ANODOS DE

SACRIFICIO

Ingeniera Naval || 2013-I

Contenido
INTRODUCCIN_________________________________________________________3
1. FUNDAMENTOS DE LA CORROSIN__________________________________4
1.1

QUMICA DE LA CORROSIN___________________________________________5

1.1.1
1.1.2
1.1.3
1.1.4

1.2

ELECTROQUMICA DE LA CORROSIN__________________________________7

1.2.1
1.2.2

1.3

CORROSIN EN CIDOS__________________________________________________5
CORROSIN EN SOLUCIONES NEUTRAS Y ALCALINAS______________________5
CORROSIN EN OTROS SISTEMAS________________________________________6
PRODUCTOS DE LA CORROSIN__________________________________________6
REACCIONES ANDICAS__________________________________________________8
REACCIONES CATODICAS_________________________________________________9

PERDIDAS ECONOMICAS OGININADAS POR CORROSION______________12

1.3.1
1.3.2

DIRECTAS_______________________________________________________________12
INDIRECTAS_____________________________________________________________13

_______________CLASIFICACION DE LOS PROCESOS DE CORROSION

____________________________________________________________14
1.4.1_____________SEGN LA APARIENCIA DEL METAL CORRODO

1.4

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA
_____________________________________________________________14
1.4.2_____________________
SEGN LA NATURALEZA DEL MEDIO
FACULTAD
DE
INGENIERA
_____________________________________________________________19
1.4.3
________________________________SEGN SU MECANISMO
MECNICA
______________________________________________________________21

ESCUELA PROFESIONAL DE
________________FUNDAMENTOS DE METODOS DE PROTECCION
INGENIERA NAVAL

2.
23
2.1

MODIFICANDO EL MATERIAL__________________________________________23

2.2

MODIFICANDO EL MEDIO_____________________________________________23
CURSO:
Corrosin y Tcnicas de Proteccin (MC-142)

2.3

RECUBRIMIENTOS PROTECTORES____________________________________25

PROFESOR:
Ing. Pedro
Filimon Escudero Vega
2.3.1
RECUBRIMIENTOS
METLICOS___________________________________________25
2.3.2

RECUBRIMIENTOS INORGNICOS________________________________________26

TEMA:
NODO DE SACRIFICIO
2.3.3
RECUBRIMIENTOS ORGNICOS__________________________________________26
2.4
POLARIZACIN
ELECTROQUMICA____________________________________26
ALUMNO:
Mauricio
Condori, Leonidas
2.5

MODIFICANDO EL DISEO____________________________________________28

CDIGO:

20090252I

3. FUNDAMENTOS DE ANODOS DE SACRIFICIO________________________29

3.1

TIPOS DE ANODOS___________________________________________________31

3.1.1
3.1.2
3.1.3

NODOS DE ZINC________________________________________________________31
NODOS DE MAGNESIO__________________________________________________32
NODOS DE ALUMINIO___________________________________________________33

Ingeniera Naval || 2013-I

1

3.2

POTENCIAL ELCTRICO DE LOS METALES____________________________34

3.3

ELECCIN DEL NODO_______________________________________________35

3.4

CORRECTA COLOCACIN DE LOS NODOS___________________________35

3.5

REQUISITOS PARA LA INSTALACIN DE NODOS EN EL CASCO________36

3.6

DISTRIBUCIN TPICA DE LOS NODOS EN EL CASCO_________________37

3.7
VENTAJAS Y LIMITACIONES DE LA PROTECCIN CATDICA CON
NODOS GALVNICOS_____________________________________________________40
3.8

CALCULO DEL PESO DEL NODO_____________________________________40

4. FLUJOGRAMA DEL PROCESO______________________________________42

5. ESPECIFICACION DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS A UTILIZAR_________43
6. ESPECIFICACION DE MATERIALES E INSUMOS______________________46
7. ESTRUCTURA DE COSTOS_________________________________________48
8. PRESUPUESTO____________________________________________________51
9. FORMULAS POLINMICAS_________________________________________52
10.

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES______________________________54

11.

FUENTES DE INFORMACIN______________________________________55

INTRODUCCIN

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2

El presente informe abarca un tema bastante amplio y de mucha importancia en la

industria el cual es la corrosin que afecta muchsimo a los materiales, en especial a
los metales a causa de reacciones qumicas que se producen en su entorno
produciendo lo que se conoce como la oxidacin en el mundo de la qumica y
produciendo de esta manera los hierros xidos, que por consiguiente y en conclusin
produce la degradacin de los materiales y llegando a la posibilidad en algunos
casos como en estructuras de puentes pudiendo causa accidentes e incluso muerte,
otro ejemplo claro se presenta en las embarcaciones pues en los cascos podra
causar el debilitamiento del mismo y hacindolo mas sensible, lo que conlleva a
elevados costos de mantenimiento o reparacin.
Lo ideal sera eliminar este gran problema y de esta manera ahorrarnos los
increbles costos de reparacin y mantenimiento que produce esto y mejorar la
produccin; sin embargo esto es imposible, pues como mencion este proceso se
debe al entorno en la cual se encuentra la estructura o industria. Sin embargo,
podemos controlarlo por medio de tcnicas de proteccin que se han desarrollado a
travs de los aos mejorando e innovando en cuanto a la tecnologa, teniendo como
ejemplos lo que son las pinturas anticorrosivas, metalizado, cobreado, nodos de
sacrificio, entre otros.
En este trabajo me enfocar principalmente en el mtodo de NODOS DE
SACRIFICIO y al final del informe dar a conocer, desde mi punto de vista, las
observaciones, conclusiones y recomendaciones del tema.

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3

1. FUNDAMENTOS DE LA CORROSIN
Una definicin bastante aceptable de la corrosin es el deterioro que sufre un material
a consecuencia de un ataque qumico por su entorno.
Siempre que la corrosin est originada por reaccin qumica, la velocidad a la que
tiene lugar depender en alguna medida de la temperatura y de la concentracin de los
reactivos y de los productos. Otros factores, como el esfuerzo mecnico y la erosin
tambin, pueden contribuir al deterioro.
La mayor parte de la corrosin de los materiales concierne al ataque qumico de los
metales, el cual ocurre principalmente por ataque electroqumico, ya que los metales
tienen electrones libres que son capaces de establecer pilas electroqumicas dentro de
los mismos. Las reacciones electroqumicas exigen un electrolito conductor, cuyo
soporte es habitualmente el agua. De aqu que en ocasiones se le denomine "corrosin
acuosa". Muchos metales sufren corrosin en mayor o menor grado por el agua y la
atmsfera. Los metales tambin pueden ser corrodos por ataque qumico directo
procedente de soluciones qumicas.
Otro tipo de degradacin de los metales que sucede por reaccin qumica con el
medio, es lo que se conoce como "corrosin seca", que constituye en ocasiones una
degradacin importante de los metales especialmente cuando va acompaado de altas
temperaturas.
Materiales no metlicos como las cermicas y los polmeros no sufren el ataque
electroqumico pero pueden ser deteriorados por ataques qumicos directos. Por
ejemplo, los materiales cermicos refractarios pueden ser atacados qumicamente a
altas temperaturas por las sales fundidas. Los polmeros orgnicos pueden ser
deteriorados por el ataque qumico de disolventes orgnicos. El agua es absorbida por
algunos polmeros orgnicos, provocando en ellos cambios dimensionales o en sus
propiedades. La accin combinada de oxgeno y radiacin ultravioleta es susceptible
de destruir algunos polmeros, incluso a temperatura ambiente.
Un principio natural en todos los campos de las ingenieras es la degradacin de las
mquinas y piezas en servicio. Es obvio demostrar que la corrosin constituye una de
las fuentes importantes de degradacin de los ingenios diseados por el tcnico.
Combatir la corrosin significa: prolongar el tiempo de servicio de un ingenio, disminuir
su mantenimiento, disear con menor costo para un tiempo definido de servicio, o,

Ingeniera Naval || 2013-I

4

cuando

no,

impedir

accidentes

que

pueden

provenir

de

fracturas

sbitas,

consecuencias del proceso corrosivo.

1.1 QUMICA DE LA CORROSIN
La corrosin como una reaccin qumica, para poder comprender el fenmeno
corrosivo como el resultado de una reaccin qumica, es necesario disponer de
algunos principios elementales de qumica, los cuales se enunciarn brevemente
a continuacin.
1.1.1

CORROSIN EN CIDOS

Es de todos, conocido que una de las formas de obtener hidrgeno en el

laboratorio, es colocar un pedazo de zinc metlico dentro de un vaso
conteniendo un cido diluido, tal como el clorhdrico o el sulfrico.
Al depositarse el zinc en la solucin cida, el zinc se ataca rpidamente
desprendindose el hidrgeno, tal y como se indica en las reacciones 1 y
2.
Zn + 2HCl = ZnCl2 + H2

(1)

Zn + H2 SO4 = ZnSO4 + H2

(2)

Otros metales tambin son corrodos o disueltos por medio de cidos

liberando hidrgeno.
Fe + 2HCI = FeCI2 + H2

(3)

2Al + 6HCI = 2AlCI3 + 3H2

(4)

Las reacciones 3 y 4 muestran que el fierro y aluminio tambin son

corrodos por el cido clorhdrico.
1.1.2

CORROSIN EN SOLUCIONES NEUTRAS Y ALCALINAS

La corrosin de los metales tambin puede presentarse en agua limpia,

agua de mar, soluciones salinas y soluciones alcalinas o bsicas. En la
mayora de estos sistemas, la corrosin solamente ocurre cuando stas
contienen

oxgeno

disuelto.

Las

soluciones

acuosas

disuelven

rpidamente el oxgeno del aire, siendo ste la fuente de oxgeno

requerida en los procesos corrosivos. La corrosin ms familiar de este

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5

tipo, es la oxidacin del fierro cuando se expone a una atmsfera hmeda

o bien en agua.
4Fe + 6H2O + 3O2 = 4Fe (OH)3

(5)

Esta reaccin muestra que el fierro se combina con el agua y el oxgeno

para darnos la substancia insoluble de color caf rojizo que es el hidrxido
frrico.
Durante la oxidacin en la atmsfera, existe la oportunidad de que el
producto de la reaccin se seque, por lo que el hidrxido frrico se
deshidrata y forma el xido caf rojizo que es tan familiar.
2Fe (OH)3 = Fe2 O3 + 3H2O

(6)

Reacciones similares se presentan cuando el zinc se expone al agua o en

aire hmedo.

1.1.3

2Zn + 2H2O + O2 = 2Zn (OH)2

(7)

Zn (OH)2 = Zn O + H2O

(8)

CORROSIN EN OTROS SISTEMAS

Los metales tambin pueden ser atacados en soluciones que no

contengan oxgeno o cidos. Las soluciones tpicas para este proceso son
aquellas soluciones denominadas oxidantes que contienen sales frricas y
compuestos cpricos en los que la corrosin se presenta de acuerdo con
las siguientes reacciones:
Zn + 2FeCl3 = ZnCl2 + 2FeCl2

(9)

Zn + CuSO4 = ZnSO4 + Cu

( 10 )

Es pertinente notar que en la reaccin 9 el cloruro frrico cambia a cloruro

ferroso a medida que el zinc se corroe. En la reaccin 10 el zinc reacciona
con el sulfato de cobre para formar la sal soluble de sulfato de zinc,
obtenindose adems un depsito esponjoso de cobre metlico sobre la
superficie del zinc. Por esta razn, las reacciones similares a sta reciben
el nombre de reacciones de sustitucin metlica.
1.1.4

PRODUCTOS DE LA CORROSIN

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6

El trmino productos de la corrosin se refiere a las substancias obtenidas

durante las reacciones de corrosin y estas pueden ser solubles como en
el caso del cloruro de zinc y del sulfato de zinc o insolubles como en el
caso del xido de fierro e hidrxido de fierro.
La presencia de los productos de la corrosin es una de las formas por las
cuales se detecta sta, por ejemplo el xido. Sin embargo, es conveniente
notar que los productos insolubles de la corrosin no siempre son visibles,
por ejemplo al exponer una pieza de aluminio al aire, se forma una
pelcula de xido casi invisible que protege al metal de un ataque posterior
y la pelcula es casi invisible porque es extraordinariamente delgada,
siendo esta la razn del uso extensivo del aluminio en la construccin de
ventanas, canceles y molduras automotrices.

1.2 ELECTROQUMICA DE LA CORROSIN

Reacciones electroqumicas; una reaccin electroqumica se define como una
reaccin qumica en la cual existe una transferencia de electrones, es decir, es
una reaccin qumica que comprende el fenmeno de oxidacin y reduccin.
Como la corrosin metlica es casi siempre un proceso electroqumico, es muy
importante comprender la naturaleza bsica de las reacciones electroqumicas.
La definicin anterior de reaccin electroqumica puede ser mejor comprendida
observando en detalle una reaccin tpica de corrosin, as por ejemplo la
reaccin del zinc con el cido clorhdrico, queda mejor expresada recordando que
el cido clorhdrico y el cloruro de zinc estn ionizados en soluciones acuosas,
por lo que podemos escribir:
Zn + 2H+ + 2Cl = Zn+2 + 2Cl + H2

( 11 )

Cuando la reaccin se escribe en esta forma es obvio que el in cloruro no

participa en forma directa en la reaccin puesto que el in cloruro aparece en
ambos miembros de la ecuacin y no es alterado por la reaccin de corrosin, es
decir, la valencia del in cloruro permanece sin cambio.
De acuerdo a lo anterior, la ecuacin 11 se puede escribir en forma simplificada
como:
Zn + 2H+ = Zn+2 + H2

( 12 )

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7

Esta ltima ecuacin indica que la corrosin del zinc en cido clorhdrico consiste
simplemente en la reaccin entre el zinc y los iones hidrgeno que producen
iones zinc y gas hidrgeno. Durante esta reaccin el zinc es oxidado a iones
zinc es decir, la valencia del zinc se incrementa y simultneamente los iones
hidrgeno son reducidos a gas hidrgeno disminuyendo su valencia.
Por lo anterior, la reaccin 12 puede ser simplificado an ms al dividirla en una
reaccin de oxidacin y una reaccin de reduccin.
Zn = Zn+2 + 2e

( 13 )

Oxidacin (reaccin andica)

2H+ + 2e = H2

( 14 )

Reduccin (reaccin catdica) cuya suma nos da:

Zn + 2H+ = Zn++ + H2

( 12 )

Una reaccin de oxidacin tal como la ecuacin 13, significa un incremento en el

estado de oxidacin o valencia con produccin de electrones y en forma similar,
la reaccin de reduccin representa una disminucin en el estado de oxidacin o
valencia y el consumo de electrones tal y como se ve en la ecuacin 14. La suma
de las reacciones 13 y 14 nos dan la reaccin total (reaccin No. 12).
En trminos de corrosin, una reaccin de oxidacin recibe el nombre de
reaccin andica, mientras que a la reaccin de reduccin se le denomina
reaccin catdica. Todo proceso de corrosin necesita por lo menos una reaccin
de oxidacin y una reaccin de reduccin, por lo que podemos resumir que las
reacciones de corrosin son electroqumicas en naturaleza y debido a esto es
posible dividir el proceso de la corrosin, en reacciones andicas y reacciones
catdicas que permiten simplificar la presentacin de la mayora de los procesos.
1.2.1

REACCIONES ANDICAS

Durante el ataque corrosivo la reaccin andica siempre es la oxidacin

de un metal a un estado superior de valencia, por ejemplo las reacciones
1, 2, 3, y 4.
Zn + 2HCl = ZnCl2 + H2
Zn + H2 SO4 = ZnSO4 + H2

(1)
(2)

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8

Fe + 2HCI = FeCI2 + H2

(3)

2Al + 6HCI = 2AlCI3 + 3H2

(4)

Todas ellas, representan la reduccin de los iones hidrgeno a gas

hidrgeno en forma semejante a la reaccin 14 y la nica diferencia entre
ellas, es la naturaleza de sus procesos andicos de oxidacin. Lo anterior
permite ver que la reaccin por cidos es muy simple ya que en cada
caso, la reaccin catdica es simplemente el desprendimiento de gas
hidrgeno de acuerdo a lo explicado en la reaccin 14.
Este desprendimiento de hidrgeno ocurre con una gran variedad de
metales y de cidos, tales como el clorhdrico, sulfrico, fluorhdrico,
actico, frmico y otros cidos orgnicos solubles en agua.
Separando las reacciones 1, 2, 3 y 4 en reacciones andicas y catdicas,
vemos que las ecuaciones 1 y 2 representan la oxidacin del zinc a sus
iones, tal como se indica en las siguientes reacciones andicas:
Zn = Zn+2 + 2e

( 13 )

Fe = Fe+2 + 2e

( 15 )

Al = Al+3 + 3e

( 16 )

De acuerdo con estas reacciones, la reaccin andica se puede

representar en forma general como sigue:
M = M+n + ne

( 17 )

Es decir, la corrosin del metal M da por resultado su oxidacin para

formar iones con valencia +n y la liberacin de n electrones.
El valor de n depende de la naturaleza del metal, as por ejemplo, la plata
es monovalente mientras que otros metales como el fierro, titanio y uranio
son polivalentes y algunos pueden tener cargas positivas tan elevadas
como 8. La ecuacin 17 es entonces general y se aplica a todas las
reacciones de corrosin.
1.2.2

REACCIONES CATODICAS

Hay varias reacciones catdicas que se encuentran durante la corrosin

de los metales, tales como las que se enlistan a continuacin:

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9

Desprendimiento de hidrgeno
2H+ + 2e = H2

( 14 )

Reduccin de oxgeno (en soluciones cidas)

O2 + 4H+ + 4e = 2H2 O

( 18 )

Reduccin de oxgeno (en soluciones neutras o alcalinas)

O2 + 2H2 O + 4e = 4OH-

( 19 )

Reduccin de iones metlicos

Fe+3 + 1e = Fe+2

( 20 )

Depsito de metal
Cu+2 + 2e = Cu

( 21 )

La reduccin de iones hidrgeno con desprendimiento de hidrgeno ya

fue considerada y no se discutir ms. La reduccin del oxgeno,
ecuaciones 18 y 19, es una reaccin catdica muy comn ya que el
oxgeno est presente en la atmsfera y las soluciones estn expuestas a
la misma.
La reduccin de iones metlicos y el depsito de metales aunque es
menos frecuente, causan problemas de corrosin muy severos.
Todas estas reacciones tienen en comn que consumen electrones y
todas las reacciones de corrosin son simplemente combinaciones de una
o ms de las reacciones catdicas indicadas, unidas con una reaccin
andica similar a la ecuacin 17.
Podemos establecer entonces que la mayora de los casos de corrosin
metlica pueden ser reducidos a estas seis ecuaciones ya sea en forma
aislada o en combinaciones, as por ejemplo, el zinc se corroe en agua o
aire hmedo en la siguiente forma:
2Zn = 2Zn+2 + 4e
O2 + 2H2 O + 4e = 4OH-

oxidacin

( 22 )

reduccin ( 19 )

Ingeniera Naval || 2013-I

10

2Zn + 2H2 O + O2 = 2Zn+2 + 4OH-

2Zn(OH)2 ( 23 )

Los productos de esta reaccin son iones zinc Zn+2 y iones OH- , que
inmediatamente reaccionan para formar el hidrxido de zinc Zn (OH) 2,
insoluble.
Durante la corrosin puede ocurrir ms de una reaccin de oxidacin y de
reduccin, as por ejemplo, durante el ataque de una aleacin, los tomos
de los componentes metlicos pasan a la solucin en forma de iones,
como sucede con la aleacin de cromo fierro en donde tanto el cromo
como el fierro son oxidados a iones.
Al considerar la corrosin del zinc en una solucin de cido clorhdrico
conteniendo oxgeno disuelto, (Fig.1.1), hay la posibilidad de dos
reacciones catdicas; el desprendimiento del hidrgeno y la reduccin del
oxgeno, por lo que la velocidad de corrosin del zinc se incrementa. Lo
anterior indica que las soluciones cidas conteniendo oxgeno disuelto o
expuestas al aire, son generalmente ms corrosivas que los cidos
exentos de aire y como conclusin se puede establecer que la remocin
del oxgeno de las soluciones cidas las hace menos corrosivas. Este es
un mtodo comn para reducir la corrosividad de muchos medios
ambientes

Fig.1.1 Reacciones electroqumicas de la corrosin del Zinc en HCl aireado.

Ingeniera Naval || 2013-I

11

Fig.1.2 Potenciales de electrodo estndar a 25C

1.3

PERDIDAS ECONOMICAS OGININADAS POR CORROSION

Las primeras estimaciones de los costos de la corrosin, as como las ms

recientes, coinciden en sealar que stos corresponden a aproximadamente el
3% del PBI de un pas. La corrosin es un fenmeno que puede afectar
prcticamente a cualquier material y cuando sta no es prevenida o controlada
puede reducir significativamente la vida til o la eficiencia de componentes,
equipos, estructuras e instalaciones.
Las prdidas econmicas derivados de la corrosin pueden clasificarse en
directas e indirectas.
1.3.1 DIRECTAS
Las prdidas directas son las que afectan de manera inmediata cuando se
produce el ataque. Estas se pueden clasificar en varios tipos tambin, de las

Ingeniera Naval || 2013-I

12

cuales las ms importantes son el Coste de las Reparaciones, las

Sustituciones de los Equipos Deteriorados y Costes por Medidas Preventivas.
1.3.2 INDIRECTAS
Se consideran todas las derivadas de los fallos debidos a los ataques de
corrosin. Las principales son la Detencin de la Produccin debida a las
Fallas y las Responsabilidades por Posibles Accidentes.
Se estima que la relacin entre los gastos directos e indirectos se sita entre
1/6 y 1/10. Adems se estima que entre el 10 y el 12% de la produccin
mundial de acero se pierde completamente cada ao a causa de la corrosin.
Los paros de las plantas pueden ocurrir y ocurren como un resultado de la
corrosin, provocando gastos directos e indirectos de aspecto econmico y
humano.
Dentro de los aspectos econmicos tenemos:
a) Reposicin del equipo corrodo.
b) Coeficiente de seguridad y sobre diseo para soportar la corrosin.
c) Mantenimiento preventivo como la aplicacin de recubrimientos.
d) Paros de produccin debido a fallas por corrosin.
e) Contaminacin de productos.
f)

Prdida de eficiencia ya que los coeficientes de seguridad, sobre diseo

de

equipo y productos de corrosin por ejemplo, decrecen la velocidad

de transmisin de calor en cambiadores de calor.

g) Prdida de productos valiosos.
h) Dao de equipo adyacente a aquel en el cual se tuvo la falla de corrosin.
i)

Dentro de los aspectos humanos y sociales tenemos:

j)

La seguridad, ya que fallas violentas pueden producir incendios,

explosiones y liberacin de productos txicos.

k) Condiciones insalubres por ejemplo, contaminaciones debido a productos

del equipo corrodo o bien un producto de la corrosin misma.

Ingeniera Naval || 2013-I

13

l)

Agotamiento de los recursos naturales, tanto en metales como en

combustibles usados para su manufacturera.

m) Apariencia,

ya

que

los

materiales

corrodos

generalmente

son

desagradables a la vista.

1.4

CLASIFICACION DE LOS PROCESOS DE CORROSION

1.4.1 SEGN LA APARIENCIA DEL METAL CORRODO

a) Corrosin uniforme
La corrosin de deterioro uniforme se caracteriza por una reaccin qumica
o electroqumica que acta uniformemente sobre toda la superficie del
metal expuesto a la corrosin. Sobre una base cuantitativa, el deterioro
uniforme representa la mayor destruccin de los metales, especialmente
de los aceros.
Sin embrago, es relativamente fcil su control mediante: (1) coberturas
protectoras; (2) inhibidores; y (3) proteccin catdica.
La corrosin uniforme se presenta cuando el material no exhibe diferencias
en su microestructura y el ambiente que lo rodea tiene una composicin
uniforme. Toda el rea superficial se corroe a la misma velocidad y
podemos predecir la prdida de material en un cierto perodo de tiempo. El
hecho de que el dao que se produce sea previsible hace que la corrosin
uniforme sea menos seria que la localizada. No obstante, la corrosin que
se extiende sobre toda la superficie produce una mayor contaminacin en
el medio ambiente. Pensemos el caso de tubos que conducen agua
potable, al corroerse los iones difundirn en el agua contaminndola. Si la
corrosin es severa, la cantidad de material disuelto ser apreciable.

Fig.1.3 Corrosin uniforme

Ingeniera Naval || 2013-I

14

b) Corrosin localizada
b.1) Corrosin galvnica o bimetlica
Es necesario tener cuidado al juntar metales distintos debido a que la
diferencia en su potencial electroqumico puede originar la corrosin.
El acero galvanizado, que es un acero recubierto de zinc, es un
ejemplo en que el metal (zinc) se sacrifica para proteger al otro (acero).
El zinc que se sumerge en caliente o electrorrecubre en el acero es
andico con respecto a este ltimo y por ello se corroe y protege el
acero, el cual es el ctodo en esta celda galvnica (figura 2). Cuando el
zinc y el acero estn desacoplados, ambos se corroen a casi la misma
velocidad. Sin embrago, cuando estn acoplados, el zinc se corroe en
el nodo de una celda galvnica y por ello se protege el acero.

Fig.1.4 Corrosin Bimetlica

b.2)

Corrosin por picado

La picadura es una forma de ataque corrosivo localizado que produce

hoyos o pequeos agujeros en un metal. Este tipo de corrosin es muy
destructivo para las estructuras de ingeniera si provoca perforacin del
metal. Sin embrago, si no existe perforacin, a veces se acepta una
mnima picadura en los equipos de ingeniera. Frecuentemente la
picadura es difcil de detectar debido a que los pequeos agujeros
pueden ser tapados por los productos de la corrosin, Asimismo, el
nmero y las profundidad de los agujeros pueden variar enormemente
y por eso la extensin del dao producido por la picadura, debido a su
naturaleza localizada, frecuentemente puede ocasionar de repente
fallos inesperados

Ingeniera Naval || 2013-I

15

Fig.1.5 Corrosin por picado

b.3)

Corrosin intergranular

La corrosin intergranular es un deterioro por corrosin localizada y/o

adyacente a los lmites de grano de una aleacin. Bajo condiciones
ordinarias, si un metal se corroe uniformemente, los lmites de grano
sern solo ligeramente ms reactivos, resultando una corrosin
intergranular que origina perdida de la resistencia de la aleacin e
incluso la desintegracin en los lmites de grano.

Fig.1.6 Corrosin intergranular

b.4)

Corrosin por erosin

La corrosin por erosin puede ser definida como la aceleracin en la

velocidad de ataque corrosivo al metal por el movimiento relativo de un
fluido corrosivo y una superficie metlica. Cuando el movimiento
relativo del fluido corrosivo es rpido, los efectos del desgaste
mecnico y abrasin pueden ser severos. La corrosin por erosin est
caracterizada por la aparicin en la superficie del metal de surcos,
valles, agujeros redondeados y otras configuraciones de la superficie
del metal, las cuales generalmente se presentan en la direccin de
avance del fluido corrosivo.

Ingeniera Naval || 2013-I

16

Fig.1.7 Corrosin por erosin

b.5)

Corrosin por esfuerzo o tensin

Este tipo de corrosin se produce cuando se combina un ambiente

corrosivo con tensiones intensas que actan sobre el metal. El ataque
no parece muy intenso pero su gravedad radica en que se producen
fisuras que se propagan a lo largo de la seccin del metal. Los
esfuerzos pueden estar originados por la presencia de metales con
diferentes coeficientes de dilatacin trmica, por diseos defectuosos,
por transformaciones de una fase durante una soldadura, etc.
La fisura comienza en general en una discontinuidad superficial y su
frente avanza en forma perpendicular a las tensiones. Si se frena el
esfuerzo o se inhibe la corrosin el avance de la grieta se frena.
Por lo tanto, este tipo de corrosin se puede impedir eliminando o
reduciendo la fuente de tensin, el ambiente corrosivo, cambiando el
metal (ej: acero inoxidable por titanio en presencia de agua de mar),
por proteccin catdica o uso de inhibidores.

Fig.1.8 Corrosin por esfuerzo

Ingeniera Naval || 2013-I

17

b.6)

Lixiviacin (o disolucin) selectiva

La lixiviacin (o disolucin) selectiva es la eliminacin preferencial de

un elemento de una aleacin slida por procesos corrosivos. El
ejemplo ms comn de este tipo de corrosin es al decincificacin que
tiene lugar en latones, consistente en la eliminacin selectiva de cinc
que esta aleado con cobre. Procesos similares tambin ocurren en
otras aleaciones de cobre, como la perdida observable de nquel,
estao y cromo de las aleaciones de cobre; de hierro, en el hierro
fundido; nquel, en los aceros; y de cobalto en la estelita.
b.7)

Corrosin por fatiga

La corrosin por fatiga ocurre por accin de una tensin cclica y

ataque qumico simultneo. Lgicamente los medios corrosivos tienen
una influencia negativa y reducen la vida a fatiga, incluso la atmsfera
normal afecta a algunos materiales. A consecuencia pueden producirse
pequeas

fisuras

picaduras

que

se

comportarn

como

concentradoras de tensiones originando grietas. La de propagacin

tambin aumenta en el medio corrosivo puesto que el medio corrosivo
tambin corroer el interior de la grieta produciendo nuevos
concentradores de tensin.

Fig.1.9 Corrosin por fatiga

b.8)

Corrosin por grieta

Las condiciones ambientales en una grieta, pueden con el tiempo

volverse muy diferentes de las existentes en una superficie limpia y

Ingeniera Naval || 2013-I

18

abierta, por lo que un medio ambiente muy agresivo puede desarrollar

y causar corrosin en las grietas.
Las grietas o hendeduras generalmente se encuentran en los
empaques, traslapes, tornillos, remaches, etc., y tambin pueden
formarse por depsitos de suciedad, productos de la corrosin y
raspaduras en las pelculas de recubrimiento.
La corrosin por agrietamiento, generalmente se atribuye a los
siguientes factores:
a) Cambios de acidez en la grieta o hendidura.
b) Escasez de oxgeno en la grieta.
c) Desarrollo de iones diferentes en la hendidura.
d) Agotamiento de Inhibidor en la grieta.
Al igual que todas las formas de corrosin localizada, la corrosin por
agrietamiento no ocurre en todas las combinaciones metal-agente
corrosivo, y algunos materiales son ms susceptibles para producirla
que otros, como por ejemplo aqullos que dependen de las pelculas
protectoras de xido formadas por el aire para adquirir su resistencia a
la corrosin, tal y como sucede con el acero inoxidable y el titanio.
Estos materiales pueden ser aleados para mejorar su resistencia y el
diseo deber hacerse de tal manera, que se reduzcan las hendiduras,
tratando de mantener las superficies limpias para combatir este tipo de
corrosin.
1.4.2 SEGN LA NATURALEZA DEL MEDIO
a) Corrosin subterrnea
La corrosin subterrnea es el escape de gas por un agujero en la tubera o
componente de ella, causado por corrosin galvnica, bacteria, qumica,
corriente vagabunda u otra accin corrosiva que ocurra bajo de la superficie
de la tierra.
b) Corrosin atmosfrica
De todas las formas de corrosin, la atmosfrica es la que produce mayor
cantidad de daos en el material y en mayor proporcin. Grandes cantidades

Ingeniera Naval || 2013-I

19

de metal de automviles, puentes o edificios estn expuestas a la atmsfera y

por lo mismo se ven atacados por oxgeno y agua. La severidad de esta clase
de corrosin se incrementa cuando la sal, los compuestos de sulfuro y otros
contaminantes atmosfricos estn presentes. Para hablar de esta clase de
corrosin es mejor dividirla segn ambientes. Los ambientes atmosfricos son
los siguientes:
b.1)

Industriales

Son los que contienen compuestos sulfurosos, nitrosos y otros agentes

cidos que pueden promover la corrosin de los metales. En adicin,
los ambientes industriales contienen una gran cantidad de partculas
aerotransportadas, lo que produce un aumento en la corrosin.
b.2)

Marinos

Esta clase de ambientes se caracterizan por la presencia de cloridro,

un in particularmente perjudicial que favorece la corrosin de muchos
sistemas metlicos.
b.3)

Rurales

En estos ambientes se produce la menor clase de corrosin

atmosfrica, caracterizada por bajos niveles de compuestos cidos y
otras especies agresivas.
Existen factores que influencian la corrosin atmosfrica. Ellos son la
temperatura, la Presencia de Contaminantes en el Ambiente y la
Humedad.
c) Corrosin gaseosa
Este tipo de corrosin ocurre cuando el metal est expuesto a un medio donde
se trabaja con gases.
d) Corrosin liquida
La corrosin lquida ocurre cuando el metal es introducido aun medio acuoso.
Un ejemplo de este proceso es cuando el metal es introducido a una solucin
acuosa.

Ingeniera Naval || 2013-I

20

1.4.3 SEGN SU MECANISMO

a) Corrosin seca u oxidacin directa
En corrosin seca ocurre con vapores o gases, a temperaturas altas. Un caso
sera cuando el metal reacciona con el oxgeno, que a su vez forma un oxido.
Por ejemplo en la corrosin del Fe:
2 Fe + O2 2 Fe O

b) Corrosin hmeda o electroqumica

La corrosin hmeda ocurre cuando hay un ctodo y un nodo en una
solucin lquida

Fig.1.10 Proceso de corrosin electroqumica

nodo (+): electronegativo, cede electrones
A ha quedado ionizado por Hidrlisis.
A+2: Le est sobrando 2 protones, o sea est vido de captar electrones, y eso
lo encuentra en el ambiente y estas partculas van a reaccionar con el A+2

Un ejemplo:

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21

1. Zn0 Zn+2 + 2e- .. (V)

2. ZnSO4 Zn+2 + SO4-2. (Hidrlisis)
3. Zn+2 + SO4-2 ZnSO4
4. 2e- + Zn+2 Zn0
5. ZnSO4 Zn+2 + SO4-2.. (Se disocia)

Fig.1.11 Proceso de electrolisis del zinc y el cobre

Ingeniera Naval || 2013-I

22

2. FUNDAMENTOS DE METODOS DE PROTECCION

La corrosin puede controlarse o prevenirse mediante diferentes mtodos. Desde el
punto de vista industrial, la economa de la situacin suele determinar el mtodo
utilizado. Por ejemplo, un ingeniero quiz tenga que determinar si es ms econmico
sustituir peridicamente cierto equipo o fabricarlo con materiales que son sumamente
resistentes a la corrosin pero ms caros para que sean ms durables.

2.1 MODIFICANDO EL MATERIAL

Uno de los mtodos ms comunes para el control de la corrosin consiste en utilizar
materiales resistentes a la misma en un ambiente especfico. Cuando se eligen
materiales en un diseo de ingeniera para el cual es importante la resistencia a la
corrosin, es necesario consultar manuales y datos de corrosin para verificar que
se utilice los materiales adecuados. Una consulta adicional con expertos en
corrosin de las compaas que producen los materiales tambin sera til para
verificar las mejores selecciones.
Sin embargo, existen algunas reglas generales que son razonablemente exactas y
que pueden aplicarse cuando se eligen metales y aleaciones resistentes a la
corrosin en aplicaciones de ingeniera. Estas son:
1. Condiciones reductoras y no oxidantes como los cidos sin aire y las
soluciones acuosas, se recurre a menudo a aleaciones de nquel y cobre.
2. En condiciones de oxidantes, se emplean aleaciones que contienen cromo.
3. En condiciones de oxidacin extremadamente fuertes, es comn que se
utilicen titanio y sus aleaciones.

2.2 MODIFICANDO EL MEDIO

Las condiciones ambientales pueden ser muy importantes al determinar la severidad
de la corrosin. Los mtodos de mayor utilidad para reducir la corrosin mediante
cambios ambientales son:
1) Disminuir la temperatura
2) Disminuir la velocidad de lquidos

Ingeniera Naval || 2013-I

23

3) Eliminar el oxgeno de lquidos

4) Reducir las concentraciones de iones
5) Agregar inhibidores a los electrolitos
-

Reducir la temperatura de un sistema suele reducir la corrosin debido a las

velocidades de reaccin inferiores a temperaturas ms bajas. Sin embrago,
hay algunas excepciones en las que la situacin es la inversa. Por ejemplo,
el agua de mar hirviente es menos corrosiva que el agua de mar caliente en
virtud de la disminucin de la solubilidad del oxgeno al aumentar la
temperatura

La disminucin de velocidad de un fluido corrosivo reduce la corrosin por

erosin. A pesar de eso, para metales y aleaciones que se pasivan, deben
evitarse las soluciones estancadas

La eliminacin del oxgeno de las soluciones de agua algunas veces es til

en la reduccin de la corrosin. Por ejemplo, a pesar de eso, los sistemas
que dependen del oxgeno para la pasivacin, la desaereacin es
indeseable.

La reduccin de la concentracin de iones corrosivos en una solucin que

est corroyendo a un metal puede disminuir la velocidad de corrosin de
este ltimo. Por ejemplo, al disminuir la concentracin de iones de cloruro en
una solucin de agua se reducir su ataque corrosivo sobre aceros
inoxidables,

Si se agregan inhibidores a un sistema puede disminuirse la corrosin. Los

inhibidores son en esencia catalizadores de retardo. La mayora de los
inhibidores se han formulado mediante experimentos empricos, y muchos
tienen caractersticas propias. Sus acciones tambin varan de modo
considerable. Por ejemplo, inhibidores de tipos de absorcin se absorben en
una superficie y forman una pelcula protectora. Los de tipos remocin
reaccionan para eliminar los agentes corrosivos de la solucin tales como el
oxgeno.

Ingeniera Naval || 2013-I

24

2.3 RECUBRIMIENTOS PROTECTORES

Los recubrimientos metlicos, inorgnicos y orgnicos, se aplican a metales para
evitar o reducir la corrosin.
2.3.1

RECUBRIMIENTOS METLICOS
Los recubrimientos metlicos que difieren del metal por proteger se aplican
como capas delgadas para separar el ambiente corrosivo del metal. Los
recubrimientos metlicos se aplican algunas veces de manera que puedan
servir como nodos de sacrificio que se corroan en vez del metal subyacente.
Por ejemplo, el recubrimiento del zinc sobre acero para hacer acero
galvanizado es andico para el acero y se corroe de manera sacrificada.
Muchas partes metlicas se protegen mediante electrodeposicin para producir
una delgada capa protectora del metal. En este proceso la parte que se va a
recubrir se hace del ctodo de una celda electroltica. El electrolito es aun
solucin de una sal de metal que se recubrir, y se aplicara corriente directa a
la parte por recubrir y otro electrodo. El recubrimiento de una capa delgada de
estao sobre la placa de acero para producir la placa de estao que se utiliza
para latas de este ltimo material es un ejemplo de la aplicacin de este
mtodo. El recubrimiento tambin puede tener varias capas, como es el caso de
la placa de cromo utilizada en automviles. Este recubrimiento consta de tres
capas: 1) un roco interno de cobre para la adhesin del recubrimiento al acero,
2) una capa intermedia de nquel para un buena resistencia a la corrosin y 3)
una delgada capa de cromo principalmente para el aspecto.
Algunas veces una delgada capa de metal se extiende sobre las superficies del
metal por proteger. La delgada capa exterior del metal proporciona resistencia a
la corrosin a su metal ncleo del interior. Este proceso de revestimiento
tambin se utiliza para proporcionar ciertas aleaciones de aluminio de alta
resistencia con una capa exterior resistente a la corrosin. Para estas
aleaciones Alclad, que es como se conocen, una delgada capa de aluminio
relativamente puro es extiende sobre la superficie exterior de la aleacin del
ncleo de alta resistencia

Ingeniera Naval || 2013-I

25

2.3.2

RECUBRIMIENTOS INORGNICOS
En algunas aplicaciones es deseable recubrir acero con un recubrimiento
cermico para obtener un acabado durable y liso. El acero se recubre por lo
general con una cubierta de porcelana compuesta por una capa delgada de
vidrio fundido a la superficie del acero de manera que adhiera bien y tenga un
coeficiente de expansin ajustado al metal de la base. En algunas industrias
qumicas se utilizan recipientes de acero con forro de vidrio debido a su
facilidad de limpieza y resistencia a la corrosin.

2.3.3

RECUBRIMIENTOS ORGNICOS
Las pinturas, barnices, lacas y muchos otros materiales polmeros orgnicos se
utilizan comnmente para proteger metales contra ambientes corrosivos. Estos
materiales ofrecen barreras delgadas, resistentes y durables `para proteger el
metal del sustrato de ambientes corrosivos. De acuerdo con el peso, el uso de
recubrimientos orgnicos protege ms a los metales contra la corrosin que otro
cualquier mtodo. Sin embrago, es necesario elegir recubrimientos adecuados y
aplicarlos de manera apropiada sobre superficies bien preparadas. En muchos
casos el mal desempeo de las pinturas, por ejemplo, puede atribuirse a la
incorrecta aplicacin y a la preparacin de las superficies. Es necesario tener
cuidado de no aplicar recubrimientos orgnicos en casos donde el metal del
sustrato podra ser atacado con rapidez si se agrieta la pelcula del
recubrimiento

2.4 POLARIZACIN ELECTROQUMICA

Es un mtodo por el cual a toda una aleacin la podemos convertir en un nodo o
en un ctodo. Este proceso se puede dividir en:
o

Polarizacin andica

Polarizacin catdica
2.4.1

POLARIZACIN CATDICA

El control de la corrosin puede lograrse mediante un mtodo de llamado

proteccin catdica en la cual los electrones se suministran a la estructura
metlica por proteger. Por ejemplo, la corrosin de una estructura de acero en
una ambiente acido implica las siguientes ecuaciones electroqumicas:

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26

Fe Fe2+ + 2e2H+ + 2e- H2

Si se suministra los electrones a la estructura de acero, la disolucin (corrosin)
metlica se suprimir y aumentar la velocidad de la evolucin del hidrogeno.
En consecuencia, si se suministran electrones continuamente a la estructura de
acero, se suprimir la corrosin. Los electrones para la proteccin catdica
puede suministrarse mediante 1) una fuente de potencia CD externa, como se
muestra en la siguiente Fig.2.1 o mediante 2) un acoplamiento galvnico con un
metal ms andico que el que ser protegiendo.
La proteccin catdica de un tubo de acero mediante acoplamiento galvnico
aun nodo de magnesio se ilustra en la Fig.2.2. Los nodos de magnesio que se
corroen en lugar del metal que se protege se usan ms comnmente en la
proteccin catdica debido a su alto potencial negativo y densidad de corriente.

Fig.2.1: Proteccin catdica de un tanque subterrneo

Fig.2.2: Proteccin de una tubera subterrnea con un nodo de magnesio

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27

2.4.2

POLARIZACIN ANDICA

Es relativamente nueva y se basa en la formacin de pelculas pasivas

protectoras sobre superficies metlicas y de aleaciones aplicando externamente
corrientes andicas. Es posible aplicar corrientes andicas controladas con
cuidado mediante un dispositivo llamado potenciostato para proteger metales
que se pasivan, tales como los aceros inoxidables autnticos, con el fin de
hacerlos pasivos y en consecuencia reducir su velocidad de corrosin en un
ambiente corrosivo.
Las ventajas de proteccin andica corresponden a que es posible aplicarla en
condiciones de muy poco a muy corrosivas, ya que demandan corrientes
aplicadas muy pequeas. Una desventaja de la proteccin andica es que se
necesita instrumentacin compleja y su costo de instalacin es alto.

2.5 MODIFICANDO EL DISEO

El diseo de ingeniera adecuado de equipo puede ser tan importante en cuanto a la
prevencin de la corrosin como en lo relativo a la seleccin de los materiales
adecuados. El diseador de ingeniera debe considerar los materiales junto a los
requerimientos necesarios de propiedades mecnicas, elctricas y trmicas. Todas
estas consideraciones deben balancearse con las limitaciones econmicas. Al
disear un sistema los problemas de corrosin especficos quiz exijan el
asesoramiento de expertos en corrosin. Sin embargo, a continuaciones presenta
algunas reglas de diseo generales:
1. Considerar la accin de la penetracin de corrosin junto con los requisitos de
resistencia mecnica cuando se considere el grosor del metal utilizado. Esto es
en especial importante en tuberas y tanques que contienen lquidos.
2. Soldar ms bien que remachar los contenedores para disminuir la corrosin por
grietas. Si se emplean remaches, elegir los que sean catdicos con respecto a
los materiales que se les unan.
3. Si es posible, emplear metales galvnicamente similares en toda la estructura.
Evitar metales distintos que se puedan provocar corrosin galvnica. Si es
necesario atornillar en conjunto metales galvnicamente disimilares, use juntas y
arandelas no metlicas para evitar el contacto elctrico entre los metales.

Ingeniera Naval || 2013-I

28

4. Evite los esfuerzos y las concentraciones de esfuerzos excesivos en ambientes

corrosivos para evitar las grietas por corrosin por esfuerzo. Esto es importante
en especial cuando se usan aceros inoxidables, latones y otros materiales
susceptibles a las grietas por corrosin por esfuerzos en ciertos ambientes
corrosivos.

3. FUNDAMENTOS DE LA PREPARACIN DE SUPERFICIES

Uno de los factores ms importantes en la proteccin anticorrosiva de una instalacin
utilizando recubrimientos es la correcta limpieza o preparacin de superficies. Si la
superficie por recubrir est contaminada con aceite, humedad, suciedad, polvo,
herrumbre, escamas de laminacin o cualesquier otro material suelto, el recubrimiento no
podr adherirse firmemente y su eficiencia de proteccin ser nula. Adems del efecto
sobre la adherencia, algunas impurezas tales como el xido, la escoria o la suciedad
contribuyen a la ruptura de la pelcula por su avidez de humedad ocasionando el
ampollamiento y la corrosin del metal bajo pelcula segn se muestra en la siguiente
figura:

3.1

TIPOS DE PREPARACIN DE SUPERFICIE

Ingeniera Naval || 2013-I

29

3.1.1 NODOS DE ZINC

Se recomiendan especialmente para la proteccin catdica de estructuras
desnudas o recubiertas en agua de mar o agua dulce, por lo que son muy
indicados en la proteccin de los cascos de los barcos pesqueros, en
pontones y en boyas tanto en el mar como en los lagos y los ros.
Los nodos de zinc nunca producen sobreproteccin, evitando dao a la
pintura debido a su moderado potencial respecto al acero protegido (0,20
volt).
Comnmente se encuentra en el mercado los siguientes tipos:
COMPOSICION QUIMICA ANODOS DE ZINC ELECTROLITICO
NORMAS IRAM 677 Parte I Tabla 1 Clase A
Cadmio
Aluminio
Zinc

Cd
Al
Zn

0,003 % mx.
0,005 % mx.
Resto.

Los nodos de Zinc se calculan normalmente para uno, dos o tres aos de vida

nodos de Zinc

Tipo

Dimensiones de Pletina
[mm]

Peso Neto
[kg]

Peso
Bruto

WP3

300

200

95

30

40 X 3

3.1

3.2

W6Z

350

270

150

32

40 X 6

6.5

7.1

W11Z

500

400

150

32

40 X 6

10.8

11.8

W14Z

650

550

130

50

40 X 6

21.3

22.5

W17Z

650

550

130

65

50 X 6

25.0

26.5

W19Z

650

550

130

75

50 X 6

33.0

34.5

3.1.2 NODOS DE MAGNESIO

Ingeniera Naval || 2013-I

30

A partir de la Segunda Guerra Mundial, el nodo clsico usado para la

proteccin de tanques de lastre, fue este metal estaba extraordinariamente
bien situado por tener una gran fuerza electronegativa 700 mV sobre el
Acero Polarizado.
La mayor ventaja era su rpido poder de polarizacin. Su inconveniente era
una sobreproduccin causada por la emisin de Hidrgeno y su poder
electroqumico, aproximadamente 55%. Hoy en da este metal se usa
raramente debido a las restricciones impuestas por las sociedades de
clasificacin. En la actualidad an se aplica en tanques de plataformas.

nodos de Magnesio
Tipo

W-0

W-2

W-3

W-5

W-10

Medidas

mm.

mm.

mm.

mm.

mm.

195

295

310

350

390

120

220

235

275

310

48

85

90

115

150

30

45

48

58

70

10

10

10

10

10

30

30

30

30

30

Peso Neto

1,25

2,00

4,00

Peso Bruto

1,62

2,42

4,46

3.1.3 NODOS DE ALUMINIO

El Aluminio, muestra un relativo pequeo potencial, ya que el voltaje de
condicin sobre el acero polarizado viene a ser del orden de 230 a 300

Ingeniera Naval || 2013-I

31

mW; sin embargo, tiene una eficiencia del 80%. La experiencia nos indica
con respecto al nodo de Zinc que la importancia de contaminacin del
acero es muy pequea.
El resultado del nodo de Aluminio, depende en gran parte de los aditivos
(Indio y Zinc), los cuales inmunizan la tendencia del metal a formar una
pelcula de xido pasivizadora.
Una de las ventajas del Aluminio, es que en su instalacin se usa slo un
tercio del peso comparado con una instalacin de Zinc, lo que puede ser
importante con respecto al peso muerto de un buque, y ms todava
teniendo en cuenta el costo de instalacin de los mismos. Una desventaja
de acuerdo con las sociedades de clasificacin es la posibilidad de chispeo,
lo que da lugar a que dichas sociedades tengan ciertas restricciones al uso
de nodos de Aluminio, contrariamente a los de Zinc. La distribucin de
estos nodos de aluminio, debido a esta posibilidad de chispeo, debe
estudiarse de forma que vayan colocados en zonas bajas de los tanques.
Los nodos de aluminio se calculan para una duracin de cuatro aos.

nodos de Aluminio

Tipo

Dimensiones de Pletina
[mm]

Peso Neto
[kg]

Peso
Bruto

W131

300

200

95

32

20 x 3

1.2

1.3

W130

350

270

150

32

40 x 6

2.6

3.2

W111

500

400

150

32

40 x 6

4.0

5.0

W114

650

550

130

50

40 x 6

8.0

9.2

W117

650

550

130

65

50 x 6

10.1

11.6

W119

650

550

130

75

50 x 6

12.6

14.1

W118

650

550

130

95

50 x 6

16.5

18.0

W124

1015

920

130

50

50 x 6

13.0

15.4

Ingeniera Naval || 2013-I

32

W126

1015

920

130

75

50 x 6

21.0

24.0

W128

1015

920

130

105

50 x 6

30.0

33.0

3.2

POTENCIAL ELCTRICO DE LOS METALES

Potencial elctrico de algunos metales en agua salada a 25 C

Magnesio -2.38 Aluminio -1.67 Zinc -0.76
Cuanto ms bajo (negativo) sea el potencial de un metal, ms fcilmente
resultara corrodo.

3.3

ELECCIN DEL NODO

Un nodo se determina en funcin de la superficie y el tipo de metal que debe

protegerse. Los nuevos barcos salen del astillero con nodos. Para un barco
usado, lo recomendable es constatar el estado de los mismos y el nivel de
corrosin de las piezas sumergidas. Cuando se encuentra ante una unidad no
protegida y sin medio de evaluar las protecciones andicas necesarias,
solamente los propios profesionales pueden proporcionar una respuesta, lo
ideal es consultar a un mecnico-naval para calcular exactamente el nmero y
el sitio de los nodos a colocar para la proteccin de la embarcacin.

3.4

CORRECTA COLOCACIN DE LOS NODOS

Todas las partes metlicas de la embarcacin deben estar en contacto con el

nodo para lo cual se usan pernos y flejes o cables de conexin directa con la
pieza a proteger.
Los nodos siempre deben quedar paralelos al sentido longitudinal del barco
pues slo as se consigue el mximo rendimiento.
Entre los elementos que precisan especial proteccin cabe mencionar los
siguientes:
Hlice y eje de Transmisin: En el caso de ejes volantes, debe usarse un
nodo especial para ejes y situarlo de modo que quede a unos 3 4 mm . Del
cojinete de apoyo de la hlice. Pero si la bocina es metlica, hay que situar el

Ingeniera Naval || 2013-I

33

nodo cerca de sta; si fuera de un material no conductor (nailon, caucho) el

perno de fijacin del nodo debe conectarse con el bloque motor.
Timones Metlicos: Requieren la fijacin de un nodo circular plano en el
mismo centro de la pala.
Quillas Metlicas: Para proteger esta parte de la embarcacin se ha de colocar
un nodo en cada costado, sujeto con pernos roscados en la misma quilla.
Flaps de barcos a motor: Se fija un nodo en la superficie de cada flaps,
siempre en sentido longitudinal del barco. Si los flaps son de aluminio es
necesario que los tornillos de fijacin sean galvanizados.

3.5

REQUISITOS PARA LA INSTALACIN DE NODOS EN EL

CASCO
El nmero de nodos galvnicos requeridos para proteger el exterior del casco
en un buque especfico se calcula en base a diversos factores que deben ser
tomados en cuenta. Tales como: tamao, tipo de embarcacin, condiciones de
servicio, condicin actual del casco, sea nuevo o que se encuentre en
funcionamiento.
La densidad de corriente requerida, vara segn el tipo embarcacin pero la
siguiente clasificacin da una perspectiva general de las recomendaciones para
una amplia gama de embarcaciones.

Ingeniera Naval || 2013-I

34

Tabla 3.1 Densidades de intensidad de corriente para embarcaciones (mA/m2)

Luego de haber determinado el nmero de nodos requeridos, es de suma
importancia asegurarse de que la distribucin de corriente sea efectiva. Con la
hlice situada en la popa del buque, la cual es una zona de gran turbulencia, es
necesario colocar una mayor proporcin de los nodos en popa, especficamente
cerca de la hlice.

Ingeniera Naval || 2013-I

35

Fig.3.3 Esquema general de la embarcacin

3.6

DISTRIBUCIN TPICA DE LOS NODOS EN EL CASCO

Como gua, se recomienda que un 60% de los nodos sean instalados en la

mitad de la popa y la quilla de balance en la seccin delantera.
Una vez que se ha determinado la cantidad de nodos requeridos, la
distribucin de los nodos particularmente en esta rea es crtica. Para
embarcaciones de 40,000 (TPM) o ms, la distancia entre los nodos en el
timn no debe exceder los 4 metros.

(TPM) toneladas de peso muerto.

Fig.3.4 Esquema de distribucin de zinques en popa

Fig.3.5 Limitaciones para la ubicacin de los zinques

Ingeniera Naval || 2013-I

36

En todos los sistemas de popa, los nodos deben ser colocados para evitar que
existan reas del casco situadas directamente delante de la punta del aspa de
la hlice y en el rea dentro de la zona exterior de la mitad del radio de la
hlice. Los nodos situados en esta posicin pueden causar cavitacin y en
consecuencia reducir el rendimiento de la hlice.
Si la hlice est conectada al casco por medio de un anillo de deslizamiento, el
nmero de nodos requeridos, aumentar en un 30%.

Fig.3.6 nodos de zinc

Fig.3.7 nodo de zinc montado

Ingeniera Naval || 2013-I

37

Fig.3.8 nodos en el Flap

Fig.3.8 nodos en popa

3.7

VENTAJAS

LIMITACIONES

DE

LA

PROTECCIN

CATDICA CON NODOS GALVNICOS.

Ingeniera Naval || 2013-I

38

3.8

CALCULO DEL PESO DEL NODO

Primero se debe calcular la distribucin de nodos en el casco por lo que se

debe conocer el rea mojada por medio de la siguiente formula:

S=C . L
Donde:
S=Superficie mojada en m2
=Desplazamiento en TON
L=Eslora entre perpendiculares en m
C=Constante ver tabla.

Ingeniera Naval || 2013-I

39

(*)B=manga moldeada en m. y H=calado mx. en m

Puede ser calculado con la siguiente formula.

4. FLUJOGRAMA DEL PROCESO

Ingeniera Naval || 2013-I

40

5. ESPECIFICACION DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS A UTILIZAR

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41

 Moladora

Comba

Maquina de fundicin

Molde de fundicin

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42

 Andamios

EPP

Ingeniera Naval || 2013-I

43

 Llave de ajuste acodada

6. ESPECIFICACION DE MATERIALES E INSUMOS

Ingeniera Naval || 2013-I
44

 Platinas

Zinc en barra al 99.99%

Aluminio

Cadmio

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45

 Pernos (12mm)

Tuercas (19mm)

7. ESTRUCTURA DE COSTOS
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46

Se tiene una Corbeta Misilera Clase VELARDE (Societe Francaise de constructions

Navales SFCN, basados en un desarrollo de la clase Combattante III, siendo su
construccin en Lorient, siendo sus principales caractersticas L=106m, B=12m,
Tmax=6m y su Cblock=0.35, por lo tanto se tiene su superficie mojada mediante la
formula y conociendo la relacin de B/H=2 por lo que la constante es 2.64 y la
superficie mojada es 1404.8m2

Por lo que se tiene el siguiente plan de zinques.

En total se tienen 241 zinques con un peso total de 2427 kg. aprox Cuya disposicin en el
plano es la siguiente:

A hora calcularemos el peso a partir de la formula pero teniendo como base la distribucin
oficial que hace la MGP (Pesos).

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a) Calculo del rea mojada

B/H=2,0

S=C . L
S=2.64 0.35 x 106 x 12 x 6 x 1.025 x 106
S=14222.37 m2

b) Calculo de la masa de nodos de zinc.

Generalmente se tiene el mantenimiento de las corbetas cada tres aos, por lo que
ello es su vida til.

M=

8760 xVxI
FxC

M=

8760 x 3 x ( Sx d i )
0.90 x 740

La densidad de corriente esta dada por la tabla 3.1 (mayor a 25 kn es como

mnimo 40 mA/m2) y como la velocidad de la embarcacin es de 30 nudos por ello
se tiene que la densidad de corriente es de 45 mA/m2

M=

8760 x 3 x 14222.37 x 45
0.90 x 740

M =2413 kg
INSUMOS

COSTO UNITARIO

COSTO TOTAL

Zinc (99.9%)
Aluminio
Cadmio
Pernos (12mm)
Tuercas

s/10.00/kg
s/5.00/kg
s/3.00/kg
s/1.50/pz
s/1.00/pz

S/24 136.00
S/55.00
S/7.00
S/723.00
S/482.00

COSTO TOTAL = S/ 25 403.00.

La distribucin de los zinques esta dado en el libro Recommended Practice
(CATHODIC PROTECTION DESIGN).

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Fig.7.1 DISTRIBUCION DE ZINQUES

8. PRESUPUESTO
-

Considerando el valor promedio de las HD en la empresa que es de $45.00 o

S/125.00
Para el caso de las remuneraciones se tiene en dos procesos que es Elaboracin
de los nodos y el Montaje de los mismos se tiene la tabla de los siguientes
tiempos.

REMUNERCIONES
- Fabricacin de nodos
Kg.
400

HD/Kg.
0.0097

HD
3.874725

Por lo que se tiene un precio de S/2 821.19

- Montaje de nodos
Para el montaje se requerirn 3 tcnicos los cuales consumen 3 HD para cada
uno.

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De lo que se tiene un total de S/1 125.00

Por lo tanto en remuneraciones se tiene un gasto total de S/3 946.19

ITEM
Remuneraciones
Bienes y servicios
Costo material
COSTO
Gastos generales
Utilidad (U)
COSTO TOTAL

COSTO (S/.)
s/3 946.19
s/5 000.00
s/25 403.00
s/34 379.00
s/3 000.00
s/3 400.00
s/40 779.00

9. FORMULAS POLINMICAS
Todos los meses salen los ndices de precio.

ITEM
Remuneraciones (Re)
Bienes y servicios (BS)
Costo material (CM)
COSTO
Gastos generales (GG)
Utilidad (U)
COSTO TOTAL

COSTO (S/.)
s/3 946.19
s/5 000.00
s/25 403.00
s/34 379.00
s/3 000.00
s/3 400.00
s/40 779.00
Pf =KxPo

K=a

f
BSf
CM f
f
Uf
+b
+c
+d + e
O U O
BS O
CM O
O

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a , b , c ,d y e :incidencias de cada artculo .

a=

3946.19
=0.097
40779.00

b=

5000
=0.123
40779

c=

25383
=0.623
40779

d=

3000
=0.007
40779

e=

3400
=0.083
40729

K=0.097

f
BSf
CM f

U
+0.123
+0.623
+0.007 f + 0.083 f
O
BS O
CM O
UO
O

NOTA: La presente frmula polinmica fue realizada el 30 de Agosto del presente ao

teniendo como observacin que los precios van a variar cada mes y estos estn
sealados en el diario El Peruano.

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10.

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
La distribucin de los nodos debe hacerse de acuerdo a un previo diseo
No se debern colocar nodos en el fondo debido a problemas de entrada y
salida de dique
En ningn caso debern pintarse los nodos
El desgaste de los nodos se debe controlar y nunca debe llegar a un
desgaste completo. Se debe reemplazar por un modelo conforme a la
superficie a proteger.
Utilizar nicamente los tornillos servidos con la pieza.
Cada vez que se saca el barco del agua, eliminar la corrosin con un cepillo
metlico.
Un nodo que no se desgasta es seal de que no cumple con su funcin.
En la zona donde est amarrado el barco o por donde se navega, la salinidad
o contaminacin puede variar muchsimo, esto afecta la funcin del nodo.
Por sta razn, al elegir un nodo, se deben tener en cuenta estos elementos:
En agua salada: nodo de Zinc
En agua dulce: nodo de Magnesio
En agua salobre: nodo de Aluminio Su precio es muy econmico y su
sustitucin nos puede evitar importantes averas, as que en caso de duda,
cmbielos.

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 Es principal facto que interviene en el presupuesto y de mayor valor es el de

los materiales donde incluye insumos, maquinaria, electricidad, etc.

11. FUENTES DE INFORMACIN

1. Guidelines for Corrosion Protection and Coating System GERMANISCHER
LLOYDS RULES
2. CATHODIC PROTECTION DESIGN DET NORSKE VERITAS
3. http://www.slideshare.net/intronaval/proteccin-catdica-nodos-de-sacrificio
4. http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen2/ciencia3/079/htm/sec
_7.htm
5. http://www.tenaris.com/esES/Products/OffshoreLinePipe/AnodeandAnodePadsInstallation.aspx
6. http://asesoriap6.com/informacion/COSTOS/5.%20FORMULA
%20POLINOMICA/FORMULA%20POLINOMICA.pdf
7. http://www.elperuano.com.pe/edicion/busqueda.aspx?claves=precio

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