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Autor: (3)
Fecha: 03/junio/2016
Cdigo de estudiante:
Carrera: Ingeniera en Gas y Petrleo
Asignatura: Seguridad Industrial Petrolera
Grupo: A
Docente: Erlinda Medrano Zambrana
Periodo Acadmico: Semestre 01/2016
Subsede: Cochabamba
RESUMEN:
Gas Natural Comprimido Vehicular (GNC o GNV). En Bolivia, esta experiencia comenz
despus de la modernizacin del sector petrolero y el descubrimiento de grandes reservas
ABSTRACT:
Vehicular Compressed Natural Gas (CNG or NGV) . In Bolivia , this experience began
after the modernization of the oil sector and the discovery of large reserves of natural gas is
a fuel consisting of a mixture of light hydrocarbons whose main component is methane
(CH4 ) . It is called " Natural " because its constitution does not involve any chemical
process , it is clean , colorless and odorless. An odorant is added only as a safety measure .
In its combustion produces 40 % to 45 % less CO2 than coal and between 20 % and 30 %
less than petroleum products. The devices or elements installed in a vehicle , comprising
storage cylinders for high pressure , valves, pipes , pieces of coupling , controller, solenoid
valves , wires and flexible low and mixer inverting key that adapts to the combustion
system original automotive, for dual use.
Key words: Energy , cylinders , combustion systems , electro valve , Oil , Natural Gas,
Pressure
TABLA DE CONTENIDO
CAPITULO I: Introduccin....................................................................................................4
CAPITULO II: Marco Terico................................................................................................5
2.1 Matriz Energetica..........................................................................................................5
2.2 Fuentes de energia.........................................................................................................5
2.3 Conversin de un Motor de Gasolina a Gas Natural...................................................6
CAPITULO III: Definicin del Problema..............................................................................7
CAPITULO IV: Objetivos de la Investigacin.......................................................................7
4.1. Objetivo General.....................................................................................................7
4.2. Objetivos Especificos...............................................................................................7
CAPITULO V: Metodologa...................................................................................................8
CAPITULO VI: Marco Practico.............................................................................................8
CAPITULO VII: Conclusiones.............................................................................................12
CAPITULO VII: Recomendaciones.....................................................................................12
BIBLIOGRAFIA..................................................................................................................13
ANEXOS..............................................................................................................................14
CAPITULO I: Introduccin
Gas natural, Bolivia comienza a aprovechar este recurso ya desde hace un tiempo atrs
para cambiar su matriz energtica. Actualmente, el 26% de la matriz energtica nacional es
generada por lea, guano y carbn, el 10% por electricidad y el 64% por los hidrocarburos.
El gas natural representa ya casi el 40% de todo el consumo energtico en Bolivia y las
proyecciones manifiestan que la participacin de este recurso est creciendo ms que otros
hidrocarburos. El Gas Natural Comprimido (GNC) representa alrededor del 10.5% dentro
de ese 40% de gas natural.
A travs de proyectos entre el gobierno y las empresas privadas, se convirtieron ms de
40,000 vehculos hace 5 aos atrs, trayendo beneficios en la disminucin de costos de
conversin ya que estos son financiados por el Gobierno.
Esto significo convertir vehculos que actualmente funcionaban con combustibles lquidos a
Gas Natural Comprimido Vehicular (GNC o GNV). En Bolivia, esta experiencia comenz
despus de la modernizacin del sector petrolero y el descubrimiento de grandes reservas
de gas natural.
Hasta ahora son 27.000 vehculos convertidos desde 1998. (Rodrguez, 2005)
Segn la ANH en 2005, la causa principal para que el desarrollo del GNC no haya tenido
el crecimiento esperado es la falta de acceso al crdito para el sector auto transporte que no
ha tenido incentivos para su conversin.
Pero ahora con las nuevas polticas el parque automotor est haciendo favorecido con las
conversiones gratuitas a GNV, ya que es una alternativa de combustible que reduce el
impacto ambiental referente a la gasolina, presentando posibilidades econmicas, sociales y
ambientales.
entiende como alta presin, a cualquier nivel de presin superior a la presin de la red
primaria de gas natural.
Cilindros Para GNV.- Son recipientes de acero al manganeso o de acero de baja aleacin,
al cromo-niquel o al cromo-niquel-molibdeno, o tambin con aluminio aleado y una
cubierta compuesta, sin costura, que sirven para almacenar GNV, con una capacidad para
contencin de volmenes de agua que no exceda los 250 litros.
Equipo Para GNV (Kit de Conversin).- Es el conjunto de diferentes partes o elementos
a instalarse en un vehculo, compuesto por cilindros de almacenamiento para alta presin,
vlvulas, tuberas, piezas de acople, regulador, vlvulas solenoides, cables y llave inversora
flexible de baja y mezclador que se adapta al sistema de combustin original del automotor,
para su uso dual.
Instituto Boliviano de Normas.- IBNORCA.- Entidad reconocida por el Gobierno
Nacional, cuya funcin principal es la elaboracin, adopcin, certificacin y publicacin de
las normas tcnicas nacionales y la adopcin como tales de las normas elaboradas por otros
entes, o cualquier organismo que en su reemplazo asumiera dicha funcin.
2.3 Conversin de un Motor de Gasolina a Gas Natural.
El Reductor Para GNC es un elemento adecuado para la conversin de motores a gasolina
a gas natural comprimido sin efectuar modificaciones en el motor.
El reductor consta de tres etapas: Dos de reduccin de presin y una de gobierno de caudal.
Se activa a travs de una electro vlvula que interrumpe el flujo entre la segunda y tercera
etapa, comandado por un interruptor que se desconecta una vez que el motor se detiene.
Corte Y Detalle De Le Primera Etapa
La primera etapa es la encargada de efectuar la expansin y calefaccin del gas de 200 bar.
a 3,5 bar. El aporte del calor necesario para efectuar la transformacin se consigue mediante
una cmara de agua que circunda el cuerpo de la conexin de entrada, que se conecta al
sistema de enfriamiento del motor convertido. El gas que entra al reductor es filtrado por el
filtro alojado en la conexin de entrada.
Segunda Etapa
Esta se encarga de regular la presin del gas que proviene en la cavidad de la 1 etapa. a
travs del conducto de 3,5 a 1,8 bar. De manera que el flujo no vari con las distintas
presiones de los cilindros contenedores sobre todo en marcha lenta, a fin de posibilitar un
suministro estable de combustible en cualquier condicin de carga y temperatura.
Electro-vlvula Este conjunto cumple la misin de abrir y cerrar el reductor cuando
el usuario lo disponga.
Tercera Etapa. Es la encargada de modular la cantidad de gas adecuada a los distintos
regmenes del motor, de acuerdo a la succin que ejerce el mezclador sobre la salida del
reductor. Luego de la electro vlvula y ya en la tercera etapa, es aqu en donde el diafragma
se desplaza hacia el lado en donde exista menor presin.
Continuar con las politicas que hay de conversiones gratuitas a GNV. A travs de
proyectos entre el gobierno y las empresas privadas.
Resaltar el uso del GNV ya que es una alternativa de combustible que reduce el
CAPITULO V: Metodologa
Para el presente trabajo se realizarn encuestas presenciales, a los trabajadores del taller
de conversiones Gnv motriz, de esta manera identificar
Para estas encuestas se utilizar el Formulario de Encuesta presentado en el Anexo 1.
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GNV.
Venta de equipos de GNV.
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ambiente.
Se ha encontrado datos importantes que el gobierno central realiza campaas de uso
del GNV, con preferencia a la gasolina. Con polticas de cambio gratuito a este tipo
de matriz energtica.
A si tambin se ha considerado las encuestas que se han realizados que la mayora
de las personas prefieren este tipo de combustible (GNV) ya que es de fcil acceso
tanto para la adquisicin del kit
Como bien sabemos desde hace tiempo atrs y actualmente, el planeta est cada da
ms contaminado, produciendo problemas como el efecto invernadero, etc. Ya que
este problema no pasa desapercibido, es necesario encontrar alternativas para cuidar
el medio ambiente.
Dar a conocer a los diferentes sectores de la ciudad, las ventajas que proporciona a
los usuarios el GNV en cuanto a la preservacin del medio ambiente.
BIBLIOGRAFIA
ZELADA, Jhonatan. Revolucin energitica. El GNV. Bolivia Cochabamba. 2015
Asignatura: Seguridad Industrial Petrolera
Carrera: Ingeniera en Gas y Petrleo
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WEBGRAFIA
http://html.rincondelvago.com/gas-naturalvehicular.
INSTITUTO BOLIVIANO DE NORMALIZACIN Y CALIDAD (IBNORCA).
www.ibnorca.org
HIDROCRBUROS BOLIVIA.
www.hidrocarburosbolivia.coml
Gas Natural Comprimido Vehicular.
GNCV. Biblioteca Virtual, Autor: Sena. Bogot 2002
Web Corporativa Gas Natural.
www.gasnatural.com.co
GAS NATURAL VEHICULAR.
http://html.rincondelvago.com/gas-naturalvehicular.html
COMPAA TECNICA DE GAS, Santa Cruz, Bolivia www.comtecgas.com
GENERAL MOTOR COMPANY. CHEVROLET. On-Board Diagnostics Generation One (I) andTwo (II).
ANEXOS
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2. rea mnima del terreno del taller que incluye oficinas, rea de intervencin
mecnica y otras necesidades para dicha actividad.
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5. Oficina administrativa.
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6. Una vez que la empresa cuente con todos los requisitos de Instalacin y
construccin del Taller, la Empresa solicitar la inspeccin final para verificar las
condiciones establecidas en el presente documento. Posteriormente la Empresa
solicitar a la Superintendencia la emisin de la Resolucin Administrativa que
autorice la operacin del Taller y la respectiva Licencia de Operacin.
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8. Servicios sanitarios.
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NOTA: La Carta deber ser emitida por los representantes del: Transporte Pblico
Sindicalizado, Transporte libre, o cooperativas de transporte pblico.
En el caso de que el vehculo no est a nombre del Beneficiario, la EEC-GNV solicitar la
siguiente documentacin adicional:
Documentacin Adicional
Fotocopia de la Minuta de Transferencia. (si corresponde)
Fotocopia de Documento Privado. (si corresponde)
Fotocopia de Poder del Vehculo. (si corresponde)
PROPIETARIOS DE VEHCULOS DEL PARQUE AUTOMOTOR ESTATAL
Documentos Requeridos
Carta de solicitud de conversin a GNV dirigida al Director Ejecutivo de la EECGNV.
Memorndum de asignacin del Responsable Autorizado de la Institucin
Solicitante para coordinar el proceso de conversin a GNV de los vehculos.
Fotocopia de Documento de Identidad del
Formulario de Solicitud de Conversin Gratuita a GNV.
Fotocopia simple del RUAT de cada vehculo de la Institucin.*
Fotocopia simple del SOAT de cada vehculo de la Institucin.*
Reporte SIAF de los Vehculos detallados.*
*Si los vehculos no tienen los requisitos 5,6 y 7 mencionados, la MAE deber emitir una
carta aclarando que los vehculos pertenecen a su institucin.
PROPIETARIOS DE VEHCULOS DEL PARQUE AUTOMOTOR PRIVADO
Se entiende como Parque Automotor Privado a los:
1)Vehculos no afiliados al servicio pblico sindicalizado, transporte libre, cooperativas de
transporte pblico.
2)Vehculos que no pertenecen al parque automotor estatal.
3)Taxis, radio taxis y otros similares.
4)Vehculos de empresas privadas.
5)Vehculos de personas particulares.
VEHCULOS QUE PERTENECEN A LA CATEGORA 1) ,2) ,3),5)
Documentos Requeridos
Fotocopia simple C.I.
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Fotocopia simple del RUAT. (ms original al recojo del Form. en la Entidad)
NOTA: En caso de que el RUAT se encuentre como documento de respaldo de
prstamo en un Banco, se deber traer una fotocopia sellada por el Banco ms una
fotocopia legalizada por la Alcalda correspondiente al trmite.
Fotocopia de factura de agua o de luz.
Fotocopia de SOAT. (vigente)
Carta de solicitud de conversin a GNV dirigida al Director Ejecutivo de la EECGNV.
NOTA: La Carta deber ser emitida por los representantes del: Transporte Pblico
Sindicalizado, Transporte libre o cooperativas de transporte pblico.
En el caso de que el vehculo no est a nombre del Beneficiario, la EEC-GNV solicitar la
siguiente documentacin adicional:
Documentacin Adicional
Fotocopia de la Minuta de Transferencia. (si corresponde)
Fotocopia de Documento Privado. (si corresponde)
Fotocopia de Poder del Vehculo. (si corresponde)
VEHCULOS QUE PERTENECEN A LA CATEGORA 4)
Documentos Requeridos
Carta de solicitud de conversin a GNV dirigida al Director Ejecutivo de la EECGNV.
Memorndum de asignacin del Responsable Autorizado de la Institucin Solicitante
para coordinar
el proceso de conversin a GNV de los vehculos.
Fotocopia de Documento de Identidad del Responsable autorizado para la
Conversin
Formulario de Solicitud de Conversin Gratuita a GNV.
Fotocopia simple del RUAT de cada vehculo de la Institucin.*
Fotocopia simple del SOAT de cada vehculo de la Institucin.*
Reporte SIAF de los Vehculos detallados.*
Si los vehculos no tienen los requisitos 5,6 y 7 mencionados, el DGE de la Empresa deber
emitir una carta aclarando que los vehculos pertenecen a su empresa.
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