La logistique de la distribution physique linternational

La distribution physique : intgration de 2 ou plusieurs activits dont le but est

de planifier, dexcuter et de contrler une circulation efficace des MP, m/ses et de
PF du point dorigine au point de consommation. Son objectif est assurer la qualit
et un cot raisonnable par la gestion efficace des activits de traitement des
commandes, dentreposage, de gestion des stocks, et transport.
Structurer la gestion d'une e/se reposant sur une optique de flux :
-Flux informationnels : reprsentent des transferts d'informations inter et extra
entreprise. Ils sont les moteurs principaux engendrant le dplacement des flux
montaires et physiques.
-Flux montaires sont des paiements ou des transferts d'argent. Il s'agit
principalement de flux externes, mais ils peuvent tre l'interne dans le cas de
transferts inter dpartementaux.
-Flux physiques sont les produits ou les matires premires subissant des
dplacements entre deux entits l'interne ou l'externe.
Les acteurs de la distribution physique sont : Fournisseurs internationaux-Les
transitaires-les Mandataires- les Centres de consolidation- les Ports internationauxet les Centres de distribution.
Les obligations logistiques linternational :
-Le Contrat De Vente International Liant Les Deux Parties : La mise en uvre d'une
exportation ou importation exige le consentement des deux parties .Cet accord se
matrialise par un contrat de vente.
-Les Obligations Du Transporteur, Du Chargeur Et Du Destinataire :des obligations et
responsabilits interviennent entre le transporteur, l'expditeur et le destinataire.
Elles peuvent varier selon les clauses du contrat ou l'incoterm mis en application.
Une rpartition de frais intervient afin de dfinir les responsabilits de chacun pour
viter tout conflit.
Lorganisation du flux physique
-Le pr-acheminement de la m/se : permet de transporter les m/ses de l'entrept
vers les terminaux.
-La douane export et transfert de risque: il sagit des formalits douanires.
(Vrification et contrle de la sortie effective des m/ses dclares en douane avant
l'embarquement sur le navire).
-La manutention de chargement : toute opration de transport qui ncessite le
soutien de l'tre humain ou d'une machine dont le levage, abaisse, la pose, la
pousse, la traction, le dplacement d'une charge est le noyau central.
-Chargement de m/se : demande un savoir faire et une prudence car elle runit tout
sorte de risques.
Lorganisation du flux financier : Sans les flux financiers, les partenaires de la
supply chain cesseraient de fonctionner, et la collaboration entre eux deviendrait
impossible.
Certaines thories abordent la question dun point de vue gestion interne et
traitement des commandes .Dautres considrent des aspects relatifs aux flux de
trsorerie.
Lassurance linternational :lors dune opration dacheminement
linternational, les m/ses sont exposes des risques divers. Pour garantir le
remboursement en cas de dommage ou de sinistre, le chargeur a lobligation lgale
dassurer ses marchandises.