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Bedienungsanleitung der S51 und S70

1. Technische Daten
1.1. Allgemeingltige technische Daten fr die Typen S51 und S70
Arbeitsverfahren
Kolbenhub
Schmierung
Khlung
Zndkerze
Vergasertyp
Nadelposition
Luftfilter
Kupplung
Schaltgetriebeart
Antriebskette
Reifenluftdruck

Federung
vorn
hinten

Dmpfung
vorn
hinten
Federweg
vorn
hinten

: Zweitakt-Otto-Motor
: 44 mm
: Mischungsverfahren 1 : 50
: Fahrtwind
: ZM 14-260 (Elektrodenabstand 0,4 mm)
: 16 N 3-4 (S 51)
16 N 3-5 (S 70)
: 4. Kerbe von oben
: FLP 62/1 (Naluft)
: Mehrscheiben - lbad - Kupplung mit Tellerfeder
: mechanisch, Ziehkeilgetriebe
: Einfach - Rollenkette 086-1-110 TGL 11 796
:
Bereifung 2 - 16 R
vorn/hinten (Solo)
125/180 kPa
(1,25/1,80 kp/cm)
vorn/hinten (Sozius)
125/250 kPa
(1,25/250 kp/cm)
Bereifung 2,75 - 16 R K 35
2,75 - 16 R K 32
vorn/hinten (Solo)
125/180 kPa
(1,25/180 kp/cm)
vorn/hinten (Sozius)
125/180 kPa
(1,25/2,80 kp/cm)
:
Teleskopgabel
Langschwinge mit Federbeinen (je nach Ausstattung mit oder ohne
Verstelleinrichtung, siehe Bild 15)
:
ohne, aber mit hydraulischer Wegbegrenzung
hydraulisch
130 mm
siehe Abschnitt 1.2.

Inhalt des Kraftstoffbehlters

: 8,7 l (davon 0,8 l Reserve)

Zulssige Gesamtmasse

: 260 kg

Belastbarkeit des Gepcktrgers


: 10 kg
Zulssige Anhngelast

: 60 kg

Zulssige Hchstgeschwindigkeit bei Anhngerbetrieb

: 40 km/h

Sitzpltze
:2
kleinster Wendekreis
Durchmesser
: 3,25 m
1.2. Typenspezifische technische Daten
1.2.1. 50 cm-Varianten

S 51
Hchstleistung
Max. Dreh
moment
Zylinderbohrung
Verdichtungsverh
ltnis
Zndzeitpunkt
Anzahl der
Gnge
Federweg,
hinten
Zulssige
Hchstgeschwindigkeit
Strecken Kraftstoffverbrauch

Leermasse
Nutzmasse
Bereifung
(Luftdurck
s.Abschnitt
1.1.)
Schaltplan

N
X

B 1-3
X

B 1-4
X

B 2-4/1
X

E
X

E/3
X

E/4
X

C
X

1,8 mm vor
OT
3
4
90 mm
85 mm
60 km/h

X
X

X
X

X
X

X
X

X
X

X
X
X

X
X

X
X

2,4...2,6
l/100 km
(TGL 39852)
84,0 kg
82,0 kg
80,5 kg
78,5 kg
75,0 kg
185,0 kg
181,5 kg
179,5 kg
178,0 kg
176,0 kg
2,75-16 R
K 35
2,75-16 R
K 32
2 -16 R
Abschnitt
9.1.

2.72 kW
(3,7 PS) bei
5500
U/min
5,0 Nm
(0,51 kpm)
bei 4800
u/min
38 mm
Dmr.
9,5 : 1

X
X

X
A

X
B

X
B

X
C

X
X

X
X

1.2.2. 70 cm-Varianten
Simson
Super
Hchstleistung
Max. Drehmoment
Zylinderbohrung
Verdichtungsverhltnis
Zndzeitpunkt
Anzahl der Gnge
Federweg, hinten
Hchstgeschwindigkeit
Streckenkraftstoffverbrauch
Leermasse
Nutzmasse
Bereifung
Schaltplan

S 70
C

E/2

(Export)

Super E

4,1 kW (5,6 PS) bei


6000 U/min
6,7 Nm (0.68 kpm)
bei 550 U/min
45 mm Dmr.
10,5 : 1

X
X

X
X

X
X

X
X

1,4 mm vor OT
4
90 mm
75 km/h

X
X
X
X

X
X
X
X

X
X
X
X

X
X
X
X

2,5...2,8 l/100 km

84,0 kg
83,5 kg
176,5 kg
176,0 kg
2,75-16 R K 35
2,75-16 R K 32
Abschnitt 9.1.

2. Bedienungselemente
2.1. Bedienelemente

X
X
X
D

X
X
X
D

X
X
X
D

X
X
X
D
o. Drehzahlmesser

(1) Handbremshebel
(2) Starterhebel (siehe Bild 4)
(3) Gasdrehgriff
(4) Tachometer
(5) Kombinationsschalter (siehe Bild 2)
(6) Kupplungshebel
(7) Fuschalthebel
(8) Kickstarterhebel
(9) Fubremshebel
(10) Kraftstoffhahn
(11) Zndlichtschalter
(12) Typschild und Fahrgestell - Nr.
(13) Drehzahlmesser (je nach Ausstattungsvariante)

Kombinationsschalter

Bild 2
(1) Schalter fr Fernlicht und Abblendlicht
(2) Schalter fr Blinkleuchten
(3) Druckknopf fr Signalhorn
(4) Druckknopf fr Lichthupe

Abblendschalter

Bild 3
(1) Druckknopf fr Signalhorn
(2) Abblendschalter
(I) Schalterstellung Fernlicht (II) Schalterstellung Abblendlicht

Bettigung des Startvergasers

Bild 4
(1) Starthebel (I) Startvergaser ausgeschaltet (II) Startvergaser eingeschaltet

Lenkerlichtschalter mit Kurzschluknopf fr Zndung


Die Bettigung des Startvergasers erfolgt analog der Darstellung in Bild 4

Bild 5
(1) Kurzschluknopf fr Zndung (I) Licht eingeschaltet
(2) Lenkerlichtschalter (II) Licht ausgeschaltet

SchlieBild 6
stellung des
Lenkerschlosses
(1) Schlssel in Lenkerschlo einfhren (2) Umdrehung
nach links drehen (3) bei nach rechts eingeschlagenem
Lenker Schlo in die Arretierung des Stirnrohres
hineinschieben (4) Umdrehung nach rechts, Schlo
verriegelt, Schlssel abziehen

Zndlichtschalter und Werkzeugkastendeckel

Fuschaltung - Gangfolge

Bild 7
(1) Lenkerschloschlssel Umdrehung nach rechts drehen
und Werkzeugkastendeckel nach unten abheben
Zndlichtschalterstellungen:
0 Aus
I Zndung eingeschaltet
III Standlicht eingeschlatet

Bild 8

II Zndung und Licht eingeschaltet

Stellungen des Kraftstoffhahnes

2.2. Technische Betriebshinweise


Kraftstoff
km - Stand
0...500
500...
-----------------------------------------------------------------------Mischungsver1 : 33
1 : 50
hltnis
(Mindestmenge 5 l) (3 % l)
(2 % l)

----------------------------------------------Kraftstoffsorte
VK - Normal
VK - Normal
-----------------------------------------------------------------------Schmiermittel
Zweitakt Motorenl Hyzet MZ 22
20...25 mm/s
(20...25 cSt) bei 50 C

Bild 9
(1) Zu
(2) Auf
(3) Reserve

-----------------------------------------------

Schmierstoffe
Menge
Getriebe

400 cm

Teleskopgabel (je Holm)


Unterbrecher (auer
Elektronikzndung)

34 cm
nach Bedarf

Sorte

Getriebel GL 100 SAE 80, Viskositt 100


mm/s (100 cSt) bei 40 C oder Motorenl
SAE 30...40, Viskositt 60 mm/s (60 cSt) bei
50 C
Hydraulikl HLP 46 46 mm/s (46 cSt) bei 40
C
Speziall fr Unterbrecher

Hinweise zur Kraftstoffeinsparung


Sobald Sie die gewnschte Fahrgeschwindigkeit erreicht haben, knnen Sie den Gasdrehgriff
wieder etwas zurckdrehen, ohne da die Fahrt verlangsamt wird. Hierdurch knnen Sie den
Kraftstoffverbrauch verringern, den Motor schonen und Umweltfreundlich fahren. Beim
Einsatz der Enduro-Fahrzeuge im leichten Gelnde ist mit Kraftstoffmehrverbrauch zu rechnen.
Das Fahren mit Motordrehzahlen im unschraffierten grnen Bereich (2) des Drehzahlmessers begnstigt einen geringen Kraftstoffverbrauch.Motordrehzahlen im roten Bereich (3)
sind zu vermeiden. Fernlichtkontrolle (1)

Drehzahlmesser

Diagramm des Kraftstoff-Grundverbrauchs

2.3. Fahrbetrieb
Einfahrweise
Das Einfahren (bis etwa 1000 km) dient dem gegenseitigen funktionsgemen Anpassen der bewegten
Bauteile des Fahrzeuges
Whrend der Einfahrzeit ist die Belastung des Fahrzeuges langsam, aber stetig zu steigern. Der Anhngerund
Soziusbetrieb ist zu vermeiden.
Die Hinweise fr das Tanken (siehe Abschnitt 2.2) sind korrekt zu befolgen.
Prinzipiell ist mit allen Enduro-Fahrzeugen whrend der ersten 1000 Kilometer nur auf befestigten Straen
zu
fahren , um somit das Erreichen optimaler Leistungswerte des Triebwerkes zu gewhrleisten.

Starten

Fahrzeug entsichern (Bild 6) und Leergang einlegen.


Zndung einschalten (Bild 7) - entfllt bei Varianten ohne Zndlichtschalter
Starthebel nach rechts ziehen (siehe Bild 4), Gasdrehgriff geschlossen,
Kickstarter nach unten treten,
nach dreimaligem erfolglosem Versuch Startvergaser wieder ausschalten, Gasdrehgriff etwas ffnen und
Startversuch wiederholen,
bei laufendem Motor Startvergaser wieder ausschalten,
bei den Varianten ohne Zndlichtschalter erfolgt die Startbettigung durch den Kickstarter und das
Abschalten mittels Kuzschluknopf (Bild 5),
Warmstart erfolgt ohne Bettigung des Startvergasers.

3. Hinweise fr die Pflege und Wartung


Schema der Pflege und Wartung
(nach den Durchprfungen, siehe Garantieheft)
Auszufhrende Arbeiten
bei km - Stand
Schrauben und Muttern
am Motor nachziehen und
sichern (Motorbefestigung, Zylinderdeckelmuttern, Vergaserbefestigung, Befestigung des
Auspuffrohres, Klemmschrauben an Kickstaterhebel und Fuschalthebel,
Befestigung des Kupplungshebels, Schrauben
im Kupplungsdeckel,
lablaschraube, Mutter
am Antriebskettenrad)
Zndanlage berprfen

5000

8000

11000

15000
X

und ntigenfalls nachregulieren.Schmier-filz fr


Unterbrecher kontrollieren (auer Elektronikzndung)
Motor auf richtige Vergasereinstellung und
Vergaser auf Dichtheit
berprfen und ntigenfalls nachregulieren
Schrauben und Muttern
am Fahrgestell nachziehen (Achsen, Klemmschrauben am linken
Gleitrohrfu und in der
unteren Gabelfhrung,
Befestigung der oberen
Gabelfhrung, Lenkerbefestigung,Befestigung der
Schutzbleche,der Sitzbank und des Gepcktrgers, Festsitz der Muttern
am Schwingenlagerbolzen, Federbeinbefestigung,Klemmschrauben an
den Bremshebeln der
Vorder- und Hinterradnabe, Schrauben am
Gummielement des
Motorlagers,Festsitz der
Klemmschellen am
Schalldmpfer,Furasten,F
ubremshebel,Rahmenverb
indungsschrauben)
Lenkungslager berprfen, wenn erforderlich,
nachregulieren
Elektrische Anlage
durchschalten und berprfen
Bedienelemente berprfen und nachregulieren
Vorder- und Hinterrad auf
freien Lauf berprfen
Radlagerspiel kontrollieren
Antriebskette spannen und
Radspur kontrollieren
Ladezustand und Flssigkeitsniveau der Batterie
kontrollieren
lstand im Getriebe
kontrollieren
Naluftfilter reinigen und
len
Auspuffanlage reinigen
Kraftstoffilter im
Kraftstoffhahn reinigen
lwechsel im Getriebe
Kette einfetten oder
einlen
Rqad- und Lenkungslager,
Bremsmechanismus und
Tachoantrieb abschmieren
Bowdenzge und
Tachowelle len
Drehgriff abschmieren
Reifenluftdruck
berprfen, ntigenfalls
Luft nachfllen
Nach 15 000 km
Fahrstrecke sind alle
folgenden 5000 km die
Arbeiten der 15000 km
Wartung zu Wiederholen

X
X

X
X

X
X

X
X

X
X

Vor

Fahrt-

Hinweise zu den Enduro-Fahrzeugen

antritt

testen

Bei hufigem Einsatz der Enduro-Fahrzeuge im leichten Gelnde empfehlen wir besonders
folgende Wartungsarbeiten :
berprfen der Kettenspannung und ntigenfalls nachregulieren
Festsitz der Speichen kontrollieren und ntigenfalls nachziehen
Lenkungslagerspiel berprfen und wenn erforderlich nachregulieren
Wir weisen nachdrcklich darauf hin, da unsere Enduro-Fahrzeuge fr den
Alltagsstraenbetrieb sowie fr Solobetrieb im leichten Gelnde und nicht fr einen
gelndesport- oder moto-cross-hnlichen Einsatz konzipiert sind.
Schden, die durch Nichtbeachtung dieser Hinweise am Fahrzeug entstehen, werden nicht auf
dem Garantieweg beseitigt.
Reinigen der Luftfilterpatrone
Die Luftfilterpatrone, durch Abnehmen des rechten Seitendeckels zugnglich, hat eine
luftreinigende und luftdurchsatzregulierende Funktion.Verschmutzte Filter werden in
Waschbenzin gereinigt und anschlieend mit neuem Motorenl getrnkt.Filter vor dem
Wiedereinbau gut austropfen lassen.
Der Freiraum im Ansaugkasten (unter dem rechten Seitendeckel) darf nicht zum Aufbewahren
von Werkzeug u.. genutzt werden.
Schmieren der Antriebskette
Zur Vermeidung unzulssigen Verschleies ist bei abgebautem Lichtmaschinendeckel das
Innere der Kettenschutzschluche mit einem entsprechenden Schmierfett (vorzugsweise
Wlzlagerfett) oder die Kette mit Motorenl zu versehen.
Kontrolle des lstandes im Getriebe
lkontrollschraube (oil control) im Kupplungsdeckel herausschrauben und das Fahrzeug auf
die Laufrder stellen.Bei nicht geneigt stehendem Fahrzeug soll das Schmiermittel bis zur
Unterkante der Kontrollffnung reichen.
Konservierung des Fahrzeuges bei lngerer Auerbetriebsetzung
Fahrzeug grndlich reinigen, Lack- und Chromteile mit geeigneten Pflegemitteln behandeln.
Batterie ausbauen und jeweils nach 4 Wochen nachladen.
Fahrzeug an einem trockenen, frostfreien Ort aufstellen.
Zndkerze herausschrauben.Durch die im Zylinderkopf etwas dnnflssiges Motorenl
(max. 5 cm) einfllen und Kickstarter mehrmals bettigen.Zndekerze wieder einschrauben.
4. Hinweise fr die Selbsthilfe
Aus- und einbauen des Hinterrades

Bild 12

Fahrzeug aufbocken,
Kabel fr Bremslichtschalter lsen,
Bremsstellmutter von der Bremsstange entfernen
Steckachse auf der linken Fahrzeugseite herausschrauben
Distanzstck herausnehmen
Rad vom Hinterradantrieb ziehen und aus der Schwinge nehmen.
Achtung! Beim Einbau darauf achten, da das Distanzstck ordentlich in seiner Arretierung sitzt, das
Laufrad spurhaltig eingesetzt wird und die Mitnehmerbolzen richtig in den Elastikring eingetreten sind.
UNFALLGEFAHR !

Nachstellen der Handbremse und Kupplung


Bild 13

Die Hebelanlageflchen sollen 2...3 mm (entspricht 10...20 mm am Handhebelende) Spiel


Einstellen geschieht individuell mit Hilfe der Stellschraube (1), welche durch eine Gegenmutter (2) gesichert ist.

haben.Das

Kontrolle des Fubremsspiels

Bild 14
Am Fubremshebelende soll ein Spiel von 10...20 mm vorhanden sein.Die Einstellung erfolgt
am hinteren Bremsschild.
Kettenspannung, Radspur und Federbeinstellung (typenabhngig)

Bild 15
Federbeineinstellungen :
(1) Solobetrieb (2) Soziusbetrieb
Der Durchhang der Kette (unteres Kettentrum) soll bei mit einer Person belastetem Fahrzeug
etwa 20 mm betragen.Die Korrektur erfolgt bei gelockerter Steckachse und gelockerter Mutter
durch Nachstellen der Kettenspanner.
Die Spur kontrolliert man durch Anlegen einer geraden Latte an die Laufrder.
5. Behebung von Motorstrungen
Motor arbeitet nicht oder unregelmig
Ursache

Zndung nicht eingeschaltet


Kraftstoffhahn zu
Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehlter
Kraftstoffweg verstopft
Kraftstoffmangel
Zndleitung lose oder beschdigt
Zndkerze verschmutzt
Zndkerze sitzt lose
Isolatorkrper gerissen
Zndkerze berhitzt
Zndkerze verrut im Fahrbetrieb
Unterbrecher verlt oder verschmutzt (trifft nicht fr
den Elektronikznder zu)
Entstrwiderstand im Zndkerzenstecker defekt
Luftfilter verschmutzt
Ansaugweg verstopft
Motor zieht Nebenluft
Schalldmpfer verstopft
Motor klingelt (Klingeln : helles hmmerndes
Gerusch im Motor)

Behebung

Zndung einschalten
Kraftstoffhahn ffnen
Kraftstoff auffllen
Sieb im Kraftstoffhahn und Durchlaufbohrungen
reinigen, Kraftstoffbehlter reinigen und dessen
Belftung kontrollieren
Vergaser in einer Vertragswerkstatt einregulieren
lassen
Zndleitung befestigen oder erneuern
Zndkerze reinigen, richtigen Elektrodenabstand (0,4
mm) einstellen oder Zndkerze erneuern
Zndkerze festschrauben (Kerzendichtung nicht
vergessen)
Zndkerze auswechseln (richtigen Elektrodenabstand
beachten)
Zndkerze mit einem hherem Wrmewert einsetzen
Zndkerze mit niedrigerem Wrmewert einsetzen,
Fahrweise berprfen
Unterbrecher reinigen oder gltten und richtigen
Unterbrecherabstand einstellen
Zndkerzenstecker auswechseln
Luftfilter reinigen
Ansauggeruschdmpfer berprfen
Motor in einer Vertragswerkstatt berprfen lassen
Schalldmpfer auseinandernehmen und reinigen
Kraftstoff der vorgeschriebenen Klopffestigkeit (VK
Normal mit einer ROZ 88) verwenden; Vergaser und
Zndeinstellung kontrollieren lassen, lkohle vom
Kolbenboden und Zylinderdeckel entfernen

Zndstrungen an der elektronischen Zndanlage


Achtung Hochspannung !
Arbeiten an der elektronischen Zndanlage drfen nur bei stillstehendem Motor und
abgeschalteter Zndung ausgefhrt werden.
Bei Zndstrungen an der elektronischen Zndanlage ist die ordentliche Kontaktgabe aller
Kabelverbindungen des Zndstromkreises, insbesondere der Masseleitung von Klemme 31 des

Steuerteils zum Massepunkt im Gehusemittelteil, zu kontrollieren. Ist damit die Strung nicht
beseitigt, so mu eine Vertragswerkstatt in Anspruch genommen werden, da zur Fehlersuche
Me- und Prfmittel erforderlich sind.
6. Technische Vernderungen
Unsere Klein- bzw. Leichtkraftrder haben im angelieferten Zustand zu verbleiben.Zulssige
technische Vernderungen sind der Broschre Hinweise zur Identifizierung und zum Umbau
von motorisierten Simson-Kleinfahrzeugen und den entsprechenden Ergnzungen enthalten.
Diese Broschren knnen bei unseren Simson.Vertragswerksttten eingesehen werden.
Sonstige technische Vernderungen bedrfen der Zulassung durch das zustndige KTA.
7. Werkzeug und Zubehr
Das Fahrzeug ist ausgestattet mit :

Bordwerkzeug
Reparaturkstchen fr Bereifung
Glhlampen-Ersatzkasten
Luftpumpe (befindet sich unter der Sitzbank)

Es ist gestattet :
einen typgerechten Anhnger mit zugehriger Kupplung,
einen typgeprften Kindersitz,
ein typgeprftes Beinschutzblech
unter Beachtung evtl. Nutzungsbeschrnkungen am Fahrzeug anzubringen bzw. Mitzufhren.
Fr dadurch entstehende Schden kann jedoch kein Garantieanspruch erhoben werden.
8. Nachbemerkung
Hinweis zur Regenerierung:
Nutzen Sie bitte bei der Instandsetzung auch die kostengnstigen Mglichkeiten des
Regenerierungsprogrammes fr Ersatzteile und Baugruppen der Simson-Klein- bzw.
-Leichtkraftrder.Lassen Sie sich dabei von den Simson-Diensten und Spezialverkaufsstellen
des VEB IFA-Vertrieb beraten.
9. Schaltplne
10. Hinweise zu den Schaltplnen
Die folgenden Schaltplne sind zur einfachen Unterscheidung mit Buchstaben gekennzeichnet.
Den fr Ihr Fahrzeug zutreffenden Schaltplan entnehmen Sie bitte aus den Tabellen unter
Abschnitt 1.2.
Bezeichnung der Kabel
sw = schwarz
rt = rot
gn = grn
ge = gelb

ws = wei
gr = grau
bl = blau
br = braun

Schalterstellungen des Zndlichtschalters


(gilt nicht fr Varianten mit Kurzschluknopf fr die Zndung)
Schalterstellungen
Fahrt

Tag
Nacht

1
2

Stand

alles ausgeschaltet
Standlicht

0
3