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Fallas en los Motores Elctricos.

En esta ocacin veremos las diferentes fallas que puede tener un motor elctrico y con
ello causar un dao al motor, dando un paro en la produccin o en algn sistema de la
planta, llevando con ello un costo de reparacin adems del tiempo que se tiene detenido
el
motor,
proceso
o
sistema
de
la
planta.
La falla que ms se busca proteger es la sobre carga, la cual ocurre cuando el motor a
tenido un aumento en la carga de trabajo, teniendo un aumento en el consumo de
corriente elctrica. Este factor puede causar daos en el embobinado del motor o brochas
(si las tiene) del mismo. Para ello se tienen en el mercado muchas opciones para proteger
la
sobre
carga.
La sobrecarga tambin se puede presentar en mquinas donde se tiene un repentino
frenado del motor, por rodamientos daados tanto en el motor como en la mquina que
mueve
el
motor,
una
bomba,
un
compresor,
banda,
etc.
Pero tambin existen otros factores que puede llevar a un dao en el motor, como son:
(para motores trifsicos)
Perdida de fase, dejando al motor operando con dos fases, y teniendo un aumento en el
consumo de corriente de las otra dos.
Desbalanceo de fase, este es un considerable baja en la tensin de operacin del motor
en una de sus fase, teniendo el mismo resultado que en el punto anterior.
Inversin de Fases, esta no es una falla del motor, pero puede causar dao en algunos
procesor al tener un giro contrario al requerido en el proceso.
(para motores trifsicos y monofsicos)
Trabajo sin carga (o en vacio), el motor comienza a aumentar su velocidad de rotacin por
la falta de carga, teniendo un sobrecalentamiento en los baleros y una dao en los
mismos.
Aumento/Disminucin de tensin, en el aumento de tensin se puede daar el
embobinado por el exceso de voltaje, para el que no fue diseado. En la disminucin de
voltaje, se tiene un aumento en el consumo de corriente daando el embobinado por alto
amperaje.
Aumento en la temperatura, este aumento se puede tener tanto en el embobinado como
en los baleros, por la temperatura exterior y/o desgaste en los elementos rotatorios del
motor causando un rosamiento fuera de los diseado.
La perdida de se puede presentar cuando una lnea es desconectada por un cable suelto
o falla en el elemento de control del motor, como puede ser un contactor, o terminal, as
como en el interruptor que proteje al motor, o en la lnea de alimentacin al motor.
El desbalanceo de fase, se presenta cuando existe un desequilibrio en las lneas que
alimentan
a
los
motores
trifsicos.
Inversin de fase, mas que una falla es un cambio en la rotacin del motor trifsico,
pudiendo causar un dao en mquina que mueve el motor elctrico, como es una bomba
o
compresor.
El trabajo sin carga, se encuentra tanto en aplicaciones de bombas como de
compresores. As como tambin se puede presentar en las bandas transportadoras.
El aumento/disminucin de tensin se presenta en las lneas que alimentan al motor, por

un

desequilibrio

en

estas.

El aumento en la temperatura se puede tener en lugares donde el clima es muy calido, o


el motor esta cerca de equipo que genere calor, como puede ser un horno, o inyectora de
plstico.
Viendo las diferentes fallas que se pueden tener en un motor elctrico vemos que es
recomendable hacer un anlisis de la situacin y operacin crtica de cada motor que
tengamos, para tenerlos correctamente protegidos. Un reembobinado, pudiera tener un
costo muy alto, comparado con una inversin en protecciones para nuestro motor.
PLAN DE MANTENIMIENTO
Un plan de mantenimiento es el conjunto de tareas de mantenimiento programado,
agrupadas o no siguiendo algn tipo de criterio, y que incluye a una serie de equipos de la
planta, que habitualmente no son todos. Hay todo un conjunto de equipos que se
consideran no mantenibles desde un punto de vista preventivo, y en los cuales en mucho
ms econmico aplicar una poltica puramente correctiva (en ingls se denomina run to
failure, o utilizar hasta que falle).
El plan de mantenimiento engloba tres tipos de actividades:

Las actividades rutinarias que se realizan a diario, y que normalmente las lleva a
cabo el equipo de operacin.

Las actividades programadas que se realizan a lo largo del ao.

Las actividades que se realizan durante las paradas programadas.

Las tareas de mantenimiento son, como ya se ha dicho, la base de un plan de


mantenimiento. Las diferentes formas de realizar un plan de mantenimiento que se
describen en los captulos siguientes no son ms que formas de determinar las tareas de
mantenimiento que compondrn el plan.
Al determinar cada tarea debe determinarse adems cinco informaciones referentes a
ella: frecuencia, especialidad, duracin, necesidad de permiso de trabajo especial y
necesidad de parar la mquina para efectuarla.

Las tareas de mantenimiento son la base de un plan de mantenimiento. Las diferentes


formas de realizar un plan de mantenimiento que se describen en los captulos siguientes

no son ms que formas de determinar las tareas de mantenimiento que compondrn el


plan.
Al determinar cada tarea debe determinarse adems cinco informaciones referentes a
ella: frecuencia, especialidad, duracin, necesidad de permiso de trabajo especial y
necesidad de parar la mquina para efectuarla.
Frecuencia
En cuanto a la frecuencia de una tarea, existen dos formas para fijarla:

Siguiendo periodicidades fijas

Determinndola a partir de las horas de funcionamiento

Cualquiera de las dos formas es perfectamente vlida; incluso es posible que para unas
tareas sea conveniente que se realice siguiendo periodicidades preestablecidas y que
otras tareas, incluso referidas al mismo equipo, sean referidas a horas efectivas de
funcionamiento. Ambas formas de determinacin de la periodicidad con la que hay que
realizar cada una de las tareas que componen un plan tienen ventajas e inconvenientes.
As, realizar tareas de mantenimiento siguiendo periodicidades fijas puede suponer hacer
mantenimiento a equipos que no han funcionado, y que por tanto, no se han desgastado
en un periodo determinado. Y por el contrario, basar el mantenimiento en horas de
funcionamiento tiene el inconveniente de que la programacin de las actividades se hace
mucho ms complicada, al no estar fijado de antemano exactamente cuando tendrn que
llevarse a cabo. Un programa de mantenimiento que contenga tareas con periodicidades
temporales fijas junto con otras basadas en horas de funcionamiento no es fcil de
gestionar y siempre es necesario buscar soluciones de compromiso. Ms adelante, en
este texto, se exponen algunas de estas soluciones.
No es fcil fijar unos criterios para establecer las tareas de mantenimiento. Tericamente,
una tarea de mantenimiento debe realizarse para evitar una fallo, con lo cual habra que
determinar estadsticamente el tiempo que transcurre de media hasta el momento del fallo
si no se acta de ninguna forma en el equipo. El problema es que normalmente no se
dispone de datos estadsticos para hacer este estudio, ya que en muchos casos
significara llevar los equipos a rotura para analizar cuanto aguantan; en otros, realizar
complejas simulaciones del comportamiento de materiales, que no siempre estn al
alcance del departamento de mantenimiento de una instalacin. As que es necesario

buscar criterios globales con los que fijar estas periodicidades, buscando primar el coste,
la fiabilidad y la disponibilidad en esta decisin, y no tanto el agotamiento de la vida til de
las piezas o los conjuntos.
Especialidad
En la elaboracin del plan de mantenimiento es conveniente diferenciar las tareas que
realizan unos profesionales u otros, de forma que al generar las rdenes de trabajo
correspondientes no se enve al especialista elctrico lo que debe realizar el especialista
mecnico y viceversa.
MANTENIMIENTO DE BOMBAS HIDRULICAS
Durante muchos aos en todas las ramas de la industria se le ha prestado una
atencin especial al mantenimiento preventivo de bombas de parte del personal de
operaciones y mantenimiento . El hecho de que los repuestos y suministro de
nuevas bombas, de aleaciones adecuadas y las limitaciones que se presentan con
el almacenaje del equipo y sus partes, ha servido para que el mantenimiento
preventivo sea ms importante que el correctivo, debido a que el cuidado evita el
desgaste. La invencin de nuevos materiales para hacer reparaciones y cambios,
mtodos de entrenamiento, programas educativos para empleados y comits de
conservacin de materiales; son factores que han servido para que los empleados
que trabajan en la industria se den cuenta de la importancia de tener un gran
cuidado con el equipo que est bajo su responsabilidad.
Uno de los objetivos de un programa de mantenimiento, es presentar directamente
al personal de operacin y de mecnica la situacin relativa en cuanto a materiales
y repuestos.
Un programa se basa en el reconocimiento del papel clave que el operador puede
jugar en la prctica del mantenimiento preventivo. Es obvio que el operador es el
primero en percibir signos de daos, ya sean ruidos u otra clase de anomalas en
el equipo. Por este motivo el operador se encuentra en una situacin que le
permite tomar medidas preventivas con el objeto de evitar daos graves que de
otro modo se presentaran inevitablemente. Es de importancia que los operadores
adquieran buenos hbitos de operacin del equipo que manejan, esto ayudar a
disminuir el desgaste del equipo y el consumo de energa. Las prcticas
incorrectas surgen principalmente por la falta de comprensin de los principios

relativos a una operacin adecuada ms bien que por una actitud negligente o
descuidada. En general se dice que el trabajo excesivo de mantenimiento se debe
a la falta de cuidado de parte de los operadores por dar prioridad a otras
obligaciones.
Es mucho ms fcil que el personal brinde toda su cooperacin si estn enterados
de estos principios y se han dado cuenta de la dificultad para conseguir repuestos.
Debido a que las bombas representan una parte vital den las operaciones de un
proyecto y su adquisicin constituye un proceso difcil y lento, hay que dedicar
atencin especial a la operacin y al cuidado de las bombas. El objetivo principal
es tratar de obtener el mximo de eficiencia y el mnimo de reparaciones.
Sugerencias relativas al mantenimiento
Un sistema de bombeo no se mantiene slo. La frecuencia de mantenimiento no
es la misma para todas las bombas, sino que vara con las condiciones del
servicio. Una bomba que maneje lquidos limpios, no corrosivos, requiere mucho
menos mantenimiento que una bomba del mismo tamao y tipo que tenga que
manejar lquidos corrosivos o arenisca.
Una inspeccin peridica resulta econmica en comparacin con las apagadas
forzosas debidas a daos o fallas de las diferentes partes de la bomba. Las
inspecciones de la bomba deben hacerse bimestral o anualmente, segn la clase
de servicio; mientras ms pesado sea el servicio ms frecuentemente debe ser la
inspeccin. La inspeccin debe ser completa y debe incluir un chequeo cuidadoso
de las tolerancias entre las partes giratorias y las estacionarias, as como el estado
en que se encuentran todas las partes expuestas a roce o a daos causados por
arenisca y/o corrosin.
MANTENIMIENTO DE LA BOMBA
Si se siguen unas cuantas instrucciones al armar y desarmar la bomba se pueden
economizar tiempo, trabajo y problemas. Estas instrucciones son aplicables a toda
clase de bombas.

Al desarmar la bomba

No es necesario desconectar la tubera de succin o de descarga ni cambiar


la posicin de la bomba.

La tubera auxiliar debe desconectarse slo en los puntos en que sea


necesario para quitar una parte, excepto cuando hay que quitar la bomba de la
base.

Despus de haber desconectado la tubera, debe amarrarse un trapo limpio


en los extremos o aberturas del tubo para evitar la entrada de cuerpos
extraos.

Emplear siempre un extractor para quitar un acople del eje.

Las camisas del eje tienen roscas para apretarle en sentido contrario a la
rotacin del eje.

Despus de desarmar la bomba


Antes de hacer la inspeccin y el chequeo, limpie las partes cuidadosamente. Los
residuos gomosos y espesos pueden quitarse a vapor. El lodo, el coque o
depsitos de sustancias extraas similares a las anteriores pueden quitarse por
medio de un chorro de arena, trabajo que se hace cuidadosamente para que no
forme huecos ni dae las superficies labradas de la mquina.
Reensamblaje
La bomba hidrulica es una mquina construida con precisin. Las tolerancias
entre las partes giratorias y las estacionarias son muy pequeas y debe ejercerse
el mayor cuidado para ensamblar adecuadamente sus partes con el objeto de
conservar estas tolerancias. El eje debe estar completamente recto y todas las
partes deben estar absolutamente limpias. Un eje torcido, mugre o lodo en la cara
del eje impulsor, o sobre la camisa de un eje puede ser causa de fallas o daos en
el futuro.

Los impulsores, las camisas del espaciador y las del eje constituyen un
ensamblaje resbaladizo bastante ajustado al eje. Debe usarse una pasta delgada
de aceite al ensamblar estas partes en el eje.

Los acoples de bomba, excepto los de tipo roscado, constituyen un ajuste que se
encoger ligeramente sobre el eje; con el objeto de ensamblar el acople con
facilidad y precisin, el acople debe expandirse calentndolo a 300F, en un bao
de aceite y ensamblarse con el eje mientras est caliente.
ALGUNAS REGLAS Y RECOMENDACIONES PARA EL MANTENIMIENTO DE
BOMBAS HIDRULICAS
Las siguientes reglas, evidentemente fundamentales, ayudarn a obtener el
servicio ms seguro, el mantenimiento ms econmico, y la mayor vida posible
para las bombas hidrulicas. El mantenimiento adecuado no comienza con la
reparacin o la reposicin de las piezas daadas, sino con una buena seleccin e
instalacin, es decir, evitando que haya que reponer o reparar. Estas reglas
estarn basadas en cuatro temes diferentes: Seleccin, instalacin, operacin y
mantenimiento.
Seleccin

Indicar al proveedor de bombas la naturaleza exacta del lquido a manejar.

Especificar los gastos o caudales mximos y mnimos que pueden llegar a


necesitarse, y la capacidad normal de trabajo.

Dar informacin semejante relativa a la presin de descarga o planos, y


datos para calcularla.

Proporcionar al proveedor un plano detallado del sistema de succin


existente o deseado.

El proveedor necesita saber si el servicio es continuo o intermitente.

Indicar de que tipo o tipos de energa se dispone para el accionamiento.

Especificar as limitaciones del espacio disponible.

Asegurarse de que se consiguen las partes de repuesto.

Instalacin

Las bases de las bombas deben ser rgidas.

Debe cimentarse la placa de asiento de la bomba.

Comprobar el alineamiento entre la bomba y su sistema de accionamiento.

Las tuberas no deben ejercer esfuerzos sobre la bomba.

Usar tuberas de dimetro amplio, especialmente en la succin.

Colocar vlvulas de purga en los puntos elevados de la bomba y de las


tuberas.

Instalar conexiones para altas temperaturas ( segn el uso ).

Disponer de un abastecimiento adecuado de agua fra.

Instalar medidores de flujo y manmetros adecuados.

Operacin

No debe mermarse nunca la succin de la bomba para disminuir el gasto o


caudal.

La bomba no debe trabajar en seco.

No debe trabajarse una bomba con caudales excesivamente pequeos.

Efectuar observaciones frecuentes.

No debe pretenderse impedir totalmente el goteo de las cajas de empaque.

No debe usarse agua demasiado fra en los rodamientos enfriados por agua.

No debe utilizarse demasiado lubricante en los rodamientos.

Inspeccionar el sistema ( segn su uso ).

Mantenimiento y reparacin

No debe desmontarse totalmente la bomba para su reparacin.

Tener mucho cuidado en el desmontaje.

Es necesario un cuidado especial al examinar y reacondicionar los ajustes.

Limpiar completamente los conductos de agua de la carcaza y repintarlos.

Al iniciar una revisin total deben tenerse disponibles juntas nuevas.

Estudiar la erosin la corrosin y los efectos de cavitacin en los impulsores.

Verificar la concentricidad de los nuevos anillos de desgaste antes de


montarlos en los impulsores.

Revisar todas las partes montadas en el rotor.

Llevar un registro completo de las inspecciones y reparaciones.

PROGRAMACIN DEL MANTENIMIENTO


El mantenimiento programado lo podemos dividir en dos partes:

Mantenimiento preventivo.

Mantenimiento predictivo.

Ambos sistemas estn basados en revisiones peridicas programadas a los


equipos pero se diferencian fundamentalmente en los medios que se utilizan para
las revisiones y en las frecuencias de stas. Mientras el mantenimiento preventivo
elabora una orden de trabajo para que una bomba hidrulica se saque de servicio,
se desacople, se desarme, se examinen rodamientos, el eje, el impulsor, los
anillos de desgaste, la carcaza, el acople, etc., como una revisin anual; el

mantenimiento predictivo saca una orden bimestral ordenando observar la bomba


en operaciones normales, comprobar la temperatura de los rodamientos, tanto en
la bomba como en el motor, hacer un anlisis de vibraciones en cada apoyo de los
elementos en rotacin ( de este anlisis se obtiene el estado de los rodamientos,
el alineamiento del eje, el posible desbalanceo del impulsor debido a desgastes
internos, posibles torceduras en el eje de la bomba ), observar el desempeo de la
bomba con respecto a la curva de rendimiento y caballaje, y observar si existen
posibles fugas, para ello se saca la bomba de servicio media hora, se drena y se
hace la medicin con un equipo ultrasonido, pudindose reanudar la operacin
inmediatamente.
Del anlisis de las revisiones efectuadas se toma la decisin, si es el caso, de
programar una reparacin del equipo, la cual incluira el posible cambio de las
partes que el anlisis haya mostrado como defectuosas. En el mantenimiento
preventivo es frecuente que en la misma revisin se tome la decisin de cambiar
estos elementos y no sea necesario programar una posterior reparacin. Los dos
mtodos tienen sus ventajas y desventajas, veamos
Mantenimiento preventivo

Frecuentemente no necesita programacin.

No necesita equipos especiales de inspeccin.

Necesita personal menos calificado.

Menos costoso de implementar.

Da menos continuidad en la operacin.

Menos confiabilidad ( aunque es alta ).

Ms costoso por mayor mano de obra.

Ms costoso por uso de repuestos.

Mantenimiento predictivo

Siempre que hay un dao necesita programacin.

Necesita equipos especiales y costosos.

Necesita personal ms calificado.

Costosa su implementacin.

Da ms continuidad en la operacin.

Ms confiabilidad.

Requiere menos personal.

Los repuestos duran ms.

BOMBAS
Normalmente se piensa en las bombas como dispositivos hechos por el hombre para
mover ( generalmente para subir ) de un lugar a otro fluidos e incluso slidos en
suspensin en fluidos.
La relacin de las actividades en las que puede emplearse una bomba es prcticamente
ilimitada: se usa en los pozos de petrleo y de gas natural y para las correspondientes
tuberas de suministro; el agua de enfriamiento usada en las estructuras industriales se
hace circular mediante bombas, siendo tambin imprescindible este aparato en los
sistemas de regado y de drenaje de zonas pantanosas.
Es tan grande la necesidad de mover fluidos de cualquier clase, que en toda la historia de
la humanidad encontramos ejemplos del uso de bombas. Los primeros testimonios son
del ao 300 a. de C., cuando el famoso matemtico Arqumedes realizo una especie de
gran tornillo en espiral, dispuesto firmemente alrededor de un rbol, que, girando, vaciaba
el agua de la base de un barco, transportndola a lo largo de su propia rosca. Todava
ms perfeccionada era una bomba romana, del ao 100 a. de C. aproximadamente, que
ya usaba vlvulas un cilindro y un pistn.
El Corazn

La bomba ms eficaz y duradera es quizs la que late en nuestro pecho. El corazn


realiza la actividad de bombeo ms vital que se conoce, haciendo circular la sangre con
notable eficacia por todo el cuerpo humano. Las contracciones musculares que
conocemos como latidos cardacos transmiten una fuerte presin a la masa sangunea,
alrededor de 2.6 miles de millones de veces durante los 70 aos de vida media de un
individuo. Y la cantidad de sangre bombeada durante ese tiempo es impresionante: 155
millones de litros.