EFEITO DO CONFINAMENTO CFRP NO

COMPORTAMENTO DE PILARES DE CONCRETO

ARMADO EM RELAO INSTABILIDADE POR
FLAMBAGEM

APRESENTADO POR:
CARLOS ALBERTO BENEDETTY TORRES
OSCAR JAVIER GARCIA CARVAJAL
RAFAEL ANDRES SANABRIA DIAZ
DOCENTE:
LUIZ CARLOS DE ALMEIDA
PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA CIVIL
FACULDADE DE ENGENHARIA CIVIL, ARQUITETURA E
URBANISMO
UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS - UNICAMP

JUNHO DE 2016

TITULO ORIGINAL: CFRP CONFINEMENT EFFECTIVENESS ON THE

BEHAVIOR OF REINFORCED CONCRETE COLUMNS WITH RESPECT TO
BUCKLING INSTABILITY
AUTORES:
Y. Si Youcef (Ecole Polytechnique dArchitecture et dUrbanisme, Algiers, Algeria)
S. Amziane (Clermont University, Institut Pascal, PolytechClermont-Ferrand, 63174
Aubire, Cedex, France)
M. Chemrouk (Universit des Sciences et de la Technologie Houari Boumediene, BabEzzouar, Algeria)

1. Temas destacados
O artigo escolhido tem como objetivo analisar a eficcia do confinamento com fibra
de carbono em pilares esbeltos de concreto armado para resolver o problema de
instabilidade devido ao flambagem. Os temas estudados foram:
Influncia da esbeltez de pilares RC confinado com CFRP
Mudanas na ductilidade do pilar de concreto armado
Medies pticas 3D dos deslocamentos e das deformaes.
Mtodo do diagrama de interao M-N para avaliar a contribuio da fora
resistente.
2. Estado da arte
A sntese do trabalho bibliogrfico feito pelos autores levou a concluir, no caso de
pilares de concreto com carga centrada, que a contribuio por um revestimento de
fibra de carbono gera um aumento significativo da fora e da deformabilidade,
particularmente quando as fibras esto dispostas transversalmente em relao ao
eixo do pilar. No entanto, esta contribuio menor quando a excentricidade da
carga introduzida.
Alm disso, existe uma relao direta entre a geometria dos pilares e da eficincia
do reforo de fibra de carbono, estudos anteriores mostram que para uma mesma
taxa de revestimento entre mais pequena seja a seco transversal do pilar, melhor
a eficcia do confinamento.
3. Programa experimental
Foram testados seis pilares (trs no confinados e trs confinados com uma
camada de composto de FRP.
A altura dos pilares testadas foi de 1,600 milmetros, devido limitao de altura da
mquina de teste. As seces transversais tinham lados de 55, 85 e 100 mm, e os
valores de esbeltez de 100, 65 e 55 respectivamente (ver Fig. 1 e 2).
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Os extremos de cada pilar tm pedestais de suporte de 200x200x150 mm para

evitar falhas por puno e garantir uma boa distribuio da carga dentro do pilar.
Para respeitar a reduo geomtrica imposta, os pilares foram feitos com um microconcreto cujo tamanho mximo do agregado grosso foi de 4 mm de dimetro. A
resistncia a compresso mdia foi 29.2 MPa.
As tenses de escoamento do ao foram 630 MPa para barras de 4.5 e 5mm, e 520
MPa para 6 mm. O mdulo de elasticidade mdio foi de 206 GPa. O polmero
reforado com fibra de carbono usado foi SikaWrap 230C em conjunto com o
adesivo epxi Sikadur 330.
Montagem do ensaio
Os pilares foram carregados usando chapas metlicas que permitiam ajustar a
excentricidade da carga e tambm garantir a rotao nos extremos (Fig. 4).
A mquina de ensaio tinha uma capacidade mxima de 250 kN, a carga foi aplicada
a uma velocidade de 0.05 mm/s
Um LVDT foi utilizado para medir o deslocamento transversal. A medio e registro
das deformaes foram realizados usando uma cmara de GOM-ARAMIS. Alm
disso, extensometros forem instalados em cada uma das barras de de reforo.
4. Resultados e discusso.
A adio do CFRP para confinar os pilares de concreto armado tive um impacto
evidente. As Figs. 9-11 podem ser caracterizadas por trs parmetros, a inclinao
da curva antes de atingir o valor mximo, o comprimento da curva logo do valor
mximo e sua inclinao, e o prprio valor mximo. As inclinaes esto

relacionadas com a rigidez caracterstica e comprimento com a deformao e

ductilidade.

Capacidade de carga
A capacidade de carga aumentou 7%, 13% e 14% nos pilares com esbeltez de 55,
65 e 100 respectivamente com respeito aos pilares sem confinamento. Foi
observado que a contribuio do CFRP foi maior na medida que a esbeltez
incrementou.
Capacidade de deformao e ductilidade.

O confinamento do pilar com =100 aumentou a deformao ltima em um 71%.

Por outro lado, esse incremento foi insignificante nos pilares menor esbeltez ( =65
e =55). Em geral, os resultados reflitam um comportamento frgil nos pilares
confinados. Observe-se na figura 15 que os valores mximos de carga esto,
aproximadamente, sobre uma linha de vertical que corresponde a uma deformao
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de 2 %o, a qual coincide com o a deformao do escoamento do ao de reforo. O

anterior leva a concluso que o comportamento dos pilares (com e sem
confinamento) dependeu principalmente das barras longitudinal de reforo.

Momento - curvatura e rigidez.

Tendo em conta que a avaliao direta da rigidez (EI) difcil (devido ao
comportamento no linear) os autores a deduziram experimentalmente a partir da
curvatura. A rigidez representada pela inclinao da curva momento-curvatura:
1/ = /( )
Usando a cmara Gom Aramis foi possvel obter as deformaes em pontos
especficos em umas das faces a trao do pilar (Ver figura 16). Foi comprovado
que a distribuio das deformaes foi linear (Lei Navier-Bernoulli).
A partir dos valores de deformao e sus respectivas distncia medidas at a linha
neutra da seo foi possvel calcular o valor de curvatura associado a cada valor de
momento total: = ( + ). Os grficos de momento-curvatura (Figuras 19-21)
mostram um comportamento com dois etapas (antes e depois de atingir o valor
mximo). Na ltima etapa os pilares com confinamento mostraram uma inclinao
positiva e atingiram um momento ltimo maior. No caso do pilar com =100 foi
observado um importante nvel de ductilbilidade. Alm disso, a contribuio na
rigidez do confinamento neste pilar foi maior com respeito aos outros.

Relao momento - carga axial M- N

Nos testes, todas os pilares foram submetidos a duas excentricidades. A disposio
dos diagramas de interao [M - N] (fig. 26) permite descrever a ruptura dos pilares
de teste. A compresso limite caracterizada por trs pontos crticos: Estado de
flexo pura, flexo-compresso e compresso pura.

Um pilar no esbelto caracteriza-se por que sua ruptura acontece quando ultrapassa
a sua capacidade de carga, enquanto o pilar esbelto caracterizado pela ruptura
pela perda de estabilidade. As curvas de interao M-N obtidas so apresentadas
nas Figuras 31-33.

5. Concluses
Os valores de carga e momento mximos atingidos nos pilares confinados
coincidem com a deformao de escoamento do ao das de reforo (2 %o)
Com respeito a capacidade de resistncia carga excntrica, os autores concluram
que a contribuio do confinamento com fibra de carbono foi limitada nos pilares
testados, sem embargo a efetividade do confinamento foi maior no pilar mais esbelto
=100. Para atingir um melhor efeito nos pilares com esbeltez de =65 e =55,
provavelmente necessrio colocar mais camadas de fibra de carbono.
As curvas momento-curvatura indicaram um aumento na rigidez dos pilares. O
confinamento permitiu atingir um momento mximo maior.