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VISTO:
CONSIDERANDO:
Que es de extrema importancia que los pases americanos cuenten
con el Manual Interamericano de Dispositivos para el Control del
Trnsito en Calles y Carreteras en su versin actualizada.
RESUELVE:
Aprobar la actualizacin del Manual Interamericano de Dispositivos
para el Control de Calles y Carreteras, Segunda Edicin
presentado por Venezuela.
Aceptar y agradecer la generosa oferta hecha por Venezuela de
editar y divulgar el Manual Interamericano de Dispositivos para el
Control del Trnsito en Calles y Carreteras, Segunda Edicin.
3. Reconocer la excelente labor cumplida por el Grupo de Trabajo
de actualizacin del Manual Interamericano de Dispositivos para
el Control del Trnsito de Calles y Carreteras, presidido por
PROLOGO
Congreso Panamericano de Carreteras, Mxico 1968, COPACA/Res.XIV (XV86). En dicha reunin, Venezuela present un papel de trabajo lo que
denomin edicin previa de la actualizacin del Manual, la cual fue objeto de
una detallada revisin por parte de los representantes de los pases presentes:
Argentina, Colombia, Chile, Estados Unidos de Amrica, Mxico, Uruguay y
Venezuela. Posteriormente, Argentina, Costa Rica y Mxico enviaron sus
observaciones a Venezuela, pas Presidente de la Comisin
El resultado de todas estas consultas es la presente edicin del Manual
Interamericano de Dispositivos para el Control Calles y Carreteras, aprobado
en el XVI Congreso Panamericano de Carreteras reunido Montevideo,
Uruguay, del 6 al 10 de mayo de 1991, segn Resolucin COPACA/Res. XXII
(XVI/91). Es muy importante sealar que la Comisin del Acuerdo de
Cartagena, en su Resolucin 271, sobre el Sistema Andino de Carreteras
acord en su artculo 15 de la citada resolucin, lo siguiente: Para los efectos
relacionados con la sealizacin vial del Sistema Andino los Pases Miembros
adoptarn el Manual Interamericano de Dispositivos para el Control de
Trnsito en Calles y Carreteras aprobado por la Organizacin de los Estados
Americanos (OEA).
La Segunda Edicin del Manual comprende seis captulos.
F.M.B.
CAPITULO 1
DISPOSICIONES GENERAL
1.1
1.2.
En este sentido, han sido creados los dispositivos para el control de trnsito,
cuya presentacin, as como los principio bsicos que determinan su diseo y su
oso, se har a lo largo del texto del Manual.
1.3.
DEFINICIN DE TRMINOS
Los trminos que aparecen definidos en las secciones siguientes, para los
propsitos de este Manual, tendr el significado que se les atribuye en esta
parte. Es de observar que dichas definiciones han sido tomadas en su mayora
del VOCABULARIO VIAL, documento presentado por la delegacin de
Colombia, y aprobado en el XIII Congreso de Carreteras realizado en Caracas,
Venezuela, en diciembre de 1979, (OEA/Ser.K/I.13.1 COPACA/42-79) y de
Palabras para II Tomo del Vocabulario Vial, presentado igualmente por
Colombia y aprobado en el XV COPOCA realizado en Mxico en octubre de
1986. (OEA/Ser K/I-15-1 copaca/24-86).
1.3.1
DEFINICIONES GENERALES
1.3.2.
para
notificar
sobres
10
1.3.4.
11
1.4.
Cualquier dispositivo para el control del trnsito, para que sea realmente
efectivo, deber cumplir los siguientes requisitos:
Llenar una funcin necesaria para el adecuado desenvolvimiento del trnsito.
Llamar positivamente la atencin del usuario.
12
1.4.1.
Diseo
El diseo del dispositivo deber asegurar que las caractersticas de tamao,
contraste, color, composicin y reflectorizacin o iluminacin estn combinadas
de forma tal que atraigan la atencin del usuario.
En cuanto al mensaje, la forma, color y sencillez del mismo debern combinarse
con la localizacin para permitir un tiempo adecuado de percepcin y reaccin.
As mismo, la uniformidad, racionalidad, tamao y legibilidad debern estar
combinados de manera de conseguir la debida compresin de parte del usuario.
1.4.2.
Localizacin
La ubicacin de los dispositivos deber estar dentro del cono visual del usuario,
de manera que atraiga su atencin y facilite su lectura e interpretacin tomando
en consideracin la velocidad a la que vaya el vehculo.
1.4.3.
UNIFORMIDAD
La uniformidad de los dispositivos para el control del trnsito simplifica la labor
del usuario de las vas pblicas, puesto que esto ayuda al reconocimiento y
entendimiento de los mismos, ofreciendo a los conductores, agentes policacos y
autoridades de trnsito a dar a todos los dispositivos la misma interpretacin. De
igual modo ayuda a la optimizacin en la manufactura, instalacin, conservacin
y administracin de dichos dispositivos.
1.4.4.
MANTENIMIENTO
El mantenimiento de los dispositivos deber ser de primera calidad para
asegurar su legibilidad y visibilidad; los dispositivos limpios, legibles,
adecuadamente localizados y en buenas condiciones de funcionamiento,
inspiran el respeto de los conductores y peatones.
Debe tenerse en cuenta que la conservacin realizada en forma descuidada
puede destruir el valor de un grupo de dispositivos. De igual forma es necesario
observar un estricto control al hacerse el reemplazo de los dispositivos que
debern cumplir con las caractersticas de diseo y colocacin prevista
originalmente.
1.5.
AUTORIDAD LEGAL
13
1.6.
ESTUDIOS REQUERIDOS
La decisin de utilizar un dispositivo en particular en una localizacin
determinada, deber basarse en un estudio de ingeniera (Proyecto de
Sealizacin). An cuando este Manual prev normas para el diseo y aplicacin
de los dispositivos para el control del trnsito, el mismo no es un sustituto para el
juicio o discernimiento del ingeniero.
1.7.
1.8
14
CONVENIO DE CARACAS
CONSIDERANDO:
VISTA:
RESUELVE:
15
16
Artculo 1
Articulo 2
17
Artculo 3
Suministro de Informacin
Artculo 4
El Manual podr ser modificado con arreglo a las decisiones que se tomen en los
Congresos Panamericanos de Carreteras y de conformidad con el siguiente
procedimiento:
18
Artculo 5
Artculo 6
Firma
Artculo 7
Ratificacin
19
Artculo 8
Adhesin
Artculo 9
Entrada en Vigor
El presente convenio entrar en vigor tan pronto como tres estados contratantes
lo hayan ratificado o se hayan adherido al mismo. Se tomar como fecha de
entrada en vigor el trigsimo da despus del depsito del tercer instrumento de
ratificacin o de adhesin.
Despus de esa fecha el presente Convenio entrar en vigor respecto de cada
estado que lo ratifique o adhiera a l, el trigsimo da de haber depositado dicho
Estado su instrumento de ratificacin o adhesin.
Es entendido que la Secretara General de la Organizacin Americanos asume la
obligacin de notificar al gobierno de cada uno de los estado signados y
adherentes, la fecha de entrada en vigor de este convenio.
Artculo10
Denuncia
Artculo 11
Solucin de Controversia
20
21
CAPITULO 2
SEALES VERTICALES
2.1.
GENERALIDADES
2.1.1.
2.1.2
CLASIFICACIN
FUNCIN
22
SEALES DE REGLAMENTACIN.
2.3
SEALES DE PREVENCIN.
2.4
SEALES DE INFORMACIN.
AUTORIDAD LEGAL
2.1.6.
UNIFORMIDAD DE APLICACIN
23
UNIFORMIDAD DE SEALES
FORMA
24
abajo,
reservado
COLOR
25
2.1.12
2.1.13
ANGULO DE COLOCACIN
26
Las seales debern colocarse formando ngulo recto con el eje del camino,
recomendndose que sean colocadas ligeramente inclinadas hacia atrs con el
fin de evitar el deslumbramiento. En las reas rurales, el ngulo ser menor que
un recto en 8 a 15 (Ver Fig. 2.1).
DEFINICIN
APLICACIN
ALTURA
27
ZONA URBANA:
28
2.2.4
29
POSICIN
CLASIFICACIN
Seal de PARE
30
2.2.7.
DISEO
DIMENSIONES
0,60 metros
0,04 metros
Zona Rural
0,75 metros
0,07 metros
LEYENDAS
31
2.2.10.1
R-1
-
32
33
R-2
-
34
35
36
R-3
2.2.11.2 SEAL DE PROHIBIDO GIRAR A LA IZQUIERDA
PROHIBIDO GIRAR A LA DERECHA (R-4b).
(R-4A) Y SEAL DE
R-4a
R-4b
37
R-5
Esta seal se utilizar para notificar al usuario de la va la prohibicin de giro en
U o prohibicin de retorno.
Esta seal se utilizar para enfatizar que ningn vehculo puede estacionarse. El
alcance de esta prohibicin puede ser restringido por inscripciones en una placa
adicional, segn sea el caso de los das de la semana, mes o las horas del da
en que se aplica la prohibicin.
R-6a
38
R-6b
R-6c
39
40
41
42
43
R-21b
R-21a
44
(R-22)
Esta seal se utilizar para notificar que los vehculos que circulen por la va
debern contar con cadenas para la nieve en dos, por lo menos, de sus ruedas
motrices.
NOTIFICAR
OBLIGATORIEDAD
RELATIVA
LA
45
46
2.3.
SEALES DE PREVENCIN
47
2.3.1.
DEFINICIN
Las seales de prevencin son aquellas que tienen por objeto advertir al usuario
de la va la existencia de un peligro y su naturaleza.
2.3.2.
APLICACIN
Las seales de prevencin se utilizan cuando es necesario advertir a los
conductores de condiciones de peligro, existentes o posibles, en va o en zona
inmediata. El uso excesivo de estas seales no es conveniente, debido a que se
pierde el objetivo de advertir y tienden a causar menosprecio del sistema general
de seales.
El uso de seales de prevencin puede requerirse, por ejemplo, para advertir
intersecciones, confluencias de carriles, vas estrechas, pendientes fuertes,
condiciones de la superficie de rodamiento y otros dispositivos de control del
trnsito,
Las seales especiales de prevencin durante la ejecucin de trabajos de
construccin y mantenimiento en calles y carreteras se presentan en el captulo
6.
2.3.3.
ALTURA
La altura de la seal depender de la zona donde se aplique, segn sea rural o
urbana,
ZONA RURAL: Las seales instaladas al margen de la carretera o en zona rural
tendrn una altura aproximada no menor de 1,50 metros desde la superficie del
pavimento hasta la parte inferior de la seal. Cuando exista ms de una seal
en un poste, la seal inferior deber quedar no menos de 1,00 metros de altura
sobre el pavimento. La altura deseable para estos casos ser cercana 1 metro.
(Ver Fig. 2.5.)
48
2.3.4.
49
ZONA URBANA.
La seal deber colocarse a una distancia de 0,30
metros del borde de la acera hasta la proyeccin vertical del borde ms cercano
de la seal. (Ver Fig. 2.6.)
2.3.5.
POSICIN
Las seales de prevencin, por regla general, debern colocarse en sitios que
aseguren su mayor eficiencia, tanto de da como de noche, teniendo en cuenta
las condiciones particulares de la carretera, calle o camino, as como la cantidad
de vehculos que transiten por la va.
Se recomienda que la ubicacin longitudinal de las seales se especifique de
acuerdo a las velocidades de operacin o de proyecto, en combinacin con la
distancia de visibilidad de parada. Estas se colocarn antes de riesgo que se
trate de sealar, a una distancia que depende de la velocidad.
Velocidad
(Km./h)
Distancia
(mts.)
30
40
50
60
70
90
100
110
30
40
55
75
115
135
155
175
Tabla N 1
50
2.3.6.
CLASIFICACIN
Las seales de prevencin se clasifican en:
2.3.7.
DISEO
Las seales de prevencin debern tener forma cuadrada y colocarse con la
diagonal vertical, con excepcin de las seales Flecha Direccional y Cruz
de San Andrs. La seal de Fecha Direccional Ser de forma rectangular
con su eje mayor en posicin horizontal, mientras que la forma de la Cruz de
San Andrs deber ser: Fondo blanco con orla negra. El ancho de la orla
negra con respecto al ancho de cada rectngulo o aspa deber mantener una
relacin que puede variar de 1:4 a 1:6.
Todas las seales de prevencin que tengan aplicacin durante la noche
debern tener el fondo totalmente reflectante.
51
2.3.8.
DIMENSIONES
Las dimensiones mnimas recomendadas para las seales de prevencin
son las siguientes:
- Zona urbana:
- Zona Rural:
USO
61 x 61 (Sin ceja)
71 x 71 (Con ceja)
86 x 86 (Con ceja)
52
(Ceja: Doblez perimetral de la placa de una seal para darle rigidez y ajustar al
tamao del recuadro)
Tabla N 2
2.3.9
LEYENDAS
Las leyendas explicativas de los smbolos podrn ser aadidas a las seales en
la forma prevista para ello.
En aquellas seales en las que se usen leyendas, las letras debern ser claras,
usando preferiblemente maysculas abiertas, para permitir mayor legibilidad.
P1-a
P-1b
53
P-2a
P2b
P-3a
P-3b
54
P-4a
P-4b
P-5a
2.3.11
P-5b
P-6
55
P-7a
P-7b
P- 8
2.3.11.4 SEAL DE (BIFURCACIN EN Y (P-9), (P-10a) y (P-10b).
P-9
P-10a
56
P-10b
2.3.11.5
(P-11B)
P-11a
P-11b
P-12
2.3.11.7 SEAL DE "INCORPORACIN DE TRANSITO" (P-13a Y P-13b)
Esta seal se utilizar para advertir a los conductores la proximidad de trnsito
afluente en el mismo sentido, donde no ocurren conflictos de viraje, empleando
la seal P_13a o P-13b, segn el trnsito se incorpore por la derecha o por la
izquierda.
P-13a
P-13b
57
P-14
2.3.11.9.
P-15
2.3.11.10 SEAL DE TRANVA (P-16)
Esta seal se utilizar para advertir a los conductores la proximidad de un cruce
con una lnea de tranva. La expresin grfica del smbolo se adecuar al uso de
cada pas.
P-16
2.3.12 SEALES INDICATIVAS DE CONDICIONES FSICAS DE LA
LA VA
2.3.12.1
SUPERFICIE DE
58
P-17
2.3.12.2 SEAL DE RESALTO (P-18)
Esta seal se utilizar para advertir a los conductores la presencia de una brusca
elevacin del pavimento a todo lo ancho de la calzada, que puede crear una
condicin peligrosa, o al menos incmoda, si no se transita a velocidad
moderada, sensiblemente menor a la velocidad de diseo de la va. Puede ser
deseable, en algunas localizaciones, aadir una seal de velocidad mxima.
P-18
2.3,12.3.SEAL DE DEPRESIN (P-19)
Esta seal se utilizar para advertir a los conductores la proximidad de una
depresin en el perfil de la carretera que sea lo suficientemente abrupta como
para crear una condicin que cause inconveniencia a los usuarios de la va, si se
transita a la velocidad de la carretera
P-19
2.3.12.4.
59
P-20a
2.3.13
2.3.13.1
P-20b
P-21a
2.3.13.2
P-21b
P-22
2.3.14
60
2.3.14.1
P-23
2.3.14.2
P-24
2.3.14.3
P-25
2.3.15
61
2.3.15.1.
P-26
2.3.15.2
P-27
2.3.15.3.
62
P-28
2.15.4.
P-29
2.15.5.
P-30
2.3.16.
2.3.16.1
63
P-31
2.2.16.2
P-32
2.3.16.2
P-33
2.3.17
2.3.17.1
64
P-34
2.3.17.2
P-35
2.3.18
2.3.18.1
P-36
2.3.18.2
65
P-37
2.3.19.
2.3.19.1
P-38
2.3.19.2
P-39
2.3.19.3
66
P-40
2.3.20.
2.3.20.1
P-41a
2.3.20.2
P-41b
2.3.20.3
67
Esta seal se utilizar para advertir a los conductores el vuelo de aviones a baja
altura debido a la proximidad de un aeropuerto.
P-42
2.3.20.4
P-43
2.4
2.4.1
SEAL DE INFORMACIN
DEFINICIN
APLICACIN
68
2.4.3.
ALTURA
69
2.4.4
70
POSICIN
CLASIFICACIN
DISEO
71
LEYENDA
72
2.4.10.
73
74
75
fig. 2.9
2.4.10.1
Esta seal se utilizar para identificar las carreteras que forman parte del
Sistema Panamericano de Carreteras. Dicha seal fue aprobada por el
Sptimo Congreso Panamericano de Carreteras, Resolucin XXXII.
2.4.10.2
2.4.10.3
2.4.11
76
2.4.11.1
2.4.12
2.4.12.1
77
2.4.13
2.4.13.1
78
2.4.14
2.4.14.1
I-12
2.4.14.2
79
I-13
2.4.14.3
I-14
2.4.14.4
I-15
2.4.14.5
80
I-16
2.4.14.6
I-17
2.4.14.7
I-18
2.4.14.8
81
I-19
2.4.14.9
I-20
2.4.14.10
I-21
82
2.4.14.11
I-22
2.4.14.12
I-23
2.4.14.13
83
I-24
2.4.14.14
I-25
2.4.15
2.4.15.1
SEALES DE PRESEALIZACION
I-A-1
84
2.4.16
2.4.16.1
DIMENSIONES DE MENSAJES
85
86
2.4.16.2
87
Cada serie alfabtica est provista de tablas las cuales dan directamente
el ancho de la letra o nmero, segn sea el caso, para variar alturas
deseadas. Adems, se obtiene la separacin entre cualquier combinacin
de letras o nmeros, siguiendo un proceso descrito claramente, etapa por
etapa mediante diagramas de procedimientos que anteceden a cada una
de las tablas de las series. (Figuras 2.11 y 2.12)
La separacin a que se hace referencia es la distancia medida
horizontalmente entre el extremo del borde derecho del carcter anterior y
el extremo del borde izquierdo del carcter siguiente. Ninguna letra o
nmero debe extenderse dentro de este espacio.
El ancho de una palabra o nombre se obtiene fcilmente, mediante la
suma de los anchos de sus caracteres y de las separaciones entre ellos,
dados por el procedimiento arriba mencionado.
Todos los caracteres dotados de un arco en parte superior o inferior
pueden extenderse ligeramente de las lneas de cuadrculas que los
limitan. Este procedimiento est ajustado a la prctica que se sigue en el
redondeo de caracteres.
No obstante haberse eliminado las tablas de dimensiones, no han sido
introducidos cambios bsicos en el diseo o las dimensiones de cualquier
carcter. La serie alfabtica A ha sido excluida de este Manual, debido a
que ya no se emplea en la sealizacin de carreteras.
Cabe destacar que si el diseo de una letra o nmero en particular, de
una dimensin determinada, resulta incompatible con el proceso de
fabricacin, pueden en este caso introducirse modificaciones menores.
Tabla 1 Relacin aproximada de velocidades, distancias de legibilidad y
altura de letras, correspondiente a cada serie alfabtica.
CONDICIONES DIURNAS
Veloci
dad
Km./h
Distancia
Legibilida
d
Aproxima
da
(mts.)
88
40
55
15
12,5
10
7,5
7,5
50
70
20
15
12,5
10
10
60
85
20
15
15
12,5
10
70
100
25
20
15
15
12,5
80
110
30
25
20
15
15
90
125
30
25
20
17,5
15
100
140
35
30
25
20
17,5
110
150
40
30
25
25
20
120
165
45
35
30
25
20
Nota: Los valores arriba descritos pueden usarse como gua general en el
TABLA I
NUMERO DE CDIGO DE LETRA A LETRA
LETRA
ANTERIOR
A
B
C
D
E
F
G
H
B, D, F, H, I, K
L, M, N, P, R, U
2
1
2
1
2
2
1
1
C,G,O,Q,S,X,Z
A,J,T,V,W,Y
2
2
2
2
2
2
2
1
4
2
3
2
3
3
2
2
89
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
2
1
2
2
2
2
2
1
1
2
2
1
1
2
2
2
2
2
2
1
2
2
2
2
2
2
2
3
4
2
2
2
2
2
2
2
4
2
4
4
3
4
3
TABLA II
NUMERO DE CDIGO DE NUMERO A NUMERO
NUMERO ANTERIOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
NUMERO SIGUIENTE
2,3,6,8,9,0
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
TABLA III
1,5
1
1
1
2
1
1
2
1
1
1
TRAZO
ALTURA DE LA LETRA
(cm.)
10,0
12,5
90
4,7
2
2
2
4
2
2
4
2
2
2
2,62
3,51
4,37
5,23
7,85
15,0
20,0
25,0
30,0
45
TABLA IV
ANCHO DE LETRA EN CENTMETROS
ALTURA DE LA LETRA EN CENTMETROS
L
E
T
R
A
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
10,0
12,5
15,0
20,0
25,0
30,0
45,0
10,16
8,10
8,10
8,10
7,43
7,47
8,10
8,10
1,75
7,62
8,26
7,47
9,37
8,10
8,41
8,10
8,41
8,10
8,10
7,47
8,10
9,20
10,65
8,74
10,16
8,10
12,70
10,11
10,11
10,11
9,32
9,32
10,11
10,11
2,18
9,53
10,31
9,32
11,71
10,11
10,52
10,11
10,52
10,11
10,11
9,32
10,11
11,51
13,28
10,92
12,70
10,11
15,24
12,14
12,14
12,14
11,20
11,20
12,14
12,14
2,62
11,43
12,40
11,20
14,05
12,14
12,62
12,14
12,62
12,14
12,14
11,20
12,14
13,82
15,95
13,11
15,24
12,14
20,32
16,21
16,21
16,21
14,94
14,94
16,21
16,21
3,51
15,24
16,51
14,94
18,75
16,21
16,82
16,21
16,82
16,21
16,21
14,94
16,21
18,42
21,29
17,48
20,32
16,21
25,40
20,24
20,24
20,24
18,64
18,64
20,24
20,24
4,37
19,05
20,63
18,64
23,42
20,24
21,03
20,24
21,03
20,24
20,24
18,64
20,24
23,01
26,59
21,82
25,40
20,24
30,48
24,28
24,28
24,28
22,38
22,38
24,28
24,28
5,23
22,86
24,77
23,38
28,09
24,28
25,25
24,28
25,25
24,28
24,28
22,38
24,28
27,54
31,90
26,19
30,48
24,28
45,72
36,42
36,42
36,42
33,58
33,58
36,42
36,42
7,85
34,29
37,14
33,58
42,14
36,42
37,87
36,42
37,87
36,42
36,42
33,58
36,42
41,43
47,85
38,28
47,72
36,42
91
TABLA V
ANCHO DE NMEROS EN CENTMETROS
NUMERO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
10,0
2,02
8,10
8,10
9,37
8,10
8,10
8,10
8,10
8,10
8,41
45,0
13,56
36,42
36,42
42,14
36,42
36,42
36,42
36,42
36,42
37,87
TABLA VI
LA SEPARACIN EN CENTMETROS ES MEDIDA HORIZONTALMENTE
DESDE EL BORDE EXTREMO DERECHO DE LA LETRA O EXTREMO
ANTERIOR HASTA EL BORDE EXTREMO IZQUIERDO DE LA LETRA O
EXTREMO SIGUIENTE
ALTURA DE LETRA O NUMERO EN CENTMETROS
NUMERO
DE CDIGO
10,0
12,5
15,0
20,0
25,0
30,0
45,0
1
2
3
4
2,62
2,08
1,40
0,71
3,28
2,62
1,75
0,86
3,94
3,15
2,06
1,04
5,21
4,19
2,79
1,40
6,55
5,23
3,48
1,73
7,85
6,30
4,19
2,09
11,79
9,42
6,27
3,15
92
93
94
95
96
97
2.4.16.4
98
99
SEAL
60
60
60
40
USO
En carreteras con ancho de corona menor de
6,00 mts. Y calles urbanas
En avenida principales y vas urbanas, y
carreteras con ancho de corona entre 6,00 y
9,00 mts.
En carreteras con ancho de corona entre 9,00
y 12,00 m.
En carreteras de cuatro o ms carriles
En zona urbanas y carreteras de dos carriles
con seales cuya leyenda sea de dos
renglones
En carreteras de dos carriles, con seales
cuya leyenda sea de un rengln
En carreteras de cuatro o ms carriles
En carreteras de cuatro o ms carriles
En carreteras
60
En calles y carreteras
30
INFORMATIVA DE
DESTINO BAJA
40
50
60
50
INFORMATIVA DE
DESTINO
ELEVADA
DIAGRAMATICA
KILOMETRAJE
RUTA, SOLA, O
EN CONJUNTO
ALTURA DEL
TABLERO
CM.
ALTURA DE ALTURA
DEL
LAS LETRAS
MAYSCULA ESCUDO
CM.
CM.
ALTURA
DE LA
FLECHA
CM.
30
15
30
22,5
40
20
40
30
56
25
50
37,5
100
USO
En carreteras con
ancho de corona
menor de 6,00 m. Y
calles urbanas
En carreteras con
ancho de corona entre
6,00 y 9,00 m. Y
avenidas principales
urbanas
En carreteras con
ancho de corona entre
9,00 y 12,00 m.
Altura
de las
letras
Maysc
ulas
DimenSiones
del
tablero
Flecha
Escudo
Separacin
vertical entre
filete y texto
Longitud
Para el
texto
1 2 3
1
1
1
1
7,5
7,5
7,5
7,5
L=22.5
Horizontal
y vertical
L1=18.5
Inclinada
7.5
7.5
7.5
7.5
76.5
107.5
80.5
111.5
5
7
6
8
6 7 8
8 10 12
6 7 9
9 10 12
10
14
11
15
7.5
7.7
7.5
7.5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
10,0
10.0
10.0
10.0
L=30
Horizontal
vertical
L=1 24.5
Inclinada
10.0
10.0
10.0
10.0
85.0
146.0
90.5
151.5
4
7
5
8
5 6 7 9
8 10 12 15
5 6 7 9
9 10 12 15
10.0
10.0
10.0
10.0
1
1
1
1
1
1
1
1
37,5x50 1
1
37.5x50 1
1
12.5
12.5
12.5
12.5
L=37.5
Horizontal
vertical
L=1 30.5
Inclinada
12.5
12.5
12.5
12.5
123.5
184.5
130.5
191.5
5
7
5
8
6 7 8
9 10 12
6 7 8
9 10 12
12.5
12.5
12.5
12.5
1
1
1
1
1
1
1
1
25x25
15 un
rengln
30x147
30x138
30x147
30x178
30x40
20 un
rengln
40x178
40x239
40x178
40x239
25 un
rengln
56x239
56x300
56x239
56x300
25x30
30x40
Dimensiones en centmetros
Del 1 al 5 Nmero de letras con serie
10
15
20
15
101
5.5
8.0
13.5
25
un
rengln
Texto
Dimensione
s del
tablero
Escudo
61x244
61x305
61x244
61x305
122x366
122x488
122x366
122x488
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
76x244
76x305
76x366
76x244
76x305
76x366
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
30
doble
rengln
122x488
122x549
122x488
122x549
2
2
2
2
2
2
2
2
15.0
15.0
15.0
15.0
35
doble
rengln
76x305
76x366
76x305
76x366
2
2
2
2
2
2
2
2
17.5
17.5
17.5
17.5
35
un
rengln
152x488
152x549
152x488
152x549
2
2
2
2
2
2
2
2
17.5
17.5
17.5
17.5
25
un
rengln
30
un
rengln
37.5x50
37.5x50
37.5x50
37.5x50
46x60
45x60
37.5x50
37.5x50
45x60
45x60
45x60
45x60
Flecha
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
17.5
17.5
17.5
17.5
17.5
17.5
17.5
17.5
L=37.5
Horizontal y
L1=30.5
Inclinada
L=37.5
Horizontal y
vertical
L1=30.5
Inclinada
L=45
Horizontal y
vertical
L1=36.5
Inclinada
L=45
Horizontal y
vertical
L1=36.5
Inclinada
L=52.5
Horizontal y
vertical
L1=42.5
Inclinada
L=45
Horizontal y
vertical
L1=36.5
Inclinada
Espacio
libre
Separacin
vertical entre
filete y texto
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
12.5
111
172.0
118.0
179.0
4
7
5
7
5
8
5
8
6
9
6
10
7
11
8
11
9
14
9
14
12.5
12.5
12.5
12.5
2
2
2
2
2
2
2
2
14.0
14.0
14.0
14.0
233.0
355.0
240.0
362.0
9
14
10
15
11
17
11
17
13
19
13
20
15
23
16
24
19
29
19
29
12.5
12.5
12.5
12.5
2
2
2
2
2
2
2
2
21.0
21.0
21.0
21.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
86.0
147.0
208.0
94.5
155.5
216.5
3
5
7
3
5
7
3
6
8
4
6
8
4
7
9
4
7
10
5
8
11
5
8
12
6
10
14
6
10
15
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
19.0
19.0
19.0
19.0
19.0
19.0
337.5
398.5
346.0
407.0
11
14
12
14
13
15
13
16
15
18
16
18
18
22
19
22
23
27
23
27
15.0
15.0
15.0
15.0
2
2
2
2
2
2
2
2
18.0
18.0
18.0
18.0
129.5
190.5
139.5
200.5
4
5
4
6
4
6
5
7
5
7
5
8
6
9
6
9
7
11
8
11
17.5
17.5
17.5
17.5
2
2
2
2
2
2
2
2
16.5
16.5
16.5
16.5
312.5
373.5
322.5
383.5
9
11
9
11
10
12
11
13
12
14
12
15
15
17
15
18
18
21
19
22
17.5
17.5
17.5
17.5
2
2
2
2
2
2
2
2
25.0
25.0
25.0
25.0
15.0
15.0
15.0
15.0
17.5
17.5
17.5
17.5
17.5
17.5
17.5
17.5
102
Separacin
Vertical entre
textos
22.0
22.0
22.0
22.0
18.0
18.0
18.0
18.0
24.0
24.0
24.0
24.0
103
30
Altura de la s
letras
maysculas
cm.
15
56
15
40
20
71
20
56
25
86
25
Nmero de
renglones.
Uso
Altura de Dimension
las letras es del
mayscul
Tablero
as
15
un
rengln
T e x t o
Longitud
para el
texto
Separacin Separacin
vertical entre
vertical
filete y texto entre textos
30 x 147
7.5
128
10
11
14
17
7.5
5.5
30 x 178
7.5
159
11
12
14
17
21
7.5
5.5
15
doble
rengln
30 x 147
7.5
128
10
11
14
17
7.5
7.0
8.0
30 x 178
7.5
159
11
12
14
17
21
7.5
7.0
8.0
20
un
40 x 178
10.0
154
10
12
16
10.0
8.0
105
rengln
40 x 239
10.0
215
11
12
14
17
22
10.0
8.0
20
doble
rengln
40 x 178
10.0
154*
10
12
16
10.0
9.0
9.0
40 x 239
10.0
215*
11
12
14
17
22
10.0
9.0
9.0
25
un
rengln
56 x 239
12.5
210*
10
11
14
17
12.5
13.5
56 x 300
12.5
271
11
13
15
18
22
12.5
13.5
56 x 239
12.5
210
10
11
14
17
12.5
10.0
12.0
56 x 300
12.5
271*
11
13
15
18
22
12.5
10.0
12.0
25
doble
rengln
Dimensiones en centmetros
30
Altura de la s
letras
maysculas
cm.
15
56
15
40
20
71
20
56
25
86
25
Nmero de
renglones.
1
Uso
En carreteras con ancho de corona
menor de 6.00 m. En calles y
avenidas principales urbanas.
En carreteras con ancho de corona
entre 6.00 y 9.00 m. En bulevares y
vas rpidas urbanas.
En carreteras con ancho de corona
mayor de 9.00 m. o en carreteras de
cuatro o ms carriles.
106
TEXTO
Altura de las
letras
Mayscula
15 un rengln
15 doble
rengln
20 un rengln
20 doble
rengln
25 un rengln
25 doble
rengln
Dimensione
s del
tablero
30x147
30x178
30x147
30x178
40x178
40x239
40x178
40239
56x239
56x300
56x239
56x300
Longitud
para el
texto
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Dimensiones en centmetros
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
7,5
7,5
7,5
7,5
10.0
10,0
10.0
10,0
12,5
12,5
12,5
12,5
128
159
128
159
154
215
154*
215*
210*
271*
210
271*
9
11
9
11
8
11
8
11
8
11
8
11
10
12
10
12
9
12
9
12
10
13
10
13
11
14
11
14
10
14
10
14
11
15
11
15
14
17
14
17
12
17
12
17
14
18
14
18
17
21
17
21
16
22
16
22
17
22
17
22
107
Separaci Separaci
n
n vertical
Vertical entre texto
entre filete
y texto
7,5
7,5
7,5
7,5
10,0
10,0
10,0
10,0
12,5
12,5
12,5
12,5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5,5
5,5
7,0
7,0
8,0
8,0
9,0
9,0
13,5
13,5
10,0
10,0
8,0
8,0
9,0
9,0
12,0
12,0
DIMENSIONES DEL
TABLERO DE LAS
INFORMATIVAS DE SERVICIOS Y TURSTICAS
SEALES
Dimensiones
cm.
45 x 45 (sin ceja)
61 x 61 (sin ceja)
71 x 71 (sin ceja)
86 x 86 (sin ceja)
USO
En carreteras con ancho de corona menor de 6,00 m. y
calles urbanas
En carreteras con ancho de corona menor de 6,00 y 9,00 y
avenidas principales urbanas
En carreteras con ancho de corona menor de 9,00 y 12 m.
va rpidas urbanas
En carreteras con cuatro carriles o ms con o sin
separacin central
Dimensiones de la
Seal cm.
Dimensiones
Del tablero
45 x 45 (sin ceja)
61 x 61 (sin ceja)
71 x 71 (sin ceja)
86 X 86 (sin ceja)
25 x 45
30 x 61
35 x 71
35 x 86
Longitud de
La flecha direccional
cm.
40
55
60
75
108
Altura de las
Letras mayscula
cm.
10
12,5
15
15
CAPITULO 3
DEMARCACIN EN EL PAVIMENTO
3.1.
GENERALIDADES
3.1.1.
DEMARCACIONES: DEFINICIN
Las demarcaciones son las rayas, los smbolos y las letras que se pintan
sobre el pavimento, brocales y estructuras de las vas de circulacin o
adyacentes a ellas, as como los objetos que se colocan sobre la
superficie de rodamiento con el fin de regular o canalizar el trnsito o
indicar la presencia de obstculos.
3.1.2.
FUNCIONES
LIMITACIONES
109
AUTORIDAD LEGAL
3.1.5.
UNIFORMIDAD
3.1.6.
CLASIFICACIN
110
3.1.7
MATERIALES
111
112
COLORES
113
114
TIPOS DE LNEAS
115
Las lneas centrales, las lneas de canal y las lneas de barrera tendrn un
ancho de 10 a 15 cm. El ancho ms comn es de 10 cm., pero la lnea
cuyo ancho es de 15 cm. proporcionan ms visibilidad. Las lneas de
menor ancho (7,50 cm.) han sido usadas como un modo de economizar
pintura, pero stas no se recomiendan. El ancho de una lnea de canal
116
REFLECTORIZACION
MANTENIMIENTO
3.2.
3.2.1.
117
118
119
3.2.2
LNEAS DE CANAL
120
3.2.2.1
3.2.3.
3.2.3.1.
121
3.2.3.2.
122
3.2.3.3.
APLICACIN DE LAS
ADELANTAMIENTO
DEMARCACIONES
PARA
ZONAS
DE
NO
123
124
Distancia Visibilidad
Mnima en Metros
150
180
240
300
360
50
65
80
100
115
125
Tabla N 4
126
127
3.2.4.
Las lneas del borde del pavimento deben ser blancas, continuas, de no
menos de 5 centmetros ni ms de 10 centmetros de ancho. Deben
usarse solamente como un suplemento y no para sustituir la lnea central
o las de canales. Las lneas del borde del pavimento tampoco son un
sustituto adecuado de los delineadores.
El propsito de marcar lneas al borde del pavimento es generalmente
triple:
a) Para reducir el trnsito, particularmente de los vehculos pesados, en
hombrillos de menor capacidad estructural que el pavimento
adyacente.
b) Para hacer la conduccin ms confortable, especialmente durante la
noche y el tiempo inclemente, dndole al conductor una lnea
continua.
c) Para reducir accidentes
3.2.4.1.
128
129
3.2.4.2.
En una arteria de una sola direccin muchas veces es de gran ayuda esta
lnea de borde a la izquierda, que normalmente debe ser una lnea
continua blanca de 10 centmetros de ancho. Este tipo de demarcacin
130
3.2.5.
131
132
Figura 3.6
133
3.2.6.
LNEAS DE CANALIZACIN
134
135
3.2.6.1.
136
FIGURA 3.9
137
3.2.7.
138
139
140
3.2.8.
141
142
3.2.9.
LNEAS DE PARE
143
144
145
3.2.10.
146
3.2.11.
Marcas sobre el pavimento que consisten en una cruz, las letras F.C. o
las iniciales de "ferrocarril" en el idioma del pas correspondiente, una
demarcacin que indica no adelantamiento y ciertas lneas transversales
deben pintarse en todas las aproximaciones pavimentadas a un cruce de
tren, a excepcin de desviaderos menores en zonas urbanas donde se
requiere otra clase de proteccin. Todas estas demarcaciones deben ser
blancas.
El diseo de las demarcaciones para un paso de tren se har segn se
indican en las ilustraciones de la figura 3.15. El smbolo y las letras son
alargados en razn del ngulo pequeo en el cual se miran.
147
FIGURA 3.15
3.2.12.
148
149
3.2.13.
DEMARCACIONES ESCRITAS
150
151
152
153
154
Figura 3.18 Alfabeto para marcas sobre pavimento, para velocidades mayores de 60
kilmetros por hora
155
Figura 3.18 Alfabeto para marcas sobre pavimento, parea velocidades mayores de 60
kilmetros por hora
156
Figura 3.18 Alfabeto para marcas sobre pavimento, para velocidades mayores de 60
kilmetros por hora
157
Figura 3.18 Alfabeto para marcas sobre pavimento, para velocidades mayores de 60
kilmetros por hora
3.2.14.
158
3.2.15.
159
160
Lnea Distancia
desde D1
(metros)
D1
D2
D3
D4
D5
D6
D7
D8
D9
D10
D11
D12
D13
D14
D15
D16
D17
D18
D19
D20
D21
D22
D23
D24
D25
D26
D27
D28
D29
D30
0,00
2,57
5,50
8,25
11,05
13,90
16,80
19,70
22,60
25,55
28,55
31,60
34,65
37,70
40,80
43,95
47,15
50,35
53,55
56,80
60,10
63,45
66,80
70,15
73,60
77,05
80,55
84,10
87,65
91,30
Lnea
Distancia
desde D1
(metros)
Lnea
Distancia
desde D1
(metros)
D31
D32
D33
D34
D35
D36
D37
D38
D39
D40
D41
D42
D43
D44
D45
D46
D47
D48
D49
D50
D51
D52
D53
D54
D55
D56
D57
D58
D59
D60
94,95
98,65
102,40
106,15
110,00
113,85
117,75
121,70
125,65
129,70
133,75
137,85
142,00
146,15
150,40
154,65
158,95
163,35
167,75
172,25
176,75
181,30
185,95
190,60
195,35
200,10
204,90
209,80
214,70
219,70
D61
D62
D63
D64
D65
D66
D67
D68
D69
D70
D71
D72
D73
D74
D75
D76
D77
D78
D79
D80
D81
D82
D83
D84
D85
D86
D87
D88
D89
D90
224,70
229,80
234,90
240,10
215,40
250,70
256,10
261,50
267,00
272,60
278,20
283,90
289,60
295,45
301,30
307,25
313,30
319,35
325,55
331,75
338,15
344,65
351,35
358,30
365,50
373,20
380,90
388,60
396,25
403,95
161
3.3.
DEMARCACIN DE
ESTACIONAMIENTO
BORDES
DE
ACERA
PARA
RESTRINGIR
DEMARCACIONES DE OBJETOS
3.4.1.
162
OBJETOS DENTRO DE LA VA
163
3.4.4.
Todas las islas dentro del pavimento deben ser pintadas con pintura
amarilla en su borde vertical. Tambin ser de gran ayuda pintar los
bordes de aceras frente a una interseccin e T y similares.
3.4.5.
OBJETOS ADYACENTES A LA VA
Hay casos en los cuales algn objeto no estar dentro de la va, pero s tan
cerca del borde que constituya un peligro. Ejemplo de esto son los pilares
de pasos a diferentes niveles, alcantarillas, etc. Tales objetos deben ser
sealados mediante las seales verticales que indican el ancho de la va
y pueden ser marcados adems con pintura blanca o lneas diagonales.
Otros objetos adyacentes que no puedan ser tocados a menos que un
vehculo se salga de la va, como por ejemplo, barandas, rboles, rocas,
pueden pintarse en blanco puro.
3.5.
DELINEADORES REFLECTIVOS
164
3.5.1.
DELINEADORES
DISEO
3.5.3.
165
Los delineadores tienen por objeto, ser una gua para los conductores de
vehculos con respecto a la alineacin del camino.
El color de los delineadores deber en todos los casos uniformarse al
color de borde de calzada indicada en la seccin correspondiente de
demarcacin horizontal.
Los delineadores independientes debern ser colocados sobre el lado
derecho de las autopistas y carreteras y, por lo menos, sobre un lado de
las ramas de los distribuidores de trnsito.
Los delineadores dobles o alargados debern ser instalados a intervalos
de 30 metros a lo largo de los canales de aceleracin y desaceleracin.
Es conveniente utilizar color rojo sobre la parte de atrs de cualquier
delineador en los casos en que puedan ser vistos por un conductor que
circule en la direccin equivocada.
Podrn utilizarse delineadores para indicar el angostamiento del
pavimento en la confluencia de dos canales y debern ser colocados y
espaciado para mostrar la reduccin del ancho de calzada.
La delineacin es opcional en aquellas secciones de camino entre
distribuidores donde exista iluminacin artificial.
3.5.5.
166
Radio de la Curva
Horizontal (en metros)
15
50
75
100
150
200
250
300
167
168
CAPITULO
SEMAFOROS
4.1.
4.1.1.
GENERALIDAD
DEFINICIONES
Los semforos son dispositivos actuados por medio de
corriente elctrica
que sirven para ordenar, regular y dirigir el trnsito
de vehculos y peatones en calles y carreteras por medio de luces de
color rojo, amarillo y verde, operados por una unidad de control.
4.1.2.
USO
b)
169
d)
4.1.3.
CLASIFICACIN
170
4.1.4.1.
CABEZA
SOPORTES
Son las estructuras que se usan para sujetar la cabeza del semforo y
tienen como funcin situar los elementos luminosos del semforo en la
posicin donde el conductor y el peatn tengan la mejor visibilidad y
puedan observar las indicaciones.
CARA
4.1.4.4.
LENTE
171
4.1.4.5.
VISERA
UNIDAD DE CONTROL
DETECTORES
4.1.7.
MANTENIMIENTO
172
4.1.9.
PINTURA
Todo el equipo de que constan los semforos debe ser pintado por lo
menos cada dos aos (o con ms frecuencia, si ello fuere necesario)
para evitar corrosin y mantener la buena apariencia del mismo.
Los postes, mnsulas, cajas y conductos visibles debern pintarse en
color amarillo y repintarse cada dos aos como mnimo, o con mayor
frecuencia si es necesario.
Las partes internas de las viseras que se usan alrededor de las lentes
debern pintarse en negro mate para reducir la reflexin de la luz hacia
los lados del semforo.
173
4.2.1.
ASPECTOS GENERALES
4.2.1.1.
CLASIFICACIN
A) Semforos presincronizados
B) Semforos accionados por el trnsito
1. Totalmente accionados
2. Parcialmente accionados
4.2.1.2.
174
175
4.2.1.3.
4.2.1.3.1. COLOR
Las lentes de los semforos para control vehicular debern ser de color
rojo, amarillo y verde. Cuando se utilicen flechas, estas tambin sern
rojas, amarillas y verdes sobre fondo negro.
Las lentes de la cara de un semforo debern preferiblemente formar
una lnea vertical. El rojo debe encontrarse en la parte alta,
inmediatamente debajo debe encontrarse el amarillo y el verde de
ltimo.
4.2.1.3.2. SIGNIFICADO Y APLICACIN DE LOS COLORES
AMARILLO (FIJO)
176
INTERMITENTES
1. Rojo intermitente:
Cuando se ilumine una lente roja con destellos intermitentes, los
conductores de los vehculos harn un alto obligatorio y se
detendrn antes de la raya de paso peatonal. El rojo intermitente
se emplear en el acceso a una va preferencial.
2. Amarillo intermitente (seal de precaucin):
177
178
179
180
181
182
4.2.1.4.
CARAS
NUMERO
183
4.2.1.4.3.
Las caras de los semforos se ubicarn de tal manera que sean visibles
a
los conductores que se aproximan a la interseccin. En cada
acceso se ubicar, conforme a las recomendaciones siguientes:
D) Cuando por necesidad se instala un solo semforo con soporte del tipo
mnsula, este deber completarse con uno de soporte del tipo poste,
el cual habr de localizarse en la prolongacin de la raya de parada y
diagonal a la posicin del primero.
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
4.2.1.4.4.
UBICACIN TRANSVERSAL
195
2,50 metros
4,50 metros
B) Para semforos con soporte del tipo mnsula larga (figura 4.14.)
Altura mnima: 5,50 metros
Altura mxima: 6,00 metros
Altura mnima:
Altura mxima:
4.2.1.4.5.
5,50 metros
6,00 metros
ANGULO DE COLOCACIN
196
197
198
4.2.1.5.
LENTES
4.2.1.5.1. FORMA
Todas las lentes de los semforos para control vehicular debern ser de
forma circular, excepto las verdes con flechas, que pueden ser
rectangulares.
4.2.1.5.2. DIMENSIONES
rurales
cruces
con
altas
velocidades
de
199
200
201
202
4.2.1.7.
203
4.2.2.
4.2.2.1.
DEFINICIN
EL
4.2.2.2.
USO
4.2.2.3.
204
REQUISITO A.
Calle
Secundaria
1
500
205
150
2 o ms
2 o ms
1
600
600
500
1
2 o ms
2 o ms
150
200
200
NUMERO DE CARRILES
DE CIRCULACIN POR
ACCESO
Calle
Principal
VEHCULOS
POR HORA EN
LA CALLE
PRINCIPAL
(TOTAL EN
AMBOS
ACCESOS)
Calle
206
VEHCULOS
POR
HORA
EN
EL
ACCESO
DE
MAYOR VOLUMEN
DE
LA
CALLE
SECUNDARIA (UN
SOLO SENTIDO)
Secundaria
1
2 o ms
2 o ms
1
1
2 o ms
2 o ms
750
900
900
750
75
75
100
100
207
208
209
210
MECANISMOS DE CONTROL
211
C) Variaciones
direccional.
del
flujo
del
trnsito
para
cada
movimiento
212
entonces Ta = 31 segundos Tb = 50 31
Va_ X Ea = 400 X 3
Va X Eb
250 X 5
Ta =
50 - Ta
400 X 3; Ta = 24 segundos y Tb = 50 - 24 = 26
250 X 5
Segundos
213
TIPO DE COMUNICACIN
214
A) Sistema simultneo
B) Sistema alterno
C) Sistema progresivo limitado
D) Sistema progresivo flexible
4.2.2.8.1.
SISTEMA SIMULTANEO
4.2.2.8.2.
SISTEMA ALTERNO
215
4.2.2.8.2.
4.2.2.8.3.
216
217
RECOMENDACIONES
218
4.2.3.1.
DEFINICIN
USO
CLASIFICACIN
219
VOLUMEN VEHICULAR
4.2.3.4.2.
220
CIRCULACIN DE PEATONES
4.2.3.4.5
221
4.2.3.4.6
INTERSECCIONES COMPLICADAS
222
4.2.3.5.
MECANISMO DE CONTROL
CONTINUIDAD DE FUNCIONAMIENTO
que
estn
4.3.1.
ASPECTOS GENERALES
4.3.1.1.
DEFINICIONES
223
CLASIFICACIN
4.3.2.1.
DEFINICIN
224
4.3.2.3.1.
COLOR
Las lentes de los semforos para peatones deben ser de color rojo y
verde
4.3.2.3.2.
225
CARAS
4.3.2.4.1.
NUMERO
Ser necesario que exista una cara para cada sentido de circulacin de
los peatones.
4.3.2.4.2.
UBICACIN
LENTE
4.3.2.5.1.
FORMA
Todas las lentes de los semforos para peatones pueden ser de forma
circular o cuadrada, tal como lo muestra la figura 4.18.
226
4.3.2.5.2.
DIMENSIONES
4.3.2.5.3.
NUMERO Y POSICIN
Ser indispensable que cada cara de los semforos para peatones lleve
dos lentes con las inscripciones respectivas y dispuestas verticalmente,
227
INSCRIPCIONES
228
229
NO PASE
4.3.2.6.
VISIBILIDAD
230
noche, desde cualquier punto localizado a metros antes del cruce y hasta
la longitud total al cruzar.
Cuando los semforos para peatones se monten en postes junto con los
semforos para control vehicular, de ser factible, las indicaciones de estos
ltimos no sern directamente visibles por los peatones al principio del
paso de los mismos; en cambio, el semforo para stos deber colocarse
de manera que tenga la mxima visibilidad al inicio del cruce de los
transentes.
4.3.2.7.
MECANISMO DE CONTROL
FUNCIONAMIENTO
231
4.3.3.1.
DEFINICIN
VENTAJAS
232
4.3.3.4
4.3.3.4.1.
COLOR
233
4.3.3.5.
CARAS
4.3.3.5.1.
NUMERO
Ser necesario que exista una cara para cada sentido de circulacin que
es cruzado por el movimiento peatonal.
4.3.3.5.2.
UBICACIN
ANGULO DE COLOCACIN
LENTE
4.3.3.6.1.
FORMA
Las formas de las lentes para este tipo de semforos ser una
combinacin de lentes circulares con una lente cuadrada, la cual llevar
una inscripcin. En la figura 4.21 se muestra esta disposicin.
4.3.3.6.2.
DIMENSIONES
NUMERO Y POSICIN
234
4.3.3.6.4.
INSCRIPCIONES
VISIBILIDAD
MECANISMO DE CONTROL
235
4.3.3.9.
FUNCIONAMIENTO
SEMFOROS ESPECIALES
4.4.1.
CLASIFICACIN
236
4.4.2.1.
DEFINICIN
Son aquellos que tienen una o varias lentes de color amarillo o rojo que se
iluminan intermitentemente.
4.4.2.2.
USO
4.4.2.3.
237
1. Obstruccin en el camino
2. Interseccin importante oculta por una obstruccin o una curva
pronunciada en la carretera.
3. Alineacin vertical u horizontal peligroso
4. Riesgos especiales o regulacin del trnsito
B) Semforo intermitente rojo y amarillo
La instalacin de semforo intermitente en una interseccin con luz
amarilla en la calle principal y luz roja en las calles transversales, se
puede justificar de acuerdo a los siguientes casos:
En las intersecciones donde la distancia de alcance visual quede
extremadamente limitada o cuando sea importante recalcar la
necesidad de hacer parada en una calle y de proseguir con
precaucin en la otra. Este tipo de instalacin es eficaz en las
intersecciones donde las velocidades de acceso excedan a las
velocidades de seguridad por las condiciones de la interseccin y
donde se requiera que los conductores extremen sus precauciones.
Donde existan un gran nmero de accidentes susceptibles de evitarse
deteniendo el trnsito o advirtiendo el peligro.
4.4.2.4.
238
4.4.2.5.
239
UBICACIN
240
Un
SEMFORO
INTERMITENTE
PARA
INTERSECCIONES
normalmente estar suspendido sobre el centro de la misma
interseccin, sin embargo, puede instalarse en otro lugar que se
considera adecuado.
Los semforos intermitentes debern quedar a una altura no menor de
2,50 metros ni mayor de 4,50 metros desde el pavimento hasta su parte
inferior, cuando se instalen sobre postes o pedestales, excepto los
semforos intermitentes de alto y para regular la velocidad. Si se instalan
suspendidos sobre el camino, la altura libre sobre el pavimento no
deber ser mayo de 6 metros ni menor de 5,50 metros.
Para ninguno de los casos se deber instalar semforos intermitentes
sobres postes o pedestales dentro de la calzada del camino, a menos
que se localicen dentro de una isla para vehculos o peatones.
4.4.2.9.
MECANISMOS DE CONTROL
PROYECTO Y FUNCIONAMIENTO
241
4.4.3.
4.4.3.1.
DEFINICIN
Los semforos para regular el uso de canales son aquello que controlan
el trnsito de vehculos en canales individuales de una calle o carretera.
Estn instalaciones se caracterizan por las unidades de seales encima
de cada canal de la calzada. A menudo se emplean seales
complementarias para explicar su significado y propsito.
4.4.3.2.
USO
242
A)
B)
F)
G)
4.4.3.4.
4.4.3.4.1.
COLOR
El color de las lentes para este tipo de semforos ser rojo, amarillo, y
verde, sobre fondo oscuro y tendrn una flecha verde indicando hacia
abajo y una X roja iluminada sobre fondo opaco.
4.4.3.4.2.
243
4.4.3.5.
CARAS
4.4.3.5.1.
NUMERO
UBICACIN
La cara se ubicar de tal manera que sea visible a los conductores que
circulan por el canal correspondiente, colocndolas directamente al centro
de cada canal en ambas direcciones. Se recomiendan que se instalen
grupos de semforos de tal forma que el usuario siempre est en
posibilidad de ver por lo menos dos caras.
4.4.3.5.3.
ALTURA
244
La parte inferior de la cara del semforo deber tener una altura libre no
menor de 5,50 metros, ni mayor de 6 metros, medidos desde la superficie
del pavimento.
4.4.3.5.4.
ANGULO DE COLOCACIN
LENTE
4.4.3.6.1.
FORMA
DIMENSIONES
NUMERO Y POSICIN
INSCRIPCIONES
245
4.4.3.7.
SOPORTES
VISIBILIDAD
246
MECANISMOS DE CONTROL
FUNCIONAMIENTO
247
4.4.4.1
DEFINICIN
4.4.4.2.
USO
CARACTERSTICA
Los semforos para puentes levadizos son una aplicacin especial de los
semforos convencionales y tanto el significado de las indicaciones como
las caractersticas de sus elementos fsicos, tales como lentes, soportes,
cabeza, etc. debern ser similares a los descritos en los semforos para
el control de trnsito de vehculos.
Debido a su funcin, estos semforos se deben emplear en combinacin
con barreras para la seguridad de los usuarios, pudindose completar con
el uso de alarmas de timbre que suene al aparecer la indicacin roja,
como una medida adicional de prevencin. Las caractersticas de estas
barreras se ajustarn a lo descrito en el inciso 4.4.6.5.
4.4.4.4
UBICACIN
Los semforos debern colocarse en dos extremos del tramo levadizo del
puente. La distancia a que se deber estar colocados los semforos ser
como mximo de 25 metros antes de la barrera y sta a su vez, a no
menos de 30 metros antes del claro levadizo. Para asegurar la visibilidad
se instalarn dos semforos en cada uno de los accesos. Su ubicacin
se debe apegar en lo posible a lo descrito en los semforos para el control
de vehculos.
4.4.4.5
VISIBILIDAD
248
MECANISMO DE CONTROL
FUNCIONAMIENTO
4.4.5
4.4.5.1.
DEFINICIN
249
USO
CARACTERSTICAS
VISIBILIDAD
MECANISMOS DE CONTROL
250
FUNCIONAMIENTO
251
4.4.6.1.
DEFINICIN
252
4.4.6.4.1. COLOR
253
4.4.6.4.3. LENTES
UBICACIN
254
A) Longitudinal
255
256
4.4.6.4.5. ALTURA
257
4.4.6.5.1
FORMA Y TAMAO
258
4.4.6.5.2
COLOR
UBICACIN
259
ALTURA
MECANISMO DE CONTROL
4.4.6.8
FUNCIONAMIENTO
260
UNIDAD DE CONTROL
4.5.1.
ASPECTOS GENERALES
4.5.1.1.
DEFINICIN
CARACTERSTICAS DE OPERACIN
261
C) De desfasamiento
D) De apagado
E) De destello
4.5.1.3.
MECANISMOS DE OPERACIN
262
Los factores bsicos que se deben considerar para la eleccin del tipo
de control son los del trnsito, los econmicos y las caractersticas
geomtricas de la interseccin.
A) Factores de trnsito
263
CONTROLES
PARA
SEMFOROS
ACCIONADOS POR EL TRANSITO
4.5.2.1.
DEFINICIN
PRESINCRONIZADOS
NO
Son los que regulan, a travs de los semforos, las circulaciones de los
vehculos y peatones de acuerdo a uno o ms programas de tiempo
determinado previamente.
4.5.2.2.
VENTAJAS
264
265
266
4.5.3.
4.5.3.1.
DEFINICIN
4.5.3.2.
CLASIFICARON
267
VENTAJAS
268
4.5.3.4.
269
4.5.3.5.
270
4.5.3.7.
271
4.5.3.8
272
4.5.3.9
273
274
4.5.3.10
275
AJUSTES
VARIACIN DE
(SEGUNDO)
LOS AJUSTES
PARCIALMENTE
ACCIONADOS
POR EL
TRANSITO
TOTALMENTE
ACCIONADOS
POR EL
TRANSITO
10 A 90
2 A 30
2 A 12
2 A 30
2 A 30
2 A 12
2 a 30
10 a 60
10 a 60
10 a 60
Hasta 10
Hasta 10
5 a 35
5 a 35
Encendido
apagado
TABLA N 6
4.5.3.11
276
277
4.5.3.12
4.5.3.13
278
279
A j u s t es
Perodo mnimo de luz verde
5 a 60 segundos
5 a 15 segundos
10 a 1 segundo
10 a 90 segundos
10 a 1 segundo
10 a 75 vehculos
10 a 1 segundo
10 a 75 accionamientos
10 a 90%
10 a 90 segundos
Hasta 10 segundos
Encendido-Apagado
TABLA N 7
280
4.5.4.
4.5.4.1
4.5.4.2
4.5.5.
281
A) Unidad de destello
Generalmente es electrnica de estado slido, con capacidad de
carga mxima de 10 amperio en sus circuitos de salida, con un voltaje
de alimentacin de 115 voltios.
B) Tablero
Sirve de enlace entre la unidad de destello y las luces de los
semforos. Consta de un interruptor de apagado y encendido, un
portafusible para proteger la unidad de destello y una tira de terminales
para conectar la alimentacin y los conductores que van a las luces de
los semforos.
C) Aditamento especial
Interruptor de llave externa, montado en la puerta del gabinete para
poder encender o apagar el control sin tener que abril el gabinete.
4.5.6
4.5.7
Los controles utilizados para este tipo de semforos sern similares a los
que se usan para los semforos no accionados por el trnsito, equipados
con un aditamento especial que permita su manejo manual.
Cuando sea necesaria la instalacin de un semforo intermitente adicional
anticipado o cuando se instale un semforo para el control de los accesos
a un cruce ferroviario cercano al puente levadizo, el control deber ser del
tipo no accionado por el trnsito con mecanismos de sincronizacin para
282
4.5.8
4.5.9
CONTROLES DE SEMFOROS
APROXIMACIN DE TRENES (2)
283
BARRERAS
PARA
INDICAR
LA
4.6
DETECTORES
4.6.1
ASPECTOS GENERALES
4.6.1.1
DEFINICIN
284
4.6.1.2
USO
4.6.1.3
CLASIFICACIN
4.6.2
4.6.2.1
DETECTORES DE PRESIN
4.6.2.2
DETECTORES MAGNTICOS
285
4.6.2.3
DETECTORES DE RADAR
286
4.6.2.4
4.6.2.4.1
UBICACIN LONGITUDINAL
VELOCIDAD QUE
COMPRENDEN EL
85% DEL
TRANSITO EN EL
ACCESO (KM./H)
DISTANCIA
RAYA DE
PARADA*
(M)
Menor de 30
30 a 49
50 a 65
Mayor de 65
34
43
52
64 mayor
PERIODO
EXTENSIN DE
INICIAL
TIEMPO MNIMO
MNIMO
APROXIMADO**
APROXIMAD
SEG.
O SEG.
11
4
15
4
18
4
23
4
TABLA N 8
* Distancia para acceso de uno o de dos canales a nivel para anchuras
mayores con visibilidad no restringida, las distancias se pueden
aumentar de 10 al 15%.
** La suma del perodo inicial ms una extensin de tiempo es el perodo
mnimo con indicacin de luz verde.
287
4.6.2.4.2
UBICACIN TRANSVERSAL
288
La ubicacin
de un detector magntico compensado ser
aproximadamente la misma que la del detector a presin; pero se deber
tomar en cuenta que la sensibilidad del primero se extiende alrededor de
15 cm. por fuera de cada extremo.
El detector magntico no compensado, cuando se ajusta para su mayor
alcance, no tiene un punto bien definido hasta el cual se extiende su
sensibilidad, y no debe usarse a menos que se necesite un alcance muy
amplio. La ubicacin recomendable es de 15 a 30 cm. debajo del
pavimento, en la lnea por la que normalmente viajan las ruedas
derechas de vehculo. Este tipo de detector es inapropiado para registrar
vehculos en un solo canal.
El detector de radar se podr instalar a la altura mxima permitida entre
la calzada y un obstculo superior, generalmente 5 metros, hasta un
mximo de 5,50 metros. Mientras ms precisin se requiera, menor
deber ser la altura.
289
4.6.2.5
32 a 48
49 a 64
65 a 80
Mayor de 80
73
82
96
114 mayor
TABLA N 9
4.6.3
DETECTORES DE PEATONES
4.6.3.1
290
indicar con claridad a cual de los cruces corresponde. Las teclas para
usos especiales, que deban ser manejadas exclusivamente por personas
autorizadas, se encerrarn bajo llave para impedir que sean accionadas
por el pblico, no necesitndose en este caso las seales
complementarias.
4.6.4
291
Captulo 5
I S L A S
5.1.
GENERALIDADES
5.1.1.
DEFINICIN
5.1.2.
CLASIFICACIN
292
293
294
5.1.3.
TAMAO Y FORMA
295
El tamao difiere segn las condiciones del sitio, pero se debe satisfacer
los siguientes requisitos del tamao mnimo a fin de asegurar el que la isla
sea suficientemente grande para llamar la atencin. En ubicaciones
rurales, todas las islas deben tener preferentemente un mnimo de 7
metros cuadrados de superficie o por lo menos 4,60 metros cuadrados
para condiciones muy limitadas. En ubicacin urbana, si las velocidades
son bajas, los valores correspondientes son 4,60 y 3,25 metros
cuadrados. Este ltimo corresponde a una isla triangular de 1,80 metros
entre los extremos redondeados de cada lado. Una isla alargada con
anchura mnima de 1,20 metros debe tener preferiblemente un mnimo de
6,10 metros de longitud, pero en ningn caso menos de 3,65 metros.
5.1.1.2.
DELIMITACIN
296
297
Los extremos de entradas de las islas deben ir precedidos por una marca
gradualmente ensanchadas sobre el pavimento que conduzca a los
vehculos por las trayectorias naturales de circulacin en las direcciones
deseadas a lo largo del borde de la isla (Fig. 5.3). Esto dispositivos deben
combinarse, hasta donde sea posible, con otros indicadores de gran
visibilidad, tales como brocales reflectorizados, seales adecuadamente
iluminadas o reflectores montados sobre la isla.
298
ISLAS DE REFUGIO
5.2.1.
AUTORIDAD LEGAL
Puesto que las islas para refugio de peatones estn dentro de la calzada,
solo podrn establecerse con la autorizacin del organismo del trnsito
local o estatal respectivo.
299
5.2.2.
FUNCIONES
ELEMENTOS DE DISEO
300
Las secciones 5.1.3. y 5.1.4. deben emplearse como guas para el diseo
de las islas de refugios. Es preferible que parte de la isla consista en una
plataforma elevada, de lineada para dar a los peatones una mayor
sensacin de seguridad. Es conveniente tambin, que parte del rea del
cruce se mantenga a nivel del pavimento para facilitar el paso de coches
de nios, sillas de ruedas y personas invlidas o enfermas. Aunque es
mejor que parte de la plataforma elevada sobresalga ms all del rea del
paso de peatones en el lado que da a la interseccin, est permitido que
la plataforma termine en la zona de paso.
Cuando este es el caso, se utilizan tachuela u otra proteccin de los
brocales en aquellas esquinas que, de no ser as, podran ser ocupadas
por los vehculos que crucen, debiendo haber una parte elevada
inmediatamente adyacente para que los peatones puedan subir a ella.
Las defensas de bloque de concreto u otras estructuras macizas
colocadas en el extremo de accesos de una isla de refugio aumentan la
posibilidad de producir daos fsicos a los ocupantes de los vehculos que
puedan chocar contra ellas, mientras que proporcionan un incremento
dudoso de la seguridad de los peatones, en comparacin con los otros
tipos de protectores ms convencionales. Por esta razn ya no se estn
utilizando estas defensas macizas, habindose remplazados por postes y
pasamanos. Tales barreras deben utilizarse solamente en aquellas zonas
donde la velocidad de los vehculos es relativamente alta y en estos casos
deben de ser bien visibles en todo momento. Una iluminacin o
reflectorizacin especial puede, a veces, ser necesaria.
Las islas de refugio deben tener por lo menos 1,20 metros de ancho. La
longitud utilizable a lo largo de la calzada, incluyendo cualquier seccin
del paso de peatones al nivel del pavimento, no tendr menos de 3,65
metros o el ancho del paso de peatones, cualquiera que sea mayor.
5.2.4
ILUMINACIN Y REFLECTORIZACION
301
5.2.5
SEALES
DEMARCACIN
Las islas para paradas se consideran una clase especial de las islas de
refugio, toda vez que sirven para el refugio de peatones cuando los
pasajeros toman o dejan tranvas o autobuses, y requieren las misma
consideraciones de diseo discutidas ms arriba. La tendencia actual es
hacia vehculos de transporte colectivo que toman y dejan pasajeros a la
orilla de la acera, que no requieren islas de paradas. Cuando una
situacin especial exige su uso, los detalles del sealamiento deben ser
como los de las islas de refugio de peatones (Fig. 5.4).
302
5.3.
ISLAS DIVISORIAS
5.3.1.
AUTORIDAD LEGAL
Las islas divisorias son elementos del diseo de calles y carreteras y, por
consiguiente, no se necesita una autorizacin especial para su
instalacin, ya que el organismo responsable del diseo de carreteras
tiene conferida esta autorizacin.
5.3.2.
FUNCIONES
303
5.3.3.
304
305
306
5.3.4.
ILUMINACIN Y REFLECTORIZACION
5.3.5.
SEALES
Una isla divisoria en la lnea de flujo del trnsito debe estar protegida en
el extremo de acceso por una sla o marca apropiada reflectorizada o
iluminada. Una isla con un ancho de 0,90 metros o ms debe estar
protegida con la seal de reglamentacin de "mantngase a la
derecha" o de "doble flecha". En las islas ms angostas de 0,90 metros
debe usarse una seal de riesgo reflectorizada. Dichas seales o marcas
deben quedar retiradas del extremo del acceso de la isla para reducir la
probabilidad de ser tropezadas por un vehculo.
307
DEMARCACIN
ISLAS DE CANALIZACIN
5.4.1.
AUTORIDAD LEGAL
FUNCIONES
308
309
5.4.4.
ILUMINACIN Y REFLECTORIZACION
SEALES
DEMARCACIN
310
311
CAPITULO 6
INTRODUCCIN
312
Los principios y normas establecidas para cada obra sin excepcin, debern
ser tratados en forma individual y corresponder a los organismos
responsables otorgar el permiso correspondiente para la ejecucin de trabajo
en la va pblica, que comprometan al trnsito.
Es importante hacer notar que todas las medidas que se dispongan para
vas donde se realicen trabajos, o el trnsito este afectado por obras de
construccin o mantenimiento, debern estar de acuerdo con las
especificaciones contenidas en este captulo.
La sealizacin y los dispositivos para informar, advertir, reglamentar y
regular el trnsito, debern establecerse al comienzo de la obra y permanecer
y utilizarse mientras existan las condiciones especiales. Debern permanecer
en el lugar solamente mientras se necesiten y sern removidas
inmediatamente despus. Cuando las operaciones se realizan en etapas;
deben permanecer en el lugar solamente las seales y dispositivos que sean
aplicables a las condiciones existentes y ser removidas o cubiertas las que no
sean necesarias.
313
6.1.
6.1.1.
FUNCIN
6.1.2.
DISEO
314
6.1.3.
ILUMINACIN Y REFLECTORIZACION
6.1.4.
UBICACIN
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
6.1.5.
INSTALACIN
327
6.1.6.
SEALES DE REGLAMENTACIN
6.1.7.
APLICACIN
Los trabajos en las vas pblicas o en las zonas prximas a ellas que
afecten el trnsito, originan situaciones que requieren atencin especial.
Si en tales condiciones son necesarias medidas de reglamentacin
diferentes a las usadas normalmente, los dispositivos de reglamentacin
permanente se removern o se cubrirn adecuadamente y se
reemplazarn por las seales de reglamentacin apropiadas.
En los sectores donde se permite el peso de vehculo, o el peso por eje
permitido, adems de utilizar las seales de reglamentacin
correspondiente, se habilitar un desvo para los vehculos que excedan
los lmites sealados por el tramo en ejecucin de trabajo.
328
6.1.6.2.
DISEO
329
330
6.1.6.3
AUTORIDAD LEGAL
6.1.7
SEALES DE PREVENCIN
6.1.7.1.
APLICACIN
6.1.7.2.
DISEO
6.1.7.3.
331
332
333
334
335
336
337
6.1.8
SEAL DE INFORMACIN
6.1.8.1.
APLICACIN
338
6.1.8.2
DISEO
6.1.8.3
6.1.8.3.1
6.1.8.3.2
339
6.1.8.3.3
340
6.1.8.3.4
6.2.
6.2.1
FUNCIN
6.2.2.
DISEO DE BARRERAS
341
Las barreras sern de tres tipos denominados; Tipo I, Tipo II y Tipo III.
Sus caractersticas se muestran en la tabla siguiente y en las figuras 6.14
y 6.15.
CARACTERSTICAS
Ancho de la barrera
Largo de la barrera
TIPOS
I
0.20 m mnimo
1.50 m a 2 m
DE
II
0.20 m mnimo
1.50 m a 2 m
0.15 m
0.70 m mnimo
Desmontable
Porttil
0.15 m
0.70 m mnimo
Desmontable
Porttil
BARRERAS
III
0.20 m mnimo
1.50 m mnimo
mximo variable
0.15 m
0.70 m mnimo
Desmontable o fija
Esencialmente
permanente
Tabla N 10
342
343
344
6.2.3.
6.2.4.
6.2.5.
DISEO DE DELINEADORES
345
el lado donde deba pasar el trnsito. El soporte deber ser de color blanco
y el dispositivo completo debe observarse a una distancia mnima de 300
metros cuando se ilumine con las luces altas de un vehculo normal (Ver
fig. 6.16a).
346
6.2.6
CONSTRUCCIN DE BARRERAS
347
6.2.7
348
6.2.8
USO DE TAMBORES
349
6.2.9
6.2.10
6.2.11.
350
6.2.12
CANALIZACIN
Velocidad
351
(Km./hora)
(metros)
60
55
50
45
40
135
130
110
105
100
352
6.3.
DISPOSITIVOS LUMINOSOS
6.3.1
FUNCIN
6.3.2
REFLECTORES
353
6.3.3
Las luces de identificacin de peligro son del tipo intermitente con luz
amarilla, con una lente mnima de 0,20 metros de dimetro, utilizadas en
un punto de peligro como un medio de llamar la atencin de los
conductores hacia estos puntos. Cuando se usen las luces intermitentes,
operarn las 24 horas del da. Debido al tiempo y al esfuerzo requerido
para instalar y poner en funcionamiento estas luces, se usan
generalmente solo en lugares donde no requieren cambios frecuentes.
Pueden operarse unitariamente o en grupos.
Durante obras de mantenimiento diurnas las funciones de las luces
intermitentes se suplen adecuadamente por medio del equipo de
iluminacin de los vehculos de mantenimiento, bien sea por las luces de
emergencia intermitentes, lmparas de techo rotativas o ambas. No
obstante, donde las actividades diurnas de mantenimiento requieran que
las obstrucciones permanezcan en la calzada en horas de la noche, las
luces intermitentes se pueden instalar en el punto de peligro. Cuando el
vandalismo no sea un problema, la electricidad la podr suplir un
generador porttil.
6.3.4
6.3.5.
354
Son luces porttiles, con lentes dirigidas de color amarillo, que constituyen
una unidad de iluminacin. Se pueden usar como luces continuas o
intermitentes. Las luces de advertencia en barreras debern estar en
concordancia con los requerimientos sealados en la tabla de la pgina
siguiente.
Las luces de advertencia intermitente de baja intensidad, Tipo A se
instalan comnmente en barreras Tipo I y II, tambores,, paneles verticales
o seales de prevencin y su intencin es advertir al conductor,
continuamente, de que est cruzando por una zona peligrosa.
Las luces de advertencia intermitente Tipo B, de alta intensidad, se
instalan normalmente en dispositivos de prevencin o en soportes
independientes. Cuando existen condiciones extremadamente peligrosas
dentro del rea de trabajo, es necesario poner las luces sobre las barreras
tipo I u otro soporte. Estas luces son necesarias durante el da y la noche
por lo que deben utilizarse las 24 horas del da.
Las luces de encendido elctrico continuo de Tipo C, se usarn para
delinear el borde de la calzada en curvas de desvo, cambios de canal,
cierre de canales y en otras condiciones similares. Su aplicacin debe ser
como se explica en el prrafo 6.3.4.
El poco peso y la portabilidad de las luces de advertencia en barreras son
ventajas que hace que estos dispositivos sean de gran usos como
suplemento a la reflectorizacin de los dispositivos de advertencia de
peligro. Las luces intermitentes son efectivas para llamar la atencin del
conductor y, por tanto, otorgar un excelente medio para identificar el
peligro. Estas luces no se usarn para delineacin, ya que una serie de
tales luces tienden a dificultar la visin al paso de los vehculos. Deben
estar ubicados a una altura mnima de 0,90 metros a la base del foco
como se indica el figura 6.16.b
CARAS DE LENTES
INTERMITENCIA MINUTO
DURACIN
DE
LA
INTERMITENCIA
INTENSIDAD
MNIMA
EFECTIVA
POTENCIA MNIMA DEL
RAYO
HORAS DE OPERACIN
TIPO A BAJA
INTENSIDAD
TIPO B ALTA
INTENSIDAD
12
12
55 A 75
55 A 75
CONSTANTE
10%
8%
CONSTANTE
40 CANDELAS
35 CANDELAS
DEL
ATARDECER AL
AMANECER
355
24 HORAS/DIA
TIPO C LUZ
PERMANENTE
2 CANDELAS (3)
DEL ATARDECER
AL AMANECER
6.4
6.4.1
FUNCIN
6.4.2
356
6.4.3
SEMFOROS
6.4.4
357
6.4.5
ABANDERADO
358
6.4.6
6.4.7
Se usarn los mtodos siguientes para hacer seales con las banderas:
A) Detener el trnsito:
El abanderado estar de frente al trnsito y extender la bandera
horizontalmente a travs del canal de trnsito en una posicin
estacionaria de tal forma que toda la bandera sea visible. Para dar un
359
360
361
6.4.8.1
APLICACIN
6.4.8.2
SEALES
6.4.8.3
BARRERAS Y CANALIZACIONES
DISPOSITIVOS DE ILUMINACIN
362
6.4.8.5
363
ANEXOS
364
365
366
367
BIBLIOGRAFIA
1)
368
Transporte,
Subsecretara
de
SEALIZACIN
HORIZONTAL;
DEMARCACIN
DE
CANALIZACIONES; SEALIZACIN DE CRUCES FERROVIARIOS A
NIVEL.
Organizacin
de
los
Estados
Panamericanos de Carreteras.
Americanos.
Congresos
OEA/Ser. L. VI.I.I.22
COM/COPACA/15-85
9 Noviembre 1985.
9)
4 de noviembre 1985
10) SEALIZACIN CAMINERA
Ministerio de Transporte y Comunicaciones
369
370
NDICE DE MATERIA
Resolucin XX COPOCA
PROLOGO
1
2
371
21
21
21
21
22
22
22
2.4.
23
23
24
25
25
25
25
26
26
26
28
29
29
29
30
31
SEALES DE PREVENCIN 46
2.3.1. Definicin. 46
2.3.2. Aplicacin 46
2.3.3. Altura 47
2.3.4. Espacio Lateral Libre 48
2.3.5. Posicin. 49
2.3.6. Clasificacin.. 49
2.3.7. Diseo. 50
2.3.8. Dimensiones.. 50
2.3.9. Leyendas 51
2.3.10. Seales Indicativas de Curvas. 51
2.3.11. Seales Indicativas de Interseccin. 54
2.3.12. Seales Indicativas de Condiciones Fsicas de
.
la Superficie de la Va 57
2.3.13.
Seales Indicativas de Reduccin en el Ancho de la va 58
2.3.14. Seales Indicativas de Variaciones Circunstanciales en la Va59
2.3.15.
Seales Indicativas de los Posibles Peligros por
.
Factores ajenos al Diseo de la Carretera. 60
2.3.16.
Seales Indicativas de los Movimientos
.
Peatonales en la Va.. 62
2.3.17.
Seales Indicativas de los Semovientes en la Va. 63
2.3.18.
Seales para indicar Restricciones en las
.
Dimensiones de los Vehculos. 63
2.3.19.
Seales de Cruce con Va Frreas 64
2.3.20.
Seales para Indicar Variaciones de las
.
Condiciones de la Va65
SEALES DE INFORMACIN.. 66
2.4.1. Definicin 67
2.4.2. Aplicacin... 67
2.4.3. Altura. 68
2.4.4. Espacio Lateral Libre.. ,69
2.4.5. Posicin. 69
372
2.4.6. Clasificacin. 70
2.4.7. Diseo 70
2.4.8. Dimensiones. 70
2.4.9. Leyendas. 71
2.4.10. Seales para Identificar Calles, Carreteras y
para Indicar Direcciones y Destinos .
71
2.4.11. Seales para Indicar Localidades
74
2.4.12. Seales para Indicar Sentido de Circulacin..
75
2.4.13 Seales para Indicar Carreteras que se interrumpen por
Motivos Accidentales.. .. 76
2.4.14. Seales de Informacin General Referentes a servicios
Generales. .. 77
2.4.15. Seales de Presealizacin.. 82
2.4.16. Geometrizacin y Diseo de las Seales de Informacin. 82
CAPITULO 3 DEMARCACIN EN EL PAVIMENTO 1 06
3.1.
GENERALIDADES 106
3.1.1.
Demarcacin Definicin.
106
3.1.2.
Funcin.. 106
3.1.2. Limitaciones. 106
3.1.3. Autoridad Legal 107
3.1.4. Uniformidad... 107
3.1.5. Clasificacin. . 107
3.1.6. Materiales. 108
3.1.7. Colores 110
3.1.8. Tipos de Lneas. 112
3.1.9. Tipos de Lneas. 112
3.1.10. Reflectorizacin. 114
3.1.11. Mantenimiento.. .. 114
3.3.
3.4
3.5.
3.2.
Demarcaciones de Pavimentos y Bordes de Pavimento 114
Demarcacin de Bordes de Acera para Restringir
Estacionamiento. .
157
Demarcacin de Objeto 158
Delineadores Reflectivos.. 160
CAPITULO 4 SEMAFOROS165
GENERALIDADES.. .
165
4.1.1. Definicin.. ..
165
4.1.2. Uso. . .
165
4.1.3. Clasificacin. ..
166
4.1.4. Elementos que Componen un Semforo. .
166
4.2.
SEMFOROS PARA EL CONTROL DEL
TRNSITO DE VEHCULOS..
170
4.2.1. Aspectos Generales
170
4.2.1.2. Estudios Necesarios de Ingeniera de Trnsito.
170
4.2.2. Semforos Presincronizados o No Accionados por el
Trnsito..
198
4.2.3 Semforos Accionados por el Trnsito. .
213
4.3.
SEMAFOROS PEATONALES
217
4.3.1. Aspectos Generales.
218
4.3.2 Semforos en Zonas de Alto Volumen Peatonal.
218
4.3.3. Semforos en Zonas Escolares..
226
4.4. SEMFOROS ESPECIALES. .. .
230
4.1.
373
4.4.1.
Clasificacin.
4.4.2. Semforos Intermitentes o de Destellos. .
4.4.3. Semforos para Regular el Uso de Carriles . ..
4.4.4. Semforos para Puentes Levadizos .
4.4.5. Semforos para Maniobras de Vehculos
en Emergencia
..
4.4.6. Semforos y Barreras para Indicar la Proximidad de Trenes..
4.5. UNIDAD DE CONTROL.
4.5.3. Controles para Semforos Accionados por el Trnsito..
4.5.4 Controles para semforos para pasos peatonales.
4.5,5 Controles para Semforos intermitentes o de destellos .
4.5.6. Controles para Semforos para regular el uso de canales
4.5.6. Controles de Semforos para Puentes levadizos.
4.6. DETECTORES
4.6.3. Detectores de peatones.
4.6.4.
Detectores Para vehculos de emergencia.
4.6.5.
Detectores de trenes para indicar la aproximacin ....
230
231
236
241
243
246
256
262
276
276
277
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285
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286
374
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359
360
361
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349
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352
355