Ttulo: Produccion de Isopentano.

Autor: Ing. Valeria Carla

Fecha: Santa Cruz 07 Mayo 2015
Produccin: Propia

PRODUCCIN DE ISOPENTANO
DESCRIPCION TECNICA UNIDAD DE ISOPENTANO.
La unidad deisopentanizadora se puso en servicio por primera vez en
julio de1979. Las columnas de destilacin son equipos de unidades
antiguas que fueron adaptadas al proceso de obtencin de isopentano.
El isopentano forma parte de la formulacin de la gasolina de aviacin y
por esta razn se obtiene este hidrocarburo a partir de la gasolina liviana
(LSR).
DESCRIPCION TECNICA UNIDAD DE ISOPENTANO.
La unidad deisopentanizadora se puso en servicio por primera vez en
julio de1979. Las columnas de destilacin son equipos de unidades
antiguas que fueron adaptadas al proceso de obtencin de isopentano.
El isopentano forma parte de la formulacin de la gasolina de aviacin y
por esta razn se obtiene este hidrocarburo a partir de la gasolina liviana
(LSR). Figura N01 Diagrama de flujo de la unidad de ISO pentano.

El isopentano es resultado de varias modificaciones en un proceso de

destilacin que se obtiene en las torres T-1501 y T-1502 (pureza de 95 %

mnimo), se emplea para subir el TVR que se encuentra entre 5.5 y 7 Psi
como mximo.
La carga proviene de la unidad de crudo, el crudo pasa inicialmente por
la torre T-1001; el producto de cabeza compuesto por gasolinas (C5y C6)
y GLP (C3 y C4 ) se dirige a la torre T-1005 de la cual nos interesa el
corte para dirigirse como alimentacin de la torre T-1006 donde
finalmente se separa por cabeza la gasolina liviana (LSR) que va a las
unidades de recuperacin de isopentano y alquilatos; y por fondo
gasolina media (MSR) que se dirige a la unidad dehydrobon platforming
para la produccin de gasolina platformada El proceso inicia con la
alimentacin de carga que es la nafta liviana (LSR) proveniente del
acumulador D-1005; o del tanque TK-2908 con un caudal de 20 m3/da,
as la carga pasa primero por el intercambiador I-1502 por coraza para
obtener algo de calor del fondo de la torre T-1501 y despus esta carga
sirve de alimentacin para conseguir el nivel necesario en la torre T1501 que tendr una temperatura de entrada a la torre de 40C
aproximadamente. El producto de fondo de la torre T-1501 compuesto
en gran parte por normal-hexano recircula a travs del intercambiador I1501 que trabaja con presin de vapor de alta (250 psi y 300C) que se
regula de 5.5 a 5.9 Psi con una temperatura de 98C y otra parte es
enviada mediante la bomba P-1502 A/B con una presin de 36 Psi que
dirige la carga al intercambiador I-1502,
Cediendo calor a la carga inicial de LSR, posteriormente pasa por el
enfriador E-1502 y este producto pesado se va al tanque de LSR TK-2909
de Slope con una temperatura de 25C. Como producto de cabeza de la
torre T-1501 (temperatura de cabeza= 66C) se obtiene la mayor
cantidad de componentes livianos derivados del pentano, pasa por una
vlvula de control de presin que trabaja en 2.8 Kg/cm2 o se tiene la
opcin de pasar por el enfriador E-1501 para mantener la presin de
cabeza de la torre T-1501 de 1.3 Kg/cm2; a continuacin este producto
liviano desemboca en el acumulador D-1501 y es bombeado (P-1501
A/B) con una presin de 2,6 a 2,8 kg/cm 2, el producto excedente aqu
obtenido se enva una parte a la carga en la torre T-1502 y otra parte al
reflujo de la torre T-1501.En la torre T-1502

Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009

(presin de trabajo = 1.6 Kg/cm 2 ) se produce otro proceso de

destilacin con el objetivo de mejorar la calidad del isopentano
separando los livianos mediante calentamiento del producto de fondo en
el reboiler I-1503el cual trabaja con vapor de alta y vuelve a la torre para
una recirculacin de fondo. Por la cabeza se obtiene los livianos (normalpentano y normal-hexano) con una temperatura de 42C; en este punto
tenemos la opcin de mandar la carga directamente al acumulador
controlando la presin con la vlvula PV-1502 o enviarla al enfriador E504 para regular la presin en el acumulador D-1502; de este equipo se
manda a Recirculacin para mantener la temperatura de cabeza y el
excedente se va a tanque de L.S.R. Por el fondo se obtiene el Isopentano
como producto final con una temperatura de 58C; este producto es
enviado al tanque TK-2920 mediante la bomba P-1504 pasando antes
por el enfriador E-1504 en el que pierde calor con agua de enfriamiento.
Los factores ms importantes a la salida del proceso son el TVR que
debe ser entre 18 y 19.5 psi, y la pureza que se encuentra por encima
de 95%.
Cuando el anlisis de isopentano cumple especificacin a la salida de
cabeza de la T-1501, no se opera la segunda torre (T-1502).
DESCRIPCION TECNICA UNIDAD DE ISOPARAFINAS
La unidad de isoparafinas o ms conocida como de alquilatos se puso en
servicio el ao 1986. Las columnas de destilacin son equipos de
unidades antiguas que fueron adaptadas al proceso de obtencin de
ismeros. Estos hidrocarburos forman parte de la formulacin de
gasolina de aviacin y por esta razn se obtienen a partir de la gasolina
liviana (L.S.R.)La unidad de recuperacin de isoparafinas trabaja con un
proceso de isomerizacin del n-hexano, esto quiere decir que las
cadenas lineales de hidrocarburos como el n-hexano se convertir en
cadenas ramificadas como el 2,2 dimetil-butano con el objeto de elevar
el octanaje de la gasolina. La gasolina liviana L.S.R proveniente del
acumulador D-1005; que habitualmente no se realiza este trabajo; o del
tanque TK-2908 posee un base parafnica que es calentada por un
intercambiador (I-1502) que cede calor del fondo de la torre T-1501;
despus se dirige a la alimentacin de la torre (T-1501) donde sufrir
otra destilacin. Como se utiliza la misma torre (T-1501) para el proceso
de recuperacin de isopentano y alquilato, y adems se alimenta con la
misma carga se debe diferenciar los dos procesos por las condiciones
operativas; para la obtencin de isopentano aumentaremos la presin y
temperatura para sacar mayor cantidad de livianos por cabeza no siendo
as para la obtencin de ismeros
del hexano, ya que bajamos la temperatura y por ende la presin y de
esta manera tendremos mayor cantidad de pesados por la cabeza de la
torre T-1501.El corte de cabeza contiene desde trazas de propano,
butano, n-pentano, ismeros del pentano y del hexano que salen a una

temperatura de 65 C se enva Figura N 23 Diagrama de flujo de la

unidad de Alquilatos o ISO parafinas

Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009

directamente al acumulador donde para controlar la presin, la carga
serenfriada por los enfriadores (E-1501 A/B) para entrar al acumulador
(D-1501)con una presin interna de 0.8 Kg/cm 2 desde ac se bombear
este corte a lacabeza de la torre (T-1501) aumentando la presin para
servir de reflujo y elexcedente se enva al intercambiador I-1506 donde
intercambiar calor convapor sobre saturado (500F y 250 Psi) y as se
caliente antes de entrar a latorre T-1504 como alimentacin.Con
respecto al corte de fondo que contiene normal hexano y algo de npentano (temperatura de fondo= 110C); es enviado a un
intercambiador (I-1501) donde adquirir calor del vapor de alta presin
(250 Psi) para regresar ala torre como recirculacin para calentar el
fondo de dicha torre. El excedentees bombeada al intercambiador I-1502
donde ceder calor a la carga de LSR yposteriormente pasa por el
enfriador E-1502 para dirigirse a su respectivotanque de slope.En esta
torre (T-1504) tendremos otra separacin donde por cabezaobtenemos
solo pentano (temperatura de cabeza= 58C) que se enva atanque para
la produccin de gasolina especial. Por el fondo de la torre,tendremos los
ismeros del hexano (2,2 dimetil-butano, 2,3 dimetil-butano y 2metlpentano como ismeros ms importantes) con un octanaje entre 81 y
82de RON; adems este producto saldr con una pureza de 85% como
mnimocon una temperatura de 90C. Actualmente la T-1504 trabaja con
una Tensin de Vapor REID (TVR) queoscila entre 6 y 7 Psi. Parte del
fondo de esta torre es utilizada comorecirculacin (temperatura de
reflujo= 91C) calentada con vapor en elintercambiador I-1507. La parte
restante se denomina alquilato y es enfriada enel enfriador E-1508 que
sale del proceso con una carga de 58,2 LT/H (8.8 BPD)y es enviada a
almacenaje (TK-074).
La unidad de ismeros del n-hexano fue modificada a partir de 1990, ya
que deacuerdo al diagrama de flujo se enviaba a la T-1503 para facilitar
la eliminacinde pentanos y luego a la T-1504 para obtener los
ismeros. Actualmente se enva el producto de cabeza de la T-1501
directamente a la T-1504 sin que el producto sufra alteraciones en su
calidad.El producto de fondo de la T-1501 y el de cabeza de la T-1504 se
envan altanque Tk-2909. En el caso de esta unidad, la ingeniera estuvo
a cargo deYPFB y el diseo original sufri drsticas modificaciones razn
por la cual nose pueden mencionar las variables de diseo.
3.1.10 DESCRPCION TECNICA UNIDAD DE REDESTILADO
La torre T-101, construida en 1948 por Foster Wheeler Co.. para
elprocesamiento de crudo, oper como tal hasta 1977 y posteriormente
fueadecuada para redestilar reformado a partir del ao 1979. La T-101
fue laprimera que tuvo la refinera Gualberto Villarroel.La carga de
gasolina platformada (mayor cantidad de parafnicos y naftnicos)que
posee entre 97 y 98 de octanaje, es transportada desde tanque (TK2911)por la bomba P-608 (Casa de bombas antigua) hasta los
intercambiadores (I-101), (I-102) e (I-103) pasando por los tubos para

ganar calor y de esta maneraeconomizar en combustible para llegar a

70 - 80 C al ingresar a la torre T-101.La carga entra a la torre (T-101)
por la zona flash donde se calienta mas y sedirige al fondo para ser
bombeado (P-102) hacia el Alambique horizontal (H-101) que trabaja con
gas natural y posee seis quemadores; el control de salidafue
modernizado donde la vlvula de gas natural trabaja enlazada con
latemperatura de salida del alambique mediante un control
automticoimplementado recientemente; a continuacin la carga entra
de nuevo a la torrey comienza la redestilacin con una presin de 4.5
Kg/cm
2
, existir unarecirculacin interna debido
Figura N 24 Diagrama de flujo de la unidad de redestilado de
platformado
Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009
a las separacin de las molculas liquidas que llegando a su
temperatura deebullicin se convertirn en molculas gaseosas.
El proceso de destilacin implica una separacin de las molculas en la
zonaFlash ya que las que se encuentran en el estado gaseoso se elevan
por losplatos hasta que algunas de ellas se unen para condensarse por
atraccinmolecular y servir de recirculacin; as existir un equilibrio
gas-liquido dentrode la torre; a continuacin estas molculas ya
condensadas se depositan ensus respectivos platos para finalizar con la
destilacin y salir en el caso de loslivianos por cabeza, los cortes medios
por el lateral y los pesados sonevacuados por el fondo.Como producto
de cabeza de la torre (T-101) tenemos hidrocarburosparafnicos
(propano, iso-propano y pentano) de bajo octanaje con unatemperatura
de 81C, como corte lateral tenemos la gasolina redestilada quetendr
alto contenido de hidrocarburos aromticos y bajo contenido
dehidrocarburos parafnicos (meta Xileno, 2, 3, 4 Trimetl-pentano
yTolueno+2,3,3 Trimetl-pentano) y sale con un octanaje hasta de 103
RON conuna temperatura de 116C. Finalmente el corte de fondo estar
compuesto por hidrocarburos aromticos (meta Xileno) a 76C.El corte
de cabeza que sale de la torre en estado gaseoso cede calor a la
cargade gasolina platformada por la coraza del intercambiador (I-101), al
perder calor condensar para luego dirigirse a los enfriadores (E-101/2)
donde el agua deenfriamiento se encargar de enfriarla para mantener
la presin en elacumulador; se dirige al Acumulador (D-101), y el
excedente por rebalse semanda al enfriador (E-103); actualmente, este
se encuentra fuera de servicio yaque bajara la presin en el acumulador
D-102 ya que al bajar la temperaturade este excedente y se perdera
presin en la bomba; entonces vadirectamente al acumulador D-102
donde las ultimas trazas de hidrocarburosmas livianos se dirigen a la tea

y el resto se va a tanque Slope (TK-2912, TK-2913). Por otro lado, el

liquido acumulado en el D-101 es bombeado (P-106)para el reflujo de la
torre (T-101) con el objeto de mantener la temperatura decabeza y as
separar los livianos. El sistema de control tambin fuemodernizado
enlazando el Controlador, Registrador de Temperatura de cabezacon el
Reflujo.
El corte de fondo de la misma torre (T-101) sirve para mantener la
temperaturade fondo constante; una parte va a la recirculacin y una
mnima parte que esexcedente del proceso se va a Slope (TK-2912, TK2913) pasando por elenfriador (E-105) para bajar a una temperatura
cercana a la del ambiente;posee una vlvula de control que se
encuentra enlazada al nivel de fondo de latorre.El corte lateral (T-101) es
el ms importante para la produccin de la gasolinade aviacin, con un
octanaje dentro de especificaciones (encima de 100 RON).Este se dirige
a la torre T-102 que actualmente trabaja como acumulador debido a la
adecuacin de las instalaciones de la primera unidad de crudo de
laRefinera; los gases incondensables que salen de la cabeza de esta
torreregresan a la torre T-101 para convertirse en su reflujo de cabeza.
Existe unavlvula de control (LV-102) que enlaza el flujo de salida de la
T-101 a la T-102con el nivel de la torre T-102 con el objeto de regular el
reflujo hacia la torre. Elproducto de salida de la torre (T-102) se dirige a
un intercambiador (I-102) yenfriador (E-104) para bajar la temperatura y
dirigirse a su almacenaje (TK-055)como redestilado de gasolina
platformada. Se tiene una vlvula de control queenlaza la salida de la
carga a tanque con el nivel de la torre T-101.Tabla N13 Propiedades del
platformado
Cortes RONTVRpsiaPI F PF FCarga 98,8 5,5 109 372 Cabeza
82,2 9,4 102 237
Lateral 104,7 1 158 304 Fondo 110,3 0,4 289 430
Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009