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Mantenimiento de Vlvulas de Bola (Esfrica) con Cuerpo

Atornillado
Hay muchos fabricantes de vlvulas de bola con cuerpo atornillado y muchos diseos y estilos diferentes. Hasta donde le
preocupa al tcnico de mantenimiento de vlvulas, hay dos diseos bsicos que requieren mantenimiento peridico. Los
fabricantes de vlvulas de bola con el cuerpo atornillado de dos y tres de piezas generalmente no proporcionan los
sistemas de inyeccin para el sellado del asientos excepto en las vlvulas mayores de 4" de dimetro (a menos de que
las vlvulas sean sobre pedido).
El cuerpo de dos piezas es comn en las vlvulas de dimetro pequeo (menor a 6") aunque algunos de los diseos
iniciales se hicieron considerablemente ms grandes. En otras palabras, la bola est asegurada en la parte superior sin
mun en la parte inferior.
Note que no hay resortes asociados con los anillos de asiento. En este diseo los anillos de asiento estn en una
posicin fija, y a la bola se le permite que flote.

Vlvulas de Bola de Dos Piezas con Cuerpo Atornillado

Para sellar este tipo de vlvulas, primero cicle la vlvula a la posicin cerrada. La presin de la lnea empujar la bola con
fuerza contra el anillo de asiento ubicado en el lado de menor presin. Ya que el anillo de asiento ubicado del lado de
mayor presin y la cavidad del cuerpo est expuesto a la presin de la lnea, no hay forma de purgar la cavidad del
cuerpo de la vlvula para probar la integridad de los asientos de sello de la vlvula.
Algunas vlvulas de bola de dos piezas con cuerpo atornillado tienen diseos de bola montada sobre un mun o de bola
flotante. En casos donde hay dos (2) graseras de inyeccin de sellador y stas se usan como entrada a cada anillo de
asiento, proceda como se indica a continuacin. El sello se obtiene por la presin de la lnea que presiona la bola contra
el anillo de asiento ubicado en el lado de menor presin. El anillo de asiento se hace muy importante, ya que es por
donde el sellador entra realmente (ver ilustraciones abajo). Suponiendo que el sellador entra por el lado de mayor presin
al PTFE como en una vlvula de bola convencional, cualquier sellador inyectado en el anillo de asiento ubicado en el
lado de menor presin se perdera por el lado de menor presin de la cara de sello y sera ineficaz. Cuando inyectamos
sellador al anillo de asiento ubicado del lado de mayor presin podemos suponer que la bola se ha despegado del anillo
de asiento por el lado de mayor presin ya que es presionada fuertemente contra el anillo de asiento ubicado en el lado
de menor presin. Para que sea efectivo el sellador, DEBE viajar alrededor de la circunferencia de la bola a fin de hallar
la superficie de sello por el lado de menor presin. Puede necesitarse una cantidad considerable de sellador antes de
lograr algn resultado, pero finalmente se debe de lograr un sello.

Mantenimiento de Vlvulas de Bola (Esfrica) con Cuerpo Atornillado

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Vlvulas de Bola Flotante

En casos donde hay nicamente una grasera de inyeccin de sellador que entre a la cavidad del cuerpo, el sello se
lograr de la misma manera. En este caso se requerir menos sellador porque el punto de inyeccin est ms cerca de
la cara del sello por el lado de menor presin.
Si la vlvula sigue presentando fugas, puede ser porque las caras del sello de la vlvula requieren limpieza. Inyecte
limpiador de vlvulas en las graseras de inyeccin de sellador. Considerablemente se requerir ms por el lado de mayor
presin de la cara del sello. Los mejores resultados se logran al permitir que el limpiador remoje por unas horas o toda la
noche en vlvulas problemticas. Nuevamente, se van a requerir cantidades considerables para lograr algn efecto.
Desplace el limpiador ciclando la vlvula varias veces. El limpiador ser llevado por el lado de menor presin. La accin
de ciclar deber limpiar la acumulacin suavizada del rea de la cara del sello. Enseguida inyecte el lubricante/sellador
normal en la grasera ubicada de mayor presin. Si el sellador normal no es efectivo, vuelva a ciclar la vlvula varias
veces, luego inyecte un compuesto sellador ms denso como el Sellador para vlvulas de bola #5050 de Sealweld .
El Sellador para vlvulas de bola #5050 de Sealweld es muy efectivo para lograr un sello confiable cuando el
lubricante/sellador normal ya no surte efecto. Si la fuga de la vlvula no disminuye despus de inyectar #5050 puede que
el anillo de asiento no est alineado contra la bola adecuadamente. Esto ocurre ms comnmente en vlvulas con Orings al contrario de vlvulas con sello rgido PTFE o sellos de nylon. Ocasionalmente un golpe duro con un mazo de hule
en la parte superior de la brida por el lado de mayor presin har realinearse adecuadamente al anillo de sello.
Puede ser confuso cuando se igualan las presiones por el lado de mayor y menor presin de la vlvula a la que se le est
dando mantenimiento. Cuando se cierra la vlvula y la cavidad del cuerpo se ventea, entonces ambos anillos de asiento
actan igual que el anillo de asiento de mayor presin.

La Presin de la Lnea Empuja la Bola Contra el Asiento Por el Lado De Menor Presin
Mantenimiento de Vlvulas de Bola (Esfrica) con Cuerpo Atornillado

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Es posible que la vlvula se cierre despus de ventear la cavidad del cuerpo. Esto es ocasionado porque la presin de
lnea empuja ambos anillos de asiento duramente contra la bola. Este es un problema ms comn con alta presin o en
vlvulas de dimetros grandes. Para despegar los anillos de asiento, iguale la presin en la cavidad del cuerpo
introduciendo la presin de la lnea en la cavidad del cuerpo a travs de una entrada auxiliar. Es posible levantar los
asientos de la bola inyectando grasa en la cavidad del cuerpo. Se llevar una cantidad considerable porque el agujero en
la bola debe tambin llenarse.
NOTA: Tenga mucho cuidado de no exceder la presin en la cavidad del cuerpo ya que podra reventar la estructura del
cuerpo

Instrucciones de Mantenimiento para la Vlvula de Bola Grove

B-5
Introduccin a las Vlvulas de Bola en Ductos de Servicio de Gas
Antes de comenzar a trabajar en cualquier vlvula que est bajo presin obtenga el Permiso de Trabajos Peligrosos del
supervisor del cuarto de control o autoridad similar .

Seccin en Corte de la Vlvula de Bola Grove B-5

Averige la naturaleza del fluido en el ducto: Contiene gas de sulfuro de hidrgeno u otros componentes txicos?, Est
Usted trabajando en un espacio confinado y se requiere equipo de respiracin de emergencia?, Qu presin tiene la
lnea?, Tiene Usted autoridad para interrumpir el flujo cuando cicle la vlvula a la posicin cerrada?, Quin est
trabajando en la lnea por el lado de menor presin?, Tiene Usted permiso para abrir vlvulas que normalmente estn
cerradas?
Qu otros trabajadores estn en el rea inmediata?, Saben ellos que Usted pudiera liberar gas a la atmsfera?,
Existe riesgo de chispa proveniente de las actividades de otros trabajadores?. Haga estas preguntas especficas y
escriba las respuestas.
Organice una "Reunin informal de Seguridad en Campo" con sus compaeros de trabajo para platicar sobre el trabajo,
los objetivos, los problemas de seguridad y actividades de respuesta a emergencias. Dialogue sobre el uso de las
seales de mano para que la comunicacin pueda continuar mientras se efecta el procedimiento de venteo. Determine
la direccin del viento dominante con relacin a las actividades de venteo de gas.

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Al llegar al rea de Vlvulas

NOTA: Normalmente se instala un adaptador de inyeccin de sellador en conjunto con un sello de vstago tipo copa "U"
opuesto. Normalmente se instala un tapn de venteo Grove o un tapn ranurado en conjunto con una configuracin de
sello de vstago de O-ring doble.
1) Identifique las vlvulas a las que se les dar servicio.
2) Registre la informacin de la placa de identificacin del fabricante en el costado de la vlvula y del operador
asistido en el reporte de la vlvula.
3) Localice e identifique los diferentes accesorios externos de la vlvula:
a) Accesorio para sellar el vstago, tapn para venteo o tapn ranurado Grove.
b) Graseras de inyeccin de sellador de asientos.
c) Grasera de cabeza de botn gigante sin tapn de acero.
d) Grasera de cabeza de botn gigante, con tapn de acero roscado (Estndar mtrico o americano).
e) Accesorio para el venteo del cuerpo:

f)

i.)

con cabeza de tornillo Allen.

ii.)

cabeza tipo tornillo.

iii.)

vlvula de bola o tapn de dimetro pequeo.

Vlvula de alivio de presin en o cerca de la parte superior (final del vstago) de la vlvula. En servicio
de gas natural la vlvula de alivio puede ser reemplazada con un tapn de tubo roscado. Reemplcela
solamente con autorizacin por escrito del Departamento de Ingeniera y si fuera seguro hacerlo.

g) Tapones roscados en diferentes lugares.

4) Haga un dibujo de la ubicacin de las vlvulas en el rea; numere cada vlvula. Haga anotaciones de las
direcciones de la brjula (defina el punto cardinal: norte).

Procedimientos de Mantenimiento de Rutina

Si la grasera de inyeccin de sellador de asientos tuviera un fuga de gas a la atmsfera, o antes de inyectar limpiador de
vlvulas, instale un accesorio Leak-Lock de Sealweld a la grasera de cabeza de botn que tenga la fuga. Si el check
original y/o el check interno fallara o presentara fuga, este adaptador detendra cualquier fuga a la atmsfera y
proporcionara un accesorio de vlvula check auxiliar.

Flow Wolf Leak Lock #1

Inyecte una pequea cantidad de sellador lubricante sinttico para vlvulas como el Total-Lube #911 de Sealweld o el
Equa-Lube Eighty de Sealweld en las graseras de inyeccin de sellador del asiento con una bomba de inyeccin de
sellador de alta presin.
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Corte Seccionado del Sistema de Inyeccin de Sellador de Asientos

Observe detenidamente el manmetro de alta presin en la engrasadora. Normalmente la aguja del manmetro subir
uniformemente mientras contina el bombeo. Mantenga las presiones de inyeccin debajo de 6,000 PSI. Deje de
bombear (entre los ciclos de bombeo si est utilizando una engrasadora manual) y observe como desciende la aguja del
manmetro. La aguja deber caer lentamente. Si la aguja del manmetro baja rpidamente, esto podra indicar que el
sistema de sellado de asientos est vaco o bajo en cantidades de sellador. Inyecte sellador adicional y contine
observando el manmetro.
Si el sistema de sellado de asientos o la grasera de sellado estn tapados, la aguja del manmetro subir rpidamente y
no descender cuando se detenga el bombeo. Si el sellador viscoso est fro, no fluir rpidamente, sea paciente y
observe con cuidado la aguja. Si se tiene la sospecha de que este tapado, deje de inyectar sellador e inyecte limpiador
de vlvulas para limpiar la obstruccin del sistema de sellado de los asientos.
Cuando el sistema de sellado de los asientos est lleno, la aguja del manmetro subir rpidamente y bajar muy
lentamente cuando se deje de bombear.
Antes de ciclar cualquier vlvula, solicite SIEMPRE permiso de su supervisor, departamento de mantenimiento y del
departamento de operacin del ducto. NO cicle la vlvula mientras inyecta el limpiador o el sellador. Deje de bombear y
libere la presin del sellador antes de ciclar la vlvula.
Lubrique los rodamientos en el engranaje antes de ciclar la vlvula. Use una engrasadora de baja presin e inyecte una
pequea cantidad de compuesto anti-adherente Eterna-Lube 1000 de Sealweld a travs de los niples de engrasado en
diferentes lugares del engranaje.

Ciclado de la Vlvula
Se recomienda ciclar (girar de la posicin abierta a cerrado o viceversa) cada vlvula peridicamente para mantenerla
operando en forma eficiente. Verifique con un supervisor que sea seguro hacerlo.
Cicle la vlvula varias veces para esparcir el sellador por el rea de la cara de sellado. Si la vlvula no puede cerrarse (o
abrirse) completamente debido a consideraciones de operacin, solicite permiso para ciclar la vlvula por lo menos 30
grados (1/3 de cerrado), y regresarla a la posicin original (completamente abierta o cerrada).
Antes de abrir el accesorio de venteo del cuerpo, asegrese de que el procedimiento haya sido aprobado por los
supervisores. Inspeccione el lugar de trabajo y vea cual es la direccin del viento. Coloque todas las fuentes de ignicin
en el sitio de trabajo en direccin contraria al viento (soldadores, camiones, autos y otros vehculos). Extinga todas las
fuente de ignicin y no deber haber flama abierta o cigarrillos.
Use guantes de cuero de buena calidad ya que el gas que escapa podra fcilmente cortarle la piel. Siempre utilice
proteccin para los ojos (gafas o lentes de seguridad) y proteccin auditiva (tapones para los odos o orejeras)

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Notifquele a sus compaeros de trabajo que est por iniciarse el venteo. Espere a que todos los trabajadores lleguen a
un rea segura con el equipo de seguridad antes de proceder mostrando sus dedos pulgares hacia arriba como seal de
inicio.

Drenado de la Cavidad del Cuerpo

De vez en cuando puede acumularse agua (hidratos), aceite del compresor, gas condensado y residuos slidos en la
cavidad del cuerpo.
De manera regular (anualmente), se recomienda abrir el accesorio de venteo/drenado para purgar estos contaminantes.
El drenado de la cavidad del cuerpo puede tomar desde varios segundos hasta varios minutos dependiendo del dimetro
de la vlvula y del tamao del orificio de venteo en el accesorio de venteo del cuerpo. Para vlvulas de dimetro grande
se recomienda una vlvula de bola con puntos de inyeccin o una vlvula tapn para una despresurizacin ms rpida.
Recuerde que la vlvula Grove B-5 est diseada con una perforacin a travs de la parte superior de la bola. Esto
significa que la bola deber estar en la posicin completamente cerrada para drenar la cavidad del cuerpo. Si se abre el
accesorio de venteo del cuerpo con la bola en la posicin abierta, gas a alta presin escapar del ducto a la atmsfera
del ducto a travs de la perforacin de 1/4" en la parte superior de la vlvula.
ATENCION! - Si el gas tuviera hidratos, la accesorio de venteo o el ensamblaje de los tubos de elevacin se pueden
congelar durante los procedimientos de ventilacin de gas a alta presin. Esto puede confundir al tcnico hacindolo
pensar errneamente que el cuerpo de la vlvula se ha despresurizado completamente. SIEMPRE cheque el mecanismo
de cerrado en la accesorio de venteo cuerpo y abra y cierre en varias ocasiones, con cero fugas, antes de asumir que la
cavidad del cuerpo se ha despresurizado. Bloqueos causados por el hielo pueden tomar tiempo para descongelar antes
de que se vuelva a abrir un pasaje. Trabaje despacio y con paciencia para asegurarse de que el cuerpo de la vlvula est
verdaderamente despresurizada antes de desmontar cualquier componente montaje soplado.
Drene los lquidos en un depurador porttil o contenedor ventilado similar o un tanque para evitar la liberacin de estos
materiales al ambiente. Deseche los materiales colectados de manera responsable.

Prueba de los Sellos de los Asientos

La capacidad de sellado interno de una vlvula puede probarse ciclando sta a la posicin cerrada y abriendo el
accesorio de venteo o drenado del cuerpo.
Normalmente esto suele tomar algunos segundos o hasta minutos. Conforme disminuye la presin del gas el sonido
disminuir tambin. Si los sellos estn en buenas condiciones, la cavidad del cuerpo ventear a (0 PSI) cero de presin y
(0 CFM) cero fuga de gas. Si la vlvula ha estado en servicio por muchos aos, es probable que no se pueda lograr un
sellado perfecto. Si la fuga es pequea y constante, puede tolerarse en ciertas situaciones.

Mtodos Manuales de Prueba de Asientos

Sea muy cuidadoso y siempre use guantes de cuero de buena calidad. Si la fuga de gas es excesiva no podr sostener
su mano sobre el orificio de venteo de la vlvula de venteo/drenado del cuerpo. Tenga sentido comn, si la presin del
gas es excesiva no ponga su mano en el flujo del gas. El gas que escapa a alta presin congelar la humedad en el aire
circundante convirtindolo en diminutas astillas de hielo que pueden perforar la piel causando fuerte dolor y molestias.
An una prueba simple y efectiva es poner la mano con guante firmemente sobre el accesorio abierto de venteo del
cuerpo y detener el escape del gas. Emplee la fuerza que se requiera para detener el flujo de gas, no envuelva el
accesorio de venteo del cuerpo con sus dedos. Ahora tome el tiempo de la acumulacin de presin contando los
segundos requeridos antes de que la presin acumulada aleje con fuerza su mano del orificio de venteo.
Si puede contar hasta diez antes de que su mano sea empujada, es una fuga muy pequea, de aproximadamente un (1)
pie cbico por minuto. Si puede contar uno antes de que su mano sea empujada, sta es una fuga de aproximadamente
10 pies cbicos por minuto.
Las velocidades de fugas menores a treinta (30) CFM son aceptables en muchas situaciones dependiendo la aplicacin.
Use un aparato de medicin o cuantificacin de gas para verificar las velocidades de fuga que estn cerca del rango
mximo de fuga permisible.

Sellado de Asientos de Vlvula con Fugas

La fuga en el asiento de la vlvula puede deberse a varios factores:
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Los topes de la vlvula pueden estar desalineados. Inspeccione los topes de la vlvula y
asegrese que la vlvula est completamente cerrada. El desalineamiento de ms de dos o tres
(2-3) grados podra exponer el orificio a travs de la bola a la presin del ducto dando como
resultado una fuga continua.
Recuerde..la rotacin para pasar de abierto a cerrado es de 90 grados.

El Sellador viejo y otros desechos del ducto pueden haber acumulado contaminantes en el rea
de la superficie de sellado.
Esta acumulacin podra evitar el contacto apropiado de la superficie de sellado entre la bola y el
anillo de asiento, dando como resultado fugas en el asiento.
La bola, el anillo de asiento o el O-ring (elastmero) de sello podra estar rayado, tener marcas o
bien daando fsicamente.

Consejos para Solucin de Problemas de Fugas en Vlvulas

El primer paso deber ser examinar visualmente los topes de la vlvula o el indicador de posicin de la vlvula. Observe
la posicin del indicador que debe de estar exactamente a 90 grados perpendicular a la orientacin del ducto. Si no est
seguro de que la vlvula est totalmente cerrada, afloje la tuerca de aseguramiento en el tornillo de ajuste de posicin de
la vlvula y retraiga el tornillo de ajuste. Siempre marque la posicin que tenga el indicador y despus mueva la vlvula
ms all de la posicin de cerrado.
Abra el accesorio de venteo del cuerpo o deje abierto el accesorio de venteo del cuerpo cuando realice este
procedimiento. Escuche como incrementa el sonido del gas que escapa, y luego como disminuye mientras se localiza la
posicin de cerrado correcta.
Cuando la cantidad de fugas est al mnimo, asegure el tope de la vlvula ajustando las tuercas del tornillo en su
posicin.
Si la vlvula contina con fugas hasta este punto, inyecte una pequea cantidad de sellador en las graseras de inyeccin
de sellador, un anillo de asiento a la vez.
La fuga puede ser causada por no tener una cantidad suficiente de sellador en el anillo de asiento. Un buen mtodo
prctico es una onza (1oz. = 28 gramos) de sellador por pulgada de dimetro nominal de la vlvula por cada anillo de
asiento. En otras palabras: una vlvula de diecisis (16") pulgadas del dimetro requiere aproximadamente diecisis (16
oz = 1 libra) onzas de sellador en cada anillo de asiento para llenarse partiendo desde que est vaca. Si la vlvula est
enterrada, agregue dos onzas (2 oz) de sellador por pie de tubo ascendente de 1/2" de dimetro. Dependiendo del
nmero de los tubos ascendentes para sellado y el diseo del conjunto de tubos ascendentes, esto puede variar la
cantidad de sellador requerido.
Inyecte el sellador lentamente; ste debe de pasar a travs de la serie de ranuras y conductos estrechos alrededor de las
circunferencias del anillo de asiento antes de llegar a la cara del sellado. Escuche como disminuye la velocidad de la fuga
conforme el sellador llega al punto de fuga. Esto puede ayudar a identificar qu lado de la vlvula est daado.
Si el inyectar sellador adicional no surte efecto, puede ser necesario limpiar el rea de la cara de sellado.
El interior del ducto puede estar contaminado con residuos de materiales de construccin como restos de soldadura,
arena, tierra y arena. Las operaciones de pruebas hidrostticas pueden haber dejado en el ducto agua sucia, arena y
piedras pequeas. Durante la instalacin de los actuadores y durante las operaciones de pruebas hidrostticas, las
vlvulas se ciclan. Cualquier contaminante seco rayar y marcar las caras de sellado causando pequeos conductos de
fugas. Los contaminantes slidos pueden quedarse atrapados en el pequeo espacio en la parte trasera del anillo de
asiento o dentro del anillo de asiento a travs de los conductos del sellador. Estos contaminantes pueden inhibir el viaje
adecuado del asiento y an inclinar el anillo de asiento a una posicin anormal provocando que el inserto del asiento no
haga el contacto apropiado con la bola.
Los asientos de la vlvula pueden tener una acumulacin tipo barniz causado por el aceite que se fuga de los sellos de
las turbinas/compresor o grasa o sellador para vlvulas vieja y seca. El limpiador de vlvulas Valve Cleaner Plus de
Sealweld ha sido especficamente diseado para suavizar los residuos y las acumulaciones tipo barniz que pueden
ocurrir dentro las vlvulas en ductos de gas natural.
Inyecte el limpiador de vlvulas en cantidad suficiente para desplazar el sellador viejo dentro del sistema de sellado de
asientos (una (1 oz.) onza por pulgada de dimetro nominal de la vlvula por anillo de asiento). Permita que el limpiador
de vlvulas repose y penetre en el interior de la vlvula de una hora a toda la noche si es posible. Cicle la vlvula por lo
menos tres (3) veces para distribuir el limpiador alrededor del rea de la superficie de sellado. Rellene en forma repetitiva
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para empujar los contaminantes suavizados hacia afuera de los pequeos conductos de sellador y hacia adentro del
ducto.
Despus de impregnar con limpiador de vlvulas, abra el accesorio de venteo y observe si la fuga ha disminuido o
aumentado. Si la fuga fue causada por una acumulacin de barniz, se puede eliminar por medio de la limpieza. Si la fuga
fue causada por marcas en las caras del sellado, sta podra incrementarse como resultado de la limpieza.
Reemplace el limpiador de vlvulas inyectando lubricante/sellador nuevo como el Total-Lube #911 de Sealweld. Inyecte
la misma cantidad de sellador que de limpiador de vlvulas (una (1 oz.) onza por pulgada de dimetro nominal de la
vlvula por anillo de asiento ms las cantidades del tubo ascendente (riser). Cicle la vlvula por lo menos (3x) tres veces
para distribuir el sellador alrededor del rea de la superficie de sellado. Inyecte lentamente; no exceda las 6,000 PSI de
presin de inyeccin. A los selladores ms viscosos les tomar ms tiempo llenar los conductos de sellador.
Si el dao se debe a pequeas marcas o a dao del O-ring de la superficie de sellado, el Total-Lube #911 de Sealweld
proporcionar un sellado efectivo contra marcas pequeas de hasta .010" y daos en O-rings.
Si la fuga parece detenerse, y luego "patea" y se vuelve ms grande o "chisporrotea", podra ser necesario inyectar un
sellador ms pesado como el sellador para vlvulas de bola #5050 de Sealweld . Inyecte la misma cantidad de sellador
que inyect de Total-Lube #911 de Sealweld (una (1 oz.) onza por pulgada de dimetro nominal de la vlvula por anillo
de asiento ms las cantidades del tubo ascendente (riser). El Sellador #5050 sellar las marcas de hasta .030" ya que
contiene hojuelas PTFE procesadas especialmente.
El Sellador #5050 de Sealweld est tambin disponible en grados XH (Extra Heavy = Densidad Extra) y XXH (Double
Extra Heavy = Doble Densidad) para daos de raspaduras de asiento extremas.
Se recomienda siempre empezar con un sellador de grado ligero y aumentar gradualmente a selladores ms pesados.

Procedimientos Adicionales para Sellado en Situaciones de Emergencia

Debido a la originalidad del diseo del anillo de asiento, a la vlvula de bola Grove B-5 puede inyectrsele un compuesto
sellador especial (Chameleon Sealant de Sealweld ) directamente en la cavidad del cuerpo para efectuar un sellado de
emergencia.
Debe recordar que esto puede requerir una cantidad substancial de sellador, por ejemplo una vlvula de bola de 16" de
dimetro requerira aproximadamente cien (100) libras del Sellador Chameleon para llenar completamente el orificio en la
bola y la cavidad del cuerpo. Es posible sobre-presurizar la cavidad del cuerpo; este procedimiento deber solamente
llevarse a cabo por profesionales con experiencia. Contacte al Gerente de Servicios Sealweld para ms informacin.

Procedimientos para el Sellado del Vstago

La vlvula de bola Grove B-5 puede estar equipada con cualquiera de las variedades de configuraciones de sellos de
vstago.

Sistema de Sellado del Vstago

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Las caractersticas ms comunes de diseo (2) dos sellos de O-ring (ver ilustracin). Es posible que haya un tapn de
venteo o Grove (tapn roscado con una ranura de corte a lo largo de las roscas) localizado entre los (2) dos O-rings. El
tapn puede ser desatornillado (12) una o dos vueltas, si el gas se escapa esto indicara que el sello del vstago inferior
est gastado o daado. Apriete el tapn en su lugar para activar el O-ring superior.
Observe si el gas se escapa a travs sello del O-ring superior y dentro de la caja de engranes o actuador. Esto indicara
que ambos O-rings estn desgastados y/o daados
Puede ser posible detener este tipo de fuga del vstago quitando el tapn de ventilacin y la instalacin de un accesorio
de inyeccin de sellador. Para llevar a cabo esto de manera segura, la vlvula debe ser ciclada a la posicin cerrada y la
cavidad del cuerpo ventilada a (0 PSI) cero. Puede ser posible retirar el tapn de venteo en el vstago si existiera una
pequea fuga.
Use extrema precaucin y sentido comn.

Con la cavidad del cuerpo venteada y el accesorio de venteo del cuerpo abierto, quite lentamente el tapn ventilado en el
vstago. Libere LENTAMENTE la presin del gas, enrosque y desenrosque repetidamente el tapn de venteo hasta que
ste pueda ser retirado en forma segura. Instale una grasera de inyeccin de sellador tipo Flow Wolf de Sealweld
(nmero de parte F-FW1/4BH-SS) en el vstago de la vlvula donde estaba el tapn de venteo. (Esta grasera tiene una
rosca de 1/4" NPT. Tambin estn disponibles otros tipos diferentes de roscas de conexin.) Apriete en su lugar la nueva
grasera.
Inyecte sellador (Total-Lube #911 de Sealweld para fugas pequeas, #5050 para fugas ms grandes) en el inyector de
sellado del vstago. Observe con cuidado el manmetro de la engrasadora, cuando inyecte sellador NO EXCEDA los
3,000 PSI. El exceso de presin puede forzar uno o ambos O-rings que salgan de la ranura y den como resultado una
fuga incontrolable.

Tapn de Venteo Grove de 1/4" NPT con Cabeza Allen

Cuando el manmetro alcance las 3,000 PSI, DEJE DE BOMBEAR y luego cierre el accesorio de venteo del cuerpo.
Cicle la vlvula de regreso a la posicin totalmente abierta para re-presurizar la cavidad del cuerpo y el rea de sellado
del vstago. Vigile con cuidado el manmetro de la engrasadora. Si la presin baja, inyecte sellador adicional, NO
EXCEDA los 3,000 PSI. Puede ser necesario inyectar sellador ms pesado, como el XH #5050 o XXH #5050 de
Sealweld si la fuga persiste.

Antes de Salir del rea de Vlvulas

Utilice un aceite tipo antiferrante para rociar el accesorio de venteo del cuerpo y cualquier parte mvil. Si el residuo de
aceite se vuelve de color naranja quiere decir que hay indicios de xido y corrosin. Limpie el rea afectada y luego
aplique compuesto antiferrante Eterna-Lube 1000 de Sealweld para prevenir deterioro posterior. Asegrese que el
accesorio de venteo del cuerpo est cerrado y est sellando apropiadamente. Lubrique los rodamientos en la caja de
engranes o el actuador con Eterna-Lube 1000.

Cicle la vlvula regresando a la posicin original.

Apriete nuevamente los tapones de acero en las graseras de inyeccin de sellador.
Recoja sus herramientas de mano, la engrasadora y los accesorios y gurdelos en la caja de herramientas.

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Limpie cualquier sellador que pueda haberse derramado o se haya fugado.

Recoja cualquier basura que haya en el sitio de vlvulas.
Verifique no haya fugas de gas hacia la atmsfera proveniente de las vlvulas, accesorios y bridas.

Si la vlvula o el sitio donde estn las vlvulas normalmente estn cerrados con cadena, vuelva a colocarla en su
posicin original. Si se usan candados, rocelos con aceite y bralos y cirrelos repetidamente para asegurar que
funcionen fcilmente.
Recupere y almacene todos los procedimientos de mantenimiento preventivo de vlvulas de ValvePro, una serie de
soluciones de software de Sealweld.

Elaboracin de Reportes
Antes de abandonar el rea de vlvulas prepare su reporte escrito incluyendo los detalles de las vlvulas, el trabajo
realizado y los resultados logrados. Consulte las hojas de clculo de Reportes de Servicio que hay de muestra. Escriba
todos los resultados en forma clara para que puedan ser ledos por todo el personal.
Utilice las partes del reporte marcadas como "Comentarios" para detallar cualquier trabajo adicional a realizarse. Use
hojas extra si fuera necesario.
Guarde las copias de los reportes en una carpeta la cual pueda ser llevada a campo por el tcnico de vlvulas en el
prximo intervalo de mantenimiento o durante una emergencia de ductos.
Para informacin adicional incluyendo lista de refacciones y procedimientos de reparacin consulte el "Boletn del Manual
de Instalacin y Mantenimiento de las Vlvulas de Bola Grove Series B-5, B4-B y B4-C, No. B-IRM 1/94 (2.5M)".

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