LLAUT 40

MANUAL DEL PROPIETARIO

LLAUT 40
LLAUTS MALLORCA, S.L.
C/. Roders, 1 y 2, Polgono de Marratx
07141, Marratx, Islas Baleares

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INDICE

1. INTRODUCCIN.
2. CARACTERSTICAS Y DIMENSIONES PRINCIPALES
3. CATEGORA DE DISEO, EVALUACIN DE CONFORMIDAD,
MARCADO E IDENTIFICACIN.
4. CASCO y CUBIERTA. Manejo y mantenimiento.
5. PROPULSIN. Potencia mxima instalable y mantenimiento.
6. TANQUE DE COMBUSTIBLE
7. INSTALACIN ELCTRICA.
8. TANQUE SPTICO
9. MATERIAL DE SEGURIDAD
10. SEGURIDAD EN LA NAVEGACIN.

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1.- INTRODUCCIN .Enhorabuena por haber elegido una embarcacin LLAUTS MALLORCA.
Esta embarcacin une a la lnea tradicional del llaut, embarcacin clsica
mallorquina, la ms moderna tecnologa de construccin a base de
polister estratificado compacto, maderas nobles y fibra de vidrio de ltima
generacin, respetando estrictamente todas las normas de construccin
aplicables y la directiva 2003/44/CE, lo que supone la mxima garanta de
solidez y calidad.
Tiene en sus manos una embarcacin muy verstil y marinera diseada
para pesca deportiva y crucero familiar a motor, o, sencillamente, para
disfrutar de la mar. sela con prudencia y respeto al medio ambiente y a
las dems embarcaciones y ser, sin duda, la inversin ms apreciada de
su vida.
Este manual ha sido creado para ayudarle a utilizar su embarcacin con
satisfaccin y seguridad. Contiene los detalles de la embarcacin, del
equipo suministrado o montado, de sus instalaciones y las informaciones
relativas a la utilizacin y mantenimiento. Lalo atentamente y familiarcese
con la embarcacin antes de utilizarla.
Si sta es su primera embarcacin o si ha cambiado

a una

embarcacin con la que no est familiarizado, asegrese, por su propia

comodidad y seguridad, de conseguir experiencia en su manejo y
utilizacin, antes de tomar el mando de la embarcacin. Su vendedor, su
federacin nutica o su club nutico estarn encantados de aconsejarle
sobre las escuelas de navegacin locales o los instructores competentes.
Tiene en sus manos una embarcacin muy marinera, diseada para la
pesca deportiva, esqu acutico y crucero familiar; sela con prudencia

con respeto al medio ambiente y a las dems embarcaciones, cumpliendo

siempre con la normativa vigente en su pas.
GUARDE ESTE MANUAL EN UN LUGAR SEGURO Y EN CASO DE
VENTA TRASPSELO AL NUEVO PROPIETARIO.

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A lo largo de este manual puede encontrar indicaciones de peligro, de

forma resaltada en el texto, de una de estas tres categoras:
(D !!!) (PELIGRO) : Denota la existencia de un peligro extremadamente
grave con gran probabilidad de terminar en muerte o lesiones irreparables
si no se toman las medidas necesarias. Encontrar (D !!!) inicial de
DANGER y tres smbolos de admiracin.
(W !!) (ADVERTENCIA) . Denota la existencia de un peligro que podra
provocar lesiones o la muerte si no se toman las medidas necesarias.
Encontrar (W !!) inicial de WARNING y dos smbolos de admiracin.
(C !) (ATENCIN) : Denota un recordatorio de las medidas de seguridad o
llama la atencin sobre las prcticas peligrosas que podran provocar
lesiones a las personas o daar

la embarcacin o sus componentes.

Encontrar (C !) inicial de CAUTION y un signo de admiracin.

En la garanta de construccin de su embarcacin ha intervenido el
Organismo Notificado EUROCONTROL. Como compaa totalmente
independiente ha examinado este modelo comprobando su documentacin
tcnica y realizado pruebas prcticas para su seguridad.

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2.- CARACTERSTICAS Y DIMENSIONES PRINCIPALES.

Astillero Constructor
LLAUTS MALLORCA, S.L.
C/. Roders, 1 y 2, Polgono de Marratx
07141, Marratx, Mallorca, Islas Baleares
C.I.F.: B-07789910
Modelo: LLAUT 40
Categora de diseo:

Eslora Casco (LH):

Eslora mxima (L max) :
Manga casco (BH):
Manga mxima (Bmax):
Desplazamiento en rosca (mlcc):
Desplazamiento mximo (mtl):

7,95 m
9,10 m
2,85 m
2,85 m
2,729 T
3,910 T

Calado mximo (Tmax):

Pasaje mximo:

0,89 m (incluidos apndices)

8 personas

Capacidad de combustible:
Capacidad agua dulce:
Capacidad tanque sptico:

0,225 m3 (2 tanques)
0,100 m3 (2 tanques)
0,050 m3 (1 tanque)

Arqueo:

7,19 TRB

Potencia mxima:

2 x 130 Kw ( potencia mxima para 2 motores diesel)

1x 180 Kw para 1 motor diesel
velocidad mxima: 15 nudos con mxima motorizacin

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3.- CATEGORIA DE DISEO, EVALUACION DE CONFORMIDAD MARCADO E

IDENTIFICACION.De acuerdo con la Directiva CE 25/1994, las embarcaciones deben ser
proyectadas de acuerdo a una de estas cuatro categoras de diseo:
A. Ocenicas: embarcaciones diseadas para viajes largos en los que los
vientos puedan superar la fuerza 8 (escala Beaufort) y las olas la altura
significativa de 4 metros o ms, y que son embarcaciones autosuficientes
en gran medida.
B. En alta mar: embarcaciones diseadas para viajes en alta mar en los
que

pueden encontrarse vientos de hasta fuerza 8 y olas de altura

significativa

de hasta 4 metros.

C. En aguas costeras: embarcaciones diseadas para viajes en aguas

costeras, grandes bahas, grandes estuarios, lagos y ros, en los que
pueden encontrarse vientos de hasta fuerza 6 y olas de altura significativa
de hasta 2 metros.
D. En aguas protegidas: embarcaciones diseadas para viajes en pequeos
lagos, ros y canales, en los que pueden encontrarse vientos de hasta
fuerza 4 y olas de altura significativa de hasta 0,5 metros.
Su embarcacin ha sido evaluada para categora de diseo B, en
alta mar.
Esta categora de diseo est garantizada por :
DECLARACIN ESCRITA DE CONFORMIDAD. Documento original,
firmado por el Administrador Gerente de esta empresa, en el que se
declara y garantiza que la embarcacin satisface los requisitos
establecidos

por la Directiva 2003/44/CE. Debe Ud. conservar este

documento original junto con este manual y traspasarlo junto a l en caso

de venta de la embarcacin. Para matricular la embarcacin le ser
solicitado por

la Administracin, preocpese de recoger siempre el

documento original. Lo encontrar como ltima pgina junto a este manual.

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MARCADO CE. En el interior de la baera, encontrar Ud. una placa

metlica en la que constar la razn social del importador, la letra B que
como hemos dicho es la categora de diseo, 8, que es el nmero mximo
de personas para el que se ha proyectado la embarcacin, 840 Kg que es
la carga mxima y que incluye el peso de las personas y de su equipaje.
Tambin encontrar el peso mximo de equipaje, 240 Kg, marcado como
efectos personales, que aunque ya estn incluidos el la carga mxima, se
desglosan para un mayor control del peso por su parte.
(W !!!) No olvide que esta embarcacin ha sido diseada y construida
siguiendo los ms estrictos criterios de seguridad y, nunca, en ningn
caso, debe sobrepasar los pesos indicados en la placa ni el nmero
mximo de personas.

Su embarcacin est evaluada con un alto

coeficiente de seguridad, pero, rebasando los lmites de personas y carga

indicados en la placa, se arriesga

a provocar accidentes y graves

sanciones por parte de la Administracin de su pas.

IDENTIFICACIN DEL CASCO. El casco, en su parte de popa, lleva
grabado de manera indeleble una serie alfanumrica de identificacin. Se
conoce como nmero de identificacin del casco, o por sus siglas inglesas,
HIN. (Hull Identification Number). Este nmero le ofrece la siguiente
informacin:
Las dos primeras letras, ES identifican a Espaa como pas donde se ha
realizado la construccin.
A continuacin de un guin, aparecen tres letras que identifican al
constructor, VSG.
A continuacin vienen cinco dgitos que constituyen el nmero de serie que
otorga la D.G.M.M. a esta unidad..
Los dos dgitos siguientes representan el primero de ellos el mes de
construccin, segn clave, y el segundo la ltima cifra del ao de
construccin.
Por ltimo, las dos ltimas cifras son las ltimas cifras del ao con que la
D.G.M.M. identifica a esta unidad. Este nmero lo puede encontrar Ud. en
este Manual en la Declaracin Escrita de Conformidad y en los

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documentos de garanta. Compruebe para su garanta que los tres

nmeros coinciden exactamente.

4.- CASCO y CUBIERTA. Manejo y mantenimiento.Tanto el casco como la cubierta, de polister estratificado compacto y
fibra de vidrio son de gran solidez y estn preparados para resistir las
duras condiciones del ambiente marino, dentro de la categora de diseo y
condicin de mxima carga especificada en la placa.
Las embarcaciones de polister reforzado con fibra de vidrio se
distinguen por su bajo coste de mantenimiento, pero si Ud. le dedica unos
mnimos cuidados de limpieza y conservacin, alargar considerablemente
su buen aspecto esttico e incluso su duracin.
Limpie de manera regular la cubierta y obra muerta con agua dulce a fin
de eliminar el salitre. Use en alguna de estas ocasiones algo de
detergente, pero en poca cantidad y asegurndose de que se trata de un
detergente biodegradable. Seque las partes metlicas. Puede pulirlas con
pasta al efecto si ve que van perdiendo su brillo.

Al menos una vez al ao debera poner la embarcacin en seco para la

limpieza y pintado de la obra viva. Con ello no solo mantiene el casco, al
eliminar la capa de suciedad e incrustaciones elimina un componente muy
importante de friccin, con lo cual aumentar la velocidad y disminuye el
consumo. No olvide que el gelcoat protector del casco no es
antiincrustante, por lo tanto, si su embarcacin va a estar un largo perodo
en el agua, debe proteger la obra viva con una buena imprimacin y con
pintura antiincrustante. Consulte a su proveedor habitual de pinturas
marinas y ste le informar de los diferentes esquemas de pintado
aplicables segn las condiciones de temperatura y salinidad de la zona
donde navegue, as como del uso que Usted haga de su embarcacin.
(C !) En caso de producirse pequeos golpes y/o desconchados en el
gelcoat, reprelos con masillas especiales. De este modo evitar

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filtraciones de agua hacia el interior del laminado, alargando su vida til.

Consulte los mtodos y productos a aplicar con personal especializado.
(D !!!) Si desea invernar en seco,

asegrese que la embarcacin se

encuentra correctamente apoyada y con los puntales suficientes para

mantenerla adrizada correctamente y sin peligro de cada al suelo.
Asegrese que el manejo en tierra de la embarcacin se realiza por
personal especializado. No cargue en exceso los puntales de apoyo,
puesto que corre peligro de ocasionar grietas en la estructura. Si detecta
deformacin del casco en un apoyo, reparta la presin de esta zona con
ms puntales y cubra la zona de contacto con protecciones, a fin de evitar
roces.
(D !!!) Si se encuentra sobre un remolque, asegrese que el apoyo es
correcto y ajuste los soportes laterales para evitar cualquier movimiento.
Abroche las correas y, si va a viajar, no cargue la embarcacin durante el
remolque. Dado el tamao de la embarcacin, consulte a las autoridades
competentes de trfico antes de iniciar cualquier viaje por carretera.
(C !) Elevacin con gra: ajuste las cinchas de tal manera que la
embarcacin

se

mantenga

en

posicin

horizontal

mientras

est

suspendida. Coloque protecciones entre las cinchas y la embarcacin.

Asegrese que la manga de las cinchas y del elevador es ligeramente
superior a la manga de su embarcacin. Asegrese del buen estado
general de la gra y sus componentes. En caso de no estar familiarizado
con el manejo de la gra, realice los movimientos con personal
especializado de su varadero o club nutico.

(D !!!) No permanezca bajo

la gra.
Cuando realice esta operacin:
- Procure que usen un balancn (o cuadro) de anchura ligeramente
superior a la manga de su embarcacin, de esta manera la embarcacin se
apoyar sobre la parte baja del casco y no sufrirn los costados. (C !)
- Tenga en cuenta que deben situarse las eslingas de manera que la
embarcacin quede horizontal, como si estuviera flotando. (C !)

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- No se site nunca debajo de la embarcacin durante la maniobra. (D

!!!)
- Asegrese de la correcta instalacin de picaderos y haga firme la
escalera de acceso a la embarcacin. (W !!) Asegrese de que las dems
embarcaciones cercanas a la suya estn lo suficientemente lejos o estn
bien asentadas, de lo contrario la cada de cualquiera de ellas podra
provocar el efecto domin.
Con el barco en tierra, para limpiar la obra viva se recomienda agua a
presin, pero vigile que la presin no sea demasiado elevada. No use agua
caliente ni vapor.

Amarre la embarcacin solo sobre las cornamusas, no use otros puntos

no pensados para ello, sin duda los daar. (C !) .

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5.- PROPULSIN. Potencia mxima y mantenimiento de la motorizacin.Su embarcacin est preparada para la instalacin de 1 2 motores
intraborda con eje, para potencias mximas de 130 kW cada uno. La
marca y modelo de la motorizacin, as como del sistema de gobierno, los
elige Usted dentro de la gama de potencias hasta 130 kW cada uno. Si
instala un solo motor central, la potencia mxima est estudiada para 180
kW.
POTENCIA MXIMA A INSTALAR = 2 x 130 kW
= 1 x 180 kW
Nunca instale potencias superiores a las mencionadas (D !!!). Su
embarcacin ha sido diseada y probada para una potencia mxima de 2 x
130 kW 1 x 180 kW.
Existe una amplia gama de motores marinos intraborda en el mercado.
Cuando desee cambiar la motorizacin instalada, solicite permiso a las
autoridades competentes enseando este manual, a travs de un
instalador autorizado.
A pesar del magnfico resultado de los actuales motores, es altamente
probable que su embarcacin dure mucho ms que su motor o motores. En
caso de cambiarlos tenga en cuenta:
* La potencia mxima total que puede instalarse en su LLAUT 40 es de
260 Kw. Esta cifra ha sido estudiada para su seguridad y toma parte en el
clculo de muchos aspectos de su embarcacin. Adems, no se engae, con
potencias superiores seguramente gastara ms combustible pero no
obtendra mejoras significativas en el comportamiento de su embarcacin.
* Tenga en cuenta que su embarcacin est proyectada para el uso de
diesel oil. No monte motores de gasolina.
* Tenga en cuenta que si cambia la potencia del motor deber cambiar
tambin la hlice y quiz incluso el eje.

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* Encargue el trabajo a un taller de su confianza reconocido por la

Administracin y no olvide que precisa autorizacin administrativa para
realizar el cambio y poder disponer del motor o motores viejos.

Puesta en marcha (normas generales)

-

Antes de arrancar por primera vez, lea atentamente las instrucciones

del fabricante y familiarcese con todos los mandos del motor. El libro del
manual del motor le proporcionar una valiosa informacin que le ayudar
a cuidar y a manejar su motor y accesorios.
-

Recuerde, antes de arrancar, que cada embarcacin tiene sus

caractersticas especiales. Se aconseja, incluso a patrones

de

embarcaciones con experiencia, que durante un cierto perodo de tiempo

observen atentamente las diferentes cualidades de maniobra a diferentes
velocidades y, (D !!!) siempre que se marcha a velocidades elevadas, el
patrn se acoplar el interruptor de seguridad y recuerde, ( D!!!) puede ser
peligroso manejar una embarcacin rpida sin saber como reacciona a
diferentes maniobras. Nunca deje manejar la embarcacin a quien no la
conozca bien.
-

Antes de arrancar el motor, compruebe que dispone del combustible

suficiente, del tipo indicado por el fabricante. Compruebe el nivel de aceite

del carter y, si es necesario, aadir la cantidad necesaria hasta alcanzar el
nivel.
-

Abra el / los grifos de alimentacin de combustible.

Controle que la/s hlice/s y los mecanismos gobierno se hallan en

estado operativo.
-

Conecte las bateras de arranque.

(D!!!) Si el motor es de gasolina, poner en marcha el ventilador del

compartimiento del

motor y dejarlo funcionar como mnimo 2 minutos

antes de arrancar el motor.

- Introducir la llave de encendido y girarla un paso hacia la derecha
(posicin de funcionamiento). (W!!) La llave de encendido solo ha de
hallarse en la posicin de funcionamiento cuando se ha de arrancar el
motor y cuando ste est en funcionamiento.
-

Controlar que no hay obstculos en la hlice.

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Desacoplar el acelerador del cambio de marchas segn instrucciones

del manual del motor.

-

Presionar la llave de encendido y hacerla girar un paso ms hacia la

derecha (posicin de arranque) para hacer arrancar el motor. Soltar la llave

tan pronto haya arrancado el motor. (W!!) No girar nunca la llave a la
posicin de arranque si el motor est en marcha.
-

Inmediatamente despus del arranque, controlar que los instrumentos

indicadores de presin de aceite y de carga de bateras indiquen valores

normales.
-

Una vez el motor en marcha, mantngalo unos 5 minutos antes de

embragar hasta adquirir la temperatura normal de funcionamiento.

-

Si se nota algn ruido de funcionamiento anmalo, detenga

inmediatamente el motor y proceda a su revisin, segn el manual del

motor. Nunca hay que forzar el motor, as como nunca debe hacerse a la
mar sin estar seguro de su correcto funcionamiento.
-

Para detener el motor, cierre el contacto de encendido . Cuando vaya a

efectuar una navegacin larga, aprovisinese de la suficiente cantidad de

combustible.
-

Para suministrar combustible, pare el motor y sobretodo, no fume.

Mantenimiento del motor (normas generales)

Lea

detenidamente

el

manual

del

motor

para

su

utilizacin,

mantenimiento y cuidado. Independientemente de la marca de su motor, y,

tanto si la embarcacin se dedica a uso turstico comercial o de recreo, si
no se usa y mantiene correctamente, no slo no obtendr el rendimiento
deseado de la maquinaria propulsora, sino que puede ocasionar graves
daos medioambientales.
.- Corrosin electroltica: Su embarcacin y equipo propulsor llevan
nodos de sacrificio ( cinc en agua salada, magnesio en agua dulce), a fin
de proteger la cola y hlice contra la corrosin galvnica. Evite las
corrientes de fuga procedentes del sistema elctrico de la embarcacin. La
corrosin electroltica debida a corrientes de fuga puede causar en poco
tiempo grandes y costosos daos en el equipo de su embarcacin.

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Vigile el nivel de aceite del motor. ( C !). Controlar diariamente antes

del arranque que el nivel de aceite se halle entre las marcas de mximo y
mnimo y que el nivel sea suficiente para el viaje previsto. Cuando
sustituya el aceite, escoger del tipo recomendado por el fabricante del
motor.
-

Vigile el nivel de aceite en el inversor.

Vigile el tensado de correas.

Vigile el estado de filtros y reglaje de inyectores (diesel) segn

especificaciones del fabricante.

-

Mantenga

todo

el

sistema

limpio

en

buen

estado.

Evite

incrustaciones en la hlice y en las rendijas de refrigeracin .

-

Para facilitar el mantenimiento, lleve un control de las horas de

funcionamiento del motor y de las reparaciones efectuadas.

Invernaje
Es necesario tomar las debidas precauciones cuando termine la
temporada. De nuevo, lea detenidamente las instrucciones en el manual de
su motor. El principal problema que puede encontrarse es la corrosin de
las piezas mecnicas. Es preferible que el invernaje lo realice un taller
especializado, preferiblemente de la marca, consistente bsicamente en:
-

Limpieza exterior del motor, repasando roces con pintura especial.

Recuerde desengrasar las zonas a pintar.

-

Limpieza del circuito de refrigeracin con agua dulce. Se recomienda

aplicar una emulsin de aceite para preservar de

la oxidacin las

superficies internas del motor. Esta operacin puede realizarse en un

recipiente con aceite emulsionado en agua y el motor sin hlice.
-

El motor debe pararse interrumpiendo el suministro de combustible,

hasta que se agote el existente en el conducto. Vaciar y limpiar el

carburador (gasolina).
-

Con personal especializado de la casa del motor, asegrese del reglaje

correcto del sistema de inyeccin de gasoil.

-

Cambiar grasa o aceite del inversor de la hlice.

Sellar con cinta adhesiva la entrada de aire y escape del motor.

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(W!!) cambie los rotores en la bomba de agua marina de refrigeracin.

En caso de rotura del rotor, la falta de refrigeracin en el motor puede

producir daos irreversibles en el mismo. Siga cuidadosamente las
instrucciones del manual del motor y preferiblemente, encargue esta tarea
a personal especializado de la marca.

6.- TANQUES DE COMBUSTIBLE

Estn situados segn planos adjuntos, en el fondo de la embarcacin, en
la cmara de mquinas. Su capacidad total es de 225 litros.. El llenado de
combustible se realiza por las tomas situadas en cada costado. Los
tapones de llenado llevan marcado F ( fuel).
Cada tanque dispone un aforador, situado bajo cada toma de tanque, y,
un reloj de nivel situado en la consola de mando.
-

Asegrese de suministrar el combustible adecuado para su motor,

segn las instrucciones del fabricante. (W !!)

No fume mientras realiza el llenado del depsito, y, preferiblemente, no

fume nunca dentro de la embarcacin. (D !!!)

Asegrese de suministrar el combustible necesario para la travesa que

desea realizar. ( C !)

Mantenga el motor parado durante el proceso de llenado del tanque. (

C !)

Evite derrames al mar. Si esto ocurriera, avise inmediatamente a las

autoridades competentes. ( C !)

No confunda el tapn de llenado de combustible con el de otro tanque.

Asegrese de que el personal que realice el suministro est
familiarizado con la embarcacin. (W !!)

Una vez llenado el tanque, asegrese que el nivel de lectura del reloj
indicador es el adecuado para la travesa que desea realizar. ( C !)

Peridicamente, vigile la manguera de carburante y sus juntas. ( C !)

7.- INSTALACIN ELCTRICA.-

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Su embarcacin dispone una instalacin de corriente continua a 12 V,

suministrada por bateras y, opcionalmente, una toma de corriente de tierra
de 220V 50 Hz ( 110 V/60Hz, dependiendo de la zona en la que
navegue).
Corriente continua 12 V
Su embarcacin est equipada con 2 grupos de bateras, situadas en la
cmara de mquinas. Estas bateras se cargan con el alternador del motor
propulsor y con el generador y da servicio a:
-

Arranque del motor

Bombas de achique

Luces de navegacin

Instrumentos de control del motor ( suministrados por el

fabricante del motor o motores)

El voltaje del sistema es de 12 V.
A continuacin, tiene Vd. Un esquema de la instalacin de corriente
continua. En principio deber ocuparse de desconectar las bateras cuando
no use la embarcacin y, sobretodo,

no efectuar modificaciones o

reparaciones que pongan en peligro la integridad de la embarcacin.(W !!).

Un circuito de corriente continua a 12 probablemente no le electrocute,
pero s podr producirle un shock de consecuencias imprevisibles para su
organismo,, adems de poder provocar un incendio con las consecuencias
ms fatales.
Dispone de un desconectador selector de bateras con 4 posiciones :
ON (conectada) , OFF ( desconectada), I (grupo 1), II, grupo 2 y I+II, todos
los grupos en paralelo. Recuerde que cuando no utilice la embarcacin, las
bateras deben estar desconectada (OFF). (C !)
No desconecte nunca la batera con el motor en marcha. Podra
ocasionar daos irreparables en el alternador de carga. Consulte el manual
de servicio de su motor. (D !!!)

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Peridicamente, vigile el buen estado de los bornes de la batera y el

nivel de electrolito. (C !)
Cuando sustituya la batera, instale siempre las mejores marcas. No
efecte modificaciones o reparaciones que pongan en peligro la integridad
de la instalacin. (W !!) Un circuito a 12 V de corriente continua no puede
electrocutarle, pero un cortocircuito en esta misma instalacin puede
provocar un incendio con las consecuencias ms fatales.
Las bateras tienden a descargarse si no se usan. Se estima que en
ambiente marino pueden descargarse del orden de un 1% semanal. En
consecuencia, debera Ud. revisar su carga si piensa salir despus de
tener a su embarcacin inactiva durante un tiempo considerable.
Es una buena medida arrancar peridicamente el motor aunque Ud. no
salga a la mar. Pero si lo hace, djelo en marcha al menos durante veinte
minutos para garantizar un balance positivo en la batera.
La vida de las bateras depende en gran medida del tipo de uso al que
estn sometidas. Cada vez que su carga disminuye por debajo del 60%
disminuye su esperanza de vida. Procure no agotarlas en exceso.
Corriente alterna
Opcionalmente, su embarcacin puede equiparse con una toma de
tierra a 220V para carga de bateras y servicios a 220V, tales como horno
microondas a 220 V o cocina elctrica, entre otros.
Si instala

esta toma de corriente, compruebe que sus aparatos

porttiles de corriente continua tienen enchufes completamente diferentes

a los de 220V, de modo que sea imposible la confusin de las conexiones.
Asimismo, compruebe que la corriente suministrada por su club nutico o
instalacin portuaria es efectivamente la de 220 V/50Hz y que sus aparatos
a conectar son aptos. (W !!).

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Tenga mucho cuidado para que la clavija del cable de toma de corriente
de tierra no caiga, bajo ningn concepto al agua (D !!!). Podra provocar un
grave accidente.
Recuerde que debe desconectar el interruptor general antes de conectar o
desconectar el cable de toma de corriente de tierra. Desconecte siempre primero la
clavija que est en tierra y despus la que est en la embarcacin. (W !!)
Si instala un motogenerador lea atentamente su manual. Si lo ha elegido como
opcin, se lo suministraremos a 220 V y 50 Hz, tome las mismas precauciones que le
hemos indicado al tratar de la toma de corriente de tierra.

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8. DESCARGAS SANITARIAS
Su embarcacin est equipada de serie con un tanque sptico de unos
50 lts de capacidad conectado al inodoro marino a travs de una bomba de
trasiego.
Dispone, adems, toma internacional de descarga en la cubierta y
descarga directa al mar.
(C !) Nunca descargue aguas residuales en puerto ni en las zona
comprendida enttre la costa y las 12 millas. No slo contamina el agua
costera, sino que est incumpliendo la normativa vigente en prevencin de
vertidos.
(C !) Asegrese de la normativa aplicable sobre descargas sanitarias en
el pas donde navegue. Como precaucin, nunca descargue aguas
sanitarias directamente al mar a menos de 12 millas de la costa y, mejor
an, utilice los servicios de los puertos y clubes nuticos para recogida de
residuos,

9. MATERIAL DE SEGURIDAD
Independientemente, Ud. deber proveerse del material de seguridad
necesario para la navegacin que Ud. elija, dependiendo de su titulacin
deportiva y de la normativa vigente en su pas en materia de seguridad y
equipo para embarcaciones de recreo. Consulte a su autoridad competente
en esta materia, donde le indicarn claramente el material y equipo
necesario para el tipo de navegacin que desee efectuar.
Bsicamente,

segn

normativa

espaola,

embarcacin, cada vez que salga a

deber

llevar

en

la

navegar, el siguiente equipo,

enumerado de forma orientativa ( consulte en su Capitana Martima ):

Para Zona 2 de navegacin(hasta 60 millas de la costa), segn Orden
FOM/1144/2003, deber llevar:

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8 Chalecos salvavidas para cada uno de los pasajeros 3 bengalas de

mano

1 balsa salvavidas SOLAS tipo B o equivalente, homologada por la

D.G.M.M. o marcado CE.

6 cohetes con luz roja y paracadas

6 bengalas de mano

2 seales fumgenas flotantes.

1 fondeo, formafo por: 1 ancla de 20 Kg, 13 m de cadena de 10 mm y

40 m de estacha de 12 mm, (por lo menos).

1 comps magntico

1 corredera

1 comps de puntas

1 transportador de ngulos

1 regla de 40 cm

1 prismticos

Cartas y libros nuticos de la zona donde navegue

1 bocina de niebla

1 barmetro

1 campana o similar

1 pabelln nacional

1 cdigo de banderas

2 linternas estancas

1 espejo de seales

1 reflector de radar

2 estachas de amarre al muelle

1 bichero

1 botiqun

2 extintores tipo 21 B

2 extintores tipo 55 B

2 baldes contraincendios
Todo el material mencionado llevar la marca CE.
Esta lista es orientativa y, en caso de duda, le asesoraremos

convenientemente a travs de nuestro Servicio de Garanta.

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10.- SEGURIDAD EN LA NAVEGACIN.Ha adquirido Ud. una embarcacin con todas las garantas de seguridad
en la construccin, no obstante, en la mar, como en la carretera, su
seguridad y la de sus acompaantes dependen de Ud..
Tenga presente todos los conceptos de seguridad que Ud. aprendi
cuando consigui su titulacin de recreo, no dude en repasar sus viejos
apuntes.
Tenga siempre muy en cuenta las siguientes recomendaciones:
Antes de hacerse a la mar.
Compruebe el buen estado de la embarcacin y revise el buen
funcionamiento y estado de los equipos de navegacin y comunicaciones,
motores, bombas de achique, sistema elctrico, niveles, especialmente el
de combustible y material de seguridad.
Infrmese de la previsin meteorolgica de la zona donde se pretenda
navegar evitando salir en caso de mal tiempo.
Su embarcacin embarcacin est construida para navegaciones costeras.
No emprenda nunca viajes ms all de los lmites para los que ha
equipado su embarcacin.
Haga un plan de navegacin y comunquelo al Club Nutico o a alguien en
tierra de su confianza. No lo modifique salvo en casos de fuerza mayor y
siempre informando.
Tenga al da su documentacin, titulacin, certificados de la embarcacin,
seguros, etc.
Despache su embarcacin. El despacho es el procedimiento administrativo
realizado ante la Autoridad Martima por el que se acredita que tanto la
embarcacin como su tripulacin cumplen los requerimientos normativos
que le son exigibles en razn de la actividad y del trfico que pretenden
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realizar; as como que la tripulacin es la adecuada al mismo en cuanto a

su nmero y titulacin. En la actualidad, el despacho de una embarcacin
de recreo es un trmite sencillo y con una larga periodicidad.
Disponga a bordo de informacin suficiente de la ruta y puertos que espera
visitar: Cartas nuticas, derroteros, faros, balizamientos, lugares de amarre
o fondeo disponibles, etc.
No embarque en su embarcacin ms de12 (DOCE) personas en total.
Recuerde que en los centros de Salvamento Martimo, las estaciones
radiocosteras de telefnica y los buques en navegacin estn a la escucha
en las frecuencias y canales internacionales de socorro ( canal 16 de VHF
y 2182 kHz de onda media) durante las 24 horas del da todos los das del
ao.
Recuerde que la telefona mvil no es un instrumento eficaz para su
localizacin. Si Ud. usa VHF, adems de comunicarse, podr ser
localizado a travs de un radiogonimetro.
(D !!!) ASEGRESE DEL CIERRE ESTANCO DE LAS VENTANAS
LATERALES ANTES DE INICIAR LA NAVEGACIN.

Durante la navegacin.
Mantenga una vigilancia constante y siga las normas del Reglamento
Internacional para prevenir los abordajes en la mar.
Durante la navegacin, las personas deben permanecer sentadas en sus
asientos y no pueden sentarse en el borde de la baera. Evite permanecer
de pie y lleve puesto su chaleco salvavidas.
Evite andar descalzo durante la navegacin, para evitar resbalones
accidentados
Mantenga una escucha permanente en el canal 16 de VHF, si dispone de
radio.

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Est muy atento a la evolucin meteorolgica. En caso de empeoramiento

no asuma riesgos intiles y busque refugio cuanto antes. No dude en
colocarse los chalecos salvavidas.
Si a pesar de haber observado todas las recomendaciones anteriores,
se encuentra Ud. en una situacin de emergencia, acte de la siguiente
forma:
Si la embarcacin se encuentra en grave e inminente situacin de peligro,
debe transmitirse la seal de socorro

MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY

(pronunciado MED, MED, MED) en VHF canal 16 o en telefona de

2128 kHz. Si dispone Ud. de radiobaliza, actvela.
El mensaje debe comprender adems, el nombre del barco, caractersticas
principales, situacin geogrfica, naturaleza del peligro, asistencia que
necesita y cules son sus intenciones.
Si necesita ayuda urgente pero no est en peligro inminente, por ejemplo
con avera en su nico motor y a la deriva con buen tiempo, deber emitir
la seal PAN, PAN en las mismas frecuencias que ya se ha indicado y
dando la misma informacin que hemos comentado.
Como complemento o en sustitucin de las seales anteriores, si no
dispone

de

medios

de

comunicacin

podr

utilizar

las

seales

reglamentarias de socorro (pirotcnicas, fnicas, visuales, etc.).

Si despus de haber hecho uso de cualquiera de las seales de socorro
que hemos indicado pudiera solucionar su problema sin ayuda exterior,
comunique inmediatamente a los medios de salvamento el fin de la
emergencia.
Si a pesar de sus esfuerzos no ha podido resolver la situacin, no
abandone su embarcacin ms que en ltimo extremo. Solamente se
abandonar la embarcacin cuando sta ofrezca menos garantas de
proteccin que cualquier otro medio de supervivencia, y nunca, si ello es
posible, sin haber emitido mensaje de socorro. Mantngase agrupado con
el resto de personas y no intente ganar la costa a nado.
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Si durante la navegacin avista o recibe seales de socorro de una

embarcacin en peligro en sus proximidades, obre de la siguiente manera:
Acuda lo ms rpidamente en su auxilio, siempre que no ponga en peligro
su propia seguridad.
Pngase en contacto a travs del canal 16 de su VHF o de los 2182 kHz
de su BLU con el Centro de Salvamento Martimo o Estacin Radiocostera
ms prxima e intente contactar con otros buques de sus proximidades.
Si no dispone de equipos de comunicaciones advierta a otras
embarcaciones cercanas por medio de seales de socorro.

Dada la construccin del casco es muy difcil que se produzca una va

de agua, incluso chocando con objetos flotantes de cierta envergadura a la
mxima velocidad de la embarcacin, pero puede ocurrir si toca Ud. fondo
de roca o en caso de abordaje. (W !!) Si esto ocurriera recuerde que
dispone de una bomba de achique elctrica, con una capacidad de 1.800
litros/hora. Intente localizar la avera. Intente reducir la entrada de agua
mediante un espiche cnico de madera, o bien con trapos, o ambos,
introducidos en la grieta.
Uno de los principales peligros a bordo son los incendios. (D !!!)
Recuerde que en la mar, como en tierra, la mejor manera de combatir un
incendio es tomando las precauciones necesarias para que nunca ocurra.:
- Evite los vertidos de combustible al repostar. (C !)
-

Advierta a sus acompaantes fumadores que no fumen al repostar ni

cerca de los respiraderos de los tanques ni cerca del motor si la tapa
est abierta. (D !!!)
- Mantenga limpio el motor.

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- Revise peridicamente la instalacin elctrica. No haga chapuzas

elctricas, recuerde que la cinta aislante para unir cables elctricos est
prohibida a bordo. (D !!!)
- Mantenga en buen estado sus extintores hacindolos revisar
peridicamente. (Se recomienda una prueba de llenado cada ao y una de
presin cada cuatro o cinco aos). (W !!)
- En caso de incendios use los extintores aplicando el chorro a la base de
las llamas. Si dispone de extintores de polvo y de CO2, recuerde que este
ltimo es especialmente indicado para fuegos elctricos. Una vez apagado
totalmente el fuego ventile adecuadamente el espacio, los gases de los
extintores no son txicos pero s asfixiantes y algunos productos de la
combustin son adems, txicos. (D !!!) No adquiera extintores de haln,
son perjudiciales para la capa de ozono y estn prohibidos.

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