bal de

Universidad Nacional San Cristo

Huamanga
Facultad de Ingeniera DE Minas, Geologa y
Civil
Escuela de Formacion Profesional de Ingenieria
Civil

PLAN DE TESIS
DE LA VULNERABILIDAD HIDRAULICA

EVALUACION
Y SU
E
INFLUENCIA EN LA INTEGRIDAD, DESEMPENO
DE PUENTES DE LA REGION
DE AYACUCHO.
INHABILITACION

Edison Eduardo Curipaco Sulca

Ayacucho - Peru
2016

EPIGRAFE
Ninguna teoria es mas precisa que los supuestos en que se basa...
Arthur H. Nilson

n 2015 - UNSCH-FIMGC:
Investigacio
Edison Eduardo Curipaco Sulca

Indice general
Caratula

Epgrafe

Indice General

II

Indice general

II

1. TITULO.

2. PROBLEMA

2.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1.1. ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DEL PROBLEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2. FORMULACION

2.2.1. PROBLEMA PRINCIPAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.2. PROBLEMAS SECUNDARIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3. JUSTIFICACION
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4. IMPORTANCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. OBJETIVOS.

3.1. OBJETIVO GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. HIPOTESIS.

10

4.1. HIPOTESIS
PRINCIPAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

4.2. HIPOTESIS
SECUNDARIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

ii

INDICE GENERAL
4.3. VARIABLES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.3.1. VARIABLES INDEPENDIENTES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.3.2. VARIABLES DEPENDIENTES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5. METODOLOG
IA.

13

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.1. TIPO DE INVESTIGACION.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.2. NIVEL DE LA INVESTIGACION.
5.3. PLAN DE TRABAJO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
6. CRONOGRAMA.

15

7. SUMARIO.

17

REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

21

Bibliografa

21

8. ANEXOS.

23

iii

PLAN DE TESIS

TITULO.

DE LA VULNERABILIDAD HIDRAULICA

EVALUACION
Y SU INFLUENCIA EN LA
E INHABIILITACION
DE PUENTES DE LA REGION
DE
INTEGRIDAD, DESEMPENO
AYACUCHO

PROBLEMA

2.1.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La esencia del puente es unir lo que esta separado, es aquello que permite cruzar desde una
ribera a otra..., siendo las riberas muchas y de diferente estilo. Los puentes tienen muchas
utilidades, desde salvar corrientes de agua, depresiones de relieve topografica, cruces de
desnivel, etc; siendo estos lo que garantizan una circulacion continua y fluida.

El puente es un conjunto de infraestructura dise

nada para cumplir objetivos viales;
pero al cruzar un ro es considerado tambien una estructura hidraulica, donde cada uno trata
de influir sobre el otro. El puente como toda estructura, necesita estabilidad, y permanencia
en el tiempo, frente a la agresividad fluvial; el ro en cambio por su propia naturaleza es
esencialmente din
amico y cambiante. Cuando el puente y el ro interact
uan, el puente es
para el ro un elemento extra
no, y en ocasiones reacciona violentamente, porque trastoca
la estabilidad fluvial, logrado durante cientos y miles de a
nos; esta reaccion es violenta, y
se debe a las condiciones extremas, siendo esta relacionada directamente con las avenidas
extraordinarias; siendo estas las que produce perturbaciones en el escurrimiento fluvial,
produciendo a la vez inestabilidad y colapso del puente; generando perdidas economicas y
humanas, si los hubiera.

2.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Las avenidas extraordinarias son aquellas que transforman radicalmente la naturaleza

y el curso del ro, produciendo desequilibrio espacio temporal, que implica variaciones en
la cota de fondeo en un determinado periodo de tiempo. As mismo producen mayores
solicitaciones, y ponen a prueba la estabilidad de la infraestructura, la estabilidad del
cauce, produciendo mayor erosi
on y socavacion, generando en la infraestructura condiciones
adicionales, en la cual no estaba prevista; la infraestructura al no poder hacer frente dichas
solicitaciones se generara desbordamiento e inundacion.

Con estos antecedentes se puede inducir que se presta mucha atencion al dise
no hidraulico de puentes, pero no es as, por lo que se tiene recurrentes fallas del puente,
atribuibles a factores hidr
aulicos, emplazamiento y concepcion del puente. Mas aun cuando
los estudios que se desarrollaron y perfeccionaron como: la ingeniera estructural, ingeniera
antissmica, construcciones y materiales de construccion, son los que actualmente tienen un
rango aceptable de confiabilidad. Todos estos estudios se ha considerado como parte fundamental, sobreponiendose al an
alisis del contorno en el cual se ubica la obra. A consecuencia
de ello se registran fallas de puentes en todo el mundo. Lo cuan nace una interrogante
Porque pasa eso?. La respuesta a esa pregunta, es que la falla no son por factores estructurales, lo que se puede inducir que existen factores no tomados en cuenta, y menos aun analizados.

En apariencia los ros producen grandes da

nos eventuales, pero ello se debe a que no
respetamos sus llanuras de inundacion, y menos aun damos soluciones paralelas a su
estabilidad fluvial; construimos puentes que no permiten que las aguas fluyen libremente
y cuando se desbordan, se tendra una lucha constante de estabilidad de la estructura y la
estabilidad fluvial.

2.1.1.

ANTECEDENTES

Al no tener importancia a los estudios hidraulicos, se presentaron muchas fallas en los puentes,
lo que motivo una serie de investigaciones:
Las estadsticas mundiales de fallas de puentes, sobre cursos de agua; ha llevado a

2.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

desarrollar el primer manual de puentes, el cual es Guide to Bridge Hydraulics editado
por Charlie Neill en 1973 en Canada.
En un estudio que realizo D.W. Smith titulado Bridge Failures en el a
no 1976; el
cual muestra una estadstica de las causas de falla o rotura de 143 puentes de todo el
mundo, el cual resulto: 1 fallo debido a la corrosion, 4 por fatiga, 4 al viento, 5 al dise
no
inadecuado, 11 a los terremotos, 12 a procedimientos inadecuados de construccion, 14
por exceso de sobrecarga e impactos de embarcaciones, 22 por materiales o ejecuci
on
defectuosa y finalmente 70 fallaron por causas a las avenidas (de los cuales 66 fueron
debidos a la socavaci
on). Lo cual se observa que practicamente el 50 % de los puentes
fallaron por problemas hidraulicos. Esto demuestra que los aspectos hidraulicos son
fundamentales en los puentes fluviales.
Seg
un los estudio de American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) publicado en 1994, La mayor parte de los puentes que han fallado
en EE.UU y en todo el mundo, ha sido a causa de la socavacion. Shirole y Holt en
1991 estudiaron 1000, de los 600,000 de Estados Unidos que haban manifestado falla
en los u
ltimos a
nos y encontraron que el 60 % de las fallas se origino por problemas de
socavaci
on.
En Colombia realizaron muchos estudios de las fallas en los puentes, siendo uno de ello
el Estudio de las Causas del Colapso de Algunos Puentes en Colombia, realizado por
Edgar E. Mu
noz Diaz, de la Universidad de Javiera, el cual realiza una evaluaci
on de
las posibles causas del colapso de los puentes en Colombia; este estudio se realizo a
63 casos reales de fallas registradas desde el a
no 1986 hasta el 2001, de los cuales se
tiene: 6 por deficiencias estructurales y de dise
no, 15 por socavacion, 3 por sobrecarga
e impacto, 20 por atentados terroristas, 15 por avalancha y creciente extraordinarias, 1
por falla de mantenimiento, 3 por deficiencia en la construccion. Por lo cual se tienes
que el 48 % de los puentes han fallados por razones netamente hidraulicas.
En el Per
u la situaci
on es aun mas grave, a consecuencia de los dos u
ltimos fenomenos
del megani
no (1982-83 y 1997-98), lo cual causaron mucho da
no a la infraestructura
vial, en especial a los puentes.
Durante el megani
no de 1982-83, caracterizado por fuertes crecidas fluviales, especial-

 DEL PROBLEMA
2.2. FORMULACION
mente en la costa norte resultaron afectados y destruidos 55 puentes; as mismo durante
el megani
no de de 1997-98 se tuvieron 58 puentes destruidos y 28 afectados. Seg
un el
informe que preparo el colegio de ingenieros del Peru, que aparece como Anexo 7-A del
Capitulo 7.

2.2.

DEL PROBLEMA
FORMULACION

2.2.1.

PROBLEMA PRINCIPAL

De que manera la vulnerabilidad hidra

ulica influye en la integridad, desempe
no e inhabilitacion de los puentes de la regi
on de Ayacucho.?

2.2.2.

PROBLEMAS SECUNDARIOS

- Cu
ales son los mecanismos de evaluacion en los puentes de la region de Ayacucho.?
- De que manera influye la erosion, sedimentacion y socavacion en la vulnerabilidad
hidra
ulica de los puentes de la region de Ayacucho.?
- De que manera influye el emplazamiento de puentes en la vulnerabilidad hidra
ulica.?
- Cu
al es la relaci
on de la socavacion de cuencas con la vulnerabilidad hidra
ulica de
puentes.?
- Cu
al es la relaci
on de la alineacion del puente con la vulnerabilidad hidra
ulica en
consideraci
on de la seguridad viaria.?
- De que manera influye la prediccion de la vulnerabilidad hidra
ulica de puentes a las
obras de protecci
on de los elementos estructurales.?


2.3. JUSTIFICACION

2.3.

JUSTIFICACION

Los puentes como parte de la infraestructura vial, en un pas, constituye una base primordial
para el desarrollo, lo cual es de gran importancia y fundamental para la actividad economica,
seguridad nacional, comunicaci
on y calidad de vida; pues ellos permiten el desplazamiento
vehicular a traves de cauces fluviales. Por lo que mantenerlo en optimas condiciones es de vital
importancia, y para lograrlo se debe hacer una evaluacion integra, identificando las amenazas
de vulnerabilidad en la infraestructura, para luego convertir las amenazas en criterios u
tiles
en la toma de decisiones. El presente estudio se centra en la evaluacion e identificaci
on de
vulnerabilidades hidr
aulicas en puentes.

2.4.

IMPORTANCIA

Al poder saber la vulnerabilidad hidraulica de un puente; se tendra la capacidad de poder

adaptarse a los cambios que experimenta el ro, lo que generara mayor seguridad, y menores
gastos en mantenimiento o construccion de una nueva infraestructura (se ve mermado el costo
de la inhabilitaci
on de puentes y su impacto a la opinion publica).

OBJETIVOS.

3.1.

OBJETIVO GENERAL

Evaluar e identificar la vulnerabilidad hidra

ulica en su integridad, como tambien el desempe
no
del puente en la regi
on de Ayacucho

3.2.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

- Plantear los mecanismos de evaluacion de la vulnerabilidad hidra

ulica de puentes en la
regi
on de Ayacucho.
- Plantear los mecanismos de evaluacion de la erosion, sedimentacion y socavacion.
- Definir los criterios de emplazamiento de los puentes.
- Definir y sistematizar la relacion de la socavacion de cuencas con la vulnerabilidad
hidra
ulica.
- Definir los mecanismos de la relacion del alineamiento del puente con la vulnerabilidad
hidra
ulica en referencia a la seguridad viaria.

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

- Definir la influencia de la mitigacion de la vulnerabilidad con relacion a las obras de
protecci
on de los elementos estructurales.


HIPOTESIS.

4.1.

HIPOTESIS
PRINCIPAL.

Al determinar ntegramente el desempe

no hidra
ulico, como tambien las cuestiones de concepcion del puente y de la misma va; durante la operacion y mantenimiento del puente, desde
los caudales regulares hasta los caudales extremos. Se permitira evaluar la vulnerabilidad
hidra
ulica en los puentes, por lo que se tendra puentes mas seguros y baratos.

4.2.

HIPOTESIS
SECUNDARIA.

- Al poder tener una metodologa de la evaluacion, nos permitira determinar el estado

actual de la vulnerabilidad del puente.
- Al tener mecanismos de evaluacion y control contra la erosion, sedimentacion y socavaci
on, se podr
a tener condiciones hidraulicas predecibles que alcancen equilibrio entre la
forma y el tama
no de los fosos, pudiendo determinar el tipo y la forma de protecci
on
en las cimentaciones del puente.
- Al tener consideraciones sobre el emplazamiento del puente se podra tener una obra
segura y barata; as tambien se podra tener lugares estables, evitando estructuras de

10

4.3. VARIABLES.
encauzamiento para estabilizar el ro.
- Al tener mecanismos de evaluacion y sistematizacion de la erosion de la cuenca, se
podr
a determinar el cambio de comportamiento del flujo, lo que resultara estimaciones
y condiciones de flujo mas reales, que afecten al puente.
- Al tener una cuantificaci
on cualitativa y cuantitativa se podra determinar el tipo de
utilidad de las obras de protecccion, haciendo a los puentes mas eficientes, baratos y
menor vulnerables.
- Al saber la influencia que tiene la mitigacion en los elementos estructurales de los
puentes, se podr
a determinar que tipo de elementos de proteccion mas acorde a sus
requerimientos .

4.3.

VARIABLES.

Para la realizaci
on fue necesario el planteamiento de la variable porque muestra caractersticas
y valores observables, lo cual nos permite a delimitar la investigacion; las cuales son:

4.3.1.

VARIABLES INDEPENDIENTES.

La variable independiente es aquella que genera la causa:

1. El caudal de m
aximas avenidas
2. Volumen de material erosionado

4.3.2.

VARIABLES DEPENDIENTES.

Es aquella que depende de la variable independiente, y no son manipulables, las cuales son:
1. Altura de zocavaci
on.
2. Volumen de sedimentaci
on.

11

4.3. VARIABLES.
3. Vano del puente.
4. Alineaci
on del puente.

12

METODOLOGIA.

Es la racionalizaci
on de procedimientos utilizados para alcanzar un objetivo, y que rige la
investigaci
on cientfica.

5.1.

TIPO DE INVESTIGACION.

El tipo de investigaci
on es aplicada con un enfoque cuantitativo; teniendo como fin, llevar los
conocimientos cientficos a la practica. Posteriormente se pondran en juicio dichos conocimientos, y finalmente se tendr
a la sistematizacion y racionalizacion de los resultados, generando
nuevas teoras.

5.2.

NIVEL DE LA INVESTIGACION.

El nivel de la investigaci
on sera de descriptiva y predictiva, en el cual se evaluara y medir
a
diversos aspectos y caractersticas del objeto a investigar; as mismo se recopilara datos sobre
la situaci
on actual. Posteriormente se investigara las causas del fenomeno fsico, para luego
explicar como ocurre el fen
omeno, pudiendo predecir su comportamiento.

13

5.3. PLAN DE TRABAJO.

5.3.

PLAN DE TRABAJO.

Se presenta el plan de trabajo, en el cual se plantea los procedimientos a seguir, para alcanzar
los objetivos propuestos.
El cual consiste en buscar la interaccion entre el cauce y la estructura; para lo cual se realizara, la recopilaci
on de informacion relevante, eleccion del puente a evaluar, identificaci
on
de los factores de amenaza, evaluacion de los factores de vulnerabilidad, exposicion de los
componentes de la infraestructura del puente, determinar la calidad de los componentes de
la infraestructura del puente, evaluacion y asignacion de vulnerabilidad hidraulica al puente
analizado, y finalmente identificar los componentes crticos y soluciones.

14

CRONOGRAMA.

15

01.00
01.01
01.02
02.00
02.01
02.02
02.03

02.04
02.05

02.06
02.07

02.08
03.00
03.01
03.02
04.00
04.01
04.02
05.00
05.01
05.02

1
2
3
4
5
6
7

8
9

10
11

12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

ITEM

Tareas externas

S2

Hito

S1

Resumen del proyecto

Resumen

S-1

Divisin

Tarea

Evaluacion de los Factores de Vulnerabilidad

Exposicion de los Componentes de la Infraestructura del Puente
Analizado
Redaccion General de la Tesis
Borrador de la Tesis
Presentacion del Borrador de Tesis
Revision del Borrador de Tesis
Observaciones
Revision de Observaciones
Levantamiento de Observaciones
Informe Final
Redaccion e Impresin Final
Sustentacion de la Tesis

Actividades Preliminares
Presentacion de Plan de Tesis
Revision y Aprobacion de Plan de Tesis
Elaboracion de Tesis
Revision de los Fundamentos Teoricos
Eleccion del Puente a Evaluar
Levantamiento en Campo de las Caracteristicas Basicas del
Puente Analizado
Estudio Hidrologico de la Cuenca del Puente Analizado
Identificacion de los Factores de Amenaza del Puente Analizado

Nombre de tarea

Proyecto: CRONOGRAMA DE PLA

Fecha: lun 18/05/15

Id
jun
S3
S4

S5

jul
S7
S8

S9

S10

S11

ago
S12

16

Hito inactivo

Tarea inactiva

Hito externo

S13

S14

S15

sep
S16
S17

S18

S19

oct
S20
S21
S22

S23

Pgina 1

Slo duracin

Tarea manual

Resumen inactivo

S24

nov
S25
S26

S27

S28

dic
S29
S30

S31

S32

S33

Slo el comienzo

Resumen manual

Informe de resumen manual

Progreso

Fecha lmite

Slo fin

2016
ene
S34

Redaccion e Impresin Final

Sustentacion de la Tesis

Revision de Observaciones
Levantamiento de Observaciones

Presentacion del Borrador de Tesis

Revision del Borrador de Tesis

Redaccion General de la Tesis

Evaluacion de los Factores de Vulnerabilidad

Exposicion de los Componentes de la Infraestructura del Puente Analizado

Estudio Hidrologico de la Cuenca del Puente Analizado

Identificacion de los Factores de Amenaza del Puente Analizado

Revision de los Fundamentos Teoricos

Eleccion del Puente a Evaluar
Levantamiento en Campo de las Caracteristicas Basicas del Puente Analizado

Presentacion de Plan de Tesis

Revision y Aprobacion de Plan de Tesis

S6

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES PARA LA ELABORACION DE TESIS

S35

Captulo 6. CRONOGRAMA.

SUMARIO.

i Portada.
ii Presentaci
on.
iii Dedicatoria.
iv Agradecimiento.
v Resumen.
vi Indice General.
vii Indice de Figuras.
viii Indice de Cuadros.
Capitulo I: Elementos del Proceso de Investigaci
on.
1.1. Plantemiento, Formulaci
on y Sistematizaci
on del Problema.
1.1.1. Planteamiento del Problema.
1.1.2. Formulaci
on del Problema.
1.1.3. Sistematizaci
on del Problema.

17

Captulo 7. SUMARIO.
1.2. Objetivos de la Investigaci
on.
1.2.1. Objetivo General.
1.2.2. Objetivo Especifico.
1.3. Hip
otesis de la Investigaci
on.
1.3.1. Hip
otesis Principal.
1.3.2. Hip
otesis Secundaria.
1.4. Organizaci
on del Estudio.
1.5. Metodolog
oa Aplicada.

Capitulo II: Marco de Referencia.

2.1. Marco Conceptual.
2.1.1. Amenaza.
2.1.2. Vulnerabilidad.
2.1.3. Riesgo.
2.1.4. Peligro.
2.1.5. Socavaci
on.
2.1.6. Erosi
on.
2.1.1. Sedimentaci
on.
2.2. Marco Te
orico.
2.2.1. Hidrologa de Puentes.
2.2.1.1. Cuenca Hidrogr
afica y Caractersticas Fsicas.

2.2.1.2. Fundamentos de Escorrenta.

2.2.1.3. Probabilidad y Estadstica de Valores M
aximos de Precipitaci
on
y Caudal.
2.2.1.4. Periodo de Retorno de Eventos Hidrol
ogicos M
aximos.
2.2.1.5. Metodologa para el C
alculo de Caudales.

18

Captulo 7. SUMARIO.
2.2.1.6. Precipitaciones Totales de Dise
no.
2.2.1.7. Precipitaciones Efectivas de Dise
no.
2.2.2. Hidr
aulica Fluvial de Puentes.
2.2.2.1. Nociones de Morfologa Fluvial.
2.2.2.1.1. Clasificaci
on de los Ros Fluvial.
2.2.2.1.2. Caractersticas Fsicas.
2.2.2.1.3. Morfologas Tpicas.
2.2.2.1.4. Equilbrio de Fondo.
2.2.2.2. Nociones de Mec
anica Fluvial.
2.2.2.2.1. Nociones Acerca de la Erosi
on.
2.2.2.2.2. Granulometra.
2.2.2.2.3. Transporte Incipiente de Sedimentos Granulares.
2.2.2.2.4. Acorazamiento.
2.2.3. Hidr
aulica de Puentes.
2.2.3.1. Consideraciones Sobre el Emplazamiento de un Puente.
2.2.3.2. Consideraciones Sobre la Alineaci
on de un Puente.
2.2.3.3. Dimensiones Sobre la Altura del Vano.
2.2.3.4. Dimensiones Sobre el Ancho del Vano y sus Efectos Erosivos.
2.2.3.5. Erosi
on Local.
2.2.3.6. Cimentaci
on y Protecci
on.
2.2.4. M
etodos de C
alculo de la Socavaci
on.
2.2.4.1. Socavaci
on en Pilas.
2.2.4.2. Socavaci
on Local en Estribos.
2.2.4.3. Socavaci
on General del Lecho.
2.2.4.4. Dimensiones Sobre el Ancho del Vano y sus Efectos Erosivos.

Capitulo III: Estudios Previos de Campo.

19

Captulo 7. SUMARIO.
3.1. Generalidades.
3.2. Identificaci
on del Puente Analizado.
3.3. Levantamiento en Campo de las Caractersticas B
asicas del Puente.

Capitulo IV: Estudios Hidrol

ogico del Puente Analizado.
4.1. Delimitaci
on de la Cuenca para el Puente Analizado.
4.2. Tiempo de Concentraci
on.
4.3. Obtenci
on de la Precipitaci
on de Dise
no.
4.4. Intensidad de Precipitaci
on.
4.5. Coeficiente de Escorrenta Promedio.
4.6. Obtenci
on de los Caudales de Dise
no.

Capitulo V: An
alisis de la Vulnerabilidad Hidr
aulica de Puentes.
5.1. Identificaci
on de las Amenazas.
5.2. Exposici
on de las Componentes de la Infraestructura del Puente.
5.3. Identificaci
on de los Factores de Vulnerabilidad.
5.4. Calidad de los Componentes de la Infraestructura del Puente.
5.5. Vulnerabilidad Hidr
aulica de Puente con base al criterio del Ing. Hector
Daniel Farias.
5.6. Asignaci
on de la Vulnerabilidad Hidr
aulica a cada Puente Analizado
Capitulo VI: An
alisis de Resultados y Recomendaciones.
Capitulo VII: Conclusiones.
Capitulo VII: Bibliografa.
Capitulo VIII: Anexos.

20

Bibliografa

[1] JUAN PEDRO MARTIN VIDE and UPC EDICIONS UPC. Ingeniera de ros, volume 9.
Univ. Polit`ec. de Catalunya;Disponible:https://books.google.es/books, 2009.
[2] ARTURO ROCHA FELICES. Introduccin a la Hidr
aulica de las Obras Viales. Fondo
Editorial ICG, 2009.
[3] VEN TE CHOW. Hidr
aulica de Canales Abiertos. McGraw Hill, 2000.
[4] ROCHA FELICES Arturo. Comentarios sobre aspectos hidraulicos del manual de dise
no
de puentes. In IV Congreso Internacional Ingeniera Estructural, Ssmica y Puentes-ICG.
Lima, 2010.
[5] ROCHA FELICES Arturo. Interaccion del comportamiento fluvial y las obras viales
durante el fen
omeno de el ni
no. In II Congreso Nacional de Obras de Infraestructura Vial.
ICG. Lima, 2003.

Acual
es el ancho de un rio y sus impli-

[6] ROCHA FELICES Arturo.

cancias
Obras

en
de

el

dise
no

de

Infraestructura

las
Vial.

obras

viales?

ICG.

In

II Congreso Nacional de

Lima(FALTA),

2010;

Disponible

en:

http://www.apiperu.com.pe/Presentaciones/Ancho.pdf.

21

BIBLIOGRAFIA
[7] ALISSON SEAURZ.
rraplenes.

Dimensionamiento hidraulico optimizado de puentes con te-

In Universidad de Piura, Escuela de Ingenieria Civil, 2006; Disponible

en:http://www.pepevasquez.com/HidraulicaPuentes.pdf.
[8] RODRIGO IGNACIO CASTRO CONTRERAS. Analisis de la vulnerabilidad hidraulica
de puentes ante la accion de crecidas con aplicacion en cuenca de la zona central. In Pontificia Universidad Catolica de Valparaiso, Facultad de Ingenieria, Carrera de Ingenieria
Civil, 2010; Disponible en: http://es.scribd.com/doc/44823147/TESISrodrigoCASTRO.
[9] ROCHA FELICES Arturo. Introduccion a la hidraulica fluvial. Universidad Nacional de
Ingeniera, Lima, 1998;Disponible en:http://es.scribd.com/doc/73760897/Introduccion-ala-Hidraulica-Fluvial.

22

ANEXOS.

23