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TITULO II
De la planificacion
CAPITULO III
De los trazados viales urbanos
Artculo 2.3.1. La red vial pblica ser definida en los Instrumentos de Planificacin
Territorial correspondientes, fijando el trazado de las vas y su ancho, medido entre lneas
oficiales, lo que se graficar en el plano respectivo.
Para los fines previstos en el inciso anterior, los citados instrumentos
definirn las vas conforme a la clasificacin y a los criterios que disponen los artculos 2.3.2. y
2.3.3. de este mismo Captulo, pudiendo asimilar las vas existentes a las clases sealadas en
dichos artculos an cuando stas no cumplan los anchos mnimos o las condiciones y
caractersticas all establecidos.
En cada caso, los Planes Reguladores Comunales o Seccionales
debern considerar, adems de las disposiciones tcnicas propias de la ingeniera de trnsito,
los conceptos urbansticos que guan el desarrollo de los distintos sectores de las comunas y
sus barrios, las caractersticas de las actividades urbanas que se emplazan en los bordes de
las vas y la dotacin de infraestructura prevista.
Para efectos de la aplicacin del artculo 2.1.36. de esta Ordenanza,
en los casos en que el Plan Regulador no haya clasificado la totalidad de la red vial pblica, se
aplicarn supletoriamente los criterios que se establecen en el artculo 2.3.2. en lo relativo a
anchos mnimos de sus calzadas pavimentadas y distancia entre lneas oficiales. Dicha
informacin deber ser consignada en el Certificado de Informaciones Previas.
De conformidad al artculo 59 de la Ley General de Urbanismo y
Construcciones, slo se considerarn franjas afectas a utilidad pblica los terrenos definidos
como vas en la Ordenanza del Plan Regulador Comunal o Intercomunal, y graficados en sus
respectivos planos.
3. Va colectora:
a) Su rol principal es de corredor de distribucin entre la residencia y los centros de
empleo y de servicios, y de reparticin y/o captacin hacia o desde la trama vial de
nivel inferior.
b) Sus calzadas atienden desplazamientos a distancia media, con una recomendable
continuidad funcional en una distancia mayor de 3 km. Velocidad de Diseo entre
40 y 50 km/h.
c) Tiene capacidad de desplazamiento de flujos vehiculares mayor a 1.500
vehculos/hora, considerando ambos sentidos.
d) Flujo predominante de automviles. Restricciones para vehculos de traccin
animal.
e) Sus cruces con otras vas o circulaciones peatonales pueden ser a cualquier nivel,
mantenindose la preferencia de esta va sobre las dems, salvo que se trate de
cruces con vas expresas o troncales, los cuales deben ser controlados.
f) No hay limitacin para establecer el distanciamiento entre sus cruces con otras
vas.
g) Ausencia de todo tipo de segregacin con el entorno. Servicios anexos slo con
accesos normalizados.
h) Puede prohibirse el estacionamiento de cualquier tipo de vehculos en ella.
i) La distancia entre lneas oficiales no debe ser inferior a 20 m.
j) El ancho mnimo de sus calzadas pavimentadas, en conjunto no debe ser inferior
a 14 m. 1
k) Puede estar conformada por un slo cauce, bidireccional, con o sin mediana, o
bien, puede constituirse un sistema colector conformado por un par de vas con
distinto sentido de trnsito, en que cada una de ellas cumpla los siguientes
requisitos mnimos:
- Distancia entre lneas oficiales no inferior a 15 m.
- Ancho de calzada pavimentada no inferior a 7 m.
l) Debern existir aceras a ambos costados, cada una de ellas de 3 m de ancho
mnimo.
m) Puede o no existir ciclovas.
4. Va de servicio:
a) Va central de centros o subcentros urbanos que tienen como rol permitir la
accesibilidad a los servicios y al comercio emplazados en sus mrgenes.
b) Su calzada atiende desplazamientos a distancia media, con una recomendable
continuidad funcional en una distancia mayor de 1 km. Velocidad de Diseo entre
30 y 40 km/h.
c) Tiene capacidad media de desplazamiento de flujos vehiculares,
aproximadamente 600 vehculos/hora, considerando toda su calzada.
d) Flujo predominante de locomocin colectiva. Restriccin para vehculos de
traccin animal.
e) Sus cruces pueden ser a cualquier nivel, mantenindose la preferencia de esta va
slo respecto a las vas locales y pasajes, los cuales podrn ser controlados.
f) No hay limitacin para establecer el distanciamiento entre sus cruces con otras
vas. La separacin entre paraderos de locomocin colectiva preferentemente ser
mayor de 300 m.
g) Ausencia de todo tipo de segregacin con el entorno.
h) Permite estacionamiento de vehculos, para lo cul deber contar con banda
especial, la que tendr un ancho consistente con la disposicin de los vehculos
que se adopte.1
i) La distancia entre lneas oficiales no debe ser inferior a 15 m.
j) El ancho mnimo de su calzada pavimentada no debe ser inferior a 7 m , tanto si
se trata de un slo sentido de trnsito o doble sentido de trnsito.2
k) Debe estar conformada por un slo cauce.
l) Debern existir aceras a ambos costados, cada una de ellas de 2,5 m de ancho
mnimo, en su condicin ms desfavorable.
m) Puede no existir ciclovas.
5. Va local:
a) Su rol es establecer las relaciones entre las vas Troncales, Colectoras y de
Servicios y de acceso a la vivienda.
c) En las vas de una pista que contemplen flujo eventual de vehculos, el ancho
mnimo de su calzada pavimentada no ser inferior a 4,00 metros.
En los casos a que se refieren las letras a), b) y c), precedentes,
debern contemplarse aceras a ambos costados, cada una de ellas de un ancho mnimo de
2,00 metros. Excepcionalmente y por razones fundadas, el Servicio de Vivienda y Urbanizacin
respectivo, podr autorizar la disminucin de este ancho.
Las ciclovas sern permitidas en todas las vas existentes, debiendo
ubicarse preferentemente en el espacio de las aceras.
Artculo 2.3.3. Las vas de uso pblico para la circulacin peatonal, se definirn
considerando las siguientes caractersticas:
1. Pasajes en general. Estn destinados a la circulacin de peatones y al trnsito
eventual de vehculos. Su longitud mxima entre vas de circulacin vehicular
permanente es de 200 m, o de 100 m cuando slo tienen acceso a una de ellas.
Consultan un ancho de al menos 8 m entre lneas oficiales, con una faja
pavimentada de un ancho no inferior a 3,5 m y antejardines de al menos 2 m de
ancho, salvo cuando tienen un ancho de 10 m o ms entre lneas oficiales.
Los pasajes sin salida consultarn, en el extremo opuesto a su empalme con la
va, un rea pavimentada que permite el giro de vehculos livianos. Cuando su
longitud sea inferior a 50 m tendrn un ancho no menor a 6 m entre lneas
oficiales con una faja pavimentada de al menos 3 m.
Los pasajes no podrn consultar acceso vehicular a edificios colectivos de ms de
tres pisos de altura.
La longitud de los pasajes se medir en su eje, a partir de la lnea oficial de la calle
que les da acceso.
La distancia desde el acceso a cualquier predio hasta la va de circulacin
vehicular ms prxima, no podr ser superior a 100 m.
Los pasajes peatonales exclusivos no deben constituirse como nico acceso a
las viviendas, salvo casos excepcionales.
Tambin como excepcin, los pasajes podrn tener un ancho de hasta 3 m en los
casos que sirvan hasta 3 viviendas interiores, y de hasta 2,5 m, cuando sirven
slo a una vivienda interior.
Artculo 2.3.6. En zonas urbanas, todo lote resultante de una subdivisin o loteo
deber contar con acceso a una va de uso pblico existente, proyectada o prevista en el
Instrumento de Planificacin Territorial, destinada a circulacin vehicular.
Excepcionalmente, en los casos de predios interiores se podr aceptar que accedan a la va de
uso pblico a travs de servidumbres de trnsito, slo si stas
son asimilables a las condiciones, caractersticas y estndares de diseo establecidos en el
artculo 2.3.3. de esta Ordenanza y cumplan con las condiciones de accesibilidad para el tipo
de uso que se construir en el predio servido y se ejecuten las obras como si se tratara de una
urbanizacin conforme al artculo 134 de la Ley General de Urbanismo y Construcciones.
Artculo 2.3.9. Los proyectos de pavimentacin de las vas pblicas debern ceirse
a lo dispuesto en los artculos 2.3.7. y 2.3.8., y contar con el patrocinio de un profesional
competente.
Artculo 2.3.10. Los profesionales competentes que realicen los proyectos de las vas
pblicas debern dar cumplimiento a las Normas Oficiales que existieran sobre la materia, y
podrn usar, en forma complementaria, el Manual de Vialidad Urbana a que alude el artculo
2.3.7. y el Manual de Carreteras del Ministerio de Obras Pblicas, todo ello, en tanto no se
contrapongan con lo dispuesto en la presente Ordenanza.