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INGENIERIA DE TRANSITO.

Es la aplicacin de los principios tecnolgicos y cientficos, al


proyecto funcional, a la operacin y a la administracin de las
diversas partes de cualquier modo de transporte, con el fin de
proveer la movilizacin de personas y mercancas de manera
segura, rpida, confortable, conveniente, econmica y compatible
con el medio ambiente.
ALCANCES DE LA IGENIERIA DE TRANSITO
Se definen de sta manera al marco de referencia de la Ingeniera
del trnsito, que se analiza de forma pormenorizada las siguientes
A) Caractersticas del trnsito: Se analizan los diversos factores y
las limitaciones de los vehculos y usuarios como elementos de la
corriente de trnsito. Se investigan la velocidad, el volumen y la
densidad, el origen y el destino del movimiento, la capacidad de
las calles y carreteras, etc. As se ponen en evidencia la
influencia de la capacidad y limitaciones del usuario en el trnsito
B) Reglamentacin del trnsito: La tcnica debe establecer las
bases para los reglamentos de trnsito; debe sealar sus
objeciones, legitimidad y eficacias; as como sanciones y
procedimientos para modificarlos y mejorarlos.
C) Sealamiento y dispositivos de control: Determina los
proyectos, construccin, conservacin y sus seales, iluminacin
y dispositivos de control.
D) Administracin: Es necesario examinar las relaciones entre las
distintas dependencias pblicas que tienen competencia en
materia vial y su administracin al respecto. Deben considerarse
los distinto aspectos tales como: econmico, poltico, fiscal, de
relaciones pblicas, de sanciones.

CIRCULACION

La circulacin y el transporte condicionan en muchos casos las


tendencias de desarrollo de las ciudades.
Dado que la circulacin es anterior al transporte, ya que este
es un medio para hacer aquella ms cmoda y rpida, interesa
para el establecimiento de un plan de transportes urbanos, el
conocer los distintos tipos de circulacin, sus necesidades y todas
sus peculiaridades que influirn en el plan que se proyecta.
Tres son las clases principales de circulacin que se desarrollan
en una ciudad:
A) Circulacin Profesional: Es la que se desarrolla entre los
lugares de vivienda y los de trabajo.
Es la ms importante y caracterstica porque goza de una
cualidad de permanencia mucho ms acusada que las dems y
porque se realiza a determinadas horas del da generalmente los
obreros y empleados viven lejos de su lugar de trabajos. Los
empleados suelen desplazarse hacia el centro de la ciudad,
donde se hallan los edificios comerciales, mientras que los
obreros se dirigen a las zonas industriales, en los extremos de la
ciudad.

B) Circulacin Comercial: Casi siempre en sentido radial, ya


que el comercio tiende a concentrarse en el centro de la ciudad.
No alcanza la importancia de la circulacin profesional pero es
ms continua que aquella, dando lugar su superposicin con las
dems circulaciones a la formacin de la mayor punta de trfico
C) Circulacin Social: Destinada a satisfacer las atenciones
sociales, en la ms extensa acepcin de la palabra. La parte ms
importante viene condicionada por la concentracin de los lugares
de diversin o esparcimiento ciudadano. Da lugar muchas veces
al establecimiento de servicios especiales, como ocurre en los
grandes eventos deportivos, polticos o religiosos.

VOLUMEN DE TRANSITO
Es el nmero de vehculos que pasan por un punto o seccin
transversal dada, de un carril o de una calzada durante un periodo
determinado y se expresa como:
Q= N/T

DONDE :

Q= nmero de vehculos que pasan por un punto en un tiempo


determinado (veh/periodo)
N= nmero de vehculos que pasan (veh)
T= periodo determinado (tiempo)
Esto nos indica, el planeamiento de flujos que soporta una va, de
ste experimento obtenemos los niveles mximos que a su vez
originarn las denominadas horas punta
ELEMENTOS DE LA INGENIERIA DE TRANSITO

USUARIO
Entonces los elementos del trnsito lo pudimos observar en la
imagen anterior, empezamos primeramente con los usuarios.
El hombre por ser sujeto de la accin puede considerarse como
el principal elemento ya sea como conductor o pasajero en el
mismo o como un peatn haciendo uso de la va publica; el papel
ms importante desde la ptica de la ingeniera de trnsito es
como conductor de un automotor, ya que en sus manos, en su
experiencia y en su pericia para ejecutar maniobrasen el trnsito
radica la integridad fsica de muchas personas. El usuario se
pude clasificar:
EL PEATN
Se puede considerar como peatn potencial a la poblacin en
general, desde personas de cien aos de edad. Prcticamente
todos somos peatones, por lo tanto a todos nos interesa este
aspecto. Tambin, puede decirse, que el nmero de un pas casi
equivale al censo de la poblacin.
Por otra parte, es importante estudiar al peatn porque es, por
jerarqua entre modos, el ms vulnerable lo cual lo convierte en un
componente importante dentro de la seguridad vial; En la mayora
de los pases del mundo, que cuentan con un numero grande de
vehculos, los peatones muertos anualmente en accidentes de
trnsito ocupan una cifra muy alta. Muchos de los accidentes
sufridos por peatones ocurren porque estos no cruzan en las
zonas demarcadas para ellos o porque no siempre los flujos estn
adecuadamente canalizados.
Tanto el conductor como el peatn, en muchos casos, no han
asimilado el medio en que se mueven y lo que significan como

usuarios del transporte. En las actividades comunes del conductor


y el peatn, en las calles, en la vida diaria, sigue existiendo
situaciones anormales. Esto se nota ms claramente en aquellos
sitios en que el conductor del vehculo automotor no le cede el
paso al peatn donde comparten un mismo espacio para circular.
Y por otro lado, con la gente que viene de fuera del medio, como
el provinciano que llega a una ciudad; est indeciso en los
cruceros esperando un momento oportuno, sin saber de qu lugar
vienen los vehculos y repentinamente trata de cruzar corriendo, o
los peatones que cruzan por lugares no debidos.

EI peatn es, dentro de la jerarqua de medios para movilizarse, el


ms importante y a su vez el mas vulnerable, razn por la cual
mundialmente se ha hecho conciencia de dicha situacin. Un
ejemplo de ello, es la Carta de los Derechos del Peatn, adoptada
por si Parlamento Europeo, la cual se transcribe a continuacin:
El peatn tiene derecho a vivir en un entorno sano y a disfrutar
libremente de los espacios pblicos en condiciones que
garanticen adecuadamente su bienestar fsico y psicolgico.
El peatn tiene derecho a vivir en lugares (urbanos o rurales)
pensados para las necesidades de las personas y no para las de
los vehculos, y a disponer de dotaciones a distancias que pueda
recorrer caminando o en bicicleta.
Los nios, las personas mayores y los discapacitados tienen
derecho a que las poblaciones sean lugares que faciliten el
contacto social y no lugares que agraven su propia situacin de
debilidad.
Las personas con discapacidades tienen derecho a medidas
especficas que mejoren su movilidad autnoma, como reformas
en los espacios pblicos, los sistemas de transporte y el

transporte pblico (lneas gua, seales, de advertencia, seales


acsticas, autobuses y vagones de tren o tranva accesibles).
El Vehculo
Un vehculo es un medio de locomocin que permite el traslado
de un lugar a otro.
Ya que casi todas las carreteras, alojan automviles particulares
como trnsito de camiones es esencial que los criterios de
diseos considrenles las caracterstica a seguir por un ingeniero
de la carretera o de trnsito, ambos para el diseo de la carretera
y de sistemas de control de trnsito, que permitan la operacin
segura y sin contratiempo de un vehculo en movimiento,
especialmente durante las maniobras bsicas de paso, alto total y
dar vuelta.
Las caractersticas de un vehculo y el buen funcionamiento de
ste darn lugar a un buen trnsito.
Objetivos
Desarrollar de manera organizada y explicativa los temas
referentes al vehculo dentro del rea que estudia la Ingeniera de
Trnsito, sus caractersticas, tipos, usos, clasificaciones, etc.
Comprender mejor la forma en que el vehculo incide como factor
de primer orden para la planificacin, realizacin y mantenimiento
de las polticas relacionadas con transporte y movilidad de
personas y mercancas, tanto a nivel urbano como inter-urbano y
rural.
Con este trabajo esperamos aclarar cualquier duda acerca de
todos estos puntos mencionados y que la persona que disfrute de
ste est en capacidad de discernir entre los distintos tipos de

vehculos y como stos influyen en la forma que adquieren


nuestras vas y urbes.