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2010
EQUIPE TCNICA:
CONSULTORIA ESPECIALIZADA
Eng. Jos Alberto Jordo de Oliveira Consultor Engesur
Eng. Jos Lus Mattos Britto Pereira Coordenador Engesur
Eng. Maria Lcia Barbosa de Miranda Supervisora Engesur
Tc. Luiz Carlos Aurlio - Informtica Engesur
Tc. Carolina Lima de Carvalho Informtica Engesur
Tc. Clia de Lima M. Rosa Informtica Engesur
COMISSO DE FISCALIZAO
Eng. Gabriel de Lucena Stuckert Coordenador Tcnico IPR/DNIT
Eng. Pedro Mansour Supervisor Tcnico IPR/DNIT
Bibl. Heloisa Maria Moreira Monnerat Supervisora Administrativa IPR/DNIT
COLABORADORES:
Bibl. Tnia Bral Mendes Apoio Administrativo IPR/DNIT
Estat. Dener dos Santos Coelho Informtica IPR/DNIT
PRIMEIRA EDIO ELABORADA EM 1996 POR:
EQUIPE TCNICA:
Dr. Raimundo Tarcsio Delgado DNER/DG
Eng. Emerson Rozendo Salgado) DNER/DEST
Adm. talo Mazzoni da Silva DNER DIR. OPER. ROD.
Eng. Fabiano Vivacqua - DNER / 7 DRF
Eng. Ricardo Katz - DNER / 7 DRF
Eng. Leda Lgia R. Albuquerque - DNER / DEST
Eng. Jair Bizzo Gonalves - DNER / DEST
Eng. Guilherme H. de B. Montenegro - DNER / DEST
Eng. Marco Antnio B. Menezes - DNER / DEST
Eng. Wanderson L. da Silva - DNER / DEST
Eng. Elmir Germani - Coordenador Geral
Arquit. Ada T. Hamaguishi - TTC
Eng. Francisco Moreno Neto - TTC
Sr. Leyde R. Buxbaum - TTC
Arquit. Ivan Carvalho Moraes - TTC
Arquit. Valter Casseb - TTC
Arquit. Ktia M. Vespucci - Consultora
Eng. Srgio Ejzenberg - Consultor
2 edio
RIO DE JANEIRO
2010
APRESENTAO
5
MT/DNIT/IPR
7
MT/DNIT/IPR
LISTA DE ILUSTRAES
FIGURAS
40
40
42
46
46
55
55
56
56
57
58
58
59
59
60
61
61
62
63
63
9
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64
65
65
66
66
67
68
68
69
69
69
70
70
71
77
78
78
78
79
79
80
80
81
81
82
10
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83
84
84
90
91
91
92
92
93
94
94
95
96
96
97
98
99
Figura 67 Caminho equipado com atenuador de impacto e painel com seta luminosa ...... 103
Figura 70 Posicionamento das lmpadas do painel com seta iluminada .............................. 107
11
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LISTA DE ILUSTRAES
TABELAS
77
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LISTA DE ILUSTRAES
PROJETOS-TIPO
Projeto-Tipo N. 09: Sinalizao de obras Bloqueio total com desvio para fora da pista...
Pista nica.......................................................................................................... 131
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Projeto-Tipo N 37: Bloqueio do passeio de pedestres com travessia para o passeio oposto ou
desvio para o estacionamento (Acostamento) ................................................... 187
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SUMRIO
21
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SUMRIO
Apresentao
...........................................................................................................................
15
17
1. Introduo
...........................................................................................................................
25
2. Consideraes gerais................................................................................................................
29
37
51
73
87
........................................................................................................................... 215
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1. INTRODUO
25
MT/DNIT/IPR
1. INTRODUO
O Manual de Sinalizao de Obras e Emergncias em Rodovias foi elaborado com o objetivo de se
obter uma uniformizao da Sinalizao de obras em rodovias sob circunscrio do Departamento
Nacional de Infraestrutura de Transportes DNIT.
composto de cinco partes conceituais e duas grficas, de forma a proporcionar aos projetistas as
diretrizes necessrias para a elaborao do projeto e equipe responsvel pela execuo da
interveno pertinente sua implantao, manuteno e desativao. As partes conceituais so
representadas pelas seguintes Sees:
Seo 8. Dimensionamento dos Sinais, onde se detalham os aspectos construtivos dos mesmos.
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28
MT/DNIT/IPR
2. CONSIDERAES GERAIS
29
MT/DNIT/IPR
2. CONSIDERAES GERAIS
2.1
2.2
A sinalizao deve estar sempre adaptada s caractersticas da obras e da rodovia onde ser
implantada. Deve apresentar boa legibilidade, visibilidade e credibilidade. Dessa forma, as condies
bsicas que determinam a escolha do tipo e quantidade de sinais e dispositivos e suas caractersticas
so as seguintes:
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MT/DNIT/IPR
Rodovia de pista nica, com uma ou duas faixas de circulao por sentido;
Rodovia de pista dupla (com canteiro central), com duas ou mais faixas de circulao por
sentido;
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MT/DNIT/IPR
Como toda a sinalizao de trnsito, a relativa a obras deve informar ao usurio a exata situao
decorrente da implantao do canteiro de obras. Assim, o conjunto de sinais deve ser implantado de
forma a transmitir com clareza e preciso as condies que sero encontradas adiante, tais como: a
localizao da obra, as consequncias na circulao e o fim do trecho em obras.
A informao precisa atravs da sinalizao, da real situao verificada, fundamental para
credibilidade das mensagens transmitidas e para a predisposio de obedincia a determinaes e
orientaes. Assim, de fundamental importncia informar o fim do trecho em obras, quando a
condio normal da pista voltar a ocorrer.
2.3
RESPONSABILIDADES LEGAIS
Este Manual apresenta as regras de sinalizao de obras, devendo todas as partes envolvidas no
projeto, implantao, manuteno e operacionalizao, seguirem suas recomendaes.
Deve-se ressaltar que o Cdigo de Trnsito Brasileiro estabelece:
Art. 80. Sempre que necessrio, ser colocada ao longo da via, sinalizao prevista neste Cdigo e
em legislao complementar, destinada a condutores e pedestres, vedada a utilizao de qualquer
outra.
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rea de pr-sinalizao;
rea de transio;
rea de atividade;
rea de proteo;
rea de trabalho;
rea de retorno situao normal;
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MT/DNIT/IPR
rea de Atividade
rea de Sinalizao
de Fim de Obras
rea de Pr-sinalizao
rea de Atividade
rea de Sinalizao
de Fim de Obras
1 - rea de Proteo
2 - rea de Trabalho
3 - rea de Retorno Situao Normal
rea de Atividade
rea de Transio
rea de Pr-Sinalizao
1 - rea de Proteo
2 - rea de Trabalho
3 - rea de Retorno Situao Normal
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MT/DNIT/IPR
1500 m, quando a obra for executada na pista, obrigando um ou mais fluxos de veculos a parar
ou ser desviado para uma pista auxiliar, acostamento ou outra pista;
1000 m, quando a obra for executada na pista, mas, por exigir apenas o estreitamento da faixa de
rolamento, no provocar o desvio do fluxo de veculos;
Quando a obra ocorrer no acostamento, a rea de sinalizao de transio deve ter uma extenso de
50 metros.
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MT/DNIT/IPR
O comprometimento dessa faixa de transio deve ser igual ao da faixa de acomodao, variando,
portanto, de acordo com a velocidade na rodovia. A extenso do trecho de transio deve ser igual
soma das faixas de desacelerao e de acomodao implantadas.
3.1.3. rea de atividade
A rea de atividade o trecho da rodovia onde devem ser implantados dispositivos de sinalizao e
canalizao, para evitar veculos e pedestres no canteiro de obras. Pode ser subdividida nas seguintes
reas: rea de proteo, rea de trabalho e rea de retorno situao normal.
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MT/DNIT/IPR
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Min.15.0
15.0
PT
PT
X (verif. Tabela)
15.0
PC
Largura do canteiro
At 5,0 m
At 10,0 m
At 15,0 m
At 20,0 m
PT
PC
X (verif. Tabela)
Min.15.0
PT
15.0
MIN.15.0
X
20,0m
30,0m
40,0m
50,0m
Legenda
Canalizao
Borda da pista
Circulao normal
Circulao alterada
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MT/DNIT/IPR
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MT/DNIT/IPR
Divulgar os locais onde ocorrero as obras, a durao das obras, eventuais desvios e demais
informaes de interesse ao trfego local. Preferencialmente, alm dos dispositivos de sinalizao
usuais, utilizar tambm os meios de comunicao disponveis (jornais, rdios, televiso etc.);
Antes do incio dos trabalhos, devem ser contatados os rgos pblicos com circunscrio sobre a
malha viria do municpio, para compatibilizar os procedimentos que se pretende adotar com
eventuais intervenes em andamento nas vias urbanas, principalmente quando forem necessrios
desvios da rodovia por vias locais.
3.3.2. Manuteno
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MT/DNIT/IPR
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51
MT/DNIT/IPR
4.1.
Sinais de regulamentao: fundo branco, orla e tarja vermelhas e smbolos pretos, com exceo
do sinal de parada obrigatria R-1;
4.1.2. Dimenses
Os sinais temporrios de regulamentao e advertncia devem ter as seguintes dimenses:
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MT/DNIT/IPR
Os sinais temporrios de indicao de obras devem ter dimenses compatveis com o nmero de
faixas e com a classe da rodovia, empregando altura de letra apropriada na diagramao das legendas.
4.1.3. Posicionamento das placas
O posicionamento das placas de sinalizao de obras pode variar conforme o perodo de durao das
obras e se as obras so em um local especfico ou se so mveis, como por exemplo, a execuo de
pintura de faixas.
No caso de obras de longa durao, num local especfico, as placas de sinalizao de obras podem ser
instaladas na margem da via, conforme o estabelecido no Manual de Sinalizao Rodoviria do
DNIT, ou at mesmo na prpria pista, dependendo da situao.
No caso de obras mveis, de reparos de curta durao ou emergncias, as placas de sinalizao
podem ser colocadas sobre cavaletes ou suportes mveis, dispostos da maneira mais apropriada para
garantir a segurana de usurios, trabalhadores e a integridade dos dispositivos.
4.1.4. Materiais utilizados
As placas de sinalizao de obras podem ser confeccionadas em chapas de ao, de alumnio ou outro
material especificado no Manual de Sinalizao Rodoviria e nas Especificaes de Servio do
DNIT, desde que recobertas por pelcula retrorrefletiva.
4.2.
Os sinais de advertncia utilizados em obras apresentam, em sua maioria, a forma quadrada com uma
diagonal na horizontal.
4.2.1. Sinal A-15: Parada obrigatria frente
Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de uma parada obrigatria. Deve ser utilizado
nas seguintes condies:
Sempre que, devido existncia de obras na pista, houver necessidade de paradas no fluxo
para alternncia de passagem de veculos;
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A 200 m
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60
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4.3.
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Quando houver necessidade de controle do fluxo de trfego, como, por exemplo, nas obras
em pista nica, com sentido de circulao alternado e operada por um sinalizador (operador
incumbido de controlar a circulao alternada de trfego;
Ser exibido na rea de atividade do trecho influenciado pela obra, junto ao ponto onde se
inicia a alternncia da circulao.
Figura 21 - Sinal R-1: Parada obrigatria
Ser colocado na rea de pr-sinalizao, em vias de pista nica e sentido duplo de circulao;
Na rea de atividade, no caso de desvios com faixa nica por sentido de trfego.
Em desvios extensos, deve ser repetida a cada 500 m, para relembrar ao condutor do veculo a
restrio de ultrapassagem.
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MT/DNIT/IPR
Quantas forem necessrias, na rea de pr-sinalizao, para reduzir a velocidade dos veculos na
aproximao do trecho em obras;
Aps o final das obras, para retomar a regulamentao da velocidade normal da via.
Em desvios extensos, deve ser repetida a cada 500 m, para reforar a restrio ao condutor do
veculo.
Figura 23 - Sinal R-19: Velocidade mxima permitida
80
km/h
65
MT/DNIT/IPR
Ser precedido de placa de advertncia A-25 (Mo Dupla Adiante), com a correspondente
indicao da distncia;
Em desvios extensos, deve ser repetido a cada 500 m, para reforar a regulamentao ao
condutor do veculo.
Em qualquer situao de obras que no permitam a passagem de veculo com altura igual ou
superior indicada;
Ser precedido da placa de advertncia A-37 (altura limitada adiante), com a correspondente
distncia ou rota alternativa; e
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Em qualquer situao de obras que no permitam a passagem de veculos com largura igual
ou superior indicada;
Ser precedido da placa de advertncia A-38 (Largura limitada adiante), com a correspondente
distncia ou rota alternativa; e
4.4.
Nestes casos, utiliza-se a sinalizao vertical de indicao. As placas devem seguir os critrios da
seo 8 deste Manual, serem apresentadas na forma retangular e serem confeccionadas com as
seguintes cores: fundo laranja e letras, setas e tarjas pretas.
Caso o desvio se d para uma pista com fluxo em sentido contrrio, dever ser elaborado projeto
especfico.
4.4.1
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MT/DNIT/IPR
Sempre que houver desvios de pista para o acostamento ou pista variante provisria; e
4.4.2
Sempre que houver desvios de pista, para o acostamento ou para a pista, de fluxo no sentido
contrrio ou pista variante provisria; e
4.4.3
Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de desvio de pista para o lado direito.
Deve ser utilizado nas seguintes condies:
Sempre que houver desvios de pista para o acostamento ou pista variante provisria;
68
MT/DNIT/IPR
4.4.4
Adverte o condutor do veculo da existncia, adiante, de desvio de pista para o lado esquerdo.
Deve ser utilizado nas seguintes condies:
Sempre que houver desvios de pista para o acostamento, ou para pista de fluxo no sentido
contrrio, ou pista variante provisria;
4.4.5
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Adverte o condutor da implantao de circulao alternada frente, por conta de interveno que
gerou interdio de parte da pista simples no local da ocorrncia.
Deve ser usado sempre que houver circulao de trfego alternada, bem como, deve preceder a placa
A-15 (PARADA OBRIGATRIA FRENTE) e a placa de indicao OBEDEA AO
OPERADOR.
Figura 32 Sinal de trfego em meia pista a ........ metros
4.4.7
4.4.8
Sempre que o condutor do veculo possa retornar condio normal de trfego na via;
Ser colocado imediatamente aps o trecho em obras, na rea de sinalizao de fim das obras.
70
MT/DNIT/IPR
4.4.9
Outros sinais
Podem ainda ser utilizados sinais com outras legendas a serem diagramadas, tais como: MQUINAS
NA PISTA, OBRAS NO CANTEIRO CENTRAL, ENTRADA E SADA DE CAMINHES, entre
outras.
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MT/DNIT/IPR
Marcas de canalizao so aquelas que orientam os fluxos de trfego numa via, nos locais em
que necessrio um novo ordenamento (locais onde os fluxos podem ser separados para
contornar o canteiro de obras);
5.1.
CORES
A sinalizao horizontal temporria deve ter as mesmas cores utilizadas na sinalizao horizontal em
condies normais, da seguinte forma:
Cor branca, nas linhas de borda, linhas de separao de fluxos de trfego de mesmo sentido,
smbolos, legendas e faixas transversais;
Cor amarela, nas linhas de separao de fluxos de trfego de sentidos opostos e na restrio ao
estacionamento de veculos.
5.2.
DIMENSES
As larguras das marcas de sinalizao horizontal e as dimenses das inscries no pavimento variam
em funo da velocidade regulamentada para a via. Como este Manual trata de sinalizao
provisria, a seguir, so apresentadas as dimenses que devem ser adotadas como mnimas.
75
MT/DNIT/IPR
5.3.
IMPLANTAO E REMOO
A sinalizao horizontal pode ser implantada desde a rea de transio at a rea de retorno
situao normal. Deve ser implantada em obras cuja durao exceda o prazo de 30 (trinta) dias. Nas
obras de menor durao, nas obras mveis e nas situaes de emergncias, a implantao de
sinalizao horizontal temporria no se aplica, restringindo-se aos dispositivos de sinalizao
vertical e dispositivos de canalizao.
Nos casos em que h conflito entre a sinalizao permanente e a sinalizao horizontal temporria,
uma sempre deve ser removida: no incio das obras a sinalizao permanente e aps a realizao das
obras, a sinalizao temporria. Aps as obras, a sinalizao definitiva deve ser reposta, antes do
retorno as condies normais de circulao.
Ao se remover a sinalizao horizontal deve-se cuidar para que provoque um mnimo de danos ao
pavimento e no se deve fazer uso da aplicao de tinta na cor preta sobre sinalizao existente.
5.4.
A escolha dos materiais a serem utilizados na sinalizao horizontal temporria, deve observar as
seguintes caractersticas:
Devem ser adotadas como referncia as normas, instrues de projeto, especificaes tcnicas e os
preos unitrios do DNIT.
5.5
As marcas virias longitudinais so as que separam e ordenam os fluxos de trfego. Podem ser linhas
de fluxos opostos (LFO), linhas de mesmo sentido (LMS) e linhas de borda (LBO). A Tabela 1
apresenta as dimenses recomendadas, em funo da velocidade. Na apresentao de cada uma das
marcas, as figuras so ilustradas com as dimenses mnimas.
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MT/DNIT/IPR
Largura L
(m)
V< 60
0,10
60 V 80
0,10
V 80
0,15
Cadncia
t:e
1:2
1:3
1:2
1:3
1:2
1:3
1:3
Trao t
(m)
2
2
3
2
4
3
4
Espaamento - e
(m)
4
6
6
6
8
9
12
0.10
< 6.40 m
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MT/DNIT/IPR
6.0
0.10
4.0
> 7.0 m
= 0.10 m
4.0
6.0
= 0,10 m
78
MT/DNIT/IPR
Marca viria utilizada para indicar que proibido mudar de faixa de rolamento (ver Figura 39).
Figura 39 - Linha simples contnua (LMS-1)
Marca viria utilizada para a demarcao das faixas de rolamento, quando os movimentos de
mudana de faixa forem permitidos, conforme Figura 40 em pista dupla e Figura 41, em pista
simples.
Figura 40 - Linha simples seccionada em pista dupla (LMS-2)
Dispositivo de
canalizao
mn. = 0.10 m
mx. = 0.15 m
79
MT/DNIT/IPR
mn. = 0.10 m
mx. = 0.15 m
80
MT/DNIT/IPR
5.6
5.7
MARCAS DE CANALIZAO
So as marcas utilizadas para orientar os fluxos de trfego, quando houver obstculos na via (canteiro
de obras). So compostas por linhas de canalizao e um zebrado. So utilizadas para direcionar com
segurana, os fluxos de trfego.
81
MT/DNIT/IPR
82
MT/DNIT/IPR
5.8
INSCRIES NO PAVIMENTO
Seta utilizada para orientar os condutores a se posicionarem adequadamente na pista, para realizar o
movimento desejado, sem comprometer as condies de segurana na pista. Utiliza-se,
preferencialmente, 4 (quatro) grupos de setas, conforme Figura 47.
83
MT/DNIT/IPR
Deve ser colocada na faixa de trfego que deve ser abandonada, em funo de estreitamento ou
desvio, acompanhando placa de sinalizao vertical A-21a (estreitamento de pista ao centro), A-21b
(estreitamento de pista esquerda), ou A-21c (estreitamento de pista direita). Utiliza-se,
preferencialmente, 1 grupo formado por 3 setas, conforme Figura 48.
Figura 48 Dimenses das setas MOF para rodovias rurais
84
MT/DNIT/IPR
5.8.2 Legendas
As legendas so inscries no pavimento constitudas por letras e algarismos, formando mensagens,
com o objetivo de advertir os condutores de condies particulares de operao da via.
Devem ser utilizadas em complementao sinalizao vertical. So apresentados, a seguir,
exemplos de mensagens que podem ser utilizadas em obras e servios de conservao: DEVAGAR,
ATENO, OBRAS, DESVIO, Pare, ...km/h, A...m.
O alfabeto utilizado obtido a partir do alongamento longitudinal do alfabeto da sinalizao vertical,
com dimenses conforme o quadro a seguir.
VELOCIDADE (km/h)
ALTURA (m)
V 60
2,40
V > 60
4,00
85
MT/DNIT/IPR
6.
87
MT/DNIT/IPR
6.
6.1
DISPOSITIVOS DE CANALIZAO
b)
89
MT/DNIT/IPR
15 m, quando a canalizao for utilizada para conduzir os veculos numa mudana de faixa de
trfego; e
As barreiras dos tipos I, II e III so confeccionadas com ripas de madeira ou, preferencialmente, em
material plstico, com 0,30 m de largura, com tarjas oblquas ou verticais, nas cores laranja e branca
retrorrefletiva, alternadas.
As barreiras devem ser utilizadas para a canalizao do trfego, transferindo o fluxo de veculos para
as faixas de rolamento remanescentes, devido existncia de bloqueios decorrentes da execuo de
obras, servios de manuteno ou situaes de emergncia.
Posicionam-se perpendicularmente ao fluxo nas reas de transio e proteo. Na rea de atividade,
podem ser colocadas paralelamente ao sentido do trfego, conforme Figura 49.
Figura 49 Barreiras tipo I, II e III
90
MT/DNIT/IPR
91
MT/DNIT/IPR
Recomenda-se que o suporte seja firmemente fixado ao solo com suportes colapsveis.
Posiciona-se entre 30,00 m e 60,00 m do incio da rea de atividade, e de frente para o fluxo. Os
mdulos devem ser colocados de forma contnua, sem espaamento entre si.
Barreiras plsticas
92
MT/DNIT/IPR
Cones
Os cones devem ser ocos, para facilitar a sobreposio no transporte e no armazenamento. Embora
no seja recomendado, os cones podem ser utilizados em obras de maior durao, desde que se
providencie monitoramento constante para a manuteno decorrente de quedas, deslocamentos ou
furtos.
Dispositivo de sinalizao temporria na forma cilndrica, com base para colocao de lastro (gua
ou areia), garantindo-lhe maior estabilidade, quando sujeito ao de ventos e chuvas, feito de
material com caractersticas flexveis, em condies de voltar posio original, em caso de
abalroamento, sem provocar danos significativos aos veculos. Pode ter uma ala na parte superior,
moldada como parte integrante do corpo do cilindro, de modo a permitir a fixao de dispositivos
luminosos e facilitar o manuseio. A base pode ser cilndrica ou polidrica e deve possuir dimenses e
cores conforme a Norma ABNT NBR 15.692:2009 e a Figura 55.
93
MT/DNIT/IPR
Devido a suas dimenses, apresenta boa visibilidade, sendo indicado para utilizao em rodovias de
trfego intenso e rodovias com volume significativo de veculos pesados, podendo ser utilizado para
direcionar e at bloquear o trfego.
Tapumes
Constituem-se de placas de madeira pintadas na cor branca, com tarjas laranja e branca
retrorrefletiva, nos trechos retos, e com seta nos trechos em curva, conforme a Figura 56.
Figura 56 Tapumes: Dimenses e caractersticas
So utilizados para proteger a rea dos servios, principalmente nas obras de grande porte, nas
mesmas situaes que as Barreiras do Tipo II.
94
MT/DNIT/IPR
Telas plsticas
Confeccionadas em material plstico, devem ter cor laranja e largura mnima de 1,00 m, podendo ser
fixadas em suporte de madeira, fixo ou mvel, conforme a Figura 57.
Figura 57 Telas plsticas: caractersticas
Devem ser utilizadas em situaes em que seja necessria a delimitao visual do trecho em obras,
impedindo o acesso de veculos e pedestres. A tela plstica, no entanto, no impede a passagem de
materiais ou detritos de obra para a pista e no substitui os dispositivos de canalizao
retrorrefletivos.
Fitas de canalizao
So elementos de material plstico contnuo e descartvel, tipo fita, com 7,00 a 8,00 cm de largura,
com faixas inclinadas, nas cores branca e laranja alternadas, ver Figura 58.
95
MT/DNIT/IPR
Podem ser utilizadas nas canalizaes feitas com cones, barreiras, cilindros ou tambores, para
reforar o alinhamento da canalizao e aumentar a segurana dos usurios, quando houver a
presena de pedestres.
Gradis portteis
So utilizados para isolar obras e servios de manuteno pontuais, como em poos de visita ou
cmaras, para proteger os trabalhadores, os pedestres e os condutores, seja dentro ou fora da pista.
O uso dos gradis portteis deve ficar restrito a situaes de servios mveis, em trechos de rodovias
que operam com velocidades e volumes de trfego baixos, geralmente urbanos.
So elementos portteis e dobrveis, conforme Figura 59, de material plstico, na cor laranja.
Figura 59 Gradis portteis: Caractersticas
96
MT/DNIT/IPR
Marcadores de perigo
So dispositivos refletivos destinados a alertar o condutor do veculo quanto a uma situao potencial
de perigo, resultante de obstculos fsicos. Em condies normais, so utilizados em barreiras, pilares
de viadutos, cabeceiras de pontes e agulhas.
Constituem-se de placas refletivas em faixas alternadas a 45, indicando o lado do obstculo pelo
qual os veculos devem passar: direita, esquerda ou em ambos os lados do obstculo. A
Figura 60 apresenta as dimenses e as caractersticas de exemplos de utilizao dos marcadores de
perigo.
Figura 60 Marcadores de perigo: Tipos, dimenses e caractersticas
Marcadores de obstculo
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MT/DNIT/IPR
Marcadores de alinhamento
98
MT/DNIT/IPR
Nos casos em que a variante for definida por dispositivos de canalizao, devem ser implantados
afastados 0,80 m da face externa destes, e em altura suficiente para sua visualizao, variando entre
0,80 m e 1,20 m.
6.2
99
MT/DNIT/IPR
Bandeiras
Trata-se de dispositivo confeccionado em tecido ou plstico flexvel, preso a suporte rgido, devendo
ter a forma de um quadrado, com 0,60 m de lado e cor vermelha.
A utilizao de bandeiras recomendada em obras mveis e em situaes de alto risco, tais como
elevados volumes de trfego, altas velocidades, m visibilidade e necessidades de interrupo do
fluxo.
A bandeira deve ser operada por um trabalhador com a funo especfica de sinalizador, que deve
seguir alguns procedimentos bsicos para auxiliar na operao do trfego, transmitindo aos
motoristas sinais uniformes e precisos, de rpida compreenso.
Para tanto, o sinalizador deve proceder da seguinte forma:
Para parar o fluxo de trfego - Posicionar-se voltado para o fluxo de trfego, estender a bandeira
horizontalmente altura do ombro e perpendicularmente faixa de rolamento. Para maior nfase,
deve permanecer com a mo espalmada para os condutores de veculo.
Para dar informao de Siga - Posicionar-se paralelamente ao fluxo de trfego, baixar a bandeira e,
com a mo livre, efetuar os gestos de solicitao de prosseguimento de circulao.
Para advertir motoristas - Posicionar-se voltado para o fluxo de trfego e permanecer com o brao
livre estendido ao longo do corpo, elevando e abaixando a bandeira repetidas vezes.
Estes posicionamentos das bandeiras so ilustrados na Figura 63.
Figura 63 Posicionamento dos operadores das bandeiras
Em qualquer caso, o sinalizador deve posicionar-se em local visvel, livre de circulao de veculos, e
sua presena deve ser advertida atravs de colocao de um cone, antecedendo-o em 10,00 m.
100
MT/DNIT/IPR
O sinal PARE porttil octogonal com 0,25 m de lado, fundo vermelho, orla e letras brancas e
retrorrefletivo, conforme a placa R-1 - Parada Obrigatria do Cdigo de Trnsito Brasileiro,
confeccionado em material leve e preso a um suporte para ser manipulado por um trabalhador, com a
funo especfica de sinalizador.
Deve ser utilizado durante a execuo de obras ou servios de emergncia quando ocorrer a
necessidade de circulao alternada de veculos em sentidos opostos, numa mesma faixa de trfego,
com alternncia de direito de passagem.
Para tanto, o sinalizador deve proceder da seguinte forma:
Para parar o fluxo de trfego - Posicionar-se voltado para os condutores, exibir o sinal PARE e, para
maior nfase, permanecer com a mo espalmada.
Para dar informao de Siga - Posicionar-se paralelamente ao fluxo de trfego, baixar o sinal PARE
e, com a mo livre, efetuar os gestos de solicitao de prosseguimento de circulao.
Cada um desses sinais deve ser operado por um sinalizador posicionado antes da rea de transio, no
ponto onde se dar a parada, em local protegido, mas visvel. Os procedimentos descritos so
ilustrados nas Figuras 64 e 65.
Figura 64 Operao do sinal PARE (I)
101
MT/DNIT/IPR
O sinalizador deve vestir colete nas cores laranja e branca, esta ltima em pelcula retrorrefletiva.
sempre necessria a utilizao de dois sinalizadores, posicionados um em cada extremidade do
desvio, em condies de se comunicarem entre si, para que a circulao alternada de veculos se d
em condies de segurana.
6.2.2 Equipamentos de proteo individual (EPI)
Os equipamentos de proteo individual so geralmente constitudos por uniformes, coletes, capas de
chuva e outras vestes com faixas de cores vivas, de material retrorrefletivo. Tm como objetivo
proporcionar melhor visibilidade dos trabalhadores que esto na pista ou prximo ao fluxo de
veculos.
Deve ser obrigatrio o uso dos coletes em servios mveis e situaes de emergncia (servios de
medio, topografia, demarcao de faixa), bem como em todos os trabalhos noturnos. Os
sinalizadores tambm devem usar os coletes em qualquer situao.
6.2.3
So de dois tipos os dispositivos acoplados nos veculos frequentemente utilizados para otimizar as
condies de segurana na rea de atividade, especialmente em servios mveis e em movimento:
atenuador de impacto e painel com seta luminosa.
Os painis de seta luminosa podem ser usados de 3 (trs) formas: instalados diretamente na pista
sobre cavaletes, acoplados a veculos e acoplados a veculos dotados de atenuador de impacto. A
Figura 66 ilustra painis com setas luminosas montados sobre veculos.
102
MT/DNIT/IPR
103
MT/DNIT/IPR
Luzes de Advertncia;
Semforo.
a) Luzes de advertncia
As luzes de advertncia so portteis, alimentadas por bateria e protegidas e direcionadas por lentes
na cor laranja ou amarela. So dispositivos de emisso de luz, contnua ou intermitente, que podem
ser instalados em dispositivos de canalizao, tais como barreiras, cones e balizadores.
Modos de utilizao:
Para canalizar fluxo de trfego, emisso continua de luz.
Quando a barreira estiver posicionada perpendicularmente ao fluxo de veculos, devem ser instaladas
na extremidade da barreira, prxima ao fluxo.
Quando o posicionamento da barreira for paralelo ao fluxo, devem ser instaladas na primeira
extremidade da barreira a ser ultrapassada, conforme figura 68.
104
MT/DNIT/IPR
Luzes intermitentes
So utilizadas para chamar a ateno dos motoristas sobre as condies anormais frente. No
devem ser utilizadas para delimitar trajetos.
Recomenda-se usar onde a visibilidade dos dispositivos de canalizao reduzida ou a rodovia
apresenta grande volume de veculos.
As lmpadas devem ser amarelas e piscar cerca de 60 vezes por minuto, acendendo e apagando a
intervalos regulares. A Figura 69 ilustra uma aplicao de luzes intermitentes.
Figura 69 Luzes intermitentes: caractersticas
105
MT/DNIT/IPR
Tamanho do painel
Nmero
mnimo de
lmpadas
Velocidade
regulamentada
da rodovia
0,70 X 1,50
14
V < 80 km/h
1,05 X 2,25
18
V > 80 km/h
Os painis luminosos so utilizados para desviar o fluxo de trfego para a direita, para a esquerda ou
para os dois lados, e devem ser posicionados junto ao local onde ocorrer o desvio do trfego, em
local seguro, com boas condies de visualizao e compreenso, por parte dos usurios.
Deve ser posicionado altura mnima de 1,50 m do solo, em sua parte mais baixa, no incio da
canalizao, junto s faixas de transio, frontalmente ao fluxo de aproximao, conforme a
Figura 70.
106
MT/DNIT/IPR
Quando o espao ocupado pela obra ou servio no requerer a obstruo de faixas de rolamento;
107
MT/DNIT/IPR
d) Semforos
O uso de semforos deve restringir-se s vias com grande volume de trfego durante todo o dia, ou
nas situaes em que a alternncia de passagem no pode ser controlada por operadores portando o
sinal Pare porttil, ou em situaes em que a alternncia de fluxo se mantenha durante o perodo
noturno ou, ainda, quando o projeto de sinalizao prev o conflito entre veculos e pedestres.
Sua instalao deve obedecer aos seguintes critrios de posicionamento:
O foco semafrico deve ser implantado em local visvel, para a aproximao qual se destina, e
no visvel, para as demais;
Devem ser usados sempre os grupos de trs lentes dispostas verticalmente: lente vermelha
superior, lente amarela intermediria e lente verde inferior.
Os conjuntos de semforos fixos do tipo convencional devem ser acompanhados das sinalizaes
vertical e horizontal e dos dispositivos de canalizao necessrios operao com segurana.
Em situaes emergenciais ou desvios temporrios de curta durao, at 12 horas, podem ser
utilizados conjuntos semafricos portteis, Figura 72.
108
MT/DNIT/IPR
109
MT/DNIT/IPR
7 PROJETOS - TIPO
111
MT/DNIT/IPR
7. PROJETOS TIPO
113
MT/DNIT/IPR
115
MT/DNIT/IPR
117
MT/DNIT/IPR
119
MT/DNIT/IPR
121
MT/DNIT/IPR
123
MT/DNIT/IPR
125
MT/DNIT/IPR
127
MT/DNIT/IPR
129
MT/DNIT/IPR
131
MT/DNIT/IPR
133
MT/DNIT/IPR
135
MT/DNIT/IPR
137
MT/DNIT/IPR
139
MT/DNIT/IPR
141
MT/DNIT/IPR
143
MT/DNIT/IPR
145
MT/DNIT/IPR
147
MT/DNIT/IPR
149
MT/DNIT/IPR
151
MT/DNIT/IPR
153
MT/DNIT/IPR
155
MT/DNIT/IPR
157
MT/DNIT/IPR
159
MT/DNIT/IPR
161
MT/DNIT/IPR
163
MT/DNIT/IPR
165
MT/DNIT/IPR
167
MT/DNIT/IPR
169
MT/DNIT/IPR
171
MT/DNIT/IPR
173
MT/DNIT/IPR
175
MT/DNIT/IPR
177
MT/DNIT/IPR
179
MT/DNIT/IPR
181
MT/DNIT/IPR
183
MT/DNIT/IPR
185
MT/DNIT/IPR
187
MT/DNIT/IPR
189
MT/DNIT/IPR
Nesta seo apresentado um resumo das placas descritas ao longo deste Manual, com as dimenses
mnimas que devem ser adotadas, juntamente com o detalhamento das informaes complementares
e das placas indicativas de obras.
Dimenses (mm)
Placas
a
b
800
100
333.5
1000
125
416
h
200
250
191
MT/DNIT/IPR
c
d
r
e
c
a
Placas
800
1000
b
b
Dimenses (mm)
b
c
60
120
75
150
a
360
450
d
61
76
e
40
50
r
60
75
d
a
Placas
800
1000
b
c
f
a
a
360
450
b
62
77
Dimenses (mm)
c
d
25
120
31
158
e
162
204
f
40
50
r
222
277
192
MT/DNIT/IPR
r
b
e
c
Placas
800
1000
a
360
450
Dimenses (mm)
b
c
d
160
10
400
200
13
500
e
72
90
f
88
110
r
282
353
a c
d
f
g
h
i
a
Placas
800
1000
a
64
80
b
128
160
Dimenses (mm)
c
d
e
56
220
40
70
275
50
f
232
294
g
28
35
h
60
75
i
200
250
193
MT/DNIT/IPR
af b
c
g
h
e
a
Placas
800
1000
a
64
80
b
98
110
Dimenses (mm)
c
d
e
220
40
260
275
50
325
f
16
20
g
28
35
h
60
75
b fa
c
g
h
e
b
Placas
800
1000
a
64
80
b
98
110
Dimenses (mm)
c
d
e
220
40
260
275
50
325
f
16
20
g
28
35
h
60
75
194
MT/DNIT/IPR
Lado Mnimo
(a)
450
500
600
Via
Urbana
Rural (Estrada)
Rural (Rodovia)
reas protegidas por
300
06
12
legislao especial (*)
(*) relativa a patrimnio histrico, artstico, cultural, arquitetnico, arqueolgico e natural.
Figura 81 A-25: Mo dupla adiante
f e
g
h
i
Placas
800
1000
a
43
54
b a a
b
80
100
Dimenses (mm)
c
d
e
256
86
92
320
108
115
f
56
70
g
12
15
h
164
205
i
123
154
195
MT/DNIT/IPR
b
c
Dimenses (mm)
a
b
c
340
400
280
425
500
350
Placas
800
1000
d
100
125
b
a
Placas
800
1000
Dimenses (mm)
a
b
220
260
275
325
c
280
350
196
MT/DNIT/IPR
c
d
Placas
800
1000
Dimenses (mm)
a
b
c
360
420
180
450
525
225
d
140
175
a
a
e
d
Placas
800
1000
Dimenses (mm)
a
b
c
120
80
260
150
100
325
d
259
324
e
90
112
197
MT/DNIT/IPR
c
d
d
Placas
800
1000
a
104
130
b
260
325
c
259
324
d
80
100
Placa
800 x 800
1000 x 1000
1200 x 1200
a
100
125
150
b
120
150
180
Dimenses (mm)
c
d
e
76
38
80
95
47,5
100
114
57
120
f
160
200
240
g
200
250
300
h
r1
r2
280 210 280
350 262,5 350
420 315 420
198
MT/DNIT/IPR
Dimenses
Tamanho (m)
1,0 x 0,8
150
Dimenses
Tamanho (m)
1,25 x 1,0
150
199
MT/DNIT/IPR
Dimenses
Tamanho (m)
1,25 x 0,8
150
Figura 91 A 500 m
Dimenses
Tamanho (m)
1,25 x 0,4
150
Figura 92 A 50 m
Dimenses
Tamanho (m)
1,25 x 0,4
200
MT/DNIT/IPR
Figura 93 A 1500 m
Dimenses
Tamanho (m)
1,25 x 0,4
150
Dimenses
Tamanho (m)
1,5 x 1,0
150
201
MT/DNIT/IPR
Dimenses
Tamanho (m)
1,5 x 1,0
150
Dimenses
Tamanho (m)
1,0 x 0,8
150
202
MT/DNIT/IPR
Dimenses
Tamanho (m)
1,0 x 0,8
150
Dimenses
Tamanho (m)
1,5 x 1,0
150
203
MT/DNIT/IPR
Dimenses
Tamanho (m)
1,5 x 0,8
150
Dimenses
Tamanho (m)
1,25 x 0,8
150
204
MT/DNIT/IPR
Dimenses
Tamanho (m)
1,75 x 1,0
150
Dimenses
Tamanho (m)
1,5 x 1,0
150
205
MT/DNIT/IPR
Dimenses
Tamanho (m)
1,75 x 1,0
150
e
d
a
PARE
a
b
Dimenses
de placas
800 x 800
1000 x 1000
400
500
331
414
165
207
20
30
10
20
120 320
150 400
20
25
38
48
42
52
206
MT/DNIT/IPR
b
c
a
Dimenses
de placas
800
1000
280
350
100
125
80
100
b
b
a
Dimenses
de placas
800
1000
100
125
80
100
207
MT/DNIT/IPR
d
a
f
e
c
Dimenses
de placas
800
1000
100
125
180
225
140
175
20
25
40
50
60
75
b
a
c
Dimenses
de placas
800
1000
16
20
250
325
128
160
208
MT/DNIT/IPR
a
e
b
d
f
g
c
Dimenses de
placas
800
1000
240
300
100
125
164
205
68
85
86
108
56
70
12
15
209
MT/DNIT/IPR
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
211
MT/DNIT/IPR
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
213
MT/DNIT/IPR
NDICE
Apresentao
...........................................................................................................................
15
17
Sumrio
...........................................................................................................................
21
1. Introduo
...........................................................................................................................
25
2. Consideraes gerais................................................................................................................
29
31
31
2.2.1.
Durao da obra.................................................................................................
32
2.2.2.
32
2.2.3.
Interferncia no trfego......................................................................................
32
2.2.4.
Caractersticas da rodovia..................................................................................
32
2.2.5.
Legibilidade e visibilidade.................................................................................
33
2.2.6.
Credibilidade .....................................................................................................
33
33
37
39
3.1.1
rea de pr-sinalizao..........................................................................................
41
3.1.2
rea de transio....................................................................................................
41
3.1.3
42
3.1.4
43
3.1.5
44
44
3.2.1
44
3.2.2
45
215
MT/DNIT/IPR
45
3.2.4
45
3.2.5
47
3.2.6
Visibilidade de trabalhadores.................................................................................
47
47
3.3.1
Implantao............................................................................................................
47
3.3.2
Manuteno............................................................................................................
48
3.3.3
Desativao ............................................................................................................
48
3.3.4
Fiscalizao............................................................................................................
49
51
53
4.1.1
Cores ......................................................................................................................
53
4.1.2
Dimenses..............................................................................................................
53
4.1.3
54
4.1.4
54
54
4.2.1
54
4.2.2
55
4.2.3
55
4.2.4
56
4.2.5
57
4.2.6
57
4.2.7
58
4.2.8
59
4.2.9
60
60
61
61
62
63
216
MT/DNIT/IPR
63
4.3.1
64
4.3.2
64
4.3.3
65
4.3.4
65
4.3.5
66
4.3.6
67
67
4.4.1
67
4.4.2
68
4.4.3
68
4.4.4
69
4.4.5
69
4.4.6
70
4.4.7
70
4.4.8
70
4.4.9
Outros sinais...........................................................................................................
71
73
5.1 Cores
...........................................................................................................................
75
5.2 Dimenses..........................................................................................................................
75
76
76
76
5.5.1
77
5.5.2
79
5.5.3
80
81
81
83
5.8.1
Setas .......................................................................................................................
83
217
MT/DNIT/IPR
Legendas ................................................................................................................
85
87
89
6.1.1
89
6.1.2
97
99
6.2.1
99
6.2.2
6.2.3
6.2.4
8.1.2
........................................................................................................................... 215
218
MT/DNIT/IPR