INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

AVANSYS
ESCUELA DE INGENIERAS
CARRERA: MECNICA AUTOMOTRIZ
TEMA:
Sistema De Common Rail En El Vehculo Audi (2014) Lima

AUTOR:
Uturunco Ccama
Dante.
Chiclla Sueldo
Cirilo.
Hurtado Huamani
Hermogenes.

Lima 2016

DEDICATORIA

Este trabajo est dedicado a mis compaeros de trabajo

quienes desde principio me supieron orientar de la manera ms
correcta y con su amor, esfuerzo, sacrificio, compresin y apoyo
han hecho de que mi grupo lo que hoy somos, un grupo til y de
beneficio para la sociedad, son los que han velado por m grupo
en todo momento, y de los cuales me siento extremadamente
orgulloso. Tambin a los dems compaeros que siempre
estuvieron ah brindndonos su apoyo incondicional para salir
adelante, as como tambin dedicamos este trabajo a una persona
muy especial como es nuestra profesora que desde el inicio
siempre nos guio y dndonos la fuerza para salir adelante y
cumplir con este trabajo. Y a Dios por ser quien ha estado en
nuestro lado en todo momento dndonos las fuerzas necesarias
para continuar luchando da tras da.
Autores:

NDICE GENERAL
1. Planteamiento de investigacin.
1.1. Realidad problemtica
1.2. Formulacin de problema.
1.3. Justificacin de problema.
1.4. Limitacin.
1.5. Objetivos.
1.5.1. Objetivo general
2. Marco terico
2.1. Antecedentes
2.2. Base terico
2.3. Definicin de tema bsico
3. Hiptesis
3.1. Formulacin de la hiptesis
3.2. Variable
4. Materiales mtodos
4.1. Tipos de diseo de investigacin.
4.2. Materiales.
4.2.1. Unidad de estudio
4.2.2. Poblacin.
4.2.3. Muestra.
4.3. Mtodos
4.3.1 Tcnicas de recoleccin de datos y anlisis de datos.
4.3.2 Procedimientos.

1.

Problema investigacin
1.1 Realidad problemtica

El sistema de common rail, en los ltimos aos se ha convertido en un sistema de

inyeccin ms utilizada en los motores disel moderna, en los vehculos pesados como,
camiones, autobuses, maquinarias pesadas, barcos, y entre otros vehculos. Y por otro
lado presta un servicio fiable y econmico, poca contaminacin para el medio ambiente.
Las grandes posibilidades del sistema de common rail, es generar las grandes presiones
de y que puede aprovechar por completamente la inyeccin de combustible de manera

separada, ya que cuenta comandado con la computadora (ECU), y la inyeccin es

controlada electrnicamente mediante las seales. Este sistema incorpora una bomba
generadora de alta presin comandada por la polea cigeal a travs de una correa, que
enva el combustible a una rampa de inyectores, donde es distribuido a cada inyector
por caeras metlicas.
Los inyectores son electromagnticos y la computadora decide la cantidad ideal de
combustible que esto debe inyectar directamente en el cilindro variado el tiempo de
apertura de la misma de la presin de inyeccin, que oscilar entre 1500 hasta 2500
Bares.
Debido a las evoluciones y desarrollos tecnolgicos

en los motores de inyeccin a

disel como el sistema common rail y su invasin al mercado automotriz peruano, y

tambin teniendo en cuenta las pocas disponibilidades de motores de (tipo rail comn) y
mdulos de informacin en la carrera de ingeniera en mantenimiento de automotriz
como materiales didcticas para realizar prcticas de aprendizaje y el funcionamiento
incorrecto en este tipo de sistema que se ha desarrollado en los motores de inyeccin
electrnica individual a disel.

1.2 Formulacin del problema

1.2.1 Problema general
Existe la deferencia del sistema common rail en el vehculo Audi (2014) en Lima
-2016?
1.3 Justificacin
La razn de nuestra investigacin tiene la intencin de ayudar a los estudiantes que les
servir

de consulta para posibles investigaciones principalmente a los compaeros de

la Carrera de Mecnica Automotriz quienes contaran con un motor Audi Disel con un
sistema Common Rail y a la vez con un mdulo que contendr toda la informacin
sobre la Riel Comn, de inyectores, y Bomba de alta presin de dicho sistema. Por tal

razn la investigacin que se realizar, ser de mucha utilidad para los estudiantes,
docentes ya que les ayudar a tener una gua de nuevos conocimientos con las nuevas
tecnologas que existen en el campo automotriz con el sistema Common Ral.
sistema Common Rail, del cual nosotros realizaremos la investigacin de lo que es la
Riel Comn, los inyectores y la Bomba de Inyeccin. Esta investigacin se realizar con
el propsito de que la Carrera de Mecnica Automotriz vaya relacionndose y
familiarizndose con los nuevos sistemas common rail en los motores disel.
Ya que hoy en da en el mercado de peruano ya existen una gran cantidad de vehculos
con sistemas de inyeccin disel CRDI, y cada vez se aumentan ms porcentajes del
vehculos que traen este sistema, ya que por otro lado cumplen con las normativas
ambientales, y por otro razn en nuestro mercado laboral no hay bastantes
informaciones para identificar las fallas del sistema de inyeccin de common rail, y por
otra parte el sistema ha sido fabricado con el fin de disminuir el ruido de motor,
tambin reducir los gases contaminantes para el medio de ambiente.
Sistema common rail con las exigencias actuales y futuras que vienen plantendose a
los sistemas de traccin una menos contaminacin por lo cual este sistema ya vienen
incorporando a los sistemas con conducto common rail el cual tiene un mayor
rendimiento del motor y alta potencia.
Los sistemas de inyeccin con regulacin mecnica que se han implantado hasta ahora
slo permiten cumplir con ciertas restricciones las exigencias planteadas en cuanto a un
consumo reducido, una menor cantidad de contaminantes en los gases de escape y una
marcha suave del motor.
Para estos efectos se necesitan unas presiones de inyeccin muy intensas, operaciones
exactas de inyeccin y la dosificacin muy exacta de las cantidades inyectadas.
El sistema de inyeccin por conducto comn Common Rail cumple con estas
exigencias, siendo el sistema que se ha implantado en el motor disel.
Los motores Disel presentan siempre un servicio fiable, econmico y poco
contaminante con common rail.
Diferentemente de los antiguos motores Disel, ruidosos y humeantes, la nueva
generacin de motores aporta innumerables ventajas: Ms silenciosos, Econmicos,
Limpios, Rpidos, Seguros
El rendimiento fiable y econmico de los motores Disel requiere sistemas de inyeccin
que trabajen con elevada precisin. Con estos sistemas, se inyecta en los cilindros del

motor a la presin necesaria y en el momento adecuado el caudal de combustible

requerido para que alcance una determinada potencia del sistema common rail.
1.4 Limitaciones
Dificultades en conseguir informacin del sistema common rail.
Dificultades de tomar encuestas.

1.5 Objetivos
1.5.1 Objetivo general
Analizar la deferencia del sistema common rail en el vehculo Audi (2014) en Lima
-2016
2. Marco Terico.
2.1 Antecedentes.
En la tesis de Aguirre Ayala Vctor Bladimir y Ortiz Hernndez Byron Romn
ELABORACIN

DE

UN

MDULO

DIDCTICO

DEL SISTEMA

COMMON RAIL DEL MOTOR MAZDA BT 50 WL-C 2.5 CRDI DIESEL

UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE FACULTAD DE EDUCACIN,
CIENCIA Y TECNOLOGA
(Ecuador Ibarra ,2013 pgina.14 15)
La presente propuesta de investigacin trata acerca de la implementacin
de un mdulo didctico para la enseanza del Sistema Common Rail del
Motor Mazda BT 50 WL-C 2.5 CRDI Disel en los Talleres de
Mantenimiento Automotriz de la Facultad de Educacin Ciencia y
Tecnologa perteneciente a la Universidad Tcnica del Norte. El
propsito de la investigacin constituye en complementar el proceso de
aprendizaje en la Carrera de Ing. Mantenimiento Automotriz, el diseo
sistemtico que se obtuvo es una investigacin bibliogrfica, tecnolgica
y prctica aplicando los mtodos inductivo-deductivo, cientfico y

analtico. El modulo del sistema Common Rail conllevara a la

comprensin de la partes que lo componen y estos son: tanque de
combustible, filtro de combustible, bomba de alimentacin y bomba de
alta presin, conjunto inyectores, sensores y actuadores , caeras de alta
y baja presin de combustible, todo esto mencionado realiza el siguiente
proceso de funcionamiento: la bomba de alimentacin aspira el
combustible del tanque para luego presurizarla a travs de la bomba de
alta presin 1650 bar la misma que enva por caeras el combustible
hacia la riel donde esta se encarga de distribuir en forma homognea y a
presin contantes el combustible a los inyectores. La implementacin del
mdulo didctico tiene como objetivo conocer todos sus componentes
para as poder manipularlos, cuya intencin es motivar el aprendizaje del
sistema Common Rail mejorando el conocimiento de los estudiantes de
la carrera de Ing. Mantenimiento Automotriz y as aportando con nuevas
tecnologas en beneficio de la educacin Universitaria. Adems de esto
podremos implementar un motor de este tipo con lo cual mejoraremos el
conocimiento tanto terico como practico de los estudiantes de la carrera
y as conseguir una mejor preparacin para el mundo profesional y estar
preparados con las tecnologas actuales que vienen incorporados en los
motores disel para reducir las emisiones de gases y mejor el medio
ambiente basadas en las normas Europeas que se aplican en la actualidad
en todo el campo automotriz. Este mdulo ser de mucha importancia ya
que contar con informacin actualizada con lo que respecta a los
Sistemas Common Rail de los Motores Disel. (Aguirre V. Ortiz. B.,
2013. Pp..14 15).

2.2 Bases tericas.

2.1.1 Funcionamiento.
Principalmente es utilizado en el sistema inyector de common rail en los vehculos
pesados a disel. Como podemos apreciar en la imagen, el combustible es generado
con la bomba de baja presin, por lo cual, alimentando a la bomba de engranajes,

que va integrado junto con la bomba de alta presin, tras pasar por un filtro. La
bomba de alta presin es comandada por la polea de cigeal a travs de una correa,
y por cual enviando el combustible a la rampa de inyectores, donde es distribuido a
cada inyector o cilindro por caeras metlicas.

Figura 1.1: Esquema de un sistema common rail genrico (Fuente Bosch).

2.1.2 Componentes del sistema common rail

Alimentacin a baja presin.
La bomba de baja presin enva constantemente desde del depsito del combustible,
generando una determinada presin de 3 a 6 bar. Por lo cual alimenta a la bomba de
engranajes que va integrada en la bomba de alta presin, manteniendo la presin
adecuada para la inyeccin.

Figura 1. bomba de baja presin

http://www.iesmontilivi.net/Departaments%5CAutomocio%5CWeb%5CAut%5C2n
%5CC3%5CDocs%5CTreballs/AUDI%20Common%20rail%20%202.8TDI.pdf

2.1.3. Filtro de combustible.

El filtro de combustible purifica las partculas de mayor dimetro y agua, y dejando de
pasar a (1- 2 micras) y por lo cual protegiendo el sistema de inyeccin.
Reducir las impurezas en forma de partculas muy finas.
Alta capacidad de acumulacin de partculas (evitar obstruccin)
Separacin efectiva del agua libre del combustible (evitar oxidacin)

Figura 2. filtro trampa de agua de file:///F:/Filtros.pdf bosch

2.1.4. Filtro de combustible con calefaccin elctrica.

El filtro de combustible est equipado con una calefaccin elctrica. Esta calefaccin se
activa a travs del rel para calefaccin del filtro de combustible. Calienta el
combustible en el conducto de alimentacin.

De esa forma se evita que el filtro de combustible se

pueda obstruir por partculas de parafina que se cristalizan a bajas temperaturas
exteriores del ambiente y se produzcan fallos en el funcionamiento del motor.

Figura 3. filtro de combustible http://www.fbelectronica.com/Infosistemas/Sistemas

%20Diesel/Common%20rail.html

2.1.5. Bomba de engranajes o de baja presin.

La bomba de engranajes es una bomba de preelevacin que trabaja de un modo
netamente mecnico. Aspira el combustible extrayndolo del depsito de combustible y
transporta continuamente el caudal de combustible necesario, en direccin a la bomba
de alta presin.
De esta forma se asegura la alimentacin de combustible para la bomba de alta presin
en todas las condiciones operativas.

Figura 4. bomba de engranajes http://www.pimexdiesel.com/C.R/Audi%20Common

%20Rail%20motor%20V8%20TDI%203.3%20ltr.pdf Audi p 9

2.1.6. Bomba de alta presin.

La bomba tiene la misin de poner
siempre a disposicin suficiente
combustible comprimido, en todos los
mrgenes de servicio y durante toda la
vida til del vehculo. Esto incluye el mantenimiento de una reserva
de combustible necesaria para un proceso de arranque rpido y un
aumento de rpido de la presin.

Figura 5. Fuente: ISENBURG,

Ralf. Sistema de inyeccin
de acumulador de Common
Rail. Canad: Edicin Robert
Bosch, 1999. p.15.

2.1.7 Circuito de alta presin.

Bomba de alta presin
Acumulado de alta
presin con sensor de
alta presin
Inyectores
Tuberas de alta presin
Figura 6. Esquema del circuito de alta presin common rail
1 Bomba de alta presin
2 Vlvula de desconexin del elemento
3 Regulador de presin
4 Tuberas de alta presin
5 Riel
6 Sensor de presin del riel
7 Vlvula limitadora de presin
8 Limitador de flujo
9 Inyector
10 ECU

Fuente: Curso de Inyeccin Electrnica Disel Captulo 6

2.1.8. Acumulador de alta presin (rail).

El acumulador de alta presin es un tubo forjado en acero. Asume la funcin
de acumular a alta presin el combustible que se necesita para la inyeccin
en todos los cilindros.
El combustible se encuentra sometido continuamente a alta presin en el
acumulador.

Figura. 7. Fuente. Audi, sistema de common rail, edicin Robert Bosch. 1999. p.25.

2.1.9. Vlvula limitadora de presin

La vlvula limitadora de presin se encuentra
directamente en el acumulado de alta presin. Se
encarga de limitar la presin mxima en el
acumulador y protegerlo de esta forma contra
sobrecarga.
Si la presin interna en el acumulador sobrepasa
la intensidad mxima de 1.450 bares, la vlvula
limitadora de presin abre y deja pasar el
combustible superfluo hacia el conducto de retorno.

Figura 8 Audi common rail p. 27

2.1.10. Inyector del sistema common rail.

La parte complicada del sistema sern los
inyectores, controlados desde la unidad de
control electrnica del motor (ECU), y que
controlarn la duracin de la inyeccin, el
momento en el que se inyecta y la cantidad de
combustible inyectado, mediante un campo
magntico.

Los inyectores van montados en la culata.

Tienen la misin de inyectar o es de realizar la pulverizacin de la pequea cantidad el
combustible a las cmaras de combustin en la cantidad correcta y al momento correcto.
Para esos efectos son excitados por la unidad de control para sistema de inyeccin
directa disel.

Figura. 9 Audi common rail p..29

SISTEMA DE COMMON RAIL EN EL VEHCULO Audi (2014)

2. Motor TDI de 2,8 ltr. Con sistema de inyeccin Common Rail
3. V6 TD1 Sistema common rail.
4. Inyeccin Disel TDI Tecnomovil common rail.
5. Sistema de inyeccin Common Rail para el motor V8 TDI de 3,3 ltr. Diseo y
funcionamiento.

2.3 Definicin de trminos bsicos

Bomba de alta presin. - Es un dispositivo mecnico que tiene la funcin de aumentar
la presin de un fluido en un sistema. (Aguirre,2013)
Bomba de transferencia. - Esta bomba es aquella encargada de enviar un primer bombeo
llamada tambin de transferencia porque su funcin es transferir el combustible desde el
depsito hacia la bomba principal a una presin aproximada de 6 bares. ( Aguirre,2013)

Electrovlvula. - Es una vlvula electromecnica, creada para controlar el flujo de un

fluido mediante un conducto como puede ser una tubera o caera. (Aguire,2013)
Ralent. - Es el giro mnimo de revoluciones por minuto (giros o vueltas por minuto) a
las que se ajusta un motor de combustin interna en estado de parqueo. (Aguirre,2013)
EGR. - Es una vlvula que sirve para la recirculacin de gases de escape, fueron
diseadas, para traer gases del mltiple de escape, hacia el (mltiple de admisin)
manifold de admisin. (Aguirre,2013)

3. Hiptesis
3.1. Formulacin de la hiptesis
Si el sistema Common Rail evolucin en el sistema de combustible de los motores
disel, hacindolos ms similares a los motores de inyeccin electrnica de gasolina,
evolucionar en cuanto todo ser controlado por unidad de control (ECU).
3.2. Variable
Sistema de inyeccin common rail

4. Materiales mtodos
4.1. Tipos de diseo de investigacin.
No experimental transversal-explorativo- descriptivo.
4.2. Materiales.
4.2.1. Unidad de estudio
Estudiante de avansys.
4.2.2. Poblacin.
Estudiantes del instituto avansys.
4.2.3. Muestra.
5 estudiantes de instituto avansys, 2 personas de la calle.
4.3. Mtodos

5.- BIBLIOGRAFA

1. - Arpem. (2013). arpem.com. Recuperado

http://www.arpen.com/tecnica/common_rail
2.- Bosch. (2001). Control Electrnico para Motores Disel. Santiago de Chile.
3.- Bosch. (2005). Manual Tcnica del Automvil. Buenos Aires.
4.- http://repositorio.utn.edu.ec/bitstream/123456789/3438/1/05%20FECYT
%201684%20TESIS.pdf
Encuesta
Sistema de common rail es menos contamnate para medio ambiente?
A)
B)
C)
D)

Excelente
Bueno
Regular
Deficiente.

En el sistema de alimentacin el combustible tras pasar por el filtro cuantas micras

puede filtrar?
A)
B)
C)
D)

2 a 4 micras.
1 a 4 micras
1 a 2 micras
N.A.

Cul es la presin mxima posible en el acumulador de alta presin (conducto comn

rail)?
A)
B)
C)
D)

1.600 Bares
1.400 Bares
1.450 Bares
N. A.

Qu componentes son los encargados de regular la presin del combustible en el

circuito de alta presin del sistema de inyeccin Common Rail?

A) La vlvula limitadora de presin.

B) El sensor de presin del combustible.
C) Los inyectores.
D) N.A.
Qu componente de la bomba de alta presin es el encargado de los movimientos de
ascenso y descenso de los tres mbolos de bomba?
A)
B)
C)
D)

Disco de leva.
Eje impulsin.
Leva excntrica.
N. A.