Força Critica

Revista da Estrutura de Ao | Revista da Estrutura de Ao | Volume 1 | Nmero 1
Volume 1 | Nmero 2
Agosto de 2012
CBCA
Centro Brasileiro da Construo em Ao
Revista da Estrutura de Ao | Volume 1 | Nmero 2
ARTIGOS
Anlise Terico-Experimental de Ligaes Soldadas
entre Pilares de Perfis de Seo Circular e Vigas de
Perfis I
Sylvia Letizia Ferrarezi Reis, Arlene Maria Sarmanho Freitas,
Geraldo Donizetti de Paula, Marcilio Sousa da Rocha Freitas

64
On the design methods of cold-formed steel wall studs

by the AISI specification
Luiz Carlos Marcos Vieira Junior, Benjamin William Schafer
79
Ajuste de um modelo para estimativa de cargade

flambagem do montante de alma de vigas alveolares
por meio de anlise numrica
Washington Batista Vieira, Eliane Gomes da Silveira, Jos Carlos Lopes Ribeiro,
Jos Luiz Rangel Paes, Gustavo de Souza Verssimo
95
Ligao mista viga-pilar resistente a momento

Juliano Lanza Conceio, Gilson Queiroz, Roberval Jos Pimenta,
Gabriel de Oliveira Ribeiro
111
Volume1.Nmero2(agosto/2012).p.6478
ISSN22389377
AnliseTericoExperimentaldeLigaesSoldadas
entrePilaresdePerfisdeSeoCirculareVigasde
PerfisI
SylviaL.F.Reis1,ArleneM.S.Freitas2*,GeraldoD.dePaula3MarclioS.R.
Freitas4
Doutoranda,ProgramadePsGraduaoemEngenhariaCivilPROPEC
DECIV/EM/UFOP,sylvialetizia@ig.com.br
2
ProfessorDoutor,DepartamentodeEngenhariaCivilPROPEC
DECIV/EM/UFOP,arlene@em.ufop.br
3
DECIV/EM/UFOP,geraldo@em.ufop.br
3
DECIV/EM/UFOP,marcilio@em.ufop.br
TheoreticalExperimentalAnalysisofWeldedJointswithCircularHollow
SectionColumnsandIBeams
Resumo
Nestetrabalhoapresentadoumestudodeligaessoldadasformadasporpilartubularsem
costura de seo transversal circular e viga de ao de seo transversal tipo I. Para este
estudo foram desenvolvidas anlise experimental e terica das ligaes. Os ensaios
experimentais foram realizados com prottipos em escala real, com a geometria definida
atravs de estudos de esbeltez, resistncia e rigidez. Os ensaios experimentais foram
realizados no Laboratrio de Estruturas do Departamento de Engenharia Civil da Escola de
Minas da Universidade Federal de Ouro Preto. Os ensaios da ligao visaram a obteno do
comportamento momentorotao, carga ltima e modo de colapso da ligao e a
comparaodestescommodelostericos,oquepermitiuaclassificaodaligaoquanto
suarigidez.Asanlisestericasforamrealizadasapartirdasprescriesdenorma.Asligaes
ensaiadasapresentaramcomomododefalhaaplastificaodafacedopilar.
Palavraschave:estruturastubulares,ligaes,testesexperimentais
Abstract
This work presents a study of welded joints, formed by a structural steel hot rolled hollow
section,havingcircularhollowsectionsatthecolumnsandsteel"I"sectionsatthebeam.The
study developed theoretical analyses for the joints and experimental tests in full scale
prototypes.TheexperimentaltestsonthejointswereperformedattheStructuresLaboratory
of the Civil Engineering Department in the School of Mines, at the Universidade Federal de
OuroPreto.Theresultsforbehavior,ultimateload,stiffness,andcollapsemodewereanalyzed
and compared with theoretical models. The theoretical analysis was carried out from the
codesprescriptions.Themodelrepresentsthebehaviorandloadcapacityandthestiffnessof
thetestedjoints.Thejointstestedindicatedtheplasticfailureofthecolumnface.
Keywords:tubularstructures,joints,experimentaltests
* Autorcorrespondente
64
Introduo
NoBrasiltemseintensificadoousodeelementosestruturaismetlicosassociadosa
diversos fatores como, por exemplo, a rapidez de execuo. Dentre esses elementos
estruturais,asuaforma,suatipologiaeseoestoassociadasaotipodeaplicao,
esttica,condiesdeuso,etc.Dentreasvriastipologiasqueenvolvemafabricaoe
formadasseestransversaisdosperfisestruturais,encontramseosperfistubulares,
quesolargamenteutilizadosemdiversospases.
Entretanto,paraasligaesentrepilartubulardeseocircular(CHSCircularHollow
Section) e viga de seo tipo I que objeto de estudo deste trabalho (comuns em
edifcios de andares mltiplos), existem poucas contribuies em pesquisas,
principalmentenoBrasil.Osperfistubularesgeralmentesoaplicadosemelementos
estruturais, como pilares, trelias planas, espaciais, etc. No Brasil, so muitos os
exemplosemestruturastubularesemao,conformeapresentadonaFigura1.
a)EstdioJooHavelangeEngenho,Riode b)PrdiodaEscoladeFarmcia,UFOP.Fonte:
Janeiro.Fonte:Disponvelem
Arquivopessoal.
<65TTP://diariodorio.com/fotosdoengenhaoanoite>.Acesso
em:20abr.2010.
Figura1.ExemplosdeestruturascomperfistubularesemaonoBrasil.
Sendo assim, neste trabalho feita uma avaliao tericoexperimental de ligao

soldadautilizandoumpilardeperfiltubularcirculardeaoeumavigaemperfilI.Foi
feito um estudo entre as relaes entre dimetro e espessura do tubo, e o
comprimento da mesa da viga de perfil I que influenciam diretamente na
transmissibilidade do momento e na rigidez da ligao (Reis, 2011). Fazse tambm
uma anlise do comportamento momento versus rotao (M) das ligaes e a
avaliaodasprescriesexistentesnasnormasdedimensionamento.
65
RigidezdasLigaes
Os estudos e observaes realizados atualmente, com base no comportamento

estrutural de ligaes entre elementos de estruturas metlicas, vm comprovar a
necessidade de se considerar a resposta no linear das estruturas e das ligaes na
anliseestrutural.
O comportamento semirrgido das ligaes considerado pelas especificaes mais
recentes, uma vez que para o aperfeioamento dos mtodos mais tradicionais eram
considerados apenas comportamentos idealizados da ligao, como no caso das
ligaesflexveisergidas.
Os estudos sobre o comportamento das ligaes procuram considerar as
caractersticas que possam classificlas em termos de rigidez, resistncia e
ductilidade. Esses sistemas de classificao so concebidos de forma a permitir a
inclusoeaconsideraodenovostiposdecomportamentosdeligaes,idealizados
ouno.
Oconhecimentodocomportamentoestruturaldaligaovempeladeterminaoda
relao momentorotao (M), que fornece os parmetros necessrios para sua
classificao assim como a anlise da estrutura na qual a ligao est inserida,
considerandoseseucomportamentonolinear.
Deformageral,odiagramaMpodeserdeterminadodevriasmaneirastaiscomo
simulaes numricas, modelos tericos, modelos semiempricos ou ensaios
experimentais. O Eurocode 3 part 18 de 2005 estabelece os limites de rigidez que
classificamaligaoapartirdodiagramaMetaislimitessomostradosnaFigura3.
66
Figura3.LimitesparaclassificaodarigidezdeligaovigapilarconformeoEurocdigo3
(EN199318).
PrescriesExistentes
AsprimeiraspesquisasdeligaesnoenrijecidasentrechapasouvigastipoIeperfis
CHS ocorreram no Japo (Kurobane, 1981) e posteriormente por Wardenier (1982),
apud Makino (1984), Kamba e Taclendo (1998) e finalmente, por Aryioshi e Makino
(2000).
Na dcada de noventa, um extensivo programa foi realizado por Winkel (1998) para
investigarocomportamentodeligaesnoenrijecidasmultiplanareuniplanarentre
vigasdeseotransversalIouHepilaresCHS.
Asformulaesdedimensionamentosodefinidasbaseandoseemcomoaestrutura
ir comportarse e quais sero os estadoslimites ltimos que podero ocasionar a
rupturadaligao.
O comportamento de cada ligao durante o colapso funo da distribuio de
tensonaregiodaligao,oquedependentedascaractersticasgeomtricasdos
elementosligados.Paraodimensionamentodessasligaes,diversosestadoslimites
ltimosdevemserobservados,asaber:
runaplsticadafacedopilar,Figura4(a);
flambagemlocaldaparededopilar,Figura4(b);
runadamesadaviga,Figura4(c);
runadasolda,Figura4(d);
runaporpunodaparededopilar,Figura4(e);
runaporcisalhamentodopilar,Figura4(f);
a) plastificaodafacedopilar
b) flambagemlocaldaparededopilar
67
d) runadasolda
c) runadamesadaviga
e) runaporpunodaparededopilar
f) rupturaporcisalhamentonopilar
Figura4.ModosderunaparaligaessoldadasentrevigatipoIepilarCHS.Fonte:Wardenier
etal.(2010)adaptado.
AsrecomendaesnormativasdoCIDECT(Wardenieretal,2010)forambaseadasem
estudos feitos por Kurobane (1981), Wardenier (1982) e posteriormente por apud
Makinoetal(2000),queforamadotadaspeloEurocode3part18de2005(Tabela1).
AplastificaodaligaosoldadaentrevigaIepilarCHSnodeterminadaspela
ligaoentreasmesasdaviga,mastambmpelaespessuradopilar.Deveseressaltar
que o efeito da alma no considerado para a resistncia da ligao nas equaes
apresentadasnaTabela1.
Tabela1EquaesderesistnciadeclculodeligaosoldadaentrevigatipoIepilarCHS
(CIDECTEEUROCODE3).
TipodeligaoT
EstadoLimitedeProjeto
Plastificaodafacedopilar
N1,Rd f y 0t02 4 20 2 10,25 f n'
68
M ip,1,Rd h1 N1,Rd
M op ,1, Rd 0,5 b1 f y 0 t o2
5
1 0,25 f n '
1 0,81
Fatorredutordoefeitodecompressonopilar
f (n' ) 1 0,3n'0,3(n' ) 2 para n' 1,0 quandoopilarestivercomprimido;

f ( n ' ) 1 para n' 1,0 quandoopilarestivertracionado;
n'
p , Ed
f y0
(6)
(4)
(5)
Faixadevalidade
1=90d0/t040vigas:classe2
Onde:
N1, Rd = foranormalresistentedeclculo;
Mip,1, Rd=momentofletorresistentedeclculonoplanodaligao;
Mop,1, Rd=momentofletorresistentedeclculoforadoplanodaligao;
p, Ed=tensoaxialsolicitantenopilar;
fy0=tensodeescoamentodoaodopilar;
=b1/d0;
=h1/d0;
SegundooCIDECTDesignGuideN9(kurobaneetal,2004)apudAryioshieMakino
(2000), as recomendaes para a rigidez axial da ligao so dadas de forma
simplificadapelaEquao(7)queconsideraaligaoTcomodeumachapa:
K 1,9 Etc 1,3 (2 ) 0,7
(7)
onde
K=rigidezaxialdamesa.
E=mdulodeelasticidadedoao;
t0 =espessuradopilartubularcircular;
=relaoentrealarguradamesadavigaligadaaopilareodimetrodopilartubular
circular;
=relaoentreodimetrodotuboeodobrodasuaespessura.
Paraocomportamentomomentorotaoasseguintesequaessoaplicadas:
2
M ip N1, Rd ( h1 tb , f ) Cb ,ip Cb ,ip

( h1 tb , f )
Cb,ip 0,5K (h1 tb, f ) 2
onde,
Mip=momentofletornoplanodaligao;
N1, Rd=foranormalresistentedeclculo;
69
(8)
(9)
N=carregamentoaxial;
h1=alturadaviga;
tb,f=espessuradamesadaviga;
Cb,ip=rigidezdaligao;
=rotaodaligao;
=deslocamentodaviga.
Multiplicandose a rigidez axial K da mesa da viga conectada por 0,5(h1tb,f)2 temse

uma aproximao da rigidez dada pela Equao (9), para as ligaes capazes de
transmitirmomentofletor.Entretanto,ressaltasequeacontribuiodaalmadaviga
conectadadesprezada.
ProgramaExperimental
Os ensaios realizados so de ligaes soldadas entre pilares de perfis tubulares

circularessemcostura,laminadosaquente,fabricadospelaVallourec&Mannesmann
TubesdoBrasilevigasdeaolaminadasaquentecomseotransversaltipoIdeabas
paralelas fabricadas pela Gerdau Aominas. Foram realizados um total de quatro
ensaios, sendo dois de cada prottipo.Os prottipos ensaiados e os perfis que os
compemsomostradosnaTabela2,aseguir.
Tabela2Definiodosperfisemaodosprottiposensaiados.
P1
Pilar
Viga
x to (mm)
219,1x9,5 310x38,7
P2
219,1x8,2 250x17,9
Prottipo
=dimetrodotubo;
t0=espessuradotubo.
Foiavaliadaaresistncialtimadasligaeseduranteosensaiosforamobservadosos
mecanismos de colapso, os deslocamentos e deformaes, sendo os nveis de
carregamentobaseadosemmodelagensnumricas(Reisetal.,2011).Ascondiesde
contorno, onde foram engastadas as extremidades do pilar, e as aplicaes dos
carregamentos foram feitas de maneira a simular uma ligao soldada real. As
dimenses nominais dos perfis utilizados na composio dos prottipos ensaiados
estoapresentadasnaTabela3.
70
Tabela3Dimensesnominaisdosperfisutilizadosnacomposiodosprottipos.
Pilar
d0
t0
(mm (mm
)
)
Perfil
h1
(mm
)
Viga
b1
(mm
)
tb,f
(mm
)
tw
(mm
)
219,
1
9,5 W310x38,7 310
165
9,7
5,8
219,
1
8,2
W250x17,
9
101
5,3
4,8
251
NaTabela4temseaspropriedadesmecnicasdosperfiscircularesdeaoutilizados.
Tabela4Propriedadesmecnicasdoaodosperfisdospilaresdosprottipos.
Perfis
xto(mm)
Resistnciaao
Escoamentofy (MPa)
Resistncia
Ruptura fu(MPa)
Alongamento
(%)
219,1x8,2
219,1x9,5
385
374
582
571
33
34
Para as vigas foram utilizados perfis laminados de ao da empresa Gerdau Aominas

onde foram considerados os valores nominais de 345 MPa para a resistncia ao
escoamentoe485MPaparaaresistnciaruptura.
4.1 Montagemeinstrumentaodosensaios
O sistema de aplicao de carga foi instalado em um prtico de reao, com
carregamento aplicado por meio de um atuador hidrulico, sendo o valor do
carregamentomedidoporumacluladecarga,emcujaextremidadefoicolocadauma
rtula de carga visando manter a verticalidade do carregamento.A Figura 5 a seguir,
mostraosistemadeaplicaodecarga.
71

Figura5Sistemadeaplicaodecargas.
A instrumentao usada no ensaio experimental visou ao monitoramento de

deformaesedeslocamentosassimcomoocontroledoscarregamentosaplicados.A
leituradedeslocamentosocorridosnavigaduranteoensaio,flechadaviga,foifeita
pormeiodeLVDTs(LinearVariableDisplacementTransducers),emqueasleiturasdos
deslocamentos so medidas e armazenadas por meio de sistema de aquisio de
dadoscontroladoporcomputador.Utilizouseosdeflectmetrosdehaste,queforam
posicionadosnopilarparaamonitoraoeventualdedeslocamento.
OsLVDTsforamposicionadosabaixodaviganototaldetrsemcadaensaio(L1,L2e
L3),sendooL3a29cmdafacedopilar,oL2eoL1aumadistnciade29cmentre
eles,sendoqueoL1ficouposicionadoabaixodosistemadeaplicaodecarga,Figura
6.
72

Figura6PosicionamentodosLVDT'sinstaladosnoprottipo.
Para medio das deformaes foram utilizados os extensmetros eltricos de

resistnciaunidirecionaisetambmdotiporoseta45.Nasligaesensaiadas,foram
coladas rosetas na face do pilar e extensmetros nas mesas da viga, como pode ser
observadonaFigura7.
a)Dimensesdoprottipo.
b)ExtensmetrostipoRosetasde90(R1,R2,
R3eR4)eextensmetrosuniaxiais(E1,E2,
E15eE16).
Figura7Posicionamentodosextensmetroserosetasnosprottipos.
Para aquisio dos dados foi utilizado um sistema automtico controlado por
computador dotado de um sistema de controle e monitoramento de aquisio. Os
ensaios foram realizados com uma prcarga para ajuste e verificao dos
equipamentos.Emseguidafoiaplicadoocarregamento,sendoocritriodeparadado
ensaioaidentificaodomecanismodefalhaeaperdaderesistnciadaligao.
73
4.2 ApresentaodosResultadosExperimentais
Paracadaetapadecargadecadaensaiodoprottipo,forammedidasasdeformaes
e os deslocamentos, e a partir desses resultados foi possvel determinar a curva
momentorotaoearigidezdaligaodosprottiposemquesto.
A partir dos resultados obtidos nos ensaios, verificouse que o modo de falha
preponderante foi a plastificao da face do pilar com o escoamento inicial na
roseta4, como pode ser visto nasFiguras8 e 9 como os representativos da srie,
indicadosapartirdacargaxdeformaoespecficobtidas.
200
180
160
Carga(kN)
140
120
100
E12
80
E13
60
E14
40
20
0
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Deformao(m/m)
Figura8CargaxDeformaoespecficaparaarosetaR4doprottipoP1.
90
80
Carga(kN)
70
60
50
E12
40
E13
30
E14
20
10
0
3000
2500
2000
1500
1000
500
Deformao(m/m)
Figura9CargaxDeformaoespecficaparaarosetaR4doprottipoP2.
74
Paraseobteracurvamomentorotaodaligaoemestudo,calculouseomomento
fletorparacadacargaaplicadaconsiderandoqueobraoadistnciadaaplicaode
cargaatafacedopilar.Arotaoobtidaarotaodaligao.Osvaloresmximos
de momento fletor e de rotao para esse ensaio foram respectivamente de 143,66
kNm e 0,074 rad, como mostra a Figura10. Para o clculo da rigidez foi utilizado o
Mtodo da Inclinao Inicial (Reis, 2011), chegando a uma rigidez igual a 9004,27
kNm/rad.
160
Momento(kN.m)
140
120
100
80
60
40
20
0
0
0,02
0,04
0,06
0,08
Rotao(rad)
Figura 10 -Curva Momento-Rotao da ligao para o prottipo P1.
Para o ensaio P2 pdese determinar os valores mximos de momento fletor e de

rotaoqueforamrespectivamentede72,52kNme0,058rad.AFigura11mostraa
curvamomentorotaodoensaioP2atravsdaqualfoiobtidaumvalordarigidezda
ligaoiguala4759,71kNm/rad.
80
Momento(kN.m)
70
60
50
40
30
20
10
0
0
0,02
0,04
0,06
Rotao(rad)
Figura11CurvaMomentoRotaodaligaodoprottipoP2.
75
AFigura12aseguirmostraoesmagamentodafacedopilarpelaviga,ondesepercebe
umenrugamentodamesainferiordaviga.
Figura12Esmagamentodopilarpelamesadavigaporforasdecompresso.
NaTabela5aseguirtmseosresultadosobtidosnosensaios,ondePy corresponde
carga aplicada que ocasionou a plastificao do ao do pilar, Pmax a carga mxima
aplicada nos ensaios.Nessa tabela indicado tambm o momento fletor mximo
obtidonosensaios,arotaomximaearigidezdaligaoobtidaexperimentalmente.
Tabela5Resultadosobtidosnosensaiosexperimentais.
Prottipo
P1
P2
Cargas
Experimentais(kN)
Py
Pmax.
135,08
71,73
186,69
83,35
Momento
Fletor
Mximo
(kNm)
162,42
72,51
Rotao
Mxima
(rad)
Rigidez
(kNm/rad)
0,074
0,058
9004,27
4759,71
AnliseeComparaodosResultados
A exposio e discusso dos resultados feita de modo a se estabelecer um

comparativoentreosresultadostericoseexperimentaisobtidosapartirdoEurocode
3 part 18 de 2005 e CIDECT (Kurobane et al, 2004). A Tabela 6 a seguir, mostra a
comparao entre esses resultados, onde se pode observar que houve uma boa
correlao entre os valores da rigidez experimental e terica principalmente para os
ensaios do prottipo P1. Todas as ligaes so classificadas como semirrgidas de
acordocomoslimitesderigidezdoEurocode3.
76
Tabela6Comparaoentreosresultadostericoseexperimentais.
Ensaio
P1
P2
Terico
Rigidez
Mip,1,Rd
(kN.m)
(kN.m/rad)
(Eq. (2))
(Eq. (9))
160,54
8089,23
53,60
2227,66
Experimental
Mmax.
(kN.m)
Rigidez
(kN.m/rad)
143,66
72,52
9004,27
4759,71
ConsideraesFinais
A determinao da rigidez inicial das ligaes influenciada pelas caractersticas

elsticas dos materiais pelas caractersticas geomtricas e pela tipologia do
carregamento.
No entanto, as representaes do desenvolvimento de deformaes plsticas,
redistribuies de tenses e colapso, dependem dos modelos constitutivos dos
materiais.
Aligaoapresentoudeformaesplsticasnafacedopilarprincipalmentenaregio
comprimida,querecebeasforasoriundasdaviga,definindocomomododecolapsoa
plastificaodopilar.
Os resultados experimentais obtidos proporcionaram a determinao da rigidez da
ligao,distribuiodetensesnaregiodopilaredaviga,omecanismodecolapso
desenvolvidoeacargaltimaaplicada.
Nestetrabalhoprocurouseoavanodoconhecimentodocomportamentodaligao
soldada entre viga de seo tipo I e pilar de perfil tubular circular em ao,
evidenciandose a necessidade de se conhecer e explorar o conceito de semirrigidez
dasligaestubularesemao,propondoformulaescapazesdepreversuarigideze
desenvolvendoaplicaes.
Agradecimentos
Os autores agradecem a FAPEMIG (Fundao de Amparo a Pesquisa do Estado de

MinasGerais),CNPq(ConselhoNacionaldePesquisa),FINEP(FinanciadoradeEstudos
eProjetos),CAPES(CoordenaodeAperfeioamentodePessoaldeNvelSuperior)ea
empresaVallourec&MannesmanndoBrasil.
77
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78
Volume 1. Nmero 2 (agosto/2012). p. 7994
ISSN 22389377
Onthedesignmethodsofcoldformedsteelwall
studsbytheAISIspecification
LuizCarlosMarcosVieiraJunior1*andBenjaminWilliamSchafer2
VisitingScholar,JohnsHopkinsUniversity,3400NorthCharlesStreet,
Baltimore,MD21218,USA,luizvieirajr@gmail.com
Professor,JohnsHopkinsUniversity,3400NorthCharlesStreet,Baltimore,MD
21218,USA,schafer@jhu.edu
Abstract
This paper discusses the various design methods for sheathed walls framed from
coldformedsteelstudsproposedbytheAmericanIronandSteelInstitute(AISI)since
1962. The discussion focuses on the development the equations used in the design
methods, and aims to establish an understanding of the assumptions and
simplifications employed. Special attention is given to the 2a rule used since AISI
(1962). The 2a rule prescribes that the buckling length of a sheathed stud shall be
equal to twice the distance between fasteners (2a), in order to consider a missing
fastener.Areliabilitystudyisusedhereintoevaluatethe2arule,whichisshown to
lead to conservative strength predictions. Resistance factors are proposed as amore
rationalchoicetotakeaccountofineffectivefastenersorconstructionflaws.
Keywords:AISIspecification,fastenerspacing,wallstud,coldformedsteel
Introduction
Coldformed steel may be used to frame the walls, floors, and roofs of modern
buildings. Theindividualcoldformedsteelmembers(studs)havesheathingattached
to provide appropriate architectural enclosures, Figure 1. In Brazil, this construction
*Autorcorrespondente79
system is best known as steel framing. The considerable growth in the use of
sheathed wallstuds rather than traditional masonry walls is primarily due to its
lightweightandbecauseitisfastertobuild.
In a steel framing building the sheathing usually plywood, gypsum, and/or
orientedstrainboard(OSB)bracesthecoldformedsteelstudsunderloadandhasa
significantimpactonthestabilityandstrengthofcoldformedsteelstuds.
a)Viewfromoutsidethebuilding
b)Viewfrominsidethebuilding
Figure1Lowrisebuildingwithcoldformedsteelwallstud.
Since1962theAISIspecificationhasproposedessentiallythreedifferentmethods
(sections2.1and2.2)todesignsheathedstudwalls.Thefirstmethodwasproposedin
1962(AISI,1962),thedesignmethodwasrevisitedandanewproposalwaspublished
in 1980 (AISI, 1980), which remained on the specification until 2004 when it was
abandonedinfavorofsomethingsimilartothe1962approach(AISIS211,2007).This
paper also discusses in section 3 the double fastener spacing, or 2a rule, which in
essenceimpliesthatgiventhepossibilityofamissedfastener,wherefastenersareat
spacing (a), one should design for a stud buckling at a length twice the size of the
spacingbetweenfasteners,i.e.2a.
80
DesignmethodsofcoldformedsteelwallstudbytheAISI
specification
2.1
AISI19621980and2004Present(2011)
The 1962 AISI Specification (AISI, 1962) was based on two papers: one was
publishedin1947byCornellUniversitythatincludedthreeauthors:Green,Winterand
Cuykendall(Greenetal.,1947),andtheotherpaperrevisitstheproblem,publishedin
1960 by Winter (Winter, 1960) who had been a coauthor on the previous paper.
Winterhighlightedattheverybeginningofhispaper:
[A] simple elementary method is developed that permits the
lower limits of strength and rigidity of lateral support to be
computedinordertoprovidefullbracingtocolumnsandbeams.
Full bracing is defined as equivalent in effectiveness to
immovablelateralsupportWinter(1960)
Winter (1960) found that a small strength and stiffness were necessary to
guaranteefullbracingtothestud,thereforetheconnectionshouldbecheckedjust
to make sure that the sheathing is able to restrain it. Additionally to strength and
stiffness the AISI (1962) specification also requires that maximum space between
fastenersischecked(FormoreinformationonthedesignmethodsseeSchaferetal.
(2008)).
Even though the AISI (1962) specification and the AISIS211 (2007) are based on
the same research, they have some differences. The AISIS211 (2007) is more of an
analysis method in that it attempts to provide the capacity regardless of how the
member fails, while the AISI (1962) is a more prescriptive method where the limit
statehasbeenpreselectedandtheprovisionsareintendedtoinsurethatstiffness(k)
andfastenerspacing(a)areselectedsuchthatthislimitstatedoesoccur.
The AISI (1962) insures that global buckling load in the weak axis (Pcry) over a
bucklinglengthequaltotwotimesthefastenerspacing(2a)isgreaterorequaltothe
strong axis buckling load over the column length (L). Pcry over L and supported by
81
lateral springs at the fastener location is also required to be greater or equal to the
squashload(Py=Afy).IfbothrequirementsforPcryareguaranteedtheglobalbuckling
load(Pcr)isgivenbythebucklingloadinthestrongaxis(Pcrx)overL.Itisimportantto
notethatAISI(1962)didnotcheckforflexuraltorsionalbuckling.
While AISI (1962) insures that the buckling load is governed by Pcrx, the buckling
loadinAISIS211(2007)isgivenbylowestbucklingloadbetweenweakaxisbuckling
(Pcry) and flexuraltorsional buckling (PcrFT). However, Pcry must be checked over a
bucklinglengthof2aandPcrFTmustbecheckedoverabucklinglength2afortorsion
and L for strongaxis buckling, in both checks Pcry and PcrFT the springs that
representsthefastenersaredisregarded(k=0).
The fastener demand on the fastenersheathing assembly shall also be checked.
WhileAISI(1962)adoptedtheequationsproposedbyWinterWinter(1960),theAISI
S211 (2007) simplified the problem and adopted the well know 2% rule, where the
bracingforceisgivenby2%oftheaxialload.Infact,Schaferetal.(2008)showsthat
theuseofAISI(1962)equationstocheckfastenerdemandwillleadvaluessimilarthan
the 2% rule. Table 1 summarizes the comparison between AISI1962 AISI (1962) and
AISI2007AISIS211(2007).
Table1SummaryofcomparisonbetweenAISI(1962)andAISIS211(2007).
AISI(1962)
Pcr=Pcrx((KL)x=L)
subjectto
Pcry(k=0,(KL)y=2a)Pcrx((KL)x=L)
Pcry(k@a,(KL)y=L)Afy
and
~2%Pforfasteners
AISIS211(2007).
Pcr=min(Pcry,PcrFT)
where
Pcry(k=0,(KL)y=2a)
PcrTF(k=0,(KL)x=L,(KL)t=2a)
and
2%Pforfasteners
2.2
AISI19802004
From1980to2004AISIadoptedthedesignmethodforsheathedwalls(AISI,1980)
developedbySimaanandPekoz(1976).InSimaanandPekoz(1976)thebucklingload
isfoundbysolvinganenergyproblem.Thetotalpotentialenergyofthesheathedwall
( ), Eq. (1), consists in three components: (i) the strain energy of the stud ( U stud ),
82
which incorporates the contribution of bending, warping and twist, (ii) the potential
energy of the concentric axial load (Wload), and (iii) the energy of the diaphragm (
U diaphragm ),whichaprioriincludesthecontributionofdiaphragmstrainenergydueto
shear distortion ( U diaphragmshear ), and strain energy of diaphragm due to rotational

distortion( U diaphragmrotation ).
U stud U diaphragm Wload
(1)
The buckling load is given in Simaan and Pekoz (1976) by using the RayleighRitz
methodtosolveEq.(1).Inthesolution U diaphragmshear isthestrainenergycontribution
given by a rotational spring on the plane of the sheathing. In fact, the rotational
restrictionprovidedbytheconnectionsheathingfastenerstudislittleifany,butthe
rotational spring in discussion is actually the product of the binary created by two
fastenerswithlateralstiffnesskx.
AISI(1980)adoptedacoupleofsimplifications,anexampleisthattheyignored
thediaphragmrotationalstiffnesssinceitprovidedverylittleresistance.Animportant
advance of the design method is that it provides a way to verify not only flexural
bucklingbutalsoflexuraltorsionalbuckling,whichhadntbeenconsideredbefore.In
the method flexural buckling still considered the buckling length in the minor axis
equal to 2a, more discussions about this assumption are provided in the following
sections. The design method also proposed a way of checking the shear strain
resistanceofthesheathing,anditallowstheengineertodesignstudswithsheathing
ononeflangeonly,orwithdifferentsheathing,eventhoughitisnotexplicitintheAISI
specificationhowtoproceedwiththedesign.
Nonetheless the design method given in the AISI specification is considered, as
agreed by other authors (Trestain, 2002), too complex for ordinary design method.
Trestain (2002) even highlighted that Provided there is adequate steel bridging, the
approachinSectionD4(a)[themethoddiscussedhere]canproducealowercapacity
83
than an all steel approach. Due to its complexity and inefficiency the method was
abandonedin2004.
Discussiononthe2afastenerspacingrule
Asdetailedintheprevioussections,sincethefirstspecificationin1962,the2a
rulehasbeenused.Thereisnoexplanationforthisruleotherthanonefastenermay
bedefectiveormissedandsodesignshouldaccountforastudinthiscondition.
The study of this section aims to show the inefficiency of this arbitrary rule. The
studyconsistsofanalyzingacolumnunderflexuralbuckling,inwhichthesheathingis
modeled as translational spring elements. The springs are considered as random
variables, all other variables are deterministic, see Figure 2. In the study expected
statistics for the fastener stiffness are first established, and then used to find the
flexural buckling load (Pcr) of the column. A Monte Carlo simulation is performed to
determine the variation in Pcr due to the variation of the spring stiffness and the
probability of failure of a fastener. The Pcr values are used to find the resistance of
eachconfiguration.
84
Figure2Problemdefinition.
3.1
Statisticalstudyoftheinplanetranslationalstiffness(k)
In Vieira (2011), lateral stiffness tests are performed in which fastener spacing,
distance to the edge of the board, sheathing humidity level and possibility of
overdrivingafastenerwerevaried.ThissectionisbasedonthetestsreportedinVieira
(2011)thatusedOSBboards(atotalof21tests).Inthetests,twolippedchannelsare
pulled apart (tension) or pushed together (compression), but they are connected by
the flanges to two pieces of sheathing through eight fasteners, which provide a
resistance to the movement, Figure 3. The resistance can be determined as stiffness
sincethedisplacementisalsorecorded.
Figure3Translationalstiffnesstest
To perform the Monte Carlo simulation varying the spring stiffness, it was
necessary to find the best probability distribution for the available test results. Two
distributions were considered: normal and lognormal. Figure 4 shows both
distributionscomparedtothetestresultsinaCumulativeDistributionFunction(CDF)
plot.ThegoodnessoffitwascomparedusingtheKolmogorovSmirnovtest,whilethe
normalcurvegivesastatisticallysignificantdifference(pvalue)of0.76,thelognormal
85
curvegivesapvalueof0.98.Thelognormaldistributionwasconsideredappropriate
tobeusedinthereliabilitystudy.
1
Cumulative frequency or Fx(k)
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
Lognormal fit
Normal fit
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
Spring stiffness (k) in N/mm
Figure4Curvefittingstudyforspringstiffness(k).Meanofkis1,278.5N/mm
(7.2974kip/in)andvarianceis72,511(N/mm)2(2.3623(kip/in)2).
3.2
RayleighRitzapproachtofindtheglobalbucklingload(Pcre)ofcolumns
supportedbydiscretesprings(k)
Chen(1987)provideaclearexplanationoftheRayleighRitzmethodusedinthis
case to find the buckling load or eigenvalue of a column supported laterally by

discretesprings.TheysummarizethatbyusingtheRayleighRitzmethodandassuming
a displacement function that satisfies the geometric boundary condition: [A]
structural system with an infinite degree of freedom is now reduced to a system of
finitedegreesoffreedom.Asaresultofthissimplification,thetotalpotentialenergy
functionreducesfromafunctionaltoafunction,and,so,insteadofusingthecalculus
ofvariations(whichoperatesonfunctionals),wecannowuseordinarycalculus(which
operates on functions) to obtain solutions directly from the total potential energy
function.Giventhatweassumedadisplacementequation,Eq.(2):
86
i 1
i 1
aii ai sin(
(2)
ix
)
L
The strain energy, the potential energy due to the axial force P and the
potentialenergyduetothediscretespringscanbeexpressedrespectivelybyEq.(3),
(4)and(5),thebarabovethestrainandpotentialenergyrepresentsthattheenergy
equations are using an approximate deflection curve. The total potential energy is
equaltothesumofEq.(3),(4)and(5).
(3)
1
d 2v 2
U EI ( 2 ) dx
20
dx
P L dv
VP
dx
2 0 dx
(4)
1
VS kk v
k1 2
(5)
Bytheprincipleofstationarytotalpotentialenergy,thetotalpotentialenergy
differentiated for ai is equal to zero, Eq. (6), and so the globalbuckling load can be
foundbysolvingthiseigenvalueproblem.
(U VP VS )
0
ai
(6)
The components of the total potential energy (Eq. (3), (4) and (5))
differentiatedforaicanberepresentedinamatrixformat(Eq.(7),(8)and(9)).
4
1
0
0
0
0
0 0 0
U EI 4
i 4 0 0
ai
2L
0
sym
n4
a1
ai
an
87
(7)

4
1
0
0
0
0
0
0
0
VP P 2
4
i
0 0
ai
2L
0
sym
n4
VS n
kk B
ai k1
a1
ai
an
a1
ai
an
(8)
(9)
whereBis:
1 xk 1 xk
1 xk j xk
1 xk n xk
sin
sin
sin
sin
sin
sin
L L
L L
L L
i xk j xk
i xk n xk
sin
B
sin
sin
sin
L L
L L
n xk n xk
sym
sin
sin
L L
(10)
Theeigenvalueproblemcannotbesimplifiedsincethebuckledshapedeveloped
by the minimum elastic buckling load may require many sine waves, Figure 5,
dependingonthespringstiffness.Ifthespringstiffnessesareverysmall,thecolumn
bucklesinjustonehalfwavelength,ontheotherextreme,ifthespringsareveryrigid
the column is forced to buckle in several waves, which coincides to the number of
springs plus one. For the spring stiffnesses reported in Vieira (2011), the halfwave
lengthsareclosetotwotimesthefastenerspacing2a,whichmightbeajustification
forthe2arule,butsuchstiffnessesmaynotalwaysbeprovidedtothecolumn.
88
k1
k1
k1
k2
k2
k2
k3
k3
k4
k4
k3
k4
kn
kn
kn
m=1
m=number of springs + 1
m=2
Figure5Buckledshapefordifferentwavelengths(misthenumberofhalfwaves).
Forvalidationafiniteelement(FE)modelwasgeneratedinABAQUSv6.7(ABAQUS,
2007), the model consisted of a column L=2.54m (100in) long, crosssection area
A=211mm2 (0.327in2), moment of inertia I=47,158mm4 (0.1133in4), Youngs modulus
E=203GPa (29500ksi), yield stress fy=227MPa (33ksi) and fastener spacing a=20.3cm
(8in),startingat5.1cm(2in)fromthestudendbyaspringsofstiffnesskk=2.3kN/mm
(kk=13kip/in=2springsof6.5kip/in).ComparingPcroftheanalyticalsolutiontotheFE
modeladifferenceofonly1.3%isfound,thussuggestthattheanalyticalsolutionisa
goodapproximation.
3.3
MonteCarlosimulationofrestrictedcolumns
Sincebothflangesofastudareconnectedtothesheathing,therearetwowaysof
understanding the defective fastener: case (i) both fasteners are defective and we
wouldhavetoconsidernofastenersoveralength2a;andcase(ii)asinglefasteneris
defective but the other flange still connected, which is the more likely defect. Both
casesaresimulatedhere.
89
Thedetailsforthemodels(L,E,I,anda)arethesameasprovidedintheprevious
section,butthespringstiffnessisgeneratedusingthelognormalPDFcurvedefinedin
section2.1,alsotoeachfastenerlocation(case(i))orfastenerbyitself(case(ii))there
isaprobabilityoffailure(Pf)associatedtoit,Pfisvariedfrom0,1,2,5,8,and10%.
Foreachprobabilityoffailure1000modelswereanalyzed,Figure6.
AsdepictedinFigure6,case(ii)showslessvariabilityandhighermeanvaluesfor
the buckling load. In the same graph the buckling load of models that consider the
fastenerspacingofaor2a(8in(20.3cm)or16in(40.6cm)),kkequaltothemean
valuefoundinthetestsandnofastenerfailure(Pf=0%)isalsoplotted.Themeanvalue
for all the simulations without fastener failure (Pf=0%) is very close to the value of
Pcr(k=mean, a=a) as expected. The line defined by Pcr(k=mean, a=a) also shows how
muchthemeanbucklingloadvariesdependingontheprobabilityoffastenerfailure.
Thesecondhorizontalline(Pcr(k=mean,a=2a))clearlyshowshowconservativeitisto
considerabucklinglengthequalto2a,themeanbucklingloadonlygetsclosertothe
horizontalline(Pcr(k=mean,a=2a))incase(i)withPf=10%.
a)Case(i)perfectlycorrelatedfastenerfailure
90
b)Case(ii)independentfastenerfailure
Figure6GlobalbucklingMonteCarlosimulationofcolumnswithdiscrete
connections
3.4
Resistancefactor
To explore the impact of 2a rule on design, we consider the means by which
variabilityisintendedtobeaddedtothedesignmethods.AccordingtotheLoadand
ResistanceFactorDesign(LRFD)methodthenominalresistanceofamember(Rn)shall
bemultipliedbyaresistancefactor().Assumethenominalload(Pn)isgivenbyPn=Pcr
we may then explore what resistance factor () would be appropriately used to
establishatargetreliabilityindexof2.5.
AISIS100(2007)presentsinchapterFanequationtofindtheresistancefactor(),
Eq.(11).
C M mFmPm e
(11)
o VM2 VF2 CPVP2 VQ2
91
InEq.(11)thevaluesforthevariableswereselectedaccordingtotheinstructions
in AISIS100 (2007), meaning that: C (calibration coefficient) is equal to 1.52, Mm
(meanvalueofmaterialfactor)isequalto1.10,Fm(meanvalueoffabricationfactor)is
equal to 1.00, Pm (mean value of professional factor) is equal to 1.00, o (target
reliabilityindex)isequalto2.5,VM(coefficientofvariationofmaterial)isequalto0.1,
CP (correction factor) is given by the result of CP=(1+1/n)*((n1)/(n3)), n being the
numberofsimulations(n=1000),whichresultsinourcasetoCP=1.003,VP(coefficient
ofvariationoftestresults)isgivenbycalculatingthecoefficientofvariationforeach
probabilityoffailure,andfinallyVQ(coefficientofvariationofloadeffect)isequalto
0.21.Withallthesevaluestheresistancefactor()canbefoundusingEq.(11).
AsprovidedinTable2theresistancefactor()decreaseasexpectedwiththe
increase of the probability of defective fastener failure (Pf) in both cases, but it
decreasesalotfasterincase(i)thanincase(ii).Given =0.85incolumndesigntoday
and given uncorrelated fastener failure (case(ii)), this study shows that about 5% of
fasteners may be defective and it would still be reasonable to ignore the loss in
capacityduetodefectivefasteners.Therefore,thisreliabilitystudyconcludesthatthe
2a rule leads to conservative strength prediction and that the probability of a
defectivefastenerwouldbebettercapturedbymeansofaresistancefactor.
Table2Resistancefactor()fordifferentprobabilityofdefectivefastenerperfectly
correlated(case(i))vs.uncorrelated(case(ii))defectivefasteners.
Resistance
factor ( )
Problem
conception
Case (i)
Case (ii)
0%
0.89
0.91
Probability of defective fastener (P f)

1%
2%
5%
8%
0.79
0.66
0.52
0.40
0.89
0.88
0.83
0.76
10%
0.34
0.70
Conclusions
The summary of design methods provided herein shows that in essence the AISI
specificationstillprescribesthemethodfirstproposedin1962withfewmodifications.
Atthecoreofthismethodistheassumptionthatthewallstudsshouldbecheckedata
92
bucklinglengthequaltotwicethefastenerspacing.Thisisbasedonthepotentialfora
deficient/missing fastener. However, even when a fastener is missing sheathed walls
haveunbracedlengthsresultingfromtheoverallstudfastenersheathinginteraction,
and not just between fasteners. An elastic stability analysis accounting for the stud
fastenersheathing interaction is provided and a reliability study performed with this
tool to assess the buckling length under different conditions of deficient and/or
missing fasteners. The results are summarized in the form of proposed resistance
factorstoaccountforqualityofconstruction.Givenadvancesinnumericalmethodsas
well as the availability of software for stability analysis, forthcoming design
specificationscanadoptmoreaccurateandrobustdesignmethodsthatfullyaccount
for studfastenersheathing interaction. A new design method proposed in Vieira
(2011)todojustthatiscurrentlyunderreviewbyAISI.
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Division,1960.
94
ISSN22389377
Ajustedeummodeloparaestimativadecarga
deflambagemdomontantedealmadevigas
alveolarespormeiodeanlisenumrica
WashingtonBatistaVieira1*;ElianeGomesdaSilveira2;JosCarlosLopes
Ribeiro3;JosLuizRangelPaes4eGustavodeSouzaVerssimo5*
EstudantedeDoutorado,DEC/UFV,email:washington.vieira@ufv.br
2
MestreemEngenhariaCivil,UFV,email:eliane.silveira@ufv.br
3
ProfessorAdjunto,DEC/UFV,email:jcarlos.ribeiro@ufv.br
4
ProfessorAdjunto,DEC/UFV,email:jlrangel@ufv.br
5
ProfessorAdjunto,DEC/UFV,email:gustavo@ufv.br
UniversidadeFederaldeViosa,Av.P.H.Rolfs,s/n,36570000,ViosaMG.
Adjustmentofamodeltoestimatethewebpostbucklingloadfor
alveolarbeamsthroughnumericalanalysis
Resumo
Neste trabalho apresentase a avaliao de um modelo analtico para obteno da carga de
flambagemdomontantedealma(FMA)devigasalveolaresdeao,desenvolvidoemmeados
do sculo passado. Desde ento, a resistncia dos aos estruturais aumentou e sees de
perfis laminados com almas mais esbeltas tm sido produzidas. Experimentos recentes tm
demonstradoumcomportamentodiferenteparaosnovosperfisdisponveis,justificandouma
reavaliaodosmodelosanalticosexistentes.Comoauxliodeummodelonumricovalidado
a partir de resultados experimentais, obtevese a carga crtica de FMA para diversas vigas
alveolares obtidas de perfis atuais. Os resultados foram comparados com os obtidos com o
modeloanalticoparaasmesmasvigas.Enfim,propeseumajustenomodeloanalticoque
proporcionaresultadosmelhoresparaaverificaodoestadolimiteltimodeFMAemvigas
alveolares.
Palavraschave: vigas alveolares, modelo numrico, flambagem do montante de alma, vigas
casteladas.
Abstract
This paper presents the evaluation of an analytical model to predict the web post buckling
(WPB)loadforalveolarsteelbeams,developedinthemiddleoflastcentury.Sincethen,the
resistance of structural steel has increased and rolled Ishapes with slender webs have been
produced.RecentexperimentshaveshownadifferentbehaviorforthenewIshapesavailable,
justifying a reassessment of existing analytical models. Using a numerical model, validated
from experimental results, the critical load related to WPB for various cellular beams
fabricatedfromactualIshapeswasobtained.Theresultswerecomparedwiththoseobtained
from the analytical model for the same beam. Finally, we propose an adjustment in the
analyticalmodelthatprovidesbetterresultsfortheverificationofultimatelimitstateofWPB
inalveolarbeams.
Keywords:openwebexpandedbeams,numericalmodel,webpostbuckling,castellated
beams.
* Autor correspondente
95
Introduo
As vigas alveolares de ao surgiram na Europa na dcada de 1930, devido

necessidadedevigascomalturasuperiordosperfisIproduzidospoca.Essasvigas
soobtidasdeperfisIlaminadoscortadoslongitudinalmenteemziguezague,deforma
queasduasmetadesobtidas,deslocadasdecertocomprimentoesoldadas,formam
uma viga com uma sequncia de aberturas na alma, com altura superior do perfil
original,comoilustradonaFigura1.
Figura1Esquemadoprocedimentoutilizadonafabricaodevigascasteladas(a)
semchapaintermediriae(b)comchapaintermediria(Grnbauer2012).
H algumas dcadas, as vigas alveolares deixaram de ser competitivas e caram em
desuso, devido ao encarecimento da modeobra nos pases desenvolvidos.
Recentemente, avanos tecnolgicos na rea de automao de corte e solda de ao
tm possibilitado novamente fabricar essas vigas a custos competitivos, e temse
observado oressurgimentodointeressepelasvigasalveolaresdeao,emfunode
suasvantagensestruturaisearquitetnicas.
Os avanos tecnolgicos ocorridos nas ltimas dcadas tm possibilitado o
desenvolvimento de aos mais resistentes e perfis com chapas mais esbeltas.
Dependendodaesbeltezdoselementosconstituintesdaseodoperfil,predominam
96
determinados modos de colapso que no so contemplados pelas metodologias de

clculopropostasporoutrosautoresnopassado.
Emboraosestudospassadostenhamfornecidoprocedimentosparaprojetoeclculo
dealgunstiposparticularesdevigasalveolaresobtidasapartirdosperfisproduzidos
poca,pesquisasrecentesdemonstraramanecessidadedenovosestudos.
ZaaroureRedwood(1996)realizaramexperimentoscomvigascasteladasfabricadasa
partir de uma srie de perfis laminados esbeltos produzidos pela Chaparral Steel,
conhecidos como vigas BANTAM. Esses perfis possuam chapas com esbeltezes
superiores dos perfis laminados usuais poca e as vigas casteladas produzidas a
partir deles manifestaram modos de colapso inusitados nos ensaios de laboratrio,
relacionadosinstabilidade.
Outro fato que suscitou o interesse por novos estudos foi o incio, relativamente
recente, da produo de perfis I laminados no Brasil, pela siderrgica Gerdau
Aominas,apartirde2002.AlgunsdosnovosperfisIlaminadosproduzidosnoBrasil
possuemelementoscomesbeltezalmdafaixacobertapelosestudosexperimentais
realizadosnopassado,comomostradonaFigura2.
predomina o
colapso por
instabilidade
predomina o colapso por plastificao
5
4
?
3
Laminados brasileiros (AOMINAS)
2
Vigas BANTAM
1
Perfis europeus
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
esbeltez da alma
Figura2Variaodaesbeltezdaalmaparaperfiseuropeus,BANTAMebrasileiros.
O objetivo deste trabalho avaliar a qualidade da resposta de um modelo analtico
propostoporDelesques(1968),paradeterminaodacargacrticadeflambagemdo
montantedealmaemvigasalveolares,comoauxliodeanlisesnumricas,tendoem
97
vistaosaoseperfislaminadosdisponveisatualmentee,senecessrio,proporalgum
ajustenessemodeloanaltico.
ModeloanalticopropostoporDelesques(1968)
Delesques (1968) apresentou um estudo da estabilidade dos montantes de alma de

vigascasteladasdeao,desenvolvendoummodeloanalticoparaaobtenodafora
cortante crtica que promove a flambagem elstica do montante de alma (Figura 3).
Esse modelo analtico tem como base o princpio variao da energia potencial. O
autorigualouavariaoenergiapotencialdosesforosinternosdemeiomontante
variao dos trabalhos das foras externas aplicadas metade do montante da viga,
chegandoexpressodoesforocortantedadapelaEq.(1).
E tw3
tg A
0,203 72 yo
0,65 tg A
(1)
onde:
E
mdulodeelasticidadedoao
tw
espessuradaalma
yo
distnciaentreocentrodegravidadedotaoeixodaviga
ngulodeinclinaodasdiagonaisformadasnomontantedaviga,emrelao
vertical(verFigura2)
, verEq.(2)eEq.(3)
V
esforocortantenomontante(verFigura4)
Figura3Diagonalcomprimidaediagonaltracionadanomontantedealma(adaptado
deDelesques1968).
98
V2
V2
Figura4Esforocortanteconsideradonaformulaoparaverificaodaflambagem
domontantedealma.
hp
2 b hp
o 2
3 1 w
2
p
h
exp yo
hp
exp
h
1 2 bw 1 p o 2

p 2 hexp
yo
hp
hp
hexp
b
2 bw yo
2 bw yo
w
2

1 2
1
1
3 1 o 1 1
yo
p
p
h
y
p
h
exp
exp
hp
2 b hp
o 2
3 1 w
p
h
2
exp yo
hp
h
exp
h

1 2 bw 1 p o 2

p 2 hexp
yo
hp
hp
hexp
b
y
2b
1 2 bw yo 1 2
3 1 w o 1 1 w o 1 2
p
p hexp
yo
p hexp yo
onde:
(2)
(3)
o,1,,=funesapresentadasnasEq.(4)a(7)
bw,p,hp,hexpsoapresentadosnaFigura5
y
y
o 16
yo
yo
2
4
y 25 y
3 6
7 yo
yo
(4)
(2)
9 y 2 25 y 4
5
8 yo
4 yo
(5)
(2)
y
y
1 16
yo
yo
99
y
y
o 16
yo
yo
1 2 y 2 1 y 4

3 5 yo 7 yo
(6)
(2)
y
y
o 16
yo
yo
1 1 y 2 1 y 4

4 3 yo 8 yo
bw
(7)
(2)
bw
dg
hp
ho
Figura5Simbologiarelacionadasdimenseseespaamentodasaberturasnasvigas
alveolares.
Delesques (1968) mostra que o valor mnimo do esforo cortante dado pela Eq. (1)
ocorrequando:
tg A
0,65
(8)
(2)
Substituindo a Eq. (8) na Eq. (1), Delesques obteve uma equao que determina o
esforocrticodeinstabilidadedomontantedealma,dadopelaEq.(9).
Vcr
E t w3

5,9 yo
(9)
Entretanto,comosepodenotarpelasEqs.(2)e(3),aobtenodosparmetrose
bastante trabalhosa. Segundo Delesques (1968), um valor aproximado para a raiz
quadrada do produto pode ser descritopelaEq. (10), originando uma expresso
aproximada para o clculo da fora cortante crtica de flambagem do montante de
alma,apresentadanaEq.(11).
100
(2)
2b
5 1 1 w
p

y o 0,8hexp h p

yo

E t w3 2 bw
Vcr
1 1
p
1,18 y o
y o 0,8hexp h p

yo

(10)
(11)
AEq.(11)aplicvelaqualquerpadrodevigacastelada(comalvoloshexagonaisou
octogonais)oucelular(comalvoloscirculares),umavezquedependebasicamentedo
passopedalarguradomontantebw(verFigura5).
3
3.1
Modelagem
ModeloNumrico
O modelo numrico de elementos finitos foi desenvolvido no software ABAQUS

(Vieira et al. 2011). Criouse um modelo geomtrico tridimensional formado por
elementos de casca fina que representam a superfcie mdia das chapas de ao que
compemavigacastelada.Optousepordividiromodeloemregiesparafacilitara
geraodemalhasestruturadasdeelementosfinitos,comomostradonaFigura6.
Figura6Modelogeomtricotpicoutilizadoparaumavigacastelada,
comsubdivisoemregies.
Nas regies triangulares formadas nas proximidades das aberturas foram usados
elementos de casca fina triangulares. tipo S3 (elementos lineares de casca fina com
trsnseseisgrausdeliberdadeporn).Nasregiesquadrilateraisforamutilizados
101
(2)
elementos S4R (elementos de casca fina lineares, com quatro ns, seis graus de
liberdadeporncomintegraoreduzida),comomostradonaFigura7.
Figura7Malhadeelementosfinitosdeummodelocomdetalhedaregiocom
malhatriangular.
NaFigura8soapresentadasalgumascaractersticasdoselementosutilizados.Apartir
deumaanlisedesensibilidadedamalha,foramadotadoselementoscomdimenso
aproximadade10mm
3
4
Ponto de Integrao
3
1
5
4
3
2
S3
(a)
S4R
(b)
(c)
Figura8RepresentaodoselementosdoABAQUS,(a)S3e(b)S4Redos(c)pontos
deintegraoaolongodaespessuradosmesmos.
Para o ao, adotouse um modelo constitutivo nolinear, elastoplstico sem
encruamento,eocritriodeescoamentodeVonMises.
Paravalidaodomodelonumrico,foramsimuladososensaiosfeitoscomtrezevigas
originriasdequatroprogramasexperimentaisdistintos(RedwoodeDemirdjian1998;
Zaarour e Redwood 1996; Bazile e Texier 1968 apud Zaarour 1995; Toprac e Cooke
102
1959) obtendose uma boa concordncia entre os resultados numricos e os

experimentais,tantoparacargaltimacomoparaomododecolapsoobservado.
A rigor, a simulao numrica feita em duas etapas. A primeira consiste de uma
anlise de flambagem elstica onde o carregamento aplicado como uma
perturbao linear do tipo Buckle (Hibbitt et al., 2009) para obteno dos
autovetoreseautovalores,querepresentam,respectivamente,omododeflambagem
e a carga crtica de flambagem (Figura 9). A segunda etapa consiste de uma anlise
nolinearmaterialegeomtrica,pelomtododeRiksmodificado,comconsiderao
deimperfeiesiniciaisetensesresiduaisnoperfil(Hibbittetal.,2009).
Figura9MododeflambagemrepresentadonoABAQUSparaumavigaensaiadapor
RedwoodeDemirdjian(1998).
103
3.2
Caractersticasgeomtricasdasvigasanalisadas
Para este estudo foram analisadas 21 vigas alveolares, variandose a geometria dos
alvolos e o vo livre entre apoios. Variouse tambm o tipo de carregamento para
cadageometria,totalizando42anlisesrealizadas.
NaTabela1soapresentadasascaractersticasgeomtricasdasvigasanalisadasena
Figura10somostradosesquemasrepresentativosdageometriadasmesmas.
Tabela1Caractersticasgeomtricasdasvigasanalisadas.
dg
bw
hp
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
AngloSaxo
525,5
376,9
87,3
AS4.5
AngloSaxo
525,5
376,9
87,3
AS6.0
AngloSaxo
525,5
376,9
ASC3.0
AngloSaxo
625,5
ASC4.5
AngloSaxo
ASC6.0
Viga
Padro
AS3.0
Vo
xca
(mm)
(mm)
3000
369,2
11
4500
365,4
87,3
15
6000
361,6
376,9
87,3
100
3000
369,2
625,5
376,9
87,3
100
11
4500
365,4
AngloSaxo
625,5
376,9
87,3
100
15
6000
361,6
PN3.0
Peiner
525,5
523,5
174,5
3000
453,0
PN4.5
Peiner
525,5
523,5
174,5
4500
417,8
PN6.0
Peiner
525,5
523,5
174,5
11
6000
382,5
PNC3.0
Peiner
625,5
523,5
174,5
100
3000
453,0
PNC4.5
Peiner
625,5
523,5
174,5
100
4500
417,8
PNC6.0
Peiner
625,5
523,5
174,5
100
11
6000
382,5
LT3.0
Litzka
525,5
604,5
201,5
3000
593,3
LT4.5
Litzka
525,5
604,5
201,5
4500
436,5
LT6.0
Litzka
525,5
604,5
201,5
6000
582,1
LTC3.0
Litzka
625,5
604,5
201,5
100
3000
593,3
LTC4.5
Litzka
625,5
604,5
201,5
100
4500
436,5
LTC6.0
Litzka
625,5
604,5
201,5
100
6000
582,1
CEL3.0
Celular
525,5
523,5
174,5
3000
453,0
CEL4.5
Celular
525,5
523,5
174,5
4500
417,8
CEL6.0
Celular
525,5
523,5
174,5
11
6000
382,5
dgalturatotaldavigaalveolar
pdistnciaentreoscentrosdealvolosadjacentes
bwdistnciaentrebordasdealvolosadjacentes=comprimentodasolda
hpalturadachapaexpansora
104
nnmerodealvolos
xcacoordenadadocentrodoprimeiroalvolo=seoondeobtidoovalordoesforocortante
AS-3.0
AS-4.5
AS-6.0
ASC-3.0
ASC-4.5
ASC-6.0
PN-3.0
PN-4.5
PN-6.0
PNC-3.0
PNC-4.5
PNC-6.0
LT-3.0
LT-4.5
LT-6.0
LTC-3.0
LTC-4.5
LTC-6.0
CEL-3.0
CEL-4.5
CEL-6.0
Figura10Esquemasdageometriadasvigasalveolaresanalisadas.
Resultados
ParaverificarosresultadosdomodeloanalticodeDelesques(1968),foramrealizadas
simulaes numricas em um conjunto de vigas alveolares para obteno da fora
cortantecrticaqueprovocaaflambagemelsticadomontantedealma,utilizandose
uma anlise linear do tipo Buckle. Os resultados das anlises numricas foram
comparados com aqueles obtidos pelo modelo analtico desenvolvido por Delesques
(1968),apresentadonaEq.(11).
Para as vigas apresentadas na Tabela 1, obtiveramse os valores da fora cortante
crtica de flambagem elstica do montante de alma para duas situaes de
carregamento:
carregamentouniformementedistribudoaolongodovo;
cargaconcentradanocentrodovo.
Asmesmasvigasforamanalisadascomomodelonumrico,paraasmesmascondies
de contorno, para que os resultados obtidos com o modelo analtico de Delesques
(1968)pudessemserverificados.
105
Na Tabela 2 so apresentados os resultados do modelo analtico, bem como os do

modelo numrico, para as vigas submetidas a carregamento uniformemente
distribudoecarregamentoconcentradonocentrodovo.
Tabela2Foracortantecrticadeflambagemelsticadomontantedealma.
Viga
AS3.0
AS4.5
AS6.0
ASC3.0
ASC4.5
ASC6.0
PN3.0
PN4.5
PN6.0
PNC3.0
PNC4.5
PNC6.0
LT3.0
LT4.5
LT6.0
LTC3.0
LTC4.5
LTC6.0
CEL3.0
CEL4.5
CEL6.0
Vcr.eq
(kN)
166,41
166,41
166,41
123,53
123,53
123,54
154,59
154,58
154,59
119,27
119,25
119,25
154,59
154,58
154,59
119,27
119,25
119,25
154,59
154,58
154,59
Vigascomcargadistribudaaolongo
dovo
Vigascomcargaconcentradano
centrodovo
Vcr.num
Vcr.eq/Vcr.num
Vcr.num
(kN)
(kN)
(kN)
Vcr.eq/Vcr.num
(kN)
1,18
1,22
1,17
1,33
1,33
1,25
1,34
1,20
1,15
1,37
1,28
1,22
1,53
1,23
1,19
1,54
1,18
1,26
1,67
1,39
1,29
1,30
148,23
139,35
135,51
103,13
94,61
92,02
147,12
137,61
134,44
108,06
99,55
97,30
143,91
139,40
135,06
105,99
101,00
98,29
133,28
123,62
120,14
1,12
1,19
1,23
1,20
1,31
1,34
1,05
1,12
1,15
1,10
1,20
1,23
1,07
1,11
1,14
1,13
1,18
1,21
1,16
1,25
1,29
1,18
169,25
151,74
152,96
111,57
103,07
106,40
153,45
150,38
149,49
115,96
108,67
108,65
151,14
150,37
148,67
115,98
121,53
108,04
142,60
135,92
135,02
MDIA
Vcr.eqforacortantecrticadeflambagemdomontantedealma,obtidopelomodeloanalticodeDelesques
(1968),apresentadonaEq.(11).
Vcr.numforacortantecrticadeflambagemdomontantedealma,obtidonaetapaBuckledomodelonumrico
Na Figura 11 so apresentados os resultados para o caso das vigas submetidas a

carregamento uniformemente distribudo ao longo do vo. Notase que, na maioria
dos casos, a equao de Delesques (1968) apresenta resultados maiores que os
obtidoscomomodelonumrico.
106
180
Esforo cortante crtico (kN)
160
140
120
100
80
60
MEF
Delesques
40
20
CEL-6.0
CEL-4.5
CEL-3.0
LTC-6.0
LTC-4.5
LTC-3.0
LT-6.0
LT-4.5
LT-3.0
PNC-6.0
PNC-4.5
PN-6.0
PNC-3.0
PN-4.5
PN-3.0
ASC-6.0
ASC-4.5
ASC-3.0
AS-6.0
AS-4.5
AS-3.0
Vigas
Figura11Foracortantecrticaquepromoveaflambagemdomontantedealmaem
vigasalveolaressubmetidasacarregamentouniformementedistribudoaolongodo
vo.
Na Figura 12 so apresentados os resultados das vigas submetidas a uma carga
concentrada no centro do vo. Observase que para todos os casos a equao de
Delesques(1968)superestimaosvaloresobtidosdecargadeflambagememrelao
aomodelonumrico.
180
160
140
120
100
80
MEF
Delesques
60
40
20
CEL-6.0
CEL-4.5
CEL-3.0
LTC-6.0
LTC-4.5
LTC-3.0
LT-6.0
LT-4.5
LT-3.0
PNC-6.0
PNC-4.5
PNC-3.0
PN-6.0
PN-4.5
PN-3.0
ASC-6.0
ASC-4.5
ASC-3.0
AS-6.0
AS-4.5
AS-3.0
Vigas
Figura12.Foracortantecrticaquepromoveaflambagemdomontantedealmaem
vigasalveolaressubmetidasacarregamentoconcentradonocentrodovo.
107
Discusso
Nas equaes desenvolvidas por Delesques (1968), considerouse uma condio

especfica de um montante de alma isolado, sujeito a esforos de cisalhamento que
causam a flambagem do montante. Numa viga real, existem vrios outros efeitos
combinadosdemomentossecundriosatuando,oqueprovocanomodelonumrico
um rebaixamento do valor da carga crtica de flambagem. Esse efeito notado
claramentenaFigura11,comavariaodacargacrticadeflambagememfunodo
comprimentodovo.
Observando os resultados apresentados anteriormente, notase que, em mdia, os
resultados numricos so cerca de 80% superiores aos valores obtidos pela equao
simplificada de Delesques (1968). Assim, inserindose um fator multiplicador igual a
0,80naEquao(11),obtmseaEquao(12).
Vcr
2 bw y o 0,8hexp h p
1 1
p
yo

E t w3
1,475 y o
(12)
Na Figura 13 e na Figura 14 so apresentados os resultados comparativos entre o

modelonumricoeaEquao(12).
160
140
120
100
80
60
MEF
Delesques
40
20
CEL-6.0
CEL-4.5
CEL-3.0
LTC-6.0
LTC-4.5
LTC-3.0
LT-6.0
LT-4.5
LT-3.0
PNC-6.0
PNC-4.5
PNC-3.0
PN-6.0
PN-4.5
PN-3.0
ASC-6.0
ASC-4.5
ASC-3.0
AS-6.0
AS-4.5
AS-3.0
Vigas
vigasalveolaressubmetidasacarregamentodistribudoaolongodovocomparao
entreosvaloresnumricoseaEq.(12).
108
(2)
160
140
120
100
80
MEF
Delesques
60
40
20
CEL-6.0
CEL-4.5
CEL-3.0
LTC-6.0
LTC-4.5
LTC-3.0
LT-6.0
LT-4.5
LT-3.0
PNC-6.0
PNC-4.5
PNC-3.0
PN-6.0
PN-4.5
PN-3.0
ASC-6.0
ASC-4.5
ASC-3.0
AS-6.0
AS-4.5
AS-3.0
Vigas
vigasalveolaressubmetidasacarregamentoconcentradonocentrodovo
comparaoentreosvaloresnumricoseaEq.(12).
Concluses
Delesques(1968)propsdoismodelosanalticosparaadeterminaodacargacrtica
de flambagem elstica do montante de alma para vigas casteladas, um rigoroso,
bastantecomplexo,eoutrosimplificado,queproduzresultadosligeiramenteinferiores
aosdomodelocomplexo.
Neste trabalho, 42 vigas alveolares foram analisadas com o auxlio de um modelo
numrico de elementos finitos, validado a partir de resultados experimentais, com o
objetivo de verificar a concordncia dos resultados obtidos com o modelo analtico
simplificadopropostoporDelesques(1968).
Analisandose os resultados, observase que os valores de fora cortante crtica
obtidos com o modelo analtico de Delesques (1968) so superiores aos do modelo
numrico. Acreditase que isso se deva principalmente s diferenas de
comportamento de um montante de alma isolado em relao a uma viga real, onde
existem momentos secundrios que influenciam na ocorrncia da flambagem do
montante.
Para aproximar os resultados obtidos pela equao aos do modelo numrico, foi
propostoumajustenoqualumcoeficiente0,80introduzidonaequaosimplificada
109
deDelesques,fazendocomqueosresultadosanalticosapresentemmelhorcorrelao
comosdosexperimentosnumricos.
Aequaomodificadapropostapodeserutilizadaparaestimaracargadeflambagem
elstica do montante de alma tanto para vigas casteladas, padres Litzka, Peiner ou
AngloSaxo,comoparavigascelulares(comalvoloscirculares).
Agradecimentos
OsautoresagradecemFAPEMIG,FUNARBEeaoDepartamentodeEngenhariaCivil
daUniversidadeFederaldeViosapeloapoioparaarealizaodestetrabalho.
Refernciasbibliogrficas
DELESQUES, R.Stabilitdesmontants depoutresajoures.ConstructionMtallique,n.3, p.

2633.1968.
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HIBBITT, KARLSSON e SORENSEN. ABAQUS Theory Manual, Hibbitt, Karlsson & Sorensen,
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REDWOOD,RichardG.;DEMIRDJIAN,Sevak.Castellatedbeamwebbucklinginshear,Journal
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TOPRAC, A. A.; COOKE, B. R. An experimental investigation of openweb beams, Welding

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VIEIRA,WashingtonBatista,VERSSIMO,GustavodeSouza,SILVEIRA,ElianeGomes,PAES,Jos
LuizRangel;RIBEIRO,JosCarlosLopesDevelopmentandvalidationofanumericalmodelfor
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ZAAROUR, Walid Jacques, Redwood, Richard G. Web buckling in thinwebbed castellated

beams;JournalofStructuralEngineering,Vol.122,No.8,paper11030.1996
110
ISSN22389377
LigaoMistaVigaPilarResistenteaMomento
JulianoL.Conceio1,GilsonQueiroz2*,RobervalJ.Pimenta1*eGabrielO.
Ribeiro2*
CODEME,CodemeEngenhariaS/A,GernciadeEngenharia,DistritoIndustrial
PauloCamilo,BR381km421,32530000,Betim,MG,Brasil,
http://www.codeme.com.br(juliano.lanza@codeme.com.br)
2
DEES,DepartamentodeEngenhariadeEstruturas,EscoladeEngenharia,
UniversidadeFederaldeMinasGerais(UFMG),CampusPampulha,31270901,
BeloHorizonte,MG,Brasil,http://www.pos.dees.ufmg.br
(gilson@dees.ufmg.br)
BeamtoColumnMomentResistingCompositeConnection
Resumo
Apesar do aumento do emprego de estruturas mistas de ao e concreto no Brasil, poucas
refernciassoencontradassobreocomportamentodasligaesmistasvigapilarresistentes
a momento. As normas de dimensionamento tanto Brasileiras quanto internacionais no
prevem procedimentos especficos para projeto e clculo dessas ligaes. Frente a esse
cenrio, proposto neste trabalho o estudo preliminar de uma ligao mista vigapilar com
chapa de extremidade parafusada na mesa do pilar metlico. Foram feitas simulaes
numricas utilizandose o MEF/ANSYS considerandose as no linearidades fsicas dos
materiais, permitindo identificar os principais mecanismos de falha e quantificar o momento
fletor resistente da ligao. Foram realizadas anlises paramtricas para avaliar a influncia
dasprincipaisvariveisgeomtricasefsicasnaresistnciadaligaopossibilitandoproporum
modelomecnicopreliminar.
Palavraschave:LigaoMistadeAoeConcreto,MEF
Abstract
The use of steel and concrete composite structures in Brazil has been increased. However,
there are only a few references about the behavior of beamtocolumn composite moment
connections. The Brazilian and international standards for steel and concrete do not provide
specific design and calculation procedures for momentresisting composite connections.
Therefore,thisworkproposestoperformthepreliminarystudyofabeamtocolumnmoment
resisting composite connection with end plate bolted at the steel column flange. Numerical
simulationswereperformedbytheFEM/ANSYS.Thephysicalnonlinearitiesofmaterialswere
considered,allowingtoidentifythemajorfailuremechanismsandtoquantifytheconnection
flexuralstrength.Parametricanalyseswereperformedtoevaluatetheinfluenceofgeometric
and physic variables on the connection strength and a preliminary mechanical model was
proposed.
Keywords:BeamtoColumnCompositeConnection,FEM.
* Autor correspondente
111
Introduo
Ligaes so potencialmente as partes mais crticas e possivelmente as menos

entendidas dos prticos estruturais. O papel principal das ligaes transferir as
solicitaes entre os elementos estruturais mantendo a integridade da estrutura sob
oscarregamentosaplicados.Diferentestiposdeelementosestruturaisseinterceptam
nas ligaes e a combinao de seus esforos solicitantes gera um comportamento
muitasvezescomplexo.
Estetrabalhovisaavaliarumaligaodeprticomistodeaoeconcretopormeiode
simulaonumricaconsiderandoasnolinearidadesfsicasdosmateriaisenvolvidos.
Tratasedeumaligaodevigametlicacomumpilarmistoconstitudoporumperfil
deaototalmenterevestidocomconcreto,capazderesistiraosmomentosfletorese
esforos cortantes provenientes das aes verticais e horizontais na estrutura de
estabilizao.AFig.1ilustraaligaoestudada.
Armaduratransversaldopilar
Armaduralongitudinaldopilar
Chapadeextremidadeparafusada
Estriboexterno
Estribointerno
Barraoblqua
Vigametlica
Perfildeao
Concreto
Figura1:Esquemadaligaomistavigapilarestudadanestetrabalho
Almejase identificar, via anlise numrica, os principais mecanismos de falha da
ligao e tambm o momento resistente desse tipo de ligao para algumas
configuraes geomtricas prdefinidas. A partir do estudo do comportamento da
ligao proposta, almejase propor um modelo mecnico preliminar, o qual ser
112
aprimorado futuramente aps comprovaes experimentais que sero realizadas no

DepartamentodeEngenhariadeEstruturasdaUFMG.
A ligao mista resistente a momento do tipo vigapilar proposta neste estudo no
exige a continuidade das vigas de prtico, no sendo necessria, portanto, a
interrupo do perfil de ao interno ao pilar de concreto. A ligao proposta prev
fixaodasvigasnoperfildeaopormeiodechapadeextremidadeparafusada,alm
dapassagemdasbarrasdearmaduradavigamistaatravsdopilar.Essaconfigurao
demonstra ser mais simples do ponto de vista construtivo, uma vez que no
necessria solda de campo para emendar os perfis de ao, como tambm se mostra
vantajosa na fase de montagem dos pilares devido utilizao de peas de maior
comprimento alm da facilidade de montagem inerente a uma ligao parafusada
quandocomparadaaumaligaosoldada.
2
2.1
Metodologia
ComportamentodaLigaoMistaProposta
Aaodomomentofletoratuantenavigafazsurgirdoismodosdefalhapotenciaisno
concreto:umdevidoaodatraonamesadaviga,queporsuavezprovocaum
efeitodearrancamentodachapadeextremidadededentrodopilar(corteA,Fig.2);e
outro,devidocompressonamesaopostadaviga,queempurraamesadoperfilde
ao,mobilizandoomaciodeconcretonointeriordopilar(corteB,Fig.2).
AsporesdeconcretohachuradasnaFig.2indicamapredominnciadetensesde
compresso,easdelimitaesdashachurasapontamparaasprovveissuperfciesde
separao, onde surgiro as principais fissuras no concreto que se propagaro at a
perdacompletaderesistnciadomaterial.
OACI31808(2008)apresentaformulaescombaseemensaiosdearrancamentode
conectores de cisalhamento em concreto armado, onde so mostrados ngulos dos
"cones"defalhadeaproximadamente1:1,5.Portanto,poranalogia,esperasequeno
entorno da mesa tracionada da viga (corte A, Fig. 2) seja formado um cone com
aproximadamente essa inclinao, e o equilbrio dos esforos horizontais seria
garantido pelas barras de armadura que atravessam a superfcie do cone, chamadas
aquidearmadurastransversaisefetivas.
113
1.5
Conesde
ruptura
1
1.5
CorteA
Momento
Fletor
A
B
1.5
Traoecompresso
nasmesasdaviga
CorteB
Figura2:Hiptesesdefalhaspotenciaisparaoconcretodopilarmistonaregioda
ligao
2.2
ModelodeElementosFinitos
Omodelonumricodeelementosfinitoselaboradoparasimularaligaomistaviga
pilarmostradonaFig.3.Adotouseumamodelagem3Dcomelementosslidos.Foi
utilizadocomoferramentaoprogramacomputacionalANSYS(verso12.1).
Tantooscarregamentosquantoageometriadaligaoanalisadapossuemsimetriaem
relao ao plano vertical que passa pelo plano mdio da alma da viga. O pilar de
concreto foi modelado com uma altura suficiente para que os efeitos localizados
decorrentesdascondiesdecontornonasseesextremasdopilarnoafetassema
respostanaregiodeinteressedaligao.Nasseesextremasdopilarforamcriadas
chapasgrossas,cujoobjetivogarantirqueasseesdasextremidadespermaneam
planas.
As chapas de confinamento do concreto (ver Figs. 3 e 4) promovem o aumento da
resistnciauniaxialcompressodoconcretonaregionodalemfunodagerao
de estados multiaxiais de compresso. Elas foram modeladas como nervuras
transversaisnaviga.
114
Pilardeconcreto
Chapade
confinamento
doconcreto
Pilardeaoincorporado
Chapagrossa
(fictcia)
Vigametlica
Chapagrossa
(fictcia)
Figura3:Modeloglobaldeelementosfinitosdaligaomistavigapilar
As armaduras longitudinais e transversais do pilar foram modeladas mediante uma
taxa de armadura dispersa nos elementos SOLID65 nas propores e direes
apropriadas(verFig.4).Asbarrasoblquas,emvirtudedaformacomofoiconstrudaa
malha 3D, foram modeladas com elementos de trelia do tipo LINK8 interligando os
nsdamalhadeconcreto,conformemostradasemvermelhonaFig.4.
Todas as superfcies de contato existentes entre o ao e o ao, ou entre o ao e o
concreto, foram modeladas com elementos de contato do tipo CONTA173 e
TARGE170.
Osparafusosqueconstituemaligaodachapadeextremidadecomamesadopilar
metlico foram modelados com elementos de barra birotulados do tipo LINK8. Os
furos nas chapas no foram considerados no modelo. Para transferir os esforos de
cisalhamentodachapadeextremidadeparaamesadopilarmetlicoforamadotados
acoplamentos nodais rgidos, com isso as tenses de cisalhamento atuantes nos
parafusos oriundas da fora cortante tiveram de ser desprezadas nas anlises
numricas.Foiconsideradaumaprotensoinicialdosparafusosequivalentea70%da
tenso de ruptura do parafuso, aplicada por meio de uma deformao inicial
processada em um passo de carga anterior aplicao dos demais carregamentos
presentesnaligao.
115
Chapasdeaomodeladascom
elementosslidosSOLID185
Armadurasdispersasnos
elementosSOLID65
Armadurasinclinadasdiscretizadas
comelementosdetreliaLINK8
Elementoscomarmaduras
dispersasnastrsdirees
Figura4:Detalhedamodelagemdasarmaduras,dosperfisedaschapasdeao
Parafacilitaraconvergncianumricaoscarregamentosforamimpostosemformade
deslocamentoprescrito.
2.3
RelaesConstitutivasePropriedadesGeomtricasAdotadas
Foram consideradas as no linearidades fsicas de todos os materiais presentes no

modelonumrico,comexceodavigadeao,cujafalhanoofocodesteestudo.
AscurvasdasrelaesconstitutivasadotadasestoesquematizadasnaFig.5.
O comportamento do concreto representado por meio do modelo Concrete
disponvel no ANSYS, que tem como referncia o modelo proposto por WILLAM e
WARNKE (1975) e permite simular a fissurao do concreto, quando submetido a
tensesdetrao,eoesmagamento,quandosubmetidoatensesdecompresso.
Para melhorar a resposta do comportamento do concreto compresso foram
realizados testes mesclandose diferentes superfcies de falha com o critrio de
WillamWarnke. Os melhores resultados foram obtidos adotandose o critrio de
escoamentodevonMises.
116
(a)
(d)
(b)
(e)
(c)
Figura5:Relaesconstitutivasadotadaspara:a)aodopilardeaoechapas;b)ao
dosparafusos;c)aodasarmaduras;d)concretocompresso;e)concretotrao
Apesar de o critrio de von Mises ser normalmente utilizado para materiais dcteis,
emCHENeHAN(2001)citasequecritrioscomovonMiseseTrescasogeralmente
utilizadosemanlisespreliminarescomelementosfinitosparaoconcretosobtenses
de compresso. Esse artifcio tem sido utilizado tambm em outros trabalhos como,
por exemplo, LEONEL et al (2003), QUEIROZ et al (2005), KOTINDA (2006), e
CONCEIO (2011). Portanto, adotouse para representar a compresso do concreto
um modelo multilinear com encruamento istropico, critrio de escoamento de von
Mises,ecurvatensodeformaodadapelaEN199411(2004),reproduzidanaFig.
5(d). Para tanto, a capacidade de esmagamento do concreto no modelo Concrete
117
desabilitada atravs da atribuio do valor 1 ao parmetro (resistncia uniaxial

compressodoconcreto).
Aspropriedadesgeomtricasefsicasadotadasnassimulaessoapresentadasnas
Tabelas1e2,respectivamente.
Tabela1:CaractersticasgeomtricasdomodeloM0analisadonumericamente
DescriodosParmetros
Larguradopilardeconcreto( )eAlturadopilardeconcreto( )
Comprimentodopilarnomodelo(
)
Comprimentodaviganomodelo(
)
Larguradachapadeextremidade( )
Comprimentodachapadeextremidade( )
Espessuradachapadeextremidade( )
Larguradamesadaviga( )
Alturadaviga( )
Espessuradasmesasdaviga( )[seoduplamentesimtrica]
Espessuradaalmadaviga( )
Larguradamesadopilardeaoincorporadoaopilarmisto( )
Alturadaseotransversaldopilardeao( )
Espessuradasmesasdopilardeao ( )
Espessuradaalmadopilardeao( )
Espessuradachapadeconfinamentodoconcreto( )
Nmerototaldearmaduraslongitudinaisdopilarmisto( )
Dimetrodaarmaduralongitudinaldopilarmisto( )
Dimetrodasarmadurastransversaisdaligaomista( )
Dimetrodosestribosdopilarmisto( )
Espaamentoentreascamadasdearmadurastransversaisdaligao( )
Espaamentoentreascamadasdeestribosdopilardeconcreto( )
Cobrimentodasarmaduraslongitudinaisdopilar( )
Cobrimentodasarmadurastransversaisdopilar( )
Nmerodelinhasdeparafusosnaligaocomchapadeextremidade( )
Dimetrodosparafusos( )
Gabaritodaligao( )
Distnciadamesadaviga1linhadefuraoacimadamesa( )
Distnciaverticalentreofuroeabordadachapadeextremidade( )
Distnciaentreaslinhasdefuraoacimaeabaixodamesadaviga( )
Distnciaentrea1linhaea2linhadefuraointernaviga( )
Relaoentreareaefetivatraoeareanominal doparafuso( , )
118
Valor
600mm
2,4m
1,2m
256mm
760mm
19mm
150mm
600mm
16mm
8mm
256mm
246mm
10,7mm
10,5mm
12,5mm
12
16,0mm
12,5mm
5,0mm
7,5cm
20cm
50mm
35mm
6
in(19mm)
79mm
40mm
40mm
103,3mm
94,7mm
75%
Tabela2:CaractersticasfsicasdomodeloM0analisadonumericamente
DescriodosParmetros
Coeficientedeatritoestticoaoaoeaoconcreto(
Mdulodeelasticidadedoaodosperfisedaschapas( )
Mdulodeelasticidadedoaodasarmaduras( )
Mdulodeelasticidadeinicialdoconcreto( )
CoeficientedePoissondosaos( )
CoeficientedePoissondoconcreto( )
Tensodeescoamentodosaosdopilare da chapadeextremidade( )
Tensoderupturadoaodopilardeaoedachapadeextremidade( )
Tensodeescoamentodoaodasarmaduras( )
Tensoderupturadoaodasarmaduras( )
Tensodeescoamentodoaodosparafusos( )
Tensoderupturadoaodosparafusos( )
Resistnciauniaxialtraodoconcreto( )
Resistnciauniaxialcompressodoconcreto( )
Deformaodeinciodoencruamentodoaodoperfiledachapa( )
Deformaomximadoaodoperfiledachapadeextremidade( )
Deformaodoconcretoassociada ( )
Deformaoderunadoconcreto
)
Deformaoassociadatensoderupturadoaodasarmaduras )
Deformaomximadoaodasarmaduras
)
Deformaoassociadaaofimdoencruamentodoaodosparafusos
)
Deformaodeinciodequedadaresistnciadoaodosparafusos
)
Deformaofinaldoaodosparafusos
)
Valor
0,35
200GPa
210GPa
35418MPa
0,3
0,2
350MPa
480MPa
500MPa
550MPa
635MPa
825MPa
3,5MPa
40MPa
1%
18%
2,2
3,5
5%
8%
4%
8%
12%
3
3.1
Resultados
ApresentaoeAnlisedosResultados
NesteitemsoapresentadososresultadosdaanlisenumricadomodeloglobalM0,
isento de fora normal do pilar. A Fig. 6 apresenta os deslocamentos globais do
modelo, cuja deformada indicou um comportamento do modelo numrico conforme
idealizado.
Atensoaxialnasarmadurastransversaiselongitudinaisdaligaoapresentadana
Fig. 7. Notase que as armaduras so mobilizadas at atingirem a tenso de
escoamentodoao,tantonasarmadurastransversaishorizontaiseoblquas,quanto
119
nasarmaduraslongitudinaisdopilarmisto,mostrandocomissoaimportnciadessas
barrasdearmadurasnaresistnciaamomentodaligaoestudada.
Figura6:Deslocamentoglobal[mm]:a)pilardeconcreto;b)armadurasdopilar;c)
perfisdeao,chapadeextremidadeearmadurasoblquas
Para estudar o comportamento da ligao parafusada, foram traadas curvas Fora
versus Rotao da Ligao para todas as linhas de parafusos, mostradas na Fig. 8.
Nessascurvasforamcomparadasaforadetraoatuantenosparafusoseaforade
compressoatuanteentreachapadeextremidadeeamesadopilarmetlico.Afora
decompressofoitomadacomoasomadasforasnocontatoentreachapaeoperfil,
obtidasemumaregiodeinflunciadecadaparafuso.Emcadalinhadeparafusos,a
diferena entre a fora de trao nos parafusos e a fora de compresso no contato
das chapas corresponde fora externa equilibrada pela linha. Quando a fora de
compresso supera a fora de trao em uma dada linha de parafusos significa que
existeumaforadecompressoexternasendoequilibradaporessalinha.
120

(a)Armadurastransversais
paralelasetransversaisviga
(b)Armadurastransversais
oblquas
Figura7:Tensoaxialnasarmadurasdaligao[MPa]
Para o incio do processamento (rotao nula da ligao), as foras de trao e de
compresso so iguais em mdulo, e suas magnitudes correspondem a
aproximadamente70%dasomadasresistnciasrupturadosparafusos(
).Afora
correspondentearupturadecadaparafusoiguala175,4kNe,portanto,aforade
protensoconsiderandodoisparafusosporlinhaequivalea245,6kN,valoressemuito
prximodoobtidonumericamente(Fig.8).Nessaetapadeprotensoaforaexterna
equilibrada pelas linhas de parafusos nula. medida que o momento fletor
introduzido na ligao parafusada aumenta, a trao nos parafusos das linhas
superiores aumenta (linhas 1, 2 e 3) e a compresso entre as chapas diminui. Nas
linhas1e3ocorreuoefeitoprying,ocasionadoporpontosdecontatoentreaschapas
da ligao. A fora de compresso nesses contatos provoca o aumento da fora de
traonosparafusossemaumentaraparceladeforaexternaabsorvidanalinhade
parafusos.
121
1 Linha de Parafusos
400
Fora [kN]
300
200
100
0
-100
10
12
14
12
14
12
14
12
14
-200
-300
Rotao da Ligao [mrad]
400
Fora [kN]
300
200
100
0
-100
10
-200
-300

400
Fora [kN]
300
200
100
0
-100 0
10
-200
-300
-400
300
Fora [kN]
200
100
0
0
10
-100
-200
-300
122
400
Fora [kN]
200
0
-200 0
10
12
14
12
14
-400
-600
-800
-1000
-1200
-1400

500
Fora [kN]
0
0
10
-500
-1000
-1500
-2000
Compresso entre as chapas
Trao nos parafusos
Fora externa na linha
Figura8:Forasdesenvolvidasnaslinhasdeparafusosemfunodarotaodaligao
3.2
3.3
EstudoNumricoParamtrico
A partir do modelo global foi realizado um estudo paramtrico, que consiste na

variaodosvaloresdealgunsparmetrosconsideradosmaisimportantesparaavaliar
aalteraodocomportamentodaligao.Foramvariadosbasicamente:aresistncia
uniaxial compresso do concreto; a geometria do pilar de ao; a existncia das
armaduras transversais oblquas; as dimenses do pilar de concreto; e o nmero de
barras de armadura longitudinais. Todos os modelos paramtricos foram analisados
isentosdeforanormalexternaatuantenopilar.Amatrizdesimulaoapresentada
naTabela3.
123
Tabela3:Definiodosmodelosutilizadosnoestudoparamtrico
Ndo
Modelo
fc
PilardeAo Barra
NdeBarras
[MPa]
[perfil]
Oblqua Longitudinais
Pilarde
Concreto
NomedoModelo
Numrico
[mm]
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Nota(1):
oblquas.
30
40
30
40
30
40
30
40
30
40
30
40
30
40
30
40
30
40
30
40
30
40
30
40
HP250x62
HP250x62
HP310x79
HP310x79
HP250x62
HP250x62
HP310x79
HP310x79
HP250x62
HP250x62
HP310x79
HP310x79
HP250x62
HP250x62
HP310x79
HP310x79
HP310x79
HP310x79
HP310x79
HP310x79
HP310x79
HP310x79
HP310x79
HP310x79
CO(1)
CO
CO
CO
SO(1)
SO
SO
SO
CO
CO
CO
CO
SO
SO
SO
SO
CO
CO
SO
SO
CO
CO
SO
SO
12
12
12
12
12
12
12
12
20
20
20
20
20
20
20
20
12
12
12
12
20
20
20
20
600x600
600x600
600x600
600x600
600x600
600x600
600x600
600x600
600x600
600x600
600x600
600x600
600x600
600x600
600x600
600x600
800x800
800x800
800x800
800x800
800x800
800x800
800x800
800x800
fc30_HP62_CO_12b_p60
fc30_HP62_SO_12b_p60
CO = modelo com as barras transversais oblquas; SO = modelo sem as barras transversais
As curvas Momento Fletor versus Rotao da Ligao para os modelos listados na

Tabela 3 so apresentados nas Figs. 9 e 10. A rotao relativa da ligao
corresponderotaototaldaregionodaldescontadadaparcelaassociadaapenas
rotaodoeixopilar(
).
124
2500
Momento Fletor [kNm]
2250
2000
1750
1500
1250
1000
750
500
250
0
0.000
0.002
0.004
0.006
0.008
0.010
0.012
0.014
0.016
Rotao da Ligao [rad]

fc30_HP62_CO_12b_p60_mod1
fc30_HP79_SO_12b_p60_mod7
Figura9:CurvasMomentoFletorxRotaodaLigao(modeloscom =30MPa)
3000
2750
2500
2250
2000
1750
1500
1250
1000
750
500
250
0
0.000
0.002
0.004
0.006
0.008
0.010
0.012
0.014
0.016
0.018
0.020
0.022
Rotao da Ligao [rad]

Figura10:CurvasMomentoFletorxRotaodaLigao(modeloscom =40MPa)
AnalisandoseosresultadosdosmodelosparamtricosapresentadosnasFigs.9e10
constatasequeotrminodoprocessamentoocorreudevidoaosseguintesmodosde
125
falha: (1) escoamento das armaduras transversais, longitudinais ou ambas; (2)

esgotamento da capacidade da ligao parafusada, dada pela ruptura dos parafusos
e/ou escoamento da chapa de extremidade, da mesa e da alma do pilar de ao; (3)
deformaoporcompressoexageradanasporesdeconcretolocalizadasnafacedo
pilar abaixo da mesa comprimida da viga. Esses modos ocorrem tanto isoladamente
quanto em conjunto. De maneira geral, para rotaes iniciais, a ligao parafusada
absorveamaiorparceladomomentofletor,umavezquearigidezdaligaometlica
maiordoquearigidezdosmecanismosdetransfernciadetraoparaoconcreto.
Entretanto, a partir do instante que os parafusos atingem deformaes superiores a
4%(
)ouaschapasdaligaoparafusada(chapadeextremidade,mesaealmado
pilardeaoatingematensodeescoamento( ),osmecanismosdetransfernciade
foradetraoexternaparaoconcretosetornamoslimitadoresdomomentofletor
finaldaligao.
Aresistnciacompressohorizontaldaligaonofoilimitadoradomomentofletor
ltimoobtidonasanlisesparamtricas.Foiverificadoqueastensesequivalentesde
von Mises na chapa de extremidade no atingiram a tenso de escoamento na
regiomobilizadapelamesacomprimidadaviga.Astensesdecompressodepicono
concretoemcontatocomafaceinternadamesadopilarmetliconoultrapassaram
atensodeesmagamento2 nessamesmaregio.
Aresistnciaaocisalhamentodospainisdeaoedeconcretodopilarmistonofoi
predominantenaresistnciaaomomentofletordaligaoparaoscasosprocessados.
Os pilares mistos com dimenses de 800x800mm apresentam maiores resistncias a
momentodoqueospilarescomdimensesde600x600mm,paraummesmotipode
pilardeao(HP310x79),umamesmaresistnciauniaxialcompressodoconcreto,e
uma mesma configurao de armaduras. Constatouse numericamente que essa
diferenaderesistnciadeveseprincipalmenteaomaiorcobrimentodeconcretoda
chapa de extremidade (
), que influencia na resistncia a momento da ligao de
duasmaneiras:a)proporcionandoamobilizaodeummaiornmerodearmaduras
tanto transversais quanto longitudinais; b) aumentando a parcela de momentos
resistentes associados s foras verticais devido ao aumento dos braos de alavanca
126
dessasforas,emvirtudedomaiorcomprimentoembutidodavigadentrodopilarde
concreto.
Comparandose apenas a quantidade total de barras de armaduras longitudinais (12
ou20barrastotais),emantendosetodososoutrosparmetrosconstantes,verificase
que a diferena mdia entre as resistncias a momento desses modelos inferior a
1%. Foram avaliados outros modelos numricos auxiliares nos quais no foram
consideradas as armaduras transversais e nem os parafusos, constatandose que as
armaduras longitudinais contribuem na resistncia a momento da ligao. Portanto,
essa pequena diferena de resistncias a momento obtida da comparao dos
modelosparamtricospodeserassociadaposiodasbarrasdearmaduradentroda
seotransversaldopilar,indicandoqueapenasasbarrasdearmaduraslongitudinais
localizadas prximas s bordas laterais da viga contriburam efetivamente na
resistnciaamomentodaligao.
Fazendose a comparao dos modelos munidos de armaduras transversais oblquas
(modelos CO) com os modelos desprovidos dessas armaduras (modelos SO),
contatase que, para os modelos com pilar metlico HP 250x62 e modelos com
dimensesde800x800mm,aresistnciaamomentodosmodelosCOemmdia4%
superiorsresistnciasdosmodelosSO.Entretanto,fazendoessamesmacomparao
apenas para os modelos com pilar metlico HP 310x79 e dimenses de 600x600m,
constatasequeessadiferenasobepara13%.Ouseja,percebesequenosmodelos
cujocobrimentodeconcretodachapadeextremidadesuficienteparamobilizarum
nmeromaiordebarrastransversais,comocasodosmodeloscompilarmetlicoHP
250x62(
=19mm)edosmodeloscomdimensesde800x800,asarmadurasoblquas
praticamentenofizeramdiferena,poisafalhadaligaosedeupeloesmagamento
doconcretoemcontatocomachapadeextremidade.Porm,nosmodeloscompilar
de ao HP 310x79 (
=25mm) o cobrimento da chapa de extremidade menor,
implicando na mobilizao de um nmero menor de armaduras transversais. Nesses

casos, a falha da ligao ocorre por esgotamento da capacidade de transmisso dos
esforos pelos mecanismos formados pelas armaduras, tornando as armaduras
oblquasimportantesnessassituaes.
127
ModeloMecnicoPreliminar
Osmecanismosdefalhanoconcretoforamestimadospeladeterminaodeumbloco
de esmagamento, definido por uma largura equivalente que foi estabelecida com
base no momento fletor de plastificao total da chapa de extremidade juntamente
com a formao de um macio de concreto esmagado. Fazendose a verificao do
momentodeplastificaodaseotransversaldachapadeextremidade(seoAA,
verFig.11) obtidoo momentoresistenteinterno
momento externo
.Essemomentoigualadoao
provocado pela fora resultante do bloco de concreto
esmagadoaplicadacomumbraodealavanca 2,conformeFig.11.
2
2 A
Concreto esmagado
Figura11:Modelomecnicoretangularparafalhadachapadeextremidadeedo
concreto
Foi considerado no modelo mecnico que os blocos de esmagamento ocorrem para
tensesiguaisa2 ,ondeoaumentonaresistnciacompressodoconcretonesses
blocosdeveseaoelevadoconfinamentopromovidopelapresenadaschapasdeao
edasarmadurasnaregiodaligao.Esseaumentoderesistnciafoiobservadonas
anlisesnumricasrealizadas.EmVIESTetal(1997)tambmrecomendadoutilizar
umatensodeesmagamentoiguala2 .
Alarguraequivalentedoblocodeconcretoesmagado,Eq.3,obtidaigualandoseas
Eqs.1e2.
(1)
(2)
128
(3)
Onde ocomprimentolivredachapadeextremidademesadaviga,quenocaso
2.
deumachapadeextremidadesimtricaemrelaovigatornase
AFig.12apresentaesquematicamenteomodelomecnicopreliminarpropostoparaa
ligao mista vigapilar resistente a momento com chapa de extremidade. A
verificao da charneira plstica da chapa de extremidade feita por analogia
metodologiadeclculodeplacadebasecitadanoitem3.1.2doAISC(2006).
SegueabaixoadefiniodosparmetrosgeomtricosindicadosnaFig.12:
2(4)

0,1 (5)
0,8
(6)
2
2
0,8 (7)
5
(8)
2 (9)
Figura12:Modelomecnicoglobaldaligaomistacomchapadeextremidade
AresistnciapotencialcompressototaldomodelomecnicoresumidanaEq.10.
2

129
(10)
As resistncias potenciais trao dos blocos de concreto mobilizados pela mesa

tracionada e pela regio da alma tracionada da viga so definidas nas Eqs. 11 e 12,
respectivamente.
2
(11)
(12)
Aalturadoblocodeesmagamentomobilizadopelaalmadavigaquefoiutilizadano
clculodaresistnciapotencial
(verEq.12eFig.12)foidefinidaarbitrariamente
iguala 3,parmetroessequesercalibradoapsosestudosexperimentais.
AresistnciapotencialtraototaldomodelomecnicodefinidanaEq.13.
Onde
(13)
osomatriodasresistnciasdaslinhasdeparafusoscalculadasmediante
omtododascharneirasplsticas,conformeEN199318(2005).
Em CONCEIO (2011) so apresentados em detalhes os critrios e a formulao
proposta para determinao da resistncia da ligao estudada. So mostrados
tambm os mecanismos associados ao escoamento das armaduras transversais e
longitudinaisdaligaoedopilar.
apresentadanaFig.13acomparaoentreosmomentosfletoresltimosobtidosno
estudo paramtrico e os momentos fletores obtidos do clculo do modelo mecnico
preliminarpropostoacima.Essacomparaofeitaapenascombasenasparcelasde
momento fletor resistente associadas s foras horizontais do sistema, obtido dos
momentos resistentes totais (curvas das Figs. 9 e 10) deduzidos da parcela de
momento oriundo das foras verticais (cisalhamento dos parafusos, compresso no
contatoentreamesacomprimidadavigaeoconcreto,eparcelasdeatritoverticalnas
interfacesdecontatoaoconcreto).
130
2250
2000
1750
1500
1250
1000
750
500
250
Resultado Numrico
Resultado Numrico Reduzido em 15%(1) Resultado do Modelo Mecnico
Figura13:Comparaoentreosresultadosdosmodelosnumricoseosresultadosdo
modelomecnico:momentofletororiundodasforashorizontais
Nota(1): 15%correspondeaoerromdioobtidonotestederefinamentodemalha[CONCEIO(2011)].
fc40_HP79_SO_20b_p80 Modelo 24
fc40_HP79_CO_20b_p80 Modelo 22
Concluses
Os resultados numricos permitiram visualizar os mecanismos de falha principais

atuantes na ligao, captando as no linearidades fsicas tanto do ao (armaduras,
parafusosechapas)quantodoconcreto.
Ascomparaesfeitasentreosresultadosnumricosdosmodelosparamtricoseos
resultados gerados pelo modelo mecnico preliminar proposto neste trabalho
mostraramboacorrespondncia,gerandovaloresemmdia10%maisconservadores.
Asparcelasdemomentofletordaligaooriundasdasforasresistenteshorizontais
(traodaligaoparafusadaearrancamentodoconcretodopilar),obtidasnoestudo
paramtrico, foram comparadas com os momentos fletores calculados pelo modelo
mecnico preliminar, os quais apresentaram tendncias semelhantes e valores em
131
mdia11%maisconservadores.Portanto,possvelconcluirqueomodelomecnico
preliminarproposto,atquesejamobtidosdadosexperimentaisquepossibilitemuma
melhoravaliaodocomportamentodaligaomistaestudada,representaumaboa
estimativa da resistncia a momento da ligao, tanto quantitativa (magnitude do
momentofletorresistente),quantoqualitativa(permitindopreverqualomecanismo
defalhapredominante).
Aps a realizao de ensaios experimentais ser formulado um modelo mecnico de
clculo para o dimensionamento estrutural da ligao mista vigapilar resistente a
momentoestudadanestetrabalho.
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132

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