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COMPROMISO CLIMTICO
SERVICIO NACIONAL
DEADIESTRAMIENTO EN TRABAJO
INDUSTRIAL
TRABAJO DE INNOVACIN Y/O
MEJORA EN EL PROCESO DE
PRODUCCIN O SERVICIO EN LA
EMPRESA
TTULO:
MEJORAMIENTO Y ADAPTACION DE GAS
REFRIGERANTE R-12 A R134 DE UNA
REFRIGERADORA NO FROST
EMPRESA DE: SEGESA TECNIC E.I.R.L
PRCTICA
APRENDIZ:
RAMIREZ LOYOLA DANIEL RODRIGO
SALCEDO CANALES JUAN BRANDON
CARRERA:
ELCTRICISTA INDUSTRIAL
INSTRUCTOR: CAYO RAMREZ JESUS GUILLERMO
MONITOR:
GRUPO:
EEIDE601
CFP / UFP.:
ICA
2014
Dedicatoria
Quiero dedicarle este trabajo a dios que me ha
dado la vida y fortaleza para terminar este
proyecto de investigacin, a mis padres
por
comprensin en los
Agradecimientos
A dios todo poderoso, por ser mi creador el
motor
INDICE
3. presentacin del estudiante con indicacin de datos academicos y
personales________________________________________________________6
4. denominacin del proyecto, empresa, seccin, departamento, lugar y
fecha de realizacin del trabajo de innovacin y/o mejora________________8
5.antecedentes____________________________________________________9
6.objetivos:______________________________________________________10
7. descripcin de la innovacin______________________________________11
7.1 calculo en la cargas en instalaciones frigorficas__________________15
7.2 indicacin de tubos__________________________________________18
7.3 identificar el moto compresor__________________________________19
7.4 desmontar el moto compresor._________________________________20
7.5 proceso de adaptacin del aceite refrigerante.____________________22
7.6 mantenimiento al sistema de condensacin______________________27
7.7 verificacin e instalacin de una evaporadora.____________________28
7.8 verificar estado del sistema de descongelamiento_________________34
7.9 instalacin del motor compresor al sistema______________________37
7.10proceso de carga de gas refrigerante r406 sustituto del r12________42
7.10.1el 406-a como sustituto de r-12_______________________________42
8. conceptos de tecnologicos de la innovacion.________________________48
8.1 ciclo de refrigeracin_________________________________________48
8.1.1 evaporacin del refrigerante__________________________________48
8.2 condensacin del refrigerante_________________________________49
8.3 relaciones de refrigerante y lubricantes._________________________50
8.4 ciclo sencillo de refrigeracin por compresin.___________________51
8.4.1 calor de compresin________________________________________52
8.4.2 efecto del cambio de presin en la succin______________________53
8.4.3 efecto del cambio de la presin en la descarga.__________________53
8.5 lubricantes en el sistema de refrigeracin._______________________54
8.5.1 lubricantes minerales._______________________________________54
8.5.2 lubricantes sintticos tipo alquilbencenos_______________________55
8.5.3 lubricantes sintticos tipo polister____________________________55
8.5.4 lubricantes sintetico tipo alquiglicoles__________________________57
8.6 procedimientos para detectar fugas de gases____________________57
4
refrigerantes___________________________________________________57
8.6.1 mtodo para localizar fugas con detector electrnico_____________58
8.6.2 prueba de jabn o burbuja___________________________________60
8.7
8.8 principales reglas a seguir para realizar el cambio de gases cfc y hcfc
a hfc__________________________________________________________65
8.8 refrigerantes________________________________________________74
8.9 clases de refrigerantes_______________________________________74
8.10 los clorofluorocarbonos cfcs__________________________________75
8.10.1 refrigerante r-12.__________________________________________76
8.10.2 refrigerante r-11__________________________________________76
8.11 los hidroclorofluorocarbonos hcfcs___________________________77
8.11.1 refrigerante r-22__________________________________________78
8.11.2 refrigerante r-409a_______________________________________78
8.11.3 refrigerante r-502________________________________________80
8.12 los hidrofluorocarbonos (hfcs)________________________________80
8.12.1 refrigerante r-134a________________________________________81
8.12.2 refrigerante r- 404a________________________________________81
9. interpretacin de planos_________________________________________81
10. materiales y presupuest de la innovacin________________________88
10.1 medicin y clculo de productividad___________________________89
11. tiempo empleado para la realizacin del proyecto__________________91
12. Retorno de la inversion_________________________________________________92
13.Bibliografia___________________________________________________________93
PRACTICANTES
EMPRESA:
ID:
0000628624
INGRESO:
2012 - I
SEMESTRE:
VI
INSTRUCTOR:
C.F.P:
_ ICA
PRACTICANTES
EMPRESA:
ID:
0000626444
INGRESO:
2012 - I
SEMESTRE:
VI
INSTRUCTOR:
U.O:
SENATI
_ ICA
5. ANTECEDENTES
6. OBJETIVOS:
1. Reducir la contaminacin por fugas de refrigerante R12 de refrigeradoras
que contienen este gas y que causan impactos ambientales de nuestro
ecosistema.
2. Instalar nuevos controles electrnicos que permitan adaptar en el sistema
de refrigerante R12 a R134a.
3. Al trmino de este proyecto se
10
7. DESCRIPCIN DE LA INNOVACIN
11
12
Menor
Mayor
Considerando la misma temperatura de
Carga de gas
5% a 30%
menor
Capilar
5% a 20%
mayor en su
longitud
Compatibilidad
de aceite
Incompatible
sistema
Como el efecto de refrigerante del R134a es
Productos
clorados y
parafinados
13
b
a
Espesor
Fibra de
Polietileno
Poliuretano
Lana
en
Corcho
vidrio
mm
50
0.80
0.07
0.60
0.40
0.78
75
0.54
0.49
0.40
0.27
0.52
100
0.40
0.37
0.30
0.20
0.39
125
0.32
0.29
0.24
0.16
0.31
mineral
15
150
0.27
0.19
0.15
Espesor en mm
0.10
0.19
Coeficiente (k)
50
0.97
75
0.66
100
0.50
16
Pp=1617.96Kcal
Da
PT=1.1
Entonces podemos decir que se debe buscar una moto compresora adecuada
que trabaje con R134 sustituto (R12a) que obtenga las 111.234Kcal/h, con una
temperatura de evaporacin de 20c.
18
19
20
Proceder a cortar con un cortador de tubo la tubera donde se localiza la fuga que
corresponde a la tubera de baja presin (succin)
Tambin cortar la entrada del filtro secador teniendo en cuenta esta distancia
para poder remplazarlo por otro filtro secador para refrigerante R-134.
Con ayuda de un alicate de corte o de punta cortar la salida del filtro secador
(capilar). Justamente en la salida debe hacerse.
21
Protector
trmico
PTC
(relay)
Luego retirar el moto compresor de la base donde se sienta para dejar para
poder revisar el lubricante o el estado del aceite refrigerante polister
22
Tratar de encintar las tuberas con cinta aislante con el fin de evitar la entrada de
humedad o a la misma vez evitar el ingreso de la presin atmosfrica del
ambiente.
Una vez sacado el moto compresor, extraer todo el aceite refrigerante polister
por la tubera de succin o de baja.
23
Tubera de
servicio
Luego tratar de la misma manera hacer por la tubera de servicio donde se carga
el gas refrigerante ya que se trata de una lnea compatible a la de succin.
todo el aceite
refrigerante tener
el aceite
mineral para
medir la
cantidad que se
ha extrado para
ser el cambio.
24
En primer lugar
lavar el compresor
para que no que ningn residuo de aceit polister esto se lograra mediante este
modo conectar una manguera al envase de aceite mineral y a la tubera de
succin
25
Debe estar encendido aproximadamente 5 minutos para que fluya todo el aceite
refrigerante por todo el interior del moto compresor y as no quede partculas de
aceite polister
adaptar el aceite
mineral al moto
compresor
Conectar de la misma manera a la conexin anterior del lavado para que succione
todo el aceite
refrigerante mineral
26
27
Verificar que la soldada este bien para que no se produzca escape de presin al
momento de medir la presin que ejerce el moto compresor.
Verificar que el juego de manmetro en la alta de una lectura que sobrepase los
500 psi; eso quiere decir que el moto compresor est en ptimas condiciones para
funcionar.
28
Agregar el vaso de thinner por la tubera del condensador para que fluya y pueda
limpiar y recorrer por el serpentn y desechar cualquier partcula de aceite.
29
Hay que tratar que todo el thinner se arroje al depsito para no tener problemas
de humedad que pueda afectar a la condensacin del refrigerante.
30
continuacin se
detalla
una tabla de
presin de vapor
del R
134 A.
31
tener en cuenta
cual es la cantidad de
gas refrigerante
se va a cargar, en este
caso en los
datos de la
refrigeradora
el fabricante.
32
Luego abrir la
refrigerante
cerrado la
33
Despus hay que abrir la vlvula de baja del juego de manmetro para que
ingrese gas al sistema, la aguja comenzara a subir de manera elevada ya que
est ingresando el gas, siempre controlando el peso, es necesario agregarle un
80% de su peso con el moto compresor apagado y despus el resto con el motor
compresor encendido.
Para visualizar la
temperatura
podemos tener en
cuenta un
termmetro digital y
que temperatura
esta nuestra
refrigeradora ya terminada.
34
Para esta innovacin es necesario utilizar las siguientes herramientas, que son
necesarias en el campo de la refrigeracin.
Bucardo
Puente
Expandidor
Alicate
universal
Corta tubo
35
Destornillador
Doblador
de tuberas
8. CONCEPTOS DE TECNOLOGICOS DE LA
INNOVACION.
8.1 CICLO DE REFRIGERACIN
8.1.1 EVAPORACIN DEL REFRIGERANTE
Ante el supuesto de que el refrigerante en un sistema tiene su temperatura
equilibrada con la temperatura exterior, y si en vez de cambiar la
temperatura exterior se disminuye la presin del sistema, se reducir el
punto de ebullicin, por lo que la temperatura del refrigerante lquido se
encontrar por encima de su punto de saturacin y comenzar a hervir
violentamente, absorbiendo calor del proceso y evaporndose conforme se
produce el cambio de estado.
36
Ahora fluir el calor del exterior del sistema, debido a la baja temperatura del
refrigerante, y la ebullicin continuar hasta que la temperatura exterior se
reduzca a la temperatura de saturacin del refrigerante, o hasta que la
presin del sistema aumente nueva-mente al nivel de saturacin equivalente
a la temperatura exterior. Si existe un medio, como un compresor para
sustraer el vapor del refrigerante para que no aumente la presin mientras
que el refrigerante est siendo inyectado en el sistema podr haber una
refrigeracin continua.
Evaporacin del
refrigerante
37
38
39
41
42
cuidadosos
durante su uso.
Al abrir una lata de aceite poliolster se debe de utilizar, de inmediato,
todo su contenido, vacindolo en el interior del sistema sin prdida de
44
bomba de
aceite, ya que slo se dispone de 12 minutos antes de que el aceite se
vuelva hmedo.
45
46
Si el sistema est presurizado, se tienen que limpiar todas las reas donde se
sospecha que se encuentra la fuga. Se debe de lijar el tubo, quitar pintura,
restos de soldadura, aceite, grasa o agua. Estas ltimas tres substancias
pueden contaminar la nariz del detector electrnico, ocasionando que ste se
descomponga o enve falsas alarmas o lecturas de deteccin de gas. En el
caso del detector de propano, pueden ocasionar el cambio de color de flama
y, al igual que el anterior, enviar falsas alarmas o lecturas de deteccin de
gas.
El vapor se puede desplazar por debajo de una capa de pintura, o del
aislante de la tubera, saliendo por otra parte, lejos de donde se encuentra
originalmente la fuga.
En casos donde se tenga un bajo nivel de gas, debido a una fuga recurrente,
se puede mezclar el nitrgeno gaseoso con el refrigerante. Se detiene el
equipo y se eleva la presin del sistema con el nitrgeno, debiendo llevar al
sistema al menos a 60 psi, de ambos lados y a no ms de 120 psi. Para
poder cargar el nitrgeno al sistema de refrigeracin, se debe hacer a travs
de un regulador de nitrgeno, ya que hacerlo de manera directa, ocasionar
daos materiales y hasta puede ser mortal. En esta condicin se comienza a
47
48
Detector
de fugas
de flama
con gas
propano.
8.7
49
Muchos de los tcnicos que ejecutan el proceso del vaco lo hacen usando
otro compresor de refrigeracin, que est hecho para bombear gas
refrigerante, o lo hacen con el mismo compresor de refrigeracin del sistema
y habr que mencionar que, generalmente, no se cuenta con el equipo de
medicin adecuado para poder saber si se hace el vaco correcto, segn el
tipo de lubricante con el que se est trabajando.
Bomba de vaco.
con un regulador de
.
Este proceso es til cuando el sistema es un enfriador de agua, y se tuviera la
presencia de sta en el interior, debido a que el evaporador se hubiera
estrellado, el sistema fuera muy largo o se hubiera quedado abierto a la
atmsfera por mucho tiempo.
51
Bomba
con manmetro electrnico de vaco.
52
de vaco
53
54
8.3. Antes de cambiar el gas refrigerante, se debe sacar todo el aceite mineral o
el aceite alquilbencenos. Cuando se haga el cambio de refrigerante al uso de
gas HFC y para que el compresor opere adecuadamente, debe cerciorarse que
no exista en el sistema ms del 5% de aceite mineral o alquilbencenos. Para lo
cual, debe aplicarse el procedimiento USO DEL REFRACTMETRO descrito
anteriormente.
9. Compresores o sistemas con vlvulas de servicio
9.1. Desconectar la corriente elctrica al sistema.
9.2. Lo ms sencillo es recoger el gas del sistema y almacenarlo en el tanque
recibidor, y el que quede atrapado en el condensador se retira con la mquina
recuperadora de gas.
9.3. Sacar el lubricante del compresor. Si el sistema tiene componentes
hermticos, se debe inclinar para drenarlos. Se puede utilizar nitrgeno
gaseoso en este proceso para dar un barrido al sistema ya que este es el
nico mtodo aprobado a nivel mundial que no tiene efectos dainos al medio
ambiente.
9.4. A los sistemas con separadores de aceite, acumuladores de succin,
flotadores de aceite o depsitos de aceite, se les debe drenar el aceite que
contienen. Se debe volver a llenar el separador de aceite y/o el depsito de
aceite con POE (aceite poliolster). En la medida de las posibilidades es
mejor instalar un separador de aceite nuevo.
9.5. Medir y registrar el volumen de lubricante retirado del sistema. Comparar
esta cantidad con la cantidad recomendada por el fabricante para asegurar
que se ha retirado la mayor parte del mismo. Este volumen tambin se utiliza
como gua para determinar la cantidad de lubricante
POE a agregar al compresor.
9.6. Cambiar el desecante por un filtro deshidratador, que sea compatible con
los gases HFC.
9.7. Buscar la presencia de fugas de gas en el sistema.
Revisar posibles fugas siguiendo las prcticas normales de servicio descritas
anteriormente. Ese es el momento indicado para reparar las fugas
encontradas al inicio del procedimiento.
55
9.8. Cargar el aceite al sistema. Debe hacerse con una bomba de aceite o con el
vaco mismo que tiene el sistema. Es importante que el aceite que sobra, de una
lata nueva, no se utilice, ya que ste se daa 12 minutos despus de que la lata
se ha abierto.
El aceite no se debe cargar con embudo, ya que debe evitarse el contacto del
lubricante con el medio ambiente, pues esto provoca que ste haga burbujas
de aire que van al crter del compresor, ocasionando que se inicie un proceso
de oxidacin en el lubricante. Ilustracin
56
11. Antes de proceder con el lavado final, se debe estar 100% seguro de que no
se tienen fugas en el sistema y que estn cargados todos los componentes del
mismo. Se instala un nuevo filtro deshidratador en la lnea de lquido, tomando
en cuenta que deber ser compatible con el refrigerante y con el lubricante.
12. Al cargar el sistema con gases refrigerantes de serie 400, es importante
recordar que estos productos son mezclas y no azetropos. Por tal motivo,
requieren procedimientos de carga especiales, con el fin de asegurar un
funcionamiento ptimo.
13. Al utilizar una mezcla de serie 400 es esencial que se haga retirando slo
lquido del cilindro. Nunca se debe cargar el sistema con vapor de esta serie
extrado de un cilindro. Cargar vapor puede dar como resultado una
composicin incorrecta del refrigerante y puede provocar un bajo desempeo
del sistema.
Ilustracin.
14. Se debe utilizar una vlvula de obturacin para controlar el flujo de
refrigerante en el extremo de succin, con el fin de asegurar que el lquido sea
convertido a vapor, antes de entrar al sistema.
58
16. Se hace operar el sistema. Se registran todos los datos y se comparan con
los que se recolectaron al iniciar el procedimiento.
17. Se mide el sobrecalentamiento del sistema de acuerdo con el mtodo
descrito anteriormente.
18. La mayora de los sistemas con vlvulas de expansin comunes que utilizan
CFC-12, CFC-502 o HCFC-22 operan satisfactoriamente con sus equivalentes o
59
21. Entre los problemas potenciales que pudiera presentar el equipo se incluye
una retro inundacin de lquido y una sobrecarga del motor a temperaturas de
condensacin altas, as como una prdida del sello de lquido que entra al tubo
capilar, a temperaturas de condensacin bajas.
22. Si se necesita reemplazar el tubo capilar, debe de hacerse por uno de mayor
restriccin para lograr un funcionamiento satisfactorio sobre el rango completo
de las condiciones del diseo. Se recomienda consultar con el fabricante del
equipo siempre que sea posible.
23. Si no se tiene disponible la informacin del fabricante, el enfoque sugerido
es reemplazar el tubo capilar por uno del mismo dimetro, pero con longitud
50% mayor. Por ejemplo, si el tubo capilar del sistema con CFC-12 tiene una
longitud de 40 pulgadas, la longitud ptima para el R-134a debe ser de
aproximadamente 60 pulgadas.
60
NOTA: Para evitar daos al compresor no se cargue lquido directamente al puerto de servicio del mismo.
Diagrama para carga de gases puros
61
8.8
REFRIGERANTES
62
63
65
66
seleccionarse
adecuadamente,
para
cada
diferente
equipo
de
68
mquinas
expendedoras
de
bebidas,
exhibidores
de
69
9. INTERPRETACIN DE PLANOS
Conocer los distintos tipos de planos con los que se trabaja en las
instalaciones frigorficas.
Distinguir entre los planos de piezas, componentes y de instalaciones
completas.
Reconocer en los planos los elementos y partes de la instalacin que
precisan labores de control y mantenimiento especiales.
Familiarizarse con la simbologa usada en las representaciones.
70
Aparatos principales
71
72
Aparatos anexos
73
Aparatos de alimentacion
74
75
PRECIOS S/.
5.00
Soldadura Harris
1.80
Vlvula de carga
5.00
Tuerca de bronce de
3.00
6.00
5.00
5.50
65.00
24.00
43.00
3.00
Total
S/. 166.30
Otros servicios:
S/.120.00
S/.150.00
S/.166.30
__________
S/. 436.30
Total de la inversin
76
Pmo =
Ejemplo:
Para la produccin de 3 refrigeradoras no frost de gas 134 se utilizan 12 horas
hombre, cada carga de gas refrigerante 134 cuesta 90 soles. La
productividad de la mano de obra es.
Pmo =
3 refrigeradoras
12 horas Hombres
270 soles
12 horas Hombres
Ejemplos:
Si tengo 3 refrigeradoras con cargas de gas refrigerantes 134 a que cuestan en
90 soles, por cada una, en el taller con 2 maquinas (bombas de vaci) que
trabajan aproximadamente 8 horas. El clculo de la productividad del capital
seria:
Pk = 3 refrigeradora
2M x 8 horas
Pk = 0.18 refrigeradoras H/M
Pk =
3 x 90 soles
16 HM
Pk = 16.875 soles/HM
78
DESCRIPCION DE LA OPERACION
1
79
CANTIDAD
10
GASTOS MENSUAL
S/. 1200.00
GASTO ANUAL
S/. 14,400.00
GASTOS
Materiales
S/.163.30
S/.120.00
MANO DE OBRA
S/.150.00
INVERSION TOTAL
S/.436.30
R. INVERSION
R.INVERSION
RETORNO DE LA INVERSION
INVERSION
BENEFICIO
RETORNO DE INVERSION 12 MESES
INVERSION
BENEFICIO
R. COSTO
80
S/.436.30
S/.14.400 al ao
S/.436.00
S/.1200.00
S/.764.00
13. Bibliografa
http://www.forofrio.com/index.php?
option=com_content&view=article&id=36%3Agases-refrigerantes&catid=9%3Aactualidad&Itemid=54
http://linea-blanca.yoreparo.com/refrigeracion/1077606.html
http://www.salvadorescoda.com/tecnico/GF/01-GasR406a.pdf
http://app1.semarnat.gob.mx:8
080sissao/archivos/Gases
%20Refrigerntes.pdf
81