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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA

DE MXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES


CUAUTITLN
INGENIERA MECNICA ELCTRICA
Laboratorio de Motores de CD y Sincronas
Practica 4:
Mejia Romero Ricardo Adrian
Grupo: 1701
Profesor: Fierro Tellez Fernando

PRACTICA NO 4 EL MOTOR SERIE DE C.D


OBJETIVOS:

Estudiar las caractersticas del par ven funcin de la velocidad de un


motor de C.D. con el campo en serie.
Calcular la eficiencia de un motor de C.D. con el campo en serie

INTRODUCCION:
ya se vio que el motor de C.D con el campo en derivacin tiene una velocidad
casi constante debido a que su voltaje de armadura y su campo magntico se
mantienen prcticamente invariables en condiciones que van desde las de
vaco hasta las de plena carga. El motor serie se comporta en forma muy
distinta.
En este motor, el campo magntico es producido por la corriente que fluye a
travs del devanado de la armadura, y a causa de esto es dbil cuando la
carga del motor es pequea (el devanado de la armadura toma corriente
mnima).El campo magntico es intenso cuando la cara es grande (el devanado
de la armadura toma corriente mxima). El voltaje de armadura es casi igual al
voltaje de la lnea de alimentacin (como sucede en el motor con devanado en
derivacin) y se puede hacer caso omiso de la pequea cada en el campo en
serie. En consecuencia, la velocidad es baja con cargas muy pesadas, y muy
alta en vaco. En efecto muchos motores en serie, al funcionar en vaco
quedaran desechos por la velocidad tan alta que desarrollan. Las grandes
fuerzas con altas velocidades, haran que el rotor explote, lo cual sera muy
peligroso para las personas y maquinaria que estn cerca.
El par de cualquier motor de C.D. depende del producto de la corriente de
armadura y del campo magntico. En el caso del motor con devanado en serie,
esta relacin implica que el par ser muy grande a corrientes de armadura
intensas, tales como las que se producen durante el arranque. Por lo tanto, el
motor en serie es ideal para el arranque con cargas de gran inercia y es
especialmente til como propulsor en los mnibus y trenes elctricos, as como
en aplicaciones de traccin de servicio pesado
INSTRUMENTOS Y EQUIPOS
Mdulo de fuente de energa
Mdulo de medicin de corriente y voltaje de C.D.
Mdulo de motor/generador
Modulo electrodinammetro
Tacmetro de mano
Cables de conexin
Banda
DESARROLLO
1. Conecte el circuito ilustrado en la figura 1 utilizando los mdulos de
fuente de energa, motor/ generador de C.D., medicin de cd. Y
electrodinammetro. NO APLIQUE POTENCIA POR AHORA

a- Conecte el dinammetro al motor / generador de C.D. por medio de la


banda. Observe que el motor est conectado para una operacin en serie (el
devanado de campo en derivacin y el restato no se utilizan en este caso) y
est conectado a la salida de cd. variable de la fuente de alimentacin
(terminales 7 y N). El electrodinammetro se conecta a la salida de 120 V. p.a.
fijos de la fuente de alimentacin (terminales 1 y N).

2. Ajuste la perilla de control del dinammetro a su posicin media (para


proporcionar una carga de arranque para el motor de C.D.)
3. Conecte la fuente de energa y aumente gradualmente el voltaje de
cd. hasta que el motor comience a girar. Observe la direccin de rotacin. Si no
es en el sentido de las manecillas del reloj, desconecte el motor e intercambie
las conexiones del campo serie.
a-Ajuste el voltaje variable a 120 V cd. exactamente, tomando esta
lectura en el medidor.
4. Ajuste la carga del motor serie de C.D. haciendo girar la perilla del
dinammetro hasta que la escala marcada en la carcasa del estator indique 12
lbf plg. (Si es necesario, ajuste de nuevo la fuente de alimentacin para que
suministre exactamente 120 V cd.
a- Mida la corriente de lnea y la velocidad del motor (con el tacmetro
de mano
b- Repita esta operacin para cada valor de par anotado en la tabla
manteniendo una entrada constante de 120 Vc.d.
c- Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentacin
5. En la grfica, marque los valores de velocidad del motor obtenidos en
la tabla 1

a- Trace una curva continua por los puntos marcados


b- La grafica representa las caractersticas de velocidad en funcin del
par de un motor tpico de C.D. a fin de comparar y evaluar las curvas
caractersticas de velocidad en funcin del par de cada tipo de motor.
E (volts)
120
120
120
120
120

I (amperes)
3.22
2.7
2.2
1.7
0.5

VELOCIDAD (r.p.m.)
1553
1787
2078
2637
7362

PAR ( lbf plg)


12
9
6
3
0

GRAFICA
3500
3000
2500
2000

VELOCIDAD (R.P.M.)

1500
1000
500
0

1.5

2.5

3.5

PAR (LBF.PLG.)

6. Calcule la regulacin de velocidad (carga completa = 9 lbf plg)


utilizando la ecuacin.
( velocidad en vacio )(velocidad a plenacarga)
de regulacion=
100
(velocidad a plena carga)
de regulacion=

( 3100 )(1651)
100=87.76
(1651)

7. Ajuste la perilla de control del dinammetro a su posicin extrema


hacindola girar en el sentido de las manecillas del reloj (a fin de proporcionar
la mxima carga de arranque al motor serie)
10. Conecte la fuente de energa y aumente gradualmente el voltaje en
cd. Hasta que el motor tome 3 Amperes de corriente de lnea. El motor debe
girar con lentitud o estar parado.

a. Mida y anote el voltaje en cd. y el par desarrollado


E=28Vc.d.
PAR= 7.2 lbfplg
b. Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentacin.
11. La corriente de lnea en el procedimiento 10 queda limitada solo por
la resistencia a cd. equivalente del motor con devanado en derivacin.
a Calcule el valor de la corriente de arranque si se aplica el voltaje
pleno de lnea (120 V.cd.) al motor serie.

PRUEBA DE CONOCIMIENTOS
1- Calcule los HP que desarrolla el motor de C.D. con devanado en derivacin
( r . p .m . ) (lbf plg)(1.59)
cuando el par es 9 lbf plg. Use la ecuacin: HP=
( 100000)
( 1651 ) ( 9)(1.59)
R= HP=
=0.2362HP
(100000)
2- Si se sabe que un Hp equivale a 746 Watts, Cul es el valor equivalente de
la salida del motor de la pregunta1?
R= 0.2362HP x 746 vatios/1 HP
Salida en vatios = 176.24 W
3- Cul es la potencia de entrada (en Watts) del motor de la pregunta 1?
R=120*2.3=276v
4- Si se conoce la potencia de entrada y la de salida en Watts, Cul es la
eficiencia del motor de la pregunta 1?
( potencia de salida)
100
( potencia de entrada)
(176,24)
100 = 63.85%
R= de eficiencia=
(1202.3)
de eficiencia=

5- Cules son las perdidas (en Watts) del motor de la pregunta 1?


6- Cuntas veces es mayor la corriente de arranque que la corriente normal a
plena carga?
R= puede ser de 5 a 7 veces la corriente de arranque.

7- Compare el motor de C.D. con devanado en derivacin y el de C.D. con


devanado en serie.

a) El par de arranque
b) La corriente de arranque
c) La eficiencia
d) La regulacin de velocidad
1-El par- motor de arranque
En derivacin el par-motor es dbil y en serie el par es muy alto y fuerte.
2-La intensidad de corriente de arranque
En serie al aumentar la carga aumenta la corriente y tambin aumenta el parmotor pero se tiene que disminuir la velocidad.
En derivacin la intensidad de corriente es pequea al arranque y el motor
arranca lentamente.
La regulacin de velocidad.
4-En serie la velocidad llega a ser constante una vez normalizado el par-motor.
En derivacin la velocidad la podemos variar.

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