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SISTEMA START/STOP

PRUEBA DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE

SIMULANDO EL SISTEMA START/STOP
Oviedo Dario; doviedo@est.ups.edu.ec
Sanchez Jairo; jsanchezq2@est.ups.edu.ec
Sanchez Jorge; jsanchezq@est.ups.edu.ec
Saay Freddy; fsanay@est.ups.edu.ec
Tacuri Edisson; etacurig@est.ups.edu.ec
Resumen En el presente trabajo de investigacin
se procura saber de qu manera interviene el
sistema Start/Stop y su impacto en un vehculo, de
manera que podamos conocer de una manera
prctica cules son sus beneficios a comparacin de
un vehculo sin este sistema.
Nomenclatura: Sistema START/ STOP
I. INTRODUCCIN
En este documento se encontrar la simulacin del
sistema start/stop, en el vehculo Hyundai accent
2012, para lo cual primeramente se procedi a
trazar una ruta, que consta de 10 km de recorrido,
con un tiempo aproximado de 1 hora y 15 min.
Para que los dos tipos de mediciones sean tomados
de la misma forma, se realiz las mismas paradas
durante la simulacin del sistema start/stop, y
tambin cuando el vehculo rodaba en forma
normal, con una velocidad aproximada de 20 km/h.
Esta prueba se la realiz a partir de las 21:00 (9
pm), ya que a esa hora existe menos flujo vehicular,
y es posible detenerse solo en los puntos que son
necesarios (semforos), no existe embotellamiento,
o apuros en la va
II. OBJETIVOS.
2.1 Objetivo General:
Comprobar el ahorro de combustible
simulando el sistema Start/Stop contra el
sistema casual de los vehculos

2.2 Objetivos Especficos:

Investigar el funcionamiento del sistema
Start/Stop
Recorrer 10KM en la ciudad de cuenca
simulando el sistema Start /Stop
Recorrer 10KM en la ciudad de cuenca con
el vehculo normal, (sin simular el sistema)
III. MARCO TEORICO.
3.1 Definicin:
Sistema Start/Stop
El sistema Start-Stop es un sistema que apaga el
motor cuando se detiene el auto, y lo vuelve a echar
a andar en cuanto se necesite, en pocas palabras
desconecta automticamente el motor cuando el
vehculo se detiene por ejemplo ante un semforo
en rojo o en un atasco, y lo arranca de
nuevo automticamente cuando el conductor
prosigue su marcha, ya sea al presionar con el pie
izquierdo sobre el embrague para insertar la primera
velocidad en un coche manual, o al soltar el pedal
del freno o en un coche automtico.
Esto es ms ventajoso para los vehculos que gastan
grandes cantidades de tiempo de espera en los
semforos o con frecuencia vienen a una parada en
los atascos. Esta caracterstica est presente en los
vehculos elctricos hbridos, pero tambin ha
aparecido en los vehculos que carecen de un
sistema de propulsin elctrica hbrida. Para los
vehculos que no sean elctricos llamados microhbridos, las ganancias de economa de combustible

SISTEMA START/STOP

de esta tecnologa son tpicamente en el rango de 5

a 10 por ciento. [1]

Cuando la luz del semforo est de nuevo en verde,

el conductor pisa el embrague con intencin de
engranar la 1 marcha, un motor de arranque
especialmente adaptado para esta aplicacin recibe
la orden para poner el motor en marcha de una
manera rpida, fiable y silenciosa. Una vez metida
la marcha el vehculo est en condiciones de
continuar su camino.

Ilustracin 1.motor de arranque optimizado para start/stop

Funcionamiento
El sistema Start/Stop apaga el motor cuando el
vehculo se detiene ante un semforo en rojo o ante
un atasco y lo enciende de nuevo automticamente
cuando el conductor decide seguir, solo es necesario
que el conductor acte de forma convencional, es
decir pisar el embrague para engranar una
velocidad. De esta forma se reduce tanto el
consumo de combustible como emisiones de CO,
especialmente en ciudad.
Cuando el conductor detiene su vehculo, el sistema
Start/Stop comprueba que no hay marchas
engranadas, que el sensor de giro de ruedas del ABS
marca cero y que el sensor electrnico de la batera
(EBS) indica que su reserva de energa es suficiente
para volver a encender el motor. Entonces, el
sistema apaga el motor de forma inmediata,
actuando sobre la gestin del motor.

Ilustracin 2: Con el vehicular Escondido is soltamos el embrague se

para el motor

Ilustracin 3: Componentes del sistema Start/Sop

Los coches que incorporan el sistema de Start/Stop

poseen algunas mejoras con respecto a los coches
comunes, como por ejemplo: un motor de arranque
y alternador ms robusto/duradero, una batera de
mayor tamao y con mejores caractersticas para la
carga y descarga de la misma.
En los vehculos con transmisin automtica, la
funcin Start/Stop funciona de forma muy sencilla.
Slo se tiene que pisar el freno y cuando el coche se
detiene, se apaga el motor automticamente. El
coche vuelve a arrancar en el momento en el que se
levanta el pie del pedal del freno. Por un lado, esto
es muy cmodo para los conductores, ya que slo
tiene que acelerar y frenar, pero, por otro, para los
ingenieros ha supuesto un gran reto que el proceso
de arranque sea an ms rpido y dinmico, porque
aqu se elimina el tiempo que el conductor necesita
en un automvil con cambio manual, para pisar el
embrague y meter la marcha.
Componentes del sistema start/stop
Los sistemas start/stop que aprovechan los
componentes existentes como el motor de arranque
y el mdulo electrnico de control del motor se

SISTEMA START/STOP

pueden adaptar rpidamente y de forma econmica

a los distintos motores y vehculos.

Gestin del alternador y motor de arranque a

travs de un mdulo externo, que puede
estar integrado en la ECU de gestin de
motor
El mdulo de control detecta embrague,
velocidad y r.p.m.
Control del consumo al ralent, para mejorar
del estado de carga
Batera mejorada para control del estado de
carga.
Motor de arranque convencional para
arranques en fro.

Motor de arranque optimizado para el sistema

Start/Stop
Un complemento ideal para los sistemas start / stop
son los potentes alternadores que pueden cargar
rpidamente la batera. Con ello, el sistema
start/stop se puede utilizar un mayor nmero de
veces.

Dispone de una unidad de control especfica para

controlar el arranque. Esta unidad de control esta
acoplada sobre el propio motor de arranque. El
motor dispone de un engranaje planetario que hace
de reductora y de un pin de engrane deslizante
para acoplarse a la corona dentada del volante de
inercia del motor trmico. El motor est preparado
para soportar el elevado nmero de arranques que
va a tener que efectuar. [2]

Ilustracin 4: Alternador y motor de arranque para el sistema start

stop

El sistema Start/Stop requiere:

La supervisin y control de la batera y
alternador
Gestin de la energa
Sistema elctrico estable
Caractersticas tcnicas del Sistema deben estar
provistas de las siguientes funciones y
requerimientos para poder garantizar estas
funciones.
Alternador convencional sin rectificador.

Ilustracin 5. Esquema interno de un motor de arranque especfico

para el sistema start/stop

IV. DESARROLLO DE LA PRCTICA

La idea de este proyecto es resolver la inquietud de
saber si el sistema START/STOP realmente ahorra
combustible o simplemente genera ms gasto o nos
ayuda a reducir el mismo.

SISTEMA START/STOP

Aunque la idea principal es esta este sistema se ha

creado para disminuir las emisiones de CO2.
La pregunta es si el sistema verdaderamente ahorra
combustible y a su vez dinero? O si gasta ms por
el hecho de tener que volverlo a encender?
Para esto se quiso poner a prueba el sistema si bien
es cierto en nuestro medio no es muy comn
vehculos con el sistema, por tal motivo para
realizar esta prueba a nuestro vehculo vamos a
apagar al motor en el momento de llegar a un
semforo. Entonces tenemos los siguientes puntos.
4.1 Seleccin del vehculo
El vehculo que se utiliz durante la prctica es un
Hyundai Accent 1600, 4 cilindros, Manual de 5
velocidades.

Ilustracin 6 HYUNDAI ACCENT 2012

4.2 Circuito propuesto para realizar la prctica

del sistema Start/Stop
El circuito trazado para realizar la prueba es el
siguiente:

Escogimos el circuito por el centro de la ciudad,

porque es donde existe mayor nmero de
semforos.
Partimos de la gasolinera Primax ubicada en la
calles Remigio Tamariz y Av Solano, seguimos la
calle Remigio tamariz hasta llegar a la interseccin
con la calle Av. Loja, luego viramos a la derecha y
seguimos recto por la calle Av loja hasta llegar al
puente del vado, luego viramos a la derecha y
tomamos la calle Condamine hasta llegar a la calle
Tarqui, luego viramos a la izquierda y seguimos
recto por la calle Tarqui hasta llegar a la calle Pio
Bravo, viramos a la derecha, y seguimos recto la
calle Pio Bravo hasta llegar a la calle Toms
Ordoez, luego viramos a la derecha y seguimos
recto por la calle Tomas Ordoez hasta llegar a la
calle presidente Crdova, luego seguimos recto por
la calle Presidente Crdova hasta llegar a la calle
Padre Aguirre, luego seguimos recto la calle Padre
Aguirre hasta llegar a la calle Gaspar Sangurima,
luego viramos a la derecha y seguimos recto la calle
Gaspar Sangurima hasta llegar ala calle mariano
cueva y viramos a la derecha y seguimos recto por
la calle mariano cueva hasta llegar a la calle Simn
Bolvar, luego viramos a la derecha y seguimos
recto por la Calle Simn Bolvar hasta llegar ala
calle Luis cordero, viramos a la derecha y seguimos
recto por la calle Luis cordero hasta llegar ala calle
Vega muoz, de ah viramos a la izquierda y
seguimos recto por l calle Vega muoz hasta llegar a
la calle Coronel talbot luego viramos a la izquierda
y seguimos recto por la calle Coronel Talbot hasta
llegar a la calle Presidente Cordova luego viramos a
la izquierda y seguimos recto hasta llegar a la calle
condamine luego tomamos la calle Larga hasta
encontrar la calle Benigno malo luego viramos
para la derecha y bajamos por el puente hasta llegar
a la Av Solano, y seguimos recto por la Av Solano
hasta llegar al lugar de Partida que es la Gasolinera
Primax.
4.3 desarrollo del recorrido
Las condiciones de las prueba eran las mismas eso
quiere decir que se mantuvo una sola velocidad de
20 Km/hora y no se encendi ni el climatizador u
otros accesorios.

Ilustracin 7Mapa de los 10 Km de recorrido que se realizo

La prueba empez con el vehculo en condiciones

normales (sin simular el sistema Start/Stop), este

SISTEMA START/STOP

Tabla 1: Datos encontrados a travs de clculos

recorrido empez a las 21H00 y termino a las

10h15, teniendo como recorrido una hora y quince
minutos, la idea era salir en la noche para evitar
trfico y obtener de esta forma los mejores
resultados. Durante el trayecto se detuvo el vehculo
en casi todos los semforos, incluso si estos an
estaban en verde. La idea era para en todos los
semforos y tener mejor informacin de la prueba.

Km
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

La segunda prueba fue simulando el sistema

Start/Stop en este caso al momento de llegar a un
semforo se proceda a apagar el vehculo, se
realiz las mismas paradas que cuando no se
simulaba el sistema start/stop, el tiempo fue el
mismo pero los datos en consumo se logr una
diferencia
4.4 Comprobacin de datos
Segn la teora dada por los creadores de este
sistema el sistema est diseado para ahorrar
combustible y disminuir emisiones, segn el
fabricante del sistema el ahorro en circuitos de
ciudad el ahorro es de un 8% a un 15%.
Una vez realizado los recorridos se procede hacer
una comparacin kilometraje, combustible y costo.
Nota: El combustible usado fue extra y el costo de
este en nuestro medio es de 1.48 dlares.
Grfica comparativa del sistema start/stop vs sin
el sistema
5
4
3
2
1
0

con star stop lt

sin starstop Lt

10

V.

con star
stop
Lt
0
0.411
0.822
1.233
1.644
2.055
2.466
2.877
3.288
3.699
4.11

sin starstop
Lt
0
0.4288
0.8576
1.2864
1.7152
2.144
2.5728
3.0016
3.4304
3.8592
4.288

CONCLUSIONES.

La efectividad que nos brindan este sistema

es poco notoria, se pudo comprobar que el
ahorro de combustible durante estos 10
kilmetros de recorrido fue de 0.178 lt/km si
bien es cierto no es mucha la diferencia pero
si se recorre mucho ms kilometraje al da,
se ahorra mucho ms.
Se necesita implementar un sistema de
arranque especial, ya que el vehculo se va a
estar encendiendo y apagando muchas veces
al da
El sistema star/stop se lo emul en el
vehculo Hyundai Accent, razn por la cual
hemos tratado de aproximarnos lo mximo a
este sistema.
El sistema tiene mayor utilidad dentro de la
ciudad, sobre todo en las horas pico, donde
se hace notorio el ahorro de combustible.

Ilustracin5: Comparacin del consumo de combustible

BIBLIOGRAFIA
[1]. Wikipedia, sistema start/stop system[en linea]
disponible
en:https://en.wikipedia.org/wiki/Startstop_system (consultado el 29 de enero del 2016)

SISTEMA START/STOP

[2] AUTO BILD, sistema start/stop prueba real de

ahorro de combustible, [en linea] disponible en:
http://www.autobild.es/practicos/sistema-start-stopprueba-ahorro-combustible-166409( consultado el
30 de enero del 2016)
[3]Sistema Start/Stop, On line Disponible en :
http://www.aficionadosalamecanica.com/start-stop.htm

ANEXOS

Ilustracin 10: Galones consumidos sin simular el sistema start/stop

Ruta recorrida

Ilustracin 8: Tanque lleno del vehculo

Ilustracin 9: Galones consumidos simulando el sistema start/stop