TEMA DE INVESTIGACIN Y BIBLIOGRAFIA

IMPACTO AMBIENTAL DE PROYECTOS CARRETEROS. EFECTO POR LA

CONSTRUCCION DE CARRETERAS
BIBLIOGRAFA:
BANCO MUNDIAL, 1991. LIBRO DE CONSULTA PARA EVALUACIN AMBIENTAL; VOL. I
POLTICAS, PROCEDIMIENTOS Y PROBLEMAS INTERSECTORIALES. DEPARTAMENTO
DE MEDIO AMBIENTE. WASHINGTON, D.C.
El libro de consulta est destinado a ayudar a todos aquellos comprometidos en la evaluacin
ambiental (EA). Los equipos de evaluacin ambiental para la realizacin de EA a los Gobiernos
prestatarios necesitan conocer la poltica del Banco en relacin con el proyecto en estudio y
qu aspectos de un proyecto son de particular inters para el Banco. Este libro de consulta
proporciona informacin especfica y una base comn para el debate entre los involucrados.
Ofrece asistencia para tareas de asesora, mediante debates de factores ambientales
fundamentales, resmenes de polticas relevantes del Banco y anlisis de otros temas que
afectan la ejecucin del proyecto. El libro de consulta se centra en las operaciones con mayor
potencial de impacto negativo en el medio ambiente, como nuevas infraestructuras, represas y
autopistas. Los proyectos con poco potencial negativo, como el mantenimiento y la
rehabilitacin, no se examinan en detalle en esta etapa. Dichos temas merecen otro volumen. A
travs de la institucin y sus publicaciones se diseminaron las polticas y procedimientos del
Banco, las directrices, los precedentes y las "prcticas ptimas" en relacin con el medio
ambiente. Este libro de consulta recopila ahora estos conocimientos corporativos en una sola
fuente. Se ha previsto que sea un manual de referencia fcil de usar, de ah las
superposiciones y la repeticin. Su formato est diseado para facilitar la actualizacin
frecuente necesaria en un sector rpidamente cambiante como el ambiental.

LA EVALUACIN AMBIENTAL EN LA INGENIERA CIVIL

AUTORA: ROSA M. ARCE RUIZ
Este libro pretende ser una aportacin a la sostenibilidad ambiental de la ingeniera civil,
abordando la teora y la prctica de dos instrumentos de prevencin de daos al medio
ambiente, la Evaluacin Ambiental Estratgica y la Evaluacin de Impacto Ambiental en
planes, proyectos y obras de ingeniera civil. El objetivo es facilitar el conocimiento de estos
temas, en los que he centrado una parte de mis estudios, investigaciones y prctica profesional
y docente, y ayudar a ordenar y sistematizar ideas a los mltiples alumnos que han de cursar
las asignaturas en las que se ha de hablar de estas materias, en la ingeniera o en otras
titulaciones. Pero tambin espero que sea til para el que ya conoce su filosofa y sus
procedimientos, sus agentes o su futuro, como reflexin y base para el debate. Ambos
procesos, EAE y EIA han suscitado con frecuencia pasiones, y concentran grandes
esperanzas. Espero que este libro impulse y aliente ideas para la mejora y la esperanza.
Rosa M. Arce Ruiz es Doctora Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad
Politcnica de Madrid y Diplomada del Centre for Environmental Management and Planning
(CEMP) de la Universidad de Aberdeen en Evaluacin de Impacto Ambiental.
Es profesora del Departamento de Ordenacin del Territorio, Urbanismo y Medio Ambiente de
la Escuela T.S. de Ingenieros de Caminos, C.P. de la U.P.M. y miembro del centro de
Investigacin del Transporte (TRANSYT) de la UPM Ha trabajado y publicado activamente en
temas relacionados con la Evaluacin Ambiental de las Infraestructuras y la integracin de la
sostenibilidad en las decisiones territoriales y la ingeniera civil.

SEMINARIOS NACIONALES MULTIDISCIPLINARIOS PARA LA CUMBRE MUNDIAL DE

DESARROLLO SOSTENIBLE
M. en C. Rodolfo Tllez G., Quim. Miguel Antonio Flores P., Ing. Sandra Torras O.
Trabajos de Investigacin Realizados, Capacitacin y Acciones Futuras del rea de Medio
Ambiente del IMT
Dentro de algunos de los objetivos ms importantes del Instituto Mexicano del Transporte
(IMT), se ha dado a la tarea de analizar el costo-beneficio de las obras y proyectos carreteros
de jurisdiccin federal, desde el punto de vista de desarrollo sustentable, es decir, con el objeto
de sintetizar un marco de referencia terico-prctico para la evaluacin ambiental de futuros
proyectos.
Debido a su importancia para las comunidades del pas y dentro del marco de respeto al medio
ambiente, la red de carreteras debe ser una infraestructura cuyo trazo, construccin y uso,
incorpore criterios ambientales. Ello tendr como finalidad contar con caminos construidos de
manera integrada al ambiente y con mayor durabilidad, para beneficio de la poblacin del pas.
Los beneficios socioeconmicos proporcionados por la construccin de caminos y carreteras,
incluyen la confiabilidad del trnsito y su operacin bajo todas las condiciones climticas, la
reduccin de los costos del transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y
productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la concentracin de trabajadores
locales en el proyecto en s, el mayor acceso a la atencin mdica y otros servicios sociales
como la educacin y el fortalecimiento de las economas locales entre otros. Sin embargo, los
nuevos caminos y carreteras pueden producir impactos ambientales negativos. Los impactos
de los proyectos de rehabilitacin y mantenimiento, aunque usualmente son ms limitados an
pueden ser importantes, no solo para los recursos y sistemas naturales, sino tambin para el
medio ambiente social y cultural
La evaluacin del impacto ambiental es un procedimiento que se ha venido aplicando a los
proyectos carreteros desde principios de la dcada pasada. El procedimiento se ha venido
modificando conforme se ha consolidado la legislacin ambiental hasta llegar al momento
actual en el que se rige por el Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la
Proteccin al Ambiente en Materia de Impacto Ambiental. Estos son los reglamentos jurdicos
que norman la aplicacin de manifestaciones de impacto ambiental para los proyectos
carreteros de carcter federal, es decir los que lleve a cabo la Secretaria de Comunicaciones y
Transportes, as como las carreteras concesionadas a particulares.
Debido al esquema de descentralizacin de la gestin ambiental, implantado en nuestro pas
desde 1988 a travs de la Ley y el Reglamento mencionados, en cada estado de la repblica
debe procederse a evaluar el impacto ambiental atribuible a los proyectos carreteros locales o
que hayan sido concesionados por la autoridad local a particulares.
En el mbito federal se encuentra en elaboracin la gua metodolgica a la que debern
apegarse las manifestaciones de impacto ambiental de obras carreteras, en tanto, los estudios
se llevan a cabo conforme a lo establecido en las guas vigentes que rigen los tres niveles
actuales de anlisis: general, intermedio y especifico.
Las carreteras y autopistas entran en el tipo de proyectos lineales que por su longitud pueden
tener distintas implicaciones en el medio fsico, natural y socioeconmico.

CONCLUSION:
Las alternativas para la construccin de nuevos caminos, bajo la perspectiva del medio
ambiente, deben considerar en la planeacin incluir mejoras en el manejo del trnsito y
transporte pblico por las carreteras existentes
Las alternativas que deben ser investigadas en la planeacin y diseo de un proyecto, deben
incluir rutas que evadan afectar los recursos valiosos o frgiles y las que no brinden acceso a
las tierras silvestres.
La evaluacin ambiental es una herramienta que ayuda a tomar buenas decisiones;
seleccionando proyectos para minimizar los impactos ambientales. Estas acciones apoyan a
los gobiernos para obtener proyectos sustentables y de gran beneficio.
Resulta imprescindible la intervencin durante las etapas de planeacin, proyecto y
construccin, de equipos multidisciplinarios que permitan visualizar con claridad la magnitud de
los impactos ambientales que se generaran con el proyecto, as como para establecer las
medidas de mitigacin por incluir y su correspondiente seguimiento.
El uso de herramientas computacionales que permiten tener acceso sobre diversos tpicos en
un tiempo razonablemente corto, traer por consecuencia elevar la eficiencia del proceso para
poder tomar decisiones con bases slidas y claras respecto a los problemas por solucionar.