CAJA DE AVANCES

ESQUEMA SIMPLIFICADO DE LOS PRINCIPALES MECANISMOS DEL TORNO HORIZONTAL

RELACIONES DE TRANSMISION (r) ENTRE LAS

SALIDAS Y LA ENTRADA DE LA CAJA DE AVANCE

(embrague)

r_1=(z_1/z_2)(z_5/z_6)

r_1=(z_1/z_4Xz_5/z_6)

r_3=(z_1/z_2)(z_5/z_8)

r_1=(z_1/z_4Xz_5/z_8)

r_1=(z_1/z_2)(z_5/z_10)

r_1=(z_1/z_4Xz_5/z_10)

polea escalonada(faja en "v")

ENTRADA (A)

tornillo
patron

engranajes

SALIDAS

iguales

barra
de
avance

eje auxiliar para el mando directo

motor

(6 B.A.)
POR REVOLUCION DEL HUSILLO DEL TORNO

pasador para el mando directo

n_1=r_1*n_A

n_4=r_4*n_A

n_2=r_2*n_A

n_5=r_5*n_A

n_3=r_3*n_A

n_6=r_6*n_A

husillo del torno

CARRO PORTAHERRAMIENTAS
carro transversal
tornillo de avance del carro transversal

mecanismo de inversion
manivela del carro longitudinal
manivela del carro transversal

cremallera de la bancada

cremallera

barran de avance
(a)
(b) -avance manual
(c) -avance automatico transv.

chaveta deslizante
enganche de la barra de avance (al carro long y al transversal)

eje estriado

tornillo patron

carro longitudinal
caja de avances (Norton)

barra de
avance

AVANCE
MANUAL

AVANCE
AUTOMATICO

carro
longitudinal
a=(z_5/z_2)z_3*n*p

carro
longitudinal
a=(t_w/z_c)(z_1/z_2)*z_3*n_b*p

carro
longitudinal
a_t=n*p_t

carro
longitudinal
a=(t_w/z_c)(z_1/z_2)*z_3*n_b*p

MECANISMO DE AVANCE(esquemas mas detallados)

nota:
p=paso circular de la
crem. (mm)
p_t=paso del tornillo del

c. transv.(mm)
n=rev. de las manivelas
n_b=rev de la barra de
avance
z=numero de dientes de
un engr.
t_w= numero de
entradas del torn. sin fin
a,a_t= avances (mm/rev)