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DE MXICO
INTRODUCCION:
ya se vio que el motor de C.D con el campo en derivacin tiene una velocidad
casi constante debido a que su voltaje de armadura y su campo magntico se
mantienen prcticamente invariables en condiciones que van desde las de
vaco hasta las de plena carga. El motor serie se comporta en forma muy
distinta.
En este motor, el campo magntico es producido por la corriente que fluye a
travs del devanado de la armadura, y a causa de esto es dbil cuando la
carga del motor es pequea (el devanado de la armadura toma corriente
mnima).El campo magntico es intenso cuando la cara es grande (el devanado
de la armadura toma corriente mxima). El voltaje de armadura es casi igual al
voltaje de la lnea de alimentacin (como sucede en el motor con devanado en
derivacin) y se puede hacer caso omiso de la pequea cada en el campo en
serie. En consecuencia, la velocidad es baja con cargas muy pesadas, y muy
alta en vaco. En efecto muchos motores en serie, al funcionar en vaco
quedaran desechos por la velocidad tan alta que desarrollan. Las grandes
fuerzas con altas velocidades, haran que el rotor explote, lo cual sera muy
peligroso para las personas y maquinaria que estn cerca.
El par de cualquier motor de C.D. depende del producto de la corriente de
armadura y del campo magntico. En el caso del motor con devanado en serie,
esta relacin implica que el par ser muy grande a corrientes de armadura
intensas, tales como las que se producen durante el arranque. Por lo tanto, el
motor en serie es ideal para el arranque con cargas de gran inercia y es
especialmente til como propulsor en los mnibus y trenes elctricos, as como
en aplicaciones de traccin de servicio pesado
INSTRUMENTOS Y EQUIPOS
Mdulo de fuente de energa
Mdulo de medicin de corriente y voltaje de C.D.
Mdulo de motor/generador
Modulo electrodinammetro
Tacmetro de mano
Cables de conexin
Banda
DESARROLLO
1. Conecte el circuito ilustrado en la figura 1 utilizando los mdulos de
fuente de energa, motor/ generador de C.D., medicin de cd. Y
electrodinammetro. NO APLIQUE POTENCIA POR AHORA
I (amperes)
3.22
2.7
2.2
1.7
0.5
VELOCIDAD (r.p.m.)
1553
1787
2078
2637
7362
GRAFICA
3500
3000
2500
2000
VELOCIDAD (R.P.M.)
1500
1000
500
0
1.5
2.5
3.5
PAR (LBF.PLG.)
( 3100 )(1651)
100=87.76
(1651)
PRUEBA DE CONOCIMIENTOS
1- Calcule los HP que desarrolla el motor de C.D. con devanado en derivacin
( r . p .m . ) (lbf plg)(1.59)
cuando el par es 9 lbf plg. Use la ecuacin: HP=
( 100000)
( 1651 ) ( 9)(1.59)
R= HP=
=0.2362HP
(100000)
2- Si se sabe que un Hp equivale a 746 Watts, Cul es el valor equivalente de
la salida del motor de la pregunta1?
R= 0.2362HP x 746 vatios/1 HP
Salida en vatios = 176.24 W
3- Cul es la potencia de entrada (en Watts) del motor de la pregunta 1?
R=120*2.3=276v
4- Si se conoce la potencia de entrada y la de salida en Watts, Cul es la
eficiencia del motor de la pregunta 1?
( potencia de salida)
100
( potencia de entrada)
(176,24)
100 = 63.85%
R= de eficiencia=
(1202.3)
de eficiencia=
a) El par de arranque
b) La corriente de arranque
c) La eficiencia
d) La regulacin de velocidad
1-El par- motor de arranque
En derivacin el par-motor es dbil y en serie el par es muy alto y fuerte.
2-La intensidad de corriente de arranque
En serie al aumentar la carga aumenta la corriente y tambin aumenta el parmotor pero se tiene que disminuir la velocidad.
En derivacin la intensidad de corriente es pequea al arranque y el motor
arranca lentamente.
La regulacin de velocidad.
4-En serie la velocidad llega a ser constante una vez normalizado el par-motor.
En derivacin la velocidad la podemos variar.