Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza
Armada Nacional
Ncleo Caracas
Ingeniera Aeronutica

UNIDAD 3: SISTEMAS DE COMUNICACIN DE USO AERONUTICO

Febrero, 2016

NDICE
INTRODUCCIN ........................................................................................................ 3
SISTEMAS DE COMUNICACIN DE USO AERONUTICO ............................... 4
Espectro y Uso de las Comunicaciones .................................................................... 4
Sistemas HF. ............................................................................................................. 5
Sistemas VHF. .......................................................................................................... 5
Sistemas UHF. .......................................................................................................... 6
Comunicaciones Aire-Tierra o Tierra-Aire (T/A)..................................................... 6
Torre de Control ........................................................................................................ 7
Redes Meteorolgicas ............................................................................................... 7
Redes ATC. en Aeropuertos y Aerdromos ............................................................. 8
Para el control de despegues: ................................................................................ 8
Para el control de maniobras en tierra: .................................................................. 9
Sistemas de comunicaciones de a bordo ................................................................... 9
CONCLUSIONES ...................................................................................................... 11
ANEXOS .................................................................................................................... 12
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ........................................................................ 14

INTRODUCCIN
Desde el inicio de la aviacin, se hizo evidente la necesidad de mantener
comunicadas las aeronaves en vuelo con tierra, para llevar un control y monitoreo del
vuelo, adems de permitir a los pilotos recibir y transmitir informacin de
importancia para el vuelo. El empleo de la radiocomunicacin tuvo su nacimiento
principalmente en la aviacin militar, pero pronto se ampli su uso a la aviacin civil.
A raz de la Convencin de Chicago, los sistemas de comunicacin para uso
aeronutico estn en la actualidad estandarizados y sistematizados a nivel mundial.
Las aeronaves disponen de diferentes sistemas de comunicaciones que son
empleados para intercambiar informacin con estaciones en tierra, que generalmente
estn orientadas a brindar ayuda y gua de navegacin y procedimientos de maniobras
a los pilotos, con el fin de mantener la seguridad y el buen funcionamiento de las
actividades areas. En base a sistemas de radiocomunicaciones y telecomunicaciones
existen en la actualidad una gran cantidad de dispositivos de navegacin,
comunicaciones, control de trfico areo, radio ayuda, posicionamiento y
comunicacin satelital, sistemas de ayuda para emergencias, etc.
Todos los sistemas funcionan en bandas de frecuencias establecidas dentro del
espectro electromagntico para las ondas de radio. Dependiendo de la utilidad del
equipo y los requerimientos de su funcin, los sistemas de radio operan desde altas
frecuencias hasta ultra altas frecuencias, en diferentes longitudes de onda.

SISTEMAS DE COMUNICACIN DE USO AERONUTICO

Son todos los sistemas compuestos por dispositivos, equipos y estaciones
dedicadas al intercambio de informacin y datos con las aeronaves, tanto en vuelo
como en tierra y tienen la funcin de proveer informacin necesaria para mantener el
desarrollo del vuelo y de las maniobras de manera segura y correcta.
Espectro y Uso de las Comunicaciones
Las comunicaciones en aeronutica tienen la finalidad de contribuir al
desarrollo de la navegacin area por medio de la emisin de mensajes de radio e
informacin destinada a preparar y controlar el vuelo, aumentando la seguridad y en
caso de desastre, sirven para realizar una rpida bsqueda y salvamento de los
sobrevivientes. En este sentido, la comunicacin area se usa para mantener una
conexin y transmitir informacin entre las aeronaves y estaciones en tierra
(comunicacin aire-tierra), entre diferentes estaciones de tierra (comunicacin tierratierra) y entre diferentes aeronaves (comunicacin aire-aire).
Dentro del espectro electromagntico, las ondas de radio se han clasificado de
acuerdo a su frecuencia en diferentes bandas, que van desde la banda, extrema baja
frecuencia, extreme low frecuency, (ELF.) hasta extrema alta frecuencia, extreme
high frecuency, (EHF.). Esta clasificacin es conveniente, ya que cada banda de
frecuencia, por su comportamiento y forma de transmisin, puede ser utilizada por
diferentes sistemas de comunicacin dependiendo de la funcin que vaya a cumplir.
Las bandas de frecuencias en las que operan los sistemas de comunicacin en
la aeronutica son bsicamente las bandas de alta frecuencia, high frecuency (VHF.),
muy alta frecuencia, very high frecuency, (VHF.) y, aunque en menos medida, ultra
alta frecuencia, ultra high frecuency, (UHF.).

Sistemas HF.
La banda de radiofrecuencias HF., tambin llamada de onda corta (OC.), es la
que va de 3 MHz. a 30 MHz. Las longitudes de onda van de 10 a 1 metro. Es la banda
de mayor alcance utilizada en la aeronutica, su alcance va de 1.000 a 20.000 Km,
dependiendo de la intensidad de la seal, por lo que se utiliza para comunicaciones
cuando las aeronaves ya estn en pleno vuelo. Su largo alcance de debe a que la
propagacin de las ondas no est limitada por el horizonte, ya que las seales a estas
frecuencias son refractadas por la ionsfera, por lo que tambin se le conoce como
ondas ionosfricas.
El principal sistema de comunicacin que transmite en la banda HF. es el
Control de Trfico Areo (ATC.), ya que las estaciones terrestres deben controlar el
espacio areo mundial. Tambin, el sistema Control Operacional de Larga Distancia,
Long Distance Operational Control, (LDOC.), que consiste en estaciones terrestres
pertenecientes a algunas compaas areas para controlar las aeronaves de su flota;
Estaciones de Ayuda Meteorolgica (VOLMET.); y Estaciones de Servicio de Vuelo,
Flight Service Stations (FSS.), que proporcionan todo tipo de ayuda referente al
vuelo.
Sistemas VHF.
La banda de radiofrecuencias VHF., es la que opera en frecuencias de 30
MHz. a 300 MHz. Las longitudes de onda van de 1 metro a 10 centmetros. Es la
banda utilizada en comunicaciones de corta distancia, para comunicaciones cuando
las aeronaves estn en maniobras de aproximacin o salida del aeropuerto y cuando
maniobran en tierra.
Es la banda operada para comunicaciones con la torre de control (entre 118 y
139 MHz. para la aviacin comercial y entre 139 y 143 MHz. para la aviacin
militar), y es ampliamente utilizada por sistemas de radioayuda como el Radiofaro
Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia, Very High Frecuency Omnidirectional

Range, (VHF.-VOR.), que sirve para indicar a la aeronave la direccin en la que se

encuentra la estacin en donde ste est ubicado; el Sistema de Aterrizaje
Instrumental, Instrumental Landing System, (ILS.), entre otros.
Sistemas UHF.
La banda UHF. es la que opera en frecuencias comprendidas entre 300 MHz.
y 3.000 MHz. (3 GHz.). Las longitudes de onda son menores a 10 cm. Es la banda
utilizada por los sistemas de corto alcance, es decir, para comunicaciones cuando las
aeronaves se encuentran en la cercana de la estacin o en tierra. Estas frecuencias no
son tan utilizadas como las de HF. y VHF.
Un ejemplo de dispositivo que opere en la banda UHF. es el equipo
radiotelemtrico UHF. Distance Measuring Equipment (DME.), que aporta al piloto
informacin sobre la distancia entre la aeronave en vuelo y el equipo en tierra.
Tambin el transpondedor opera en UHF.
Comunicaciones Aire-Tierra o Tierra-Aire (T/A)
La comunicacin aire-tierra es la que se establece entre las aeronaves y las
estaciones de comunicacin ubicadas en tierra, en ambos sentidos. El ejemplo ms
claro de este tipo de comunicacin es la establecida entre las aeronaves en vuelo y la
torre de control. Lgicamente, para mantener la conexin entre las aeronaves y las
estaciones en tierra es necesaria la utilizacin de distintos sistemas de comunicacin y
antenas.
En la actualidad, todas las aeronaves basan su control durante el despegue, el
vuelo y el aterrizaje en el funcionamiento de dispositivos que transmiten y reciben
seales de radio constantemente hacia y desde la tierra, directamente o a travs de
satlites. Uno de los dispositivos principales es el transponder, que est ubicado en la
aeronave y enva en todo momento a las estaciones de control de trfico areo, air
traffic control (ATC.), su posicin, altitud, velocidad y direccin.

Torre de Control
Las torres de control son estaciones de Control de Trfico Areo, Air Traffic
Control (ATC.) ubicadas en aeropuertos que funcionan como oficinas de observacin
y de gestin del trfico de aeronaves. Su funcin es controlar las operaciones y
maniobras de las aeronaves en tierra y en vuelo en el espacio areo cercano al
aeropuerto. Para llevar a cabo el monitoreo del trfico areo, la torre de control est
dotada de diversos dispositivos de radiocomunicacin para mantener contacto en todo
momento con las aeronaves bajo su direccin, tanto en tierra como en el aire. Ya que
las comunicaciones de la torre de control son realizadas a media o corta distancia, sus
equipos transmiten en VHF.
Los servicios prestados por la torre de control son:
1.

Coordinar y autorizar los despegues y salidas de aeronaves.

2.

Guiar y autorizar los aterrizajes de las aeronaves.

3.

Gestionar todas las maniobras de las aeronaves en tierra, calles de rodadura,

rampas, puertas, etc.
Cuando las aeronaves despegan, mantienen el contacto con la torre de control

hasta que se alejan de la zona ms prxima al aeropuerto, aproximadamente unos 10

Km.
Redes Meteorolgicas
En la aeronutica, es de vital importancia el monitoreo de la meteorologa, ya
que el clima (viento, temperatura, presin atmosfrica, etc) afectan en gran medida el
desenvolvimiento del vuelo de las aeronaves. En este sentido, existen las
denominadas Estaciones de Ayuda Meteorolgica (VOLMET.). Estas estaciones
tienen la funcin de informar todos los datos meteorolgicos relacionados con la
aeronavegabilidad en la zona geogrfica en la que est ubicada la estacin,
generalmente aeropuertos. Esta informacin es utilizada para mejorar la seguridad y
optimizar los procedimientos de aproximacin, aterrizaje, despegue y ascenso.
7

Redes ATC. en Aeropuertos y Aerdromos

El Control de Trfico Areo, Air Traffic Control, (ATC.) es un sistema
desarrollado a partir de la Convencin de Chicago para controlar las actividades
areas en todo el mundo. Su funcin bsica es preservar la seguridad y eficacia de las
actividades areas.
Para el control del espacio areo, ste est dividido en Regiones de
Informacin de Vuelo, Flight Information Region, (FIR.). Cada una de las FIR. es
responsabilidad del pas sobre el que estn ubicadas, y el estado debe encargarse de
su correcto funcionamiento y con este objetivo cada regin est controlada por una
estacin o estaciones. Las aeronaves en vuelo cruzan diferentes regiones, y al cruzar
una, la siguiente estacin se encarga de su seguimiento hasta la siguiente, y as
sucesivamente.
En las zonas de alto trfico de aeronaves, como los aeropuertos y aerdromos,
los sistemas ATC. son esenciales para la seguridad y manejo de los vuelos.
Necesariamente, en un aeropuerto muy concurrido, como uno internacional, deben
existir las siguientes estaciones:
Para el control de despegues:
1.

Torre de Control, Control Tower, (TWR.): Autoriza y controla la partida de

las aeronaves de la terminal y da las instruccin para seguir el plan de vuelo.
Al alejarse cerca de 10 Km., la comunicacin se transfiere a la estacin Radar.

2.

Control de rea Terminal, Terminal Area Control, (TMA.): Sirve de gua a la

aeronave que est ascendiendo.

3.

Centro de Control de rea, Area Control Center, (ACC.): Cuando la aeronave

sale del rea de la terminal y desaparece del radar del aeropuerto,
aproximadamente a 100 o 200 Km., el ACC. Da instrucciones para seguir la

aerova hacia su destino hasta que salga de la regin controlada por la

estacin.
Para el control de aterrizajes:
1.

Centro de Control de rea, Area Control Center, (ACC.): Instruye a la

aeronave para hacerla descender hasta que es captada por el radar del
aeropuerto. Luego se transfiere a la TMA.

2.

Control de rea Terminal, Terminal Area Control, (TMA.): Gua a la

aeronave en direccin a la terminal, e indica al piloto para circular el rea
hasta iniciar la aproximacin.

3.

Control de Aproximacin, Approach Control, (APP.): Indica al piloto la

informacin necesaria para aterrizar y la pista en la que deber hacerlo.

Para el control de maniobras en tierra:

1.

Control de Tierra, Ground Control, (GND.): Autoriza y dirige todas las

maniobras en la superficie del aeropuerto (pistas, pistas de rodaje, rampas,
puertas, etc.).

Sistemas de comunicaciones de a bordo

En toda aeronave existen dispositivos y equipos para comunicaciones, y su
cantidad y capacidad depende del tipo de aeronave. Los aviones comerciales actuales
cuentan con avanzados y potentes sistemas de radiocomunicaciones. El piloto tiene
acceso y control de estos dispositivos en el panel de radio, ubicado en el tablero de
instrumentos; a travs de los instrumentos de radio, el piloto puede seleccionar
frecuencias, seleccionar o configurar el dispositivo de comunicaciones, etc.
Los equipos ms comunes en las aeronaves son los radios HF. y VHF., siendo
los VHF. los ms utilizados para comunicaciones tanto aire-tierra (a travs del ATC.)
como aire-aire. En aeronaves grandes, existen varios radios VHF, que permiten tener
varios enlaces de comunicacin en varias frecuencias al mismo tiempo. Otros
9

dispositivos son el Transpondedor, Transponder, que opera en UHF, a 1.030 y 1.090

MHz. Gran cantidad de equipos de radiocomunicacin funcionan para la navegacin,
como el Distance Measuring Equipment (DME.), VOR., etc.

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CONCLUSIONES
El desarrollo de la industria aeronutica fue impulsado en gran medida por la
implementacin de sistemas, redes y dispositivos de comunicacin cada vez ms
avanzados y ms eficientes. Por consiguiente, es fcil comprender la importancia de
la comunicacin, en todas sus formas, para las actividades areas, representando este
sector de la aeronutica uno de los ms vitales y productivos.
Ya sea que el sistema de comunicacin por radio APP. le permita a nuestro
vuelo aterrizar con seguridad en el aeropuerto de destino, o la red de meteorologa
VOLMET. nos indique las condiciones del clima para decidir si la aproximacin se
realizar a travs del sistema ILS.; las comunicaciones permiten el mejor
desenvolvimiento de la aviacin, tanto en el mbito de la aviacin comercial, como
privada y militar.
Igualmente, es responsabilidad del Ingeniero Aeronutico estar consciente e
informado sobre los sistemas de comunicacin disponibles en la actualidad, y
continuamente aprender de los avances en esta rea, ya que representa una industria
dinmica y en constante evolucin; que, aunque no todo ingeniero se especialice en
comunicaciones, debe manejar para ser un profesional integral y bien preparado.

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ANEXOS

Panel de Control de Audio, Audio Control Panel (ACP.) de un Boeing 737. (Se
muestran el radio VHF-1, VHF-2, HF, el de comunicaciones internas INT, y sistemas
de navegacin NAV-1 y NAV-2, el Automatic Directional Finder ADF-1 y ADF-2, y
comunicacin de emergencia).

Panel de radio de un Boeing 737. (Se observan los selectores de frecuencia, a la

derecha la frecuencia en espera y a la izquierda la frecuencia activa. Arriba para el
radio VHF., y abajo la frecuencia para la radionavegacin, NAV.).

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Instrumento de control de un sistema Transpondedor.

Ubicacin de las antenas de radio y de sistemas de navegacin en un Boeing 737.

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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Huidobro, Jos Manuel: Comunicaciones Aeronuticas y Martimas. Revista

digital

de

ACTA.

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Madrid,

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