VIII MONTAGE/DEMONTAGE

Selbstsperrende Ringfeder am F4M 1008/F, BF4M 1008

Es ist mglich 75% Leistung an der Keilriemenscheibe abzunehmen
(Std. Motor).
Soll die volle Motorleistung an der Keilriemenscheibe abgenommen
werden, mu eine Keilriemenscheibe mit Ringfeder verwendet werden.
Einzelteile:
1 Keilriemenscheibe
2 Schraube M6
3 Schraube M16x1,5 (Linksgew.)
4 Ringfeder (innen)
5 Schraube M8
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6 Ringfeder (auen)
7 Flansch
8 Zwischenscheibe
9 Kurbelwelle

Montage Ringfeder fr Motortyp F4M 1008/F und BF4M 1008

(Siehe Abb. 16 und 17)

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Alle Teile vor der Montage reinigen und einlen. Erst die innere Ringfeder 4 und dann die uere Ringfeder 6 in die Keilriemenscheibe 1
einlegen, anschlieend den Flansch 7 einlegen und handfest mit
dessen Schrauben anziehen.
Die Zwischenscheibe 8 einlegen bevor die Keilriemenscheibe 1 in das
Kurbelwellenende montiert wird.
Die Kurbelwelle mit Hilfe des Werkzeugs 7107-051 blockieren.
Die Schrauben 2 mit 10 Nm anziehen.
Die Schrauben 3 mit 360 Nm anziehen.
Anschlieend die Schrauben 5 gleichmig und ber Kreuz in drei
Stufen anziehen:
1. Stufe = 15 Nm
2. Stufe = 35 Nm
3. Stufe = Kontrolle des Anzugsmoments

Steuerriemenschutz
Entferne die fnf Befestigungsschrauben und nehme die Haube ab.
Bei Montage mit 10 Nm anziehen.
Wenn vorhanden, ist die uere Gummidichtung und die zwei Gummidichtungen an den Riemenscheiben zu kontrollieren.

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Steuerriemen und Steuerrder

1 Steuerrad Nockenwelle
2 Zahnriemen
3 Steuerrad Kurbelwelle
4 Antriebsrad Wasserpumpe
5 Spannrolle

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MONTAGE/DEMONTAGE VIII

Nach Ausbau des Steuerriemens ist dieser unbedingt zu

erneuern, auch wenn er noch nicht seine max. Laufzeit erreicht
hat.
Immer darauf achten, da der +Pol der Batterie isoliert ist.

Demontage des Steuerriemens

Die Schraube der Spannrolle 1 lsen.
Den Riemen entfernen durch Herausnehmen aus der Steuerriemenscheibe.
Fr die Montage siehe Abb. 27.
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Riemenspannrolle
Einzelteile:

1 Mutter
2 Scheibe
3 Rolle
4 Kugellager
5 Schaft
6 Grundplatte
7 Spannhebel
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Riemenscheibe an Kurbelwelle
Bei der Montage ist darauf zu achten,da die Scheibenfeder in der
Pafedernut liegt.

Hinweis: Die Markierung 1 auf der Zahnriemenscheibe und die

Markierung 2 auf dem Deckel der lpumpe dienen zur
Einstellung der Steuerung; wenn beide Markierungen bereinstimmen befindet sich der Kolben des schwungradseitigen Zylinders (erster Zylinder) am oberen Totpunkt.

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Steuerriemenscheibe - Montage/Demontage
Nach dem Lsen der Schraube 1 kann das Rad ohne Abzieher
abgenommen werden. Bei Montage ist die Schraube mit 80 Nm
anzuziehen.

Hinweis: Kontrolliere die Laufflche des Radialwellendichtringes

auf Verschlei.

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VIII MONTAGE/DEMONTAGE
Steuerrad - Markierungen zur Einstellung der Steuerung
1 Markierung Einstellung Steuerung
2 Markierung Einstellung Steuerung fr B/FM 1008/F

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Den Steuerzahnriemen erst bei der Montage aus der Schutzhlle nehmen.

Einstellung der Steuerung - Montage des Riemens

Die Markierungen der Zahnriemenscheibe Abb. 24 und der Riememscheibe Abb. 26 in bereinstimmung bringen.
Anschlieend den Riemen (siehe Abb. 27) auflegen und dabei die
aufgedruckte Pfeilrichtung A bercksichtigen.
Mutter 1 handfest anziehen bis die Spannrolle auf ihrem Sitz anliegt.
Die Riemenmontage mu mit der Riemenscheibe der Nockenwelle
beginnen und weiter mit der Riemenscheibe der Kurbelwelle und
nicht mit den angetriebenen Riemenscheiben.
27

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Einstellung der Steuerung - Verwendung des Werkzeugs zur

Riemenspannung
Das Werkzeug 1 Nr. 7107-049 in den Winkelhebel 2 einfhren.
Siehe nachstehend.

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Einstellung der Steuerung - Riemenspannung und Anziehen der

Spannrolle
Den Drehmomentschlssel in das o.a. Werkzeug einfhren, so da
die Achse A des Schlssels (Abb. 30) einen 90 Winkel mit der Achse
B des Werkzeugs der Abb. 29 bildet.
Gegen den Uhrzeigersinn mit 20 Nm spannen; die Riemenspannung
beibehalten und die Mutter 3 mit 40 Nm mit Hilfe eines Drehmomentschlssels anziehen, und zwar nach der Montage der Antriebsriemenscheibe.
Die Kurbelwelle um einige Umdrehungen drehen und prfen, ob die
Spannung auch, wie vorstehend beschrieben, erreicht wurde.
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MONTAGE/DEMONTAGE VIII
Kontrolle der Ventilsteuerzeiten
A) = Einlaventil
B) = Auslaventil
Position des Kolbens Zylinder 1 (Schwungradseite) im oberen Totpunkt.
berprfe mit zwei Meuhren, da sich das Ein- und Auslaventil
in Ventilberschneidung befindet.

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Steuerdiagramm der Ventile - Winkel

Wenn man die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn dreht, knnen die Winkelwerte ermittelt werden.

S = Oberer Totpunkt des Kolbens

I = Unterer Totpunkt des Kolbens

= Einlaventil ffnet
= Einlaventil schliet
= Auslaventil ffnet
= Auslaventil schliet

Steuerdiagramm der Ventile beim Betrieb FM 1008/F

(Ventilspiel 0,25 mm)

= 16
= 36
= 36
= 16

vor S
nach I
vor I
nach S

Steuerdiagramm der Ventile fr Prfung FM 1008/F

(Ventilspiel = 2 mm)
= 21 nach S
= schliet in I
= 2 nach I
= 20 vor S

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Steuerdiagramm der Ventile beim Betrieb BF4M 1008

(Ventilspiel = 0,25 mm)

= 10
= 42
= 56
= 16

vor S
nach I
vor I
nach S

Steuerdiagramm der Ventile fr Prfung BF4M 1008

(Ventilspiel = 2 mm)

= 31
= 1
= 11
= 29

31

nach S
nach I
vor I
vor S

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