CLASIFICACIN DE LOS MOTORES TRMICOS

La clacificacion del motor, esto se divide en 4 tipos de motores, lo cuales

son: motores a gasolina, disel, Stirling, wenquel.
El motor a gasolina tambin conosido como otto se utiliza como maquina
motriz de los automviles y las motosicletas pesantes. En este caso: suelen
ser a gasolina, ya que los de disel presentan algunos variantes en cuanto
aplicar a todo tipo de motores endotrmicos alternativos. L sico es un
conjunto de funciones en serie despus de los cuales se vuelve a las
condiciones iniciales, ciclo de cuatro tiemos por analgica, en un motor
endotrmico alternativo comportara un conjunto de operador que una ves
realizar, nos permitirn a las condiciones iniciales, de manera que se
permita aasi uncionamiento cvontinuo. Un siclo de trabajodesenuolupa en
dos vueltas del sigueal del motor.
Estos se reparten en: primer tiempo, segundo tiempo, tercer tiempo, cuarto
tiempo.
Primer tiempo
Admicion de la mescla de combustible emos introducido la mescla de
combustible en el cilindro .
Descrpcion:
El piston desciende desde el PMS (PUNTO MUERTO SUPERIOR)
La descripcin producida en la parte inferior del ciloindro por el descenso
del piston genera una aspiracin de la mescla gaseosa prepareada en el
exterior que penetra en el cilindro pasando por una valvula de admicion l
motor se comporta entonces un motor aspirante.
Segundo tiempo
Comprecion de la mescla hacemos volver el piston (PMS) de manera que
puede en posicin de recuperar el trabajo realizado en el siguiente tiempo
(explocion).
Decripcion:
-

La valvula de admicion esta serada

El piston haciende partiendo del (PMI)
En ascender, el piston comprime la mescla aspirada durante el
primer tiempo.
El piston llega al (PMS)

Tercer tiempo
Explocion i epancion de la mescla comprimida (tiempo motor). Permite
utilizar, con la ayuda del siatema (viela-manivela) la energa desprendida
por ala combustin de la mescla mediante una evaluacin importante de la
precion.
Descripcin:

La valvula de admicion esta serrada.

El piston esta en el PMS.
Se produce la explocion.
El piston esta lansado hacia la base.

Cuarto tiempo
Escape de los gases quemados. Se evacuan los gaces los residuos de la
combustin para permitir la renovacin del siclo.
Descripcin:
-La valvula de atmicio sigue serada
-El piston llega al PMS
-Los gases quemados son evacuados
-Para realizar el escape, hace falta otra medida vuelta de sigueal
MOTOR DE DOS TIEMPOS:
Motores de combustin interna combierten una parte de color de la
conbustion de gasolina en trabajo. No hacen falta vlvulas y cada dos
tiempos hay una carrera de trabajo. Lo que significa que cada revolucin del
motor produce un impulso. Ala gasolina hay que aadir aceite para lubricar
el envolo y el rbol de manivela.
MOTORER DE COMBUSTION:
Partes fundamentales: Para la compreciom del aire que se puede en
contacto con el combustible y producir una potencia, cada motor diecel
constan de siertas partes fundamentales . Debe tener una piesa silindrica
hueca o cilindro , en el interior del cual se realizara un movimiento de
vaivn una pieza llamada embolo y que se adapta perfectamenta a las
paredes internas del cilindro. El movimiento del embolo realiza carreras.
Este embolo debe estar conectado a un rbol o eje de jire a unas guias
sirculares o cojinetes.
En este motor al ejectuar el barrido de los gases son con el aire no se
desperdicia combustible por lo que su consumo es inferior a gasolina
adems tenemos rendimiento tcnico debido al mayor grado de conprecion
con que trabaja. Sin embargo como ocure con el AT diecel las cargas de
trabajo son mayor que lo que exige elementos mas robustos que acen
disminuir su velosidad de rgimen por esta razn no pueden nunca
desplazar al motor de explosin ligero y rpido en aplicaciones de
automocin.
MOTOR SEMDIECEL :
Este motor generalmente de dos tiempos tiene una funcin intermedia entre
la explocion y dicel en cuanto a su relacin de comprecion y forma de
realizas el encendido para la combustin de la mescla pertenece al grupo
de motores diecel por su alimentacin y funcionamiento en un ciclo de dos
tiempos con dos carreras alternativas de su enbolo que produce un giro de
360 en rbol matriz.

MOTOR STIRLING:
El motor Stirling fue inventado originalmente por Robert Stirling en 1816.
Nacio como competencia a la maquia de vapor ya que intentaba
sinplificarla. Perdio el inters despus del desarrollo de la combustin
interna y se a retornado el inter estos ltimos aos al gran

LA CLASIFICACIN:
Los moteres mas diverson tipos o clases de motores de ellos se subdivide
como por ejemplo:
Moto a gasolina; este motor a gasolina o tambin llamado motor de dos
tiempos donde trabajan en diferentes campos motorisados, los motores de
cuatro tiempos exiten en mas en automvil de poco hay en dos tiempos,
pero los motores. De dos tiempos mas existen en motocicletas.
MOTORES DE COMBUSTIN:
Son los motores que usan mas diecel por lo que no consumen mucho
combustible como los motores a gasolina de este se dividen en motor
semidiecel, general mente es de dos tiempos.
MOTOR STIRLING:
Este motor fue creado por Robert Stirling en 1816, nacio como maquina a
vapor, es un motor de ciclo serado, esto aplica que el fluido de trabajo estas
encerado del motor. Ademas se utiliza un color externo, se utiliza en gran
numero como: Energia nuclear, combustibles fociles, color de desechos, etc.
MOTOR ROTATIVO WANKEL:
Este motor es mas utilizado en: Reloges, sopladores de las raises ,
compresores de tornillo y bombos .