Avaliao de Engenharia Submarina de Vos Livres, Seleo de Rota e Estabilidade

Aluno: Francisco Jos Rodrigues da Silva Junior

Turma: 09
1)

A seleo de diretriz do duto deve considerar:

(i) a segurana do duto

(ii)
a proteo do ambiente
(iii)
a probabilidade de dano ao duto.
a)
b)
c)
d)

(i) e (iii) esto corretas

(ii) est errada.
Todas esto corretas.
Todas esto erradas.

2) A diretriz de um duto definida em funo de algumas caractersticas:

(i) solo marinho
(ii)
extenso dos vo
(iii)
obstculos existentes.
a)
b)
c)
d)

(i) est correta

(ii) est errada.
Todas esto corretas.
Todas esto erradas

3) Na seleo da diretriz de um duto submarinho deve-se observar algumas relaes:

(i) maior comprimento do duto: maior custo de material e menor o custo de instalao;
(ii)
maior comprimento do duto: maior custo de material e maior o custo de
instalao;
(iii) solos marinhos acidentados: maior quantidade de vos livres e maior solicitao
estrutural
(iv) solos marinhos acidentados: menor quantidade de vos livres e menor solicitao
estrutural;
a) (i) e (iii) esto corretas
b) (ii) e (iii) esto corretas
c) (i) e (iv) esto corretas
d) (ii) e (iv) esto corretas
4) A diretriz deve ser possvel de ser realizada por embarcao instaladora compatvel com a
profundidade de lanamento, ou seja:
a) os raios da diretriz do duto devem ser maiores do que o raio mnimo de lanamento para a
embarcao instaladora.
b) os raios da diretriz do duto devem ser menores do que o raio mnimo de lanamento
para a embarcao instaladora.
c) os raios da diretriz do duto independem do que o raio mnimo de lanamento para a
embarcao instaladora.
d) os raios da diretriz do duto so escolhidos pela geometria da diretriz

5) As irregularidades do solo podem gerar uma configurao na qual o duto no fica todo
assentado no solo, ficando uma parte do duto elevado.

O comprimento do duto que fica suspenso devido s irregularidades denomina-se: vo livre.

Quais as possveis causas dos vos livres:
(i) irregularidades do solo
(ii)
modificao da topografia do solo marinho
(iii)
suportes artificiais.
a) (i) est correta
b) (ii) est errada.
c) (iii) est correta
d) Todas esto corretas.
6) A avaliao feita para vo livre admissvel envolve vrias reas de conhecimento:
(i) Condies Ambientais: velocidade do fluido sobre o duto (onda e corrente) e
topografia local
(ii) Cargas atuantes:vibraes induzidas por vrtices e cargas de ondas e efeito da
proximidade do solo marinho
(iii) Resposta estrutural: interao solo-duto e no-linearidades (geomtrica, propriedades
estticas e dinmicas)
(iv)
raio mnimo de lanamento
a) (i) e (iv) esto erradas
b) (iii) e (iv) esto corretas.
c) Todas esto corretas.
d) Somente a (iv) est errada.
7) Na avaliao de vos livres algumas consideraes devem ser contempladas.
(i) Compreender um perodo que seja representativo com o tempo de exposio do duto ao
vo livre;
(ii)
As variaes de tenses impostas ao duto durante a fabricao.
(iii) As verificaes devem ser feitas em todas as sees do duto que possam contribuir
para o dano final para todos os modos de vibrao;
(iv) Quando necessrio, as frequncias naturais devem ser calculadas atravs de um
programa de elementos finitos confivel.
a) (i) e (iv) esto erradas
b) (iii) e (iv) esto corretas.
c) Somente a (ii) est errada.
d) Somente a (i) est correta.
8) Problemas acarretados pelo fenmeno de desprendimento de vrtices.
(i) Diminuio do coeficiente de arrasto.
(ii) Fadiga estrutural.
(iii)Tenses combinadas: tenses de projeto associadas s cargas estticas e dinmicas
devidas aos carregamentos ambientais de vento, onda, corrente e cargas de peso prprio,
empuxo, etc., somadas com as tenses mximas devidas s vibraes induzidas pelo
desprendimento de vrtices.
(iv)
Aumento de resistncia das fundaes devido possibilidade de liquefao do
solo.
a) (i) e (iii) esto erradas.
b) (i) e (iv) esto erradas.
c) (ii) e (iii) esto erradas.
d) (ii) e (iv) esto erradas.

9) O critrio screening prope que se permita uma fadiga devida s vibraes induzidas por
vrtices para cargas combinadas de corrente e onda.
(i) Este critrio foi calibrado para vida til do duto.
(ii) Este critrio assume que o duto vibra em vrios modos naturais.
(iii)
Este critrio a nica forma de calcular vos livres.
(iv)
Caso o critrio screening no caso este critrio no ser satisfeito necessrio se
fazer anlise de fadiga detalhada.
a) (i) e (iv) esto erradas
b) (iii) e (iv) esto corretas.
c) Somente a (i) est errada.
d) Somente a (iv) est correta.
10) No caso de vos livres acima do vo livre admissvel:
(i) Os vos precisam ser corrigidos
(ii) Os vos devem ser monitorados.
(iii)
Pode ser corrigir por calamento
(iv)
Poder ser corrigir por rebaixamento de cota
a) Somente a (i) est errada.
b) Somente a (ii) est errada.
c) Somente a (iii) est errada.
d) Somente a (iv) est errada.
11) O duto no leito marinho est sujeito a ao de foras hidrodinmicas e tectnicas.
(i) As foras tectnicas no so importantes.
(ii) As foras hidrodinmidas so devido onda e corrente.
(iii)
As foras tectnicas so avaliadas no inicio do projeto.
(iv)
As foras hidrodinmicas no so avaliadas no projeto.
a) (i) e (iii) esto corretas.
b) (i) e (iv) esto corretas.
c) (ii) e (iii) esto corretas.
d) (ii) e (iv) esto corretas.
12) A corrente de projeto so de grande importncia para estabilidade do duto.
(i) A corrente pode ser induzida por ventos, mars, tempestades e diferena de presso.
(ii) Os dados esto disponveis em cartas nuticas.
(iii)
A corrente tem um perfil constante ao longo da profundidade.
(iv)
Os dados esto disponveis em levantamentos feitos em lugares especficos.
a) Somente a (i) est errada.
b) Somente a (ii) est errada.
c) Somente a (iii) est errada.
d) Somente a (iv) est errada.
13) Para o calculo das foras hidrodinmicas empregada a formulao de Morison.
(i) A formulao de Morison considera a fora por unidade de comprimento.
(ii) A formulao de Morison composta apenas da fora de arraste.
(iii)
A formulao de Morison composta apenas da fora de inercia.
(iv)
A formulao de Morison considerada semi-empirica.
a) (i) e (ii) esto erradas.
b) (i) e (iii) esto erradas.
c) (i) e (iv) esto erradas.
d) (ii) e (iii) esto erradas.

14) A interao solo-duto de fundamental importncia na simulao do comportamento de

dutos apoiados no solo marinho.
(i) A resistncia axial do solo tende a gerar um esforo de compresso no duto.
(ii) A resistncia lateral do solo gerada pela movimentao de dutos composta pela fora
de atrito de Coulomb e da resistncia passiva do solo.
(iii) Para avaliar a interao solo duto preciso conhecer o enterramento inicial do duto.
(iv)
O enterramento total composto da penetrao inicial, penetrao devido a
piping e penetrao devido a dinmica de lanamento.
a) (i) e (ii) esto correta
b) (ii) e (iii) esto corretas
c) (iii) e (iv) esto corretas.
d) Todas esto corretas.
15) A norma DnV estabelece trs metodologias de anlises e critrios de projeto.
(i) Mtodo de estabilidade esttica absoluta garante que as cargas hidrodinmicas so
maiores que a resistncia do solo.
(ii)
Mtodo de estabilidade generalizada no permite deslocamento do duto.
(iii) Anlise dinmica de estabilidade permite deslocamentos dependendo do histrico de
carregamento.
a) (i) e (ii) esto correta
b) (ii) e (iii) esto corretas
c) (i) e (ii) esto erradas.
d) (ii) e (iii) esto erradas.
16) A norma DnV estabelece critrios de projeto para as metodologias adotadas.
(i) O mtodo de estabilidade esttica absoluto considera que o carregamento de onda no
composto por uma nica componente de onda regular e unidirecional.
(ii) O mtodo de estabilidade generalizada no admite deslocamento lateral limitada sob
ao de um espectro de onda.
(iii) A metodologia de anlise dinmica de estabilidade no baseada na gerao de
modelos e na execuo de anlises dinmicas.
a) Todas esto erradas.
b) Todas esto corretas.
c) (i) e (ii) esto erradas.
d) (i) e (iii) esto corretas.