ESFUERZOS Y

DEFORMACIONES EN
PAVIMENTOS FLEXIBLES
MIGUEL ANGEL FERREIRA
DIEGO REY
ROGELIO GARCIA

INTRODUCCIN
Para disear un pavimento flexible es necesario conocer su
comportamiento frente a las cargas, principalmente del trfico, las
cuales generan esfuerzos y deformaciones en el mismo, que son el
objeto de nuestro estudio.

TIPOS DE MODELOS DE ESTUDIO DE

ESFUERZOS Y DEFORMACIONES.
Estos esfuerzos y deformaciones pueden ser estudiados por medio de
diversos tipos de modelos propuestos por varios autores, para tratar de
simular las condiciones reales que se presentan en el servicio de los
pavimentos. Entre estos tipos de modelos estn:
Modelos de Masa Homognea (Una sola capa).
Modelos Multicapa.
Modelos Viscoelsticos.

Modelos de Masa
Homognea
(Una sola Capa)

MODELO DE MASA HOMOGNEA

(UNA SOLA CAPA)
La manera ms fcil de caracterizar el comportamiento de un
pavimento flexible, sometido a cargas de ruedas, es considerndolo
como una porcin de espacio homognea, la cual tiene un rea
infinitamente grande y una profundidad infinita con una superficie
plana donde las cargas son aplicadas.

TEORA DE BOUSSINESQ (1885)

Se basa en una carga concentrada aplicada
a una porcin de espacio elstica. La carga
es circular con un radio a y una presin
uniforme q, como se muestra en la figura.
La porcin de espacio tiene un modulo de
elasticidad E y una relacin de Poisson v.
Se estudia un elemento cilndrico con
centro ubicado a una distancia z bajo la
superficie y r desde el eje de simetra.

TEORA DE BOUSSINESQ (1885)

Respecto al eje de simetra hay solo tres
esfuerzos normales, , y , y un solo
esfuerzo cortante , que es igual a .

Estos esfuerzos son funciones de q, y

SOLUCIN POR GRFICOS

Foster y Ahlvin presentaron grficos para determinarlos esfuerzos
normales y el esfuerzo cortante, y la deflexin w, en una masa
homognea, basados en el modelo de Boussinesq.
Asumieron que la porcin de espacio es incompresible con una relacin
de Poisson de v = 0,5.

ESFUERZOS VERTICALES DEBIDO A CARGA

CIRCULAR

ESFUERZOS RADIALES DEBIDO A CARGA

CIRCULAR

ESFUERZOS TANGENCIALES DEBIDO A CARGA

CIRCULAR

ESFUERZOS CORTANTES DEBIDO A CARGA

CIRCULAR

DEFLEXIONES VERTICALES DEBIDO A CARGA

CIRCULAR

ECUACIONES PARA OBTENER LAS DEFORMACIONES

DESDE LOS ESFUERZOS OBTENIDOS EN LOS
GRFICOS DE FOSTER Y AHLVIN.
Deformacin vertical:

Deformacin tangencial:

Deformacin radial:

EJERCICIO DE APLICACIN SOLUCIN

GRFICA
Determine el esfuerzo vertical, la deformacin vertical y la deflexin
en el punto A, localizado bajo el centro de uno de los crculos.

SOLUCIN POR EJE DE SIMETRIA

Cuando la carga es aplicada sobre un rea circular simple cargada, el
esfuerzo, la deformacin y la deflexin ms crticas ocurren bajo el
centro del rea circular en el eje de simetra, donde:
= 0
= , por lo que y son los esfuerzos principales.
Esta solucin se puede aplicar para dos enfoques: que la carga sea
aplicada sobre una placa FLEXIBLE, o sobre una placa RGIDA.

SOLUCIN PARA PLACA FLEXIBLE

La carga aplicada por una llanta al pavimento es similar a la de una
placa flexible con radia a y una presin uniforme q. Los esfuerzos bajo
el centro se determinan por:
Esfuerzo vertical:

Esfuerzo radial:

SOLUCIN PARA PLACA FLEXIBLE

Las deformaciones estn dadas por:

Deformacin vertical:

Deformacin radial:

SOLUCIN PARA PLACA FLEXIBLE

La deflexin viene dada por:

Si v = 0 se simplifica a:

En la superficie (z = 0) la deflexin se calcula as:

EJERCICIO PLACA FLEXIBLE

Determine los esfuerzos, las deformaciones y la deflexin en el punto A:

SOLUCIN PARA PLACA RIGIDA

La distribucin de presiones bajo una placa rgida puede ser expresada
como:

Donde r es la distancia desde el centro de la placa hasta el punto donde

se quiere determinar la presin, siendo sta mayor en los bordes de la
placa.
La deflexin en la superficie esta dada por:

Modelos Multicapa

MODELOS MULTICAPA
Los pavimentos flexibles son sistemas
multicapa con mejores materiales en la
parte superior y que no pueden ser
representados como masas homogneas.

La teora de Burmister de capas es ms

apropiada, quien desarroll soluciones para
sistemas de dos capas (1943) y luego las
extendi a sistemas de tres capas (1945).
Con la creacin de los computadores la
teora se extendi a sistemas n-capas.

MODELOS MULTICAPA
Se hacen las siguientes suposiciones:
Cada capa es homognea, isotrpica y linealmente elstica con un
mdulo de elasticidad E y una relacin de Poisson v.
El material no tiene peso y la extensin de su rea es infinita.
Cada capa tiene un espesor finito h, excepto por la capa ms baja que
tiene un espesor infinito.
Una presin uniforme es aplicada en la superficie sobre un rea
circular de radio a.
En las interfaces entre capas se dan condiciones de continuidad, es
decir el mismo esfuerzo vertical, esfuerzo cortante. Desplazamiento
vertical y radial.

SISTEMAS DE DOS CAPAS

Un ejemplo exacto de estos sistemas son los pavimentos full-depth en
las cuales una capa gruesa de HMA es fundida directamente sobre la
subrasante. Para estos sistemas se calculan los siguientes parmetros:
1) Esfuerzo vertical
2) Deflexin vertical de la superficie
3) Deflexin vertical de la interfase
4) Deformacin crtica por tensin (para rueda simple, rueda doble y
rueda doble tndem)

ESFUERZO VERTICAL

Distribucin de esfuerzo vertical en un sistema de dos

capas.

Esfuerzos verticales de la interfase en un sistema

de dos capas.

EJERCICIO ESFUERZO VERTICAL EN SISTEMA

DE DOS CAPAS
Cul es el espesor requerido para un pavimento full depth, si la HMA tiene un
E=3,45 Gpa?. Si se le agrega una superficie delgada de tratamiento a la base
granular con un modulo de elasticidad E=173 Mpa Cual es el espesor del agregado
grueso requerido?

SISTEMAS DE TRES CAPAS

Un sistema de tres capas exhibe
esfuerzos en las interfaces en el eje de
simetra. Estos incluyen esfuerzo
verticales en las interfaces 1 y 2, 1 y
2 respectivamente. Y esfuerzos
radiales en el fondo de la capa 1, 1 ,
en la corona de la capa 2, 1 , en el
fondo de la capa 2, 2 y en la corona
de la capa 3, 2 .

En el eje de simetra, los esfuerzos

radial y tangencial son idnticos, y el
esfuerzo cortante es cero.

SISTEMAS DE TRES CAPAS

Para una relacin de Poisson v = 0,5 para todas las capas tenemos que:

Esto indica que la deformacin radial es la mitad de la deformacin

vertical con signo opuesto:

TABLAS DE JONES PARA HALLAR ESFUERZOS

Los esfuerzos en los sistemas de tres capas dependen de las relaciones
k1, k2, A y H definidas como:

La continuidad del desplazamiento horizontal en la interfase implica

que la deformacin radial en el fondo de una capa es igual a la de la
corona de la siguiente:

TABLAS DE JONES PARA HALLAR ESFUERZOS

Las tablas de Jones presentan factores de esfuerzos para sistemas de
tres capas, para valores de k1 y k2 (0,2, 2, 20 y 200). La convencin de
signos es: positivo para compresin y negativo para tensin. Son
cuatro grupos de factores de esfuerzo, cuyo producto con la presin
de contacto da como resultado los esfuerzos:
A) ZZ1
B) ZZ2
C) ZZ1-RR1
D) ZZ2-RR2

EJERCICIO DE APLICACIN SISTEMAS DE TRES

CAPAS
Determine todos los esfuerzos y deformaciones en las dos interfaces sobre el eje de
simetra, para el sistema de tres capas:

GRAFICAS DE PEATTIE
Peattie plote las tablas de Jones en forma grfica. Se muestran un
grupo de grficos para los factores de deformacin radial, (RR1 ZZ1)/2,
en el fondo de la capa 1.
Se puede determinar la deformacin radial por:

Las deformaciones radiales en el fondo de la capa 1 deberan estar en

tensin.

GRAFICAS DE PEATTIE

GRAFICAS DE PEATTIE

GRAFICAS DE PEATTIE

EJERCICIO DE APLICACIN GRAFICAS DE

PEATTIE
Si h2= 203 mm, cul es la deformacin radial en el fondo de la capa 1?

Modelos Viscoelsticos

COMPORTAMIENTO VISCOELSTICO
Algunos materiales exhiben accin elstica bajo la accin de una
carga (si la carga es lo suficientemente rpida), y luego se observa un
aumento lento y continuo de la deformacin a una tasa decreciente.
Cuando el esfuerzo es removido, se da una recuperacin elstica
inicial seguida de una deformacin continuamente decreciente.

GRFICA DE COMPORTAMIENTOS
Respuesta de deformacin de los diferentes comportamientos ante una carga constante.

Fuente

FENMENOS COMUNES EN LOS MATERIALES

VISCOELSTICOS
Figura 6. Fenmenos comunes que presentan los
materiales viscoelsticos.
a. Elasticidad instantnea
b. Creep bajo esfuerzo constante
c. Relajacin de esfuerzo bajo deformacin constante
d. Recuperacin instantnea
e. Recuperacin retardada
f. Deformacin permanente

MODELOS VISCOELSTICOS
La teora de lineal de la viscoelasticidad brinda una representacin
matemtica de las relaciones esfuerzo-deformacin-tiempo que
permiten soluciones simples a problemas de anlisis de esfuerzos.
Se plantea una discusin de modelos mecnicos, en donde el esfuerzo
(fuerza por unidad de rea) y la deformacin (deformacin por
unidad de longitud) equivalen a la fuerza y la deformacin del modelo
que ser usado para comparar la relacin esfuerzo-deformacintiempo de los materiales viscoelsticos.

RESORTE Y AMORTIGUADOR
Todos los modelos viscoelsticos estn compuestos por dos
elementos bsicos: resortes lineales y amortiguadores viscosos
lineales. (Los efectos de la inercia son ignorados en los modelos).

(a)

(b)

ELEMENTO RESORTE
=

(Ecu. 5)

Donde R o E es la constante lineal del resorte o

el mdulo de Elasticidad o mdulo de Young.

El elemento resorte exhibe una elasticidad

instantnea y una recuperacin instantnea.

Comportamiento mecnico de resorte lineal.

ELEMENTO AMORTIGUADOR

=
=

(Ecu. 6)

Donde es el coeficiente de Viscosidad.

Este modelo expresa que la tasa de deformacin es proporcional al esfuerzo, o en otras palabras, el
amortiguador va a ser deformado continuamente a una tasa constante cuando est sujeta a un periodo de
esfuerzo constante.
Por otra parte, cuando se impone al amortiguador a un periodo de deformacin constante, el esfuerzo va a
tener un valor infinito en el instante en que se le impone la deformacin constante, y el esfuerzo va a disminuir
rpidamente con el tiempo a 0 en t=0+ y va a permanecer siendo cero.

MODELOS MECNICOS DE MATERIALES

VISCOELSTICOS

MODELO DE MAXWELL
El modelo de Maxwell es un modelo de dos elementos que consiste en
un elemento de resorte lineal y en un elemento amortiguador viscoso
lineal conectados en serie, como lo muestra la figura 10:
Como ambos elementos estn conectados en serie, la
deformacin total y la tasa de deformacin total son:
(Ecu. 7)

(Ecu. 8)

Modelo de Maxwell

MODELO DE MAXWELL
Las relaciones esfuerzo-deformacin del resorte y del amortiguador se
muestran en las Ecuaciones 9 y 10 respectivamente:

Por lo tanto derivando la ecuacin 10 y reemplazndolas en la Ecuacin 8

obtenemos la relacin de tasa de esfuerzo-deformacin para el Modelo
Maxwell:

MODELO MAXWELL

Comportamiento de un Modelo Maxwell.

MODELO MAXWELL
Las relaciones deformacin-tiempo y esfuerzo-tiempo para el modelo
Maxwell se obtienen por derivacin e integracin respectivamente,
bajo la suposicin de que el modelo est sujeto a un esfuerzo
constante = 0 (cuando se calcula la deformacin), y a una
deformacin constante = 0(cuando se calcula el esfuerzo):

TIEMPO DE RELAJACIN MAXWELL

Es el tiempo en el que el esfuerzo alcanza a ser cero, se le llama
tiempo de relajacin tR, y viene como resultado de la siguiente
ecuacin:

REFERENCIAS
[1] HUANG, Y.H. Pavement analysis and design. Pearson Prentice Hall.
Segunda edicin. 2004. 775 pginas.
[2] FINDLEY. Creep and relaxation of nonlinear viscoelastic materials. .
1976.