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PROCESO DE LA
GASOLINA
INGENIERIA DE PROCESOS II
INTRODUCCION
Este documento se cre que el propsito de brindar el conocimiento sobre el proceso de
la gasolina, y subproductos que se originan y de cmo puede alterar nuestra calidad de
vida. Se detalla paso a paso para la produccin, desde los yacimientos de petrleo que
es nuestro fuente de materia prima para obtener este producto.
OBJETIVO
como futuros ingenieros podamos tener conocimiento de los procesos qumicos,
termodinmicos que se llevan a cabo para realizar el proceso, adelante se detalla
claramente de cada proceso.
PROCESO DE GASOLINA:
El tratamiento en el tanque, consiste en decantar el agua libre que tenga el crudo por
gravedad. Por tal motivo la temperatura del tanque es muy importante en esta etapa,
ya que la propiedad fsica que la gobierna es la viscosidad. Para evitar perdida de
hidrocarburos voltiles, los tanques poseen techos flotantes que evitan este tipo de
fugas. La temperatura se controla con calefactores o elemento calefactor. El agua
purgada, arrastra adicionalmente slidos en suspensin.
Esta etapa se lleva a cabo bsicamente con los tres tanques es simultaneo, uno recibe
el crudo de yacimiento, otro en decantacin y el tercero que contiene crudo decantado
es del que aspira la unidad.
El circuito de intercambio tiene como funcin, la recuperacin de energa, generndose
un gradiente trmico a lo largo del circuito, que permite minimizar el consumo de
combustible en los hornos de calentamiento. Previo al horno se realizan dos operacin
de fundamental importancia, el desalado y deshidratado del petrleo, para lo cual se
necesitan condiciones termodinmicas especficas.
La segunda etapa de eliminacin de impurezas es el desalado del crudo.
Desalado de Crudo
El propsito de este proceso, es eliminar las sales e impurezas que tienen los petrleos crudos, carga de
las unidades de Topping. Los slidos en suspensin y las sales disueltas en muy pequeas gotas de
agua, dispersas en el seno del petrleo son extradas en los desoladores ya que es antieconmico
decantarlas y eliminarlas por gravedad en los tanques de almacenamiento Bsicamente el proceso de
desalacin consiste en precalentar el crudo para disminuir la viscosidad, inyectar agua de lavado o
exenta de sales, producir una mezcla intima entre ambos, contactarla con el agua residual del crudo y
posteriormente separar el agua contendiendo la mayor proporcin de impurezas.
En definitiva se lleva a cabo la disolucin de las sales presentes en el crudo, generndose pequeos
electrolitos (gotas), sensibles a las variaciones de un campo elctrico. Para lograr la mezcla se usan
vlvulas emulsificadoras o mezcladores estticos. Posteriormente se lo enva a un acumulador donde se
hace fluir la corriente uniformemente a travs de un campo elctrico de alto voltaje (20.000 V), generado
por pares de electrodos. Las fuerzas elctricas dentro del campo provocan que las pequeas gotitas de
agua coalezcan, formando gotas ms grandes que pueden decantar en el equipo. El crudo libre de sales
(crudo desalado) sale por la parte superior del equipo. La coalescencia de las gotas en el desolador es
provocada por fuerzas elctricas generadas entre las gotas de agua. El campo elctrico induce a que las
pequeas gotas se conviertan en dipolos elctricos, que interactan entre si generndose atracciones
entre las gotitas agrupndose en gotas mayores, que pueden decantar
El efecto del campo alternativo hace que las gotas se muevan (vibrando) en fase con el campo, lo que
favorece la coalescencia de las gotas. La tercera etapa de acondicionamiento del -crudo es la inyeccin
de hidrxido de sodio, esta operacin a diferencia de las dos anteriores no elimina el contaminante, sino
que se minimiza el efecto por transformacin de sales menos perniciosas
Una vez eliminadas las impurezas del crudo, se contina precalentado y se lo enva a la torre pre flash,
donde las condiciones termodinmicas son tales que el crudo vaporiza parcialmente. La fraccin
vaporizada se enva directamente a la columna fraccionadora, lo que permite disminuir la carga a los
hornos, disminuyendo el consumo de combustible, (condiciones tpicas, 200 C y 1.5 kg/cm2). Una vez
alcanzada la mxima recuperacin de calor, el crudo es bombeado al horno, donde se le transfiere la
energa necesaria para lograr la vaporizacin requerida, en la zona de alimentacin de la torre
fraccionadora. En esta columna se lleva a cabo el fraccionamiento de los hidrocarburos. Condiciones
tpicas de la zona de carga 370 C y 0.800 kg/cm2 de presin
Torres Fraccionadoras
Estos equipos permiten separar los diferentes cortes de hidrocarburos presentes en la carga
previamente vaporizada, producindose condensaciones controladas, establecindose
transferencias de energa y masa adecuados para obtener los combustibles especficos. Las
etapas de equilibrio se logran con dispositivos que permiten un ntimo contacto entre la fase
El tercer y ltimo corte lateral es el gas ol pesado de Topping, el cual es enviado como carga a las
unidades de Isomax o Cataltico Fluido. El producto de fondo es el residuo que no se vaporizo en el
horno, ya que sera necesario elevar la temperatura por sobre el umbral de craqueo o descomposicin
trmica de los hidrocarburos de alto peso molecular. Por tal motivo esta corriente es enviada a la unidad
de Vaco. Unidad de Destilacin al Vaco Las unidades de Vaco, estn diseadas para operar en
condiciones termodinmicas adecuadas para destilar las fracciones pesadas del crudo, sin que se
produzca la descomposicin trmica de los mismos. Para lograrlo se baja la presin de trabajo hasta
alcanzar presiones absolutas de 20 mm Hg en la zona de carga de la columna de destilacin
UNIDAD DE VACO
En esta unidad, la energa necesaria para vaporizar el crudo reducido es suministrada totalmente en
hornos, diseados para minimizar la perdida de carga (perdidas de presin) de modo de operar con la
menor presin posible en los puntos donde se inicia la vaporizacin. La carga parcialmente vaporizada
es enviada a la zona flash de la columna de destilacin, donde se produce una corriente ascendente de
vapores y otra descendente de lquidos. En estas columnas el principio de operacin es la condensacin
de los vapores.
La torre tiene caractersticas particulares, que la diferencian de las fraccionadoras atmosfricas. Los
dispositivos o elementos mecnicos para producir el contacto liquido vapor, son rellenos especiales (flexi
rings, ubicados en lechos ordenados) que permiten incrementar la superficie de interface, favoreciendo
la transferencia de masa (ver figura N 5).
FLEXIRING
que permite incrementar la superficie de Interface La zona de condensacin o fraccionamiento tiene el
mayor dimetro ya que las prdidas de carga deben ser despreciables para mantener el Vaco
homogneo en la totalidad de la torre.
La zona de cabeza es de dimetro menor ya que el caudal de vapores en esta zona es muy bajo debido
a que los productos solo son obtenidos lateralmente y no por cabeza. El fondo de la columna tiene el
menor dimetro, ya que se debe minimizar el tiempo de residencia del asfalto para evitar la
descomposicin trmica y formacin de carbn en la torre.
El primer corte lateral producido es el Gas Ol Liviano de Vaco, el cual es carga de la unidad de Isomax
o FCC. Debido a las caractersticas del proceso Isomax (hidrocraking) las especificaciones del productos
son muy importantes, ya que se afecta fuertemente la permanece de esa unidad si de daa el
catalizador.
El segundo corte lateral es el Gas Ol Pesado de Vaco, este producto intercambia calor con el crudo de
la unidad de Topping y es la carga por excelencia de las unidades de Cracking Cataltico Fluido. Como
parmetro de calidad fundamental, al corte se le controla el contenido de Carbn Conradson, (< 0.5 %).
Este parmetro afecta directamente el balance de carbn y por ende el balance de calor de esas
unidades, lo que modifica la performance de las mismas. El producto de fondo es residuo asfltico, que
es enviado a las unidades de Cracking Trmico.
Cracking Cataltico Fluido
El proceso de craqueo cataltico fluido se basa en la ruptura de cadenas de hidrocarburos Conceptos del
craqueo cataltico (FCC) El proceso de craqueo cataltico fluido se basa en la ruptura de cadenas de
hidrocarburos del orden de los 45 tomos de carbono, mediante la accin de un catalizador que favorece
que las reacciones se produzcan a una temperatura ms baja que la necesaria para el craqueo trmico
de la misma carga.
Las reacciones producidas son mucho ms rpidas y selectivas que las de craqueo trmico. Las
reacciones generan una cantidad de carbn que se deposita sobre la superficie del catalizador.
Los procesos se desarrollan en forma continua, mediante una circulacin de catalizador que se contacta
ntimamente con la carga. Posteriormente el catalizador se regenera por medio de la combustin del
carbn producido, lo que produce la energa que requiere el sistema para funcionar
Tipos y calidades La carga de la unidad de FCC esta fundamentalmente compuesta
por :
GO pesado de Vaco
GO pesado de Coque
GO pesado de Topping
Reactor
Es el lugar donde se producen las reacciones de craqueo . Hay distintos tipos de
tecnologas. Actualmente operan con tiempo de contacto (carga: catalizador) muy bajo
donde la parte principal del RX es el riser. Este es el lugar fsico donde se producen las
reacciones, en tanto que el resto del equipo es para separar catalizador de los
productos. Las unidades de tecnologas anteriores operan en lecho fluido con tiempos
de contacto mayores y menores rendimientos en LPG y naftas. La temperatura de
Los productos obtenidos son cargas de otras plantas que acondicionan estas corrientes
para obtener C3, C4, Nafta , Gas Oil de calidad comercial.
El carbn residual producido es un producto de bajo precio . Se comercializa como
insumo en la industria del aluminio
Carga La carga normal es asfalto proveniente de la destilacin al vaco ( fondo de
vaco ), que ingresa a la unidad a 310 C . Estas unidades tambin pueden procesar
crudo reducido de topping.
Proceso El asfalto se calienta a 490 C en hornos de proceso, luego ingresa a las
cmaras de reaccin por su parte inferior. En estos equipos se deposita el carbn
residual .
Los productos ms livianos en estado vapor salen por la parte superior ingresando
luego a la torre fraccionadora.
En este equipo, los gases sufren condensaciones parciales y se fraccionan, obteniendo
tres cortes en funcin de su rango de destilacin. Gas Residual : Propano - Butano : Por
Cabeza Nafta Liviana y Pesada : Diesel Oil : Por un Corte Lateral. Gas Oil Pesado de
Coque: Por otro Corte Lateral
Producto de Fondo : Reciclado con la Carga El gas residual es acondicionado para
inyectarlo en el anillo de gas residual . El propano y butano se envan a la unidad de
separacin de gases FCC. Las nafta entera es separada en liviana y pesada,
posteriormente son acondicionadas en la planta de nafta de la misma unidad.
Reacciones de cracking trmico Reacciones primarias Se producen rupturas de largas
molculas obteniendo parafinas, olefinas, ciclo olefinas y aromticos. Reacciones
secundarias Son fundamentalmente reacciones de polimerizacin y condensacin, que
ISOMERIZACION
El producto de salida de los reactores pasa por un separador de alta presin donde se
libera el hidrgeno producido por las reacciones.
El ltimo paso es estabilizar la tensin de vapor de la nafta para ajustarla a los
requerimientos del Blending.
ALKYLACIN
Es un proceso cataltico en el cual se combina una isoparafina (isobutano) y una olefina
(butileno) para producir un compuesto de mayor peso molecular, llamado alkylato, que
se encuentra dentro del rango de destilacin de las naftas. La Unidad de Alkylacin est
compuesta por dos secciones : HYDRISOM (Hidroisomerizacin de butenos) Tiene como
objetivo la eliminacin de compuestos contaminantes del catalizador HF y la
isomerizacin del 1-buteno a 2-buteno para obtener una olefina alquilable a un
compuesto de mayor valor octnico. HF-ALKYLACIN (Reaccin de alkylacin) Tiene
como objetivo la alkylacin cataltica de las isoparafinas y olefinas.
MTBE
El objetivo es producir un mejorador octanico de optima calidad a partir de la
combinacin de isobutileno (bajo valor comercial) y alcohol metlico (metanol).
Ventajas de la utilizacion de MTBE
Reemplazo del tetraetilo de plomo como antidetonante. Aporta oxigeno al combustible,
asegurando una combustin completa. C.a.a. exige un mnimo desde 2.0 a 2,7 % en
peso de oxigeno.
No aporta contaminantes y permite reducir la participacin de los aromticos.
Existen otros compuestos oxigenados como: ETBE, TAME, TAEE.
Carga a la unidad La unidad utiliza como carga corrientes de butanos de las unidades
de cracking cataltico.
El proceso es altamente selectivo hacia el isobutileno contenido en dichas corrientes. La
unidad tambin usa como carga alcohol metlico (metanol) el cual se combina con el
isobutileno. El diseo contempla una especificacion de isobutileno en la carga de 16% a
26%. Esta limitado el contenido de agua y compuestos bsicos (NAOH, DEA,
acetonitrilo) ya que son venenos del catalizador.
Reacciones qumicas La reaccin principal en el proceso de MTBE es la combinacin en
fase liquida del isobutileno y el metanol usando como catalizador una resina de
intercambio cationico fuertemente cida. La reaccin es exotrmica y finaliza con una
alta conversin (>97%) hacia MTBE. Dicha reaccin es altamente selectiva sobre el
isobutileno de la corriente de butanos el cual se combina en fase liquida con metanol.
INDICE DE OCTANO
el ndice de octano de una gasolina es una medida de su capacidad antidetonante. Las
gasolinas que tiene un elevado ndice de octano producen una combustin suave y
efectiva.
El ndice de octano de una gasolina se obtiene por comparacin del poder detonante de
la misma con el de la misma con el de una mezcca iso-octano (2,2,4-trimeltipentano y
heptano. Al iso-octano se le asigna un poder antidetonante de 100 y al heptano de 0,
es decir, una gasolina de 97 de octanos se comporta, en cuanto a su capacidad
antidetonante, como una mezcla que contiene el 97% de iso-octano y el 3% de
heptano.
Posteriormente introducimos la mezcla incgnita a evaluar en el motor y mediante la
modificacin del volumen de la cmara de combustin (desplazamiento vertical del
conjunto cilindro-culata) va subiendo la compresin hasta que se produce la
autoinflamacin.
Una vez llegados a este punto introduciremos los combustibles patrones de RON y MON
conocidos.
Los dos mtodos de medida, el RON y el MON, nos dan informacin de la resistencia a
la autoinflamacin de las gasolinas a evaluar:
El mtodo MON (motor octane number) norma ASTM 2700 tiene unas
condiciones de funcionamiento ms severas que el anterior y simula condiciones de
una conduccin con velocidad de crucero alta y mucha carga.
CONCLUSIONE
se pudo analizar y comprender en que consiste cada proceso para la produccin de gasolina, ya
que es un proceso donde se aprovecha con eficiencia ya que el fin es obtener el nafta de todos los
procesos, optimizando la materia prima, y aprovechar este recurso que no es renovable.
RECOMENDACION
Que los desechos sean tratados adecuadamente y dispuestos en sitios seguros para evitar la
contaminacin del ambiente.
BIBLIOGRAFIA