Cargador de Ruedas 950H M1G00001-UP (MACHINE) Powered by C7 Engine (SEBP42...

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Producto: CARGADOR DE RUEDA

Modelo: 950H WHEEL LOADER M1G

Configuracion: Cargador de Ruedas 950H M1G00001-UP (MACHINE) Powered by C7 Motor

Pruebas ofrece y menor extraordinarios

Cargador de Ruedas 950H, 962H
Cargador de Ruedas y IT62H
Integrado de Tren de fuerza TOOLCARRIER
, Nmero de medio-RENR8866-08

Fecha de publicacin -01/10/2011

FECHA DE ACTUALIZACIN -11/10/2011

i02814066

Torque Stall Converter - Prueba de

SMCS - 3101-081-V8
Nota: Las mquinas con tanto de la aceite de la transmisin a temperaturas por normales de
funcionamiento y en funcionamiento Nmero bueno calidad 2 Fuel Diesel debera tener velocidades
del motor stall que estn dentro del intervalo de valores especificado. Refirase a las mediciones de de
fbrica de ensayo a fin para determinar la especificacin apropiado para la mquina que est en
mantenimiento. Si la mquina que est siendo con servicio es fuera de la gama de velocidades de
prdida de motores de, los componentes del tren de de alimentacin debern ser inspeccionado.
Utilice los especificaciones de prueba de componente en orden para determinar la accin correctiva.
Estos rangos de de velocidad del motor de ahogo no se debe utilizar para ajustar el potencia de motor
de la mquina. Si la salida de motor es de sospechoso, el motor de debe hacerse la prueba en un
dinammetro.
El convertidor de par prueba de calado ayuda a determinar si el motor de est produciendo el de salida
de de poder correcta. El convertidor de par prueba de calado proporciona una velocidad del motor
para la comparacin con la velocidad de par de ahogo convertidor de que se mide en la fbrica. La
velocidad de prdida del motor debe situarse en el rango que se se muestran.
El convertidor de par prueba de calado ayuda a determinar si el motor de est produciendo el de salida
de de poder correcta. Esta prueba de calado se utiliza en muchas los procedimientos de diagnstico.
El freno de estacionamiento debe estar aplicarse cuando las pruebas se realizan. Asegrese de que que
el freno de el estacionamiento es en pleno funcionamiento antes de que usted realizar ninguna tests.
Los frenos de servicio debe ser aplicado cuando las pruebas se llevan a cabo. Asegrese de que los
frenos de servicio estn en pleno funcionamiento antes de que usted realizar ninguna tests.
Asegrese de que el aceite de la transmisin es a las la temperatura normal de funcionamiento de 75
a 105 C (167 a 220 F) cuando ningn pruebas se realizan.

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Lesiones personales o la muerte puede resultar de movimiento de la

mquina sbita.
Movimiento repentino de la mquina puede causar lesiones a las
personas sobre o cerca de la mquina.
Para evitar lesiones o muerte, verifique que de que el rea alrededor de
la mquina est libre de personal obstrucciones y no haya antes de
hacer funcionar la mquina.

1. Mueva la mquina a un lugar horizontal lisa.

2. Engage el freno de estacionamiento y cambie la transmisin a la posicin de NEUTRAL.
3. Arranque el motor. Caliente la aceite de la transmisin a temperatura normal de funcionamiento
de aproximadamente 75 a 105 C (167 a 220 F).
De Referencia Para obtener ms informacin sobre cmo preparar una mquina para solucin
de problemas, se refieren a del Programa de Exmenes Mdulo de servicio Manual y ajuste de,
"La preparacin Mquina para la Solucin de problemas".
4. Asegrese de que el herramienta de trabajo est situado sobre el suelo.
5. Totalmente deprimir el servicio correcto lado pedal del freno. Cambie el control de direccin de
transmisin y control de velocidad a la posicin de LA VELOCIDAD DE TRASLACION
CUARTA. Sostenga el pedal de freno en la posicin deprimida para la duracin de la prueba
de.
Nota: No utilice el pedal freno izquierdo para esta prueba.

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Ilustracin 1

g00819715

De Caterpillar Sistema de Monitoreo de

(2) Indicador de velocidad / Tacmetro mdulo
(3) Gauge display
(4) Pantalla de trabajo para el sistema de monitoreo

6. Totalmente deprimir la pedal de control de gobernador. Permita que el rpm motor de para
estabilizar. A continuacin,, observe la tacmetro. El convertidor de correcto esfuerzo de
torsin velocidad de la parada es 2185 65 rpm.
7. Cambie el control de direccin de transmisin y control de velocidad a la posicin de
NEUTRAL.
Tenga en cuenta: Permita que el refrigerante del motor y la aceite de la transmisin que se
enfre. Espere al menos dos minutos entre ensayos en orden para permitir que el aceite de la
transmisin para enfriar.
Si el convertidor de par de torsin velocidad de la parada es demasiado alta, la salida de
potencia motor de podra ser demasiado alta.
8. Si el convertidor de par de torsin velocidad de la parada es demasiado bajo, el motor de no
puede estar desarrollando plena potencia. Hay puede ser un carga parsita en el motor de.
Derechos de autor 1993 - 2013 Caterpillar Inc.
. Todos los Derechos Reservados

Jue 04 de abril 6:04:49 EST 2013

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