D.

JUAN MANUEL CASADO MORA

BLOQUE II: PREPARAR UNA RUTA EN BICLETA

TEMA 13: PASOS PARA PREPARAR UNA RUTA EN BTT

En el presente tema se van a exponer de manera muy esquemtica los pasos para disear una ruta en
bicicleta de montaa. En el anexo I tenis la ficha que hay que rellenar para describir la ruta indita. En el
presente tema se va a ir explicando cada uno de sus apartados.

1. DATOS GENERALES DE LA RUTA.

NOMBRE de la RUTA: Debe de estar acorde con el recorrido que se va a realizar. Podemos echar
mano del lugar de destino, de los acontecimientos histricos de la comarca, del tipo de relieve, del
tipo de vegetacin, etc. Buscaremos un nombre atractivo y con contenido.

LUGAR de SALIDA y LLEGADA: Indicar las coordenadas U.T.M. de ambos.

RECORRIDO: Usaremos los principales lugares de paso unidos con guiones. De esta manera, en
uno o dos renglones, tendremos resumida toda la ruta. No olvidar el punto de salida y de llegada.

DESCRIPCIN GENERAL: En este apartado hay que describir muy brevemente el recorrido que
vamos a realizar. Al leerlo nos debe de quedar una idea clara de por dnde discurre la ruta y qu
vamos a ver. Se destacar lo ms importante y se obviarn los datos tcnicos (distancia,
desnivel,) que vienen ms adelante.

INFORMACIN COMPLEMENTARIA o INFORMACIN DE INTERS sobre la RUTA: Aqu incluiramos de

forma muy resumida otros aspectos tambin importantes que no se han incluido en la descripcin
general.

CONSEJOS:

Busca una ruta interesante. Al primero que debe interesarle es a ti mismo. Intenta que tenga un
buen atractivo. De esa manera disfrutars preparndola, buscando variantes (caminos, sendas,) y
documentndote sobre los terrenos y enclaves por los que vas a pasar.

2. DATOS TCNICOS de la RUTA.

Los DATOS TCNICOS de la ruta van a proporcionar una informacin objetiva importante para valorar la
dificultad de la misma. Con ellos podremos calcular el tiempo que necesitaremos y podremos tener en cuenta
el grado de condicin fsica que han de tener nuestros clientes.

DISTANCIA: Es la distancia que recorremos desde el punto de salida en bicicleta, hasta la

finalizacin de la ruta. Es quizs el dato tcnico ms importante. Lo podemos obtener de muchas
maneras:
o

Midiendo sobre el mapa y aplicndole la escala.

Usando el cuentakilmetros de la bicicleta. Asegurarse de que est bien graduado.

Usando un GPS y obteniendo la distancia del track. Mucho ojo en el caso de que la ruta
realizada con el receptor GPS no sea exactamente la misma que la propuesta.

La distancia se expresar en kilmetros o en metros.

DESNIVEL ACUMULADO de SUBIDA: Va a condicionar la dificultad de la ruta. Son los metros en

vertical que vamos a subir durante todo nuestro recorrido en bicicleta. Los podemos calcular a
partir del mapa usando las curvas de nivel o bien usando el GPS.

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PENDIENTE MEDIA: Usando la distancia de la ruta y el Desnivel Acumulado de Subida (D.A.S.)

podemos calcular la pendiente media. La pendiente siempre se expresa referida a 100 metros.
Ejemplo: ruta de 20 kilmetros y 500 metros de D.A.S.:
20.000 m. - - - - 500 m.
100 m

---- X

x = (100 x 500)/20.000 = 2.5%

PENDIENTE MXIMA: La pendiente mxima representa las rampas ms pendientes con las que nos
vamos a encontrar. Aqu hablamos exclusivamente de rampas ascendentes. Se expresa en tanto

por ciento (%). Es decir, una rampa del 5% es una rampa que sube 5 metros de desnivel cada 100
metros de distancia horizontal. Lo podemos calcular con el mapa usando la regla para medir la
distancia horizontal y las curvas de nivel para medir la distancia vertical. Lo usaremos solo en
puntos muy concretos donde la pendiente sea muy grande y queramos reflejarlo para nuestros
clientes.
Ejemplo: una rampa de 200 metros de larga con un desnivel de 30 metros:
300 m. - - - - - - 20 m.
100 m. - - - - - - X

X= (100 x 20)/300 = 6,6%

CICLABILIDAD: Representa el porcentaje (%) de la ruta que podemos hacer montados en bicicleta.
Una ruta del 100% de ciclabilidad es aquella en la que todo el recorrido lo podemos hacer
pedaleando. En cambio, una ruta del 99% de ciclabilidad tiene un tramo donde hay que bajarse de
la bicicleta. El porcentaje se calcula relacionando la distancia del tramo no ciclable con la distancia
de la ruta. Ejemplo: Si la ruta es de 20 kilmetros y tiene un tramo no ciclable de 10 metros, la
parte ciclable sera de 20.000 m 10 m = 19.990 m.:

20.000 m ------- 100%

19.990 m ------

X= (19.990 x 100)/20.000 = 99.95%

ALTURA MXIMA y MNIMA del recorrido: Se trata del rango de altitud entre el cual se va a
desarrollar la ruta. Se puede obtener fcilmente del mapa.

PISO del RECORRIDO: Aqu indicaremos el tipo de terreno por el que transcurre la ruta. Lo haremos
indicando la distancia y el porcentaje aproximado que representa sobre el total de la ruta.
Estableceremos estas cuatro categoras:
o

Recorrido asfaltado.

Camino o pista forestal de buen piso y cmodo

Camino estrecho de piso regular o senda cmoda. Aqu tendramos la mayora de las

ramblas de nuestra comarca de Guadix.

o

Camino muy malo o senda estrecha que supone un tramo muy tcnico.

TIEMPO ESTIMADO: Tiempo estimado en bicicleta; tiempo destinado a las paradas y descansos; y
tiempo total.

CONSEJOS:

Elige una ruta con una distancia y desnivel asequible. Al prepararla es muy probable que vayas a
tramos y seguro que te van surgiendo nuevas variantes y propuestas. Cuando elijas tu ruta
definitiva realzala entera para asegurarte de que tiene la distancia y desnivel apropiados, y para
conocer el tiempo estimado de realizacin.

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3. VALORACIN DE LA RUTA.
De una forma un tanto subjetiva hay que valorar la dificultad de la ruta en funcin de los datos
tcnicos y de toda la informacin disponible. Por un lado se valorar la dificultad fsica de la ruta y por
otro la dificultad tcnica.

La DIFICULTAD FSICA estar condicionada principalmente por la distancia, desnivel acumulado y

tipo de piso.

La DIFICULTAD TCNICA estar condicionada por el tipo de piso y por las rampas que nos podamos
encontrar.

4. CROQUIS DE LA RUTA
En el croquis vamos a dibujar de una forma muy visual el recorrido que vamos a hacer. Sealaremos de
una manera muy sencilla nuestro recorrido en relacin a las principales vas de comunicacin, las localidades
por las que vamos a pasar y los puntos de inters. Sealaremos con unas flechas el recorrido a seguir.

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5. INFORMACIN SOBRE LA RUTA

En este punto se incluir toda la informacin recopilada sobre la ruta. Se trata de todo aquello que
enriquecer a nuestros clientes cuando realicen la ruta con nosotros. La informacin se puede estructurar
segn se va a ir presentando, pues va a estar relacionada con el lugar en el que nos encontremos. No
obstante, nosotros vamos a estructurarla tambin en bloques de interpretacin del medio. Dependiendo de la
ruta se har ms hincapi sobre unos aspectos o sobre otros.

PUNTOS DE INTERS: Aqu indicaremos por orden de ruta los puntos de inters con los que nos
vamos a encontrar: fuentes, miradores, zonas interesantes (cuevas antiguas, restos arqueolgicos,
restos de antigua explotacin minera, edificaciones antiguas, joyas botnicas, etc.). Indicaremos el
punto de inters, lo ubicaremos dentro del recorrido e incluiremos una amplia informacin acerca
del mismo.

INTERPRETACIN DEL PAISAJE: Aunque siempre intentaremos interpretar globalmente el paisaje,

vamos a clasificar nuestra interpretacin del contexto de la ruta en relacin a los siguientes
apartados:
o

MEDIO ABITICO o FSICO: Litologa, relieve, clima, suelo, agua, interpretacin geolgica,
tipo de terreno, rocas, etc.

MEDIO BITICO: Aqu tenemos la FAUNA y la FLORA (pisos bioclimticos, especies ms

destacadas, conservacin, etc.).

COMPONENTE ANTRPICO: Aspectos histricos, edificaciones destacadas (Ermitas, Cortijos

abandonados, cuevas rabes,), restos de explotaciones mineras, gastronoma, industria
actual, cultivos, etc.

Por supuesto, todo esto se puede completar con toda aquella informacin que pudiera resultar
interesante para aquel que va a realizar nuestra ruta indita (leyendas, fiestas populares, juegos
tradicionales, etc.).

PROPUESTA DE ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS: Actividades de Educacin Ambiental, dinmicas

de grupo, juegos, etc.
Ojo!. Toda esta informacin debe indicar la fuente de la que se ha obtenido.

6. MAPA TOPOGRFICO
Incluye un recorte de un mapa topogrfico sealando muy bien el recorrido de tu ruta. Es muy probable
que el mapa de escala 1:25.000 te quede grande y tengas que utilizar uno de escala 1:50.000 o, incluso, uno
de escala 1:100.000.

7. PERFIL DE LA RUTA
Realiza el perfil de la ruta utilizando una escala horizontal de 1:200.000, es decir, 1 centmetro en el mapa
representa 2 kilmetros en la realidad, o lo que es lo mismo, 1 mm representa 200 metros. En cuanto a la
escala vertical 1milmetro representar 5 metros de desnivel, o lo que es lo mismo, 1cm a 50 metros.

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