500-2000
16.9R24/1600,1800,1500-2000
17.5LR24/1600,1800, OO-2000
16.9R38/1500,1800,1400-2000
480/70R38/1500,1800,1500-2000
1B.4R34/1500,1800,1500-2000
520/70R34/1800
18.4R38/1500,1800,1500-2000
520/70R38/1800

14.9R24/1600,1800,1400-2000
380/70R28/1600,1800,1400-2000
420/70R24/1600,1800,1500-2000
16.9R24/1600,1800,1500-2000
17.5LR24/1600,1800,1600-2000

-5
E
V

16.9R38/1500,1800,1400-2000
480/70R38/1500,1800,1500-2000
18.4R34/1500,1800,1500-2000
520/70R34/1800
18.4R38/1500,1800,1500-2000
520/70R38/1800

Fijr jede Arbet

die passende Geschwndgket.
AGROXTRA

AGROXTRA

AGROXTRA

3.57/4.07/4.17

4.57

6.07/6.17

16.9R30

16.9R34

18.4-38
LL
L

Geschwindigkeiten
bei Bereifung
Gruppe
QUADRO-SPLIT
Icm/h
- LL =
_ L =
M =
H =
- R =

Kriechgang-Gruppe
Longsame Gruppe
Mittlere Gruppe
Schnelle Gruppe
Rckwarts-Gruppe

LL
N

+20% R

H
+20%

LL

+20% R

a
C

1. 0.5

0.7

0.6

2.8

3.5

3.0

8.2

10.3

9.0

1. 0.43

2.3

4.8

9.7

4.5

2. 0.8

1.1

0.9

4.2

5.3

4.7

12.6

15.8

13.9

2. 0.58

3.1

6.4

13.1

.O

3. 1.2

1.6

1.4

6.2

7.8

6.8

18.5

23.1

20.3

3. 0.74

3.9

8.1

16.6

7.6

4. 2.1

2.7

2.3

10.5

13.1

11.5

31.1

40.0

34.2

4. 1.07

5.7

11.8 24.0

11.0

5. 1.31

7.0

14.4 30.0

13.5

6. 1.65

8.8

18.3 40.0

17.1

0.44
0.59
0.75
1.09
1.34
1.69

2.4 4.9 9.9 4.6

3.2 6.6 13.4 6.1
4.0 8.3 16.9 7.7
5.8 12.0 25.0 11.2
7.1 14.8 30.0 13.8
9.0 18.6 40.0 17.4

Die Abbildungen dieses Prospektes zeigen Ausrusfungen, die fur den jewetigen Einsatz geeignet sind. O b diese Ausrstungen [z. B. Ballastgewichte, Kabinenaussfattungen, ReifengrBen usw.} zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehr gehren, dafur rst ausschliefilich die Preisliste des Hndlers
mafgebend. AuBerdem sind die technischen Angaben insoweit unverbindlich, als sich nderungen aus technischen und kaufmnnischen GriJnden und den
gesetziichen Vorschriften ergeben Icnnen, Irgendwelche AnsprJche knnen daraus ncht cbgeleitet werden.

KHD Agrartechnik GmbH

Postfach 5000Kln91

O
tu

Der DEUTZ-MOTOR:
Jetzt noch besser als sen Ruf

DEUTZ-MOTOREN leben ungewhnlich lange. Tag fur Tag

beweisen sie, daB sie wenig
Kraftstoff brauchen und desnalb
sehr wrtschaftlich sind. Kraftvoll
laufen sie uber einen weiten
Drehzahibereich. AuBerdem sind
sie durch optimale Einspritztechnik auBerst umweltfreundlich.
Hohe Leisfung bei maximalem
Drehmoment, geringer Drehzahlabfall und groDer DrehmomenN
anstieg garantieren schnelle
Beschfeunigung betm Transport.
Und hohe Elastizitt bei
schweren Zug- und Zapfwellenorbeiten.
A b AGROXTRA 4.17 sind die
Motoren mit thermostatisch
geregelten Kijhlluftgeblsen ausgerustet.
0 Elasriztat ist a n g e z e i g t g e r a d e ^ e n n es s c r i v e r
^rd.
Beim Troktor ist es wie beim
PKW. Auch da ist es mglich,
einen lahmen Diesel von einem
spritzigen zu unterscheiden. Der
AGROXTRA Diesel gehrt zur
neuen DEUTZ-Motorengeneration. Und ist daher superspritzig.
Ein Direkteinspritzer, der beim
Gasgeben willig und sofort auf
Touren kommt.
Hohe Leistung bel maximalem
Drehmoment, geringer Drehzahlabfall von nur 3 0 % und starker
Drehmomentanstieg von bis zu
2 0 % - gute Grunde fur rasche
Beschleunigung beim Transporteren. Una fijr hohe Elastizitt
bei schweren Zug- und Zapf-

10

v/ellenarbeiten. Gute Grunde

also fGr den AGROXTRA. Denn
der bringt grBere Flchenleisfungen und kurzere Transportzeiten. Weil Sie v/esentlich weniger schalten mssen.
Luftrotation i m
Drallkanal:
Weil's s p a r s a m e r u n d
u m ^ e l t t r e u n d l i c h e r ist.
Beim Ansaugen wird Verbrennungsluft im Drallkanal in
Rotaton versetzt. Dos Rotieren
setzt sich im Zylinder fort. Ein
Quetschwirbef uberlogert beim
Verdichten diesen Drall. Wohldosiert v/ird Kraftstoff eingespritzt. Die Verbrennung verluft
weich - mit moximaler Kraitentfaltung. Und der RuBausstoB
bleibt erfreulich niedrig. W i e
ouch der Stickoxydanteil in den
Auspuffgasen. Womit deutlich
wird: Der DEUTZ-MOTOR schont
die Umwelf auBerordentlich. Und
entlastet Ihr Budget.
D a n k Reihenensprtzpumpe:
K r a f l s t o f f richtg u n d g e n a u
dosiert.
Dos Einspritzsystem im
AGROXTRA sorgt fur optimale
Verbrennung. Denn jeaem einzelnen Zylinder ist in der Reiheneinsprlfzpumpe ein eigenes
Pumpenelement zugeordnet.
Dadurch gelangt die gewunschte
Kraftstoffmenge genau dosiert
zur Einspritzduse.

Die Reiheneinspritzpumpe wird

automatisch geschmiert. Und
arbetet daher vllig wartungsfrei. Sie ist wasserunempfinaich
und hot eine lange Lebensdauer.
0 M i t Turbo m e h r
Durchzug.
Beim AGROXTRA 4.57 sorgt ein
Abgas-Turboloder fur noch bessere Zylinderfullung: mit deutlich
mehr Verbrennungsiuft in jedem
Arbeitstokt. Dadurch kann zustzlicher Kraftstoff eingespritzt
werden. Wcs zu einer intensiveren Verbrennung fuhrt. Und zu
erhhtem Drehmomentanstieg.
Zu besonders hohem maximaien
Drehmoment. Und zu optimierter
Leistung - bei reduziertem
Spritverbrouch.
Der AGROXTRA Turbolader
arbeitet nach dem Prnzip der
StoBaufladung: Die Abgase werden von den Zylindern in separoten Kanlen dem Turbolader
zugefuhrt. Und treiben Ihn dabei
konstant an. Wcs dem Motor
ouch im unteren Drehzahibereich
sein erfreuliches Turbotemperament verleiht.
W a r t q n g : Lechter
Z u g a n g , schnelle A r b e i t .
Einen Traktor zu warten und zu
pflegen, soli keine zeitraubende
Angelegenheit sein.
Die DEUTZ-FAHR Konstruktion
bercksichtigt, doB olle zu wartenden Teile einfoch erreicht werden
knnen.

n4

*V''V3

<
: , \

*l--- ' -

F
F

y'.-f
^

Si>-

-' ^

!.t-V

I
.V
m* ^

^ T

.t
^ J

Ei
'. I

ITA

r h I

ir.
-f

1.

r.r
rr

* /

4 ^
\

* _

'

'V.A

^^

J*4

X
-

_ ^

*^

^-

I^^.

QUADRO-SPLIT
fijr optmaien Se ha Itkomfort.

Beim AGROXTRA 3.57, 4.07 und

4.17 wird die Kraft von einem
vollsynchronisierten GetrJebe
ubertragen. Mit 16 Vor- und
8 Rijckwartsgangen. Und der
neuen QUADRO-SPLIT-Schaltung:
Wendeschaltung und Untersetzung der Vorwrtsgange ein einziger LenkradhebeTmacht
beides mglich. Synchronisiert
naturlich.
Die Getriebe sind auf hohe Lasten
ausgelegt. Mlt Kriechgang
stehen bis zu 2 4 Vor- und 12
Ruckwrtsgnge zur Verfugung.
in 3 Gruppen, wobel die Gange
fur den GeschwindigkeitsBereich von 4 - 1 2 km/h besonders eng obgestuft sind. Denn
darin werden fast 7 0 % oller
Traktorcrbeten verrichtet. Die
beste Ausnutzung der Motorkraft
ist da besonders wichtig.
Die Transportgnge sind naturlich durchschaltbar. Dos bringt
Zug in den Tronsport - und sport
eine Menge Arbeltszeit.
QUADRO-SPLIT - die
W e n d e b e i m Schalten.
Die synchronisierte QUADROSPLIT-Schaltung uberzeugt durch
klare Vorteile: Sie schalten vorwrts/rijckwarts mit nur einem
Lenkradhebel (Abb. 3). In jedem
Gang und jeder Gruppe. W i e
auch die Untersetzung aller
Vorwrtsgange. Alle Wahlmglichkeiten sind in H-Form angeordnet. Dos mocht dos Schalten
leichter. Die R-Gruppe im
Gruppengetriebe und -schalthebeHAbb. 2) entfallt dabei
gonz.

12

QUADRO-SPLIT ist vor dem Schaltgetriebe angeordnet (Abb. 1):

synchronisierte V/R-Schaltung
in gerader Schaltgasse
(N-H20%-R);

synchronisierte Untersetzung/
Verdoppelung der Vorwarts

gange N-N+20%).

QUADRO-SPLIT -

Differentialsperre
feststellbar.
Die Differentialsperre laBt sich
unter Last schalten und wird
mechanisch per Pedal bettigt.
Sie rastet dabei fest ein, was
den Fahrer stark entlostet. EIne
Kontrollampe in der Armaturentafel zeigt die Arbeitsstellung an
Dos macht Ihre Arbeit sicherer.

d a m t Sie besser s c h a l t e n .
Die Vorteile liegen auf der Hand:
synchronisierte Wendeschaltung zum bequemeren
Wenden und Rangieren, fiJr
kurzere Wende- und Ladezelten (am Vorgewende oder
bei Frontloderarbelten);
schnelleres Reversieren durch
Schalten in gerader Schaltgasse - das erhht die
Leistungsfahigkeit des Fohrers;
Zum V/R-Fahren in jedem
Gang und jeder Gruppe bei
gleichen Geschwindigkeiten
mussen Sie nur einen einzigen
Schalthebel bedienen;
erhhte Arbeitsqualitt und
Flchenleistung;
Verdoppelung der Vorwrtsgange: Auf Acker und GrunfancTsowle bei Transportarbeiten haben Sie stets den
optimaien Gang parat;
verbesserte Anpassung an
Einsatz und Boden sowie
praxisgerechte, d.h. leichte
und bequeme Schaltung.

Slcher b r e m s e n a u c h b e i schneller Fahrt.

Der AGROXTRA stoppt mit ausgereiftem Vierrad-Bremssystem:
hlydraulische Festsattel-Scheibenbremsen vorn und hinten (auBenliegend und seibstnachstellend)
gewhrlelsten sicheren Fahrbetrieb.
Alle Bremsen lassen sich bequem
erreichen, einfach warten und
sind umweltfreundiich, weil
osbestfreie Bremsbelge verwendet werden.

Dos DEUTZ-FAHR Getrebe:

Alle Gange lecht zu schalten.

Dos Getriebe im AGROXTRA

A.^7, 6.07 und 6.17 ist abgestimmt auf schwere Zugarbetten.
Und ouch fijr wechselnde
Geschwindigkeitsbereiche
bestens ausgelegt. Alle Zohnrder snd schrgverzahnt. Das
bringt besonders ruhigen Lauf,
hohe Lelstungsubertragung und
lange Lebensdauer. Die Schmierung erfolgt automatisch durch
Druckumlaufschmierung, bei der
von einer Olpumpe das Ol direkt
zu den Schmierstellen gedruckt
wird. Planschverluste bleiben
dodurch gering.
0 Ein echtes MULTISPEED
Getrebe.
Im Geschwindigkeitsbereich von
2 , 4 - 4 0 km/h stehen 18 Vor- und
6 Ruckwartsgange zur Verfugung. 6 Krechgdnge knnen
als Erweiterung hinzukommen.
Dos MULTISPEED Getriebe bietet
besonders eng abgestufte
Gange - vor allem fur Geschwindigkeiten zwischen 4 und
12 km/h. Denn in diesem Bereich wird mit dem Traktor am
haufigsten gearbeitet.
FiJr schwere Zugarbeiten und
langsame Zapfwelleneinstze
lassen sich in der L-Gruppe
6 Geschwindigkeiten whlen.
6 mittlere Geschwindigkeiten
zwischen ca. 5 und 18 km/h
kommen in der M-Gruppe hinzu.

14

Und in der H-Gruppe knnen bei

Transportarbeiten zwischen
10 und 4 0 km/h wetere 6 Gange
durchgeschaltet werden.
Der Geschwindigkeitswechsel
erfolgt leicht uncTflieBend, da
alle Gange und Hauptgruppen
(L, M , H, R) synchronisiert sind
(Totalsynchronisation).
Als Zusatz-Ausstattung kann eine
Kriechgang-Gruppe (LL) geliefert
werden - auch beim Trattor in
4 0 km/h-Version. Sie umfaBt
weitere 6 vollsynchronisierte
Gange, die Ihnen Spezialeinsdtze zwischen 0,4 und 1,7 km/h
mglich machen.
Auch die Ruckwrtsgruppe bietet
6 Geschwindigkeiten. oie entsprechen der mittleren Gruppe
(M) und knnen in gerader
Schaltgasse eingelegt und
gewecnselt werden.
Schneller schalten d u r c h
k l a r e s Schaltbild.
Zwei Hebel reichen aus, um das
Getriebe beim AGROXTRA 4.57,
.07 und 6."17 zu schalten. Auf
ihnen sind die Schaltbilder klar
und ubersichtiich angebracht.
Da die Ruckwrtsgruppe in der
Schaltgasse der M-Gruppe
gegenuberliegt, ist ein.schneller
Wechsel vorwarts/ruckwrts
mglich. Die Bedienung wird
aucn dadurch komfortabel, daB
jeder Hebel in Neutralstellung
zentriert wird. Dadurch ist
schnelles Schalten mglich.

Grofie Bremsen g r f i t e Sicherhet.

Bei schnellen Fahrten mit schwerer Last brauchen Sie Bremsen,
auf die Sie sich 100%ig verlassen knnen. Gerade, wenn's ma
krtisch wird. Der AGROXTRA
bietet ein HchstmaB an Bremssicherheit. Alle Bremsen sind
auBenliegend, hydraulisch
betatigt und selbstnochstellend.
Zwei Festsattelscheben- bzw.
Doppeltrommeibremsen sind auf
der Vorgelegewelle vor der
Hinterachse eingebaut. Diese
Welle lauft im Bereich hoher
Drehzahien und niedriger Drehmomente. Die Bettigung kostet
daher nur wenig Kraft.
Ein Plus an Sicherheit bringt das
Vierrad-Bremssystem durch eine
hydraulische Festsattelscheibenbremse vorn. Um die Gelenkwelle zu schonen, ist sie direkt
an der Fronttriebachse angebracht.
Alle AGROXTRA Bremsen sind
leicht zLfganglich und ousgesprochen wartngsfreundiich. Una
das Bremsen schont die Umwelt.
Denn die Belge sind asbestfrei.

<

^->;

rj

^4UIUP

^
^

y^-\

(.

n 5 40/1000/min
ns54O/750/niln

a = Doppellcupplung
b = Einfachkupplung
e = Zentralantrieb mit
Seibstsperrdifferential
d = Betriebsbremse vorn
e = Planetenendantrieb

f = Allrodschaltung
g = Betriebsbremse hinten
h = Feststeiibremse
Differentialsperre
Zapfwellenschaltung
Schmierlpumpe

1=

^ \

4 k

Fahnverk und Zapfvs^ellen:

Fiir jeden Einsatz gut geriistet.

AGROXTRA ist der UniversalTraktor fur die Landwirtschaft.

Und deshalb fur ieden Einsatz
gut gerstet:
Fronttriebachse mit
Zentralantrieb und automatischem SelbstsperrdifferentJal;
Planetenendantrieb in der
Vorderachse;
leistungsstarke Zapfwellen;
groBvolumige Bereifung;
vlelseitiges Spurweltenongebot;
enorme Zulademglichket
und geringes Leergewicht.
(D S p u r ^ e i t e n u n d
Bereifungen:
Ein A n g e b o t mt vei Profl.
Unterschiediiche Reihenweiten,
Pflanzenstnde und Arbeitsbreiten erfordern flexible Spurweiten. Beim AGROXTRA haben
Sie die Wahl: in grofJen Berelchen ab 1350 mm.
Dos Bereifungsangebot ist denkbor vielseitig: schmale Pflegereifen, groBvolumige Zugrelfen,
Grijnlandreifen sowie Breitreifen
zur Bodenschonung und Verminderung des Bodendrucks.
Bodenfreiheit:
Pflanzen u n d Schvs^aden
problemios u b e r f a h r e n .
Die Bodenfreiheit ist bemerkenswert hoch. Sie knnen Planzen
und Schwaden ohne Problema
uberfahren. Und das mit hoher
Sicherheit. Denn die Gelenkwelle fur den Zentralantrieb der
Fronttriebachse verfugt iiber
einen speziellen Voliwickelschutz.

lo

+ Zapfwellen:
S t a r k e Krdfte d i r e k t v o m
Motor.

Lenken:
N a c h links u n d rechts mit
gleichem D r e h .

Die starken Zapfwellen leisten

beim AGROXTRA ganze Arbeit:
Der Motor treibt sie gradiinig
an. Mit besonders hohem
Wirkungsgrad. Ohne kraftzehrende Umwege im Getriebe. Die
FrontzapfwelFe ist beliebig nachrustbor.

Der AGROXTRA luft bei

StraBenfahrt exakt geradeaus.
Dank integriertem Gleichlauflenkzylinoer. Dos erspart Ihnen
lastige Lenkkorrekturen. Die Zahl
der Lenkradumdrehungen ist
rechts und links gleich groB.
Was beim Befahren von Rehenkulturen ein unschtzbarer
Vorteil ist.

Zum Antreb von Anbau- und

Anhangegerten stellen Frontund Heckzapfwelle jede Menge
Leistung zur Verfugung. Voneinander unabhngig und auch
unter Last lassen sie sich einschalten. Durch die Einscheibentrockenkupplung ganz besonders
feinfijhlig. Dos schont Gelenkwelle und angetriebenes Gerat.
Die gewunschte Drehzahl
whlen Sie per Hebel. Der liegt
direkt neben Ihrem Fahrersltz.
Bequem und komfortabel.
^ Wenderadus:
U b e r l e g e n , auch vs^enn's
e n g vs^ird.
Die AGROXTRA Fronttriebachse
sorgt fur hohe Wendigkeit durch
Zentralantrieb;
Gleichlauflenkzylinder;
Doppelkreuzgelenke und
Lenkeinschlag bis 50 Grad.
Dos ermglicht einen engen
Wenderadus. Auch Bodenunebenheiten werfen Sie nicht
aus der Bahn. Denn der Pendelweg der Vorderachse ist extra
roo. So bleiben alle Rder auf
em Boden. Und die Zugkraft
voli erholten.

Ein separater Olkreislauf mit

hoher Pumpenleistung versorgt
die Lenkhydraulik optimal. Daher
bleibt ein AGROXTRA auch bei
schwerster Frontladearbeit und
niedriger Motordrehzahl leJcht
und exakt zu lenken.

Hydraulk und Anbaurume

Starke Lestung
fr flexblen Einsatz.
Die Hydraulk des AGROXTRA
ist leistungsstark, robust und vielseitig in oer Verwendung. Durch

separaten Olhaushalt;
hohe Pumpenleistungen;
Einhebelbedienung;
enorme Hubkrafte;
groBe entnehmbare Olmengen.
Der A n b a u r a u m a m Heck:
Ein BeispeI f u r beste
Nutzbarkeit.
Die AGROXTRA Dreipunktkupplung machf den Gerteanbau
einfach, schnell und sicher:
Beide Hubstangen lassen sch
mtt einem G r l f f i n der Lnge
verstellen - ohne sie dafr
extra abzunehmen;
auf beiden Seiten haben sie
ein Langloch ols Pendelausgleich - zur besseren Bodenonpassung bei breiten
Gero te n;
die Unterlenker-Arretierung
verfugt uber StangenStobilisierung oder TeleskopSeitenstrebe mit Distanzhalter;
Regelfunktionen: Zugkroft-,
Lage- und Mischregelung
sowie SchwimmsteTlung.
Die Anhangekupplung ist zweifach hhenverstellbar, ab
AGROXTRA 4.57 auch schwenkbar und automotisch, oder
siebenfach hhenverstellbar. Zur
automatischen Anhangekupplung ist auch eine Fernbedienung lieferbar.

18

Q Veie Funktionen flexibel

sfeuern.
Dos Hydraulik-System des
AGROXTRA lBt sich mit bis zu
3 Zusatzstuergerten bestucken:
zur Betatigung von Hubzytndern
am Frontlader, an Anbau- und
Anhngegerten. Jedes Sleuergert hot vier Funktionen jeweils fiJr einfach oder doppelt
wirkende Hubzylinder:
He ben;
Neutral;
Senken
.
auch unter Druck!) und
Freigong/Schwimmstellung.
Alle Zusatzsteuergerfe liegen
verwechslungssicner rechts vom
Fahrer. Die entspechenden
Remote-Anschiusse sind analog
numeriert. Und fur die
Funktionen Heben und Senken
verschiedenfarbig markiert.
Verwechslungen sind damit ausgeschlossen.
Exakte Regelung bei
alien Arbeiten.
Die Unterlenker-Regelung beim
AGROXTRA (.07, .17) macht's
mglich. Durch getennte Messung der Zug- und Druckkrfte
am rechten und linken Unterlenker. Auf die verschieden starken Zugkrfte bei breifen Pfiugen
kann die Regelhydraulik dadurch
schnell und richtig reagieren.
Und sensibel fur optimaien Auseich sorgen. Die Empfindlicheit der Regelung bestimnien Sie
uber zwei Bohrungen im Ubertragungs-Gestnge. Die Drehstabe aer Unterlenker-Regelungen snd unter den Achstrichtern
verschleiBunempfindlich angebracht.

Getrennte Ole:
Gegen Verschmutrung und
Vermischung.
Hydraulik- und Getriebe-Olhaushalt sind beim AGROXTRA
sfrena getrennt. Olvermschung,
Verscnmufzung oder unntige
Erhitzung haben keine Chance.
Die Olqualifaf bleibt daher lngere Zeif konstant. Wodurch die
Wartungskosten niedrig bleiben.
Hinzu kommf, dal3 Sie Tur Motor,
Getriebe und Hydraulik dieselbe
Sorte Ol verwenden knnen.
@ V o r n so k r f t i g
Ave h i n t e n .
Mif seinem Fronfkraftheber ist
der AGROXTRA ein echter Allesknner fur vieifalfige Arbeifskombinationen. Seibsf bei nachtrgllchem Anbau isf der Frontkrartheber in die Trakforkonsfruktion voli integriert. Dos bedeufet
kurzen Absfand zu den Koppelpunkten an der Vorderachse.
Sowie Erhalt der hohen Bodenfreiheif. IJnd dos Traktor-Haupfgewicht liegf weifer auf der
Hinferachse.
Sensible
O b e r l e n k e r r e g e l u n g fur
kurzere Gerte.
Bei 3- und 4-Zylnder-Trakforen
wird die Regelhydraulik meistens
fr Arbeiten mit kurzeren Gerten gebraucht. AGROXTRA 3.57,
4.07, 4.17 und 4.57 haben daher
eine wrkunqsvolle OberlenkerRegelung, die schnell und direkf
auf verschiedene Einsatzbedingungen reagiert. Die Regelemprndlichkeit knnen Sie in
zwei Bereichen vorwhlen.

= --

--z__.-:a.--^

l^-."ff
^

- .

.1

' ^

. i-^_t. - . , , _ : ! : , . - . ,

Der AGROXTRA mt AGROTRONIC-hD

Datale Steuerung fir przise
Aroelh
Mit der AGROTRONIC-hD (a.W.
ab AGROXTRA 4.57) verfugt der
AGROXTRA uber das Beste, wcs
es an elektro-hydraullscher
Hubwerksregeluna gbt. Durch
moderne Digitalelektronik konnte
der Funktionsumfang erheblich
erweitert werden.
0 Exakte Mefwerte
z u effektiver Regelung
verknpft.
Bei Zugkraftregelung werden die
unterscniedlichen Krafte an den
rechten und llnken Unterlenkern
voneinander geirennt gemessen.
Dos geschieht uber KraftmeBbolzen. Der Lagesensor tastet die
verschiedenen Positionen der
Hubwelle ab. Eine Elektronik-Box
vergleicht dlese Ist-Werte mJt den
von Ihnen eingestellten SoliWerten und gibt gegebenenfalls
Signale zur Korrektur an
das Regelsteuergerat. Mit der
AGROTRONIC-hD ist Ihnen so
ein HchstmaB an Arbeitserfolg
sicher.

Akfive
Schv/ingungsdmpfung.
Bei Transportfahrt mit Anbaugeraten knnen sich Traktor
und Gerte aufschaukeln. Bei
der AGROTRONIC-hD werden
diese Bewegungen In den KraftmeBbolzen der Unterlenker
erfaBt und an die Elektronik-Box
ubermittelt. Diese verarbeltet
die Signale und gibt ab 8 km/h
FahrgeschwindiOKeit aktiv
Heben- und Senkenimpulse an
das Hubwerk, die den Schwingungen entgegenwirken. Dos
Ergebnis ijberzeugt: erheblich
weniger Nickschwingungen, ver20

besserte Fahrsicherheit, erhhter

Fahrkomfort sowie reduzierte
Bauteilbelastung.
Durch Verschraubung
beste V e r b i n d u n g .
Fur einen strungsfrelen InformationsfluB zwlschen Elektronik-Box
und den Bauteien am Fahrwerk
sorgt eIn verschraubter Zentralstecker. Dadurch wird eine
dampfstrahlfeste und schnell lsbare Verbindung mgllch.
Schvs^ere Lasfen per
D a u m e n gesteuert.
Einfaches Einsfellen mit einem
Finger genugt:
Hubvorwahl (Heben, Stop,
Senken) mit Schnelleinzug
und Transportverriegelung;
Soilwert (rbeltstiefe und
-hhe), Freigang;
Senkgeschwincfigkeit;
Systemwahl (Zugkraft-, Lageund Mischregelungj;
Vorwahl der Aushubhhe;
_ Schlupfregelung.
Anzeigeleucnten informteren
uber ale Regelvorgange (Rot:
Heben; Grun: SenKcnl. Dos
Bedienpult Ist klar una funktiona
geglledert, alle Schalter und
Kontrolleuchten sind im Bedlenfeld integriert.
K r a f t h e b e r v o n auBen zu
bedenen.
Rechts und links an den hinteren
Kotflugein sitzen Druckkasten,
mit denen der Kraftheber von
auf?en bedient werden kann
(Heben/Senken). Dies macht
schnelles An- und Abkoppein
von Gerten mgllch.

Das M a B d e r Regelqualitat.
Die Regelempfindiichkeit wird in
Abhangigkeit von der Bodenstruktur automatisch angepoBt:
Bei zu hoher Regelfrequenz
nimmt die AGROTRONIC-hD die
Empfindiichkeit zuruck, bei zu
niedriger reagiert die Zugkraftregelung senslbler.
Elektronische Schlupfr e g e l u n g fur o p t i m a l e
Flchenfeistung.
Eine elektronische Schlupfregelung mit Radarsensor garantiert
belm Pflugen die volle Nutzung
des AGROXTRA-Leistungspotentials. Bei aktlvierter Schfupfregelung (Druckknopf im Bedlenfeld)
werden schon bel kleinen
Geschwindigkeitsdifferenzen
zustziich zur Zugkraftregelung
mpulse an das Regelsteuergerat
gegeben, die kurzzeitig Gewicht
vom Gert auf den Traktor ubertragen und somit dem Schiupf
entgegenwirken. Dos Ergebnis:
gleichmBlge Bearbeitungstiefe,
rihere Flacnenleistung, geringerer Kraftstoffverbrauch und spijrbare Entlastung des Fahrers.
Integ rierte s
Diagnosesystem.
Die AGROTRONIC-hD fuhrt bei
Einschalten der Zundung automatisch einen Seibst-Check
durch. Eventuelle Storungen werden sofort ermittelt. Uber eine
Blinkanzeiqe, an der ein zweistelliger Zahlencode ablesbar
ist, kann sofort erkannt werden,
welcher Fehier vorliegt.

a=
b=
e=
d=
e=

Bedienpult
Elektronik-Box
Regelsteuergerat
KraftmeOboTzen
Lagesensor

Die AGRoXTRA'Wartung:
Leichter Zugang, v^eng Arbet.

Einen Traktor zu warten und zu

pfiegen, soli moglichst wenig
Zeitlosten. Bei DEUTZ-FAHR
Konstruktionen sind zu wartende
Ielle muhelos erreichbar.
0 Der M o t o r .
Die Seitenteile der Motorverkleidung sind abnehmbor. Auch die
fioche AGROXTRA Motorhaube
gewhrt freien Zugang zum
Motor. Mit wenigen Handgriffen
laBt se sich schrg oder senkrecht stellen bzw. komplett
abnehmen. Der Motor liegt noch
wenigen Sekunden viligirei Wortung und Service knnen
beginnen.
<^ Der Mofror-Luftfilter.
Eine Serviceleuchte im
Armaturenbrett zeigt an, wann
der Filter verschmutzt und deshalb gewartet bzw. gewechselt
werden mu6. Zur Kontrolle bzw.
Reinigung des Luftfiters kann das
Seitenteil ohne Werkzeug abgenommen werden. Ohne die
Motorhaube dabei zu ffnen!

0 Der Frischiuftfilter.
Der Filter fur Kabinenfrischiuft ist
ebenfalls problemios zu erreichen. Er kann von auBen ausgebaut und umstandslos gesubert
werden. Weder Staub noch
Schmutz gelangen dabei in die
Kabine.
Auf Wunsch ist ein Aktivkohlefilter erhltlich, der Spruh- und
Spritzmitteldmpfe aus der
Kabine fernhlt und Sie bei der
Arbeit schutzt.
Batterie, M o t o r I u n d
Kraftstoffilter.
Die Batterie befindet sich in
einem stabiien Gehuse auf der
rechten Traktorseite und bietet
optimaien Zugang. Zur Kontrolle
muB nur der Deckel abgehoben
werden.
*

Olstandskontrolle am Motor, Ol
einfullen und Olfiiterwechsel knnen vorgenommen werden, ohne
dafur die Motorseitenverkieidung
abzunehmen.
Auch der Kraftstoffilter ist
bequenn erreichbar.

Der K e i i r i e m e n .
Bei luftgekuhltem Motor ist geleentlicn nur die KeilriemenDonnunq zu kontrolleren. Dos
Nachstelfen ist durch die
gezahnte Spann-Vorrichtung
auBerst einfach.

22

Die Sicherungen:
Scher u n d sehr schnell zu
fnden.
Sie liegen hinter einer Klappe
rechts neben dem Fahrerstz.
Wohiplaziert im Trockenen. Gut
erreich- und einsehbar.

Der Treibstoff:
G e n u g fr l a n g e
Arbeitstage.
Die auBerordentliche Wirtschaftlichkeit des AGROXTRA und das
groBe Tankvolumen sorgen
dafijr, doB seibst am Ende eines
arbetsrechen Tages noch genugend Treibstoff zur Verfugung
stehf.
Der Tank befindet sich unterholb
der Kabine und kann so bequem
vom Boden aus befullt werden.
Die Verwendung von Thermoplast garantiert Rostfreiheit und
reduziert die Kondenswasserbildung.

^ ^^'yrhf^-r^ '-^'-

^r-

MA

1,

"

^M

PV^ \

'*-j

iF >

'''*'
U
'' J. I

f!,r.^'
'

'

: ^

.'^
L

-"

V ^-^

*^j-:'

- ^
^

4 A

IbM

nA

"-A

-*-A

i-dA

'A

' r

*ijB c > l o :>

m

10 I n

w.ik

*S*fr

^;^^

s V

^ik

//

m
^ A_,.

*!;.

^-

:- , ^

^"-

<.:

Kundenbetreuung:
DEUTZ-FAHR immer fijr Sie da

Beratung vor d e m Kauf.

Jeder Landwirt hot besondere
Erwartungen bei seinem Traktor.
Die Maschine muB auf verschiedene Einsatzverhitnisse und die
betrieblichen Voraussetzungen
abgestimmt werden. Das machf
eine umfangreiche und umfassende Beratung schon vor dem
Kauf notwendig. Hierfur stehen
Oberali gut informierte Verkaufsberafer zur Verfugung, die fur
jeden Betrleb die richtige Lsung
aufzeigen. Der DEUTZ-FAHR
Kundendienst beginnt schon vor
dem Kauf.

Prompte Teilelieferung Besfandteil der DEUTZ-FAHR

Qualit!.
Damit Ifir Traktor viele Jahre
long seinen Wert behlt, hot
DEUTZ-FAHR ein engmaschiges
Teile-Versorgungsnetz geknupft.
Dank ausgefeilter Lieferlogistik
und hohem Qualittsstandard
wird der Aufv^'ond fur Wartung
und Reparotur immer gerJnger.
Der Traktor ist schneller wieder
im Einsatz, das sport Kosten.
Originai DEUTZ-FAHR Ersatzteile,
damit Qualitt Qualitat bleibt.

Kundendienst/
i m m e r servicebereit.
Der Service vor Ort ist die Strke
des DEUTZ-FAHR Handlers und
seiner Service-Mannschoft. Da
wird jederzeit geholfen: Mit dem
ricfitigen Ersatzteil oder auch mit
der fachgerechten Arbeit eines
Spezialisten. Alle DEUTZ-FAHR
Monteure werden speziell fur
das DEUTZ-FAHR Traktorprogromm
eschuit und sfndig weitergebillet. Sie sind Knner auf ifirem
Gebiet.

Die Abbildungen dieses Prospekfes zeigen Ausrustungen, die fijr den jeweiligen Einsatz geeignel sind. O b diese Ausrijstungen Iz.B. Ballostgewichte,
Kabinenausstottungen, ReifengrBen usw.) zum Serienlieferumfang oder zum Sonde rzu beh or gehren, dafijr isf ausschlieBIich die Presiisfe des Handlers
mafigebend. Au6erdem sind die technischen Angaben insoweit unverbindlich, als sich die Anderungen aus technischen unti kaufmnnischen Grunden
und den gesetziichen Vorschriften ergeben knnen. Irgendwelche AnspriJche konnen daraus nicht abgeleitet werden.

AKMVIO - 5 r OUCO-^AM

Coli.

DEU-D-F-1993-5

E
01

1S

(5

8
Inv

11278

KHD Agrartechnik GmbH

Postfach 5000Kln91