UNIVERSIDADE DO

FEDERAL DO RIO GRANDE

DO SUL
Programa de Ps-Graduao em Minas,
Metalurgia e de Materiais.
Ensaios de Materiais Metalrgicos

Relatrio de aula prtica: Determinao da curva de escoamento e obteno da

curva verdadeira de trao de diferentes materiais

Gabrieli Borges Ugioni Felipe

26 de Julho de 2016.
Resumo
Foram feitos ensaios de trao e deformao com o intudo de obter-se o
diagrama tenso-deformao para trs tipos de materiais (AISI 1020, AISI 1045 e
alumnio AA4015). Aps a obteno da curva tenso-deformao convencional, foi
obtido curva tenso-deformao real e feito um comparativo entre essas duas curvas.
Alm disso, as principais propriedades mecnicas foram retiradas dos grficos e feito
um comparativo entre os resultados e entre a literatura. Aps, uma linearizao da
curva tenso-deformao foi feita para obteno da equao de Hollomon para
determinao do coeficiente de encruamento. Ensaiou-se tambm o ao AISI 1020 em
compresso e foram feitas consideraes a respeito da influncia do atrito no resultado
final do ensaio.
Palavras-chave: compresso, trao, tenso-deformao, propriedades mecnicas.

Introduo
Ensaio de trao

Um dos primeiros aspectos a serem

considerados em qualquer projeto a tenso
que leva o material fratura[5], sendo que,
para esse objetivo, um dos ensaios mais
comum o ensaio de trao, que pode ser
utilizado para avaliar diversas propriedades
mecnicas dos materiais que so importantes
em
projetos
[1].
No Brasil, o ensaio de trao utiliza
corpos-de-prova preparados segundo a
norma NBR-6152 e consiste na aplicao
gradativa de carga de trao uniaxial as
extremidades dos corpos de prova [3], sendo
que, uma curva tenso versus deformao
resultado imediato desse ensaio [6] e por
meio de uma anlise mais detalhada dessa
curva, possvel obter informaes que
grande
valia.
A curva tenso deformao pode ser
escrita de duas maneiras: diagrama de
tenso-deformao convencional e diagrama
de tenso-deformao real, conforme mostra
figura 1.
Figura 1: Diagrama de tenso deformao
real e convencional para uma material dctil
(sem escala).

Fonte: Hibbeler, 2010.

No diagrama de tenso-deformao
convencional, a tenso nominal ou tenso de
engenharia, encontrada dividindo a carga
aplicada P pela rea original da seo
transversal do corpo de prova, A0. Da
mesma maneira, a deformao nominal
determinada diretamente pela leitura do
extensmetro ou dividindo a variao no

comprimento de referencia do corpo de

prova pelo comprimento de referencia
original do corpo de prova [4].
O comportamento elstico do
material ocorre quando a deformao do
corpo de prova est dentro da primeira
regio mostrada na figura 1. Um pequeno
aumento na tenso acima do limite de
elasticidade resultar com que o corpo de
prova
de
deforme
plasticamente.
A capacidade de um material dctil
resistir deformao plstica medida pela
tenso de escoamento, que determinada
pela relao entre a fora que inicia a
deformao permanente e a rea da seo
reta. Em alguns materiais, no ocorre o
escoamento propriamente dito, nesse caso,
define-se um limite convencional de
escoamento que corresponde tenso
necessria para provocar uma deformao
permanente
de
0,2%
[7].
No limite de resistncia, a rea de
seo transversal do corpo de prova comea
a diminuir em uma regio localizada e esse
fenmeno chamado de estrico. A
estrico causada por planos de deslizantes
formados no interior do material, e as
deformaes reais produzidas so causadas
por tenses de cisalhamento [2].
Outras informaes importantes do
material como o mdulo da elasticidade
(determinado pelo quociente da tenso
convencional
pela
deformao
convencional), mdulo da resilincia
(energia de deformao por unidade de
volume necessria para tracionar o material
da
origem
at
o
limite
de
proporcionalidade), encruamento, mdulo
da tenacidade (energia absorvida por
unidade de volume, desde o incio da trao
at a fratura) podem ser obtidos por anlise
da curva tenso-deformao convencional
[3].
Por anlise da figura 1, possvel
perceber que os diagramas convencional e
real so praticamente coincidentes quando a
deformao pequena, porm, para grandes
deformaes (a partir da faixa de
endurecimento
por
deformao),
as
diferenas se tomam mais significativas [4].
Em alguns casos, faz mais sentido
utilizar
a
curva
tenso-deformao

verdadeira, que, em vez usar a rea da seo

transversal e o comprimento original do
corpo de prova para calcular a tenso e a
deformao, o diagrama tenso-deformao
real utiliza a rea de seo transversal e o
comprimento real do corpo de prova no
instante em que a carga medida [2].
Nesse caso, quando deseja-se
representar a deformao como uma
deformao verdadeira, a mesma pode ser
definida conforma a equao 1 [1]
v =ln

li
l0

(equao 1)

Sendo assim as tenses deformaes

verdadeiras e de engenharia esto
relacionadas de acordo com as equaes 2 e
3
v = ( 1+ )
(equao 2)
v =ln(1+ )

(equao 3)

Essas equaes so aplicadas

somente at o inicio da estrico, a partir de
onde prevalece o estado triaxial de tenses.
J o coeficiente de encruamento corresponde
a deformao real no ponto de mxima
carga, conforme equao 4 [3].
=v
(equao 4)
u

tamanho de gro, anisotropia e condies

ambientais)
[3].
Como precauo, o cuidado que deve
ser tomados na realizao do ensaio de
trao a relao entre comprimento e seo
transversal, que deve ser adequado para
resistir a flambagem e a flexo
Outro fato importante a ser
considerado no ensaio de compresso a
lubrificao do corpo de provoca, pois,
durante a compresso de um material dctil,
este expande em direo radial entre as
placas da mquina, porm, as faces que
estiverem em contato com as placas sofrem
uma resistncia e se opem ao escoamento
do material do centro para a extremidade,
fazendo com que o material escoe em
direo radial sem constrio, atingindo o
mximo de escoamento a meio altura do
corpo de prova, levando a um perfil em
forma de barril (embarrilhamento) e uma
regio prxima das superfcies das placas de
material no deformado [3]
O objetivo desse trabalho a
determinao da curva de escoamento dos
aos AISI 1020, AISI 1045 e do alumnio
AA 4015, e obter a equao que descreve a
resistncia ao escoamento como funo da
deformao verdadeira no processo de
deformao a frio. Alm disso, objetiva-se
comparar as propriedades mecnicas desses
trs materiais e a obteno da curva real de
trao.

Procedimento Experimental

Ensaio de compresso
Um ensaio de compresso
conduzido de uma maneira semelhante a um
ensaio de trao, exceto pelo fato de que a
fora compreensiva e o corpo de prova se
contrai ao longo da direo da tenso. Esse
ensaio realizado quando se deseja
conhecer o comportamento de um material
submetido a grandes e permanentes
deformaes, como em aplicaes de
fabricao [2].
Os resultados obtidos em um ensaio
de compresso tambm so muito
semelhantes aos de trao e so
influenciados pelas mesmas variveis
(temperatura, velocidade de deformao,

2.1

Ensaio de trao

Trs corpos de prova de diferentes

materiais (aos AISI 1020, AISI 1045 e
alumnio AA4015) foram previamente
preparados e disponibilizados prontos para o
ensaio conforme figura 2
Figura 2: Corpo de prova para ensaio de trao.

Fonte: Hibbeler, 2016 (adaptado pela autora)

Aps o recebimento dos corpos de

prova, os mesmos foram preparados para o
ensaio de trao, sendo que, foram feitas
marcaes de 10 mm em 10 mm para
determinao do comprimento de referencia
(L0) e feito medies do seu dimetro inicial
(d0).
Aps medies, os corpos de prova foram
submetidos ao ensaio de trao e
posteriormente, medidos novamente o
comprimento entre as marcas anteriormente
projetadas (Lf), de maneira que, a estrico
ficasse no centro das marcas, e o dimetro
mdio final (df), determinado com a mdia
de duas medidas no local de estrico do CP.
O ensaio foi conduzido em uma
mquina universal de ensaios EMIC
disponibilizada no laboratrio da UFRGS,
com clula de carga de 600kN,
temperatura ambiente e com velocidade de
10mm/min.
Os dados como mdulo da
elasticidade, alongamento, tenso mxima e
tenso de ruptura foram extrados do grfico
tenso-deformao.
2.2

Ensaio de compresso

Assim como no ensaio de trao, o

corpo de prova do ensaio de compresso
(Ao AISI 2010) tambm foi previamente
preparado e disponibilizado pronto para o
ensaio de compresso conforme figura 3

clula de carga de 600kN, temperatura

ambiente e com velocidade de 10mm/min)
com a diferena de que a fora aplicada foi
de compresso.
A fim de que se evitasse o
embarrilhamento no corpo de prova, o
mesmo foi submetido lubrificao prvia
ao ensaio, no qual, foi utilizado o
lubrificante
M1
Starril
micro-leo
anticorrosivo.
Os dados como mdulo da
elasticidade, deformao e tenso mxima
foram extrados do grfico tensodeformao. Posteriormente, foi construdo
uma curva tenso-deformao verdadeira e
foi obtido o valor do encruamento n por
meio da equao de Hollomon.

3.1

Resultados e Discusso

Ensaio de trao
a) Copo de prova ao AISI 1020

Aps medies do dimetro e comprimento

inicial, o corpo de prova foi submetido ao
ensaio de trao, e obtido como resultado o
diagrama mostrado na figura 4
Figura 4: Diagrama tenso-deformao ao AISI 1020

Figura 3: Corpo de prova para o ensaio de compresso.

Fonte: Do autor, 2016.

Fonte: Hibbeler, 2016 (adaptado pela autora)

O ensaio foi conduzido nas mesmas

condies que o ensaio de trao (em uma
mquina universal de ensaios EMIC com

Por meio da figura 4 possvel

determinar
o
mdulo
da
elasticidade do ao AISI 1020
ensaiado de 6,8GPa, valor esse
bem abaixo do esperado para aos
baixo
carbono
que

de
aproximadamente
210
GPa[2],
alm
disso,
o
limite
de
proporcionalidade
tambm est
acima do esperado para esse tipo

de material, que deveria ser

aproximadamente
220
MPa[3],
porm, por meio do ensaio prtico
foi encontrado aproximadamente
500 MPa.
O limite de ruptura convencional
encontrada para esse material foi
de 449 MPa.
As medidas de dimetro inicial e final, assim
como do comprimento inicial e final
encontram-se na tabela 1

Porcentagem de reduo de rea=

126,6856,48
=0,55
126,68

Por meio da linearizao da curva

mostrada na figura 4, foi possvel
obter a equao de Hollomon, que
foi plotado no grfico log(kf) x log
, conforme mostra a figura 5.
Figura 5: Equao de Hollomon para o ao AISI 1020

Tabela 1: Dimenses corpo de prova AISI 1020 antes e

aps ensaio de trao

do
(mm)
12, 70

df
(mm)
8,48

Li
(mm)
30

Lf
(mm)
38,31

Fonte: Do autor

Utilizando os dados registrados na

tabela 1 e com os valores de fora obtidos
no ensaio, pode-se determinar a tenso
mxima de trao nominal por meio da
relao entre a fora mxima de trao
convencional e a rea original do corpo de
prova, dessa forma, tem-se a equao abaixo
F
78924
= =
=614,36 MPa
A 1,27. 104 m2

A deformao nominal pode ser determinada

por meio da relao entre a variao no
comprimento e o comprimento original,
conforme equao abaixo

Fonte: Do autor, 2016.

Por inspeo da figura 5, possvel

determinar o coeficiente de encruamento n
do ao AISI 1020 de 0,505, sendo que, por
meio desse coeficiente possvel obter-se o
valor da maior deformao verdadeira, pois,
os mesmos devem igualar-se. Sabe-se,
porm, que o valor de encruamento esperado
para esse tipo de material de
aproximadamente 0,26, valor bem abaixo do
encontrado no ensaio prtico.
Uma vez que a equao de Hollomon indica
a deformao verdadeira, esse tambm pode
ser interpretado como uma medida da
ductilidade do material.

b) Copo de prova ao AISI 1045

=

( 38,3130 )
=
=0,277 mm/mm
L0
30

Ou seja, a porcentagem de
alongamento foi de 27,7% ao passo
que, a porcentagem de reduo de
rea foi de 55,4%, conforme pode
ser observado pela relao entre a
variao na rea sobre a rea
inicial,
mostrado
na
equao
abaixo

O diagrama tenso-deformao obtido com

o corpo de prova AISI 1045 est apresentado
na figura 6
Figura 6: Diagrama tenso-deformao ao AISI 1045

Fonte: Do autor, 2016.

Por meio de anlise da figura 6

possvel determinar o mdulo da
elasticidade do ao AISI 1045
ensaiado de 6,4GPa, valor muito
abaixo do esperado para aos
baixo
carbono
que

de
aproximadamente 210 GPa[2].
O limite de ruptura convencional
encontrada para esse material foi
de aproximadamente 700 MPa.

Porcentagem de reduo de rea=

127,0773,59
=0,42
127,07

Por meio da linearizao

da curva
de tenso deformao
do ao AISI 1045 foi possvel obter
a equao de Hollomon, que foi
plotado no grfico conforme mostra
a figura 7.
Figura 7: Equao de Hollomon para o ao AISI 1045

As medidas de dimetro inicial e final, assim

como do comprimento inicial e final
encontram-se na tabela 2
Tabela 2: Dimenses corpo de prova AISI 1045 antes e
aps ensaio de trao

do
(mm)
12,72

df
(mm)
9,68

Li
(mm)
30

Lf
(mm)
38,51

Fonte: Do autor

Com os valores obtidos na tabela 2 e os

valores de fora mxima obtidos no ensaio
de trao, determinou-se a tenso de
resistncia mxima nominal por meio da
equao abaixo
F
97573
= =
=768,29 Pa
A 1,27. 104 m2

J a deformao nominal est apresentada na

equao abaixo

Fonte: Do autor, 2016.

Com base na anlise do grfico de

linearizao exposto na figura 7,
possvel observar que o valor do
encruamento n do material de
0,6483.
c) Copo de prova de alumnio
O diagrama tenso-deformao obtido com
o corpo de prova de alumnio pode ser
observado na figura 8
Figura 8: Diagrama tenso-deformao alumnio

( 38,5130 )
=
=0,284 mm/mm
L0
30

Ou seja, a porcentagem de
alongamento foi de 28,4% ao passo
que, a porcentagem de reduo de
rea foi de 42,08%, conforme pode
ser observado pela relao entre a
variao na rea sobre a rea
inicial,
mostrado
na
equao
abaixo

Fonte: Do autor, 2016.

Por meio dos valores de tenso e

deformao encontrados na figura 8,
possvel determinar o mdulo da
elasticidade do alumnio de 3,6GPa, valor
este que est bem abaixo do esperado para
esse material, que de aproximadamente
69GPa [2].
A tenso de escoamento

encontrada tambm ficou bem acima do

esperado, sendo que foi encontrada uma
tenso de aproximadamente 340MPa,
quando
o
esperado
seria
de
aproximadamente 40 MPa[3].
As dimenses iniciais e finais do CP de
alumnio encontram-se na tabela 3

A equao de Hollomon para o alumnio

mostra que o valor de encruamento para este
material, conforme o ensaio de trao
realizado de 0,2788, sendo que, os valores
de coeficiente de encruamento para o
alumnio devem ficar em torno de 0,160,20[3].

Tabela 3: Dimenses corpo de prova alumnio antes e

aps ensaio de trao

3.1.1 Comparao dos

resultados do ensaio de
trao

do
(mm)
12,60

df
(mm)
9,09

Li
(mm)
30

Lf
(mm)
37,74

Fonte: Do autor

Para os valores de tenso nominal,

deformao
nominal,
percentual
de
alongamento e reduo de rea, foi
calculado da mesma forma que para os aos
AISI 1020 e AISI 1045 e os resultados
podem ser conferidos na tabela 4
Tabela 4: Dados obtidos a partir do comprimento e
dimetro do alumnio

Tenso nominal mxima

de trao (MPa)
Deformao nominal
(mm/mm)
Percentual de
alongamento
Percentual de reduo de
rea

362,09
4
0,258

Tabela 5: Comparativo de percentual de alongamento e

estrico entre os materiais utilizados

Material

Tenso Alongamento
nominal
(%)

AISI
1020
AISI
1045
Alumni
o

Estrico
(%)

27,7

54,4

28,4

42,08

25,8

47,95

Fonte: Do autor, 2016.

25,80
47,95

Fonte: Do autor, 2016.

possvel observar por meio da tabela 4 que

o percentual do alongamento encontrado foi
de 25,80%, sendo que, valores prximo a
40% seria o esperado para esse material [3].
A linearizao da curva tenso-deformao
para o alumnio est apresentada na figura 9
Figura 9: Equao de Hollomon para o Aluminio

Fonte: Do autor, 2016.

Um comparativo entre o
percentual de alongamento e
estrico
dos
trs
materiais
utilizados est apresentado na
tabela 5

Pode-se perceber que o maior

alongamento encontrado foi para o
ao AISI 1045, sendo que, o
esperado era de que o ao AISI
1020 tivesse um alongamento
maior que o 1045, pois, conforme a
figura 10, quanto maior o teor de
carbono
no
ao,
menor
o
alongamento em percentual.

Figura 10: Diagrama de alongamento versus % de

carbono

Fonte: Arcelor Mittal, 2016.

O valor de alongamento do ao
1020 pde ser associado ao da
literatura [1] que especifica um
valor mnimo de 20%, porm, era
esperado um valor de alongamento
para o ao 1045 menor que o
encontrado no ao 1020, fato que
no ocorreu.
A figura 10 mostra um comparativo
da curva tenso-deformao dos
trs materiais utilizados.
Figura 11: Diagrama de tenso-deformao
comparativo entre os trs materiais utilizados.

Fonte: Do autor, 2016.

Por inspeo da figura 10,

possvel observar que o ao AISI
1045 foi o material com maior
limite de resistncia, seguido do
ao AISI 1020 e posteriormente o
alumnio. Sabe-se, porm, que
esses valores esto acima do
encontrado na literatura, que
deveria ser de aproximadamente

50 MPa para o alumnio, apesar de

que, sabe-se que o tratamento
trmico, histrico de fabricao,
defeitos, tamanho de gro e outros
fatores podem influenciar nesse
parmetro.
Comparando-se os valores de
coeficiente
de
encruamento
encontrados por meio da equao
de Hollomon para os trs materiais,
possvel ver que o maior
coeficiente encontrado foi para o
ao AISI 1045, indicando que esse
teria uma deformao uniforme
maior que para o ao AISI 1020 e
para o alumnio, pois, quanto maior
for o coeficiente de encruamento
maior ser a capacidade do
material se deformar, em trao,
sem que ocorra a estrico [2],
porm,
sabe-se
que
essa
informao no verdadeira, uma
vez que conforme j discutido no
paragrafo anterior, esperado que
o ao AISI 1020 tenha uma
deformao maior que o AISI 1045.
Por meio de um comparativo
entre os valores de limite de
escoamento encontrado, possvel
perceber que o maior valor
encontrado foi o de 500 MPa para o
ao AISI 1020, 480 MPa para o ao
AISI 1045 e aproximadamente 340
MPa para o alumnio, sendo que
todos
esses
valores
esto
excessivamente altos para os
encontrados na literatura [2],
sendo que, para o ao AISI 1045 e
para o alumnio foi possvel a
determinao
desse
valor
analisando o afastamento inicial
da linearidade na curva tensodeformao. J para o ao AISI
1020 foi necessrio
utilizar a
conveno
de
pr-deformao
especificada de 0,002, sendo que,
o limite de escoamento foi a tenso
que correspondeu a interseo da
linha paralela com a curva tensodeformao.
Observa-se
ento
que,
o
escoamento
definido
esperado
para o ao de baixo carbono, no

foi encontrado para o Ao AISI

1020, fato que foi associado ao no
seguimento dos padres de ensaio
adotados por norma, como por
exemplo velocidade de deformao
no ensaio.
Quando
ao
mdulo
da
elasticidade, encontrou-se valores
de 6,8; 6,4 e 3,9 para o AISI 1020,
AISI
1045
e
alumnio
respectivamente, sendo que, na
prtica, a maioria dos metais
tpicos, a magnitude desse mdulo
varia entre 46GPa e 407 GPa[2].
Esses
valores
excessivamente
baixos encontrados significam que
o material possui uma rigidez
muito abaixo do esperado, ou seja,
quanto menor o mdulo da
elasticidade,
maior
ser
a
deformao elstica que resultar
na aplicao de determinado
material.
Esses resultados de mdulo da
elasticidade podem ser explicados
pela alta velocidade de deformao
utilizada no ensaio de trao, de
aproximadamente 10 vezes mais
rpido que o solicitado em norma.
Outros fatores que afetam essa
grandeza o tipo de ligao,
temperatura de ensaio, histrico
trmico dos corpos de prova,
acabamento do corpo de prova,
falhas, entre outros.
Ainda quanto ao mdulo da
elasticidade, importante ressaltar
que determinar essa grandeza por
meio da inspeo da curva tensodeformao no a maneira mais
confivel, apesar de ser a mais
simples e ainda muito utilizada. O
fato que torna esse mtodo
impreciso deve-se ao motivo de
que so grandes as dificuldades de
se
medirem
as
pequenas
deformaes no ensaio, sendo que,
pequenas trincas no corpo de
prova, que podem eventualmente
ocorrer durante o ensaio, tambm
podem alterar o valor correto do
mdulo[3].

Uma medida mais precisa do

mdulo da elasticidade obtida
pela frequncia natural de vibrao
de uma barra do material[3].
3.2 Ensaio de compresso
Aps medies no comprimento e na seo
transversal inicial, o corpo de prova foi
submetido ao ensaio de compresso, e
obtido como resultado o diagrama mostrado
na figura 12
Figura 12: Diagrama de tenso-deformao para o
ensaio de compresso do ao AISI 1020

Fonte: Do autor, 2016.

Com a linearizao da curva

tenso-deformao foi possvel
obter a equao de Hollomon,
plotado na figura 13
Figura 13: Equao de Hollomon obtido pela
linearizao da curva tenso-deformao do ensaio de
compresso do ao AISI 1020

Fonte: Do autor, 2016

As medidas da seo transversal inicial e

final, assim como do comprimento inicial e
final encontram-se na tabela 6, sendo que, a
medida do dimetro final uma mdia de
trs valores feitos no CP aps o ensaio de
compresso.

Tabela 6: Dimenses corpo de prova AISI 1020 antes e

aps ensaio de compresso

do
(mm)
10,12

df
(mm)
16,97

Li
(mm)
14,97

Lf
(mm)
5,62

Fonte: Do autor

A necessidade de se fazer trs

medies do dimetro do corpo de
prova surgiu mediante uma anlise
visual do mesmo, aps o ensaio,
onde se percebeu o fenmeno de
embarrilhamento
(figura
14),
oriundo provavelmente de uma
lubrificao pouco eficaz.
Figura 14: Fenmeno de embarrilhamento

Devido ao material ensaiado ter

uma ductilidade aprecivel, pdese
perceber
uma
dilatao
transversal
significativa,
sendo
que, por meio da figura 14, ainda
possvel perceber que mesmo com
grande percentual de variao na
sua seo transversal, no houve
trincas aparentes, sendo assim,
pode ser afirmado que o material
suportaria uma deformao ainda
maior, caso no tivesse sido
limitado (por segurana) o curso
das
placas
da
mquina
de
compresso e, por esse motivo, as
propriedades mecnicas confiveis
que podem ser concludas por meio
do ensaio de compresso so
referentes somente zona elstica.
4

Fonte: Do autor, 2016

Devido
ao
fenmeno
de
embarrilhamento, o dimetro do
corpo de prova ficou de difcil
medio, uma vez que possua
diferentes valores ao longo do seu
dimetro, alcanando o valor
mximo de 17,06 mm no centro do
dimetro e de o mnimo de 15,97
mm no inicio do mesmo, sendo que
a mdia de trs valores foi de
16,97 conforme mostrou a tabela
6.
Os valores de tenso nominal, percentual de
variao no comprimento e dilatao
transversal encontram-se na tabela 7
Tabela 7: Dados obtidos a partir do comprimento e dimetro
do ao AISI 1020 aps o ensaio de compresso

Mdulo da elasticidade (MPa)

24,9
Dilatao transversal (%)
169,28
Variao no comprimento (%)
62,39

Concluso

No ensaio de compresso foi

possvel observar que, devido
amostra
ter
uma
grande
ductilidade, mesmo com grande
percentual de deformao, no
houve rompimento nem trincas
aparentes no corpo de prova, fato
que fez com que fosse possvel
concluses apenas dentro da zona
elstica.
Foi possvel identificar a
influncia do atrito para o ensaio
de compresso, uma vez que,
quando no bem lubrificado o
corpo de prova, o atrito pode gerar
tenses na superfcie de contato,
alterando a seo transversal final
do corpo de prova, tendo como
aparncia o efeito chamado barril
ou embarrilhamento.
Ainda foi possvel concluir
que um material dctil possui uma
deformao muito maior quando
submetido a um ensaio de
compresso,
porm,
como
a
determinao das propriedades
como o limite de resistncia e
trao, na maioria das vezes, no
podem ser determinados com
preciso
pelo
ensaio
de
compresso, esse ensaio para

materiais dcteis se torna mais

comum para ensaios de fabricao,
pois, possvel determinar o limite
de proporcionalidade, escoamento
e mdulo da elasticidade de
maneira confivel.
Quanto ao ensaio de trao,
foi possvel concluir que os valores
de mdulo da elasticidade, tenso
mxima de trao, limite de
escoamento e ruptura foram todos
valores com uma discrepncia
muito grande quando comparado
com a literatura, fato que foi
associado
aos
parmetros
utilizados no ensaio fora da norma,
como por exemplo; a velocidade de
deformao dez vezes superior ao
solicitado em norma.
Com a linearizao da curva
tenso-deformao foi possvel
obter, por meio da equao de
Hollomon,
o
coeficiente
de
encruamento, porm, para os aos,
os valores encontrados foram
maior que o esperado, sendo que o
alumnio foi o material que o
coeficiente de encruamento mais
se aproximou do especificado,
onde, foi encontrado um valor de
0,2788, quando o especificado deve ficar em
torno de 0,16-0,20.
Ainda quanto ao coeficiente de
encruamento, possvel concluir
que o mesmo igual deformao
uniforme ocorrida at o inicio da
estrico, ou seja, uma medida
da ductilidade do material.
Pde-se concluir ainda que,
mesmo que os parmetros do
ensaio
fossem
altamente
controlados, algumas discrepncias
ainda poderiam ter ocorrido, uma
vez que as propriedades nos
materiais influenciam no resultado
final desse ensaio. O histrico do
material
(histrico
trmico,
processamento, acabamento, etc..)
no era conhecido, fato que
tambm influencia nos resultados
finais, porm, impossvel de serem
associados uma vez que so
desconhecidos.

Por ltimo, conclui-se que

de
extrema
importncia
o
conhecimento das propriedades
dos materiais, bem como, seguir os
parmetros adotados em norma a
fim de que se possa obter uma
curva tenso-deformao confivel,
principalmente quando se deseja
obter valores para serem utilizados
em projetos com o intudo de
especificar
as
propriedades
mecnicas dos materiais.
Referncias
[1] CALLISTER, W. D., Cincia e
Engenharia de Materiais: Uma.
Introduo. John Wiley & Sons,
Inc., 2002.
[2] CALLISTER, W. D., Cincia e
Engenharia de Materiais: Uma.
Introduo. Editora LTC. Rio de
Janeiro. Stima edio. 2008.
[3] GARCIA A; SPIM J.A; SANTOS
A.C
Ensaios
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de
materiais. Ed LTC 2000. Rio de
Janeiro RJ.
[4] HIBBELER, R.C. Resistncia dos
materiais. Editora Pearson. So Paulo.
2010
[5] Rosa,
E.
Anlise
de
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da fratura e fadiga. Universidade
Federal
de
Santa
Catarina,
Florianpolis, 2002.
[6] SHACKELFORD, J. F. Cincia dos
materiais. So Paulo, 2008. 6
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Hall.
[7] VANVLACK,L.H.,Princpiode
CinciaeTecnologiadosMateriais,
4.ed.DiodeJaneiro,Campus,1984.
[8]
Site:
Arcelor
http://brasil.arcelormittal.com.br/
Acessado em: 18/07/2016

Mittal.