Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Director:
Msc. Jos Leonardo Ramrez Echavarra
Jurado Calificador
Medelln, Colombia
Noviembre de 2012
DEDICATORIA
Pgina 2 de 145
AGRADECIMIENTOS
Pgina 3 de 145
TABLA DE CONTENIDO
NDICE DE TABLAS .......................................................................................................... 6
NDICE DE FIGURAS ........................................................................................................ 7
INTRODUCCIN ............................................................................................................... 9
OBJETIVO GENERAL ..................................................................................................... 11
OBJETIVOS ESPECFICOS ............................................................................................ 11
1.
1.1.1.
1.1.2.
1.1.3.
1.1.4.
1.1.5.
1.1.6.
1.1.7.
1.2.
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.3.1.
2.3.2.
2.3.3.
2.3.4.
2.3.5.
2.3.6.
2.4.
2.4.1.
2.4.2.
2.4.3.
3.
3.1.
3.1.1.
3.1.2.
Voltaje ........................................................................................................... 75
Pgina 4 de 145
3.1.3.
3.1.4.
3.1.5.
Resistencia .................................................................................................... 77
3.1.6.
3.2.
3.2.1.
3.2.2.
3.2.3.
3.3.
3.3.1.
3.3.2.
3.3.3.
3.3.4.
3.3.5.
3.3.6.
3.4.
4.
4.1.
4.2.
4.3.
4.3.1.
Generalidades ............................................................................................... 94
4.3.2.
4.3.3.
5.
Pgina 5 de 145
NDICE DE TABLAS
Tabla 1. Demanda global de energa de motores elctricos de induccin
14
16
22
27
Tabla 5. NEMA MG-1 Table 12-11 Full-Load Efficiencies of Energy Efficient Motors
28
Tabla 6. NEMA MG-1 Table 12-12 Full-Load Efficiencies for 60 Hz NEMA Premium
Efficient Electric Motors Rated 600 Volts or less (Random Wound)
29
30
33
37
Tabla 10. Tiempo mximo de retardo para medir la resistencia de los devanados
48
50
80
80
Tabla 14. Corriente alterna mxima que debe suministrar la fuente regulada
81
84
86
86
87
Pgina 6 de 145
NDICE DE FIGURAS
Figura 1. Certificacin de la eficiencia de motores elctricos. Fuente: diseo del
autor
11
Figura 2.Estimacin del consumo energtico por sector en 2006, fuente [9, p. 33]
14
18
18
19
27
42
44
Figura 10. hmetro simple para medicin directa de resistencia. Fuente: [63]
46
46
Figura 12. Circuito equivalente por fase de un motor de induccin. Fuente: [32]
61
67
Figura 14. Prototipo del banco de pruebas. Fuente: diseo del autor
90
93
95
Figura 17. Mtodo usado para medir la potencia en el ensayo sin carga, del mtodo
B 96
Figura 18. Eleccin del mtodo de medicin de la resistencia en la prueba sin
carga, del mtodo B
96
97
Figura 20. Clculos a carga variable de la prueba bajo carga, del mtodo B
98
99
Pgina 7 de 145
99
101
102
Figura 25. Mtodo B Medicin de la resistencia del motor a plena carga. Ensayo
de temperatura
103
Figura 26. Mtodo B Ensayo de vaco 1 de 3
104
105
106
Figura 29. Mtodo B Ensayo bajo carga. Prueba de carga mnima del
dinammetro 1 de 2
107
Figura 30. Mtodo B Ensayo bajo carga. Prueba de carga mnima del
dinammetro 2 de 2
108
Figura 31. Mtodo B Ensayo bajo carga. Prueba con carga variable en el
dinammetro 1 de 2
109
Figura 32. Mtodo B Ensayo bajo carga. Prueba con carga variable en el
dinammetro 2 de 2
110
Figura 33. Mtodo B Ensayo bajo carga. Segregacin de las prdidas
111
Figura 34. Mtodo B Ensayo bajo carga. Suavizado de las prdidas residuales
112
113
114
115
116
117
118
119
Pgina 8 de 145
INTRODUCCIN
A raz de la crisis energtica de los aos 70 del siglo XX, del progresivo
cambio climtico y del aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero
(GEI), las naciones alrededor del mundo han declarado una notable preocupacin
por el suministro, la calidad y la eficiencia de la energa. Esto se manifiesta con la
proliferacin en los ltimos aos del creciente nmero de normas y reglamentos
tcnicos adoptados por los pases, y la necesidad de establecer acuerdos
internacionales que garanticen el comercio de productos seguros, de alta calidad y
solidarios con el medio ambiente. Recientemente Colombia ha firmado acuerdos
de libre comercio con Canad, Estados Unidos y con algunos pases de Amrica
del Sur, posee adems un tratado de liberacin econmica con los cuatro pases
de la Comunidad Andina (Bolivia, Ecuador, Per y venezuela); con Venezuela y
Mxico (G-3); con Chile; con los pases miembros de la CAN y los de MERCOSUR
(Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay); con los pases de la Asociacin Europea
de Libre Comercio (AELC). Hacia el futuro cercano, la meta es suscribir 13
tratados comerciales [1].
La transcendencia para Colombia y el mundo de una severa regulacin en
eficiencia energtica y su relacin con el cambio climtico y el desarrollo
econmico de las naciones, fue bien expresada por Wolfgang Lutz en las Primeras
Jornadas Internacionales de Eficiencia Energtica celebradas en Zaragoza
(Espaa) en el ao 2004: No es solamente el medio ambiente quien se beneficia
de una mayor eficiencia en la cadena de produccin, transformacin, transmisin,
distribucin y uso final de la energa, sino tambin el usuario y por acumulacin
de beneficios la sociedad en su conjunto [2, p. 4].
En el informe IPCC presentado en el ao 2007 [3, p. 16] por el Grupo
Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climtico al referirse al sector
energa se manifiesta que las Normas Tcnicas constituyen una manera de
atenuar hoy el cambio climtico, y permitirn reducir sus efectos en el futuro,
proponiendo para ese fin, entre otras opciones, la consolidacin de la
infraestructura secundaria de transmisin y distribucin, el cableado subterrneo
para servicios pblicos bsicos, la eficiencia energtica, las normas y etiquetado
de aparatos elctricos, la utilizacin de fuentes renovables y una menor
dependencia de fuentes de energa nicas.
En el 2011, bajo el lema Las Normas Internacionales crean confianza global,
las tres principales organizaciones internacionales de normalizacin: la Comisin
Electrotcnica Internacional (IEC), la Organizacin Internacional de Normalizacin
(ISO) y la Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT), difundieron la
importancia de la normalizacin en su Mensaje del Da Mundial de la
Normalizacin1: Las normas internacionales para productos y servicios sustentan
la calidad, la ecologa, la seguridad, la fiabilidad, la interoperabilidad, la eficiencia y
la eficacia. Hacen todo esto al tiempo que proporcionan a los fabricantes confianza
1
Pgina 9 de 145
Pgina 10 de 145
Evaluacin de la conformidad
Laboratorios de ensayo
Acreditacin Nacional
Acuerdos de reconocimiento
mutuo Internacional
Pgina 11 de 145
Pgina 12 de 145
[9, pp. 11, 18, 34], [5, p. 51], [67, p. 7], [79, pp. 4,15,36,123,219,325], [33, p. 3], [28, p. 8], [14, p. 94], [78, p.
10]
Pgina 13 de 145
Output size Pm
(kW)
Total
Min
Max
GW m
0.001
0.75
316
0.75
375
2,182
375
100000
450
2948
Number running
stock
Electricity demand
Million
TWh/a
fraction
2000
230
0.60
2230
632
4676
1611
6919
9.1%
67.6%
23.3%
100.0%
Fuente: [16, p. 2]
Light
19%
Motors
46%
Electronics
10%
Electrolysis
3%
Standby
3%
Heat
19%
Figura 2.Estimacin del consumo energtico por sector en 2006, fuente [9, p. 33]
Pgina 14 de 145
1.1.1.
Pgina 15 de 145
Reglamento Tcnico
Obligatoria
Estado
Proteccin
Bsicas
Consultado
Vigilancia
Norma Tcnica
Voluntaria
Ente normalizador
Calidad
Atributos
Consensuada
Mercado
Fuente: [23, p. 5]
4
5
[2], [69], [75], [68], [23], [65], [76], [66], [77], [24]
En el anexo A, se describen estas siglas
Pgina 16 de 145
Pgina 17 de 145
Argentina
Brasil
Colombia
Chile
Costa Rica
Venezuela
Mxico
Per
Estados Unidos
Uruguay
Argentina
Nicaragua
Colombia
Chile
Uruguay
1.1.4.
(2)
DIRECTA
INDIRECTA
PSALIDA
P
m
PENTRADA Pe
PENTRADA PPERDIDAS
PENTRADA
Pgina 18 de 145
Pgina 19 de 145
Pgina 20 de 145
Pgina 21 de 145
Norma
Argentina
IRAM 62405
Brasil
Chile
NCh3086.Of2008
NTC 3477
Colombia
RETIQ, Anexo D
INTE 28-01-10-08
Costa Rica
INTE 28-01-11-08
INTE 28-01-12-08
Cuba
NC 719
Ecuador
NTE 2498:2009
Honduras
NHN 5:2008
Mxico
NOM-016-ENER-2010
Nicaragua
NTON 10 007-08
Per
NTP 399.450:2008
NTP IEC 60034-21:2010
Salvador
NSO 29.47.02:08
Uruguay
UNIT 1192:2010
Venezuela
COVENIN 862:1976
Estado
Emitida, vigencia: 15/7/2010
Norma de
Referencia
IEC 60034-2-1;
IEC 60034-30
IEC 60034-1
Em vigor
IEC 60034-1
IEC 60034-1
IEC 60034-2-1
IEC 60034-5
Ratificada: 2008-12-10
IEC 60034-2-1:2007
Proyecto
de
Reglamento
NTC 3477
Tcnico julio 08 de 2010.
IEC 60034-2-1
Aprobada y publicada octubre,
COPANT 152-005:
2008.
Clases de eficiencia
Aprobada y publicada octubre,
COPANT 152-005:
2008.
Etiquetado
Aprobada y publicada octubre,
COPANT 152-005:
2008.
Mtodos de prueba
Vigente desde 2009
ISO 15550: 2006
NTC 5105
Publicacin:
2009-06-16
NTP 399.450 IRAM
Aprobacin: 2009-02-27
62405
Publicada el 17 diciembre, 2009
No disponible
CAN/CSA C390
2010-10-20
IEEE 112
NOM-016: 2002;
CSA C390;
Publicacin el 10 Marzo, 2010
IEEE 112; NEMA
MG 1
Publicada: 2008-12-17
IEC 60034-2-1:2007
Published:2009 Effective:2011
Publicada: 2010-03-2
IEC 60034-2-1:2007
1.1.5.
Pgina 22 de 145
en las normas tcnicas [22, p. 3]. Los organismos y entidades reconocidas estn
facultados para realizar actividades de inspeccin, prueba, verificacin, o
certificacin, a los productos o procesos objeto de evaluacin, empleando para
ello laboratorios de ensayo o calibracin acreditados.
Para cumplir los objetivos de la evaluacin de la confomidad, en Colombia
operan dos organismos, El Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y
Certificacin (ICONTEC), que es el organismo nacional de normalizacin (Decreto
2269 de 1993) y el Organismo Nacional de Acreditacin de Colombia (ONAC7),
que sigue el proceso de estandarizacin de las actividades de los laboratorios de
ensayo y calibracin con fundamento en la norma internacional ISO/IEC
17025:2005, la cual especifica los requisitos que tienen que cumplir los
laboratorios de ensayo y calibracin si desean demostrar que poseen un sistema
de gestin, y que son tcnicamente competentes y aptos para generar resultados
vlidos de calibracin y pruebas, informes de inspeccin y certificaciones [40].
En el artculo 5 del Acuerdo OTC/OMC se hace referencia a que siempre que
los reglamentos tcnicos estn en conformidad con las normas internacionales, se
presume que no crean obstculo innecesario al comercio internacional, y para los
procedimientos de evaluacin de la conformidad se aplican preceptos similares:
debern utilizarse las orientaciones o recomendaciones internacionales
decretadas por instituciones de normalizacin reconocidas, salvo que no resulten
apropiadas para los miembros interesados por razones como imperativos de
seguridad nacional, la prevencin de prcticas que puedan inducir a error,
proteccin de la salud o la seguridad humanas, de la vida o salud animal o vegetal
o del medio ambiente, factores climticos u otros factores geogrficos
fundamentales o problemas tecnolgicos o de infraestructura fundamentales
(artculos OTC 2.2, 2.5, 2.6, 5.4), [41, p. 8].
Dentro de ISO, el Comit para la elaboracin de polticas para la evaluacin
de la conformidad ISO/CASCO, tiene una doble funcin: es el responsable de la
elaboracin y formulacin de recomendaciones sobre la poltica de evaluacin de
la conformidad a los miembros de ISO/CASCO y de la elaboracin de normas y
guas para la evaluacin de la conformidad, [42, p. 4].
1.1.6.
Por Decreto 4738 de 2008 del gobierno Colombiano, se design al ONAC como Organismo Nacional de
Acreditacin de Colombia, en reemplazo de la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC), que
desempeaba esta funcin desde el ao 1994.
Pgina 23 de 145
Algunos ejemplos de Acuerdos Negociados o Voluntarios: Acuerdos Alemanes sobre Cambio Climtico,
Convenios de Evaluacin Comparativa Holandeses, Acuerdos Negociados con la Industria en Brasil,
Programas GreenLight/MotorChallenge de la UE, Estrella de Energa de los EE.UU. y la UE.
9
En el sitio web de ILAC en www.ilac.org se puede encontrar detalles del Acuerdo ILAC y la lista de pases
signatarios; en www.iaf.nu/ los miembros signatarios, asociados y grupos de acreditacin regionales de IAF y
en www.iaac.org.mx/Spanish/Index.php, el sitio de La Cooperacin Interamericana de Acreditacin IAAC, se
presenta amplia informacin sobre laboratorios acreditados.
Pgina 24 de 145
El 6 de julio de 2005, la Unin Europea adopta la Eco-design Directive (2005/32/CE) para productos
consumidores de energa. Estos productos deben ser diseados teniendo en cuenta las consecuencias para
el medio ambiente durante todo el ciclo de vida de los mismos y asegurar el suministro de energa para
alcanzar un desarrollo sostenible [16].
Pgina 25 de 145
1000V, de 2, 4 y 6 polos, asi: IE1 (Eficiencia Estndar), IE2 (Alta Eficiencia), IE3
(Eficiencia Premium). La publicacin de esta norma revisada est prevista para el
2012 (IEC/TS 60034-31) y lo ms probable es que el mbito de aplicacin se
extienda para incluir motores con potencias desde 0.12 kW hasta 800 kW, de 2, 4,
6 y 8 polos, as como los motores de imn permanente, tambin se espera que las
clases de eficiencia se extendiendan a IE4 (Eficiencia Super Premium), y se deja
abierta la posibilidad de incluir en un futuro la clase IE5 (Eficiencia Ultra Premium),
que en la actualidad todava no est disponible [33], [44], [12, pp. 38,41], [45, p.
52].
La Figura 6 muestra la comparacin entre las clases de eficiencia segn el
estndar IEC 60034-30:2008 e IEC 60034:2009 para motores de 50 Hz en el
rango de 1kW a 100kW. Se observa cmo la reglamentacin es ms exigente a
medida que la clase de eficiencia del motor aumenta, por ejemplo, un motor de
10kW en la categora IE2 debe tener una eficiencia mnima de 89%, mientras que
el mismo motor en la categora IE3, debe tener una eficiencia mayor de 92%.
En la Tabla 4 la se presenta un resumen de las clases de eficiencia y de los
procedimeintos de ensayo de motores elctricos de baja tensin, segn EU
MEPS, con sus respectivos periodos de entrada en vigencia:
IE3 (Eficiencia Premium), obligatoria en USA (2010), Canad (2010), Mxico
(2010), EU (2015-2017); voluntaria en Japn (2015);
IE2 (Alta Eficiencia), obligatoria en Australia ANZ (2006), Corea (2008), Brasil
(2009), China (2011), EU (2011), Taiwn (2013) y voluntaria en la India
(2011)
IE1 (Eficiencia Estndar), actualmente vigente en muchos pases de
Latinoamrica, Asia y frica.
Pgina 26 de 145
Figura 6. Comparacin entre las clases de rendimiento segn el estndar IEC 6003430. Fuente: [9, p. 25]
Efficiency Classes
Testing Standard
Performance Standard
IEC 60034-30
Global classes IECode
2008; rev. 2012 *
IEC 60034-2-1
Mandatory MEPS
Super Premium
Efficiency
IE4
Premium Efficiency
IE3
Preferred Method
High Efficiency
IE2
Standard Efficiency
IE1
--------Canada
Mexico
USA
Europe*** 2015 / 2017
Australia
Brazil
China
Europe
South Korea
New Zealand
Switzerland
Costa Rica
Israel
Taiwan
***) Europe* 2015 (below 7.5
kW), 2017, IE3 or IE2 +
Variable Speed Drive
Fuente [16, p. 9]
Pgina 27 de 145
Open Motors
2 Pole
1
1.5
2
3
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
82.5
84
84
85.5
87.5
88.5
89.5
90.2
91
91
91.7
92.4
93
93
93
93.6
93.6
94.5
94.5
95
95
95.4
95.8
95.8
4 Pole
82.5
84
84
86.5
87.5
88.5
89.5
91
91
91.7
92.4
93
93
93.6
94.1
94.1
94.5
95
95
95.4
95.4
95.4
95.4
95.8
95.8
6 Pole
80
84
85.5
86.5
87.5
88.5
90.2
90.2
91
91.7
92.4
93
93
93.6
93.6
94.1
94.1
94.5
94.5
95.4
95.4
95.4
-
Enclosed Motors
8 Pole
74
75.5
85.5
86.5
87.5
88.5
89.5
89.5
90.2
90.2
91
91
91.7
92.4
93.6
93.6
93.6
93.6
93.6
94.5
-
2 Pole
75.5
82.5
84
85.5
87.5
88.5
89.5
90.2
90.2
91
91
91.7
92.4
93
93
93.6
94.5
94.5
95
95.4
95.4
95.4
95.4
95.4
95.4
4 Pole
82.5
84
84
87.5
87.5
89.5
89.5
91
91
92.4
92.4
93
93
93.6
94.1
94.5
94.5
95
95
95
95.4
95.4
95.4
95.4
95.8
6 Pole
80
85.5
86.5
87.5
87.5
89.5
89.5
90.2
90.2
91.7
91.7
93
93
93.6
93.6
94.1
94.1
95
95
95
95
95
-
8 Pole
74
77
82.5
84
85.5
85.5
88.5
88.5
89.5
89.5
91
91
91.7
91.7
93
93
93.6
93.6
94.1
94.5
-
Pgina 28 de 145
Fuente: [46]
Tabla 6. NEMA MG-1 Table 12-12 Full-Load Efficiencies for 60 Hz NEMA Premium Efficient Electric
Motors Rated 600 Volts or less (Random Wound)
Nominal Full-Load Efficiency
Motor
Horsepower
1
1.5
2
3
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
Open Motors
2 Pole
77
84
85.5
85.5
86.5
88.5
89.5
90.2
91
91.7
91.7
92.4
93
93.6
93.6
93.6
94.1
94.1
95
95
95.4
95.4
95.8
95.8
95.8
4 Pole
85.5
86.5
86.5
89.5
89.5
91
91.7
93
93
93.6
94.1
94.1
94.5
95
95
95.4
95.4
95.8
95.8
95.8
95.8
95.8
95.8
96.2
96.2
Enclosed Motors
6 Pole
82.5
86.5
87.5
88.5
89.5
90.2
91.7
91.7
92.4
93
93.6
94.1
94.1
94.5
94.5
95
95
95.4
95.4
95.4
95.4
95.4
95.8
96.2
96.2
2 Pole
77
84
85.5
86.5
88.5
89.5
90.2
91
91
91.7
91.7
92.4
93
93.6
93.6
94.1
95
95
95.4
95.8
95.8
95.8
95.8
95.8
95.8
4 Pole
85.5
86.5
86.5
89.5
89.5
91.7
91.7
92.4
93
93.6
93.6
94.1
94.5
95
95.4
95.4
95.4
95.8
96.2
96.2
96.2
96.2
96.2
96.2
96.2
6 Pole
82.5
87.5
88.5
89.5
89.5
91
91
91.7
91.7
93
93
94.1
94.1
94.5
94.5
95
95
95.8
95.8
95.8
95.8
95.8
95.8
95.8
95.8
Fuente: [46]
Pgina 29 de 145
IEC 60034-30
EU MEPS
EU CEMEP
US EPAct
2, 4, 6
2, 4, 6
2, 4
2, 4, 6, 8
Pgina 30 de 145
Clases de Eficiencia
Reglamentacin
IEC 60034-30
0.75 - 375
(Incluye motores
a prueba de
explosin)
IE4-Eficiencia
Super Premium
(IEC60034-31)
IE3-Eficiencia
Premium
IE2-Alta
Eficiencia
IE1-Eficiencia
Estndar
Voluntaria
EU MEPS
EU CEMEP
US EPAct
0.75 - 375
1.1 - 90
---
---
---
Comparable a
EFF1
Comparable a
EFF2
IE3-Eficiencia
Premium
IE2-Alta
Eficiencia
Directiva
2009/125/CE
Reglamento
(CE)
640/2009
IEC 60034-1
General
IEC 60034-21 Mtodo de
ensayo
Acuerdo Voluntario
Europeo
Ley
IEC 60034-1
IEC 60034-1
General
NEMA MG1 Seguridad,
General
Norma de ensayo
IEC 60034-2
Eficiencia Energtica, valores
IEC 60034-2
Mtodo de
mnimos
Mtodo de ensayo
ensayo
Internacional,
Japn, Suiza,
Unin
Regin
Unin Europea
Estados Unidos, Mxico
India, Israel,
Europea
Chile
Fuente: diseo del autor, con base en las referencias bibliogrficas [16], [43], [17]
1.1.7.
Pgina 31 de 145
Estos sistemas consideran el conjunto motor acoplado a los equipos que acciona, como bombas,
ventiladores, compresores, equipo de traccin y procesos industriales, infraestructura y grandes centros de
consumo.
12
Task A: Implementation support & outreach, Task B: Technical guide for motor systems, Task C Testing
centers, Task D: Instruments for coherent motor policy, Task E: Training and capacity building, Task F: Energy
management in industry, Task G: New motor technologies, and Task H: Total motor systems integration,
http://www.motorsystems.org/emsa-tasks
Pgina 32 de 145
Austria
Descripcin
MEPS; cumplimiento de pruebas
ensayo en laboratorios acreditados
de
13
GEF rene a 182 pases en asociacin con instituciones internacionales, organizaciones de la sociedad civil
y el sector privado para abordar los temas ambientales globales, mientras que apoya las iniciativas nacionales
de desarrollo sostenible. Hoy, el GEF es la principal fuente de financiacin pblica de proyectos para mejorar
el medio ambiente mundial. Una organizacin independiente de gestin financiera, proporciona donaciones
para proyectos relacionados con la biodiversidad, cambio climtico, degradacin de la tierra, la capa de ozono
y los contaminantes orgnicos persistentes.
Pgina 33 de 145
China
Sweden
USA
Descripcin
ventiladores, bombas), la plantilla para los
informes de auditora; premios, talleres,
conferencias
MEPS;
etiquetado,
laboratorios acreditados
programa
de
Pgina 34 de 145
14
Pgina 35 de 145
15
Pgina 36 de 145
Argentina*
Laboratorio/
Institucin
Instituto Argentino
de Ensayos de
Verificacin S.A.
IADEV
Lenor SRL
Brasil
Instituto de
Eletrotcnica e
Energia da
Universidade de
So Paulo IEE/USP
CEPEL Centro de
Pesquisas de
Energia Electrica
Labelo Pontifcia
Universidade
Catlica do Rio
Grande do Sul
Laboratorio de
Pruebas ANCE,
A.C. Mxico
GEIMM Ultra Test
Lab., Monterrey
Garca, NL 66000,
Mxico
Siemens, S.A. de
C.V. Laboratorio de
Pruebas
PEM-LAB
Mxico
USEM de Mxico,
S.A. de C.V.,
Apodaca NL 66600,
MEXICO
Per
WEG de Mxico,
S.A. de C.V.
Laboratorio de
Pruebas de Media
Tensin
FIEE: Facultad de
Ingeniera Elctrica
y Electrnica.
Universidad
Nacional de
Ingeniera de Lima
Especificaciones/
Pruebas
Ensayos de etiquetado de eficiencia. IEC 600342-1: 2007 Slo clusulas 5.7, 6.4.2, 6.4.4.1,
6.4.4.2, 6.4.5.3, 8.2.2.1, 8.2.2.2, 8.2.2.3, 8.2.2.4 y
8.2.2.5.1
Norma
IEC 60034-2-1:
2007
IEC 60034-2-1:
2007
ABNT NBR
17094-1;
ABNT NBR
5383-1;
ABNT NBR 5110
NOM-014ENER-2004
IEEE 112-B;
CSA C390,
Method 1
NOM-014ENER-2004;
NOM-016ENER-2010;
IEEE-112
mtodo B
NOM-016ENER-2010;
IEEE 112-B;
CSA C390,
Method 1
NOM-016ENER-2010;
NMX-J-075/31994-ANCE;
IEE112-2004
NOM-016ENER-2010
* LENOR SRL cuenta con filiales con alcance de certificacin en China: Lenor Asia Ltd., en Chile: Lenor Chile Ltda., y en
Colombia: Lenor Colombia SAS. Fuente: Organismos de Acreditacin de los pases; ILAC, IAAF, actualizada a 2011.
Pgina 37 de 145
Pgina 38 de 145
Pese a que la norma IEEE 112 ofrece once mtodos para determinar la
eficiencia de los motores y generadores trifsicos, la mayora de los estudios que
se han realizado en el mundo, comparan diversas normas con el mtodo B del
17
Algunas de las normas referidas en la norma IEEE 112, son IEEE Std 119-1974, IEEE Std 43-2000: 2006,
IEEE Std 118-1978: R1992, Publication NEMA MG 1-2003, IEC 60034-9, ANSI/IEEE Std 120-1989, IEC
60034-2-1:2007, [72], [32], [73], [74], [63].
18
En ingls: Stray Load Losses PSLL o simplemente Load Losses son dos trminos comunes con que se
designan las prdidas adicionales, o prdidas indeterminadas. Existe evidencia del concepto Stray Load
Losses desde 1912, [62], [83], [82], [84].
19
Auinger y Bunzel, presentaron un estudio [80], donde se muestra que para probar motores elctricos de
jaula de ardilla de baja tensin, en los rangos de 2 a 8 polos y 0.09 a 250 kW., y en seis puntos de carga
(25%, 50%, 75% 100%, 125% y 150%), el laboratorio de ensayos debe estar dotado de por lo menos once
medidores de par que puedan cubrir este rango de tamaos, respetando la precisin exigida en las normas.
Evidentemente, no es solo tener los once dinammetros y tacmetros de diferentes potencias, tambin se
Pgina 40 de 145
solo involucre mediciones elctricas, tal como el mtodo IEEE 112F, es ms fcil
y puede permitir realizar pruebas en campo o en el mismo banco de pruebas de
taller a un mayor nmero de motores. Adicionalmente, el conocimiento de los
parmetros del circuito equivalente del motor, que es uno de los objetivos del
mtodo F, permitir simular diversas situaciones de carga del motor para predecir
diferentes situaciones de funcionamiento. Adems, para el caso de algunas
auditoras energticas y para el diseo de controles de mando del motor, basados
en programas de simulacin, los parmetros del circuito equivalente obtenidos en
el mtodo F, constituyen una gran herramienta.
Un buen mtodo de evaluacin de la eficiencia ser aquel que permita realizar
las pruebas de una manera sencilla, en un buen nmero de motores de diferentes
caractersticas electromecnicas y al menor costo posible, sin demeritar la
confiabilidad y la exactitud del resultado obtenido.
2.2.
PRDIDAS
PT
PK
Perdidas constantes
(4)
PL PLL
Perdidas dependientes de la carga
Pk Pfe Pfv
PL Pr Ps I 2 Restator I 2 Rrotor
Pgina 41 de 145
Tipo de
Prdida
Valor tpico
(%)
Ps
Pr
Pfe
PLL
Pfr,w
35 40
15 20
15 20
10 15
5 10
2.3.
Pgina 42 de 145
PLL Pe Ps PK PL
(5)
Procedimientos de los
ensayos (2.3.1)
Clculos
(2.3.2)
Correcciones
(2.3.3)
Medicin de resistencia en
fro
Ensayo de temperatura a
carga nominal
Prdidas en el ncleo
Eficiencia y Factor de
Potencia (2.3.4)
2.3.1.
Pgina 43 de 145
normal especificada para el tipo de prueba a realizar, antes de obtener los datos
de la prueba.
En el anexo F se presenta el listado de smbolos y convenciones empleados
en los clculos del mtodo B.
2.3.1.1. Medicin en fro de la resistencia de los devanados del estator
El objetivo de esta prueba es determinar las condiciones iniciales de la
mquina. Es la primera prueba que se debe realizar, con ella se encuentra la
resistencia de los devanados conectando el motor sin carga, tal resistencia,
permite encontrar posteriormente la resistencia de los devanados con el motor
conectado a plena carga.
Procedimiento
Con la mquina operando en vaco, se mide la temperatura ambiente inicial, y
la resistencia en fro de los devanados del estator terminal a terminal (T1T2, T2
T3, T3T1) con su respectiva temperatura. La mquina debe conectarse en la
configuracin que se va a utilizar para determinar la eficiencia (conexin delta o
estrella, Figura 9).
Clculos y correcciones
Se corrige el valor de la resistencia promedio medido entre terminales, al valor
correspondiente de la resistencia de fase de la mquina, de acuerdo al tipo de
conexin del motor (Ri). Para conexin tringulo, la resistencia de una fase del
bobinado es 1.5 veces el valor de la resistencia promedio medida entre terminales,
y para conexin estrella, la resistencia de una fase es 0.5 veces el valor de la
resistencia promedio medida, como se apecia en la Figura 9 y la ecuacin (6).
T1
T1
Ri
R(T1T2)
Ri
Ri
R(T1T2)
Ri
T2
T2
T3
Conexin Delta
Ri
Ri
T3
Conexin Estrella
Figura 9. Medicin de resistencia de los devanados en conexin Delta y Estrella
Pgina 44 de 145
(6)
1
R
R T2 -T3 R T3 -T1
3 T1 -T2
R 2 Ri
3
Rpromedio = i
Ri Rpromedio , Para conexin Delta
3Ri
2
Rpromedio
Rpromedio 2 Ri Ri
1
Rpromedio , Para conexin Estrella
2
RX RV
1 m
m
Pgina 45 de 145
R
Zero adjust
V
Rx
Figura 10. hmetro simple para medicin directa de resistencia. Fuente: [63]
A
Limiting
Resistor
Current Limiting
Resistor (If necessary)
Switch
DC Power
Source
Rx
DC Power
Source
Rx
Rx
(8)
Rx
I 2 Ra
, Mtodo del ampermetro
I1 I 2
V
V
I
RV
Pgina 46 de 145
T k
Rfinal Rinicial final 1
Tinicial k1
Pgina 47 de 145
(10)
Rfinal
Tinicial k1 k1
Rinicial
kW
50 or less
Above 50 to 200
Above 200
Fuente [34, p. 23]
38 or less
Above 38 to 150
Above 150
Pgina 48 de 145
Se calcula la temperatura promedio del devanado del estator por fase, medida
a carga nominal (Tf), C
(12)
1
Tf T T1-T2 T T2-T3 T T3-T1
3
Tfr
Rf
Ti k1 k1
Ri
(15)
I nominal
Tnominal =Tensayo
I
ensayo
Pgina 49 de 145
75
95
115
130
Fuente [34, p. 5]
Pgina 50 de 145
Pgina 51 de 145
Procedimiento
Se regula el dinammetro a su carga mnima y se acopla al eje del motor.
Se alimenta la mquina con su tensin y frecuencia nominales y se espera
hasta que la temperatura de los devanados, como mnimo, alcance 10C por
debajo de la temperatura de equilibrio trmico (Tfr).
Se espera hasta que se estabilice la potencia de entrada. Se considera que la
potencia de entrada se ha estabilizado, cuando sta no oscila ms de 3% en un
lapso de 30 minutos. Es posible que se requiera lubricar los rodamientos y operar
el motor en vaco hasta que los cojinetes lleguen a una condicin de temperatura
estable.
Mediciones y registros. Se miden y registran los siguientes datos:
La temperatura ambiente,
El promedio de las temperaturas de los devanados del estator (o el promedio
de las resistencias medido entre terminales),
El promedio de los voltajes rms entre los terminales,
El promedio de las corrientes elctricas de fase,
La potencia de entrada,
El par torsional aplicado al eje del motor y
La velocidad.
La potencia mecnica se calcula apartir de la ecuacin
Pm(W)
(16)
M (Nm)(rpm)
9.55
M minmin
Pd 0.015Pe
9.55
Donde,
Mmin es el par torsional del motor con el dinammetro a su carga mnima, (Nm)
min Velocidad de rotacin del eje de la mquina, con carga mnima en el
dinammetro, (rpm),
Pe es la potencia de entrada, medida en la prueba de carga mnima del
dinammetro (W),
Pd es la potencia demandada al motor, por el dinammetro a su carga mnima
(W).
2.3.1.5. Ensayo sin carga
Pgina 52 de 145
Pgina 53 de 145
(17)
T0 k1
Ti k1
Donde
Re0
T0
Ti
Ri
Promedio de resistencia del estator por fase, al finalizar el ensayo de vaco, corregida
por temperatura, en
Es la temperatura promedio devanados del estator al finalizar el ensayo de vaco, a
tensin variable, en C
Promedio de las temperaturas medidas en los devanados del estator, con el motor en
fro, en C
Es el promedio de la resistencia de fase mediante la ecuacin (6), en
I promedio
(18)
I0
1
I L I L 2 I L3
3 1
I promedio
3
Pgina 54 de 145
a) Para cada valor de carga aplicado a la mquina durante el ensayo bajo carga,
se calcula la resistencia promedio del estator por fase, al finalizar la prueba, y
se corrige a la temperatura de la prueba, Re ()
Tec
(20)
Tfr
Tc
Tf
Rc Ri
Tec k1
;
Ti k1
Donde
Tec
Tf
Tfr
Rc
Tc
Ti
Ri
Promedio de las temperaturas en los devanados del estator corregidas, medida a carga
variable, en C
Promedio de temperaturas en devanados del estator, en equilibrio trmico y a carga
nominal, medido en la prueba de temperatura, ecuacin (12), en C
Temperatura de los devanados del estator en equilibrio trmico calculada por resistencia,
ecuacin (13), en C
Resistencia de los devanados del estator, corregida por temperatura y medida a carga
variable, en
Promedio de las temperaturas medidas en los devanados del estator, medida a carga
variable, en C
Promedio de las temperaturas medidas en los devanados del estator, con el motor en
fro, en C
Es el promedio de la resistencia de fase mediante la ecuacin (6), en
b) Para cada voltaje aplicado durante la prueba bajo carga, se calcula la corriente
de fase promedio Ic
I promedio
(21)
Ic
1
I L I L 2 I L3
3 1
I promedio
3
c) Para cada voltaje aplicado durante la prueba bajo carga, se calculan las
prdidas en los devanados del estator
(22)
Pgina 55 de 145
s
(23)
Sc
120
f
p
s c
Donde
f
p
sc
c
s
Donde
Pec
Donde
Pe0
I0
Pgina 56 de 145
Remin Ri
(26)
Tmin k1
Ti k1
2
PA Pemin 3I min
Remin Pfe 1 smin
Donde
Pemin
Tmin
Remin
smin
Imin
FCD Nm 9.55
PA PB
min
M min
Donde
Pe0
I0
M cc M c FCD
Donde
Mc
Mcc
Ps
M ccc
9.55
Donde
Ps
c
Pgina 57 de 145
perdidas
Donde
Pres
Pres AM cc2 B
Donde
A
B
Pind AM cc2
Donde
Pind
2.3.3.
Prdidas indeterminadas, en W
Pgina 58 de 145
Rcc Ri
(33)
Tcc k1
;
Ti k1
Donde
Rcc
Tcc
Es la resistencia del estator corregida a la temperatura de los devanados para cada valor
de carga, referida a una temperatura ambiente de 25C, en
Es la temperatura de los devanados del estator en equilibrio trmico calculada por
resistencia Tfr referida a una temperatura ambiente de 25C, en C
c) Para cada punto de carga del ensayo bajo carga, se corrigen las prdidas en
los devanados del estator, para temperatura ambiente Taf, as:
(34)
Donde
Ic
IL1, IL2, IL3,
scc sc
(35)
Tcc k1
Tec k1
2.3.4.
Clculo de la eficiencia
Pgina 59 de 145
(38)
2.3.5.
(%)
100
Psc
Pe
FP
Psc
3 VL I L
Donde
FP
IL
VL
2.4.
Pgina 60 de 145
Figura 12. Circuito equivalente por fase de un motor de induccin. Fuente: [32]
Voltios
Voltios
Amperios
Amperios
Amperios
Ohm
Ohm
Ohm
Ohm
Siemens
Ohm
Ohm
Ohm
Siemens
Ohm
Ohm
p.u
Pgina 61 de 145
2.4.1.
Prueba de vaco
Prueba de impedancia
Pgina 62 de 145
X 1 X 2 1.0
X 1 X 2 0.67
I promedio
(40)
I fase
1
I L I L 2 I L3
3 1
I promedio
3
20 Generalmente la relacin entre el voltaje y la corriente es lineal, con un ligero encorvamiento en los valores
ms altos. Pero en rotores de ranuras cerradas, el encorvamiento tambin se presenta en valores ms bajos.
Pgina 63 de 145
Vpromedio
Vfase
(41)
1
V
V
V
3 T1 -T2 T2 -T3 T3 -T1
Vpromedio
3
Q0
mV10 I10
QL
mV1L I1L
(42)
P02
PL2
Donde
Los subndices 0 y L significan los valores de la prueba de vaco y de rotor bloqueado
respectivamente
V1
Promedio del voltaje de fase, en V
I1
Es el promedio de la corriente de fase, en A
P
Es la potencia trifsica, en W
m
Es el nmero de fases
mV02
1
XM
2
2
Q0 mI10 X 1
X1
1
XM
(43)
Donde
V0
Q0
I0
X1
X 1L
X1 X1
QL
X
XM
X
X
2
2
1
1
mI1L 1
X2 XM
X1
f ensayo
fL
X 1L
Pgina 64 de 145
1
XM
BM
X 2L
X 1L
X1
X2
X2
f ensayo
fL
X 2L
P
X
G fc h 2 1 1
mV10
XM
Donde
Ph
BM
XM
X1L
X2L
Gfe
R fe
1
G fe
Pgina 65 de 145
X
X
R2 L L2 R1L 1 2 X 12LG fe 2
XM
mI1L
X1
(51)
Donde
R1L
Pgina 66 de 145
El deslizamiento,
La potencia de entrada, y
El promedio de las temperaturas, o el promedio de la resistencia de los
devanados del estator.
La Resistencia del rotor, R2, y la reactancia de dispersin X2, a frecuencia
reducida se pueden obtener de las lecturas de voltaje, potencia, corriente,
deslizamiento y temperatura o resistencia del devanado del estator a una
velocidad de deslizamiento aproximadamente a la frecuencia del rotor reducida
deseada.
Se debe tener en cuenta que con el rotor bloqueado la frecuencia del rotor es
igual a la de la red, as una prueba de rotor bloqueado y con 25% de la frecuencia
nominal genera una frecuencia en el rotor del mismo valor. Si se hace la prueba
de baja carga y bajo voltaje, para alcanzar la misma frecuencia en el rotor se debe
considerar que, por definicin del deslizamiento: s
f rotor
, por lo tanto la
f red
% f deseada
Velocidad rotor = Velocidad sincrnica 1
100%
D
C
E
B
Pgina 67 de 145
1 cos1 FP
(52)
R Z cos 1
(54)
R
cos(1 )
X Z sin 1
(55)
X 1 X 2 1.0
X 1 X 2 0.67
Pgina 68 de 145
X1
X2
X1 X
X
1 1
X2
(56)
X M X1 X M X1
(57)
V2
I1 ( R1 sin 1 X 1 cos1 )
V1 I1 ( R1 cos1 X 1 sin 1 )
2 tan 1
Ie
VL
XM
R fe
V22
Ph
m
G fe
1
R fe
Pgina 69 de 145
I fe
(63)
V2
R fe
(64)
X X1 X 2
Z2
V2
I2
R2 s Z 22 X 22
X M ( X1 X M ) X1
Pgina 70 de 145
BM
(70)
1
XM
V2
(71)
G fe
(72)
Ph
mV22
Pgina 71 de 145
Pgina 72 de 145
3. CARACTERZACIN DE LA INSTRUMENTACIN
En este captulo se determinan los regmenes de operacin de las variables
elctricas y mecnicas requeridas para las pruebas, con especial cuidado en los
lmites de esas variables que puedan afectar la funcionalidad, o la seguridad, o
que infrinjan la norma.
Con base en los clculos realizados, se especifican las caractersticas
tcnicas de la instrumentacin y de los equipos requeridos, para construir un
banco de prueba de la eficiencia de motores de induccin trifsicos, hasta 10 kW
de potencia. Se presenta adems, un presupuesto econmico que cobija los
principales equipos.
Es muy importante tener en cuenta que en la ejecucin de las pruebas, los
tcnicos estarn sometidos a riesgos de tipo elctrico y mecnico, en la medicin
de las corrientes, voltajes, y fuerzas sobre mecanismos en movimiento, que
pueden resultar peligrosas pera ellos. Por consiguiente, se deben tomar
precauciones de seguridad recomendadas en aplicaciones industriales. Sin
embargo, este estndar incluye precauciones de seguridad especial aplicables a
las pruebas descritas. Todas las pruebas deben ser realizadas por personal
capacitado y experimentado.
3.1.
VARIABLES ELCTRICAS
Pgina 73 de 145
b) Calibracin principal
c) Rango, condicin y calibracin de los instrumentos
d) La resolucin
Dado que la precisin del instrumento se expresa generalmente como un
porcentaje del fondo de escala, el rango del instrumento que se elija deber ser
tan baja como sea posible. En este aspecto los instrumentos anlogos presentan
el inconveniente de que deben tener varias escalas para desplegar la informacin
adecuadamente, ya que el rango de las variables elctricas puede oscilar entre
unos cuantos voltios hasta varias centenas de voltios, y en corriente sucede algo
similar.
Otro inconveniente de los instrumentos anlogos, es la naturaleza de la seal
que puede medir, generalmente existe un medidor para variables en corriente
continua y otro para corriente alterna.
Instrumentos digitales
Los instrumentos electrnicos son generalmente ms verstiles y tienen una
impedancia de entrada mucho mayor que los instrumentos anlogos. Las
impedancias de entrada altas reducen la necesidad de hacer correcciones por la
corriente consumida por el instrumento. Sin embargo, los instrumentos de
impedancia de entradas altas pueden ser ms susceptibles de ruido.
Las fuentes comunes de ruido son:
Acoplamiento inductivo o electrosttico de la seal principal a los sistemas de
potencia
Los lazos comunes de acoplamiento de impedancia o de tierra
Inadecuado modo de rechazo comn
Interferencia conducida desde la lnea de potencia
Algunas recomendaciones para reducir los problemas de ruido
electromagntico, son: emplear conductores apantallados para llevar la seal,
aterrizar la pantalla a un solo punto, mantener los cables de seal tan lejos como
sea posible de los cables de potencia, y mantener ngulos rectos entre los cables
de seal y de potencia cuando estos se crucen. Todas las partes metlicas de los
instrumentos expuestas deben ser aterrizadas por seguridad.
En la seleccin del instrumento de medida electrnico, se deben tener en
cuenta, la exactitud, la resolucin, la sensibilidad y el tiempo de respuesta.
Clculo del error de precisin de un instrumento digital
El error de precisin para instrumentos electrnicos ( p ) es igual a la
resolucin del instrumento y se puede determinar de varias formas: por el nmero
de bits del convertidor anlogo a digital (A/D); por el nmero de dgitos del
display; y por el nmero de cuentas del contador decimal. De cualquier forma,
la resolucin es un dato que suministra el fabricante en la hoja de especificaciones
tcnicas del instrumento.
Pgina 74 de 145
1
, donde n
2n
es el nmero de bits. Por ejemplo, si un convertidor A/D es de 8 bits, la resolucin
1
1
sera p r 8
3.9 103 esto significa que el rango de medida del
2
256
instrumento est dividido en 256 partes, y la resolucin es una parte de ese rango,
e igual al error de precisin.
En trminos del convertidor anlogo a digital, la resolucin es r
Transformadores de medida
Voltaje
Pgina 75 de 145
La tensin elctrica de la red para los ensayos, debe ser de corriente alterna
sinusoidal, y debe ser la tensin elctrica nominal indicada en la placa de datos de
la mquina a probar, medida directamente entre sus terminales. Si las condiciones
locales no lo permiten, la diferencia entre el voltaje en los terminales de la
mquina y el punto de medicin debe ser evaluado y se deben corregir las
lecturas, por caida de voltaje. En los clculos, se debe usar el promedio aritmtico
de los valores de fase.
El desbalance mximo debe ser 0,5%. Se define el porcentaje de desbalance
como 100 veces la desviacin mxima del voltaje, respecto a la tensin elctrica
promedio, dividida entre la tensin elctrica promedio. Por ejemplo, si los voltaje
de lnea medidos entre los terminales de un motor son 220V, 221V y 225V, el
voltaje promedio es 222V, la mxima desviacin es 3V, luego, el desbalance es
3
(73)
V 2 V12
V1
Donde:
V es el valor rms total de la onda de voltaje (V), y V1 es el valor rms de la onda
de voltaje de frecuencia fundamental (V)
Rango de voltaje a medir
Como la norma se aplica a motores elctricos de baja tensin, 220V380V
dependiendo de la conexin tringulo o estrella, y puede ser hasta de 440V en
algunos casos, la mxima tensin de prueba est determinada por el ensayo de
vaco, en el cual la tensin puede ser hasta 125% de la tensin nominal, es decir,
la mxima tensin ser de 550 V rms. Esta condicin no es inconveniente para los
instrumentos electnicos, ya que un istrumento comn de tres dgitos puede medir
con una precisin de un mV en el rango de 0V a 1000V.
3.1.3.
Intensidad de corriente
Se deben medir las corrientes de lnea para cada fase del motor, y en el
clculo del rendimiento de la mquina se debe usar el promedio aritmtico.
El rango mximo de corriente est determinado por el motor de ms potencia
conectado en tringulo. De acuerdo al alcance de este trabajo, el motor de ms
potencia es de 10 kW, y la tensin U es de 220 V. Si suponemos un factor de
potencia tpico de 0.83 para esta mquina, el clculo de la corriente nominal sera:
Pgina 76 de 145
P
10000 W
32 A
U cos 3 220 0.83 3 V
Potencia elctrica
Resistencia
Pgina 77 de 145
Medicin de frecuencia
Pgina 78 de 145
dinammetro debe ser sensible a cambios de torque de 0,25% del torque nominal.
Ver detalles del clculo de la capacidad del dinammetro en la seccin 3.3.5.
Los errores de la instrumentacin utilizada para medir el torque mecnico no
deben ser mayores al 0.2% de plena escala.
3.2.2.
Velocidad y deslizamiento
Medicin de temperatura
Pgina 79 de 145
Variable a medir
Temperatura
Velocidad de rotacin
Par de torsin
Resistencia elctrica
Voltaje
Intensidad de corriente
Potencia elctrica
Transformadores de medida
Frecuencia
Unidad
C
min1
%
%
%
%
%
%
%
Exactitud
1.0 de la lectura
1.0 de la lectura
0.2 del fondo de escala
0.2 del fondo de escala
0.2 del fondo de escala
0.2 del fondo de escala
0.2 del fondo de escala
0.2 del fondo de escala
0.1 del fondo de escala
Fuente: [34]
3.3.
Potencia
HP
Tensin
V
Velocidad
RPM
FP
Par
Nm
Corriente
A
1.0
1.34
220
875
0.83
10.91
3.16
1.0
1.34
220
3440
0.83
2.78
3.16
10.0
13.40
220
875
0.83
109.14
31.62
10.0
13.40
220
3530
0.83
27.05
31.62
Pgina 80 de 145
P
15000W
78A
3 U cos
3 220V 0.85 0.886
P
15 kW
20 kVA
cos 0.85 0.886
Por otra parte, la tensin trifsica debe cumplir con las caractersticas de THD
y desbalance mximos que establece la norma, referidos en la seccin 3.1.2
(pgina 75)
3.3.3.
Potencia
kW
Potencia
HP
Tensin
V
Eficiencia
FP
Corriente
A
Pgina 81 de 145
Tabla 14. Corriente alterna mxima que debe suministrar la fuente regulada
10 kW
Potencia
kW
Potencia
HP
Tensin
V
Eficiencia
FP
Corriente
A
150%
15.0
20.11
220
0.87
0.83
54.51
100%
10.0
13.40
220
0.87
0.83
36.34
75%
7.5
10.05
220
0.87
0.83
27.26
50%
5.0
6.70
220
0.87
0.83
18.17
25%
2.5
3.35
220
0.87
0.83
9.09
Pgina 82 de 145
T Fd
(75)
30
Pgina 83 de 145
Caracterstica
Freno
(absorber)
de agua
Rodillos de
inercia
Eddy
Current
(Corrientes
de
Foucault)
Frenos de
friccin
Bombas
Hidrulicas
AC MotorGenerador
DC MotorGenerador
Pgina 84 de 145
Eddy
Current
(Corrientes
de
Foucault)
Alta capacidad de
carga
Excelente
(Estado
estacionario)
No aplicable
Bueno
Pobre
Razonable
(Requiere
(Requiere
Bueno
enfriamiento) enfriamiento)
Razonable
Capacidad de alta
Excelente
velocidad
No aplicable
Razonable
Bueno
Pobre
Razonable
Pobre
Favorable
No aplicable
Muy Bueno
Excelente
Excelente
Excelente
Excelente
Pobre
Razonable
(Solo en el Pobre
arranque)
Bueno
Bueno
Excelente
(Con
encoder)
Excelente
(Con
encoder)
Bueno
No aplicable
Muy Bueno
Pobre
Razonable
Excelente
Muy Bueno
Bueno
(Menos
0.05 s)
Razonable
de (Menos de
0.75 s)
Tpicamente
Razonable
no
disponible
Caracterstica
Torque a baja
velocidad
(Estado
estacionario)
Capacidad
de
torque
a 0 RPM
Estabilidad
de
control
de
velocidad
de
carga
Tiempo
de
respuesta
tpico
(a 90% de carga)
Freno
(absorber)
de agua
Bueno
(menos
0.5 s)
de No aplicable
Prueba
de
Bueno
simulacin por PC
Adecuacin a las
pruebas de larga Excelente
duracin
Facilidad
arranque
de
Requiere
arrancador
separado
Capacidad
de
Excelente
carga vs. Peso
Capacidad
de
Excelente
carga vs, tamao
Portabilidad de la
unidad
de Excelente
absorcin
Determinado
por
el
Exactitud en RPM,
sistema
de
Torque, & Hp
adquisicin
de datos
Determinado
por
el
Repetibilidad de
sistema
de
datos
adquisicin
de datos
Resistencia a la
Bueno
histresis
No aplicable
Asequibilidad
mantenimiento
Bombas
Hidrulicas
Pobre
de (Menos
1.0 s)
Excelente
AC MotorGenerador
DC MotorGenerador
Excelente
Muy Bueno
(Menos de (Menos de
0.005 s)
0.01 s)
Excelente
Muy Bueno
Requiere
arrancador
separado
Excelente
(Agua
enfriada)
Razonable
(aire)
Requiere
arrancador
separado
Pobre
Razonable
Razonable
Razonable
Pobre
Pobre
Excelente
Razonable
Bueno
Bueno
Razonable
Pobre
Determinado
Razonable
por el peso
Razonable
Bueno
Pobre
Pobre
Determinado
por
el
sistema de
adquisicin
de datos
Determinado
por
el
sistema de
adquisicin
de datos
Determinado
por
el
sistema de
adquisicin
de datos
Determinado
por
el
sistema de
adquisicin
de datos
Determinado
por
el
sistema de
adquisicin
de datos
Determinado
por
el
sistema de
adquisicin
de datos
Determinado
por
el
sistema de
adquisicin
de datos
Determinado
por
el
sistema de
adquisicin
de datos
Determinado
por
el
sistema de
adquisicin
de datos
Determinado
por
el
sistema de
adquisicin
de datos
Determinado
por
el
sistema de
adquisicin
de datos
Determinado
por
el
sistema de
adquisicin
de datos
Excelente
Muy bueno
Bueno
Pobre
Muy Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Razonable
Excelente
(Con
transductor
en lnea)
Excelente
(Con
transductor
en lnea)
No aplicable
Excelente
Inmunidad a las
(si se monta Pobre
prdidas parsitas
directamente)
Asequibilidad
instalacin
Frenos de
friccin
Excelente
de (Si el agua
Razonable
est
disponible)
de
Excelente
Excelente
Razonable
(Agua
enfriada)
Bueno (Con
Excelente
enfriamiento)
Bueno
Requiere
arrancador
separado
Requiere
arrancador
separado
Excelente
Excelente
Bueno
Muy Bueno
(Pero
(Necesita
requiere
115V AC)
enfriamiento)
Bueno
Bueno
(Pero
(Requiere
requiere
electricidad)
enfriamiento)
Bueno
(Requiere
electricidad)
Excelente
Bueno
Bueno
Razonable
Excelente
Pgina 85 de 145
Caracterstica
Freno
(absorber)
de agua
Rodillos de
inercia
Eddy
Current
(Corrientes
de
Foucault)
Frenos de
friccin
Bombas
Hidrulicas
AC MotorGenerador
DC MotorGenerador
Fuente: [65]
Potencia kW
15.0
10.0
7.5
5.0
2.5
Potencia HP
20.1
13.4
10.1
6.7
3.4
Polos
8
8
8
8
8
Frecuencia
60
60
60
60
60
Velocidad rpm
875
875
875
875
875
Par Nm
163.71
109.14
81.86
54.57
27.29
Por otra parte, la carga mnima que debe exigir el dinammetro a la mquina
de prueba, es 15% de la potencia nominal. La potencia nominal ms baja de la
mquina a probar se consigue, para la mxima velocidad y la mnima potencia de
la mquina a probar (seccin 2.3.1.4). Los valores se muestran en la Tabla 17, se
nota que la carga mnima del dinammetro es 38 W y 0.66 Nm.
Tabla 17. Parmetros para determinar la carga mnima del dinammetro
1 kW
150%
100%
75%
50%
Potencia Potencia
kW
HP
1.50
2.011
1.00
1.340
0.75
1.005
0.50
0.670
Polos
Frecuencia
2
2
2
2
60
60
60
60
Velocidad
rpm
3600
3600
3600
3600
Par
Nm
3.98
2.65
1.99
1.33
15% Potencia
kW
0.225
0.150
0.113
0.075
Pgina 86 de 145
3.3.6.
Potencia Potencia
kW
HP
0.25
0.335
Polos
Frecuencia
60
Velocidad
rpm
3600
Par
Nm
0.66
15% Potencia
kW
0.038
3.4.
ASPECTOS ECONMICOS
Equipo
Descripcin
Precio
85.26
52.84
Fuente
potencia
regulada
Pgina 87 de 145
Equipo
Descripcin
Precio
Alternador
5.34
20.74
Analizador
redes
elctricas
58.71
5.51
Miliohmimetro
2.3
Motor trifsico
con sensores
de temperatura
embebidos
2.8
12.45
Pgina 88 de 145
Equipo
Descripcin
Precio
246
Pgina 89 de 145
PC con interfaces
Fuente regulada AC y DC
Nm rpm
Dinammetro
Mquina de prueba
M
Transductor
Acople flexible
C
Adquisicin de temperatura
Adquisicin de resistencia
Motor DC
Alternador 3
kW Hz V
Figura 14. Prototipo del banco de pruebas. Fuente: diseo del autor
Pgina 90 de 145
De acuerdo a Ia norma IEC 600347, las formas constructivas hacen referencia a la disposicin del eje del
motor respecto a la superficie de anclaje y se indica mediante la designacin IM seguida de una letra y un
nmero, as IM xy significa: IM (International Mounting), x (B,V) Eje horizontal o vertical, y (nmero de
uno o dos dgitos), ejemplo IM B3
Pgina 91 de 145
tcnicos para operar los equipos, medir, monitorear y controlar las variables
electromecnicas. Y muy especialmente,
Debe responder a las normas de seguridad industrial, contemplando las
medidas de prevencin de riesgos de tipo elctrico y mecnico.
Bajo el cumplimiento de estos criterios, es de esperar que la distribucin fsica
del laboratorio, pueda garantizar un buen funcionamiento de las instalaciones, de
modo que, sin perder de vista la funcionalidad y la seguridad como factores
primordiales el espacio, sea agradable y cmodo para los tcnicos que
desarrollen actividades all. La figura Figura 15 muestra una distribucin del
espacio con los componentes bsicos que componen el banco de pruebas
Pgina 92 de 145
10500.00
2250.00
Acople
1000.00
Exitacin
Transductor
Dinammetro
GS
Mquina
de prueba
Generador
sincrnico
Motor DC
Banco de pruebas
4000.00
Almacn de repuestos y
herramientas
2200.00
3000.00
3000.00
12500.00
5600.00
4000.00
7250.00
Pgina 93 de 145
4.3.
HOJA DE CLCULO
4.3.1.
Generalidades
Pgina 94 de 145
4.3.2.
Pgina 95 de 145
Figura 17. Mtodo usado para medir la potencia en el ensayo sin carga, del mtodo B
Figura 18. Eleccin del mtodo de medicin de la resistencia en la prueba sin carga, del
mtodo B
Pgina 96 de 145
Pgina 97 de 145
Figura 20. Clculos a carga variable de la prueba bajo carga, del mtodo B
Las hojas placa y Resistencia en fro son similar a las del libro IEEE B
explicadas en la seccin 4.3.2. El mtodo F no realiza la prueba de temperatura a
plena carga, en vez de ello, realiza la prueba de impedancia.
La hoja ensayo de vaco es tambin, similar a que se dise para el
mtodo B, pues realiza exactamente el mis procedimiento. Por lo tanto, no es
necesario volver a hacerlo. La Figura 37 y la que sigue, muestran la apariencia de
la prueba de vaco para el mtoto F.
En la hoja Rotor bloqueado (Figura 39 y siguiente), se ejecuta el
procedimiento para esta prueba. El programa solicita los datos: frecuencia,
temperatura ambiente, tensin de lnea entre cada par de terminales, corriente de
cada lnea, potencia de entrada y resistencia.
El programa permite elegir el mtodo usado para medir la potencia, como se
muestra en la Figura 21, y la resistencia de los devanados del estator en la Figura
22.
Pgina 98 de 145
Pgina 99 de 145
Placa de caractersticas
Marca
Fases
Frecuencia (Hz)
Velocidad (rpm)
Potencia (kW)
Factor de Potencia
Factor de Servicio
Encerramiento (IP)
Serial
Norma
Conexin
Estrella
Delta
Tensin
380.0
220.0
k1
ABB
3
50.0
1,480.0
3
0.83
S1
Cobre
Aluminio
Frec
nr
Pn
FP
FS
55
3GV09
IEC 60034-1
Sincrnicarpm 120
Conexin
A
Clase
Clculos
Tensin de lnea (V)
Tensin de fase (V)
Corriente de lnea (A)
Corriente de fase (A)
Temperatura del aislamiento del devanado (C)
k1
Nmero de polos
Velocidad sincrnica (rpm)
Deslizamiento nominal
220.0
220.0
9.500
5.500
75.0
234.5
4
1,500.0
0.0133
k_1
Polos
ns
sn
50
60
Tak1
Corriente
5.500
9.500
Frec (Hz)
234.5
225
Frecuencia (Hz)
Nmero de polos
Polos
50
60
2
3000
3600
4
1500
1800
6
1000
1200
8
750
900
10
600
720
12
500
600
14 428.57 514.29
16
375
450
18 333.33
400
4.05
4
4
1500
Terminales de
conexin
T1-T2
T2-T3
T3-T1
T1-T2
T2-T3
27.0
25.0
T3-T1
26.5
26.6
1.000
3.000
2.000
3.300
3.020
3.050
Clculos y Correcciones
Resistencia DC promedio Lnea-Lnea del devanado del estator,
en fro. ()
Promedio de resistencia DC, por fase del devanado del
estator, de la medicin en fro, Ri ()
Promedio de las temperaturas en los devanados
del estator, en fro. Ti, (C)
2.320
3.480
26.7
26.5 Taf
27
T1-T2
65.0
2.980
T2-T3
T3-T1
63.0
2.990
62.0
2.900
Resistencia promedio Lnea-Lnea del devanado del estator, a plena carga, Rf, ()
2.957
Clculos y Correcciones
Resistencia promedio del devanado del estator por fase, carga nom. Rf ()
Conexin
Delta
4.435
63.3
98.4
75.0
63.3
71.9
Figura 25. Mtodo B Medicin de la resistencia del motor a plena carga. Ensayo de temperatura
220.0
125%
115%
100%
95%
85%
70%
60%
Frecuencia, (Hz)
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
1,480.0
1,480.0
1,480.0
1,480.0
1,480.0
1,480.0
1,480.0
275.0
275.0
274.0
242.0
242.0
242.0
220.0
220.0
220.0
209.0
209.0
209.0
187.0
187.0
187.0
154.0
154.0
154.0
132.0
132.0
132.0
274.7
242.0
220.0
209.0
187.0
154.0
132.0
Corriente
Corriente
Corriente
Corriente de lnea promedio, ensayo de
3.400
3.400
3.400
3.400
2.700
2.700
2.700
2.700
2.060
2.060
2.060
2.060
1.620
1.620
1.620
1.620
1.330
1.330
1.330
1.330
1.090
1.090
1.090
1.090
0.810
0.810
0.810
0.810
P (W)
(C)
88.6
88.6
177.3
59.1
59.9
58.3
67.6
67.6
135.2
45.2
45.9
44.3
54.0
54.0
108.1
36.4
36.9
34.0
44.0
44.0
89.5
29.8
30.7
29.0
37.1
37.1
74.2
24.7
25.6
23.5
31.2
31.2
62.0
20.7
21.5
19.3
25.3
25.3
50.6
16.8
17.7
15.4
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
26.0
25.0
24.0
23.0
22.0
21.0
20.0
24.0
27.1
27.5
28.1
27.5
27.5
26.3
25.0
28.4
25.8
26.5
26.5
26.5
26.5
25.0
26.8
25.8
25.9
25.3
25.0
24.3
3.250
3.020
3.100
3.250
3.020
3.100
3.250
3.020
3.100
3.250
3.020
3.100
3.250
3.020
3.100
3.250
3.020
3.100
3.250
3.020
3.100
125%
115%
95%
85%
70%
60%
220.00
209.00
187.00
154.00
132.00
1.56
1.19
0.94
0.77
0.63
0.47
177.27
135.17
108.07
89.54
74.22
62.03
50.61
3.46
3.48
3.47
3.47
3.46
3.46
3.45
Prdidas por efecto Joule en el estator, con el motor operando en vaco, 3Re0I02, (W)
39.965
25.379
14.713
9.103
6.123
4.107
2.262
274.67
242.00
1.96
Potencia de entrada,
medida en la prueba de vaco a tensin variable Pe0 (W)
100%
Tec Te
Tfr
Tf
Rc Ri
18.79 PB
PB Pe0 3R e0 I 02 Pfe
Tcc k1
Ti k1
(10-3)V02, (V2)
P0-3RE0I02
(W)
75
59
48
44
35
24
17
137
110
93
80
68
58
48
y = 1.5406x + 18.527
R = 0.9876
70
60
50
40
30
20
10
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
60
230.00
230.00
230.00
Corriente lnea 1
Corriente lnea 2
Corriente lnea 3
Corriente de lnea promedio
ensayo de carga mnima
(A)
(A)
(A)
del
(A)
Analizador de red
230.00
4.15
4.15
4.15
4.15
1485.00 nmin
0.40 Mmin
P (W)
120.00 1
121.00 2
239.00 3
81.00
80.00
80.00
Figura 29. Mtodo B Ensayo bajo carga. Prueba de carga mnima del dinammetro 1 de 2
2
21 1
22 2
22
Tmin
3.150
3.010
2.960
Clculos
Voltaje de fase promedio, medida en la prueba de carga
mnima del dinammetro (A)
230.00 Vmin
2.40 Imin
239.00 Pemin
4.56 Remin
78.535 I2Remin
0.01 smin
85.04 I2Rrmin
0.026 FCD
62.20 Pd
2
PA Pemin 3I min
Remin Pfe 1 smin
FCD Nm 9.55
Pd
PA PB
min
M min
M minmin
0.15Pe
9.55
smin p.u
s min
s
Tec Te
Tfr
Tf
Figura 30. Mtodo B Ensayo bajo carga. Prueba de carga mnima del dinammetro 2 de 2
130%
115%
100%
75%
50%
30%
25%
15%
1405
1420
1431
1441
1452
1461
1470
1480
12.950
11.350
9.751
8.191
6.531
4.892
3.351
1.653
25.00
25.00
25.00
25.00
25.00
25.00
25.00
25.00
de T1-T2
de T2-T3
de T3-T1
promedio
(V)
(V)
(V)
(V)
218.2
218.2
218.2
218.20
219
219
219
219.00
218.81
218.81
218.81
218.81
219.7
219.7
219.7
219.70
220.73
220.73
220.73
220.73
221.3
221.3
221.3
221.30
222.81
222.81
222.81
222.81
230
230
230
230.00
Corriente lnea 1
Corriente lnea 2
Corriente lnea 3
Corriente de lnea promedio,
(A)
(A)
(A)
(A)
7.756
7.756
7.756
7.76
6.892
6.892
6.892
6.89
6.16
6.16
6.16
6.16
5.52
5.52
5.52
5.52
4.92
4.92
4.92
4.92
4.47
4.47
4.47
4.47
4.17
4.17
4.17
4.17
3.96
3.96
3.96
3.96
532.55
532.40
1065.10
355.23
355.05
356.00
398.56
400.40
800.00
266.67
265.45
267.50
258.56
259.16
518.32
172.77
173.25
171.95
P1 (W)
P2 (W)
1305.40
1306.20
2613.25
871.12
871.10
870.56
1133.20
1132.10
2265.12
755.05
755.04
754.84
976.00
975.60
1951.20
650.40
650.00
651.02
824.50
823.15
1646.30
548.23
547.82
547.96
671.45
672.41
1345.62
448.54
447.54
449.01
Figura 31. Mtodo B Ensayo bajo carga. Prueba con carga variable en el dinammetro 1 de 2
22
21
20
19
18
18
18
18
22
21
20
20
18
18
18
18
22
21
20
21
18
18
18
18
3.250
3.250
3.250
3.250
3.250
3.250
3.250
3.250
3.020
3.020
3.020
3.020
3.020
3.020
3.020
3.020
3.100
3.100
3.100
3.100
3.100
3.100
3.100
3.100
4.685
4.685
4.685
4.685
4.685
4.685
4.685
4.685
130%
115%
100%
75%
50%
30%
25%
15%
218.20
220.00
218.81
219.70
220.73
227.00
228.00
229.00
4.478
3.979
3.556
3.187
2.841
2.581
2.408
2.286
2,611.60
2,265.30
1,951.60
1,647.65
1,343.86
1,064.95
798.96
517.72
0.0633
0.0533
0.0460
0.0393
0.0320
0.0260
0.0200
0.0133
117.16
117.16
117.16
117.16
117.16
117.16
117.16
117.16
4.69
4.69
4.69
4.69
4.69
4.69
4.69
4.69
Figura 32. Mtodo B Ensayo bajo carga. Prueba con carga variable en el dinammetro 2 de 2
281.829
222.536
177.775
142.754
113.407
93.611
81.467
73.468
142.83
104.97
78.17
56.26
36.99
23.32
12.86
4.93
12.98
11.38
9.78
8.22
6.56
4.92
3.38
1.68
1,909.04
1,691.52
1,465.02
1,239.87
996.95
752.38
519.82
260.21
184.81
153.18
137.54
115.67
103.43
102.55
91.72
86.02
M c M FCD
9.78
4.69
177.775
0.046
78.17
1465.02
486.58
137.54
PJestator 3Rc I c2
Ps
Pec
Pres A M c2 B Pe Ps Pprdidas
168
129
96
68
43
24
11
y = 0.5701x + 83.221
R = 0.9832
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
95.99
0.992
0.570
73.78
Gama
A
54.49
38.49
24.51
13.79
6.50
1.61
Figura 34. Mtodo B Ensayo bajo carga. Suavizado de las prdidas residuales
96.897 Tcc
4.415 Rcc
130%
115%
100%
75%
50%
30%
25%
15%
265.588
209.712
167.530
134.527
106.872
88.216
76.772
69.235
0.0597
0.0503
0.0433
0.0371
0.0302
0.0245
0.0188
0.0126
135.568
99.566
74.106
53.323
35.054
22.105
12.206
4.698
2,021.36
1,789.15
1,562.38
1,328.22
1,084.33
847.75
610.39
349.09
Eficiencia calculada(%)
77.40
78.98
80.06
80.61
80.69
79.60
76.40
67.43
0.89
0.87
0.84
0.78
0.71
0.62
0.50
0.33
Valores nominales
Potencia de entrada, medida a carga variable Pec (W) 1,951.60
Potencia de salida corregida medida a carga variable, referida a una
1,562.38
temperatura ambiente de 25C, (W)
Prdidas por efecto Joule en los devanados del estator medida a carga variable,
referidas a una temperatura ambiente de 25C, (W)
167.53
74.11
(W)
(W)
(W)
(%)
(%)
18.53
74.57
54.49
80.06
0.84
Eficiencia (%)
80
78
76
74
72
70
68
66
0
500
1,000
1,500
2,000
2,500
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
257.0
257.0
257.0
242.0
242.0
242.0
226.0
226.0
226.0
220.0
220.0
220.0
216.0
216.0
216.0
200.0
200.0
200.0
180.0
180.0
180.0
168.0
168.0
168.0
149.0
149.0
149.0
133.0
133.0
133.0
115.0
115.0
115.0
98.0
98.0
98.0
83.0
83.0
83.0
62.0
62.0
62.0
42.0
42.0
42.0
18.0
18.0
18.0
6.0
6.0
6.0
257.0
242.0
226.0
220.0
216.0
200.0
180.0
168.0
149.0
133.0
115.0
98.0
83.0
62.0
42.0
18.0
6.0
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
7.190
7.190
7.190
7.190
6.600
6.600
6.600
6.600
5.910
5.910
5.910
5.910
5.720
5.720
5.720
5.720
5.620
5.620
5.620
5.620
5.040
5.040
5.040
5.040
4.450
4.450
4.450
4.450
4.000
4.000
4.000
4.000
3.560
3.560
3.560
3.560
3.150
3.150
3.150
3.150
2.680
2.680
2.680
2.680
2.330
2.330
2.330
2.330
1.950
1.950
1.950
1.950
1.520
1.520
1.520
1.520
1.270
1.270
1.270
1.270
3.540
3.540
3.540
3.540
1.360
1.360
1.360
1.360
Corriente
Corriente
Corriente
Corriente de lnea promedio, ensayo de
P (W)
(C)
300.00
300.00
600.00
200.00
200.00
200.00
275.00
275.00
550.00
183.00
183.00
183.00
255.00
255.00
510.00
170.00
170.00
170.00
245.00
245.00
490.00
163.00
163.00
163.00
235.00
235.00
470.00
156.67
156.67
156.67
185.00
185.00
370.00
123.33
123.33
123.33
170.00
170.00
340.00
113.34
113.34
113.34
140.00
140.00
280.00
93.33
93.33
93.33
120.00
120.00
240.00
80.00
80.00
80.00
110.00
110.00
220.00
73.33
73.33
73.33
90.00
90.00
180.00
60.00
60.00
60.00
80.00
80.00
160.00
53.30
53.30
53.30
60.00
60.00
120.00
40.00
40.00
40.00
45.00
45.00
90.00
30.00
30.00
30.00
35.00
35.00
70.00
23.33
23.33
23.33
25.00
25.00
50.00
16.67
16.67
16.67
5.00
5.00
10.00
3.34
3.34
3.34
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
74.0
74.0
74.0
74.0
74.0
74.0
74.0
74.0
74.0
74.0
74.0
74.0
74.0
74.0
74.0
74.0
74.0
77.5
77.5
77.5
77.5
77.5
77.5
77.5
77.5
77.5
77.5
77.5
77.5
77.5
77.5
77.5
77.5
77.5
75.0
75.0
75.0
75.0
75.0
75.0
75.0
75.0
75.0
75.0
75.0
75.0
75.0
75.0
75.0
75.0
75.0
75.5
75.5
75.5
75.5
75.5
75.5
75.5
75.5
75.5
75.5
75.5
75.5
75.5
75.5
75.5
75.5
75.5
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
1.291
1.290
1.293
148.38
139.72
130.48
127.02
124.71
115.47
103.92
96.99
86.03
76.79
66.40
56.58
47.92
35.80
24.25
10.39
3.46
7.19
6.60
5.91
5.72
5.62
5.04
4.45
4.00
3.56
3.15
2.68
2.33
1.95
1.52
1.27
3.54
1.36
Potencia de entrada,
medida en la prueba de vaco a tensin variable Pe0 (W)
600.00
550.00
510.00
490.00
470.00
370.00
340.00
280.00
240.00
220.00
180.00
160.00
120.00
90.00
70.00
50.00
10.00
0.646
0.646
0.646
0.646
0.646
0.646
0.646
0.646
0.646
0.646
0.646
0.646
0.646
0.646
0.646
0.646
0.646
Prdidas por efecto Joule en el estator, con el motor operando en vaco, 3Re0I02, (W)
100.185
84.417
67.689
63.407
61.209
49.227
38.376
31.007
24.561
19.229
13.919
10.521
7.369
4.477
3.126
24.286
3.584
9,408.0
248.99
7,400.3
215.44
5,896.3
200.77
4,408.3
166.08
3,201.3
149.48
2,296.3
112.63
1,281.3
85.52
588.0
66.87
108.0
25.71
12.0
6.42
426.59 Prot
374.37 Pm
(10-3)V02, (V2)
22
20
17
16
16
13
11
P0-3RE0I02 (W)
500
466
442
427
409
321
302
249
215
201
166
149
113
86
67
26
y = 21.852x + 52.223
R = 0.9816
600
500
400
300
200
100
0
0
5
10
15
20
Tensin de vaco al cuadrado (V2) - Multiplicar la escala por 103
25
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
25.0
Tensin de T1-T2
Tensin de T2-T3
Tensin de T3-T1
Tensin de lnea promedio
Desbalance de Tensin (debe ser menor de 0.5)
(V)
(V)
(V)
(V)
(V)
117.8
117.8
117.8
117.8
0.00
105.7
105.7
105.7
105.7
0.00
93.5
93.5
93.5
93.5
0.00
81.4
81.4
81.4
81.4
0.00
67.5
67.5
67.5
67.5
0.00
57.2
57.2
57.2
57.2
0.00
43.3
43.3
43.3
43.3
0.00
27.7
27.7
27.7
27.7
0.00
13.9
13.9
13.9
13.9
0.00
Corriente lnea 1
Corriente lnea 2
Corriente lnea 3
Corriente de lnea promedio,
(A)
(A)
(A)
(A)
16.000
16.000
16.000
16.000
14.310
14.310
14.310
14.310
12.600
12.600
12.600
12.600
10.840
10.840
10.840
10.840
9.200
9.200
9.200
9.200
7.560
7.560
7.560
7.560
5.720
5.720
5.720
5.720
3.840
3.840
3.840
3.840
2.040
2.040
2.040
2.040
60.00
60.00
120.00
40.00
40.00
40.00
45.60
45.60
91.00
30.00
30.00
30.00
36.20
36.20
72.00
24.00
24.00
24.00
8.50
8.50
17.00
5.67
5.67
5.67
60.0
P (W)
300.00
300.00
600.00
200.00
200.00
200.00
228.50
228.50
457.00
152.33
152.33
152.33
180.00
180.00
360.00
120.00
120.00
120.00
132.00
132.00
264.00
88.00
88.00
88.00
96.00
96.00
192.00
64.00
64.00
64.00
120.0
120.0
120.0
120.0
120.0
120.0
120.0
120.0
120.0
125.0
125.0
125.0
125.0
125.0
125.0
125.0
125.0
125.0
115.0
115.0
115.0
115.0
115.0
115.0
115.0
115.0
115.0
2.670
2.669
2.669
2.669
2.669
2.669
2.669
2.669
2.669
2.670
2.669
2.669
2.669
2.669
2.669
2.669
2.669
2.669
2.670
2.669
2.669
2.669
2.669
2.669
2.669
2.669
2.669
1.335
1.335
1.335
1.335
1.335
1.335
1.335
1.335
1.335
68.00
16.00
600.00
61.00
14.31
457.00
54.00
12.60
360.00
47.00
10.84
264.00
39.00
9.20
192.00
33.00
7.56
120.00
25.00
5.72
91.00
16.00
3.84
72.00
8.00
2.04
17.00
1.335
1.335
1.335
1.335
1.335
1.335
1.335
1.335
1.335
didas por efecto Joule en el estator, con el motor operando en vaco, 3Re0I02, (W)
1,025.280
819.821
635.596
470.434
338.856
228.814
130.988
59.034
16.661
15.0
490.00
127.0
5.720
0.646
Frep
P0
V0
I0
R1
457.00 Pb
61.0 Vb
14.310 Ib
Clculos
Impedancia en el estator Z1 ()
22.206 Z1
63.41 Pes
R1
X1
X2
426.59 Prot
0.646
6.287
3.097
2.461 Zrb
1.26 (rad)
ngulo de la impedancia ()
Resistencia de rotor
bloqueado Rrb ()
Resistencia del rotor ()
72.41 ()
R2
0.744 Rrb
0.098
0.098 R2
Reactancia de dispersin
a 15 Hz, X'rb ()
2.346 X'rb
Reactancia de dispersin
equivalente a
Frecuencia nominal, Xrb ()
Relacin de reactancias
estator/rotor
Reactancia del estator X1, ()
9.384 Xrb
0.670 X1/X2
Z1
Rm
Xm
22.206
98.78
15.919
3.427
6.287 X1
3.097 X2
15.919 Xm
cos ()
0.22
1.34 (rad)
Circuito equivalente
77.01 ()
Ixm, (A)
Irm, (A)
()
Conversin de potencia
Prdidas por friccin
y ventilacin (W)
Prdidas en el ncleo
Prdidas en el estator
por efecto Joule (W)
Prdidas rotacionales (W)
Prdidas magnticas (W)
5.574
1.286
98.776
3.43
Ixm
Irm
Rm
R2'
52.22 Pfv
352.55 Pfe
63.41 Pes
426.59 Prot
374.37 Pm
Clculo de la eficiencia
Potencia elctrica de entrada (W)
Prdidas I2R en el rotor
Potencia de salida
Eficiencia
9,086.82
238.80
8,005.47
0.88
Pentrada
Protor
Psalida
Eficiencia
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se ha mostrado la importancia de disear e implementar bancos de prueba de
motores de corriente alterna acreditados bajo un estndar internacional, en un
momento histrico, en que la mayora de los pases latinoamericanos adolecen en
gran medida de laboratorios nacionales, privndose la regin de las ventajas
competitivas de incurrir en mercados internacionales y de que sus procesos y
polticas de eficiencia energtica no dependan de otros pases que cuenten con el
recurso.
Que cada pas posea laboratorios acreditados, donde pueda evaluar la
eficiencia energtica de motores elctricos, es solo el primer paso que la regin
debe dar para alcanzar el nivel de participacin en el objetivo mundial de mejorar
los ndices de eficiencia energtica, no solo del motor elctrico como un elemento
desagregado de la cadena productiva, sino tambin del sitema motor elctrico,
EMDS, en bsqueda de optimizar sus procesos y disminuir las emisiones de
gases de efecto invernadero, por causa de la energa elctrica demandada por los
EMDS.
En este trabajo se ha presentado el diseo de un banco de pruebas para
motores de corriente alterna, para determinar su eficiencia y otros parmetros de
la placa de caractersticas, mediante los mtodos B y F del estandar IEEE 112. La
instrumentacin presentada y evaluada econmicamente permite probar motores
de hasta 10 kW. Esta restriccin es muy importante, especficamente para la
caracterizacin del freno dinamomtrico, pus la instrumentacin elctrica, permite
evaluar mquinas de mayor potencia.
La principal limitacin de un banco de pruebas por el mtodo B es la potencia
y tamao del freno dinamomtrico. Pus el freno que se requiere no debe superar
el 15% de la potencia nominal de la mquina a probar, motivo por el cual un banco
de pruebas por este mtodo se puede ver muy limitado y un laboratorio para
probar un amplio rango de motores requerir un banco de pruebas dotado de
varios dinammetros, segn el rango de potencias y velocidades de los motores a
probar, lo cual resulta sumamente complejo y costoso.
El factor que limita la potencia de los motores a probar por el mtodo F es la
fuente que permita variar el voltaje desde cero, de manera independiente a la
frecuencia, y que pueda entregar potencias a frecuencias, desde de la
frecuencia de la mquina a probar hasta la frecuencia nominal de la misma. En
este trabajo se ha presentado la opcin de lograr dicha variacin mediante un
alternador sincrnico movido por un motor de corriente directa de excitacin
independiente. Para que estas dos mquinas sean capaces de alimentar el motor
en prueba, deben tener una potencia superior a la potencia de la mquina a
probar. La otra opcin que se deja planteada, es disear una fuente electrnica
que pueda entregar potencia en las condiciones especificadas, y sin demeritar
otras variables crticas como el factor THD, y el desbalance de la tensin trifsica.
Se deja como una propuesta de trabajo de investigacin, porque no se encontr
BIBLIOGRAFA
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
[11]
[12]
[13]
[14]
[15]
[16]
[17]
[18]
[19]
[20]
[21]
[22]
[23]
[24]
[25]
[26]
[27]
[28]
[29]
[30]
[31]
[51]
[52]
[53]
[54]
[55]
[56]
[57]
[58]
[59]
[60]
[61]
[62]
[63]
[64]
[65]
Switzerland, 2011.
ENTE, S.C., Situacin actual de la energa y eficiencia energtica en Amrica
Latina - Preparado por Energa, Tecnologa y Educacin, S.C. para la International
Copper Association Latinoamrica, International Copper Association, Ltd., Mxico,
2010.
L. F. Torres B., Esquemas de Evaluacin de la Conformidad en la Regulacin
Tcnica, de Da Internacional de la Acreditacin, Bogot, 2011.
CIDET, Determinacin del potencial de mercado para la prestacin de servicios de
medicin en laboratorios de desempeo energtico en equipos de uso final, Informe
final, Corporacin Centro de Investigacin y Desarrollo Tecnolgico - CIDET,
Medelln, 2002.
R. Belmans, W. Deprez y . GL, Increasing induction motor drives efficiency:
understanding the pitfalls, de Proceedings Of Electrotechnical Institute, Issue 223,
Poland, 2005.
R. B., K. Hameyer y R. Belmans, Comparison of standards for determining
efficiency of three phase induction motors, IEEE Transactions on Energy
Conversion, vol. 14, n 3, pp. 512-517, 1999.
A. De Almeida, F. Ferreira, J. Busch y P. Angers, Comparative Analysis of IEEE
112-B and IEC 34-2 Efficiency Testing Standards using stray load losses in LowVoltage Three-Phase, Cage Induction Motors, IEEE TRANSACTIONS ON
INDUSTRY APPLICATIONS, vol. 38, n 2, pp. 608-614, March-April, 2002.
W. Cao, Comparison of IEEE 112 and new IEC standard 60034-2-1, IEEE
Transactions on Energy Conversion, vol. 24, n 3, pp. 802-808, 2009.
P. Angers, Comparison of existing standard methods of determining energy
efficiency for three-phase cage induction motors, de Proceedings of the 6th
International Conference EEMODS '09: Energy Efficiency in Motor Driven Systems,
Nantes, France, 2009.
. F. Noelia, Anlisis de diferentes procedimientos y ensayos para la determinacin
del rendimiento en motores de induccin trifsicos. Projecte fi de Carrera,
Universitat Politcnica de Catalunya, Barcelona, Espaa, 2006.
F. Bojac Buche, Evaluacin de los mtodos para la determinacin de las prdidas
adicionales en los motores de induccin. Trabajo de grado, Universidad Nacional
de Colombia, Bogot, 2010.
H. Li y R. Curiac, Motor efficiency, efficiency tolerances and the factors that
influence them, Petroleum and Chemical Industry Conference (PCIC), 2010 Record
of Conference Papers Industry Applications Society 57th Annual, pp. 1-6, 2010.
R. B. Galindo, Anlisis comparativo de las normas IEC60034-2-1 y IEEE112.
Trabajo de grado, Universidad Autnoma de Occidente, Santiago de Cali,
Colombia, 2010.
E. M. Olin, Determination of Power Efficiency of Rotating Electric Machines.
Summation of Losses Versus Input-Output Method, Transactions: American
Institute of Electrical Engineers (AIEE), vol. XXXI, n 2, pp. 1695-1718, 1912.
IEEE, IEEE Standard Test Code for Resistance Measurement - IEEE Std 118-1978
(R1992), New York, USA, 1978.
Land & Sea, DYNO-mite dynamometers, [En lnea]. Available: http://www.landand-sea.com/default.htm. [ltimo acceso: 21 11 2012].
[83]
[84]
[85]
[86]
[87]
[88]
[89]
[90]
[91]
[92]
[93]
[94]
[95]
[96]
[97]
[98]
[99]
FRANCE, 2009.
ANEXOS
Anexo A. Acrnimos, siglas y abreviaturas
Sigla
ACEEE
AL&C
ANSEA
APLAC
CAN
CEE
CEMEP
CEPAL
Descripcin
American Council for and Energy Efficient Economy, USA
Amrica Latina y el Caribe: Mxico, Amrica Central, Caribe y Amrica del Sur
Asociacin de Naciones del Sureste Asitico
Cooperacin
de
Asia
Pacfico
para
Acreditacin
de
Laboratorios
(http://www.aplac.org/aplac_mra.html)
Comunidad Andina de Naciones
Consortium for Energy Efficiency
Comit europeo de fabricantes de mquinas elctricas y electrnica de potencia
Comisin Econmica para Amrica Latina y el Caribe
CLASP
CIDET
CONACYT
CONAE
COVENIN
CSA
CUREN
DOE
EA
EE
EEMODS
EISA
EPAct
EU
FIDE
IAAC
IAF
IE
IEC
ILAC
Sigla
OLADE
OMC
ONAC
OTC
PAC
PAE
PAEC
PALCEE
PAyEE
PEER
PESIC
PREE
PROCEL
PRONACE
PROURE
PUREE
RED-LAC-EE
RT
SEEEM
SEN
SEP
SIC
SIRT
Descripcin
Organizacin Latinoamericana de Energa
Organizacin Mundial del Comercio
Organismo Nacional de Acreditacin, Colombia
Obstculos Tcnicos al Comercio
Cooperacin de Acreditacin del Pacfico
Programa uso racional de la energa, Ecuador
Programa de Ahorro de Electricidad, Cuba
Programa para Amrica y el Caribe de Eficiencia Energtica -PALCEE
Programa de Ahorro y Eficiencia Energtica, Argentina
Central American Program for Energy Efficiency
Programa de Eficiencia Energtica del Sector Industrial y Comercial, Honduras
El Plan Referencial del Uso Eficiente de la Energa, Per
El Programa Nacional de Conservacin de Energa Elctrica, Brasil
Programa de Conservacin de Energa, Costa Rica
Programa de Uso Racional y Eficiente de Energa, Colombia
Programa de uso racional de la energa elctrica, Argentina
Red Latinoamericana y el Caribe de Eficiencia Energtica
Reglamento Tcnico
Standards For Energy Efficiency Of Electric Motors
Save Energy Now
Superior Energy Performance
Superintendencia de Industria y Comercio, Colombia
Sistema de informacin de notificacin y reglamentacin tcnica
Regin
AIR
AMN
ANSI
APEC
ASHRAE
BIS
CAN
CARICOM
Sigla
ABTN
AFNOR
ANSI
BNSI
BPS
BS
COGUANOR
COHCIT
CONACYT
AENOR
COPANIT
DGN
DIGENOR
DIN
United States
Regional
United States
Regional
United States
China
Regional
Regional
Regional
Europe
Regional
Canad
International
International
International
Japan
United States
United States
International
Pas
Brasil
Espaa
Francia
Estados
Unidos
Barbados
Filipinas
Reino Unido
Guatemala
Honduras
El Salvador
Panam
Mxico
Repblica
Dominicana
Alemania
Nicaragua
Venezuela
Rusia
Sigla
IBNORCA
ICONTEC
INDECOPI
INEN
INMETRO
INN
INTECO
INTN
SLBS
SNV
TTBS
IRAM
JBS
JISC
NC
NIST
A2LA
Bolivia
Colombia
Per
Ecuador
Brasil
Chile
Costa Rica
Paraguay
Argentina
Jamaica
Japn
Cuba
Estados
Unidos
Santa Luca
Suiza
Trinidad y
Tobago
UNIT
Instituto Uruguayo de Normas Tcnicas
Fuente: ISO IEC (actualizada 2011)
Sigla
Pas
Uruguay
Pas
Estados
Unidos
CNA
CONACYT
DIGENOR
DTAIBMETRO
ECA
EMA
IAS
INDECOPISNA
INN
JANAAC
Chile
Jamaica
NVLAP
Estados
Unidos
OAA
OAE
OGA
Argentina
Ecuador
Guatemala
CGCRE
Brasil
Panam
El Salvador
Repblica
Dominicana
Bolivia
Costa Rica
Mxico
Estados
Unidos
Per
Sigla
ONA
ONA
ONAC
SCC
SEPLAN
TTLABS
ONARC
OUA
Pas
Nicaragua
Paraguay
Colombia
Cuba
Uruguay
Canad
Honduras
Trinidad y
Tobago
Argentina
Organismo
Norma
Descripcin de la norma
IRAM
IRAM
62405
INMETRO
ABNT NBR
17094-1
INMETRO
NBR 53831:1999
(ABNT
1999)
Brasil
Referente
Internacional
Estado
Emitida,
Fecha de
entrada en
vigencia:
15/7/2010
Published:
12/12/2002
Em vigor
IEC 60034-2-1;
IEC 60034-30
IEC 60034-1
Em vigor
IEC 60034-1
CSA C 390Published:2010
three phase induction motors (under
10
Effective:1995
revision)
Canad
Chile
Colombia
INN
NCh3086.O
f2008
ICONTEC
NTC 5111
ICONTEC
NTC 5105
ICONTEC
NTC 3477
UPME,
MME
RETIQ
INTECO
Lmites de eficiencia
Costa Rica
INTECO
INTECO
Published:2009
Effective:2011
IEC 60034-1;
IEC 60034-2-1;
IEC 60034-5
Ratificada:
2002-10-30
IEEE 112
Ratificada:
2002-10-30
Ratificada:
2008-12-10
IEC 60034-2-1:2007
Proyecto
de
Reglamento
Tcnico versin
de julio 08 de
2010.
Aprobada
y
publicada
en el Boletn
Oficial
de
INTECO
No.
131 de octubre,
2008.
Aprobada
y
publicada
en el Boletn
Oficial
de
INTECO
No.
131 de octubre,
2008.
Aprobada
y
publicada
en el Boletn
Oficial
de
INTECO
No.
131 de octubre,
No se encontr
No se encontr
No se encontr
Pas
Organismo
Norma
Descripcin de la norma
Referente
Internacional
Estado
2008.
NTE
2498:2009
DOE
10 CFR
Part 431
DOE
10 CFR
Part
431.444
Ecuador
Estados
Unidos
Honduras
COHCIT
CCNNPUR
RE
Mxico
CCNNPUR
RE
Nicaragua
NTON 10
007-08
INDECOPI
NTP
399.450:20
08
INDECOPI
NTP IEC
60034-21:2010
Per
Salvador
CONACYT
NSO
29.47.02:08
69 FR 61923,
Oct. 21, 2004
Data is current
as of October
18, 2011
Published:
Test procedures for the measurement
2010
of energy efficiency
Effective: 2015
MIFIC/DTN
M
Publicacin:
2009-06-16
Aprobacin:
2009-02-27
Publicada el 17
diciembre,
2009
NEMA MG 1
CAN/CSA C747
IEEE 114
No se encontr
http://www.economianoms.gob.mx/noms/c
onsultasAction.do
2005-04-19
CAN/CSA C390
IEEE 112
2010-10-20
http://www.economianoms.gob.mx/noms/c
onsultasAction.do
NOM-016-ENER2002;
CSA C390; CSA
Publicacin el
C22.2-100;
10 Marzo, 2010 IEC 34 PT-1; IEC 34
PT-2;
IEEE Std. 112 IEEE
NEMA MG 1
Publicada:
2008-12-17
IEC 60034-2-1:2007
Publicada:
2010-03-2
IEC 60034-2-1:2007
Publicada en el
DO, 22
enero, 2009.
En vigencia
a partir de
Agosto, 2009.
NOM-016-ENER2002
CSA C390; CSA
C22.2-100
IEC 34 PT-1; IEC 34
PT-2
Pas
Organismo
CONACYT
Uruguay
Venezuela
Norma
Descripcin de la norma
Referente
Internacional
Estado
Bajo
consideracin
UNIT
1192:2010
Aprobada por
el
Comit
Especializado
el
12
de
noviembre de
2010 y por el
Comit General
de Normas el
15
de
diciembre
de
2010
COVENIN
862:1976
Mquinas
Elctricas
Rotativas.
Valores Nominales y caractersticas
de funcionamiento (propuesta de
incluir Eficiencia Energtica en esta
Norma)
En estudio
NSO
29.47.02:09
Fuente: direcciones de Organismos Nacionales de cada pas. Diseo propio del autor. Informacin no
disponible para Barbados, Bolivia, Guatemala, Jamaica, Panam y Paraguay (actualizada 2011)
Anexo D. Tendencia de las normas de eficiencia de motores elctricos alrededor del mundo, 2010 2017.
Pas
E.U.A.
CANAD
MXICO
Poltica /
Norma
EPAct 2007
EISA (NEMA
MG-1)
CSA C390
(NEMA MG-1)
PROY-NOM016
ENER-2009
(NEMA MG-1)
Fecha de
implementacin
Dic-10
Ene-11
Dic-10
jun-11
UNIN
EUROPEA
640/2009
(IEC60034-30)
Ene-15
Ene-17
BRASIL
553 (NBR
17094-1)
dic-09
Alcance General
Nivel de
Eficiencia
Subtipo I - NEMA
Premium (IE3)
Motores elctricos de uso general Subtipo II - High
(subtipo I) y (subtipo II).
Efficiency (IE2)
Categora B (NEMA) High Efficiency (IE2)
Motor elctrico de induccin (con
rotor de jaula), trifsico, abiertos o
cerrados (incluyendo motores a
prueba de explosin), armados con
patas o bridas con o sin patas High Efficiency (IE2)
removibles, grado de proteccin IP 00
a 66, carcasa modelo NEMA T o U o
con dimensiones IEC equivalentes,
categora A, B o C (NEMA), o
categora N o H (IEC) de velocidad
nica. Un motor que incorpore un
producto de tal manera que sea
incorporado
en
cualquier
otro NEMA Premium
producto, si el otro producto sea un Efficiency (IE3)
producto que utilice energa elctrica
y est sometido a la reglamentacin.
Motores de induccin (con rotor de
jaula), trifsicos, abiertos o cerrados, NEMA Premium
para operacin en rgimen continuo, Efficiency (IE3)
de montaje horizontal o vertical.
High Efficiency (IE2)
Motor de induccin (con rotor de
jaula), trifsicos, de velocidad nica, Premium Efficiency
para operacin en rgimen continuo (IE3)
S1.
Premium
Efficiency
(IE3)
Motores de induccin (con rotor de
jaula) trifsicos, de velocidad nica, High Efficiency (IE2)
para operacin en rgimen continuo,
Nivel de
eficiencia
con
Convertidor
de
Frecuencia
Tensin/
Frecuencia
No ms que 600
V/
60 Hz
Potencia
Polos
Desde 1 a 200 HP
High
Efficiency
(IE2)
50/60 Hz
NEMA
Premium
Efficiency
(IE3)
No ms que
600 V / 60 Hz
2a6
Desde 1 a 200 HP
(NEMA) o desde
0.746 a 150 kW
(IEC)
2a6
Desde 1 a 200 HP
(NEMA) o desde
0.746 a 150 kW
(IEC)
2a8
Premium
Efficiency
(IE2)
Premium
Efficiency
(IE2)
Desde 1 a 200 HP
Hasta 1000 V,
50 o
50/60 Hz
2a6
De 1 a 250 HP
Desde 1 a 200 HP
2a4
6
Pas
Poltica /
Norma
Fecha de
implementacin
Alcance General
Nivel de
Eficiencia
Nivel de
eficiencia
con
Convertidor
de
Frecuencia
Tensin/
Frecuencia
Categora N, H (ABNT-IEC) o
categora A, B o C (NEMA), de
potencia intermedia, con rodamientos
especiales, para bombas monobloc,
TEFC y Ex-n.
Potencia
Polos
Desde 1 a 150 HP
CHILE
PE 7/01/2 (IEC
60034-30)
ene-11
Hasta 690V,
50Hz
Desde 0.75 a 75
2a6
kW
CHINA
GB 18613-2006
ene-11
Hasta 690V,
50Hz
2a6
Desde el 2008
Hasta 600V,
60Hz
2a8
Desde el 2006
Hasta 690V,
50Hz
2a8
220/220/400/440
V,
50/60Hz
2a6
Hasta 400V,
50Hz
2a6
415/690 V, 50Hz
2a8
Premium
(IE3)
Hasta 400 V,
50Hz
2a8
Hasta 400 V,
2a6
COREA
DEL SUR
AUSTRALIA
JAPN
SUZA
INDIA
ISRAEL
EMIRATOS
MKEs
Notification
2008-99 (IEC
60034-30)
MEPS (AS/NZS
1359.102.3)
JISC4210e4212
Basado en la
norma
(IEC60034-30)
Basado en la
norma
(IEC60034-30)
Basado en la
norma
(IEC60034-30)
Basado en la
norma
(IEC60034-30)
Basado en la
Efficiency
Pas
Poltica /
Norma
norma
(IEC60034-30)
Fecha de
implementacin
Alcance General
Nivel de
Eficiencia
Nivel de
eficiencia
con
Convertidor
de
Frecuencia
Tensin/
Frecuencia
50Hz
Potencia
Polos
kW
Fuente: [36, p. 1]
Argentina
Laboratorio
Compaa
Instituto
Argentino
de
Ensayos
de
Verificacin
S.A.
IADEV
Lenor SRL
Australia
Cal Tests
Canad
Canadian Standards
Association
CSA
International,
Toronto
QPS EVALUATION
SERVICES, INC.
China
Estados
Unidos
CQST/CNEX
Efficiency of Electric
Motors,
473008
Nanyang,
Henan,
CHINA
Shanghai Testing &
Inspection Institute
for
Electrical
Equipment,
Shanghai
200063,
CHINA
Especificaciones
Pruebas
Norma
NCh 3086, y a
la espera de
Ensayos
de
etiquetado
de la regulacin
eficiencia energtica hasta una en el mercado
potencia de 7,5 kW.
nacional.
IEC 60034-21: 2007
Motors with Inherent Overheating
Protection CSA C390 Energy
Efficiency Test Methods for ThreePhase Induction Motors (Efficiency CSA C390
Quoting Method and Permissible
Efficiency Tolerance) Except for:
51-200HP motors
Energy Efficiency Test Methods
CAN/CSA
for Three-Phase Induction Motors
C390
Up to 600 VAC, 3 PH, 1HP
Fuente
Organismo Argentino de
Acreditacin OAA. 0ct2011
Standerds
Canad
Council
of
Standards
Canad
Council
of
NIST.
Date
created:
September 21, 2011.
Last updated: October 6,
2011
NIST.
Date
created:
September 21, 2011.
Last updated: October 6,
2011
Tatung (Shanghai)
Co., Ltd., Shanghai
201611, CHINA
NIST.
Date
created:
September 21, 2011.
Last updated: October 6,
2011
Advanced
Energy,
Industrial
Energy
Laboratory. Raleigh,
NC
NIST.
Date
created:
September 21, 2011 Last
updated: November 4,
2011
NIST.
Date
created:
September 21, 2011 Last
updated: November 4,
2011
Regal
Beloit
Corporation
Wausau Engineering
Lab. Wausau, WI
NIST.
Date
created:
September 21, 2011.
Last updated: October 6,
2011
NIST.
Date
created:
September 21, 2011 Last
updated: November 4,
2011
Pas
Laboratorio
Compaa
Toshiba/Houston
Test
Laboratory.
Houston, TX
India
Japn
Korea
Mxico
Kirloskar
Electric
Test
Laboratory
(KETL)
Tumkur,
India, Tumkur 572168
Karnataka,
INDIA
Motor Test Lab of
Toshiba
Industrial
Products
Manufacturing Corp.,
Asahi-cho Mie-gun
Mie-ken 510-8521,
JAPAN
KERI Motor Test
Lab.
(Electrotechnology
Research Institute),
Changwon 641-120,
Korea
Asociacin
de
Normalizacin
y
Certificacin,
A.C.
(ANCE) Laboratorio
de Pruebas ANCE,
A.C. Mxico
GEIMM Ultra Test
Lab.,
Monterrey
Garca, NL 66000,
MEXICO
Siemens, S.A. de
C.V. Laboratorio de
Pruebas PEM-LAB
USEM de Mxico,
S.A.
de
C.V.,
Apodaca NL 66600,
MEXICO
WEG de Mxico,
S.A.
de
C.V.
Laboratorio
de
Pruebas de Media
Tensin
Especificaciones
Pruebas
Norma
Fuente
NIST.
Date
created:
September 21, 2011.
Last updated: October 6,
2011
NIST.
Date
created:
September 21, 2011.
Last updated: October 6,
2011
NIST.
Date
created:
September 21, 2011.
Last updated: October 6,
2011
NIST.
Date
created:
September 21, 2011.
Last updated: October 6,
2011
NOM-016-ENER
Eficiencia
NOM-014Energtica en Motores trifsico
ENER-2004
hasta 5 C.P. (H.P.)
CONAE
IEEE 112-B
CSA C390,
Method 1
NIST.
Date
created:
September 21, 2011 Last
updated: November 4,
2011
NOM-014ENER-2004
NOM-016ENER-2010
IEEE-112
mtodo B
CONAE
IEEE 112-B
CSA C390,
Method 1
CONAE
NIST.
Date
created:
September 21, 2011 Last
updated: November 4,
2011
NOM-016ENER-2010
CONUEE
Pas
Per
Laboratorio
Compaa
Especificaciones
Pruebas
Norma
Fuente
FIEE: Facultad de
Ingeniera Elctrica y
Electrnica.
Universidad Nacional
de Ingeniera de
Lima
http://www.laboratoriofiee
l1-6.com/detalleproducto/motoresgeneradores-motoresacdc/motoresgeneradores-motoresacdc-51
Tatung
Company.
New
Taipei
City
23728 TAIWAN
NIST.
Date
created:
September 21, 2011.
Last updated: October 6,
2011
NIST.
Date
created:
September 21, 2011.
Last updated: October 6,
2011
Taiwn
TECO Electric &
Machinery Co., Ltd.,
Taoyuan, TAIWAN
IEEE 112-B
CSA C390,
Method 1
Powermax
AB
www.powermaxmotor.se
Efraimsbergs Gard
EN 60034-2-1
/en/index_en.php
187
75
Tby
Sweden
Fuente: diseo del autor, con base en los organismos nacionales e internacionales de acreditacin
(actualizada 2011)
Sweden
Descripcin
Pendiente de la recta para el anlisis de regresin lineal, en la prueba de carga
Interseccin de la recta con el eje de las ordenadas para el anlisis de regresin
lineal
Constante del material de los devanados del estator
Distorsin armnica total
Prdidas por efecto Joule en los devanados del estator, medidas a carga variable
Prdidas por efecto Joule en los devanados del estator con el motor operando en
vaco
Prdidas por efecto Joule en los devanados del estator, medidas a carga variable,
corregidas a la temperatura ambiente de 25C
Prdidas por efecto Joule en los devanados del estator, con carga mnima en el
dinammetro
Prdidas por efecto Joule en el devanado del rotor medida a carga variable
Prdidas por efecto Joule en el devanado del rotor, medidas a carga variable,
corregidas a la temperatura ambiente de 25C
Prdidas indeterminadas
Potencia demandada al motor, con carga mnima en el dinammetro
Potencia de entrada, medida en la prueba de vaco a tensin variable
Potencia de entrada medida a carga variable
Potencia de entrada, medida en la prueba de carga mnima del dinammetro
Prdidas en el ncleo
Prdidas por friccin y ventilacin
Potencia residual medida a carga variable
Potencia de salida corregida medida a carga variable
Potencia de salida corregida medida a carga variable, corregida a la temperatura
ambiente de 25C
Corriente de fase promedio, medida en la prueba de vaco a tensin variable
Corriente de fase promedio, medida a carga variable
Corriente de fase promedio, medida en la prueba de carga mnima del
dinammetro
Velocidad de rotacin del eje de la mquina, en vaco
Velocidad de rotacin del eje de la mquina, medida a carga variable
Velocidad de rotacin del eje de la mquina, con carga mnima en el dinammetro
Velocidad sncrona
Resistencia del estator corregida a la temperatura de los devanados medida a
carga variable
Promedio de resistencia del estator por fase, al finalizar el ensayo de vaco,
corregida por temperatura
Resistencia de los devanados del estator, corregida por temperatura y medida a
carga variable
Resistencia DC, por fase corregida a la temp. de los devanados el estator en la
prueba de carga mnima del dinammetro
Resistencia promedio del devanado del estator por fase, medida a carga nominal
Promedio de resistencia DC, por fase del devanado del estator, de la medicin en
fro
Deslizamiento medido a carga variable
Unid
%
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
A
A
A
rpm
rpm
rpm
rpm
Smb
sec
smin
sn
T0
Taf
Tai
Tam
Tc
Tcc
Tec
Tf
Tfr
Ti
Tmin
Ts
FCD
Mc
Mcc
Mmin
nm
Descripcin
Deslizamiento medido a carga variable y corregido a la temperatura ambiente de
25C
Deslizamiento, con el dinammetro a su carga mnima
Deslizamiento nominal
Temperatura promedio devanados del estator al finalizar el ensayo de vaco, a
tensin variable
Temperatura ambiente final, medida a plena carga
Temperatura ambiente inicial, durante la prueba de resistencia en fro
Temperatura ambiente medida durante el ensayo a carga variable
Promedio de las temperaturas medidas en los devanados del estator, medida a
carga variable
Temperatura de los devanados del estator en equilibrio trmico calculada por
resistencia tfr corregida a la temperatura ambiente de 25C
Promedio de las temperaturas en los devanados del estator, medida a carga
variable, corregidas mediante la ecuacin: Tec = Tfr / Tf * Te
Promedio de temperaturas en devanados del estator, en equilibrio trmico y a
carga nominal
Temperatura de los devanados del estator en equilibrio trmico calculada por
resistencia
Promedio de las temperaturas medidas en los devanados del estator, con el motor
en fro
Temperatura promedio devanados del estator al finalizar el ensayo de carga
mnima
Temperatura especfica de la mquina
Factor de correccin del dinammetro
Par torsional del motor medida a carga variable
Par torsional del motor corregido, medido a carga variable
Par torsional del motor con el dinammetro a su carga mnima
Factor de correlacin para el anlisis de regresin lineal
Eficiencia nominal
Eficiencia calculada a la potencia nominal del motor
Unid
%
%
%
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
Nm
Nm
Nm
Nm
%
%